<kbd id='WSjN6jNN0'></kbd><address id='QCmlvFWm3'><style id='lJ0QkT4LM'></style></address><button id='1ITKbEx23'></button>

              <kbd id='JCLVKa9C3'></kbd><address id='2Ns71Rr6X'><style id='TymBHc3m1'></style></address><button id='lJ0QkT4LM'></button>

                      <kbd id='Aus9Ui0zK'></kbd><address id='1bBfAw2q3'><style id='v4ewEN9s3'></style></address><button id='lJ0QkT4LM'></button>

                              <kbd id='Q4AArIZEY'></kbd><address id='xSusTqFUp'><style id='Lfb9p9CBG'></style></address><button id='lJ0QkT4LM'></button>

                                      <kbd id='yo5KrDvor'></kbd><address id='QspME0pWA'><style id='NNgqdTvO6'></style></address><button id='lJ0QkT4LM'></button>

                                              <kbd id='zyIRu6oKB'></kbd><address id='0HF0nG2ak'><style id='bUd2K1deI'></style></address><button id='lJ0QkT4LM'></button>

                                                  百度 新浪 腾讯 网易 土豆 优酷

                                                  新濠天地娱乐场

                                                  来源?:首页网  作者、:727   发表时间、:2017年12月10日 14:48:10
                                                  、、

                                                  新濠天地娱乐场据乘联会数据显示,今年4月新桑塔纳销量为近2 7万辆,再次夺得细分市场销量冠军。这意味着今年1至4月,新桑塔纳月均销量超2 5万辆。  2012年年   据乘联会数据显示,今年4月新桑塔纳销量为近2.7万辆,再次夺得细分市场销量冠军。这意味着今年1至4月,新桑塔纳月均销量超2.5万辆。  2012年年底上市的新桑塔纳,从2013年9月起已经连续8个月销量过2万辆。从实现第一个10万辆销量用时6年,到现在仅仅4个月,其市场表现使其成为国内中级车市当之无愧的领军车型。(宋晓艳)奔驰的调整:7月1日起售后价格将全系下调

                                                  近日,在北京车展上,力帆汽车宣布正式启动南美战略,这标志力帆汽车的全球化战略迈上新的台阶。  据了解,作为力帆汽车在南美站稳脚跟的第一步   近日,在北京车展上,力帆汽车宣布正式启动南美战略,这标志力帆汽车的全球化战略迈上新的台阶。  据了解,作为力帆汽车在南美站稳脚跟的第一步,已建成投产的乌拉圭工厂具有桥头堡的重要战略意义。为了加快本土化进程,力帆将扩充现有乌拉圭工厂并完成升级,使其成为年产量2万辆,并具备发动机生产、总装生产等重点工艺的CKD工厂。除此之外,力帆汽车于2012年成立巴西直销公司,计划在巴西建立一个整车组装厂直接生产,就地销售。此外,还将通过引入品牌直营店的方式在巴西设立品牌直营4S店。  而在产品导入方面,力帆在巴西市场将把X60打造为明星车型。据悉,力帆汽车2014年在海外市场销量预计增长50%。  截至目前,力帆汽车有7家海外工厂,3个全资直销子公司,500多家海外销售网点。  (王慧洁)去年国产乘用车企业平均燃料消耗量22家不达标

                                                  广汽本田日前宣布其1月实现销量3 1万辆,同比增长达到36%,其中全新中级车凌派更是取得了单月超1 6万辆的成绩。  据了解,凌派自上市以来,销量   广汽本田日前宣布其1月实现销量3.1万辆,同比增长达到36%,其中全新中级车凌派更是取得了单月超1.6万辆的成绩。  据了解,凌派自上市以来,销量一路飙升,连续7个月销量破万辆,不仅树立了中级车1.8升细分市场销量冠军地位,更凭借在外观、空间、配置以及驾控等方面的产品魅力,累计销量突破10万辆。不仅如此,在日前C-NCAP公布的安全碰撞测试结果中,凌派以总分56.6的成绩获得五星级评价,成为继奥德赛、第八代雅阁、新一代飞度后,广汽本田又一款获得C-NCAP五星(及五星以上)评价的车型。  除凌派之外,定位于 “全价值进化科技旗舰”的第九代雅阁表现同样十分抢眼。第九代雅阁集合了本田全球的领先技术,在刷新行业标准的同时,更收获了热烈的市场反响。第九代雅阁在1月份还斩获多项年度车大奖,充分体现出雅阁品牌的魅力。  据悉,在2014年,广汽本田将乘势再推出4款新车型,同时还将首次推出SUV车型,进一步完善产品矩阵。(李杰)马自达3全球累计产量达400万辆 刷新车型最短纪录

                                                  虽然成立仅一年时间,但是广汽三菱这个后来者已经开始面临很多车坛前辈才有的产能吃紧的难题。广汽三菱副总经理杜志坚表示,今年1至5月,广汽三菱   虽然成立仅一年时间,但是广汽三菱这个后来者已经开始面临很多车坛前辈才有的产能吃紧的难题。广汽三菱副总经理杜志坚表示,今年1至5月,广汽三菱的月销量只有2000辆,而到9、10月提升至5000辆。杜志坚告诉记者,虽然之前制定的年度销量目标是5万辆,但受到产能限制,预计全年销量只能完成4.2万辆。“广汽三菱现在的情况是生产多少就能卖多少。”  事实上,今年6月刚调至广汽三菱任副总经理时,杜志坚所看到的广汽三菱完全没有一个新企业应有的活力,销量也一直没有起色。“一到广汽三菱,通过走访全国多个经销商,发现广汽三菱的渠道面临四个大问题:经销商批了不建、建了不开、开了不提车、提车速度慢。”杜志坚表示,经销商对一个品牌的认可需要一个过程,当时经销商对广汽三菱和它的产品信心不足。  杜志坚告诉记者,在7月举行的年中工作会议上,为了给经销商打气,他针对经销商集中反映的培训费高、返利兑现慢、商务政策死板、区域反馈效果差等5大问题逐一做出调整,最大程度满足经销商的需求。同时,通过出台一系列的奖惩措施,极大地调动了经销商的积极性。  很快,除销量大幅提升外,经销商申请建店的热情也高了。目前,广汽三菱已批准建店135家,今年底将完成150家,预计明年将达200家。(北京参考记者 李杰)东风日产11月销售超10.5万辆 销量再创新高

                                                  我希望你不要买500e电动车,日前菲亚特克莱斯勒首席执行官马尔乔内对媒体表示,因为我们每售出一辆,就会亏损1 4万美元。对于习惯了为产品能更多   “我希望你不要买500e电动车”,日前菲亚特克莱斯勒首席执行官马尔乔内对媒体表示,“因为我们每售出一辆,就会亏损1.4万美元。”对于习惯了为产品能更多售出而吆喝相比,马尔乔内的行为着实让人有点不适应。但之所以口出此言,他也有自己的无奈,而他的无奈也是很多企业在推广电动车时所面临的。  市场表现不及预期  马尔乔内表示,每销售一辆菲亚特500e电动车,菲亚特就要亏损1.4万美元,这比之前预期还高出4000美元。  去年夏天,为了响应当地政策,菲亚特在美国加利福尼亚州推出了菲亚特500e电动车,其售价为3.23万美元起,在刨除优惠政策和政府补贴后,该车型售价最低降至1.93万美元。实际上,在这款车推出之初,马尔乔内就曾表示,预计每销售一辆500e电动车都将造成1万美元的亏损,从目前的实际情况来看,亏损比预期更为严重。  除了菲亚特,雷诺-日产也由于市场原因致使其预期目标难以达到。日前,雷诺相关负责人表示,由于电动车市场疲软,公司被迫重新考虑激进的电动车发展规划。雷诺首席业绩官Jerome Stoll接受媒体采访时表示:“我们当前的情况是,市场并没有按照我们的预期发展,公众尚未达到认为日常生活中需要电动车的关键点,还没有必要转向电动车。”  此前,根据雷诺-日产中期规划,其将向电动车项目总计投资约54.6亿美元,以实现在2016年销售50万辆电动车的目标。不过,去年底雷诺日产首席执行官戈恩表示该目标将难以按照预期实现。  去年,电动车在全球市场增长迅速,因此对于今年有机构预计也会大幅增长。但是,今年初以来,包括美国和欧洲部分市场都出现了不同程度的环比下滑。以法国市场为例,今年一季度,法国电动汽车销量仅为1529辆,同比锐减32%,其中3月份销量同比跌幅超过66%。  发展战略重新调整  市场现状令众多车企不得不重新调整自己的新能源发展战略。记者了解到,目前,雷诺已经部分暂缓增加新的电动车产品推出,而奔驰也将战略重心转向插电式混合动力车。  此前,奔驰也研发过包括smart fortwo在内的电动车。但是,奔驰研发负责人托马斯·韦伯表示,目前推广电动车仍面临诸多问题,不少消费者仍然对缺乏充电基础设施担忧,目前问题不仅在于是否能够买到电动车,还在于有没有给车辆充电的设施。  一位中国市场消费者就告诉记者:“买电动车不是问题,但是充电是个问题。万一忘记充电或者半路上找不到充电设施,那就是大问题了。”  这一点对于一直在电动车上投入颇大的日本市场也深有体会。目前,由于电动车市场发展遇冷,使得日本电池配套企业开始面临洗牌。有日本市场专家认为,纯电动车真正难以普及的原因在于产品销量和基础设施建设之间的矛盾,基础设施要达到维持产品运行的数量,该产品才能得到普及。但是,面对较高的运营和维护成本,基础设施的建设和电动车销量要以怎样的比例发展在目前还难以给出答案。  托马斯·韦伯表示:“包括插电式混合动力车在内,如果规模有限,电动车的驱动总成比常规动力总成昂贵。因此,各国政府的所作所为在早期阶段将异常关键,扶持的方式也不局限于补贴,还可以包括免费停车、交通拥堵时的特殊车道以及其他方式。”  (北京参考记者 宋晓艳)1至4月新桑塔纳累计销量破10万辆

                                                  2013年,对于奇瑞来讲是转型的重要一年。这一年,奇瑞发布了新品牌战略,全面实行正向产品研发,推出了代表奇瑞全新产品品质的艾瑞泽7、E3和瑞虎5   2013年,对于奇瑞来讲是转型的重要一年。这一年,奇瑞发布了新品牌战略,全面实行正向产品研发,推出了代表奇瑞全新产品品质的艾瑞泽7、E3和瑞虎5车型。由于受转型步伐的影响,奇瑞的市场销量受到不小影响,一度跌出销量榜前十位。随着三款新产品逐步适应市。?嫒鹨彩栈窳俗?偷男判。2014年,除了继续推出正向研发的全新产品之外,奇瑞还将对经销商网络进行调整,改变以往分网销售的局面,将合并经销商网络。  不再“赔本赚吆喝”  从某种程度而言,奇瑞以往很长时间的发展都可以用“赔本赚吆喝”来形容。奇瑞虽然多年一直雄居自主品牌销量榜首,但其较低的盈利能力一直被人们所诟病。虽然产品丰富、销量大,但多年来奇瑞始终没能很好地盈利。  在走过弯路之后,奇瑞的战略转型也有意要对此加以改进,提升单车盈利能力,甚至单店盈利能力,已经成为奇瑞转型阶段的一项重要任务。奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃在接受采访时介绍称,2013年奇瑞的产品平均单价提升了5000元左右,这对奇瑞而言很重要,意味着奇瑞的盈利能力提升了。  同时,他还表示,2014年还会进一步将单价提高1.5万至2万元。“也就是说奇瑞的产品结构更合理了,赚钱的产品变多了,由销量下降带来的利润损失,可以通过产品结构的调整来弥补。从这个角度来说,奇瑞短期内放弃“赔本赚吆喝”的产品,影响了一些销量,是完全值得的。”他说。  2013年,奇瑞上市的三款产品都很引人关注。其中,E3销量表现最为出色,上市3个月月销就超过了1万辆,并有望突破1.5万辆,瑞虎5从上市半个月订单数就超过5000辆。相比之下,艾瑞泽7的销量相对较少。但对于艾瑞泽7,奇瑞也并不打算采取降价的方式促进销售。据了解,奇瑞为艾瑞泽7设计的销量模式是,希望通过良好的口碑来不断提升其销量,到两三年以后走到最高峰,然后再保持一两年,延长其产品生命周期。  从对艾瑞泽7价格的坚守,也可以看出奇瑞的改变。实际上,改变后的奇瑞更加注重市场、注重实际的盈利,也因此采取了很多相关措施来进行调整,而合并经销商网络就是其中重要一项。  20%经销商或被淘汰  此前,在奇瑞布局众多品牌的背景下,其经销商也采取分品牌销售。但是,随着市场竞争日趋激烈、实力分散以及内部竞争等原因,尤其是在奇瑞品牌回归一个品牌后,奇瑞也意识到分网销售的形式不利于奇瑞的整体销售。  奇瑞汽车总经理助理、奇瑞汽车销售公司总经理黄华琼说:“这种模式已经有悖于消费者的需求,从提升消费者体验角度来讲,我觉得是比较差的。所以2014年我们要开始合网,要推行一个品牌,一个标准的体系。”  从分网到合网,这也意味着有一部分经销商将退出奇瑞的销售网络。黄华琼介绍,目前在奇瑞的销售体系中,经过充分授权的一级经销商网络有519家,而其中有20%的现有网络是低效网络,虽然黄华琼表示会给予这些经销商调整的机会以及一定支持,但黄华琼同时也表示了“扶优扶强,优胜劣汰”这八字原则,这也意味着届时如果这部分经销商不能满足奇瑞发展的需求,最多或有20%奇瑞经销商被淘汰。  实际上,在目前奇瑞的经销商网络中,盈利结构并不合理,售后服务的利润所占比例很。?踔敛坏?0%。“保证经销商的盈利,将是2014年我们重中之重要解决的问题。”黄华琼说。  整合经销商网络,也是奇瑞营销理念转变的体现。在战略转型之后,奇瑞的一个显著变化之一是开始将客户作为核心,更加注重客户的体验和需求,力图建立一套以客户体验为导向具有竞争力的营销体系。“从根本上还是要从市场出发,要造消费者感兴趣的车。”黄华琼说。  据介绍,2014年奇瑞的整体产品框架已经确定,新一代瑞虎3的研发已经启动,将主打小型SUV市。??鹪笙盗幸不岵欢戏岣,将来会有艾瑞泽5、艾瑞泽3推出。此外,奇瑞将停产很多老产品为新产品让路。奇瑞对未来平台的概念也逐渐形成,在奇瑞未来整个平台的规划中,将集中在两至三个平台上发展产品序列。黄华琼透露,2014年,奇瑞的国内销量目标定为36万辆。  (文/田雪冬)商务政策前紧后松 广汽本田今年销量或超50万辆

