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文章来源:SEO站无不胜    发布时间:2019-09-21 04:38:14  【字号:      】

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  张柏楠:第一,载人航天未来走向民用化、商业化,是一个大的发展趋势,这也是我们期望的。第二,目前,载人航天技术本身的发展趋于成熟,不像早期的风险比较大,带来的商业效益比较小,(那时)商业投资的风险还是比较大的。目前正处于转换期,不好说它一定很赚钱,但正因为如此,才有很多企业进入这个市场。第三,客观来说,如果要走商业航天的道路,最根本的还是要降低运营成本,提高运营效率。降低了成本,民用载人航天的市场一定会起来。这也是马斯克可重复使用火箭、可重复使用飞船这项技术获得关注的原因。当然,我们国家现在也开始进行类似的探索。

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  张柏楠:第一,载人航天未来走向民用化、商业化,是一个大的发展趋势,这也是我们期望的。第二,目前,载人航天技术本身的发展趋于成熟,不像早期的风险比较大,带来的商业效益比较小,(那时)商业投资的风险还是比较大的。目前正处于转换期,不好说它一定很赚钱,但正因为如此,才有很多企业进入这个市场。第三,客观来说,如果要走商业航天的道路,最根本的还是要降低运营成本,提高运营效率。降低了成本,民用载人航天的市场一定会起来。这也是马斯克可重复使用火箭、可重复使用飞船这项技术获得关注的原因。当然,我们国家现在也开始进行类似的探索。

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  张柏楠:从1992年进入载人航天领域到现在,一个切身感受是,我们同国外比起来,从原先的“跟跑”状态,逐步变成了现在的“并跑”。那时候主要看外国做什么,我们跟着做什么,遇到一个问题,很少有人能帮着解决,包括一些原材料等,都很匮乏。但近些年明显不一样了,我们现在做的事,很多都是跟国外一样的。与航天相关的科技,发展得也很迅速,中国教育的发展也给中国的科技创新培养了很好的人才基础。

  刘志让:探月方面,我们的任务目标是在月球极区建成“月球科研站”。2021年至2030年共规划了4次任务,计划2030年前建成无人值守月球科研站。航天六院的多款发动机及多型姿控发动机将支撑着陆器、环月器、中继星、飞跃探测器、推进舱等多型空间飞行器。

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