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                                                  来源?:首页网  作者、:4672   发表时间、:2017年12月10日 14:48:09
                                                  、、

                                                  888真人随着越来越多高端品牌的国产,如何在奔驰、宝马和奥迪德系三强所霸占的高端市场中抢夺一席之地,已变得越来越不容易。除需要时间来建设的品牌形象   随着越来越多高端品牌的国产,如何在奔驰、宝马和奥迪德系三强所霸占的高端市场中抢夺一席之地,已变得越来越不容易。除需要时间来建设的品牌形象外,渠道拓展无疑是其发展另一关键。作为国内高端品牌的“后来者”,今年正式实现国产的DS品牌计划在明年底建成100家经销商。  长安标致雪铁龙汽车有限公司执行副总裁应展望表示:“全新DS5上市后,第一个月订单就超过1000辆,单店月销量已超过高端车市场的平均水平,其表现已超过预期。”  作为雪铁龙旗下的高端品牌,DS在国内市场几乎没有任何品牌积淀。而其剑指高端的定位,也使得投资者和消费者一开始对其颇有质疑。如今,随着首款国产车型DS5销售成绩不断提升,其市场拓展也加速推进。应展望表示,预计明年年底将建成100家左右经销商。  此外,其也将加速在新产品的跟进速度。长安标致雪铁龙汽车有限公司总裁博杰思表示,2014年计划推出两款DS国产车型,分别是明年年初上市的三厢高端轿车和明年下半年上市的SUV。他说:“销量是我们重视的,同时品牌建设更是我们的工作重心。”为此,DS品牌还推出服务合同服务,消费者可根据自身需求选择不同种类的套餐服务。  (北京参考记者 宋晓艳)广汽三菱副总经理杜志坚:给经销商信心提振品牌

                                                  新能源汽车发展政策开始对症下药。  据悉,工信部日前召开会议,邀请39个新能源汽车推广示范城市和区域负责人,商讨新能源汽车推广意见,破除此   新能源汽车发展政策开始“对症下药”。  据悉,工信部日前召开会议,邀请39个新能源汽车推广示范城市和区域负责人,商讨新能源汽车推广意见,破除此前备受业界诟病的地方保护主义政策就是议题之一。此外,包括北京、上海、深圳等新能源试点城市,也纷纷出台新一轮鼓励新能源汽车发展的政策。而这也与习近平总书记在上汽集团考察时提出“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”相呼应。  此前,由于新能源普及推广的基础设施建设并不完善,加之各试点城市不同程度地出现“地方政府设置隐性条款限制外地品牌”,一度造成新能源车市场发展停滞。新政之下,新能源汽车能否迎来新的发展契机?  政策利好  “目前,工信部确实有计划加速清理地方保护政策,主要是针对新能源汽车推广。”中国汽车工业协会副秘书长许艳华日前接受媒体采访时表示。有进一步的消息称,政府6月份会出台专门文件,将废止现行的新能源汽车地方目录,未出台的地方保护政策也将被叫停。  早在今年3月,废止地方保护主义条款的信号就已经传出。彼时,国务院副总理马凯在深圳时调研就曾强调,发展新能源汽车要“坚决破除地方保护”。此轮清理地方保护政策主要由工信部负责。至5月,工信部召集全国试点城市负责人共议新能源汽车推广意见,清理地方保护政策被再次强调。  而从工信部传出的信息来看,今后,各个试点城市原则上不能有限制企业准入和产业准入的独立目录,全国统一市场、统一目录。除此之外,在扶持新能源汽车企业创业模式、加大公交车公务领域推广、扶持新能源汽车技术研发等方面也将会有新的政策出台。  除此之外,困扰新能源汽车产业多年的充电桩等基础设施建设问题,目前也迎来利好消息。5月底,国家电网正式对外宣布,将引入社会投资参与电动汽车充换电设施建设,计划于2014年上半年再建65座充换电站、3000个充电桩。同时,公布了在相关领域开放市场的重大举措。  “此次,国家从新能源汽车发展政策、基础设施、地方保护等各个环节对症下药,说明主管部门已经开始有意消除新能源汽车发展在实际推广层面的阻碍。这对于新能源汽车产业以及相关企业无疑是一大利好消息。“比亚迪一位高层人士认为。  连锁反应  在中央高层的推动下,各个试点城市及区域政府对于新能源汽车的地方保护政策开始逐步松动,并相继出台了针对新能源汽车示范推广的鼓励政策。  此前,在试点城市中,北京和上海最先推出“地方目录”。新政令下,这一情况已有所松动。目前,北京市已经修正了相关政策,现在包括江淮、比亚迪、华晨宝马和上汽等外地车企的纯电动车产品已经进入第一批北京目录。5月20日,上海市政府也发布了针对购买新能源汽车的一系列鼓励办法。其中,购买新能源汽车用于非营运的消费者,将获得上海市政府免费发放的专用牌照额度。比亚迪双模电动车“秦”以及北汽、奇瑞、江淮等外地品牌多款纯电动车也相继进入到上海市的补贴试点范围。  除此之外,上海市的新办法对纯电动车、插电式混合动力以及燃料电池车都有不同程度的补贴。  据悉,天津市到2015年亦将推广1.2万辆新能源车,为实现这一目标,天津将在重点区域建成66个充、换电站,各类充电桩或充电接口约6700个,形成便利化、网络化的新能源汽车充电网络。  而深圳市政府则明确规定,到2015年全市50%公交车使用纯电动汽车,同时进一步加大新能源汽车在警务、环卫、邮政等公共领域的推广使用力度。  在基础设施层面,继国家电网、南方电网在全国布局电动汽车充电站后,中石化宣布将在北京为其加油站增加充电功能。而在此之前,比亚迪、北汽等新能源车企已经在区域市场陆续兴建通用充电桩。  伴随着中央、地方政策陆续出台,各大车企也在尝试新能源推广的商业模式创新,以寻找市场突破口。继此前的混合动力汽车“秦”之外,比亚迪还于今年4月份发布了SUV“唐”;上汽发布了荣威950首款燃料电池车;一汽推出奔腾B50-PHEV、奔腾B50-EV、威志-EV和欧朗-EV4等4款新能源车。  坚冰待破  虽然载着利好政策的“列车”已经启动,但究竟能否顺利抵达目的地,仍取决于很多因素。  “例如在充电设施方面,尽管目前充电桩等基础设置建设准入开始逐步松动,但我们从终端反馈的信息来看,目前准电动车消费者的普通车位,并不便于安装充电桩等设施。”长安新能源汽车有限公司一位高层人士认为,实际的终端操作,会面临小区用电管理、安装位置难选择等细节难题。  除此之外,由于成本居高不下,高昂的价格也使得新能源汽车尚未形成大规模推广运行的市场基础。“目前国内新能源汽车主要是在公务车以及公共交通层面进行示范运行,针对个人市场的消费几乎尚未正式启动。”江苏常熟合众环保能源技术研究所所长沙永康表示,前期的市场培育需要一定的时间。  而在中国汽车工业协会副秘书长叶盛基看来,各个地区已经在取消新能源汽车限行、限购等方面努力,但是还没有完全形成风气。新能源汽车要通过示范试点,让全社会认知新能源汽车使用过程中到底有什么益处和收益。  据国家此前公布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆。到2020年,这一数字提升至200万辆。而据来自中汽协的统计数据显示,今年1~4月份,国内新能源汽车整体销量为10501辆,同比增长154%。  从眼下的情况来看,目前从中央到地方政府,正在陆续出台一系列的鼓励政策,加大新能源汽车产业发展的支持力度。“目前国内的新能源汽车大规模普及推广期仍未到来,后续新能源汽车发展政策能否切中市场关键点,将成为新能源汽车产业发展的关键点。”汽车行业知名评论员张志勇表示。奇瑞捷豹路虎新模式 将成立合资销售公司

                                                  近日,本田与通用汽车宣布达成一项长期战略合作协议——在2020年前合作开发下一代氢燃料电池技术,以进一步推动燃料电池电动汽车的普及   近日,本田与通用汽车宣布达成一项长期战略合作协议——在2020年前合作开发下一代氢燃料电池技术,以进一步推动燃料电池电动汽车的普及。  根据本次战略合作协议,本田和通用双方将共享各自的燃料电池技术,期望通过开发出小型轻量且具有高性能、低成本的燃料电池系统和氢气储存技术,以降低氢燃料电池电动车的成本。  据悉,新一代燃料电池技术有望于2020年投入使用。除在技术合作之外,本田和通用双方还将在氢气储存基础设施的完备及规格化、标准化等方面合作。  (李杰)老品牌的微创新上海通用如何聚势未来

                                                  日前,由人民网主办的新中国汽车工业六十周年盛典活动落下帷幕。广汽丰田凯美瑞凭借其卓越的产品品质荣膺中国汽车工业60年最具市场贡献车型大奖。   日前,由人民网主办的“新中国汽车工业六十周年盛典”活动落下帷幕。广汽丰田凯美瑞凭借其卓越的产品品质荣膺中国汽车工业60年最具市场贡献车型大奖。  自上市之初,凯美瑞就坚守丰田高品质、高耐用性、高可靠性的基因,以实用、均衡的产品价值打动消费者。而后,2010款凯美瑞改款上市,导入G-Book智能副驾,更使新凯美瑞成为信息时代首款掀起中高级车“智能化大潮”的车型。2011年,第七代凯美瑞开创性地推出旗舰、运动和混合动力三大车系,构成新的“凯美瑞家族”。在继续发掘凯美瑞经济、安全、舒适的实用价值基础上,第七代凯美瑞则以创新科技和均衡价值实现了对上一代的全面超越。 值得一提的是,自2010年开始,广汽丰田便导入混合动力凯美瑞,并于2012年推出新一代混合动力凯美瑞·尊瑞,不仅在节能车领域抢占先机,也在中高级车市再塑新标杆。  除了在产品力上不断革新完善外,凯美瑞还拥有完善的服务体系。自上市之初,广汽丰田就导入e-CRB(智能化渐进改善的顾客关系构筑)系统,打造了“凯美瑞体验”,使车主全程体验到触手可及的尊贵感,及时、准确的信息和安心、便利的享受,树立起行业服务的全新标杆。  今年,凯美瑞以最快速度创下100万辆的行业销售纪录,成为中高级车市场名符其实的领军者;而混合动力凯美瑞·尊瑞也开始突破重围,月销量突破500辆,其高效节能特性逐渐被接受和认可。(李杰)郑州日产上半年销量超5.8万辆 超额完成半年计划

                                                  据悉,即日起至9月30日,首付8.9万元起,即可购买全新进口克莱斯勒300C。据介绍,此次全新进口克莱斯勒300C联合民生银行、中信银行、建设银行和工   据悉,即日起至9月30日,首付8.9万元起,即可购买全新进口克莱斯勒300C。据介绍,此次全新进口克莱斯勒300C联合民生银行、中信银行、建设银行和工商银行,推出了“20%超低首付、2年期贷款费率全免”等多项特别零售金融优惠方案。  以指导价为44.69万元的全新进口克莱斯勒300C尊适版为例,首付20%即约8.9万元便可实现购买,而贷款部分的还款期限则可灵活选择,2年期贷款零利率,3年期贷款的利率也相对较低。  全新进口克莱斯勒300C搭载了连续3年蝉联“全球十佳发动机”的3.6升Pentastar V6发动机,这台发动机配合ZF 8速自动变速箱,将自然吸气发动机的高能效发挥到了极致,不仅能输出210千瓦的最大功率和340牛·米的最大扭矩,更实现了高性能与低油耗的完美平衡。  (李杰)路虎音响供应商携手哈弗H8签订战略合作协议

                                                  近日,2013年(第19届)中国最有价值品牌百强榜在法国揭晓,中国品牌汽车企业长安汽车继续稳居排行榜前十位,品牌价值攀升至382 02亿元,增幅高达10   近日,2013年(第19届)中国最有价值品牌百强榜在法国揭晓,中国品牌汽车企业长安汽车继续稳居排行榜前十位,品牌价值攀升至382.02亿元,增幅高达10.3%,位居汽车行业第二位。  长安汽车品牌价值飙升的背后,源于长安汽车产品品质的不断提升和优异的市场表现。据统计显示,今年1至9月,长安汽车累计销售153.2万辆,较去年同期增长22.8%,领先行业10个百分点。9月单月,长安汽车销量达20万辆,较去年同期增长39%,增速达全行业的两倍,在中国品牌中名列前茅。(宋晓艳)专家:中国车联网产业需从“认知”走向“认可”

