<kbd id='xZ69VUaZ1'></kbd><address id='qHZZCOQFD'><style id='Ch0fxO4y3'></style></address><button id='CtEQzoUA6'></button>

              <kbd id='KsS6Z0sIi'></kbd><address id='ecN84usPq'><style id='4CbzNckNX'></style></address><button id='Ch0fxO4y3'></button>

                      <kbd id='BDDLOZuBq'></kbd><address id='n1AcPPgXA'><style id='pOM9lXQOE'></style></address><button id='Ch0fxO4y3'></button>

                              <kbd id='su35dZGsB'></kbd><address id='JmygUXO7c'><style id='hjDD84A00'></style></address><button id='Ch0fxO4y3'></button>

                                      <kbd id='cYfPDL8sm'></kbd><address id='Ks6aGSmiP'><style id='VdPvVR7yz'></style></address><button id='Ch0fxO4y3'></button>

                                              <kbd id='rxVd0h9Sh'></kbd><address id='tPHdy61V9'><style id='uuwsK6Rjg'></style></address><button id='Ch0fxO4y3'></button>

                                                  百度 新浪 腾讯 网易 土豆 优酷

                                                  威尼斯人娱乐场

                                                  来源?:首页网  作者、:8904   发表时间、:2017年12月10日 14:48:09
                                                  、、

                                                  威尼斯人娱乐场近日,本田中国总经理仓石诚司宣布了关于混合动力车型的相关规划,其表示本田混合动力车型将在三年内实现国产。企业的行动以及一些专家的讨论使得   近日,本田中国总经理仓石诚司宣布了关于混合动力车型的相关规划,其表示本田混合动力车型将在三年内实现国产。企业的行动以及一些专家的讨论使得混合动力的发展又成为热点话题。但是在短期内,混合动力车型在私人用车市场的推广和普及仍面临不少难题。  不同的混合动力  随着环境问题的日益严重,节能减排的需求也愈加迫切。国家政策也对车辆油耗提出了明确的要求,2015年乘用车平均油耗要降低到百公里6.9升,2020年这一数据要降低到百公里5.0升。而就目前的技术条件来看,在2020年普及纯电动汽车并不现实,而靠传统汽车更是很难达到这一目标。  为了达到节能减排的目标,混合动力车型被认为是解决问题的有效方式。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明表示,“要达到2020年的目标则必须通过其他途径,混合动力汽车现在看来是最为现实的选择”。目前,包括本田在内的多家企业都制定了关于混合动力车型的相关规划。在最近举办的全球汽车论坛上,福特汽车公司总裁兼首席执行官艾伦·穆拉利也表示:“为了环保需要,短期来看,发展混合动力汽车是一个很好的途径。”  以工作原理而言,目前主流的混合动力主要可分为两种:一是主要以汽油驱动、电机为辅的常规混合动力,另一种是主要以电力驱动、燃油为辅的插电式混合动力。  虽然都叫混合动力,但却有着实质的不同。  在常规混合动力方面,以丰田普锐斯车型为代表,已经有较为成熟的技术,并在全球市场有着不错的销量。但由于价格高等原因,普锐斯在中国的销量却并不理想。今年1至9月,普锐斯累计在华销售仅400余辆,同比下滑约82%。  而插电式混合动力汽车则更偏向于纯电动汽车,平时主要以电力驱动,节能效果更好,在电池续驶里程之内可以做到零排放。目前比亚迪汽车在插电式混合动力方面有着不错的表现,其最新款插电式混合动力汽车“秦”也即将上市,预计售价在20万元左右。实际上,比亚迪的插电混合动力更多地是在为电动汽车做准备。比亚迪总裁王传福在接受采访时表示,比亚迪之所以推出“秦”,更多是为了打消消费者的心里顾虑,在日常生活中“秦”完全可以作为纯电动汽车使用。  相比于常规混合动力而言,插电式混合动力还具有政策优势,在最新公布的对新能源汽车补贴的政策中,插电式混合动力汽车被列入了补贴范围。以“秦”为例,届时“秦”将获得共约7万元的补贴,这对其在私人市场推广有极大的推动作用。  不仅是比亚迪,大众汽车也很看好插电式混合动力的前景。大众汽车集团中国总裁兼首席执行官海兹曼表示,大众汽车将为消费者提供更多的环保车型,在接下来十年的发展重点,将是插电式混合动力汽车。  私人消费推广难  虽然,混合动力车型是未来发展趋势,但短期之内其在私人领域的推广还是会很艰难。  首先影响混合动力发展的就是价格,对于常规混合动力汽车而言,由于缺少补贴,常规混合动力的价格依旧比较昂贵。中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华说:“国家对常规混合动力汽车的补贴主要是面向公共交通领域,对私人市场的混合动力汽车暂时不会有额外的补贴,顶多就是享受目前的节能补贴。”但是,按照目前的情况来看,节能补贴的金额并不能刺激消费者购买,因此对于私人混合动力消费来说并不容乐观。  而在企业方面,虽然试图通过国产化来降低成本,但具体实施起来有很大困难。仓石诚司表示,对于混合动力汽车的一些核心零部件如电池、电机等实现国产都十分艰难。  另外,分析人士指出,国内消费者的习惯也对常规混合动力车型的推广产生阻碍。“对于很多消费者而言,混合动力汽车仍然属于新鲜事物,在很多消费者的认知中始终还是觉得传统汽车比较可靠,何况价格便宜,选择范围大。这种观念在短时间内很难改变。”  而对于插电式混合动力而言,也存在同样的问题,虽然在价格方面有着政策支持,但从整体来看目前插电式混合动力车型仍不完善,还需要进行更多完善。但是,至少从目前扶持政策上来看,插电式混合动力已经占取了先机。(文/田雪冬)当自主战队遇上国际联队 谁是未来市场的主导者?

                                                  每次在首都机场T3航站楼搭乘飞机,路过红旗展示台的时候,总会见到三三两两的人,或看车,或与车拍照,红旗H7的被关注度,明显超过了几个月前在相   每次在首都机场T3航站楼搭乘飞机,路过红旗展示台的时候,总会见到三三两两的人,或看车,或与车拍照,红旗H7的被关注度,明显超过了几个月前在相同位置展示的宝马车型。  当然,对红旗充满热情的还有汽车经销商。红旗H7上市前后,红旗经销商网络还在建设中,笔者采访过的几位经销商投资人都在为加盟红旗经销商网络而四处奔波。长沙的一位投资人,一个月内三顾长春,为的就是找关系加入红旗经销商体系;北京的某个经销商集团,虽已经得到建店资质,其主管业务的副总裁却一直为建店城市而四处奔波。经销商对加盟红旗品牌的热情,与其他品牌经销商销售不佳,甚至出现退网的情况,形成了鲜明的对比。  大众对红旗轿车的热爱与好奇,源于民族自豪感,源于对红旗品牌的热忱。而经销商加盟红旗品牌的热情,仅凭民族自豪感是远远不够的,其动力更多的来自于销售利润。  在提倡采购自主品牌作为公务用车的大环境下,红旗轿车成为公务用车的首。???滩槐匚?绕诘氖谐∠?鄯⒊,同时这些公务用车也能为售后服务业务提供保障。更具价值的是,公务用车会起到很好的示范效果,必将刺激私家车消费,这也就是为何红旗在仅有一款车型,经销商就趋之若鹜的原因。  在经销商眼中,红旗的魅力在于其产生的利润;而在大众眼中,红旗的魅力在于红旗的再次高调崛起,弥补了心中民族荣誉感的缺憾。但愿红旗的“魅力”不仅仅是目前经销商眼中的利润,而是能够长足发展,走向世界,成为中国汽车工业的骄傲、民族的骄傲。(刘世瑜)东风本田CR-V再惹召回风波 恐引发多米诺骨牌效应

                                                  今年,上海大众斯柯达品牌成为中国南极科学考察队战略合作伙伴,旗下SUV车型野帝成为第三十次中国南极科考队专用SUV。  据介绍,南极科考队在选   今年,上海大众斯柯达品牌成为中国南极科学考察队战略合作伙伴,旗下SUV车型野帝成为第三十次中国南极科考队专用SUV。  据介绍,南极科考队在选择专用车辆时进行了精心的考量,通过对产品质量、动力操控、安全性能等方面的综合对比,最终斯柯达野帝野帝脱颖而出。野帝配备了领先同级的智能全时四驱系统,响应迅速,能综合判断车辆的行驶状态,提高在恶劣路况下驰骋的安全性。同时,野帝功能强大的智能越野模式能适时调整发动机和制动辅助系统,使车辆在非铺装路面和陡坡上行驶更为轻松,可以更好地应对冰雪坑洼等路况。此外,舒适稳健的前麦弗逊式后四连杆式独立悬架和全路况底盘设计带来优越的底盘通过性,大大提升了极地行车的稳定性和安全性。  由于在南极没有条件进行大规模的维修,这无疑对车辆的可靠性提出了更高的要求。野帝采用了源自德国大众的HSB高强度车身,高强度钢材比例达到36%,特高强度钢材比例达57%,超高强度钢材比例达到2%,高刚性车身为恶劣环境下的行车提供了高保障。同时,野帝广泛采用了先进的激光焊接技术、热成型技术、空腔注腊技术、防石击保护膜技术等欧系制造工艺,进一步增强了野帝的可靠性和耐用性,降低了故障率,更好地满足了科考队的用车需要。  (李杰)郑州日产关注法人治理结构完善

                                                  从今年北京车展来看,无论是奥迪展台,还是大众集团的其他展台,都可看出一个明显的趋势,即所有的品牌都越来越注重可持续性和环保性,同时还具有   “从今年北京车展来看,无论是奥迪展台,还是大众集团的其他展台,都可看出一个明显的趋势,即所有的品牌都越来越注重可持续性和环保性,同时还具有非常个性化的驾驶感受。”一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石这样表达对车展展台特点的看法。  今年第一季度,奥迪销量达到12.3万辆,同比增长21%,取得了不错的开局。对今年全年的销量,薄石表示不便对外透露。但实际上,目前高端车市场竞争十分激烈,虽然奥迪在销量方面有一定优势,但是其在品牌影响力方面不如其竞争对手宝马和奔驰,这两大竞争对手也在给奥迪持续的压力。  为了应对这些压力,奥迪也正在抓紧推出包括扩大产品阵容、完善经销商网络以及加强服务等一系列举措。  据介绍,在产品方面,除了前不久推出全新奥迪A3之外,奥迪还会进一步扩大产品阵容,向中国引进更多新车型。另外,在经销商网络方面也将进一步拓展。  而在品牌方面,奥迪也将提升品牌影响力作为重要工作之一,与竞争对手相比,奥迪试图打造差异化的品牌特征。薄石表示:“‘品牌锐化’对奥迪未来的增长非常重要,我们强调奥迪品牌是一个以未来为导向的品牌,我们也希望国内消费者在谈到奥迪品牌时,都会想到它的未来导向和进取性、创新性。”  分析人士认为,奥迪在中国之所以能够取得不错的销量成绩,与其深入研究中国市场和消费者密切相关。如奥迪在引进Q3之前做了大量工作,深入了解中国市场的需求,同时在定价上也经过了仔细研究和考虑。  关于未来几年高端车市场发展趋势,薄石表示,在过去几年中,国内高端车市场经历了爆炸式增长的阶段,目前已回归到了一个更加理性的增长阶段,而这个市场仍旧拥有很大潜力,“具体来讲,首先在中国内陆地区,高端车市场正在逐步发展。在调研中我们发现,在去年高端车市场增速最快的15个城市中,有12个都不是沿海城市,而是内陆城市。我相信内陆地区高端车市场的崛起会给未来高端车市场注入很大活力。同时,二、三、四线城市的高端车市场发展也会对中国未来高端车市场的可持续发展提供强大支撑。”  (北京参考实习记者 田雪冬)汽车观察:上汽用核心技术奠定真正自主开发

