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                                                  百度 新浪 腾讯 网易 土豆 优酷

                                                  大发888

                                                  来源?:首页网  作者、:9872   发表时间、:2017年12月10日 14:48:17
                                                  、、

                                                  大发888近日,长安福特公布了新蒙迪欧搭载的1.5升EcoBoost直喷涡轮增压发动机的油耗表现:可实现低至6.9升/百公里的综合工况油耗。  作为福特动力总成   近日,长安福特公布了新蒙迪欧搭载的1.5升EcoBoost直喷涡轮增压发动机的油耗表现:可实现低至6.9升/百公里的综合工况油耗。  作为福特动力总成技术中的一款全新的战略性产品,1.5升EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机集合了小排量、高动力、高效率等优势,此次搭载于新蒙迪欧,是其在福特车型上首次投入使用,也标志着新蒙迪欧成为中高级车市场中首款搭载1.5升动力传动系统的车型。1.5升EcoBoost涡轮增压直喷发动机采用全铝缸体,并采用了集成式进气歧管等多项先进技术,实现了动力和燃油经济性的完美平衡。1.5升EcoBoost涡轮增压直喷发动机的最大扭矩为240牛·米,综合工况油耗更是低至6.9升/百公里。这一优异的表现,将改变人们对燃油发动机的传统印象,打造绿色行车新概念。  新蒙迪欧还配备了2.0升EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机,输出功率高达178千瓦,最大扭矩350牛·米,可实现低至7.9升/百公里的综合工况油耗。  为了搭配新蒙迪欧搭载的EcoBoost发动机,新蒙迪欧全系标配了SelectShift 6速手自一体变速箱,可以通过操作换挡杆左侧的按钮或方向盘上的换挡拨片进行手动换挡,带来最优化的驾驶性和燃油经济性。(宋晓艳)广汽现业内史上最密集高层换岗

                                                  尽管全尺寸皮卡F-150推高了福特在北美市场的销量,但是诸如翼虎和翼搏这样的小型或紧凑型SUV才真正刺激了公司在全球市场的快速增长。据外媒报道,   福特在华深化SUV战略,林肯MKC将于第四季度引入中国市场销售  “尽管全尺寸皮卡F-150推高了福特在北美市场的销量,但是诸如翼虎和翼搏这样的小型或紧凑型SUV才真正刺激了公司在全球市场的快速增长。”据外媒报道,福特全球营销副总裁吉姆·法雷日前在接受采访时说,“很多人都认为F系列是我们增长的头号功臣,但事实是,第一名是翼虎,第二名是翼搏,两者为福特带来了大约50万辆的增长,F系列尽管排在第三,但距离前两名还有很大差距。”  数据显示,在2013年,福特在全球市场的销量达到633万辆,同比增长了12%。其中,SUV车型的销量高达120万辆,比2012年增长了37%,远超平均增速。而与此同时,与SUV快速增长相互辉映的是中国市场的快速崛起。一直以来,福特一直被世人诟病在中国市场的地位与其“美国三大”的名称不相符。然而,在2013年,福特在华销量超过93.5万辆,同比增幅高达49.3%,成为增速最高的跨国车企之一。也正因如此,福特将中国市场称之为其全球增长的最大机会。  SUV炒热全球车市  吉姆·法雷称,由于北美之外其他市场消费者的需求,SUV正成为全球车市最重要的风潮。他在福特高层的一个圆桌会议上也曾表示,SUV正在改变汽车行业,不仅仅是在一个市。??窃谒?惺谐。“SUV在过去的15年间,增长的速度越来越快。”  吉姆·法雷用了一组数据来支持他的观点:在2000年,所有汽车厂商生产的SUV车型数量只有180款,到2008年已经增加至315款,而到2014年,这个数字更是达到370款。“10年以前,北美市场是SUV车型的主战。??墙裉,北美市场的SUV车型销量只有500万辆,而其他市。琒UV车型的销量已经高达1000万辆。”  他预计,到2018年,全球市场SUV车型的销量将从2013年的1500万辆提高到2000万辆。而其中,超过90%的增长将来自北美以外的市场。  中国市场的别样诱惑  就福特而言,除了加快在各个市场的产量外,它还在加快向北美之外的市场出口中型SUV车型锐界和大型SUV车型探险者。吉姆·法雷说,以前,中东市场是福特最大的出口目的地,而现在已经变为中国市场。  吉姆·法雷表示,福特要想实现持续的增长,中国市场是最大的机会。事实上,中国现在已经成为福特SUV车型增长最快的市场。数据显示,2012年,福特占中国SUV市场的份额只有0.3%,而这一份额在2013年已经飙升至5%。  与此同时,“SUV热”的风潮也蔓延到了高端车市场。而这也是为什么福特为林肯品牌推出的下一款产品就是一款紧凑级SUV车型MKC。“我们本可以推出一款轿车,但是最终我们选择推出一款SUV车型。”吉姆·法雷表示,MKC将于今年6月份开始销售。据了解,MKC将在4月底举行的北京车展中进行亚洲首发,预计会在今年第四季度引入中国市场销售。  小型SUV时代来临  在2013年,福特的各款SUV车型全面开花,但是分析福特的销售数据还是可以看出,由于更多新兴市场的崛起,小型SUV车型的春天即将到来。  在福特所有SUV车型中,增长最快的就是小型SUV车型翼搏。这款在巴西设计开发的车型,去年相继在欧洲、中国、印度等市场上市。而得益于此,在2013年,翼搏的销量增长了220%。  “对我来说,最有意思的是印度市。??悄壳笆澜缟鲜找孀畹偷氖谐。??荢UV车型也开始出现爆发式的增长。与俄罗斯市场高端车型受青睐不同,在印度市。?袢詹鶧uster和福特翼搏这样的产品更受欢迎。”吉姆·法雷透露,由于产能吃紧,在收到6万个翼搏的订单之后,福特在印度市场已经停止接受新订单。  数据显示,2013年,全球小型SUV车型的销量增长了78%,而紧凑型SUV的销量只增长了18%。受到这一风潮刺激,多个汽车厂家在近日接连被爆出将推出小型SUV车型。据外媒报道,马自达将于今年晚些时候,发布一款基于马自达2开发的小型SUV车型。无独有偶,现代也于日前宣布将在其高端产品线中增加一款小型SUV车型。而福特SUV战略似乎正对了市场的“口味”。  (北京参考记者 李杰)上海大众斯柯达1月同比增长32.4% 刷新单月销量纪录

                                                  日前,沃尔沃汽车集团在斯德哥尔摩发布2013年财报:全年营业额达到1222 45亿瑞典克朗,营业利润为19 19亿瑞典克朗, 净利润突破9 6亿瑞典克朗。全   日前,沃尔沃汽车集团在斯德哥尔摩发布2013年财报:全年营业额达到1222.45亿瑞典克朗,营业利润为19.19亿瑞典克朗, 净利润突破9.6亿瑞典克朗。全球销量达到42.78万辆,同比增长1.4%。这标志着沃尔沃汽车成功实现盈利性增长,顺利推进全球复兴战略。  2013年,尽管面临上半年产品调整、市场波动等不利因素,沃尔沃汽车集团仍大举推进多项重大战略举措,为全年实现盈利奠定基。?月进行了史上最大的一次产品更新,并在秋季发布了全新Drive-E “E驱智能科技”动力总成和全新设计语言,同时在成本控制方面取得提升。而同时,中国市场也为其全球复兴贡献了巨大的力量:2013年中国市场销量达到6.1万辆,同比增长高达45.6%,超额完成全年目标。  沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森表示:“我们正朝着四年前设定的目标而努力前行。2014年,伴随首款诞生于SPA(可扩展整车平台架构)的量产车型沃尔沃XC90的全球发布,我们有信心迎来持续增长, 相信销量同比增长将超过5%。”  沃尔沃汽车预计,2014年在美国市。?浣?ü?驴?0系列、XC70等产品以及高性能Drive-E动力系统改进提升客户价值;欧洲市场虽然依旧充满挑战,但公司仍致力于进一步强化该区域的市场占有率。同时,中国市场将不断推进成长战略,推出更多具有竞争力的产品,并以科技创新带动品牌发展。(李杰)通用汽车全新模型风洞实验室正式奠基

                                                  网络技术的发展不仅让人们的沟通方式不断升级,同时对于传统产业而言,也带来了不少冲击。网购汽车,在汽车行业已经不算是新名词,但是对于长期依   网络技术的发展不仅让人们的沟通方式不断升级,同时对于传统产业而言,也带来了不少冲击。网购汽车,在汽车行业已经不算是新名词,但是对于长期依赖传统实体经销商的汽车企业而言,想要彻底实现网络销售目前看来并不现实。但是,目前勇于尝试者却不在少数,继宝马后,高端品牌奔驰也将在欧洲部分地区进行在线销售。然而,这些品牌究竟能否成为全新销售模式的“先锋”,还得拭目以待。  在线销售车型有不同  近日,国外媒体称今年年底前,奔驰将开始在德国和波兰的一些城市进行网络在线销售汽车。  前不久,国内不少车企与天猫合作的“天猫汽车节”刚刚落幕,但是国内目前的所谓汽车电商,还是主要依靠传统经销商,最终支付和提车均需要到实体店中进行。  而此次,奔驰在声明中表示,居住在汉堡和华沙的消费者将可以在网上预订和付款,而且除了亲自到经销商处取车外,奔驰还可以为德国和波兰的购车者送货。  但是,并不是所有的车型都可以在网上买到。据奔驰方面的一位发言人介绍,在网络商店奔驰将会提供最畅销和最高端的车型。而不久前,宝马针对全新电动车i3,也提出要使用网络销售模式。  “奔驰一直都在寻找方法升级其销售策略,以使品牌受到更多年轻消费者的关注。”对此,HIS(信息和数据分析公司)汽车分析师蒂姆表示,这种在线销售模式将会帮助奔驰吸引增更多年轻和喜爱科技的城市消费者。“但是,对很多人来说,买一辆高端车就意味着他们要很努力的工作并考虑很久,所以很少会因为网购模式而立即选购。”  而在刚刚落幕的天猫汽车节中,参与的国内企业中以吉利等自主品牌旗下的5万至7万元的车型销售较好,而像雪佛兰、大众等合资品牌的车型销量则一般。一位在天猫购车的王先生告诉记者:“自己平时就经常网购,而买汽车还是第一次,关键是吉利的网店正好有自己想要的那款车,但实际上价格也是后来去实体店才谈好的。”  传统经销商警惕车企借网络直销  但见新人笑,那闻旧人哭。虽然网络售车还处于试水状态,但传统经销商为免遭“旧人”的落魄,已处于警戒状态。  对此,业内人士表示,目前国内的网络销售还是以实体经销商为主,付款和交车都要在实体店进行,但在欧洲市。?恍┢放圃蚩梢匀瓶??尘??,而通过在线支付或者送车到家的方式来完成销售,这就意味着在销售阶段,车企完全可以通过网络建立直销模式,这对于传统经销商的“代理销售”而言,无疑是个挑战。  针对宝马对i3要进行的网络销售模式,宝马德国经销商协会主席沃纳表示:“我们已明确告知宝马,我们不能接受直销渠道。” 而宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格告诉记者:“这其中可能有一些误解,对于宝马i系列产品的规划是实现所有销售渠道的无缝衔接。但是,各种销售渠道的核心仍是传统经销商,因为最终还是要由其将车辆交付给用户。”  但是,国外媒体援引其当地经销商的话表示,为对德国经销商进行安抚,宝马集团已经承诺短期内不会在德国本土推广直销渠道。而奔驰为了应对经销商可能出现的反对声,其发言人也不断强调传统经销商的作用,该发言人表示:“奔驰自有和特许经销商仍是其销售过程中的关键一环,尤其是在售后领域。”  实际上,目前被直销渠道困扰最多的就是电动车“新贵”特斯拉,在美国市。?湟丫?捎谥毕?J奖徊簧倨?稻??趟咧罘?。目前,包括德克萨斯和北卡罗来纳等地区都认定直销模式属于违法行为。但是,对于采取直销模式,特斯拉的首席执行官穆斯克也有自己的说法,他认为电动车毕竟是新鲜事物,传统经销商不可能像推销汽油车那样,来推销电动车。  高端品牌试水电商的步伐已经迈开,传统经销商担心车企通过网络逐渐实现直销而导致自己被抛弃;而厂家则担心新路若没走好,又得罪了传统经销商,反而得不偿失。在电商和传统经销商之间如何取得平衡,已经成为摆在车企面前最重要的问题。  (北京参考记者 宋晓艳)国家质检总局:发动机缺陷成为我国汽车召回首因

