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                                                  来源?:首页网  作者、:1958   发表时间、:2017年12月10日 14:48:27
                                                  、、

                                                  真钱赌博网站《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(简称汽车三包)实施已将近半年,记者在天津、广东、陕西、云南等地采访了解到,汽车三包在保护消费者合   《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(简称“汽车三包”)实施已将近半年,记者在天津、广东、陕西、云南等地采访了解到,汽车三包在保护消费者合法权益、规范汽车消费市场方面发挥了积极作用,但仍存在部分经营者规避减免三包政策、相关细节可操作性不强、鉴定仲裁难等问题。  规范经营成效初显解决投诉效果有限  汽车三包政策于2013年10月1日起正式实施,对规范经营者行为起到了一定积极作用。云南昆明博福特4S店的服务顾问李迎华说,从政策实施情况来看,行业整体正逐渐规范化。“以前就是商家、4S店说了算,现在有了规范,行业内部自律提高了,面对投诉,消费者话语权的确逐渐被尊重。”  记者采访发现,汽车三包政策实行使汽车消费类投诉激增。根据中国汽车质量网统计,今年1至2月,乘用车质量投诉总量依然呈现明显上升趋势,1月同比增长15%,2月更是同比激增四成左右。陕西省工商局消费者权益保护处处长梁克强介绍说,汽车三包实施以来,陕西消费者相关投诉量迅速增加。截至目前,陕西工商系统共接受消费者咨询522件,与2012年同期相比上升7.6%,投诉139件,与2012年同期相比上升2.2倍。  与投诉量增长明显对比的是,汽车三包对解决汽车消费投诉效果却有限。汽车消费类门户网站“汽车之家”日前发布的汽车三包消费者调查结果显示,政策正式实行以来,进行过投诉的车主中只有18.6%表示成功维权。这些维权车主中,在问及“您维权是通过什么方式解决的”时,78%的车主表示采取了车辆修理的方式,只有22%的车主表示采取了退换的方式。  记者采访了解到,大部分消费者对汽车三包政策不够了解,认为小毛病能修好就行,大毛病也不指望从厂商和经销商占到便宜。天津市民庞女士说,她最关心汽车出现故障之后退换车辆的要求是否真的能够实施。  湖北的李先生新购买的奥迪A 5轿车因为发动机部件损坏而进行维修,但是根据三包政策,汽车三包有效期内,只有发动机因质量问题累计更换2次后,才可以退货。目前,4S店虽然承认车子的发动机存在质量问题,但还没有更换2次,所以不予退车。“新车就出现这么大的问题让我很恼火。虽然能投诉,但是只能修不能换,这个法规还是有局限性的。”  三大问题制约实施消费维权仍存阻碍  一些消费者和业内人士表示,目前存在三大问题导致消费者维权存在阻碍:由于汽车三包政策中一些细则“语焉不详”或者可操作性不强,导致一些经销商玩起“猫腻”;部分汽车生产厂商减免汽车经营者责任,规避应尽的三包责任;缺少第三方鉴定机构。  一是不少经销商钻政策“空子”,打“擦边球”玩“猫腻”。一些4S店声称不在店里保养就不予三包。广州的李小姐在某合资品牌汽车4S店买了辆新车,并签订三包合同。提车时,销售人员提醒李小姐,一定要到该店做保养维修,不然就不给“三包”。  天津的一位业内人士告诉记者,早在三包规定颁布前,经销商们针对政策就商量好了不同的处置对策,钻政策的“空子”。如针对顾客首次修理汽车,很多4S店会告知消费者此次维修算“预处理”,不给顾客开维修单,如果出现第二次同部位故障,店铺可以推说第一次不算维修“并不是所有车主都是汽车专家,只要不出单,没有留下明确的维修记录,到底是什么问题,商家说了算,同样问题同部位修理的记录可能就永远都不会出现。”  二是生产商经销商规避应尽的三包责任。专家表示,汽车三包在保护消费者利益之时,也触动了车企利益,导致了部分车企在执行环节,试图通过隐瞒、缩小覆盖范围等方式以蒙混过关。昆明盈科律师事务所律师李承蔚表示,他了解到,一些商家盯准“使用或修理不当”做文章推卸责任;有商家一般只提供维修或更换零配件服务,保修期内不为消费者更换整车和退车,结果三包变成了只修理的“单包”。  今年年初,国家质检总局发布的《汽车生产者信息备案公开情况评估结果》显示,截至2013年12月16日,已有104家汽车生产者提交的汽车三包备案信息完成评估,发现13项问题,涉及企业达到61家。其中涉及动力总成三包范围少于国家标准的便有19家,占比达到了18.26%。而特殊零部件范围多余国家标准规定的要求为26家,占比达到23.8%。  三是缺具有公信力的第三方鉴定仲裁机构,消费者维权成本仍然很高。广州市消费者委员会投诉部主任王月说,若汽车出现故障,车主必须将汽车送检鉴定是否属质量问题,目前汽车鉴定机构较少,一些检测项目没有国家标准或行业标准,或由于检测机构设备不全、检测手段落后,加之鉴定费用昂贵、程序繁琐,耗费时间长,使绝大多数消费者望而却步。  政策细节亟待调整汽车市场仍需规范  业内人士指出,针对汽车三包政策出现的一些问题,相关部门应该做好研究,对一些细节进行调整,增强可操作性。同时,各地也应该出台配套的细化政策,规范生产者和经营者行为。  一是相关部门应出台细则,通过制度建设杜绝潜规则蔓延或肆虐。各地应尽快根据三包政策出台细则,细化具体适用条件和标准,促进相关方加强汽车三包规定及其配套标准的学习,严格执行汽车三包规定,妥善处理消费者的查询和投诉,取消违规设置的三包责任免责范围等霸王条款。  二是建立完善的汽车三包工作体系。各地相关部门应该尽快建立快速处理三包争议机制、完善技术支持系统、建立严重安全性能故障处理及主要零部件库存情况的预警等;加强维修技术人员的技能培训;全面实施汽车三包信息公开,普及三包知识,及时披露汽车三包规定实施过程中的违规信息,建立典型问题快速响应机制,对于违规违法行为要从重从严查处。  三是鼓励公正的第三方鉴定机构介入。云南大学经济学院教授郭树华说,目前第三方鉴定机构还很缺乏,相关鉴定机构独立性也频繁遭到质疑,亟待规范三方鉴定机构行为,鼓励权威、公正的第三方鉴定机构介入,降低检测成本,提高服务质量,减少消费者维权的经济和时间成本。  四是进一步规范汽车行业市。?忧渴酆蠓?,完善“非三包”范围纠纷解决机制。专家认为,汽车行业市场乱象仍待进一步整顿,加大不诚信或侵害消费者权益行为的惩戒力度。广东省消费者委员会消费指导部主任曾志中说,真正解决汽车消费纠纷问题,还是要靠厂家商家建立良好的售后服务体系、制度及服务质量,不仅可以解决三包规定内的纠纷,也可以解决三包规定范围外的纠纷。北汽西南基地发展方向微调 发布全新品牌幻速

                                                  近日,捷豹路虎在法兰克福车展宣布,将投资近15亿英镑用于在未来产品中引入全新、领先科技的全铝架构,该投资将助力捷豹和路虎品牌在新的领域及市   近日,捷豹路虎在法兰克福车展宣布,将投资近15亿英镑用于在未来产品中引入全新、领先科技的全铝架构,该投资将助力捷豹和路虎品牌在新的领域及市场投放更多车型。  捷豹路虎全球首席执行官施韦德博士表示:“对于全铝架构的大力投入,表明了捷豹路虎不断超越自我、以前沿科技重新定义高端车的雄心。”而采用这种创新架构的首款车型,将是一款全新的捷豹中级高端运动轿车。这款车型预计于 2015 年上市,它还将配备捷豹路虎新发动机制造中心所生产的第一款发动机,这个投资额超过5亿英镑的制造中心将制造高马力输出、高燃油经济性的汽油及柴油发动机系列产品。  不仅如此,捷豹还发布了其第一款运动跨界概念车——C-X17,其展示了全铝架构可用于生产不同车型的多样性。这种全新技术与生俱来的灵活性,不仅能帮助捷豹路虎双品牌大幅提升细分市场竞争力、开拓新的市。??夷芤愿?嘧吭降牟?凡欢下?阆?颜叩男枨。(李杰)高尔夫业余精英赛落幕 一汽丰田“小球”挥动大市场

                                                  北京参考讯(记者宋晓艳)截至10月29日,神龙公司今年全年销售已超44万辆,超越去年全年创造的44万辆历史最高年销量。  其中,东风雪铁龙品牌销售   北京参考讯(记者宋晓艳)截至10月29日,神龙公司今年全年销售已超44万辆,超越去年全年创造的44万辆历史最高年销量。  其中,东风雪铁龙品牌销售21.9万辆,接近其去年全年的近22.4万辆;东风标致品牌销售超过22万辆,超越其去年全年的21.6万辆。今年以来,神龙公司先后投放了东风雪铁龙C4L、新C5、新世嘉以及东风标致3008、新308等新产品。随着产品结构的不断优化,其市场竞争力也不断增强。数据显示,今年1月上市的神龙公司首款SUV东风标致3008,自上市以来持续热销,加上产能限制,目前仍是一车难求,1至9月累计实现销售近3.7万辆,销量贡献率超过9%;中高级车东风雪铁龙新C5,1至9月同比增长15%。  在市场销量增长的同时,神龙公司在渠道建设上也加快速度,截至今年9月底,东风雪铁龙今年又新增4S网点36家;东风标致新增4S网点54家。目前,神龙公司双品牌共有4S网点795家,预计到年底这一数字将达到866家。  今年以来,神龙公司一直保持快速增长的发展势头,7月份,神龙公司将其今年的目标由50万辆以上调高到55万辆以上。讴歌启动“金秋相见 好礼同鉴”秋季服务月活动

                                                  昨天,上海通用宣布,因工作需要,原上海通用汽车总经理叶永明不再担任公司总经理,王晓秋接任上海通用汽车总经理一职。  叶永明自2011年2月担   昨天,上海通用宣布,因工作需要,原上海通用汽车总经理叶永明不再担任公司总经理,王晓秋接任上海通用汽车总经理一职。  叶永明自2011年2月担任上海通用汽车总经理以来,使公司体系能力和市场业绩迈上新高度,2011年、2012年连续两年蝉联国内乘用车销量冠军。王晓秋于1964年出生,为上海汽车集团股份有限公司副总经济师,拥有深厚的专业背景以及丰富的汽车行业从业经历。(宋晓艳)丰田普锐斯全球累计销量突破300万辆