                                                  近日,长城汽车与宝钢建立汽车用钢联合实验室的揭牌仪式在河北保定举行。  据了解,该实验室将开展长城乘用车轻量化过程中涉及的技术和试验项目   近日,长城汽车与宝钢建立汽车用钢联合实验室的揭牌仪式在河北保定举行。  据了解,该实验室将开展长城乘用车轻量化过程中涉及的技术和试验项目,以及宝钢新材料、新钢种的应用验证和评估。目前,双方已经在哈弗H8、H2等多个新车型的EVI技术、超高强钢的技术、热冲压技术、新材料的应用等多个领域合作。随着汽车用钢联合实验室的设立,双方将在近期对三代高强度钢板开发应用、共性技术开发应用、典型零件变厚板VRB材料开发应用等多个方面进行技术合作。  据介绍,联合实验室将分设于长城汽车与宝钢,由双方各派技术人员组成技术委员会并开展工作。双方通过合理配置人才以及试验能力资源,共同积累和共享汽车用钢材料数据和应用参数,来充分发挥双方技术优势,推动先进高强度钢及汽车轻量化技术应用进程,开发和应用先进汽车制造技术。(宋晓艳)新纬度上市增低配车型 雷诺推行经销商利润改革

                                                  北京参考讯(记者宋晓艳)近日,雷诺汽车宣布,从4月1日起,陈玮出任雷诺中国销售及市场高级总监,负责雷诺品牌进口整车的销售、市场营销、网络拓展   北京参考讯(记者宋晓艳)近日,雷诺汽车宣布,从4月1日起,陈玮出任雷诺中国销售及市场高级总监,负责雷诺品牌进口整车的销售、市场营销、网络拓展及售后服务等工作,直接向雷诺集团高级副总裁兼亚太区总裁罗吉乐汇报。同时,陈玮将继续担任并履行其目前在东风雷诺汽车有限公司的相关职责。  与此同时,从4月1日起,德尚内将出任雷诺(北京)汽车销售有限公司的总经理,负责人力资源、法律事务及IS/IT等工作,直接向雷诺集团高级副总裁兼亚太区总裁罗吉乐汇报。同时,德尚内将继续履行其作为雷诺中国事业室副总裁的相关职责。上海通用29款展车将亮相北京车展

                                                  停牌一天后,江淮汽车(600418,前收盘价10 42元)今日发布公告称,公司于4月13日接到控股股东安徽江淮汽车集团有限公司(以下简称江汽集团)通知,江   停牌一天后,江淮汽车(600418,前收盘价10.42元)今日发布公告称,公司于4月13日接到控股股东安徽江淮汽车集团有限公司(以下简称江汽集团)通知,江汽集团拟通过重大资产重组方式实现整体上市,该事项将对公司构成重大资产重组。经申请,江淮汽车股票自4月15日起停牌,停牌时间不超过30天。  早在今年1月初,上证报等媒体就已报道,安徽省国资委正积极推动江淮汽车集团整体上市,引入中银建投投资公司作为战略投资者已经完成,并正在梳理江汽集团各股东成员之间的关系。对此,江淮汽车立即发布澄清公告否认此事,且江汽集团承诺至少未来三个月内不会启动整体上市工作。  有意思的是,《每日经济新闻》记者注意到,截止到上周五(4月11日)该承诺刚好到期。  据悉,江汽集团旗下拥有两个上市平台,分别是江淮汽车和  安凯客车(000868,前收盘价4.05元)。除两家上市公司外,江汽集团其余资产包括专用汽车、齿轮传动、重型工程机械等多家直属子公司,已形成商用车、乘用车、客车、零部件和汽车服务五大业务板块。江汽集团曾发布规划表示,“十二五”末力争实现整车销售每年突破160万辆,总体销售收入突破1000亿元。  东北证券最新研报指出,江淮汽车今年才算真正站到新的发展起点上,其新动力发动机“1.5TGDI”将于二季度推出,瑞风S5、和悦S30等新车型也将陆续投放市场。目前,有86个城市加入新能源汽车试点城市,江淮汽车已经进入上:捅本┝礁龀鞘械淖既肽柯。由于公司纯电动轿车已经过多年的实际运行,在目前市场上推出的所有纯电动车型中,性价比最高,未来想象空间巨大。丰田小型车战略初见成效 新威驰大幅调高销售预期、

                                                  、

                                                  近日,上海通用汽车宣布,截至目前,公司历史累计销量已突破800万辆。16年前,上海通用汽车仅用23个月就完成了从打下第一根桩到第一辆车下线的跨   近日,上海通用汽车宣布,截至目前,公司历史累计销量已突破800万辆。16年前,上海通用汽车仅用23个月就完成了从打下第一根桩到第一辆车下线的跨越,创造了国内车企建设新速度;16年后,上海通用汽车以累计800万辆的销量再次刷新了国内乘用车企业发展的速度纪录,为行业瞩目的“上海通用速度”增添了新的注脚。  随着产品力、服务力、品牌力的持续提升,目前上海通用汽车旗下主力车型在国内乘用车中高级车、中级车、小型车和大型MPV四大细分市场均处于领先地位,体现出上海通用汽车强大的产品竞争力和市场影响力。2013年,上海通用汽车继2月份累计销量突破700万辆之后,仅用了8个月时间,就实现了100万辆量级的跨越。更值得一提的是,随着全新别克君威、君越的热销、雪佛兰中高档车型销量屡创新高以及由XTS带动的凯迪拉克品牌持续发力和高速增长,上海通用汽车产品销售结构得到进一步优化,实现了销售“含金量”与市场规模的同步增长。(田雪冬)起亚汽车品牌价值上升15% 升至全球最佳品牌第83位

                                                  这款是新车型,品质和做工都有明显提升,很多顾客都很关注这款车,但现在没有优惠。在奇瑞某4S店,销售员在向笔者热情介绍摆在门口显眼位置的艾瑞   “这款是新车型,品质和做工都有明显提升,很多顾客都很关注这款车,但现在没有优惠。”在奇瑞某4S店,销售员在向笔者热情介绍摆在门口显眼位置的艾瑞泽7车型。虽然关注的人不少,但艾瑞泽7的实际销量却远不能让人满意。当笔者询问何时能够降价时,销售人员却较为坚定地表示,这款车型很难会有优惠。  艾瑞泽7坚持不降价  艾瑞泽7是奇瑞在去年推出的战略转型之后第一款正向研发车型,对奇瑞而言具有重要意义。虽然自上市以来销量一直不佳,但奇瑞却一直没有采取之前惯用的以价换量策略。奇瑞方面介绍,对于艾瑞泽7,奇瑞并不希望其通过促销来获取销量,力求通过获得良好口碑来形成持续的销量发展。  “在艾瑞泽7上市后不久,奇瑞又接连上市了E3和瑞虎5车型,干扰了艾瑞泽7的销售节奏。”奇瑞汽车总经理助理、销售公司总经理黄华琼曾这样解释艾瑞泽7的销量低迷。但实际上,艾瑞泽7目前的售价和品质尚未得到消费者认可才是其销量不佳的主要原因。消费者李先生在关注艾瑞泽7一段时间之后仍然采取观望态度。“配置还可以,但品质如何还心里没底,另外还想等降价再出手。”李先生说。  “也不是没有降价,买艾瑞泽7会送5000元的加油卡,这也相当于有降价优惠了。”对于价格,销售人员这样解释。  不只艾瑞泽7,奇瑞的另外两员“大将”也都挺住了价格。E3作为奇瑞目前最畅销的车型,每月单店能销售30多辆,但优惠幅度也只有1000至2000元,而瑞虎5目前无优惠,部分车型还需预订。瑞虎5在上市之后一直反响不错,上市不久订单就超过5000辆,订车还需交1万元的定金,在上市后一直处于缺货状态。但据奇瑞内部人士透露,瑞虎5缺货更多是一种策略,为了更保证车辆的质量和品牌效应,厂家有意控制了发货量。  目前,瑞虎5的货源基本已经放开,即便有的车型不能提现车,但在预订几天之后也能够确定提取。“目前瑞虎5已经逐渐到货,先到的一批要交付给之前预定的客户。但是新客户订车在10天之内也都能拿到现车。”某奇瑞经销商负责人对笔者表示。  价格需“双手”支撑  奇瑞力挺艾瑞泽7、E3和瑞虎5这三款正向研发车型的价格,目的也是显而易见的。奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃曾表示,将通过这三款车型提高奇瑞的单车售价,随着三款车型的上市,奇瑞平均单车售价提升了5000元,并力图在今年提升1.5万至2万元。“这一点很重要,意味着奇瑞的品牌提升了,盈利能力提升了。”尹同跃说。  单车售价提高,能够提高盈利能力,同时也能提升品牌。但奇瑞要想挺住价格,将面临两大难题。一是在长时间销量不佳时能否顶住利润亏空的压力;二是在未得到市场认可的情况下能否坚持正向研发、不断提升产品质量。  分析人士指出,要想挺住价格,达到盈利乃至提升品牌的目的,奇瑞需要在这两方面都坚持。?ldquo;双手”支撑才能取得效果。“只要沿着正确的方向前进,剩下的就是要坚持,在面对困境时如果能够坚持下去,就有成功的可能。”该分析人士表示。  实际上,今年奇瑞整体的产品结构要远好于去年。去年三款新车型都上市不久,经销商只能靠瑞虎和E5支撑销量。今年这三款车型将都开始发力,虽然仍面临很多挑战,但也无疑会为奇瑞注入一针助推剂。(文/田雪冬)上海大众斯柯达晶锐5年累计销售20万辆、