                                                  5月14日的早晨,位于北京北五环的北京国服信上海大众4S店内人来人往。记者以进口车消费者的身份第二次进入上海大众特许经销商时,与一个月前的境   5月14日的早晨,位于北京北五环的北京国服信上海大众4S店内人来人往。记者以进口车消费者的身份第二次进入上海大众特许经销商时,与一个月前的境遇已大不相同。  早在一个月前,作为北京惟一一家可销售大众进口车的上海大众经销商,国服信对相关进口车的销售还是一幅干劲十足的样子。当时,展厅外,一辆进口途锐赫然而立。销售人员也热情地介绍,“在我们店购买进口车,能享受到在大众进口车4S店一样的售后服务。”国服信4月份在购车网站上的推广信息中,也重点突出大众进口车业务:“全面启售VW品牌原装进口SUV途锐、迈特威、夏朗、尚酷及甲壳虫……”  当时,报价88万元的进口途锐,在店中可以优惠至78万元。而这一次,当记者询问是否可以购买途锐最高配时,销售人员称,“目前我们已经无法销售进口车了。您必须到大众进口车经销商处购买。”据记者了解,像国服信一样经历的上海大众经销商在一二线城市还有不少,在短暂的可销售进口车的狂欢之后,这些经销商又回到原点。  2013年9月开始,大众进口车启动了一场由国产合资渠道分销进口车的变革。经过半年左右的“试验”之后,主导这场变革的大众汽车集团执行副总裁苏伟铭,在现实挑战面前,果断收缩了战线。来自经销商层面的消息称,从4月下旬开始,北上广深等部分一线城市上海大众经销商已经接到口头通知,暂停大众进口车供货。  苏伟铭此举,是为了平衡在前期试运行中受损的进口大众经销商利益。“如果是这样的话,对我们的影响将会降低很多,还是可以承受的。”一位大众进口车经销商投资人在听到大众进口车渠道分销“撤出一线城市”的消息后,长呼一口气。这位投资人认为,大众进口车及时调整策略是非常必要的。  收缩战线  虽然截至记者发稿时,无论是大众进口车授权经销商还是上海大众4S店都没有来自厂商层面的正式通知,但一二线城市的大众进口车经销商已经感觉到一些变化。  前述大众进口车经销商投资人告诉记者,“去年9月刚敲定上海大众部分经销商可以销售大众进口车时,厂商方面对上海大众的营销资源与供货都非常支持。由于有其它的赚钱车型,一些上海大众经销商为了多卖进口车,以相对优惠的价格进行促销战,让原有大众进口车经销商很难受。但最近两个月,低价甩货的现象大大减少。”  而上海大众北京国服信4S店的工作人员则证实了这样的猜测。上述销售人员告诉记者,此前确实卖了一段时间大众进口车车型,但近期已经终止了,未来也不会再销售进口车型。至于能否做大众进口车型维修和保养,从厂家得到的回复也是“我们做不了”。在展厅中,已经看不到任何大众进口车型的宣传海报和样车展示,该销售人员说,“北京所有的上海大众店都不会卖进口车型了。”  种种迹象显示,大众汽车开始收缩战线,对此前大幅度的网络扩张进行调整。  去年9月开始的那场国产合资渠道分销进口车的“试验”,令大众进口车投资人和经销商如芒在背。在这场变革中,原本只通过大众进口车渠道进行销售和维修保养的进口车型,被“分销”至合资公司上海大众的渠道中,后者同时被授权为相关车型提供维修和备件。最初,试点的规模是,只有途锐和部分T5车型在合资渠道共享,而具有销售进口车资格的上海大众经销商也只有30家,且大多位于三、四线城市。  经过2012年12月的试点后,这场渠道分销试验再次升级,由上海大众渠道分销的进口车型增至5款,而参与分销的合资经销商增加至120家,更重要的是,销售进口车的上海大众经销商门店,将不再仅限于三、四线城市,而是将全面拓展至全国,包括一二线城市。  此前,数量达130家的大众进口车经销商大部分位于一二线城市,而将销售授权给上海大众经销商后,引起了大众进口车经销商投资人的集体反对。随后,部分大众进口车经销商开始向中国汽车流通协会大众进口车经销商委员会申诉,并以协会的名义向大众汽车集团(中国)汽车销售公司发函。大众进口车经销商甚至打算在德国总部召开的经销商大会上提出议案讨论,不过因种种原因最终没能实现。  苏氏抉择  “初期产生一些摩擦在所难免,适度竞争是好事,恶性竞争一定要避免的。”苏伟铭在上月接受媒体采访时称,“我与张海亮(上海大众汽车有限公司总经理)和贾鸣镝(上海大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理)主导这项合作,我们已经商谈过,并已出台禁止跨区销售的政策来解决这些问题。今后将以新车上牌地点为标准,对跨区销售的经销商会给予相应的惩罚。”  苏伟铭言及的问题,是大众进口车经销商投资人在前期对进口车分销计划进行抵制的直接原因。最为明显的是价格体系的混乱。  前述经销商投资人士称,“厂家原本只说向部分上海大众经销商放开进口车,实质上却是几乎所有上海大众经销商都能销售进口车,导致管控混乱,市场终端大幅降价,产品一天一个价,吓退不少有意买大众进口车的客户,这也是今年在不少高档车品牌都迅猛增长的情况下,大众进口车却增长平平的主要原因之一。”  大众中国发布的今年一季度的销量数据显示,大众进口车一季度在华销售5.45万辆,同比增长13.7%。“大众进口车销量连续两年都在8万辆左右,今年还将会这样。”苏伟铭称。一位大众进口车投资人告诉记者,即便没有上海大众经销商加入,现有大众中国进口经销商的日子也都不太好过,比如一线城市基本都限牌限购,像北京一年总共才不到20万辆的新车销量,竞争可想而知。  在经过数月的试验之后,苏伟铭决定收缩战线。“这项合作不是一、二线城市的合作,而是三、四、五线城市的合作。”苏伟铭强调,“一、二线城市没有与上海大众合作的计划。”同时,与上海大众合作的营销网点为90家,在上海大众体系的比例约占10-15%。这与此前公布的120家相比,有所变化。苏伟铭强调,上海大众网点经营大众进口车,目的不是追求销售数量,而是要做市场开发。  “大众进口车与上海大众合作刚刚开始,今年又有新的调整。”苏伟铭表示,目前,大众进口车销售网点已从此前的124个,增加到150个,主要侧重在一二线城市,也有极少部分覆盖到三四线城市。而上海大众的大众进口车销售将主要在三、四、五线城市,“偶尔”会有一二线城市,“如果恰好是进口车做得不太好的,刚好是一个补充。”  上海大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理贾鸣镝也表示,与大众进口车的合作原则是在三四五线布局,在一二线城市基本不会进入,“但是不代表绝对不会进入。” 在多个场合,苏伟铭都在强调,在这场变革中,上海大众与大众进口渠道是“互补、互赢”的关系。  在近期采访中,苏伟铭直言大众进口车的“不足之处”,表示将在产品、品牌与网络三方面进行提升,具体到经销商层面,将给经销商更多支持,如消化库存、二手车支持,资金层面通过大众金融给予资金链保障等。苏伟铭坦言,“改进需要时间,我们不能轻易放弃。”力帆汽车宣布将正式启动南美战略、

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                                                  6月10日,大众汽车集团公布了旗下大众乘用车品牌今年5月份销量数据,上个月大众品牌全球销量同比增长3 9%,而在华销量同比增长超过两成,贡献全球   6月10日,大众汽车集团公布了旗下大众乘用车品牌今年5月份销量数据,上个月大众品牌全球销量同比增长3.9%,而在华销量同比增长超过两成,贡献全球销量的45%份额。  今年累计销量突破两百万辆  2014年5月份,大众乘用车品牌在全球向消费者总计交付了531,100辆汽车,而2013年5月份全球交付销量为511,000辆,今年同比增长3.9%。大众品牌今年全球销量单月同比增幅高低起伏不等,1月同比增长6.5%,2月同比增长1.5%,3月同比增长4.8%,4月同比增长6.8%。  1至5月份,大众乘用车品牌全球累计交付销量为2,525,400辆,去年同期全球累计交付销量为2,417,600辆,今年同比增长4.4%。大众品牌今年前4个月累计销量达到199万辆,而在5月份突破200万辆大关。  大众汽车集团和大众乘用车品牌负责营销及销售业务的董事克里斯蒂安·科林勒(Christian Klingler)表示,全球整体情况较为复杂,大众品牌在中国市场持续增长,在欧洲涨跌交替,而在美洲市场依然滑坡。  科林勒强调,第七代高尔夫等产品需求旺盛,促进了大众销量增长。高尔夫已有40年历史,去年累计销量突破3,000万辆。  中国市场销量在全球占比超45%  2014年5月份,大众乘用车品牌在最大单一市场中国(包括香港地区)实现240,900辆交付销量,较之2013年4月份的196,100辆,同比增长22.8%。上海大众朗逸、一汽-大众速腾、高尔夫等A级车销量表现强劲。  今年1月份,大众乘用车品牌在中国交付销量从235,000辆同比提升13.9%至267,800辆;2月从157,300辆同比提升8.0%至169,900辆;3月从205,800辆同比攀升19.0%至245,000辆;4月份从185,800辆同比大涨28.5%至238,700辆。  因此1至5月份大众品牌累计在华销量为1,162,300辆,去年同期为980,000辆,同比增长18.6%。这也是前5月在华累计销量首次超过百万辆。  全球销量占比方面,今年1月份,大众在华销量曾创下全球份额的新高,对大众品牌的销量贡献占全球的51.9%,远高于2013年1月的47.8%,也超过2013年全年的42.3%。相形之下,2月份大众品牌在华销量的全球占比只有40.9%,3月份则又回涨至46.1%;4月份保持在46.5%的水平;5月份则为45.4%。中国市场基本上占到四成至一半的比重。  前5个月,大众在亚太地区销量从107万辆同比攀升17.0%至125万辆。主要得益于在华销量稳定增长。  在美国连跌14个月  大众乘用车品牌上个月在美销量为32,163辆,较之2013年5月的38,013辆,同比下跌15.4%,连续第14个月在美国市场销量同比下行。1至5月份,大众乘用车品牌累计在美国销售了150,317辆汽车,对比2013年同期的169,835辆,同比下降11.5%。  几大车系均下降明显  高尔夫系列依然滑坡最严重,5月份在美销量从2013年5月的3,052辆下滑41.3%至1,793辆;1至5月销量从14,182辆同比大跌37.0%至8,941辆。大众上个月在美国发布了全新第七代高尔夫GTI,但尚未挽回颓势。  捷达系列从2013年5月的15,910辆同比下降12.5%至13,915辆;1至5月销量从66,483辆同比下跌3.4%至64,217辆。  甲壳虫系列从2013年5月的3,718辆同比下滑26.6%至2,729辆;1至5月销量从17,407辆同比下滑22.2%至13,543辆。  帕萨特轿车从2013年5月的10,267辆同比下跌12.8%至8,955辆,该车上个月在美销量同比增长2.7%;1至5月销量从45,245辆同比下挫5.9%至42,553辆。  其他区域:欧洲止跌美洲疲软  大众今年5月份在欧洲销量从143,500辆同比增长1.0%至144,900辆,而今年4月份曾经从149,100辆同比下跌2.4%至145,500辆,显示出复苏中的欧洲尚存在不稳定因素。前5个月在欧洲销量同比增长3.5%,从688,800辆提升至712,700辆。  前5个月有372,300辆销量来自西欧(除德国以外)市。?先ツ晖?诘?51,400辆增长了6.0%。在德国本土,大众品牌前5个月累计销量234,400辆,去年同期则为229,300辆,同比增长2.2%。  中东欧地区,前5个月大众品牌累计销量106,000辆,去年同期108,200辆,同比下跌2.0%。其中在俄罗斯市场仍未摆脱颓势,从62,600辆同比滑坡9.7%至56,500辆。  大众品牌前5个月在北美销量从254,800辆同比下跌7.6%至235,400辆,主要原因是美国市场大众销量不振。  在南美洲,大众品牌前5个月累计销量267,600辆,同比下滑20.3%,去年同期335,700辆。巴西是下跌的主要因素,从255,200辆同比降低15.5%至215,700辆。二手车鉴定评估技术规范实施 消费者可查看体检表

                                                  日前,上海通用汽车公布了最新销售数据:7月份上海通用旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌销量近11.7万辆,在传统销售淡季仍实现11.9%的增长。至   日前,上海通用汽车公布了最新销售数据:7月份上海通用旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌销量近11.7万辆,在传统销售淡季仍实现11.9%的增长。至此,上海通用汽车今年已累计实现销售89.7万辆,同比增长15.6%,超过了行业的平均增速,再创公司历史同期新高。  别克品牌7月销量超6.6万辆,1至7月累计销售超过46.7万辆,同比增长18.1%。其中,全新君越携手君威共销售1.4万辆,实现同比增长17.8%。英朗GT和英朗XT在7月销售1.7万辆,同比增长高达31.1%。凯越7月销售2.4万辆;昂科拉销售4914辆,环比增长35.9%;而GL8则以5916辆的月销量继续领跑高端MPV市场。  雪佛兰品牌7月销售近4.7万辆,1至7月累计销量为40.6万辆,同比增长11.9%。科鲁兹7月销售近1.7万辆;迈锐宝7月销售8662辆;新赛欧7月销售超1.6万辆,其中出口3432辆;当月,科帕奇的销量则为2203辆。  凯迪拉克品牌方面,7月销量为3688辆,同比增长82.8%;1至7月,其累计销售超过2.3万辆,同比增长40.4%。7月,XTS销售1420辆,上市以来累计销量已超过8000辆;SRX销售了2251辆,同比增长近50%,今年累计销量已超1.4万辆。  (李杰)在巴西投资24.5亿元 奇瑞艾瑞泽7或将出口、

