<kbd id='JumLtGV02'></kbd><address id='Cyt13NYCd'><style id='DTgYzCUfe'></style></address><button id='OSZovHJh5'></button>

              <kbd id='dNdta21kY'></kbd><address id='Zy67RmDn5'><style id='14l6dsZzR'></style></address><button id='DTgYzCUfe'></button>

                      <kbd id='rr4BzyvmB'></kbd><address id='FR6i0wcga'><style id='f6hKbDHQh'></style></address><button id='DTgYzCUfe'></button>

                              <kbd id='MK4YlhOyO'></kbd><address id='QRd2ko8mU'><style id='HwgtySdg7'></style></address><button id='DTgYzCUfe'></button>

                                      <kbd id='2AwAcr4yV'></kbd><address id='NGiuYAdCX'><style id='vRxLy0q7f'></style></address><button id='DTgYzCUfe'></button>

                                              <kbd id='OnqGYve2i'></kbd><address id='Zmkjlk3lo'><style id='qi8lvnxsL'></style></address><button id='DTgYzCUfe'></button>

                                                  百度 新浪 腾讯 网易 土豆 优酷

                                                  新濠天地娱乐场

                                                  来源?:首页网  作者、:199   发表时间、:2017年12月10日 14:48:28
                                                  、、

                                                  新濠天地娱乐场近日,全国乘用车市场信息联席会发布了2014年4月销售数据。其中,上海大众实现销售14 8万辆,同比增长17 9%;1至4月,上海大众实现累计销售超过66   近日,全国乘用车市场信息联席会发布了2014年4月销售数据。其中,上海大众实现销售14.8万辆,同比增长17.9%;1至4月,上海大众实现累计销售超过66万辆,同比增幅达23.5%,位列国内乘用车市场第一。  据了解,上海大众的大众品牌4月共实现销售12.5万辆,同比增长18.3%,今年累计销量为57.3万辆,同比增长26.1%。其中,Polo品牌今年累计销售近5.4万辆;桑塔纳品牌4月实现销量超3.3万辆,今年累计销售突破12万辆;Lavida 家族4月共计销售4.2万辆;帕萨特4月总计售出2.4万辆,同比增长13%,今年累计销售近10万辆;新途观4月实现销售2.1万辆;而MPV车型途安前4个月的累计销售也超过1.2万辆。  斯柯达品牌方面,4月共实现销售2.3万辆,同比增长15.3%,今年累计销量超过8.7万辆,同比增长9.1%。其中,昕锐4月共实现销售7117辆;昕动上市不到半个月实现销量1655辆。(李杰奇瑞捷豹路虎年底国产 进口和国产同渠道

                                                  对于每一个痴迷贴地飞行的人而言,上周的一则消息无疑是伤感的。据路透社报道,由于资金短缺,简称为NEVS的瑞典国家电动车公司临时停产萨博品牌车   对于每一个痴迷“贴地飞行”的人而言,上周的一则消息无疑是伤感的。据路透社报道,由于资金短缺,简称为“NEVS”的瑞典国家电动车公司临时停产萨博品牌车辆。事实上,这次已是2009年以来萨博的第三度停产。对这个已拥有70多年历史的北欧汽车品牌而言,前景似乎并不明朗。  “被瓜分”的萨博  据报道,5月20日N E V S发表声明称,由于持有N E V S部分股权的青岛青博投资公司未能按照承诺完成对N EV S的资金支持,N EV S将因此临时部分停产。该公司发言人透露,工厂已经停工4周。  如此窘境萨博并非首次遭遇,过去4年间,拥有70多年历史的萨博汽车两次停产。第一次是金融危机后的2009年,第二次是停产更长的2011年,一停产就是两年半。  直到2012年6月,中国香港国能生物发电集团旗下国家现代能源控股与日本风投阳光投资合资组建的N E V S,击败了青年汽车和印度马恒达等竞标者,购得包括萨博汽车公司、萨博汽车动力总成公司和萨博汽车工具公司,以及现有萨博9- 3车型以及萨博品牌使用授权等资产。  根据N E V S的计划,在去年已在原萨博特罗尔海坦工厂小批量投产萨博品牌9-3车型,并计划今年制造萨博9-3电动车。同时,青岛青博投资公司在去年收购N E V S大约22%股权后,将为市区交通订购200辆萨博电动车。  值得注意的是,从通用到世爵,几经易主后被N EV S购得的萨博已不可同日而语。早在2009年,北汽集团以1.97亿美元购买了包括两个主要车型在内的萨博汽车知识产权,其中包括萨博9-3、9-5等3个整车平台。在此平台上,北汽集团研发出了绅宝品牌,如今已经推向市场并进行大规模的营销活动。  而在N EV S收购萨博仅3个月后,东风汽车宣布收购瑞典T工程公司,并将其作为东风汽车海外研发中心。而这家T工程公司事实上是萨博汽车破产清算后,由其子公司萨博动力总成分拆,在2012年1月2日重组成立的公司。其主要研发领域涵盖内燃机、混合动力车、纯电动车、传动系统和底盘控制系统。  重新激活难度大  “对于没有汽车行业背景的N E V S而言,重新激活萨博的难度非常大”,分析人士表示,作为车企的北汽可以消化吸收萨博的知识产权,并在此基础上推出新产品。而N E V S很可能缺乏该种能力,因此只能在收购萨博剩余资产的基础上小规模生产。同时,在萨博的研发体系经历破产重组之后,其技术研发的可持续性也存在诸多不确定性。  事实上,N EV S同样深知这一点。因此,在其未来的规划中,新萨博的未来是纯电动车,并且其计划在青岛建立产能为40万辆的工厂,用来生产凤凰平台的纯电动汽车。  不过在外界看来,N E V S的设想存在诸多的考验。一位接近N E V S的人士告诉南都记者,其母公司香港国能生物发电之前仅涉足电池制造,并不具备完整的电动汽车研发制造能力。因此,未来仍需依靠萨博自身的技术积累。然而,萨博虽然在传统汽车领域具有良好的基。??诘缍?盗煊虿⒉簧贸。他表示,押宝电动汽车的青岛股东方停止注资,很可能说明N EV S目前在萨博电动车领域的进展不顺。  与此同时,有报道称,N EV S表示其正在与汽车制造商对新车型的新平台开发进行协商,同时也正在与另一家汽车制造商商讨购买N E V S股权的相关事宜。山山房车成为北方奔驰全国总经销商

                                                  北京参考讯(记者宋晓艳)近日,克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司宣布将召回多款进口问题汽车。  其中,生产日期为2009年10月14日至2012年7月18日   北京参考讯(记者宋晓艳)近日,克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司宣布将召回多款进口问题汽车。  其中,生产日期为2009年10月14日至2012年7月18日的2010至2012款2.0升和2.4升进口指南者以及2.4升自由客,由于气囊控制模块中的软件编程存在错误,可能导致在某些特定低速侧倾情况下安全带卷缩装置以及侧气帘延迟启动或不启动,存在安全隐患。据统计,在中国大陆地区共涉及49754辆。  生产日期为2012年8月8日至2012年11月14日的2013款300C汽车,由于供应商错误安装了仪表上的丝。?赡芑嵯允静徽?返囊潜碇贫?低彻收闲藕,车主可能会在未知驻车制动系统使用中或者制动系统出现故障时继续行驶,存在安全隐患。据统计,在中国大陆地区涉及947辆。  而生产日期为2011年8月12日至2013年2月23日的2012至2013款进口牧马人汽车,因设计原因,其转向助力回油管会和变速箱冷却油管发生摩擦,可能会导致变速箱油泄漏,对变速箱造成损伤,或引发起火。据统计,在中国大陆地区涉及10019辆。  为此,克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司将为涉及车辆的相关部件进行更换等相关维修。梅赛德斯-奔驰售后服务推出修养套餐

                                                  提到市场上现有的合资自主品牌,东风日产启辰和上汽通用五菱宝骏是两个标杆,事实上,除了这两个品牌之外,其他的合资自主品牌还只能算是小打小闹   提到市场上现有的合资自主品牌,东风日产启辰和上汽通用五菱宝骏是两个标杆,事实上,除了这两个品牌之外,其他的合资自主品牌还只能算是小打小闹。虽然启辰不论是品牌发布还是产品推出均比宝骏晚了一些,而且初期表现也一直被宝骏“压一头”,然而从去年下半年开始,随着启辰第二款车型R50的上市之后,启辰已经实现了对宝骏的全面超越。  产品导入驶进快行道  日前,在启辰的一次试驾会上,主办方安排了一场对比试驾环节,其中与启辰D50对比的就是宝骏630,暂不说对比试驾结果如何,单是这种“硬碰硬”的勇气就值得钦佩。宝骏从两年前品牌发布到现在,一直只有一款产品630承担销售重任,虽然还有一款乐驰,不过那是从雪佛兰换标而来,并不能算是合资自主车型。相比较而言,启辰去年一年之内就接连推出两款车型。  据东风日产市场销售总部专职副总部长、启辰事业部部长叶磊透露的信息,除去刚刚推出的2013款D50和2013款R50之外,启辰品牌今年还推出有一款全新车型,明年还会导入纯电动车。  事实上,启辰的新产品导入已经规划到了2018年,目前已经有4款新车计划上市。与此同时,叶磊还透露,到2015年,启辰将首次完全摆脱日产的影响,推出一款真正意义上的合资自主车型。他表示,这款车将是完全由启辰的团队从无到有地开展研发,并直至最终推向市场。[page]  渠道建设重视三、四线城市  新产品的不断导入,一方面显示了东风日产对于启辰品牌的重视,而另一方面也体现了启辰品牌对于销量快速增长的渴望。  按照最开始东风日产对启辰品牌的规划,到2015年,启辰品牌的累计销量要达到100万辆,2015年当年销量达到30万辆,拥有5款车型。“启辰品牌已经上市一年,累计销量超过7万辆,今年1月份的单月销量就超过了1万辆。”不断被刷新的销售纪录,让叶磊对于启辰品牌的未来充满信心,他甚至表示,启辰今年的全年销量保守估计将超过10万辆。  而为了能够确保10万辆销售量目标,以及未来3年内销量超90万辆宏伟蓝图的实现,启辰正积极布局其销售渠道。“目前,启辰的一级网点有130家,二级网点超过1400家,今年一级网点将扩至150家,并重点扩建二级网点,在最短时间内迅速地将渠道建起来。” 叶磊表示,未来启辰品牌将更加重视对三、四线城市的网络建设,今年在这些城市的网络布局要超过65%,与这些城市的销量比例相当,而今后该网络的布局占比甚至要超过其销量占比。[page]  品牌建设任重道远  叶磊曾说过,启辰就像是东风日产的雪佛兰,其有着自己的属性和内涵,是一个独立的品牌,并且未来要和东风日产旗下的日产品牌并驾齐驱。然而要实现这一点很难,叶磊自己也还在找答案。“启辰如何能跟东风日产形成差异化,也是我一直以来苦恼的问题。”  虽然启辰是东风日产的子品牌,但是随着更多产品的导入,未来与东风日产旗下日产品牌形成“内斗”不可避免。事实上,现在启辰的价格已经和日产品牌的产品价格有部分重叠,如何尽快理清两者的关系迫在眉睫。  对此,叶磊表示,未来日产品牌和启辰品牌在做产品规划时就会以互补为前提,不会形成正面冲击,同时,日产品牌的产品将会更偏向于技术,而启辰品牌的产品则偏向于亲民,消费者更触手可及。  (北京参考实习记者 李杰)全球增长最快车企中国将占4席

                                                  北京参考讯(记者宋晓艳)近日,英菲尼迪宣布再度赞助《爸爸去哪儿》,同时其还宣布聚合行业领军品牌湖南卫视《爸爸去哪儿》节目、爱奇艺、途牛网、   北京参考讯(记者宋晓艳)近日,英菲尼迪宣布再度赞助《爸爸去哪儿》,同时其还宣布聚合行业领军品牌湖南卫视《爸爸去哪儿》节目、爱奇艺、途牛网、NPC、熊出没、姚基金,推出“敢爱亲情季”大型体验活动。  据介绍,此次体验活动覆盖产品植入、网络视频、亲子自驾游、亲子时尚、儿童卡通和青少年体育六大方面,面向5至12岁的儿童及家庭,以一系列富有互动性、教育性和娱乐性的体验,号召社会各界人士和消费者参与,共同感受亲情、回归亲情。英菲尼迪中国总经理戴雷表示:“‘敢爱亲情季’是英菲尼迪迄今为止跨越领域最多、体验最丰富的体验式营销活动。它的推出,预示着英菲尼迪情感与体验营销活动进入一个全新的阶段。”  同时,当天第二季节目中的“明星家庭座驾”也揭开了神秘面纱,在保留了英菲尼迪QX60的基础上,增加了英菲尼迪QX80。打车软件会变成谁盘里的菜?