                                                  六一儿童节的前一天,在一个儿童乘车安全活动中,当主持人问前来参加活动的孩子,有谁是乘坐安全座椅来的?,本来异常活跃的几十个孩子突然安静了   六一儿童节的前一天,在一个儿童乘车安全活动中,当主持人问前来参加活动的孩子,“有谁是乘坐安全座椅来的?”,本来异常活跃的几十个孩子突然安静了,有几个孩子本来跳跃着举起了手,但看看周围其他同学没什么人举,便把手往下缩了缩,现场的气氛略显尴尬。而对于进入汽车社会的中国汽车市场而言,这只是众多尴尬中的一个缩影。正如汽车质量问题不应只是在3月15日那天才引起重视一样,儿童乘车安全问题也不应该只在6月1日这天才被想起。  【现状】安全座椅使用率不到1%  汽车社会的到来影响的不仅是成年人,儿童也成为重要的参与者。但是由于儿童本身身体发育和智力发育的限制,更容易受到交通事故的伤害。  据世界卫生组织和儿童基金会的研究显示,道路安全事故是导致全球青少年儿童死亡的重要原因,每年约有26万名儿童和青少年死于交通事故。对此,大众汽车集团(中国)执行副总裁杜思凯表示,儿童安全座椅可以将死亡率降低71%,但目前中国仅有不到1%的儿童使用安全座椅,因此在中国市场推广势在必行。  据中国汽车技术研究中心(以下简称中汽研)针对儿童安全乘车的一项调查显示,儿童乘车出行由家长怀抱的比例超过6成,儿童独自坐在后座的占3成。对此,中汽研相关负责人表示,此次调查主要集中在一、二线城市,因此儿童安全座椅的使用率高于全国平均水平,但是即便这样,中国儿童安全座椅的使用率仍大幅低于国际水平。  记者在某儿童乘车安全活动现场进行了一个小范围调查,在问到的10多名孩子中,从来没有接触过儿童座椅的超过了一半,而对于曾短暂使用安全座椅的几个孩子来说,“活动不自由”成为他们对安全座椅最大的不满。“坐安全座椅上,都没人理我,我也不能动,我不喜欢。”一个小朋友说。  对于不使用安全座椅的原因,家长们也各有说法。王女士有一个3岁的女孩,她说:“孩子小的时候,也尝试用安全座椅,但是一放进去就哭,后来就不了了之了,现在孩子大一些,但是由于没有养成坐安全座椅的习惯,对于被绑在上面很抗拒,因此也就不让她坐了,基本都是在后座上坐着。”而对于儿子在9月即将上小学的赵先生来说,他认为:“孩子小的时候没意识到这个问题,现在孩子大了,好像也用不着了吧。”  中汽研副主任高和生表示:“相比对于成人的保护,儿童道路安全尚未获得汽车行业乃至社会公众的足够重视,亟需通过政策立法和各界努力,提升社会对儿童乘车的保护意识。”  【未来】应尽快将强制使用纳入法律体系  与欧美发达国家相比,中国作为机动车保有量最大、交通状况最复杂的国家,面临更为严峻的道路安全挑战,儿童这一道路交通的弱势群体理应得到更高的重视,但事实却并不容乐观。目前,全国仅有上海一地将使用儿童安全座椅纳入当地的青少年保护条例中,在中国大陆范围内,至今缺少强制使用儿童安全座椅相关法律。  与之形成鲜明对比的是,瑞典、美国、加拿大以及日本等超过90多个国家和地区都已颁布了儿童乘车安全的相关法规和儿童安全座椅标准,并且其安全座椅普及率都达到了90%甚至更高。  实际上,除了要提高使用安全座椅意识外,如何正确使用和使用品质好的安全座椅,也至关重要。  记者也从相关数据中了解到,目前国内安全座椅的产量为每年1000万台,但大部分用于出口,而现实是国内市场每年的需求也为1000万台,很多企业都在进入这个市。?虼艘?忧考喙,防止劣质产品造成伤害。  质检总局缺陷产品管理中心副主任王琰表示,目前在行业内对儿童安全座椅作用的认识开始提升,但同时也要关注产品本身的安全问题,“近几年,质检总局从市场上购买了不少产品进行测试,发现产品品质参差不齐,在测试中存在不少安全隐患。在美国市。?衲暌岳,其儿童安全座椅已经召回了517万台,而我国在这方面还处于研究和起步阶段。”  为此,近日,首个全面反映中国儿童乘车安全现状的权威研究报告——《中国儿童乘车安全蓝皮书》正式发布,一同出炉的还有《中国强制使用儿童乘员约束系统可行性研究》报告和《强制使用儿童乘员约束系统的立法建议》报告。  公安部道路交通安全研究中心副主任赵新勇表示,随着我国家庭乘用车保有量的增加,儿童乘车安全问题日益突出,已经引起了政府的高度重视,此次开展的儿童乘车安全调研工作,将为相关立法提供科学决策支持。(北京参考记者 宋晓艳)交通部拟统管打车软件 接单爽约视为拒载

                                                  通过对国内产业重要公司调研以及对国家政策、国内外整车企业发展策略、新能源汽车技术与发展的分析,笔者认为新能源汽车将带来汽车工业的转型,引   通过对国内产业重要公司调研以及对国家政策、国内外整车企业发展策略、新能源汽车技术与发展的分析,笔者认为新能源汽车将带来汽车工业的转型,引发行业巨大的变革,尽管目前新能源汽车售价较高,但随着技术的进步、安全性提升及配套建设完善,可以说规模化将使得价位走向适用,进而带来汽车工业的巨大变化。  种种迹象表明,新能源汽车的发展正在向专业化与适用性领域渗透,尽管其目前所销的新能源汽车价格较高,但从汽车行业的发展趋势来看,其将带来革命性的变革,也将引发汽车工业的转型,进而带来产业巨大的变革。  根据中汽协会数据,截至2013年底,我国新能源汽车产销量累计约5.6万辆。2013年当年纯电动汽车产量为1.4243万辆,同比增加26%;混合动力汽车的产量为3290辆,同比增加151%,两者合计产量同比增长近40%。就全球而言,中国新能源汽车量占比极少。而展望未来,根据国际能源署统计各国自身新能源汽车发展规划显示,到2015年会销售大约200万辆电动汽车/插电式混合电动汽车的生产规划,到2020年会销售大约440万辆生产规划。  在能源和环保的压力下,新能源汽车无疑将成为国内外未来汽车的发展方向。“十二五”期间,我国新能源汽车将正式迈入产业化发展阶段:2011-2015年开始进入产业化阶段,在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。“十三五”期间即2016-2020年,我国将进一步普及新能源汽车、多能源混合动力车,插电式电动轿车、氢燃料电池轿车将逐步进入普通家庭。  目前来看,在中国新能源汽车享受政府补贴具有一定技术优势的产品已经不断上市,而各地对于新能源汽车的发展提供了较好的政策支持。比如在国内用户首批交车仪式半个月后,2014年5月9日,特斯拉获得上海市许可,在上海市购买特斯拉汽车可免费上牌,不需参与号牌竞拍。特斯拉作为进口纯电动新能源车,破例非常快速地获得了部分国产新能源车才可享受的政策优待。上海今年3月私企车牌拍卖价一度突破12万元,私人车牌拍卖价也曾突破过9万元。因此,其为进口新能源汽车提供的免费汽车牌照相当于上海地方财政给特斯拉买家特殊的补贴。值得注意的是,这是此类政策首次对外国进口的纯电动汽车进行开放。2014年5月21日,武汉支持新能源汽车推广应用的九大优惠政策亮相,鼓励市民和社会购买新能源汽车,其涉及购车最高补贴车价近六成、免车船税购车,上路后不限号、免ETC等诸多优惠政策等,这些都说明我国新能源汽车一种城市化发展动向,也显示了未来新能源汽车可能面临对传统油气类产品的一种冲击。  从配套建设来看,对于电动汽车而言,在电池及电机等取得进步的基础上,其配套的充电设备建设将直接影响其未来长远发展和市场拓展。统计显示:截至2013年底,国家电网累计建成400座充换电站、1.9万个充电桩。南方电网公司在深圳共建设运营充、换电站7座,197个中速直流充电桩,2273个慢速交流充电桩。分区域来看,北京、上海、浙江城市群、广东充电站、充电桩建设推进较快。2014年得益于政策推动,国内新能源汽车产业及其相关子行业有望迎来大发展。今年,国家电网公司计划新建167座充换电站。北京市发改委2月25日表示,今年将首次大规模建设新能源汽车充电桩,年内完成1000个公用快充桩布局,未来将在中心城区打造服务半径平均为5公里的充电圈,新能源汽车推广速度有望加快;今年4月,国家电网公司公布了今年第一批充换电设备招标量,充换电站招标数量为28座。基于当前新能源汽车的政策支持力度以及地方政府的积极性来看,今年充换电站建设数量有望超预期,未来两三年仍将是建设高峰期。  笔者研究认为,从目前起到本世纪中叶,是全球能源转型和汽车工业转型的重要时期。我国电动汽车作为新能源汽车的发展方向,其具有较好的政策空间,纯电动车作为零污染、零排放、高能效、低能耗的交通工具和重要的使用终端、存贮终端和转换终端,在美国、日本、德国等处于一个中高端领域,因此电动汽车的发展应分好应用领域,但未来的最终发展将是颠覆性的,随着技术与配套便利,将引导更多消费者使用,形成对传统汽车的冲击。  通过对国内产业重要公司调研以及对国家政策、国内外整车企业发展策略、新能源汽车技术与发展的分析,笔者认为新能源汽车将带来汽车工业的转型,引发行业巨大的变革,尽管目前新能源汽车售价较高,但随着技术的进步、安全性提升及配套建设完善,可以说规模化将使得价位走向适用,进而带来汽车工业的巨大变化。(肖玉航)斯柯达汽车第一季度实现增长 同期增长了12.1%

                                                  北京参考讯(记者薛枫)8月29日,国家发展改革委发布消息称,国家发展改革委、财政部等5部委近日正式启动再制造产品以旧换再试点工作,今年暂以汽车   北京参考讯(记者薛枫)8月29日,国家发展改革委发布消息称,国家发展改革委、财政部等5部委近日正式启动再制造产品“以旧换再”试点工作,今年暂以汽车发动机、变速箱等产品为试点对象。  再制造是指将旧汽车零部件、工程机械和机床等进行专业化修复的批量化生产过程,再制造产品达到与原有新品相同的质量和性能。“以旧换再”是指境内再制造产品购买者交回旧件并以置换价购买再制造产品的行为。对符合“以旧换再”推广条件的再制造产品,中央财政按照其推广置换价格(再制造产品价格与旧件回收价格的差价)的一定比例,通过试点企业对“以旧换再”再制造产品购买者给予一次性补贴,并设补贴上限。  国家发展改革委相关负责人介绍说,该项工作先从少数试点企业及个别再制造产品开展,并视实施情况逐步扩大试点范围。2013年,暂以汽车发动机、变速箱等再制造产品为对象。该项工作力争通过严格的再制造质量保证体系,规范再制造企业行为,鼓励消费者直接参与并推动再制造产业化发展。  据了解,此次推广的产品要求具有唯一可识别且不可消除涂改的物品编码等可追溯标识,外包装和本体上按要求加贴“再制造‘以旧换再’推广产品”标识和字样。高端车品牌试水电商 自寻死路还是另谋出路、

                                                  、

                                                  大屏幕里,激扬的赛车。?涣玖靖咚偃?翟诜绯鄣绯,最年轻的F1&lsquo;四冠王&rsquo;维特尔在讲述赛车性能以及赛道体验。这不是发生在F1   “大屏幕里,激扬的赛车。?涣玖靖咚偃?翟诜绯鄣绯,最年轻的F1‘四冠王’维特尔在讲述赛车性能以及赛道体验。”这不是发生在F1赛道,而是前不久英菲尼迪第一季度业绩沟通会上的一幕。  虽然是业绩沟通会,但在英菲尼迪中国总经理戴雷的讲话中首先提到的是F1,因为F1是英菲尼迪全球最重要的品牌资产。对于一个高端品牌而言,从某种程度上来讲,品牌的影响力是第一位的,戴雷用这种方式一步步将英菲尼迪的品牌理念逐步展开。英菲尼迪目前在中国最重要的品牌概念,叫做“敢·爱”。  “敢·爱”落地  今年年初,英菲尼迪通过一场万人盛典正式提出了全新的“敢·爱”品牌概念,“敢”代表挑战、果敢和勇于表达;“爱”代表真挚和热情。此后,英菲尼迪用一系列的系统规划,一步步深化“敢·爱”的落地传播。今年情人节期间,英菲尼迪推出了“敢爱一生”情人节活动。而去年英菲尼迪赞助了热门综艺节目《爸爸去哪儿》,也使英菲尼迪QX60车型尝到了甜头。英菲尼迪中国销售部总监何阔表示,由于知名度的提升,该车型目前处于供不应求的局面,这款车的价格也因此将止住下滑趋势甚至会有所回升。  据了解,今年第二季度英菲尼迪还将继续赞助《爸爸去哪儿》第二季的节目,同时还将赞助另一热门节目《舌尖上的中国》第二季,进一步提升品牌知名度和认可度,着力打造“最感性的高端汽车品牌”。  在“敢·爱”品牌概念的引领之下,是英菲尼迪的产品策略和网络布局。据介绍,包括进口英菲尼迪Q50在内,2014年英菲尼迪将向中国市场引进7款车型。而首批专为中国市场打造的国产车型长轴距版英菲尼迪Q50和长轴距版英菲尼迪QX50也将在年底投产。  此外,扩大经销商网络和加强在重点区域市场进行布局,也是英菲尼迪发展的重要举措。英菲尼迪计划在今年新增20多家经销商,到年底总数超过80家,经销商网络进一步向二、三线城市下沉。  戴雷表示:“第二季度,英菲尼迪将继续深耕品牌,将全新品牌传播概念‘敢·爱’进一步落地,并通过成立销售西区、推出品牌二手车业务以及引进新车型等提升客户体验。”  前路漫漫  据英菲尼迪公布的今年第一季度销售数据显示:3月份,英菲尼迪在中国市场销量为2187辆,同比增长114%,连续第3个月保持一倍以上增长势头;第一季度在华累计销量6158辆,同比上涨153%,这也是英菲尼迪近3年以来最好的一季度销量成绩。  虽然英菲尼迪目前销量有很大增幅,但从绝对数量上而言仍然很少。在高端车市场上,2013年奥迪、宝马和奔驰在华销售分别为49.2万、36.2万和22.8万辆,而英菲尼迪的销量只有1.7万辆,差距十分悬殊。  去年,戴雷刚刚接手英菲尼迪中国业务时,英菲尼迪正处于低谷期,较高的库存也使英菲尼迪面临着很大压力。经过大量努力,虽然英菲尼迪方面表示目前在库存方面已经恢复到了正常水平,但这也意味着英菲尼迪仅仅从低谷中逐渐走出,在实现其长远目标的道路上也才刚刚起步。  在细分市场方面,今年3月英菲尼迪运动型轿车Q50正式启动了预售,虽然其将竞争对手锁定为宝马3系和奥迪A4L,但从目前销量来看,英菲尼迪与两者都相差悬殊,在品牌影响力方面也有不小差距,很难对这一市场真正造成威胁。  据介绍,2018年,英菲尼迪在中国的销量目标为突破10万辆,在这10万辆种将有50%以上是国产车型,英菲尼迪国产项目将是其实现目标最关键的一环。  同时,关于国产化的项目进展,戴雷表示,目前国产化项目正在稳步推进,今年年底襄阳工厂将全面投产,专为中国市场打造的长轴距版Q50和长轴距版QX50这两款车型将在年底投产。在戴雷看来,其对英菲尼迪未来的市场表现充满信心,并表示东风日产的经验是其可利用的优势之一。  但分析人士表示,国产化进展是否顺利以及国产车型是否会得到市场认可是其在华发展的关键。在车型国产之后还要有一个适应市场的周期。而在激烈的市场竞争环境下,尤其是在高端车市场相对稳定的格局下,英菲尼迪所要走的路将相当漫长。(北京参考实习记者 田雪冬)传祺1-4月销量劲增53% 力挺自主品牌

