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                                                  百度 新浪 腾讯 网易 土豆 优酷

                                                  bt365

                                                  来源?:首页网  作者、:2496   发表时间、:2017年12月10日 14:48:16
                                                  、、

                                                  bt365今年上半年,东风汽车公司销售汽车171万辆,同比增长5%。在此基础上,今年下半年,东风汽车公司将努力达成更高目标,在原来332万辆销量目标的基础   今年上半年,东风汽车公司销售汽车171万辆,同比增长5%。在此基础上,今年下半年,东风汽车公司将努力达成更高目标,在原来332万辆销量目标的基础上,力争向年度350万辆的销量目标迈进。  上半年,东风汽车公司取得的主要业绩体现在:整体销量平稳增长,累计销量增幅逐月回升;经营质量和效益逐步向好,销售收入和利润保持较好水平;自主品牌乘用车销量保持快速增长,行业地位进一步巩固;重大合资合作项目按照计划稳步推进,管理提升和经营协同深入开展,节能减排和安全生产总体稳定。在自主事业发展方面,1至6月,东风公司自主品牌汽车累计销售66万辆,同比增长10.5%。其中,自主品牌乘用车销售30万辆,同比增长27.5%,高于行业约14个百分点,自主品牌轿车增幅达44.8%,高于行业约31个百分点。  为实现目标,东风公司下半年将采取进一步举措,包括加快推进大自主事业、展开战略型投资、进一步提高各整车事业单元经营协同的主动性和积极性、向管理要效益和稳步推进海外事业发展等措施。(宋晓艳)卡罗拉:4000万辆背后的数字密码

                                                  经过近12年的博弈,《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(以下简称三包)于10月1日正式实施。无论对汽车行业还是消费者来说,三包的实施都极   经过近12年的博弈,《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(以下简称“三包”)于10月1日正式实施。无论对汽车行业还是消费者来说,“三包”的实施都极具里程碑意义:它不仅标志着我国汽车行业制度进一步完善,将促使消费市场更加规范;同时,它也开启了“三包”时代的新一轮车企竞争,对厂家的售后服务和产品品质提出了更高的要求。“三包”法规为消费者维权提供了有效的法律途径,然而要保障消费者权益不受侵害,最根本的途径还是保证汽车产品和售后服务的优良品质。在“三包”新政实施初始,纵观整个汽车行业,广汽丰田看起来更有信心。  从源头保障产品品质  据了解,从开发设计开始,广汽丰田就不仅追求领先的科技,还坚持用更成熟可靠的技术来保障品质和安全。  在采购上,广汽丰田重视零部件供应商的整个品质体系,不仅综合考察供应商的能力,还全程跟踪生产管理,保证每个零部件高品质输入。在制造上,广汽丰田融合丰田全球领先的精益生产方式和本地化改善,同时还注重培养员工“顾客第一、品质第一”的意识。从今年起,广汽丰田将开展覆盖每个岗位的“自主监察计划”,在品质保障方面不留一个死角。  在严格的品质控制下,广汽丰田全系车型均获得C-NCAP五星安全评价,成为业内首个“五星安全家族”;在2012年J.D. Power中国车辆可靠性研究(VDS)调查中,凯美瑞和汉兰达分别荣登各细分市场榜首。  不断提升顾客满意度  “三包”政策让维权艰难的消费者看到曙光,也给厂家和经销商带来更大挑战。专家表示,“三包”政策促使车企对售后服务体系进行针对性调整,更好地规范服务市。?⑽??窳煜鹊某灯蟠?捶⒄够?龊椭?。  广汽丰田全车系3年或10万公里的保修期超过“三包”规定的3年或6万公里保修期,而对于凯美瑞·尊瑞的电池,8年或20万公里的超长免费维护服务更是进一步证明了其应对“三包”的信心。此外,广汽丰田还制定了“三包”业务标准流程,并深化一次性修复体制、建立三包零件紧急对应体制等一系列措施,服务和方便顾客。  事实上,广汽丰田自成立之初就将服务品质与产品品质并重,先后导入了e-CRB系统、心悦服务品牌、管家式服务等多个举措,不断提升消费者的满意度。日前,在中国质量协会主办的2013年“全国汽车用户满意度测评”中,广汽丰田一举斩获销售和售后服务双项冠军,并蝉联售后服务冠军,再次树立行业标杆。(文/李杰)标致雪铁龙四处筹钱 东风能否成其“救命稻草”

                                                  从明年1月开始,欧宝汽车将停止在中国市场销售,不过售后服务将继续提供。停止在华销售,对于2013年全年在华销量只有4365辆的欧宝来说,更 多是一   从明年1月开始,欧宝汽车将停止在中国市场销售,不过售后服务将继续提供。停止在华销售,对于2013年全年在华销量只有4365辆的欧宝来说,更 多是一种“必然”。其全国22家经销商去年单店平均年销售不足200辆,这仅相当于主流合资品牌4S店一个月的销售,无论通用还是欧宝经销商,对此都不会满意。  低迷的销量是欧宝退出中国市场的主要原因,同时通用在华强化别克品牌也加速了欧宝的退出。作为欧洲市场主流汽车品牌,欧宝自进入中国市场以来,长期 以小众品牌形象示人。其早期主销威达、雅特、赛飞利等车型,前些年则引进了安德拉和雅特GTC等车型。其小型车、中级车和SUV均主攻20万-30万元的 细分市。?堑湫偷闹械灯放撇?。虽然它的早期品牌形象属于“高大上”,但这么多年一直未能跳出“小众”走向“大众”。  究其原因,车型少是无法回避的问题,目前欧宝主销车型是SUV安德拉,占其销量的绝大部分,其他产品则销量了了。同时,产品更新速度慢也制约了其在 华发展,安德拉自2008年进入中国市场以来就未有大的改变。此外,欧宝虽为欧洲市场主流汽车品牌,但在国内市场的品牌影响力较弱,品牌认知度和认可度不 高,其与同门兄弟别克根本不在一个量级。上述原因的产生,均与欧宝在中国市场的营销策略有关,但更主要的是其在华发展缺少强力支点,以至于影响了销量、品 牌形象等的提升。虽然同属通用旗下,但别克和欧宝之间的关联度不高,前者对后者的影响力提升作用不大。  和欧宝相似,雷诺也是同样的处境,虽然销量较欧宝高一些,但只有一款主销车型的“小众品牌形象”无法改变,国产成为其在华突破的唯一出路,这也正是在寻找市场支点。  其实,中档进口车中,标致、雪铁龙、铃木、起亚、福特、三菱等虽然在市场摸爬滚打多年,但销量均未有大的突破,都还属于小众系列。与之相应,上述品 牌在华合资企业的销量与丰田、通用等存在较大差距,可以说合资品牌产品对进口产品的销售导流的贡献不多。另一方面,大众、现代等进口车在国内的销售要较上 述品牌高出不少,究其根源,一是其产品较多,可覆盖更宽泛的市。?倬褪谴笾、现代等企业在华已经建立起了较强的品牌影响力和认可度,促进了其进口车的销 售。  对欧宝这类在华缺少强大品牌支撑的中档进口车来说,国产化是其目前提升销量的主要途径。当然,随着市场的愈发成熟和消费分化,小众品牌的市场空间将 逐渐增大,但这更要求小众品牌产品的个性要足够鲜明,而且可以提供多种选择。欧宝的离去有些遗憾,但也许以后它还会回来,市场变化之快令一切皆有可能。上汽双品牌将搭载缸内直喷发动机

                                                  停牌一天后,江淮汽车(600418,前收盘价10 42元)今日发布公告称,公司于4月13日接到控股股东安徽江淮汽车集团有限公司(以下简称江汽集团)通知,江   停牌一天后,江淮汽车(600418,前收盘价10.42元)今日发布公告称,公司于4月13日接到控股股东安徽江淮汽车集团有限公司(以下简称江汽集团)通知,江汽集团拟通过重大资产重组方式实现整体上市,该事项将对公司构成重大资产重组。经申请,江淮汽车股票自4月15日起停牌,停牌时间不超过30天。  早在今年1月初,上证报等媒体就已报道,安徽省国资委正积极推动江淮汽车集团整体上市,引入中银建投投资公司作为战略投资者已经完成,并正在梳理江汽集团各股东成员之间的关系。对此,江淮汽车立即发布澄清公告否认此事,且江汽集团承诺至少未来三个月内不会启动整体上市工作。  有意思的是,《每日经济新闻》记者注意到,截止到上周五(4月11日)该承诺刚好到期。  据悉,江汽集团旗下拥有两个上市平台,分别是江淮汽车和  安凯客车(000868,前收盘价4.05元)。除两家上市公司外,江汽集团其余资产包括专用汽车、齿轮传动、重型工程机械等多家直属子公司,已形成商用车、乘用车、客车、零部件和汽车服务五大业务板块。江汽集团曾发布规划表示,“十二五”末力争实现整车销售每年突破160万辆,总体销售收入突破1000亿元。  东北证券最新研报指出,江淮汽车今年才算真正站到新的发展起点上,其新动力发动机“1.5TGDI”将于二季度推出,瑞风S5、和悦S30等新车型也将陆续投放市场。目前,有86个城市加入新能源汽车试点城市,江淮汽车已经进入上:捅本┝礁龀鞘械淖既肽柯。由于公司纯电动轿车已经过多年的实际运行,在目前市场上推出的所有纯电动车型中,性价比最高,未来想象空间巨大。丰田小型车战略初见成效 新威驰大幅调高销售预期