                                                  3月25日,记者从东风日产获悉,东风日产高层出现人事变动。日本人打越晋将从4月1日起正式接替松元史明担任东风汽车有限公司副总裁,并兼任东风日   3月25日,记者从东风日产获悉,东风日产高层出现人事变动。日本人打越晋将从4月1日起正式接替松元史明担任东风汽车有限公司副总裁,并兼任东风日产乘用车公司总经理。而陈昊则接替杨嵩,成为新任市场销售总部副总部长。  据悉,松元史明将返回日产公司升任执行副总裁,负责生产和供应链管理。其继任者打越晋于1991年毕业于日本庆应义塾大学物理学专业,同年加盟日产,曾先后担任日产埃及公司董事长兼总经理、雷诺南非公司总经理,今年年初在日产人事总部担任主管。而原二把手杨嵩在今年上调至日产北美,并极有可能担任副总裁一职,负责北美日产西区业务。其继任者陈昊也是一名70后,此前担任东风南方实业集团有限公司总经理。(记者李业超)东风与标致雪铁龙结盟“走出去” 主推三方面合作

                                                  近日,通用汽车公司为其投资达3000万美元的全新模型风洞实验室举行奠基仪式。借此,公司位于密歇根州沃伦市的技术中心园区将实现空气动力学试验设   近日,通用汽车公司为其投资达3000万美元的全新模型风洞实验室举行奠基仪式。借此,公司位于密歇根州沃伦市的技术中心园区将实现空气动力学试验设施的进一步扩建。  这一投资项目有助于提高通用汽车的试验测试能力,并加大对汽车空气动力学研发的支持力度,是实现公司降低碳排放全球化战略目标的关键一环。  新建设施将使通用汽车的模型风洞试验能力与全尺寸风洞试验能力分别提高50%和25%。此外,全新的风洞实验室计划采用可移动的地平面设计,以实现全方位驾驶环境的模拟,并为更高保真的空气动力学风洞测试提供保障。(王慧洁)世界汽车房车露营大会首次“扎营”中国

                                                  近日,在克莱斯勒汽车公司位于俄亥俄州托雷多工厂,第100万辆Jeep牧马人正式下线,而这辆Jeep牧马人是在今年上海车展亮相的2013款牧马人Rubicon10   近日,在克莱斯勒汽车公司位于俄亥俄州托雷多工厂,第100万辆Jeep牧马人正式下线,而这辆Jeep牧马人是在今年上海车展亮相的2013款牧马人Rubicon10周年限量版。  Jeep牧马人Rubicon10周年限量版代表着Jeep家族最为纯正的SUV血统,而其专属的车身颜色、红色真皮座椅,以及全车内外多处10周年标识,更彰显了10周年限量版的特殊身份。同时,这款车延续使用了Pentastar3.6升V6发动机,攀爬比达到了惊人的73.1:1,跨越障碍变得轻而易举。  为了纪念100万辆Jeep牧马人下线,即日起至6月30日,Jeep牧马人联手民生银行,推出“无忧用车零售金融专案”,即意向车主只需首付2成即可购车,而其它车辆余款及相应税费均可分期付款。(李杰)助力品牌新腾飞 东风雪铁龙发布中期规划、

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                                                  近日,宝马全球首家品牌体验中心——上海宝马品牌体验中心获得了三项国际设计界的重量级奖项,分别为2013年红点设计奖沟通设计单元奖项   近日,宝马全球首家品牌体验中心——上海宝马品牌体验中心获得了三项国际设计界的重量级奖项,分别为2013年红点设计奖“沟通设计”单元奖项,以及由德国设计协会评选的2013年汽车品牌竞赛“最佳建筑奖”和“建筑-活动与展览”单元奖项。  在今年的红点奖评选中,共有来自43个国家的6800件作品角逐21个类别的奖项。宝马品牌体验中心凭借出色的美学设计,一举夺得“沟通设计”单元奖项。自1955年创办以来,红点奖已成为设计界全球最重要、最具影响力和权威的奖项之一。  在由德国设计协会举办的“汽车品牌竞赛”的评选中,宝马品牌体验中心同样赢得了评委们的认可,从汽车行业的350余件候选作品中脱颖而出,荣获“最佳建筑奖”。作为汽车业内的一项独立国际设计奖项,“汽车品牌竞赛”旨在表彰汽车行业中出色的产品和沟通设计,强调品牌和品牌设计的重要性。  宝马品牌体验中心坐落于上海世博园区,全方位展示了宝马品牌的文化、历史、未来、产品和科技。  (王艺霖)新蒙迪欧推出7款车型 能否复制成功引关注

                                                  近日,J D Power亚太公司发布2013年中国汽车性能、运行和设计研究的报告,报告显示,在新车魅力方面,中国自主汽车品牌实现了从2003年以来与国际   近日,J.D. Power亚太公司发布2013年中国汽车性能、运行和设计研究的报告,报告显示,在新车魅力方面,中国自主汽车品牌实现了从2003年以来与国际品牌之间的最小差距。同时,2013年中国自主品牌纳智捷和中华的排名高于行业平均,这也是中国自主品牌的首次突破。  汽车魅力指数研究根据新车车主的评分,来评测车主在2至6个月拥车期内对于车辆性能和设计的满意度。研究涉及车辆的10个类别的82个要素。基于2012年10月至2013年6月期间购买新车的2万余位车主的反。?治隽?2个细分市。???5个品牌的213款车型。  报告数据显示,自主品牌魅力指数平均得分为772分,国际品牌平均为816分。自主品牌与国际品牌之间的差距从2012年的58分减至今年的44分,这也是汽车魅力指数研究历史以来的最小差距。  (王慧洁)马自达11月在华销量超2万辆 同比增长67.9%、

                                                  日前,本田中国宣布,在2013年,其共实现了75万辆的总销量,较2012年增长幅度超过25%,创年销量的历史最高纪录。事实上,自2013年9月以来,本田就   日前,本田中国宣布,在2013年,其共实现了75万辆的总销量,较2012年增长幅度超过25%,创年销量的历史最高纪录。事实上,自2013年9月以来,本田就不断刷新单月汽车最高销量的纪录:9月份销量达7.4万辆;10月份达到了7.5万辆;11月份共销售8.3万辆;12月份,本田在华单月汽车销量纪录再创新高,超过10万辆,连续4个月销量环比稳步增长。  本田方面认为,2013年在中国市场销量业绩突出,与FUNTEC技术战略的实施密不可分。从2013年6月起,本田中国联合广汽本田和东风本田共同启动了“FUNTEC”宣传活动,并迅速将新技术、新车型的导入落到实处,凌派、杰德和第九代雅阁等3款搭载FUNTEC技术的车型先后推出,并立即在市场上热销。  同时,本田还宣布成立了本田技研科技(中国)有限公司,新公司将具备本土研发、采购规划、生产支持、IT支持、通用产品规划等多种功能,以开发出中国客户所喜爱的产品为出发点,推进生产、研发和采购等本地化工作,未来将向中国市场投放更多符合中国消费者需求的新产品。据了解,在未来两年内,本田将投放9款新车型,进一步扩展和丰富在中国市场的产品线,以实现到2015年达到年销售130万辆的目标。(李杰)一汽-大众2013年第150万辆整车在成都下线

                                                  丰田念叨了一年的小型车战略,在新威驰和致炫相继上市后,终于进入全面进攻阶段。而与此同时,丰田也开始给自己制定更高的销售目标:2014年销量超   丰田念叨了一年的小型车战略,在新威驰和致炫相继上市后,终于进入全面进攻阶段。而与此同时,丰田也开始给自己制定更高的销售目标:2014年销量超过100万辆。  据数据统计,截至11月底,包括其进口车在内,丰田今年在华累计销量已超过80.9万辆,同比增长7.9%。丰田中国执行副总经理董长征表示,目前丰田销量已开始出现增长,预计全年能够达成90万辆的目标。“而对于明年的形势,一定会突破100万辆。”  事实上,丰田对外宣布的明年目标还是给自己留了不少余地。据了解,广汽丰田给致炫制定的全年目标是7万辆,而一汽丰田给新威驰定的销售目标是14万辆,两者相加为21万辆。刨去老款雅力士和老款威驰为数不多的销量,加上其他新车型的贡献,逻辑上算下来,丰田明年在华的销售预期至少在110万辆左右。这是否意味着丰田对小型车市场雄心勃勃的同时,心里还是对其能否真正实现破局仍然没底?对此,董长征表示,丰田小型车的最大优势是均衡,而且其从开发之初就是以中国市场为基。?灾泄?昵嵯?颜叩男枨笪?龇⒌,加上通过大幅提高国产化率极大地降低了价格,使得其竞争力得到大幅提升。  “同时,相对于一、二线城市限购、限行,三、四线城市将成为未来车市的主要增长点,因此丰田未来的发展方向将是以内陆市场为中心,开展小型车推广活动,这也将弥补丰田目前在内陆市场不足的短板。”董长征说。(北京参考记者 李杰)“创驰蓝天”能否成为马自达的转机

                                                  近日,固特异轮胎橡胶公司发布今年第三季度财报,该季度营业收入再次实现上涨。固特异2013年第三季度营业收入为 4 31 亿美元,与去年同期相比增加   近日,固特异轮胎橡胶公司发布今年第三季度财报,该季度营业收入再次实现上涨。固特异2013年第三季度营业收入为 4.31 亿美元,与去年同期相比增加了24%。固特异方面预计,2013年固特异的全年营收将创历史纪录地超过15亿美元。  在第三季度中,相比去年同期,固特异的所有四大业务区域均实现高水平的营业收入,而北美地区的第三季度营业收入更是创下历史新高。  (田雪冬)汽车观察:马自达中国实现振兴要先解决两个难题