                                                  北京参考讯(记者薛枫)11月13日,国家质检总局发布消息称,大众汽车(中国)销售有限公司、上海大众汽车有限公司日前根据《缺陷汽车产品召回管理条例   北京参考讯(记者薛枫)11月13日,国家质检总局发布消息称,大众汽车(中国)销售有限公司、上海大众汽车有限公司日前根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求,向国家质检总局备案了召回计划,决定自2013年11月25日起,召回以下部分进口途威和国产途观汽车,共计207778辆。  据了解,大众汽车(中国)销售有限公司召回进口的2009年5月11日至2011年6月7日期间生产的途威2010/2011款2.0T多用途乘用车,共计18008辆;上海大众汽车有限公司召回2010年1月4日至2011年11月10日期间生产的途观2010/2011款1.8T/2.0T多用途乘用车,共计189770辆。  国家质检总局称,此次召回范围内部分车辆,在较高空气湿度、快速温度变化和震动等特定情况下,保护车外照明灯的保险丝可能因过热而失效,导致部分车外照明灯(如左前侧停车灯、右前侧近光灯、牌照灯等)无法正常工作,存在安全隐患。一汽-大众10月销售13.5万辆 同比增长7.1%、

                                                  近日,中国汽车工业协会副会长兼秘书长董扬提出,混合动力是节能与新能源车的重要部分,并承认其在一段时期内会成为最重要的节能产品。而提到市场   近日,中国汽车工业协会副会长兼秘书长董扬提出,混合动力是节能与新能源车的重要部分,并承认其在一段时期内会成为最重要的节能产品。而提到市场上较有竞争力的混合动力车型,就不得不说到凯美瑞·尊瑞。  凯美瑞·尊瑞通过油电混合技术,在动力性能、燃油经济性、静谧性三者间实现完美的平衡,彻底颠覆“大车耗油”的传统观念。同时,它百公里加速时间仅需8.8秒,是一匹吃得少而又跑得快的“好马”。  凭借3.0升排量的动力、2.5升排量的价格,以及1.3升排量的油耗等优势,凯美瑞·尊瑞毫无疑问是目前市面上省油效果最好的节能车型之一。(李杰)现代汽车6月在华销量12.7万辆

                                                  每到销售数据公布时,自主品牌不断下滑的市场份额和岌岌可危的市场地位就会再一次被人们提起。多位专家曾先后声称,中国自主品牌将在未来几年内迎   每到销售数据公布时,自主品牌不断下滑的市场份额和岌岌可危的市场地位就会再一次被人们提起。多位专家曾先后声称,中国自主品牌将在未来几年内迎来一场大洗牌,优胜劣汰的趋势将越来越明显。事实上,由于北京市场的特殊性,以及政策影响,自主品牌在北京已开始呈现贫富差距不断扩大的态势,部分自主品牌的经销商凭借规模化效应在北京渐入佳境,销量屡创新高,而更多的自主品牌则越来越边缘,随时可能被淘汰出局。  自主品牌危机频现  不久前,中汽协发布了最新销售数据,截至9月底,自主品牌共销售整车512.5万辆,虽同比增长12.1%,但是占总量的比重却不足40%,比去年同期又有一定下滑,而且降幅较前8个月有所加大。不仅如此,在去年让自主品牌为之疯狂的海外市场也开始降温。数据显示,9月份,我国汽车出口总量为7.8万辆,比去年同期下降28.9%,降幅超过8月份,而这也是今年汽车出口连续第5个月呈现下滑态势。  如果觉得大量的数据枯燥乏味,那么光从目前的车企销量排名也能看出一些端倪。在9月的中国乘用车企业销量排名前十中,只有长城一家入围,而在前两年,奇瑞、比亚迪、吉利等自主品牌的“领军人物”也是这个榜单上的常客。也正是如此,有关自主品牌危机来袭的讨论甚嚣尘上。  而在北京市。?灾髌放粕?娓?。记者从奇瑞在京最大的经销商诚信达店一位负责人处了解到,在摇号政策出台之前,奇瑞每年能在北京实现2万辆的销量,在摇号政策出台之后,其在北京的销量骤降至6000辆。而目前,由于市场竞争越来越激烈,奇瑞在北京每年的销量只有不足5000辆。  奇瑞的情况还不算太糟,像青年莲花、华泰、众泰等原本就游离于主流之外的小众品牌,情况更是岌岌可危,不少品牌每个月的销量只有个位数,而且还都是卖往外地,经销商每个月都在亏损。  部分品牌异军突起  就在绝大多数人都唱衰自主品牌时,诸如长城、长安等自主品牌则凭借不断上涨的销量令所有人瞩目。即便是在北京市。?庑┢放迫阅鼙3殖中?焖僭龀。  长城汽车经销商北京泊士联店总经理赵保中告诉记者,长城在北京共有4个经销商7家4S店,其中泊士联占了4家。据了解,凭借着规模化经营,泊士联去年的总销量达到1.2万辆,今年目标更是锁定1.5万辆。单家经销商销售目标过万辆的不仅仅有泊士联一家,长安轿车经销商燕长风店总经理罗锐峰也告诉记者,今年店里的销售目标为1.3万辆。而在去年,燕长风店的总销量只有7000多辆,今年预计增幅接近100%。  “长安在北京有两家经销商,每家有4家4S店,市场份额大致对半开。”罗锐峰表示,经销商规模化经营,最直接的好处就是可以减少内耗,竞争压力会。?⑶以诩鄹窆芸厣弦哺?兄鞫?,能够不被市场牵着鼻子走。“经销商盈利水平提升了,对厂家的忠诚度也更高。”  事实也是如此,在跟着企业挣到钱之后,即便是在市场情况不算好的北京,经销商也愿意做巨额的投入。在长城泊士联五方桥店不远处,记者看到一家同样属于泊士联的哈弗店即将落成,而在此前,长城曾表示考虑到北京市场的特殊性,并不会在北京将哈弗品牌从长城品牌中剥离出来。而如今只能说明其在北京市场日子过得超出预期。  (北京参考记者 李杰)上海大众旗下大众品牌2013年销量突破百万辆

                                                  在两年前丰田中国发布小型车战略时,不少人都发出了质疑,认为在当下中国小型车细分市场节节败退的大背景下,丰田难以通过小型车来实现重振。然而   在两年前丰田中国发布小型车战略时,不少人都发出了质疑,认为在当下中国小型车细分市场节节败退的大背景下,丰田难以通过小型车来实现重振。然而,继一汽丰田新威驰和广汽丰田致炫相继上市之后,销量不断呈现出上升势头,丰田的小型车战略似乎初见成效。  领跑小型车细分市场  在不久前乘联会公布的数据中,今年前两个月,日系品牌在A0级市场的市场占有率达到了16%,与去年同期相比增长了7个百分点之多。乘联会副秘书长崔东树在接受记者采访时表示,日系品牌在A0级细分市场份额的快速增长,主要得益于一汽丰田新威驰的贡献。  根据数据显示,自新威驰去年11月份上市之后,其首月销量即突破1.2万辆,今年前两个月的销量也突破1.8万辆,同比增幅接近100%。而日前,在新威驰的对比试驾活动上,一汽丰田常务副总经理平野雅则更是宣布,新威驰从上市至今的累计销量已经达到4.4万辆,远超公司之前的预期。为此,一汽丰田为新威驰制订了一个更高的目标:月均销售超1.5万辆。而最初,一汽丰田给新威驰的任务是月销过万辆,全年销量达到14万辆。照目前的情形来看,新威驰的年销量或有望冲击20万辆。  除此之外,广汽丰田致炫的表现也令人侧目。据统计,致炫今年前两个月的销量超过1.1万辆,远远超过了此前老款雅力士的市场表现。要知道,在致炫上市前,一家经销商每个月雅力士的销量只有可怜的个位数。  业内人士表示,从新威驰到致炫,丰田开辟了一条与德系、美系等品牌不同的销量增长路径,并与之形成差异化竞争。不久前,丰田中国相关负责人还表示,丰田的小型车战略远不止新威驰和致炫,今年还将会有更多动作。  营销手段更具针对性  新威驰销量不断创造新高,不仅让一汽丰田士气大涨,也给了其更多的底气。而这股底气还直接改变了其一直以来较为温和保守的营销手法,变得更有针对性。  在汽车行业中,有“对比试驾”的说法。即在一个细分市场中,选取几款同级别的车型来进行对比。虽然此前一汽丰田也曾为RAV4举办过类似的对比试驾活动,但那更多地是为了突出RAV4身上搭载的新技术和新配置。而在不久前其为新威驰举办的对比试驾活动上,一汽丰田直接拉来竞争车型,让媒体在丰田常熟技术中心专业的试车跑道上敞开来对比。不仅如此,在一开始的产品说明会上,一汽丰田更是直接把之前对比测试的数据摆出来,以凸显新威驰强劲的产品竞争力。  营销方式的转变,意味着一直因保守迟缓而饱受诟病的丰田开始变得更加积极主动。而这种积极主动,更多地体现在了对中国消费者需求的理解和迎合。平野雅则表示,新威驰的车身尺寸进一步拓展,从而更好满足中国消费者的用车需求。同时价格区间下探至6万元,使得新威驰更具竞争力。更值得一提的是,丰田还针对中国本土用户的习惯,对新威驰进行了全面的调:透牧,在动力总成、底盘系统等多个方面进行了极具针对性的调整。  (北京参考记者 李杰)一汽轿车"技术性"扭亏 安铁成还要打硬仗

                                                  自2013年下半年以来,全球涡轮增压技术的供应商霍尼韦尔公司配合相关部门在全国范围内开展了一系列打击假冒、仿冒Garrett 盖瑞特产品的行动,包括   自2013年下半年以来,全球涡轮增压技术的供应商霍尼韦尔公司配合相关部门在全国范围内开展了一系列打击假冒、仿冒“Garrett 盖瑞特”产品的行动,包括广州、重庆、成都、绵阳、昆明、常州、徐州和张家港等地的多个违法单位或个人被依法查处。  涡轮增压技术可以在提升发动机性能、增强驾驶乐趣的同时降低油耗和排放,正在成为中国汽车制造商和驾车族越来越青睐的一种关键技术。霍尼韦尔引领涡轮增压技术领域逾60 年,累计已为全球供货超过 1 亿台涡轮增压器,其“Garrett 盖瑞特”品牌涡轮增压器深受广大用户的认可,但常常也成为不法分子假冒、仿冒的对象。  这些“山寨”产品通常模仿霍尼韦尔公司正品的“Garrett 盖瑞特”包装装潢、在商标拼写上相同或故意有细小差异,企图混淆消费者。这些侵权产品同时存在极大的质量隐患。为确保用户使用到符合标准、安全、可靠的“Garrett 盖瑞特”牌涡轮增压器产品,霍尼韦尔这些年来坚持积极配合各地执法机关坚决打击制假售假行为,保护其知识产权并捍卫消费者的合法权益。  (宋晓艳)沃尔沃汽车集团2013年实现盈利性增长