                                                  近日,三菱汽车宣布将在其与标致雪铁龙公司合资成立的俄罗斯车辆组装工厂投产中型SUV车型帕杰罗Sport。  据介绍,此次将实现本地化生产的帕杰罗   近日,三菱汽车宣布将在其与标致雪铁龙公司合资成立的俄罗斯车辆组装工厂投产中型SUV车型帕杰罗Sport。  据介绍,此次将实现本地化生产的帕杰罗Sport于2008年开始以进口车方式在俄罗斯市场销售。由于其纯正的越野性能、坚固的车身以及可与乘用车相媲美的乘坐舒适性能,广受俄罗斯消费者好评,截至今年5月底在该市场累计销售超过2.4万辆。  三菱汽车为健全完善针对该市场消费需求并及时作出相应反馈的体制建设,为当地消费者提供他们真正喜爱的汽车产品,于2012年12月取得了俄罗斯当地汽车销售代理商9%的股权。目前,俄罗斯汽车市场竞争正变得日趋激烈,三菱汽车为进一步提升在该地区的市场占有率,积极推进生产销售一体化体制建设,强化俄罗斯事业发展。(宋晓艳)上海通用汽车宣布:王晓秋接任总经理职位

                                                  近日,通用汽车公司为其投资达3000万美元的全新模型风洞实验室举行奠基仪式。借此,公司位于密歇根州沃伦市的技术中心园区将实现空气动力学试验设   近日,通用汽车公司为其投资达3000万美元的全新模型风洞实验室举行奠基仪式。借此,公司位于密歇根州沃伦市的技术中心园区将实现空气动力学试验设施的进一步扩建。  这一投资项目有助于提高通用汽车的试验测试能力,并加大对汽车空气动力学研发的支持力度,是实现公司降低碳排放全球化战略目标的关键一环。  新建设施将使通用汽车的模型风洞试验能力与全尺寸风洞试验能力分别提高50%和25%。此外,全新的风洞实验室计划采用可移动的地平面设计,以实现全方位驾驶环境的模拟,并为更高保真的空气动力学风洞测试提供保障。(王慧洁)世界汽车房车露营大会首次“扎营”中国

                                                  今年一季度,宾利汽车延续了2013年的强劲发展态势,全球交付量较去年同期的2212辆增长17%,达到2580辆。  据了解,宾利在全球各大市场均有不错   今年一季度,宾利汽车延续了2013年的强劲发展态势,全球交付量较去年同期的2212辆增长17%,达到2580辆。  据了解,宾利在全球各大市场均有不错表现,其中,美国成功巩固其全球第一大市场的地位,中东、中国和欧洲市场再创销售佳绩。  对此,宾利汽车主管销售、市场和售后服务的董事会成员罗凯文表示:“宾利在美国、中国和欧洲等主要市场所取得的成功业绩,对此起到了至关重要的推动作用。同时,宾利在中东和亚太地区等新兴市场的强势表现,也助力宾利汽车在今年第一季度实现突破。”  据悉,美国市场蝉联宾利汽车全球第一大市。?谝患径冉桓读课?98辆,较2013年同期增加10%;中国市场第一季度增长强势,交付量达564辆,较去年同期增加了19%;欧洲市场第一季度交付量为374辆,较去年同期增加了12%;中东市场继续实现稳步增长,第一季度交付量为311辆,同比增长42%。(李杰)一汽-大众3月终端销量夺冠 同比增长23.8%、

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                                                  北京参考讯(记者刘世瑜 通讯员丁佳)近日,记者了解到,华晨汽车进军高端市场的首款全新MPV金杯J11,将在2014年北京车展首发,并于年内上市。据华   北京参考讯(记者刘世瑜 通讯员丁佳)近日,记者了解到,华晨汽车进军高端市场的首款全新MPV金杯J11,将在2014年北京车展首发,并于年内上市。据华晨汽车内部人士透露,J11将使用全新品牌运作,竞争对手瞄准奔驰唯雅诺等高端MPV车型。  宝马大中华区CEO安格在接受记者采访时表示:“宝马在产品、生产、品牌、销售层面都会对华晨进行帮助。宝马支持在华合资方从来都是不遗余力,金杯J11项目是由宝马团队帮助完成的。”此前,华晨与宝马在德国签署项目合作协议,授权新晨动力生产宝马N20发动机及相关零部件,而J11就将搭载这款发动机。据了解,这款发动机也是目前宝马旗下主力车型3系和5系的动力配置。为了保证车型与发动机这一重要零部件相匹配,宝马专家团队还帮助华晨为这款发动机匹配相应的变速箱等设备。此外,宝马还为华晨提供人员培训、工艺规划、质量标准、生产设备安装等相关技术咨询服务。  目前,华晨金杯品牌有着较为完善的MPV产品线,旗下有海狮、大海狮以及阁瑞斯三款MPV车型,价格覆盖5万至25万元区间。而即将上市的J11将进一步丰富华晨旗下MPV产品阵容,其定位将高于阁瑞斯。有业内人士认为,J11上市后,起售价将突破25万元。荣威W5的自主突破 丈量边关还是丈量自我

                                                  在车型国产签约日益临近的当下,雷诺进口车在市场中也面临着考验。数据显示,今年上半年,海关进口量为52.6万辆,同比下滑10.7%,同时进口车市场   在车型国产签约日益临近的当下,雷诺进口车在市场中也面临着考验。数据显示,今年上半年,海关进口量为52.6万辆,同比下滑10.7%,同时进口车市场销量也出现两极分化。而让雷诺稍感幸运的是,在这种市场背景下,虽然增长只有1%,但是上半年任务目标达成。在雷诺中国执行总裁陈国章看来,这个成绩主要得益于其从年初开始推行的经销商利润改革。  保证经销商利益  随着今年进口车市场转入低迷,进口车企业也开始纷纷调整策略,尤其是对销售利润比较敏感的进口车经销商,如何在这样的市场环境下保证经销商利益,就显得尤为关键。  车型不多,品牌边缘,这是雷诺在进口车市场面临的现实。为此,雷诺从年初开始就对经销商进行了改革。陈国章说:“从今年1月份开始,我们便开始启动了名为“经销商利润”的项目改革,动用了全公司近1/4的资源在做。我们帮助经销商消化库存,帮助他们支付银行利息。1至3月,经销商利润已经增加了一倍。”  同时,雷诺还对经销商进行考核,给经销商定指标,若不达标就要求经销商换投资人,或者让运营更好的经销商收购效益不好的经销商。  目前,雷诺在华有80多家经销商,补贴势必会给雷诺带来很大资金压力,那么今后的经销商扩展计划是否会放缓呢?对此,陈国章表示:“网络扩张还会照计划进行,不过在建店规模上,我们更鼓励建立低成本店面,拓展二三级网络。既减少经销商投资压力,也使得渠道布局更加深入。”[page]  增加售后利润  由于进口车市场降温,进口车价格也开始回落。此次,雷诺新纬度的上市价格就有很明显的体现。  据介绍,新纬度售价为17.68万至28.28万元,价格较之前有万元左右的下浮。同时,此次新纬度还增加了2.0升的低配车型,使得其入门价格进一步下探,其售价已经与同级别国产车型接近。  对此,陈国章表示,目前国产车和进口车的价格差别已经越来越不明显了,而且雷诺今年的重点就是要做好客户满意度和品牌。他说:“对于成熟市场中的汽车品牌来说,70%的利润来自售后,30%来自销售,而在中国市场这种情况则恰恰相反。为此,把更多的利润转移到售后上去,将是雷诺中国今后要重点解决的问题。”  记者了解到,除了新纬度外,新款科雷傲也即将上市。“今年雷诺一半的市场费用都会围绕新车型集中投放在7至9月份,因此下半年市场销售会有明显效果。”陈国章说。  (北京参考记者 宋晓艳)阿斯顿·马丁与奔驰AMG缔结技术合作伙伴关系、

                                                  随着美国财政部结束4年多的持股,恢复独立的通用汽车又迎来成立100多年来的第一位女性首席执行官玛丽·博拉。一个新的通用宣告诞生。然而,   随着美国财政部结束4年多的持股,恢复独立的通用汽车又迎来成立100多年来的第一位女性首席执行官玛丽·博拉。一个新的通用宣告诞生。然而,在新的市场环境下,与前任埃克森帮助通用走出破产阴影,实现盈利不同,玛丽·博拉所带领的新通用将面临新的挑战。而如何能够夺回在中国市场的“一哥”无疑是她最大的考验之一。这也不难解释为什么玛丽·博拉上任仅月余,便将中国列入巡访目的地。  战略调整由守转攻  回望通用2013年在中国市场的业绩,以316万辆的成绩创下历史新高,继续成为通用在全球的最大市场。然而,事实是,在2013年,通用中国的销量比2012年只增长了11.4%,还不足2013年中国车市近14%的平均增速。不仅如此,通用在华最大的竞争对手——大众汽车则实现了16.2%的同比增长,并且以327万辆的总销量将通用坐了9年的中国市场销售冠军宝座夺走。  业内人士分析认为,通用能在中国市场长期占据第一的位置,最重要的是因为其成功的规模化运作和独到的营销手法,在真正左右消费者购买的技术和产品上,并没有太多的建树。然而,最近几年,大众加快了自己的规模化步伐,在营销上也更加积极主动,超越通用并非偶然。相比之下,通用在面对市场的变化时,还没有找到合适的方式方法来应对。  面对记者就通用丢掉销售冠军的问题,玛丽·博拉回应称:“市场占有率当然很重要,但我更重视盈利表现。”但现实是,在中国市。?ㄓ貌唤鱿?坎患按笾,就连盈利能力也比大众差了一大截。据了解,通用在中国市场300多万辆的销量中,有超过七成是溢价能力低的微型车和经济性轿车,而在溢价能力较高的中高级车、高端车细分市场上,通用离大众的差距不小。有人更做过统计,通用在中国卖两辆车赚的钱甚至还抵不上大众卖一辆车。  然而,业内人士认为,这对于通用难说都是坏事。俗话说,打江山易守江山难。丢掉销售冠军的通用,终于可以不再畏首畏尾,而是调整战略,由守转攻。玛丽·博拉告诉媒体,如果要进一步提高单车利润率,那就要继续扩大市场份额,通用将会推出更有竞争力的产品,以达到强化品牌的目的。“2014年,在中国市场上,通用将针对别克、雪佛兰、凯迪拉克、宝骏、五菱推出19款全新或改款车型,覆盖更多的细分市场。2015年,通用汽车在中国的年产能将提高30%,达到年产500万辆。此外,西部将成为通用汽车在中国重要的利润增长点。2017年前,计划在中国西部拥有1700家凯迪拉克、别克、雪佛兰经销商,现在约1000家,同时,五菱及宝骏经销商也将从现在的2500家增至3200家。”  补齐凯迪拉克短板  人都是“偏心”的。从玛丽·博拉短暂的中国之行中,所有人都可以看出她对凯迪拉克毫不掩饰的偏爱。因为在她接受媒体采访的一个多小时、十多次的发言中,凯迪拉克成为了她提到次数最多的一个词。不难看出,在玛丽·博拉的任期里,凯迪拉克将成为通用的发力重点。  事实上,玛丽·博拉强调中国市场的重要性并不是在面对中国媒体时的刻意讨好,她在接受美国媒体采访时也表示,她的目标是将通用发展为最具价值的汽车公司,而为了实现这一目标,她将会加快发展凯迪拉克和雪佛兰,并继续扩大中国市场。  发力凯迪拉克一是因为要提高自身的盈利水平,而另一个重要原因则是,通用能在中国反超大众为数不多的可能之一。去年,凯迪拉克在华的年销量只有5万辆,而相较之下,大众旗下奥迪的销量则是其近十倍之多。可见,凯迪拉克的增长潜力还很大。  “我们预计在2016年,中国的高端车销量将超过美国,达到225万辆;到2020年的时候,中国高端车的销量还将超过欧洲,达到300万辆。”玛丽·博拉说:“在中国市。?颐堑南?恳丫?艽,如果要进一步提高我们在中国的利润,很重要的一步就是要加大凯迪拉克品牌的销量,在这个产品线上再做进一步拓展,这也是我的工作重点之一。”  通用中国总裁钱惠康也表示, 2013年,凯迪拉克在中国的销量超过5万辆,同比增长约67%,但是凯迪拉克未来还会有更大的增长空间。“目前,我们需要花更多精力建设品牌,毕竟很多中国客户对凯迪拉克没有很深的认知。”据最新数据显示,2014年1月份,凯迪拉克在华销量同比飙升265.7%,达到了5741辆。  (北京参考记者 李杰)萨博首款纯电动车今年将正式引入