                                                  近日,全球最大品牌机构Interbrand发布的2013年调查显示,起亚汽车品牌价值较2012年提升15%,达47亿美元,攀升至全球最佳品牌100 强中的第83位。   近日,全球最大品牌机构Interbrand发布的2013年调查显示,起亚汽车品牌价值较2012年提升15%,达47亿美元,攀升至“全球最佳品牌100 强”中的第83位。  2012年,起亚首次进入“全球最佳品牌100强”,排名87位,今年排名上升了4位,品牌价值达到47亿美元,比去年增加了近6.2亿美元,增幅达15%,远超前100强品牌平均8.4%的增幅。  2013年,起亚开展了主题为“触动未来心律动”(A Different Beat)的系列化战略品牌建设活动。起亚方面表示:“起亚汽车最新的品牌识别体系具有三个核心特征:充满活力、极具个性和值得信赖。”事实上,这样的品牌特征,在起亚全球网络由内而外得到了贯彻和体现,也为起亚创新营销构筑有力平台。  (宋晓艳)车企负责人谈汽车消费:客户年轻化、营销网络化

                                                  从新威驰和致炫埋下的隐患,到卡罗拉和雷凌竞争的全面爆发,由于丰田在华新车型导入战略的调整,其在华两大合资公司一汽丰田和广汽丰田陷入直接竞   从新威驰和致炫埋下的隐患,到卡罗拉和雷凌竞争的全面爆发,由于丰田在华新车型导入战略的调整,其在华两大合资公司一汽丰田和广汽丰田陷入直接竞争的境地。虽然类似的情形同样也发生在南北大众和东风标致与东风雪铁龙等品牌身上,尽管丰田并不愿意承认,但是不可否认,丰田的策略存在“失误”。然而,在丰田自己看来,虽然新车型的导入策略使得一汽丰田和广汽丰田间的竞争趋于白热化,但是只要消费者最终还是为“牛头标”埋单,丰田就是成功的。因为在丰田的眼里,中国市场是“一盘棋”。  中国市场“一盘棋”  虽然在包括一汽丰田和广汽丰田在内的“外人”看来,原型分别为美版和欧版卡罗拉的新卡罗拉和雷凌存在着不可争议的竞争关系。然而丰田中国的相关负责人则表示:“卡罗拉作为一款全球化的产品,在日本以外很多国家都在进行销售,中国市场上所销售的卡罗拉基本规格可能差不太多,但是会结合不同市场的需求进行调校,包括使用不同的轮胎、发动机等,此外,像车辆的外观、内饰也会结合不同市场消费者的喜好进行相应的调整。”  丰田方面认为,一汽丰田的新卡罗拉和广汽丰田的雷凌分别定位于不同的消费群体,其中新卡罗拉更偏向于家庭用户,而雷凌则主打运动和个性。然而,事实上,一汽丰田也在为新卡罗拉努力打造年轻的形象,毕竟年轻人才是中级车市场的中坚消费群。区别:?亩ㄎ、相似的价格、相同的品牌(都是丰田),即使丰田再三辩解,“雷卡之争”的事实毋庸置疑。  但是在无数人的追问之下,丰田终于松口承认新卡罗拉和雷凌间存在直接的冲突。“随着产品的越来越多,两个合资公司间的竞争关系难以避免。”丰田中国执行副总经理董长征表示,即便是在日本国内,丰田的一些产品之间也存在着竞争关系。  业内人士指出,新卡罗拉和雷凌,就是产品年轻遇到心态年轻,两者就好比丰田同时开了两个口味不同的饭馆,卡罗拉是东北菜,雷凌是粤菜,不管消费者选择吃哪家,丰田都是赢家。“在卡罗拉之外再推出雷凌,就是给消费者多一些选择。”丰田中国相关负责人表示。  二次开发将成可能  既然问题已经出现,那么就要想方法来解决。丰田现在需要动脑筋考虑的,就是在竞争不可避免的情况下,如何将竞争所带来的负面影响减到最小。  参考竞争对手的做法或许是最直接有效,也最省时省力的。而在其他的竞争对手中,对丰田最有借鉴意义的莫过于大众。众所周知,一汽-大众和上海大众的产品中有不少都是源自于一款车型,比如帕萨特和迈腾。虽然两款车不论是动力总成、轴距,还是其他方面的数据都很相似,但是两者每个月都可以取得非常不错的销量。大众的成功之处就在于,上海大众的帕萨特由于二次开发,使得其和迈腾能够明显区别开来。  丰田或许可以参考大众,来缓解两个合资公司之间的冲突。对此,丰田汽车研发中心(中国)新任总经理奥平总一郎表示:“像大众这种结合本地的需求进行产品开发,进行在中国销售产品的开发,丰田合资研发中心也会向着这个目标努力,在这方面我们也是在一步步进行相应的积累。”不过他也表示,要实现这样的目标,需要建立起相应的基。?⑶乙?嘌?苁と握庑┕ぷ鞯墓こ淌。也就是说,虽然合资公司对产品进行二次开发将成可能,但是还需要一段比较长的时间。  (北京参考记者 李杰)国家电网:个人可自建电动汽车充电桩

                                                  近日,随着产销量双双突破千万辆,上汽通用五菱正式迈入中国千万级车企之列。前11个月,上汽通用五菱销量实现整车销售超过146万辆,同比增长22 3%   近日,随着产销量双双突破千万辆,上汽通用五菱正式迈入中国千万级车企之列。前11个月,上汽通用五菱销量实现整车销售超过146万辆,同比增长22.3%。  定位为家用7座车的五菱宏光S在11月以超过1.7万辆的单月销售量,助力五菱宏光全系实现超过6万辆的销售佳绩,同比增长143.1%。据悉,今年1至11月,五菱宏光全系已经累计销售超过45万辆。与此同时,宝骏品牌也表现出旺盛的增长势头,11月销量再次破万辆,同比增长24%。  (王慧洁)沃尔沃汽车集团沈峰:全新S60L针对中国市场研发

                                                  近日,广汽丰田正式推出二手车个贷业务,该服务率先在深圳二手车零售中心开展,并将逐步推广到全国二手车零售认证店。据了解,广汽丰田悦贷二手车   近日,广汽丰田正式推出二手车个贷业务,该服务率先在深圳二手车零售中心开展,并将逐步推广到全国二手车零售认证店。据了解,广汽丰田“悦贷”二手车贷款业务具有贷款方案灵活、手续办理简便高效等特点:车款首付只需50%,余款分1至3年还清,且申请手续简单,无需担保,贷款审批只需1个工作日。  据悉,“悦贷”二手车个贷业务针对广汽丰田“心悦认证二手车”开展。“心悦认证二手车”是广汽丰田旗下品牌,在广汽丰田销售店内拥有完整的维修保养记录。“认证二手车”车龄在5年以内,行驶里程不超过10万公里,且经203项专业检测评价等级为“优”或“良”。此外,“认证二手车”可享受1年2万公里的保修服务,以及2次免费保养,保养项目与新车一致,维修保养服务可在全国363家广汽丰田销售店进行。  目前,消费者可在全国广汽丰田零售认证店及二手车零售中心购买“心悦认证二手车”,而广汽丰田“悦贷”二手车贷款服务也将在2013年内导入到深圳以外的五个一线城市,并逐步向全国推广。  (李杰)新蒙迪欧百公里最低油耗达6.9升

                                                  中国保险(放心保)行业协会、中国汽车维修协会10日在京联合发布国内常见车型零整比系数研究成果,首次披露了18种常见车型的整车配件零整比和50项易   中国保险(放心保)行业协会、中国汽车维修协会10日在京联合发布国内常见车型零整比系数研究成果,首次披露了18种常见车型的“整车配件零整比”和“50项易损配件零整比”两个重要系数。研究发现,在整车配件零整比系数中,18个车型中系数最高的是北京奔驰C级W204,为1273%,最低的为272%,最高值是最低值的4.7倍。  零整比是配件与整车销售价格的比值,即市场上车辆全部零配件的价格之和与整车销售价格的比值。比如,零整比为1273%的车型,如果更换所有配件,所花的费用可以买12辆新车。两协会表示,发布研究成果的目的在于维护消费者的知情权,让维修价格更透明,为保险、汽车维修两个行业健康发展提供科学依据。两协会披露的数据显示,不同汽车品牌、车型之间的维修价格差异较大,而配件价格的高低直接决定了维修成本的高低,即使新车价位相同,如果消费者购买了零整比系数较高的车型,就意味着后续使用过程可能需要支付相对较高的维修成本。  专家表示,发布零整比数据,可在一定程度上揭示汽车产业链定价过程中前端与后端一些背离的现实,让消费者了解到更换零部件的维修价格和整车价格之间的关联,进而了解各品牌、各车型之间的维修成本差异。还有专家认为,零整比数据的发布可能对车险费率市场化起到促进作用。车险费率市场化是以风险细分为出发点,零整比只是其中一个因子,但也会对目前的保费市场定价起到影响作用。(费杨生)高尔夫3月销量突破1.6万辆 同比增长61.2%

                                                  日前,通用汽车宣布,其中国公司总裁苏瑞博将于2014年1月1日退休,而现任通用汽车中国及联合国际运营部产品规划、项目管理和中国战略联盟副总裁钱   日前,通用汽车宣布,其中国公司总裁苏瑞博将于2014年1月1日退休,而现任通用汽车中国及联合国际运营部产品规划、项目管理和中国战略联盟副总裁钱惠康,则将作为苏瑞博的继任者接掌中国业务。  “我们希望钱惠康能带领公司巩固我们在中国市场的领先地位。”通用汽车董事长兼首席执行官艾克森表示:“他曾在多个领导岗位上发挥重要作用,尤其在中国市场。他对中国汽车市场有着长足深入的了解,并已与我们的合作伙伴以及合资企业建立起紧密融洽的关系,这将有助于实现工作的顺利交接。”  钱惠康在通用汽车的职业生涯长达37年,在此期间,他在全球各地的工程、规划以及管理工作中积累了丰富的经验。钱惠康曾经在通用汽车在华的重要合资企业中担任领导工作,对公司在中国的运营有深入了解。钱惠康曾任上汽通用五菱执行副总裁,并且参与了通用汽车与上汽集团关于成立合资企业的前期谈判,为组建上海通用汽车和泛亚汽车技术中心奠定了基础。斯柯达聪明主义展览即将亮相上海艺术设计展