                                                  近日,三菱汽车宣布将在其与标致雪铁龙公司合资成立的俄罗斯车辆组装工厂投产中型SUV车型帕杰罗Sport。  据介绍,此次将实现本地化生产的帕杰罗   近日,三菱汽车宣布将在其与标致雪铁龙公司合资成立的俄罗斯车辆组装工厂投产中型SUV车型帕杰罗Sport。  据介绍,此次将实现本地化生产的帕杰罗Sport于2008年开始以进口车方式在俄罗斯市场销售。由于其纯正的越野性能、坚固的车身以及可与乘用车相媲美的乘坐舒适性能,广受俄罗斯消费者好评,截至今年5月底在该市场累计销售超过2.4万辆。  三菱汽车为健全完善针对该市场消费需求并及时作出相应反馈的体制建设,为当地消费者提供他们真正喜爱的汽车产品,于2012年12月取得了俄罗斯当地汽车销售代理商9%的股权。目前,俄罗斯汽车市场竞争正变得日趋激烈,三菱汽车为进一步提升在该地区的市场占有率,积极推进生产销售一体化体制建设,强化俄罗斯事业发展。(宋晓艳)上海通用汽车宣布:王晓秋接任总经理职位

                                                  北京参考讯(记者宋晓艳)日前,铃木(中国)投资有限公司宣布召回部分进口吉姆尼(1 3升)汽车,生产日期为2012年5月14日至2014年3月24日,在中国大陆   北京参考讯(记者宋晓艳)日前,铃木(中国)投资有限公司宣布召回部分进口吉姆尼(1.3升)汽车,生产日期为2012年5月14日至2014年3月24日,在中国大陆地区共涉及6131辆。  据了解,此次召回范围内的车辆,由于停止使用前轮缓冲装置中横拉杆与车桥壳结合部的弹性垫圈,从而降低了固定螺栓的紧固扭矩,造成了扭矩不足现象,最终导致固定螺栓松动。固定螺栓如果发生松动,会导致异响和方向盘的抖动。如果在出现上述现象下继续使用,该螺栓会脱落,从而转向性能会下降,由于抖动,车身稳定性能也会下降,存在安全隐患。上海通用召回765辆进口2014款凯迪拉克CTS、

                                                  、

                                                  今年以来,雾霾弥漫的现象依然在持续,汽车尾气难辞其咎。要砍掉黑尾巴,推广新能源汽车无疑是改善空气质量的重要出路。随着特斯拉效应在中国市场   今年以来,“雾霾弥漫”的现象依然在持续,汽车尾气难辞其咎。要砍掉“黑尾巴”,推广新能源汽车无疑是改善空气质量的重要出路。随着特斯拉效应在中国市场的持续发酵,国内车企也相继推出了新能源车发展计划和目标。在政策和市场的双重推动下,在2014年,新能源汽车能否马力十足?  目前,国内外车商正积极加入新能源汽车市场。前不久,特斯拉在中国推出了ModelS在线设计室,公布了该车型在中国的市场零售价为73.4万元。根据数据显示,2013年特斯拉在全球的总销量为2.25万辆,预计2014年将有望超过4万辆,而中国市场也将从今年起在其中扮演重要角色。  与此同时,2014年国内各个车企也没有丝毫懈。?灾髌放贫?缙?敌履茉闯擞贸倒こЪ苹?恫鶨30和E30L两款纯电动汽车;长安E30电动车也已经在运营;一汽丰田则已经宣布旗下合资的自主品牌朗世纯电动车即将推出;东风日产启辰晨风纯电动车将在2014年正式上市销售;另外宝马也将会在今年正式向中国市场引入i3纯电动汽车。  不过,不少经销商对新能源车的销售情况并不看好,而消费者对于新能源车也持观望的态度。消费者江先生前阵子刚花费10多万元购置了一辆排量为1.6升的传统燃油汽车。“我也考虑过新能源车,但现在技术好像不是很成熟,充电也很不方便。”他说。而其他消费者纷纷表示,对于新能源汽车的性能、质量、售后服务等知之甚少,不敢轻易出钱尝试。  长安E30  长安E30是长安全新A平台下的一款纯电动三厢汽车。动力方面,长安E30搭载了高效能永磁无刷电机系统,最高时速为125公里,续航里程为160公里。  至于其充电方式和时间,慢充大约需8小时,快充只需半小时。目前正在北京进行示范运营,后期将根据运营情况考虑在全国推广上市。  东风风神E30L  东风汽车此前已经发布了纯电动车东风风神E30L。E30L最高时速为80公里,续航里程160公里。充电方面,快充仅需30分钟,而慢充则需要8小时完成,电池循环寿命可达1500次。预计今年上市。  一汽丰田朗世  一汽丰田合资自主品牌朗世旗下首款电动车有望在今年北京车展上正式公布量产版造型,然后在今年选择合适的时机上市。动力方面,这款车搭载的电动机最大功率或为70千瓦,最高时速为120公里。  启辰晨风  2014年东风日产将正式推出启辰晨风。日前,东风日产在湖北襄阳市交付30辆启辰晨风电动车,据东风日产副总经理任勇介绍,未来还将有超过1000辆启辰晨风纯电动车陆续交付全国多个城市。据了解,启辰晨风充满电后可连续行驶180公里左右。在快充模式下,启辰晨风只需充电5分钟就能持续行驶60公里,30分钟便可充电80%。  宝马i3  宝马i3预计将于今年5月发售,未来将主要在北京、上海、广州、沈阳4个城市销售。入门级i3搭载的一套22千瓦时的锂离子电池和最大输出功率125千瓦的电动机,最大输出扭矩250牛·米。宝马i3可在3.7秒内从0加速至60公里/小时,在7.2秒内从0加速至100公里/小时。宝马官方已经表示,将在国内建设包括充电服务设施、充电方案以及出行等服务项目以确保新能源车型在国内上市后有相应的服务。(文/王慧洁)福田汽车宣布2014年转型进入全新阶段

                                                  备受瞩目的好莱坞年度科幻巨作《超验骇客》日前在北京举行了盛大的首映礼。首映礼由影片官方指定惟一汽车合作伙伴华晨汽车全程赞助,而华晨汽车也   备受瞩目的好莱坞年度科幻巨作《超验骇客》日前在北京举行了盛大的首映礼。首映礼由影片官方指定惟一汽车合作伙伴华晨汽车全程赞助,而华晨汽车也通过触电创新营销模式与好莱坞巨制全面携手,吸引了众多媒体关注的目光。  华晨汽车相关负责人在接受北京商报记者采访时表示,本次与《超验骇客》首映礼全面深入的合作,是华晨汽车探索娱乐营销的又一次尝试,未来华晨汽车还将借助具有国际影响力的影视作品向全球消费者展示其创新的汽车工业科技和自主高端的品牌魅力。据悉,影片上映期间,华晨汽车将围绕《超验骇客》授权元素举办形式多样的试乘试驾活动。  在首映礼上,来自华晨中华旗下首款都市SUV 中华V5也震撼登场。虽然华晨旗下中华品牌汽车并未在影片中出镜,但在首映礼上中华V5可谓出尽风头,除了《超验骇客》主演约翰尼·德普乘坐中华尊驰入场之外,出席首映礼的其他明星都乘坐了中华V5到达现场。  中华V5凭借其优雅的流线设计和澎湃的动力受到都市精英族群的青睐,3月正式登陆俄罗斯市场。近几年来,在与德系豪华品牌宝马的合作中,华晨中华的造车技术日臻成熟,旗下多款车型在市场竞争中表现出色,中华品牌已经成为最具高端国际范儿的自主品牌代表。本次华晨汽车与《超验骇客》的联姻,是突破传统营销模式的又一力举。据透露,后续华晨汽车将运用更多的创新营销手段,以划时代的营销模式立足飞速发展的汽车行业。(记者 王万利)郑州日产发布中期事业计划、

                                                  近日,福田汽车宣布今年将进入转型升级的全新阶段。  在2020战略的框架下,福田汽车计划在2010至2020年的10年时间内,实现全球化战略,把福田汽   近日,福田汽车宣布今年将进入转型升级的全新阶段。  在“2020战略”的框架下,福田汽车计划在2010至2020年的10年时间内,实现全球化战略,把福田汽车打造成世界级品牌和商用车的领导者,成为高科技现代制造业公司。2013年是福田汽车战略转型的第4年,总体业绩稳中有升,经营基础更加扎实。在这样的背景下,福田汽车2013年销量完成66万辆,比2012年同期增长7.3%,市场占有率有所提高,达到了21%;商用车销量仍然排名第一位,品牌价值达到508.7亿元。  在此基础上,今年福田汽车以项目管理为主线,推进科技创新体系的转型升级。目前主要产品基本能够实现完全的正向自主开发,全新产品陆续开发到位,关键零部件的自制和掌控能力也大幅提升。据了解,其乘用车产品将在2015年前投放市场。  (宋晓艳)汽车观察:谁将接手国产英菲尼迪?

                                                  每到销售数据公布时,自主品牌不断下滑的市场份额和岌岌可危的市场地位就会再一次被人们提起。多位专家曾先后声称,中国自主品牌将在未来几年内迎   每到销售数据公布时,自主品牌不断下滑的市场份额和岌岌可危的市场地位就会再一次被人们提起。多位专家曾先后声称,中国自主品牌将在未来几年内迎来一场大洗牌,优胜劣汰的趋势将越来越明显。事实上,由于北京市场的特殊性,以及政策影响,自主品牌在北京已开始呈现贫富差距不断扩大的态势,部分自主品牌的经销商凭借规模化效应在北京渐入佳境,销量屡创新高,而更多的自主品牌则越来越边缘,随时可能被淘汰出局。  自主品牌危机频现  不久前,中汽协发布了最新销售数据,截至9月底,自主品牌共销售整车512.5万辆,虽同比增长12.1%,但是占总量的比重却不足40%,比去年同期又有一定下滑,而且降幅较前8个月有所加大。不仅如此,在去年让自主品牌为之疯狂的海外市场也开始降温。数据显示,9月份,我国汽车出口总量为7.8万辆,比去年同期下降28.9%,降幅超过8月份,而这也是今年汽车出口连续第5个月呈现下滑态势。  如果觉得大量的数据枯燥乏味,那么光从目前的车企销量排名也能看出一些端倪。在9月的中国乘用车企业销量排名前十中,只有长城一家入围,而在前两年,奇瑞、比亚迪、吉利等自主品牌的“领军人物”也是这个榜单上的常客。也正是如此,有关自主品牌危机来袭的讨论甚嚣尘上。  而在北京市。?灾髌放粕?娓?。记者从奇瑞在京最大的经销商诚信达店一位负责人处了解到,在摇号政策出台之前,奇瑞每年能在北京实现2万辆的销量,在摇号政策出台之后,其在北京的销量骤降至6000辆。而目前,由于市场竞争越来越激烈,奇瑞在北京每年的销量只有不足5000辆。  奇瑞的情况还不算太糟,像青年莲花、华泰、众泰等原本就游离于主流之外的小众品牌,情况更是岌岌可危,不少品牌每个月的销量只有个位数,而且还都是卖往外地,经销商每个月都在亏损。  部分品牌异军突起  就在绝大多数人都唱衰自主品牌时,诸如长城、长安等自主品牌则凭借不断上涨的销量令所有人瞩目。即便是在北京市。?庑┢放迫阅鼙3殖中?焖僭龀。  长城汽车经销商北京泊士联店总经理赵保中告诉记者,长城在北京共有4个经销商7家4S店,其中泊士联占了4家。据了解,凭借着规模化经营,泊士联去年的总销量达到1.2万辆,今年目标更是锁定1.5万辆。单家经销商销售目标过万辆的不仅仅有泊士联一家,长安轿车经销商燕长风店总经理罗锐峰也告诉记者,今年店里的销售目标为1.3万辆。而在去年,燕长风店的总销量只有7000多辆,今年预计增幅接近100%。  “长安在北京有两家经销商,每家有4家4S店,市场份额大致对半开。”罗锐峰表示,经销商规模化经营,最直接的好处就是可以减少内耗,竞争压力会。?⑶以诩鄹窆芸厣弦哺?兄鞫?,能够不被市场牵着鼻子走。“经销商盈利水平提升了,对厂家的忠诚度也更高。”  事实也是如此,在跟着企业挣到钱之后,即便是在市场情况不算好的北京,经销商也愿意做巨额的投入。在长城泊士联五方桥店不远处,记者看到一家同样属于泊士联的哈弗店即将落成,而在此前,长城曾表示考虑到北京市场的特殊性,并不会在北京将哈弗品牌从长城品牌中剥离出来。而如今只能说明其在北京市场日子过得超出预期。  (北京参考记者 李杰)上海大众旗下大众品牌2013年销量突破百万辆

                                                  停牌一天后,江淮汽车(600418,前收盘价10 42元)今日发布公告称,公司于4月13日接到控股股东安徽江淮汽车集团有限公司(以下简称江汽集团)通知,江   停牌一天后,江淮汽车(600418,前收盘价10.42元)今日发布公告称,公司于4月13日接到控股股东安徽江淮汽车集团有限公司(以下简称江汽集团)通知,江汽集团拟通过重大资产重组方式实现整体上市,该事项将对公司构成重大资产重组。经申请,江淮汽车股票自4月15日起停牌,停牌时间不超过30天。  早在今年1月初,上证报等媒体就已报道,安徽省国资委正积极推动江淮汽车集团整体上市,引入中银建投投资公司作为战略投资者已经完成,并正在梳理江汽集团各股东成员之间的关系。对此,江淮汽车立即发布澄清公告否认此事,且江汽集团承诺至少未来三个月内不会启动整体上市工作。  有意思的是,《每日经济新闻》记者注意到,截止到上周五(4月11日)该承诺刚好到期。  据悉,江汽集团旗下拥有两个上市平台,分别是江淮汽车和  安凯客车(000868,前收盘价4.05元)。除两家上市公司外,江汽集团其余资产包括专用汽车、齿轮传动、重型工程机械等多家直属子公司,已形成商用车、乘用车、客车、零部件和汽车服务五大业务板块。江汽集团曾发布规划表示,“十二五”末力争实现整车销售每年突破160万辆,总体销售收入突破1000亿元。  东北证券最新研报指出,江淮汽车今年才算真正站到新的发展起点上,其新动力发动机“1.5TGDI”将于二季度推出,瑞风S5、和悦S30等新车型也将陆续投放市场。目前,有86个城市加入新能源汽车试点城市,江淮汽车已经进入上:捅本┝礁龀鞘械淖既肽柯。由于公司纯电动轿车已经过多年的实际运行,在目前市场上推出的所有纯电动车型中,性价比最高,未来想象空间巨大。丰田小型车战略初见成效 新威驰大幅调高销售预期