                                                  北京参考讯(记者王艺霖)聚能量,开启责任之路——宝马可持续发展与企业社会责任论坛日前落幕。  早在2007年,宝马就启动了中国企业社   北京参考讯(记者王艺霖)“聚能量,开启责任之路——宝马可持续发展与企业社会责任论坛”日前落幕。  早在2007年,宝马就启动了中国企业社会贡献系列活动,并于2013年提出企业公民战略,持续引领中国汽车行业践行企业社会责任的方向。宝马已先后在资源创新、文化交流与社会融合、教育支持等领域开展了一系列具有行业领先性的企业社会贡献项目,为中国社会的可持续发展贡献自己的一份力量。  通过举办本次论坛,宝马更为相关领域的专家和意见领袖构筑了一个交流的平台,就企业社会责任战略以及可持续发展等社会热点话题进行了多角度、深层次的交流,对企业社会责任的发展方向做了有益探索。“激”因进化论——速腾GLI 30年演变

                                                  随着越来越多高端品牌的国产,如何在奔驰、宝马和奥迪德系三强所霸占的高端市场中抢夺一席之地,已变得越来越不容易。除需要时间来建设的品牌形象   随着越来越多高端品牌的国产,如何在奔驰、宝马和奥迪德系三强所霸占的高端市场中抢夺一席之地,已变得越来越不容易。除需要时间来建设的品牌形象外,渠道拓展无疑是其发展另一关键。作为国内高端品牌的“后来者”,今年正式实现国产的DS品牌计划在明年底建成100家经销商。  长安标致雪铁龙汽车有限公司执行副总裁应展望表示:“全新DS5上市后,第一个月订单就超过1000辆,单店月销量已超过高端车市场的平均水平,其表现已超过预期。”  作为雪铁龙旗下的高端品牌,DS在国内市场几乎没有任何品牌积淀。而其剑指高端的定位,也使得投资者和消费者一开始对其颇有质疑。如今,随着首款国产车型DS5销售成绩不断提升,其市场拓展也加速推进。应展望表示,预计明年年底将建成100家左右经销商。  此外,其也将加速在新产品的跟进速度。长安标致雪铁龙汽车有限公司总裁博杰思表示,2014年计划推出两款DS国产车型,分别是明年年初上市的三厢高端轿车和明年下半年上市的SUV。他说:“销量是我们重视的,同时品牌建设更是我们的工作重心。”为此,DS品牌还推出服务合同服务,消费者可根据自身需求选择不同种类的套餐服务。  (北京参考记者 宋晓艳)广汽三菱副总经理杜志坚:给经销商信心提振品牌

                                                  丰田汽车日前发布信息称,截至2013年5月底,丰田全系混合动力车型(包括外插充电式混合动力车)全球累计销量已突破530万辆,其中,普锐斯车型全球累   丰田汽车日前发布信息称,截至2013年5月底,丰田全系混合动力车型(包括外插充电式混合动力车)全球累计销量已突破530万辆,其中,普锐斯车型全球累计销量突破300万辆。  丰田于1997年开始销售全球首款量产混合动力乘用车普锐斯,并分别于2003年和2009年开始销售第2代和第3代。从第1代到目前的第3代普锐斯,丰田将混合动力系统的成本降至过去的三分之一,燃油经济性由28公里/升提升至38公里/升。此外,丰田第3代普锐斯拥有1261项新专利,实现了与其名称“引领时代的先驱”(“普锐斯”在拉丁语中为“先驱”)相称的创新性发展。  2005年底,作为第一款在日本以外生产的混合动力车型,丰田将普锐斯率先投入中国。此后,又投入了混合动力车型凯美瑞·尊瑞。作为丰田旗下的高端品牌,雷克萨斯自2007年起陆续向中国市场引入了LS600hL、RX450h、GS450h、CT200h、ES300h等多款混合动力车型,从而让更多的中国消费者可以享受油电混合双擎动力带来的卓越环保性能与超强动力。(王艺霖)华晨宝马全新发动机工厂沈阳奠基 预计2016年投产

                                                  上周末,笔者转了转英菲尼迪4S店,店里顾客寥寥,尽管某些车型已经达到8万元左右的优惠,还是未能激起消费者的购买欲望。  2月初,曾接收到英菲   上周末,笔者转了转英菲尼迪4S店,店里顾客寥寥,尽管某些车型已经达到8万元左右的优惠,还是未能激起消费者的购买欲望。  2月初,曾接收到英菲尼迪中国发来的1月份销量邮件,其内容表述:“1月销售2385辆,同比增长161%,Q70L环比增长102%,JX成为主力销量车型”。按厂家报喜不报忧的惯例,邮件中并没有提及本应是绝对销售主力的国产M长轴距版的销售情况,说明这款车销量不理想, 这也表明,1月份销售增长,并没有给英菲尼迪带来在售车型结构上的转变,加之1月份整体车市表现强势,许多车企1月销量创历史新高,足以证明英菲尼迪1月销量增长得益于大环境,而并非自身的改善和提高。  自戴雷接管英菲尼迪中国后,英菲尼迪确实“活跃”了很多,无论电视、报纸还是户外广告,英菲尼迪的身影频繁出现,赞助《爸爸去哪儿》也是英菲尼迪的一次大手笔投入。只是大规模的广告投放,并没有带来多少回报,无论品牌还是销量。唯一改变的是,产品优惠幅度在持续增大。  据笔者了解,为了修饰经销商的降价行为,英菲尼迪中国已经采取过多次官方降价,现在英菲尼迪中国对旗下经销商明确规定,“降价幅度不能低于经销商提车的成本价,也就是降幅不能超过12%”,而实际上,经销商让利幅度早已经超过这一尺度。  戴雷在履新时曾发布品牌战略规划,要在未来10年内将英菲尼迪打造成除奥迪、奔驰、宝马之外的第四大国内高端品牌,从现在形势来看,这一目标还处于梦想阶段。  一个必须接受的现实是,已经不可能有10年的时间来供戴雷利用。笔者近日了解到,东风日产始终没有放弃国产英菲尼迪的销售权,“谁生产谁销售”是东风日产不可让步的底线。而目前英菲尼迪“价量齐低”的市场表现,也给了东风日产争夺销售权的机会。以笔者判断,掌控未来国产英菲尼迪的销售,东风日产胜算更大。  谁将接手未来国产英菲尼迪虽未可知,但可以看到的是,留给戴雷的时间已不多,在回天乏力的现实态势下,得过且过可能是唯一的办法。  (刘世瑜)过半丰田普锐斯被召回 雷克萨斯混合动力战略蒙阴霾

                                                  借着上海自贸区挂牌成立,平行进口车概念再次重提。  近日,一份名为《在中国(上海)自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的工作方案》(以下简称   借着上海自贸区挂牌成立,“平行进口车”概念再次重提。  近日,一份名为《在中国(上海)自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的工作方案》(以下简称《试点方案》)的文件出台。  一位了解《试点方案》的业内人士向《每日经济新闻》记者表示,“该方案目前还属于征求意见稿,需要等待相关部分批复审阅,但从方案内容来看,获批的可能性较大。”  有业内人士分析,倘若上海自贸区平行进口车试点方案顺利推进,上海地区的进口车价格将进一步下探。  而随着全国越来越多地区建立自贸区,这种效应或将进一步扩大,届时,国内进口车的定价机制也有望发生改变。  或将提供同等售后服务  近日,据大智慧阿思达克通讯社报道,全国工商联汽车经销商商会执行副秘书长朱孔源表示,上海自贸区正在规划汽车平行进口试点,相关试点方案已递交商务部,商务部为此已经向全国工商联汽车经销商商会征询意见。  所谓“平行进口”商品,一般是指从除总经销商以外的其他进口商,从产品原产地进口的商品,与国内授权经销渠道“平行”,此类商品一般市场售价较低。  据了解,方案计划在现有上海外高桥汽车交易市场的基础上,成立自贸试验区进口汽车交易中心,负责经销商管理、售后服务保障、消费者权益保障、零部件供应保障和综合服务管理等工作。  上海外高桥汽车交易市场现有约20家从事进口汽车经销的企业,他们将成为 “试验田”的首批尝鲜者。此外,上海地区的品牌4S店等获得小轿车或汽车销售经营资质的企业,拥有国外汽车采购渠道和进口车销售渠道的企业均可申请加入交易中心,开展平行进口车业务。  “平行进口车本来也是合法产品,同样经过3C认证进入国内市。?皇桥?拷闲。?谑酆蠓矫娌惶峁┏?讨时7?。”一位西南地区的“小贸”(即卖非中规进口车)车商向《每日经济新闻》记者介绍,由于平行进口车没有规范化管理,并且在价格上对于4S店渠道的产品冲击较大,因此长期备受争议。  根据方案内容,在自贸区交易中心内销售的汽车,将与4S店渠道购买的产品享受同等售后服务。交易中心将负责售后保障系统的搭建,一方面充分利用现有20家经销商的售后资源,另一方面,还将于多家本地4S店合作,以扩大平行进口汽车的维修保养范围。  此外,为了对经销商进行有效管理,交易中心还将建立经销商的终端客户档案,以此作为违规追溯的凭证。在消费者权益保护方面,或将设立索赔基金,针对可能出现的“三包”和召回问题,对消费者进行先行赔付。  经销商价格体系将受冲击  “这一方案倘若成行,好处是显而易见的。一方面,可以提升合作4S店的售后利润;另一方面,平行进口车得以规范化运营,在提供价格优势的同时也提供售后保障,消费者也能得到切实利益。”汽车行业分析师张志勇指出,这一方案带来的另一影响是,国内总代理商的利润空间或将被进一步压缩。根据流通环节的利益传导,相关产业链的利润或都将受到影响。  据了解,相较于目前4S店的进口车价格,平行进口车的市场售价约便宜15%。以宝马X5xDrive35i领先型为例,该车指导价为92.8万元,而平行进口车价格约在76万元左右。 “4S店相较于平行进口渠道,最明显的优势在于售后服务,倘若平行进口车在这方面得到规范化管理,肯定会使4S店的新车销量有所分流。”华东地区一位宝马经销商人士向《每日经济新闻》记者表示。  另一位西南地区的奥迪经销商人士表示,由于进口车市场竞争激烈,经销商为完成厂商任务,赔本卖车的情况并不罕见,未来更是难以抵抗平行进口车商的价格冲击。  “比如,一辆奥迪Q7,我们降10万元就是底线了,如果竞争对手在这一价格水平再降2万元,我们就很难再跟进。”上述奥迪经销商表示,平行进口车短期内将会对经销商产生明显影响,长期来看,厂商会调整价格策略,以稳定经销商体系。  目前,跨国公司为了提升销量,仍在快速扩建销售网络。但是,国内进口车市场增速在不断放缓,增幅已由2012年的18.7%下滑至去年的6%,未来进口经销商“僧多粥少”的压力还将进一步凸显。  平行进口车市场规模有限  “倘若上海自贸区率先试点成功,未来很可能向全国范围推广,届时将对国内整个进口车价格体系以及利益链产生影响。”张志勇分析。  我国2005年出台的 《汽车品牌销售实施管理办法》(以下简称 《办法》)授予了进口车企建立销售渠道的权利,跨国公司在中国设立的总经销商,具有提供车辆、建立品牌销售和服务网络等多项职能,因此他们就具有从车辆报关、销售价格,到确定经销商利润空间、经销商网络建设,再到品牌宣传等进口车的整个链条的“主宰权”。  “正是这种模式,让跨国公司长期把控利益源头。只有引入新的竞争者,从源头上打破垄断,才有可能压缩跨国公司在中国市场获取的畸高利润。”张志勇表示。  不过,这一看上去“很美”的试点方案,是否能产生行业效应还难以估计。中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,“平行进口车面临多方利益的博弈,要出台必然会经历重重阻力。”  2007年起,业界曾多次呼吁对《办法》做出修订。在去年底,商务部、发改委等部门也曾组织国内各大经销商集团负责人召开会议,商讨修订方向,但由于来自跨国公司的强大阻力,这一工作目前处于搁置状态。  此外,罗磊还指出,即便《试点方案》审批通过,对于推动《办法》修改所产生的力量也未必理想。  “从理论上讲,平行进口车商的规范化运营有利于推动进口车价格体系的下探,打破进口企业在华的垄断模式,但不同于国内授权经销商采用的批发式订单,平行进口汽车主要依靠海外经销商渠道的零散式订单,这就注定市场规模不会太大。”据他介绍,去年120万辆的进口汽车中,平行渠道进口的车辆仅约2万辆。长安发布一季度业绩预告 预计净利20.5亿