                                                  据统计显示,大众汽车集团今年前三季度的全球汽车交付量同比增长4 8%,共交付汽车703万辆。  在欧洲市。?笾谄?导?徘叭?径裙步桓镀??73    据统计显示,大众汽车集团今年前三季度的全球汽车交付量同比增长4.8%,共交付汽车703万辆。  在欧洲市。?笾谄?导?徘叭?径裙步桓镀??73万辆,同比下降2.4%。在美洲市。??旁诒泵赖厍?桓镀?到?6.5万辆,同比增长9.2%。在南美地区交付汽车68.1万辆,同比下降9.4%。  其在亚太地区前9个月共交付汽车263万辆,同比增长16%。其中,在中国大陆共向客户交付汽车235万辆,同比增长17.7%。(宋晓艳)数据显示:9月荣威350热销跻身“万辆俱乐部”

                                                  3月28日晚,欧宝中国官网发布通告称,该品牌将于明年正式停止在华销售。这意味着这个已有150多年历史的品牌将结束在中国20多年的历史。  对此,   3月28日晚,欧宝中国官网发布通告称,该品牌将于明年正式停止在华销售。这意味着这个已有150多年历史的品牌将结束在中国20多年的历史。  对此,通用(中国)相关负责人在接受记者采访时表示:欧宝退出是因为这一小众品牌在中国市场生存空间狭窄。  虽然欧宝退出中国市。???越?诔敌推教ǚ矫娣床副鹂似放。根据通用规划实施的市场聚焦策略,未来欧宝将聚焦于欧洲市。??泄?谐≡虺晌?鹂似放频闹氐。  这是通用新掌门人玛丽·博拉上任以来在品牌领域点燃的 “第一把火”。此前她在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,他们将在合适的细分市场上推出合适的产品,从而实现盈利增长。  售后服务留下悬念  根据欧宝中国官网发布的通告:“出于欧宝总部的战略考虑,欧宝决定逐步缩减其在华经销商网络,并于2015年1月之前停止在中国的销售。”通告还表示,将继续为欧宝车主提供零配件,维修保养及质量保修。  不过,仍有不少车主对车辆今后的维修保养表示担心。北京欧宝车主郑先生告诉记者:“截至目前,我没有接到任何说明电话,我打电话给欧宝(中国)客户服务中心,接线员表示,售后服务将继续维持,但能够维持多久并没有给予明确的回复。”  通用(中国)相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时表示:“我们将很快与消费者开展关于服务和保修细节方面的沟通。”  近年来,由于欧宝在华销量持续下滑,部分经销商已退出了销售网络,还在经营的欧宝经销商业务也在不断收缩。这导致欧宝在中国的经销商数量和维修网点数量不断缩减。  欧宝华北区一位经销商告诉记者:“在山东,两年前欧宝在青岛、济南等地区均设有二级经销商,同时在青岛、烟台、潍坊、临沂等地区设有维修网点,但目前二级经销商已经全部撤出,维修网点仅剩济南和青岛两家。”  欧宝中国官网上公布的数据显示,截至目前,欧宝在华的维修网点共有46家,其中4S店的数量为22家。  “在这次经销商大会上,通用(中国)表示,将给予经销商一定的补贴,以保证经销商维持售后服务。但这种补贴很可能只维持三年左右时间,也就是说,保证今年买车的车主在‘三包’保修期之内能够享受到正常的售后服务,但未来不排除我们也将退出售后服务网点的可能。”上述经销商告诉记者。  对此,欧宝客户服务中心的工作人员表示:“经销商是独立的个体,未来售后服务网络的形态还是由经销商来决定。”  对于三年后的欧宝售后服务,有别克经销商告诉记者,从2015年1月起,欧宝车主可以到别克4S店进行维修和保养。但截至目前,上海通用相关负责人表示,“我们并没有接受到这方面的消息。”  欧宝继续反哺别克  虽然欧宝品牌即将退出,但这并不意味它将彻底告别中国。它或将为别克提供车型“反哺”,成为通用布局在华发展的重要棋子。  欧宝经销商向《每日经济新闻》记者透露:“未来在欧宝相关平台开发的车型将纳入别克产品体系之下,部分车型还将在上海通用国产,作为别克的车型销售。”  根据通用的规划,未来将对欧宝品牌投资40亿欧元,在2016年之前打造23款新车和13款新发动机,更新欧宝产品阵容。  对此,通用(中国)相关负责人表示:“未来我们计划深化欧宝和别克品牌的协作,目前欧宝正和别克品牌合作开发十多款车型,同时还有几个项目正在酝酿之中,我们将更加谨慎地评估产品投放,以满足中国市场的需求。”  欧宝对于别克品牌的车型输出已有成功先例。目前,上海通用的销量支柱别克君威、英朗,以及小型SUV昂科拉的原型车,均是欧宝旗下车型。追溯到上个世纪末,国产上市的雪佛兰赛欧原型车就是欧宝可赛。  在通用全球车型平台的支援下,欧宝产品的输出对中国市场意义非凡。2013年,别克品牌在华销售81万辆,同比增长16%,而欧宝品牌在华的销量微乎其微。有数据显示,2011年欧宝在华销量为5000辆左右,2012年下滑至4500辆左右,2013年欧宝的销量仅为4365辆。截至目前,该品牌在华保有量仅为4万余辆。  “通用让欧宝退出中国市。??杏攀谱试捶⒄贡鹂似放,实现规模效益,是明智之举。”上海明华有道咨询公司执行总监封士明对此表示。  通用变革“第一把火”  通用在中国市场的品牌变阵,仅仅是玛丽·博拉全球品牌变革战略的冰山一角。  今年初,玛丽·博拉上任不到一个月,便对包括中国、欧洲在内的多个全球重点市场进行全面考察。通用变革的“第一把火”从欧宝品牌点燃。  通用(中国)相关负责人在接受记者采访时表示:“未来欧宝品牌将集中优势资源在欧洲市场发展。”在这一策略之下,由于雪佛兰品牌与欧宝品牌在欧洲市场定位存在冲突,2015年之前雪佛兰品牌将退出欧洲市场。  根据通用的规划,未来将加大对欧宝吕塞尔斯海姆工厂的投入,计划于2015年1月生产四款Insignia车型和赛飞利(ZafiraTourer);同时,将于2020年之前在该工厂增加两款车型的生产。  牵一发而动全身。由于雪佛兰退出欧洲市。?蠢春???晌?┓鹄计放频闹匾???氐,用于满足韩国本土以及部分海外市场的需求。同时,为了协调产出和需求,通用计划将雪佛兰品牌多余的产能在澳大利亚市场消化。  复制雪佛兰品牌聚焦韩国的策略,有业内人士预测,“未来中国很可能将成为别克品牌的全球工厂,所产车型或出口到发展中国家。”  此前,玛丽·博拉在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,“如果说上一任通用掌门人完成了将通用从破产保护的废墟中救起的重任,那我的任务则是实现通用在全球实现盈利性增长。”戴姆勒与北汽集团深化战略合作

                                                  近日,捷豹路虎公布了其未来在英国的研发计划,并表明目前将专注于在华威大学设立全新的前沿技术创新与教育中心——国家汽车创新中心。 近日,捷豹路虎公布了其未来在英国的研发计划,并表明目前将专注于在华威大学设立全新的前沿技术创新与教育中心——国家汽车创新中心。作为捷豹路虎长远研发战略的新阶段,国家汽车创新中心旨在创立一个大型的合作研究环境,它将集结英国顶尖大学的学者和捷豹路虎及其供应链的优秀工程师、研发人员共同工作。  造价近1亿英镑的国家汽车创新中心,拥有先进的动力总成设施、最新的前沿设计和可视化及快速成型技术,并计划于2014年9月在华威大学内启动建设。近千名学者、研发人员、技术人员和工程师将在这里工作。国家汽车创新中心预计于2016年建成,届时,捷豹路虎的高级研发团队将翻番至500人。  作为该项目的主要合作伙伴,捷豹路虎将为该项目投资5000万英镑,并与塔塔汽车欧洲技术中心(TMETC)、华威大学制造工程学院(WMG)及英格兰高等教育基金委员会(HEFCE)通力合作。国家汽车创新中心的开设,还将与捷豹路虎盖顿、惠特利产品研发中心形成互补。 (李杰)进口大众分销后患无穷 厂家与经销商矛盾激化

                                                  北京参考讯(记者宋晓艳)近日,捷豹路虎中国宣布,任命王燕为公司执行副总裁,负责公共关系及企业传播工作,直接向捷豹路虎中国总裁高博汇报。     北京参考讯(记者宋晓艳)近日,捷豹路虎中国宣布,任命王燕为公司执行副总裁,负责公共关系及企业传播工作,直接向捷豹路虎中国总裁高博汇报。  此前,在奔驰中国服务多年的王燕具有丰富的实践经验,包括公关战略制定、企业和品牌传播、产品公关、企业社会责任项目规划以及合资企业的公关传播等。  捷豹路虎中国总裁高博表示:“能够吸引王燕加入捷豹路虎大家庭,我们感到非常高兴。她的到来,进一步充实壮大了现有管理层团队,有助于夯实公司可持续发展战略。”马凯点拨新能源 电动汽车百人会5月挂牌

                                                  在广汽传祺和一汽奔腾轿车之后,红旗轿车成为又一个列入军队公务用车的国产自主品牌轿车。据悉,日前由总装车船军代局某军代室验收发运的首批千余   在广汽传祺和一汽奔腾轿车之后,红旗轿车成为又一个列入军队公务用车的国产自主品牌轿车。据悉,日前由总装车船军代局某军代室验收发运的首批千余台军用红旗H7轿车,顺利交付部队。  数据显示,上个月我国汽车产销分别完成206余万辆和200余万辆,同比均增长8.8%,但我国自主品牌乘用车市场份额继续延续上年9月份以来的下降趋势。业内表示,国内公务车国产化采购有加速趋势,这对正处在竞争激烈市场环境中的中国本土品牌汽车是实质性利好。昨日国内A股汽车整车板块走势并未受该消息刺激上涨,整个板块微跌了0.81%。  不过,据了解,目前中国汽车市场竞争非常激烈,来自进口品牌、合资品牌以及本土品牌纷纷在多个领域“拼杀”。据乘联会数据,中国自主品牌一季度销量同比下降1.5%;自2013年12月至今年2月,中国品牌乘用车销量占比由33.6%降至26.9%。而中国汽车工业协会本月9日发布的最新数据显示1~4月,我国自主品牌乘用车市场份额继续延续上年9月份以来的下降趋势。上月自主品牌乘用车共销售59.69万辆,占乘用车销售总量的37.09%,占有率比上月下降2.19个百分点,比上年同期下降2.53个百分点。而自主品牌轿车共销售22.66万辆,同比降12.2%,占轿车销售总量的21.97%。  本报记者粗略查询获悉,在A股上市的几家国内汽车企业,今年一季度的业绩出现分化,而产销同比均增长。广汽集团(601238)一季度净利润84921.47万元,同比增77.57%;一汽轿车(000800)净利润同比下滑了25.51%。上汽集团净利润698023.86万元,同比增12.61%。  业内表示,公务车采购国产化加速有利于本土品牌厂商,但在竞争激烈的市场中,并非所有的厂商能分得一瓢羹,如何把握市场机会,则看各家企业在研发、售后等各方面的实力。(记者段郴群)年内首超北京现代 东风日产重获“第四”

                                                  日前,上汽通用五菱宣布,其在2013年的整车销量再创历史新高,超过160万辆,超额完成150万辆的年度销售目标。  据了解,五菱宏光全年销量超过53   日前,上汽通用五菱宣布,其在2013年的整车销量再创历史新高,超过160万辆,超额完成150万辆的年度销售目标。  据了解,五菱宏光全年销量超过53万辆,同比增长67%,而其在短短3年时间里,总销量已经突破100万辆,占据整个MPV市场四成左右的份额。上汽通用五菱乘用车业务2013年销量超过63万辆,占企业整体销量的近40%,占据自主品牌乘用车销量榜首位置。五菱之光和五菱荣光依然表现不俗,销量分别超过46万和51万辆,连续八年蝉联国内微型商用车领域冠军,保持了绝对领先的地位。  而其合资自主品牌宝骏的成绩更是可圈可点。据了解,在2013年12月,宝骏月销量接近1.3万辆,同比去年增长超过40%,并助推全年销量超过10万辆。上市两年来,宝骏用户已突破20万,在J.D.Power发布的“2013年中国车辆可靠性研究(VDS)报告”中,宝骏汽车以每百辆最少的故障数,荣登自主品牌可靠性榜首。  据悉,在2014年,宏光平台和宝骏品牌还将有多款新品推出,而这也将助推上汽通用五菱加速进入乘用车主流阵营。(李杰)从广州国际车展看合资车企强调个性化和本土化

