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                                                  百度 新浪 腾讯 网易 土豆 优酷

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                                                  来源?:首页网  作者、:7932   发表时间、:2017年12月10日 14:48:26
                                                  、、

                                                  大发888这款是新车型,品质和做工都有明显提升,很多顾客都很关注这款车,但现在没有优惠。在奇瑞某4S店,销售员在向笔者热情介绍摆在门口显眼位置的艾瑞   “这款是新车型,品质和做工都有明显提升,很多顾客都很关注这款车,但现在没有优惠。”在奇瑞某4S店,销售员在向笔者热情介绍摆在门口显眼位置的艾瑞泽7车型。虽然关注的人不少,但艾瑞泽7的实际销量却远不能让人满意。当笔者询问何时能够降价时,销售人员却较为坚定地表示,这款车型很难会有优惠。  艾瑞泽7坚持不降价  艾瑞泽7是奇瑞在去年推出的战略转型之后第一款正向研发车型,对奇瑞而言具有重要意义。虽然自上市以来销量一直不佳,但奇瑞却一直没有采取之前惯用的以价换量策略。奇瑞方面介绍,对于艾瑞泽7,奇瑞并不希望其通过促销来获取销量,力求通过获得良好口碑来形成持续的销量发展。  “在艾瑞泽7上市后不久,奇瑞又接连上市了E3和瑞虎5车型,干扰了艾瑞泽7的销售节奏。”奇瑞汽车总经理助理、销售公司总经理黄华琼曾这样解释艾瑞泽7的销量低迷。但实际上,艾瑞泽7目前的售价和品质尚未得到消费者认可才是其销量不佳的主要原因。消费者李先生在关注艾瑞泽7一段时间之后仍然采取观望态度。“配置还可以,但品质如何还心里没底,另外还想等降价再出手。”李先生说。  “也不是没有降价,买艾瑞泽7会送5000元的加油卡,这也相当于有降价优惠了。”对于价格,销售人员这样解释。  不只艾瑞泽7,奇瑞的另外两员“大将”也都挺住了价格。E3作为奇瑞目前最畅销的车型,每月单店能销售30多辆,但优惠幅度也只有1000至2000元,而瑞虎5目前无优惠,部分车型还需预订。瑞虎5在上市之后一直反响不错,上市不久订单就超过5000辆,订车还需交1万元的定金,在上市后一直处于缺货状态。但据奇瑞内部人士透露,瑞虎5缺货更多是一种策略,为了更保证车辆的质量和品牌效应,厂家有意控制了发货量。  目前,瑞虎5的货源基本已经放开,即便有的车型不能提现车,但在预订几天之后也能够确定提取。“目前瑞虎5已经逐渐到货,先到的一批要交付给之前预定的客户。但是新客户订车在10天之内也都能拿到现车。”某奇瑞经销商负责人对笔者表示。  价格需“双手”支撑  奇瑞力挺艾瑞泽7、E3和瑞虎5这三款正向研发车型的价格,目的也是显而易见的。奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃曾表示,将通过这三款车型提高奇瑞的单车售价,随着三款车型的上市,奇瑞平均单车售价提升了5000元,并力图在今年提升1.5万至2万元。“这一点很重要,意味着奇瑞的品牌提升了,盈利能力提升了。”尹同跃说。  单车售价提高,能够提高盈利能力,同时也能提升品牌。但奇瑞要想挺住价格,将面临两大难题。一是在长时间销量不佳时能否顶住利润亏空的压力;二是在未得到市场认可的情况下能否坚持正向研发、不断提升产品质量。  分析人士指出,要想挺住价格,达到盈利乃至提升品牌的目的,奇瑞需要在这两方面都坚持。?ldquo;双手”支撑才能取得效果。“只要沿着正确的方向前进,剩下的就是要坚持,在面对困境时如果能够坚持下去,就有成功的可能。”该分析人士表示。  实际上,今年奇瑞整体的产品结构要远好于去年。去年三款新车型都上市不久,经销商只能靠瑞虎和E5支撑销量。今年这三款车型将都开始发力,虽然仍面临很多挑战,但也无疑会为奇瑞注入一针助推剂。(文/田雪冬)上海大众斯柯达晶锐5年累计销售20万辆

                                                  2014年4月2日,北汽(广州)汽车有限公司(以下简称北汽广州公司)建成暨首车下线活动在广州增城举行。作为北汽集团华南汽车生产基地、出口基地和对外   2014年4月2日,北汽(广州)汽车有限公司(以下简称“北汽广州公司”)建成暨首车下线活动在广州增城举行。作为北汽集团华南汽车生产基地、出口基地和对外合资合作平台,北汽(广州)汽车有限公司自主品牌乘用车技术改造项目工厂建成,其全国战略布局得到进一步完善。首款自主品牌轿车的成功下线,满载着北汽广州公司全体职工的汗水和希冀,同时也宣示着北汽集团华南基地从建设期转入生产运营阶段。  据了解,作为增城国家级经济技术开发区挂牌后的第一个大型汽车项目,北汽广州公司技改项目于2012年6月18日开工建设。总投资50亿元,规划产能30万辆/年。其中,一期投资362478万元,规划设计年产能15 万辆。建设内容包括冲压、焊装、涂装、总装四大工厂、质量中心、PDI车间以及动力中心、充电间、污水处理站、燃气调压站等公用配套设施。项目主导产品为北汽集团自主品牌轿车、SUV及其新能源车型等乘用车产品。据北汽广州公司副总经理王志芳介绍,首款车预计八月份上市,售价在12万~18万元,该车将搭载1.8T、2.0T、2.3T三款发动机。  基地处处体现高水准  围绕建设北汽集团高水准自主品牌乘用车生产基地的目标,北汽广州公司从产品质量,成本控制,节能环保,高素质的专业人才的引进和培育,全面的创新管理体系的建立和改善等方面,致力打造高水准自主品牌乘用车生产基地,致力于向用户提供高标准、高性能、高品质的产品。  以“高水准”为目标的北汽广州公司,在国内外机械行业专家指导下,按国内一流、国际先进的标准进行设计与建设,采用全球领先的柔性生产体系,其四大工艺工厂17个设备大项和5个公用动力设备项目均采用国内领先、国际一流的先进设备。冲压厂的压机自动化项目来自瑞士GUDEL;焊接机器人来自世界顶级工业机器人制造商之一的KUKA公司;涂装厂的自动化设备来自瑞士ABB公司;总装的检测线来自全球汽车制造业领先的设备生产厂家德国DURR公司;公用动力设备制冷站来自美国约克。这些设备,充分体现科技化、智能化、节能化的生产理念,即便是生产像奔驰这样的高端车,也没有问题。这足以说明北汽广州公司工厂设备的先进性。  走资源集约化发展道路  合理的工艺布局不仅可以提高物流效率,降低生产成本,还可以提高设备的使用效能、寿命,提高厂房的利用率等。因此,科学合理的工艺布局和物流规划对汽车生产企业来说尤为重要。 北汽广州公司一期用地呈狭长状,最窄的地方才480米,综合考虑物流和各分厂占地面积利用率这两项指标,北汽广州公司有效利用工厂空间,对四个分厂的生产线、配套、仓储等各方面布局进行全面规划和整体优化。例如,该公司按生产流程,合理安排冲压、焊装、涂装、总装四个分厂的位置,使作业流程顺畅,合乎经济原则,提高稼动率,使停顿现象和人机等待时间减到最少。  北汽广州公司紧紧围绕资源集约化,加强成本管理,坚持在工程建设上使用节能产品,合理组织利用生产材料,促进增产节约。为了打造资源集约型生产基地,该公司通过与设计单位联合对陶瓷金卤灯、无极灯、LED工矿灯等节能灯具产品进行详细的技术研究和应用调研,最终确定采用EMC模式采购了节能效果最好的LED工矿灯。这样一个20万平米工业厂房LED工矿灯的应用案例在国内属于首例。北汽广州公司在节省综合使用成本的同时也是响应国家号召节能降耗,减少碳排放指标,为社会做出了贡献。  此外,北汽广州公司还在厂房设计上体现节能环保这一特点。厂房全部采用双层板的结构形式,板和板之间是保温隔热棉,这种材料具有隔热、保温功能,在夏天能减少冷气流失,在冬天能减少热能流失,能源消耗量降低17%。  据了解,在招投标环节,北汽广州公司严格执行相关流程,加强采购成本的管理和控制,以合理的价格选到国际国内一流厂家的产品,使企业采购成本下降。在生产环节,为了降低无附加值的浪费,公司尽可能多地使用自动化设备来代替人工进行生产。  环境友好彰显社会责任  北汽广州公司背靠增江河水源地,对面是广东工业大学华立学院,毗邻村庄,特殊地理位置使其面临特殊的环保要求。为此,北汽广州公司投入六千多万元资金,采用大量国际领先的清洁生产工艺和管理方法,对废水、废气、噪音、废渣进行综合处理,营造良好生产环境,实现节能减排,让绿色生产充分体现在生产中。  作为一个大型企业,北汽广州公司始终秉承环境友好和谐发展的宗旨,在生产工艺、环境保护等方面采取先进节能减排技术,实现绿色和谐发展。从三年前项目建设伊始,北汽广州公司就将环保意识融入到企业建设和经营理念当中,把污染预防和生态保护纳入企业发展规划,严格按照国家和地方环境保护法律、法规的规定,使环境管理体系各项工作都积极、适宜、有效、有序地开展,树立起良好的公司形象。  据了解,北汽广州公司尤为注重生产运营期的环境保护工作,同时启动ISO14001环境管理体系和OHSAS18001职业健康安全管理体系建设工作。  涂装工艺是汽车生产企业的主要废气污染源。北汽广州公司采用国际先进的内外板机器人喷涂工艺,完全实现喷涂无人化,使用水性油漆等环保产品,提升喷涂质量的同时有效降低油漆损耗,有效降低了VOC的排放。2010年10月,广东省新出台了《DB44/803-2010 表面涂装(汽车制造业)挥发性有机化合物排放标准》,对涂装废气的排放提出了高的控制标准。所有专业人士在佩服广东省在环境治理方面下了巨大决心的同时,都感叹此项标准对新建汽车企业的严格。而北汽广州公司又恰恰是新标准出台后,首家需要按新标准建设的汽车企业。在巨大的困难和压力面前,为科学处理涂装废气,专家领导多次调研,反复论证了国际先进的转轮浓缩技术在汽车涂装废气处理的可行性,决定增加投资,采用该技术,成为目前国内第一家采用转轮浓缩技术处理涂装废气的汽车企业,彰显了该公司在环保方面的决心和社会责任感。  北汽广州公司依照广东省环保厅环评批复相关要求优化厂区布局,选用低噪声设备,对冲压、焊接、涂装、总装等厂区内的空压机、冲压机、风机、冷水机组等主要噪声源采取消声、隔声、减振等降噪措施,确保厂区噪声符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)相关排放限制要求。汽车观察:要以开放的心态发展新能源汽车

                                                  在即将开幕的北京车展上,上海通用将携旗下凯迪拉克、别克和雪佛兰三大品牌29款展车参展,其中包括雪佛兰全新一代科鲁兹、中国首发上市并公布价格   在即将开幕的北京车展上,上海通用将携旗下凯迪拉克、别克和雪佛兰三大品牌29款展车参展,其中包括雪佛兰全新一代科鲁兹、中国首发上市并公布价格的雪佛兰SUV创酷TRAX和凯迪拉克全新一代CTS。  据了解,全新一代科鲁兹将搭载通用汽车全球最新的Ecotec小排量动力总成,包括全新一代1.4升中置直喷涡轮增压和1.5升中置直喷自然吸气发动机,匹配全新开发的DCG 七速双离合变速箱、全新六速手动变速箱以及全新S6六速手自一体变速箱;雪佛兰创酷TRAX搭载1.4T涡轮增压发动机与智能四驱系统,以及雪佛兰MyLink智能车载互联系统。而凯迪拉克全新一代CTS采用领先的轻量化科技,拥有50:50的前后重量分配,高性能运动底盘搭配MRC主动电磁感应悬挂系统、Brembo高性能刹车系统以及高性能运动轮胎,带来赛道级的操控感受。  另外,在别克展台,全新上市的别克SUV旗舰新昂科雷和新GL8豪华商务车也将亮相。(王慧洁)欧宝退出中国反哺别克 玛丽博拉战略聚焦

                                                  北京参考讯(记者宋晓艳)统计显示,东风雪铁龙5月销量再创历史新高,继3、4两个月实现大幅增长后,5月销量再次攀至2 8万辆,同比增长27%。据统计,   北京参考讯(记者宋晓艳)统计显示,东风雪铁龙5月销量再创历史新高,继3、4两个月实现大幅增长后,5月销量再次攀至2.8万辆,同比增长27%。据统计,东风雪铁龙前5个月累计销量突破13万辆。  随着东风入股标致雪铁龙,在带来新产品的同时,其新技术也将在现有产品上得以运用。据悉,今年下半年,东风雪铁龙C5、C4L和新世嘉都将装配Telematics智能行车系统,以云端科技实现汽车智能化管理。此外,由标致雪铁龙集团和博世公司共同开发的空气混合动力系统,能够将车辆综合路况下的油耗降低35%,也有望引入中国市场。  在产品研发及导入上,标致雪铁龙的EMP2平台将成为东风雪铁龙未来新车的“发源地”。未来东风雪铁龙依托此平台将推出一款中级车尺寸的家用SUV车型、下一代B级车C5和更高端的车型。同时,受益于E动战略的技术应用进程,东风雪铁龙除了现有的1.6升CVVT、1.6THP等先进发动机和STT自动启停技术之外,在不久后的将来,还会装配1.2THP发动机。未达发展预期 电动车在国际市场有点受伤