                                                  丰田汽车日前宣布,截至2013年底,丰田混合动力全球销量累计达到607 2万辆,标志着丰田用短短9个月时间再度刷新了混合动力汽车最快达成百万销量的   丰田汽车日前宣布,截至2013年底,丰田混合动力全球销量累计达到607.2万辆,标志着丰田用短短9个月时间再度刷新了混合动力汽车最快达成百万销量的全球纪录。  据乘联会数据显示,2013年广汽丰田旗下的混合动力凯美瑞·尊瑞全年累计销售5551辆,同比劲增238%,占据节能与新能源汽车的头把交椅,并且在今年延续了去年的“红火”,1月销量超过600辆。  在近年来掀起的城市限牌浪潮中,北京、上海、贵阳、广州、天津等城市相继加入限购行列,其中一些先行城市已经把橄榄枝伸向了混合动力汽车。此时选择符合节能车标准、技术成熟的混合动力凯美瑞·尊瑞,不仅能享受到超低油耗和无需充电的经济便利,更能凭借高中签率在一牌难求的“限购围城”里轻松突围,享受“绿色通道”。  值得一提的是,为了推广节能技术在全社会的发展和应用,广州市政府还专门对节能车型提供了每辆车1万元的补贴。广州地区购买混合动力凯美瑞·尊瑞的消费者,除了能通过100%中签的途径省下数万元的拍牌费,还额外享有国家、经销店及厂家合计3万元的补贴,不失为购车的好时机。  尊瑞完美继承了丰田凯美瑞家族一贯的高品质、高可靠性和高耐用性的品质基因,经历全球约80个国家和地区各种路况和环境的考验,并且在驾驶、维修、保养上和普通车型完全一样,易用程度非常高,这也是新能源车和其他节能汽车无法比拟的优势。  (宋晓艳)从“80后”扩展至“90后” 长安如何将新奔奔玩出彩

                                                  基于在欧洲的销量增长不尽如人意,本田预测这一情形在未来几年内都不会有所好转,因此其决定进一步减少在英国的生产。  本田方面宣布,计划将位   基于在欧洲的销量增长不尽如人意,本田预测这一情形在未来几年内都不会有所好转,因此其决定进一步减少在英国的生产。  本田方面宣布,计划将位于英格兰西南部的史云顿工厂从现有的三班制调整为两班制。预计,这将会减少大概340个工作岗位,数量超过目前职工总数的10%。随着产能的调整,本田史云顿工厂今年的产量将从去年的14万辆减少至12万辆,而去年,该工厂的年产能已经比前年减少了15%。  据了解,本田的英国工厂从1992年便开始为英国和欧洲市场生产汽车,生产的车型包括思域、思域旅行车、CR-V以及爵士等车型。该工厂的年产能可达到25万辆,调整之后,工厂的年产能只剩下不足一半。  根据欧洲汽车工业协会的数据显示,今年前两个月,本田在欧盟和欧洲自由贸易联盟国家内的销量比去年同期下滑了10个百分点,降至1.8万辆。本田方面也预计,今年其在这一区域内的市场份额或将跌至1%。  本田欧洲高级副总裁伊恩·豪厄尔斯表示,从去年开始,本田就没能实现既定的增长预期。“在接下来的几年里,我们看不到增长的可能,因此我们必须相应地调整产能。”然而,在去年裁掉800名员工之后,伊恩·豪厄尔斯曾表示对史云顿工厂未来的发展表示充满信心。事实上,不只是本田,过去的6年里,尤其是在实行紧缩政策、减少开销等欧洲国家,所有的汽车生产商都在汽车销量持续下滑的现状中不断挣扎。  然而,行业中许多专家都预计,随着欧债危机趋缓,汽车行业预计会在今年底实现止跌。根据欧洲汽车工业协会的数据,欧洲今年前两个月的新车销量已经超过186.2万辆,比去年同期增长了6个百分点。  (北京参考记者 李杰)靠凌派独力难支 广汽本田面临“阵痛”考验

                                                  在苦等多年之后,广汽丰田终于迎来一款全新车型——雷凌。可以想象,对于这款车广汽丰田所给予的厚望。  虽然广汽丰田进入中级车市场   在苦等多年之后,广汽丰田终于迎来一款全新车型——雷凌。可以想象,对于这款车广汽丰田所给予的厚望。  “虽然广汽丰田进入中级车市场比较晚,但是我们有信心借其冲击细分市场第一阵营。”广汽丰田执行副总经理李晖表示。事实上,虽然距5月20日雷凌上市还有不到一个月,但广汽丰田已经给它的销量定下了一个高目标,“我们希望雷凌的订单在上市前突破3万辆,这是一个非常有挑战的数字,但是我认为可以实现。”  虽然这个目标看似有些“遥不可及”,但事实上中级车是中国汽车市场销售份额最大的细分市。?际谐∽芰康慕?氡诮?。不仅如此,根据乘联会的数据显示,去年国内最畅销的十大车型中,8款都是中级车。广汽丰田雷凌虽是一个“后来者”,但是要完成既定目标并不是没有可能。  事实上,对于广汽丰田而言,从去年致炫上市,再到今年的雷凌,只是其在中小型车市场发力的开始。未来,广汽丰田还将努力把中小型车销量的比例提升至40%。对此,李晖表示,广汽丰田做出这个决定是经过深思熟虑的,首先中小型车市场是目前增长最迅速的市场之一,广汽丰田不可以放弃;同时,发展中小型车是响应国家节能环保的号召,且这对于企业未来发展大有益处;另外,虽然中小型车利润率较低,会影响公司整体收益,但是其有利于培养广汽丰田潜在客户,最终也将提升收益。  与此同时,李晖还表示,为了能保证销售中小型车不亏损,广汽丰田还将在降低生产成本上下功夫。“我们必须联合我们的供应商在产品、成本方面做出改善,当然这是在保证品质的前提下去实现的。”李晖如是说。  去年,广汽丰田的销量突破30万辆,而随着雷凌的加入,广汽丰田将销量目标提高至40万辆,增长预期超过30%。为完成这一目标,广汽丰田已开始加快渠道拓展与深化。“截至目前,广汽丰田已有386家4S店和30家微型店。”李晖说,“下一步我们将在完善现有网络的前提下,向三、四线城市,甚至是四、五线城市进行小规模扩张,其中这个‘小规模’是指建店规模,即通过微型店的形式进行扩张,最大程度满足偏远地区消费者的购车需求。”据了解,今年,广汽丰田提出了一个中部崛起战略,明确提出向中西部等内陆地区发起冲击,加大网络布局力度。  (北京参考记者 李杰)补齐上海通用既有短板 创酷联手昂科拉征战市场

                                                  虽然成立仅一年时间,但是广汽三菱这个后来者已经开始面临很多车坛前辈才有的产能吃紧的难题。广汽三菱副总经理杜志坚表示,今年1至5月,广汽三菱   虽然成立仅一年时间,但是广汽三菱这个后来者已经开始面临很多车坛前辈才有的产能吃紧的难题。广汽三菱副总经理杜志坚表示,今年1至5月,广汽三菱的月销量只有2000辆,而到9、10月提升至5000辆。杜志坚告诉记者,虽然之前制定的年度销量目标是5万辆,但受到产能限制,预计全年销量只能完成4.2万辆。“广汽三菱现在的情况是生产多少就能卖多少。”  事实上,今年6月刚调至广汽三菱任副总经理时,杜志坚所看到的广汽三菱完全没有一个新企业应有的活力,销量也一直没有起色。“一到广汽三菱,通过走访全国多个经销商,发现广汽三菱的渠道面临四个大问题:经销商批了不建、建了不开、开了不提车、提车速度慢。”杜志坚表示,经销商对一个品牌的认可需要一个过程,当时经销商对广汽三菱和它的产品信心不足。  杜志坚告诉记者,在7月举行的年中工作会议上,为了给经销商打气,他针对经销商集中反映的培训费高、返利兑现慢、商务政策死板、区域反馈效果差等5大问题逐一做出调整,最大程度满足经销商的需求。同时,通过出台一系列的奖惩措施,极大地调动了经销商的积极性。  很快,除销量大幅提升外,经销商申请建店的热情也高了。目前,广汽三菱已批准建店135家,今年底将完成150家,预计明年将达200家。(北京参考记者 李杰)东风日产11月销售超10.5万辆 销量再创新高

                                                  据统计显示,今年4月,一汽-大众整体终端销量达到14 9万辆(不含奥迪进口车),同比增长28 3%,蝉联国内车企终端销量冠军。  其中,大众品牌4月实   据统计显示,今年4月,一汽-大众整体终端销量达到14.9万辆(不含奥迪进口车),同比增长28.3%,蝉联国内车企终端销量冠军。  其中,大众品牌4月实现终端销量11.1万辆,同比增长32.2%;1至4月,大众品牌累计销量40.3万辆,同比增长15.7%。其中,捷达以2.6万辆的销量,同比28.4%的增长,继续位居大众品牌销量榜首位置;速腾终端销量近2.5万辆,同比增长18.9%;宝来4月销售共计2.2万辆,同比增长22.2%;全新高尔夫月销达到1.6万辆,同比增长达到75.6%;迈腾销量超过1.7万辆,同比增速高达56.4%;CC则同样保持着稳健表现,4月销量达到4045辆。  (宋晓艳)博世集团销售业绩一季度全面增长

                                                  日前,日产汽车公司正式发布了2013财年第一季度(2013年4月至6月)的财务报告,其在日本和北美地区的市场份额有所提升。此外,中国销量的积极增长以   日前,日产汽车公司正式发布了2013财年第一季度(2013年4月至6月)的财务报告,其在日本和北美地区的市场份额有所提升。此外,中国销量的积极增长以及美国业务的全面提升,将强化日产汽车在2013财年接下来几个季度的表现,从而完成公司之前宣布的收益目标。  2013财年第一季度,日产汽车全球销量达到117万辆,相比2012财年第一季度下降了3.3%。不过,日产汽车公司总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩表示:“市场条件影响了日产汽车2013财年第一季度的表现,但此结果符合我们之前的预期。在2013财年的后三个季度,新产品的推出预计将带动日产汽车的强劲表现,我们正逐步实现全年预期目标。”  日产汽车计划从2013财年第二季度开始向美国引进跨界车型日产Rogue和英菲尼迪Q50。根据“Nissan Power 88”中期事业计划,日产汽车将持续开展新车型攻势,截至2016财年,实现平均每6周推出一款新车。(李杰)全新马自达6获得欧洲五星最高安全评级