                                                  近日,大众汽车集团(中国)执行副总裁苏伟铭获得集团任命,担任大众汽车集团执行副总裁,同时兼任大众汽车集团大中华及东盟国家商业运营总裁、大众   近日,大众汽车集团(中国)执行副总裁苏伟铭获得集团任命,担任大众汽车集团执行副总裁,同时兼任大众汽车集团大中华及东盟国家商业运营总裁、大众汽车集团(中国)董事兼执行副总裁、大众汽车(中国)销售有限公司董事长。  德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼首席执行官海兹曼表示:“此次任命是对苏伟铭杰出工作的肯定,同时也反映了中国市场对于大众汽车集团的重要战略意义。”  (宋晓艳东风悦达起亚10月销量突破4.5万辆 位居行业前列

                                                  2014年6月3日,马自达(中国)官方公布了其(包括一汽马自达和长安马自达)5月在华的最新销量数据,5月马自达销量13,892辆,同比增长0 4%;1-5月累     2014年6月3日,马自达(中国)官方公布了其(包括一汽马自达和长安马自达)5月在华的最新销量数据,5月马自达销量13,892辆,同比增长0.4%;1-5月累计销售83,614辆,同比增长17.1%。  据公布的数据来看,1-5月长安马自达累计销售34,982辆,同比增长60.4%。这一喜人的数据得益于去年8月份上市的CX-5。另外,据马自达(中国)企业管理有限公司CEO渡部宣彦透露,5月刚上市的Mazda3 Axela昂克赛拉国产车将于本月开始正式销售。借势两款新车,长安马自达今年在华的表现不俗。  比较之下,一汽马自达的日子不太好过。据统计数据显示,1-5月一汽马自达共销售48,632辆,同比减少2.0%。“巧妇难为无米之炊”,一汽马自达长久以来靠新老两代马6打天下,在中级车市场竞争如此惨烈的今天,这样的产品梯队显得单薄。不过,5月,一汽马自达旗下的Mazda6 Atenza阿特兹正式上市,6月将正式向消费者交车;同时,渡部宣彦透露,旗下的Mazda CX-7国产车型将于年中上市。两款新车型的加入,不知能否助力一汽马自达一改颓势。(文/国搜汽车 王跃跃;图片来源网络)夏季用车需注意的那些事

                                                  日前,大众汽车(中国)宣布在部分上海大众渠道内销售进口途锐和T5迈特威。无疑,通过上海大众的渠道分销大众进口车将有助于进口大众提升销量,然而   日前,大众汽车(中国)宣布在部分上海大众渠道内销售进口途锐和T5迈特威。无疑,通过上海大众的渠道分销大众进口车将有助于进口大众提升销量,然而此举却极大地伤害了进口大众经销商的感情。由此,关系本已紧张的进口大众和经销商之间的矛盾更趋白热化,而分销也将导致后患无穷。  品牌高度被拉低  在此次合作的主导者,大众(中国)执行副总裁、大众进口车销售公司董事长苏伟铭看来,进口大众在一、二线城市的增长已接近饱和,下一步需要尽快将渠道触角下沉到三、四线城市,而且到三、四线城市选择部分上海大众经销商去代理销售部分大众进口车产品,并不存在与现有进口大众经销商“抢蛋糕”的问题。  然而,进口大众的经销商则认为,虽然目前是在部分三、四线城市实施双渠道售车,但该举动还是会伤害到所有进口大众经销商。“这会极大地拉低进口大众的品牌高度,而且即便是通过短期的培训,上海大众不可能将进口大众的尊贵感和品牌价值培养出来,毫不夸张地说,这完全就是在‘自毁长城’。”一位北京的进口大众经销商告诉记者。  事实上,也难怪连原可以置身事外的北京经销商都“着急上火”,因为在目前所有车型当中,途锐和T5迈特威是进口大众最赚钱的车型,分销到上海大众已经伤害了进口大众经销商的感情。而更让跟着进口大众“出生入死”的经销商们感到“寒心”的是,进口大众还对可以销售途锐和T5迈特威的上海大众经销商授权维修和备件,而售后服务原本是进口大众经销商赖以生存的根本。  分销效果难预估  “中国绝大多数消费者买高端品牌都还处在‘面子工程’阶段,这会覆盖到买车环节中的方方面面,所以即便是能在当地上海大众的店里买到途锐和T5迈特威,相信还是会有很大一部分车主选择去进口大众的店里买车。”在经销商看来,即便是在三、四线城市进入上海大众的网络销售,但是在这些市场进口大众能有多大的发展空间还很难说。  对此,业内人士认为,这与进口大众自进入中国市场就一直定位:?晃薰叵。“要是一开始就放在一汽-大众或是上海大众的销售渠道中,进口大众不仅销量会比现在好,而且对这两个合资品牌也会有提升,但是从一开始,为了掌握话语权,进口大众就执意建立独立的销售网络。”  然而,由于进口大众在华销售越来越困难,以及来自德国总部的压力,苏伟铭为能在最短时间内做出成绩,他选择了“放弃”原先自己的坚持,将部分进口车型纳入上海大众渠道来销售,并为以后的一系列改革试水。  厂家经销商各自为战  一般来说,厂家为了实现销量的增加,最直接而又最常见的手段是向经销商“压库”,而寻求其他渠道来帮助销售的情况还很少见。事实上,由于巨额亏损,经销商对于厂家已经产生抵触情绪,而且两者间的矛盾正越来越大,苏伟铭即便是想向自己的经销商“压库”也压不了。  去年,进口大众的销量达到了史无前例的8.3万辆,增长速度是所有进口车品牌中最高的,但这是建立在所有经销商拼着亏损冲量的基础之上。“去年,70%的进口大众经销商都赔钱,一个经销商的亏损大致在两、三千万元,而盈利的30%中绝大多数都是老店,因为有较大的保有客户做维修保养弥补了销售亏损,但他们也都是微利。” 上述经销商告诉记者,目前,北京市场上一共有5家进口大众经销商,没有一家经销商能够实现盈利。“众所周知,北京的车价目前是全国最低的,再加上限购,经销商怎么能盈利?如果在北京也实施这样的分销政策,那北京的进口大众经销商就都可以关门歇业了。”  据了解,去年进口大众只有80多家经销商,但到今年已经增长到123家。要建一个进口大众的店,最少也要3000万元的成本,高的更要达到5000多万元,而在去年,不少经销商赔的钱完全可以再建一家新店,也正因为如此,今年进口大众的经销商决定不再听厂家的销售目标“忽悠”了。  “去年卖车赔了那么多钱,今年打死也不干了,它(厂家)可以下任务,但完不完的成就是经销商的事儿了。” 某经销商告诉记者。  “完不成厂家任务,就不担心厂家的处罚,以及拿不到年终的返点吗?”记者追问。  “进口大众从来没有出台过好的帮助经销商融资的政策,只有经销商给它钱了,它才会向经销商发车,我们没有义务多提车,而且年终返点那点钱根本填不了经销商卖车亏的窟窿,谁还陪它玩儿?”这位经销商愤愤不平地说。  (北京参考记者 李杰)盛文江被正式任命为上海通用汽车副总经理

                                                  自2013年下半年以来,全球涡轮增压技术的供应商霍尼韦尔公司配合相关部门在全国范围内开展了一系列打击假冒、仿冒Garrett 盖瑞特产品的行动,包括   自2013年下半年以来,全球涡轮增压技术的供应商霍尼韦尔公司配合相关部门在全国范围内开展了一系列打击假冒、仿冒“Garrett 盖瑞特”产品的行动,包括广州、重庆、成都、绵阳、昆明、常州、徐州和张家港等地的多个违法单位或个人被依法查处。  涡轮增压技术可以在提升发动机性能、增强驾驶乐趣的同时降低油耗和排放,正在成为中国汽车制造商和驾车族越来越青睐的一种关键技术。霍尼韦尔引领涡轮增压技术领域逾60 年,累计已为全球供货超过 1 亿台涡轮增压器,其“Garrett 盖瑞特”品牌涡轮增压器深受广大用户的认可,但常常也成为不法分子假冒、仿冒的对象。  这些“山寨”产品通常模仿霍尼韦尔公司正品的“Garrett 盖瑞特”包装装潢、在商标拼写上相同或故意有细小差异,企图混淆消费者。这些侵权产品同时存在极大的质量隐患。为确保用户使用到符合标准、安全、可靠的“Garrett 盖瑞特”牌涡轮增压器产品,霍尼韦尔这些年来坚持积极配合各地执法机关坚决打击制假售假行为,保护其知识产权并捍卫消费者的合法权益。  (宋晓艳)沃尔沃汽车集团2013年实现盈利性增长

                                                  数据显示,9月,东风日产双品牌销售近9 3万辆(日产品牌8 4万辆,启辰品牌8656辆),同比增长107 9%,达成企业成立10年来最好的单月销量业绩。     数据显示,9月,东风日产双品牌销售近9.3万辆(日产品牌8.4万辆,启辰品牌8656辆),同比增长107.9%,达成企业成立10年来最好的单月销量业绩。  在细分市。?率来?祠ド鲜邪肽昀词谐”硐治冉。?越?.1万辆的成绩在中高级车市场的万辆俱乐部中站稳脚跟;轩逸系列在9月的终端销量为2.7万辆,再创历史新高;新TIIDA、新骊威和阳光分别销售近1.6万辆、9965辆和9795辆。同样刷新今年销量纪录的还有逍客,该车型凭借近1.3万辆的销售成绩达成了2012年以来的新高。  此外,1至9月,东风日产的启辰品牌仅依靠两款车型就达成了近6.8万辆的业绩,月均销量超过7500辆。  值得一提的是,东风日产“金九”超过9万辆的销量并不是向经销商压库完成的。据一份内部数据显示,东风日产当月的终端交车量同样突破9万辆。(宋晓艳)一汽-大众佛山工厂即建成投产 “铁三角”布局将形成

                                                  在今年的全国两会上,针对国有企业改革如何加快发展混合所有制经济,全国人大代表、郑州日产汽车有限公司总经理郭振甫提出了把完善法人治理结构作   在今年的全国两会上,针对国有企业改革如何加快发展混合所有制经济,全国人大代表、郑州日产汽车有限公司总经理郭振甫提出了“把完善法人治理结构作为深化国企改革核心”的建议。他认为,国有企业改革是当前经济体制改革的总纲,而完善法人治理结构应该是国有企业改革的核心,实行混合所有制则是完善法人治理结构的前提。  郭振甫总结说,前两次国企改革,基本都是“重股权,轻机制”、重所有者,轻经营者”,真正的法人治理结构还远没有形成。而国企改革的目的是为了让市场在资源配置中起决定性作用,市场经济追求的主要目标就是效率和效益,法人治理结构正是提高企业效率的基础。因此,本轮国企改革的指导思想应该是:以负面清单为切入点,以混合所有制为基本形式,以完善法人治理结构为核心,以具有企业家精神的职业经理人为根本保障,实现国有企业效率和活力的有效融合。  郭振甫表示,国企在建立法人治理结构中仍存在不少问题:由于国家法人股的代表人至今仍然不十分明确,造成了事实上的所有者缺位;所有者和经营者混为一体的模式,导致国有企业责任主体不清晰;上市公司徒有法人治理结构的“名”,没有法人治理结构的“实”。整体上,还没有形成投资者、决策者、经营者、监督者完全按照法人治理结构各归其位、各行其职、各负其责,并在此基础上相互协调、相互配合、有效制衡的高效运转机制。  同时,相关部门对企业人、财、物一管到底的实际管控模式,也导致企业无法拥有优秀的职业经理人,整体运转效率不高。  郭振甫认为,混合所有制虽然是完善法人治理结构的必要条件,但决不是充分条件,国有企业改革的核心应该是建立完善的法人治理结构,也只有建立了完善的法人治理结构,市场才能在资源配置中起决定性作用,企业才能成为市场改革创新的主体,焕发企业的活力。  因此,此次郭振甫建议希望国资委及各级监管部门列出混合所有制的负面清单,明确混合所有制的适用范围。同时,要明确国资委的监督职责,界定国资委的领导权限。否则,混合所有制的优势难以发挥出来。除此之外,他还建议希望通过市场化方式选聘职业经理人,实现人事方面的去行政化。  (文/李杰)丰田重申与标致雪铁龙联盟不变

