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                                                  百度 新浪 腾讯 网易 土豆 优酷

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                                                  来源?:首页网  作者、:3705   发表时间、:2017年12月10日 14:48:18
                                                  、、

                                                  威尼斯人娱乐场日前,大众汽车(中国)宣布在部分上海大众渠道内销售进口途锐和T5迈特威。无疑,通过上海大众的渠道分销大众进口车将有助于进口大众提升销量,然而   日前,大众汽车(中国)宣布在部分上海大众渠道内销售进口途锐和T5迈特威。无疑,通过上海大众的渠道分销大众进口车将有助于进口大众提升销量,然而此举却极大地伤害了进口大众经销商的感情。由此,关系本已紧张的进口大众和经销商之间的矛盾更趋白热化,而分销也将导致后患无穷。  品牌高度被拉低  在此次合作的主导者,大众(中国)执行副总裁、大众进口车销售公司董事长苏伟铭看来,进口大众在一、二线城市的增长已接近饱和,下一步需要尽快将渠道触角下沉到三、四线城市,而且到三、四线城市选择部分上海大众经销商去代理销售部分大众进口车产品,并不存在与现有进口大众经销商“抢蛋糕”的问题。  然而,进口大众的经销商则认为,虽然目前是在部分三、四线城市实施双渠道售车,但该举动还是会伤害到所有进口大众经销商。“这会极大地拉低进口大众的品牌高度,而且即便是通过短期的培训,上海大众不可能将进口大众的尊贵感和品牌价值培养出来,毫不夸张地说,这完全就是在‘自毁长城’。”一位北京的进口大众经销商告诉记者。  事实上,也难怪连原可以置身事外的北京经销商都“着急上火”,因为在目前所有车型当中,途锐和T5迈特威是进口大众最赚钱的车型,分销到上海大众已经伤害了进口大众经销商的感情。而更让跟着进口大众“出生入死”的经销商们感到“寒心”的是,进口大众还对可以销售途锐和T5迈特威的上海大众经销商授权维修和备件,而售后服务原本是进口大众经销商赖以生存的根本。  分销效果难预估  “中国绝大多数消费者买高端品牌都还处在‘面子工程’阶段,这会覆盖到买车环节中的方方面面,所以即便是能在当地上海大众的店里买到途锐和T5迈特威,相信还是会有很大一部分车主选择去进口大众的店里买车。”在经销商看来,即便是在三、四线城市进入上海大众的网络销售,但是在这些市场进口大众能有多大的发展空间还很难说。  对此,业内人士认为,这与进口大众自进入中国市场就一直定位:?晃薰叵。“要是一开始就放在一汽-大众或是上海大众的销售渠道中,进口大众不仅销量会比现在好,而且对这两个合资品牌也会有提升,但是从一开始,为了掌握话语权,进口大众就执意建立独立的销售网络。”  然而,由于进口大众在华销售越来越困难,以及来自德国总部的压力,苏伟铭为能在最短时间内做出成绩,他选择了“放弃”原先自己的坚持,将部分进口车型纳入上海大众渠道来销售,并为以后的一系列改革试水。  厂家经销商各自为战  一般来说,厂家为了实现销量的增加,最直接而又最常见的手段是向经销商“压库”,而寻求其他渠道来帮助销售的情况还很少见。事实上,由于巨额亏损,经销商对于厂家已经产生抵触情绪,而且两者间的矛盾正越来越大,苏伟铭即便是想向自己的经销商“压库”也压不了。  去年,进口大众的销量达到了史无前例的8.3万辆,增长速度是所有进口车品牌中最高的,但这是建立在所有经销商拼着亏损冲量的基础之上。“去年,70%的进口大众经销商都赔钱,一个经销商的亏损大致在两、三千万元,而盈利的30%中绝大多数都是老店,因为有较大的保有客户做维修保养弥补了销售亏损,但他们也都是微利。” 上述经销商告诉记者,目前,北京市场上一共有5家进口大众经销商,没有一家经销商能够实现盈利。“众所周知,北京的车价目前是全国最低的,再加上限购,经销商怎么能盈利?如果在北京也实施这样的分销政策,那北京的进口大众经销商就都可以关门歇业了。”  据了解,去年进口大众只有80多家经销商,但到今年已经增长到123家。要建一个进口大众的店,最少也要3000万元的成本,高的更要达到5000多万元,而在去年,不少经销商赔的钱完全可以再建一家新店,也正因为如此,今年进口大众的经销商决定不再听厂家的销售目标“忽悠”了。  “去年卖车赔了那么多钱,今年打死也不干了,它(厂家)可以下任务,但完不完的成就是经销商的事儿了。” 某经销商告诉记者。  “完不成厂家任务,就不担心厂家的处罚,以及拿不到年终的返点吗?”记者追问。  “进口大众从来没有出台过好的帮助经销商融资的政策,只有经销商给它钱了,它才会向经销商发车,我们没有义务多提车,而且年终返点那点钱根本填不了经销商卖车亏的窟窿,谁还陪它玩儿?”这位经销商愤愤不平地说。  (北京参考记者 李杰)盛文江被正式任命为上海通用汽车副总经理

                                                  近几年,车联网概念在国内不断升温,从最初IT技术关注的概念,变成众多行业乃至社会关注的热点词汇,各家车企对车联网技术的关注度越来越高。     近几年,车联网概念在国内不断升温,从最初IT技术关注的概念,变成众多行业乃至社会关注的热点词汇,各家车企对车联网技术的关注度越来越高。  车联网概念不断升温  前不久,在2014年国际消费类电子产品展览会上,与以往国际消费类电子产品展览会多是围绕电视、电脑新技术不同,今年大出风头的是有关汽车智能化的车联网技术,全球十大车企有9家参展,其中奥迪、奔驰、福特、丰田均推出了车联网产品的应用技术,集体向外界宣告汽车正在从传统的机械制造向科技电子技术转换。  同时,在日内瓦国际车展上,苹果公司宣布现已向主要汽车制造商推出CarPlay,CarPlay系统将iPhone的一些关键功能引入了汽车仪表盘中。而苹果的竞争者谷歌已启动了开放汽车联盟,旨在将安卓系统引入到汽车的信息娱乐系统中。另外,据了解,奔驰已经开始招募系统开发人员,计划将安卓系统和车载信息娱乐系统进行整合。  据了解,到目前为止,国内已有22家汽车企业开发并搭载了此类车载系统,国际品牌主要有通用的OnStar、丰田的G-BOOK、福特的SYNC和宝马的iDrive等;而自主品牌目前比较有代表性的是上汽的inkaNet、长安的in Call、吉利的G-NetLink和一汽的D-Partner等。根据《车联网产业发展研究报告2014》显示,随着电子停车收费系统等基础智能交通设施建设的完善,将推动车联网用户渗透率的增加,预计2015年全国车联网的渗透率将达到8%,全球将有超过50%的车辆接受车联网服务。  对此,亚市副总经理颜景辉表示:“车联网之所以如此大热,一方面是因为其属于互联网平台营销战略的一部分,符合目前汽车市场的需求;另一方面是车联网的实际就是服务消费者的汽车生活。”  车联网技术发展尚待时日  “名为车联网,实际上只是车内网,顶多只能是同品牌车型之间的局域网。”一位车联网用户向笔者表示。  对此,中国汽车流通协会副秘书长、有形市场分会会长苏晖表示:“无论是将汽车互联网化,还是将互联网移动化,通讯在这一趋势中都是绕不过的一个模块,都是帮消费者享受移动互联的重要途径,在车联网产业链中的各个厂商及行业都各自为战,不同品牌之间无法形成互联。各家的车联网产品在硬件和软件方面都各不相同,没有统一标准,没有真正意义变成车联网。而让所有车辆处于联网状态,通过云端的数据分析对车辆分流、解决拥堵以及避免安全事故,这才应该是车联网的初衷。”  天下没有免费的午餐,对于车主来说,在体验便利的同时要花费相应的费用的同时安全隐私也是不可忽视的因素。车主在享受便利的同时,个人详细信息也许已经被发送给好几个应用后台共享,例如,手机上常用的软件,安装权限也许默认了可以获取手机号、通讯录信息、地理位置信息,甚至还有权限读取短信记录、发送短信、拨打电话等。  颜景辉认为:“车联网的发展势必要使用户的个人信息在一定程度上公开,车企及通讯行业在获取信息的同时,不法分子也可能会通过车载计算机系统中未知的漏洞获取信息,而车辆作为交通工具,个人的安全与其息息相关。在信息高速通畅的环境下,如何利用好科技这把‘双刃剑’也是车联网需要解决的问题。”  “车联网的发展是信息时代的必然趋势,但目前仍处于初级阶段,只有不断做到应用创新、技术共享,才能使车联网具有更加广阔的市场。”苏晖说。  (文/王慧洁)东风悦达起亚宣布2月销量超4.3万辆

                                                  北京参考讯(记者薛枫)8月28日,记者从国家质检总局获悉,截至8月20日,我国今年共实施汽车召回活动82次,涉及汽车产品199.9万辆,其中因发动机系   北京参考讯(记者薛枫)8月28日,记者从国家质检总局获悉,截至8月20日,我国今年共实施汽车召回活动82次,涉及汽车产品199.9万辆,其中因发动机系统存在缺陷引发的召回数量最多。  按召回涉及汽车产品总成划分,因发动机系统存在缺陷引发的召回数量最多,共56.3万辆,占召回总数量的28.2%。引发召回的主要缺陷包括:加油软管问题、发动机摇臂问题、发动机舱保险盒问题、油箱传感器设计缺陷等。  引发召回数量第二位的是制动、车轮缺陷,共计52.9万辆,占召回总数量的26.5%。引发召回的主要缺陷包括:制动踏板开关触点接触不良、前稳定杆与制动管干涉等问题。排在第三位的是因动力传动系统缺陷引发的召回,共42万辆,占召回总数量的21%。引发召回的主要缺陷包括:DSG变速箱机电单元电子故障、变速箱漏油等。  据了解,截至2013年8月20日,国家质检总局缺陷产品召回信息系统共收到汽车产品投诉信息12071例,比2012年同期(2012年同期共收到汽车投诉6911件)增长74.7%。按投诉涉及汽车产品总成分类,动力传动系统的投诉量最大,共计4830例,占全部投诉的40%;其次是发动机,投诉量为2402例,占全部投诉的19.9%;车身投诉量为1872例,占全部投诉的15.5%,位居第三。全新别克“未来”概念车荣膺“红点”设计概念奖

                                                  继东风日产前市场销售部副总部长杨嵩升任日产北美区营销负责人之后,东风日产体系内又将有一员老将走向世界。日前,东风日产推出了一款名为蓝鸟&m   继东风日产前市场销售部副总部长杨嵩升任日产北美区营销负责人之后,东风日产体系内又将有一员“老将”走向世界。日前,东风日产推出了一款名为蓝鸟·印象的概念车,这不仅意味着蓝鸟车型将迎来复兴,同时这款源于中国的概念车未来还会在全球其他市场推出。  东风日产副总经理任勇表示,重启蓝鸟项目是因为很多中国消费者对这款车都有很深厚的感情,而它也是东风日产最有感情的车型品牌。虽然蓝鸟曾一度从市场上消失,但是市场和东风日产却不曾遗忘,因此东风日产也萌发了再度复兴这一品牌的计划。此次蓝鸟·印象概念车是专门为中国市场打造,不仅如此,最终这款车还受到日产全球的认可,成为由日产汽车中国研发设计团队打造的第一款源自中国、面向全球的概念车。据任勇介绍,未来这款车将首先在中国投产,然后再向全球市场输出。  今年,东风日产制订了110万辆的销售目标。任勇表示,今年日产和启辰品牌都有新车,包括新势代奇骏、新世代天籁科技版、新世代天籁·公爵2.5XV荣耀版、R30、晨风等车型,同时其在营销上还会有五大战略举措,这些都将支撑东风日产全年销量目标的实现。 (北京参考记者 李杰)合资公司互打擂台 丰田将调整“中国平衡术”