                                                  2013款Mazda6年型车的瞩目上市,为仲夏时节的车市再掀波澜。新车型分三款,分别是2.0L手动型、2.0L时尚型和2.0L超豪华型,终端售价135800元起。20   2013款Mazda6年型车的瞩目上市,为仲夏时节的车市再掀波澜。新车型分三款,分别是2.0L手动型、2.0L时尚型和2.0L超豪华型,终端售价135800元起。2013款Mazda6在外观、科技与内饰上进行了人性化升级,亲民的价格让消费者感受到年型车带来的驾由新生,值享生活。  通过多样的经销商店头活动——“马6带你去遛弯”、“幸福转弯既见”等一系列活动,让人们亲身感受到了2013款Mazda6所带来内外兼修的出色表现: 前杠两端装配了使用率更高、效果更明显的全天候LED行车灯;同时增加双侧后视镜转向灯,这样的设计使得整车给人一种质感更强,品质更高的感受。金属拉丝的运用与内饰色泽的修正,使得全面升级的Mazda6内饰运动感剧增,同时也凸显出新款年型车的国际化风范。科技配置方面,2013款Mazda6将CD下方的控制按键升级为大尺寸触控屏,倒车时还能呈现倒车影像。升级的中控台增加了Ipod、AUX接口以及蓝牙设备,让娱乐随行。另外,大灯自动开关,雨感式雨刷和自动空调,诸多配置的升级大幅提高车主的驾乘感受。  Mazda6出色的动力与操控表现让它被誉为“弯道之王”。高位双横臂前悬架设计,让我们在高速过弯时最大限度减小车身侧倾,加之精准的操控指向性与清晰的路感,真正达到了“人马合一”的境界;E型多连杆后悬架拥有高刚性及高抓地力,即便采用激进的驾驶方式,也能防止甩尾情况的出现;配以优异的制动系统、电子式控制阀、多挡自动变速箱,再将安全保障系统与宽享舒适氛围融合于一体,使得整车驾控乐趣360°包围在2013款Mazda6身上。  2013款Mazda6通过自身的提高回馈了长久对其支持的用户,同时将通过更加悉心的服务回馈全年龄段拥有它的车主。2013款Mazda6是卓越的驾驶乐趣和超高的综合价值完美结合,不断向消费者传达追求卓越的“驾由新生 值享生活”的核心价值。大众汽车上半年汽车交付量同比增长5.5%

                                                  从明年1月开始,欧宝汽车将停止在中国市场销售,不过售后服务将继续提供。停止在华销售,对于2013年全年在华销量只有4365辆的欧宝来说,更 多是一   从明年1月开始,欧宝汽车将停止在中国市场销售,不过售后服务将继续提供。停止在华销售,对于2013年全年在华销量只有4365辆的欧宝来说,更 多是一种“必然”。其全国22家经销商去年单店平均年销售不足200辆,这仅相当于主流合资品牌4S店一个月的销售,无论通用还是欧宝经销商,对此都不会满意。  低迷的销量是欧宝退出中国市场的主要原因,同时通用在华强化别克品牌也加速了欧宝的退出。作为欧洲市场主流汽车品牌,欧宝自进入中国市场以来,长期 以小众品牌形象示人。其早期主销威达、雅特、赛飞利等车型,前些年则引进了安德拉和雅特GTC等车型。其小型车、中级车和SUV均主攻20万-30万元的 细分市。?堑湫偷闹械灯放撇?。虽然它的早期品牌形象属于“高大上”,但这么多年一直未能跳出“小众”走向“大众”。  究其原因,车型少是无法回避的问题,目前欧宝主销车型是SUV安德拉,占其销量的绝大部分,其他产品则销量了了。同时,产品更新速度慢也制约了其在 华发展,安德拉自2008年进入中国市场以来就未有大的改变。此外,欧宝虽为欧洲市场主流汽车品牌,但在国内市场的品牌影响力较弱,品牌认知度和认可度不 高,其与同门兄弟别克根本不在一个量级。上述原因的产生,均与欧宝在中国市场的营销策略有关,但更主要的是其在华发展缺少强力支点,以至于影响了销量、品 牌形象等的提升。虽然同属通用旗下,但别克和欧宝之间的关联度不高,前者对后者的影响力提升作用不大。  和欧宝相似,雷诺也是同样的处境,虽然销量较欧宝高一些,但只有一款主销车型的“小众品牌形象”无法改变,国产成为其在华突破的唯一出路,这也正是在寻找市场支点。  其实,中档进口车中,标致、雪铁龙、铃木、起亚、福特、三菱等虽然在市场摸爬滚打多年,但销量均未有大的突破,都还属于小众系列。与之相应,上述品 牌在华合资企业的销量与丰田、通用等存在较大差距,可以说合资品牌产品对进口产品的销售导流的贡献不多。另一方面,大众、现代等进口车在国内的销售要较上 述品牌高出不少,究其根源,一是其产品较多,可覆盖更宽泛的市。?倬褪谴笾、现代等企业在华已经建立起了较强的品牌影响力和认可度,促进了其进口车的销 售。  对欧宝这类在华缺少强大品牌支撑的中档进口车来说,国产化是其目前提升销量的主要途径。当然,随着市场的愈发成熟和消费分化,小众品牌的市场空间将 逐渐增大,但这更要求小众品牌产品的个性要足够鲜明,而且可以提供多种选择。欧宝的离去有些遗憾,但也许以后它还会回来,市场变化之快令一切皆有可能。上汽双品牌将搭载缸内直喷发动机

                                                  近日,东风悦达起亚公布在5月以10%的同比增幅,销量超过5 2万辆,在国内汽车市场继续保持领先地位。  据了解,东风悦达起亚K系家族中的K3与K3S   近日,东风悦达起亚公布在5月以10%的同比增幅,销量超过5.2万辆,在国内汽车市场继续保持领先地位。  据了解,东风悦达起亚K系家族中的K3与K3S携手出击市。?餐?锍?.5万辆的销量成绩;K2销售超过1.2万辆;旗舰车款K5则实现了4475辆的销量,在中高级车市中占据一席之地;SUV车型智跑、狮跑共实现近1.2万辆的销量,超额完成预定目标。此外,福瑞迪、秀尔、赛拉图、锐欧等车型也都各自取得了优异表现。  5月,东风悦达起亚推出了一系列以世界杯为主题的促销活动。K3S与K3的世界杯选装包上市,为消费者带来了更具个性与品质的新体验;智跑、狮跑和新福瑞迪也都给出了不同程度优惠。在售后方面,东风悦达起亚还推出“清新关爱 清凉一夏”夏季空调免费检测活动及“同心同行 风雨同舟”夏季专享活动。此外,在广东地区遭遇特大暴雨时,企业还及时推出了特别关爱活动,为受灾车主送去贴心服务。关爱活动的深入开展带动了口碑的提升,成为促进销量提升的重要推动力。(李杰)上海通用1至5月销量超70万辆 同比增长13.7%

                                                  前几年一边倒的零部件企业独资潮开始出现回流现象。6月5日,佛吉亚中国区副总经理李京城在接受《21世纪经济报道》采访时表示:下一步将通过合资来   前几年一边倒的零部件企业独资潮开始出现“回流”现象。6月5日,佛吉亚中国区副总经理李京城在接受《21世纪经济报道》采访时表示:“下一步将通过合资来推动中国市场的发展。”  就在两周前,江森自控与延锋汽车饰件系统有限公司(上汽集团下属零部件企业华域汽车的全资子公司)签署协议,共同组建一家汽车内饰的全球合资企业。五月初,北汽集团刚刚跟西门子合资组建“北京西门子汽车电驱动系统有限公司“。  国家发改委在2004年版的《汽车产业发展政策》正式取消了外商投资零部件的股比限制。十年来,跨国汽车公司在华战略发生了新变化。“外商在华新建的零部件工厂,基本以控股或独资为主,很少愿意合资的。“盖世汽车网CEO陈文凯表示,而这也导致在高新和核心技术方面,如汽车电子和发动机零部件等关键领域,外资控制的市场份额高达90%。  虽然以佛吉亚、江森、西门子为代表的汽车零部件企业正在引领新一轮的合资“回流“,业内普遍认为:合资仍不是大趋势,只是零部件独资潮中的一小部分。选择“回流“到合资模式,只是因为这些跨国企业希望借助合资来获得市。?莆罩髁骷际醯木赫?η康牧悴考?笠,仍然选择独资扩张。  合资是获得市场的策略  跨国零部件企业找的合资对象大多是整车厂。“我们的目的是要实现发展最大化。“李京城告诉记者,在中国市。?鸺?且丫?贫?诵乱宦值姆⒄辜苹,佛吉亚目前的主要的业务在欧洲,占总业务量的50%以上,未来亚洲市场要从目前的13%提高到15%-20%,到2018年在中国的工厂数量由现在的27家扩大到55家。  “外资零部件企业肯定要保护其核心技术不外泄,以保持其在技术上的领先性,但同时也要考虑到市场的扩张需求,最终他们会将两者结合,找一个平衡的方式。“陈文凯认为。  佛吉亚之所以要选择合资,很大程度上与其业务范围有关。佛吉亚主要有汽车座椅、排放控制技术、汽车内饰和汽车外饰四大业务板块。目前合资的部分主要以汽车座椅和汽车内饰业务为主。这两块业务相对而言对主机厂的依附性比较大。合资企业是外资公司在华拿业务的手段,虽然每次主机厂采购要公开招标,但对于旗下的合资企业,总会在同等条件下优先考虑。  “你如果不合资别人合资,你就没有份额了,谁获得主机厂的订单,谁就做得很大。“陈文凯认为。如江森自控之所以愿意与延锋组建一个由延锋占股70%的合资公司,一个很重要的原因是,与上汽集团子公司组建合资公司,有利于江森自控获得更多的上汽集团订单。  内外资零部件正面竞争开始  “主要还是看中合资对双方的价值。“陈文凯认为,跨国零部件企业与整车厂合资的同时能取得市。??肓悴考?笠岛献,作用并不大,这也导致跨国零部件企业与国内零部件企业合资的案例非常少。“  不过,即便与整车厂合资,跨国零部件企业也主要以内外饰件为主,真正拥有核心技术的强势零部件企业,选择合资路线的仍然很少。  国内某整车集团零部件负责人告诉记者,零部件企业合资股比放开后,他们受到的压力非常大,一些原来合资的企业,纷纷要求控股或独资,虽然最终碍于情面,已经合资的外方很少会撤资,但他们在中国新成立企业,一般都会采取独资的方式。  如近年来,博世先后成立的两个工厂和两个测试中心都是独资的,而包括TRW、马勒、舍佛勒、采埃孚等新开的公司都是以独资为主。  这些零部件企业坚定独资道路是因为他们拥有过硬的技术,在某些领域基本已垄断了,即便不与整车厂合资,整车厂仍会采购他们的产品。而他们一般拥有的都是关键零部件技术。这也意味着,即便部分零部件企业选择合资,但关键零部件企业目前仍以独资为主。  “合资回流现象不会成为主流,国内零部件企业与外资零部件企业的差距越来越大的结果并不会因此而改变。“陈文凯分析。目前除了内饰还有华翔以外,其他包括空调系统、座椅系统、安全系统、制动系统、悬架系统、转向系统、发动机控制系统等主要的零部件系统都是外资在做,甚至连好的缸盖等精密铸件也是外资在做。  但也并不意味着国内企业在零部件上完全没有机会。随着中国自主品牌企业的越来越强大,拥有更多话语权的中国企业,可以获得更多与国际零部件企业谈判的筹码。以长安为代表的自主品牌企业,近年来发展迅速,为了获得业务,一些外资零部件企业纷纷与他们成立合资企业。如长安先后与韦士通和佛吉亚成立了合资公司。  此外,中国零部件企业还有可能在新兴的领域崛起。如北汽与西门子的合资公司北京西门子汽车电驱动系统有限公司,主要生产应用在新能源汽车上的电机和电力电子设备在内的电驱动动力总成,将应用到北汽S、C和L系列新能源车型上。而上汽也在新能源的关键技术“三电“进行了完善的布局,未来不排除使中国的企业掌握到新能源零部件技术。兰博基尼汽车任命亚太区新总经理