                                                  新华社北京6月17日电(记者华晔迪)在行业形势趋于严峻背景下,降本增效成为制造业尤其是汽车生产企业当务之急。17日于北京举办的2014年中国金属切   新华社北京6月17日电(记者华晔迪)在行业形势趋于严峻背景下,“降本增效”成为制造业尤其是汽车生产企业当务之急。17日于北京举办的2014年中国金属切削刀具产业峰会上,多位国内汽车企业人士指出,降本是手段,增效是目的,企业选择制造工具,在降低成本时要评估是否真的实现增效,切忌为降低成本而盲目追求国产化水平。  金属切削刀具是机械加工制造包括汽车制造中的重要消耗工具,广泛用于汽车零部件制造、发动机、变速箱制造等方方面面,用量极大。一汽集团规划部主任侯若明介绍说,加强对金属切削刀具使用管控是一汽降本增效的重要环节,以往一汽的刀具管控由各子公司自行掌握,一汽目前的切削刀具供应商多达几百家。  而追求降本增效中,一些制造企业陷入某种误区,相比国外产品,一些国产化工具价格相对较低,成为很多制造企业降成本压力增大时的选择。富耐克超硬材料股份有限公司总工程师张太和告诉记者,很多企业招标时,“谁价格低谁中标”;他强调,降本是手段,增效才是目的,不能仅看产品价格低,还要评估新的选择能否真的能实现增效。  “我们过去也曾陷入这样的误区,过分强调国产化水平。”奇瑞汽车发动机公司副总经理赵宝明说,但结果却是,伤害了汽车制造企业和客户的利益。他认为,选择制造工具供应商,应更多强调性价比,如果为了追求国产化选择一些产品水平不高的国产供应商,反而会害了国产供应商。  侯若明透露,下一步一汽集团准备对其现有的几百家刀具供应商分门别类,将根据供应商实力和产品质量水平而不是“是否国产化”来选择,将有实际能力的供应商固化下来,而对于产品质量、价格达不到要求的,要剔除。丰田全球召回227万辆卡罗拉等车

                                                  日前,北京商报记者从中国汽车流通协会获悉,协会向国家税务总局办公厅提交了《调整二手车交易增值税征收方式的建议报告》。根据报告,对二手车交   日前,北京商报记者从中国汽车流通协会获悉,协会向国家税务总局办公厅提交了《调整二手车交易增值税征收方式的建议报告》。根据报告,对二手车交易税,将由现行的按照交易金额的2%计征,调整为按照增值部分来计征,以此激发二手车经营企业的积极性。  此前,由于在征税方面经纪公司和经营公司待遇不同,导致国内二手车市场以经纪公司为主体,很多二手车交易成了一手交钱一手交车的一锤子买卖,由于二手车经营者的信誉普遍不好,增加了消费者对二手车交易的不信任,这对二手车市场的长远和健康发展极其不利。  中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示,目前,我国二手车市场已进入了一个新的发展阶段,二手车经营主体开始从小规模、个体经营模式向品牌经营、规模经营、连锁经营发展。但由于国家政策法规不太完善、行业诚信自律意识相对缺失、交易信息不够透明等因素,制约了二手车市场的快速发展。“在国家政策层面,经协会调研和了解,行业反映较多的就是要求对现行的二手车交易的税收政策进行调整。”罗磊说。  据介绍,按现行的税收政策,正规的二手车经营公司要按车辆成交价的2%缴纳增值税,而经纪公司和个体交易者只需向市场开办方缴纳每次200-400元的开票费用,即可开具二手车交易发票,办理过户。由于税收成本相去甚远,目前大部分二手车经营公司在真正交易的过程中,也利用旧车交易市场进行开票。  “规避税收的同时,二手车经销商也逃避了对二手车消费者应承担的售后服务责任等,不仅给二手车市场造成混乱,而且使国家税收大量流失。”罗磊说,“目前汽车流通协会已经和政府相关部门负责人商量过,二手车增值税税收改革方案将对我国的二手车市场起到经营格局调整和净化作用”。  据北京商报记者了解,事实上,2012年3月,中国汽车流通协会就组织部分汽车生产企业二手车业务负责人、汽车经销商二手车总监等召开了“二手车税收研讨会”。而早在国务院2009年3月公布的《汽车产业调整和振兴规划》中就已经将二手车增值税税收改革提上日程并给出三年规划期。  虽然政策进展缓慢,但迟到总比不到强。此前,中国汽车流通协会曾预测,未来国内二手车的成交量年增速将达到20%左右,2020年二手车成交量与新车销量比值将达到1:1。罗磊认为,随着二手车市场的快速发展,需要一些政策“保驾护航”。  今年2月,中国汽车流通协会根据《汽车产业调整和振兴规划》,提出了“建立二手车临时产权登记制度”的要求,并向国家公安部建议建立二手车临时产权登记制度,一经采纳,二手车买卖的效率不但可以提高,类似北京等限购城市的二手车商在收购时也可以摆脱“指标”限制。此前,在中国汽车流通协会的努力下,首个二手车国家标准《二手车鉴定评估技术规范》已经发布,并将于6月1日起正式实施。(记者 钱瑜)一汽-大众奥迪薄石:高端车市场仍具潜力

                                                  自国家发布新一轮节能补贴政策已经有一个多月,而在这一个多月里,新政对市场又产生了哪些实质的影响呢?据汽车之家网站的调查显示,超过半数原计   自国家发布新一轮节能补贴政策已经有一个多月,而在这一个多月里,新政对市场又产生了哪些实质的影响呢?据汽车之家网站的调查显示,超过半数原计划购买1.6升排量及以下车型的消费者因为新政策改变了购车计划,而这当中绝大多数为购车预算在10万元以下的消费者,且购车预算越高则影响越小。与此同时,随着新政策的出台,消费者认为自主品牌的销量前景更加不乐观。  政策影响立竿见影  9月30日,财政部、发展改革委、工业和信息化部联合发布了《关于开展1.6升及以下节能环保汽车推广工作的通知》(以下简称通知)。通知针对原有的节能补贴要求做了调整,享受节能补贴车型百公里油耗由原来的6.3升调整至5.9升。按此计算,属于之前公布的第八批《“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录》中的149款车型,仅有53款能达到新政的要求。而这也意味着,虽然油耗要求在数字的层面上仅有0.4升的变化,消费者所能享受到补贴的车型数量却下降了一倍多。  每次新政策的出台,车市总会跟着出现变化,这次也不例外。根据调查结果显示,原计划购买1.6升排量及以下车型的消费者,新政策对他们的购车决策具有相当大的影响,其中56.8%的消费者表示如果原先计划购买的节能补贴车型不在新的补贴政策内,则会改变计划,从而选择能够享受国家3000元补贴的节能车型。  一位长安铃木的经销商告诉记者,在新政策出台之后,消费者购买相关车型的意愿有所降低,在汇报给厂家之后,厂家立刻采取行动,其掏出钱来承担取消的节能补贴。“厂家正在进行技术升级,并在向国家申报符合新政的车型,厂家的补贴将会一直持续到其油耗符合国家补贴标准。”事实上,像长安铃木这样自己掏钱填补补贴的厂家不在少数。  对中高端消费者影响较小  在此次汽车之家的调查结果中,还呈现出一个较为显著的特点,即新政策的出台对购车预算在10万元以下的消费者影响最大。业内人士指出,从人群的特征分析来看,这部分消费者在购车时对于车辆的价格敏感性较高,此外,他们对于用车成本的关注也要高于整体汽车预购人群来说。而这也就意味着,车辆的价格便宜且用车成本越低,对他们的吸引力也越大。  调查结果显示,在计划未来一年内购买1.6升及以下排量车型的消费者中,购车预算在5万元及以下的消费者觉得新节能补贴对其购车影响力度最大,占比达80%。而购车预算在5万至10万元的消费者中,60%的消费者认为新节能补贴政策对其影响较大。  六成消费者认为自主品牌不乐观  在新政策出台之后,不少业内人士就指出,这将会对自主品牌产生较大的冲击。根据调查结果也可以看出,多数表示受到很大影响消费者的购车预算都在10万元以下,而这一价格区间正好属于自主品牌在乘用车市场最具竞争力的区间,新政门槛的提高直接降低了不少自主品牌的市场竞争力。  从调查结果来看,在新政策出台后,有60%的计划购车消费者认为自主品牌销量前景不乐观。消费者普遍认为,自主品牌受补贴的车型数量进一步缩减,其价格竞争力就会跟着下降。  (北京参考记者 李杰)苏伟铭将担任大众汽车集团(中国)执行副总裁、

                                                  、

                                                  继东风日产前市场销售部副总部长杨嵩升任日产北美区营销负责人之后,东风日产体系内又将有一员老将走向世界。日前,东风日产推出了一款名为蓝鸟&m   继东风日产前市场销售部副总部长杨嵩升任日产北美区营销负责人之后,东风日产体系内又将有一员“老将”走向世界。日前,东风日产推出了一款名为蓝鸟·印象的概念车,这不仅意味着蓝鸟车型将迎来复兴,同时这款源于中国的概念车未来还会在全球其他市场推出。  东风日产副总经理任勇表示,重启蓝鸟项目是因为很多中国消费者对这款车都有很深厚的感情,而它也是东风日产最有感情的车型品牌。虽然蓝鸟曾一度从市场上消失,但是市场和东风日产却不曾遗忘,因此东风日产也萌发了再度复兴这一品牌的计划。此次蓝鸟·印象概念车是专门为中国市场打造,不仅如此,最终这款车还受到日产全球的认可,成为由日产汽车中国研发设计团队打造的第一款源自中国、面向全球的概念车。据任勇介绍,未来这款车将首先在中国投产,然后再向全球市场输出。  今年,东风日产制订了110万辆的销售目标。任勇表示,今年日产和启辰品牌都有新车,包括新势代奇骏、新世代天籁科技版、新世代天籁·公爵2.5XV荣耀版、R30、晨风等车型,同时其在营销上还会有五大战略举措,这些都将支撑东风日产全年销量目标的实现。 (北京参考记者 李杰)合资公司互打擂台 丰田将调整“中国平衡术”

                                                  日前,普利司通(沈阳)轮胎有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的相关规定,向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告。此次召回涉及轮胎为   日前,普利司通(沈阳)轮胎有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的相关规定,向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告。此次召回涉及轮胎为普利司通(沈阳)轮胎有限公司在2012年11月第3周至2013年9月第4周期间生产的普利司通、风驰通品牌卡车及巴士用无内胎子午线轮胎,涉及数量共计近47.2万条。  据了解,本次召回轮胎中的部分产品,在变更轮胎内面橡胶材料后,由于制造工序的部分工艺发生问题,导致橡胶材料接头部位的接着强度不足,行驶后轮胎内面会产生裂口的情况也有发生。持续使用后裂口会继续发展,将导致空气从裂口处进入轮胎胎侧,继而导致轮胎侧面起鼓,最严重的情况可能导致轮胎漏气而无法行驶。但是,即使发生漏气,也不会导致急速的内压下降,能够安全地停车。目前,还未收到人身安全、财物损伤相关的事故报告。  据悉,普利司通将针对所有召回轮胎,检查轮胎内面橡胶材料的接头部位,对确认是良品轮胎以外的其他对象轮胎免费进行良品更换。而考虑到轮胎内面橡胶材料接头部位发生开裂的可能性及漏气故障对于行驶的影响程度,会由于车辆种类、使用条件的不同而改变,相关检查和更换作业将分为三个步骤,并于2013年12月23日起依次实施:装载在巴士上的6个规格、19款产品,执行日期为2013年12月23日至2014年12月31日;其他发生率较高的1个规格、1款产品,执行日期为2014年3月1日至2015年2月28日;其他发生率较低的2个规格、12款产品,执行日期为2014年5月1日至2015年4月30日。  (李杰)2013年K3销售超13万辆 一举实现销量口碑双丰收、