                                                  在经过第一轮新能源推广补贴政策实施后,国内新能源汽车销售仅占到汽车销售总量的0 07%,且多集中在公共交通领域。那么在新一轮推广补贴政策到期   在经过第一轮新能源推广补贴政策实施后,国内新能源汽车销售仅占到汽车销售总量的0.07%,且多集中在公共交通领域。那么在新一轮推广补贴政策到期后,国内新能源汽车市场能否取得实质性进展,私人消费能否真正启动……在近日举行的2013中国节能与新能源汽车产业发展高峰论坛上,与会人士针对这些问题提出了各自观点。  商业模式上需创新  据专家介绍,截至2012年底,25个新能源汽车的示范城市,共推广示范车辆2.7万多辆,其中公共服务领域是2.3万辆,私人购车仅4400辆,“目前的情况与规划到2015年累计实现50万辆的插电式混合动力和纯电动车的目标相比,差距是很大的,而且跟国际上来比差距也在拉大。”  实际上,我国在第一轮新能源汽车推广中的成绩不如预期,除了技术等因素外,在商业和产业发展上的落后,也是造成现状的重要原因。对于这种情况,目前在新能源市场上大“火”的特斯拉也成为关注的焦点。但是,特斯拉之路在国内市场能否复制呢?  对此,国务院发展研究中心原副主任陈清泰表示:“像特斯拉这样的黑马,在我国的市场环境下还难以出现。”他认为,这主要是因为当一些产业被重视时,为防止一哄而上,就会设立准入门槛,而新的进入者,往往被排斥在外。  当然,除了政策因素外,特斯拉的模式也与我国不同。目前,根据规划,我国发展纯电动汽车的市场定位是大众消费,而特斯拉定位在小众高端市场。有专家表示:“大众消费意味着对车价和使用成本的敏感,而电动车的车价是传统汽车的两倍,基于这样一个市场定位,商业模式的创新是非常必要的。”  发展不能单纯依靠补贴  在新一轮新能源推广补贴中,按照续航里程对于电动车的补贴有了更加细致的划分,而按照目前各车企推出的电动车产品来看,能够拿到最高6万元补贴的并不多。与此同时,参考国外的经验来看,一味指望补贴来推动新能源汽车的发展并不是解决之道。  目前,普锐斯在产品技术和节能效果上都有一定成效,但由于成本较高,上市10多年一直靠政府补贴,如果离开政府补贴,用户接受率肯定会下滑。这也是为什么普锐斯在并没有相关补贴的中国市。?岩栽谙?可先〉猛黄频墓丶。而对于新能源汽车,想要走出产业化困境,除了依托财政补贴外,另一方面则要依托市。?吣诤?匠沙さ牡缆。  陈清泰说:“数量有限且阶段性的补贴是必要的,但是对新能源汽车这样量大价高的消费品,要靠财政补贴走完10年甚至更长时间的成长期,是难以想象的。而且有了政府补贴,企业就会产生依赖,补贴一旦取消,它又会退回到原点。因此,找到一种依托市场力量,使电动车技术延续下去,并走向成熟的内涵式成长方式,这就成了关键。”  (北京参考记者 宋晓艳)一汽-大众奥迪9月刷新销售纪录 连续5个月突破4万辆

                                                  近日,神龙汽车公司第300万辆汽车正式下线。  自1995年9月8日神龙公司第一辆汽车下线,到2007年10月实现第一个100万辆,用了12年的时间;到2011   近日,神龙汽车公司第300万辆汽车正式下线。  自1995年9月8日神龙公司第一辆汽车下线,到2007年10月实现第一个100万辆,用了12年的时间;到2011年5月,实现第二个100万辆,只用了近4年时间;而实现第三个100万辆,仅用两年多的时间。上汽通用五菱完成全销量目标 再摘车市年中销量冠军

                                                  日前,广汽丰田宣布,在1月份,其完成了近3 2万辆的销量,创下历年同期新高,同比增长高达38 8%,连续3个月销量突破3万辆。  据介绍,1月份,广   日前,广汽丰田宣布,在1月份,其完成了近3.2万辆的销量,创下历年同期新高,同比增长高达38.8%,连续3个月销量突破3万辆。  据介绍,1月份,广汽丰田旗下车型在各细分市场均表现抢眼:凯美瑞以1.5万辆的成绩领跑日系品牌中高级车市,而混合动力凯美瑞·尊瑞的销量超过600辆,超过原定计划20%;汉兰达则连续54个月获该细分市场冠军,持续扩大领先优势。  更值得一提的是,去年底刚刚上市的小型车致炫的表现令人眼前一亮。数据显示,在1月份,致炫的销量达到6571辆,而在春节前的累计订单更是突破2.1万辆,超过计划近4成。(李杰)今年市场容量或超120万辆 多功能车市场将快速提升

                                                  北京参考讯(记者刘世瑜 通讯员丁佳)近日,神龙汽车内部人士向记者透露:神龙第4工厂已经成立了筹备组,内部已经抽调相关人员着手此事,但是具体选   北京参考讯(记者刘世瑜 通讯员丁佳)近日,神龙汽车内部人士向记者透露:“神龙第4工厂已经成立了筹备组,内部已经抽调相关人员着手此事,但是具体选址还没有消息。”  3月26日,东风汽车正式入股标致雪铁龙集团,对于协议中提到的神龙公司年产销将达150万辆,东风汽车公司副总经理刘卫东介绍,未来东风、标致和雪铁龙三者的年产量均要达到50万辆,而且每年各自都会有一款全新车型推出。通过查阅相关资料后发现,未来神龙汽车三个工厂在华最大产能为75万辆,而要想达到100万辆的计划,建设第4工厂则势在必行,这样一来神龙汽车的总产能将提升33%。  根据签署的增资入股协议显示,双方将加速推进位于中国武汉的合资公司——神龙汽车公司的发展,提升其产销规模,到2020年实现年产销150万辆的目标。而这一目标的确定也从侧面说明了神龙汽车的快速发展,根据这一长期目标建设第4工厂的任务就显得尤为重要。  神龙汽车在国内建设第4工厂并非一时兴起,纵观近几年神龙汽车的整体销量可知。其从2012年的44万辆攀升至2013年的55.7万辆,而今年神龙汽车公司保守销量目标则定位65万辆。此外,根据其“三年倍增计划”,到2015年其销量将超过75万辆(目前神龙三个工厂总产能为75万辆),因此神龙汽车将在那时遇到产能瓶颈。  而兴建第4工厂另外一个主要因素是,自东风汽车入股标致雪铁龙集团后,在未来中国将作为标致雪铁龙主要生产基地,负责向世界其他国家输出产品的重任。对此,东风汽车集团董事长徐平表示,俄罗斯和巴西也是未来有望发展的市场。而标致雪铁龙新任首席执行官塔瓦雷斯也强调,必须要改善公司在俄罗斯等市场的财务表现。  而对于工厂选址问题,此前有报道称有望选在成都,并且通过计算当目前武汉三个工厂达到最大产能75万辆后,神龙汽车尚有25万辆的产能空缺,因此第4工厂的初期产能规划有望在25万辆左右。高尔夫问世40周年销售3000多万辆