                                                  上周,微博上的一则消息在行业内引起震动:广汽集团内部正进行大刀阔斧的人事变动,涉及整个集团层面及旗下各合资公司的至少14位副总经理级别以上   上周,微博上的一则消息在行业内引起震动:广汽集团内部正进行大刀阔斧的人事变动,涉及整个集团层面及旗下各合资公司的至少14位副总经理级别以上高管。直到本周一晚间,广汽方面终于出公告确认了集团相关人员的调动。据了解,此次人事调整所涉及的人数及范围之广业内罕见,因此也被称为中国汽车史上最密集的高层换岗。  调整或涉及集团所有乘用车品牌  目前,广汽集团的乘用车品牌共有近10个,而根据消息显示,此次人事调整涉及了广汽集团旗下所有乘用车企业十几位高层,其中更包括了广汽丰田、广汽本田、广汽三菱、广汽菲亚特四家合资公司的中方“一把手”,如此力度实属罕见。  之前根据消息显示,广汽丰田执行副总经理冯兴亚将接替广汽集团常务副总经理袁仲荣,而袁仲荣则将出任广汽集团副董事长一职;接替冯兴亚执掌广汽丰田的将是公司现副总经理李晖,现销售本部本部长:庠蚪?尤卫铌。广汽本田方面,现执行副总经理姚一鸣将任广汽商贸集团董事长,现副总经理郁俊将接替姚一鸣执掌广汽本田。  消息还指出,即便是刚刚成立不久的广汽菲亚特和广汽三菱,同样遭遇了大规模人事调整。在此次调整中,广汽菲亚特执行副总经理蒋平将调回集团执掌广汽研究院,其职位由广汽研究院党委书记、常委副院长王秋瑾接替,而广汽乘用车副总经理徐育林则接替闫建明任广汽菲亚特销售副总经理。广汽三菱方面,广汽集团副总经理、现广汽客车董事长及广汽吉奥董事长刘伟将接替付守杰执掌广汽三菱,广汽本田现总经办主任杜志坚则将出任广汽三菱销售副总经理。  而6月3日晚间的公告只针对集团层面的人事调整做出了确认,旗下合资公司的人事将如何调整并未给出相关信息,不过即便如此,其也印证了此前信息的准确性。根据广汽的公告显示,集团聘任冯兴亚为常务副总经理,而付守杰和广汽工业集团副总经理张青松将任副总经理一职。袁仲荣将卸任常务副总经理,公告虽未指出其未来去向,但是一位广汽的高层表示,袁仲荣将与此前传出的消息一致,出任集团副董事长。同时,集团还将组建执行委员会,广汽集团总经理曾庆洪任执行委员会主任,而在委员列表中,记者还看到了冯兴亚、姚一鸣、蒋平、郁俊、李晖等一系列熟悉的名字。  业务下滑或为调整主因  对于此次大规模人事调整,广汽相关人士表示是正常的人事交接。他表示,比如冯兴亚和姚一鸣,两人均是2008年7月开始分别执掌广汽丰田和广汽本田执行副总经理一职,而蒋平同样是2008年7月调任广汽菲亚特项目中方负责人,到现在正好5年,该是时候进行调整。然而,不少业内人士则认为,广汽的大规模人事变动与其最近两年业务下滑有密不可分的关系。  数据显示,2012年,广汽整体销量较2011年的74万辆下滑了2.8万辆,而其净利润更是同比大幅下滑了73.5%,仅为11.3亿元。最近两年,广汽虽不断进行区域扩张和合并重组,并接连成立新合资公司,但其总销量并未呈现较大增长,甚至被北汽大幅超越。  众所周知,2012年,广汽的两大支柱广汽丰田和广汽本田销量出现超过10%的大幅下滑,对其影响巨大。而刚刚成立的广汽菲亚特和广汽三菱仍处在起步阶段,对集团的贡献十分有限。即便是近两年不断上升的自主品牌传祺,也因为仍处在培育阶段,并未能有多大贡献。  业内人士分析认为,此次广汽人事调整的一大特点就是集团少壮派高层开始接手执掌大局,将使得整个集团更具活力,这或将能帮助企业的业绩迅速出现改观。事实上,就在一周之前,广汽集团董事长张房有的表态已经有所暗示。他称,今年将是广汽集团重塑辉煌的开始。  根据此前广汽公布的“十二五”规划显示,到2015年,其汽车产能将达到300万辆,销售收入则将达到4000亿元,并进入国内汽车业第一阵营,而此次大规模人事调整无疑是实现这一目标的开始。  (北京参考实习记者 李杰)雷诺连续30年成戛纳电影节唯一官方汽车赞助商

                                                  自一个月前的首发亮相,全新换代的新奇骏就把消费者的胃口吊得足足的。日前,新奇骏揭开了它神秘的面纱:共推出2 0升和2 5升两个排量9款车型,售   自一个月前的首发亮相,全新换代的新奇骏就把消费者的胃口吊得足足的。日前,新奇骏揭开了它神秘的面纱:共推出2.0升和2.5升两个排量9款车型,售价区间为18.18万至26.79万元。当东风日产副总经理任勇还没有念完价格的时候,坐在台下的经销商们已按耐不。??谛牡募ざ?靡簧?吖?簧?募饨斜泶锍隼。  诚然,如此低的起步价配以强劲的产品实力,新奇骏的市场表现必不会差。而事实上,对于新奇骏,任勇则认为其月销过万辆不算什么,要在细分市场中达到前三才算及格。显然,对于SUV市场这块大蛋糕,自称“后来者”的东风日产要的比所有人想的还要多得多。  SUV市场初见新格局  在新奇骏上市前,记者从一位东风日产经销商处获悉,在实车展出的第一天,店里就接到了近30个订单,而在上市前的20多天时间里,店里收到的总订单数接近200个。“照这个情形看,新奇骏在短时间内货源会比较紧,而且部分经销商可能还会加价销售。”这位经销商表示。  事实上,任勇现在最头疼的并不是新奇骏怎么卖,而是如何能在最短时间内解决新奇骏的产能不足问题。任勇表示,从亮相到上市短短不到一个月的时间里,新奇骏已经收获了超过1万个订单。但是由于要保证产品质量,加之产能爬升需要一个过程,因此最近两个月内,新奇骏的月销量不会突破万辆。“但是我们对新势代奇骏有十足的信心,相信它能够呈8倍、9倍,甚至10倍的增长,承担起东风日产在SUV市场崛起的重任。”任勇说。  双剑齐发“伴飞”销量  在过去10年里,东风日产面对增长最快的轿车市。?怪?艘孕率来?祠ノ?旖,以轩逸、骐达、骊威、阳光四款月销过万辆的明星车型为核心的轿车产品集群,稳居中国汽车市场第一阵营。而与之相比,SUV车型算得上是东风日产的一块短板。  而随着新奇骏的上市,任勇放言要做SUV市场的王者。当然,要做王者紧靠新奇骏一款车是不够的,东风日产还有逍客。任勇表示,逍客的月销也过万辆,新奇骏的上市将使得两款车型形成互补,共同推动东风日产的发展。  但是新奇骏不足20万元的起售价使得其和逍客产生了不少价格重叠,这将给逍客的销售造成困难。但是东风日产早就想好了解决之策,并没有采用简单的降价策略,而是为逍客推出了一个“伴飞计划”。据了解,即日起购买逍客的消费者,可获得“配置升舱,越级享受”、“金融升级,提前享受”、“来店有礼,超值享受”三大服务。这也意味着消费者购买逍客,不仅能够免费升级比所购车型更高一级别的配置,还能获得更多的礼品优惠。与此同时,东风日产还推出了特惠的金融服务优惠解决方案,刺激消费者购车。  伴随着新奇骏的上市,其将和逍客高低搭配,形成东风日产在SUV市场攻城略地的两把利剑。与此同时,加上途乐、楼兰,东风日产已经搭起了一个覆盖紧凑级SUV、中型SUV、全尺寸SUV的全产品谱系。按照规划,今年东风日产SUV产品的销量将超过20万辆,为其实现全年110万辆销量目标贡献更多力量。  (北京参考记者 李杰)46家汽车制造商存货飙至860.5亿元

                                                  北京参考讯(记者李杰)日前,中汽协公布了全国汽车行业最新的产销数据。2月,中国汽车产销分别为163 7万和159 6万辆,虽然环比分别出现21 1%和25 9   北京参考讯(记者李杰)日前,中汽协公布了全国汽车行业最新的产销数据。2月,中国汽车产销分别为163.7万和159.6万辆,虽然环比分别出现21.1%和25.9%的下滑,但是同比去年仍呈现21.5%和17.8%的增长。  中汽协常务副会长兼秘书长董扬表示,受春节因素影响,2月中国汽车产销比1月正常回落,但与去年同比增速均呈现两位数增长,继续保持良好的发展势头。截至2月底,中国汽车产销累计分别达到368.9万和375.3万辆,分别同比增长了11.4%和10.7%。  2月,乘用车的产销量分别为133.9万和131.2万辆,涨幅与行业整体趋势基本保持一致。而与之形成对比的是,自主品牌乘用车的市场占有率进一步下滑。2月,自主品牌乘用车销量为50.4万辆,同比增长5.4%,远低于整体车市的增长速度。不仅如此,自主品牌的销量占总销量的比例仅为38.4%,比上个月又下滑了0.02个百分点,跟去年同期相比则下降了4.6个百分点。从分析数据可以看出,拉低自主品牌份额的主要是轿车。数据显示,自主品牌轿车2月的销量为17.8万辆,环比下降36.2%,同比下降18.2%,市场占有率环比下降近2个百分点,而与去年同期相比则下降了近7.6个百分点。北汽华南生产基地工厂建成 首款车型下线

                                                  近日,阿斯顿·马丁宣布,将与梅赛德斯-奔驰AMG股份有限公司迈向技术合作伙伴关系。当天,双方签署了合作意向书,并将与年底前正式签订最终   近日,阿斯顿·马丁宣布,将与梅赛德斯-奔驰AMG股份有限公司迈向技术合作伙伴关系。当天,双方签署了合作意向书,并将与年底前正式签订最终合作协议。  该合作计划表示,阿斯顿·马丁将拥有梅赛德斯-奔驰AMG股份有限公司和梅赛德斯-奔驰汽车的深厚资源,比如可以参与定制V8传动系统的研发,以及部分电气化汽车架构组件的使用。  根据合作协议规定,戴姆勒股份公司将持有阿斯顿·马丁5%的无表决权股份。由此,戴姆勒股份公司将成为继Investment DAR、Adeem Investment、 Investindustrial等原有股东之后的又一新股东。此次技术合作将对阿斯顿·马丁下一代全新车型的推出起到重要的支持,这些全新车型将搭载最尖端的技术以及最新研发的定制V8传动系统。  此次合作协议中的一个核心要素是,梅赛德斯-奔驰股份有限公司、戴姆勒股份公司和阿斯顿·马丁之间签订了一份供货协议。合作双方确认,各自的工程团队将在一起开展工作,以更好地把双方的技术合作向前推行。(宋晓艳)上海大众Polo瞄准A0级车消费趋势 销量逆市飞扬

                                                  博世集团在2014年开年取得业绩全面增长,第一季度销售额增长约7%;针对汇率因素进行调整后,增幅约为10%。博世预计本财年有望实现3%至5%的销售增长   博世集团在2014年开年取得业绩全面增长,第一季度销售额增长约7%;针对汇率因素进行调整后,增幅约为10%。博世预计本财年有望实现3%至5%的销售增长。  2013年,博世集团销售额增长3.1%,达到461亿欧元。此次公布的销售数据是涵盖了以下因素而最终得出的:包括集团退出晶体硅光伏业务、会计准则的调整以及上一年度的收购行动。  去除汇率产生的影响,博世集团2013年销售额增长6.3%。欧元的强势地位严重影响了公司整体的业绩表现:据估算,汇率因素造成的业绩损失高达15亿欧元。如果不计入光伏业务造成的损失,博世的息税前利润率为6%,即息税前利润达28亿欧元。其中,汽车技术业务的蓬勃发展为业绩的增长做出了重大贡献。  (王慧洁)上海大众前4个月累计销量超66万辆 同比增幅23.5%