                                                  新能源汽车发展或将迎来新利好。近日有消息称,国家工信部拟叫停新能源汽车地方保护,取消新能源补贴地方目录。已经听闻新能源补贴目录将全国统一   新能源汽车发展或将迎来新利好。近日有消息称,国家工信部拟叫停新能源汽车地方保护,取消新能源补贴地方目录。“已经听闻新能源补贴目录将全国统一的说法,但具体还未接到通知,这对新能源车的发展是很大的利好。”比亚迪汽车一位市场负责人兴奋地说。  本月或清理地方保护政策  “现在唯一能确定的政策方向是,全国要统一市场统一目录,地方在原则上是不能有企业准入和产业准入的独立目录的。”中国汽车工业协会副秘书长许艳华表示说。有消息透露,近日工信部曾在北京召开交流会议,邀请39个新能源汽车推广示范城市方案区域负责人共同商讨新能源汽车的推广。而此次会议的主题之一,即为清理地方保护政策。  “清理地方保护政策由工信部负责。具体政策什么样,什么时候出台,现在还不清楚。”国家863“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长王秉刚称,如果工信部要清理地方保护政策,那么取消新能源汽车地方目录将首当其冲。而有消息人士透露,工信部一定会加速清理地方保护政策,最迟也不会超过6月中旬。  据了解,目前在全国范围内,只有北京和上海两个城市已经公布补贴目录。广州、天津、武汉、西安等地政策在制定中,尚未发布。如果按照“统一”的原则,尚未出炉目录的城市参考北京还是上海的标准尚没有明确定论。“这对于企业而言绝对是好事,由国家出面来统一,企业就不用一个地方一个地方去谈,省了太多事儿了。”比亚迪上述负责人告诉记者说。据了解,此前比亚迪插电式混合动力车型“秦”已经顺利入围上:捅本┎固?柯,此次全国统一目录不管是参考上海还是北京,比亚迪均十拿九稳入围。  新能源车发展将有新突破  新能源汽车推广一直处于“叫好不叫座”的境地,而地方保护政策也颇受诟病。对于成本高昂且缺乏规模优势的新能源车来说,政府补贴在前期推广环节的作用至关重要。  据了解,新能源车推广目前采取中央补贴+各地方政府补贴,在这种叠加补贴下,消费者购买新能源车少则立减6万元,多则10多万元,基本能弥补其前期成本过高的价格劣势,能否入围至关重要。  在上汽乘用车相关人士看来,之前新能源汽车之所以不能快速被消费者广泛接受,除产品本身以及配套的问题外,地方政府设立的“隐形门槛”也是原因之一。  江淮集团董事长安进坦言,“我们的产品进北京是一个标准,进上海是另一个标准;有的城市是国四排放标准,有的城市则是国五。因此,政府有必要统一纯电动车在各个城市的准入条件,各个城市须认真执行,打破地方保护主义。”  从中汽协汽车产销数据了解到,今年前4个月,我国新能源汽车产销破万,达到10501辆,同比增长154%。其中4月单月增速为251%。业内人士认为,随着新一轮中央、地方新能源汽车激励政策出台,地方保护被破除,加上特斯拉等国外车型逐步进入市场搅局,长期叫好不叫座的新能源汽车发展将有新突破。(曾祥萍)二手车新政6月起实施:明年千万辆级市场

                                                  9月,一汽-大众奥迪月销量连续第5个月突破4万辆,并以4 5万辆的成绩又一次书写了中国高档汽车市场的单月销量纪录,同时,全新一代奥迪A6L也以1 4   9月,一汽-大众奥迪月销量连续第5个月突破4万辆,并以4.5万辆的成绩又一次书写了中国高档汽车市场的单月销量纪录,同时,全新一代奥迪A6L也以1.4万辆的单月销量再创历史新高。前三季度,一汽-大众奥迪累计销量已达到35.6万辆,同比增长20.5%。  近年来,中国汽车市场呈现日益细分化的趋势,一汽-大众奥迪适时根据市场变化调整产品结构,全面覆盖高档轿车和高档SUV的各个细分市。?⒊中?3忠?斓匚。(田雪冬)上海通用汽车历史累计销量突破800万辆

                                                  北京参考讯(记者宋晓艳)近日,继标致签约德约科维奇出任品牌全球大使后,东风标致与中国网球协会宣布合作,并成为中国网球协会官方合作伙伴。     北京参考讯(记者宋晓艳)近日,继标致签约德约科维奇出任品牌全球大使后,东风标致与中国网球协会宣布合作,并成为中国网球协会官方合作伙伴。  当天,东风标致与中国网球协会共同发布“东风标致与中国网协组合标识”,东风标致将成为2014年中国网球协会“未来大师”赛冠名赞助商。而此次签约是东风标致与中国网球协会继合作推出中国青少年网球发展计划后的又一次联手,将进一步加大中国青少年网球的发展力度。  东风标致总经理吕海涛表示,东风标致一直致力于中国网球发展的公益事业,多次与中国网球协会合作,共同推出中国青少年“未来大师”网球发展计划。希望通过与中国网球协会的紧密合作,使越来越多的年轻球员走向更高级别的国际性网球赛事,从而实现中国网球在青少年职业级别国际赛事上的新突破。他还表示,未来,在不断加深与中国网协合作的基础上,东风标致对于网球运动的公益投入也将逐步加大。东风悦达起亚1月销量破6万辆 环比增长25%

                                                  在如今以轿车为大的汽车市场中,将MPV和SUV作为主力产品的汽车企业并不多见,而后来者东风裕隆却是其一。不仅如此,东风裕隆副总经理白清源还表示   在如今以轿车为大的汽车市场中,将MPV和SUV作为主力产品的汽车企业并不多见,而“后来者”东风裕隆却是其一。不仅如此,东风裕隆副总经理白清源还表示:“未来十年是MPV和SUV的黄金十年。”  “差异化策略”是东风裕隆自从成立以来一直秉承的发展战略,这在其产品布局上也体现得淋漓尽致。在今年7月首款轿车纳智捷 5 Sedan正式上市之前,东风裕隆旗下的大7 SUV、纳智捷 MASTER CEO和纳智捷大7 MPV都可以说是“另辟蹊径”的产品。  当然,也正是东风裕隆的差异化竞争模式,使其在2012年(即第一个销售整年)取得了年销量突破3万辆,并实现盈利的成绩。但是,这种势头并没有持续下去。今年以来,东风裕隆也遭遇了“成长的烦恼”,市场销量出现瓶颈,此前预期的超5万辆目标基本无望,预计全年销量将与去年持平。  而为扭转市场颓势,白清源表示,未来,东风裕隆将有4个平台共计8至10款车陆续投放,涵盖从C级、B级、A级、A0级全部细分市场。除今年推出轿车车型外,东风裕隆还计划在SUV市场加大投放。记者了解到,明年东风裕隆将推出两款SUV产品。白清源表示:“随着消费者从过去的感性需求转向实用需求,SUV和MPV将会成为未来市场的发展主流。”  (北京参考记者 宋晓艳)通用汽车任命钱惠康为中国公司总裁

                                                  据悉,在全新奥迪Q3、A3等年轻化车型的带动下,奥迪品牌4月销量近4 5万辆,同比增长16 5%,远高于中国汽车市场整体增速。1至4月,一汽-大众奥迪已   据悉,在全新奥迪Q3、A3等年轻化车型的带动下,奥迪品牌4月销量近4.5万辆,同比增长16.5%,远高于中国汽车市场整体增速。1至4月,一汽-大众奥迪已累计销售新车16.8万辆,进一步扩大了在中国高端汽车市场的领先优势。  4月,一汽-大众奥迪Q3以6222辆的销售成绩,成为中国高档A级SUV市场中首个月销量突破6000辆的车型。上市一年以来,一汽-大众奥迪Q3总销量已超过6万辆。全新奥迪A3上市仅一个月,销量比去年同期增长近九成。  此外,一汽-大众奥迪其他车型也延续了第一季度的强势表现。国产车型方面,奥迪A6L、奥迪A4L和奥迪Q5的销量分别达到1.3万、9806和8743辆,都在各自的细分市场绝对领先于竞争对手。同时,奥迪品牌进口车共销售6708辆,同比增长8.4%,几乎所有车系的销量都较去年同期有所增长。  今年4月,奥迪在全世界所有区域市场都实现了增长,共向全球消费者提供了14.9万辆新车,同比增长11.6%。其中,在北美市场和亚太市。?靡嬗诮舸招秃腿?叽绯敌偷耐怀霰硐,奥迪分别取得了16.7%和15.3%的大幅度增长。  (李杰)政府推动力量减弱 福汽欲告别东风独立发展

                                                  目前,福特汽车公司正在开发一种新的制造技术,以降低小批量钣金件的制造成本,并加快交货速度。  据介绍,这项技术是在福特无形制造技术(以下   目前,福特汽车公司正在开发一种新的制造技术,以降低小批量钣金件的制造成本,并加快交货速度。  据介绍,这项技术是在福特无形制造技术(以下简称 F3T)的基础上开发,F3T技术是由福特研发和创新中心开发的独一无二、享有专利的制造工艺。通过这一工艺,两支由电脑控制的指针在金属板材的两侧刻画出3D形状。与数字打印机的原理相似,电脑根据CAD数据控制F3T机器,将金属板材打造成尺寸公差和表面光洁度均符合要求的零件形状。  传统的冲压工艺需要耗费大量能源,一个零件从概念设计阶段到生产往往需要数月的时间。虽然对于大批量的冲压作业而言,传统工艺仍然是最高效的方式,但灵活的F3T技术可以让小批量生产变得更有效率,F3T的优点包括:成本低、交货时间快、灵活度更高等。F3T技术还能在个性化选择上起到更大的作用,让购车者根据自己的喜好来量身定制车身。此外,F3T技术还能在汽车行业以外的航天、国防、交通运输和家电行业有广泛的应用前景。(宋晓艳)BMW 5系Li卓乐版限量上市

                                                  近日,一汽马自达宣布第三代马自达6国产车型中文名为阿特兹,并预计将在今年4月北京车展正式亮相。对于阿特兹而言,其采用马自达全新技术的优势不   近日,一汽马自达宣布第三代马自达6国产车型中文名为阿特兹,并预计将在今年4月北京车展正式亮相。对于阿特兹而言,其采用马自达全新技术的优势不言而喻,而一汽马自达在营销方面将采取何种策略,将势必影响其市场前景。  挑战:扭转品牌形象  据了解,阿特兹将有2.0升和2.5升两种排量车型,具体售价目前还没有公布。但据经销商透露,其售价预计将在18万至25万元之间,这一售价区间也正好与2013款马自达6、2012款睿翼形成梯队阵型,从而以三代马自达产品覆盖从A级到B级车的市场区间。前不久,2013款马自达6的售价下降4.1万元,售价区间从12.98万至15.98万元。  与竞争对手相比,马自达的品牌影响力偏弱,尤其在老款马自达6不断降价之后,其品牌价值也在不断下滑。阿特兹的推出,被一汽马自达寄予厚望,也被其看作是重返B级车市场的希望。  分析人士表示,扭转弱势的品牌形象会比较艰难,一汽马自达要想通过阿特兹扭转局面,在品牌传播方面就要将阿特兹与老款马自达6和睿翼车型区隔开来,要更加突出新车型的特色以及高档的产品形象,并做好营销以及货源保障等方面的工作。  实际上,在当初睿翼车型刚上市时,一汽马自达并没有做好相应的营销及保障工作,导致睿翼后来的发展一直萎靡不振。睿翼的颓势,一方面是因为其定价策略问题,其定价与老款马自达6差别不是很大;另一个重要原因在于初期的供货量难以保证。据一位业内资深人士介绍,由于当时睿翼供货不足,经销商只能主打推销老款马自达6车型,并刻意:?秸咧?涞牟罹,导致“睿翼只是马自达6简单的升级版”这样的说法在消费者中流传很广,睿翼也就从此一蹶不振。  “同样,阿特兹也将面临这种情况,在上市之后,一汽马自达要保持阿特兹货源的稳定,并给经销商较好的营销政策和指导,这样才有发展机会。”该业内人士表示。  优势:技术亮点明显  “在竞争如此激烈的市场环境下,很难说哪款车具有绝对优势。在这种情况下,一款新车型要‘一炮打响’才有机会,要做好营销,突出自己差异化的优势。”谈到阿特兹的发展,一份业内分析人士这样表示。  实际上,阿特兹作为第三代马自达产品,其在技术及设计方面与前两代产品相比已经有了脱胎换骨的改变。阿特兹应用的“创驰蓝天”技术,使其从外观到动力,再到操控体验等方面与老款相比都有了质的提升。  一位刚刚深度试驾过阿特兹的人士介绍,阿特兹的各项表现都出乎他的意料,外观及操控等各方面都达到很高水平。在体验中,该试驾人士对阿特兹的自然吸气发动机有着不错的评价,其能够实现与小型涡轮增压发动机一样的节能效果,但动力输出更加平顺,不像涡轮增压发动机那样有滞后感。  “‘创驰蓝天’技术是阿特兹最大的亮点和核心竞争力,就其产品而言是很有竞争实力的,但关键还要看一汽马自达能否利用好这个优势。是否能够采取合适的营销方式及手段,将是阿特兹成败的关键。”分析人士表示。(北京参考实习记者 田雪冬)哈飞或助长安整体上市 难摘"代工厂"头衔