                                                  网络技术的发展不仅让人们的沟通方式不断升级,同时对于传统产业而言,也带来了不少冲击。网购汽车,在汽车行业已经不算是新名词,但是对于长期依   网络技术的发展不仅让人们的沟通方式不断升级,同时对于传统产业而言,也带来了不少冲击。网购汽车,在汽车行业已经不算是新名词,但是对于长期依赖传统实体经销商的汽车企业而言,想要彻底实现网络销售目前看来并不现实。但是,目前勇于尝试者却不在少数,继宝马后,高端品牌奔驰也将在欧洲部分地区进行在线销售。然而,这些品牌究竟能否成为全新销售模式的“先锋”,还得拭目以待。  在线销售车型有不同  近日,国外媒体称今年年底前,奔驰将开始在德国和波兰的一些城市进行网络在线销售汽车。  前不久,国内不少车企与天猫合作的“天猫汽车节”刚刚落幕,但是国内目前的所谓汽车电商,还是主要依靠传统经销商,最终支付和提车均需要到实体店中进行。  而此次,奔驰在声明中表示,居住在汉堡和华沙的消费者将可以在网上预订和付款,而且除了亲自到经销商处取车外,奔驰还可以为德国和波兰的购车者送货。  但是,并不是所有的车型都可以在网上买到。据奔驰方面的一位发言人介绍,在网络商店奔驰将会提供最畅销和最高端的车型。而不久前,宝马针对全新电动车i3,也提出要使用网络销售模式。  “奔驰一直都在寻找方法升级其销售策略,以使品牌受到更多年轻消费者的关注。”对此,HIS(信息和数据分析公司)汽车分析师蒂姆表示,这种在线销售模式将会帮助奔驰吸引增更多年轻和喜爱科技的城市消费者。“但是,对很多人来说,买一辆高端车就意味着他们要很努力的工作并考虑很久,所以很少会因为网购模式而立即选购。”  而在刚刚落幕的天猫汽车节中,参与的国内企业中以吉利等自主品牌旗下的5万至7万元的车型销售较好,而像雪佛兰、大众等合资品牌的车型销量则一般。一位在天猫购车的王先生告诉记者:“自己平时就经常网购,而买汽车还是第一次,关键是吉利的网店正好有自己想要的那款车,但实际上价格也是后来去实体店才谈好的。”  传统经销商警惕车企借网络直销  但见新人笑,那闻旧人哭。虽然网络售车还处于试水状态,但传统经销商为免遭“旧人”的落魄,已处于警戒状态。  对此,业内人士表示,目前国内的网络销售还是以实体经销商为主,付款和交车都要在实体店进行,但在欧洲市。?恍┢放圃蚩梢匀瓶??尘??,而通过在线支付或者送车到家的方式来完成销售,这就意味着在销售阶段,车企完全可以通过网络建立直销模式,这对于传统经销商的“代理销售”而言,无疑是个挑战。  针对宝马对i3要进行的网络销售模式,宝马德国经销商协会主席沃纳表示:“我们已明确告知宝马,我们不能接受直销渠道。” 而宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格告诉记者:“这其中可能有一些误解,对于宝马i系列产品的规划是实现所有销售渠道的无缝衔接。但是,各种销售渠道的核心仍是传统经销商,因为最终还是要由其将车辆交付给用户。”  但是,国外媒体援引其当地经销商的话表示,为对德国经销商进行安抚,宝马集团已经承诺短期内不会在德国本土推广直销渠道。而奔驰为了应对经销商可能出现的反对声,其发言人也不断强调传统经销商的作用,该发言人表示:“奔驰自有和特许经销商仍是其销售过程中的关键一环,尤其是在售后领域。”  实际上,目前被直销渠道困扰最多的就是电动车“新贵”特斯拉,在美国市。?湟丫?捎谥毕?J奖徊簧倨?稻??趟咧罘?。目前,包括德克萨斯和北卡罗来纳等地区都认定直销模式属于违法行为。但是,对于采取直销模式,特斯拉的首席执行官穆斯克也有自己的说法,他认为电动车毕竟是新鲜事物,传统经销商不可能像推销汽油车那样,来推销电动车。  高端品牌试水电商的步伐已经迈开,传统经销商担心车企通过网络逐渐实现直销而导致自己被抛弃;而厂家则担心新路若没走好,又得罪了传统经销商,反而得不偿失。在电商和传统经销商之间如何取得平衡,已经成为摆在车企面前最重要的问题。  (北京参考记者 宋晓艳)国家质检总局:发动机缺陷成为我国汽车召回首因

                                                  近年来,插电式混合动力汽车凭借出色的环保表现,以及对基础设施较低的依赖度,受到了业内的广泛重视,各大车企也纷纷加大投入、加速布局。上汽集   近年来,插电式混合动力汽车凭借出色的环保表现,以及对基础设施较低的依赖度,受到了业内的广泛重视,各大车企也纷纷加大投入、加速布局。上汽集团乘用车公司在此次广州车展推出的荣威550插电式混合动力轿车,是中国首款量产三核插电式混合动力轿车,成为一大亮点。  潜心研发插电式混合动力  上汽集团下大力气开发荣威550混合动力汽车,正是看好了混合动力车型的实用性以及发展前景。上汽集团乘用车公司技术中心副主任、捷能公司总经理朱军表示,目前国内在电动汽车基础设施以及技术方面都还不成熟,短期内很难有效推广,而节能减排的需求又日益迫切,在这种情况下混合动力汽车既能做到节能环保,又不会有太多使用方便性方面的顾虑,将有很大的发展空间。  2008年,上汽就开始筹备做荣威550插电式混合动力轿车,并成立了专门研发新能源汽车核心技术的公司,即捷能公司。“在这个过程中,我们经历了五轮样车的开发,经过了许多试验,并取得很大进步,掌握了很多优秀跨国汽车公司都没有掌握的新能源汽车核心技术,因此非常有信心在市场上公开发售荣威550插电式混合动力轿车。”朱军说。  据了解,在上汽集团所开发的新能源混合动力车中,荣威550插电式混合动力轿车所花的代价最大,不仅研发时间最长,而且开发费用最高。“目前研发投入是11.6亿元,主要包括专门工程开发的费用、模具的生产费用投入,以及外围供应商的投入等。”朱军说,“为此,我们特地组建了拥有核心零部件的供应商企业,这些供应商不仅与上汽合作,还与国内的其他合资企业、自主品牌开展合作项目。”  严格测试保证车辆安全  “若新能源车的安全性不如传统车型,那么消费者在购买时产生的疑虑就无法打消。”在谈到荣威550插电式混合动力轿车安全性能时朱军强调。他表示,正是因为这一点,荣威550插电式混合动力轿车从研发开始,就严抓车辆安全性能。荣威550插电式混合动力轿车严格按照传统车的开发流程来进行安全试验,包括电池、电压、电化学、高压等方面的安全以及碰撞安全。  在碰撞安全试验方面,与检测传统车一样,荣威550插电式混合动力轿车从整车方面做了两轮17次碰撞实验,其中包括正碰、侧碰、偏置碰以及后碰,模拟碰撞的速度都按照最高标准来检测。“以50公里的后碰为例,我们会了解在此种碰撞下人是否安全、高压是否漏电、电池好不好等因素,要将人受伤害的程度降到最低。最后,我们所有的实验都是达到了预定标准。”朱军介绍。  除了这些测试之外,荣威550插电式混合动力轿车还做了电池的耐用测试、扭矩安全检测、浸水试验等试验项目,且都通过了国家标准。  “还有一项是500多万公里耐久实验。我们曾去吐鲁番、五子山、黑河、昆仑山口等地进行测试,将汽车置于极端寒冷、极端炎热甚至是高原情况下,这些试验为我们提供大量数据。若在第一轮试验中发现不理想的结果,就会立即更改,再进行第二轮试验。这都是为确保新车上市时能给消费者提供最大的安全保护。”朱军说。  (文/田雪冬)上汽通用五菱2013年销量超160万辆 再创历史新高

                                                  借着上海自贸区挂牌成立,平行进口车概念再次重提。  近日,一份名为《在中国(上海)自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的工作方案》(以下简称   借着上海自贸区挂牌成立,“平行进口车”概念再次重提。  近日,一份名为《在中国(上海)自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的工作方案》(以下简称《试点方案》)的文件出台。  一位了解《试点方案》的业内人士向《每日经济新闻》记者表示,“该方案目前还属于征求意见稿,需要等待相关部分批复审阅,但从方案内容来看,获批的可能性较大。”  有业内人士分析,倘若上海自贸区平行进口车试点方案顺利推进,上海地区的进口车价格将进一步下探。  而随着全国越来越多地区建立自贸区,这种效应或将进一步扩大,届时,国内进口车的定价机制也有望发生改变。  或将提供同等售后服务  近日,据大智慧阿思达克通讯社报道,全国工商联汽车经销商商会执行副秘书长朱孔源表示,上海自贸区正在规划汽车平行进口试点,相关试点方案已递交商务部,商务部为此已经向全国工商联汽车经销商商会征询意见。  所谓“平行进口”商品,一般是指从除总经销商以外的其他进口商,从产品原产地进口的商品,与国内授权经销渠道“平行”,此类商品一般市场售价较低。  据了解,方案计划在现有上海外高桥汽车交易市场的基础上,成立自贸试验区进口汽车交易中心,负责经销商管理、售后服务保障、消费者权益保障、零部件供应保障和综合服务管理等工作。  上海外高桥汽车交易市场现有约20家从事进口汽车经销的企业,他们将成为 “试验田”的首批尝鲜者。此外,上海地区的品牌4S店等获得小轿车或汽车销售经营资质的企业,拥有国外汽车采购渠道和进口车销售渠道的企业均可申请加入交易中心,开展平行进口车业务。  “平行进口车本来也是合法产品,同样经过3C认证进入国内市。?皇桥?拷闲。?谑酆蠓矫娌惶峁┏?讨时7?。”一位西南地区的“小贸”(即卖非中规进口车)车商向《每日经济新闻》记者介绍,由于平行进口车没有规范化管理,并且在价格上对于4S店渠道的产品冲击较大,因此长期备受争议。  根据方案内容,在自贸区交易中心内销售的汽车,将与4S店渠道购买的产品享受同等售后服务。交易中心将负责售后保障系统的搭建,一方面充分利用现有20家经销商的售后资源,另一方面,还将于多家本地4S店合作,以扩大平行进口汽车的维修保养范围。  此外,为了对经销商进行有效管理,交易中心还将建立经销商的终端客户档案,以此作为违规追溯的凭证。在消费者权益保护方面,或将设立索赔基金,针对可能出现的“三包”和召回问题,对消费者进行先行赔付。  经销商价格体系将受冲击  “这一方案倘若成行,好处是显而易见的。一方面,可以提升合作4S店的售后利润;另一方面,平行进口车得以规范化运营,在提供价格优势的同时也提供售后保障,消费者也能得到切实利益。”汽车行业分析师张志勇指出,这一方案带来的另一影响是,国内总代理商的利润空间或将被进一步压缩。根据流通环节的利益传导,相关产业链的利润或都将受到影响。  据了解,相较于目前4S店的进口车价格,平行进口车的市场售价约便宜15%。以宝马X5xDrive35i领先型为例,该车指导价为92.8万元,而平行进口车价格约在76万元左右。 “4S店相较于平行进口渠道,最明显的优势在于售后服务,倘若平行进口车在这方面得到规范化管理,肯定会使4S店的新车销量有所分流。”华东地区一位宝马经销商人士向《每日经济新闻》记者表示。  另一位西南地区的奥迪经销商人士表示,由于进口车市场竞争激烈,经销商为完成厂商任务,赔本卖车的情况并不罕见,未来更是难以抵抗平行进口车商的价格冲击。  “比如,一辆奥迪Q7,我们降10万元就是底线了,如果竞争对手在这一价格水平再降2万元,我们就很难再跟进。”上述奥迪经销商表示,平行进口车短期内将会对经销商产生明显影响,长期来看,厂商会调整价格策略,以稳定经销商体系。  目前,跨国公司为了提升销量,仍在快速扩建销售网络。但是,国内进口车市场增速在不断放缓,增幅已由2012年的18.7%下滑至去年的6%,未来进口经销商“僧多粥少”的压力还将进一步凸显。  平行进口车市场规模有限  “倘若上海自贸区率先试点成功,未来很可能向全国范围推广,届时将对国内整个进口车价格体系以及利益链产生影响。”张志勇分析。  我国2005年出台的 《汽车品牌销售实施管理办法》(以下简称 《办法》)授予了进口车企建立销售渠道的权利,跨国公司在中国设立的总经销商,具有提供车辆、建立品牌销售和服务网络等多项职能,因此他们就具有从车辆报关、销售价格,到确定经销商利润空间、经销商网络建设,再到品牌宣传等进口车的整个链条的“主宰权”。  “正是这种模式,让跨国公司长期把控利益源头。只有引入新的竞争者,从源头上打破垄断,才有可能压缩跨国公司在中国市场获取的畸高利润。”张志勇表示。  不过,这一看上去“很美”的试点方案,是否能产生行业效应还难以估计。中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,“平行进口车面临多方利益的博弈,要出台必然会经历重重阻力。”  2007年起,业界曾多次呼吁对《办法》做出修订。在去年底,商务部、发改委等部门也曾组织国内各大经销商集团负责人召开会议,商讨修订方向,但由于来自跨国公司的强大阻力,这一工作目前处于搁置状态。  此外,罗磊还指出,即便《试点方案》审批通过,对于推动《办法》修改所产生的力量也未必理想。  “从理论上讲,平行进口车商的规范化运营有利于推动进口车价格体系的下探,打破进口企业在华的垄断模式,但不同于国内授权经销商采用的批发式订单,平行进口汽车主要依靠海外经销商渠道的零散式订单,这就注定市场规模不会太大。”据他介绍,去年120万辆的进口汽车中,平行渠道进口的车辆仅约2万辆。长安发布一季度业绩预告 预计净利20.5亿