                                                  上汽荣威从来都是一个相当有胆色的品牌,因为从其入市开始,就一直以合资品牌的标准来要求自己,并不断尝试向上打破玻璃天花板,这一点从荣威950   上汽荣威从来都是一个相当有胆色的品牌,因为从其入市开始,就一直以合资品牌的标准来要求自己,并不断尝试向上打破“玻璃天花板”,这一点从荣威950的定位就可见一般。而作为上汽DIS全数字革新开发系统的首款车型,全新荣威550更是从配置到定价全面对标合资品牌,与此同时,一个全新的中级车市场格局也正伴随着全新荣威550的入市而慢慢成形。  破局中级车市  众所周知,在目前的中国汽车市。?屑冻凳谐∈欠荻钭畲蟮南阜质谐。??以谡庖幌阜质谐≈,高手林立,全新荣威550欲要闯关成功,并跻身成为细分市场主流产品中的一员,摆在它面前的道路并不轻松。  细数当下车市主流的A+级车型,全新荣威550的主要竞争对手可分为新速腾、新福克斯以及明锐等几款车型,而除去上述的几款车型外,全新荣威550所处的A+级车细分市场还是各合资品牌密集布局的区间,竞争的激烈程度可想而知。  然而,上汽的相关负责人则表示,作为上汽第二代产品的战略车型,全新荣威550不论是在代表产品力的品质和技术上,还是消费者最为关注的配置、价格等营销政策上,都显示出了强大优势。虽然是自主品牌产品,但全新荣威550无论是空间、安全、科技配备都达到了同级车型中的高端水准,在部分方面甚至明显超越了合资品牌产品。在其所处的细分市场中进行横向对比,已经拥有足以挑战A+级市场领先的合资车型新速腾和新福克斯的绝对实力。通过主打极高的性价比和独特的营销手段,全新荣威550有底气打破现有的中级车市场的格局。  极具优势的产品力  作为其第二代产品的战略车型,上汽对于全新荣威550信心满满,并给出了极高的评价,“全新荣威550集合了第一代荣威550的‘数字化’优势。这款针对80后消费者全新打造的车型,从设计之初就基于DIS全数字技术开发,这使得其不仅具备世界级产品品质,同时更是目前国内A+级车主流细分市场中科技含量最高、技术水准最强的车型,彰显了中国品牌的造车实力。”  在外观上,全新荣威550在年轻与时尚上下足了功夫,比如可以自由切换的仪表灯光、全新设计的LED晶钻前灯组等,这都完美契合了其要打造的“80后之车”的气质。而在车身尺寸上,单单2705毫米的轴距这一项,就使全新荣威550全面超越新速腾与新福克斯等众多同级车型,并且其也带来了更加舒适宽阔的驾乘空间。  然而这都不是全新荣威550的杀手锏。作为新一代“全时数字轿车”,全新荣威550的一整套“D5数字智能化系统”才是其破局中级车市场的硬实力。据了解,该系统包括TST 6速油冷双离合自动变速系统、inkaNet3G数字智能网络行车系统、Start-Stop数字智能启停节能系统和EPB数字智能电子驻车系统等。其中最为抢眼的TST油冷双离合器自动变速系统,更可以直接对标全球先进的双离合器变速箱技术,同时,该系统还可以为全新荣威550降低10%左右的油耗。  经过此次升级之后,全新荣威550的技术含金量和整车品质已经完全不输于主流合资车型,技术配置更是达到前所未有的丰富,市场潜力不可估量。与此同时,全新荣威550的推出,也代表着自主品牌的科技水平与技术含量已经提升到了一个全新高度,而这也正是其将“全新中国力量”作为传播口号的最根本的原因之一。别克凯越上市十年累计销量突破200万辆

                                                  近日,上汽集团发布2013年半年度报告。报告显示,2013年上半年,上汽集团实现营业总收入2809 3亿元,同比增长19 3%;实现归属于上市公司股东的净利   近日,上汽集团发布2013年半年度报告。报告显示,2013年上半年,上汽集团实现营业总收入2809.3亿元,同比增长19.3%;实现归属于上市公司股东的净利润114.7亿元,同比增长6.3%。  1至6月上汽集团整车销量创历史新高,这是公司营业收入稳步增长的主要原因。报告期内,公司实现国产整车销售257.4万辆,同比增长15.3%,销量继续保持国内市场领先地位,增速高出全国平均水平4.3个百分点,国内市场占有率比去年底提高0.6个百分点,达到23.2%。  (田雪冬)汽车一周观察:红旗的魅力

                                                  近日,宾利汽车宣布,自2014年年底,其克鲁总部工厂将成为大众汽车集团W12发动机的生产制造中心,进一步巩固宾利汽车全球最大12缸体发动机生产商的   近日,宾利汽车宣布,自2014年年底,其克鲁总部工厂将成为大众汽车集团W12发动机的生产制造中心,进一步巩固宾利汽车全球最大12缸体发动机生产商的地位。此外,宾利汽车还将首次对外出口发动机,该项业务将创造100个新的就业岗位。  宾利汽车主席兼首席执行官沃尔夫冈·施莱柏博士表示:“W12发动机制造中心的落成,正是对宾利发动机制造工艺的最佳认可。近年来,宾利汽车在发动机生产制造领域的领先优势,推动了车型性能的全面升级。”  W12发动机是一款先进的12缸高性能发动机,内部缸体呈字母“W”形状分布,能够提供强大的功率与扭矩输出。预计未来,宾利汽车将年产W12发动机达9000台。(宋晓艳)多地执法机关查处仿冒霍尼韦尔涡轮增压器

                                                  近日,在新动2013(第五届)中国新能源汽车盛典上,江淮汽车集团董事长安进获得2013年度新能源人物奖项,这也是本届盛典颁发的唯一一项人物大奖。    近日,在“新动2013(第五届)中国新能源汽车盛典”上,江淮汽车集团董事长安进获得“2013年度新能源人物”奖项,这也是本届盛典颁发的唯一一项人物大奖。  作为江淮汽车的“新掌门”,在安进的带领下,江淮在新能源汽车领域的销量取得突飞猛进增长。据悉,2010年至2012年,江淮纯电动汽车累计销售超过4000辆,2013年,江淮又成功将2000辆爱意为(iEV)纯电动轿车出口到美国市场。  江淮是国内最早一批研发新能源汽车的企业,率先开展了纯电动增程式和重度混合动力研发,开拓了短途代步用电动车的新兴市场。如今,随着三代爱意为陆续上市,江淮新能源技术也在逐步走向成熟。江淮汽车副总经理严刚透露:“未来几年,江淮会继续通过突破自动变速技术开发重度混合动力汽车,使之能够完全代替燃油汽车;纯电动车方面,我们会加大增程式电动车的研发投入,为消费者提供更多的选择空间。”  (宋晓艳)五部委启动“以旧换再” 汽车发动机等率先试水

                                                  近日,在克莱斯勒汽车公司位于俄亥俄州托雷多工厂,第100万辆Jeep牧马人正式下线,而这辆Jeep牧马人是在今年上海车展亮相的2013款牧马人Rubicon10   近日,在克莱斯勒汽车公司位于俄亥俄州托雷多工厂,第100万辆Jeep牧马人正式下线,而这辆Jeep牧马人是在今年上海车展亮相的2013款牧马人Rubicon10周年限量版。  Jeep牧马人Rubicon10周年限量版代表着Jeep家族最为纯正的SUV血统,而其专属的车身颜色、红色真皮座椅,以及全车内外多处10周年标识,更彰显了10周年限量版的特殊身份。同时,这款车延续使用了Pentastar3.6升V6发动机,攀爬比达到了惊人的73.1:1,跨越障碍变得轻而易举。  为了纪念100万辆Jeep牧马人下线,即日起至6月30日,Jeep牧马人联手民生银行,推出“无忧用车零售金融专案”,即意向车主只需首付2成即可购车,而其它车辆余款及相应税费均可分期付款。(李杰)助力品牌新腾飞 东风雪铁龙发布中期规划

                                                  借助中秋、国庆的出行购车需求,今年车市的金九效应明显,其中大中型SUV继续受到各方热捧,汉兰达9月销售超过8000辆,同比增长32 8%,夺得该细分   借助中秋、国庆的出行购车需求,今年车市的“金九”效应明显,其中大中型SUV继续受到各方热捧,汉兰达9月销售超过8000辆,同比增长32.8%,夺得该细分市场销量桂冠。  此外,在9月底由中国质量协会等权威机构主办的中国汽车用户满意度测评(CACSI)结果中,广汽丰田斩获合资品牌售后服务满意度第一和销售服务满意度第一双料冠军,而这也成为消费者选择汉兰达的重要因素之一。  据悉,为了继续满足消费者的需求,汉兰达将延续“一‘部’到位,汉兰达轻松贷”的金融优惠方案,帮助消费者购车。同时,汉兰达2014款星耀版日前正式下线,并将于本月正式上市,为消费者带来更丰富的购车选择。(李杰)本田加快推进中国汽车事业中期战略本地化进程

                                                  今年是郑州日产成立20周年,在这20年里,其从最初的生产轻型商务车的企业已经成长为拥有双品牌、年销量超过10万辆的中型规模的汽车企业。  近日   今年是郑州日产成立20周年,在这20年里,其从最初的生产轻型商务车的企业已经成长为拥有双品牌、年销量超过10万辆的中型规模的汽车企业。  近日,在“一路同行,因为有你”郑州日产20年的媒体座谈会上,记者就相关问题对郑州日产汽车有限公司总经理郭振甫进行了采访。  多年积累见成效  回顾郑州日产20年来的发展历程,最初10年的发展十分艰难。  在2001年之前,由于产品种类少、企业结构等原因,郑州日产一直都没有能够实现盈利。同时,郑州日产有大量银行借款,需要支付高额的利息,再加上一些臃肿的财务开销,经营十分艰难。郭振甫清晰地记得当时的窘境:“实际上那个时候郑州日产做那么多年,什么都没有做就是给银行打工。”  针对这种局面,郭振甫带领郑州日产采取了一系列措施。“2001年出任总经理后,第一件经营上的调整是把亏损的车型彻底停产;第二是改换了物流渠道,由当年天津港或黄埔港转口,变成从青岛港直接转口到郑州,整个发货周期缩短到13天、14天。”郭振甫说。  2003年,SUV车型帕拉丁的上市,为郑州日产的发展注入了活力,上市当年销量就突破了1万辆。2004年对郑州日产来说是里程碑式的一年。东风股份收购了中信汽车所占的郑州日产股份,郑州日产也真正迎来了东风体系这个更大的发展平台,日产集团和东风集团在郑州日产的体系当中各占50%的比例。  经过20年的发展和积累,目前其资产总额已经达到76亿元,产品序列扩大到5个序列8款车型。截至去年年底,郑州日产的海外事业部销量已达到8408辆,在整个东风体系事业部中占据重要地位。  双品牌两手抓  2005年初,郑州日产在日产品牌的车型和技术平台上,借助东风集团的研发资源优势,在国内率先实施双品牌战略。  今年4月上海车展,郑州日产正式将旗下东风品牌命名为“东风风度”,与“东风风行”、“东风风神”并列成为东风旗下三大自主子品牌。在双品牌战略中,郑州日产也将做好东风风度品牌作为重要目标。据介绍,目前,东风风度品牌的销量已经占据其总销量的60%。  “现在,大家都在说喜欢自主品牌,但是真正购买的时候还是购买合资品牌,这说明自主品牌想要占领市场还需要相当漫长的过程。虽然这个过程是十年还是二十年我不知道,但我认为,自主品牌在一段时间以后占据整个汽车市场主导地位的趋势是不会变的。”郭振甫说。  同样,郑州日产旗下的日产品牌也在不断努力,生产出适合市场需求的产品。  郭振甫对记者说:“郑州日产研发中心既是日产品牌的分中心,也是东风集团研发中心的一个分支。将来我们期望郑州日产研发中心能够在继承日产品牌基础上消化吸收,真正通过中国市场做出一些再创新、再创造,研发出真正适应中国用户需要的车型。”(文/田雪冬)上汽集团发布2013年半年报 营业总收入超2800亿元

                                                  北京参考讯(记者宋晓艳)日前,铃木(中国)投资有限公司宣布召回部分进口吉姆尼(1 3升)汽车,生产日期为2012年5月14日至2014年3月24日,在中国大陆   北京参考讯(记者宋晓艳)日前,铃木(中国)投资有限公司宣布召回部分进口吉姆尼(1.3升)汽车,生产日期为2012年5月14日至2014年3月24日,在中国大陆地区共涉及6131辆。  据了解,此次召回范围内的车辆,由于停止使用前轮缓冲装置中横拉杆与车桥壳结合部的弹性垫圈,从而降低了固定螺栓的紧固扭矩,造成了扭矩不足现象,最终导致固定螺栓松动。固定螺栓如果发生松动,会导致异响和方向盘的抖动。如果在出现上述现象下继续使用,该螺栓会脱落,从而转向性能会下降,由于抖动,车身稳定性能也会下降,存在安全隐患。上海通用召回765辆进口2014款凯迪拉克CTS