                                                  套用上海通用内部人士的一句玩笑说,别克在全球其实只有美国和中国两个市。??庖沧阋运得髦泄?谐《杂诒鹂,乃至整个通用的重要性。也正是因为   套用上海通用内部人士的一句玩笑说,别克在全球其实只有美国和中国两个市。??庖沧阋运得髦泄?谐《杂诒鹂,乃至整个通用的重要性。也正是因为这样,即便是在中国市场进入了微增长时代,别克仍对其寄予厚望,为之制订了80万辆的2013年销售目标,以及到2015年实现年销量突破100万辆的计划。事实也证明,作为别克品牌的“东方摇钱树”,中国市场没有让它失望。  并不只专注销量的提升  “今年1至6月,别克品牌共完成销量40.1万辆,如果按照行业内通用的车企上下半年销量完成比例看,我们上半年的销量已经超过了全年销售目标的50%,如果下半年不出现特殊情况,80万辆的全年销售目标没有什么问题。”日前,在BIP别克智能驾乘体系体验营第二季活动上,上海通用别克品牌市场营销部部长施弘以一个令人振奋的好消息作为他的开场白。  不仅如此,施弘还告诉记者,截至6月底,别克在全国的市场占有率上升了0.1%,虽然看似微乎其微,但是事实上,在最近几年,别克的市场占有率一直都在下滑。而这也让施弘看到,之前所有的努力没有白费。“下半年,我们将会在售后服务上下功夫,提高客户的售后满意度,这并不是为了让我们在J.D Power的排名更好看,今年的排名已经出炉了,我们是真的要在实处下功夫,让客户满意。”事实上,施弘如此重视售后服务的另一个重要原因则是,在如今卖车越来越不挣钱的情况下,如何充分挖掘400多万保有客户的消费潜力,保证经销商的盈利水平才是重中之重。  虽然施弘称下半年要在售后服务上多下功夫,但是并不表示他会对销售有丝毫的松懈。事实上,他如此调节营销节奏,是基于对旗下产品有充分信心。“今年的重点新车型是新君越和新君威,新君越2.0T和2.4升车型才刚刚上市,虽然目前订单还不算高,但是新君越的高配车型卖得很好,而且我觉得新君越销量提升是一个慢热的过程,加上新君威到第4季度也将正式上市,因此对于下半年我们充满信心。”[page]  明年或引入中型高端SUV  如果说别克对于能在今年完成80万辆的销售目标没什么压力的话,那么其能否在2015年完成年销量破百万辆则仍要被打上一个问号。而别克若想顺利完成既定目标,就需要导入更多新产品来进行支撑。  按照施弘此前对别克产品的规划,到2015年,别克将形成三条产品序列,每一条序列内都不少于3款产品。“第一条就是以别克君越、英朗GT、凯越为主的偏商务、舒适的轿车和MPV;第二条就是以君威GS、君威、英朗XT为主的轿跑车;第三条线则为高端SUV。”  而鉴于当下中国汽车市。琒UV车型仍然炙手可热的现状,别克若要使其销量能在短期内快速提升,最有可行性的莫过于引入SUV车型。而与别克的产品规划一致,目前,别克在SUV上,只有昂科雷和昂科拉这一大一小两款车型,其亟需一款中型高端SUV车型来填补空白。但事实上,中级SUV细分市场是当下SUV市场中最大但竞争也最激烈的市。?竟、CR-V等车型都是该细分市场的佼佼者,别克导入的同级别车型能否“分得一杯羹”还很难说。  据上海通用内部人士透露,别克即将导入中国市场的中型SUV车型或是基于雪佛兰Equinox车型打造,这款车型是基于通用的D2UX平台打造,且该平台主要都用来生产中型SUV。(北京参考记者 李杰)长城汽车与宝钢在河北建立汽车用钢联合实验室

                                                  北京参考讯(记者宋晓艳)日前,上海通用宣布将自5月30日起,召回部分进口2014年款凯迪拉克CTS汽车,生产日期为2013年11月19日至2014年2月26日,在   北京参考讯(记者宋晓艳)日前,上海通用宣布将自5月30日起,召回部分进口2014年款凯迪拉克CTS汽车,生产日期为2013年11月19日至2014年2月26日,在中国大陆地区共涉及765辆。  据了解,此次召回范围内的车辆,由于雨刮模块问题,当车辆在泵电启动时,如遇前风挡上冰雪堆积等造成雨刮电机高负载工作的极端情况,将可能导致雨刮无法工作,使得挡风玻璃上的冰雪不能被及时清除,影响驾驶员的视线,存在安全隐患。自主变大合资变小 品牌影响力仍是自主品牌短板

                                                  据乘联会最新数据统计,广汽传祺今年1至4月销量达3 3万辆,较去年同期增长53%。此外,五一地方车展期间,广汽传祺订单超3000辆,同比增幅达80%,   据乘联会最新数据统计,广汽传祺今年1至4月销量达3.3万辆,较去年同期增长53%。此外,五一地方车展期间,广汽传祺订单超3000辆,同比增幅达80%,热销势头持续高涨。  “传祺诞生即向世界标准看齐,聚合全球优势资源,坚持正向开发,并把广汽多年合资合作的成果和自主创新的成果进行融合,创立广汽生产方式。”广汽乘用车总经理吴松表示,“我们有信心让合资品牌不敢轻视中国品牌,不敢再对中国市场输出差异化的减配缩水车型,传祺能与合资品牌一决高下。”  经过三年多对品质的坚持,传祺的“品质制胜”路线初见成效。2013年,在J.D.POWER发布的新车质量研究报告中,传祺品牌跻身合资前列,位列中国汽车品牌第一,成为首个真正能在品质领域与合资抗衡的中国品牌。传祺不但实现了销量三年三级跳,且主销车型大都是由售价12万至18万元的车型组成。(李杰)小长假租车火热 网上预订成租车主要方式

                                                  据统计显示,5月,瑞纳以超过1.5万辆的成绩,击败众多竞争对手夺得A0级车的冠军宝座。今年1至5月,瑞纳累计销量超过8.6万辆,月均销量超过1.7万辆   据统计显示,5月,瑞纳以超过1.5万辆的成绩,击败众多竞争对手夺得A0级车的冠军宝座。今年1至5月,瑞纳累计销量超过8.6万辆,月均销量超过1.7万辆。  另外,今年夏初,北京现代宣布三厢瑞纳正式增加1.4升自动标准型(1.4 GL AT)车型。此前瑞纳1.4 GL车型只有手动挡车型,此次新增加的自动挡车型配备4速自动变速箱,售价为8.19万元,此举无疑进一步丰富了消费者购车的选择空间。(宋晓艳)长城汽车5月销售整车6.2万辆 销量同比增长20%

                                                  日前,2012-2013年度最受尊敬企业榜单揭晓,上海通用汽车凭借高质量、全系列产品在市场上取得的斐然成绩,以及在绿色发展上的锐意探索再获殊荣,   日前,“2012-2013年度最受尊敬企业”榜单揭晓,上海通用汽车凭借高质量、全系列产品在市场上取得的斐然成绩,以及在绿色发展上的锐意探索再获殊荣,这也是上海通用汽车第九次摘得这一象征企业崇高荣誉的桂冠。  据了解,“2012-2013年度最受尊敬企业”评选活动,依据行业领袖、创新竞争、永续发展、环境友好、公益慈善五个维度对企业进行综合考量。自今年3月份启动以来,由500位来自不同职业、行业、区域的学者专家、媒体、公益人士及企业管理者组成的提名委员会共提名357 家企业参与竞逐。经过层层选拔,由27位终审评委投票及现场决议,最终评选出包括上海通用汽车在内的30家“2012-2013年度最受尊敬企业”。(李杰)荣威E50成中央党校 新能源汽车体验中心用车

                                                  北京参考讯(记者薛枫)11月13日,国家质检总局发布消息称,大众汽车(中国)销售有限公司、上海大众汽车有限公司日前根据《缺陷汽车产品召回管理条例   北京参考讯(记者薛枫)11月13日,国家质检总局发布消息称,大众汽车(中国)销售有限公司、上海大众汽车有限公司日前根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求,向国家质检总局备案了召回计划,决定自2013年11月25日起,召回以下部分进口途威和国产途观汽车,共计207778辆。  据了解,大众汽车(中国)销售有限公司召回进口的2009年5月11日至2011年6月7日期间生产的途威2010/2011款2.0T多用途乘用车,共计18008辆;上海大众汽车有限公司召回2010年1月4日至2011年11月10日期间生产的途观2010/2011款1.8T/2.0T多用途乘用车,共计189770辆。  国家质检总局称,此次召回范围内部分车辆,在较高空气湿度、快速温度变化和震动等特定情况下,保护车外照明灯的保险丝可能因过热而失效,导致部分车外照明灯(如左前侧停车灯、右前侧近光灯、牌照灯等)无法正常工作,存在安全隐患。一汽-大众10月销售13.5万辆 同比增长7.1%

                                                  北京参考讯(记者李杰)继2013年连续第四次勇夺乘用车销量冠军之后,上海通用汽车2014年又以优异的市场业绩迎来新年开门红:根据最新销量数据,公司   北京参考讯(记者李杰)继2013年连续第四次勇夺乘用车销量冠军之后,上海通用汽车2014年又以优异的市场业绩迎来新年开门红:根据最新销量数据,公司旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌1月的销量超17.5万辆,再度刷新公司单月销售历史纪录。其中,别克英朗、GL8、昂科拉以及雪佛兰迈锐宝等多款主力车型均创上市以来月度销量新高。  继2013年全球年度销量超百万辆、中国累计销售成功达到500万辆之后,2014年1月,别克品牌又首度突破月销十万辆大关,创造了新的单月销售纪录。其中,全新“双君”合计销售1.8万辆; “双英”以3.4万辆的销量,实现同比增长44.2%;凯越1月的销量更是高达近2.7万辆; GL8车系以近1.2万辆的销量实现114.8%的同比增长率,同时创单月销量纪录;而配置全面升级的2014款昂科拉则以9052辆再创月度销量新高。  雪佛兰品牌1月销售6.9万辆,其中迈锐宝销量高达近1.5万辆,创历史新高。同时,包括科帕奇、迈锐宝在内的雪佛兰高端车型销售同比增长近50%。科鲁兹三厢和科鲁兹掀背车在1月共计销售达2.3万辆;新赛欧与爱唯欧销量合计2.7万辆,其中包括新赛欧出口销售3307辆。  作为增长最快的高端品牌,凯迪拉克1月实现销售5741辆,同比增长高达265.7%。其中,SRX当月销售2812辆,同比增长达到96.1%;XTS以2365辆销量延续热销态势;而ATS上市不到三个月,累计销售就达2718辆。MPV市场“马上”有商机 增速快需求渐成熟

                                                  据悉,截至6月底,郑州日产今年已累计实现销量超5.8万辆,超额完成上半年营销计划,环比上涨35.9%,其中重点产品序列的CDV车型销量占据总销量的42   据悉,截至6月底,郑州日产今年已累计实现销量超5.8万辆,超额完成上半年营销计划,环比上涨35.9%,其中重点产品序列的CDV车型销量占据总销量的42.1%。与此同时,1至6月,郑州日产海外出口量达到5100余辆,同比增长24.5%,连续3年保持20%以上的增长率。  上半年,针对CDV车型以及皮卡车型,郑州日产分别推出了区域差异化营销策略,在不同销售区域制定实施适应当地消费者需求的营销政策,让营销更贴近消费者。  同时,郑州日产积极发力海外市。?卣沽四戏、马来西亚、毛里求斯等10个新的销售区域,业务范围将覆盖全球61个国家和地区。郑州日产的海外销量自2008至2012年,5年时间增长了近5倍,在2012年东风集团各子公司海外出口销量排名中位列第二。  2013年,郑州日产提出新的海外行动计划——“海外精耕1.0行动”,从“0”开始,实现全年出口一万辆汽车,跨越万辆大关,将郑州日产的海外事业进一步精耕细作。  (李杰)韩泰轮胎正式宣布将为奔驰S级轿车提供原厂配套

                                                  日前,上海自由贸易试验区揭牌大会在外高桥保税区管委会大楼举行。会上,上海汽车国际商贸有限公司成为首批获得营业执照的企业之一,这标志着上汽   日前,上海自由贸易试验区揭牌大会在外高桥保税区管委会大楼举行。会上,上海汽车国际商贸有限公司成为首批获得营业执照的企业之一,这标志着上汽集团正式入驻自贸区,进一步加快企业“走出去”步伐。  随着自贸区挂牌,上汽集团全资设立的上海汽车国际商贸有限公司也宣告正式成立。按照规划,公司将首先在自贸区内建设10万平方米的汽车散件运作中心,形成50万台套/年的运作能力。未来,该公司还将进一步发展为上汽集团的国际商贸平台和非制造类的海外区域营销投资平台,为上汽英国、上汽泰国及其他海外区域市场提供散件进出口业务、国际融资、结算、投资等方面的增值服务。  根据现有政策预测,上海汽车国际商贸公司可为上汽集团的国际贸易业务降低20%以上的资金、贸易、运输、仓储等成本。此外,正在规划中的上汽中东地区、南美地区销售服务公司也将通过自贸区平台获得更为便捷的国际投融资渠道。根据集团的海外市场开发计划,结合传统零部件进出口业务的自然增长,未来自贸区业务规模将快速攀升,预计五年内有望超过200亿元,到2030年有望达到1000亿元以上。 (李杰)Jeep品牌荣膺“私人飞机主最青睐的十大汽车品牌”

                                                  今年第一季度,东风悦达起亚K3销量共达3 7万辆,去年全年K3共销售13 6万辆。K3以卓越品质和良好用户口碑,一举斩获2013年度中国汽车行业用户满意   今年第一季度,东风悦达起亚K3销量共达3.7万辆,去年全年K3共销售13.6万辆。K3以卓越品质和良好用户口碑,一举斩获2013年度“中国汽车行业用户满意度测评”细分市场满意度冠军,体现了K3强劲的综合实力。  K3的外观由简约线条和精炼平面相结合,外形更具肌肉感,动感、大气且时尚范儿十足。其独特的外观语言应归功于“DESIGN KIA”理念指导设计,K3充分契合汽车美学的发展趋势,在原有的简约直线美学之上,增加了高雅与细节的全新设计方向。  K3的长宽高分别为4600、1780和1445毫米,其中轴距更达2700毫米,几乎达到了中高级汽车的空间水准。在运用高档、环保材质的车舱内,K3为消费者提供了一键启动、兼具加热和两组记忆功能的电动通风真皮座椅、附带后排出风口的双区恒温空调、换挡拨片、方向盘加热、定速巡航、智能钥匙、含TFT显示屏的超级仪表盘以及含倒车影像的高级音响系统等,使日常驾驶变得更富乐趣。  (田雪冬)一汽丰田成2014世界田径挑战赛独家汽车赞助商