                                                  日前,北京商报记者从中国汽车流通协会获悉,协会向国家税务总局办公厅提交了《调整二手车交易增值税征收方式的建议报告》。根据报告,对二手车交   日前,北京商报记者从中国汽车流通协会获悉,协会向国家税务总局办公厅提交了《调整二手车交易增值税征收方式的建议报告》。根据报告,对二手车交易税,将由现行的按照交易金额的2%计征,调整为按照增值部分来计征,以此激发二手车经营企业的积极性。  此前,由于在征税方面经纪公司和经营公司待遇不同,导致国内二手车市场以经纪公司为主体,很多二手车交易成了一手交钱一手交车的一锤子买卖,由于二手车经营者的信誉普遍不好,增加了消费者对二手车交易的不信任,这对二手车市场的长远和健康发展极其不利。  中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示,目前,我国二手车市场已进入了一个新的发展阶段,二手车经营主体开始从小规模、个体经营模式向品牌经营、规模经营、连锁经营发展。但由于国家政策法规不太完善、行业诚信自律意识相对缺失、交易信息不够透明等因素,制约了二手车市场的快速发展。“在国家政策层面,经协会调研和了解,行业反映较多的就是要求对现行的二手车交易的税收政策进行调整。”罗磊说。  据介绍,按现行的税收政策,正规的二手车经营公司要按车辆成交价的2%缴纳增值税,而经纪公司和个体交易者只需向市场开办方缴纳每次200-400元的开票费用,即可开具二手车交易发票,办理过户。由于税收成本相去甚远,目前大部分二手车经营公司在真正交易的过程中,也利用旧车交易市场进行开票。  “规避税收的同时,二手车经销商也逃避了对二手车消费者应承担的售后服务责任等,不仅给二手车市场造成混乱,而且使国家税收大量流失。”罗磊说,“目前汽车流通协会已经和政府相关部门负责人商量过,二手车增值税税收改革方案将对我国的二手车市场起到经营格局调整和净化作用”。  据北京商报记者了解,事实上,2012年3月,中国汽车流通协会就组织部分汽车生产企业二手车业务负责人、汽车经销商二手车总监等召开了“二手车税收研讨会”。而早在国务院2009年3月公布的《汽车产业调整和振兴规划》中就已经将二手车增值税税收改革提上日程并给出三年规划期。  虽然政策进展缓慢,但迟到总比不到强。此前,中国汽车流通协会曾预测,未来国内二手车的成交量年增速将达到20%左右,2020年二手车成交量与新车销量比值将达到1:1。罗磊认为,随着二手车市场的快速发展,需要一些政策“保驾护航”。  今年2月,中国汽车流通协会根据《汽车产业调整和振兴规划》,提出了“建立二手车临时产权登记制度”的要求,并向国家公安部建议建立二手车临时产权登记制度,一经采纳,二手车买卖的效率不但可以提高,类似北京等限购城市的二手车商在收购时也可以摆脱“指标”限制。此前,在中国汽车流通协会的努力下,首个二手车国家标准《二手车鉴定评估技术规范》已经发布,并将于6月1日起正式实施。(记者 钱瑜)一汽-大众奥迪薄石:高端车市场仍具潜力

                                                  昨天,北京市发布第一批第二期《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》(以下简称目录),新增一家企业和5款车型。车型中,荣威E50、江淮   昨天,北京市发布第一批第二期《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》(以下简称目录),新增一家企业和5款车型。车型中,荣威E50、江淮和悦iEV、华晨宝马之诺等产品都赫然在列。而在上月26日发布的第一期目录中,只有北京汽车和比亚迪的2款电动汽车产品。  记得当第一期目录公布后,一位汽车企业内的资深人士曾与笔者就新能源汽车进行过一番探讨。一个共识是,汽车企业发展新能源,与地方政府的态度也有着必然联系。以比亚迪“秦”能在第一时间被纳入《第五批上海市私人购买新能源汽车补贴试点车型产品信息的通知》为例,说明在发展新能源汽车上,上海市没有施行地方保护主义以让上汽一家独大。而在开放竞争的环境下,上汽的新能源汽车项目虽然起步晚,却很快就走在了我国新能源汽车的前列,这一方面是因为企业的实力与技术积累,一方面也要归功于上海市开放的新能源汽车发展态度。所谓“环境决定态度”,就是因为有了开放的发展环境,企业有了压力,技术发展就有了动力,企业谋求发展的步子就会快,脚步就会更稳。  新能源汽车已经在国内发展了多年,一个“弯道超车”理论曾经让众多业内人士憧憬中国汽车工业将通过新能源汽车赶超全球,但如今看来,“弯道超车”只是一个“美丽的神话”。  事实上,新能源汽车从国家到地方,包括企业都非常重视,投入了大量的人力、物力和财力,但由于国内各企业技术实力不均,而地方政府又想把更多的资源留给当地企业,支持本地企业发展,以便本地企业能更好地造福地方经济,从而导致资源分散,甚至浪费。而企业在地方保护下,有了惰性,等政策,要支持,导致形成现在新能源汽车呼声高、发展慢的局面。  当初在上汽荣威E50上市的时候,笔者曾与上汽相关负责人探讨过“如何看待发展新能源汽车的政策支持”。这位负责人说:“上汽乘用车也很看重国家政策对新能源汽车的支持,但这只是表明国家对新能源汽车发展的态度。因此,上汽在发展新能源上不能等政策,要扶持,而是要真心实意地去做事情,因为政策对所有人都是公平的,我有你也有,我们只有靠自己,不断努力创新,才能实现新能源汽车技术的突破。”  显然,是开放的环境给企业带来了压力和动力,让上汽在新能源领域领先成为必然。  (刘世瑜)尊瑞掀起国内混合动力热潮

                                                  日前,本田中国宣布,在2013年,其共实现了75万辆的总销量,较2012年增长幅度超过25%,创年销量的历史最高纪录。事实上,自2013年9月以来,本田就   日前,本田中国宣布,在2013年,其共实现了75万辆的总销量,较2012年增长幅度超过25%,创年销量的历史最高纪录。事实上,自2013年9月以来,本田就不断刷新单月汽车最高销量的纪录:9月份销量达7.4万辆;10月份达到了7.5万辆;11月份共销售8.3万辆;12月份,本田在华单月汽车销量纪录再创新高,超过10万辆,连续4个月销量环比稳步增长。  本田方面认为,2013年在中国市场销量业绩突出,与FUNTEC技术战略的实施密不可分。从2013年6月起,本田中国联合广汽本田和东风本田共同启动了“FUNTEC”宣传活动,并迅速将新技术、新车型的导入落到实处,凌派、杰德和第九代雅阁等3款搭载FUNTEC技术的车型先后推出,并立即在市场上热销。  同时,本田还宣布成立了本田技研科技(中国)有限公司,新公司将具备本土研发、采购规划、生产支持、IT支持、通用产品规划等多种功能,以开发出中国客户所喜爱的产品为出发点,推进生产、研发和采购等本地化工作,未来将向中国市场投放更多符合中国消费者需求的新产品。据了解,在未来两年内,本田将投放9款新车型,进一步扩展和丰富在中国市场的产品线,以实现到2015年达到年销售130万辆的目标。(李杰)一汽-大众2013年第150万辆整车在成都下线

                                                  日前,大众进口汽车经销商太古汽车销售服务(上海)有限公司开业。  据了解,大众进口汽车在华东地区不仅是规模最大的4S店,同时也是大众进口汽车   日前,大众进口汽车经销商太古汽车销售服务(上海)有限公司开业。  据了解,大众进口汽车在华东地区不仅是规模最大的4S店,同时也是大众进口汽车与太古汽车在大陆的首个合作4S店。此次开业的4S店太古汽车销售服务(上海)有限公司按照大众进口汽车全球最新统一标准设计建造,集整车与配件销售、信息反馈及售后服务于一体,将大众进口汽车的“零售,细节致胜”理念贯穿到展厅的每一角落。上海太古4S店总占地面积将近1万平方米,1300平方米的展厅可为所有大众进口汽车旗下在销的五大车系共计26款产品提供宽敞的展示空间。同时,5400平方米的维修车间也可以一次性容纳20辆车,并为消费者提供1小时的快修保养服务。  (王慧洁)奥迪劲取金融季 再掀市场风暴

                                                  重卡市场泛滥许久的假国IV套牌车行为还在继续。5月29日该现象被央视曝光后,中国汽车工业协会紧急组织货车行业八家主要生产企业领导召开峰会,随   重卡市场泛滥许久的假国IV套牌车行为还在继续。5月29日该现象被央视曝光后,中国汽车工业协会紧急组织货车行业八家主要生产企业领导召开峰会,随后一份“自律承诺“在网络公开。  该“自律承诺“的主要精神是,国内八家主流重型载货车生产企业,保证生产和销售的国IV重型柴油车满足国IV排放标准,杜绝国III及以下排放标准车辆套用国IV合格证销售。“自律承诺“以中国载货汽车生产企业联席会的名义发布,包括一汽、东风、陕汽、重汽、北汽福田、上汽依维柯等8家车企,其中也包括被央视曝光的江淮汽车。  “相关企业必须严格按照法律法规进行经营管理,对相关企业出现的国III代替国IV车进行销售的行为将立即整改。“中汽协常务副会长兼秘书长董扬称,按照“自律承诺“内容,如发现违约企业,先在联席会进行公开书面检查,再次违反者,解除成员单位资格。  根据工信部的要求,今年年底,国III排放水平的柴油车将禁止销售。此次“自律承诺“也是在工信部的主张下力推成形。不过面对增长的成本压力和强劲的市场需求,一份“自律承诺“能否消除存在许久的行业潜规则?  自律难压“假李逵”  把国III车当国IV卖,这样的销售行为在卡车市场的排放升级过程中,是普遍现象。2010年,当重卡的国IV排放实施时间最早定于2011年1月1日时,该行业就曾因真假国IV的技术路线之争,将市场中的套牌车现象互相揭发,但终因查处力度有限,逐渐演变成了各车企彼此心照不宣的行为。  假国IV长盛不衰的原因主要有两个:首先,国IV车前期购买成本比国III车大约高出3~5万元;其次,在购买国IV车的后期使用中,由于配套设施不完善,用户加注尿素环节相当麻烦,所以在国IV大限来临之际,主推国III车成为商用车的共同选择。  曾在重卡车企有过工作经验的杨再舜告诉21世纪经济报道记者,每次国标排放升级前,无论合资还是自主车企都在抢拼时间大量生产排放即将到期的车型,并向各大区域经销商大量压库,导致全国各地即将过期的车型品系在市场上爆炸性增长。  据杨再舜了解,现在一些重型和轻型卡车企业,正在开足马力分两班加快生产国III车,目的是抢在明年1月1号国IV开征前,抢占国III市场。  于是,国IV套牌车盛行成为厂家、经销商、消费者三方“合谋“的结果。一些厂家和经销商为了迎合市。?幌?ス嬖诠鶬V车型获得车辆公告及合格证等,然后销售车型拿着国IV的合格证却装着国III发动机甚至是国II发动机进行套牌销售,这样搞出来的国IV车,对厂家来说少了后处理的投入,车辆成本降低,用户也愿意购买,经销商也容易销售,这种三方共赢的局面,最终会令政府的治霾举措大打折扣。  也正是因为市场需求的存在,使业内对中汽协力推的这份“自律承诺“持怀疑态度。独立汽车产业成员夏树认为,该“自律承诺“并不是中国所有的重型载货车企业都参与,这将带来两个问题:一是没参加承诺的车企出现冒牌车问题如何处置?二是当成员破坏自律的情况下,中汽协该怎么办,还有没有勇气坚持下去?  夏树告诉21世纪经济报道记者,他并不怀疑中汽协和车企力推国IV车的诚意,但关键是,当企业面临市场竞争时,还有没有勇气坚持做实事。  而中汽协方面也承认,除了“解除联席会成员单位资格“,它并没有更严厉惩罚的权利。不过,董扬认为国务院新近出台的“大气防治十条“将有利于政府部门推进国IV乱象治理。根据国务院近期下发的《大气污染防治行动计划实施情况考核办法(试行)》,在100分的考核项目中,机动车污染防治占12分,直接与地方政府的政绩考核挂钩。  绕不开的尿素恐慌  事实上,除了市场需求外,国IV车对尿素的依赖,也是许多消费者对其望而却步的原因之一。  从重卡升级国IV的技术路径看,重卡要满足国IV排放标准,通常要通过SCR后处理技术,也就是需要额外添加尿素溶液喷射系统,并要求安装监测控制NOx(氮氧化合物)排放的车载排放诊断系统(OBD)。这套系统在使用中有这样的显著特点:尿素耗尽、发动机报警、功率被限制。  所以为了不影响汽车动力,客户在使用国IV车时,经常会担心尿素用光无法加注,就像驾驶电动车电量用尽害怕无处充电一样。而目前,我国在车用环节的尿素供应并不充分。  中汽协之前曾对全国18个省、两个直辖市的672个加油站进行尿素供应调查,发现截至今年4月,672个加油站中没有一家有专用的加注设备,仅有2%的加油站供应小包装和桶装产品;18个省的73个地级市的145家大型汽配市场货车企业服务站中,桶装尿素供应率也只有58%。  “原来尿素是农用物资,现在部分变成车用物资,在车用领域存在供应和监督责任归属不明确问题。“董扬称,目前尿素行业普遍技术水平不高,很难保证尿素供应和消费者使用,未来有可能会产生垄断和采购歧视等问题。而现在消费者由于尿素价格较高,也不愿意采购国IV车。据记者了解,目前国IV货车基本上每使用200元柴油就需要消耗10元钱的尿素,如果常年跑运输的话,一年会多花近万元。  为了避免客户使用尿素的麻烦,有车企通过技术手段骗过车辆的OBD系统监控,减少或不用尿素溶液,车辆也不报警限功率,使得车辆可以在尿素耗尽时继续行驶。这些技术手段包括在尿素罐里直接加水取代尿素溶液。但这样做的结果是,SCR系统在不工作的情况下,国IV发动机为了降低PM排放调校偏向充分燃烧,尾气中的NOx排放不仅不会降低还会升高。这意味着不加尿素的国IV重卡排放比国III还差。  所以董扬认为,如果无法解决尿素在车用领域的生产供应资质、不能出台尿素生产标准、不能明确监管责任,则很难保证未来国IV标准实施的节能减排效果。上海通用5月销售139,588辆 同比涨13.7%