                                                  我希望你不要买500e电动车,日前菲亚特克莱斯勒首席执行官马尔乔内对媒体表示,因为我们每售出一辆,就会亏损1 4万美元。对于习惯了为产品能更多   “我希望你不要买500e电动车”,日前菲亚特克莱斯勒首席执行官马尔乔内对媒体表示,“因为我们每售出一辆,就会亏损1.4万美元。”对于习惯了为产品能更多售出而吆喝相比,马尔乔内的行为着实让人有点不适应。但之所以口出此言,他也有自己的无奈,而他的无奈也是很多企业在推广电动车时所面临的。  市场表现不及预期  马尔乔内表示,每销售一辆菲亚特500e电动车,菲亚特就要亏损1.4万美元,这比之前预期还高出4000美元。  去年夏天,为了响应当地政策,菲亚特在美国加利福尼亚州推出了菲亚特500e电动车,其售价为3.23万美元起,在刨除优惠政策和政府补贴后,该车型售价最低降至1.93万美元。实际上,在这款车推出之初,马尔乔内就曾表示,预计每销售一辆500e电动车都将造成1万美元的亏损,从目前的实际情况来看,亏损比预期更为严重。  除了菲亚特,雷诺-日产也由于市场原因致使其预期目标难以达到。日前,雷诺相关负责人表示,由于电动车市场疲软,公司被迫重新考虑激进的电动车发展规划。雷诺首席业绩官Jerome Stoll接受媒体采访时表示:“我们当前的情况是,市场并没有按照我们的预期发展,公众尚未达到认为日常生活中需要电动车的关键点,还没有必要转向电动车。”  此前,根据雷诺-日产中期规划,其将向电动车项目总计投资约54.6亿美元,以实现在2016年销售50万辆电动车的目标。不过,去年底雷诺日产首席执行官戈恩表示该目标将难以按照预期实现。  去年,电动车在全球市场增长迅速,因此对于今年有机构预计也会大幅增长。但是,今年初以来,包括美国和欧洲部分市场都出现了不同程度的环比下滑。以法国市场为例,今年一季度,法国电动汽车销量仅为1529辆,同比锐减32%,其中3月份销量同比跌幅超过66%。  发展战略重新调整  市场现状令众多车企不得不重新调整自己的新能源发展战略。记者了解到,目前,雷诺已经部分暂缓增加新的电动车产品推出,而奔驰也将战略重心转向插电式混合动力车。  此前,奔驰也研发过包括smart fortwo在内的电动车。但是,奔驰研发负责人托马斯·韦伯表示,目前推广电动车仍面临诸多问题,不少消费者仍然对缺乏充电基础设施担忧,目前问题不仅在于是否能够买到电动车,还在于有没有给车辆充电的设施。  一位中国市场消费者就告诉记者:“买电动车不是问题,但是充电是个问题。万一忘记充电或者半路上找不到充电设施,那就是大问题了。”  这一点对于一直在电动车上投入颇大的日本市场也深有体会。目前,由于电动车市场发展遇冷,使得日本电池配套企业开始面临洗牌。有日本市场专家认为,纯电动车真正难以普及的原因在于产品销量和基础设施建设之间的矛盾,基础设施要达到维持产品运行的数量,该产品才能得到普及。但是,面对较高的运营和维护成本,基础设施的建设和电动车销量要以怎样的比例发展在目前还难以给出答案。  托马斯·韦伯表示:“包括插电式混合动力车在内,如果规模有限,电动车的驱动总成比常规动力总成昂贵。因此,各国政府的所作所为在早期阶段将异常关键,扶持的方式也不局限于补贴,还可以包括免费停车、交通拥堵时的特殊车道以及其他方式。”  (北京参考记者 宋晓艳)1至4月新桑塔纳累计销量破10万辆

                                                  北京参考讯(记者宋晓艳)近日,克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司宣布将召回多款进口问题汽车。  其中,生产日期为2009年10月14日至2012年7月18日   北京参考讯(记者宋晓艳)近日,克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司宣布将召回多款进口问题汽车。  其中,生产日期为2009年10月14日至2012年7月18日的2010至2012款2.0升和2.4升进口指南者以及2.4升自由客,由于气囊控制模块中的软件编程存在错误,可能导致在某些特定低速侧倾情况下安全带卷缩装置以及侧气帘延迟启动或不启动,存在安全隐患。据统计,在中国大陆地区共涉及49754辆。  生产日期为2012年8月8日至2012年11月14日的2013款300C汽车,由于供应商错误安装了仪表上的丝。?赡芑嵯允静徽?返囊潜碇贫?低彻收闲藕,车主可能会在未知驻车制动系统使用中或者制动系统出现故障时继续行驶,存在安全隐患。据统计,在中国大陆地区涉及947辆。  而生产日期为2011年8月12日至2013年2月23日的2012至2013款进口牧马人汽车,因设计原因,其转向助力回油管会和变速箱冷却油管发生摩擦,可能会导致变速箱油泄漏,对变速箱造成损伤,或引发起火。据统计,在中国大陆地区涉及10019辆。  为此,克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司将为涉及车辆的相关部件进行更换等相关维修。梅赛德斯-奔驰售后服务推出修养套餐

                                                  昨天(27日),交通运输部举行例行发布会,政策研究室副主任李扬表示,打车软件存在几个方面问题,将研究政策对打车软件进行规范。明年底,将实现ET   昨天(27日),交通运输部举行例行发布会,政策研究室副主任李扬表示,打车软件存在几个方面问题,将研究政策对打车软件进行规范。明年底,将实现ETC全国联网,主线路100%设置ETC通道,届时客车ETC使用率将达25%。  “嘀嘀”与“快的”两款打车软件几轮烧钱竞争后,的确让不少乘客在打车中得到实惠,但同时也带来一些问题。在昨天的发布会上,李扬表示,打车软件是电话预约叫车的一种新的服务模式,这种模式既可以为乘客预约出租车提供便利,同时也有助于出租车提高行驶效率,减少空驶和城市拥堵,是个一举多得的好事,这也是我们倡导智慧交通的一个具体体现。  李扬同时指出,打车软件在发展中也出现了一些问题,比如对不同的人群,特别是对不会使用手机软件的老年人,打车会更加困难。另外,出租车司机在驾驶过程中既要开车又要揽活,用手机下订单,影响行车安全。在高峰时段,因为打车软件有加价的功能,会导致出现司机挑活儿的情况。从运营模式来看,有些企业对使用手机打车软件的乘客和司机都给予物质奖励,交通部认为,此举可能会对市场的公平性产生影响。  据了解,此前,针对各城市出现的打车软件问题,北京、上海、广东等地已经出台措施进行规范,但交通运输部并未做出总体指导意见。昨天,李扬表示,交通运输部将会同有关部门研究政策,通过鼓励、规范的方式,让市场的参与者能够公平竞争、自由发展,让消费者择优选择、放心使用。各家企业欲分一杯羹 MPV市场仍是角逐焦点

                                                  近日,上海通用汽车宣布,截至目前,公司历史累计销量已突破800万辆。16年前,上海通用汽车仅用23个月就完成了从打下第一根桩到第一辆车下线的跨   近日,上海通用汽车宣布,截至目前,公司历史累计销量已突破800万辆。16年前,上海通用汽车仅用23个月就完成了从打下第一根桩到第一辆车下线的跨越,创造了国内车企建设新速度;16年后,上海通用汽车以累计800万辆的销量再次刷新了国内乘用车企业发展的速度纪录,为行业瞩目的“上海通用速度”增添了新的注脚。  随着产品力、服务力、品牌力的持续提升,目前上海通用汽车旗下主力车型在国内乘用车中高级车、中级车、小型车和大型MPV四大细分市场均处于领先地位,体现出上海通用汽车强大的产品竞争力和市场影响力。2013年,上海通用汽车继2月份累计销量突破700万辆之后,仅用了8个月时间,就实现了100万辆量级的跨越。更值得一提的是,随着全新别克君威、君越的热销、雪佛兰中高档车型销量屡创新高以及由XTS带动的凯迪拉克品牌持续发力和高速增长,上海通用汽车产品销售结构得到进一步优化,实现了销售“含金量”与市场规模的同步增长。(田雪冬)起亚汽车品牌价值上升15% 升至全球最佳品牌第83位

                                                  、从全国乘用车市场信息联席会的最新消息显示,10月一汽-大众实现整车销售13 5万辆,同比增长7 1%。其中,大众品牌销量近9 5万辆,同比增长4 2%;奥   从全国乘用车市场信息联席会的最新消息显示,10月一汽-大众实现整车销售13.5万辆,同比增长7.1%。其中,大众品牌销量近9.5万辆,同比增长4.2%;奥迪品牌销售近4.1万辆(含进口车),同比增长14.4%。  大众品牌方面,全新捷达10月销量达到2.2万辆,同比增长20.9%。截至1至10月,捷达品牌销量已经突破21万辆。全新速腾共销售2.2万辆,同比增长6.6%。宝来10月销量也达到2.2万辆,同比增长29.4%。全新迈腾、高尔夫、CC对整体销售的贡献同样功不可没,分别达到近1.8万辆、6844辆和3281辆。  奥迪品牌则是继5月单月销量突破4万辆后,连续第6个月单月销量突破4万辆。其中全新一代奥迪A6L以超1.2万辆的单月销量再创历史新高,奥迪A4L 10月销量达到9647辆;全新奥迪Q3、新奥迪Q5销量分别达到4732辆和8912辆。1至10月,奥迪累计销量已达到39.6万辆,同比增长19.9%。  今年1至10月,一汽-大众整体销量已经超过130万辆,同比增长19.9%,超前完成去年全年销量,离实现2013年150万辆的产销目标仅仅一步之遥。(宋晓艳)广汽本田11月销售超过4.7万辆 销量同比增长122%

