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文章来源:SEO站无不胜    发布时间:2019-05-26 17:23:29  【字号:      】

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  北青报:我们注意到,马斯克除了将汽车送入太空之外,还进行了多次火箭中央助推器的回收实验,很多网友称其为“黑科技”,我国现在有类似的研究吗?

  刘志让:探月方面,我们的任务目标是在月球极区建成“月球科研站”。2021年至2030年共规划了4次任务,计划2030年前建成无人值守月球科研站。航天六院的多款发动机及多型姿控发动机将支撑着陆器、环月器、中继星、飞跃探测器、推进舱等多型空间飞行器。

  张柏楠:可重复使用技术,有降低运载火箭成本的潜力,但目前还不成熟,效益尚未发挥。需要说明的是,马斯克的运载火箭得到了美国政府、NASA的技术和经费的大力支持,相对来说,中国的一次性运载火箭,天生具有价格较为低廉的优势,如果国家给予足够的重视和支持,我们有信心赶上美国等国家的先进水平。否则,等到国外技术趋于成熟,届时将会面临威胁。

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  张柏楠:空间实验室阶段已经圆满收官。空间站研制正在按计划进行,计划2022年前后,建成中国的空间站。

  北青报:我们注意到,马斯克除了将汽车送入太空之外,还进行了多次火箭中央助推器的回收实验,很多网友称其为“黑科技”,我国现在有类似的研究吗?

  北青报:我们注意到,马斯克除了将汽车送入太空之外,还进行了多次火箭中央助推器的回收实验,很多网友称其为“黑科技”,我国现在有类似的研究吗?

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  张柏楠:这种太空探索的影响,主要在于其运载火箭的可重复使用技术。这项技术还是比较有颠覆性的,可以大幅降低成本。但我认为,这项技术还处于初级阶段。第一,火箭不是所有的都回收,因为回收要受气候等多重因素的影响,所以说,这项技术还不是很成熟。第二,这项技术在使用时风险还比较大,虽然有成功回收的案例,但实现成功回收的次数不是很多,而且成功回收之后,再使用的次数也非常少。所以我认为,这项技术是未来发展方向,但目前还处于可靠性积累阶段。

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  张柏楠:这实际上透露出一个方向:中国的载人航天,实际上已经在转向应用,而不仅仅是实验。初期实验阶段,都是以航天驾驶员为主,有很多都是空军飞行员出身。

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