                                                  北京参考讯(记者李杰)近日,一汽丰田2014世界田径挑战赛暨爱跑北京活动启动仪式在北京鸟巢举行,一汽丰田正式成为该项高级别赛事的独家汽车赞助商   北京参考讯(记者李杰)近日,“一汽丰田2014世界田径挑战赛暨爱跑北京”活动启动仪式在北京鸟巢举行,一汽丰田正式成为该项高级别赛事的独家汽车赞助商,承担大赛组委会、运动员及赛事相关活动的用车服务。  据了解,2014世界田径挑战赛是由国际田联授权组织,仅次于国际田联钻石联赛的高级别田径比赛,也是对2015年北京世界田径锦标赛的一次预演和测试。而世界田径锦标赛则与奥运会、足球世界杯并称为世界三大体育赛事,是国际田联主办的规模最大的单项赛事,该项赛事将于2015年首次在北京举办。  对于此次赞助2014世界田径挑战赛,一汽丰田销售企划部部长张思君表示:“本次世界田径挑战赛所展现的活力、激情与挑战自我的体育精神,与一汽丰田所倡导的‘积极、活力、自信’高度契合。希望通过赞助这一高水准的体育赛事向社会传递一汽丰田‘年轻·充满活力、激情、值得信赖’的企业形象”。 在2014年世界田径挑战赛中,一汽丰田除赛事活动的赞助之外,还将支持春秋两季共四站的“爱跑北京”系列活动,号召全民参与体验跑步运动,以此为即将举办的2015年世界田径锦标赛预热助威。日产汽车荣获“能源之星”奖之“持续卓越奖”

                                                  据乘联会数据显示,今年4月新桑塔纳销量为近2 7万辆,再次夺得细分市场销量冠军。这意味着今年1至4月,新桑塔纳月均销量超2 5万辆。  2012年年   据乘联会数据显示,今年4月新桑塔纳销量为近2.7万辆,再次夺得细分市场销量冠军。这意味着今年1至4月,新桑塔纳月均销量超2.5万辆。  2012年年底上市的新桑塔纳,从2013年9月起已经连续8个月销量过2万辆。从实现第一个10万辆销量用时6年,到现在仅仅4个月,其市场表现使其成为国内中级车市当之无愧的领军车型。(宋晓艳)奔驰的调整:7月1日起售后价格将全系下调

                                                  本想借其代言人苏菲·玛索登上马年春晚而大肆炒作一番的DS品牌想必很郁闷。因为对更多人来说,苏菲·玛索的亮相主要归结于今年中法建   本想借其代言人苏菲·玛索登上马年春晚而大肆炒作一番的DS品牌想必很郁闷。因为对更多人来说,苏菲·玛索的亮相主要归结于今年中法建交50周年,而与DS有何联系并不知情。  当然,与DS在国内市场营销效果上的略显笨拙一样,其在引入的新车上虽噱头不断,但让消费者却感叹“雾里看花”。  DS5 LS的平台之惑  今年3月底,DS的全新国产车型DS5 LS将正式上市,按照此前的消息称,这款车实际上就是DS4的三厢版,但是真正亮相时却被称为DS5 LS,这让很多消费者摸不到头脑,“谁能告诉我这款车究竟是什么级别?”一位消费者在某网站的DS论坛上提出疑问。  按照DS方面的解释来看,DS5 LS定位于高端三厢轿车,其中5代表大。琇S阐释高端三厢轿车的概念。既然如此,那么进入“5”序列的这款车在尺寸上应该和DS5差别不大。而从最近曝光的DS5 LS的参数来看,恐怕并非如此。  记者从网上曝光的一张DS5 LS宣传册的参数来看,这款车的长宽高分别为4702、1840和1510毫米,轴距为2715毫米;而在售DS5的参数是长宽高为4530、1871和1520毫米,轴距为2727毫米。对比后不难发现,作为三厢车的DS5 LS除了在长度上比DS5有优势外,其他方面均不及两厢车DS5。有网友甚至调侃,这款车应该叫“DS4.5”。  一位PSA内部人士告诉记者,在欧洲总部这款车实际上就是DS4的三厢版,而起名为DS5 LS只是为了达到“拉皮”的效果,显得更上档次而已。虽然DS强调这款车与DS5同平台,但实际上长久以来有关DS5平台之争就没停过。  这位内部人士告诉记者,实际上,DS4和DS5本来就是一个平台,都是基于标致雪铁龙集团的2号紧凑车平台。但是对于DS5平台确切归类,DS方面却一直都没有明确过,而很多人一直将其误认为与雪铁龙C5一样基于标致雪铁龙3号平台。  渠道拓展艰难  虽然说新品牌需要成长时间,但是目前与DS在产品宣传上的模棱两可一样,其在网络建设上的缓慢,同样拖累了其产品宣传范围的推进。  根据DS品牌官方公布的数据,目前其在全国共有约50家经销商,并主要以北京、上海等在内的一、二线城市为主。与此同时,长安标致雪铁龙汽车有限公司副总裁蔡建军表示:“我们目前在全国40个城市有50家4S 店,力争到今年年底达到100家。”而记者从DS品牌官方网站上粗略统计,其目前正式营业的经销商只有约31家4S店和9家城市展厅。  记者了解到,今年DS品牌的销量目标是10万辆,而随着全新销量规划的出台,销售渠道将成为既定目标能否完成的重要因素之一。  此前,在DS新车上市及招商大会上,被邀请参加的经销商就对其抱有很多疑问。某北方地区汽车经销商集团总经理就告诉记者:“品牌太弱,车太贵,在目前的市场环境下很难做起来。”  与此同时,一位曾在DS经销商渠道部门工作的人员也表示,DS经销商建设非常困难。  实际上,对于DS而言,作为一个新品牌,实在一些比噱头更重要。  (北京参考记者 宋晓艳)上市半年 红旗H7初战告捷

                                                  2014年6月3日,马自达(中国)官方公布了其(包括一汽马自达和长安马自达)5月在华的最新销量数据,5月马自达销量13,892辆,同比增长0 4%;1-5月累     2014年6月3日,马自达(中国)官方公布了其(包括一汽马自达和长安马自达)5月在华的最新销量数据,5月马自达销量13,892辆,同比增长0.4%;1-5月累计销售83,614辆,同比增长17.1%。  据公布的数据来看,1-5月长安马自达累计销售34,982辆,同比增长60.4%。这一喜人的数据得益于去年8月份上市的CX-5。另外,据马自达(中国)企业管理有限公司CEO渡部宣彦透露,5月刚上市的Mazda3 Axela昂克赛拉国产车将于本月开始正式销售。借势两款新车,长安马自达今年在华的表现不俗。  比较之下,一汽马自达的日子不太好过。据统计数据显示,1-5月一汽马自达共销售48,632辆,同比减少2.0%。“巧妇难为无米之炊”,一汽马自达长久以来靠新老两代马6打天下,在中级车市场竞争如此惨烈的今天,这样的产品梯队显得单薄。不过,5月,一汽马自达旗下的Mazda6 Atenza阿特兹正式上市,6月将正式向消费者交车;同时,渡部宣彦透露,旗下的Mazda CX-7国产车型将于年中上市。两款新车型的加入,不知能否助力一汽马自达一改颓势。(文/国搜汽车 王跃跃;图片来源网络)夏季用车需注意的那些事

                                                  在目前的中国车市,由上海通用、上海大众和一汽-大众组成的第一产销阵营暂时似乎无人能破,而第四的位子却竞争的异常激烈。如果不是一场日系车市   在目前的中国车市,由上海通用、上海大众和一汽-大众组成的第一产销阵营暂时似乎无人能破,而第四的位子却竞争的异常激烈。如果不是一场日系车市场遇冷的风暴,那么如今东风日产肯定已早在为年产销过百万辆而大举庆功。但是正如人生没有如果一样,现实中的东风日产也只能欣喜于其2013年完成了90万辆目标。虽然东风日产在2013年最后几个月的强势反弹,一度给北京现代争夺年度销量第四之路带来了一些威胁,但是凭借2013年全年的稳健表现,其最终以年销售超过100万辆的成绩稳居国内乘用车销售第四位,为其新十年发展开了个好头。但是,面对2014年,谁能成为中国车市的“老四”,正如东风日产副总经理任勇所说:“好玩的时间才刚开始。”  北京现代:2014年预计销量达110万辆  据最新数据统计,2013年,北京现代全年销售近103万辆,成为继上海大众、一汽-大众之后,国内第3个单一品牌年销过百万辆的汽车企业。  2013年是北京现代新十年发展的第一年,同时也是其品牌发展元年。在年销量首次迈入“百万辆俱乐部”的同时,北京现代也实现了累计产销达500万辆的突破。有人说,北京现代在2013年的成功,有一部分原因是受益于日系品牌的市场下滑。  对此,北京现代销售本部副本部长吴周涛则认为:“从市场份额的分析看到,日系车份额下降的时候,还是德系品牌最受益。日系车复苏后,压力肯定是会有。但对于这种变化,我们会理性地来看待,企业有自主的发展步伐,包括产品怎么导入和企业经营战略,不会受到太多影响。”他表示,北京现代2013年的成绩得益于成功的产品导入。比如全新胜达上市一年已进入SUV主流阵营;在11月份上市的名图,上市首月销量达7000辆,目前订单量达1.2万辆;而2014年北京现代还将推出一款小型SUV。  吴周涛表示:“2014年的计划正在研究,应该是在110万辆左右。”  在迈入年销“百万辆俱乐部”的同时,北京现代也宣布了未来2至3年的全新品牌发展战略方向——“从现代 到未来”。根据规划,北京现代将从产品、营销和服务等5个方面,全面完善品牌,进一步提升品牌力。  据悉,除了2014年将导入小型SUV车型外,北京现代还将导入新技术,包括1.6T涡轮增压发动机、混合动力等技术。2013年,北京现代中高级车和SUV(D+S)产品销售比例已达到40%,2014年这一比例将达到45%,而到2015年则将达到50%。吴周涛表示:“2014年名图和第八代索纳塔将销售20万辆,继续提升品牌力。”  在通过产品提升品牌的同时,北京现代还将在网络建设、品牌传播、经销商能力和客户服务上进行提升。截至2013年年底,北京现代4S店数量已达到700家(不含150家卫星店),按照新的品牌发展规划,北京现代将进一步扩大三、四线城市的经销商网络覆盖,并推进全球统一的GDSI标准特约店的建设。  而对于2014年能否继续稳居第四位,吴周涛表示:“这个名次其实并不重要,它只是一个结果,结果是有一个过程的,这是一个水到渠成的过程,不是说想争就能争到的,你必须按照自己企业内部把自己的综合能力打造好,才能有这样的一个结果。”  东风日产:未来3年SUV将打翻身仗  根据东风日产公布的最新数据显示,2013年其全年共实现总销量92.6万辆,超额完成年初制订的90万辆销售目标,增幅保持两位数,居于日系三大车企总销量之首。其中,启辰品牌达成了10万辆销量目标,领跑国内汽车行业合资自主品牌。  东风日产销售与市场总部副总部长杨嵩说:“从2013年9月开始,东风日产已经基本从受挫的状态中恢复,保持每月9万至10万辆的销量。”销量的快速恢复与东风日产自2013年初开始实行的“牵引力营销”密不可分。  在2013年年初的经销商大会,东风日产宣布不再给每个经销商下达年度销售任务,改由经销商根据市场以及经营状况自行上报,考核的依据也从过去的绝对销量改为在当地市场的相对市场占有率。这种类似订单式的方式经过磨合终于发挥效果,截至2013年12月31日,东风日产的库存仅为1.6万辆,终端交车基本持平厂家批发量。杨嵩表示:“目前东风日产80%的经销商能够盈利,其中北京经销商利润要低于全国平均水平,这主要是由于市场竞争太激烈。”  即便如此,北京某东风日产经销商告诉记者:“2013年,店里的销量已经超过了2011年和2012年。”  而在2014年,杨嵩表示,东风日产将针对市场网络推出一个大的营销策略。  在东风日产2013年的成绩单中,不管是日产品牌还是启辰品牌,轿车都是绝对的销售主力。虽然日产品牌有逍客、奇骏和楼兰组成的SUV阵营,但是销量贡献却相对有限。杨嵩表示:“从2014年开始,东风日产对SUV将不会有遗憾,未来3年东风日产SUV将全线出击,打一个翻身仗。”  东风日产总经理松元史明透露,东风日产未来的新车将以SUV和小型车为主。同时,逍客和奇骏也都将进行换代。最新消息是,2014款奇骏将在春节后正式上市。新奇骏延续其纯正越野车的定位,除外观更时尚外,还拥有全模式四驱系统,保留了防水地板、座椅和大容量的行李空间,并全部采用车体自修复油漆,可以令划痕随着时间的推移自动修复。  杨嵩说:“2009年SUV市场份额只有9%,2013年SUV上牌量已经超过18%,未来SUV市场还是会保持高速增长态势。”  新车和新策略,对于未来,正如东风日产副总经理任勇所说:“东风日产的好戏才刚刚开始。”  (北京参考记者 宋晓艳)博世汽车售后市场展示“升级版”整体解决方案