                                                  进入夏季,汽车销售也进入了传统的销售淡季。一些商家为了促进销量,推出了不少促销活动。对于B级车市场而言,也面临着不小考验。一方面优惠幅度   进入夏季,汽车销售也进入了传统的销售淡季。一些商家为了促进销量,推出了不少促销活动。对于B级车市场而言,也面临着不小考验。一方面优惠幅度不断加大,另一方面销量却在下滑。置换购车已经成为B级车销量的主要增长动力,但置换这块“蛋糕”也在不断被分食。  多数销量下滑  随着市场竞争日益激烈,B级车市场也面临着越来越大的竞争压力,不少B级车的销量不断出现下滑。根据数据显示,今年5月市场上主要B级车型除了德系的帕萨特和迈腾、美系的君威等少数车型销量有所增长之外,其他很多车型销量同比或环比出现了不同程度下滑,有些车型销量下滑还较为严重。  数据显示,5月,大众帕萨特销量为2.2万辆,同比增长10.9%。迈腾车型5月销量为1.8万辆,同比增长12.4%。5月,别克君威销量为9307辆,同比增长46.9%。  这是目前市场上销量表现较好的三款B级车型,但这样的B级车型仅仅是少数。而且大众B级车双雄帕萨特和迈腾的销量环比都有所下降。别克君威虽然5月增幅较高,但今年1至5月增幅并不大。而别克另一款B级车君越5月销量为4921辆,同比下降16.2%,环比也下降了10%。  在日系品牌中,丰田凯美瑞5月销量为1.5万辆,是日系B级车表现最好的车型,同比增长8.7%。但本田雅阁5月销量为7216辆,同比下降达20.2%。日产天籁5月销量为1.1万辆,销量同比虽然增长1.8%,但环比却有所下降。  实际上,与去年的销量数据相比,今年前5个月不少B级车的销量同比都有不小下滑。分析人士表示,目前汽车市场已经进入传统的夏季销售淡季,库存压力有所增大,在这种情况下,B级车也将面临更大的市场压力。  置换市场被分食  目前,虽然汽车市场销量继续上涨,但其中A级车、小型车以及SUV是增长主力。虽然新的购车需求不断增加,但购买这些车型的消费者占绝大部分。在销量排名前十的车型中,基本都是A级车型。  “B级车市场所处局面也比较艰难,面临着从上到下的挤压。一方面市场需求比不上A级轿车,另一方面在价格上也受到一些高端品牌不断降价的影响,以至于价格也在不断下探。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊称。  记者在走访中发现,目前很多购买B级车的消费者都是置换购买,主要是用现有的A级车来置换更高级别的B级车,首次购车就购买B级车的用户数量很少。很多经销商为了促进销量,对置换用户还会给予几千到上万元不等的置换补贴。  但即便是置换市。?惨丫?艿搅薙UV和MPV车型的分食。  SUV市场的火爆也对B级轿车造成了不小的影响。以往消费者在进行车辆升级换代时自然会考虑B级轿车,但随着SUV市场的火爆,很多消费者在换购第二辆甚至第三辆车时都考虑更换SUV车型。这对B级车市场的销量也造成了不小影响。不仅如此,MPV的发展也将对B级车市场造成一定影响,购买MPV车型中相当一部分人也是属于置换购买。  国家发展改革委价格监测中心首席汽车分析师程晓东表示,之前置换市场主要以B级车为主,但随着SUV逐渐被消费者所认可,SUV也抢占了部分B级车的置换份额,“B级轿车不仅面临着高端车和A级车的挤压,同时置换市场也被SUV和MPV分食,这些都将影响中级车市场的销量。”  (北京参考实习记者 田雪冬)关注儿童乘车安全不只在六一 安全座椅使用亟待强制

                                                  自2007年6月上市以来,截至2013年年底,上海大众斯柯达明锐累计销量已经超过66万辆,并累计获得奖项超过130项,备受业界好评。  作为上海大众斯   自2007年6月上市以来,截至2013年年底,上海大众斯柯达明锐累计销量已经超过66万辆,并累计获得奖项超过130项,备受业界好评。  作为上海大众斯柯达品牌的首款战略车型,明锐拥有宽敞的空间、舒适的配置、精准的动力操控以及全方位的安全保护,全面均衡的产品品质赢得了广大消费者的认可和青睐。  明锐搭载了1.6升、2.0升、1.4TSI和1.8TSI四个排量的发动机,并匹配5挡手动、Tiptronic 6挡手自一体、7挡DSG双离合三款变速箱,拥有澎湃的动力输出、细腻的换挡表现以及杰出的燃油经济性,丰富的动力组合满足了众多消费者个性化的驾控需求。  (田雪冬)上海大众继续蝉联单一品牌销量冠军 再创历史纪录

                                                  上周末,笔者转了转英菲尼迪4S店,店里顾客寥寥,尽管某些车型已经达到8万元左右的优惠,还是未能激起消费者的购买欲望。  2月初,曾接收到英菲   上周末,笔者转了转英菲尼迪4S店,店里顾客寥寥,尽管某些车型已经达到8万元左右的优惠,还是未能激起消费者的购买欲望。  2月初,曾接收到英菲尼迪中国发来的1月份销量邮件,其内容表述:“1月销售2385辆,同比增长161%,Q70L环比增长102%,JX成为主力销量车型”。按厂家报喜不报忧的惯例,邮件中并没有提及本应是绝对销售主力的国产M长轴距版的销售情况,说明这款车销量不理想, 这也表明,1月份销售增长,并没有给英菲尼迪带来在售车型结构上的转变,加之1月份整体车市表现强势,许多车企1月销量创历史新高,足以证明英菲尼迪1月销量增长得益于大环境,而并非自身的改善和提高。  自戴雷接管英菲尼迪中国后,英菲尼迪确实“活跃”了很多,无论电视、报纸还是户外广告,英菲尼迪的身影频繁出现,赞助《爸爸去哪儿》也是英菲尼迪的一次大手笔投入。只是大规模的广告投放,并没有带来多少回报,无论品牌还是销量。唯一改变的是,产品优惠幅度在持续增大。  据笔者了解,为了修饰经销商的降价行为,英菲尼迪中国已经采取过多次官方降价,现在英菲尼迪中国对旗下经销商明确规定,“降价幅度不能低于经销商提车的成本价,也就是降幅不能超过12%”,而实际上,经销商让利幅度早已经超过这一尺度。  戴雷在履新时曾发布品牌战略规划,要在未来10年内将英菲尼迪打造成除奥迪、奔驰、宝马之外的第四大国内高端品牌,从现在形势来看,这一目标还处于梦想阶段。  一个必须接受的现实是,已经不可能有10年的时间来供戴雷利用。笔者近日了解到,东风日产始终没有放弃国产英菲尼迪的销售权,“谁生产谁销售”是东风日产不可让步的底线。而目前英菲尼迪“价量齐低”的市场表现,也给了东风日产争夺销售权的机会。以笔者判断,掌控未来国产英菲尼迪的销售,东风日产胜算更大。  谁将接手未来国产英菲尼迪虽未可知,但可以看到的是,留给戴雷的时间已不多,在回天乏力的现实态势下,得过且过可能是唯一的办法。  (刘世瑜)过半丰田普锐斯被召回 雷克萨斯混合动力战略蒙阴霾

                                                  丰田念叨了一年的小型车战略,在新威驰和致炫相继上市后,终于进入全面进攻阶段。而与此同时,丰田也开始给自己制定更高的销售目标:2014年销量超   丰田念叨了一年的小型车战略,在新威驰和致炫相继上市后,终于进入全面进攻阶段。而与此同时,丰田也开始给自己制定更高的销售目标:2014年销量超过100万辆。  据数据统计,截至11月底,包括其进口车在内,丰田今年在华累计销量已超过80.9万辆,同比增长7.9%。丰田中国执行副总经理董长征表示,目前丰田销量已开始出现增长,预计全年能够达成90万辆的目标。“而对于明年的形势,一定会突破100万辆。”  事实上,丰田对外宣布的明年目标还是给自己留了不少余地。据了解,广汽丰田给致炫制定的全年目标是7万辆,而一汽丰田给新威驰定的销售目标是14万辆,两者相加为21万辆。刨去老款雅力士和老款威驰为数不多的销量,加上其他新车型的贡献,逻辑上算下来,丰田明年在华的销售预期至少在110万辆左右。这是否意味着丰田对小型车市场雄心勃勃的同时,心里还是对其能否真正实现破局仍然没底?对此,董长征表示,丰田小型车的最大优势是均衡,而且其从开发之初就是以中国市场为基。?灾泄?昵嵯?颜叩男枨笪?龇⒌,加上通过大幅提高国产化率极大地降低了价格,使得其竞争力得到大幅提升。  “同时,相对于一、二线城市限购、限行,三、四线城市将成为未来车市的主要增长点,因此丰田未来的发展方向将是以内陆市场为中心,开展小型车推广活动,这也将弥补丰田目前在内陆市场不足的短板。”董长征说。(北京参考记者 李杰)“创驰蓝天”能否成为马自达的转机

                                                  近日,在新动2013(第五届)中国新能源汽车盛典上,江淮汽车集团董事长安进获得2013年度新能源人物奖项,这也是本届盛典颁发的唯一一项人物大奖。    近日,在“新动2013(第五届)中国新能源汽车盛典”上,江淮汽车集团董事长安进获得“2013年度新能源人物”奖项,这也是本届盛典颁发的唯一一项人物大奖。  作为江淮汽车的“新掌门”,在安进的带领下,江淮在新能源汽车领域的销量取得突飞猛进增长。据悉,2010年至2012年,江淮纯电动汽车累计销售超过4000辆,2013年,江淮又成功将2000辆爱意为(iEV)纯电动轿车出口到美国市场。  江淮是国内最早一批研发新能源汽车的企业,率先开展了纯电动增程式和重度混合动力研发,开拓了短途代步用电动车的新兴市场。如今,随着三代爱意为陆续上市,江淮新能源技术也在逐步走向成熟。江淮汽车副总经理严刚透露:“未来几年,江淮会继续通过突破自动变速技术开发重度混合动力汽车,使之能够完全代替燃油汽车;纯电动车方面,我们会加大增程式电动车的研发投入,为消费者提供更多的选择空间。”  (宋晓艳)五部委启动“以旧换再” 汽车发动机等率先试水