                                                  日前,东风悦达起亚宣布2月销量超过4 3万辆。截至目前,东风悦达起亚今年前两个月销量已累计突破10万辆,为顾客感动年第二阶段战略的实施迈出重要   日前,东风悦达起亚宣布2月销量超过4.3万辆。截至目前,东风悦达起亚今年前两个月销量已累计突破10万辆,为顾客感动年第二阶段战略的实施迈出重要一步。  具体车型方面,K3继续领先细分市。?月销量破万辆;旗舰车型K5达成销量近4000辆;K2和K2两厢2月实现销量超过1.2万辆,稳居同级别车型市场第一阵营;智跑联袂狮跑也共同献上近万辆的销量。而福瑞迪、赛拉图、秀尔、锐欧等产品,也取得了不错表现。  截至2月底,东风悦达起亚今年累计销量已经超过10.3万辆。在前两个月,企业积极部署深化感动年的各项战略措施,适时推出了“骏马迎新春 起亚送祝福”春季免费检测和安全护航服务、“马上有‘爱’”新春特别营销活动、“浓情伴伊人时尚礼相随”3∙8女性特别关爱活动等一系列活动,为消费者带来感动体验。  (李杰)双龙今年底经销商网络将建成180家

                                                  、10月,东风悦达起亚继续保持稳定增长,销量超过4 5万辆,继续位居行业前列。截至11月,其以18%的同比增长完成销量44 5万辆,超额完成阶段目标。    10月,东风悦达起亚继续保持稳定增长,销量超过4.5万辆,继续位居行业前列。截至11月,其以18%的同比增长完成销量44.5万辆,超额完成阶段目标。  其中,去年上市的K3月销近1.2万辆;K系旗舰车型K5继续占据中级车市场标杆地位;都市悦行派K2销量达1.2万辆;除此之外,最新升级的SUV兄弟2014款智跑搭档新狮跑联袂收获了1.2辆的销量成绩。  (王慧洁)广汽本田寻求质和量的平衡 销量连续两月增长160%

                                                  今年初,在汽车工业2013年高增长的背景下,业内普遍预计未来几年汽车市场将继续保持增长,但增速将放缓,比如汽车工业协会曾预计2014年汽车全年销   今年初,在汽车工业2013年高增长的背景下,业内普遍预计未来几年汽车市场将继续保持增长,但增速将放缓,比如汽车工业协会曾预计2014年汽车全年销量为2374万辆~2418万辆,增长率为8%~10%。由于这样的预期,汽车股股价也出现大幅度回落。  不过,《每日经济新闻》记者注意到,从长安汽车(000625,收盘价11.92元)发布的一季报预告情况来看,不仅未放缓,还超出了市场预期。  公司3月汽车销量创历史新高  《每日经济新闻》记者注意到,长安汽车4月12日发布了一季度业绩预告。公司预计今年一季度实现净利18.5亿~20.5亿元,比去年同期增长237.19%~273.64%。按照长安汽车同日业绩快报所披露的2013年度净利润35.06亿元计算,公司今年一季度盈利可能超过去年盈利的一半。事实上,长安汽车在前几日便已“透露出”一季度业绩将大幅增长的信息。  4月8日,长安汽车发布了3的销售数据。公司当月汽车销量合计约25.14万辆,比去年同期增长16%(去年同期为21.65万辆),环比增长41.91%(2月份销量为17.72万辆),创造了该公司单月汽车销量的历史新高。纵观今年一季度,长安汽车汽车销量合计达67.27万辆,比去年同期增长21.87%,较2013年第四季度的销量也增长了14.42%。  既然业绩超预期,长安汽车股价自然也一改之前颓势。昨日一开盘,长安汽车便直奔涨停板并保持至收盘。从龙虎榜数据看,买方来势凶猛,买入前5席合计买入1.96亿元,其中,两个机构专用席位就合计买入7502.81万元;而卖方前5席合计卖出7465.18万元,机构占据其中四席。  对于投资者而言,最为关注的无疑是长安汽车业绩是否还能保持增长。中信建投汽车行业分析师陈政对《每日经济新闻》记者表示,长安汽车一季度利润的绝大部分都来自经营所得。与多数人认为 “长安汽车本部仍然在亏损”的观点不同。陈政表示,按照乐观情况计算,公司本部自主业务很有可能在一季度已经实现了首次盈利。鉴于长安汽车的良好发展前景,他认为一季度的业绩增长具有可持续性。  券商抛“千亿市值”论  据汽车工业协会数据显示,一季度,自主品牌乘用车销售188.53万辆,比上年同期下降1.5%,而同期乘用车总体增速为10.1%;自主品牌乘用车销量占乘用车销售总量的38.7%,占有率同比下降4.5%。  那么,在此背景下,作为自主品牌领军企业之一的长安汽车为何能有不同表现?  一位券商资管人士表示,长安汽车与长城汽车、比亚迪等自主品牌不尽相同,公司主要收益来源于合资公司长安福特。由于福特品牌本土发展遇到瓶颈,其目前已经将大部分精力投入到长安福特等海外合资公司,造就了长安福特、江铃福特近年来的迅速发展。他认为,根据福特中国的1515战略规划 (到2015年在中国推出15款新车),未来几年长安福特将有锐界、金牛座等多款重量级车型投产,且2014年底重庆三家工厂、杭州工厂预计将投入生产,因此,长安福特的销量及盈利增长基本可以得到确认。  《每日经济新闻》记者注意到,国信证券14日发布了题为《长安汽车公司分析:迈向千亿市值》的研究报告。该券商认为,一季度情况显示,长安福特业绩已显现出非:玫牡?,且可以延续到2014年全年。长安马自达业绩弹性同样值得重视,本部业务具有长的盈利前景。该券商认为,长安汽车具有低估值、高增长、有题材(最佳国企改革汽车标的)的特点,千亿市值可期。截至昨日,长安汽车总市值为555.472亿元。汽车“三包”实施半年投诉激增

                                                  继东风日产前市场销售部副总部长杨嵩升任日产北美区营销负责人之后,东风日产体系内又将有一员老将走向世界。日前,东风日产推出了一款名为蓝鸟&m   继东风日产前市场销售部副总部长杨嵩升任日产北美区营销负责人之后,东风日产体系内又将有一员“老将”走向世界。日前,东风日产推出了一款名为蓝鸟·印象的概念车,这不仅意味着蓝鸟车型将迎来复兴,同时这款源于中国的概念车未来还会在全球其他市场推出。  东风日产副总经理任勇表示,重启蓝鸟项目是因为很多中国消费者对这款车都有很深厚的感情,而它也是东风日产最有感情的车型品牌。虽然蓝鸟曾一度从市场上消失,但是市场和东风日产却不曾遗忘,因此东风日产也萌发了再度复兴这一品牌的计划。此次蓝鸟·印象概念车是专门为中国市场打造,不仅如此,最终这款车还受到日产全球的认可,成为由日产汽车中国研发设计团队打造的第一款源自中国、面向全球的概念车。据任勇介绍,未来这款车将首先在中国投产,然后再向全球市场输出。  今年,东风日产制订了110万辆的销售目标。任勇表示,今年日产和启辰品牌都有新车,包括新势代奇骏、新世代天籁科技版、新世代天籁·公爵2.5XV荣耀版、R30、晨风等车型,同时其在营销上还会有五大战略举措,这些都将支撑东风日产全年销量目标的实现。 (北京参考记者 李杰)合资公司互打擂台 丰田将调整“中国平衡术”

                                                  近日,宝马全球首家品牌体验中心——上海宝马品牌体验中心获得了三项国际设计界的重量级奖项,分别为2013年红点设计奖沟通设计单元奖项   近日,宝马全球首家品牌体验中心——上海宝马品牌体验中心获得了三项国际设计界的重量级奖项,分别为2013年红点设计奖“沟通设计”单元奖项,以及由德国设计协会评选的2013年汽车品牌竞赛“最佳建筑奖”和“建筑-活动与展览”单元奖项。  在今年的红点奖评选中,共有来自43个国家的6800件作品角逐21个类别的奖项。宝马品牌体验中心凭借出色的美学设计,一举夺得“沟通设计”单元奖项。自1955年创办以来,红点奖已成为设计界全球最重要、最具影响力和权威的奖项之一。  在由德国设计协会举办的“汽车品牌竞赛”的评选中,宝马品牌体验中心同样赢得了评委们的认可,从汽车行业的350余件候选作品中脱颖而出,荣获“最佳建筑奖”。作为汽车业内的一项独立国际设计奖项,“汽车品牌竞赛”旨在表彰汽车行业中出色的产品和沟通设计,强调品牌和品牌设计的重要性。  宝马品牌体验中心坐落于上海世博园区,全方位展示了宝马品牌的文化、历史、未来、产品和科技。  (王艺霖)新蒙迪欧推出7款车型 能否复制成功引关注

                                                  6月1日,《二手车鉴定评估技术规范》(以下简称《规范》)正式实施。这是中国汽车流通行业的第一个国家标准。中国汽车流通协会副秘书长沈荣告诉《每   6月1日,《二手车鉴定评估技术规范》(以下简称《规范》)正式实施。这是中国汽车流通行业的第一个国家标准。中国汽车流通协会副秘书长沈荣告诉《每日经济新闻》记者,这一规范最大的意义,是让消费者树立二手车消费信心,并将信心转化为行动。  “二手车市场本应在2013年就爆发的,但是这一爆发性增长至今仍未到来。”沈荣表示。究其原因,主要源于我国314个城市对二手车实行的“限迁”政策,该政策要求的排放标准比新车还高。一位二手车经销商表示,“限迁”标准是二手车交易中的最大阻碍。  二手车新规填补行业空白  “《二手车鉴定评估技术规范》在儿童节发布,我希望二手车行业在各界的呵护下,像孩子一样茁壮成长。”沈荣向《每日经济新闻》记者表示,这一标准经过多年酝酿,出台实属不易。据悉,《规范》主要由中国汽车流通协会参与制定,由国家标准委发布。  目前我国二手车市的情况是,车辆鉴定评估存在标准空白、评估价与成交价脱节、鉴定报告造假等问题,制约了二手车市场健康发展。对此,《规范》明确规定车辆在哪里检测、如何检测、车况检测的流程步骤和方式方法,在执行上可以得到较好的把控和监督,保证公开透明交易。  虽然不是强制性要求,但《规范》的出台意味着二手车行业有了正规的行业规范标准,开始向统一化、正规化发展。  一位二手车经销商表示,我国二手车行业运行多年,亟需出台标准予以规范。《规范》最重要的作用是让消费者在选择二手车时更加放心。  业内分析认为,在二手车交易中,很多消费者对二手车况和价格并不了解,部分“车虫”便趁机低买高卖牟取暴利,《规范》实施后,可以有力解决二手车市场长期存在的信息不透明问题。  《规范》发布的同时,中国汽车流通协会启动了以“行”为标识的二手车认证标识。沈荣告诉记者,具有“行”标识的二手车拒绝泡水、火烧以及重大碰撞修复事故,车辆技术状况良好,消费者可放心购买。  同时,中国汽车流通协会承诺,如果消费者发现鉴定评估报告与实际车辆技术状况不符,“错一罚十”,即“行”认证二手车联盟将承担最高十倍的鉴定评估费用赔偿。  以《规范》为契机,伴随着二手车与新车市场的有机互动,中国汽车市场将进一步走向成熟。  千万辆级市场尚待政策完善  沈荣向《每日经济新闻》记者表示,目前我国机动车保有量已经达到1.2亿辆的水平,2014年最近一批车辆将进入置换期,而政策和交易平台的变迁将成为二手车市场的新变化。  北京北辰亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉指出,在环保压力日益加剧的背景下,未来或将有更多城市推行限购,新车销售也将更多地依赖于旧车置换,倘若各地的二手车准入门槛不断提高,将会影响新车的销量。  以保定市场为例,目前新车标准为国四水平,而对于二手车准迁的标准设定为国五。如果对二手车与新车能做到一视同仁,二手车的限迁门槛就会明显降低。  此外,二手车政策仍有完善的空间。据了解,在二手车收车环节,临时产权登记不完善和较高的税负,一定程度上制约了二手车交易。行业人士对此已经呼吁了很久,但是目前政策并没有明朗化。  数据显示,2013年我国二手车交易量达到810万辆。专家预测,2015年我国二手车市场规模可达到1000万辆,2020年有望达到2000万辆。  二手车市场规模不断扩大,但相关企业的利润空间越来越小。以二手车网络较为成熟的北京市场为例,一位分析人士表示,目前北京二手车利润被挤压,原来利润率为5%~10%,现在逐渐下滑到5%左右。二手车利润低于新车,这与国际上二手车利润率高于新车的趋势相反。  伴随二手车市场规模化发展,以及大型汽车集团的介入,这一市场格局将发生变化。届时,企业的盈利空间或将得到改善。中汽协推超标车自律:重卡业绕不过经济账

