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文章来源:SEO站无不胜    发布时间:2019-07-20 09:26:02  【字号:      】

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  但即便如此,使用F100发动机的F-16战机仍然越来越少,究其原因还是因为GE公司的F110发动机太强了,其最新的F-110-GE-132发动机最大推力已经达到144KN,比普惠的229 EEP大了13%,这才逼得普惠在改进的路上停不下来。现在F135的升级也是一样。

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  就在中国积极研发涡扇-15大推力发动机的时候,位于大洋彼岸的美国佛罗里达棕榈滩的普惠公司近日宣布,其旗下的F-135发动机经过两年的研发和一年的地面测试,成功的将推力提升到20.4吨,这是战斗机发动机推力首次突破20吨大关。

  但即便如此,使用F100发动机的F-16战机仍然越来越少,究其原因还是因为GE公司的F110发动机太强了,其最新的F-110-GE-132发动机最大推力已经达到144KN,比普惠的229 EEP大了13%,这才逼得普惠在改进的路上停不下来。现在F135的升级也是一样。

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  F135发动机是普惠公司2005年在F119发动机的基础上研制成功的,它被使用在F-35隐身战斗机上,而后者是F-22战斗机所使用的发动机。其量产型的推重比就达到了10,推力达到了19.5吨。这个数据已经远远好于俄罗斯的117和117S发动机了,但普惠公司仍然得升级,原因就在于来自GE公司的压力太大了。

  为此,普惠公司选择与美国海军合作,开展了“增推计划”。该计划的内容包括增加发动机推力、减少燃油消耗和改善热段耐用性。经过两年的研发和一年的测试,F135的推力成功的增加了5%,达到20.4吨,是俄罗斯117发动机的1.4倍,117S发动机的1.44倍,是我国WS-10发动机的1.6倍。

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  这三款发动机分别用于苏-57、苏-35和歼10。可以说美国在航空发动机产业上仍然是遥遥领先于其他国家,我国近年来在航空发动机上也取得了一定的成绩,眼看着差距正在逐步缩小,这一下又被拉大了。可见在航空发动机这个领域,我们追赶的路还很长。

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