                                                  高端车型迟迟不能上市,销量下降、股价腰斩——长城汽车被市场认为正面临危机。记者注意到,长城汽车6月7日发布了5月销量数据,增速不   高端车型迟迟不能上市,销量下降、股价腰斩——长城汽车被市场认为正面临危机。记者注意到,长城汽车6月7日发布了5月销量数据,增速不论同比还是环比均有所下滑。同时,自2013年10月以来,公司A股股价从逾50元高位一路下行,截至昨日收盘,A股股价报收于26.29元。  中金下调A股目标价  据长城汽车发布的公司5月汽车销量数据显示,5月汽车总销量为51837辆,同比下降16%,环比下降13%。SUV方面,备受市场关注的哈弗H6销售24402辆,同比增55.75%,环比降7.46%。  此外,长城汽车轿车单月销量继4月后再创新低,达自公司轿车上市以来最低值。公司5月共销售轿车数量为4643辆,同比降73.51%,环比降44.27%。其中,长城C30销量同比降68.62%,环比降38.63%;长城C50销量同比降77.50%,环比降55.93%。  在上述数据出炉后,中金公司立刻将长城汽车A股目标价从34元下调至30元,并维持“中性”评级。中金公司认为,哈弗H8上市时间不确定性将制约公司估值,而哈弗H6所在的细分市场竞争加剧,轿车表现疲弱与哈弗H2有可能延期又为基本面带来压力。  分析人士认为,事实上,从部分上市公司车企已发布的销量数据看,长城汽车的表现确实相对低迷。如海马汽车交叉型乘用车5月的销量同比下降74.52%,MPV销量同比下降83.55%,但依靠SUV销量同比增长107.79%的表现,公司5月总销量同比仍然实现正增长。此外,江铃汽车、长安汽车也分别交出5月销量同比增长25%和34.32%的好成绩。  值得一提的是,今年3月,长城汽车曾发布2014年销售89万辆的销量目标,分析人士认为,从公司前5个月累计29.89万辆的销量数据分析,在哈弗H8等新产品推迟上市背景下,公司要实现上述目标仍需努力。  各方仍存分歧  记者注意到,自长城汽车5月数据发布后,部分券商迅速更新了相关研报。如中信证券表示,公司正处于产品更新升级期,短期销量承压,长期趋势向好,给予了公司40元的目标价,维持“买入”评级;国泰君安表示,看好哈弗H2、哈弗H8等新产品上市带动公司销量和盈利增长,维持“增持”评级,目标价57元。  在销量下滑的背景下,仍有投资者对长城汽车的未来抱有信心。一位网名为“世界是虚构的假象”的网友在雪球论坛发言称,造成长城汽车销量下滑的原因是公司停产没有竞争力的轿车,开足马力生产最受市场欢迎的SUV产品,这种调整是良性调整。公司的主打产品哈弗H6的产能仍然可以稳定在每月2.5万辆,无论产量还是销量都是同比增长的。该网友称,对长城汽车而言,哈弗H8只能成功不能失败,公司只能背水一战,是一步跳过去还是摔在沟里,都有可能。但以现在长城汽车对待哈弗H8的严谨态度,值得一搏。  一位不愿具名的券商行业研究人士对记者表示,很多人觉得长城汽车股价受到了哈弗H8推迟上市的影响,但实际上公司股价下跌的更主要原因是销量问题。销量不仅未如市场期望的那样高增长,反而下跌。长城汽车股票价格是建立在高销售预期的基础上的,如果高销售预期没有了,那么股价下跌幅度也值得警惕。汽车智能化与安全将改变未来消费格局

                                                  日前,2014北京车展落下帷幕,这场汽车行业内的盛会引起了众多关注,无论从规模还是参展人数上都创造了新的纪录。自主品牌在车展中也有不错的表现   日前,2014北京车展落下帷幕,这场汽车行业内的盛会引起了众多关注,无论从规模还是参展人数上都创造了新的纪录。自主品牌在车展中也有不错的表现。但在繁华背后,目前自主品牌的发展局面却面临着更大压力。据中汽协发布的数据显示,今年3月汽车产销分别完成220.2万和216.9万辆,同比分别增长5.6%和6.6%,均创新高。但在整体数据看好的情况下,自主品牌的市场份额却连续7个月出现下降。在巨大的竞争压力下,自主品牌车企也已经在转变发展战略,“瘦身”聚焦发展。  直面竞争压力  今年第一季度,自主品牌乘用车销售188.5万辆,同比下降1.5%;占乘用车销售总量的38.7%,占有率则比上年同期下降4.5个百分点。  一位业内分析人士表示,在巨大的竞争压力之下,自主品牌已经没有太多退路,只能迎头向前,直面竞争。在今年北京车展上,自主品牌也确实采取了不少新动作,有着不少亮点。数据显示,在今年北京车展118辆全球首发车之中,其中有70多款是由自主品牌发布的。  如北汽发布了绅宝D50车型,售价仅为7.48万至11.98万元。而哈弗小型SUV哈弗H2的售价为10.58万元。东风也将“东风一号”概念车、东风风神L60量产概念车、进军SUV市场的首款新车东风风神AX7、以及东风风行首款三厢家轿景逸S50在北京车展进行了亮相。除了在整车方面,在零部件方面自主品牌也有了不少新成果,如上汽研发的全新动力总成也都具有着不错的水准。  此外,在营销等领域自主品牌也在做出积极举措,并收到了不错的效果。  战略上聚焦发展  在企业发展战略方面,目前很多自主品牌已经意识到“聚焦”的重要性。多年来,有不少自主品牌企业都采取了多品牌的发展战略。但由于品牌底蕴和技术实力的不足,多品牌战略并没有使自主品牌得到更好发展。“摊子铺的大,必然会分散实力,对于实力及品牌本就处于弱势的自主品牌而言,之前的多品牌战略更不利于自主品牌的发展。”分析人士表示。  随着竞争压力的增大,不少自主品牌都回归了一个品牌的发展模式,集中精力冲击市场。继去年奇瑞回归一个品牌之后,在今年北京车展期间吉利汽车也回归了一个品牌发展。  而在高端产品方面,对于自主品牌而言目前推出高端产品时机并不成熟,虽然自主品牌在产品力方面已经有不小进步,但品牌影响力仍然较弱,而在包括服务和保障等方面也并不十分完善,不少自主品牌企业已经认识到了这一点,目前也从战略上集中优势力量发展中低端产品。  守住中低端市场  在前几年中国汽车市场高速发展时,由于市场空间巨大,合资品牌和自主品牌在各自的市场区间“相安无事”。从市场结构来看,以往中低端市场一直是自主品牌的主要阵地,而现在这一领域正逐渐被合资品牌所介入。随着竞争的日益激烈,合资品牌产品价格不断下探,自主品牌面临着越来越大的竞争压力。分析人士指出,目前自主品牌面临很艰难的局面,要想在竞争中留有一席之地,最重要的是要守住中低端市场这一领域。  由于自主品牌产品大多处于中低端价位,二、三线市场是其主要的销售区域。自主品牌要守住中低端市场领域,对二、三线市场一定要进行深耕发展。在推出新产品的同时,也要扩大在二、三、四线市场的销售渠道和影响力。  分析人士指出,实际上,由于价格较为便宜并已经有了一定的口碑,自主品牌产品在二三线市场有一定的固定消费群体,如何维护好这部分消费群体,并为其提供升级换代的产品,是一项重要的工作。  (北京参考实习记者 田雪冬)通用在美电动汽车充电站超过400座

                                                  稻本信秀,马自达专务执行董事,自今年7月份开始,又兼任了一个新的职务——马自达中国董事长。为配合稻本在中国的工作,马自达中国还   稻本信秀,马自达专务执行董事,自今年7月份开始,又兼任了一个新的职务——马自达中国董事长。为配合稻本在中国的工作,马自达中国还增设CEO为其助手,由渡部宣彦担任,直接负责马自达在中国的业务。  与山田宪昭主政时期的马自达中国相比,新的马自达中国不仅多了一位主要领导,更重要的是,稻本信秀是马自达董事会成员,他的意见可直接传达到马自达核心管理层。同时,稻本还负责日本市场的销售,由负责本土市场销售的领导兼任中国市场销售,可见马自达对中国市场的重视。但即便如此,稻本要想实现马自达在中国振兴的目标,必须首先解决两个难题。  第一个问题就是如何能将马自达中国,与两个合资伙伴——一汽马自达、长安马自达形成合力,口径统一,劲儿往一处使,共同提高品牌知名度。由于一汽马自达只是销售公司,而脱离福特“单飞”的长安马自达在营销上也一直不足,多年以来两家企业只注重销售和产品,忽略了品牌推广;而马自达中国虽负责品牌,却没有强有力的产品能借助宣传品牌,导致三方交集不多,宣传上声音发散。最现实的一个例子是,新近上市的长安马自达CX-5,上市首月销售突破7000辆,CX-5也是首款搭载马自达创驰蓝天技术的国产车型,可由于三家之间缺乏合作,仅靠长安马自达一家宣传,不仅缺乏策略,也力不从心。  还有宣传口径不统一。明年国产的新一代马自达6,同样由于搭载创驰蓝天技术在国际上屡获大奖,马自达中国均在国内进行了宣传。虽然这款车今年会以“Atenza”的名称进口销售,但国产后的名字还未确定,让马自达中国的先期宣传也就失去了意义。  稻本要解决的第二个问题就是创驰蓝天技术的宣传。9月2日至14日,马自达中国在上海新天地举办了马自达“创驰蓝天技术”品牌空间体验活动。据稻本介绍,此次品牌体验活动,将拉开主题为“打破常规”的马自达品牌及创驰蓝天技术系列推广活动。但“路演式”的推广,受众群体少,不能满足目前马自达中国广泛宣传的需求。更难的问题是,创驰蓝天不是单一的新技术,而是提升动力、降低油耗等一系列解决方案。笔者曾用3个小时时间仔细聆听马自达专业人士讲解创驰蓝天技术,并被其技术及理念折服。但是,如何让普通大众去理解并相信?这一问题的答案很难寻获。  今年1至8月,马自达在华销量下降20.8%,前8个月只完成全年销售目标的50%,但稻本对完成今年20万辆销量仍有信心。笔者认为,如果能解决上述两个难题,稻本的信心还是有支持力的。  (刘世瑜)凯美瑞9月累计销量超1.6万辆 同比增长55%、

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                                                  作为旗下日系合资企业最多的汽车集团,广汽集团去年遭受重创,不仅销量目标没能完成,其盈利水平也大幅下滑。然而,随着目前日系车整体开始复苏,   作为旗下日系合资企业最多的汽车集团,广汽集团去年遭受重创,不仅销量目标没能完成,其盈利水平也大幅下滑。然而,随着目前日系车整体开始复苏,广汽集团终于开始“扬眉吐气”。  广汽集团总经理曾庆洪在接受媒体采访时笃定地表示,广汽集团今年完全有可能实现汽车和摩托车均销售100万辆的“双百万辆”计划。他表示,今年1至10月,广汽集团共销售汽车近75.4万辆,销售摩托车超过80.1万辆,分别同比增长了29.5%和0.8%。  事实上,曾庆洪敢如此笃定地表态,主要是因为今年日系车整体开始回暖。据了解,广汽本田去年销量只有31万辆,而今年有望实现43万辆;广汽丰田去年销量也只有21.5万辆,但今年却可能超过30万辆。“今年旗下日系品牌增长超40%,已经基本复苏。”曾庆洪说。  与此同时,曾庆洪最看重的传祺也让他更有底气。得益于其SUV车型GS5的热销,传祺今年销量将超8万辆,更重要的是,成立仅短短几年的传祺品牌已经开始盈利。对于仍处在上升势头的传祺,广汽集团对其制定了明年实现12万辆、2015年达20万辆的目标。  不仅如此,广汽还开始更加注重内部资源的整合。据了解,在去年基础上,广汽将继续推进传祺、广汽三菱、广汽菲亚特三个品牌联合建店。据介绍,由于这三个品牌的保有量都不大,经销商必须靠售后收益的支撑才能生存下去,采用品牌展厅独立、共享服务资源的渠道模式能避免浪费,降低投资成本。目前,这一模式已在广州、佛山、长沙等城市试点推进。(北京参考记者 李杰)丰田中国执行副总经理董长征:小型车将助推明年销量