                                                  近日,上海通用汽车宣布,截至目前,公司历史累计销量已突破800万辆。16年前,上海通用汽车仅用23个月就完成了从打下第一根桩到第一辆车下线的跨   近日,上海通用汽车宣布,截至目前,公司历史累计销量已突破800万辆。16年前,上海通用汽车仅用23个月就完成了从打下第一根桩到第一辆车下线的跨越,创造了国内车企建设新速度;16年后,上海通用汽车以累计800万辆的销量再次刷新了国内乘用车企业发展的速度纪录,为行业瞩目的“上海通用速度”增添了新的注脚。  随着产品力、服务力、品牌力的持续提升,目前上海通用汽车旗下主力车型在国内乘用车中高级车、中级车、小型车和大型MPV四大细分市场均处于领先地位,体现出上海通用汽车强大的产品竞争力和市场影响力。2013年,上海通用汽车继2月份累计销量突破700万辆之后,仅用了8个月时间,就实现了100万辆量级的跨越。更值得一提的是,随着全新别克君威、君越的热销、雪佛兰中高档车型销量屡创新高以及由XTS带动的凯迪拉克品牌持续发力和高速增长,上海通用汽车产品销售结构得到进一步优化,实现了销售“含金量”与市场规模的同步增长。(田雪冬)起亚汽车品牌价值上升15% 升至全球最佳品牌第83位

                                                  据统计显示,今年4月,一汽-大众整体终端销量达到14 9万辆(不含奥迪进口车),同比增长28 3%,蝉联国内车企终端销量冠军。  其中,大众品牌4月实   据统计显示,今年4月,一汽-大众整体终端销量达到14.9万辆(不含奥迪进口车),同比增长28.3%,蝉联国内车企终端销量冠军。  其中,大众品牌4月实现终端销量11.1万辆,同比增长32.2%;1至4月,大众品牌累计销量40.3万辆,同比增长15.7%。其中,捷达以2.6万辆的销量,同比28.4%的增长,继续位居大众品牌销量榜首位置;速腾终端销量近2.5万辆,同比增长18.9%;宝来4月销售共计2.2万辆,同比增长22.2%;全新高尔夫月销达到1.6万辆,同比增长达到75.6%;迈腾销量超过1.7万辆,同比增速高达56.4%;CC则同样保持着稳健表现,4月销量达到4045辆。  (宋晓艳)博世集团销售业绩一季度全面增长

                                                  日前,广汽本田方面宣布,其在2013年累计销量达到43 5万辆,同比增长了37 6%,超额完成年初制定的全年40万辆产销目标。  2013年,在稳定的宏观   日前,广汽本田方面宣布,其在2013年累计销量达到43.5万辆,同比增长了37.6%,超额完成年初制定的全年40万辆产销目标。  2013年,在稳定的宏观经济驱动下,国内汽车市场平稳回升,日系车企也加快了复苏的脚步,其中以广汽本田格外引人瞩目。事实上,从9月份开始,广汽本田共连续4个月实现单月销量同比增幅超100%,全年销量达到43.5万辆,为强势回归元年交上一份完美的“答卷”。  据了解,在广汽本田的各款车型中,全新中级车凌派和第九代雅阁的表现更为突出。9月上市的第九代雅阁,4个月销量连续过万辆,成功撼动了竞争车型的终端价格体系,实现日系中高级车在20万元以上价格区间的逆袭。而凌派自上市以来销量更是一路飙升,连续6个月销量过万辆,全年累计销量突破9万辆,摘得中级车1.8升细分市场单车型销量冠军,跻身中级车市主流阵营。(李杰)英菲尼迪成为优酷《晓说》首席赞助伙伴

                                                  日前,中汽协公布了9月全国车市销售数据:汽车市场总体呈现产销两旺态势,月度环比和同比均呈现较快增长,其中,乘用车市场呈现出明显的旺季特征   日前,中汽协公布了9月全国车市销售数据:汽车市场总体呈现产销两旺态势,月度环比和同比均呈现较快增长,其中,乘用车市场呈现出明显的旺季特征,销量高达159.3万辆,环比增长接近17.8%,同比增长更是超过21.1%。与此同时,随着今年最后一个季度到来,上海通用和南北大众的销量冠军争夺陷入白热化;日系品牌出现反弹;自主品牌市场占有率小幅回升……市场的种种变化,给今年全年市场销售的最终结果增添了很多悬念。  【销量冠军争夺】鹿死谁手还未知  在2012年,一直稳坐销量冠军宝座的上海通用几次被一汽-大众挤下,虽然最终上海通用以接近135.4万辆的销量夺得了年度冠军,但是像之前几年以遥遥领先于竞争对手姿态夺冠的情形却一去不复返。  事实上,不仅仅是一汽-大众,上海通用的压力还来自于同为老乡的上海大众。从今年开始,一汽-大众和上海大众多次将上海通用掀翻下马,夺得月度销量冠军。在刚刚过去的9月,上海大众再次以微弱优势超过上海通用夺得销量冠军,与此同时,一汽-大众虽排名第三,但是其跟上海通用的差距只有几乎可以忽略不计的600辆。而截至9月份,上海大众、上海通用和一汽-大众的今年累计销量分别为116.4万、113.8万和113万辆,三者之间的差距非常。??抗诰?恼?崛涨靼兹然。  回望2012年,虽然上海通用几次输掉冠军宝座,但主要是因为其多款主力车型当时正处在产品生命周期的末期,而一汽-大众和上海大众则接连推出了诸如新迈腾、新帕萨特、新朗逸、新速腾等多款全新车型,极大地刺激了销量增长。然而到了今年,上海通用已经先后推出了新凯越、新君越、新君威以及科鲁兹掀背等多款全新车型,全面出击竞争对手的新车型。  不仅如此,今年年初,上海通用还因为上海大众和一汽-大众的年度销售计划超过自己也调高了目标,与南北大众“互别风头”。第四季度向来都是车市的销售旺季,也是各大厂家完成年度销售目标的关键。可以预见,在接下来的两个多月时间里,上海通用和南北大众肯定会带来更多的“惊喜”,但是在这三家所有的底牌都揭开之前就断定谁一定能夺得年度销量冠军仍为时尚早。  中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示,汽车厂商之间的竞争,归根结底是其产品本身质量的竞争,是产品性价比的竞争,更是服务质量的竞争。“不仅仅是在中国,大众和通用这两家车企在全球市场的争夺也很激烈,两者咬得很紧,如果谁想要在中国市场技高一筹,那就要在上述三个方面下工夫。”  【日系品牌】完全恢复未有期  去年受影响较大的日系品牌在9月迎来了较快增长:日系品牌乘用车销量环比增长35.1%,同比增幅更是高达73.7%,成为增速最快的车系。与此同时,日系品牌在9月的市场占有率回升至19.3%,而德系、美系、韩系等品牌则略有下降。虽然前9个月,日系品牌在华销量同比仍下降3.5%,且总体低于去年同期,但是不可否认的是,其市场正在逐步恢复中。  根据各大日系品牌日前公布的数据显示,丰田、日产、本田和马自达等品牌9月在华销量同比大幅增长。其中,本田9月在华销量达到7.4万辆,同比增幅高达118.1%;日产以84.3%的增速实现销量11.7万辆;而丰田增速也达到了63.5%。  从数据上看,日系品牌或已走出寒冬,全面迎来复苏。然而罗磊则表示,日系品牌虽已开始恢复,但是并没有完全恢复到之前的状态。“数据看似很高,但主要是因为去年的基数很低,用今年的数据跟前年的相比才有可比性。”  虽然迎来复苏,但是日系品牌能否恢复到之前的盛况则很难说。前段时间,福特在华公布了雄心勃勃的新车导入计划以及销量增长目标,并宣布要在中国市场全面超过丰田。事实上,不仅是福特,以现代为代表的韩系品牌也加快了对日系品牌的追赶。  面对竞争对手的穷追猛打,日系品牌该如何应对值得各家企业思量。“一是要加快产品改进,二是要不断实现技术提升。”罗磊认为,日系品牌车型的更新换代不如韩系品牌做得彻底,这也是制约其在华复苏的重要因素。  全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树也表示,日系品牌车型的竞争力需要得到有效恢复。“如果日系车能将其优势产品推出去,并且强化技术概念的认可度,仍有很大机会。”然而,他也表示,虽然日系品牌9月增长较快,但是其要在今年年底前收复失地的可能性并不大。“在第四季度,日系品牌将有几款重磅新车进入市。?赡芑嵊幸欢ǖ拇碳ぷ饔。但是这些车型要对销量真正做出贡献,可能还要等到明年一、二季度。”  【自主品牌】国内市场最重要  众所周知,由于合资品牌的价格不断下探,自主品牌的日子一天比一天难过:销量虽仍有增长,但是增速越来越慢,而且市场占有率更是节节败退,每月都在缩减。就在这个时候,自主品牌在海外新兴市场找到了“第二春”,勉强完成了每年既定的增长目标。  也正因为如此,越来越多的自主品牌开始将主要精力放到海外市场上。然而,中汽协的数据则显示,从今年5月份以来,我国汽车出口已经连续5个月出现同比下滑。其中,9月份汽车出口与去年同期相比更是大幅下滑了28.9%,降幅比8月份又有所扩大。突然的下滑令许多自主品牌不知所措。中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光认为,主要出口国的市场不稳是导致我国汽车出口下滑的主要因素,而人民币升值也对汽车出口造成了一定的负面影响。  中汽协的数据显示,9月,自主品牌乘用车共销售60.9万辆,市场占有率比8月微增0.2个百分点,但是跟去年同期相比仍下降了4.5%。不仅如此,1至9月,自主品牌乘用车总销量512.5万辆,同比去年增长12.1%,成绩看似还算过得去,但是增速却比市场平均增速低近2个百分点。  而更值得引起注意的是,由于自主品牌都在大力发展SUV,而忽视了本应是车企根本的轿车。9月,自主品牌轿车销量为27.6万辆,比去年同期下降1.8%,市场占有率也比去年同期下降4.4%。如果光是数据的罗列不够有说服力的话,那么在9月和1至9月轿车销量排名前10中没有一款自主品牌轿车的事实,或许更能说明问题。  “以前是强调要做大,现在是要做强,我们看到了像比亚迪、奇瑞这些品牌在收缩、在整合,这是好现象,自主品牌要练好内功。”罗磊还提醒自主品牌要把做好国内市场作为最重要的目标:“中国是世界上最大的市。?魑?灾髌放埔欢ㄒ?压?谑谐∽龊,而且现在出口市场也不理想,不要盲目投资海外市。??谑谐∽罟丶。”(北京参考记者 李杰)大众汽车前9个月交付汽车超700万辆 同比增长4.8%

