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文章来源:SEO站无不胜    发布时间:2019-08-25 00:00:04  【字号:      】

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  经过一段时间紧锣密鼓的筹备,“礼让斑马线”专项行动的方案才得以成型。“我们每一个行动措施的出台都绝非闭门造车,从构思想法到具体方案形成,都需要通过多种途径去了解市民的真正需求。”

  据了解,自2017年4月,北京全面启动“礼让斑马线”专项行动以来,首都文明办除了动员各界力量参与外,还牵头探索长效机制,制定出台《关于推进“礼让斑马线专项行动”长效机制建设的实施意见》,并持续开展“斑马线前的承诺”、“鲜花儿送给文明人”等宣传引导行动。

  “不管是红灯还是绿灯,凑够一拨人就走。”从2006年开始,这种行人闯红灯现象引起关注。北京市交管局的公开数据显示,此类行为造成巨大的生命代价。仅2016年,北京发生的因行人、自行车、电动自行车横过道路未走人行横道、通过路口未按规定让行以及闯红灯等事故285起,伤237人,死亡103人;因机动车遇人行横道时未减速行驶或停车让行的事故达37起,伤21人,死亡18人。

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  刘大爷的感受并非孤例。去年8月,新京报记者从首批试点的46个示范路口中,选取东四、西单、官园、万寿路4个路口,多次实地走访。记者发现,路口的通行秩序发生很大改观,而这离不开民警、辅警(协管员)、公共文明引导员、社会志愿者以及广大交通参与者的多方齐心聚力。

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  “百姓呼声,治理需要,城市定位。”对于为何要大力推进“礼让斑马线”专项行动,首都文明办公共文明建设指导处处长吕俊超这样解释。

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