                                                  从全国乘用车市场信息联席会的最新消息显示,10月一汽-大众实现整车销售13 5万辆,同比增长7 1%。其中,大众品牌销量近9 5万辆,同比增长4 2%;奥   从全国乘用车市场信息联席会的最新消息显示,10月一汽-大众实现整车销售13.5万辆,同比增长7.1%。其中,大众品牌销量近9.5万辆,同比增长4.2%;奥迪品牌销售近4.1万辆(含进口车),同比增长14.4%。  大众品牌方面,全新捷达10月销量达到2.2万辆,同比增长20.9%。截至1至10月,捷达品牌销量已经突破21万辆。全新速腾共销售2.2万辆,同比增长6.6%。宝来10月销量也达到2.2万辆,同比增长29.4%。全新迈腾、高尔夫、CC对整体销售的贡献同样功不可没,分别达到近1.8万辆、6844辆和3281辆。  奥迪品牌则是继5月单月销量突破4万辆后,连续第6个月单月销量突破4万辆。其中全新一代奥迪A6L以超1.2万辆的单月销量再创历史新高,奥迪A4L 10月销量达到9647辆;全新奥迪Q3、新奥迪Q5销量分别达到4732辆和8912辆。1至10月,奥迪累计销量已达到39.6万辆,同比增长19.9%。  今年1至10月,一汽-大众整体销量已经超过130万辆,同比增长19.9%,超前完成去年全年销量,离实现2013年150万辆的产销目标仅仅一步之遥。(宋晓艳)广汽本田11月销售超过4.7万辆 销量同比增长122%、

                                                  、

                                                  4月9日,博鳌亚洲论坛2014年年会汽车夜话在海南博鳌举行。本次论坛以重塑汽车业为主题,与会嘉宾就合资股比、新能源汽车、互联网时代机遇和挑战等   4月9日,博鳌亚洲论坛2014年年会汽车夜话在海南博鳌举行。本次论坛以“重塑汽车业”为主题,与会嘉宾就合资股比、新能源汽车、互联网时代机遇和挑战等方面展开讨论。  中国原外经贸部副部长龙永图表示,合资车企外资占股不超过50%限制的规定对中国汽车业的整体战略和产业政策来说,是很小的事:  过去谈判把中国和外国分得很清楚,认为中国和外国是你死我活,所以看不到是双赢的。如果这样搞什么合资呢?就搞100%中方就行了。这是非常带有民族主义色彩的。  以下为部分文字实录,车云摘选——  龙永图:关于整车的合资,外资不能够超过50%的股比,这一条规定并不是在入世谈判中决定下来的。其实,在1994年中国汽车产业政策里已经做了这个规定,他们也知道50:50的股比是很难啃的骨头,并没有多碰。所以当时谈判对手对于整车企业中外股比50:50的问题并没有提出严重挑战,我们也没有在这个问题上展开艰苦谈判。实际上,当时50:50的股比谈得更艰难的是中国人寿保险和中国基础电信这样更加敏感的部门。  在围绕汽车的谈判中,外国谈判代表对于中国的汽车产业政策提出了很多质疑。举个例子,比如本土化率的问题。当时因为在中国汽车产业政策中提出,如果整车制造中本土化零部件占比很高的话,那么中国政府就会对于这样的汽车在政策、税收等其他方面给予很多优惠。实际上,这是违背世界贸易组织关于国民待遇的原则的。世贸的规则是,对所有生产的汽车都应该给予同样的政策,不能由于中国制造的零部件比例高就必须给予政策上的优惠,也不能因为整车里进口外国零部件多,在政策上就无法得到优惠。  此外,还有一些很重要的问题,其中之一就是怎样降低汽车进口关税。当时,汽车进口关税成为当时市场准入中一个非常重大的问题。另外一个是进口汽车配额问题,因为当时进口汽车是需要配额的,发放配额的部门是很有权力的。可以说,给你一辆车的汽车配额就可以拿到1万元,给10辆就拿到10万,这些部门是可以使一个人很快致富的。  回到合资股比的问题,从现在看,从1994年就开始的50:50合资股比规定已经实行20年了,我看到汽车行业很多人还不准备放掉合资股比限制,就不太明白是什么原因了。既然50:50的股比已经搞了20年还没有解决问题,还没有保护好民族汽车产业,没有形成高比例的民族品牌,说明50:50的政策不是很有效。在这种情况下,我们是不是要寻找新的方法?  我不太明白为什么很多人对打破这条规定的反应非常强烈,好像不坚持合资股比中国民族汽车工业马上要垮台一样。从我的角度,我没有看到这么严重的情况。  主持人:大众汽车虽然进入中国已经30年,似乎他们准备在中国进行第二个30年、第三个30年,长征刚刚开始,当年WTO倒逼了中国汽车工业的发展,你觉得放开50:50是不是一次倒逼?  龙永图:关于50:50的股比听起来很重要,因为都是老百姓听得懂,50:50,中国50,外国50,其实对于汽车的整个战略和政策是很小的事情,股比是可以变化的东西,过去谈判把中国和外国分得很清楚,认为中国和外国是你死我活,所以看不到是双赢的。如果这样搞什么合资呢?就搞100%中方就行了。这是非常带有民族主义色彩的。  我觉得大家应该研究怎么发展中国的新能源汽车,怎么跟随世界新的互联网发展的大潮流来发展我们中国的汽车,谈50:50的股比,我觉得不是意义很大的事情。虽然沃尔沃是欧洲的,丰田是日本的,大众是德国的,但是他们在中国搞了合资企业,他们都是中国企业,我今天和三个中国企业在一起谈论问题,股比问题不是大问题。  主持人:您当年关于自主品牌有一个说法,只要核心零部件和技术在中国开发和使用就行了,您现在还是坚持这个观点吗?  龙永图:谈汽车制造主要就是谈怎么使更多的核心零部件、核心原材料能够在中国制造。当然,前提是你在中国制造的核心零部件和核心原材料要是最好的,如果你的零部件不是最好的那就进口,这样整车才具有全球竞争能力。还是要谈制造最有竞争能力的产品,消费者最喜欢的产品才是目的,至于品牌是最后的结果,不是先搞出个品牌来,贴一个标签然后再谈别的事情,那就本末倒置了。关键问题是能不能生产出最好的零部件,能不能生产出最好的原材料,我觉得这才是核心的东西。  我最明确的一点,汽车是最具有全球性的产业,必须在开放的环境当中搞,必须把全世界最好的汽车制造厂都引入中国来,才能在中国生产出性价比最好的汽车。因为中国汽车市场最大,我们最有资格在全球范围内开放、引入,这是我们中国得天独厚的东西,要充分利用这一点。我们希望他们互相竞争,然后中国消费者得到好处。核心问题是我们为汽车制造厂着想,还是更多为汽车消费者着想?这就是一个导向的问题。搞市场经济必须以客户为中心,现在谈互联网思维,关键就是客户为中心。通用汽车投资4.49亿美元开发下一代汽车电气化技术

                                                  根据本田中国最新数据显示,广汽本田在今年前4个月销量近10 8万辆,同比去年同期的11 3万辆,下滑了4 6%。通过对比可以看到,除了去年上市的凌派   根据本田中国最新数据显示,广汽本田在今年前4个月销量近10.8万辆,同比去年同期的11.3万辆,下滑了4.6%。通过对比可以看到,除了去年上市的凌派外,广汽本田全线车型均出现大幅下滑,其中包括其最重要的车型雅阁。然而依照广汽本田的说法,从去年开始应该是其二次腾飞的开始,难道刚“飞”了一年就后劲不足?  对此,广汽本田执行副总经理郁俊在接受采访时表示,今年的新车主要集中在下半年,因此销量将呈现低开高走的局面。记者了解到,从刚推出的新歌诗图开始,广汽本田今年将共推出4款新车型,同时,其还将在制造、营销、研发等多个方面进行持续性变革。可以说,广汽本田反攻市场的大幕才刚刚拉开。  新产品导入步伐加快  2013年,业内不少人都认为日系车形势依然严峻,然而广汽本田则通过陆续推出凌派、第九代雅阁实现了全年销量突破43.5万辆,同比增速超过37%。这一增速远远超过日系车平均15.8%的增幅,也高于乘用车市场20%的平均增幅。2014年,广汽本田给自己定下了年销超50万辆、实现20%增长的目标。而从目前的销售情形来看,要完成这一目标,下半年的任务仍很艰巨。  对此,郁俊表示,由于今年的新车型都集中在下半年,所以工作重点都放在了下半年,因此上半年的销量不高。事实上,在2012年之前很长一段时间内,其基本没有全新车型导入,在很长一段时间里只有雅阁、锋范、飞度、奥德赛四款产品,尽管做到极致,也很难和其他有数十款产品的企业在数量上去竞争。因此,对于即将推出的新车型,广汽本田是铆足了劲。  据了解,今年广汽本田推出的新车型共包括了新歌诗图、全新第三代飞度、全新奥德赛以及首次导入的中级SUV缤智。对于广汽本田来说,如此的新产品投放力度是前所未有的。据悉,广汽本田股东双方已达成共识,从2013年开始,广汽本田全面进入产品的高速投放期。而在明年和后年,广汽本田还将会有更多的新车型陆续投放市场。  企业内部持续性变革  虽然多年的产品“饥荒”得到缓解,不过广汽本田要想实现持续性的“腾飞”,还需要做出一系列的调整和变革。毕竟,随着更多新产品的导入,其原有的产能、渠道、营销、管理等各个方面都将面临新挑战,相应地做出调整也是势在必行。  新车型导入步伐加快首先将会对广汽本田的产能提出考验。郁俊告诉记者,为了配合新车型的导入速度,广汽本田已经开始加快产能建设。“到2015年年初,我们会新增12万辆的产能,到时候发动机工厂也会投产,而到2016年,还会再增加24万辆的产能,届时,广汽本田的总产能会达到72万辆。”他说。  同时,随着去年本田在华成立新技术研发中心,通过与之交流合作,广汽本田的本土研发能力也得到加强。郁俊还表示:“广汽本田一直在全力打造成本竞争力,此前在我们的供应体系里,日系供应商占比为60%至70%左右,这几年通过研发公司的成立,通过理念品牌,广汽本田开始不断导入中国本地供应商。同时,本田品牌也在不断扩大欧美系及本地化的供应商。”除此之外,广汽本田今年还将加快全新标准特约店建设及“e动未来”计划的系统实施。  更重要的是,广汽本田还从表现一直低迷的雅阁身上意识到了现有品牌力的下滑,而这也是广汽本田决意做出持续性变革的重要原因之一。郁俊表示:“针对雅阁销量不理想的情况,广汽本田除了会继续完善雅阁的产品系列外,还将针对市场的反。?硬?方峁、价格设定,以及品牌的塑造和提升等各方面来采取措施,以提振雅阁的销售。”  (北京参考记者 李杰)保定将适时出台尾号限行措施 油品升国五、