                                                  随着越来越多高端品牌的国产,如何在奔驰、宝马和奥迪德系三强所霸占的高端市场中抢夺一席之地,已变得越来越不容易。除需要时间来建设的品牌形象   随着越来越多高端品牌的国产,如何在奔驰、宝马和奥迪德系三强所霸占的高端市场中抢夺一席之地,已变得越来越不容易。除需要时间来建设的品牌形象外,渠道拓展无疑是其发展另一关键。作为国内高端品牌的“后来者”,今年正式实现国产的DS品牌计划在明年底建成100家经销商。  长安标致雪铁龙汽车有限公司执行副总裁应展望表示:“全新DS5上市后,第一个月订单就超过1000辆,单店月销量已超过高端车市场的平均水平,其表现已超过预期。”  作为雪铁龙旗下的高端品牌,DS在国内市场几乎没有任何品牌积淀。而其剑指高端的定位,也使得投资者和消费者一开始对其颇有质疑。如今,随着首款国产车型DS5销售成绩不断提升,其市场拓展也加速推进。应展望表示,预计明年年底将建成100家左右经销商。  此外,其也将加速在新产品的跟进速度。长安标致雪铁龙汽车有限公司总裁博杰思表示,2014年计划推出两款DS国产车型,分别是明年年初上市的三厢高端轿车和明年下半年上市的SUV。他说:“销量是我们重视的,同时品牌建设更是我们的工作重心。”为此,DS品牌还推出服务合同服务,消费者可根据自身需求选择不同种类的套餐服务。  (北京参考记者 宋晓艳)广汽三菱副总经理杜志坚:给经销商信心提振品牌、

                                                  今年被广汽本田称之为其二次腾飞的元年。数据显示,截至10月底,广汽本田今年销量超过32 1万辆,同比增长超30%,预计全年销量将超40万辆。  在   今年被广汽本田称之为其二次腾飞的元年。数据显示,截至10月底,广汽本田今年销量超过32.1万辆,同比增长超30%,预计全年销量将超40万辆。  在蛰伏多年之后,广汽本田开始兑现自己对市场的承诺。广汽本田执行副总经理郁俊在接受记者采访时表示,凌派从6月份上市到现在,总销量超过5.2万辆,仍处在供不应求的状态;而第九代雅阁从9月份上市至今销量也超过2万辆,伴随着2.0升和3.0升车型的加入,销量还将进一步提升。“从目前势头来看,明年凌派和第九代雅阁将对销量起到更大贡献,加上明年还会有4款新车型投放,包括一款SUV车型,我们明年的销售目标锁定为50万辆,继续保持30%的增速。”  事实上,广汽本田对于未来还有更高的目标。根据规划,到2020年,广汽本田将实现100万辆的产销愿景。而如何实现这一目标,广汽本田计划从自己最擅长的渠道下手。郁俊认为,随着社会进步、行业变化以及消费群体的变化,对渠道模式提出更高要求。“我们觉得面向未来15年,广汽本田考虑对渠道模式进行彻底变革。”  为此,广汽本田请来日本设计大师黑川雅之与国内本土团队进行合作,重新对其经销店进行设计。目前,全国已有24家店完成改造,未来3年内其全部4S店将完成改造。据了解,在新模式的设计理念基础上,每家店的改造都不一样,都会有自己专属的设计,而且根据每家店的实际情况,广汽本田还会对店面改造给予必要的支援。(北京参考记者 李杰)沃尔沃与中国开发银行签订8亿美元贷款协议

                                                  近几年,车联网概念在国内不断升温,从最初IT技术关注的概念,变成众多行业乃至社会关注的热点词汇,各家车企对车联网技术的关注度越来越高。     近几年,车联网概念在国内不断升温,从最初IT技术关注的概念,变成众多行业乃至社会关注的热点词汇,各家车企对车联网技术的关注度越来越高。  车联网概念不断升温  前不久,在2014年国际消费类电子产品展览会上,与以往国际消费类电子产品展览会多是围绕电视、电脑新技术不同,今年大出风头的是有关汽车智能化的车联网技术,全球十大车企有9家参展,其中奥迪、奔驰、福特、丰田均推出了车联网产品的应用技术,集体向外界宣告汽车正在从传统的机械制造向科技电子技术转换。  同时,在日内瓦国际车展上,苹果公司宣布现已向主要汽车制造商推出CarPlay,CarPlay系统将iPhone的一些关键功能引入了汽车仪表盘中。而苹果的竞争者谷歌已启动了开放汽车联盟,旨在将安卓系统引入到汽车的信息娱乐系统中。另外,据了解,奔驰已经开始招募系统开发人员,计划将安卓系统和车载信息娱乐系统进行整合。  据了解,到目前为止,国内已有22家汽车企业开发并搭载了此类车载系统,国际品牌主要有通用的OnStar、丰田的G-BOOK、福特的SYNC和宝马的iDrive等;而自主品牌目前比较有代表性的是上汽的inkaNet、长安的in Call、吉利的G-NetLink和一汽的D-Partner等。根据《车联网产业发展研究报告2014》显示,随着电子停车收费系统等基础智能交通设施建设的完善,将推动车联网用户渗透率的增加,预计2015年全国车联网的渗透率将达到8%,全球将有超过50%的车辆接受车联网服务。  对此,亚市副总经理颜景辉表示:“车联网之所以如此大热,一方面是因为其属于互联网平台营销战略的一部分,符合目前汽车市场的需求;另一方面是车联网的实际就是服务消费者的汽车生活。”  车联网技术发展尚待时日  “名为车联网,实际上只是车内网,顶多只能是同品牌车型之间的局域网。”一位车联网用户向笔者表示。  对此,中国汽车流通协会副秘书长、有形市场分会会长苏晖表示:“无论是将汽车互联网化,还是将互联网移动化,通讯在这一趋势中都是绕不过的一个模块,都是帮消费者享受移动互联的重要途径,在车联网产业链中的各个厂商及行业都各自为战,不同品牌之间无法形成互联。各家的车联网产品在硬件和软件方面都各不相同,没有统一标准,没有真正意义变成车联网。而让所有车辆处于联网状态,通过云端的数据分析对车辆分流、解决拥堵以及避免安全事故,这才应该是车联网的初衷。”  天下没有免费的午餐,对于车主来说,在体验便利的同时要花费相应的费用的同时安全隐私也是不可忽视的因素。车主在享受便利的同时,个人详细信息也许已经被发送给好几个应用后台共享,例如,手机上常用的软件,安装权限也许默认了可以获取手机号、通讯录信息、地理位置信息,甚至还有权限读取短信记录、发送短信、拨打电话等。  颜景辉认为:“车联网的发展势必要使用户的个人信息在一定程度上公开,车企及通讯行业在获取信息的同时,不法分子也可能会通过车载计算机系统中未知的漏洞获取信息,而车辆作为交通工具,个人的安全与其息息相关。在信息高速通畅的环境下,如何利用好科技这把‘双刃剑’也是车联网需要解决的问题。”  “车联网的发展是信息时代的必然趋势,但目前仍处于初级阶段,只有不断做到应用创新、技术共享,才能使车联网具有更加广阔的市场。”苏晖说。  (文/王慧洁)东风悦达起亚宣布2月销量超4.3万辆

                                                  今年一季度,宾利汽车延续了2013年的强劲发展态势,全球交付量较去年同期的2212辆增长17%,达到2580辆。  据了解,宾利在全球各大市场均有不错   今年一季度,宾利汽车延续了2013年的强劲发展态势,全球交付量较去年同期的2212辆增长17%,达到2580辆。  据了解,宾利在全球各大市场均有不错表现,其中,美国成功巩固其全球第一大市场的地位,中东、中国和欧洲市场再创销售佳绩。  对此,宾利汽车主管销售、市场和售后服务的董事会成员罗凯文表示:“宾利在美国、中国和欧洲等主要市场所取得的成功业绩,对此起到了至关重要的推动作用。同时,宾利在中东和亚太地区等新兴市场的强势表现,也助力宾利汽车在今年第一季度实现突破。”  据悉,美国市场蝉联宾利汽车全球第一大市。?谝患径冉桓读课?98辆,较2013年同期增加10%;中国市场第一季度增长强势,交付量达564辆,较去年同期增加了19%;欧洲市场第一季度交付量为374辆,较去年同期增加了12%;中东市场继续实现稳步增长,第一季度交付量为311辆,同比增长42%。(李杰)一汽-大众3月终端销量夺冠 同比增长23.8%

                                                  北京参考讯(记者刘世瑜 通讯员虞宁)广汽本田在1998年引入4S店概念后,这样的售车形式基本上成为消费者购车的唯一渠道,但随着互联网的普及,电子   北京参考讯(记者刘世瑜 通讯员虞宁)广汽本田在1998年引入4S店概念后,这样的售车形式基本上成为消费者购车的唯一渠道,但随着互联网的普及,电子商务成为传统行业的一种全新营销方式。对于汽车企业,开通电子商务平台不仅让车企省下建实体门店等成本开支,同时产品也将被更多消费者所关注,车企抢占电商渠道已成为一种趋势。  对此,记者对已进入电商的车企进行整理后发现,目前包括大众、丰田在内的25家汽车厂商涉足国内电子商务渠道,其主要通过两种形式,一种是借助现有电商平台(如天猫、苏宁等),另一种是自建电商平台,如上汽集团就是斥资2亿元打造全新平台。有业内人士分析称,车企抢占电商渠道只是一个开始,未来随着移动互联网等新兴形式的兴起,各大车企增加电商渠道建设投入已经是必然趋势。  在现有电子商务平台中,各车企均开始进驻天猫及苏宁易购等电商平台,配合独到的营销宣传,帮助销量进一步提升。此外,垂直网站也是一种选择,根据一些公开数据显示,在去年“双十一”期间电商促成的订单数量接近10万辆。  电子商务渠道的建设,与经销商销售存在一定区别,传统经销店更多关注的是渠道建设,而电子商务是以直销为目的,两者之间的融合使得车辆实现线上与线下的贯通。目前,天猫与苏宁易购成为两家车企进驻较多的电子商务平台,包括大众、丰田等合资厂商以及吉利、比亚迪等都选择在电子商务布局,而垂直网站也是各大厂商的目标。另外值得一提的是,沃尔沃等厂商开辟租车等平台的服务,而这样的做法对于客户体验度的提升起到很大帮助。  与大多数厂商所不同的是,上汽集团除了选择入驻已建平台外,其还选择独立建立平台。在今年3月,上汽集团打造的首个电子商务平台——车享网正式上线。根据上汽集团公布的数据,该平台建设斥资达2亿元,意在整合现有资源,为用户提供更好的服务,上汽集团相关负责人在接受采访时表示:“如果不顺应现在的潮流,就有可能成为传统意义上的‘恐龙’,大而僵化。”  目前,各大车企布局电子商务的战役刚刚打响。随着消费者对于互联网购物的依赖性不断增强,未来或许将看到网上“下单”、新车直接送货上门的方式出现。对于各大车企而言,无论是进驻已有电商平台,还是新建平台,更好的宣传以及促进销售额的提升,是抢占电子商务平台的最终目标。长城销量股价遇双杀 5月销量同比降15.67%

