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文章来源:SEO站无不胜    发布时间:2019-10-24 02:19:05  【字号:      】

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  在罗永章看来,烟大海底隧道技术上早就论证成熟了,无非就是资金,但在罗永章看来,修建隧道所需的费用非不是大问题,“国家可以筹一部分资,也可以引入民间资本。”

  最新的关于烟大海底隧道的消息是,在2017年8月举办的中国民营经济发展峰会上,时任山东省委常委、常务副省长李群透露,烟台和大连之间的渤海通道,现在要重新启动论证。

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  关于投资,尽管目前跨海通道的最后工期还没有确定,但王梦恕估算,整体投资大约在2600亿元左右。

  等于就是把烟台和大连原来的交通终端,变成了交通枢纽。汽车和货运司机也愿意走更近的道路,而不是再绕行超过1500公里。罗永章还和记者畅想了一下他心中的海底隧道,“开通两条,一条走火车,一条走汽车。”

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  大连是东北最南端的沿海口岸,和烟台隔海相望。从大连出发,沿辽东半岛海岸线行至胶东半岛烟台,环绕其中的渤海是中国最大的内海,形如英文字母C。渤海海峡横亘在C形开口之间,阻碍了东北地区和山东乃至华东地区的交通。

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  让他很痛苦的是,如果过坐火车,需要花费十几个小时的时间,“要从烟台先到济南,再从济南到北京。”罗永章说,当年的火车,沿途站点特别多,每开几十分钟就得停一站。飞机虽然很快,但同样也很不方便,“航班时间基本都在上午和晚上,下午没有飞机。”

  等于就是把烟台和大连原来的交通终端,变成了交通枢纽。汽车和货运司机也愿意走更近的道路,而不是再绕行超过1500公里。罗永章还和记者畅想了一下他心中的海底隧道,“开通两条,一条走火车,一条走汽车。”

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