                                                  昨天,国务院下发《大气污染防治行动计划实施情况考核办法(试行)》,对地方政府的空气质量改善目标完成情况和大气污染防治重点任务完成情况进行考   昨天,国务院下发《大气污染防治行动计划实施情况考核办法(试行)》,对地方政府的“空气质量改善目标完成情况”和“大气污染防治重点任务完成情况”进行考核。《办法》强化空气质量改善的刚性约束作用,终期考核仅考核空气质量改善目标完成情况。未完成《大气污染防治目标责任书》所列空气质量改善目标,即视为未通过考核。  考核1京津冀考核PM2.5降幅  对地方政府考核的指标包括“空气质量改善目标完成情况”和“大气污染防治重点任务完成情况”。  考核办法提出,复合型大气污染严重的京津冀及周边、长三角、珠三角、重庆市等11个省份,以PM2.5年均浓度下降比例为质量考核指标;其他省(区、市)以PM10年均浓度下降比例为质量考核指标。  【解读】《考核办法》考虑大气污染防治工作的长期性、艰巨性、复杂性,体现京津冀及周边、长三角、珠三角三大区域与全国其他地区分类指导的原则,突出各自工作重点。  在年度考核时,对大气污染严重的京津冀及周边、长三角、珠三角地区实施空气质量改善目标完成情况和大气污染防治重点任务完成情况双考核;对其他地区实施空气质量改善目标完成情况单一考核,大气污染防治重点任务完成情况作为评估性指标。  考核2重点考核机动车防污  “空气质量改善目标完成情况”和“大气污染防治重点任务完成情况”满分均为100分,“大气污染防治重点任务完成情况”包括10项指标,其中占比较高的大气环境管理16分、工业大气污染治理15分、机动车污染防治12分、产业结构调整12分。综合考核结果分为优秀、良好、合格、不合格四个等级。终期考核和全国除京津冀及周边地区、长三角区域、珠三角区域以外的其他地区的年度考核,仅考核空气质量改善目标完成情况。  【解读】中国环境科学研究院副院长柴发合表示,在10项指标中,“工业大气污染治理”和“产业结构调整”占了很大分值,这也说明了我国污染的根源,很多污染问题都是产业结构的问题,重污染工业比重较大,而这必将成为今后治理的重点。而对城市来说,机动车是重要的污染源,因此机动车的污染防治必然也是重点。  问责1不合格地方多掏钱治污  考核结果经国务院审定后向社会公开,并交干部主管部门,今后将作为对各地区领导班子和领导干部综合考核评价的重要依据。中央财政将考核结果作为安排大气污染防治专项资金的重要依据,对考核结果优秀的将加大支持力度,不合格的将予以适当扣减。  【解读】柴发合认为,不管奖还是罚,前提都是必须完成任务。如果中央财政扣减“大气污染防治专项资金”,并不代表大气治理的投入减少,而是意味着地方政府要投入更多的钱。因此,这项奖惩应是一种动力,促使地方政府更积极主动治理大气。  问责2不合格国务院领导约谈  对未通过年度考核的地区,由环保部会同组织部门、监察机关等部门约谈省(区、市)政府及其相关部门有关负责人,提出整改意见,并暂停该地区有关责任城市新增大气污染物排放建设项目(民生与节能减排项目除外)的环评文件审批,取消国家授予的环境保护荣誉称号。  对未通过终期考核的地区,除暂停其所有新增大气污染物排放建设项目(民生与节能减排项目除外)的环评文件审批外,要加大问责力度,必要时由国务院领导同志约谈省(区、市)政府主要负责人。  考核中发现篡改、伪造监测数据的,其考核结果不合格。  【解读】柴发合表示,可以说这个《大气十条》的考核办法,其力度前所未有。此前唯GDP论时,也没有地方政府的负责人因完不成GDP任务而被国务院领导约谈,可见中央政府对环境治理的决心。这也必将给地方政府的负责人巨大的压力,解决好环境问题。  □官方声音  完不成目标视为未通过考核  作为“大气十条”重要配套政策性文件,《考核办法》共十二条,明确了实行“大气十条”的责任主体与考核对象,确立了以空气质量改善为核心的评估考核思路,标志着我国最严格大气环境管理责任与考核制度的正式确立。  环保部污染防治司司长赵英民介绍,《考核办法》设置了空气质量改善目标完成情况和大气污染防治重点任务完成情况两类指标,实施双百分制。重点选择了对空气质量改善效果显著的任务措施,建立了可量化、可评估、可考核的大气污染防治重点任务完成情况指标体系。  “《考核办法》突出了以环境质量考核环保工作,强化空气质量改善的刚性约束作用,终期考核仅考核空气质量改善目标完成情况。”赵英民说,未完成《大气污染防治目标责任书》所列空气质量改善目标,即视为未通过考核。  □北京落点  京将研究冬奥会空气质量保障  “北京将研究正在申办的2022年冬奥会期间的局部地区空气质量达标方案。”昨天,记者从市环保局举办的英国驻华大使馆繁荣基金项目启动会暨城市可持续发展规划研讨会上获悉,北京将编制“北京环境总体规划”,该规划将以2030年首都环境质量达标为目标,确定环境承载力底线,划定生态环境红线。规划的大纲、文本和图集预计将于明年完成。  据悉,规划的总体目标是:以建设宜居城市,改善环境质量为目标,从资源环境约束的角度,按照建设生态文明的要求,确定适宜的城市发展规模、结构及布局,明确环境承载力底线,划定生态环境红线,确定规划期内城乡生态环境保护的战略方向、实施路径、关键措施。  3月14日,国际奥委会官网正式公布了2022年冬奥会的5个申办城市,北京榜上有名。记者注意到,在总体规划的污染防治研究课题中,有一项就是《2022年冬奥会期间局部地区空气质量达标方案研究》。  大气污染防治将进社区  昨天,北京市政协进行提案办理协商座谈。市环保局等部门对今年政协关于大气污染治理的11件提案进行集中答复,市环保局表示,下一步将细化大气污染防治网格化管理,将防治工作推进到农村、社区。  政协委员刘一兵提案中表示,北京应建立统一的管理平台,使网格化城市管理工作向郊区县等扩展。市环保局相关负责人表示,目前大气污染举报管理平台已经建立,群众可以拨打市政府热线12345、市环保局热线12369等进行投诉举报。下一步,市环保局要将大气污染防治工作推进到农村、社区。  政协委员梁嵘提案指出,学:涂蒲谢?沟氖笛槭曳掀?扰欧盼侍庖膊蝗莺鍪。市环保局介绍,本市众多国家级、省部级重点实验室,以及大学、研究所等附属实验室,其污染排放已逐步纳入各部门日常监管范围。各部门同时将环境管理作为实验室评选、验收、认证的考核内容。今年,市环保局将会同有关部门开展实验室环境管理专项调查,并根据排放情况进行专项整治。  >>新闻背景  京PM2.5目标在60微克/立方米  去年9月12日,国务院发布《大气污染防治行动计划》。《行动计划》提出,经过五年努力,使全国空气质量总体改善,重污染天气较大幅度减少;京津冀、长三角、珠三角等区域空气质量明显好转。力争再用五年或更长时间,逐步消除重污染天气,全国空气质量明显改善。  具体指标是:到2017年,全国地级及以上城市可吸入颗粒物浓度比2012年下降10%以上,优良天数逐年提高;京津冀、长三角、珠三角等区域细颗粒物浓度分别下降25%、20%、15%左右,其中北京市细颗粒物年均浓度控制在60微克/立方米左右。  为实现这些目标,《行动计划》确定了十项具体措施,因此该《行动计划》也被称为“大气十条”。该《行动计划》由国务院牵头,环保部、发改委等多部委参与,被誉为我国有史以来力度最大的空气清洁行动。神龙汽车召回超16万辆汽车

                                                  根据本田中国最新数据显示,广汽本田在今年前4个月销量近10 8万辆,同比去年同期的11 3万辆,下滑了4 6%。通过对比可以看到,除了去年上市的凌派   根据本田中国最新数据显示,广汽本田在今年前4个月销量近10.8万辆,同比去年同期的11.3万辆,下滑了4.6%。通过对比可以看到,除了去年上市的凌派外,广汽本田全线车型均出现大幅下滑,其中包括其最重要的车型雅阁。然而依照广汽本田的说法,从去年开始应该是其二次腾飞的开始,难道刚“飞”了一年就后劲不足?  对此,广汽本田执行副总经理郁俊在接受采访时表示,今年的新车主要集中在下半年,因此销量将呈现低开高走的局面。记者了解到,从刚推出的新歌诗图开始,广汽本田今年将共推出4款新车型,同时,其还将在制造、营销、研发等多个方面进行持续性变革。可以说,广汽本田反攻市场的大幕才刚刚拉开。  新产品导入步伐加快  2013年,业内不少人都认为日系车形势依然严峻,然而广汽本田则通过陆续推出凌派、第九代雅阁实现了全年销量突破43.5万辆,同比增速超过37%。这一增速远远超过日系车平均15.8%的增幅,也高于乘用车市场20%的平均增幅。2014年,广汽本田给自己定下了年销超50万辆、实现20%增长的目标。而从目前的销售情形来看,要完成这一目标,下半年的任务仍很艰巨。  对此,郁俊表示,由于今年的新车型都集中在下半年,所以工作重点都放在了下半年,因此上半年的销量不高。事实上,在2012年之前很长一段时间内,其基本没有全新车型导入,在很长一段时间里只有雅阁、锋范、飞度、奥德赛四款产品,尽管做到极致,也很难和其他有数十款产品的企业在数量上去竞争。因此,对于即将推出的新车型,广汽本田是铆足了劲。  据了解,今年广汽本田推出的新车型共包括了新歌诗图、全新第三代飞度、全新奥德赛以及首次导入的中级SUV缤智。对于广汽本田来说,如此的新产品投放力度是前所未有的。据悉,广汽本田股东双方已达成共识,从2013年开始,广汽本田全面进入产品的高速投放期。而在明年和后年,广汽本田还将会有更多的新车型陆续投放市场。  企业内部持续性变革  虽然多年的产品“饥荒”得到缓解,不过广汽本田要想实现持续性的“腾飞”,还需要做出一系列的调整和变革。毕竟,随着更多新产品的导入,其原有的产能、渠道、营销、管理等各个方面都将面临新挑战,相应地做出调整也是势在必行。  新车型导入步伐加快首先将会对广汽本田的产能提出考验。郁俊告诉记者,为了配合新车型的导入速度,广汽本田已经开始加快产能建设。“到2015年年初,我们会新增12万辆的产能,到时候发动机工厂也会投产,而到2016年,还会再增加24万辆的产能,届时,广汽本田的总产能会达到72万辆。”他说。  同时,随着去年本田在华成立新技术研发中心,通过与之交流合作,广汽本田的本土研发能力也得到加强。郁俊还表示:“广汽本田一直在全力打造成本竞争力,此前在我们的供应体系里,日系供应商占比为60%至70%左右,这几年通过研发公司的成立,通过理念品牌,广汽本田开始不断导入中国本地供应商。同时,本田品牌也在不断扩大欧美系及本地化的供应商。”除此之外,广汽本田今年还将加快全新标准特约店建设及“e动未来”计划的系统实施。  更重要的是,广汽本田还从表现一直低迷的雅阁身上意识到了现有品牌力的下滑,而这也是广汽本田决意做出持续性变革的重要原因之一。郁俊表示:“针对雅阁销量不理想的情况,广汽本田除了会继续完善雅阁的产品系列外,还将针对市场的反。?硬?方峁、价格设定,以及品牌的塑造和提升等各方面来采取措施,以提振雅阁的销售。”  (北京参考记者 李杰)保定将适时出台尾号限行措施 油品升国五

                                                  为了培养国内年轻艺术人才,推动中英双边文化交流,捷豹路虎中国今年首度与英国约翰·莫尔基金会合作,独家赞助2014年中国区约翰·莫   为了培养国内年轻艺术人才,推动中英双边文化交流,捷豹路虎中国今年首度与英国约翰·莫尔基金会合作,独家赞助2014年中国区约翰·莫尔绘画奖,支持其在上海的举办。近日,该绘画奖颁奖典礼暨获奖作品展在上海喜马拉雅美术馆开幕。  约翰·莫尔绘画奖是英国当代艺术顶级赛事,由英国企业家、业余画家约翰·莫尔于1957年创办。2010年,该项大赛正式引进中国,并与英国本地赛事同步,形成跨越中英两地每两年举办一届的常规艺术赛事,并逐渐成为国内推介与发掘潜在优秀艺术家的重要平台。2014年,中国区约翰·莫尔绘画奖由约翰·莫尔基金会和上海大学美术学院主办,上海喜马拉雅美术馆承办、约翰莫尔大学协办,英国国家美术馆步行者画廊以及英国领事馆文化教育处等多家机构与团体赞助。  在捷豹路虎中国及主办方的积极推动下,本届大赛共征集到来自全国的3013件作品,初选入围作品194件,获奖作品5件。本次展览将展出今年中国区约翰·莫尔绘画奖的获奖及入围作品,展览将一直延续至今年5月20日,并免费向公众开放。  (田雪冬)“概念”从中国起步

                                                  在经过第一轮新能源推广补贴政策实施后,国内新能源汽车销售仅占到汽车销售总量的0 07%,且多集中在公共交通领域。那么在新一轮推广补贴政策到期   在经过第一轮新能源推广补贴政策实施后,国内新能源汽车销售仅占到汽车销售总量的0.07%,且多集中在公共交通领域。那么在新一轮推广补贴政策到期后,国内新能源汽车市场能否取得实质性进展,私人消费能否真正启动……在近日举行的2013中国节能与新能源汽车产业发展高峰论坛上,与会人士针对这些问题提出了各自观点。  商业模式上需创新  据专家介绍,截至2012年底,25个新能源汽车的示范城市,共推广示范车辆2.7万多辆,其中公共服务领域是2.3万辆,私人购车仅4400辆,“目前的情况与规划到2015年累计实现50万辆的插电式混合动力和纯电动车的目标相比,差距是很大的,而且跟国际上来比差距也在拉大。”  实际上,我国在第一轮新能源汽车推广中的成绩不如预期,除了技术等因素外,在商业和产业发展上的落后,也是造成现状的重要原因。对于这种情况,目前在新能源市场上大“火”的特斯拉也成为关注的焦点。但是,特斯拉之路在国内市场能否复制呢?  对此,国务院发展研究中心原副主任陈清泰表示:“像特斯拉这样的黑马,在我国的市场环境下还难以出现。”他认为,这主要是因为当一些产业被重视时,为防止一哄而上,就会设立准入门槛,而新的进入者,往往被排斥在外。  当然,除了政策因素外,特斯拉的模式也与我国不同。目前,根据规划,我国发展纯电动汽车的市场定位是大众消费,而特斯拉定位在小众高端市场。有专家表示:“大众消费意味着对车价和使用成本的敏感,而电动车的车价是传统汽车的两倍,基于这样一个市场定位,商业模式的创新是非常必要的。”  发展不能单纯依靠补贴  在新一轮新能源推广补贴中,按照续航里程对于电动车的补贴有了更加细致的划分,而按照目前各车企推出的电动车产品来看,能够拿到最高6万元补贴的并不多。与此同时,参考国外的经验来看,一味指望补贴来推动新能源汽车的发展并不是解决之道。  目前,普锐斯在产品技术和节能效果上都有一定成效,但由于成本较高,上市10多年一直靠政府补贴,如果离开政府补贴,用户接受率肯定会下滑。这也是为什么普锐斯在并没有相关补贴的中国市。?岩栽谙?可先〉猛黄频墓丶。而对于新能源汽车,想要走出产业化困境,除了依托财政补贴外,另一方面则要依托市。?吣诤?匠沙さ牡缆。  陈清泰说:“数量有限且阶段性的补贴是必要的,但是对新能源汽车这样量大价高的消费品,要靠财政补贴走完10年甚至更长时间的成长期,是难以想象的。而且有了政府补贴,企业就会产生依赖,补贴一旦取消,它又会退回到原点。因此,找到一种依托市场力量,使电动车技术延续下去,并走向成熟的内涵式成长方式,这就成了关键。”  (北京参考记者 宋晓艳)一汽-大众奥迪9月刷新销售纪录 连续5个月突破4万辆