                                                  博世日前宣布,位于连云港东海的博世汽车测试技术中心正式启用。  据了解,新的汽车测试中心总投资5.9亿元,占地约139.6万平方米,拥有高技术标   博世日前宣布,位于连云港东海的博世汽车测试技术中心正式启用。  据了解,新的汽车测试中心总投资5.9亿元,占地约139.6万平方米,拥有高技术标准的专业汽车测试道路和配套设施。一期工程已于今年6月竣工,将为包括防抱死制动系统ABS、电子稳定程序ESP等在内的博世主动安全技术和驾驶员辅助系统提供专业的道路测试。  据介绍,该汽车测试技术中心旨在提供综合性的测试道路,预计于2016年底完成所有三个阶段的建设。目前,直径300米的动态试验区域(VDA)已于一期建成。该VDA试验区由沥青无缝摊铺而成,可承重45吨,能够为包括乘用车、摩托车和重型商用车在内的多种车型进行包括电子稳定程序ESP在内的匹配测试。除了测试道路,东海测试中心还设有办公楼、车间、加油站等测试配套设施,以及一支专业的工程团队。除了博世底盘控制系统及博世内部其他事业部之外,测试中心还面向包括行业组织、整车厂商和其他汽车零部件厂商在内的外部用户开放。(李杰)泰瑞来将负责博世亚太区业务

                                                  全新马自达6(中国进口车型为马自达 ATENZA)在欧洲安全性能评测中获得5分最高评级,成为获得官方认证的陆上最安全车型之一。  这一评测结果标志   全新马自达6(中国进口车型为马自达 ATENZA)在欧洲安全性能评测中获得5分最高评级,成为获得官方认证的“陆上最安全车型”之一。  这一评测结果标志着马自达通过可吸收冲击能量的创驰蓝天车身等技术革新手段,全面提升旗下车型整体安全性能的产品战略已获官方验证,为马自达新旗舰车型的未来市场前景打下扎实基础。  E-NCAP自2009年开始引进全新且更为严格的评测机制,全新马自达6成为继上一代马自达6(中国名称为马自达6睿翼)、现款马自达3以及马自达 CX-5之后第4款获得五分最高评级的马自达品牌车型。E-NCAP每个评测项目都由数项碰撞测试组成,包括64公里/小时前方碰撞、50公里/小时侧面碰撞、29公里/小时侧立柱碰撞以及40公里/小时行人碰撞,E-NCAP同时也对电子车身稳定控制系统进行测试和评分。(田雪冬)现代起亚8款车登上2013美国满意度排行榜

                                                  近日,广州汽车集团股份有限公司(以下简称广汽集团)正式公布2013年12月及全年产销数据。2013年,广汽集团产销汽车分别为100 8万辆和100 5万辆,同   近日,广州汽车集团股份有限公司(以下简称广汽集团)正式公布2013年12月及全年产销数据。2013年,广汽集团产销汽车分别为100.8万辆和100.5万辆,同比增长43.3%和41%;产销摩托车96.7万辆和100万辆,同比增长2.4%和5.2%。广汽集团首次实现汽车产销、摩托车销量双超百万辆,成功晋级年产销“百万辆俱乐部”,并首次跻身《财富》世界500强企业。  在刚刚过去的2013年,国内汽车市场明显回暖,广汽集团走出了生产经营低谷,发展势头强劲,主要经济指标同比大幅度增长,其中汽车销量增幅高于行业平均水平25%。广汽集团始终坚持以高标准的质量体系打造高质量产品,赢得了消费者的信赖。通过之前的兼并重组,产业布局效益开始逐步显现,实现了新的跨越、上了新的台阶,并成为未来几年可持续发展的助推力。(田雪冬)上汽集团成为首家达成500万辆的中国汽车集团

                                                  根据本田中国最新数据显示,广汽本田在今年前4个月销量近10 8万辆,同比去年同期的11 3万辆,下滑了4 6%。通过对比可以看到,除了去年上市的凌派   根据本田中国最新数据显示,广汽本田在今年前4个月销量近10.8万辆,同比去年同期的11.3万辆,下滑了4.6%。通过对比可以看到,除了去年上市的凌派外,广汽本田全线车型均出现大幅下滑,其中包括其最重要的车型雅阁。然而依照广汽本田的说法,从去年开始应该是其二次腾飞的开始,难道刚“飞”了一年就后劲不足?  对此,广汽本田执行副总经理郁俊在接受采访时表示,今年的新车主要集中在下半年,因此销量将呈现低开高走的局面。记者了解到,从刚推出的新歌诗图开始,广汽本田今年将共推出4款新车型,同时,其还将在制造、营销、研发等多个方面进行持续性变革。可以说,广汽本田反攻市场的大幕才刚刚拉开。  新产品导入步伐加快  2013年,业内不少人都认为日系车形势依然严峻,然而广汽本田则通过陆续推出凌派、第九代雅阁实现了全年销量突破43.5万辆,同比增速超过37%。这一增速远远超过日系车平均15.8%的增幅,也高于乘用车市场20%的平均增幅。2014年,广汽本田给自己定下了年销超50万辆、实现20%增长的目标。而从目前的销售情形来看,要完成这一目标,下半年的任务仍很艰巨。  对此,郁俊表示,由于今年的新车型都集中在下半年,所以工作重点都放在了下半年,因此上半年的销量不高。事实上,在2012年之前很长一段时间内,其基本没有全新车型导入,在很长一段时间里只有雅阁、锋范、飞度、奥德赛四款产品,尽管做到极致,也很难和其他有数十款产品的企业在数量上去竞争。因此,对于即将推出的新车型,广汽本田是铆足了劲。  据了解,今年广汽本田推出的新车型共包括了新歌诗图、全新第三代飞度、全新奥德赛以及首次导入的中级SUV缤智。对于广汽本田来说,如此的新产品投放力度是前所未有的。据悉,广汽本田股东双方已达成共识,从2013年开始,广汽本田全面进入产品的高速投放期。而在明年和后年,广汽本田还将会有更多的新车型陆续投放市场。  企业内部持续性变革  虽然多年的产品“饥荒”得到缓解,不过广汽本田要想实现持续性的“腾飞”,还需要做出一系列的调整和变革。毕竟,随着更多新产品的导入,其原有的产能、渠道、营销、管理等各个方面都将面临新挑战,相应地做出调整也是势在必行。  新车型导入步伐加快首先将会对广汽本田的产能提出考验。郁俊告诉记者,为了配合新车型的导入速度,广汽本田已经开始加快产能建设。“到2015年年初,我们会新增12万辆的产能,到时候发动机工厂也会投产,而到2016年,还会再增加24万辆的产能,届时,广汽本田的总产能会达到72万辆。”他说。  同时,随着去年本田在华成立新技术研发中心,通过与之交流合作,广汽本田的本土研发能力也得到加强。郁俊还表示:“广汽本田一直在全力打造成本竞争力,此前在我们的供应体系里,日系供应商占比为60%至70%左右,这几年通过研发公司的成立,通过理念品牌,广汽本田开始不断导入中国本地供应商。同时,本田品牌也在不断扩大欧美系及本地化的供应商。”除此之外,广汽本田今年还将加快全新标准特约店建设及“e动未来”计划的系统实施。  更重要的是,广汽本田还从表现一直低迷的雅阁身上意识到了现有品牌力的下滑,而这也是广汽本田决意做出持续性变革的重要原因之一。郁俊表示:“针对雅阁销量不理想的情况,广汽本田除了会继续完善雅阁的产品系列外,还将针对市场的反。?硬?方峁、价格设定,以及品牌的塑造和提升等各方面来采取措施,以提振雅阁的销售。”  (北京参考记者 李杰)保定将适时出台尾号限行措施 油品升国五

                                                  本想借其代言人苏菲·玛索登上马年春晚而大肆炒作一番的DS品牌想必很郁闷。因为对更多人来说,苏菲·玛索的亮相主要归结于今年中法建   本想借其代言人苏菲·玛索登上马年春晚而大肆炒作一番的DS品牌想必很郁闷。因为对更多人来说,苏菲·玛索的亮相主要归结于今年中法建交50周年,而与DS有何联系并不知情。  当然,与DS在国内市场营销效果上的略显笨拙一样,其在引入的新车上虽噱头不断,但让消费者却感叹“雾里看花”。  DS5 LS的平台之惑  今年3月底,DS的全新国产车型DS5 LS将正式上市,按照此前的消息称,这款车实际上就是DS4的三厢版,但是真正亮相时却被称为DS5 LS,这让很多消费者摸不到头脑,“谁能告诉我这款车究竟是什么级别?”一位消费者在某网站的DS论坛上提出疑问。  按照DS方面的解释来看,DS5 LS定位于高端三厢轿车,其中5代表大。琇S阐释高端三厢轿车的概念。既然如此,那么进入“5”序列的这款车在尺寸上应该和DS5差别不大。而从最近曝光的DS5 LS的参数来看,恐怕并非如此。  记者从网上曝光的一张DS5 LS宣传册的参数来看,这款车的长宽高分别为4702、1840和1510毫米,轴距为2715毫米;而在售DS5的参数是长宽高为4530、1871和1520毫米,轴距为2727毫米。对比后不难发现,作为三厢车的DS5 LS除了在长度上比DS5有优势外,其他方面均不及两厢车DS5。有网友甚至调侃,这款车应该叫“DS4.5”。  一位PSA内部人士告诉记者,在欧洲总部这款车实际上就是DS4的三厢版,而起名为DS5 LS只是为了达到“拉皮”的效果,显得更上档次而已。虽然DS强调这款车与DS5同平台,但实际上长久以来有关DS5平台之争就没停过。  这位内部人士告诉记者,实际上,DS4和DS5本来就是一个平台,都是基于标致雪铁龙集团的2号紧凑车平台。但是对于DS5平台确切归类,DS方面却一直都没有明确过,而很多人一直将其误认为与雪铁龙C5一样基于标致雪铁龙3号平台。  渠道拓展艰难  虽然说新品牌需要成长时间,但是目前与DS在产品宣传上的模棱两可一样,其在网络建设上的缓慢,同样拖累了其产品宣传范围的推进。  根据DS品牌官方公布的数据,目前其在全国共有约50家经销商,并主要以北京、上海等在内的一、二线城市为主。与此同时,长安标致雪铁龙汽车有限公司副总裁蔡建军表示:“我们目前在全国40个城市有50家4S 店,力争到今年年底达到100家。”而记者从DS品牌官方网站上粗略统计,其目前正式营业的经销商只有约31家4S店和9家城市展厅。  记者了解到,今年DS品牌的销量目标是10万辆,而随着全新销量规划的出台,销售渠道将成为既定目标能否完成的重要因素之一。  此前,在DS新车上市及招商大会上,被邀请参加的经销商就对其抱有很多疑问。某北方地区汽车经销商集团总经理就告诉记者:“品牌太弱,车太贵,在目前的市场环境下很难做起来。”  与此同时,一位曾在DS经销商渠道部门工作的人员也表示,DS经销商建设非常困难。  实际上,对于DS而言,作为一个新品牌,实在一些比噱头更重要。  (北京参考记者 宋晓艳)上市半年 红旗H7初战告捷

                                                  最近两年,创驰蓝天已经成为马自达在华宣传的关键词,虽然它还不如大众的DSG、日产的CVT一样出名,但是作为马自达最新一代动力技术,它已经为马自   最近两年,“创驰蓝天”已经成为马自达在华宣传的关键词,虽然它还不如大众的DSG、日产的CVT一样出名,但是作为马自达最新一代动力技术,它已经为马自达在终端市场迎来更多关注。作为“创驰蓝天”技术的第一款国产车型,CX-5上市两个多月已经取得超1.8万张订单。  数据显示,今年11月,马自达在华销量同比增长67.9%,1至10月累计销售近16.3万辆。对于在今年7月正式上任的马自达中国总裁渡部宣彦而言,这个增长终于让他舒了口气。自去年日系车销量大幅下滑后,本就产品少且面临换代空白期的马自达市场销量一蹶不振,连续17个月同比下滑,直到今年9月才终于止跌反弹。渡部宣彦表示:“2013款马自达6和长安马自达CX-5的上市带动了销量增长。我们预计今年销量达18.5万辆,和去年持平,明年期待有更积极的目标。”  正如马自达所期望的一样,目前看来,“创驰蓝天”技术似乎成了马自达在中国市场的“救星”。但马自达希望拯救的不只是销量,还有品牌影响力。渡部宣彦表示:“我们要提升品牌力的关键在于两个,一是‘创驰蓝天’技术,另外就是‘魂动’设计,我们希望能够让更多消费者了解‘创驰蓝天’技术的创新性和‘魂动’设计的魅力。”  目前,除CX-5外,明年同样采用新技术的马自达ATENZA和全新马自达3也将分别在一汽马自达和长安马自达国产。渡部宣彦表示:“此前,马自达在满足中国消费者的需求方面稍微有些落后,为此我们在上海设立了开发副总裁的职位。在对ATENZA和新马自达3国产的时候,会按中国消费者的需求,在悬挂、操控上做一些调整。”  当然,对于渡部宣彦来说,除了产品和品牌外,他还要面临一直存在的一汽马自达和长安马自达产品分配的问题。他说:“现在针对长安马自达渠道我们主要提供A0和A级车,一汽马自达是B级车和MPV,这是我们基本的产品供应方针,今后也会按照这样一个方针进行商品导入。”同时,从今年开始,为加强马自达在华品牌影响力,一汽马自达、长安马自达和马自达中国三方每两个月会举办一次市场会议进行各方面战略研究。他说:“为在中国市场提升马自达的整体影响力,我们三方携手在一个马自达的理念下共同打造马自达品牌。”(北京参考记者 宋晓艳)广汽本田副总经理郁。何蠢慈?晖瓿汕?滥J奖涓铧/p>