                                                  随着MPV车型成为增长最快的细分市。?嚼丛蕉嗟某灯蠹哟罅硕訫PV市场的关注。据了解,包括东风汽车、上汽大通、吉利汽车、一汽在内的多家车企都计   随着MPV车型成为增长最快的细分市。?嚼丛蕉嗟某灯蠹哟罅硕訫PV市场的关注。据了解,包括东风汽车、上汽大通、吉利汽车、一汽在内的多家车企都计划推出新款或首款MPV。  MPV市场进入持续增长  根据中汽协发布的数据显示,今年1至2月, MPV销量为32.7万辆,同比增长69.3%,增长速度不仅远远高于此前一直领跑的SUV,更高于轿车整体增速。  据调查显示,MPV高增长并非井喷,而是进入持续高增长阶段。2013年,国内MPV销量创新高,年销售达130.5万辆,同比增长1.6倍,而同期乘用车销量同比增长15.7%。  据业内人士分析,从去年来看,MPV市场处于持续增长状态,以目前车市走势情况来看,车市的增长主要依赖于MPV和SUV的增长。看到MPV市场高增长趋势后,多家整车企业近期将推出或筹划推出MPV车型,如东风旗下的CM7、起亚新款MPV、吉利帝豪EV8和一汽奔腾首款MPV车型等。  2014年初,上汽大通率先宣布发力中高端MPV市场。上汽大通高层表示,“全领域MPV”G10将于2014年下半年正式开售。上汽大通希望借此实现V80、G10“两翼并举”的品牌战略,共同抢占中高端MPV市场。  上汽大通率先分一杯羹  当问及为何看好中高端MPV市场时,上汽商用车总经理蓝青松表示:“售价10万至20万元左右的中高端MPV将成为蓝海。”  在他看来,MPV市场正处于一种“两头大,中间小”的“哑铃型”格局,即以别克GL8、广本奥德赛等为代表的MPV车型占据了市场的高端阵地,以东风风行、五菱宏光等为代表的MPV车型占据市场的低端阵地。高端MPV车型普遍售价超过18万元,以公商务消费为主,消费者对车价敏感度相对较低,更为看重产品力与品牌力;低端MPV普遍售价低于7万甚至10万元,消费人群主要为私企、私人用户,他们更看重性价比。  上汽大通等新生代能否成功打开中高端MPV市场新天地,取决于其产品竞争力。对此,蓝青松表示信心十足,他表示:“上汽大通G10出自英国著名商用车品牌LDV旗下的BD100车型平台,BD100车型设计之初即对标高档车型,上汽集团整合上汽英国技术中心、上海汽车商用车技术中心及上海泛亚技术中心等强大研发力量进行了完善的二次开发。”  据业内人士分析,中国汽车消费者的需求已经开始变得多元化,越来越多的消费者将从轿车市场转向MPV市。?约郾雀、舒适性高的中高端MPV将随之迎来高增长。(文/王慧洁)  相关链接:自主品牌推出MPV产品  吉利帝豪EV8  EV8是一款MPV车型,在外观方面,帝豪EV8借鉴丰田普瑞维亚风格,圆润的造型给人沉稳大气的感觉,其长、宽、高分别为4840、1830和1750毫米。动力方面,帝豪EV8将搭配2.4升汽油发动机和2.0升柴油发动机两种动力系统,匹配5速手动变速箱,同时还将提供6AT和6DCT双离合器变速箱的选择。  风行CM7  这款车将会在4月18日正式上市,预计售价13万至20万元起。据了解,风行CM7的外观设计采用了类似埃尔法的设计元素,尤其是在前进气格栅、菱形造型的前灯组、下进气口以及雾灯的造型。风行CM7平直的整车线条很符合其商务车的定位,尾灯采用了LED灯源,后保险杠上也配备了4个倒车雷达感应眼。新车的尺寸为5150、1920和1925毫米,轴距为3200毫米;在动力方面或将搭载三菱的4G69S4N型发动机,其排量为2.4升,最大功率为121千瓦,峰值扭矩为200牛·米,传动方面则匹配的是一台5速手动变速箱。  一汽奔腾全新MPV  其全新MPV车型设计上接近马自达8的车型外观;动力系统方面,相关信息显示,新车将有望搭载一汽奔腾自主研发的2.0升和2.3升发动机,预计其将于今年正式发布。长安自主品牌欲提速 2014年销量预增5成

                                                  近日,三菱汽车旗下70辆零排放纯电动i-MiEV汽车作为G20领导人峰会VIP专用车辆,负责在会议举办场地内接送G20代表团的重要访客。  此次峰会i-MiE   近日,三菱汽车旗下70辆零排放纯电动i-MiEV汽车作为G20领导人峰会VIP专用车辆,负责在会议举办场地内接送G20代表团的重要访客。  此次峰会i-MiEV纯电动汽车由三菱汽车俄罗斯总经销商提供。此次采用i-MiEV电动汽车是其首次将纯电动汽车(EV)纳入政府车队中,凸显了俄罗斯对汽车行业新技术的积极态度。在此次成功合作的基础上,三菱汽车希望继续与俄罗斯政府紧密合作,致力于减少二氧化碳排放,提高能源效率,并以电动汽车为中心促进俄罗斯整体电动汽车市场的发展。  三菱汽车是首家在俄批量销售电动车的汽车制造商,2011年三菱汽车俄罗斯总经销商在俄首次销售i-MiEV电动车。截至今年9月,已有近200辆i-MiEV在俄售出。  (宋晓艳)东风位列武汉企业100强和优秀企业榜首

                                                  在广汽传祺和一汽奔腾轿车之后,红旗轿车成为又一个列入军队公务用车的国产自主品牌轿车。据悉,日前由总装车船军代局某军代室验收发运的首批千余   在广汽传祺和一汽奔腾轿车之后,红旗轿车成为又一个列入军队公务用车的国产自主品牌轿车。据悉,日前由总装车船军代局某军代室验收发运的首批千余台军用红旗H7轿车,顺利交付部队。  数据显示,上个月我国汽车产销分别完成206余万辆和200余万辆,同比均增长8.8%,但我国自主品牌乘用车市场份额继续延续上年9月份以来的下降趋势。业内表示,国内公务车国产化采购有加速趋势,这对正处在竞争激烈市场环境中的中国本土品牌汽车是实质性利好。昨日国内A股汽车整车板块走势并未受该消息刺激上涨,整个板块微跌了0.81%。  不过,据了解,目前中国汽车市场竞争非常激烈,来自进口品牌、合资品牌以及本土品牌纷纷在多个领域“拼杀”。据乘联会数据,中国自主品牌一季度销量同比下降1.5%;自2013年12月至今年2月,中国品牌乘用车销量占比由33.6%降至26.9%。而中国汽车工业协会本月9日发布的最新数据显示1~4月,我国自主品牌乘用车市场份额继续延续上年9月份以来的下降趋势。上月自主品牌乘用车共销售59.69万辆,占乘用车销售总量的37.09%,占有率比上月下降2.19个百分点,比上年同期下降2.53个百分点。而自主品牌轿车共销售22.66万辆,同比降12.2%,占轿车销售总量的21.97%。  本报记者粗略查询获悉,在A股上市的几家国内汽车企业,今年一季度的业绩出现分化,而产销同比均增长。广汽集团(601238)一季度净利润84921.47万元,同比增77.57%;一汽轿车(000800)净利润同比下滑了25.51%。上汽集团净利润698023.86万元,同比增12.61%。  业内表示,公务车采购国产化加速有利于本土品牌厂商,但在竞争激烈的市场中,并非所有的厂商能分得一瓢羹,如何把握市场机会,则看各家企业在研发、售后等各方面的实力。(记者段郴群)年内首超北京现代 东风日产重获“第四”

                                                  近期,东风雪铁龙召开了C4L全系上市暨龙腾C计划发布会。会上东风雪铁龙副总经理博纳文发布2013-2015品牌中期发展规划——龙腾C计划,即   近期,东风雪铁龙召开了C4L全系上市暨龙腾C计划发布会。会上东风雪铁龙副总经理博纳文发布2013-2015品牌中期发展规划——“龙腾C计划”,即:通过品牌定位、产品技术、客户承诺三大方面加速发展计划,实现2015年突破40万辆的销售目标。  一大目标三个加速  此次,东风雪铁龙发布的“龙腾C计划”围绕品牌定位、产品技术、客户承诺三大方面制定加速发展计划,以实现在2015年销量突破40万辆的核心目标。  在品牌定位上,东风雪铁龙凭借深厚的品牌底蕴,以及舒适、时尚、科技三大品牌核心元素,坚持“人性科技 创享生活”的品牌主张,通过多样的营销方式,为用户带来愉悦舒适的汽车生活;在产品技术上,未来三年,东风雪铁龙将每年至少推出一款全新车型,并导入SUV车型,以此构建各细分市场涵盖更广、覆盖更密的产品线;而在客户承诺上,作为品牌价值延续,用户价值提升将成为东风雪铁龙未来三年将持续打造的用户价值链,全面改善消费者体验,提升品牌归属感和满意度。  到2015年,东风雪铁龙网络覆盖率将提升至90%,龙信二手车置换网点达到500家,零售网点超过300家,致力于从购车、用车、养车、换车的各个方面。  2013产品矩阵发力  值得一提的是,在神龙公司“5A计划”的指引以及“E动战略”丰富技术储备基础之上,东风雪铁龙发布的2013-2015年中长期规划更直指品牌建设核心。  今年,东风雪铁龙凭借着与中国好声音的强强合作、与“唱吧”APP的合作营销、极限驾驭活动、东风雪铁龙天猫旗舰店上线一系列营销创新工作,得以对品牌形象做出梳理以及推广,不仅获各方认可,更带动终端实现品牌1至3月销量破7万辆,同比增长高达29%,远高于整体市场18.4%的同比增长率。  其中,3月9日上市的新C5销量持续上扬,同比增长21%;明星车型新世嘉平均月销过万辆,以近3.2万辆的优异表现继续领跑中级车市场;而战略车型C4L 1.6THP车型则排名同级T型车市场第一位。更重要的是随着“龙腾C计划”发布后,新C5、全新世嘉、C4L全系、爱丽舍、C2以及即将在下半年上市的全新爱丽舍组成的产品矩阵,为完成东风雪铁龙2013年26万辆目标奠定了良好的基。?治?放魄腥胧谐】?倭烁?憷?恼笙。美式狂野也有绅士范儿 试驾2014款大切诺基

                                                  近日,雷诺-日产联盟宣布,在电动车市场的累计销量已突破10万辆。迄今为止,这10万辆零排放电动车的行驶里程共计8.4亿公里,可绕地球2万圈。同时   近日,雷诺-日产联盟宣布,在电动车市场的累计销量已突破10万辆。迄今为止,这10万辆零排放电动车的行驶里程共计8.4亿公里,可绕地球2万圈。同时,这10万辆电动车也节省了5300万升汽油,减少了1.2亿千克二氧化碳的排放。  雷诺-日产联盟主席兼首席执行官卡洛斯·戈恩表示:“零排放汽车成为主流车型的时代已经到来。我们预测,随着充电设施的发展,电动车的需求会持续增长。”  自推出电动车以来,雷诺-日产联盟的电动车销量已超过其他所有电动车制造商的总和。联盟推出的首款电动车是于2010年12月正式开始销售的日产聆风。迄今为止,日产聆风的销量已超过7.1万辆,占全球电动车总销量的一半,成为全球最畅销的电动车。据调查显示,80%以上的聆风车主曾是其他汽车品牌的用户,这也使聆风一度成为业内最具创新力和征服力的车型之一。大多数聆风车主表示,在日常生活中,他们已用纯电动车聆风取代了传统汽车。目前,聆风的最大市场是美国,累计销量为3万辆,其次是日本(2.8万辆)和欧洲市场(1.2万辆)。(宋晓艳)东风上半年销售同比增长5% 调高全年目标至350万辆

                                                  日前,广汽本田方面宣布,其在2013年累计销量达到43 5万辆,同比增长了37 6%,超额完成年初制定的全年40万辆产销目标。  2013年,在稳定的宏观   日前,广汽本田方面宣布,其在2013年累计销量达到43.5万辆,同比增长了37.6%,超额完成年初制定的全年40万辆产销目标。  2013年,在稳定的宏观经济驱动下,国内汽车市场平稳回升,日系车企也加快了复苏的脚步,其中以广汽本田格外引人瞩目。事实上,从9月份开始,广汽本田共连续4个月实现单月销量同比增幅超100%,全年销量达到43.5万辆,为强势回归元年交上一份完美的“答卷”。  据了解,在广汽本田的各款车型中,全新中级车凌派和第九代雅阁的表现更为突出。9月上市的第九代雅阁,4个月销量连续过万辆,成功撼动了竞争车型的终端价格体系,实现日系中高级车在20万元以上价格区间的逆袭。而凌派自上市以来销量更是一路飙升,连续6个月销量过万辆,全年累计销量突破9万辆,摘得中级车1.8升细分市场单车型销量冠军,跻身中级车市主流阵营。(李杰)英菲尼迪成为优酷《晓说》首席赞助伙伴

                                                  、近日,中国汽车工业协会副会长兼秘书长董扬提出,混合动力是节能与新能源车的重要部分,并承认其在一段时期内会成为最重要的节能产品。而提到市场   近日,中国汽车工业协会副会长兼秘书长董扬提出,混合动力是节能与新能源车的重要部分,并承认其在一段时期内会成为最重要的节能产品。而提到市场上较有竞争力的混合动力车型,就不得不说到凯美瑞·尊瑞。  凯美瑞·尊瑞通过油电混合技术,在动力性能、燃油经济性、静谧性三者间实现完美的平衡,彻底颠覆“大车耗油”的传统观念。同时,它百公里加速时间仅需8.8秒,是一匹吃得少而又跑得快的“好马”。  凭借3.0升排量的动力、2.5升排量的价格,以及1.3升排量的油耗等优势,凯美瑞·尊瑞毫无疑问是目前市面上省油效果最好的节能车型之一。(李杰)现代汽车6月在华销量12.7万辆