                                                  东经122度,北纬53度,漠河,如果不是跟随荣威的丈量之旅,笔者可能不会来到这个冬季的极寒之地。在这个冬季平均气温低于零下30度的地方,给人带   东经122度,北纬53度,漠河,如果不是跟随荣威的丈量之旅,笔者可能不会来到这个冬季的极寒之地。在这个冬季平均气温低于零下30度的地方,给人带来的不仅是寒冷,同时也让笔者体会到何为真正的坚守。  在新华字典中,坚守的意思是坚决守卫。对于大多数人来说,坚守说起来容易做起来很难。而在漠河,在这个“极寒禁区”,有那么一群人,日复一日,年复一年,为了专业和信仰在此坚守。漠河气象局的老局长周儒锵,一位在中国最北的气象站坚守了近半个世纪的广东籍老人,他多次放弃了调离的机会,在漠河气象站坚守了四十年。问及原因,他回答得很简单:因为国家需要我留在这里。  而在中国的汽车市。?灿心敲匆蝗喝撕推放,不管环境多么严峻,仍然坚守着自主品牌的发展。不管是红旗、北京还是荣威、传祺,在中国汽车市场外资品牌的强劲攻势下,这些品牌成为如今自主品牌能够在市场中占有一席之地的坚守者。  在今年自主品牌市场份额下滑的背景下,一些品牌却以两位数的增长速度表现出了不同的发展态势,上汽就是其中之一。而究其原因,营销则是他们的突破。没有明星、没有舞台、没有为了卖车而进行的车展和巡展,上汽荣威将他们的营销推到了最普通消费者的情感深处。自2011年开启的“荣威丈量960万平方公里的土地”系列活动,让更多人感到了“责任和担当”,给很多人带来了正能量。从阿里无人区到边境哨所,每一次的丈量都是对历史的缅怀。  正如一位车主所说,“唯有挑战丈量艰险的道路,最终抵达铮铮雄关,特别是与那些侠骨壮心、热血情怀的戍边英雄走近,一起回忆在这片热土下发生的历史故事和长眠于此的英雄的时候,我们才会更深刻地明白什么是真正的英雄。开中国人的SUV,丈量中国人自己的边关,是多么的热血豪情,这也是荣威W5丈量活动的魅力所在。”  此次“丈量极地 致敬英雄”活动采用的是荣威W5极地特装版,这款车配备了为越野专属配备的inkaNet 3.0智能网络行车系统,能够实时显示海拔高度,让丈量队员们及时调整挡位或者四驱模式以应对高寒高海拔的挑战。荣威W5的HFA高强度越野车体结构可以抵抗地面传来的振动和扭矩变形;结实坚固的大梁几乎可以吸收来自各个方向的冲击力;P-4WD专业级全模式四驱系统使得荣威W5在各种严苛路况下,也具有超强通过性,尽显“硬汉四驱”的强悍越野本色。  如今,依托“丈量”活动,“丈量”已经不仅成为SUV的最精髓的代名词,荣威丈量中所感悟的“责任和担当”已经成为与社会精英精神共鸣的正能量。正如周儒锵,半个世纪守望在中国最北端的气象局,献了青春献一生;荣威W5,则是为专业而坚守,为丈量而坚守,只做专业的跨界SUV。  回顾中国汽车工业的发展,以荣威为代表的自主品牌在竞争残酷的市场中潜心深耕,已逐步站稳脚跟。自主品牌需要坚守,唯有坚守才是通往成功崛起的唯一路途。  (刘世瑜)十年难磨国产一剑 雷克萨斯在华“摔下”第四极

                                                  日前,随着全新途观的登。?虾4笾谟?戳说?000万辆轿车的下线。至此,上海大众成为国内第一家产量突破1000万辆的轿车生产企业,再度创下国内乘   日前,随着全新途观的登。?虾4笾谟?戳说?000万辆轿车的下线。至此,上海大众成为国内第一家产量突破1000万辆的轿车生产企业,再度创下国内乘用车行业新纪录。同时,上海大众正式启动了以“与卓越同行”为主题的企业30周年标识,由此拉开迎接上海大众30周年的序幕。  1000万辆轿车创纪录诞生的背后,是上海大众产品线的不断丰富与延伸。基于大众和斯柯达双品牌战略,上海大众构建起覆盖A0级、A级、B级以及SUV、MPV等多个细分市场的产品谱系,满足了更多消费者的需求。今年来,上海大众陆续推出了昕锐、全新途观、朗行、野帝等全新车型,获得了市场的充分肯定。  今年前10个月,上海大众累计销量近130万辆,超过去年全年销售量的总和,稳居国内乘用车市场销量第一。此外,大众品牌于2012年成为国内首个年销量破百万辆的单一汽车品牌,并于今年仅用9个多月的时间就再度率先实现了百万辆销量;而斯柯达品牌通过短短6年的时间,成为中国汽车市场以最短时间实现生产100万辆汽车的欧系品牌。(李杰)三菱新3年优化资源“瘦身” 重点推动SUV和电动车

                                                  北京参考讯(记者宋晓艳)日前,记者从三菱汽车销售(中国)有限公司了解到,其将自2014年2月20日起,召回235辆进口2012年款劲炫汽车,生产日期为2011   北京参考讯(记者宋晓艳)日前,记者从三菱汽车销售(中国)有限公司了解到,其将自2014年2月20日起,召回235辆进口2012年款劲炫汽车,生产日期为2011年12月20日至2012年10月9日。  据了解,此次召回车辆,主要是由于无钥匙操作系统的控制模块(KOS-ECU)的内部复位集成电路的制造问题,在低温的情况下复位集成电路会发生误启动,从而使KOS ECU的微机处于停止状态。因此,有可能导致发动机无法启动,车门无法上锁、解锁,方向盘无法上锁解锁。三菱汽车销售(中国)有限公司为客户免费更换涉及车辆的相关控制模块,以消除安全隐患。日产汽车公司公布2013财年4至12月财务报告

                                                  时光荏苒,中国汽车市场走过了10年蓬勃发展期,一汽-大众奥迪(以下简称奥迪)也迎来了合资25周年。  前日,听了一段奥迪公关部金新先生深有感情   时光荏苒,中国汽车市场走过了10年蓬勃发展期,一汽-大众奥迪(以下简称奥迪)也迎来了合资25周年。  前日,听了一段奥迪公关部金新先生深有感情的讲解,让笔者颇有感触。25年合资路,奥迪总结了两个关键词:典范、伙伴。其实对于奥迪,这样的关键词有很多,创新、发展也是贴切的描述。25的发展,奥迪一直被追赶,从未被超越;25年,奥迪给予中国汽车产业诸多启迪,也创造了今日中国高端车市场群雄逐鹿的局面。25年,奥迪实现的不仅仅是自己的阶段性成功,也带来了中国高端车市场的欣欣向荣。  25年前,一纸“15万辆经济型轿车项目”协议,开启了一汽与大众的合资时代。随着奥迪100、奥迪200的国产,“同一星球、同一奥迪、同一品质”的奥迪生产标准被引入。在25年一汽与奥迪两者间的文化融合与相通的过程中,“中国化的德国式生产”,成为国内汽车合资模式的典范。  经过25年的潜心经营,在一汽与德国大众的共同努力、共同成长的基础上,“全价值链本土化”已经成为奥迪在中国汽车行业中的新标签。而这7个字背后的含义却绝非简单,它打造了一套新型却完善的汽车合资企业发展体系;它意味着打破了中国高端车市场的价格神话;它带来了符合中国市场需求的车型;它形成了适合高端车标准的服务体验。  据了解,在打造“全价值链本土化”的过程中,奥迪培养了大批国际化本土汽车人才,创立了全球统一的高行业标准,建造了本土零部件供应商体系。目前,奥迪国产体系中,有180家纯中资零部件供应商,而在奥迪全球采购体系中有60家中资供应商,其中60%是中外合资企业,40%是纯中资的本土企业。在“全价值链本土化”体系下,奥迪大部分国产车型的国产化率超过60%,未来,国产车型的国产化率可达到85%。  25年的合资发展,奥迪造就了在中国市场的领先地位,也成就了今天中国高端车市场的崭新局面。未来,“完善的体系建设”将是奥迪继续保持领先的前提基。??馓跷蠢粗?芬脖亟??蛹枘。(刘世瑜)东风标致将投产全新旅行车