                                                  近日,上海通用汽车别克eService易享关怀服务在全国别克品牌售后服务网点全面推行。  据了解,这项服务集成视频图像识别、视频监控、液晶显示屏   近日,上海通用汽车别克eService易享关怀服务在全国别克品牌售后服务网点全面推行。  据了解,这项服务集成视频图像识别、视频监控、液晶显示屏等先进技术与装备,实现车辆维修保养全程可视化透明管理,将为广大别克车主带来涵盖预约、接待、作业、交车以及回访等环节的五大“知心”关怀为特色的全新服务体验,同时也将引领汽车售后服务进入数字化时代。  目前,别克eService易享关怀服务已经覆盖全国463家特约售后服务中心,今年年底前将实现全国超过600家别克特约售后服务中心的全面覆盖。借助五大“知心”特色,别克eService易享关怀服务不仅为车主带来更加智能高效的新体验,同时也为别克关怀服务品牌注入了新的内涵。(李杰)坚持可持续性发展战略做中国市场的深耕者

                                                  近日,2014中国发展高层论坛在京举行,米其林集团提供的《推动以促进经济增长和优化城市生活质量为核心的道路交通创新》专题报告被组委会选中,成   近日,2014中国发展高层论坛在京举行,米其林集团提供的《推动以促进经济增长和优化城市生活质量为核心的道路交通创新》专题报告被组委会选中,成为主办方在论坛开幕前发布的首批参会跨国企业提交的八份专题报告之一。  米其林提交的专题报告针对当今交通运输领域面临的一系列问题提出切实可行的解决方案。米其林集团总裁盛纳德表示:“这份报告的目的在于提出一个包括实现可持续交通发展的优先决策和切实可行的解决方案的具体而新颖的视角。我们认为中国有能力将这些创新引领至大规模应用,并从中获得益处以促进经济增长,提高人民生活水平,改善国际局势。”  米其林在报告中提出交通运输行业是支撑整个经济发展机遇的源泉,然而当今全球道路交通领域面临着许多挑战和问题,例如二氧化碳排放量的增加、政府预算对基础设施的投入有限、道路安全问题、城市交通拥堵以及能源的消耗等。针对这些问题,米其林认为应当建立一个创新而高效的交通生态系统,可以在解决交通运输问题的同时,满足社会对经济增长、就业增加和城市生活改善的普遍需求和期望。  此外,米其林的专题报告还从公共政策角度,对中国的道路交通提出了五项建议,包括确立严格的二氧化碳减排目标;在城市中建立高安全性/二氧化碳超低排放区域;动员私人投资用于可持续交通基础设施建设;采用新手段、新公司和全新商业模式,重新设计并施行创新性的“最后一英里”货运输送系统;以及利用相关的互联网应用技术,推广人员和货物“门到门”解决方案。(李杰)江淮汽车15日起停牌 大股东筹划整体上市

                                                  车型轴距加长、动力系统本土化、SUV市场的强化……在今年广州车展上,在合资车企的展台上,不管是全新车型,还是对现有车型的改款或   车型轴距加长、动力系统本土化、SUV市场的强化……在今年广州车展上,在合资车企的展台上,不管是全新车型,还是对现有车型的改款或者丰富,都体现了其对中国市场本土化的看重以及个性化的强调。    广汽菲亚特致悦  近日,广汽菲亚特第二款国产车型——两厢掀背式轿车致悦正式在广州车展亮相,该车型将于2014年上半年正式上市。  致悦是一款拥有纯正意式运动特质的两厢掀背式轿车。在意大利语中,“Ottimo”代表了卓越、极致之意,广汽菲亚特希望通过这款产品,带给用户极致的人生体验,致悦由菲亚特-克莱斯勒欧洲设计中心高级副总裁Roberto Giolito所率团队打造,拥有锐气十足的前脸风格,玲珑有致的侧面线条和饱满张扬的尾部造型,将意大利跑车的运动设计和意大利的优雅风范进行了完美融合,具有独特意式风格。值得一提的是,致悦拥有2708毫米轴距,使车内空间更加宽敞。    沃尔沃全新S60L  近日,沃尔沃全新S60L轿车在广州车展首发亮相,预计12月中旬正式在中国上市。  据了解,全新S60L在S60标准版基础上轴距加长80毫米,并全部用于后排空间提升。这一比例加长,源自沃尔沃对于客户需求的深入调研,使得S60L的车身长度在保证迅捷操控性能基础上,全面满足后排乘坐者对空间的需求。并且由于其采用横置发动机,相比纵置发动机的竞争车型至少长出10毫米的纵向车内使用空间。此外,为与舒适宽敞的内部空间相匹配,设计师重新设计了后排座椅头枕。据悉,全新S60L针对中国消费者的偏好,以及中国道路状况对底盘系统进行重新调校,通过一系列调整有效改进了风噪和路噪,静谧性明显提升。    斯柯达野帝  近日,上海大众斯柯达野帝正式上市,共推出7款车型,价格区间为16.58万至24.18万元。  动力方面,野帝搭载大众汽车集团TSI发动机,提供1.4TSI、1.8TSI两种动力选择,匹配以6速DSG双离合变速箱、7速DSG双离合变速箱和5速手动变速箱。作为SUV车型,野帝搭载了智能全时四驱系统、前麦弗逊式独立悬挂、后四连杆式独立悬挂以及全路况底盘设计,打造出优异的操控性、底盘通过性和驾乘舒适性。同时,其还配备了智能OFF-ROAD越野模式,帮助驾驶者在非铺装路面和陡坡上更加轻松地驾驶车辆。    东风悦达起亚新福瑞迪  日前,东风悦达起亚新福瑞迪上市,售价为9.88万至12.48万元。  此次,新福瑞迪外观进行了大幅改变和升级。前脸新的蜂窝中网传承起亚家族式虎啸设计,进气格栅取消了切分设计,镶嵌精致雾灯,前大灯采用LED日间行车灯。尾部宽幅镀铬饰条,衔接立体造型尾灯,并启用新的保险杠和后备箱盖造型。新福瑞迪全系标配发动机电子防盗,搭载VDC车身动态稳定系统及ECM集成倒车影像,同时还增加方向盘换挡拨片、MDPS电动助力转向等配置,并新增1.6 DLX A/T及1.6Premium MT版本。  新嘉年华1.0升 GTDi车型  近日,1.0升新嘉年华亮相广州车展。  新嘉年华搭载福特最先进的1.0升EcoBoost GTDi发动机,集涡轮增压、燃油直喷和双独立式凸轮轴可变正时三项先进技术于一身,能实现最大功率92千瓦,最大扭矩170牛·米,输出动力和性能可以匹敌传统1.6升自然吸气发动机,并与之匹配PowerShift6速双离合变速箱,百公里油耗为5.5升。此外,新嘉年华配备了同级独有的SYNC 车载多媒体通讯娱乐系统和Follow Me Home伴您回家的功能。    北京奔驰GLK 260 4MATIC动感型  日前,北京奔驰GLK 260 4MATIC动感型上市,售价为39.8万元。  GLK 260 4MATIC是奔驰在华的首款国产动力车型,也是GLK家族的第一款四缸产品。据介绍,GLK 260 4MATIC最高功率达155千瓦,最大扭矩为350牛·米。这款车的传动系统与GLK 300 4MATIC同样匹配增强型7速自动变速箱,并新增辅以Eco start/stop启停系统,百公里油耗8.5升。为满足中国客户需求,这款车还均配备了全景天窗。(文/宋晓艳 李杰 田雪冬 王慧洁)宝马主导华晨MPV研发 有望使用全新品牌

                                                  近日,宾利汽车宣布,自2014年年底,其克鲁总部工厂将成为大众汽车集团W12发动机的生产制造中心,进一步巩固宾利汽车全球最大12缸体发动机生产商的   近日,宾利汽车宣布,自2014年年底,其克鲁总部工厂将成为大众汽车集团W12发动机的生产制造中心,进一步巩固宾利汽车全球最大12缸体发动机生产商的地位。此外,宾利汽车还将首次对外出口发动机,该项业务将创造100个新的就业岗位。  宾利汽车主席兼首席执行官沃尔夫冈·施莱柏博士表示:“W12发动机制造中心的落成,正是对宾利发动机制造工艺的最佳认可。近年来,宾利汽车在发动机生产制造领域的领先优势,推动了车型性能的全面升级。”  W12发动机是一款先进的12缸高性能发动机,内部缸体呈字母“W”形状分布,能够提供强大的功率与扭矩输出。预计未来,宾利汽车将年产W12发动机达9000台。(宋晓艳)多地执法机关查处仿冒霍尼韦尔涡轮增压器