                                                  人们常说,机会是留给有准备的人。而潍柴汽车总经理叶子青则认为,后来者也有机会。  近日,潍柴集团推出其轻型车品牌英致,并正式宣布进入轻型   人们常说,机会是留给有准备的人。而潍柴汽车总经理叶子青则认为,后来者也有机会。  近日,潍柴集团推出其轻型车品牌英致,并正式宣布进入轻型车市场。潍柴汽车党委书记、常务副总经理韩黎生表示:“在英致品牌下,潍柴规划了全系SUV、MPV和皮卡。按照现在的产品规划,2014年将推出一款城市SUV车型,2015年推出MPV车型,2016年推出皮卡车型,按照每年一款新产品这样一个节奏推出产品。目前潍柴还没有考虑轿车品牌和轿车产品,但长远计划中,潍柴不排除进入轿车领域的可能性。”  记者了解到,虽然潍柴以动力系统起家,但是在乘用车所使用的小型发动机上,潍柴则是几乎从零起步。叶子青表示,即将上市的首款SUV车型将会使用三菱的发动机。但同时,潍柴自己的轻型车发动机也早已开始准备阶段。他说:“明年上半年应该会推出轻型发动机,在扬州开发的发动机源自意大利的VM发动机,这在国内也处于非常先进的水平。与此同时,在整个汽车的供应链系统上,不光有发动机,还有变速箱以及很多汽车零部件企业的技术积累。”  在中国汽车市场年产销已经达到2000万辆的级别时,潍柴此时的进入让业界对其前景充满了担忧,“机会在哪里”是大家问得最多的问题。据中汽协的统计数据,2013年自主品牌汽车的市场份额同比持续下降。而在增速最快的SUV细分市。?庾势放坪秃献势放贫技哟罅瞬季至Χ,自主品牌SUV的市场份额也出现下降。  对此,叶子青表示:“对于市场来讲,先进入者有先进入的优势,后进入也有后进入的机会。看世界工业史,后进者虽然是跟在先入者后边介入,但他们吸收了别人先进的东西,扬弃了别人走的弯路,再加上雄厚的资金实力的支持和资本运作的支持,潍柴从来没有停止过收购、兼并步伐,在这样一个平台及基础上,相信潍柴会做得更好。”  面对庞大的中国汽车市。?胍?指?卟簧,但是能够分到者有限,潍柴究竟是中国汽车市场的匆匆过客,还是能够真正扎根下来,还需拭目以待。  (北京参考记者 宋晓艳)普利司通召回部分卡车及巴士用轮胎

                                                  尽管安全早已是汽车最应具备的主要条件之一,但近来接连出现的召回潮表明,安全性依然是目前车企最应解决的环节,而不容乐观的道路交通安现状也对   尽管安全早已是汽车最应具备的主要条件之一,但近来接连出现的“召回”潮表明,安全性依然是目前车企最应解决的环节,而不容乐观的道路交通安现状也对车企提出了新命题。  品牌车企现“召回”潮  最近,一些跨国品牌车企对旗下车辆的集中召回,再次把人们的关注重点转移到车辆的安全性能上。  5月10日,福特汽车公司宣布,在北美召回超过75万辆汽车,其中包括692487辆2013和2014款翼虎SUV与C-Max混合动力车,由于软件存在故障以致在出现事故时安全气囊不会及时打开。  此外,福特还将召回692744辆2013和2014款翼虎,因其门把手存在打开问题,导致车门不能很好地闭锁,在行驶当中车门可能打开,增加了风险系数。被召回的大部分翼虎同时存在上述两个问题。  日本铃木汽车公司当地时间5月15日宣布在本土召回3万多辆AZ越野车(为马自达汽车公司生产)和Jimny(吉姆尼)SUV车型。铃木汽车公司表示,上述被召回的车辆悬挂系统螺栓可能会松动致使车辆操控灵敏度降低。  紧 接着,国家质检总局5月16日也发布通报,称铃木(中国)将召回6131辆吉姆尼,发动机排量1.3升,生产日期为2012年5月14日至2014年3月24日。通报称,相关车辆由于停止使用前轮缓冲装置中横拉杆与车桥壳结合部的弹性垫圈,降低了固定螺栓的紧固扭矩,造成了扭矩不足,并最终导致固定螺栓松动。如果上述现象下继续使用,该螺栓会脱落,从而转向性能会下降,由于抖动,车身稳定性能也会下降,存在安全隐患。  5月18日,现代汽车公司也宣布在美召回超过14万辆的途胜(Tucson)跨界多用途车。根据提交给美国汽车安全监管部门的文件显示,该车型在组装过程中,连接驾驶员气囊部件和方向盘的两个螺栓可能没有被正确拧紧,气囊部件可能会从方向盘脱落,这将可能在发生交通事故时造成人身伤害。  在因汽车点火开关问题宣布召回260万辆汽车之后没不久,通用汽车5月21日又宣布了新的四组召回,涉及在美国市场的242万辆多种车型。其中包括1339355辆2009年款到2014年款的别克昂科雷、雪佛莱Traverse和通用Acadia全尺寸跨界车,以及2009年款到2010年款的土星Outlook。这些车辆的前排座椅安全带可能出现老化和脱落,在车祸发生时,脱落的安全带可能造成前排座椅乘客受伤的风险增加。  业内人士表示,一个月里好几家品牌车企如此密集的召回说明,尽管现代科技取得了长足的进步,但安全依然是汽车业的永恒主题。  中国道路交通安全不容乐观  刚刚过去的2013年,中国汽车产年销量达2198.41万辆,再创全球产销最高纪录,较上年增长13.9%。  分析者认为,2013年车市之所以能大幅增长,与宏观经济形势逐渐好转,尤其是我国城镇化进程的不断推进有关,二、三、四线城市进入汽车消费高峰期,有力促进了各汽车品牌的销量增长。此外缺陷汽车召回条例颁布、“三包政策”开始实施、新能源汽车补贴政策出台等一系列充满“正能量”的政策,都有力地促进了汽车消费。  随着汽车销量的巨增,汽车大面积进入大众家庭,在汽车给人们生活带来便捷的同时,日渐增加的交通安全事故也日益成为一个严重的社会问题。  今年年初,公安部交通管理局发布消息称,2013年,全国共发生一次死亡10人以上重大事故16起,首次降至20起以下,是自1990年开始重特大事故统计以来起数最少的一年。尽管如此,在全国公安机关2013年道路交通事故情况通报分析会上,公安部副部长黄明还是认为,中国道路交通安全形势仍不容乐观。  一些专家表示,目前中国道路安全形势依然严峻,每年因道路交通安全事故伤亡人数超过20万人,而人是交通事故的主导因素。据统计,2013年交通事故人员伤亡事故中,只有6790起是由于机动车安全性能不合格导致的,造成3491人死亡、7291人受伤。  目前中国道路交通安全的现状可用三个特征来形容:交通事故总量巨大、死亡率高、恶性事故多发。  公 安部交通管理科学研究所所长王长君曾表示,每年交通事故总量巨大且死亡率高。“我国交通事故的死亡人数占了死亡和交通事故受伤人数的比例,大概是21%,而日本大概是我国的1/200,为0.54%”。王长君认为,人是导致交通事故最直接、最主要的原因。这是由于道路使用者,特别是机动车驾驶人的交通安全意识淡薄。导致这一现状的原因在于,中国城市化、交通机动化的进程速度太快,以致于人们还不能形成与这一进程速度相匹配的交通安全意识。  正因为如此,除了完善车辆本身存在安全缺陷之外,在中国,不容乐观的道路交通安全现状也让消费者对汽车安全提出了新要求。  不过,也有专家认为,一部分消费者对汽车安全的概念存在误解。现在,各个生产厂商都把安全当作了自家产品宣传的重点,动辄宣称获得了汽车碰撞最高标准的五星级,是“安全车”。其实,实验室测试出来的数据与实际情况存在着差异,而这样的宣传却让一些消费者在安全意识上产生了麻痹,一定程度放纵了危险驾驶的行为。  主动安全:汽车业新挑战  随着移动互联技术开始渗透至生活的每一处,移动解决方案正在冲击传统的行业与产品,带来全新的人机交互与使用体验。而问世一百多年的汽车行业,也面临着新一代技术的冲击。  汽车的第一要素是安全行驶,因此安全性是智能汽车最先考虑的功能。据了解,汽车安全对于车辆来说,分为主动安全和被动安全两大方面。主动安全就是尽量自如的操纵控制汽车。无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳,不至于偏离既定的行进路线,而且不影响司机的视野与舒适性。这样的汽车,当然就有着比较高的避免事故能力,尤其在突发情况的条件下能保证汽车安全。  为了使汽车驾乘者获得更加安全的出行,整车及零部件制造企业纷纷开发针对智能化和主动安全防护方面的产品,诸如自适应巡航系统、启停系统、自动泊车系统、车道偏离警告系统、辅助驾驶技术以及自动驾驶系统在内的多种技术。  近来,丰田在其新款的雷克萨斯LS车型的汽车前端装备了一个雷达系统,根据前方道路的实时路况来调整汽车车速,避免或缓解汽车追尾和撞车的可能性。在路况和行人复杂的城市路段,雷克萨斯还通过两个前置摄像头加强对路面的监测,对突然横穿马路的行人做出预判。  丰田把这个系统称之为碰撞预判系统(AdvancedPre-CollisionSys-tem,简称APCS)。这样的技术其实并不是个新鲜事,之前以“安全”为第一使命的沃尔沃就早已开发并应用了汽车城市安全系统和行人安全系统。  前不久,沃尔沃宣布顺利完成了磁场道路研究项目,借以帮助车辆实现精准定位。  安全可靠的高精度定位系统,一直是自动驾驶研发过程中的一大难题。GPS、可视影像等现有定位技术,在特定条件下均有局限性,而磁场道路则可以完全摆脱障碍物与恶劣天气所带来的不利影响。  “路面上铺设磁场犹如形成一道无形的铁轨,定位误差低于一分米。我们先后针对不同车速进行了测试,测试结果令人振奋。”沃尔沃汽车集团安全防范技术攻关组组长JonasEkmark说,“下一步,我们将针对日常路况组织实地测试。”  不仅如此,沃尔沃汽车还启动了中国首个实际路况下驾驶员行为及道路环境研究项目。该项目已在中国道路交通环境最复杂的两大城市———北京和上海同时展开,通过驾驶员行为的大数据分析,勾勒中国城市交通真实状况,寻找交通事故成因,研究成果也将成为沃尔沃汽车未来安全系统的研发基础。  不过,在业界人士看来,尽管一些车企领先一步展开了主动安全方面产品的开发,但当前汽车主动安全防护方面的应用状态却相对很少,普及率处在一个较低的水平线。这对汽车厂商而言,无疑增添了新挑战。上汽大通交付首批100辆V80城市快递专用车

                                                  近日,戴姆勒大中华区投资有限公司正式发布《戴姆勒中国可持续发展报告2013》,这是戴姆勒自2011年以来在中国发布的第三份可持续发展报告。  据   近日,戴姆勒大中华区投资有限公司正式发布《戴姆勒中国可持续发展报告2013》,这是戴姆勒自2011年以来在中国发布的第三份可持续发展报告。  据介绍,报告阐述了戴姆勒2013年在华商业运营对中国经济、环境以及社会所产生的影响,同时对戴姆勒大中华及其控股公司与参股公司在可持续发展方面付出的努力进行了全面回顾和剖析。  作为最新版报告的一大创新,2013年可持续发展报告的撰写基于戴姆勒针对客户、供应商、员工、媒体等在华利益相关方开展的一项广泛深入的调查,该调查于2013年11月22日至12月30日之间进行,主要形式包括调查问卷及面对面访谈。调查结果为戴姆勒了解利益相关方对戴姆勒在华可持续发展实践的看法和期望提供了重要参考。根据问卷调查反馈结果,戴姆勒甄选出35个对公司和利益相关方至关重要的议题,并围绕这些议题进行报告内容的撰写,以确保内容的准确性与相关性。  今年的报告所涵盖的话题十分广泛,其中包括:梅赛德斯-奔驰在华销售渠道实现战略重组合并,成立北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司,新的销售公司以打造最佳客户体验为重心;北京奔驰汽车有限公司生产基地及2013年正式投产的新发动机工厂在研发、质量标准及环保方面所做出的巨大努力;戴姆勒在指引未来交通的汽车创新安全技术及高效驾驶技术方面的新理念;以及公司在教育、环保以及文化等方面所开展的一系列项目,进一步加深了与中国社会的关系等。(宋晓艳)华泰汽车天津出口基地月底启用

