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文章来源:SEO站无不胜    发布时间:2019-06-26 14:13:29  【字号:      】

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  这个构想很快得到了烟台市委、市政府的首肯和重视。1993年,一个包括科技部、交通部、原铁道部、山东省、辽宁省等,甚至还包括解放军工程兵和海军的多部门、多层次研究团队就此组成。

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  此后很长一段时间里,王梦恕经过多次试验后,认为自己的理论在实际中完全可行。在实地考察和各种会议的研究讨论后,跨海通道正式否决了北隧南桥的方案,定为深埋的全隧道方案,“深埋最大的好处就是抗风险。”

  直到2006年,烟台至大连铁路轮渡项目建成,打通了两地软连接。2014年,渤海海峡跨海通道战略规划研究项目组完成了烟台至大连海底隧道的可行性论证,认为全隧道方案可以满足建设条件。

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  大连是东北最南端的沿海口岸,和烟台隔海相望。从大连出发,沿辽东半岛海岸线行至胶东半岛烟台,环绕其中的渤海是中国最大的内海,形如英文字母C。渤海海峡横亘在C形开口之间,阻碍了东北地区和山东乃至华东地区的交通。

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  让他很痛苦的是,如果过坐火车,需要花费十几个小时的时间,“要从烟台先到济南,再从济南到北京。”罗永章说,当年的火车,沿途站点特别多,每开几十分钟就得停一站。飞机虽然很快,但同样也很不方便,“航班时间基本都在上午和晚上,下午没有飞机。”

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