                                                  车型轴距加长、动力系统本土化、SUV市场的强化……在今年广州车展上,在合资车企的展台上,不管是全新车型,还是对现有车型的改款或   车型轴距加长、动力系统本土化、SUV市场的强化……在今年广州车展上,在合资车企的展台上,不管是全新车型,还是对现有车型的改款或者丰富,都体现了其对中国市场本土化的看重以及个性化的强调。    广汽菲亚特致悦  近日,广汽菲亚特第二款国产车型——两厢掀背式轿车致悦正式在广州车展亮相,该车型将于2014年上半年正式上市。  致悦是一款拥有纯正意式运动特质的两厢掀背式轿车。在意大利语中,“Ottimo”代表了卓越、极致之意,广汽菲亚特希望通过这款产品,带给用户极致的人生体验,致悦由菲亚特-克莱斯勒欧洲设计中心高级副总裁Roberto Giolito所率团队打造,拥有锐气十足的前脸风格,玲珑有致的侧面线条和饱满张扬的尾部造型,将意大利跑车的运动设计和意大利的优雅风范进行了完美融合,具有独特意式风格。值得一提的是,致悦拥有2708毫米轴距,使车内空间更加宽敞。    沃尔沃全新S60L  近日,沃尔沃全新S60L轿车在广州车展首发亮相,预计12月中旬正式在中国上市。  据了解,全新S60L在S60标准版基础上轴距加长80毫米,并全部用于后排空间提升。这一比例加长,源自沃尔沃对于客户需求的深入调研,使得S60L的车身长度在保证迅捷操控性能基础上,全面满足后排乘坐者对空间的需求。并且由于其采用横置发动机,相比纵置发动机的竞争车型至少长出10毫米的纵向车内使用空间。此外,为与舒适宽敞的内部空间相匹配,设计师重新设计了后排座椅头枕。据悉,全新S60L针对中国消费者的偏好,以及中国道路状况对底盘系统进行重新调校,通过一系列调整有效改进了风噪和路噪,静谧性明显提升。    斯柯达野帝  近日,上海大众斯柯达野帝正式上市,共推出7款车型,价格区间为16.58万至24.18万元。  动力方面,野帝搭载大众汽车集团TSI发动机,提供1.4TSI、1.8TSI两种动力选择,匹配以6速DSG双离合变速箱、7速DSG双离合变速箱和5速手动变速箱。作为SUV车型,野帝搭载了智能全时四驱系统、前麦弗逊式独立悬挂、后四连杆式独立悬挂以及全路况底盘设计,打造出优异的操控性、底盘通过性和驾乘舒适性。同时,其还配备了智能OFF-ROAD越野模式,帮助驾驶者在非铺装路面和陡坡上更加轻松地驾驶车辆。    东风悦达起亚新福瑞迪  日前,东风悦达起亚新福瑞迪上市,售价为9.88万至12.48万元。  此次,新福瑞迪外观进行了大幅改变和升级。前脸新的蜂窝中网传承起亚家族式虎啸设计,进气格栅取消了切分设计,镶嵌精致雾灯,前大灯采用LED日间行车灯。尾部宽幅镀铬饰条,衔接立体造型尾灯,并启用新的保险杠和后备箱盖造型。新福瑞迪全系标配发动机电子防盗,搭载VDC车身动态稳定系统及ECM集成倒车影像,同时还增加方向盘换挡拨片、MDPS电动助力转向等配置,并新增1.6 DLX A/T及1.6Premium MT版本。  新嘉年华1.0升 GTDi车型  近日,1.0升新嘉年华亮相广州车展。  新嘉年华搭载福特最先进的1.0升EcoBoost GTDi发动机,集涡轮增压、燃油直喷和双独立式凸轮轴可变正时三项先进技术于一身,能实现最大功率92千瓦,最大扭矩170牛·米,输出动力和性能可以匹敌传统1.6升自然吸气发动机,并与之匹配PowerShift6速双离合变速箱,百公里油耗为5.5升。此外,新嘉年华配备了同级独有的SYNC 车载多媒体通讯娱乐系统和Follow Me Home伴您回家的功能。    北京奔驰GLK 260 4MATIC动感型  日前,北京奔驰GLK 260 4MATIC动感型上市,售价为39.8万元。  GLK 260 4MATIC是奔驰在华的首款国产动力车型,也是GLK家族的第一款四缸产品。据介绍,GLK 260 4MATIC最高功率达155千瓦,最大扭矩为350牛·米。这款车的传动系统与GLK 300 4MATIC同样匹配增强型7速自动变速箱,并新增辅以Eco start/stop启停系统,百公里油耗8.5升。为满足中国客户需求,这款车还均配备了全景天窗。(文/宋晓艳 李杰 田雪冬 王慧洁)宝马主导华晨MPV研发 有望使用全新品牌

                                                  近日,大众汽车集团(中国)执行副总裁苏伟铭获得集团任命,担任大众汽车集团执行副总裁,同时兼任大众汽车集团大中华及东盟国家商业运营总裁、大众   近日,大众汽车集团(中国)执行副总裁苏伟铭获得集团任命,担任大众汽车集团执行副总裁,同时兼任大众汽车集团大中华及东盟国家商业运营总裁、大众汽车集团(中国)董事兼执行副总裁、大众汽车(中国)销售有限公司董事长。  德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼首席执行官海兹曼表示:“此次任命是对苏伟铭杰出工作的肯定,同时也反映了中国市场对于大众汽车集团的重要战略意义。”  (宋晓艳东风悦达起亚10月销量突破4.5万辆 位居行业前列

                                                  近日,东风悦达起亚公布在5月以10%的同比增幅,销量超过5 2万辆,在国内汽车市场继续保持领先地位。  据了解,东风悦达起亚K系家族中的K3与K3S   近日,东风悦达起亚公布在5月以10%的同比增幅,销量超过5.2万辆,在国内汽车市场继续保持领先地位。  据了解,东风悦达起亚K系家族中的K3与K3S携手出击市。?餐?锍?.5万辆的销量成绩;K2销售超过1.2万辆;旗舰车款K5则实现了4475辆的销量,在中高级车市中占据一席之地;SUV车型智跑、狮跑共实现近1.2万辆的销量,超额完成预定目标。此外,福瑞迪、秀尔、赛拉图、锐欧等车型也都各自取得了优异表现。  5月,东风悦达起亚推出了一系列以世界杯为主题的促销活动。K3S与K3的世界杯选装包上市,为消费者带来了更具个性与品质的新体验;智跑、狮跑和新福瑞迪也都给出了不同程度优惠。在售后方面,东风悦达起亚还推出“清新关爱 清凉一夏”夏季空调免费检测活动及“同心同行 风雨同舟”夏季专享活动。此外,在广东地区遭遇特大暴雨时,企业还及时推出了特别关爱活动,为受灾车主送去贴心服务。关爱活动的深入开展带动了口碑的提升,成为促进销量提升的重要推动力。(李杰)上海通用1至5月销量超70万辆 同比增长13.7%

                                                  随着越来越多高端品牌的国产,如何在奔驰、宝马和奥迪德系三强所霸占的高端市场中抢夺一席之地,已变得越来越不容易。除需要时间来建设的品牌形象   随着越来越多高端品牌的国产,如何在奔驰、宝马和奥迪德系三强所霸占的高端市场中抢夺一席之地,已变得越来越不容易。除需要时间来建设的品牌形象外,渠道拓展无疑是其发展另一关键。作为国内高端品牌的“后来者”,今年正式实现国产的DS品牌计划在明年底建成100家经销商。  长安标致雪铁龙汽车有限公司执行副总裁应展望表示:“全新DS5上市后,第一个月订单就超过1000辆,单店月销量已超过高端车市场的平均水平,其表现已超过预期。”  作为雪铁龙旗下的高端品牌,DS在国内市场几乎没有任何品牌积淀。而其剑指高端的定位,也使得投资者和消费者一开始对其颇有质疑。如今,随着首款国产车型DS5销售成绩不断提升,其市场拓展也加速推进。应展望表示,预计明年年底将建成100家左右经销商。  此外,其也将加速在新产品的跟进速度。长安标致雪铁龙汽车有限公司总裁博杰思表示,2014年计划推出两款DS国产车型,分别是明年年初上市的三厢高端轿车和明年下半年上市的SUV。他说:“销量是我们重视的,同时品牌建设更是我们的工作重心。”为此,DS品牌还推出服务合同服务,消费者可根据自身需求选择不同种类的套餐服务。  (北京参考记者 宋晓艳)广汽三菱副总经理杜志坚:给经销商信心提振品牌

                                                  随着公车改革日渐受到政府的重视,汽车租赁业从中扮演的角色也由剃头担子一头热转变为,与企事业单位一拍即合的状况。目前,企事业单位租车需求激   随着公车改革日渐受到政府的重视,汽车租赁业从中扮演的角色也由“剃头担子一头热”转变为,与企事业单位“一拍即合”的状况。目前,企事业单位租车需求激增,符合“双18”规定的车型也逐渐受到租户欢迎。  企事业客户占50% “双18”车型受关注  公车改革的逐步深入使得汽车租赁业的租户人群发生着较大的变化。以中进汽车租赁为例,在2010年以前,该企业客户90%以上都是外资、合资、世界500强在京企业。2010年以后,随着限牌、限购等政策陆续出台,国有企业、政府机关、事业单位的租车需求激增,这类客户份额逐渐占到了50%以上。  以往,奥迪、奔驰、宝马、别克等商务车型比较受客户青睐,但随着近年公车改革政策的不断推进与落实,符合“双18”(1.8L以下、18万元以内)规定的车型开始逐渐受到企业青睐,预计未来自主品牌和新能源汽车将逐渐成为企事业单位公务用车的首选。  先人一步携手自主品牌抢滩高端新能源车型  在与自主品牌合作方面,中进汽车租赁是行业的先行者。目前,其与包括上汽荣威、广汽传祺、一汽奔腾、北汽绅宝在内的多个自主品牌有着深入合作,服务链条延伸至为厂商提供各类用车服务以及联合厂商进行市场推广等。  另外,从今年年初,中进汽车租赁抢滩高端新能源汽车租赁业务,在今年年初与华晨宝马之诺的租赁合作正式启动。在之诺项目运行过程中,中进汽车租赁相关人员积累了关于电动车基本原理、验车上牌、税费缴纳、维护保养、充电桩安装等电动车租赁方面的经验,并开设了微信支付和支付宝支付功能,为客户提供更多方便快捷的支付选择。  行业前景良好 租赁需求或将爆发性增长  目前,中国已成为世界最大汽车生产国和消费国,但汽车租赁的发展仍旧处于起步阶段。而国外汽车租赁业经过数十年的发展,已经成为一个具备相当规模的产业。  美国以租赁形式销售的新汽车占该国汽车总销售量的三分之一左右;日本每年的汽车租赁销售规模为200多万辆,约占其全国新汽车销售量的15%。而中国境内经营性租赁的车辆,不包含商用车只有25万辆左右。  “这种差距是我们行业的发展空间。各路人才和资本都看好这个行业的发展前景和广阔空间,都向这个行业聚集聚拢。”中进汽车租赁相关负责人在接受采访时表示,“目前大家以各种模式探索这种行业未来的走向和趋势。比如长租、短租,还有其他的一些模式。”  该负责人认为,随着法律法规的完善、消费观念的转变以及信用体系的完善,这个市场在未来不远的时间内会有集中爆发性增长。铃木(中国)召回6131辆进口吉姆尼汽车