                                                  进入夏季,汽车销售也进入了传统的销售淡季。一些商家为了促进销量,推出了不少促销活动。对于B级车市场而言,也面临着不小考验。一方面优惠幅度   进入夏季,汽车销售也进入了传统的销售淡季。一些商家为了促进销量,推出了不少促销活动。对于B级车市场而言,也面临着不小考验。一方面优惠幅度不断加大,另一方面销量却在下滑。置换购车已经成为B级车销量的主要增长动力,但置换这块“蛋糕”也在不断被分食。  多数销量下滑  随着市场竞争日益激烈,B级车市场也面临着越来越大的竞争压力,不少B级车的销量不断出现下滑。根据数据显示,今年5月市场上主要B级车型除了德系的帕萨特和迈腾、美系的君威等少数车型销量有所增长之外,其他很多车型销量同比或环比出现了不同程度下滑,有些车型销量下滑还较为严重。  数据显示,5月,大众帕萨特销量为2.2万辆,同比增长10.9%。迈腾车型5月销量为1.8万辆,同比增长12.4%。5月,别克君威销量为9307辆,同比增长46.9%。  这是目前市场上销量表现较好的三款B级车型,但这样的B级车型仅仅是少数。而且大众B级车双雄帕萨特和迈腾的销量环比都有所下降。别克君威虽然5月增幅较高,但今年1至5月增幅并不大。而别克另一款B级车君越5月销量为4921辆,同比下降16.2%,环比也下降了10%。  在日系品牌中,丰田凯美瑞5月销量为1.5万辆,是日系B级车表现最好的车型,同比增长8.7%。但本田雅阁5月销量为7216辆,同比下降达20.2%。日产天籁5月销量为1.1万辆,销量同比虽然增长1.8%,但环比却有所下降。  实际上,与去年的销量数据相比,今年前5个月不少B级车的销量同比都有不小下滑。分析人士表示,目前汽车市场已经进入传统的夏季销售淡季,库存压力有所增大,在这种情况下,B级车也将面临更大的市场压力。  置换市场被分食  目前,虽然汽车市场销量继续上涨,但其中A级车、小型车以及SUV是增长主力。虽然新的购车需求不断增加,但购买这些车型的消费者占绝大部分。在销量排名前十的车型中,基本都是A级车型。  “B级车市场所处局面也比较艰难,面临着从上到下的挤压。一方面市场需求比不上A级轿车,另一方面在价格上也受到一些高端品牌不断降价的影响,以至于价格也在不断下探。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊称。  记者在走访中发现,目前很多购买B级车的消费者都是置换购买,主要是用现有的A级车来置换更高级别的B级车,首次购车就购买B级车的用户数量很少。很多经销商为了促进销量,对置换用户还会给予几千到上万元不等的置换补贴。  但即便是置换市。?惨丫?艿搅薙UV和MPV车型的分食。  SUV市场的火爆也对B级轿车造成了不小的影响。以往消费者在进行车辆升级换代时自然会考虑B级轿车,但随着SUV市场的火爆,很多消费者在换购第二辆甚至第三辆车时都考虑更换SUV车型。这对B级车市场的销量也造成了不小影响。不仅如此,MPV的发展也将对B级车市场造成一定影响,购买MPV车型中相当一部分人也是属于置换购买。  国家发展改革委价格监测中心首席汽车分析师程晓东表示,之前置换市场主要以B级车为主,但随着SUV逐渐被消费者所认可,SUV也抢占了部分B级车的置换份额,“B级轿车不仅面临着高端车和A级车的挤压,同时置换市场也被SUV和MPV分食,这些都将影响中级车市场的销量。”  (北京参考实习记者 田雪冬)关注儿童乘车安全不只在六一 安全座椅使用亟待强制

                                                  近日,广汽丰田正式推出二手车个贷业务,该服务率先在深圳二手车零售中心开展,并将逐步推广到全国二手车零售认证店。据了解,广汽丰田悦贷二手车   近日,广汽丰田正式推出二手车个贷业务,该服务率先在深圳二手车零售中心开展,并将逐步推广到全国二手车零售认证店。据了解,广汽丰田“悦贷”二手车贷款业务具有贷款方案灵活、手续办理简便高效等特点:车款首付只需50%,余款分1至3年还清,且申请手续简单,无需担保,贷款审批只需1个工作日。  据悉,“悦贷”二手车个贷业务针对广汽丰田“心悦认证二手车”开展。“心悦认证二手车”是广汽丰田旗下品牌,在广汽丰田销售店内拥有完整的维修保养记录。“认证二手车”车龄在5年以内,行驶里程不超过10万公里,且经203项专业检测评价等级为“优”或“良”。此外,“认证二手车”可享受1年2万公里的保修服务,以及2次免费保养,保养项目与新车一致,维修保养服务可在全国363家广汽丰田销售店进行。  目前,消费者可在全国广汽丰田零售认证店及二手车零售中心购买“心悦认证二手车”,而广汽丰田“悦贷”二手车贷款服务也将在2013年内导入到深圳以外的五个一线城市,并逐步向全国推广。  (李杰)新蒙迪欧百公里最低油耗达6.9升

                                                  日前,斯柯达公布其在6月份的销量达超8.7万辆,创下了该月销量的新纪录。同时,6月也是斯柯达汽车史上销量排名第2的月份。同时,斯柯达在欧洲市场   日前,斯柯达公布其在6月份的销量达超8.7万辆,创下了该月销量的新纪录。同时,6月也是斯柯达汽车史上销量排名第2的月份。同时,斯柯达在欧洲市场再次实现增长,市场份额增至4.1%。截至6月底,斯柯达全球交付量接近46.5万辆。  “尽管2013年上半年市场环境严峻,斯柯达汽车还是成功实现了其增长战略。” 斯柯达董事会主席范安德解释说,“因为受到斯柯达新明锐的量产及欧洲市场的高度疲软等主要因素的影响,我们的销量在上半年略微有所下滑,但斯柯达汽车6月份的交付量与2012年同期相比有所提高。这也是2013年月份交付量首次实现增长。今年下半年,我们希望斯柯达汽车的交付量能够有进一步提高。然而,依目前的经济形势,尤其是从欧洲市场来看,这仍然会是一个极大的挑战。”  据了解,斯柯达将于今年推出8款全新或升级车型。近日,来自于斯柯达明锐家族的全新斯柯达明锐RS,以及全新昊锐已经正式在欧洲市场上市。斯柯达将于下半年继续加大力度推动其新车型攻势。  (李杰)神龙提前实现“服务质量进入中国市场品牌前五名”

                                                  北京参考讯(记者宋晓艳)近日,英菲尼迪宣布再度赞助《爸爸去哪儿》,同时其还宣布聚合行业领军品牌湖南卫视《爸爸去哪儿》节目、爱奇艺、途牛网、   北京参考讯(记者宋晓艳)近日,英菲尼迪宣布再度赞助《爸爸去哪儿》,同时其还宣布聚合行业领军品牌湖南卫视《爸爸去哪儿》节目、爱奇艺、途牛网、NPC、熊出没、姚基金,推出“敢爱亲情季”大型体验活动。  据介绍,此次体验活动覆盖产品植入、网络视频、亲子自驾游、亲子时尚、儿童卡通和青少年体育六大方面,面向5至12岁的儿童及家庭,以一系列富有互动性、教育性和娱乐性的体验,号召社会各界人士和消费者参与,共同感受亲情、回归亲情。英菲尼迪中国总经理戴雷表示:“‘敢爱亲情季’是英菲尼迪迄今为止跨越领域最多、体验最丰富的体验式营销活动。它的推出,预示着英菲尼迪情感与体验营销活动进入一个全新的阶段。”  同时,当天第二季节目中的“明星家庭座驾”也揭开了神秘面纱,在保留了英菲尼迪QX60的基础上,增加了英菲尼迪QX80。打车软件会变成谁盘里的菜?

                                                  近日,一辆竞技蓝色的第三代斯柯达Octavia走下了斯柯达汽车位于姆拉达·博莱斯拉夫主工厂的生产线,第400万辆斯柯达Octavia正式下线。自从1   近日,一辆“竞技蓝色”的第三代斯柯达Octavia走下了斯柯达汽车位于姆拉达·博莱斯拉夫主工厂的生产线,第400万辆斯柯达Octavia正式下线。自从1996年以来,斯柯达 Octavia一直引领着紧凑车型的坐标,也是迄今为止斯柯达汽车旗下最畅销的车型。  “第400万辆斯柯达Octavia下线——这一意义非凡的数字代表着斯柯达品牌及斯柯达Octavia车型的巨大成功。”斯柯达汽车董事会主席范安德博士表示。  (田雪冬)奇瑞汽车召回部分A3轿车 共计17537辆

                                                  日前,北京鼎新恒车辆测试服务有限公司(以下简称鼎新恒)承办以别说有多好,kick the tires为口号的北京车展动态展示活动。  据悉,本次北京车展   日前,北京鼎新恒车辆测试服务有限公司(以下简称鼎新恒)承办以“别说有多好,kick the tires”为口号的北京车展动态展示活动。  据悉,本次北京车展动态展示共分为两个区域。经过预演期间的科目优化对体验环节进行设计并总结,利用科目带来的感官冲击力,工作人员以更为亲和朴实的口语化语言适时介绍车辆相关性能配置,引导体验者感受由此带来的体验效果,描述对应的实际使用场景,体现参选车辆的价值,加深品牌印象。  同时,活动现场还发布了鼎新恒车辆测试的APP,通过该应用,车主可以对自己的爱车进行各种指标的测评,用户可以根据软件的计算,得出测试车辆的性能表现,以及长处和短板,进而可以得出该车型适宜环境和应避免的驾驶环境,并且可以和其他车型及其他人测试的结果进行对比。  另外,此次北京车展将为鼎新恒2014年全国12站车展动态展示活动拉开帷幕,接下来还将在上海、重庆、成都、武汉、广州等11个国内主要大中型汽车展览会中推广动态展示活动。  (王慧洁)苏伟铭踩刹车 大众将收缩进口车销售战线

                                                  北京参考讯(记者徐虹)6月10日,环保部相关负责人向媒体通报,国务院办公厅近日印发《2014-2015年节能减排低碳发展行动方案》,明确各地2014年黄标   北京参考讯(记者徐虹)6月10日,环保部相关负责人向媒体通报,国务院办公厅近日印发《2014-2015年节能减排低碳发展行动方案》,明确各地2014年黄标车及老旧车淘汰任务。记者发现,北京今年的任务量是淘汰黄标车39.1万辆,相比之前北京市发布的今年淘汰20万辆的任务量,增加了近一倍。  这位相关负责人表示,据最新的城市污染源解析结果显示,北京、上海大气污染机动车尾气排放对PM2.5的贡献分别达到31.1%和25.8%,成为城市大气污染重要来源。2014年国务院总计下达黄标车及老旧车淘汰任务600万辆,其中京津冀、长三角和珠三角等重点地区7省市淘汰黄标车和老旧车243万辆,占淘汰任务的40.5%;非重点地区24个省(区、市)淘汰357万辆,占淘汰任务的59.5%。上汽大通G10成为2014年APEC官方指定商务车

                                                  北京参考讯(实习记者李杰)日前,广汽本田以一场跨界艺术盛典,庆祝歌诗图第二届跨界之旅的完美收官。而这也标志着历时13天、总行程近3000公里的歌   北京参考讯(实习记者李杰)日前,广汽本田以一场跨界艺术盛典,庆祝歌诗图第二届跨界之旅的完美收官。而这也标志着历时13天、总行程近3000公里的歌诗图第二届跨界之旅画上了句号。  歌诗图跨界之旅已经连续举办两届,吸引了全国超过2万名用户报名。活动不仅让车主们充分感受到歌诗图所倡导的跨界生活方式,同时展现了歌诗图全领域跨界车的强大魅力。  据了解,第二届歌诗图跨界体验之旅总行程达3000公里,20名幸运车主驾乘歌诗图2.4升车型从西安出发,横跨陕西、甘肃、青海、新疆四地,历时近13天抵达乌鲁木齐。一路上,歌诗图经受住了复杂路况的考验,其兼具轿车舒适性与SUV通过性的跨界性能得到了淋漓尽致的体现。新产品规划已至2018年 启辰今年销售将超10万辆