                                                  近日,雷诺中国发布消息称,执行总裁陈国章即将离任,陈玮出任雷诺中国销售及市场高级总监,负责雷诺品牌进口整车的销售、市场营销、网络拓展及售   近日,雷诺中国发布消息称,执行总裁陈国章即将离任,陈玮出任雷诺中国销售及市场高级总监,负责雷诺品牌进口整车的销售、市场营销、网络拓展及售后服务等工作。同时,他也将继续担任东风雷诺销售本部本部长。  陈玮向《每日经济新闻》记者介绍称,未来雷诺体系的整合会效仿日产在华发展模式,雷诺在中国将以“一个品牌形象、一个网络”发展,雷诺中国作为特定的机构继续存在,而具体的销售、市场等方面工作由合资公司承担。  进口、合资渠道整合起步  陈玮在接受记者采访时表示,此次业务整合是基于合资公司利益最大化的前提下作出的调整,未来确:献使?纠?孀畲蠡?允枪?镜男卸?倭。  “渠道整合历来都是困扰中外双方的难题,所以我们在谈判之初就涉及到了这个问题,并在车型上市之前就预先整合。”陈玮介绍,在业务整合之后,未来雷诺在中国将只有一个销售网络,由东风雷诺主导,在市场和销售方面统一规划、统一布局。  “雷诺产品线不算太丰富,如果分网销售,无疑会造成资源浪费。”汽车分析师张志勇表示,目前,雷诺在华销售的车型包含科雷傲、风朗、纬度等7款,未来进口和国产两个渠道产品整合后,产品线能实现互补,有利于雷诺品牌在华发展。  去年,雷诺在华销量达2.97万辆,同比增长22.4%,创历史新高。  “短期来看,并网之后,进口车的利润将会分一半给东风,雷诺中国有一定损失。但长期来看,一个渠道更有利于快速推动品牌发展,无论对品牌形象还是销量来说都是最佳选择。”张志勇向《每日经济新闻》记者分析称,保证渠道健康发展是国产车型快速上量的重要前提,而从以往进口品牌国产化先例来看,国产车型销量往往是进口车型的数倍以上。  雷诺华东区一位经销商告诉记者,“我们目前一个月也就40~50辆的销量,一般合资品牌同等规模的店能卖到100~200辆。”他表示,销售国产车型是提升销量的最关键路径。  雷诺西南地区一位雷诺经销商也向记者表示,“我们希望能拿到雷诺国产车的销售权,国产首款车型是SUV产品,在SUV高速增长的市场环境下,快速上量不会太难。”  据陈玮介绍,未来在经销商资源管理上,会优先考虑将现有的进口经销商纳入新的销售体系。“但这并不意味着所有的进口经销商都能进入新的销售体系,雷诺国产之后,销售规模肯定远远大于进口产品,对经销商展厅面积、服务能力、资产能力等都会提出新的要求,不久之后,我们会统一发布新的网络标准,以此为标准展开经销商招募。”  团队融合成为挑战  “渠道整合是第一步,未来雷诺中国和东风雷诺业务全面整合后,工作效率肯定会有所提升,国产进程也会更加顺畅。”陈玮向记者表示,在备战国产的两年时间内,东风雷诺的工作将涉及到产品、渠道、品牌宣传、体系建设等多个维度。  在制定了更快节奏的产品导入计划后,网络建设也将提速。雷诺中国相关人士向《每日经济新闻》记者提供了一组数据,目前雷诺在华共有92家4S店,一线城市基本全面覆盖,但在二三线市场的覆盖率仅19%。“未来雷诺还将加强这些区域的网络拓展,争取覆盖更多的消费人群。”  据他介绍,按照经销商的甄选流程,从资格审查到进入候选清单,再到最终审批,所需时间为9~12个月。在国产之前,雷诺完全有能力完成网络扩充。  按照此前规划,到2015年,雷诺在华网点数量将达到185家。  在陈玮看来,更为关键的是,要在2016年将15万辆产品如数销售出去,东风雷诺必须建设一套强有力的营销和销售体系。然而,目前摆在他面前的新问题是,如何将雷诺中国和东风雷诺两支不同背景、不同文化的人员团队进行很好的融合,并形成一套具有竞争力的人员体系。  陈玮同时指出,团队整合必然会涉及到人员调整,如何最大限度平衡双方的利益也是需要考虑的问题。据雷诺中国内部人士透露,目前相关细节和新的组织架构还在商讨中,进一步消息有望于北京车展期间发布。  目前办公地点位于北京的雷诺中国有99名员工,已形成了从市场、销售、网络、售后到行政部、法务部等齐全的职能部门。而地处武汉的东风雷诺有包含市场部、销售部以及生产制造部门在内的300多员工。  按照东风雷诺的设想,未来武汉总部将承担销售及市场等方面的职责,而雷诺中国作为雷诺在华发展的重要资产,将立足于北京。  但是,这一设想仍然存在争议。相关人士认为,未来东风雷诺的市场、销售、网络、售后等部门理应在雷诺中国现有团队基础上建设,合资公司总部设在北京也更有利于品牌推广。王燕出任捷豹路虎中国执行副总裁

                                                  近日,宾利汽车宣布,自2014年年底,其克鲁总部工厂将成为大众汽车集团W12发动机的生产制造中心,进一步巩固宾利汽车全球最大12缸体发动机生产商的   近日,宾利汽车宣布,自2014年年底,其克鲁总部工厂将成为大众汽车集团W12发动机的生产制造中心,进一步巩固宾利汽车全球最大12缸体发动机生产商的地位。此外,宾利汽车还将首次对外出口发动机,该项业务将创造100个新的就业岗位。  宾利汽车主席兼首席执行官沃尔夫冈·施莱柏博士表示:“W12发动机制造中心的落成,正是对宾利发动机制造工艺的最佳认可。近年来,宾利汽车在发动机生产制造领域的领先优势,推动了车型性能的全面升级。”  W12发动机是一款先进的12缸高性能发动机,内部缸体呈字母“W”形状分布,能够提供强大的功率与扭矩输出。预计未来,宾利汽车将年产W12发动机达9000台。(宋晓艳)多地执法机关查处仿冒霍尼韦尔涡轮增压器

                                                  北京参考讯(记者刘世瑜 通讯员丁佳)近日,广汽乘用车专家委员会主任陈建伟接受记者采访时透露,广汽传祺的初步规划是到2020年累计投资340亿元加强   北京参考讯(记者刘世瑜 通讯员丁佳)近日,广汽乘用车专家委员会主任陈建伟接受记者采访时透露,广汽传祺的初步规划是到2020年累计投资340亿元加强品牌建设,其中220亿元拿来扩充产能,还有120亿元用于开发产品,“去年扭亏为盈,增加了我们的信心,相信未来这笔投资会物超所值。”  据广汽乘用车总经理吴松透露,第一年向广汽研究院投了38亿元,其中乘用车占了30亿元;第二年又向研究院投资50亿元,乘用车再投20亿元,此外加上政府的投资,目前总共投入超100亿元。按照340亿元的总投资来计算,这就意味着,到2020年,广汽传祺还将投入200多亿元,投资力度不亚于其当初起步阶段。  去年,广汽乘用车旗下传祺品牌表现优异:8.5万辆的销量不仅比2012年3.3万辆的销量增长近160%,更重要的是,2013年实现了超过3亿元的盈利,而广汽集团原来预计传祺将在2013年亏损3亿元。  据了解,从2014年开始,传祺产品导入速度加快。吴松还透露,2014年将推出基于B级平台的GA6、基于A级车平台的GA3兄弟GA3R(竞争对手为朗行),以及现在热卖的GS5的兄弟车GS6;2015年再投入5款新车,这使得今明两年新车投放数量将达到8款。此外,C级平台以及A0级平台也在开发中。  “今后5年会推20至30款车型,当然,所有的车都是要精品,走中高级路线,传祺第二工厂也在积极谋划。”吴松说,“2015年力争挑战25万辆。”1.0升EcoBoost发动机在长安福特工厂下线

                                                  受此前与上汽的纠纷影响,韩国汽车品牌双龙汽车在中国一直游离在主流边缘,然而随着去年牵手庞大重新进入中国市场后,双龙汽车鼓足了劲,打算要在   受此前与上汽的纠纷影响,韩国汽车品牌双龙汽车在中国一直游离在主流边缘,然而随着去年牵手庞大重新进入中国市场后,双龙汽车鼓足了劲,打算要在这个世界最大的汽车“蛋糕”上“咬”下一块。  日前,双龙汽车在北京举行了品牌发布会,不仅宣布了全新的品牌口号“志真至纯 唯有双龙”,同时还一口气推出了三款新产品,分别为雷斯特W2.0车型、新路帝和新款柯兰多。从产品布局来看,三款车型都可以统称为SUV车型,但是三款车型在定位以及目标客户群上有了细化的区分,同时,三款车型的售价区间从13.98万一直覆盖至27.98万元,双龙欲在中国SUV市场上“大捞一笔”的渴望不言自明。  众所周知,在目前整体汽车行业进入微增长的大背景下,SUV细分市场仍然“一枝独秀”,保持着较为快速的增长。双龙汽车中国副总经理王志宏在接受记者采访时表示:“未来中国SUV市场的空间巨大,做也做不完。从今年SUV市场的增量来看,上半年可能超过40%,对我们来讲不存在空间不足的问题,只存在我们的能力是否能够达到的问题。”  也正是因为如此,对于未来能在中国市场取得怎样的成绩,双龙汽车抱有极高的期望。双龙自动车株式会社副社长崔钟植告诉记者,目前双龙汽车的销售情况大致为:在韩国国内销售40%,剩余60%为出口。“在海外市场中,目前排名第一的是俄罗斯市。?泄?谐〉姆荻畲笾挛?0%中的5%,大约排在第三或第四名,但是双龙汽车自重新回到中国市场后,其销量一直是在往上走,未来肯定会成为除韩国之外的第一大市场。”崔钟植透露,双龙汽车将加大开发力度和宣传力度,预计在未来两、三年内,将中国市场的份额提升至其总销量的18%。  而为了实现这一目标,双龙汽车在积极引进新车型的同时,也在协同合作伙伴庞大加快了网络扩张的步伐。庞大双龙总经理郑天保告诉记者,目前,双龙在中国市场有超过80家网点,其中庞大自有的为59家,加盟的为27家。“未来,双龙的网络发展措施也为这两条,第一条是庞大自建,第二条为加盟商。”郑天保表示,目前经销商的招募工作正在不断进行中,计划到今年年末再扩建30家,而到明年年末则要再增加60家,也就是说到明年年末,双龙汽车在华的网点数量将增加至170多家。“今天的发布会,原计划会有14家意向经销商来参加,但是实际到场的有21家,当场跟我们签约的就有10家。”郑天保兴奋地说道。 (北京参考记者 李杰)1至8月新帕萨特月均销售达2万辆 同比增长25%

                                                  、日前,上海通用汽车公布了最新销售数据:7月份上海通用旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌销量近11.7万辆,在传统销售淡季仍实现11.9%的增长。至   日前,上海通用汽车公布了最新销售数据:7月份上海通用旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌销量近11.7万辆,在传统销售淡季仍实现11.9%的增长。至此,上海通用汽车今年已累计实现销售89.7万辆,同比增长15.6%,超过了行业的平均增速,再创公司历史同期新高。  别克品牌7月销量超6.6万辆,1至7月累计销售超过46.7万辆,同比增长18.1%。其中,全新君越携手君威共销售1.4万辆,实现同比增长17.8%。英朗GT和英朗XT在7月销售1.7万辆,同比增长高达31.1%。凯越7月销售2.4万辆;昂科拉销售4914辆,环比增长35.9%;而GL8则以5916辆的月销量继续领跑高端MPV市场。  雪佛兰品牌7月销售近4.7万辆,1至7月累计销量为40.6万辆,同比增长11.9%。科鲁兹7月销售近1.7万辆;迈锐宝7月销售8662辆;新赛欧7月销售超1.6万辆,其中出口3432辆;当月,科帕奇的销量则为2203辆。  凯迪拉克品牌方面,7月销量为3688辆,同比增长82.8%;1至7月,其累计销售超过2.3万辆,同比增长40.4%。7月,XTS销售1420辆,上市以来累计销量已超过8000辆;SRX销售了2251辆,同比增长近50%,今年累计销量已超1.4万辆。  (李杰)在巴西投资24.5亿元 奇瑞艾瑞泽7或将出口

                                                  、威尼斯人娱乐场编辑、:

                                                  未经【威尼斯人娱乐场】授权许可.,不得转载或镜像
                                                  © Copyright © 1997-2017 by iface.com.cn all rights reserved