                                                  从今年北京车展来看,无论是奥迪展台,还是大众集团的其他展台,都可看出一个明显的趋势,即所有的品牌都越来越注重可持续性和环保性,同时还具有   “从今年北京车展来看,无论是奥迪展台,还是大众集团的其他展台,都可看出一个明显的趋势,即所有的品牌都越来越注重可持续性和环保性,同时还具有非常个性化的驾驶感受。”一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石这样表达对车展展台特点的看法。  今年第一季度,奥迪销量达到12.3万辆,同比增长21%,取得了不错的开局。对今年全年的销量,薄石表示不便对外透露。但实际上,目前高端车市场竞争十分激烈,虽然奥迪在销量方面有一定优势,但是其在品牌影响力方面不如其竞争对手宝马和奔驰,这两大竞争对手也在给奥迪持续的压力。  为了应对这些压力,奥迪也正在抓紧推出包括扩大产品阵容、完善经销商网络以及加强服务等一系列举措。  据介绍,在产品方面,除了前不久推出全新奥迪A3之外,奥迪还会进一步扩大产品阵容,向中国引进更多新车型。另外,在经销商网络方面也将进一步拓展。  而在品牌方面,奥迪也将提升品牌影响力作为重要工作之一,与竞争对手相比,奥迪试图打造差异化的品牌特征。薄石表示:“‘品牌锐化’对奥迪未来的增长非常重要,我们强调奥迪品牌是一个以未来为导向的品牌,我们也希望国内消费者在谈到奥迪品牌时,都会想到它的未来导向和进取性、创新性。”  分析人士认为,奥迪在中国之所以能够取得不错的销量成绩,与其深入研究中国市场和消费者密切相关。如奥迪在引进Q3之前做了大量工作,深入了解中国市场的需求,同时在定价上也经过了仔细研究和考虑。  关于未来几年高端车市场发展趋势,薄石表示,在过去几年中,国内高端车市场经历了爆炸式增长的阶段,目前已回归到了一个更加理性的增长阶段,而这个市场仍旧拥有很大潜力,“具体来讲,首先在中国内陆地区,高端车市场正在逐步发展。在调研中我们发现,在去年高端车市场增速最快的15个城市中,有12个都不是沿海城市,而是内陆城市。我相信内陆地区高端车市场的崛起会给未来高端车市场注入很大活力。同时,二、三、四线城市的高端车市场发展也会对中国未来高端车市场的可持续发展提供强大支撑。”  (北京参考实习记者 田雪冬)汽车观察:上汽用核心技术奠定真正自主开发

                                                  近日,一汽-大众奥迪与浙江大学管理学院正式成为战略合作伙伴。双方以浙江大学管理学院国际一流的教育体系,与奥迪品牌在跨国企业管理方面的成功   近日,一汽-大众奥迪与浙江大学管理学院正式成为战略合作伙伴。双方以浙江大学管理学院国际一流的教育体系,与奥迪品牌在跨国企业管理方面的成功经验作为互补,将在未来三年共同开设“浙江大学管理学院·奥迪EMBA学位班”,并围绕专属课程研发、企业案例研究、交流平台搭建等方面展开全方位探索。  在产品同质化、竞争越来越激烈的市场环境下,拼品牌、拼战略已经成为越来越重要的竞争手段。而回顾奥迪20几年来在中国的成功发展历程,奥迪的战略和策略总能先人一步甚至更多。此次奥迪与浙江大学的合作,同样也是强强联合。同时,此次奥迪与浙江大学进行战略合作,浙江大学与浙商之间的密切关系是其考虑的重要因素之一。据介绍,奥迪与浙江大学共同出资创办的“奥迪EMBA学位班”主要是面向浙江民营企业接班人,不仅为培养人才尽力,同时还通过这种合作模式、品牌传播模式培养未来的优质客户、忠实客户。  一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文表示:“浙商是奥迪用户的典型代表,奥迪A6见证了这些思想者、创造者和领导者的奋斗与成功,而全新一代奥迪A6L将继续陪伴未来民营企业领军者的蜕变与成长。”实际上,奥迪早已将浙江市场作为重要市场。目前,一汽-大众奥迪有几十家供应商都是在浙江地区,在浙江地区还有30多家经销商。  一汽-大众奥迪销售事业部公关总监卢敏捷说:“一汽-大众奥迪一直有非常清晰的战略发展框架,不仅只是关注眼前规划,未来5到10年的规划我们都已经做好。”(文/田雪冬)让上汽inkaNet3.0走在中国汽车产业的前沿

                                                  北京参考讯(记者刘世瑜 通讯员金超)近日,基于宝马7系平台开发的宝马Gran Lusso Coupe车型曝光,这款车将会搭载V12发动机,并采用全新的鲨鱼鼻设   北京参考讯(记者刘世瑜 通讯员金超)近日,基于宝马7系平台开发的宝马Gran Lusso Coupe车型曝光,这款车将会搭载V12发动机,并采用全新的“鲨鱼鼻”设计,将会与奔驰未来投产的S级Coupe在大型双门轿跑市场一争高下。  此次曝光的这款Gran Lusso Coupe实际上是7系的双门跑车,在级别上来说属于大型双门轿跑车型。Gran Lusso Coupe有望采用现款760i的6.0升V12双涡轮增压发动机,最大功率可达400千瓦。这款新车的竞争目标,锁定于奔驰基于S级MRA平台(纵置发动机模块化平台)打造的S级双门轿跑,奔驰的这款车型将会搭载V8和V12双涡轮增压发动机,这两款发动机的最大输出功率分别为 315千瓦和375千瓦。在动力数据上,宝马Gran Lusso Coupe要稍占优势。  在宝马平台化战略背景下,这款双门跑车将基于宝马7系的平台开发生产。据了解,这一平台此前还应用在了宝马的诸多车型上,包括宝马5系、全新宝马X5和宝马5系GT等。江淮新和悦RS1.5升车型即将到店

                                                  在如今的新能源车市。?灰?兔拦?缍?灯筇厮估?幢,就必然能引起关注,正是应了那句俗语:外来的和尚会念经。  去年,特斯拉在中国着实火了   在如今的新能源车市。?灰?兔拦?缍?灯筇厮估?ldquo;沾边”,就必然能引起关注,正是应了那句俗语:“外来的和尚会念经”。  去年,特斯拉在中国着实火了一把。甚至很多媒体把特斯拉神化,认为其在汽车业内的地位,就像IT行业的苹果、互联网中的谷歌。笔者一直对特斯拉持质疑态度。经过简单了解,笔者更坚定了自己的意见。作为一家在2003年成立、只生产纯电动汽车的公司,特斯拉在产品上的发展远不如其在资本市场发展的顺利和迅速。尽管特斯拉的产品动力十足、设计时尚,但是同样也存在着碰撞起火、零摄氏度以下充电困难等一系列纯电动车领域未能解决的问题。但这并不影响特斯拉在资本市场的表现。  其实在美国市。?ldquo;特斯拉风潮”已经过去,而国内正处于跟风阶段,特斯拉来中国,笔者认为,与其说是为了卖车,还不如说是为了掀起第二轮金融投资热潮,实际上,特斯拉已经达到了目的。  所以,如果以成功来定义,特斯拉只是一家在概念上炒作成功的公司,而非在技术或者市场上获得成功的新能源汽车公司。  依笔者来看,特斯拉目前生产的只是有钱人的大玩具,而非能够改变未来能源格局的新能源汽车。所以国内汽车厂家在发展新能源汽车上,还是要脚踏实地,切莫盲目模仿特斯拉。  事实上,上海汽车在新能源方面就做得非常出色,E50的上市,充分展现了上海汽车发展新能源汽车的初衷,那就是瞄准市。??猩桃祷?⒄,而非炒作概念,而这也是上海汽车在新能源领域后来居上的原因。  (刘世瑜)宾利将成大众汽车W12发动机生产制造中心

                                                  北京参考讯 近日,长安汽车宣布独家冠名公益节目《出彩中国人》,该节目将于2014新年年初上档央视一套。  今年1至10月,长安乘用车同比增速高达   北京参考讯 近日,长安汽车宣布独家冠名公益节目《出彩中国人》,该节目将于2014新年年初上档央视一套。  今年1至10月,长安乘用车同比增速高达74%,位居行业第一。2012年,中国长安以122万辆的自主品牌销量,位列中国汽车企业第一,全球汽车企业第14位,连续7年蝉联中国第一自主品牌。长安汽车的成功实践,正是“中国梦”在汽车领域的诠释。通过《出彩中国人》,长安汽车将寻找更多中国梦的实践者,为广大电视观众带来正能量。  (文/王慧洁)一汽-大众11月销量超过14.7万辆 同比增长9.8%

                                                  近日,固特异轮胎橡胶公司发布今年第三季度财报,该季度营业收入再次实现上涨。固特异2013年第三季度营业收入为 4 31 亿美元,与去年同期相比增加   近日,固特异轮胎橡胶公司发布今年第三季度财报,该季度营业收入再次实现上涨。固特异2013年第三季度营业收入为 4.31 亿美元,与去年同期相比增加了24%。固特异方面预计,2013年固特异的全年营收将创历史纪录地超过15亿美元。  在第三季度中,相比去年同期,固特异的所有四大业务区域均实现高水平的营业收入,而北美地区的第三季度营业收入更是创下历史新高。  (田雪冬)汽车观察:马自达中国实现振兴要先解决两个难题

                                                  今年10月,斯柯达汽车的全球销量取得了迅猛增长,新车交付量增至近8 4万辆,同比上升7 5%,成为史上10月销量最好的一年。  今年,斯柯达汽车将   今年10月,斯柯达汽车的全球销量取得了迅猛增长,新车交付量增至近8.4万辆,同比上升7.5%,成为史上10月销量最好的一年。  今年,斯柯达汽车将推出8款全新或改版车型,这在历史上是绝无仅有的。尽管宏观市场环境并不乐观,但斯柯达汽车的销量仍呈增长趋势。  在中国,10月,斯柯达共销售超过 2.1万辆,创下进入中国市场6年来第4好的单月销售纪录。前10个月,斯柯达汽车在中国累计售出的新车数量超过19.4万辆。(宋晓艳)倍耐力集团发布2013至2017年工业计划

                                                  在苦等多年之后,广汽丰田终于迎来一款全新车型——雷凌。可以想象,对于这款车广汽丰田所给予的厚望。  虽然广汽丰田进入中级车市场   在苦等多年之后,广汽丰田终于迎来一款全新车型——雷凌。可以想象,对于这款车广汽丰田所给予的厚望。  “虽然广汽丰田进入中级车市场比较晚,但是我们有信心借其冲击细分市场第一阵营。”广汽丰田执行副总经理李晖表示。事实上,虽然距5月20日雷凌上市还有不到一个月,但广汽丰田已经给它的销量定下了一个高目标,“我们希望雷凌的订单在上市前突破3万辆,这是一个非常有挑战的数字,但是我认为可以实现。”  虽然这个目标看似有些“遥不可及”,但事实上中级车是中国汽车市场销售份额最大的细分市。?际谐∽芰康慕?氡诮?。不仅如此,根据乘联会的数据显示,去年国内最畅销的十大车型中,8款都是中级车。广汽丰田雷凌虽是一个“后来者”,但是要完成既定目标并不是没有可能。  事实上,对于广汽丰田而言,从去年致炫上市,再到今年的雷凌,只是其在中小型车市场发力的开始。未来,广汽丰田还将努力把中小型车销量的比例提升至40%。对此,李晖表示,广汽丰田做出这个决定是经过深思熟虑的,首先中小型车市场是目前增长最迅速的市场之一,广汽丰田不可以放弃;同时,发展中小型车是响应国家节能环保的号召,且这对于企业未来发展大有益处;另外,虽然中小型车利润率较低,会影响公司整体收益,但是其有利于培养广汽丰田潜在客户,最终也将提升收益。  与此同时,李晖还表示,为了能保证销售中小型车不亏损,广汽丰田还将在降低生产成本上下功夫。“我们必须联合我们的供应商在产品、成本方面做出改善,当然这是在保证品质的前提下去实现的。”李晖如是说。  去年,广汽丰田的销量突破30万辆,而随着雷凌的加入,广汽丰田将销量目标提高至40万辆,增长预期超过30%。为完成这一目标,广汽丰田已开始加快渠道拓展与深化。“截至目前,广汽丰田已有386家4S店和30家微型店。”李晖说,“下一步我们将在完善现有网络的前提下,向三、四线城市,甚至是四、五线城市进行小规模扩张,其中这个‘小规模’是指建店规模,即通过微型店的形式进行扩张,最大程度满足偏远地区消费者的购车需求。”据了解,今年,广汽丰田提出了一个中部崛起战略,明确提出向中西部等内陆地区发起冲击,加大网络布局力度。  (北京参考记者 李杰)补齐上海通用既有短板 创酷联手昂科拉征战市场