                                                  日前,国家质检总局发布公告称,东风本田已向其备案了召回计划,决定自2013年8月30日起,召回2010年3月2日至2012年8月30日生产的部分CR-V车型,共   日前,国家质检总局发布公告称,东风本田已向其备案了召回计划,决定自2013年8月30日起,召回2010年3月2日至2012年8月30日生产的部分CR-V车型,共计约40.8万辆。  近两年,CR-V召回的频率相比其他车型高出不少,让人不禁开始质疑一直笼罩在它身上的光环。不仅如此,东风本田频繁的召回或将在终端市场引发多米诺骨牌效应,对其即将上市的新车型杰德产生负面影响。  召回几乎涵盖期间全部销量  据了解,东风本田此次召回是由于部分车辆前减震器活塞杆在加工时产生微裂纹,极端情况下活塞杆可能发生断裂,存在安全隐患。  在召回信息中,东风本田方面称将召回2010年3月2日至2012年8月30日这期间的部分CR-V,然而事实上,其所谓的“部分CR-V”几乎覆盖了这段时间内CR-V的全部销量。  根据相关数据显示,CR-V在2010、2011和2012年的销量分别为14万、16万和16.9万辆,3年的总销量为46.9万辆,而此次召回的时间跨度虽不足2年半,但覆盖范围却近41万辆,可见此次召回对涉及消费者的影响之大。  频繁召回已影响终端销量  虽然最近几年汽车召回不再是一个禁忌的话题,汽车厂家在召回这件事上变得越来越透明,消费者也逐渐开始认为厂家实施召回是一个负责任的表现。然而,凡事总有一个度,对一款车而言,过于频繁的召回不仅不能坚定消费者对品牌的忠诚度,反而会令消费者失去信心,甚至对这款车,乃至对整个品牌打上问号。  在国家质检总局官网上,记者看到从去年到今年,CR-V反复多次因为多个原因进行了召回,而且数量一次比一次高。事实上,在去年3月份,CR-V在短短一个月时间里,连续三次陷入“召回门事件”。  虽然厂家和经销商对于召回是否会影响销量表示了否认,然而白纸黑字的销售数据最有说服力。根据中汽协的数据显示,今年1至7月,CR-V销量仅为9.9万辆,比去年同期减少近7000辆。不仅如此,截至7月底,在东风本田现有车型中,除思铭和艾力绅由于是去年年中上市,所以今年销量有所增长外,其余车型的销量也均有不同程度下滑,其中思铂睿销量同比下滑更是接近54%。  恐将拖累杰德市场表现  在今年年初,东风本田给自己定下了34万辆的高产销目标,然而由于多款车型的市场表现欠佳,尤其是CR-V的“不给力”,截至7月底,东风本田的累计销量仅为15.8万辆,完成比例不足47%。销量不仅没能较去年有所增长,与去年同期相比更是大幅下滑11%。也就是说,东风本田如果还想完成34万辆的全年目标,在接下来的几个月里,不仅全系车型都要发力,即将在本周上市的全新车型杰德更是要挑起冲量的重担。  然而,就在杰德即将上市的节骨眼上,东风本田CR-V却又再次深陷召回泥淖。还未入市,杰德的市场前景已经因此蒙上了一层阴影。  “一般来说,在厂家公布召回信息之前,它已经提前通知经销商做好准备,很多时候,经销商在很早之前就已经开始联系客户到店做检测等一系列工作,如果量不大的话,厂家甚至不用公布召回就已经将问题处理,但如果量很大,在‘纸里包不住火’的时候,厂家只能选择召回。”一位业内人士分析表示,东风本田之所以在杰德上市之前这个关键时候宣布召回,或是因为到了实在不得不公布的时候,选择召回或许还能树立正面形象,而如果在杰德上市之后再爆出大规模召回事件,整个形势则会令东风本田更加被动。  相关链接:何为汽车减震  据专家介绍,汽车减震是用来缓冲由路面传给车架或车身的冲击力,并衰减由此引起的振动。当减振部件发生故障时,车辆操纵性能可能发生变化,会增大车辆发生事故的风险。  专家建议车主,在日常对车辆进行使用和保养过程中,应及时检查减震器是否存在异响、漏油或裂纹等问题。如果发现上述情况,应及时联系维修店对车辆进行维修。另外,日常行驶中应尽量减少在坑洼路段的行驶,以延长悬架系统部件的使用寿命。(北京参考记者 李杰)斯柯达最畅销车型Octavia第400万辆正式下线

                                                  据统计显示,今年4月,一汽-大众整体终端销量达到14 9万辆(不含奥迪进口车),同比增长28 3%,蝉联国内车企终端销量冠军。  其中,大众品牌4月实   据统计显示,今年4月,一汽-大众整体终端销量达到14.9万辆(不含奥迪进口车),同比增长28.3%,蝉联国内车企终端销量冠军。  其中,大众品牌4月实现终端销量11.1万辆,同比增长32.2%;1至4月,大众品牌累计销量40.3万辆,同比增长15.7%。其中,捷达以2.6万辆的销量,同比28.4%的增长,继续位居大众品牌销量榜首位置;速腾终端销量近2.5万辆,同比增长18.9%;宝来4月销售共计2.2万辆,同比增长22.2%;全新高尔夫月销达到1.6万辆,同比增长达到75.6%;迈腾销量超过1.7万辆,同比增速高达56.4%;CC则同样保持着稳健表现,4月销量达到4045辆。  (宋晓艳)博世集团销售业绩一季度全面增长

                                                  近日,通用汽车公司为其投资达3000万美元的全新模型风洞实验室举行奠基仪式。借此,公司位于密歇根州沃伦市的技术中心园区将实现空气动力学试验设   近日,通用汽车公司为其投资达3000万美元的全新模型风洞实验室举行奠基仪式。借此,公司位于密歇根州沃伦市的技术中心园区将实现空气动力学试验设施的进一步扩建。  这一投资项目有助于提高通用汽车的试验测试能力,并加大对汽车空气动力学研发的支持力度,是实现公司降低碳排放全球化战略目标的关键一环。  新建设施将使通用汽车的模型风洞试验能力与全尺寸风洞试验能力分别提高50%和25%。此外,全新的风洞实验室计划采用可移动的地平面设计,以实现全方位驾驶环境的模拟,并为更高保真的空气动力学风洞测试提供保障。(王慧洁)世界汽车房车露营大会首次“扎营”中国

                                                  北京参考讯(记者宋晓艳)日前,神龙汽车宣布召回2011年1月1日至2011年9月30日期间生产的部分东风雪铁龙世嘉及东风标致307、408汽车,共计近16 3万   北京参考讯(记者宋晓艳)日前,神龙汽车宣布召回2011年1月1日至2011年9月30日期间生产的部分东风雪铁龙世嘉及东风标致307、408汽车,共计近16.3万辆。  据介绍,此次召回范围所涉及车辆,由于供应商在生产时混入了少量不合格的多功能阀,致使部分车辆在使用过程中多功能阀壳体出现裂纹,极端情况下可能发生燃油渗漏,存在安全隐患。神龙汽车有限公司将对召回范围内的车辆免费检查。如果发现缺陷,将免费更换多功能阀及相关零件。自主品牌份额持续下滑 汽车技术和品质孰轻孰重