                                                  北京参考讯(记者王艺霖)聚能量,开启责任之路——宝马可持续发展与企业社会责任论坛日前落幕。  早在2007年,宝马就启动了中国企业社   北京参考讯(记者王艺霖)“聚能量,开启责任之路——宝马可持续发展与企业社会责任论坛”日前落幕。  早在2007年,宝马就启动了中国企业社会贡献系列活动,并于2013年提出企业公民战略,持续引领中国汽车行业践行企业社会责任的方向。宝马已先后在资源创新、文化交流与社会融合、教育支持等领域开展了一系列具有行业领先性的企业社会贡献项目,为中国社会的可持续发展贡献自己的一份力量。  通过举办本次论坛,宝马更为相关领域的专家和意见领袖构筑了一个交流的平台,就企业社会责任战略以及可持续发展等社会热点话题进行了多角度、深层次的交流,对企业社会责任的发展方向做了有益探索。“激”因进化论——速腾GLI 30年演变

                                                  在即将于11月21日开幕的第十一届广州车展上,斯巴鲁汽车(中国)有限公司面向全国市场推出2014款力狮特别版和2014款傲虎特别版车型。  上述车型是   在即将于11月21日开幕的第十一届广州车展上,斯巴鲁汽车(中国)有限公司面向全国市场推出2014款力狮特别版和2014款傲虎特别版车型。  上述车型是在各自基本款车型的基础上,通过对内饰配色、运动套件等多个细节加以强化设计而成,上市后将更为广泛地满足中国消费者的使用需求。在发布新车型之外,斯巴鲁还将展出包括新一代森林人2.0XT、2.5i尊贵版、SUBARU XV2.0i尊贵版在内的各系代表车型。  (王慧洁)新节能补贴门槛提高 超半数消费者将改变购车计划

                                                  随着汽车市场竞争的日益激烈,车型价格也在不断下调。而与之前主要是同级别车型之间展开价格争夺不同的是,目前很多厂家和经销商的降价幅度进一步   随着汽车市场竞争的日益激烈,车型价格也在不断下调。而与之前主要是同级别车型之间展开价格争夺不同的是,目前很多厂家和经销商的降价幅度进一步增大,不少车型价格甚至下探到较低级别车型的价格区间,已经开始跨级打价格战,“以大欺小”渐成趋势。  价格逐级下探  前不久,一汽马自达大幅下调了2013款马自达6的官方指导价,最高降幅达到4.1万元,售价区间为12.98万至15.98万元,再加上经销商的优惠,其最低售价已经在12万元左右,已经完全与一些主流A级车的价格区间重合。而北京现代第八代索纳塔车型指导售价为16.69万至24.99万元,优惠幅度也已经达到3万多元。此外,如雅阁、凯美瑞等车型的价格也都有不同程度降幅。  不仅在B级车领域,在新捷达、新桑塔纳、卡罗拉这样的主流A级轿车细分市。?浼鄹褚捕加胁恍〗捣,最低售价已经下降到了合资A0级轿车的价格区间之内。据了解,目前卡罗拉车型的优惠在2万元左右,而2013款捷达手动最低配车型的降幅也达到了1.7万元,售价已经在7万元以下,新桑塔纳的最低售价也已经达6万元左右。作为A级车市场的“常青树”,新捷达和新桑塔纳价格的下调对A0级市场将造成不小冲击。  而据记者了解,不少品牌车型虽然现金优惠幅度相对较。??由显?屠癜、节省分期利息、置换补贴等其他各种优惠,综合优惠的力度也非常可观。而奥迪最近推出的国产A级轿车奥迪A3,虽然从车型上并不是“以大欺小”,但从车辆级别上来看,是以高档车抢占低端市场。以往主要在国内B级车以上市场发展的奥迪车型现在已经开始抢占A级车市场空间,价格红线更是突破到了20万元以下。某业内人士表示,在20万元以下已经可以买到高端车,这同样可以算作是一种“以大欺小”的战略。  跨级竞争成趋势  分析人士指出,“以大欺小”的背后,一方面是由于竞争压力日益增大,企业被动地采取降价措施来获取市场销量。但另一方面,随着汽车技术的不断发展以及国内汽车市场的更加成熟,汽车成本也有所降低,汽车价格将逐渐回归到较为合理的水平。总体来说汽车售价整体下调符合市场发展的趋势。  虽然车型大幅降价有企业自身发展以及销售策略方面的原因,但不可忽视的是随着市场的逐渐饱和以及竞争的日趋激烈,将会越来越多地出现B级和A级、A级和A0级等车型跨级竞争的局面。  目前,无论从高端车还是A级车来看,都有逐渐降价的趋势。高端车大幅“跳水”已经成为事实,A级车作为非常重要的细分市场竞争已近白热化,价格也在不断下降。B级车也不例外,也面临着不断增大的市场压力,价格也将不断下探,马自达6等降价车型也只是其中一部分。  亚市总经理迟亦枫表示,对国外品牌而言,中国市场的重要性日益增强,在中国市场获得更多的市场份额非常重要。通过降价措施来先获取规模效益,再逐步发展调整,应该是很多合资厂家倾向采取的策略。  但是,价格的逐级下调,对自主品牌而言是一种不小的压力。“在这种情况下自主品牌面临着更加艰难的局面。但也已经没有退路,向下已经没有空间,只能被迫向上,自主品牌应该抓住自己的特点和优势,并采取合适的方式来发展。”迟亦枫说。  (北京参考实习记者 田雪冬)上汽联手大众开展新能源技术合作

                                                  在近日开幕的2013法兰克福上海汽车零配件展上,博世向行业和公众展示了其集配件+诊断+服务于一体的汽车售后市场整体解决方案。  在博世展台上,   在近日开幕的2013法兰克福上海汽车零配件展上,博世向行业和公众展示了其集“配件+诊断+服务”于一体的汽车售后市场整体解决方案。  在博世展台上,博世汽车售后市场展示了涵盖汽车配件、维修站设备和专业服务等相关展品,满足主机配套售后市场和独立汽车售后市场的广泛需求,其中包括去年在全球成立的全新业务单元——“博世汽车服务方案”以及柴油共轨系统部件再制造领域的最新成果。博世汽车售后市场大中华区总裁郑兆和表示:“通过引进和开发行业领先的、创新的业务模式和解决方案,我们将真正向本土客户提供‘升级版’的整体解决方案,支持他们把握市场机遇,打造现代化的汽车售后服务,从而取得市场的领先优势。”(田雪冬)今年车市或再“马上有销量” 连续5年成全球最大市场

                                                  近日,日产汽车公司公布了2013年4月至12月的累计财务报告以及第三季度的收益。  在2013年4月1日至12月31日这9个月中,日产汽车全球销量为367万   近日,日产汽车公司公布了2013年4月至12月的累计财务报告以及第三季度的收益。  在2013年4月1日至12月31日这9个月中,日产汽车全球销量为367万辆,同比增长1%。其中净收入为798亿美元,经营利润为37.3亿美元,净收益为27.6亿美元。  日产汽车公司总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩表示:“得益于几大主要市场高涨的新车型需求,日产汽车这九个月取得了稳健的销售业绩,在日本和北美市场所取得的不俗销量有助于消除新兴市场的波动和欧洲经济低迷所带来的影响。”(田雪冬)中国成第一增长点 SUV推动福特全球增长

                                                  最新销售数据显示,截至10月初,上海大众旗下大众品牌2013年销量已突破100万辆。继去年成为国内首个年销破百万的单一汽车品牌后,上海大众旗下大   最新销售数据显示,截至10月初,上海大众旗下大众品牌2013年销量已突破100万辆。继去年成为国内首个年销破百万的单一汽车品牌后,上海大众旗下大众品牌今年仅用9个多月时间,再度率先实现百万辆销量,以优异的市场表现巩固了行业领军者地位。  根据中汽协最新公布的1至9月销量数据,上海大众大众品牌旗下各大车型持续发力,领跑各自细分市场。Lavida品牌累计销售超过33万辆。其中,新朗逸销量达到25.6万辆,领先优势继续扩大。朗行自6月底上市以来,市场热度迅速攀升,累计销量近4万辆。  (田雪冬)解放F330速豹获中国国际卡车节油大赛节油冠军

                                                  今年,上海大众斯柯达品牌成为中国南极科学考察队战略合作伙伴,旗下SUV车型野帝成为第三十次中国南极科考队专用SUV。  据介绍,南极科考队在选   今年,上海大众斯柯达品牌成为中国南极科学考察队战略合作伙伴,旗下SUV车型野帝成为第三十次中国南极科考队专用SUV。  据介绍,南极科考队在选择专用车辆时进行了精心的考量,通过对产品质量、动力操控、安全性能等方面的综合对比,最终斯柯达野帝野帝脱颖而出。野帝配备了领先同级的智能全时四驱系统,响应迅速,能综合判断车辆的行驶状态,提高在恶劣路况下驰骋的安全性。同时,野帝功能强大的智能越野模式能适时调整发动机和制动辅助系统,使车辆在非铺装路面和陡坡上行驶更为轻松,可以更好地应对冰雪坑洼等路况。此外,舒适稳健的前麦弗逊式后四连杆式独立悬架和全路况底盘设计带来优越的底盘通过性,大大提升了极地行车的稳定性和安全性。  由于在南极没有条件进行大规模的维修,这无疑对车辆的可靠性提出了更高的要求。野帝采用了源自德国大众的HSB高强度车身,高强度钢材比例达到36%,特高强度钢材比例达57%,超高强度钢材比例达到2%,高刚性车身为恶劣环境下的行车提供了高保障。同时,野帝广泛采用了先进的激光焊接技术、热成型技术、空腔注腊技术、防石击保护膜技术等欧系制造工艺,进一步增强了野帝的可靠性和耐用性,降低了故障率,更好地满足了科考队的用车需要。  (李杰)郑州日产关注法人治理结构完善

                                                  近日,沃尔沃汽车集团宣布,已与中国开发银行签订第二笔 8 亿美元的贷款协议。这一贷款将于 2021 年到期,所筹资金将用于支持沃尔沃汽车集团未来   近日,沃尔沃汽车集团宣布,已与中国开发银行签订第二笔 8 亿美元的贷款协议。这一贷款将于 2021 年到期,所筹资金将用于支持沃尔沃汽车集团未来数年内产品项目的开发以及资金结构的优化。  根据协议,本次贷款的首批资金将于 2013 年到位,剩余部分预计将于 2014 年和 2015 年初发放。而贷款期限结构将与 2012 年双方签订的第一笔 9.22 亿欧元贷款协议保持一致。  沃尔沃汽车集团首席财政官 Hans Oscarsson 表示,该项协议的达成证明了沃尔沃与中国开发银行的战略合作得到了进一步深化。  (王慧洁)一汽丰田总经理田聪明:明年销量会有大幅提升

                                                  日前,一汽通用汽车解放498系列轻卡产品节油挑战赛长春站开启。  比赛过程中,各位参赛选手驾驶解放498轻卡产品,按照指定行驶路线行驶近50公里   日前,一汽通用汽车解放498系列轻卡产品节油挑战赛长春站开启。  比赛过程中,各位参赛选手驾驶解放498轻卡产品,按照指定行驶路线行驶近50公里,并在终点由工作人员对每辆车的耗油数据进行统计和整理。经过角逐,冠军车主以百公里油耗6升的成绩赢得“节油英雄”的称号,并获得了1000元油卡的奖励。而全部11位参赛选手的百公里平均油耗也仅在6.5升。  据悉,一汽通用汽车解放498节油挑战赛还将在全国多个城市陆续举行,全国冠军将获得一汽通用汽车奖励的解放轻卡一辆。(王艺霖)吉利帝豪将成为我国首个“出口免验”轿车产品