                                                  据乘联会最新数据统计,广汽传祺今年1-4月销量达3 3万辆,较去年同期增长53%。此外,五一地方车展期间,广汽传祺订单超3000辆,同比增幅达80%,热   据乘联会最新数据统计,广汽传祺今年1-4月销量达3.3万辆,较去年同期增长53%。此外,五一地方车展期间,广汽传祺订单超3000辆,同比增幅达80%,热销势头持续高涨。同期,中国品牌汽车困境依旧:中国乘用车市场的总销量增长10%,中国品牌乘用车销量却较上年同期下降0.1%,4月份市场占有率从去年同期的39.6%降至37.1%。作为中国汽车军团坚持正向开发、率先实践中高端路线的先锋军,广汽传祺凭借深厚品质内功逆市飘红,力挺中国汽车品牌脊梁,引领中国汽车品牌崛起。  正向开发效应凸显,同比增幅远超行业  与中国品牌汽车的困境形成鲜明对比的是,1-4月外国品牌汽车在华销量大幅增长:大众、通用的合资公司销量增幅分别为20%与11%。此外,合资品牌车型价格不断下压,蚕食中国品牌汽车的生存空间。对于中国品牌汽车而言,今后继续蜗居在中低端市。?赡芤训貌坏轿滤?笄嗤艿穆?劳?ldquo;优待”。  困境之下,作为新秀的广汽传祺却展现出稳步持续增长的顽强成长力,这得益于开发之初便正面迎敌,实施深蓝战略,向合资品牌垄断的地方抢夺市场。  “传祺诞生即向世界标准看齐,聚合全球优势资源,坚持正向开发,并把广汽多年合资合作的成果和自主创新的成果进行融合,创立广汽生产方式。”广汽乘用车总经理吴松说,“我们有信心让合资品牌不敢轻视中国品牌,不敢再对中国市场输出差异化的减配缩水车型,传祺能与合资品牌一决高下。”  经过三年多对品质的坚持,传祺的“品质制胜”路线取得切实成效。2013年在J.D.POWER发布的新车质量研究报告中,传祺品牌跻身合资前列,位列中国汽车品牌第一,成为首个真正能在品质领域与合资抗衡的中国品牌。其不但实现销量三年三级跳,且主销车型大部分都是由售价12万~18万车型组成。  征服好莱坞,传祺为中国车重定“身价”  摆在中国品牌汽车攻向合资领域的一大障碍是“品牌竞争力”。受过去中国车“低质低价”固有印象的影响,在很多消费者心目中,外国品牌的汽车在设计与质量上都远胜于中国品牌,他们会优先选购外国品牌汽车。  实际上,时至今日,以传祺为代表的中国品牌汽车在品质、性能、设计上已不逊于合资汽车。以传祺GS5为例,其拥有令人激赏的风尚外观,同级罕见的四轮精密独立悬挂系统,兼顾操控性和驾乘舒适性,扎实的底盘功底足以与宝马5系和奔驰E系同台竞技。  中国汽车品牌价值被严重低估,如何改观世人的固有印象,为中国车重定“身价”?广汽传祺走出了一条“墙内开花墙外香”的品牌突破之路。  据悉,广汽传祺凭借独创设计、世界级品质以及领先技术得到好莱坞制片人的高度认可,成为首个走进好莱坞大荧幕的中国汽车品牌,并被《变4》导演迈克尔·贝评价为“最具代表性的中国汽车品牌”。  在今年夏天上映的这部云集世界名车的《变形金刚4:绝迹重生》中,中国观众将首次看到中国汽车品牌的身影。广汽传祺届时将与布加迪威龙、兰博基尼Aventador等超跑同场飙技,借好莱坞荧幕向世界秀出中国汽车的“真功夫”,改观世人认知。  吴松在谈及“电影营销”时说:“影视剧能够在把汽车融入故事情节的同时,把产品性能和优势植入到观众的潜意识里,借以引发共鸣,增强传祺品牌、产品认知度和影响。” 传祺牵手《变4》不但将为其进军海外市场奠定基。?步???髌放屏ψ銮坑辛Φ钠分时呈。  持续向上,传祺军团再添实力战将  在4月北京车展上,广汽传祺发布全新国际化家族设计理念,推出全新“Flying Dynamic 凌云翼”家族形象。依此理念打造的“传祺GA3S•视界”和传祺GA6概念车首发亮相,7速双离合变速器、1.6T发动机亦同步亮相,彰显传祺后备军的强劲实力。  据悉,今年下半年至明年初,传祺GA3S•视界、传祺GS5S、传祺GA6将陆续上市,有望以国际品质、潮流设计、先进的动力总成、领先的科技配置为中国车军团再添风采,引领中国品牌汽车向上发展。  纵览广汽传祺发展轨迹,以正向研发、高品质抗住市场对中国品牌汽车的内外压力,站稳中高端市。?迪秩?甓嗬吹某中?炔皆龀,其独特发展模式或昭示中国汽车发展的“正道”。马自达3昂克赛拉下线 长安马自达如何破解市场瓶颈

                                                  近日,本田汽车发布了3月在中国的销量数据,在华国产车销量为6万辆,同比下滑2%。其中,广汽本田3月销量为3 1万辆,同比下滑13%。值得注意的是,   近日,本田汽车发布了3月在中国的销量数据,在华国产车销量为6万辆,同比下滑2%。其中,广汽本田3月销量为3.1万辆,同比下滑13%。值得注意的是,广汽本田除了凌派车型销量增长之外,雅阁、飞度等其他车型销量均出现大幅下滑,跌幅都在40%以上。广汽本田面临着凌派“一枝独秀”的局面,这种局面也使其接下来的发展备受考验。  处于产品调整期  3月,广汽本田整体销量下滑13%。其中,雅阁销量为6078辆,同比下滑44%。但相比其他车型,跌幅仍不算最大。飞度3月销量为2716辆,同比下滑44%;奥德赛销量为1062辆,同比大跌54%;歌诗图同比则大幅下跌57%,销量为2004辆。理念S1销量更是从去年3月的2396辆下滑到817辆,同比下滑高达66%。  相对于其他品牌而言,广汽本田推出新车型的速度要慢很多,其产品序列也较少,这本身就降低了其市场竞争力。“本田的产品线本来就不够宽,而且还要将车型分配给东风本田和广汽本田两个合资企业,在产品力上就已不占优势。”资深汽车分析师贾新光说。中国汽车流通协会有形汽车分会会长苏晖也表示,与德系车和美系车相比,日系车的新车数量较少,而且有影响力的新车并不多。  目前,广汽本田只有凌派和第九代雅阁两款新车型。第九代雅阁虽然上市不久,但其销量并不理想。除了上市之初表现尚可之外,之后的销量就呈下滑趋势。贾新光表示,汽车市场上每年上市的新车太多,而且同质化较为严重,这种新车型上市所带来的销量带动作用也越来越不明显。  在市场及销量的压力之下,广汽本田也正在做出调整。据了解,在即将举办的北京车展上,广汽本田将发布第三代飞度、新款歌诗图和首款SUV三款新车型。本田方面表示,广汽本田目前销量的下滑与产品的调整有关,在新车型推出之前需要一个调整期。  但分析人士表示,相比之下,推出新车型速度慢是广汽本田的一个弱势,其首款SUV车型的推出虽然将弥补其在SUV这一重要市场的短板,但新产品推出后需要有市场反馈的过程。目前,广汽本田仍然要面临销量上的“阵痛”,而在推出新车型之后能否取得理想的市场表现,还要取决于广汽本田的定价及销售策略。  竞争压力明显  虽然在新车型上市及进行相应调整之后,对广汽本田的销量会有所帮助,但不容忽视的是,广汽本田仍面临着巨大的市场竞争压力。  虽然凌派表现不错,但仅凭凌派一款车型还是难以撑起局面。在各个级别的车型中,广汽本田都面临着激烈竞争的局面。  B级车方面,在帕萨特和迈腾这两款畅销车型的压制下,雅阁也只能与凯美瑞等竞争对手一起争夺有限的市场空间。而且韩系车如北京现代名图的价位较低,也抢夺了一部分雅阁这类车型的市场。另外,贾新光认为,高端车市场价格不断下探,对雅阁和凯美瑞等B级车也造成了不小冲击。  在中低端车型方面,广汽本田也面临着非常大的竞争压力。新捷达和新桑塔纳两款车型的推出,使得7万至8万元的市场区间竞争白热化。广汽本田在锋范、飞度和理念这些中低端车型领域也受到了竞争对手的强烈冲击。  另外,相比同为日系车的日产和丰田而言,广汽本田在产品策略和战略方面也表现不够积极。为了应对市场竞争,其竞争对手日产和丰田也都积极采取调价策略。丰田今年首先发力,做了比较多的价格调整。据了解,目前广汽丰田雅力士车型降幅达到了8000元左右,而一汽丰田威驰也有几千元的降幅,东风日产新阳光的最低售价已经下调到7.98万元。相比之下,广汽本田在这些方面要滞后许多。  全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树表示,除了在价格及营销策略方面要采取合适的措施之外,广汽本田要应对激烈的竞争局面,还要将产品的细分市场做得更细一些,在同一个平台上可以生产出不同风格的多款产品,如两厢车、三厢车、跨界车等,在产品风格上,可以分为偏空间、偏操控等多种选择,来争取不同的市场。  (北京参考实习记者 田雪冬)宾利延续2013年强劲发展态势 第一季度同比增长17%

                                                  随着外省市限制政策持续加严,广州二手车外迁率一降再降,几乎将二手车封死在当地。外迁之路被堵上,另外一扇窗口悄然打开。本月初,国家质检总局   随着外省市限制政策持续加严,广州二手车外迁率一降再降,几乎将二手车封死在当地。外迁之路被堵上,另外一扇“窗口”悄然打开。本月初,国家质检总局、国家标准委正式发布《二手车鉴定评估技术规范》(以下简称《规范》)。《规范》要求自6月1日起,全国范围内的二手车经营,全部按照“国标”对二手车车况进行检测,向消费者明示车辆真实情况,让消费者购买时,心中有底。  体检表有法律效力  从本月起,消费者在选购二手车时,能向商家索要“二手车技术状况表”。表上详细罗列车辆指标,包括真实里程数、发动机变速器底盘的使用情况,车身车漆是否重喷过,是否有翻新,是否发生重大事故等。众所周知,二手车市场“水很深”,一不留心便买到事故车或者浸水车。为打消这种顾虑,商家各自推出的鉴定报告“鱼龙混杂”,来源多多,不具公信力。根据《规范》,二手车由第三方认证机构进行检验,检验流程、设施、备案、信息传送等方面,都会标准化。检验之后,二手车将有一名为“行”的认证标志,并有一张详细“体检表”。该“体检表”具备法律效力,购买之后,一旦发现车辆实际情况与表中指标不符,中国汽车流通协会郑重承诺,“错一罚十”。  尚未普及开来  不过,由于《规范》只是“建议”,非“强制”执行。而且,经过多年发展,传统二手车交易市场已经形成一套运行体系,有一大批人在这一体系内谋生,他们对《规范》并非全是支持。短时间内,还不能看到《规范》的普及。  华南汽贸和附近商圈是广州重要的二手车集散地,方圆五公里内,有多家实力雄厚的二手车商。他们目前能够提供鉴定表仍是“五花八门”。超过半数商家和销售人员不知国标已经实施,也从未见过国标版的“二手车技术状况表”与“行”品牌认证。  《规范》实施最大受益者——消费者,对《规范》也是一无所知。采访中,记者随机采访23多位逛二手车的市民。其中,有19位未听说过《规范》的推出,比例超过80%。剩下4位中,也仅仅停留在“看到这则新闻”的程度,不会将其当成“尚方宝剑”与二手车商交涉。  《规范》适合限购的城市  有分析人士认为,《规范》实施对广州这类限购城市的二手车市场是一大利好。限购之前,二手车商高价求车,不惜先垫款给旧车主。限购之后,角色发生转变,车主求着二手车商收车,车主必须将旧车卖掉,才能获得新的购车指标,压价常常发生。  压卖家价,二手车商的日子也不好过,愿意接受老旧车的广东省内二线城市越来越少。从去年下半年开始,广东省内多数地方不再接收国III标准车型,老旧车型只能迁出省外。时间长,投入人力和资金巨大。压力之下,部分二手车商开始转变思维:不再收老旧车型,改收车况好、价格也实惠的二手车,直接在广州当地消费,加快资金流转率,打“短平快”。  《规范》会使得车辆信息更加透明,降低车型售价,减少单车利润;但同时会提高买家信心,提升成交率,非常适合二手车的“短平快”战术。只可惜,目前看来,《规范》只不过给二手车行业增加一个标准,何时能够落地,谁也不能给出一个准确时间,不单广州,北京也是如此。(记者周伟力)25家车企抢占电商渠道 最高投入达2亿元

                                                  据悉,在全新奥迪Q3、A3等年轻化车型的带动下,奥迪品牌4月销量近4 5万辆,同比增长16 5%,远高于中国汽车市场整体增速。1至4月,一汽-大众奥迪已   据悉,在全新奥迪Q3、A3等年轻化车型的带动下,奥迪品牌4月销量近4.5万辆,同比增长16.5%,远高于中国汽车市场整体增速。1至4月,一汽-大众奥迪已累计销售新车16.8万辆,进一步扩大了在中国高端汽车市场的领先优势。  4月,一汽-大众奥迪Q3以6222辆的销售成绩,成为中国高档A级SUV市场中首个月销量突破6000辆的车型。上市一年以来,一汽-大众奥迪Q3总销量已超过6万辆。全新奥迪A3上市仅一个月,销量比去年同期增长近九成。  此外,一汽-大众奥迪其他车型也延续了第一季度的强势表现。国产车型方面,奥迪A6L、奥迪A4L和奥迪Q5的销量分别达到1.3万、9806和8743辆,都在各自的细分市场绝对领先于竞争对手。同时,奥迪品牌进口车共销售6708辆,同比增长8.4%,几乎所有车系的销量都较去年同期有所增长。  今年4月,奥迪在全世界所有区域市场都实现了增长,共向全球消费者提供了14.9万辆新车,同比增长11.6%。其中,在北美市场和亚太市。?靡嬗诮舸招秃腿?叽绯敌偷耐怀霰硐,奥迪分别取得了16.7%和15.3%的大幅度增长。  (李杰)政府推动力量减弱 福汽欲告别东风独立发展