                                                  作为中国车市老三样之一的新爱丽舍将在本月末正式上市,在如今竞争越来越激烈的入门中级车市。?掳?錾崮芊裨谑谐≈叵掷先??蹦甑幕曰捅甘芄刈   作为中国车市“老三样”之一的新爱丽舍将在本月末正式上市,在如今竞争越来越激烈的入门中级车市。?掳?錾崮芊裨谑谐≈叵?ldquo;老三样”当年的辉煌备受关注。对此,记者近日采访了东风雪铁龙副总经理博纳文,年销10万辆的预期似乎显示了其对新爱丽舍市场前景的信心。  《参考消息·北京参考》:爱丽舍、捷达、桑塔纳曾并称为中国车市的“老三样”。那么,全新爱丽舍上市后销量预期是什么样?  博纳文:我们希望通过全新爱丽舍再次谱写新辉煌。之前的经典爱丽舍、老款桑塔纳和老款捷达的年销量在10万辆左右。东风雪铁龙作为最早进入中国市场的品牌之一,我们希望销量表现能达市场中上水平,即新爱丽舍未来月均销量也能在8000辆左右。  《参考消息·北京参考》:目前,一些城市的限购、限行对终端市场有很大影响,在这种情况下东风雪铁龙在市场表现如何?在中高级车和SUV市场上有何计划?  博纳文:1到7月,东风雪铁龙与去年同期相比有28%的增长,截至7月底销售14.5万辆,除全新爱丽舍、全新C系等新车型外,在发动机方面也进行了更新,先后推出全新1.6升和1.6T发动机。同时,在网络覆盖率上也实现很大增长。而对于进军SUV市。?颐腔嵩?014年底推出SUV车型,未来也会推出高于C5定位的车型。  《参考消息·北京参考》:之前全新爱丽舍在海外已经上市,进入中国市场前也做了一些调查,您认为中国消费观念和欧洲市场有什么区别?此外,新爱丽舍的价格区间已经上升到12万元,您觉得它的优势在哪里?  博纳文:首先,中国消费者和国外消费者是有差异的,中国差不多80%的消费者是首次购车,但在欧洲消费者有可能本已拥有两到三辆车了,属于重新换购。在此基础上,中国消费者对于车在外观、配置等方面要求较高。在中国,丰富的汽车产品使消费者往往很难选择。我们可以在中国看到几乎所有的国际品牌,而在欧洲消费者就没有这么多的产品可以选择。  新爱丽舍的价格区间是8.5万至12万元,但12万元左右的高配车占比较。??嗍侵鞔?.5万至10万元的车型。对配置方面要求较高的用户,比如皮质内饰、高配置导航或者倒车雷达等,可以选择12万元以上的高配车型。(北京参考记者 宋晓艳)神龙今年全年销售破44万辆 已超过去年全年销量

                                                  在3月26日东风汽车和标致雪铁龙集团签订《关于增资入股的总协议》(以下简称增资入股协议)后,东风入股标致雪铁龙一事终于尘埃落定。两天后,双方   在3月26日东风汽车和标致雪铁龙集团签订《关于增资入股的总协议》(以下简称增资入股协议)后,东风入股标致雪铁龙一事终于尘埃落定。两天后,双方又在北京签订了《全球战略联盟合作协议》)(以下简称联盟协议),而从合作内容来看,“走出去”成为双方未来发展的关键。  合作重在协同  根据增资入股协议,东风将通过定向增发和配股认购,向标致雪铁龙注资8亿欧元,持股14%,与法国政府和标致家族并列成为其第一大股东。而此次合作主要包括三方面内容:双方将加速推进神龙汽车公司的发展,提升其产销规模,到2020年实现年产销150万辆的目标;在中国共同创建一个研发中心,专为高增长市场提供产品开发和科技服务;创建一个新的合资公司,负责神龙汽车公司和标致雪铁龙生产的车辆在中国以外的亚洲市场的销售,并可能以此开发其它新兴国家市场。  同时,在合作中,双方多次强调“协同”,对此东风集团董事长徐平表示:“协同是多方面的,包括商品、技术、采购、市场各方面,在技术协同上,标致雪铁龙的技术对东风是全面开放的。”  去年,双方合资公司神龙汽车在华销售实现55万辆,而根据双方规划,到2020年,年销量目标将达到150万辆。为达成这个庞大的增长计划,目前神龙汽车正在进行动力和车型的战略更新。记者从东风雪铁龙品牌了解到,今年神龙公司武汉工厂会启用标致雪铁龙全新的EMP2平台,依托此平台其将推出一款中级车尺寸的家用SUV车型、下一代B级车C5和更高端的C6车型;未来,其产品还将搭载1.2THP和2.0THP发动机;此外,由标致雪铁龙集团和博世公司共同开发的空气混合动力系统也有望引入中国市场。  而刚刚从标致雪铁龙总裁位置上卸任的瓦兰在巴黎接受记者采访时也印证了这一发展方向,他表示,在技术上标致雪铁龙集团将会对东风进行共享,包括新能源技术。  目标东南亚市场  除了加强对中国市场的进一步发展外,对海外市场的开拓也是双方达成的共识,而这对于过度依赖欧洲市场的标致雪铁龙和在国际市场发展仍旧羸弱的东风来说,都是未来发展极为重要的一步。  为此,双方将共同设立一家出口公司,负责神龙汽车公司和标致雪铁龙在亚太地区的销售和服务,并考虑将出口公司业务拓展到亚太地区以外的市场。实际上,在此次对亚太市场的开拓上,东南亚市场成为双方的一个主要目标。瓦兰表示:“我们将加强在东南亚市场的开发,与东风集团形成合力共同开发这一重要的市场。”  有研究机构预测,东南亚市场在2018年有望成为世界第6大汽车市场。但现实情况是,目前日系品牌在东南亚市场占据了8至9成的市场份额,占有绝对优势地位,想要突破这一局面,并不容易。  目前,泰国、马来西亚和印度尼西亚是东南亚的主要汽车市场。数据显示,2013年泰国汽车销量为130万辆,但中国品牌的份额不足1%,而日本品牌则占到了大约90%。  记者了解到,自2010年开始,神龙汽车就开始分批向标致雪铁龙马来西亚工厂出口相关零部件,但整车出口数量不大。有专家表示,由于标致雪铁龙在当地有整车生产线和销售体系,那么对于未来东风品牌车型出口将会有很大便利。  徐平表示:“合作对中国大型汽车企业‘走出去’、积极参与国际竞争具有重要意义,将为东风乘用车拓展海外事业提供重要帮助。”  为了更好开拓国际市。??浇?餐?闪⒁桓鋈?蛘铰粤?撕献魑?被,并在2014年年底前确定双方与国际业务合作、产品和技术协同、采购及供应商体系协同相关的目标及具体实施计划。  瓦兰也表示:“中国是当前本集团的第二大市。?⒔?靡嬗谡铰院献髦行坌牟??墓ひ祷?蜕桃岛献鞯纳罨,在2015年升为集团第一大市场。标致雪铁龙借助于与东风集团的合作,将能够加快其在中国和东南亚市场上的发展。”  在签约当天,标致雪铁龙新任总裁塔瓦雷斯以“唐唯实”的中文名字出现在现。?诒曛卵┨??睦?巫懿弥,他是第一个拥有中国名字的总裁,其想贴近与中国合作伙伴关系的意图可见一斑。一位业内人士也表示,“唯实”二字别有含义,希望标致雪铁龙与东风的合作此次能够真正务实,取得成果。(北京参考记者 宋晓艳)销量份额萎缩 自主品牌高端化战略遇困局

                                                  以前提到MPV,人们的第一印象往往会想到商务用车。而实际上,现在的MPV正不断扩充其多功能性,除了被人们熟知的商用功能之外,其作为家用车的家用   以前提到MPV,人们的第一印象往往会想到商务用车。而实际上,现在的MPV正不断扩充其多功能性,除了被人们熟知的商用功能之外,其作为家用车的家用功能也越来越被人们所青睐。由于其空间大,座椅搭配灵活,更能满足多成员家庭的需求,而众多厂家专门设计的家用配置和功能也给消费者提供了更好的体验感受。马年即将到来,在MPV市。?绕涫嵌宰灾髌放贫?,也将“马上”有更大的商机。  市场需求增加  实际上,MPV车型目前在销量上已经很“火”,在2013年的销量数据中,其销量增速最高,远超于轿车销量增速,甚至也要远远高于目前发展最火热的SUV车型。  据中国汽车工业协会的数据显示,2013年,我国汽车销量为2198.4万辆,同比增长13.9%;其中乘用车销售1792.9万辆,同比增长15.7%。2013年,基本型乘用车(轿车)销量为1201万辆,同比增长11.8%;运动型多用途乘用车(SUV)销量为298.9万辆,同比增长49.4%。而多功能乘用车(MPV)的销量为130.5万辆,同比增长高达160%;SUV市场近50%的增速已经很高,但MPV市场的增速更是远远高于这个速度,也更高于轿车市场11.8%的增速,MPV发展的强劲势头可见一斑。  在快速增长的背后,是消费者消费理念的成熟和对MPV需求的不断增加。  我国已经连续5年成为世界第一大汽车市。??颜叩墓郝蚰芰σ膊欢显銮,谈到购车,尤其是二次甚至多次购车,很多消费者首先所想到的已经不是传统的轿车车型,SUV、MPV这类个性化并有独特优势的车型更能吸引消费者的关注。消费者王先生对记者表示,虽然自己是第一次购车,但对SUV和MPV这样车身大、视野好的车型十分喜爱,最近特别关注了几款MPV车型,除了能满足不同于轿车的个性化需求之外,还能够乘坐更多乘员,更具有实用性。消费者李先生属于第二次购车,几款MPV车型成为了他的首要选择。“主要是因为座位多,空间大,能满足今后的实际使用需求。而且现在的MPV舒适性、功能以及配置也不比一些轿车和SUV差。”李先生说。  从消费者的实际需求来看,MPV确实具有独到优势。“80后”群体目前正逐渐成为社会中坚力量,而“80后”很多都是独生子女,其家庭构成很多都是4+2+1(双方父母四人,夫妻两人、小孩一人)的大家庭,在集体出游时5座轿车或者SUV已经不能满足需求。而7座MPV车型更大的空间正好能够满足这些需求,尤其是近来许多MPV产品都更加注重家用,增加了很多实用的人性化功能,更使得MPV成为这些家庭的最终选择。再加上今后很多城市允许“单独”生育二胎的政策将逐渐实行,也会促使更多家庭对MPV有更多需求。MPV有望延续SUV的火爆势头,成为下一个保持强劲增长的细分市场领域。  自主品牌“马上”有商机  目前在MPV市场领域中,自主品牌在销量上占有绝对优势。自主品牌在MPV领域所占市场份额已经超过80%,增速也远远高于美系、日系和德系的MPV车型。  在2013年销量排名前十的车型中,有8款都是自主品牌车型,只有别克GL8和大众途安两款合资车型,排名分别为第四和第八,销量分别为7万辆和3.5万辆,销量与排名靠前的自主品牌相差悬殊。在MPV销量排名中,五菱宏光以44.8万辆的销量位居榜首并遥遥领先,第二名东风风行菱智的销量则为11万辆。  虽然自主品牌在MPV市场销量占据绝对优势,但也存在一些对自主品牌产品低端的质疑。面对这种质疑,分析人士表示:“虽然自主品牌MPV产品在价格方面相对较低,难以满足一些高端商务需求,但对自主品牌MPV而言家用市场以及中低端商务市场将是其巨大市场。同时随着自主品牌产品品质及品牌的不断提升,也会逐渐向更高的商务市场拓展,在MPV这一领域,自主品牌还是有很大发展空间的。”  实际上,目前很多MPV车型能够取得良好的销售业绩,其中一个共同点在于都很注重MPV的家用功能。数据显示,作为销量最大的MPV车型,五菱宏光的消费群体中,70%的用户都将其作为家用。  2014年,在多个城市已经或者有可能限购的情况下,很多家庭在购车时会考虑更全面的因素。空间大、家用性强、兼具商务性等多种优势集于一身的MPV车型越来越被消费者所关注和喜爱。东风、长安、江淮和华晨等自主品牌也都更重视在MPV领域的投入和发展。  “虽然2013年MPV销量的大幅增长与五菱宏光的贡献密不可分,但不能否认的是MPV市场整体销量也是呈快速增长趋势,在这一领域今后将有非常大的发展空间,自主品牌在MPV市场领域也将迎来更大商机。”分析人士称。  相关链接  临近春节,车票可谓是一票难求。但在浩浩荡荡的抢票大军之外,也有很多车主选择驾车回家过年或者出游。一家人集体出行,拥有一辆大空间MPV的优势就显现了出来,既能满足商务需求,也能满足家用需要。另外MPV的座椅可以做多种组合搭配,不但可以满足更多乘员乘坐的需要,还可以携带更多行李和物品。下面笔者就为您介绍几款市面上较为常见的主流MPV车型。  别克GL8  ★关键词:商务、高端、大空间  售价:20.9万至39.99万元  产品介绍:别克GL8是别克品牌旗下的一款经典MPV车型,是公认的商务型、高端华型MPV的代表,目前在售的有2.4升和3.0升两种排量车型,其3.0升豪华商务车型最高售价更是达到了39.99万元。  新款GL8的一大优势在于宽大的车内空间,车身长超过5000毫米,轴距更是达到了3088毫米,保证了车内的超大空间,尤其是后排腿部空间十分出众。另外,GL8车内十分安静,在行驶中无论是发动机声音以及风燥和胎噪都比较。??哂懈叩到纬档奶逖楦惺。  点评:别克GL8是MPV领域的标杆级产品,售价较高,是高端MPV用车的首选之一。但由于车身太长,在过弯时显得并不是特别灵活。  本田奥德赛  ★关键词:大空间、低油耗  售价:22.98万至28.68万元  产品介绍:奥德赛是本田的一款经典MPV车型,目前广汽本田已经推出了2014款奥德赛,共计6款车型,售价区间为22.98万至28.68万元。  动力方面,2014款奥德赛与老款一样,搭载2.4升i-VTEC发动机,最大功率为133千瓦,峰值扭矩218牛·米,配备5速自动变速箱。  新款奥德赛长、宽、高分别为4810、1802和1570毫米,轴距为2830毫米,空间安排合理,具备大空间。而另一个显著的优点在于油耗低,动力也较为充沛。  点评:本田奥德赛有着低油耗、空间大的特点,外观兼具商务型和休闲性,能够满足多种场合的出行需求,动力也较为强劲。但新奥德赛定价略高,与其老款相比一些配置也不尽如人意。  大众途安  ★关键词:商务、均衡、品牌力  售价:14.98万至21.18万元  产品介绍:途安是大众公司的一款MPV车型,全系搭配1.4T涡轮增压发动机,该款涡轮增压缸内直喷发动机,在大众POLO、速腾、朗逸、途观等车型上也能够见到,最大功率为96千瓦,最大扭矩为220牛·米,有5速手动和7速双离合两种变速箱可供选择。  目前在售共9款车型,其中7款为5座车型,两款为7座车型。途安的长、宽、高分别为4395、1794、1658毫米,轴距为2678毫米。  途安造型及内饰较为简洁,并且具有明显的大众家族式特征。  点评:大众途安整体表现中规中矩,各方面都较为均衡,品牌影响力较强,但车身和轴距较短,空间不占优势,7座车型过少。  东风风行菱智  ★关键词:车型丰富、大空间、性价比高  售价:5.69万至13.89万元  产品介绍:东风风行菱智以丰富的车型,车内大空间,简单实用等特点稳居MPV销量榜前列。其车型众多,在售新款共14款车型,分为三大系列,按价格和配置由低到高分别为V3、M3和M5,包含5座、7座和9座车型。而其中以菱智M5配置最高,更加侧重于中小企业的商务用途,M5车型的售价也在8.19万元以上。  菱智M5又包括短轴距车型和长轴距车型,其中短轴距车型的长、宽、高分别为4715、1720、1950毫米,轴距为2800毫米;长轴距版的长、宽、高分别为5115、1720、1960毫米,轴距为3000毫米。(文/田雪冬)  点评:作为自主品牌MPV产品,东风风行菱智有着很高的性价比,丰富的车型选择和配置是其优势,车内空间也相当大,但是整体做工及细节处理还有待提高。汽车前沿:汽车技术发展的智能化