                                                  近日,韩泰轮胎发布了2014年第一季度业绩报告:全球销售业绩实现强劲增长,达1 67万亿韩元(约15 6亿美元)。  据介绍,韩泰轮胎第一季度的良好表   近日,韩泰轮胎发布了2014年第一季度业绩报告:全球销售业绩实现强劲增长,达1.67万亿韩元(约15.6亿美元)。  据介绍,韩泰轮胎第一季度的良好表现很大程度上得益于超高性能轮胎在全球市场的增长。第一季度全球超高性能轮胎的销量同比增长7.6%,占总销量的近29.1%。其中,在中国市场的表现尤为突出,同比增长18.2%;同时,其在中东和其他亚太国家也表现良好,同比增长14.4%;此外,在欧洲和北美等成熟市。??┞痔ヒ卜直鹪龀?.4%和3.6%。  韩泰轮胎副会长兼首席执行官徐承和表示:“尽管商业环境的变化带来了不少挑战,但韩泰轮胎先进的技术和强大的研发能力不断得到消费者的广泛认可,我们第一季度业绩的强劲增长正得益于此。”他还表示,基于领先的技术和前瞻性的战略投资,韩泰轮胎将继续为强化其作为全球高端轮胎企业的品牌价值而努力。  (李杰)今年一季度我国汽车销售价格逆市走高

                                                  近日,英菲尼迪特许经销店银川润德英菲尼迪开业,这是宁夏首家英菲尼迪特许经销店。  银川润德英菲尼迪特许经销店坐落于金凤工业集中区内,占地   近日,英菲尼迪特许经销店银川润德英菲尼迪开业,这是宁夏首家英菲尼迪特许经销店。  银川润德英菲尼迪特许经销店坐落于金凤工业集中区内,占地4300平方米。新店按照全球统一的英菲尼迪IREDI(Infiniti英菲尼迪零售环境设计标准)设计并建造,集展示、销售、服务和品牌体验于一体。与此同时,秉承英菲尼迪“致情致盛、完美体验”的客户服务理念,银川润德英菲尼迪还为消费者提供4年/10万公里免费保养、24小时道路救援、CCC(客户关怀中心)等一系列服务项目。(王艺霖)马牌运动轮胎成为玛莎拉蒂Quattroporte原配胎

                                                  北京参考讯(记者宋晓艳)日前,长城汽车发布月度产销快报,5月份长城汽车共销售5 2万辆,其中SUV继续保持强势,共销售3 6万辆,在SUV细分市场销量   北京参考讯(记者宋晓艳)日前,长城汽车发布月度产销快报,5月份长城汽车共销售5.2万辆,其中SUV继续保持强势,共销售3.6万辆,在SUV细分市场销量第一。哈弗H6依旧保持热销态势,销售2.4万辆,继续蝉联SUV单车型销量冠军。  据中汽协数据,5月份,全国乘用车共销售159万辆,环比下降1.16%,同比增长13.85%。SUV市场仍保持增长态势,共销售31.9万辆,环比增长2.7%,同比增长40%,相比轿车市场7.3%的同比微增长和2.2%的环比负增长,SUV仍被认为是当前中国市场潜力最大的车型。哈弗SUV将在今年下半年继续发力,丰富优化产品线,计划推出哈弗H1、哈弗H2等多款新车型,将成为为哈弗贡献增量的新看点。  据悉,长城汽车在不断进行产品升级换代优化产品结构的同时,也在通过提升生产工艺水平和自动化程度来提升生产能力和品质保障水平。值得一提的是,长城汽车新技术中心预计将于今年年底投入运作,可进行前期研究、造型设计、概念设计、虚拟仿真设计等各项研发工作,涵盖皮卡、SUV、轿车全系列车型的开发,这将进一步对长城汽车的新品开发和产品品质提供保证。“雷卡之争”难避免 丰田在华只下“一盘棋”

                                                  就在许多自主品牌都在抱怨市场不好做的时候,广汽乘用车如一匹横空出世的黑马,不仅销量节节攀升,而且成立仅6年就已经实现盈利。近日,在 没有弯   就在许多自主品牌都在抱怨市场不好做的时候,广汽乘用车如一匹横空出世的黑马,不仅销量节节攀升,而且成立仅6年就已经实现盈利。近日,在 “没有弯道的传祺世界”总决赛现。?钦卟煞昧斯闫?擞贸底芫?砦馑,他直言:“我们的压力来自于自己。”  《参考消息·北京参考》:很多人说海外市场越来越重要,请问传祺的海外战略部署是什么?  吴松:“打铁必须自身硬”,我们要先在国内把品牌做好,然后再出口到国际市。??饕膊焕?,国际市场也是我们的重中之重。  传祺在出口方面,主要是从中高端车型打开渠道,树立口碑之后,再把传祺全系列产品全部出口。今年预计出口量为1000辆,明年的出口计划是5000辆,争取做到1万辆,以后出口总量要占到总销量的4%。目前我们出口的重点地区是中东,下一步还会出口到中亚、东南亚,以及中欧、东欧、非洲等地。  《参考消息·北京参考》:请问传祺在未来几年的新车规划是什么,会有哪些车型?  吴松:大家都知道建房子,打基础是最难的,传祺6年只推出了GS5、GA5、GA3三款车,主要是因为我们要进一步完善开发流程,但是今后的发展将会加快速度。  我们争取到2017年实现销量50万辆,到2020年争取做到100万辆,在这个过程当中我们将构建两个体系四大平台。第一个体系基本上已经构成,就是B/C级平台,已经推出GA5和GS5,2015年会开发一款C级车,这个平台还会有MPV车型。第二个体系就是A/A0级平台,现在有传祺GA3,这个平台将来还会开发6款车,2015年第一季度会推出小型SUV,即GS3,未来还有A0级小车。  《参考消息·北京参考》:国家新的节能环保标准出台,未来涡轮增压和小型车会是趋势,传祺在这方面也有投入,您对这个市场怎么看?  吴松:我们现在的发动机有1.6升、1.8升和2.0升自然吸气发动机,今后将会采取全涡轮增压发动机系列,计划明年推出1.6T,GS3会有1.3T和1.5T等车型,而且我们也有规划推A0级小车。  为什么要开发小型车,是因为对未来的发展充满信心。现在国家鼓励发展自主品牌,在这么一个好的外力下我们必须努力。而且开发小型发动机,符合节能减排的发展趋势。节能环保是未来汽车市场重要的发展方向,所以我们在汽车轻量化技术和发动机方面,做了很多投入。比如我们对GA3进行了整车结构优化,把重量降下来,但是性能提高了。  《参考消息·北京参考》:传祺现在的产能很吃紧,请问销量是什么情况,未来的产能规划是什么?  吴松:集团今年给我的任务是国内销售6.5万辆,加出口一共7万辆,但是我对内部提出了的目标是确保8万辆,挑战10万辆。现在来看,完成8万辆是没有问题。  我们在今年8月已经开始了二期20万辆的工厂建设,预计到明年8月份建成,真正的投产和试运营估计要到明年4月份,所以我们明年最大产能是12万辆。估计到2015年,可以实现30万辆的产能。(北京参考记者 李杰)专家热议新能源汽车发展如何解决产业化困境

                                                  据悉,从9月23日起至10月31日,讴歌将正式启动金秋相见 好礼同鉴秋季服务月活动。届时,讴歌全国特约店将面向广大客户提供零部件换季促销优惠政策   据悉,从9月23日起至10月31日,讴歌将正式启动“金秋相见 好礼同鉴”秋季服务月活动。届时,讴歌全国特约店将面向广大客户提供零部件换季促销优惠政策,在确保客户爱车始终保持最佳状态的同时,以精益求精的贴心服务为车主带来超越期待的售后享受。  据了解,讴歌“金秋相见 好礼同鉴”秋季服务月活动期间,为回馈广大客户厚爱,讴歌推出了全车系指定零部件8.5折专享优厚礼遇,优惠的零部件不仅包括电瓶、18寸轮胎、雨刮总成、刹车片、刹车盘等常用的季节保养部件,还新增了19寸轮胎、添加剂等车辆升级养护精品件。同时,针对讴歌的MDX、TL等车型,其还推出地毯、轮胎8.5折,TL部分精品件8.5折及MDX部分精品件7折的专享礼遇活动,为车主的换季保养和升级带去更多优惠选择。此外,活动期间,到店的讴歌车主还可获得特约店赠送的精美礼品一份。  为了进一步夯实“我就是我 我就是中心”的品牌口号,讴歌在进一步加强产品竞争力的同时,更强化“以顾客为中心”的服务理念。今年4月,讴歌启动以“精·质春享‘越’”为主题的春季服务月活动,精心、精致和高品质的贴心服务受到车主的好评。7月,讴歌又推出全新安全安心套餐服务,在原厂保修、道路救援的基础上,新增一年、两年两种安全安心套餐,让客户更好地享受专业与实惠的售后服务。此次“金秋相见 好礼同鉴”秋季服务月活动的开展将让客户在享受原有领先服务的基础上再添新价值与新体验,进一步突显讴歌“亲切接待 人文关怀”的售后服务理念。(李杰)广汽乘用车总经理吴松:未来可能进军欧美市场

                                                  近日,通用汽车公司为其投资达3000万美元的全新模型风洞实验室举行奠基仪式。借此,公司位于密歇根州沃伦市的技术中心园区将实现空气动力学试验设   近日,通用汽车公司为其投资达3000万美元的全新模型风洞实验室举行奠基仪式。借此,公司位于密歇根州沃伦市的技术中心园区将实现空气动力学试验设施的进一步扩建。  这一投资项目有助于提高通用汽车的试验测试能力,并加大对汽车空气动力学研发的支持力度,是实现公司降低碳排放全球化战略目标的关键一环。  新建设施将使通用汽车的模型风洞试验能力与全尺寸风洞试验能力分别提高50%和25%。此外,全新的风洞实验室计划采用可移动的地平面设计,以实现全方位驾驶环境的模拟,并为更高保真的空气动力学风洞测试提供保障。(王慧洁)世界汽车房车露营大会首次“扎营”中国