                                                  继入股PSA之后,东风汽车集团在神龙汽车和自主乘用车两大板块展开大范围人事调整。根据知情人士消息,5月30日,东风乘用车公司党委书记兼副总经理   继入股PSA之后,东风汽车集团在神龙汽车和自主乘用车两大板块展开大范围人事调整。根据知情人士消息,5月30日,东风乘用车公司党委书记兼副总经理李春荣被任命为东风乘用车公司总经理,乘用车公司副总经理郑纯楷被任命为党委书记。此后,东风汽车公司副总经理刘卫东将不再兼任东风乘用车总经理。该任命6月1日起生效。  东风成为PSA并列第一大股东后,神龙汽车将担负起拓展PSA亚洲市场的重要任务。在PSA新成立的亚洲事务委员会中,刘卫东担任主席,这在一定程度上将分摊其精力,他很难兼顾东风乘用车总经理一职。  同一天,神龙汽车对外发布新闻通稿,称公司商务副总经理魏文清调往东风汽车公司战略规划部任副部长,现任东风标致品牌部总经理吕海涛接任其职位。吕海涛的继任者为现任东风标致品牌部市场部副部长李海港。该任命也将于6月1日起生效。  今年3月,神龙旗下的东风雪铁龙也刚刚更换负责人,原东风标致品牌部销售部部长陈曦就任东风雪铁龙品牌部总经理。吕海涛的升任,可能还不是神龙汽车人事调整的结束。有消息称,现任公司总经理邱现东有望调任母公司东风汽车总部,担任副总经理兼常委。  从此次大规模人事调整的意图看,东风汽车将进一步加强与PSA合资板块的业务,同时希望自主乘用车业务加快提速。一汽-大众5月销量超过15.4万辆 同比增长23.6%

                                                  近日,2013年(第十届)《中国500最具价值品牌》排行榜揭晓,福田汽车以508.67亿元的品牌价值位列榜单第34位,商用车企业第一,继续领跑中国商用车   近日,2013年(第十届)《中国500最具价值品牌》排行榜揭晓,“福田汽车”以508.67亿元的品牌价值位列榜单第34位,商用车企业第一,继续领跑中国商用车企业。  在本届《中国500最具价值品牌》排行榜中,共有来自信息技术、汽车、能源等在内的24个相关行业的品牌入选。从入围的汽车行业品牌来看,共有36个品牌榜上有名,福田汽车位列第4;从品牌价值增幅来看,福田汽车比2012年发布的428.65亿元提升80亿余元,增幅近18.7%,品牌价值呈现逐年递增的趋势。  2013年,福田汽车集团发布了新的年度传播口号——“远见卓识 引领未来”,并提出了“能力建设与产品名牌工程”的经营方针,集团上下以“精益制造”为抓手,努力提升商品订单交付能力和产品订单交付能力,为客户提供具有世界一流水平的实物质量、服务质量和高溢价的产品。  在推进“福田汽车2020”战略的进程中,福田汽车将一如既往地加强企业品牌建设,集聚各种力量,努力培育能够提升企业品牌价值的各种正能量,为到2020年福田汽车成为世界级汽车企业而努力奋斗。(宋晓艳)大众汽车第3000万辆高尔夫下线

                                                  从新威驰和致炫埋下的隐患,到卡罗拉和雷凌竞争的全面爆发,由于丰田在华新车型导入战略的调整,其在华两大合资公司一汽丰田和广汽丰田陷入直接竞   从新威驰和致炫埋下的隐患,到卡罗拉和雷凌竞争的全面爆发,由于丰田在华新车型导入战略的调整,其在华两大合资公司一汽丰田和广汽丰田陷入直接竞争的境地。虽然类似的情形同样也发生在南北大众和东风标致与东风雪铁龙等品牌身上,尽管丰田并不愿意承认,但是不可否认,丰田的策略存在“失误”。然而,在丰田自己看来,虽然新车型的导入策略使得一汽丰田和广汽丰田间的竞争趋于白热化,但是只要消费者最终还是为“牛头标”埋单,丰田就是成功的。因为在丰田的眼里,中国市场是“一盘棋”。  中国市场“一盘棋”  虽然在包括一汽丰田和广汽丰田在内的“外人”看来,原型分别为美版和欧版卡罗拉的新卡罗拉和雷凌存在着不可争议的竞争关系。然而丰田中国的相关负责人则表示:“卡罗拉作为一款全球化的产品,在日本以外很多国家都在进行销售,中国市场上所销售的卡罗拉基本规格可能差不太多,但是会结合不同市场的需求进行调校,包括使用不同的轮胎、发动机等,此外,像车辆的外观、内饰也会结合不同市场消费者的喜好进行相应的调整。”  丰田方面认为,一汽丰田的新卡罗拉和广汽丰田的雷凌分别定位于不同的消费群体,其中新卡罗拉更偏向于家庭用户,而雷凌则主打运动和个性。然而,事实上,一汽丰田也在为新卡罗拉努力打造年轻的形象,毕竟年轻人才是中级车市场的中坚消费群。区别:?亩ㄎ、相似的价格、相同的品牌(都是丰田),即使丰田再三辩解,“雷卡之争”的事实毋庸置疑。  但是在无数人的追问之下,丰田终于松口承认新卡罗拉和雷凌间存在直接的冲突。“随着产品的越来越多,两个合资公司间的竞争关系难以避免。”丰田中国执行副总经理董长征表示,即便是在日本国内,丰田的一些产品之间也存在着竞争关系。  业内人士指出,新卡罗拉和雷凌,就是产品年轻遇到心态年轻,两者就好比丰田同时开了两个口味不同的饭馆,卡罗拉是东北菜,雷凌是粤菜,不管消费者选择吃哪家,丰田都是赢家。“在卡罗拉之外再推出雷凌,就是给消费者多一些选择。”丰田中国相关负责人表示。  二次开发将成可能  既然问题已经出现,那么就要想方法来解决。丰田现在需要动脑筋考虑的,就是在竞争不可避免的情况下,如何将竞争所带来的负面影响减到最小。  参考竞争对手的做法或许是最直接有效,也最省时省力的。而在其他的竞争对手中,对丰田最有借鉴意义的莫过于大众。众所周知,一汽-大众和上海大众的产品中有不少都是源自于一款车型,比如帕萨特和迈腾。虽然两款车不论是动力总成、轴距,还是其他方面的数据都很相似,但是两者每个月都可以取得非常不错的销量。大众的成功之处就在于,上海大众的帕萨特由于二次开发,使得其和迈腾能够明显区别开来。  丰田或许可以参考大众,来缓解两个合资公司之间的冲突。对此,丰田汽车研发中心(中国)新任总经理奥平总一郎表示:“像大众这种结合本地的需求进行产品开发,进行在中国销售产品的开发,丰田合资研发中心也会向着这个目标努力,在这方面我们也是在一步步进行相应的积累。”不过他也表示,要实现这样的目标,需要建立起相应的基。?⑶乙?嘌?苁と握庑┕ぷ鞯墓こ淌。也就是说,虽然合资公司对产品进行二次开发将成可能,但是还需要一段比较长的时间。  (北京参考记者 李杰)国家电网:个人可自建电动汽车充电桩

                                                  据悉,在即将开幕的2013欧亚经济论坛上,红旗H7将成为论坛指定贵宾用车。届时,将有50辆红旗H7轿车为与会的各国政要和全球经济领袖提供全程服务。   据悉,在即将开幕的2013欧亚经济论坛上,红旗H7将成为论坛指定贵宾用车。届时,将有50辆红旗H7轿车为与会的各国政要和全球经济领袖提供全程服务。  日前,红旗H7交车仪式在西安举行,50辆崭新的红旗H7轿车整装待发。一汽轿车销售有限公司副总经理崔大勇向欧亚经济论坛转交了象征着为用车服务的红旗H7车钥匙。  欧亚经济论坛发起于2005年,是以上:献髯橹?稍惫?凸鄄旃??魈,面向上:献髯橹??哺堑墓愦笈费堑厍?、开放性的高层次国际会议,永久会址落户西安,每两年举办一次。经过近十年的发展,欧亚经济论坛已成为促进中国中西部和中亚五国建立有效沟通渠道和务实合作的平台。本届论坛以“深化务实合作,促进共同繁荣”为主题,致力于增进成员互信,妥善解决问题。(李杰)上海大众8月总销售13.3万辆 单月销量再夺冠

                                                  、近日, 1 0升EcoBoost发动机在长安福特发动机工厂下线。这款在重庆发动机工厂生产的1 0升EcoBoost发动机将率先搭载于长安福特旗下的新嘉年华和翼   近日, 1.0升EcoBoost发动机在长安福特发动机工厂下线。这款在重庆发动机工厂生产的1.0升EcoBoost发动机将率先搭载于长安福特旗下的新嘉年华和翼搏车型。  EcoBoost发动机集涡轮增压、燃油直喷和可变气门正时三大技术于一身,从而让小体积的发动机也能输出媲美大排量发动机的强劲动力。相比大排量自然吸气传统发动机,EcoBoost技术可显著降低油耗,同时减少近15%的二氧化碳排放。由于在动力和燃油经济性方面的出色表现,EcoBoost技术受到消费者的热捧。2013年,搭载了EcoBoost发动机的车型在亚太区取得了250%的强劲销售增长,而在中国市场的销量也激增235%。  在中国,EcoBoost发动机目前已搭载于锐界、新蒙迪欧、翼虎、翼搏、福克斯ST和嘉年华ST。除了在重庆正式投产的1.0升EcoBoost发动机之外,福特在中国推出的车型上还搭载有1.5升EcoBoost发动机、1.6升EcoBoost发动机和2.0升EcoBoost发动机。至2015年,EcoBoost发动机将搭载于20款在亚太区推出的车型上。  (宋晓艳)汽车观察:做新能源汽车慎学特斯拉

                                                  北京参考讯(记者王艺霖)日前,继济南、福州、西安、长春、广州、郑州、上:秃贾葜?,北京龙泽红旗城市展馆(以下简称红馆)也正式开业。至此,首   北京参考讯(记者王艺霖)日前,继济南、福州、西安、长春、广州、郑州、上:秃贾葜?,北京龙泽红旗城市展馆(以下简称红馆)也正式开业。至此,首批9家红馆已经全部开业,红旗的理想征程又成功迈出了重要的一步。  北京龙泽红旗城市展馆座落于金宝街,地理位置优越,周边均是超高端国际汽车品牌展厅。红馆设计既包含了中国传统文化元素,又展现出现代时尚气息,馆内设施设备高端、完善,充分展示了红旗品牌的高端定位。一汽轿车销售有限公司总经理张晓军表示,除了首批9家红旗城市展馆之外,年内还将有6家红馆陆续开业,另外6家也将在明年先后建成。为了保证用户获得高品质的服务,中国一汽已经在红馆所在的城市建成了11家红旗专属服务中心,年内还将有25家陆续开业,完成对全国36个省会城市和直辖市的覆盖。  红馆的开业,标志着红旗品牌全力进军高端车市。?脖曛咀藕炱霩7正式面向私人市场销售。克莱斯勒(中国)召回多款进口问题汽车