                                                  近日,日产汽车公司公布了2013年4月至12月的累计财务报告以及第三季度的收益。  在2013年4月1日至12月31日这9个月中,日产汽车全球销量为367万   近日,日产汽车公司公布了2013年4月至12月的累计财务报告以及第三季度的收益。  在2013年4月1日至12月31日这9个月中,日产汽车全球销量为367万辆,同比增长1%。其中净收入为798亿美元,经营利润为37.3亿美元,净收益为27.6亿美元。  日产汽车公司总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩表示:“得益于几大主要市场高涨的新车型需求,日产汽车这九个月取得了稳健的销售业绩,在日本和北美市场所取得的不俗销量有助于消除新兴市场的波动和欧洲经济低迷所带来的影响。”(田雪冬)中国成第一增长点 SUV推动福特全球增长

                                                  北京参考讯(记者薛枫)2月25日,记者从国家质检总局获悉,奇瑞汽车股份有限公司日前根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求,向国家质检总局备案   北京参考讯(记者薛枫)2月25日,记者从国家质检总局获悉,奇瑞汽车股份有限公司日前根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求,向国家质检总局备案了召回计划,决定自2014年2月28日开始,召回2009年9月至2013年3月20日期间生产安装SQR473发动机的瑞麒X1轿车,共计31,796辆。  据了解,此次召回所涉及的车辆由于发动机悬置整体设计的安全系数偏低,受到强外力冲击时,极端情况下可能会导致发动机悬置断裂,发动机下沉,存在安全隐患。奇瑞汽车股份有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的悬置软垫总成和支架,以消除安全隐患。  奇瑞汽车股份有限公司将通过客服中心及特约维修站主动与召回范围内的用户取得联系,安排免费维修事宜。1月市场销量飘红有偶然性 难以代表全年走势

                                                  近日,据江淮经销商透露,新和悦RS 1.5升的两款车型即将在6月中下旬到店,售价分别为7.38万和7.78万元。消费者购买新和悦RS,还可享受首付低至1.6   近日,据江淮经销商透露,新和悦RS 1.5升的两款车型即将在6月中下旬到店,售价分别为7.38万和7.78万元。消费者购买新和悦RS,还可享受“首付低至1.68万,2年零利息”的金融政策。  外观方面,新和悦RS采用了时下主流的大嘴造型,熏黑设计的鹰眼式晶钻前大灯,与横向布局设计的后尾灯呼应。  新和悦RS长宽高分别为4550、1775和1600毫米,轴距2710毫米。中排4/6分式座椅带前翻功能,使其装载空间最大可达2100升。  动力方面,新和悦RS搭载1.5升和1.8升两个排量发动机,其中1.5升车型搭载1.5升VVT自然吸气发动机,最大扭矩146牛·米,最大功率83千瓦。(王艺霖)智跑前4月销售近2.8万辆 前4月累计销量2.8万辆

                                                  如果说E动战略使消费者对法国的动力技术有了全新认识的话,那么,发动机智能启停系统则让法国科技也走向了前台。近日,搭载了发动机智能启停技术(   如果说“E动战略”使消费者对法国的动力技术有了全新认识的话,那么,发动机智能启停系统则让法国科技也走向了前台。近日,搭载了发动机智能启停技术(STT)的东风雪铁龙C4L正式上市,为让消费者对其科技有更多认知,东风雪铁龙将在明年掀起一场科技营销。  据了解,东风雪铁龙C4L智驱版1.8升劲享型手动和劲智型手动两款车型均配备了发动机智能启停技术。据介绍,发动机智能启停技术是一种微混技术,可使C4L油耗降低达15%,并满足国V排放标准。按年行驶两万公里,以目前油价折合计算,发动机智能启停技术的搭载将为消费者每年节省约2000元的支出。  实际上,今年以来,在“E动战略”的指引下,东风雪铁龙全新爱丽舍、全新世嘉和C4L的动力总成实现了全面升级。东风雪铁龙副总经理博纳文说:“明年,新C5还将搭载1.6THP发动机。未来,东风雪铁龙还将推出1.2THP涡轮增压发动机。”  他表示:“目前,用户对雪铁龙的科技认知较弱,为此,2014年,科技会成为总体营销基调。比如全新爱丽舍所在的EMP1平台整合了全球汽车工业发展的最新技术;新C5将搭载1.6THP发动机,并在车载无线通讯方面有所发展等。”  作为“龙腾C计划”的开局之年,今年1至10月,东风雪铁龙销量已超23.6万辆,距全年28万辆目标近在咫尺。而随着更多新产品和新技术的推出,其距离2015年实现40万辆的中期目标也越来越近。  (北京参考记者 宋晓艳)广汽集团总经理曾庆洪:今年将完成“双百万辆”计划

                                                  5个月前意外摇中的车牌号,让高兴了没多久的王先生开始头疼了,目前家里并不缺车,但眼看手里即将到期的车牌,到底是买辆便宜的新车还是买辆二手   5个月前意外摇中的车牌号,让高兴了没多久的王先生开始头疼了,目前家里并不缺车,但眼看手里即将到期的车牌,到底是买辆便宜的新车还是买辆二手车,他一直犹豫不决,“其实我看中了一个品牌的二手车,价格比同款新车低很多,但是就是心里没底,怕买到问题车。”  一直以来,买卖二手车最担心碰到的就是“蒙人”车辆,同时,二手车的价格和质量也是买卖双方最纠结的难题。日前,国家质检总局发布的《二手车鉴定评估技术规范》(以下简称规范)正式实施,自此,消费者购买二手车便可要求查看由第三方鉴定并出具的车辆“体检表”,再决定最终是否购买。  消费者期待新政策  目前,二手车市场处于低谷期。分析人士表示,多数因为消费者觉得二手车的信息不够透明化,存在行业诚信问题,而且缺乏统一的国家鉴定评估标准,因此影响了消费者购买二手车的热情。  消费者李先生告诉记者:“之前交易二手车辆,全凭车行一句话定价,如果有第三方鉴定机构鉴定的‘体检表’,那么在价格上也有发言权了。”  另外一位消费者郭女士表示,对于二手车并不反感,觉得二手车的价格很有吸引力,但是一直持观望态度并未购买,正是因为有所担心。“新规范在二手车市场的实施,提高了自己购买二手车的信心。”她说。  二手车市场信息透明化  在二手车交易中,消费者是信息的弱势群体,不可能全面获得车辆的技术状况、价格、行驶距离、修复经历等信息。之前,我国很多二手车市场没有评估定价的能力和设施,二手车商家往往无法出具车的维修历史及详细车况检测报告,消费者在购买二手车时,则会面临质量、价格欺诈和购买非法车辆等风险。在交易过程中,“私卖公、高估价,公卖私、低估价”的现象时有发生,不仅扰乱了市场秩序,而且也使消费者的合法权益得不到保障,同时还使走私车、拼装车、报废车重新流入社会成为可能,为“暗箱操作”创造了条件。  一位二手车评估人士告诉记者,由于在二手车鉴定评估方面没有可以依据的评估标准与规范,在鉴定评估过程中,很少使用检测设备,主要靠评估人员的肉眼观查,随意性很大。“以前鉴定全凭一张嘴,操作手法都是‘一看二听三摸’,但是对于事故车,单凭肉眼和经验很难看出来。”他说。  对此,规范明确规定,车辆在哪里检测、如何检测、车况检测的流程步骤和方式方法,在执行上可以得到较好的把控和监督,保证交易的公开透明化。  中国汽车流通协会副秘书长沈荣告诉记者:“这一规范最大的意义,就是让消费者树立对二手车消费的信心,并将信心转化为实际行动。”  市场尚待政策完善  虽然该规范已于本月初实施,不过,日前,笔者走访了多家二手车市。?谐〔⒚挥谐鱿质裁幢浠。第一站名车汇负责人告诉记者,规范的实施将利好二手车市。?淙徊皇乔恐剖凳,但是针对二手车市场建立了第一套国家标准,这将有助于日后的市场管理、检测硬件设备的购买和相关人员的培训,为完善二手车市场售后服务提供了帮助。  另外一家二手车商家的相关负责人表示,规范里有多项鉴定指标,但鉴定费用谁来承担并没有明确,如果鉴定费用由消费者埋单,消费者未必能接受。而且,该规范只是说明有第三方评估机构来出具鉴定报告,但第三方由谁来监管也无明文规定,一旦缺乏监管,评估机构与二手车经销商关系将变得微妙,消费者照样吃亏。  对此,沈荣表示,中国汽车流通协会启动了以“行”为标识的认证二手车品牌。据悉,该认证品牌由中国汽车流通协会组织发起,由第三方鉴定评估机构在全国范围内实施。交易时卖方必须出示交易车辆的数据清单,使消费者对交易车辆有完整的了解。如果消费者发现鉴定评估报告与实际车辆状况不符,中国汽车流通协会将“错一罚十”,即“行”认证二手车联盟将承担最高十倍的评估费用赔偿。  业内人士表示,目前第三方评估机构的普遍化,充分体现了二手车市场的需求,即改善目前二手车交易市场、二手车经纪公司、4S店甚至是修理厂中存在的评估不规范、不透明的现象。  他山之石  国外二手车交易有何保障?  近年来,虽然我国二手车市场以每年20%至30%的速度递增。但是与国外成熟的二手车市场相比,我国二手车市场仍处于初级阶段。在汽车工业发达国家,二手车市场已经是一个十分成熟的市。??殖到灰琢吭谄?到灰字姓加邢嗟贝蟮谋戎。  日本  日本在1966年成立了财团法人日本评估协会,其对规范二手车的评估行为起到了重要作用。根据日本评估协会的规定,要想获得二手车的评估资格,必须是二手车的销售店,销售店要向评估协会申请实施评估业务,经过评估协会对其进行审查合格后,发给《评估业务确认书》,并在店内挂上“评估业务实施店”的标牌。销售店要有通过评估协会组织的技能考试的专业评估师,评估师的资格有效期为3年,通过进修可以晋升。  在日本,旧车的一切修复历史都要如实告知车主,除了对厂牌、用途进行登记外,还要对汽车的行驶里程作特别记录。对车辆侧梁等处的修复历史和不符合安全标准需要修复的隐患做详细记录,附有《车辆状况评价书》。同时,每辆二手车可以在全国享受1年或2.5万公里的售后维修服务;买车人如果不满意,可以在车辆售出的10天或500公里以内退货。  美国  美国对二手车的定价做法一般是为拥有的品牌车编制一本《价格总目录》(以下简称目录),其中包括汽车出厂的年代、品牌、型号、行驶里程等。销售店的工作人员只需翻查目录就可大致给出比较合理的价格。另外影响车价的因素还有很多,譬如是否出过事故、有无大修记录和车体有无划痕等,这些因素都会使车价上下浮动。为了避免二手车市场信息不准确,购买二手车有一定的试用期限,以避免消费者上当。例如,通用公司规定车龄7年以内的二手车有1至2年的全美质量保证,与新车无异。而且,所有销售店出售的二手车都必须持有政府颁发的技术合格证书才能上路行驶。这些做法是美国二手车市场兴旺的重要原因。  瑞士  瑞士的二手车评估系统称做优诺泰斯评估系统,该系统由二手车协会制定,任何二手车的估价都由这一套科学的评估系统来确定。二手车的销售价格首先经过技术检测部门的技术人员进行测定,列出测试清单,然后对此车估价,销售商根据二手车的估价和原销售价格,最终确定二手车的实际售价。二手车车主可以得到一张保修单,享受2年的保修期。这种承诺不仅在瑞士,而且在全欧洲通行。如果2年内车主转卖,保修期还可以随车主的更换转移给另一个车主。这样做,既解除了车主购买二手车的后顾之忧,在某种程度上又促进了二手车的销售。  相关新闻  中国汽车流通协会建议取消二手车限迁  近两年来,中国汽车流通协会不断接到相关单位反映,由于地方城市以治理环境为由,对迁入的二手车纷纷出台严格的,并远远高于当地在用车年检标准的排放标准,以此限制异地二手车的迁入。这不仅严重限制了二手车跨区域、全国性的流通,而且对建立全国统一的、高效畅通的二手车市场流通秩序产生了较大冲击。  为此,日前,中国汽车流通协会向环保部办公厅提交了《关于取消地方城市限制二手车迁入不合理规定的建议》报告,并提出:取消各地自行出台的不合理“限迁”政策;明确机动车年检排放标准作为机动车迁入的唯一标准;不应对需迁入的二手车采取“双重标准”的政策,只要符合当地在用车辆的排放标准,即可允许登记上牌;治理环境应从源头入手,提高新车出厂排放要求,下决心淘汰落后技术,大力发展新能源汽车产业;参照2009年我国实施的汽车“以旧换新”措施,制定鼓励加速淘汰老旧车等政策建议。  (北京参考实习记者 王慧洁)股比放开十年后:零部件合资首次回流