                                                  据统计显示,今年4月,一汽-大众整体终端销量达到14 9万辆(不含奥迪进口车),同比增长28 3%,蝉联国内车企终端销量冠军。  其中,大众品牌4月实   据统计显示,今年4月,一汽-大众整体终端销量达到14.9万辆(不含奥迪进口车),同比增长28.3%,蝉联国内车企终端销量冠军。  其中,大众品牌4月实现终端销量11.1万辆,同比增长32.2%;1至4月,大众品牌累计销量40.3万辆,同比增长15.7%。其中,捷达以2.6万辆的销量,同比28.4%的增长,继续位居大众品牌销量榜首位置;速腾终端销量近2.5万辆,同比增长18.9%;宝来4月销售共计2.2万辆,同比增长22.2%;全新高尔夫月销达到1.6万辆,同比增长达到75.6%;迈腾销量超过1.7万辆,同比增速高达56.4%;CC则同样保持着稳健表现,4月销量达到4045辆。  (宋晓艳)博世集团销售业绩一季度全面增长

                                                  中国保险(放心保)行业协会、中国汽车维修协会10日在京联合发布国内常见车型零整比系数研究成果,首次披露了18种常见车型的整车配件零整比和50项易   中国保险(放心保)行业协会、中国汽车维修协会10日在京联合发布国内常见车型零整比系数研究成果,首次披露了18种常见车型的“整车配件零整比”和“50项易损配件零整比”两个重要系数。研究发现,在整车配件零整比系数中,18个车型中系数最高的是北京奔驰C级W204,为1273%,最低的为272%,最高值是最低值的4.7倍。  零整比是配件与整车销售价格的比值,即市场上车辆全部零配件的价格之和与整车销售价格的比值。比如,零整比为1273%的车型,如果更换所有配件,所花的费用可以买12辆新车。两协会表示,发布研究成果的目的在于维护消费者的知情权,让维修价格更透明,为保险、汽车维修两个行业健康发展提供科学依据。两协会披露的数据显示,不同汽车品牌、车型之间的维修价格差异较大,而配件价格的高低直接决定了维修成本的高低,即使新车价位相同,如果消费者购买了零整比系数较高的车型,就意味着后续使用过程可能需要支付相对较高的维修成本。  专家表示,发布零整比数据,可在一定程度上揭示汽车产业链定价过程中前端与后端一些背离的现实,让消费者了解到更换零部件的维修价格和整车价格之间的关联,进而了解各品牌、各车型之间的维修成本差异。还有专家认为,零整比数据的发布可能对车险费率市场化起到促进作用。车险费率市场化是以风险细分为出发点,零整比只是其中一个因子,但也会对目前的保费市场定价起到影响作用。(费杨生)高尔夫3月销量突破1.6万辆 同比增长61.2%

                                                  近日,宾利汽车宣布,自2014年年底,其克鲁总部工厂将成为大众汽车集团W12发动机的生产制造中心,进一步巩固宾利汽车全球最大12缸体发动机生产商的   近日,宾利汽车宣布,自2014年年底,其克鲁总部工厂将成为大众汽车集团W12发动机的生产制造中心,进一步巩固宾利汽车全球最大12缸体发动机生产商的地位。此外,宾利汽车还将首次对外出口发动机,该项业务将创造100个新的就业岗位。  宾利汽车主席兼首席执行官沃尔夫冈·施莱柏博士表示:“W12发动机制造中心的落成,正是对宾利发动机制造工艺的最佳认可。近年来,宾利汽车在发动机生产制造领域的领先优势,推动了车型性能的全面升级。”  W12发动机是一款先进的12缸高性能发动机,内部缸体呈字母“W”形状分布,能够提供强大的功率与扭矩输出。预计未来,宾利汽车将年产W12发动机达9000台。(宋晓艳)多地执法机关查处仿冒霍尼韦尔涡轮增压器

                                                  无人驾驶、IOS in the car……一场汽车领域的IT革命正在悄然改变消费者对汽车的认识。有专家预测,未来在智能汽车领域呼风唤雨的或许   无人驾驶、IOS in the car……一场汽车领域的IT革命正在悄然改变消费者对汽车的认识。有专家预测,未来在智能汽车领域呼风唤雨的或许不再只是传统汽车制造商,而是在互联网领域、无线通信等智能化领域占据重要位置的公司。那么在未来,谁将主导汽车智能化?两大行业相遇,到底谁将冲击谁?IT规模来袭,汽车行业将如何应对?  IT倒逼汽车企业  搜狗首席执行官王小川用“崩溃”来形容他2008年首次与汽车制造商的合作经历。他介绍,一家汽车制造商希望在车内将搜狗输入法移植到信息系统中,半年谈成框架,两年后才真正用到下线的新车上,技术上的进步与汽车厂商不能达成一致,效率会降低,这让他感到头疼。“我们的产品研发与升级换代周期是以月、甚至以周为单位的,汽车厂商跟我们谈合作,则变成了以年为周期,这让我很崩溃。”王小川如是说。以至于后来的导航技术,搜狗都“绕着走”。  除了技术升级周期长,更重要的是还存在理念上的差异。王小川说:“一些汽车厂商主动进行深入合作,要求做定制,可是一旦定制,就意味着把以用户为核心变成以厂商决策者为核心。而互联网企业的核心能力,不仅在于技术,更在于对用户理解的融合,所以我们要用互联网精神来‘消灭’汽车厂商。”  王小川表示,这其实一种思维倒逼机制,即通过互联产品的用户体验反过来影响汽车,把主动权握在自己手里。  汽车行业自我革命  王小川对汽车厂商的“吐槽”,吉利集团董事长李书福表示,面对互联网的来袭,汽车企业一定要“自我认识、自我超越、自我否定、自我革命。”  李书福说:“汽车企业如何更早地、更好地做出反应,更加科学自主地融入这场倒逼革命潮流当中去,是我们首先思考的问题,而这个问题,也早就在思考中。面临挑战,谁不认同,谁就会被提前逼死。在互联网时代,汽车再也不是四个轮子加几个座椅和一个发动机,而是‘四个轮子加一台计算机,再加上一块大电池’。”  他表示,其实这场改革并不是静悄悄地进行,而是波涛汹涌都在进行变革。虽然现在科技和电视技术的应用并不能完全取代传统的内燃技术,但是毫无疑问,未来燃油汽车会被新能源汽车所取代。汽车的发展将逐渐互联网化,未来的汽车将由电脑操控,而驾驶人员将得到彻底解放。  IT和汽车行业的融合之道  关于汽车和IT的发展,李书福说:“IT是IT,汽车是汽车,相互之间要有一些合作互补的关系,但不存在最后谁要吃掉谁的问题。反正我没有想过汽车公司搞IT,我想的是如何使汽车和IT更好地融合在一起,使用户驾乘汽车的时候更加享受汽车文明和汽车文化。”  麦肯锡全球资深董事、合伙人高旭对这一观点表示认同,他认为,汽车是一个非常复杂的消费品,目前对汽车影响较大的是汽车电子,在整个行业,谁消灭谁都不现实,只能互相融合、借鉴。高旭表示,整车企业在文化上必须要借鉴互联网的企业文化。而从研发管理角度来讲,互联网也要借鉴整车企业产品开发的能力。  “今后应该不存在谁革谁的命,而是要看哪家整车企业更加适应互联网带来的市场变革。互联网企业要想在下一步的汽车革命中真正盈利,也要考虑如何与整车企业更好的合作。”高旭如是说。  (文/王慧洁)新蒙迪欧荣膺中国2014年度车型 成年度明星车型

                                                  在即将开幕的北京车展上,上海通用将携旗下凯迪拉克、别克和雪佛兰三大品牌29款展车参展,其中包括雪佛兰全新一代科鲁兹、中国首发上市并公布价格   在即将开幕的北京车展上,上海通用将携旗下凯迪拉克、别克和雪佛兰三大品牌29款展车参展,其中包括雪佛兰全新一代科鲁兹、中国首发上市并公布价格的雪佛兰SUV创酷TRAX和凯迪拉克全新一代CTS。  据了解,全新一代科鲁兹将搭载通用汽车全球最新的Ecotec小排量动力总成,包括全新一代1.4升中置直喷涡轮增压和1.5升中置直喷自然吸气发动机,匹配全新开发的DCG 七速双离合变速箱、全新六速手动变速箱以及全新S6六速手自一体变速箱;雪佛兰创酷TRAX搭载1.4T涡轮增压发动机与智能四驱系统,以及雪佛兰MyLink智能车载互联系统。而凯迪拉克全新一代CTS采用领先的轻量化科技,拥有50:50的前后重量分配,高性能运动底盘搭配MRC主动电磁感应悬挂系统、Brembo高性能刹车系统以及高性能运动轮胎,带来赛道级的操控感受。  另外,在别克展台,全新上市的别克SUV旗舰新昂科雷和新GL8豪华商务车也将亮相。(王慧洁)欧宝退出中国反哺别克 玛丽博拉战略聚焦