                                                  6月10日,大众汽车集团公布了旗下大众乘用车品牌今年5月份销量数据,上个月大众品牌全球销量同比增长3 9%,而在华销量同比增长超过两成,贡献全球   6月10日,大众汽车集团公布了旗下大众乘用车品牌今年5月份销量数据,上个月大众品牌全球销量同比增长3.9%,而在华销量同比增长超过两成,贡献全球销量的45%份额。  今年累计销量突破两百万辆  2014年5月份,大众乘用车品牌在全球向消费者总计交付了531,100辆汽车,而2013年5月份全球交付销量为511,000辆,今年同比增长3.9%。大众品牌今年全球销量单月同比增幅高低起伏不等,1月同比增长6.5%,2月同比增长1.5%,3月同比增长4.8%,4月同比增长6.8%。  1至5月份,大众乘用车品牌全球累计交付销量为2,525,400辆,去年同期全球累计交付销量为2,417,600辆,今年同比增长4.4%。大众品牌今年前4个月累计销量达到199万辆,而在5月份突破200万辆大关。  大众汽车集团和大众乘用车品牌负责营销及销售业务的董事克里斯蒂安·科林勒(Christian Klingler)表示,全球整体情况较为复杂,大众品牌在中国市场持续增长,在欧洲涨跌交替,而在美洲市场依然滑坡。  科林勒强调,第七代高尔夫等产品需求旺盛,促进了大众销量增长。高尔夫已有40年历史,去年累计销量突破3,000万辆。  中国市场销量在全球占比超45%  2014年5月份,大众乘用车品牌在最大单一市场中国(包括香港地区)实现240,900辆交付销量,较之2013年4月份的196,100辆,同比增长22.8%。上海大众朗逸、一汽-大众速腾、高尔夫等A级车销量表现强劲。  今年1月份,大众乘用车品牌在中国交付销量从235,000辆同比提升13.9%至267,800辆;2月从157,300辆同比提升8.0%至169,900辆;3月从205,800辆同比攀升19.0%至245,000辆;4月份从185,800辆同比大涨28.5%至238,700辆。  因此1至5月份大众品牌累计在华销量为1,162,300辆,去年同期为980,000辆,同比增长18.6%。这也是前5月在华累计销量首次超过百万辆。  全球销量占比方面,今年1月份,大众在华销量曾创下全球份额的新高,对大众品牌的销量贡献占全球的51.9%,远高于2013年1月的47.8%,也超过2013年全年的42.3%。相形之下,2月份大众品牌在华销量的全球占比只有40.9%,3月份则又回涨至46.1%;4月份保持在46.5%的水平;5月份则为45.4%。中国市场基本上占到四成至一半的比重。  前5个月,大众在亚太地区销量从107万辆同比攀升17.0%至125万辆。主要得益于在华销量稳定增长。  在美国连跌14个月  大众乘用车品牌上个月在美销量为32,163辆,较之2013年5月的38,013辆,同比下跌15.4%,连续第14个月在美国市场销量同比下行。1至5月份,大众乘用车品牌累计在美国销售了150,317辆汽车,对比2013年同期的169,835辆,同比下降11.5%。  几大车系均下降明显  高尔夫系列依然滑坡最严重,5月份在美销量从2013年5月的3,052辆下滑41.3%至1,793辆;1至5月销量从14,182辆同比大跌37.0%至8,941辆。大众上个月在美国发布了全新第七代高尔夫GTI,但尚未挽回颓势。  捷达系列从2013年5月的15,910辆同比下降12.5%至13,915辆;1至5月销量从66,483辆同比下跌3.4%至64,217辆。  甲壳虫系列从2013年5月的3,718辆同比下滑26.6%至2,729辆;1至5月销量从17,407辆同比下滑22.2%至13,543辆。  帕萨特轿车从2013年5月的10,267辆同比下跌12.8%至8,955辆,该车上个月在美销量同比增长2.7%;1至5月销量从45,245辆同比下挫5.9%至42,553辆。  其他区域:欧洲止跌美洲疲软  大众今年5月份在欧洲销量从143,500辆同比增长1.0%至144,900辆,而今年4月份曾经从149,100辆同比下跌2.4%至145,500辆,显示出复苏中的欧洲尚存在不稳定因素。前5个月在欧洲销量同比增长3.5%,从688,800辆提升至712,700辆。  前5个月有372,300辆销量来自西欧(除德国以外)市。?先ツ晖?诘?51,400辆增长了6.0%。在德国本土,大众品牌前5个月累计销量234,400辆,去年同期则为229,300辆,同比增长2.2%。  中东欧地区,前5个月大众品牌累计销量106,000辆,去年同期108,200辆,同比下跌2.0%。其中在俄罗斯市场仍未摆脱颓势,从62,600辆同比滑坡9.7%至56,500辆。  大众品牌前5个月在北美销量从254,800辆同比下跌7.6%至235,400辆,主要原因是美国市场大众销量不振。  在南美洲,大众品牌前5个月累计销量267,600辆,同比下滑20.3%,去年同期335,700辆。巴西是下跌的主要因素,从255,200辆同比降低15.5%至215,700辆。二手车鉴定评估技术规范实施 消费者可查看体检表

                                                  据乘联会数据显示,今年4月新桑塔纳销量为近2 7万辆,再次夺得细分市场销量冠军。这意味着今年1至4月,新桑塔纳月均销量超2 5万辆。  2012年年   据乘联会数据显示,今年4月新桑塔纳销量为近2.7万辆,再次夺得细分市场销量冠军。这意味着今年1至4月,新桑塔纳月均销量超2.5万辆。  2012年年底上市的新桑塔纳,从2013年9月起已经连续8个月销量过2万辆。从实现第一个10万辆销量用时6年,到现在仅仅4个月,其市场表现使其成为国内中级车市当之无愧的领军车型。(宋晓艳)奔驰的调整:7月1日起售后价格将全系下调

                                                  北京参考讯(记者宋晓艳)日前,长城汽车发布月度产销快报,5月份长城汽车共销售5 2万辆,其中SUV继续保持强势,共销售3 6万辆,在SUV细分市场销量   北京参考讯(记者宋晓艳)日前,长城汽车发布月度产销快报,5月份长城汽车共销售5.2万辆,其中SUV继续保持强势,共销售3.6万辆,在SUV细分市场销量第一。哈弗H6依旧保持热销态势,销售2.4万辆,继续蝉联SUV单车型销量冠军。  据中汽协数据,5月份,全国乘用车共销售159万辆,环比下降1.16%,同比增长13.85%。SUV市场仍保持增长态势,共销售31.9万辆,环比增长2.7%,同比增长40%,相比轿车市场7.3%的同比微增长和2.2%的环比负增长,SUV仍被认为是当前中国市场潜力最大的车型。哈弗SUV将在今年下半年继续发力,丰富优化产品线,计划推出哈弗H1、哈弗H2等多款新车型,将成为为哈弗贡献增量的新看点。  据悉,长城汽车在不断进行产品升级换代优化产品结构的同时,也在通过提升生产工艺水平和自动化程度来提升生产能力和品质保障水平。值得一提的是,长城汽车新技术中心预计将于今年年底投入运作,可进行前期研究、造型设计、概念设计、虚拟仿真设计等各项研发工作,涵盖皮卡、SUV、轿车全系列车型的开发,这将进一步对长城汽车的新品开发和产品品质提供保证。“雷卡之争”难避免 丰田在华只下“一盘棋”

                                                  在今年的广州车展上,自主品牌愈显低调,与以往在展台面积、展示车型数量上的大手笔相比,如今的自主品牌显得更加务实,从以往占具优势的小型车,   在今年的广州车展上,自主品牌愈显低调,与以往在展台面积、展示车型数量上的大手笔相比,如今的自主品牌显得更加务实,从以往占具优势的小型车,到火热的SUV市。?俚揭幌蛸?醯母叨顺凳谐。?鲁低瞥龈?惺谐≌攵孕。    哈弗H8  近日,哈弗H8正式在广州车展上市,共4款车型,售价为20.18万至23.68万元。  作为哈弗品牌首款冲击中高端SUV市场的产品,哈弗H8采用承载式车身设计,加上前双叉臂、后多连杆组成的运动悬架系统,有效过滤路面震动。动力上,其搭载长城汽车自主研发的GW4C20 2.0升涡轮增压直喷发动机,比同排量自然吸气发动机增加40%以上功率,最大功率达到160千瓦。同时,哈弗H8还配备了ZF 6速手自一体变速箱,并采用了F1赛车式换挡拨片。  据了解,新车上市后将首先在北京、西安、广州、昆明、成都和哈尔滨6大城市的经销商接受预订,随后推向全国市场。    传祺GA3智慧版  日前,广汽传祺发布了其最新科研成果——“智慧传祺”系统,而装备此系统的传祺GA3智慧版也同步上市,售价为10.68万元。  新车传承了传祺家族式设计特点,其车身尺寸为4570、1790和1490毫米,轴距为2620毫米。车型前脸采用“X”型的轮廓,中网格栅线条硬朗,前灯组造型也十分犀利。  据了解,此次搭载在GA3智慧版车型上的“智慧传祺”系统是其一期产品T-BOX。T-BOX系统除具备远程自动诊断和车辆定位等普通功能外,还兼具车辆状态查询、远程启停发动机、远程开关门锁、远程控制空调、车辆异常信息自动上传等功能,将手机与车辆互动融合。搭载T-BOX系统的GA3智慧版车型,用户可以通过智能手机的软件完成对汽车的远程操作,时刻掌握车辆信息,提升了用车便利性与安全性。据了解,T-BOX系统未来还将装载于传祺家族全系车型上。    广汽吉奥首款轿车GA  日前,在广州车展上,一辆名为GA的轿车出现在广汽吉奥的展台上。这款车是广汽吉奥旗下首款轿车,将主攻紧凑级家用车市场。  据了解,GA是由广汽研究院开发的,因此在这款车上能看到很多传祺的影子。从外形来看,该车的整体轮廓与传祺GA3有较高的相似度,主要区别集中在前进气格栅和前大灯。新车的前进气格栅经过重新设计,视觉效果简洁大方。而在动力方面,GA则搭载了1.3T和1.5T两款涡轮增压发动机。  据介绍,GA将于明年上市。与此同时,广汽吉奥方面也表示,未来除轿车之外,还将推出更多其之前从未涉猎过的细分市场车型,包括SUV车型。    MG5 1.5T 6AT车型  在此次广州车展上市的MG5 1.5T 6AT共有两款车型,售价分别为13.67万和11.97万元。  据介绍,MG5 1.5T 6AT车型延承了MG品牌的运动基因,动力上,其搭载了1.5T发动机以及6速手自一体变速箱的“黄金动力组合”,最大功率约95千瓦,最大扭矩为210牛·米。同时,其还搭载了上汽最新一代的inkaNet3.0智能网络行车系统。此外,上汽还推出MG5 Geek版,仅在网上销售,以满足年轻车主的在线定制需求。    中华H220  此次广州车展,中华品牌第二款A0级车型中华H220正式发布,售价为5.48万至6.78万元。  继去年成都车展上市的中华H230之后,中华品牌在短短的一年内,推出了两款A0级小车,华晨中华目前涵盖A0级、A级、A+级和B级产品的四大整车平台,凭借这个平台,华晨中华的全新产品、升级换代产品、新能源产品的三足鼎立式的产品梯队也已形成。据介绍,中华H220定位于A0级两厢家轿,不过长达2570毫米的轴距及4190、1703和1482毫米的车身尺寸却形成了其特有的超大内部容间。同时,其后排座椅4:6放倒后,还可形成350至1190升的便利储物空间。  (文/宋晓艳 李杰 田雪冬)广汽丰田李晖:借致炫上市明年冲击40万辆目标

                                                  我希望你不要买500e电动车,日前菲亚特克莱斯勒首席执行官马尔乔内对媒体表示,因为我们每售出一辆,就会亏损1 4万美元。对于习惯了为产品能更多   “我希望你不要买500e电动车”,日前菲亚特克莱斯勒首席执行官马尔乔内对媒体表示,“因为我们每售出一辆,就会亏损1.4万美元。”对于习惯了为产品能更多售出而吆喝相比,马尔乔内的行为着实让人有点不适应。但之所以口出此言,他也有自己的无奈,而他的无奈也是很多企业在推广电动车时所面临的。  市场表现不及预期  马尔乔内表示,每销售一辆菲亚特500e电动车,菲亚特就要亏损1.4万美元,这比之前预期还高出4000美元。  去年夏天,为了响应当地政策,菲亚特在美国加利福尼亚州推出了菲亚特500e电动车,其售价为3.23万美元起,在刨除优惠政策和政府补贴后,该车型售价最低降至1.93万美元。实际上,在这款车推出之初,马尔乔内就曾表示,预计每销售一辆500e电动车都将造成1万美元的亏损,从目前的实际情况来看,亏损比预期更为严重。  除了菲亚特,雷诺-日产也由于市场原因致使其预期目标难以达到。日前,雷诺相关负责人表示,由于电动车市场疲软,公司被迫重新考虑激进的电动车发展规划。雷诺首席业绩官Jerome Stoll接受媒体采访时表示:“我们当前的情况是,市场并没有按照我们的预期发展,公众尚未达到认为日常生活中需要电动车的关键点,还没有必要转向电动车。”  此前,根据雷诺-日产中期规划,其将向电动车项目总计投资约54.6亿美元,以实现在2016年销售50万辆电动车的目标。不过,去年底雷诺日产首席执行官戈恩表示该目标将难以按照预期实现。  去年,电动车在全球市场增长迅速,因此对于今年有机构预计也会大幅增长。但是,今年初以来,包括美国和欧洲部分市场都出现了不同程度的环比下滑。以法国市场为例,今年一季度,法国电动汽车销量仅为1529辆,同比锐减32%,其中3月份销量同比跌幅超过66%。  发展战略重新调整  市场现状令众多车企不得不重新调整自己的新能源发展战略。记者了解到,目前,雷诺已经部分暂缓增加新的电动车产品推出,而奔驰也将战略重心转向插电式混合动力车。  此前,奔驰也研发过包括smart fortwo在内的电动车。但是,奔驰研发负责人托马斯·韦伯表示,目前推广电动车仍面临诸多问题,不少消费者仍然对缺乏充电基础设施担忧,目前问题不仅在于是否能够买到电动车,还在于有没有给车辆充电的设施。  一位中国市场消费者就告诉记者:“买电动车不是问题,但是充电是个问题。万一忘记充电或者半路上找不到充电设施,那就是大问题了。”  这一点对于一直在电动车上投入颇大的日本市场也深有体会。目前,由于电动车市场发展遇冷,使得日本电池配套企业开始面临洗牌。有日本市场专家认为,纯电动车真正难以普及的原因在于产品销量和基础设施建设之间的矛盾,基础设施要达到维持产品运行的数量,该产品才能得到普及。但是,面对较高的运营和维护成本,基础设施的建设和电动车销量要以怎样的比例发展在目前还难以给出答案。  托马斯·韦伯表示:“包括插电式混合动力车在内,如果规模有限,电动车的驱动总成比常规动力总成昂贵。因此,各国政府的所作所为在早期阶段将异常关键,扶持的方式也不局限于补贴,还可以包括免费停车、交通拥堵时的特殊车道以及其他方式。”  (北京参考记者 宋晓艳)1至4月新桑塔纳累计销量破10万辆