                                                  作为斯柯达品牌在华的第一款国产车型,7年前推出的明锐为斯柯达品牌在中国市场站稳脚跟立下汗马功劳。然而,由于明锐所处的A级车市场是中国汽车市   作为斯柯达品牌在华的第一款国产车型,7年前推出的明锐为斯柯达品牌在中国市场站稳脚跟立下汗马功劳。然而,由于明锐所处的A级车市场是中国汽车市场上竞争最激烈的细分市。?魅褚仓鸾ヂ俾涞皆谥髁骱头侵髁髦?渑腔驳霓限巫刺。在上海大众斯柯达的心底,其或是寄希望于通过推出新明锐来打破“七年之痒”这个困境。  欲借新平台实现突围  作为上海大众基于大众MQB平台的首款车型,新明锐也是继全新高尔夫7及全新奥迪A3之后,诞生于该平台的第3款国产车型。  MQB,即模块化平台生产。业内人士指出,模块化生产即为同级别车之间,看得见的地方都不同,而看不见的地方都相同。虽然跟高尔夫7和奥迪A3共用相同平台与发动机,但是新明锐的价格更加合理。  此次,新明锐取消了1.8T车型,全部车型采用1.6升和1.4T两个排量。根据新明锐1.6升和1.4T产品3:2的投放布局,可以看出1.6升产品仍然是其主力车型,这部分产品的售价在12万至15万元之间。相比其他品牌竞争车型,新明锐的价格并不是特别有优势。对此,斯柯达方面表示,希望新明锐能够跳出价格竞争的怪圈,而是通过提升产品性能来打动目标人群。除此之外,在营销手段上,斯柯达对于新明锐产品设计上的时尚、个性等元素着重宣传,以跟大众品牌其他产品区别开来。  不仅如此,得益于大众MQB平台的技术优势,新明锐相比老款减轻了90公斤,而由此带来的车辆动力性和燃油经济性也获得了相应的提升。  打响市场攻坚战  对于斯柯达来说,新明锐除了肩负着突围A级车市。?疑碇髁鞯娜挝裰?,另外一个重要的任务是要通过自身的热销带动斯柯达全系车型的销量提升。可以说,新明锐的上市吹响了斯柯达全面反攻的号角。  根据数据显示,今年第一季度斯柯达全球销量24.7万辆,同比增长了12.1%,然而其一季度在华销售仅为6.2万辆,同比涨幅只有7.5%。而同期,大众一季度在华销量同比增幅为14%,中国整体乘用车市场一季度的涨幅也达到10.1%。  从2013年下半年,斯柯达开始加快在华市场步伐。不仅正式启动斯柯达进口车业务,更先后推出了昕锐、速派、野帝、昕动等多款车型,实现了对A0级、A级、B级、SUV等细分市场的全面覆盖,补齐了产品布局的短板。但是,斯柯达仍然需要一款足够分量的车型来作为自己的“定海神针”,而新明锐的到来将起到这样的作用。  2013年,斯柯达在华销量为23万辆,其中明锐的销量高达12万辆,占品牌销售总量的份额超过52%。不仅如此,斯柯达在中国累计超过100万辆的销量中,明锐的保有量已经超过70万辆。上海大众销售与市场执行副总经理贾鸣镝表示:“2014年,斯柯达销量增幅有望达到20%以上,争取达到30%。”也就是说,斯柯达今年的销量目标将达到30万辆。而按照目前明锐的销量占比,新明锐将挑战15万辆甚至更高的销量目标。  这一任务对于新明锐来说并非没有可能。此前斯柯达董事会主席范安德在接受媒体采访时表示,新明锐帮助斯柯达在欧洲第一季度实现了42%的销量增长。而如果新明锐能将这种成功在中国市场延续,斯柯达将有望挑战更高的目标。根据规划,斯柯达计划在2018年之前将其在中国的年销量提高到50万辆。  一场由新明锐领导的市场攻坚战,才刚刚拉开大幕。  (北京参考记者 李杰)我国今年将淘汰600万辆黄标车和老旧车

                                                  近日,在东方汽车设计大奖评选中,全新的国际化汽车品牌观致汽车凭借其国际化和前瞻性的设计团队以及其经典雅致又不失时尚的设计作品荣获本年度金   近日,在东方汽车设计大奖评选中,全新的国际化汽车品牌观致汽车凭借其国际化和前瞻性的设计团队以及其经典雅致又不失时尚的设计作品荣获本年度“金铅笔设计大奖”。这是继观致汽车携其首款量产车观致 3 轿车在日内瓦车展和上海车展亮相后,短短几个月内荣获的又一个重要奖项。  据了解,“东方汽车设计大奖”迄今为止已经成功举办了6届。它以当年在上海国际车展或北京国际车展上的参展车型作为候选作品,由专家评审团成员按照造型、制造品质、工程分析、动力总成与性能等4大类15个项目综合评出获奖车型。而其中最具含金量的“金铅笔设计大奖”更是旨在展现当年在中国汽车设计领域取得杰出成就的设计团队或企业。  对于观致汽车,评委会如此评价道:“观致汽车作为中国汽车制造企业的新成员,凭借雄厚的实力,吸引了一大批具有国际知名汽车企业设计领域从业背景的设计师,组成了目前国内最具国际化和前瞻性的设计团队,并推出了观致3系列产品,通过在日内瓦车展的全球首发和上海国际车展的亮相,同时获得了国际和国内媒体与消费者的普遍好评。”  (李杰)汉兰达上半年销量超4.2万辆 再度高奏车市“好声音”

                                                  通用汽车近期宣布,为了满足日益增长的员工需求,其在美国的生产及业务区域共建设了401座电动汽车充电站,其中超过20%的充电站使用太阳能为员工的   通用汽车近期宣布,为了满足日益增长的员工需求,其在美国的生产及业务区域共建设了401座电动汽车充电站,其中超过20%的充电站使用太阳能为员工的电动汽车进行充电。  据了解,大多数充电站设立在位于密歇根州的通用汽车大型工程研发中心以及办公园区内,这里员工的电动汽车保有量正稳步增加。同时,所有充电站也向访客免费开放。  除了在上述工作场所的充电设施,通用汽车还拥有其它400个专门用于车辆研发及测试的充电桩。雪佛兰和凯迪拉克经销商已为客户在其门店附近共建立了约5900座充电站,其中17家经销商采用太阳能充电站。事实上,在通用汽车的充电站建立工作开展之前,美国能源部曾宣布已有75家企业参与其创立的“工作场所充电计划”。据了解,“工作场所充电计划”力求通过建立伙伴关系、宣传和推广来说服美国企业为员工提供电动汽车充电设施。(李杰)传祺前4个月销量销量达3.3万辆 同比劲增53%

                                                  北京参考讯(记者宋晓艳)日前,铃木(中国)投资有限公司宣布召回部分进口吉姆尼(1 3升)汽车,生产日期为2012年5月14日至2014年3月24日,在中国大陆   北京参考讯(记者宋晓艳)日前,铃木(中国)投资有限公司宣布召回部分进口吉姆尼(1.3升)汽车,生产日期为2012年5月14日至2014年3月24日,在中国大陆地区共涉及6131辆。  据了解,此次召回范围内的车辆,由于停止使用前轮缓冲装置中横拉杆与车桥壳结合部的弹性垫圈,从而降低了固定螺栓的紧固扭矩,造成了扭矩不足现象,最终导致固定螺栓松动。固定螺栓如果发生松动,会导致异响和方向盘的抖动。如果在出现上述现象下继续使用,该螺栓会脱落,从而转向性能会下降,由于抖动,车身稳定性能也会下降,存在安全隐患。上海通用召回765辆进口2014款凯迪拉克CTS

                                                  、北京参考讯(记者宋晓艳)近日,历经两年建设的新宝马北京培训中心正式开业。  此次全新培训中心坐落于北京市朝阳区,是宝马目前在华培训网络中规   北京参考讯(记者宋晓艳)近日,历经两年建设的新宝马北京培训中心正式开业。  此次全新培训中心坐落于北京市朝阳区,是宝马目前在华培训网络中规模最大的培训设施,投入使用后,该中心每天可容纳260名经销商学员进行培训。新宝马北京培训中心新增品牌学院,结合宝马全球资源开发更有针对性的本地课件。同时,新设施还专为甄选经销商经理岗位设立了评估中心区域,以更专业的方式为经销商选拔人才。  基于其本土化战略,宝马培训的规划始终与中国业务的发展以及经销商网络的发展密切相连。2011年,宝马的经销商网络已完成对一、二、三线城市100%的覆盖。截至去年年底,宝马在华经销商网点已达420家,其中2013年新建4S店中60%位于四、五线城市。2014年,宝马计划继续扩大网络,预计年底网点数量将增至470家左右。龙永图谈股比:市场经济不应该搞民族主义

                                                  近日,广州汽车集团股份有限公司(以下简称广汽集团)正式公布2013年12月及全年产销数据。2013年,广汽集团产销汽车分别为100 8万辆和100 5万辆,同   近日,广州汽车集团股份有限公司(以下简称广汽集团)正式公布2013年12月及全年产销数据。2013年,广汽集团产销汽车分别为100.8万辆和100.5万辆,同比增长43.3%和41%;产销摩托车96.7万辆和100万辆,同比增长2.4%和5.2%。广汽集团首次实现汽车产销、摩托车销量双超百万辆,成功晋级年产销“百万辆俱乐部”,并首次跻身《财富》世界500强企业。  在刚刚过去的2013年,国内汽车市场明显回暖,广汽集团走出了生产经营低谷,发展势头强劲,主要经济指标同比大幅度增长,其中汽车销量增幅高于行业平均水平25%。广汽集团始终坚持以高标准的质量体系打造高质量产品,赢得了消费者的信赖。通过之前的兼并重组,产业布局效益开始逐步显现,实现了新的跨越、上了新的台阶,并成为未来几年可持续发展的助推力。(田雪冬)上汽集团成为首家达成500万辆的中国汽车集团

                                                  虽然日历刚刚翻进2014年,但是在高端车市。?怀∶挥邢跹痰恼秸?丫?娜淮蛳。日前,讴歌宣布其2013年在华销量翻了一番,紧接着英菲尼迪也以一场   虽然日历刚刚翻进2014年,但是在高端车市。?怀∶挥邢跹痰恼秸?丫?娜淮蛳。日前,讴歌宣布其2013年在华销量翻了一番,紧接着英菲尼迪也以一场华丽的品牌发布盛典宣告着自己将全面发起反攻,而被称为最成功日系高端品牌的雷克萨斯,在中国市场上却面临着因销量表现不佳而地位岌岌可危的困境,显得有些落寞。  尽管如此,雷克萨斯中国执行副总经理江积哲在不久前却对记者表示,雷克萨斯并不满足于目前高端车市场第四的位置。记者不禁想问,在销量表现不佳,竞争对手来势汹汹的追赶之下,一直在国产问题上态度暧昧的雷克萨斯,甚至已不能捍卫住自己第四的市场地位,何出敢挑战德系高端车三强之言?  一再推迟的国产计划  今年已是雷克萨斯正式进入中国市场的第十个年头,而早在2005年其刚刚进入中国市场的时候,奔驰和宝马也才刚刚国产,几个品牌之间的差距并不算大。事实上,在进入中国市场最开始的几年中,雷克萨斯的市场表现甚至可以被打满分。在进入中国市场两年后,雷克萨斯的年销量就突破了2万辆,而在那一年,奔驰的销量只有3万辆,宝马的销量也不过5万辆。即使是最早进入中国市场的奥迪,其全年销量也刚刚突破10万辆。此后几年,除了奥迪凭借公务车效应,在销量上一骑绝尘遥遥领先外,雷克萨斯与奔驰和宝马可谓并驾齐驱。  到了近几年,随着中国高端车市场的快速发展,奔驰和宝马的国产优势开始得到全面体现,销量出现大幅提升。而与之相比,雷克萨斯则出现了后劲不足的问题,在宝马、奔驰、奥迪“大步前进”的同时,雷克萨斯却只能“小碎步”地朝前挪。适时,大家开始关心起雷克萨斯何时国产的问题。  但让所有人失望的是,在常人逻辑思维中理所应当发生的事情,在雷克萨斯看来却是“大跃进式”的不理性之举。最初,雷克萨斯将国产的标准设为年销量3万辆,后来改为5万辆,再后来直接提高至10万辆。  虽然时至今日,雷克萨斯在回答记者关于国产的问题时一直态度模棱两可,但事实上,出于正常的商业策略考虑,雷克萨斯内部肯定已经有国产的计划。而一直牵制其不能给出正面回应的,就是丰田也面临当初本田决定讴歌国产时而遭遇的如何平衡在华两家合资公司的利益问题。  地位不保被边缘化  但是世界上并没有不能解决的难题,雷克萨斯在国产问题上应采取更加积极的态度,直面问题并想办法解决它。如果因为有困难而一直在国产问题上躲闪,雷克萨斯未来在中国市场只能被甩得更远。事实上,受到迟迟不国产的影响,雷克萨斯在华销量已经遭遇增长瓶颈,其一直引以为傲的高端车第四极地位也已经不保。  2012年,受到日系车整体销量下滑影响,雷克萨斯全年只实现了6.4万辆的销量,而同年,捷豹路虎则实现了74%的增长,以7.4万辆的成绩力压雷克萨斯,并取而代之位居第四。2013年,虽然日系品牌全面反弹,但雷克萨斯丢掉了第四的宝座。2013年,雷克萨斯的销量约为7.4万辆,而相关数据则显示,捷豹路虎2013年在华销量超过了9.6万辆。与此同时,雷克萨斯还面临着包括沃尔沃、英菲尼迪等一大批相继宣布国产的高端车品牌的追赶,而其中,已经开始国产的沃尔沃在2013年的销量更是以46%的高速增长实现6.1万辆,不断拉近和雷克萨斯的差距。  除了销售数据不乐观之外,处在销售一线的经销商也表示盈利水平开始下滑。一位雷克萨斯的经销商告诉记者:“2013年上半年不如2012年同期,下半年比2012年同期好,但整体来说比2012年略有下滑。”  不仅如此,面对奔驰、奥迪、宝马的价格不断下探,雷克萨斯的经销商为了能在品牌力不及前三者的情况下打动消费者,只能跟着大幅降价以刺激销售。如今的雷克萨斯不仅已经从第四的位置上摔了下来,并越来越有被边缘化的趋势。  (北京参考记者 李杰)李书福对话王小川 汽车与IT 谁将主导谁?