                                                  《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(简称汽车三包)实施已将近半年,记者在天津、广东、陕西、云南等地采访了解到,汽车三包在保护消费者合   《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(简称“汽车三包”)实施已将近半年,记者在天津、广东、陕西、云南等地采访了解到,汽车三包在保护消费者合法权益、规范汽车消费市场方面发挥了积极作用,但仍存在部分经营者规避减免三包政策、相关细节可操作性不强、鉴定仲裁难等问题。  规范经营成效初显解决投诉效果有限  汽车三包政策于2013年10月1日起正式实施,对规范经营者行为起到了一定积极作用。云南昆明博福特4S店的服务顾问李迎华说,从政策实施情况来看,行业整体正逐渐规范化。“以前就是商家、4S店说了算,现在有了规范,行业内部自律提高了,面对投诉,消费者话语权的确逐渐被尊重。”  记者采访发现,汽车三包政策实行使汽车消费类投诉激增。根据中国汽车质量网统计,今年1至2月,乘用车质量投诉总量依然呈现明显上升趋势,1月同比增长15%,2月更是同比激增四成左右。陕西省工商局消费者权益保护处处长梁克强介绍说,汽车三包实施以来,陕西消费者相关投诉量迅速增加。截至目前,陕西工商系统共接受消费者咨询522件,与2012年同期相比上升7.6%,投诉139件,与2012年同期相比上升2.2倍。  与投诉量增长明显对比的是,汽车三包对解决汽车消费投诉效果却有限。汽车消费类门户网站“汽车之家”日前发布的汽车三包消费者调查结果显示,政策正式实行以来,进行过投诉的车主中只有18.6%表示成功维权。这些维权车主中,在问及“您维权是通过什么方式解决的”时,78%的车主表示采取了车辆修理的方式,只有22%的车主表示采取了退换的方式。  记者采访了解到,大部分消费者对汽车三包政策不够了解,认为小毛病能修好就行,大毛病也不指望从厂商和经销商占到便宜。天津市民庞女士说,她最关心汽车出现故障之后退换车辆的要求是否真的能够实施。  湖北的李先生新购买的奥迪A 5轿车因为发动机部件损坏而进行维修,但是根据三包政策,汽车三包有效期内,只有发动机因质量问题累计更换2次后,才可以退货。目前,4S店虽然承认车子的发动机存在质量问题,但还没有更换2次,所以不予退车。“新车就出现这么大的问题让我很恼火。虽然能投诉,但是只能修不能换,这个法规还是有局限性的。”  三大问题制约实施消费维权仍存阻碍  一些消费者和业内人士表示,目前存在三大问题导致消费者维权存在阻碍:由于汽车三包政策中一些细则“语焉不详”或者可操作性不强,导致一些经销商玩起“猫腻”;部分汽车生产厂商减免汽车经营者责任,规避应尽的三包责任;缺少第三方鉴定机构。  一是不少经销商钻政策“空子”,打“擦边球”玩“猫腻”。一些4S店声称不在店里保养就不予三包。广州的李小姐在某合资品牌汽车4S店买了辆新车,并签订三包合同。提车时,销售人员提醒李小姐,一定要到该店做保养维修,不然就不给“三包”。  天津的一位业内人士告诉记者,早在三包规定颁布前,经销商们针对政策就商量好了不同的处置对策,钻政策的“空子”。如针对顾客首次修理汽车,很多4S店会告知消费者此次维修算“预处理”,不给顾客开维修单,如果出现第二次同部位故障,店铺可以推说第一次不算维修“并不是所有车主都是汽车专家,只要不出单,没有留下明确的维修记录,到底是什么问题,商家说了算,同样问题同部位修理的记录可能就永远都不会出现。”  二是生产商经销商规避应尽的三包责任。专家表示,汽车三包在保护消费者利益之时,也触动了车企利益,导致了部分车企在执行环节,试图通过隐瞒、缩小覆盖范围等方式以蒙混过关。昆明盈科律师事务所律师李承蔚表示,他了解到,一些商家盯准“使用或修理不当”做文章推卸责任;有商家一般只提供维修或更换零配件服务,保修期内不为消费者更换整车和退车,结果三包变成了只修理的“单包”。  今年年初,国家质检总局发布的《汽车生产者信息备案公开情况评估结果》显示,截至2013年12月16日,已有104家汽车生产者提交的汽车三包备案信息完成评估,发现13项问题,涉及企业达到61家。其中涉及动力总成三包范围少于国家标准的便有19家,占比达到了18.26%。而特殊零部件范围多余国家标准规定的要求为26家,占比达到23.8%。  三是缺具有公信力的第三方鉴定仲裁机构,消费者维权成本仍然很高。广州市消费者委员会投诉部主任王月说,若汽车出现故障,车主必须将汽车送检鉴定是否属质量问题,目前汽车鉴定机构较少,一些检测项目没有国家标准或行业标准,或由于检测机构设备不全、检测手段落后,加之鉴定费用昂贵、程序繁琐,耗费时间长,使绝大多数消费者望而却步。  政策细节亟待调整汽车市场仍需规范  业内人士指出,针对汽车三包政策出现的一些问题,相关部门应该做好研究,对一些细节进行调整,增强可操作性。同时,各地也应该出台配套的细化政策,规范生产者和经营者行为。  一是相关部门应出台细则,通过制度建设杜绝潜规则蔓延或肆虐。各地应尽快根据三包政策出台细则,细化具体适用条件和标准,促进相关方加强汽车三包规定及其配套标准的学习,严格执行汽车三包规定,妥善处理消费者的查询和投诉,取消违规设置的三包责任免责范围等霸王条款。  二是建立完善的汽车三包工作体系。各地相关部门应该尽快建立快速处理三包争议机制、完善技术支持系统、建立严重安全性能故障处理及主要零部件库存情况的预警等;加强维修技术人员的技能培训;全面实施汽车三包信息公开,普及三包知识,及时披露汽车三包规定实施过程中的违规信息,建立典型问题快速响应机制,对于违规违法行为要从重从严查处。  三是鼓励公正的第三方鉴定机构介入。云南大学经济学院教授郭树华说,目前第三方鉴定机构还很缺乏,相关鉴定机构独立性也频繁遭到质疑,亟待规范三方鉴定机构行为,鼓励权威、公正的第三方鉴定机构介入,降低检测成本,提高服务质量,减少消费者维权的经济和时间成本。  四是进一步规范汽车行业市。?忧渴酆蠓?,完善“非三包”范围纠纷解决机制。专家认为,汽车行业市场乱象仍待进一步整顿,加大不诚信或侵害消费者权益行为的惩戒力度。广东省消费者委员会消费指导部主任曾志中说,真正解决汽车消费纠纷问题,还是要靠厂家商家建立良好的售后服务体系、制度及服务质量,不仅可以解决三包规定内的纠纷,也可以解决三包规定范围外的纠纷。北汽西南基地发展方向微调 发布全新品牌幻速

                                                  在今年的北京车展上,新能源车领域的高大上特斯拉并没有参展,但是各品牌展台上的新能源车仍然成功抢镜,成为名副其实的焦点人物。  要说最近新   在今年的北京车展上,新能源车领域的“高大上”特斯拉并没有参展,但是各品牌展台上的新能源车仍然成功抢镜,成为名副其实的“焦点人物”。  要说最近新能源车的这股热潮,虽然是汽车产业未来发展的需要,但是日益严峻的现实问题最终加速了这股热潮的到来。如今,雾霾和拥堵已然成为“城市病”,严重影响了人们的日常生活,于是一些大中型城市纷纷出台政策,用限制牌照的办法来控制汽车保有量的增长,缓解日益严重的交通拥堵、减少汽车尾气对大气的污染。但是,在如今的汽车社会,既然车已经变成生活必需,那么那些方法显然难以解决这些顽疾。于是,通过直接获取车牌和价格补贴的方法,帮消费者“打气”尝试新能源车,成为了越来越多城市的新举措。  目前,市面上的新能源车类型各不相同,有比亚迪的中级车,上汽的小型车,也有特斯拉那样的跑车,而每种车的续航里程也不一样。那么,在现阶段,对于电动车来说,是否续航里程越长越好、车越大越好呢?  一位专家告诉笔者,目前电池技术仍处于发展阶段,电池能量比较低。虽然市场上一些在售新能源车号称已经解决续航里程问题,例如可以开出300到400公里,但它带来的问题还是很大的。如果安放更多电池,会牺牲很多有效载荷,车辆就越重,越重则每公里耗电越多,二氧化碳排放也越高。现在,一般主流纯电动车续驶里程在150公里上下,比较合理。  有数据显示,中国70%的小型乘用车是在城市使用,70%的用车时间都是城市工况,85%的小型乘用车每天行驶里程低于50公里。最高130公里的时速,120公里的工况续航里程,完全能满足这样的出行需求。作为城市代步用车,如果采用中大型车平台,搭载几百公斤重的电池组,车重了,能耗自然就高,也并不符合节能环保的初衷。  前不久,笔者有机会试驾了上汽的荣威E50,这款源于A00级平台的小车是上汽经过3年时间打造的,其采用磷酸铁锂电池系统作为动力源,时速0到50公里的加速仅需5.3秒,有赖于EPS精准调教转向系统,其低速时轻便、高速时稳定的特点,不仅能够降低能耗,也使动力操控更加高效灵活。  至于采用一款小车平台来做电动车,上汽一位内部人士告诉笔者,电动车看似没有排放,虽然不用油,但事实上仍然存在二氧化碳排放,这种碳排放并非行驶过程中产生的,而是在充电过程中产生的。不同国家发电原料不同,因此对于同一款车,它的二氧化碳排放量是不一样的。在美国、法国等采用核发电的国家,它产生一度电所排放的二氧化碳就比较低。而在中国采用煤发电的国家,同样产生一度电,二氧化碳的排放量就非常的高。在这个概念下,即使同一款车,在一些国家可能是环保车,而在另外一个国家可能就不是。而这个问题也是很多企业在发展新能源汽车过程中最容易忽视的。而排放更低的小型新能源车则更有利于减少这种能源消耗。  这么看来,在目前国内新能源纷纷大规模上马的背景下,上汽这种“小而精”的做法也许更值得推广。(刘世瑜)大众进口汽车授权经销商上海太古4S店开业

                                                  日前,上海大众斯柯达迎来了第100万辆轿车的下线,也由此成为中国汽车市场用最短时间实现生产100万辆车的欧系品牌。  自2007年推出首款战略车型   日前,上海大众斯柯达迎来了第100万辆轿车的下线,也由此成为中国汽车市场用最短时间实现生产100万辆车的欧系品牌。  自2007年推出首款战略车型以来,上海大众斯柯达在3年里相继推出明锐、晶锐、昊锐,初步搭建起覆盖A0、A、B级车市场的产品架构。今年4月,上海大众斯柯达第4款车型昕锐也正式上市,进一步完善了斯柯达品牌的产品架构,实现对细分市场更为全面的覆盖。  (整理/王艺霖)江淮上半年销量同比增21%

                                                  自2013年下半年以来,全球涡轮增压技术的供应商霍尼韦尔公司配合相关部门在全国范围内开展了一系列打击假冒、仿冒Garrett 盖瑞特产品的行动,包括   自2013年下半年以来,全球涡轮增压技术的供应商霍尼韦尔公司配合相关部门在全国范围内开展了一系列打击假冒、仿冒“Garrett 盖瑞特”产品的行动,包括广州、重庆、成都、绵阳、昆明、常州、徐州和张家港等地的多个违法单位或个人被依法查处。  涡轮增压技术可以在提升发动机性能、增强驾驶乐趣的同时降低油耗和排放,正在成为中国汽车制造商和驾车族越来越青睐的一种关键技术。霍尼韦尔引领涡轮增压技术领域逾60 年,累计已为全球供货超过 1 亿台涡轮增压器,其“Garrett 盖瑞特”品牌涡轮增压器深受广大用户的认可,但常常也成为不法分子假冒、仿冒的对象。  这些“山寨”产品通常模仿霍尼韦尔公司正品的“Garrett 盖瑞特”包装装潢、在商标拼写上相同或故意有细小差异,企图混淆消费者。这些侵权产品同时存在极大的质量隐患。为确保用户使用到符合标准、安全、可靠的“Garrett 盖瑞特”牌涡轮增压器产品,霍尼韦尔这些年来坚持积极配合各地执法机关坚决打击制假售假行为,保护其知识产权并捍卫消费者的合法权益。  (宋晓艳)沃尔沃汽车集团2013年实现盈利性增长