                                                  以前提到MPV,人们的第一印象往往会想到商务用车。而实际上,现在的MPV正不断扩充其多功能性,除了被人们熟知的商用功能之外,其作为家用车的家用   以前提到MPV,人们的第一印象往往会想到商务用车。而实际上,现在的MPV正不断扩充其多功能性,除了被人们熟知的商用功能之外,其作为家用车的家用功能也越来越被人们所青睐。由于其空间大,座椅搭配灵活,更能满足多成员家庭的需求,而众多厂家专门设计的家用配置和功能也给消费者提供了更好的体验感受。马年即将到来,在MPV市。?绕涫嵌宰灾髌放贫?,也将“马上”有更大的商机。  市场需求增加  实际上,MPV车型目前在销量上已经很“火”,在2013年的销量数据中,其销量增速最高,远超于轿车销量增速,甚至也要远远高于目前发展最火热的SUV车型。  据中国汽车工业协会的数据显示,2013年,我国汽车销量为2198.4万辆,同比增长13.9%;其中乘用车销售1792.9万辆,同比增长15.7%。2013年,基本型乘用车(轿车)销量为1201万辆,同比增长11.8%;运动型多用途乘用车(SUV)销量为298.9万辆,同比增长49.4%。而多功能乘用车(MPV)的销量为130.5万辆,同比增长高达160%;SUV市场近50%的增速已经很高,但MPV市场的增速更是远远高于这个速度,也更高于轿车市场11.8%的增速,MPV发展的强劲势头可见一斑。  在快速增长的背后,是消费者消费理念的成熟和对MPV需求的不断增加。  我国已经连续5年成为世界第一大汽车市。??颜叩墓郝蚰芰σ膊欢显銮,谈到购车,尤其是二次甚至多次购车,很多消费者首先所想到的已经不是传统的轿车车型,SUV、MPV这类个性化并有独特优势的车型更能吸引消费者的关注。消费者王先生对记者表示,虽然自己是第一次购车,但对SUV和MPV这样车身大、视野好的车型十分喜爱,最近特别关注了几款MPV车型,除了能满足不同于轿车的个性化需求之外,还能够乘坐更多乘员,更具有实用性。消费者李先生属于第二次购车,几款MPV车型成为了他的首要选择。“主要是因为座位多,空间大,能满足今后的实际使用需求。而且现在的MPV舒适性、功能以及配置也不比一些轿车和SUV差。”李先生说。  从消费者的实际需求来看,MPV确实具有独到优势。“80后”群体目前正逐渐成为社会中坚力量,而“80后”很多都是独生子女,其家庭构成很多都是4+2+1(双方父母四人,夫妻两人、小孩一人)的大家庭,在集体出游时5座轿车或者SUV已经不能满足需求。而7座MPV车型更大的空间正好能够满足这些需求,尤其是近来许多MPV产品都更加注重家用,增加了很多实用的人性化功能,更使得MPV成为这些家庭的最终选择。再加上今后很多城市允许“单独”生育二胎的政策将逐渐实行,也会促使更多家庭对MPV有更多需求。MPV有望延续SUV的火爆势头,成为下一个保持强劲增长的细分市场领域。  自主品牌“马上”有商机  目前在MPV市场领域中,自主品牌在销量上占有绝对优势。自主品牌在MPV领域所占市场份额已经超过80%,增速也远远高于美系、日系和德系的MPV车型。  在2013年销量排名前十的车型中,有8款都是自主品牌车型,只有别克GL8和大众途安两款合资车型,排名分别为第四和第八,销量分别为7万辆和3.5万辆,销量与排名靠前的自主品牌相差悬殊。在MPV销量排名中,五菱宏光以44.8万辆的销量位居榜首并遥遥领先,第二名东风风行菱智的销量则为11万辆。  虽然自主品牌在MPV市场销量占据绝对优势,但也存在一些对自主品牌产品低端的质疑。面对这种质疑,分析人士表示:“虽然自主品牌MPV产品在价格方面相对较低,难以满足一些高端商务需求,但对自主品牌MPV而言家用市场以及中低端商务市场将是其巨大市场。同时随着自主品牌产品品质及品牌的不断提升,也会逐渐向更高的商务市场拓展,在MPV这一领域,自主品牌还是有很大发展空间的。”  实际上,目前很多MPV车型能够取得良好的销售业绩,其中一个共同点在于都很注重MPV的家用功能。数据显示,作为销量最大的MPV车型,五菱宏光的消费群体中,70%的用户都将其作为家用。  2014年,在多个城市已经或者有可能限购的情况下,很多家庭在购车时会考虑更全面的因素。空间大、家用性强、兼具商务性等多种优势集于一身的MPV车型越来越被消费者所关注和喜爱。东风、长安、江淮和华晨等自主品牌也都更重视在MPV领域的投入和发展。  “虽然2013年MPV销量的大幅增长与五菱宏光的贡献密不可分,但不能否认的是MPV市场整体销量也是呈快速增长趋势,在这一领域今后将有非常大的发展空间,自主品牌在MPV市场领域也将迎来更大商机。”分析人士称。  相关链接  临近春节,车票可谓是一票难求。但在浩浩荡荡的抢票大军之外,也有很多车主选择驾车回家过年或者出游。一家人集体出行,拥有一辆大空间MPV的优势就显现了出来,既能满足商务需求,也能满足家用需要。另外MPV的座椅可以做多种组合搭配,不但可以满足更多乘员乘坐的需要,还可以携带更多行李和物品。下面笔者就为您介绍几款市面上较为常见的主流MPV车型。  别克GL8  ★关键词:商务、高端、大空间  售价:20.9万至39.99万元  产品介绍:别克GL8是别克品牌旗下的一款经典MPV车型,是公认的商务型、高端华型MPV的代表,目前在售的有2.4升和3.0升两种排量车型,其3.0升豪华商务车型最高售价更是达到了39.99万元。  新款GL8的一大优势在于宽大的车内空间,车身长超过5000毫米,轴距更是达到了3088毫米,保证了车内的超大空间,尤其是后排腿部空间十分出众。另外,GL8车内十分安静,在行驶中无论是发动机声音以及风燥和胎噪都比较。??哂懈叩到纬档奶逖楦惺。  点评:别克GL8是MPV领域的标杆级产品,售价较高,是高端MPV用车的首选之一。但由于车身太长,在过弯时显得并不是特别灵活。  本田奥德赛  ★关键词:大空间、低油耗  售价:22.98万至28.68万元  产品介绍:奥德赛是本田的一款经典MPV车型,目前广汽本田已经推出了2014款奥德赛,共计6款车型,售价区间为22.98万至28.68万元。  动力方面,2014款奥德赛与老款一样,搭载2.4升i-VTEC发动机,最大功率为133千瓦,峰值扭矩218牛·米,配备5速自动变速箱。  新款奥德赛长、宽、高分别为4810、1802和1570毫米,轴距为2830毫米,空间安排合理,具备大空间。而另一个显著的优点在于油耗低,动力也较为充沛。  点评:本田奥德赛有着低油耗、空间大的特点,外观兼具商务型和休闲性,能够满足多种场合的出行需求,动力也较为强劲。但新奥德赛定价略高,与其老款相比一些配置也不尽如人意。  大众途安  ★关键词:商务、均衡、品牌力  售价:14.98万至21.18万元  产品介绍:途安是大众公司的一款MPV车型,全系搭配1.4T涡轮增压发动机,该款涡轮增压缸内直喷发动机,在大众POLO、速腾、朗逸、途观等车型上也能够见到,最大功率为96千瓦,最大扭矩为220牛·米,有5速手动和7速双离合两种变速箱可供选择。  目前在售共9款车型,其中7款为5座车型,两款为7座车型。途安的长、宽、高分别为4395、1794、1658毫米,轴距为2678毫米。  途安造型及内饰较为简洁,并且具有明显的大众家族式特征。  点评:大众途安整体表现中规中矩,各方面都较为均衡,品牌影响力较强,但车身和轴距较短,空间不占优势,7座车型过少。  东风风行菱智  ★关键词:车型丰富、大空间、性价比高  售价:5.69万至13.89万元  产品介绍:东风风行菱智以丰富的车型,车内大空间,简单实用等特点稳居MPV销量榜前列。其车型众多,在售新款共14款车型,分为三大系列,按价格和配置由低到高分别为V3、M3和M5,包含5座、7座和9座车型。而其中以菱智M5配置最高,更加侧重于中小企业的商务用途,M5车型的售价也在8.19万元以上。  菱智M5又包括短轴距车型和长轴距车型,其中短轴距车型的长、宽、高分别为4715、1720、1950毫米,轴距为2800毫米;长轴距版的长、宽、高分别为5115、1720、1960毫米,轴距为3000毫米。(文/田雪冬)  点评:作为自主品牌MPV产品,东风风行菱智有着很高的性价比,丰富的车型选择和配置是其优势,车内空间也相当大,但是整体做工及细节处理还有待提高。汽车前沿:汽车技术发展的智能化

                                                  、近日,上海通用汽车公布了最新的销量数据:9月份上海通用汽车旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌销量达到13 7万辆。今年前三季度,上海通用汽车   近日,上海通用汽车公布了最新的销量数据:9月份上海通用汽车旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌销量达到13.7万辆。今年前三季度,上海通用汽车共实现销售116万辆。  在“金九银十”的销售旺季,随着全新别克君越的热销、雪佛兰中高档车型销量屡创新高以及凯迪拉克品牌的持续高速增长,上海通用汽车整体销售质量进一步提升。其中,别克品牌9月销售7.1万辆,1至9月累计销售超过60万辆,同比增长17.6%。雪佛兰品牌9月销售6.2万辆,1至9月累计销售超过52万辆,同比增长8%。凯迪拉克品牌9月销售4496辆,同比增长73.9%。  (田雪冬)新产品规划推动上汽乘用车加速经销商建设

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