                                                  近日,大众汽车集团庆祝史上最成功的欧洲车型高尔夫问世40周年。截至目前,这款畅销车型已经售出达3000多万辆。  从诞生之日起,高尔夫就成为了   近日,大众汽车集团庆祝史上最成功的欧洲车型高尔夫问世40周年。截至目前,这款畅销车型已经售出达3000多万辆。  从诞生之日起,高尔夫就成为了技术进步的象征。1974年3月29日,第一辆高尔夫量产车在沃尔夫斯堡装配下线,开启了横向前置发动机与前轮驱动的时代。随着市场热销,1976年10月,大众汽车便迎来了第100万辆高尔夫的下线。1976年,随着第一辆高尔夫GTI的发布,大众汽车宣告开始在高尔夫系列车型中推出提升动力的高性能版本,而高尔夫D和之后的高尔夫GTD则标志着小型车在使用柴油发动机方面的突破。1979年,大众汽车推出了高尔夫敞篷版,这款车曾在不同时期多次成为世界上最畅销的敞篷车。在此后推出的第二代至第六代高尔夫车型上,其都使用了当时最先进的技术和配置,引领了发展潮流。2013年夏季,第3000万辆高尔夫——一辆第七代高尔夫下线。目前,第七代高尔夫在德国沃尔夫斯堡、茨维考、中国佛山以及墨西哥普埃布拉的大众工厂进行生产。  (宋晓艳)三菱汽车Mirage车型累计产量突破20万辆

                                                  日前,观致汽车携其车载信息娱乐系统QorosQloud亮相微软Windows Azure公有云平台在中国的落地活动。QorosQloud车载信息娱乐系统提供一系列便利的   日前,观致汽车携其车载信息娱乐系统“QorosQloud”亮相微软Windows Azure公有云平台在中国的落地活动。QorosQloud车载信息娱乐系统提供一系列便利的娱乐、导航、通信和车辆信息检视功能,推动驾乘者与车辆的互动。  观致创新的8英寸电容式屏幕,将成为观致汽车全系车型的标准配置。QorosQloud车载信息娱乐系统能通过用户的智能手机、个人电脑进行信息同步,令驾乘者能随时掌控所需的导航信息、车辆的健康状态和保养维修信息。  QorosQloud车载信息娱乐系统的开发与测试均与微软合作,并确保全新Windows Azure云平台的强大功能得以充分利用。QorosQloud车载信息娱乐系统将提供超过30种服务,包括由服务提供商和社交网络媒体所提供的创新服务。微软Windows Azure公有云平台除落地中国外,其服务还将同时覆盖欧洲地区,因此对于即将在欧洲和中国这两个市场进行销售的观致汽车来说,该平台是关键的制胜因素。  (王艺霖)歌诗图第二届跨界之旅收官

                                                  、据悉,在即将开幕的2013欧亚经济论坛上,红旗H7将成为论坛指定贵宾用车。届时,将有50辆红旗H7轿车为与会的各国政要和全球经济领袖提供全程服务。   据悉,在即将开幕的2013欧亚经济论坛上,红旗H7将成为论坛指定贵宾用车。届时,将有50辆红旗H7轿车为与会的各国政要和全球经济领袖提供全程服务。  日前,红旗H7交车仪式在西安举行,50辆崭新的红旗H7轿车整装待发。一汽轿车销售有限公司副总经理崔大勇向欧亚经济论坛转交了象征着为用车服务的红旗H7车钥匙。  欧亚经济论坛发起于2005年,是以上:献髯橹?稍惫?凸鄄旃??魈,面向上:献髯橹??哺堑墓愦笈费堑厍?、开放性的高层次国际会议,永久会址落户西安,每两年举办一次。经过近十年的发展,欧亚经济论坛已成为促进中国中西部和中亚五国建立有效沟通渠道和务实合作的平台。本届论坛以“深化务实合作,促进共同繁荣”为主题,致力于增进成员互信,妥善解决问题。(李杰)上海大众8月总销售13.3万辆 单月销量再夺冠

                                                  4月9日,博鳌亚洲论坛2014年年会汽车夜话在海南博鳌举行。本次论坛以重塑汽车业为主题,与会嘉宾就合资股比、新能源汽车、互联网时代机遇和挑战等   4月9日,博鳌亚洲论坛2014年年会汽车夜话在海南博鳌举行。本次论坛以“重塑汽车业”为主题,与会嘉宾就合资股比、新能源汽车、互联网时代机遇和挑战等方面展开讨论。  中国原外经贸部副部长龙永图表示,合资车企外资占股不超过50%限制的规定对中国汽车业的整体战略和产业政策来说,是很小的事:  过去谈判把中国和外国分得很清楚,认为中国和外国是你死我活,所以看不到是双赢的。如果这样搞什么合资呢?就搞100%中方就行了。这是非常带有民族主义色彩的。  以下为部分文字实录,车云摘选——  龙永图:关于整车的合资,外资不能够超过50%的股比,这一条规定并不是在入世谈判中决定下来的。其实,在1994年中国汽车产业政策里已经做了这个规定,他们也知道50:50的股比是很难啃的骨头,并没有多碰。所以当时谈判对手对于整车企业中外股比50:50的问题并没有提出严重挑战,我们也没有在这个问题上展开艰苦谈判。实际上,当时50:50的股比谈得更艰难的是中国人寿保险和中国基础电信这样更加敏感的部门。  在围绕汽车的谈判中,外国谈判代表对于中国的汽车产业政策提出了很多质疑。举个例子,比如本土化率的问题。当时因为在中国汽车产业政策中提出,如果整车制造中本土化零部件占比很高的话,那么中国政府就会对于这样的汽车在政策、税收等其他方面给予很多优惠。实际上,这是违背世界贸易组织关于国民待遇的原则的。世贸的规则是,对所有生产的汽车都应该给予同样的政策,不能由于中国制造的零部件比例高就必须给予政策上的优惠,也不能因为整车里进口外国零部件多,在政策上就无法得到优惠。  此外,还有一些很重要的问题,其中之一就是怎样降低汽车进口关税。当时,汽车进口关税成为当时市场准入中一个非常重大的问题。另外一个是进口汽车配额问题,因为当时进口汽车是需要配额的,发放配额的部门是很有权力的。可以说,给你一辆车的汽车配额就可以拿到1万元,给10辆就拿到10万,这些部门是可以使一个人很快致富的。  回到合资股比的问题,从现在看,从1994年就开始的50:50合资股比规定已经实行20年了,我看到汽车行业很多人还不准备放掉合资股比限制,就不太明白是什么原因了。既然50:50的股比已经搞了20年还没有解决问题,还没有保护好民族汽车产业,没有形成高比例的民族品牌,说明50:50的政策不是很有效。在这种情况下,我们是不是要寻找新的方法?  我不太明白为什么很多人对打破这条规定的反应非常强烈,好像不坚持合资股比中国民族汽车工业马上要垮台一样。从我的角度,我没有看到这么严重的情况。  主持人:大众汽车虽然进入中国已经30年,似乎他们准备在中国进行第二个30年、第三个30年,长征刚刚开始,当年WTO倒逼了中国汽车工业的发展,你觉得放开50:50是不是一次倒逼?  龙永图:关于50:50的股比听起来很重要,因为都是老百姓听得懂,50:50,中国50,外国50,其实对于汽车的整个战略和政策是很小的事情,股比是可以变化的东西,过去谈判把中国和外国分得很清楚,认为中国和外国是你死我活,所以看不到是双赢的。如果这样搞什么合资呢?就搞100%中方就行了。这是非常带有民族主义色彩的。  我觉得大家应该研究怎么发展中国的新能源汽车,怎么跟随世界新的互联网发展的大潮流来发展我们中国的汽车,谈50:50的股比,我觉得不是意义很大的事情。虽然沃尔沃是欧洲的,丰田是日本的,大众是德国的,但是他们在中国搞了合资企业,他们都是中国企业,我今天和三个中国企业在一起谈论问题,股比问题不是大问题。  主持人:您当年关于自主品牌有一个说法,只要核心零部件和技术在中国开发和使用就行了,您现在还是坚持这个观点吗?  龙永图:谈汽车制造主要就是谈怎么使更多的核心零部件、核心原材料能够在中国制造。当然,前提是你在中国制造的核心零部件和核心原材料要是最好的,如果你的零部件不是最好的那就进口,这样整车才具有全球竞争能力。还是要谈制造最有竞争能力的产品,消费者最喜欢的产品才是目的,至于品牌是最后的结果,不是先搞出个品牌来,贴一个标签然后再谈别的事情,那就本末倒置了。关键问题是能不能生产出最好的零部件,能不能生产出最好的原材料,我觉得这才是核心的东西。  我最明确的一点,汽车是最具有全球性的产业,必须在开放的环境当中搞,必须把全世界最好的汽车制造厂都引入中国来,才能在中国生产出性价比最好的汽车。因为中国汽车市场最大,我们最有资格在全球范围内开放、引入,这是我们中国得天独厚的东西,要充分利用这一点。我们希望他们互相竞争,然后中国消费者得到好处。核心问题是我们为汽车制造厂着想,还是更多为汽车消费者着想?这就是一个导向的问题。搞市场经济必须以客户为中心,现在谈互联网思维,关键就是客户为中心。通用汽车投资4.49亿美元开发下一代汽车电气化技术

                                                  自今年8月就任上海通用总经理一职后,从此前主要负责自主品牌业务到如今统领拥有3大品牌的合资车企,王晓秋坦言挑战很大,他说:这么大企业,关键   自今年8月就任上海通用总经理一职后,从此前主要负责自主品牌业务到如今统领拥有3大品牌的合资车企,王晓秋坦言挑战很大,他说:“这么大企业,关键是战略不能出问题,特别是产品战略。。”  据统计显示,今年1至11月,上海通用累计销量已超过144万辆。在此基础上,10月底上海通用累计销量也突破800万辆。在“上海通用速度”不断创造的辉煌战绩背后,上海通用的未来走向也颇受关注。  王晓秋认为,作为一个企业来说,最关键的是产品。他说:“我们现在考虑的是未来三、五年后上海通用向哪里走的问题。目前,我们三大品牌都在研究未来产品的走向,以前公布的产品推出计划等都不会改变。同时,我们也在不断优化整个战略,因为市场在变化,整个市场对产品的动力总成和架构的需求也不一样,需要做相应的战略调整。”  今年上海通用的销售目标是150万辆,明年王晓秋给自己上任第一个整年的目标则是要实现超过160万辆。对于增量的来源,新产品自然不可或缺。记者了解到,明年雪佛兰、别克都将有全新和改款产品。他认为,今后几年,上海通用面临的不仅是销量问题,关键在于每一款新产品上市都要取得成功,不仅要达到董事会设定的产品投入产出要求,还要达到细分市场的市场占有率目标。  王晓秋表示:“上海通用要成为一家伟大的公司,是一个巨大的挑战,对整个团队都是一个非常大的挑战,而战胜自己是每个人都需要做的。”对于上任不久的王晓秋而言,更是如此。(北京参考记者 刘世瑜)上汽通用五菱前11月销售146万辆 同比增长22.3%