                                                  自一个月前的首发亮相,全新换代的新奇骏就把消费者的胃口吊得足足的。日前,新奇骏揭开了它神秘的面纱:共推出2 0升和2 5升两个排量9款车型,售   自一个月前的首发亮相,全新换代的新奇骏就把消费者的胃口吊得足足的。日前,新奇骏揭开了它神秘的面纱:共推出2.0升和2.5升两个排量9款车型,售价区间为18.18万至26.79万元。当东风日产副总经理任勇还没有念完价格的时候,坐在台下的经销商们已按耐不。??谛牡募ざ?靡簧?吖?簧?募饨斜泶锍隼。  诚然,如此低的起步价配以强劲的产品实力,新奇骏的市场表现必不会差。而事实上,对于新奇骏,任勇则认为其月销过万辆不算什么,要在细分市场中达到前三才算及格。显然,对于SUV市场这块大蛋糕,自称“后来者”的东风日产要的比所有人想的还要多得多。  SUV市场初见新格局  在新奇骏上市前,记者从一位东风日产经销商处获悉,在实车展出的第一天,店里就接到了近30个订单,而在上市前的20多天时间里,店里收到的总订单数接近200个。“照这个情形看,新奇骏在短时间内货源会比较紧,而且部分经销商可能还会加价销售。”这位经销商表示。  事实上,任勇现在最头疼的并不是新奇骏怎么卖,而是如何能在最短时间内解决新奇骏的产能不足问题。任勇表示,从亮相到上市短短不到一个月的时间里,新奇骏已经收获了超过1万个订单。但是由于要保证产品质量,加之产能爬升需要一个过程,因此最近两个月内,新奇骏的月销量不会突破万辆。“但是我们对新势代奇骏有十足的信心,相信它能够呈8倍、9倍,甚至10倍的增长,承担起东风日产在SUV市场崛起的重任。”任勇说。  双剑齐发“伴飞”销量  在过去10年里,东风日产面对增长最快的轿车市。?怪?艘孕率来?祠ノ?旖,以轩逸、骐达、骊威、阳光四款月销过万辆的明星车型为核心的轿车产品集群,稳居中国汽车市场第一阵营。而与之相比,SUV车型算得上是东风日产的一块短板。  而随着新奇骏的上市,任勇放言要做SUV市场的王者。当然,要做王者紧靠新奇骏一款车是不够的,东风日产还有逍客。任勇表示,逍客的月销也过万辆,新奇骏的上市将使得两款车型形成互补,共同推动东风日产的发展。  但是新奇骏不足20万元的起售价使得其和逍客产生了不少价格重叠,这将给逍客的销售造成困难。但是东风日产早就想好了解决之策,并没有采用简单的降价策略,而是为逍客推出了一个“伴飞计划”。据了解,即日起购买逍客的消费者,可获得“配置升舱,越级享受”、“金融升级,提前享受”、“来店有礼,超值享受”三大服务。这也意味着消费者购买逍客,不仅能够免费升级比所购车型更高一级别的配置,还能获得更多的礼品优惠。与此同时,东风日产还推出了特惠的金融服务优惠解决方案,刺激消费者购车。  伴随着新奇骏的上市,其将和逍客高低搭配,形成东风日产在SUV市场攻城略地的两把利剑。与此同时,加上途乐、楼兰,东风日产已经搭起了一个覆盖紧凑级SUV、中型SUV、全尺寸SUV的全产品谱系。按照规划,今年东风日产SUV产品的销量将超过20万辆,为其实现全年110万辆销量目标贡献更多力量。  (北京参考记者 李杰)46家汽车制造商存货飙至860.5亿元

                                                  日前,通用中国通过官网发布公告称,出于战略考虑,欧宝将缩减在华经销商网络,并于2015年1月前停止在中国的销售。这则不足200字的公告,宣告了进   日前,通用中国通过官网发布公告称,出于战略考虑,欧宝将缩减在华经销商网络,并于2015年1月前停止在中国的销售。这则不足200字的公告,宣告了进入中国市场超过20年的欧宝品牌将正式退出中国市场。公告一经发布,震惊了整个汽车行业。尽管中国早已是全球第一大汽车市。?负跛?械钠?党?潭纪诳招乃枷氪又?ldquo;分得一杯羹”,但并不是所有品牌在华的发展都顺风顺水。事实上,欧宝并不是第一个退出中国市场的汽车品牌,而它也绝对不会是最后一个。  欧宝  入华时间超过20年,欧宝算得上是最早进入中国市场的进口汽车品牌之一。然而截至2013年,其在中国只有22家经销商,去年全年的总销量也仅为4365辆。相比通用中国去年316万辆庞大的销量,欧宝的作用几乎可以忽略不计。  早在2012年,欧宝曾表示将在2016年前推出23款新车型和13款新型发动机以实现品牌复兴。显然,欧宝的复兴计划宣告了失败。业内人士表示,欧宝的退出实际上是通用中国“以退为进”的一步棋。由于别克、雪佛兰等品牌的许多车型都使用了欧宝的技术,放弃欧宝转而将更多精力放在这些品牌上,通用在中国市场可以获得更大的收益。  对于车主最为关心的售后维修问题,欧宝表示将继续提供零配件、维修保养及质量保修。未来几年,欧宝车主仍可以获得维修保养服务和正品零部件,并享有欧宝承诺的质量保修权益。  事实上,除中国市场外,欧宝在2006年就已经宣布从2013年8月起退出日本市场。此后不到一年,欧宝又宣布退出澳大利亚市场。  道奇  虽然去年道奇品牌回归中国市。???011年末的黯然退出仍让人无法忘记。  作为克莱斯勒旗下最后一个进入中国市场的品牌,道奇进入中国市场的时候就赶上了国际金融危机。在这个时候,母品牌都面临生存危机,可以想象道奇当时的日子肯定不好过。而这也直接导致了后来道奇的市场表现一直不温不火。  从2007年与东南汽车合作的MPV车型凯领向别克GL8发起攻击、2008年B级运动型轿车锋哲入市、2009年对广汽丰田汉兰达形成有力竞争的7座跨界车型酷威上市、2010年和2011年紧凑跨界车型酷搏上市,道奇在中国市场前后也推出了好几款车型。然而,道奇的品牌建设一直没能取得突破,后来随着广汽菲亚特的筹建,为了给菲亚特品牌发展让路,道奇品牌只能黯然退出。虽然,如今凭借新款酷威的入市,道奇品牌宣告回归,然而这记“回马枪”能练多久还是未知之数。  大发  2009年7月,日本大发品牌在华谢幕。而后,一汽大发将全部股份售予一汽吉林,正式宣告了大发品牌彻底告别中国市场。  日本大发隶属于丰田汽车,后者拥有前者51.2%的股份。作为日本第二大的小型车巨头,1984年,大发与天津汽车签署微型商用车的技术许可合同,生产华利微型商用车。但该车型在中国市场没有得到认可,在市场竞争中输给了长安、哈飞等品牌。1986年,大发汽车又将夏利的技术转让给天津汽车,使得当时“夏利车、黄大发”风靡一时。  2003年,大发汽车又和一汽华利签署达路特锐的技术许可合同,但由于定价高,这款小型SUV在中国市场遭遇惨败,并于2006年停产。2007年6月,大发和一汽重新展开合作,生产销售大发森雅。然而,上市两年后,该车型销量远低于既定目标。数据显示,2008年全年,森雅的销量仅有5100辆。受到国际金融危机的影响,大发品牌全线收缩。最终,大发和一汽商定后决定,其在华唯一车型森雅改挂一汽品牌标识,大发品牌退出中国市场。  陨落的汽车品牌  退出是需要壮士断腕般的勇气和以退为进式的智慧,暂时的离开是为了将来更好地回归。与欧宝、大发等品牌相比,有一些汽车品牌,因为种种原因,已经永远地和它的车迷们说再见了,真正成为了“相见不如怀念”。  萨博★1944至2011年  萨博虽然已经破产,但它的一些独特设计依然深深影响着整个汽车工业。“贴地飞行、人车合一”的品牌口号,时至今日仍让所有人缅怀不已。  萨博最早源自于瑞典飞机有限公司,这家公司于1937年建立,从1944年开始研发萨博汽车。随着92、93、94、96、97、99等一系列车型的陆续推出,萨博在上世纪50至70年代走向巅峰,其不仅在民用车上获得了不小的销量,在赛车史上也取得了不错的成绩。  到了上世纪90年代,通用收购了萨博50%的股权,到2000年以后其更是完全收购了萨博。之后,萨博开始与雪佛兰等车型同平台生产,这一策略让萨博逐步失去了自我。2003年,通用还并购了萨博的发动机部门,至此萨博也失去了自己研发产品的能力。后来,在国际金融危机的影响下,通用开始出售萨博品牌,在2010年被世爵成功收购。不过萨博在世爵的这一年并没有迎来转机,在随后经过了青年莲花、华泰等并购案后,萨博最终破产。  大宇★1967至2011年  虽然大宇这个品牌国人很陌生,但是如果说雪佛兰乐驰、别克凯越、雪佛兰乐风和雪佛兰景程等车型都是大宇的贴牌车,想必大家就会恍然大悟。实际上,在中国,大宇的车型比想象中的还要受欢迎。  大宇汽车是韩国大宇集团的骨干企业,也是韩国第二大汽车生产企业,曾年产汽车最高达到60多万辆。1993年,大宇总裁金宇中提出“世界化经营”的战略,使得集团在海外企业到1999年年底增至600多家,等于每3天增加一个企业。1997年,韩国金融危机爆发,直接导致了大宇集团在2000年正式宣布破产。  2002年,通用正式收购大宇品牌。此后,大宇便开始和雪佛兰、别克同平台生产。虽然在韩国仍贴大宇标,但在其他市场则挂雪佛兰和别克标。2011年,通用大宇宣布雪佛兰取代大宇品牌,通用大宇也更名为通用汽车韩国公司。至此,大宇作为汽车品牌的历史终结。  悍马★1983至2010年  由于源自于军用车,悍马天生就与众不同,不过也由于定位太过极端,以至于它注定是一个小众品牌。此外,2010年四川腾中对悍马的收购行为,也使其在消失之前,在中国市场赢得了最后的高关注。  悍马是1992年由Am General公司推出的源自于军用车HMMWV的民用车版本,被命名为HUMMER,音译为悍马。由于优异的越野性能,被业内外人士誉为“越野车之王”。1999年,通用汽车取得了悍马商标的使用权和生产权。  此后,通用开始生产悍马H1、悍马H2、悍马H3等一系列车型。然而,由于悍马太过小众,而且油耗过高,只赢得了很少一部分越野车迷的青睐。2008年, 国际金融危机爆发,东家通用自身难保,只得忍痛关闭。虽然之后有包括四川腾中等不少企业有意并购,但最终仍是无疾而终,悍马于2010年正式停产。  西雅特会否成为第二个欧宝?  据外媒报道,西雅特首席执行官尤尔根·斯塔克曼表示,正寻求机会实现在中国当地化生产以提振业绩,不过时间框架尚未确立。  斯塔克曼表示,纯粹依靠出口驱动的战略无法奏效,不足以为西雅特在华打造可盈利的业务。但同时,他也表示,在中国实现当地化生产,对于西雅特这样一个品牌而言,也将是艰巨的任务。  虽然斯塔克曼或许有意在中国投产西雅特,有关佛山工厂将承担生产任务的消息也一度甚嚣尘上,然而目前西雅特在华并不具备国产的条件。2012年3月,西雅特向中国市场引入首款车型Leon,当年销量约为2200辆。2013年西雅特又先后引入伊比飒和欧悦搏,但全年销量仅为1100辆左右,平均单店月销量不足10辆。不仅如此,从去年11月开始,西雅特品牌就已停止进口,经销商一直在消化库存车辆。  事实上,跟欧宝相比,西雅特在华的情况更加糟糕。不仅如此,西雅特入华时间还太短,不论是品牌知名度还是影响力都远不及大众汽车旗下其他车型。西雅特或许会成为第二个欧宝,并不是空口无凭。  ( 北京参考记者 李杰)看低增长前景 本田减少在英国产量