                                                  夏日里,人们用车会更加频繁,除了日常用车之外,很多人会选择自驾车去避暑或度假放松心情。驾车虽然方便,但由于天气炎热,夏季用车有很多需要注   夏日里,人们用车会更加频繁,除了日常用车之外,很多人会选择自驾车去避暑或度假放松心情。驾车虽然方便,但由于天气炎热,夏季用车有很多需要注意的事项。如何使车辆保持更好的状态?下面我们就来说说夏季用车需要注意的那些事。  防晒防炫光  每到夏日,往往会看到很多司机戴上大墨镜,其实这可不是司机在“耍酷”,而是因为戴墨镜能够有效帮助安全行车。  夏日阳光强烈,在驾驶车辆的过程中,如果是逆光而行,不但光线十分刺眼,车前的路面也会变成一片金色,非常影响司机的视线,妨碍行车安全。这时很多车主会选择放下遮光板来阻挡光线,虽然有一定效果,能够阻挡直射的光线,但车主需要不停调整身体角度来避免受到光线干扰,而且遮光板对路面反射光又没有太多的阻拦作用。此时,一款适合自己的墨镜就成了夏日行车的必备。如果是带有偏光效果的镜片则更有效果,因为普通的墨镜只能使光线变暗,不能阻挡更多的刺眼炫光。但要注意在光线较暗的地方要摘下墨镜,以免影响视线。  除了司机防晒之外,汽车本身也要防晒。汽车虽然是钢铁之躯,但实际也非常怕晒。在很多车内经常会见到一些汽车前风挡玻璃上放置了一块亮银色的遮阳挡板,不要小看这块挡板,它能够阻挡阳光对汽车内饰和中控台的直射,如果内饰以及中控台被长期暴晒,不但会造成内饰褪色,还会影响汽车电子元器件的使用寿命。  在夏日里,有些车主会选择将车停在树荫下,这样能够起到较好的防晒效果。但鱼和熊掌不可兼得,树上的分泌物以及鸟类粪便等杂物也很容易掉落在车上,如果不尽快清洗,容易腐蚀车漆。一旦不幸“中彩”,应该尽快用清洗剂将其去除干净,以免腐蚀车漆。所以车辆清洗剂也要在车中常备。同时,落下的树叶也很容易阻挡住雨刷,随着雨刷的运动而划伤玻璃,甚至堵塞空调出风口,所以在开车之前要注意将这些杂物清理干净。  另外,由于夏季温度较高,汽车轮胎爆胎的风险大大增加,车主要经常检查胎压,保证车辆胎压不要过高。  做好车辆防水检查  夏季行车还要注意防水。在即将到来的雨季,要对车辆做好密封检查。一是要检查胶条的密封性,如果发现胶条老化的现象,要及时予以更换或者修补,以免在下雨时车内渗水。另外,要检查并清洁排水槽。如果排水槽被杂物堵塞,雨水很可能会倒流到发动机舱和空调排风口,对车辆造成损害。这样的日常检查车主们自己就可以动手操作,如果需要更换零部件,可以去专业的汽车修理场所进行。  另外,炎炎夏日,车内温度特别高,要注意不能将易燃易爆的危险品留在车内。喜欢吸烟的车主要注意一定不要将打火机这类的易燃易爆物品放置在车内,以免因为车内温度过高而造成爆炸,从而造成着火等险情。值得注意的是,很多车主喜欢在车内放置车载香水,这些香水在炎热的夏季最好也要移除。因为某些香水瓶在高温状态下容易发生爆炸,会造成危险。  空调系统要保障  夏季天气炎热,空调就成为行车的必备。但由于在冬季空调制冷系统已经几个月未使用,容易滋生大量细菌并产生异味,不利于人体健康,同时也不利于空调系统的正常运转。在夏季使用空调之前,要对车内空调进行检查和护理,最好能对空调风道系统进行清洗。会操作的车主可以自己购买清洗剂进行清洗,如果不会操作,可以去汽车4S店或者专门的汽车维修场所进行清洗。总之,要保持空调系统的清洁,这样才能保证空调的效果和乘员的身体健康。  除了清洗之外,还要检查空调制冷系统以及清洁空调滤芯,保证空调能够正常运行。  (北京参考实习记者 田雪冬)东风悦达起亚K3销量持续升温 6月直破万辆

                                                  、最近一段时间,不少开车的朋友发现车在路上好开了,不是说车的性能提高了,而是北京的路况有所好转。拥堵状况有所缓解,除了不少学生开始放寒假,   最近一段时间,不少开车的朋友发现车在路上好开了,不是说车的性能提高了,而是北京的路况有所好转。拥堵状况有所缓解,除了不少学生开始放寒假,家长不用再开车接送上下学外,随着春节的临近,不少在京工作的外地人陆续开车回家过年也是一个重要原因。回家过年,归心似箭的心情大家都能理解。然而,为了能过一个舒心年,在开车回家之前,务必要做好准备工作。  先给车辆做个体检  俗话说,磨刀不误砍柴工。因此,在开车上路前,一定要对车辆做一个细致的检查。有的检测需要到4S店才能完成,而如果车辆刚做完保养没多久,自己就可完成对车辆的检测。  比如检查和调整轮胎的胎压。在跑高速的时候要适当调高轮胎的胎压,因为在行驶过程中,如果胎压过低,就会导致轮胎变形,车胎的内部温度很高,会引起橡胶层和覆盖层分离,这样很容易造成轮胎爆胎,引发交通事故。当然,顺便也可以检查一下轮胎是否有“外伤”。再比如,要检查刹车系统的制动效果,车主可以采取低速行驶的方法来检查制动效果,如果发现异常,要及时维修。  除此之外,还要检查汽车的机油、风扇皮带、冷却液、转向、传动、灯光等,这些部位的检查也很重要。在检查完车辆之后,还可以在车内备一些像创可贴、止疼药等经常能够派上用场的药品,以免在途中发生突发状况。  开车上路安全第一  许久没有回家,又加上是过年,相信很多人的心情都很激动,但是开车上路,安全永远要放在第一位。由于节前返乡车辆比较集中,不少司机回家心切,超速、违规变道、占用应急车道等不文明驾驶情况时有发生。因此,车主在返乡途中应保持车距,文明驾驶,特别在雨、雪、雾天出行,尤其要注意行车安全,切莫因回家心切而发生意外。  如果是长途开车或者休息不充分,驾驶者在开车过程中很容易会出现疲劳。因此,当驾驶者在感到疲倦时,应立即熄火休息,或换由同伴驾驶。另外,在开车过程中可不时把车窗摇下,让车内的空气流通,以清醒大脑。同时,放一些驾驶者爱听的、有节奏感的音乐也对缓解驾驶疲劳有好处。  除此之外,在服务区休息时一定要锁好车门,贵重物品随身携带。服务区内人员混杂,在上洗手间的几分钟里,车内物品就有可能会丢失。因此,无论离开车辆时间长短,都应随时锁车。  遭遇事故莫慌张  开车时间久了,难免会碰上一些交通事故,所以如果在开车途中遇上也不用慌张。  首先,现在保险公司几乎在全国都有网点,只要拨打全国服务热线,说明在哪里出事故,保险公司立刻就会安排当地工作人员过去查勘进行定损,和本地出险差别不大。凭交警现场勘查后开出的事故单及保险业务员的现场勘查结果,即可获得相应的赔偿。  据了解,现在一般的小剐蹭,在无人员伤亡的情况下,车主报警后,可自行拍照,然后就可以撤离现。?骄徒?姆?袂?蚋咚俾烦隹诘群蛎窬?袄创?,不要滞留原地而造成进一步交通堵塞。而如果遇到损失超过一万元的事故,在车身可以正常运行的情况下,建议车主回到保险购买地再进行理赔,因为如果在发生地申请赔付,相对来说会比较慢,时间花费会长一些。  一位保险公司的工作人员提醒车主说,异地出险后一定要在现场及时报案,因为有些保险公司规定必须在事故发生后的48小时内报案,否则拒绝理赔。所以在报警之后,如果走保险理赔程序,一定记得要通知保险公司。(北京参考记者 李杰)第100万套博世摩托车防抱死制动系统下线

                                                  本周,记者从华泰汽车获悉,其位于天津滨海高新技术开发区的首个整车和零部件生产出口基地将在月底投入使用。该基地主要生产华泰SUV和轿车,其首   本周,记者从华泰汽车获悉,其位于天津滨海高新技术开发区的首个整车和零部件生产出口基地将在月底投入使用。该基地主要生产华泰SUV和轿车,其首台新圣达菲也将同期下线。  据悉,华泰汽车计划在2020年实现50%的业务来自海外市场。为了保证出口增长的需要,天津基地计划产能为45万台,总投资86亿元,总占地面积为193万平方米。目前,华泰汽车在中东、南美、非洲、南亚、西亚等近20个国家建立了国际分销网络,在非洲和欧洲成立了两个全球运营中心,全面开展整车的生产和销售业务。此外,华泰汽车在安哥拉、俄罗斯设有生产基地,希望靠技术输出全面实现本地化运营。(李业超)竞争压力日益增大 自主品牌“瘦身”聚焦

                                                  北京参考讯(记者王艺霖)日前,大众汽车集团与中国一汽在德国签署了联合声明,旨在增强战略合作伙伴关系,扩建计划于今年投产的佛山工厂的产能。同   北京参考讯(记者王艺霖)日前,大众汽车集团与中国一汽在德国签署了联合声明,旨在增强战略合作伙伴关系,扩建计划于今年投产的佛山工厂的产能。同时,双方还同意在长沙投资设厂、制造产品,进一步发展中南部区域市场。  这两个项目是大众汽车集团与合作伙伴一起将于2015年之前完成的98亿欧元投资计划的一部分。合资企业上海大众和一汽-大众以流动资金投资项目,旨在巩固大众汽车集团在中国乘用车市场中的领先地位。这将是中国汽车史上规模最大的投资计划。  目前,上海大众在上海、南京以及仪征拥有工厂,其宁波工厂和根据“西部战略”开设的乌鲁木齐工厂正在建设中,湖南长沙工厂也于近日正式签约开工。一汽-大众在长春和成都拥有工厂,在建的佛山工厂将成为其在华南地区的首个工厂。  一汽-大众方面表示,佛山工厂一期项目将于今年8月全面建成,二期项目总投资约153亿元,建设周期为36个月。项目建成后,将形成日产1200辆,年产30万辆整车的能力。该工厂还将生产大众和奥迪品牌最新产品和最新技术的新能源汽车,届时整个佛山基地将具备60万辆产能,进一步加强一汽-大众在华南地区的影响力,带动地方经济的发展。  到2018 年,大众汽车在华员工数量将从7.5万增至10万人,年产能将从260万增至400万辆。全新进口克莱斯勒300C推无忧用车金融购车方案

                                                  从全国乘用车市场信息联席会的最新消息显示,10月一汽-大众实现整车销售13 5万辆,同比增长7 1%。其中,大众品牌销量近9 5万辆,同比增长4 2%;奥   从全国乘用车市场信息联席会的最新消息显示,10月一汽-大众实现整车销售13.5万辆,同比增长7.1%。其中,大众品牌销量近9.5万辆,同比增长4.2%;奥迪品牌销售近4.1万辆(含进口车),同比增长14.4%。  大众品牌方面,全新捷达10月销量达到2.2万辆,同比增长20.9%。截至1至10月,捷达品牌销量已经突破21万辆。全新速腾共销售2.2万辆,同比增长6.6%。宝来10月销量也达到2.2万辆,同比增长29.4%。全新迈腾、高尔夫、CC对整体销售的贡献同样功不可没,分别达到近1.8万辆、6844辆和3281辆。  奥迪品牌则是继5月单月销量突破4万辆后,连续第6个月单月销量突破4万辆。其中全新一代奥迪A6L以超1.2万辆的单月销量再创历史新高,奥迪A4L 10月销量达到9647辆;全新奥迪Q3、新奥迪Q5销量分别达到4732辆和8912辆。1至10月,奥迪累计销量已达到39.6万辆,同比增长19.9%。  今年1至10月,一汽-大众整体销量已经超过130万辆,同比增长19.9%,超前完成去年全年销量,离实现2013年150万辆的产销目标仅仅一步之遥。(宋晓艳)广汽本田11月销售超过4.7万辆 销量同比增长122%

                                                  北京参考讯(记者宋晓艳)近日,历经两年建设的新宝马北京培训中心正式开业。  此次全新培训中心坐落于北京市朝阳区,是宝马目前在华培训网络中规   北京参考讯(记者宋晓艳)近日,历经两年建设的新宝马北京培训中心正式开业。  此次全新培训中心坐落于北京市朝阳区,是宝马目前在华培训网络中规模最大的培训设施,投入使用后,该中心每天可容纳260名经销商学员进行培训。新宝马北京培训中心新增品牌学院,结合宝马全球资源开发更有针对性的本地课件。同时,新设施还专为甄选经销商经理岗位设立了评估中心区域,以更专业的方式为经销商选拔人才。  基于其本土化战略,宝马培训的规划始终与中国业务的发展以及经销商网络的发展密切相连。2011年,宝马的经销商网络已完成对一、二、三线城市100%的覆盖。截至去年年底,宝马在华经销商网点已达420家,其中2013年新建4S店中60%位于四、五线城市。2014年,宝马计划继续扩大网络,预计年底网点数量将增至470家左右。龙永图谈股比:市场经济不应该搞民族主义

