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文章来源:SEO站无不胜    发布时间:2019-08-23 08:43:07  【字号:      】

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  张柏楠:这种太空探索的影响,主要在于其运载火箭的可重复使用技术。这项技术还是比较有颠覆性的,可以大幅降低成本。但我认为,这项技术还处于初级阶段。第一,火箭不是所有的都回收,因为回收要受气候等多重因素的影响,所以说,这项技术还不是很成熟。第二,这项技术在使用时风险还比较大,虽然有成功回收的案例,但实现成功回收的次数不是很多,而且成功回收之后,再使用的次数也非常少。所以我认为,这项技术是未来发展方向,但目前还处于可靠性积累阶段。

  张柏楠:这实际上透露出一个方向:中国的载人航天,实际上已经在转向应用,而不仅仅是实验。初期实验阶段,都是以航天驾驶员为主,有很多都是空军飞行员出身。

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  刘志让:我国现在已经拥有了新一代运载火箭长征5号,但是在去年进行的长征5号遥二火箭发射中出现了飞行失利,我们现在经过分析,已经查明了原因,是两台芯一级液氢液氧发动机其中的一台出现了偏差,现在故障已经归零,今年年底就将恢复发射。长征5号恢复发射后,很快就将发射新的嫦娥探月卫星,届时将实现“绕落回”中的“回”这个步骤。

  北青报:此前,杨利伟在接受媒体采访时透露,第三批航天员选拔已经开始,或将从大学生中选拔,且学历要求将提高至研究生。挑选航天员的条件,为何会出现这种变化?

  全国人大代表、中国航天科技集团有限公司第六研究院院长刘志让和火箭打了几十年交道。今年2月,美国的马斯克用运载火箭将一辆特斯拉汽车送上了太空,刘志让也一直密切关注着这条新闻,“特斯拉的这一举动,让世界航天界都感受到了紧迫感,虽然我们中国现有的火箭技术,可以一次将10多辆特斯拉送入太空,但是作为中国航天人,我们也要向他学习创新的精神。”刘志让说。

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  之前我提到,计划2022年前后,建成中国的空间站。建成空间站什么概念?它相当于国家的太空实验室。实验室里不仅仅是职业航天员的工作了,所以需要很多很专业的人才,一类是跟具体实验项目相关的科学家,到太空直接进行相关实验;还有一部分人是工程师,主要从我们这样的造飞船、造空间站的人中选取,负责空间站的修理、维护工作。我相信,将来还会有第四类航天员,也就是“太空游客”登上空间站。不过,具体要根据将来的运营规划来考虑。

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  原标题:全国人大代表张柏楠、刘志让热议中国航天发展 中国火箭能否赶超“马斯克”?  

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