                                                  政府打造第三方智库  自节能与新能源汽车上升到国家战略之后,政府相关部门一直在思考,如何解决电动汽车产业化的种种难题。为了充分调动政府的   政府打造“第三方智库”  自节能与新能源汽车上升到国家战略之后,政府相关部门一直在思考,如何解决电动汽车产业化的种种难题。为了充分调动政府的政策资源,一个名为“电动汽车‘百人会’”的组织,正在政府高层的推动下,酝酿成立。  成立“电动汽车‘百人会’”(以下简称“百人会”),是原国务院副总经理李岚清同志的指示。据中汽协副秘书长许艳华向21世纪经济报道记者透露,该组织已经在筹备阶段,预计今年5月初将成立。  “百人会”的成立与国家迫切希望解决目前新能源汽车产业存在的问题密切相关。3月26日,国务院副总理马凯再次到深圳调研新能源汽车产业,这是他时隔两个月之后,第二次到深圳,为推动新能源汽车发展向各级地方政府“喊话”。  “认识不到位,一些城市的领导还在观望。”在本次马凯主持召开的“新能源汽车推广应用座谈会”上,他尖锐地指出,当前新能源汽车发展还存在诸多问题,包括充电设施建设滞后、盈利模式尚未形成、扶持政策有待完善、地方保护亟待打破等等。  在今年年初调研时,马凯曾强调“四个不变”,向汽车企业发出了一个稳定的预期信号。而这次座谈会上,他从执行层面入手,给各级地方政府列出了任务清单,指定各部门分头研究落实。业内人士认为,马凯此举表明中央高层目前对新能源汽车发展高度重视。  据了解,“百人会”的主要组织形式是,由理事会、执委会、秘书处三级部门构成。执委会负责该组织的日常运行,秘书处负责相关联络工作。理事会下设顾问委员会和学术委员会。  顾问委员会,由与新能源汽车发展相关的部委领导参加。目前,应邀参加的有科技部部长万钢、工信部部长苗圩、财长部副部长刘昆、交通部部长杨传堂、国家发改委副主任谢振华、国家发改委副主任兼国家能源局局长吴新雄等。学术委员会,由徐冠华、吴敬琏牵头,由知名专家和院士出任。  根据规划,理事会成员将包括汽车领域、能源领域、信息领域、政府部门、交通领域、高校以及相关企业家、官员、学者参加。据了解,理事会理事长由原国务院发展研究中心党组书记、副主任陈清泰担任,国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高、中汽协常务副会长兼秘书长董扬、工信部产业政策司司长冯飞任副理事长。  “所有加入‘百人会’的成员,都会自动被视为该理事会的成员。”许艳华告诉记者,与其他产业联盟不同,“百人会”的成员都是按照自愿原则以个人名义加入,目前已经向符合要求的企业家、官员、学者发出入会邀请,以汽车企业为例,加入标准主要看行业排名。  事实上,电动车百人会的运营模式主要借鉴“中国信息化百人会”。该组织于2013年2月2日,由关注中国信息化发展的一批中青年专家学者共同发起成立。它意在打造一个非官方、非营利性的学术研究平台。主要通过开展重大课题研究、举办专题研讨会、召开政策问题闭门会议、编发内部和公开出版物等方式,研究中国信息化发展的重大前沿和战略问题。  “这种组织方式颇受上层领导认可,他们希望新能源汽车领域也能借鉴这一模式,广泛探讨问题。”知情人士对记者说,上层对“百人会”的定位是,国家在电动汽车领域的第三方智库。  意在突破产业化瓶颈  “政府主导成立‘百人会’的想法很明确,就是希望不同领域的专家、学者可以坐一起,解决目前新能源汽车的发展困境。”知情人士对记者说。  对此,陈清泰曾在今年3月4日举行的2014年汽车界两会代表委员座谈会上,对“百人会”的发起缘由有过详细阐述。  陈清泰说,电动车已经远远超出了传统汽车专业的范畴,涉及跨行业、跨产业的协同,涉及生产消费的转型,也涉及能源结构的调整、技术设施的布局和建设等等。所以,李岚清希望可以搭建一个非官方的平台,邀请官产学研有关人士开展电动汽车相关技术政策研究,研讨交流合作,同时为有关部门提供一些咨询的建议,以此来促进中国电动汽车主要依靠自主创新、在开放条件下实现健康发展。  自2009年国家发起“十城千辆”示范工程以来,我国电动汽车已经由最初实验示范期进入到产业发展的导入期。在这一阶段,电动汽车产业化始终存在技术成熟度与市场规模、用户普及度与基础设施建设、产业规模与生产成本之间“先有鸡还是先有蛋”等问题的困惑。  陈清泰坦言,由于电动车节能减排等优点对汽车生产者和消费者来说都属于外部性,从现实意义上看,确实不经济,所以他们在缺乏应有预期的情况下,谁也不愿意贸然改变技术路线。当市场在资源配置作用中失灵的时候,政府就会成为推动电动车发展的主导力量。  “这是一个需要特别审慎对待的过渡期。”陈清泰说,在这一阶段中,发挥市场主导作用与发挥政府激励和鞭策作用之间的政策设计特别重要。政府通过政策资源,包括部分资金资源借助市场的力量加以放大,给市场以稳定的预期,以此来调动市场主体的内在动力。同时政府的支持性政策也不能过度,否则会使企业产生依赖。所以,通过研讨为政府部门决策提供参考,成为“百人会”成立的主要目的。  据许艳华透露,目前“百人会”已经制定了8个课题研究,内容涵盖政策和技术两个方面,主要包括充电设施、动力电池、新能源汽车示范推广、发展技术路径、短程电动车发展、立体化交通、国内外新能源汽车发展形势和全球电池动力情况梳理等。  “课题拟定后,‘百人会’理事会将指定某单位牵头组织研讨调研,最后以报告的形式,在内部开放共享。”许艳华透露,目前,中汽协已经审领了两个课题。本报记者 范文清 北京报道福建奔驰明年进军私人市场 打造开放平台

                                                  本周,记者从华泰汽车获悉,其位于天津滨海高新技术开发区的首个整车和零部件生产出口基地将在月底投入使用。该基地主要生产华泰SUV和轿车,其首   本周,记者从华泰汽车获悉,其位于天津滨海高新技术开发区的首个整车和零部件生产出口基地将在月底投入使用。该基地主要生产华泰SUV和轿车,其首台新圣达菲也将同期下线。  据悉,华泰汽车计划在2020年实现50%的业务来自海外市场。为了保证出口增长的需要,天津基地计划产能为45万台,总投资86亿元,总占地面积为193万平方米。目前,华泰汽车在中东、南美、非洲、南亚、西亚等近20个国家建立了国际分销网络,在非洲和欧洲成立了两个全球运营中心,全面开展整车的生产和销售业务。此外,华泰汽车在安哥拉、俄罗斯设有生产基地,希望靠技术输出全面实现本地化运营。(李业超)竞争压力日益增大 自主品牌“瘦身”聚焦

                                                  日前,工信部对外公示了2013年度乘用车企业平均燃料消耗量情况,在79家国产乘用车企业中,有22家没有达标;25家进口车企中12家没有达标。另有7家企   日前,工信部对外公示了“2013年度乘用车企业平均燃料消耗量情况”,在79家国产乘用车企业中,有22家没有达标;25家进口车企中12家没有达标。另有7家企业未递交2013年企业平均燃料消耗量执行情况年度报告。  2013年3月,工信部等部委共同发布了《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》,建立了乘用车企业平均燃料消耗量核算及通报制度,制定了到2015年我国生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里的目标,并对各企业分别制定了年度平均燃料消耗量目标值,按照国标,2013年企业达标值为各自目标值的106%。值得一提的是,在未达标的22家国产乘用车企业中,除东风裕隆和福建奔驰两家合资企业外,全部为本土品牌车企。  工信部同时公布了“关于加强乘用车企业平均燃料消耗量管理的通知(征求意见稿)”,对平均燃料消耗量不达标的企业拟采取多项惩罚措施,包括:公开通报、暂停受理新产品申报、暂停生产项目的新建扩建审批等。  工信部表示,此举旨在促进先进节能技术的应用和推广,加快汽车产业结构调整和转型升级,确保2015年乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里目标的实现。(汪云青)于航:米其林未来主攻三四线市场

                                                  以前提到MPV,人们的第一印象往往会想到商务用车。而实际上,现在的MPV正不断扩充其多功能性,除了被人们熟知的商用功能之外,其作为家用车的家用   以前提到MPV,人们的第一印象往往会想到商务用车。而实际上,现在的MPV正不断扩充其多功能性,除了被人们熟知的商用功能之外,其作为家用车的家用功能也越来越被人们所青睐。由于其空间大,座椅搭配灵活,更能满足多成员家庭的需求,而众多厂家专门设计的家用配置和功能也给消费者提供了更好的体验感受。马年即将到来,在MPV市。?绕涫嵌宰灾髌放贫?,也将“马上”有更大的商机。  市场需求增加  实际上,MPV车型目前在销量上已经很“火”,在2013年的销量数据中,其销量增速最高,远超于轿车销量增速,甚至也要远远高于目前发展最火热的SUV车型。  据中国汽车工业协会的数据显示,2013年,我国汽车销量为2198.4万辆,同比增长13.9%;其中乘用车销售1792.9万辆,同比增长15.7%。2013年,基本型乘用车(轿车)销量为1201万辆,同比增长11.8%;运动型多用途乘用车(SUV)销量为298.9万辆,同比增长49.4%。而多功能乘用车(MPV)的销量为130.5万辆,同比增长高达160%;SUV市场近50%的增速已经很高,但MPV市场的增速更是远远高于这个速度,也更高于轿车市场11.8%的增速,MPV发展的强劲势头可见一斑。  在快速增长的背后,是消费者消费理念的成熟和对MPV需求的不断增加。  我国已经连续5年成为世界第一大汽车市。??颜叩墓郝蚰芰σ膊欢显銮,谈到购车,尤其是二次甚至多次购车,很多消费者首先所想到的已经不是传统的轿车车型,SUV、MPV这类个性化并有独特优势的车型更能吸引消费者的关注。消费者王先生对记者表示,虽然自己是第一次购车,但对SUV和MPV这样车身大、视野好的车型十分喜爱,最近特别关注了几款MPV车型,除了能满足不同于轿车的个性化需求之外,还能够乘坐更多乘员,更具有实用性。消费者李先生属于第二次购车,几款MPV车型成为了他的首要选择。“主要是因为座位多,空间大,能满足今后的实际使用需求。而且现在的MPV舒适性、功能以及配置也不比一些轿车和SUV差。”李先生说。  从消费者的实际需求来看,MPV确实具有独到优势。“80后”群体目前正逐渐成为社会中坚力量,而“80后”很多都是独生子女,其家庭构成很多都是4+2+1(双方父母四人,夫妻两人、小孩一人)的大家庭,在集体出游时5座轿车或者SUV已经不能满足需求。而7座MPV车型更大的空间正好能够满足这些需求,尤其是近来许多MPV产品都更加注重家用,增加了很多实用的人性化功能,更使得MPV成为这些家庭的最终选择。再加上今后很多城市允许“单独”生育二胎的政策将逐渐实行,也会促使更多家庭对MPV有更多需求。MPV有望延续SUV的火爆势头,成为下一个保持强劲增长的细分市场领域。  自主品牌“马上”有商机  目前在MPV市场领域中,自主品牌在销量上占有绝对优势。自主品牌在MPV领域所占市场份额已经超过80%,增速也远远高于美系、日系和德系的MPV车型。  在2013年销量排名前十的车型中,有8款都是自主品牌车型,只有别克GL8和大众途安两款合资车型,排名分别为第四和第八,销量分别为7万辆和3.5万辆,销量与排名靠前的自主品牌相差悬殊。在MPV销量排名中,五菱宏光以44.8万辆的销量位居榜首并遥遥领先,第二名东风风行菱智的销量则为11万辆。  虽然自主品牌在MPV市场销量占据绝对优势,但也存在一些对自主品牌产品低端的质疑。面对这种质疑,分析人士表示:“虽然自主品牌MPV产品在价格方面相对较低,难以满足一些高端商务需求,但对自主品牌MPV而言家用市场以及中低端商务市场将是其巨大市场。同时随着自主品牌产品品质及品牌的不断提升,也会逐渐向更高的商务市场拓展,在MPV这一领域,自主品牌还是有很大发展空间的。”  实际上,目前很多MPV车型能够取得良好的销售业绩,其中一个共同点在于都很注重MPV的家用功能。数据显示,作为销量最大的MPV车型,五菱宏光的消费群体中,70%的用户都将其作为家用。  2014年,在多个城市已经或者有可能限购的情况下,很多家庭在购车时会考虑更全面的因素。空间大、家用性强、兼具商务性等多种优势集于一身的MPV车型越来越被消费者所关注和喜爱。东风、长安、江淮和华晨等自主品牌也都更重视在MPV领域的投入和发展。  “虽然2013年MPV销量的大幅增长与五菱宏光的贡献密不可分,但不能否认的是MPV市场整体销量也是呈快速增长趋势,在这一领域今后将有非常大的发展空间,自主品牌在MPV市场领域也将迎来更大商机。”分析人士称。  相关链接  临近春节,车票可谓是一票难求。但在浩浩荡荡的抢票大军之外,也有很多车主选择驾车回家过年或者出游。一家人集体出行,拥有一辆大空间MPV的优势就显现了出来,既能满足商务需求,也能满足家用需要。另外MPV的座椅可以做多种组合搭配,不但可以满足更多乘员乘坐的需要,还可以携带更多行李和物品。下面笔者就为您介绍几款市面上较为常见的主流MPV车型。  别克GL8  ★关键词:商务、高端、大空间  售价:20.9万至39.99万元  产品介绍:别克GL8是别克品牌旗下的一款经典MPV车型,是公认的商务型、高端华型MPV的代表,目前在售的有2.4升和3.0升两种排量车型,其3.0升豪华商务车型最高售价更是达到了39.99万元。  新款GL8的一大优势在于宽大的车内空间,车身长超过5000毫米,轴距更是达到了3088毫米,保证了车内的超大空间,尤其是后排腿部空间十分出众。另外,GL8车内十分安静,在行驶中无论是发动机声音以及风燥和胎噪都比较。??哂懈叩到纬档奶逖楦惺。  点评:别克GL8是MPV领域的标杆级产品,售价较高,是高端MPV用车的首选之一。但由于车身太长,在过弯时显得并不是特别灵活。  本田奥德赛  ★关键词:大空间、低油耗  售价:22.98万至28.68万元  产品介绍:奥德赛是本田的一款经典MPV车型,目前广汽本田已经推出了2014款奥德赛,共计6款车型,售价区间为22.98万至28.68万元。  动力方面,2014款奥德赛与老款一样,搭载2.4升i-VTEC发动机,最大功率为133千瓦,峰值扭矩218牛·米,配备5速自动变速箱。  新款奥德赛长、宽、高分别为4810、1802和1570毫米,轴距为2830毫米,空间安排合理,具备大空间。而另一个显著的优点在于油耗低,动力也较为充沛。  点评:本田奥德赛有着低油耗、空间大的特点,外观兼具商务型和休闲性,能够满足多种场合的出行需求,动力也较为强劲。但新奥德赛定价略高,与其老款相比一些配置也不尽如人意。  大众途安  ★关键词:商务、均衡、品牌力  售价:14.98万至21.18万元  产品介绍:途安是大众公司的一款MPV车型,全系搭配1.4T涡轮增压发动机,该款涡轮增压缸内直喷发动机,在大众POLO、速腾、朗逸、途观等车型上也能够见到,最大功率为96千瓦,最大扭矩为220牛·米,有5速手动和7速双离合两种变速箱可供选择。  目前在售共9款车型,其中7款为5座车型,两款为7座车型。途安的长、宽、高分别为4395、1794、1658毫米,轴距为2678毫米。  途安造型及内饰较为简洁,并且具有明显的大众家族式特征。  点评:大众途安整体表现中规中矩,各方面都较为均衡,品牌影响力较强,但车身和轴距较短,空间不占优势,7座车型过少。  东风风行菱智  ★关键词:车型丰富、大空间、性价比高  售价:5.69万至13.89万元  产品介绍:东风风行菱智以丰富的车型,车内大空间,简单实用等特点稳居MPV销量榜前列。其车型众多,在售新款共14款车型,分为三大系列,按价格和配置由低到高分别为V3、M3和M5,包含5座、7座和9座车型。而其中以菱智M5配置最高,更加侧重于中小企业的商务用途,M5车型的售价也在8.19万元以上。  菱智M5又包括短轴距车型和长轴距车型,其中短轴距车型的长、宽、高分别为4715、1720、1950毫米,轴距为2800毫米;长轴距版的长、宽、高分别为5115、1720、1960毫米,轴距为3000毫米。(文/田雪冬)  点评:作为自主品牌MPV产品,东风风行菱智有着很高的性价比,丰富的车型选择和配置是其优势,车内空间也相当大,但是整体做工及细节处理还有待提高。汽车前沿:汽车技术发展的智能化