                                                  日前,上汽集团、顺丰速运战略合作协议签署暨上汽大通城市快递专用车交车仪式在上海举行,上汽大通向顺丰速运交付了首批100辆上汽大通V80城市快递   日前,上汽集团、顺丰速运战略合作协议签署暨上汽大通城市快递专用车交车仪式在上海举行,上汽大通向顺丰速运交付了首批100辆上汽大通V80城市快递专用车。  据悉,上汽大通V80城市快递专用车以动力强劲、燃油经济性高、承载能力强、全面高安全性等诸多专业优势,获得顺丰速运青睐。其发动机功率高达100千瓦,百公里油耗仅6升。长轴高顶改装车型容积高达11.4立方米,承载量1.7吨,承载优势十分明显。同时,上汽大通不仅完成国家强制性测试,碰撞测试达到C-NCAP中商用车最高的四星标准,更是国内轻客品牌中率先顺利通过翻滚测试的商用车品牌。值得一提的是,这批车型还可配备车联网系统,能有效帮助快递企业进行车队运营管理。(王慧洁)戴姆勒中国发布2013年可持续发展报告

                                                  福特汽车中国10月销量继续保持强劲势头。10月份批售总量达9 3万多辆,同比增长55%。今年1至10月,福特中国批售销量超过74万辆,同比增长52%。     福特汽车中国10月销量继续保持强劲势头。10月份批售总量达9.3万多辆,同比增长55%。今年1至10月,福特中国批售销量超过74万辆,同比增长52%。  今年1至10月,福克斯批售销量同比增长48%;刚刚于8月上市的全新福特蒙迪欧10月批售销量达7805辆;福特翼搏和翼虎批售销量分别为6484及9604辆。另外,福特汽车在华乘用车合资企业长安福特汽车10月批售7万多辆,同比劲增61%。今年1至10月,长安福特批售销量同比增长68%,江铃汽车批售销量超过18万辆,同比增长14%。  (王慧洁)昕锐11月累计交付量达7524辆 环比增长40.9%

                                                  日前,上汽大通携以幼儿守护星专用校车、小学生守护星专用校车和中小学生守护星专用校车为阵容的2014款全系校车亮相上海校车展。  2014款守护星   日前,上汽大通携以幼儿守护星专用校车、小学生守护星专用校车和中小学生守护星专用校车为阵容的2014款全系校车亮相上海校车展。  2014款守护星专用校车以幼儿守护星专用校车、小学生守护星专用校车和中小学生守护星专用校车全系覆盖了整个校车产品线,全面满足幼教、托儿所、小学和中学等学校机构的需求;并可根据实际需求,对行翼通InteCare智能系统进行定制选装,形成囊括交通管理、教育主管、学:图页じ鞣焦餐?斡氲娜??チ?悄芟低。而在此之前,守护星校车早已凭借最严格的美国校车标准,成为国内率先拥有国家校车资质公告、率先通过翻滚测试、率先通过车内空气质量检验的轻客类专用校车。目前,上汽大通守护星专用校车在上海的中高端校车市场已达到80%的占有率,在全国轻客类市场更是名列前三甲。  (王艺霖)借鉴奥迪之路 业内人士:红旗品牌转型是关键

                                                  2013年上半年,标致品牌全球整车销量达到80.8万辆,其在欧洲以外的海外市场表现尤为出色,销量总计34.8万辆,较去年同期增长21.2 %。中国作为标致   2013年上半年,标致品牌全球整车销量达到80.8万辆,其在欧洲以外的海外市场表现尤为出色,销量总计34.8万辆,较去年同期增长21.2 %。中国作为标致全球第二大市。?习肽晗?课?3.9万辆,增长率突破35%,远高于16%的市场平均增幅,市场占有率为1.9%,提高了0.3个百分点。  数据显示,标致2013年上半年在华销量达到13.9万辆,同比增长35 %,市场占有率达到1.9 %,同比增长0.3%。在众多投放车型中,东风标致三厢308和年初上市的3008的销售表现最为优秀,其中东风标致308上半年销量达到近4.4万辆,3008则达到近2.5万辆,比预计的销售目标高出40%。  (宋晓艳)Mazda6年型车与时俱进回馈消费者

                                                  保定市环保局近日表示,在京津冀一体化发展上,目前正向上级申请提高车用油品到国五标准,希望与北京在油品上实现一体化,同时还将适时出台车辆尾   保定市环保局近日表示,在京津冀一体化发展上,目前正向上级申请提高车用油品到“国五”标准,希望与北京在油品上实现“一体化”,同时还将适时出台车辆尾号限行措施。上月,环保部发布74个城市2013年度空气质量状况,保定市上榜“空气质量相对较差的前10位城市”,今年,保定市提出“力争空气质量3年好转、5年明显改善”。  保定申请提高油品质量与北京对接  汽车使用的油品质量是影响汽车尾气排放的重要因素。北京从2012年5月底起率先实施了京五标准,天津近期也表态今年内将使用“国五”油。  “我们现在也正在向上级积极申请争取这个事情。”保定市环保局副局长王金甫说,保定2013年之前用的是“国三”油,今年1月1日开始用“国四”油,按计划到2017年实行“国五”标准。但既然是京津冀一体化发展,大气污染要联防联控,无论是从环保角度,还是用户角度,保定都非常希望从油品上先“一体化”。  据透露,保定市环保局去年年底就已向河北省环保厅提交了报告,期待与北京在油品标准级别上实现对接,尽早让保定用上“国五”油。同时,除了油品级别外,保定还申请在油品品质上也能与北京同步,从现在使用的乙醇汽油,争取改用高清洁纯汽油。  “如果一下子都用‘国五’油,可能给各大炼油厂造成一定困难。”王金甫说,省里还在协调油品的供应能力,保定也在向各大炼油厂积极争取尽早扩大“国五”油品的供应。  今年淘汰2.54万辆黄标车  目前,北京、天津都已实行了车辆尾号限行。对此,王金甫表示,随着大气污染防治的推进、机动车辆数量的增加,保定也将适时出台尾号限行的措施,来减轻空气污染,目前这个政策已经在研究中。  事实上,保定曾在去年11月进行了2天单双号限行的演练,今年2月和3月两次重污染天气时,保定也根据应急预警进行了机动车临时限行。但这些并不属于常态化的车辆限行政策。  保定市环保局同时还将加强对汽车尾气的监测,今年将淘汰黄标车2.54万辆,不达标的车辆,环保部门不发放尾气合格标志。  ■ 对话  “污染严重企业,保定照样不要”  该市环保局有关负责人说,应组织京津冀地区大环评,科学调整产业布局  记者:保定的大气污染源由哪些构成?  王金甫:我们委托中国环境科学院,进行源解析的研究。同时还和国家“千人计划”PM2.5特别防治专家组合作,建设“城市空气环境质量智能管理平台”,就是要弄清楚大气污染的成因,以及传输路径,然后再进一步提出科学的防治措施。目前这两项工作都在进行中,预计今年6、7月份能够对外发布。  记者:产业转移方面,保定对接收的企业有什么条件?  王金甫:肯定是无污染,或者是达标排放的,同时还得是保定的环境容量能够承受的企业,比如技术水平高、附加值高的高精尖,在环境容量允许的情况下,保定都欢迎。污染严重的企业,保定照样不要。  记者:如何才能更科学地进行产业布局?  王金甫:我们会有一些限制。涉及空气污染排放的项目,比如钢铁厂、水泥厂、玻璃厂、燃煤电厂,尽量控制,不再引进来,但也不是绝对的。这里有一个区域产业布局的问题。  前段时间国务院参事室来了一些专家和参事,在座谈会上我就已提出,从京津冀一体化发展的角度,要联防联控,应该组织一个京津冀地区的大的环境影响评价,这样根据京津冀各个地区的环境容量、环境敏感的程度,来科学进行产业的布局和调整。  记者:为什么会提议京津冀三地来进行大的环评?  王金甫:污染可以说是多种多样,在某一个区域中,并不是说什么样的环境容量都是饱和的,什么污染物都是敏感的,这就需要做环评,根据环评的结果来制定产业的布局。  比如某个地方的COD(化学需氧量)可能已经饱和,但空气污染的一些指标可能并没有饱和,这样可考虑上一些涉气的项目,避免涉水的项目。另外,像保定挨着白洋淀的区域,就应尽量控制涉水项目的新建。还有在人口密集的区域,尽量限制一些涉重金属或挥发性有机物比较严重企业的新建项目。  ■ 治理  保定关停4000余家土小企业  百余人顶风继续生产被行政处分和刑事拘留  中国最大的SUV和皮卡制造企业长城汽车股份有限公司,生产基地就在河北保定。4月10日,长城汽车车间里,一台与大冰箱差不多的设备吸引了大家的注意。“这是用来处理有机废气的,叫RTO蓄热式热力焚烧设备。”长城汽车一位负责人说。  汽车在喷漆的过程中会产生挥发性有机化合物,主要成分为甲苯、二甲苯,挥发到空气中达到一定浓度后对人体可能有损害。  汽车喷漆后被送到烤房烤干时,有机气体会挥发,把气体收集后送到RTO系统,通过760度以上的高温焚烧,含苯的气体就会分解成二氧化碳和水。这样处理后挥发性有机物的去除率达95%以上甚至99%。  保定市环保局人士表示,保定对工业企业的治理分成两大块,对规模以上工业企业,比如排放挥发性有机物的企业,进行高层次深化治理,确保达标排放。而对一些土小企业(指污染重、规模小、使用土方法生产的企业),实施严格的关停措施,从去年到现在保定已关停了4000多家。  “凡是顶风继续生产的,要么行政处分,要么刑事拘留。”王金甫说,为了关停这些土小企业,已行政处分和刑事拘留了100多人。  ■ 相关新闻  京津冀 空气重污染17日减退  新京报讯 (记者金煜)环保部昨日通报,4月14日,我国京津冀及周边地区部分城市持续出现空气重污染。  4月14日,京津冀及周边地区开展空气质量新标准监测的39个城市中,有4个城市出现重度污染,较13日减少9个,无严重污染城市。北京市为区域内污染最重城市,PM2.5日均值浓度为220微克/立方米,空气质量指数值为270,属重度污染。  截至4月15日10时,京津冀及周边39个城市中,张家口、潍坊、临沂等5个城市PM2.5小时平均浓度大于150微克/立方米,属重度污染,无严重污染城市。与14日同期比较,污染程度有所缓解。北京市PM2.5小时平均浓度为109微克/立方米,空气质量为轻度污染。  16日大气扩散条件持续不利,河北北部以良至轻度污染为主,北京、天津和河北中部以中至重度污染为主,河北南部以轻至中度污染为主。17日,大气扩散条件略有好转,河北北部以良至轻度污染为主,京津冀中南部以轻至中度污染为主。通用汽车燃料电池车累计行驶里程突破483万公里

                                                  丰田汽车日前发布信息称,截至2013年5月底,丰田全系混合动力车型(包括外插充电式混合动力车)全球累计销量已突破530万辆,其中,普锐斯车型全球累   丰田汽车日前发布信息称,截至2013年5月底,丰田全系混合动力车型(包括外插充电式混合动力车)全球累计销量已突破530万辆,其中,普锐斯车型全球累计销量突破300万辆。  丰田于1997年开始销售全球首款量产混合动力乘用车普锐斯,并分别于2003年和2009年开始销售第2代和第3代。从第1代到目前的第3代普锐斯,丰田将混合动力系统的成本降至过去的三分之一,燃油经济性由28公里/升提升至38公里/升。此外,丰田第3代普锐斯拥有1261项新专利,实现了与其名称“引领时代的先驱”(“普锐斯”在拉丁语中为“先驱”)相称的创新性发展。  2005年底,作为第一款在日本以外生产的混合动力车型,丰田将普锐斯率先投入中国。此后,又投入了混合动力车型凯美瑞·尊瑞。作为丰田旗下的高端品牌,雷克萨斯自2007年起陆续向中国市场引入了LS600hL、RX450h、GS450h、CT200h、ES300h等多款混合动力车型,从而让更多的中国消费者可以享受油电混合双擎动力带来的卓越环保性能与超强动力。(王艺霖)华晨宝马全新发动机工厂沈阳奠基 预计2016年投产

                                                  、北京参考讯(记者王艺霖)近日,由国务院发展研究中心、中国汽车工程学会和大众汽车集团(中国)联合编著的《2013中国汽车产业发展报告》(2013汽车蓝   北京参考讯(记者王艺霖)近日,由国务院发展研究中心、中国汽车工程学会和大众汽车集团(中国)联合编著的《2013中国汽车产业发展报告》(2013汽车蓝皮书)正式发布。  据悉,这是自2008年以来,三方第6次联合推出中国汽车产业年度报告。2011年,汽车蓝皮书荣获“中国汽车工业科技进步奖”二等奖,在汽车行业中树立起权威地位。2013汽车蓝皮书以“全球化新形势下中国汽车产业国际化发展”为主题,一方面阐明了合资合作发展的必然性、重要性和在当前形势下的新要求,另一方面探究了中国汽车产业“走出去” 的现状与未来。  《2013中国汽车产业发展报告》主要由全球化新形势下中国汽车产业合资合作发展和“走出去”发展两部分内容组成,全面论述了过去30多年来,中国如何通过开放合作,发展成具有国际竞争力的汽车大国。报告深入探讨了中国汽车产业如何在全球化新形势下,通过转型升级迎接新的挑战和机遇,从合资合作中取得更多收益。同时,该书详解了正处于“走出去”关键阶段的中国汽车产业,应如何更好地解决当前问题,在不断变化的国际形势下真正实现做大做强。东风参展2013中国国际节能与新能源汽车展

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