                                                  今年一季度,宾利汽车延续了2013年的强劲发展态势,全球交付量较去年同期的2212辆增长17%,达到2580辆。  据了解,宾利在全球各大市场均有不错   今年一季度,宾利汽车延续了2013年的强劲发展态势,全球交付量较去年同期的2212辆增长17%,达到2580辆。  据了解,宾利在全球各大市场均有不错表现,其中,美国成功巩固其全球第一大市场的地位,中东、中国和欧洲市场再创销售佳绩。  对此,宾利汽车主管销售、市场和售后服务的董事会成员罗凯文表示:“宾利在美国、中国和欧洲等主要市场所取得的成功业绩,对此起到了至关重要的推动作用。同时,宾利在中东和亚太地区等新兴市场的强势表现,也助力宾利汽车在今年第一季度实现突破。”  据悉,美国市场蝉联宾利汽车全球第一大市。?谝患径冉桓读课?98辆,较2013年同期增加10%;中国市场第一季度增长强势,交付量达564辆,较去年同期增加了19%;欧洲市场第一季度交付量为374辆,较去年同期增加了12%;中东市场继续实现稳步增长,第一季度交付量为311辆,同比增长42%。(李杰)一汽-大众3月终端销量夺冠 同比增长23.8%

                                                  北京参考讯(记者宋晓艳)近几年,国内市场SUV销售大幅增长,统计显示,去年,国内SUV销售303 8万辆,同比增长50 6%,而同期国内乘用车销售增速仅为   北京参考讯(记者宋晓艳)近几年,国内市场SUV销售大幅增长,统计显示,去年,国内SUV销售303.8万辆,同比增长50.6%,而同期国内乘用车销售增速仅为18.5%,这种增长态势也是众多车企近几年发力SUV市场的根源。其中,小型SUV更是成为车企争相进入的新细分市场。据汽车之家近期的一项调查显示,83%接受调查的消费者在同价位、同配置的情况下会选择小型SUV,选择紧凑型轿车的只占17%。  据了解,2011年和2012年小型SUV销售增速分别为7%和2%,但2013年小型SUV销售增速达到了72%,两者间巨大的变化虽与之前基数低有关,但小型SUV销量快速上涨已是不争的事实。  小型SUV的出现,不仅满足了部分换车消费者的需求,对于第一次买车的消费者而言,它也提供了更好的选择。同时,与更高级别SUV车型相比,小型SUV不但具有绝大部分SUV特性,而且价格也比紧凑型SUV要低一些,或者和同级别轿车相当。比如上海通用昂科拉最低售价14.99万元,长安福特翼搏最低售价为9.48万元,而上市不久的东风标致2008最低售价为9.97万元。相对较低的售价使得拥有一辆SUV更容易,自然也催热了市。??糠纸舸招秃托⌒统登痹谟没ё匀换嶙???⌒蚐UV的消费者。同时,随着涡轮增压、缸内直喷等技术的成熟和普及,小型SUV的动力性能不断提升,油耗明显降低,在油价高企的今天,其与目标消费者需求更为吻合,无形中增加了市场竞争力。

                                                  在刚刚落幕的北京车展上,三菱汽车在华完成统一,实现了进口三菱、东南三菱和广汽三菱的首次同台参展。三菱汽车社长益子修表示:我们一直将可持续   在刚刚落幕的北京车展上,三菱汽车在华完成“统一”,实现了进口三菱、东南三菱和广汽三菱的首次同台参展。三菱汽车社长益子修表示:“我们一直将可持续发展的中国市场定位为重点市。??迪?0万辆的年销售目标积极强化生产、销售体制并巩固事业基础。”  实际上,相比较其他日系品牌而言,三菱汽车虽然在中国市场打拼多年,并且落地生根,但是在产品投放速度上却略显缓慢。对此,益子修将其归结为三菱汽车经营资源有限。但是,面对越来越激烈的市场竞争,三菱也并不是只有无奈,“今后要在市场竞争中取胜,首先就是要掌握好别的公司没有的技术,而且这个技术还要在全球通用。比如说电动车技术,三菱汽车是最早将其推向全球市场并达成量产,现在也还是处在电动车领域的领先地位。”  目前,三菱电动汽车i-MiEV和插电式混合动力SUV欧蓝德PHEV已经在全球很多市场投放,且这些车型的累计销量已经超过6.5万辆。在此次车展上,三菱展出的两款插电式混合动力概念车GC-PHEV和 XR-PHEV分别为帕杰罗和劲炫的下一代原型概念车。  益子修说:“三菱的电动车确实应该尽早引入到中国市场来。目前,我们正在与中方合作伙伴共同探讨新能源车型投放事宜。三菱汽车的先进环保技术以及来自全球市场的投放车型的信息反。?亟?灾泄?钠?祷肪秤Χ哉?叻⒒佑幸娴淖饔。”  他强调,在三菱汽车的战略规划中,一个是重视新兴国家市。?硪桓鍪腔繁<际,今后也将继续保持这一发展方向。而这两点都与中国市场有很大关系。目前,中国汽车市场的规:艽,在这种情况下解决好能源和环保问题就至关重要。“三菱的纯电动车和插电混合动力车是能够应对能源和环保问题的有效手段,只要在中国市场充分发挥我们的技术优势,才能在竞争中取胜。”他说。  但是,针对中国市场的相关政策,三菱还在与合作伙伴探讨引入的方式,他说:“按照目前的有关政策,电池是必须要使用中国本地生产的。因此,要尽早找到符合三菱电动车所需质量和价格的电池供应商。”  (北京参考记者 宋晓艳)东风悦达起亚K3一季度销量取得佳绩

                                                  日前,国家质检总局发布公告称,东风本田已向其备案了召回计划,决定自2013年8月30日起,召回2010年3月2日至2012年8月30日生产的部分CR-V车型,共   日前,国家质检总局发布公告称,东风本田已向其备案了召回计划,决定自2013年8月30日起,召回2010年3月2日至2012年8月30日生产的部分CR-V车型,共计约40.8万辆。  近两年,CR-V召回的频率相比其他车型高出不少,让人不禁开始质疑一直笼罩在它身上的光环。不仅如此,东风本田频繁的召回或将在终端市场引发多米诺骨牌效应,对其即将上市的新车型杰德产生负面影响。  召回几乎涵盖期间全部销量  据了解,东风本田此次召回是由于部分车辆前减震器活塞杆在加工时产生微裂纹,极端情况下活塞杆可能发生断裂,存在安全隐患。  在召回信息中,东风本田方面称将召回2010年3月2日至2012年8月30日这期间的部分CR-V,然而事实上,其所谓的“部分CR-V”几乎覆盖了这段时间内CR-V的全部销量。  根据相关数据显示,CR-V在2010、2011和2012年的销量分别为14万、16万和16.9万辆,3年的总销量为46.9万辆,而此次召回的时间跨度虽不足2年半,但覆盖范围却近41万辆,可见此次召回对涉及消费者的影响之大。  频繁召回已影响终端销量  虽然最近几年汽车召回不再是一个禁忌的话题,汽车厂家在召回这件事上变得越来越透明,消费者也逐渐开始认为厂家实施召回是一个负责任的表现。然而,凡事总有一个度,对一款车而言,过于频繁的召回不仅不能坚定消费者对品牌的忠诚度,反而会令消费者失去信心,甚至对这款车,乃至对整个品牌打上问号。  在国家质检总局官网上,记者看到从去年到今年,CR-V反复多次因为多个原因进行了召回,而且数量一次比一次高。事实上,在去年3月份,CR-V在短短一个月时间里,连续三次陷入“召回门事件”。  虽然厂家和经销商对于召回是否会影响销量表示了否认,然而白纸黑字的销售数据最有说服力。根据中汽协的数据显示,今年1至7月,CR-V销量仅为9.9万辆,比去年同期减少近7000辆。不仅如此,截至7月底,在东风本田现有车型中,除思铭和艾力绅由于是去年年中上市,所以今年销量有所增长外,其余车型的销量也均有不同程度下滑,其中思铂睿销量同比下滑更是接近54%。  恐将拖累杰德市场表现  在今年年初,东风本田给自己定下了34万辆的高产销目标,然而由于多款车型的市场表现欠佳,尤其是CR-V的“不给力”,截至7月底,东风本田的累计销量仅为15.8万辆,完成比例不足47%。销量不仅没能较去年有所增长,与去年同期相比更是大幅下滑11%。也就是说,东风本田如果还想完成34万辆的全年目标,在接下来的几个月里,不仅全系车型都要发力,即将在本周上市的全新车型杰德更是要挑起冲量的重担。  然而,就在杰德即将上市的节骨眼上,东风本田CR-V却又再次深陷召回泥淖。还未入市,杰德的市场前景已经因此蒙上了一层阴影。  “一般来说,在厂家公布召回信息之前,它已经提前通知经销商做好准备,很多时候,经销商在很早之前就已经开始联系客户到店做检测等一系列工作,如果量不大的话,厂家甚至不用公布召回就已经将问题处理,但如果量很大,在‘纸里包不住火’的时候,厂家只能选择召回。”一位业内人士分析表示,东风本田之所以在杰德上市之前这个关键时候宣布召回,或是因为到了实在不得不公布的时候,选择召回或许还能树立正面形象,而如果在杰德上市之后再爆出大规模召回事件,整个形势则会令东风本田更加被动。  相关链接:何为汽车减震  据专家介绍,汽车减震是用来缓冲由路面传给车架或车身的冲击力,并衰减由此引起的振动。当减振部件发生故障时,车辆操纵性能可能发生变化,会增大车辆发生事故的风险。  专家建议车主,在日常对车辆进行使用和保养过程中,应及时检查减震器是否存在异响、漏油或裂纹等问题。如果发现上述情况,应及时联系维修店对车辆进行维修。另外,日常行驶中应尽量减少在坑洼路段的行驶,以延长悬架系统部件的使用寿命。(北京参考记者 李杰)斯柯达最畅销车型Octavia第400万辆正式下线

                                                  、数据显示,9月,东风日产双品牌销售近9 3万辆(日产品牌8 4万辆,启辰品牌8656辆),同比增长107 9%,达成企业成立10年来最好的单月销量业绩。     数据显示,9月,东风日产双品牌销售近9.3万辆(日产品牌8.4万辆,启辰品牌8656辆),同比增长107.9%,达成企业成立10年来最好的单月销量业绩。  在细分市。?率来?祠ド鲜邪肽昀词谐”硐治冉。?越?.1万辆的成绩在中高级车市场的万辆俱乐部中站稳脚跟;轩逸系列在9月的终端销量为2.7万辆,再创历史新高;新TIIDA、新骊威和阳光分别销售近1.6万辆、9965辆和9795辆。同样刷新今年销量纪录的还有逍客,该车型凭借近1.3万辆的销售成绩达成了2012年以来的新高。  此外,1至9月,东风日产的启辰品牌仅依靠两款车型就达成了近6.8万辆的业绩,月均销量超过7500辆。  值得一提的是,东风日产“金九”超过9万辆的销量并不是向经销商压库完成的。据一份内部数据显示,东风日产当月的终端交车量同样突破9万辆。(宋晓艳)一汽-大众佛山工厂即建成投产 “铁三角”布局将形成

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