                                                  在1934年,曾有一款车一诞生便以豪华血统和至臻品质轰动一时,那就是斯柯达旗下的Superb。这是百年斯柯达旗下历史最悠久的产品品牌之一,几经传承   在1934年,曾有一款车一诞生便以豪华血统和至臻品质轰动一时,那就是斯柯达旗下的Superb。这是百年斯柯达旗下历史最悠久的产品品牌之一,几经传承,也是斯柯达百年造车历史中最富传奇色彩的一笔。  2009年,这一传奇车型以上海大众斯柯达旗舰车型昊锐的身份正式进入了中国市场。作为百年斯柯达造车精华与大众先进技术的集大成者,昊锐自上市以来便赢得了业界的高度评价,更凭借全面均衡的出色产品品质成功跻身高端中高级主流车型之列,受到超过16万用户的青睐。  实力品质成就稳健发展  先来回顾一下昊锐的中国之旅。2009年8月18日,上海大众斯柯达品牌旗舰车型昊锐上市,吹响了上海大众斯柯达进军中高级车市的号角。2011年12月26日,产品线优化、配置升级的昊锐2012款正式上市,依托1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI这3种排量发动机,以及5挡手动变速箱、Tiptronic 6 挡手自一体变速箱和7挡DSG双离合手自一体变速箱这3款变速箱,结合不同配置共推出8款车型。作为斯柯达品牌的旗舰车型,昊锐造型大气优雅、驾乘空间宽敞舒适、动力强劲操控精准,更有丰富的人性化科技装备以及全方位的安全保护,是一款全方位满足消费者需求的全能座驾。  在短短不到4年的时间里,昊锐无论在市场还是在业界都赢得了广泛好评。来自欧洲工业中心的百年斯柯达的深厚造车功底、大众汽车集团的先进技术共享以及上海大众将近30年的本土制造经验,无疑是昊锐值得信赖的品质保证,而3年多来的市场消费反馈也印证了其卓越品质。无论是在空间享受、人性化高科技配置上,还是科技感十足的Twin-door双段式开启行李厢设计、PLA智能泊车辅助系统与AFS随动转向双氙气大灯,都秉承实用特性,备受用户肯定。昊锐自2009年上市以来累计销量已经突破16万辆,今年上半年,昊锐实现终端销售2.1万辆,同比增幅超过10%。而在业界,昊锐也斩获诸多奖项,先后摘得中高级车的多项殊荣。  百年传承书写辉煌历程  在国内中高级车市中,昊锐或许还算是一个崭露头角的新人,而在全球汽车发展史中,Superb是一个拥有79年历史的经典产品品牌。1905年,斯柯达推出第一款汽车Voiturette A,这辆双缸4冲程发动机小车为斯柯达带来了巨大的声誉。20世纪20年代中期,斯柯达开始进行高端车型的研发生产,并于1926年推出了豪华程度堪称当时汽车界翘楚的H6B Hispano Suiza。  Superb正是基于这样的造车底蕴而发展起来的一个优质品牌。第一辆Superb是1934年开始生产的640,这款车搭载了六缸发动机,功率为40千瓦,轰动一时。随后一直到1949年,斯柯达不断对Superb车型推陈出新,在技术和工艺上不断攀向更高峰。Superb系列最后一款是919型,该车采用了大量新材料和加工技术,相比前面的几款有着飞跃性的进步。  1991年,斯柯达加入了大众汽车集团。借助大众的技术、管理、人才等多方面支持,斯柯达重塑高品质和个性化的品牌形象,进入全面复兴的新时代。而Superb作为斯柯达品牌的经典产品品牌也获得了新生。2001年,斯柯达重新启用Superb品牌亮相法兰克福车展,结合斯柯达精湛的造车工艺与德国大众集团世界领先的生产技术进军高端市场。2008年,斯柯达又推出了新一代Superb,新车有着浓郁的斯柯达品牌风格,又融合了大众汽车B级车技术精华。2009年,上海大众将该车引入国内生产并取名昊锐,而进入中国市场以来的稳健高效发展无疑也让这个经典品牌书写了新时代辉煌的一笔。讴歌国产花落广汽 2016年将正式国产

                                                  在整个亚太区,消费者的需求和不断提高的环保意识正在加速搭载了福特汽车先进的EcoBoost系列发动机车辆的销售。  今年1至4月,福特汽车在整个亚   在整个亚太区,消费者的需求和不断提高的环保意识正在加速搭载了福特汽车先进的EcoBoost系列发动机车辆的销售。  今年1至4月,福特汽车在整个亚太区的车辆销售总量实现了30%的增长,而搭载EcoBoost发动机的车型销量则劲升了164%。搭载有1.0升三缸EcoBoost发动机的高燃油经济性的新嘉年华等车型推动了销量的增长。  福特汽车亚太区总裁萧达伟表示:“在整个亚太区内,越来越多的消费者选择EcoBoost,因为其同时兼顾了动力、效率与低排放。”  福特汽车的EcoBoost技术包含超过125项专利,结合了涡轮增压、缸内直喷和可变气门正时的组合,以降低发动机的排量,与具有相同性能的传统发动机相比,提高了燃油效率,并减少了二氧化碳排放。  今年2月至4月,在印度尼西亚,有超过15%的新嘉年华车主选择搭载EcoBoost的车型。今年1月到4月,在越南、菲律宾和泰国分别有超过37%、31%和30%的新嘉年华车主选择了1.0升发动机。  在日本,搭载了EcoBoost车型的销售量占据其车辆销售总量的68%;韩国以60%的比例紧随其后,排名第二。在中国,售出的新款福特汽车中有23%搭载了EcoBoost发动机,有高达95%的福特锐界跨界车车主选择了EcoBoost发动机。(宋晓艳)大众5月在华销量增长23% 占全球45%份额

                                                  、华晨宝马营销高级副总裁万博瑞:坚持可持续性发展战略做中国市场的深耕者  虽然履新不足10周时间,华晨宝马营销高级副总裁万博瑞却已经怀揣一本   华晨宝马营销高级副总裁万博瑞:坚持可持续性发展战略做中国市场的深耕者  虽然履新不足10周时间,华晨宝马营销高级副总裁万博瑞却已经怀揣一本中国地图,走访了许多城市的经销商,而此次BMW 5系Li卓乐版上市所在地广州,已经是他第4次造访。如今,华晨宝马已经在中国市场走过10年,而他将与华晨宝马一起开始迈向新的10年。而对于华晨宝马未来的发展战略,万瑞博用的最多的一个词就是“可持续性”。  全业务链可持续发展  如果说,华晨宝马过去10年的发展,为未来打下了非常坚实的基。?敲炊杂诮尤握呃此,新一个10年是延续还是创新,则成为其面临的抉择之一。而这个抉择对于万瑞博来说,似乎并不算问题。“如果用一句话来表述华晨宝马未来战略,就是保持可持续性和盈利性增长,这种盈利性的增长也包括我们的经销商伙伴在内。”有着德国式严谨的万博瑞如是说。  据他介绍,未来,产品战略仍是华晨宝马发展的重点,华晨宝马要不断把产品管理和产品发展做进一步延伸。同时,在去年的一项第三方调查中,宝马品牌在所有品类的高端品牌中名列前茅,因此,华晨宝马将继续加强品牌建设。  “我们的长期战略就是实现可持续性的业务发展,为此,我们不仅要拓展经销商网络,深入三、四、五线城市,而且要强调全业务链的高品质,包括品牌、产品、售后服务等等。”  全业务链的发展建设,对于一位职业经理人来说,并不是一件易事。而对于万瑞博来说,在宝马工作的近20年间,他不仅有不同区域市场的工作经历,而且还负责过产品、营销、物流和售后服务等各方面的工作。现在看来,这些经历无疑是他如今开展全业务链持续发展的资本。[page]  继续深化网络建设  可持续性,除了企业和品牌外,最重要的还有经销商的发展。  万博瑞表示:“在发展过程中,我们要时刻与经销商保持沟通,实时了解一线的市场状况,包括经销商所面临的问题等,以此来推动渠道的健康发展。未来,我们的重点不只是新产品销售,还包括在金融服务、二手车、零配件销售等各个方面,支持经销商实现健康的业务发展。”  据了解,目前,华晨宝马在全国已经有超过370个经销商网点,50%以上在三、四、五线城市。“我们的经销商网络拓展团队,正在积极贯彻向三、四、五线城市拓展的策略,进入那些有潜力的中小城市。”他说。  当然,除了传统经销商外,华晨宝马也开始建设诸如城市展厅等新型模式。万博瑞说:“现在我们在很多一、二线城市已经建立了城市展厅。未来建立什么样的服务设施,我们会因地制宜,找最合适的地点,建立最适合客户需求的服务设施。”  实际上,目前,华晨宝马已经通过经销商提供更满足客户需求的服务,比如近期刚刚推出的专属定制。他说:“我发现10年前和现在最大的不同是客户购买过程不太一样。10年前当客户想购买一款车时,可能没有那么多耐心,他看中一辆车,会想马上付钱提车。但现在,客户变得更加成熟,在前期的调查中,中国客户对专属定制的反馈是非常积极的,有64%的客户表示愿意花一到两个月的时间来等待专属定制的车型。宝马洞悉这一个客户需求,适时推出专属定制服务。”  据华晨宝马统计,从宝马5系车型5至7月份订单的情况来看,15%以上的客户已经选择了专属定制服务,他们选择增加的功能平均是1.2个。“现在,5系Li全线产品都已经提供专属定制的服务,很快我们也会在3系和X1上提供这种服务。专属定制将增强我们产品的吸引力,同时增强客户的高端体验。”万博瑞信心十足地说。现代汽车集团7款车型排美国新车质量前三

                                                  、新濠天地娱乐场编辑、:

                                                  未经【新濠天地娱乐场】授权许可.,不得转载或镜像
                                                  © Copyright © 1997-2017 by iface.com.cn all rights reserved