                                                  、近日,MINI家族旗下专注日常赛车驾驶体验的子品牌JOHN COOPER WORKS携5款赛车正式登陆中国市。?奂畚?9.9万至43.9万元。  遵循宝马集团高效动   近日,MINI家族旗下专注日常赛车驾驶体验的子品牌JOHN COOPER WORKS携5款赛车正式登陆中国市。?奂畚?9.9万至43.9万元。  遵循宝马集团高效动力策略以及MINIMALISM策略,MINI全线量产产品的汽油发动机排量均为1.6升,包括JOHN COOPER WORKS车型。此次上市的JOHN COOPER WORKS车型均标配6速自动变速箱,支持驾驶者使用换挡杆或方向盘换挡拨片进行手动换挡。此外,这些赛车车型拥有扎实的底盘、精确调教的悬架、强劲有力的制动装置、先进的空气动力学套装、顶级轻质合金轮毂等,并配备丰富的MINIMALISM技术,实现最低能耗的最强操控性能。(宋晓艳)全新沃尔沃60系车型将亮相

                                                  北京参考讯(记者刘世瑜 通讯员丁佳)近日,广汽乘用车专家委员会主任陈建伟接受记者采访时透露,广汽传祺的初步规划是到2020年累计投资340亿元加强   北京参考讯(记者刘世瑜 通讯员丁佳)近日,广汽乘用车专家委员会主任陈建伟接受记者采访时透露,广汽传祺的初步规划是到2020年累计投资340亿元加强品牌建设,其中220亿元拿来扩充产能,还有120亿元用于开发产品,“去年扭亏为盈,增加了我们的信心,相信未来这笔投资会物超所值。”  据广汽乘用车总经理吴松透露,第一年向广汽研究院投了38亿元,其中乘用车占了30亿元;第二年又向研究院投资50亿元,乘用车再投20亿元,此外加上政府的投资,目前总共投入超100亿元。按照340亿元的总投资来计算,这就意味着,到2020年,广汽传祺还将投入200多亿元,投资力度不亚于其当初起步阶段。  去年,广汽乘用车旗下传祺品牌表现优异:8.5万辆的销量不仅比2012年3.3万辆的销量增长近160%,更重要的是,2013年实现了超过3亿元的盈利,而广汽集团原来预计传祺将在2013年亏损3亿元。  据了解,从2014年开始,传祺产品导入速度加快。吴松还透露,2014年将推出基于B级平台的GA6、基于A级车平台的GA3兄弟GA3R(竞争对手为朗行),以及现在热卖的GS5的兄弟车GS6;2015年再投入5款新车,这使得今明两年新车投放数量将达到8款。此外,C级平台以及A0级平台也在开发中。  “今后5年会推20至30款车型,当然,所有的车都是要精品,走中高级路线,传祺第二工厂也在积极谋划。”吴松说,“2015年力争挑战25万辆。”1.0升EcoBoost发动机在长安福特工厂下线

                                                  在广汽传祺和一汽奔腾轿车之后,红旗轿车成为又一个列入军队公务用车的国产自主品牌轿车。据悉,日前由总装车船军代局某军代室验收发运的首批千余   在广汽传祺和一汽奔腾轿车之后,红旗轿车成为又一个列入军队公务用车的国产自主品牌轿车。据悉,日前由总装车船军代局某军代室验收发运的首批千余台军用红旗H7轿车,顺利交付部队。  数据显示,上个月我国汽车产销分别完成206余万辆和200余万辆,同比均增长8.8%,但我国自主品牌乘用车市场份额继续延续上年9月份以来的下降趋势。业内表示,国内公务车国产化采购有加速趋势,这对正处在竞争激烈市场环境中的中国本土品牌汽车是实质性利好。昨日国内A股汽车整车板块走势并未受该消息刺激上涨,整个板块微跌了0.81%。  不过,据了解,目前中国汽车市场竞争非常激烈,来自进口品牌、合资品牌以及本土品牌纷纷在多个领域“拼杀”。据乘联会数据,中国自主品牌一季度销量同比下降1.5%;自2013年12月至今年2月,中国品牌乘用车销量占比由33.6%降至26.9%。而中国汽车工业协会本月9日发布的最新数据显示1~4月,我国自主品牌乘用车市场份额继续延续上年9月份以来的下降趋势。上月自主品牌乘用车共销售59.69万辆,占乘用车销售总量的37.09%,占有率比上月下降2.19个百分点,比上年同期下降2.53个百分点。而自主品牌轿车共销售22.66万辆,同比降12.2%,占轿车销售总量的21.97%。  本报记者粗略查询获悉,在A股上市的几家国内汽车企业,今年一季度的业绩出现分化,而产销同比均增长。广汽集团(601238)一季度净利润84921.47万元,同比增77.57%;一汽轿车(000800)净利润同比下滑了25.51%。上汽集团净利润698023.86万元,同比增12.61%。  业内表示,公务车采购国产化加速有利于本土品牌厂商,但在竞争激烈的市场中,并非所有的厂商能分得一瓢羹,如何把握市场机会,则看各家企业在研发、售后等各方面的实力。(记者段郴群)年内首超北京现代 东风日产重获“第四”

                                                  在四川话中,忙到在的意思是忙碌中。在今年成都车展上,众多上市或者亮相的新车可谓是忙到在。由于北上广市场都出台相关限购措施,使得一线市场增   在四川话中,“忙到在”的意思是“忙碌中”。在今年成都车展上,众多上市或者亮相的新车可谓是“忙到在”。由于北上广市场都出台相关限购措施,使得一线市场增量减缓,而相比之下,以成都为代表的西南市场就成为各车企争夺增量的主要阵地。再加上成都车展处于年中,各车企为冲销量自然会把其下半年新车放在此进行上市或预热。一时间,以往仅以卖车为主的成都车展,成为了各大车企新车比拼的舞台。  东风裕隆纳智捷 5 Sedan  在成都车展上,东风裕隆纳智捷家族的首款轿车产品——纳智捷5 Sedan在西南地区正式上市,售价10.88万至17.58万元。  纳智捷 5 Sedan定位于高端智慧中级轿车,拥有超大空间、大智慧、大安全的产品特点,并运用全球领先的用安卓(Android)程序撰写的Pad In Car智慧系统。动力上,其搭载了1.8升和2.0升两款VVT涡轮增压发动机,并匹配5AT/6AT手自一体变速箱,具有低转速、高扭力的特性。  据相关负责人表示,除提前享受新“三包”政策外,其还推出价值5000元“6615延长保修”服务。  国产DS5预售价23.5万元起  国产DS5在成都车展首发亮相,预售价为23.5万元。  长安标致雪铁龙汽车有限公司DS事业部总经理赫博表示,即日起全新DS5正式开始接受预订,并将于9月底正式上市,预售价为23.5万至30.5万元。同时,法国女星苏菲·玛索将为其代言。  据介绍,全新DS5搭载了1.6THP高低两个版本的发动机,其中新增的高功率版发动机THP200最高功率可达147千瓦,最大扭矩为275牛·米。为保障良好的车内空气质量,其还沿用了AQS空气质量控制系统,同时增配了离子发生器系统,全面杀除分解空气中的浮游霉菌,进一步提升车内洁净的空气品质。  上海大众朗境首发亮相  在本次车展上,上海大众汽车带来了全球首发亮相的Cross Lavida朗境。继新朗逸、朗行后,朗境成为Lavida家族的第3款车型。  外观上,朗境使用蜂窝状进气格栅和跨界风格保险杠。同时,其还拥有炫银野趣车顶行李架、四门时尚迎宾踏板、猎装高位底盘以及16英寸轮毂。而车尾处,朗境还特别装配镀铬双筒排气管。内饰上,其使用灰黑镶拼内饰配合真皮打孔座椅,营造出时尚越野气息。此外,这款车还搭载多项科技配置,包括全新换挡拨片、定速巡航功能、EPS电子助力转向系统和HHC坡道起步辅助系统等。  讴歌ILX2.0升精锐版售价29.8万元  讴歌ILX 2.0升精锐版在成都车展正式发布,售价为29.8万元,即日起接受预订,新车将于10月12日正式上市销售。  讴歌事业部副部长陈悦表示,ILX2.0升精锐版是讴歌继去年引进ILX 1.5升混合动力版车型后,丰富ILX产品线的一款车型,更是讴歌针对中国市场年轻消费者的需求加速引进的一款小排量车型。  据介绍,ILX2.0升精锐版搭载2.0升 SOHC i-VTEC发动机,最大功率112千瓦,最大扭矩190牛·米,匹配带有运动换挡模式的5速手自一体变速箱,并配以方向盘换挡拨片,百公里综合油耗为7.6升。同时,ILX2.0升精锐版搭载了自适应电动助力转向系统,进一步提升转向精准度。  新宝马5系GT  本届成都车展,新宝马5系GT正式上市,售价为73.8万至170万元。  据介绍,新宝马5系GT采用全新设计的进气口,同时其后行李厢盖向后延伸,令车顶线条与车尾之间的过渡更显和谐。新5系GT的座椅位置略有升高,介于轿车与SAV之间,令出入车辆变得极为舒适,此外还标配后备厢自动开启功能。  此外,新宝马5系GT为客户提供了丰富的个性化选择,包括铝合金轮圈、座椅颜色和内饰饰件等。宝马 Lines套装也首次向新宝马 5系GT提供,客户可在宝马高端设计套装和宝马风尚设计套装中自主选择。此外,新宝马 5系GT可订购特定车型的M运动套装,以进一步增强其个性化特征。  斯柯达Yeti中文名为“野帝”  上海大众斯柯达品牌国产Yeti正式亮相成都车展,并公布其中文名为“野帝”。  据悉,上海大众斯柯达Yeti野帝基于新款Yeti进行了针对性改进和本土化调校。在造型设计上,野帝采用了全新浮雕镀铬标识、四叶草灯组造型、水晶切割工艺风格、直瀑式进气格栅、双扣式C型LED尾灯等斯柯达家族设计语言,而刀锋式车顶线条、前倾式动感高腰线、亮银越野下护板、灵动双色行李架、环绕式SUV特征大包围等专属活力设计则尽显其越野气质。  新帕杰罗·劲畅售价20.88万至30.88万元  广汽三菱宣布,其第2款车型新帕杰罗·劲畅从即日起接受预订,售价为20.88万至30.88万元。  据介绍,新帕杰罗·劲畅针对中国消费者的需求,在进口版3.0升车型基础上,开发了2.4升排量车型。其中,2.4升舒适版和3.0升豪华版搭载两驱系统,3.0升旗舰版配备四驱系统。在变速模式上,2.4升排量车型采用5速手动挡,3.0升排量车型采用5速自动挡。新帕杰罗·劲畅延续了帕杰罗家族造型,车身尺寸达到4695、1815和1840毫米,轴距为2800毫米,能够提供多种空间组合。捷豹路虎荣膺2013年度杰出社会责任企业大奖

                                                  中国保险(放心保)行业协会、中国汽车维修协会10日在京联合发布国内常见车型零整比系数研究成果,首次披露了18种常见车型的整车配件零整比和50项易   中国保险(放心保)行业协会、中国汽车维修协会10日在京联合发布国内常见车型零整比系数研究成果,首次披露了18种常见车型的“整车配件零整比”和“50项易损配件零整比”两个重要系数。研究发现,在整车配件零整比系数中,18个车型中系数最高的是北京奔驰C级W204,为1273%,最低的为272%,最高值是最低值的4.7倍。  零整比是配件与整车销售价格的比值,即市场上车辆全部零配件的价格之和与整车销售价格的比值。比如,零整比为1273%的车型,如果更换所有配件,所花的费用可以买12辆新车。两协会表示,发布研究成果的目的在于维护消费者的知情权,让维修价格更透明,为保险、汽车维修两个行业健康发展提供科学依据。两协会披露的数据显示,不同汽车品牌、车型之间的维修价格差异较大,而配件价格的高低直接决定了维修成本的高低,即使新车价位相同,如果消费者购买了零整比系数较高的车型,就意味着后续使用过程可能需要支付相对较高的维修成本。  专家表示,发布零整比数据,可在一定程度上揭示汽车产业链定价过程中前端与后端一些背离的现实,让消费者了解到更换零部件的维修价格和整车价格之间的关联,进而了解各品牌、各车型之间的维修成本差异。还有专家认为,零整比数据的发布可能对车险费率市场化起到促进作用。车险费率市场化是以风险细分为出发点,零整比只是其中一个因子,但也会对目前的保费市场定价起到影响作用。(费杨生)高尔夫3月销量突破1.6万辆 同比增长61.2%