                                                  近日,一汽-大众佛山分公司建成投产,同时全新高尔夫也在佛山正式下线。  战略布局华南  无论是汽车产业优势、汽车消费实力、还是汽车保有量   近日,一汽-大众佛山分公司建成投产,同时全新高尔夫也在佛山正式下线。  战略布局华南  无论是汽车产业优势、汽车消费实力、还是汽车保有量,华南市场都是我国汽车消费的重点区域,也是各大车企的必争之地。一汽-大众方面表示,作为中国市场经济最成熟、最发达的地区之一,广东千人汽车保有量一直位居国内前列,是汽车消费的最大市场之一,具有巨大的发展潜力。佛山地处珠江三角洲,不仅是市场经济最完善的地区之一,也拥有良好的制造业基础。这些因素促使一汽-大众选择在佛山建设分公司。一汽-大众佛山分公司的投产标志着一汽-大众的战略布局向纵深推进,形成全国性战略布局,同时也将进一步巩固其在华南市场的地位。  一汽-大众佛山分公司是一汽-大众继长春基地、西南基地之后建设的第三个生产基地。该项目于2011年6月启动,同年12月1日,一汽-大众佛山分公司正式成立。一期项目总投资约133亿元人民币,占地100.39万平方米,计划产能达到30万辆。2012年12月,佛山分公司一期完成全部基础设施建设,进入设备安装和产品试生产阶段。如今,正式投产的佛山分公司一期项目已经具备了完善的产业链,与另外两大基地共同构成一汽-大众180万辆的总产能。  一汽-大众董事、总经理张丕杰表示:“一汽-大众佛山分公司的建成投产,标志着一汽-大众真正实现了全国性战略布局,对于产能布局的完善和华南市场的开拓具有里程碑意义。随着产能的不断释放和全新产品的陆续推出,佛山分公司将更好地满足广大消费者,特别是华南地区消费者对高品质汽车日益增长的需求。”  佛山分公司诠释“完美工厂”  佛山分公司参照德国大众最完善的工厂建设标准和最合理的完美工厂建设原则,并借鉴享有“世界最环保汽车工厂”美誉的大众北美工厂的规划和设计经验,在工艺水平、生产管理以及节能环保等各个方面均走在行业前列。各项制造技术均达到国际先进水平,可实现多系列产品的混线生产,实现了产能协调的灵活、高效。  在整车生产的四大核心工艺(冲压、焊装、涂装、总装)方面,佛山分公司采用了大量国际领先的设备和技术,是全国自动化程度最高的生产基地。其中,冲压车间80%以上的工位实现了自动化,生产线具备铝件生产能力。焊装车间大量采用激光焊、激光钎焊、等离子钎焊工艺以及中频焊接等先进技术,机器人数量超过800台,自动化率超过70%,6条主焊线均为全自动生产线,自动化率近100%。涂装车间采用环保的水性无中涂工艺和机器人面漆喷涂室等先进工艺,大幅提升了自动化程度和喷涂质量。总装车间应用可升降电动自行吊具、电动可升降滑橇等多项领先技术,进一步提升了装配效率和质量。  在佛山分公司建成投产仪式上,全新一代高尔夫也正式下线,并有望于今年年内上市。作为象征着大众品牌核心价值的产品,高尔夫自问世以来已获得了无数消费者的喜爱和追捧。39年的品牌历史和3000万辆的销量纪录,令其成为大众汽车的骄傲。  一汽-大众方面表示,全新高尔夫将遵循高尔夫品牌一如既往的创新、设计、舒适与高标准、高品质,为A+级两厢车树立新的标杆,再次诠释“高品质汽车”理念。(文/田雪冬)2013年度C-NCAP第三批车型评价结果正式公布

                                                  近日,全国乘用车市场信息联席会发布了2014年4月销售数据。其中,上海大众实现销售14 8万辆,同比增长17 9%;1至4月,上海大众实现累计销售超过66   近日,全国乘用车市场信息联席会发布了2014年4月销售数据。其中,上海大众实现销售14.8万辆,同比增长17.9%;1至4月,上海大众实现累计销售超过66万辆,同比增幅达23.5%,位列国内乘用车市场第一。  据了解,上海大众的大众品牌4月共实现销售12.5万辆,同比增长18.3%,今年累计销量为57.3万辆,同比增长26.1%。其中,Polo品牌今年累计销售近5.4万辆;桑塔纳品牌4月实现销量超3.3万辆,今年累计销售突破12万辆;Lavida 家族4月共计销售4.2万辆;帕萨特4月总计售出2.4万辆,同比增长13%,今年累计销售近10万辆;新途观4月实现销售2.1万辆;而MPV车型途安前4个月的累计销售也超过1.2万辆。  斯柯达品牌方面,4月共实现销售2.3万辆,同比增长15.3%,今年累计销量超过8.7万辆,同比增长9.1%。其中,昕锐4月共实现销售7117辆;昕动上市不到半个月实现销量1655辆。(李杰奇瑞捷豹路虎年底国产 进口和国产同渠道

                                                  日前,本田宣布将在日本枥木县樱市建造一条全新的试车跑道,附带兆瓦级太阳能发电站,新试车跑道将主要用于新一代安全技术的开发。  早在2007年   日前,本田宣布将在日本枥木县樱市建造一条全新的试车跑道,附带兆瓦级太阳能发电站,新试车跑道将主要用于新一代安全技术的开发。  早在2007年,本田就公布了新试车跑道的建设规划,在樱市修建一条以椭圆形高速环道为主的全长4公里的大型试车跑道,但因2008年国际金融危机的影响而延迟。现鉴于目前汽车产业经营环境以及市场需求的变化,本田调整了原有计划,决定修建一条全新占地约25公顷的试车跑道,用于先进安全技术的开发。  此外,本田还将在该场地建造太阳能发电系统,希望通过利用可再生能源以降低生产对环境造成的负荷。按照规划,将在大约33公顷范围内的建设用地上安装约7万块光伏面板,发电能力将达到10兆瓦级,预计将从2015年开始投入运行。(李杰)国庆长假将至 做足准备自驾出行有备无患

                                                  作为中国车市老三样之一的新爱丽舍将在本月末正式上市,在如今竞争越来越激烈的入门中级车市。?掳?錾崮芊裨谑谐≈叵掷先??蹦甑幕曰捅甘芄刈   作为中国车市“老三样”之一的新爱丽舍将在本月末正式上市,在如今竞争越来越激烈的入门中级车市。?掳?錾崮芊裨谑谐≈叵?ldquo;老三样”当年的辉煌备受关注。对此,记者近日采访了东风雪铁龙副总经理博纳文,年销10万辆的预期似乎显示了其对新爱丽舍市场前景的信心。  《参考消息·北京参考》:爱丽舍、捷达、桑塔纳曾并称为中国车市的“老三样”。那么,全新爱丽舍上市后销量预期是什么样?  博纳文:我们希望通过全新爱丽舍再次谱写新辉煌。之前的经典爱丽舍、老款桑塔纳和老款捷达的年销量在10万辆左右。东风雪铁龙作为最早进入中国市场的品牌之一,我们希望销量表现能达市场中上水平,即新爱丽舍未来月均销量也能在8000辆左右。  《参考消息·北京参考》:目前,一些城市的限购、限行对终端市场有很大影响,在这种情况下东风雪铁龙在市场表现如何?在中高级车和SUV市场上有何计划?  博纳文:1到7月,东风雪铁龙与去年同期相比有28%的增长,截至7月底销售14.5万辆,除全新爱丽舍、全新C系等新车型外,在发动机方面也进行了更新,先后推出全新1.6升和1.6T发动机。同时,在网络覆盖率上也实现很大增长。而对于进军SUV市。?颐腔嵩?014年底推出SUV车型,未来也会推出高于C5定位的车型。  《参考消息·北京参考》:之前全新爱丽舍在海外已经上市,进入中国市场前也做了一些调查,您认为中国消费观念和欧洲市场有什么区别?此外,新爱丽舍的价格区间已经上升到12万元,您觉得它的优势在哪里?  博纳文:首先,中国消费者和国外消费者是有差异的,中国差不多80%的消费者是首次购车,但在欧洲消费者有可能本已拥有两到三辆车了,属于重新换购。在此基础上,中国消费者对于车在外观、配置等方面要求较高。在中国,丰富的汽车产品使消费者往往很难选择。我们可以在中国看到几乎所有的国际品牌,而在欧洲消费者就没有这么多的产品可以选择。  新爱丽舍的价格区间是8.5万至12万元,但12万元左右的高配车占比较。??嗍侵鞔?.5万至10万元的车型。对配置方面要求较高的用户,比如皮质内饰、高配置导航或者倒车雷达等,可以选择12万元以上的高配车型。(北京参考记者 宋晓艳)神龙今年全年销售破44万辆 已超过去年全年销量

                                                  随着越来越多高端品牌的国产,如何在奔驰、宝马和奥迪德系三强所霸占的高端市场中抢夺一席之地,已变得越来越不容易。除需要时间来建设的品牌形象   随着越来越多高端品牌的国产,如何在奔驰、宝马和奥迪德系三强所霸占的高端市场中抢夺一席之地,已变得越来越不容易。除需要时间来建设的品牌形象外,渠道拓展无疑是其发展另一关键。作为国内高端品牌的“后来者”,今年正式实现国产的DS品牌计划在明年底建成100家经销商。  长安标致雪铁龙汽车有限公司执行副总裁应展望表示:“全新DS5上市后,第一个月订单就超过1000辆,单店月销量已超过高端车市场的平均水平,其表现已超过预期。”  作为雪铁龙旗下的高端品牌,DS在国内市场几乎没有任何品牌积淀。而其剑指高端的定位,也使得投资者和消费者一开始对其颇有质疑。如今,随着首款国产车型DS5销售成绩不断提升,其市场拓展也加速推进。应展望表示,预计明年年底将建成100家左右经销商。  此外,其也将加速在新产品的跟进速度。长安标致雪铁龙汽车有限公司总裁博杰思表示,2014年计划推出两款DS国产车型,分别是明年年初上市的三厢高端轿车和明年下半年上市的SUV。他说:“销量是我们重视的,同时品牌建设更是我们的工作重心。”为此,DS品牌还推出服务合同服务,消费者可根据自身需求选择不同种类的套餐服务。  (北京参考记者 宋晓艳)广汽三菱副总经理杜志坚:给经销商信心提振品牌

                                                  随着越来越多高端品牌的国产,如何在奔驰、宝马和奥迪德系三强所霸占的高端市场中抢夺一席之地,已变得越来越不容易。除需要时间来建设的品牌形象   随着越来越多高端品牌的国产,如何在奔驰、宝马和奥迪德系三强所霸占的高端市场中抢夺一席之地,已变得越来越不容易。除需要时间来建设的品牌形象外,渠道拓展无疑是其发展另一关键。作为国内高端品牌的“后来者”,今年正式实现国产的DS品牌计划在明年底建成100家经销商。  长安标致雪铁龙汽车有限公司执行副总裁应展望表示:“全新DS5上市后,第一个月订单就超过1000辆,单店月销量已超过高端车市场的平均水平,其表现已超过预期。”  作为雪铁龙旗下的高端品牌,DS在国内市场几乎没有任何品牌积淀。而其剑指高端的定位,也使得投资者和消费者一开始对其颇有质疑。如今,随着首款国产车型DS5销售成绩不断提升,其市场拓展也加速推进。应展望表示,预计明年年底将建成100家左右经销商。  此外,其也将加速在新产品的跟进速度。长安标致雪铁龙汽车有限公司总裁博杰思表示,2014年计划推出两款DS国产车型,分别是明年年初上市的三厢高端轿车和明年下半年上市的SUV。他说:“销量是我们重视的,同时品牌建设更是我们的工作重心。”为此,DS品牌还推出服务合同服务,消费者可根据自身需求选择不同种类的套餐服务。  (北京参考记者 宋晓艳)广汽三菱副总经理杜志坚:给经销商信心提振品牌

                                                  、日前,广汽传祺公布了其2014年1月的销售数据,共销售1 2万辆。  事实上,在2013年,广汽传祺就以同比增长158%的成绩实现了8 5万辆的全年销售,   日前,广汽传祺公布了其2014年1月的销售数据,共销售1.2万辆。  事实上,在2013年,广汽传祺就以同比增长158%的成绩实现了8.5万辆的全年销售,远超市场平均15.7%的增幅,且车主转介绍率高达20%至30%。而今年,广汽传祺更是将销售目标定在11.5万辆。  为了实现更高的销售目标,广汽传祺将加快新产品的投放。据了解,广汽传祺计划在未来5年里,逐步向市场投放20至30款车型。2014年,广汽传祺将从每年上市一款新车,提速至推出4款车型,包括GA5 1.6T、GS6、GA3F和GA6。其中,GS6将搭载1.8T发动机且配备最新7速双离合变速箱,有望成为传祺下一款主力车型。  同时,广汽乘用车总经理吴松还表示,国际市场将是2014年广汽传祺发展的重中之重。不久前,广汽传祺借与国际乒联合作的“2013年国际乒联巡回赛总决赛”,在迪拜发布“有谋有动,整体布局,稳步发展,重点突破”的全球市场战略。吴松称,广汽传祺将重点突破中东、东欧、南美、非洲及东南亚市。?蠢椿够嵫盎??氡泵篮团分奘谐。目前,广汽传祺已经向科威特完成出口,在沙特和阿联酋的经销商也已选定。  (李杰)DS再玩名称噱头 DS5 LS“拉皮”为哪般?

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