                                                  在汽车市场竞争日渐激烈的情况下,合资品牌车价底线不断被突破。而对价格入侵,自主品牌市场份额将面临巨大压力。  合资品牌:新车低价入市     在汽车市场竞争日渐激烈的情况下,合资品牌车价“底线”不断被突破。而对价格“入侵”,自主品牌市场份额将面临巨大压力。  合资品牌:新车低价入市  日前,上海大众New Polo携手Cross Polo上市。其中,New Polo售价8.59万至12.39万元,Cross Polo售价11.39万至12.59万元。  另一款合资品牌广汽本田第三代飞度也于日前正式上市,售价8.98万至12.98万元。据了解,这次飞度以1.5升的定价覆盖了1.3升的价格区间,换言之,用之前购买1.3升排量产品的价格就能买到1.5升的产品。  另外,新入市的东风标致2008作为SUV,入门级售价不足10万元;东风日产也将推出5万元以下车型;同时,一汽-大众宣布推出廉价车,车价也在5万元左右。  不仅如此,新车上市的价格还比旧款明显降价。今年3月份,一汽马自达给出了2013款马自达6的官方指导价,最高降幅达到4.1万元,最低12.98万元的起步价击穿了B级车价格底线,12.98万至15.98万元的价格区间对A级车形成了抄底之势。不止一汽马自达,合资品牌基本上都存在不同程度的降价促销。在广汽本田4S店内,锋范直降1万元,飞度降0.8万元;广汽丰田经销店内,凯美瑞降2.7万元,威驰降1万元。  降价风潮不仅在日系品牌,德系、美系品牌同样存在。在一汽-大众4S店,捷达2013款现车最高优惠2.9万元,速腾最高优惠3.8万元,高尔夫、宝来、CC均有不同程度的价格优惠。上海大众旗下的全系车型也都有不同程度的降价促销,而上海通用旗下的别克凯越、雪佛兰科鲁兹优惠幅度也在1万至2万元。  对此,亚市副总颜景辉表示:“合资品牌的降价现象,一方面体现了车市终端市场的拼杀逐渐升级,另一方面也给不断下滑的自主品牌市场带来新的挑战。”  同时,全国乘联会副秘书长崔东树也表示:“合资品牌低价入市和降价对细分市场带来很大的冲击,价格下探越来越明显,这对自主品牌的冲击将持续很长一段时间,自主品牌将面临更大压力。”  自主品牌:销量连续下滑  合资品牌价格不断下探,各地限购政策频出,在多重不利因素影响下,自主品牌市场占有率持续下跌。此外,据了解,合资车企还因限购城市逐渐增多而不断加速下沉渠道。例如,大众正加速对三至五线城市的布局,丰田在华的两家合资企业也都在加快渠道下沉以及西部市场的布局。随着合资品牌进攻一些过去一直由自主品牌掌控的市场领域,使得自主汽车制造商处境更加艰难。  根据中汽协的数据显示,5月,自主品牌乘用车共销售近58.1万辆,环比下降2.7%,占乘用车销售总量的36.5%,占有率比上月下降近0.6个百分点。这是自去年9月以来,自主品牌市场份额连续9个月环比出现下滑。  而相较之下,合资品牌汽车在华销量则大幅增长。上海通用5月销量近14万辆,1至5月累计销量超过70万辆;长安福特5月销量超过6.7万辆,同比增幅高达32%,1至5月累计销量超过33万辆,同比增长43%。  一位消费者向记者表示:“合资品牌汽车在质量和设计上都略胜于自主品牌,在价格相当时,更倾向于合资品牌。”  业内人士分析,缺乏竞争力以及消费者越来越看重品牌竞争力是自主品牌销量减少的主要原因。  汽车行业分析师张志勇认为,目前合资品牌正挑战自主品牌承受的底线,火拼价格只会两败俱伤。自主品牌的寒冬将会维持较长一段时间,要摆脱目前的困境,自主品牌更多需要从可持续发展方面出发,提升品质保障体系以及管理机制。  自主品牌要应对有方  ● 北京汽车股份有限公司总裁李峰:面对合资品牌的入侵,要开展对标杆车型的研究、拆解,拆解竞争对手的优缺点,从他们身上找到优点学习,同时要提升自身的产品质量。一方面,在采购系统环节要采用统一采购平台,并在网上公开所有的信息,包括品质信息、价格信息都在网上可以去查;另一方面要进行全检,特别电气部件,以减少运输过程和装车之后故障的发生。只要是有问题的地方都要有措施和环节去控制,达到我们出厂的状态。与此同时,最重要的是技术提升战略,它有很多影响因素,包括危机意识、最高经营者以及品质经营阵前指挥等。而企业的经营决策者有没有意识到这一点,则是很核心的问题。品质与费用的密切相关,需要果断的决策力和执行力,品质面前无妥协,产品基石加上服务提升才能最终达到品牌品质的标杆。  ● 奇瑞汽车工程技术研发总院总工程师陆惟一:把奇瑞的汽车变成一个品牌,变成一个运作体系,即一个品牌一个体系。一个品牌就是打造奇瑞的品牌形象,这样组成一个符合市场规律满足客户需要的产品规划。现在我们的产品规划浓缩到只有11到12款车型的产品型谱,全公司聚焦在产品的型谱上保质保量做好这些产品。一个产品光靠研发是不行的,所以公司要有一个完整的营销体系,研发、采购、制造、质量、营销、人力资源、财务等在同一个体系之内遵循行业造车规律。保证这些功能职能部门在同一个体系运作下,才能做好一个产品。新品牌的核心价值就是执着、乐观和分享。我们要面对挑战,这个挑战特别对自主品牌来说是很激烈的,因为受到合资品牌的压力,所以如何应对应对是非常重要的。  ● 广汽总经理助理兼国际业务部部长王顺胜:自主品牌寻求出口,积极拓展海外市场也是应对国内日趋激烈竞争环境和合资品牌“入侵”的一种有效举措。其实中国早在几年前就已经有自主品牌开始做一些尝试,但是这些路走过来不是一帆风顺,也面临很多困难。因为大多数自主品牌的产品主要是处于低端市场区间,或者都是10万元以内的产品,整体在海外的质量包括售后服务等一系列问题上还存在一些差距。但近几年自主品牌在海外市场发展也略有起色,增速较快。在国内当前激烈的市场竞争态势下,不少企业去海外寻找新的市场。  广汽传祺已经与海外的大型经销商进行战略合作,借助他们的网络和渠道进入一些国家销售,逐步在这些市场形成一定的品牌影响力。  ● 比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞:合资车价格下探是必然,自主品牌做好产品是根本。其实一款合资车型,它在国外的售价要比在中国的售价低很多,为什么中国的消费者要比外国的消费者花更多的钱才能买到同样的产品和服务呢?我觉得这是不合理的,这都势必会和全球接轨。因此,合资车型价格在华逐步下降是必然的。而反观国内汽车品牌最近这些年,一直都在不断地努力加强自己的产品制造工艺,加强自己的产品品质,为的就是能让中国的消费者花适当的钱能买到更好的产品和服务。  在本土企业品牌溢价普遍不高的情况下,如何为消费者提供更多的选择,我觉得还在于企业自身,要把产品做好,消费者经过比较以后认可我们的产品,我觉得这是最主要的。  (北京参考实习记者 王慧洁)汽车行业人士:汽车制造忌盲目追求国产化水平

                                                  据统计显示,5月,瑞纳以超过1.5万辆的成绩,击败众多竞争对手夺得A0级车的冠军宝座。今年1至5月,瑞纳累计销量超过8.6万辆,月均销量超过1.7万辆   据统计显示,5月,瑞纳以超过1.5万辆的成绩,击败众多竞争对手夺得A0级车的冠军宝座。今年1至5月,瑞纳累计销量超过8.6万辆,月均销量超过1.7万辆。  另外,今年夏初,北京现代宣布三厢瑞纳正式增加1.4升自动标准型(1.4 GL AT)车型。此前瑞纳1.4 GL车型只有手动挡车型,此次新增加的自动挡车型配备4速自动变速箱,售价为8.19万元,此举无疑进一步丰富了消费者购车的选择空间。(宋晓艳)长城汽车5月销售整车6.2万辆 销量同比增长20%

                                                  近日,中国汽车工业协会副会长兼秘书长董扬提出,混合动力是节能与新能源车的重要部分,并承认其在一段时期内会成为最重要的节能产品。而提到市场   近日,中国汽车工业协会副会长兼秘书长董扬提出,混合动力是节能与新能源车的重要部分,并承认其在一段时期内会成为最重要的节能产品。而提到市场上较有竞争力的混合动力车型,就不得不说到凯美瑞·尊瑞。  凯美瑞·尊瑞通过油电混合技术,在动力性能、燃油经济性、静谧性三者间实现完美的平衡,彻底颠覆“大车耗油”的传统观念。同时,它百公里加速时间仅需8.8秒,是一匹吃得少而又跑得快的“好马”。  凭借3.0升排量的动力、2.5升排量的价格,以及1.3升排量的油耗等优势,凯美瑞·尊瑞毫无疑问是目前市面上省油效果最好的节能车型之一。(李杰)现代汽车6月在华销量12.7万辆

                                                  日前,车易拍聚合包括长久、运通、宝辰、联拓在内的10家全国知名汽车经销商集团在京宣布成立易置换联盟。联盟汇集了奥迪、上海大众、上海通用、沃   日前,车易拍聚合包括长久、运通、宝辰、联拓在内的10家全国知名汽车经销商集团在京宣布成立易置换联盟。联盟汇集了奥迪、上海大众、上海通用、沃尔沃、一汽-大众、一汽丰田、广汽本田、宝马、克莱斯勒等众多品牌共260多家4S店。  车易拍市场总监任伟在发布会上表示:“成立易置换联盟就是希望将车易拍丰富的互联网平台运营经验与经销商集团优质的线下服务体验相结合,形成完整的O2O服务,为消费者提供高品质的服务,并有效提升消费者对4S店二手车置换业务的服务满意度。”  活动现。?字没涣?嘶狗⒉剂?ldquo;换享绿色生活”的主题公益行动计划。据介绍,消费者每通过易置换联盟成员置换一辆新车,联盟即向中国西部地区捐赠一棵沙棘。  作为国内二手车电商的领军企业,车易拍早在2010年底就推出了针对厂商和经销商集团的易置换业务解决方案,并持续发力,修建了贯通二手车流通领域上下游的高速路。年初,车易拍获得由红杉资本领投的5000万美元新一轮融资,并在之后两个月的时间里,迅速聚合行业强势资源,不断强化平台的服务品质,无论在线上还是线下,车易拍都赢得了优质的合作伙伴,为其能够快速向服务化平台迈进提供了强大的支持与动力。(李杰)沃尔沃付强:纯电动汽车不仅是一个噱头

                                                  数据显示,截至2013年年底,上海大众斯柯达晶锐五年累计销量达20万辆。此外,其硬派品质更深受专业媒体的广泛认可,获得最佳精品小车、年度硬派小   数据显示,截至2013年年底,上海大众斯柯达晶锐五年累计销量达20万辆。此外,其硬派品质更深受专业媒体的广泛认可,获得最佳精品小车、年度硬派小型车、年度最受欢迎A0级车型、最佳代言类等诸多重量级奖项。在激烈的市场竞争中能取得这样的成绩,除了不断优化提升的产品品质为消费者带来的惊喜外,也得益于其独树一帜的硬派时尚理念,赢得了年轻消费者的广泛认同。  自2008年上市以来,晶锐就凭借潮流硬派的造型内饰、宽大舒适空间、高效畅快操控、五星级安全配备等全面实力备受年轻消费者追捧。2011年,新Fabia晶锐推出;2012年Fabia Scout、Fabia 晶锐Sport车型相继上市;2013年晶锐2014款升级上市,同时,上海大众斯柯达还特别推出了极具个性化的赛车风格Fabia Monte Carlo车型,为消费者带来更多选择。(田雪冬)奥迪自认“尊贵”不足 启动“未来”品牌战略

                                                  北京参考讯(记者宋晓艳)记者了解到,3款全新沃尔沃60系车型即将在长春车展亮相。  据介绍,作为沃尔沃旗下的主力车型,全新60系车型在保持原有   北京参考讯(记者宋晓艳)记者了解到,3款全新沃尔沃60系车型即将在长春车展亮相。  据介绍,作为沃尔沃旗下的主力车型,全新60系车型在保持原有特征的基础上,对外观进行了重新设计,令全新沃尔沃XC60、S60和V60更显力量、时尚和动感。同时,全新沃尔沃60系车型工艺配置也进一步提升,实用便捷并且更注重细节。  作为汽车安全领域的领军者,沃尔沃一直在驾乘“零风险”的道路上不断前行。此次,全新60系车型配备多种智能安全科技,涉及夜间行驶、驾驶盲区等众多安全问题的解决方案。例如,最新搭载的FAHB全智能主动式远光灯及带全力自动刹车的行人和自行车碰撞安全系统等,能够智能应对更多种复杂交通环境,保障安全驾乘。混合动力凯美瑞引领节能风潮

                                                  随着越来越多高端品牌的国产,如何在奔驰、宝马和奥迪德系三强所霸占的高端市场中抢夺一席之地,已变得越来越不容易。除需要时间来建设的品牌形象   随着越来越多高端品牌的国产,如何在奔驰、宝马和奥迪德系三强所霸占的高端市场中抢夺一席之地,已变得越来越不容易。除需要时间来建设的品牌形象外,渠道拓展无疑是其发展另一关键。作为国内高端品牌的“后来者”,今年正式实现国产的DS品牌计划在明年底建成100家经销商。  长安标致雪铁龙汽车有限公司执行副总裁应展望表示:“全新DS5上市后,第一个月订单就超过1000辆,单店月销量已超过高端车市场的平均水平,其表现已超过预期。”  作为雪铁龙旗下的高端品牌,DS在国内市场几乎没有任何品牌积淀。而其剑指高端的定位,也使得投资者和消费者一开始对其颇有质疑。如今,随着首款国产车型DS5销售成绩不断提升,其市场拓展也加速推进。应展望表示,预计明年年底将建成100家左右经销商。  此外,其也将加速在新产品的跟进速度。长安标致雪铁龙汽车有限公司总裁博杰思表示,2014年计划推出两款DS国产车型,分别是明年年初上市的三厢高端轿车和明年下半年上市的SUV。他说:“销量是我们重视的,同时品牌建设更是我们的工作重心。”为此,DS品牌还推出服务合同服务,消费者可根据自身需求选择不同种类的套餐服务。  (北京参考记者 宋晓艳)广汽三菱副总经理杜志坚:给经销商信心提振品牌

                                                  、近日,针对国有企业改革关于加快发展混合所有制经济的重要举措,郑州日产汽车有限公司总经理郭振甫提出了把完善法人治理结构作为深化国企改革核心   近日,针对国有企业改革关于“加快发展混合所有制经济”的重要举措,郑州日产汽车有限公司总经理郭振甫提出了“把完善法人治理结构作为深化国企改革核心的建议”。  郭振甫认为,国企改革的目的是为了让市场在资源配置中起决定性作用,而市场经济追求的主要目标就是效率和效益,法人治理结构正是提高企业效率的基础。因此,本轮国企改革的指导思想应该是以负面清单为切入点,以完善法人治理结构为核心,以具有企业家精神的职业经理人为根本保障,实现国有企业效率和活力的有效融合。  他建议,完善法人治理结构应该是国有企业改革的核心,实行混合所有制是完善法人治理结构的前提。他希望国资委及各级监管部门列出混合所有制的负面清单,明确混合所有制的适用范围。同时,要明确国资委的监督职责,界定国资委的领导权限。否则,混合所有制的优势难以发挥出来。同时,郭振甫还建议希望通过市场化方式选聘职业经理人,实现人事方面的去行政化。(李杰)上海大众2月销量突破16万辆 同比增长37.5%

                                                  、新濠天地娱乐场编辑、:

                                                  未经【新濠天地娱乐场】授权许可.,不得转载或镜像
                                                  © Copyright © 1997-2017 by iface.com.cn all rights reserved