                                                  在即将开幕的北京车展上,上海通用将携旗下凯迪拉克、别克和雪佛兰三大品牌29款展车参展,其中包括雪佛兰全新一代科鲁兹、中国首发上市并公布价格   在即将开幕的北京车展上,上海通用将携旗下凯迪拉克、别克和雪佛兰三大品牌29款展车参展,其中包括雪佛兰全新一代科鲁兹、中国首发上市并公布价格的雪佛兰SUV创酷TRAX和凯迪拉克全新一代CTS。  据了解,全新一代科鲁兹将搭载通用汽车全球最新的Ecotec小排量动力总成,包括全新一代1.4升中置直喷涡轮增压和1.5升中置直喷自然吸气发动机,匹配全新开发的DCG 七速双离合变速箱、全新六速手动变速箱以及全新S6六速手自一体变速箱;雪佛兰创酷TRAX搭载1.4T涡轮增压发动机与智能四驱系统,以及雪佛兰MyLink智能车载互联系统。而凯迪拉克全新一代CTS采用领先的轻量化科技,拥有50:50的前后重量分配,高性能运动底盘搭配MRC主动电磁感应悬挂系统、Brembo高性能刹车系统以及高性能运动轮胎,带来赛道级的操控感受。  另外,在别克展台,全新上市的别克SUV旗舰新昂科雷和新GL8豪华商务车也将亮相。(王慧洁)欧宝退出中国反哺别克 玛丽博拉战略聚焦

                                                  近日,随着产销量双双突破千万辆,上汽通用五菱正式迈入中国千万级车企之列。前11个月,上汽通用五菱销量实现整车销售超过146万辆,同比增长22 3%   近日,随着产销量双双突破千万辆,上汽通用五菱正式迈入中国千万级车企之列。前11个月,上汽通用五菱销量实现整车销售超过146万辆,同比增长22.3%。  定位为家用7座车的五菱宏光S在11月以超过1.7万辆的单月销售量,助力五菱宏光全系实现超过6万辆的销售佳绩,同比增长143.1%。据悉,今年1至11月,五菱宏光全系已经累计销售超过45万辆。与此同时,宝骏品牌也表现出旺盛的增长势头,11月销量再次破万辆,同比增长24%。  (王慧洁)沃尔沃汽车集团沈峰:全新S60L针对中国市场研发

                                                  通过对国内产业重要公司调研以及对国家政策、国内外整车企业发展策略、新能源汽车技术与发展的分析,笔者认为新能源汽车将带来汽车工业的转型,引   通过对国内产业重要公司调研以及对国家政策、国内外整车企业发展策略、新能源汽车技术与发展的分析,笔者认为新能源汽车将带来汽车工业的转型,引发行业巨大的变革,尽管目前新能源汽车售价较高,但随着技术的进步、安全性提升及配套建设完善,可以说规模化将使得价位走向适用,进而带来汽车工业的巨大变化。  种种迹象表明,新能源汽车的发展正在向专业化与适用性领域渗透,尽管其目前所销的新能源汽车价格较高,但从汽车行业的发展趋势来看,其将带来革命性的变革,也将引发汽车工业的转型,进而带来产业巨大的变革。  根据中汽协会数据,截至2013年底,我国新能源汽车产销量累计约5.6万辆。2013年当年纯电动汽车产量为1.4243万辆,同比增加26%;混合动力汽车的产量为3290辆,同比增加151%,两者合计产量同比增长近40%。就全球而言,中国新能源汽车量占比极少。而展望未来,根据国际能源署统计各国自身新能源汽车发展规划显示,到2015年会销售大约200万辆电动汽车/插电式混合电动汽车的生产规划,到2020年会销售大约440万辆生产规划。  在能源和环保的压力下,新能源汽车无疑将成为国内外未来汽车的发展方向。“十二五”期间,我国新能源汽车将正式迈入产业化发展阶段:2011-2015年开始进入产业化阶段,在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。“十三五”期间即2016-2020年,我国将进一步普及新能源汽车、多能源混合动力车,插电式电动轿车、氢燃料电池轿车将逐步进入普通家庭。  目前来看,在中国新能源汽车享受政府补贴具有一定技术优势的产品已经不断上市,而各地对于新能源汽车的发展提供了较好的政策支持。比如在国内用户首批交车仪式半个月后,2014年5月9日,特斯拉获得上海市许可,在上海市购买特斯拉汽车可免费上牌,不需参与号牌竞拍。特斯拉作为进口纯电动新能源车,破例非常快速地获得了部分国产新能源车才可享受的政策优待。上海今年3月私企车牌拍卖价一度突破12万元,私人车牌拍卖价也曾突破过9万元。因此,其为进口新能源汽车提供的免费汽车牌照相当于上海地方财政给特斯拉买家特殊的补贴。值得注意的是,这是此类政策首次对外国进口的纯电动汽车进行开放。2014年5月21日,武汉支持新能源汽车推广应用的九大优惠政策亮相,鼓励市民和社会购买新能源汽车,其涉及购车最高补贴车价近六成、免车船税购车,上路后不限号、免ETC等诸多优惠政策等,这些都说明我国新能源汽车一种城市化发展动向,也显示了未来新能源汽车可能面临对传统油气类产品的一种冲击。  从配套建设来看,对于电动汽车而言,在电池及电机等取得进步的基础上,其配套的充电设备建设将直接影响其未来长远发展和市场拓展。统计显示:截至2013年底,国家电网累计建成400座充换电站、1.9万个充电桩。南方电网公司在深圳共建设运营充、换电站7座,197个中速直流充电桩,2273个慢速交流充电桩。分区域来看,北京、上海、浙江城市群、广东充电站、充电桩建设推进较快。2014年得益于政策推动,国内新能源汽车产业及其相关子行业有望迎来大发展。今年,国家电网公司计划新建167座充换电站。北京市发改委2月25日表示,今年将首次大规模建设新能源汽车充电桩,年内完成1000个公用快充桩布局,未来将在中心城区打造服务半径平均为5公里的充电圈,新能源汽车推广速度有望加快;今年4月,国家电网公司公布了今年第一批充换电设备招标量,充换电站招标数量为28座。基于当前新能源汽车的政策支持力度以及地方政府的积极性来看,今年充换电站建设数量有望超预期,未来两三年仍将是建设高峰期。  笔者研究认为,从目前起到本世纪中叶,是全球能源转型和汽车工业转型的重要时期。我国电动汽车作为新能源汽车的发展方向,其具有较好的政策空间,纯电动车作为零污染、零排放、高能效、低能耗的交通工具和重要的使用终端、存贮终端和转换终端,在美国、日本、德国等处于一个中高端领域,因此电动汽车的发展应分好应用领域,但未来的最终发展将是颠覆性的,随着技术与配套便利,将引导更多消费者使用,形成对传统汽车的冲击。  通过对国内产业重要公司调研以及对国家政策、国内外整车企业发展策略、新能源汽车技术与发展的分析,笔者认为新能源汽车将带来汽车工业的转型,引发行业巨大的变革,尽管目前新能源汽车售价较高,但随着技术的进步、安全性提升及配套建设完善,可以说规模化将使得价位走向适用,进而带来汽车工业的巨大变化。(肖玉航)斯柯达汽车第一季度实现增长 同期增长了12.1%

                                                  如今,中国已经是全球最大的汽车市。?敲慈?蛟龀ぷ羁斓某灯笫遣皇且苍谥泄??根据毕马威会计师事务所在4月完成的2013年全球汽车高管调查显示,   如今,中国已经是全球最大的汽车市。?敲慈?蛟龀ぷ羁斓某灯笫遣皇且苍谥泄??根据毕马威会计师事务所在4月完成的2013年全球汽车高管调查显示,预计到2018年全球增长最快的车企中,大众以第一之势领跑,而中国车企将占到4席。  大众折桂领跑  虽然亚洲目前是汽车增长的主要地区,但是对于未来谁能在市场中分得更多“羹”,全球汽车的高管们显然对传统品牌期望更高。  在此次调查的榜单中,虽然中国车企有4家入围,但是大众、宝马却成为高管们最看好的车企。调查显示,有81%和70%的高管分别支持大众和宝马能在未来5年实现市场增长,取得更多市场份额。  此外,在榜单中,重返世界第一车企的丰田汽车位列第4位,风头正劲的现代汽车和起亚汽车并列第5位,日产和印度塔塔也进入前十。  长久以来,中国汽车市场凭借多年的“市场换技术”取得了量上的增长,但是对于本土汽车企业的发展来说,依旧显得羸弱。为此,目前除了合资外,自主品牌已经成为中国未来发展的重要方向,即便是合资企业都要推合资自主品牌,以增强本土车企的研发能力和水平。  从此次进入榜单的中国企业来看,北汽、上汽、一汽和吉利都是在自主品牌建设上取得一定成果的车企,同时这些车企还有着实力强大的合资或合作伙伴。有专家表示,正是基于此,使得车企高管对这些企业前景看好。  增长仍倚重中国市场  实际上,此次入围榜单的车企中,除了中国本土车企要借助中国市场发展外,大众、宝马、丰田、现代、起亚、日产和塔塔等外资车企,也仍然要倚重中国市场。  目前,中国市场已经成为大众和宝马的全球第一大市场。更为重要的是,由于在中国及其他新兴市场上销售表现强劲,大众、宝马得以逃脱欧洲汽车市场下滑所带来的冲击。为此,大众汽车宣布计划在5年内将在华销量提高70%以上。  近日,现代汽车集团董事长郑梦九也表示,公司将继续在新兴市场尤其是中国扩张业务,主要措施之一是现代汽车今年在华经销商数量将从802家增加到860家,新增经销店主要集中在中西部地区。同时,北京现代在华第4家工厂也逐渐浮出水面。对于现代来说,在中国市场的持续增长,已经成为其对抗其本土市场下滑的主要战略。  与这些早已经在中国市场布局的企业相比,印度塔塔未来的增长在一定程度上也离不开中国。去年,印度塔塔旗下的路虎捷豹已经和奇瑞汽车就国产一事达成协议,双方成立合资公司,在常熟进行国产化生产,工厂将于明年竣工,一期产能将达13万辆。  对此,有专家表示,虽然目前中国市场进入微增长时代,但毫无疑问,未来几年中国仍是各个汽车企业实现目标的必争之地,而谁在中国市场“过得好”,谁就能在全球增长的比拼中获得先机。(北京参考记者 宋晓艳)第100万辆Jeep牧马人在美下线

                                                  、近日,2013中国国际节能与新能源汽车展览会在安徽合肥举行。东风风神S30 STT、东风风神A60 ISG、东风风神S30 PHEV、东风风神E30、东风风神E30L等5   近日,2013中国国际节能与新能源汽车展览会在安徽合肥举行。东风风神S30 STT、东风风神A60 ISG、东风风神S30 PHEV、东风风神E30、东风风神E30L等5款新能源车参展。  据了解,本次车展的主题为“关注绿色动力、聚焦产业发展”,包括东风、江淮等整车企业及多家中外节能与新能源汽车零部件企业亮相本次车展。展会期间还举办了2013年中国国际节能与新能源汽车发展高层峰会和中国节能与新能源汽车示范推广城市论坛等多场活动。  据悉,东风此次集中展示的是东风在新能源轿车领域的新产品、新技术。(李杰)2013年度C-NCAP第二批车型评价结果发布

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