                                                  在广州白云会议中心的舞台上,一群80后、90后的年轻舞者,在舞台中央帮助广汽丰田总经理小林一弘完成了从严谨正式西装到年轻时尚休闲装的快速变装   在广州白云会议中心的舞台上,一群80后、90后的年轻舞者,在舞台中央帮助广汽丰田总经理小林一弘完成了从严谨正式西装到年轻时尚休闲装的快速“变装”。实际上,这次“变装”并不只是舞台表演的一部分,也是广汽丰田的一次“变装”,而引领此次改变的主角则是全新一代YARiS——致炫。  战略之变  2008年,广汽丰田“雄心勃勃”地将其全球战略车型雅力士引入中国市场。与凯美瑞相同,雅力士也是丰田的全球战略车型,自1999年上市以来,其在全球累计销量已达300万辆。但是在中国市。?渚秤鋈从肟?廊鸾厝徊煌。这款车虽然树立了当时中国紧凑型轿车新基准,但是在国内市场对小车认可度不高的情况下,经销商一车难卖的现实给广汽丰田泼了一盆冷水。而此次,面对全新一代YARiS广汽丰田该如何应对?  虽然英文名称基本一致,但是广汽丰田并没有延用原来的中文名字,而是启用了全新中文名“致炫”,力图在小型车市场“焕然一新”。  小林一弘表示:“致炫是丰田在华小型车战略的关键一步,也是广汽丰田企业战略变革的重要一步。”  记者了解到,从致炫开始,广汽丰田将进入产品的密集发布期。从今年起广汽丰田每年将导入1至2款新车,并通过重点生产符合中国消费者需求的中小型车产品,实现产品重心的战略性转移,到2015年,广汽丰田计划总产能将提高至60万辆,实现中小型车占比达40%以上。  但是,从“西装”到“休闲装”的改变并不是一换而就的。在广汽丰田过去几年中,凯美瑞一直是其销售主力和品牌代表,虽然今年7月其批发量居细分市场第一,依然在中高级车市场占据领先地位,但是面对竞争越来越激烈的市场环境,如何开拓新的市场区间是广汽丰田不得不面临的问题。继在SUV和MPV市场相继投放汉兰达、逸致等车型后,在曾经进入但并不算成功的小型车市。?闫?崽锝?崛绾胃谋?  如果说当初雅力士的入市是“生不逢时”的话,那么如今在丰田实施在华小型车战略的大背景下,致炫的到来无疑有了强大支持。今年上海车展,丰田宣布在华重启“小型车战略”,并公布了两款专为中国市场设计的小型车,其中就包括致炫。  广汽丰田执行副总经理李晖表示:“中小型车肩负着为整个广汽丰田品牌培养‘粉丝’的重任。发展小型车既是现在提升销量的需要,也是进一步拓展市场的需要。按照规划,未来几年内,数量庞大的中小型车用户,将逐步转化为其旗下中高端品牌的车主,形成可以持续十年甚至二十年的深度消费用户群。”  产品之变  正如丰田中国总经理大西弘致所说:“以前,丰田在日本、欧洲,小型车相对强一些,因此最初我们考虑把现有的车型拿到中国来。但我们注意到,中国市场对小型车需求跟其他市场有所不同。我们非常关注这一点,并采取了相应的措施。”而这些相关措施在致炫身上得到了具体的体现。  定位“跨级时尚大两厢”的致炫,基于中国消费者对设计、空间、品质、油耗等诸多方面的需求,进行了很多本土化改进。  据丰田产品设计师长谷川介绍,致炫一改上一代小巧、圆润的造型,从车标两侧延伸至保险杠两端的大跨度亚光线条,与前保险杠底边一起,勾勒出一张硕大的梯形大嘴,使用了丰田家族脸谱。在此基础上,致炫充分考虑了中国消费者对空间的需求,新车尺寸全面升级。其车身长度达到4115毫米,轴距加长到2550毫米,空间超越目前主流的A0级车型,甚至可以和A级车相媲美。在此基础上,其后排空间为663毫米,行李厢空间达到326升。  除此之外,致炫还搭载了丰田全新设计、首次量产的“NR+i-Super”全新动力系统。新发动机拥有1.3升和1.5升两种排量,压缩比高达11.5,排放满足欧Ⅴ标准。数据显示,致炫1.5升发动机的最大功率超越了POLO与高尔夫1.6升车型的动力输出。  此外,致炫全系标配高亮度卤素大灯、六向调节驾驶员座椅、EPS智能助力转向、全尺寸备胎、4/6分割后排座椅、全车3点式安全带、后排头枕、ISOFIX儿童安全座椅固定装置等。同时,高配车型还将拥有多功能方向盘、电动天窗、智能钥匙及一键启动、真皮织物混搭座椅、定速巡航系统等装备。  小林一弘表示:“致炫无论是空间、技术,还是油耗、品质,都全面超越同级别产品,树立了国内小型车的技术新标准,并在设计和科技配置上引领行业先河。”  营销、价格之变  当年,雅力士上市后市场表现不济,除了国内整体消费环境和理念影响外,雅力士在营销层面的薄弱和高价格定位,也是广汽丰田所总结的不足所在。  记者了解到,此次致炫的预订价格为6.98万至10.98万元,价格一公布就引得在场经销商欢呼,主要在于这个价格不仅低于同级别的合资品牌车型,而且已经下探到国内自主品牌A级车的售价。目前,同为合资高端小车的新嘉年华的起步价为7.99万元,而POLO的最低售价则在8.59万元,这使得本就在车身尺寸上有明显优势的致炫,在价格上也显得很“实在”。  借助致炫的上市,广汽丰田在营销上可谓是投入重金。李晖介绍,广汽丰田将全面启动一系列营销活动。包括金志文、陈楚生、江映蓉等7位YARiS Seven的成员将在全国30个城市进行“YARiS L 致炫恒大星光音乐狂欢节”巡演,并将专门为致炫打造的主题曲《Beautiful Light》以7种不同方式进行演绎。此外,广汽丰田YARiS L 致炫还将冠名赞助国际流行音乐小天王贾斯汀·比伯中国区巡回演唱会。市场营销紧紧围绕年轻消费者的喜好。  李晖表示:“这是广汽丰田在营销系统第一次大规模牵手流行音乐,标志着广汽丰田‘以品牌为导向’的营销变革正式开启。”  (北京参考记者 宋晓艳)体系建设促发展 广汽吉奥战略MPV星朗上市

                                                  、今年以来,雾霾弥漫的现象依然在持续,汽车尾气难辞其咎。要砍掉黑尾巴,推广新能源汽车无疑是改善空气质量的重要出路。随着特斯拉效应在中国市场   今年以来,“雾霾弥漫”的现象依然在持续,汽车尾气难辞其咎。要砍掉“黑尾巴”,推广新能源汽车无疑是改善空气质量的重要出路。随着特斯拉效应在中国市场的持续发酵,国内车企也相继推出了新能源车发展计划和目标。在政策和市场的双重推动下,在2014年,新能源汽车能否马力十足?  目前,国内外车商正积极加入新能源汽车市场。前不久,特斯拉在中国推出了ModelS在线设计室,公布了该车型在中国的市场零售价为73.4万元。根据数据显示,2013年特斯拉在全球的总销量为2.25万辆,预计2014年将有望超过4万辆,而中国市场也将从今年起在其中扮演重要角色。  与此同时,2014年国内各个车企也没有丝毫懈。?灾髌放贫?缙?敌履茉闯擞贸倒こЪ苹?恫鶨30和E30L两款纯电动汽车;长安E30电动车也已经在运营;一汽丰田则已经宣布旗下合资的自主品牌朗世纯电动车即将推出;东风日产启辰晨风纯电动车将在2014年正式上市销售;另外宝马也将会在今年正式向中国市场引入i3纯电动汽车。  不过,不少经销商对新能源车的销售情况并不看好,而消费者对于新能源车也持观望的态度。消费者江先生前阵子刚花费10多万元购置了一辆排量为1.6升的传统燃油汽车。“我也考虑过新能源车,但现在技术好像不是很成熟,充电也很不方便。”他说。而其他消费者纷纷表示,对于新能源汽车的性能、质量、售后服务等知之甚少,不敢轻易出钱尝试。  长安E30  长安E30是长安全新A平台下的一款纯电动三厢汽车。动力方面,长安E30搭载了高效能永磁无刷电机系统,最高时速为125公里,续航里程为160公里。  至于其充电方式和时间,慢充大约需8小时,快充只需半小时。目前正在北京进行示范运营,后期将根据运营情况考虑在全国推广上市。  东风风神E30L  东风汽车此前已经发布了纯电动车东风风神E30L。E30L最高时速为80公里,续航里程160公里。充电方面,快充仅需30分钟,而慢充则需要8小时完成,电池循环寿命可达1500次。预计今年上市。  一汽丰田朗世  一汽丰田合资自主品牌朗世旗下首款电动车有望在今年北京车展上正式公布量产版造型,然后在今年选择合适的时机上市。动力方面,这款车搭载的电动机最大功率或为70千瓦,最高时速为120公里。  启辰晨风  2014年东风日产将正式推出启辰晨风。日前,东风日产在湖北襄阳市交付30辆启辰晨风电动车,据东风日产副总经理任勇介绍,未来还将有超过1000辆启辰晨风纯电动车陆续交付全国多个城市。据了解,启辰晨风充满电后可连续行驶180公里左右。在快充模式下,启辰晨风只需充电5分钟就能持续行驶60公里,30分钟便可充电80%。  宝马i3  宝马i3预计将于今年5月发售,未来将主要在北京、上海、广州、沈阳4个城市销售。入门级i3搭载的一套22千瓦时的锂离子电池和最大输出功率125千瓦的电动机,最大输出扭矩250牛·米。宝马i3可在3.7秒内从0加速至60公里/小时,在7.2秒内从0加速至100公里/小时。宝马官方已经表示,将在国内建设包括充电服务设施、充电方案以及出行等服务项目以确保新能源车型在国内上市后有相应的服务。(文/王慧洁)福田汽车宣布2014年转型进入全新阶段

                                                  近日,日产汽车荣获美国环保署颁发的2014年度合作伙伴——持续卓越奖,这已是日产连续第三年获此殊荣。  日产汽车获得了能源之星奖的   近日,日产汽车荣获美国环保署颁发的“2014年度合作伙伴——持续卓越奖”,这已是日产连续第三年获此殊荣。  日产汽车获得了“能源之星”奖的最高奖项,代表着主办方对日产汽车在提升能源效率方面的认可。除了参与“能源之星”计划,日产汽车还采取了包括可持续发展战略、日产绿色计划等在内的一系列措施,并有望在2016年底将其碳排放量减少20%。  据了解,日产能源管理团队甚至掌握了获取日光,并将其应用于日产戴克德动力系统组装厂照明的技术。同全新天窗采光技术一样,这项日光采集技术在大幅减少能源消耗的同时,还优化了工厂内的照明效果。 除此之外,日产还将其在运营过程中累积到的相关经验推广至社区,以帮助其它机构实现节能目标。事实上,在日产坎顿汽车装配厂能源管理团队的协助下,密西西比州已有14所学校的建筑获得了“能源之星”认证,节约下来的成本等于10名当地教师的工资。  (王慧洁)上汽新能源要“小而精”不要“高大上”

                                                  最近,关于汽车智能互联的话题比较火热,特别是上月刚刚结束的法兰克福国际车展,汽车智能互联系统成为各大汽车品牌宣传的焦点。而国内新近上市的   最近,关于汽车智能互联的话题比较火热,特别是上月刚刚结束的法兰克福国际车展,汽车智能互联系统成为各大汽车品牌宣传的焦点。而国内新近上市的华晨宝马新5系和奔驰全新进口S级轿车,也都把汽车智能互联系统作为宣传重点,可见,汽车智能互联已经是汽车行业发展的一个趋势。据笔者了解,目前,除奔驰、宝马外,奥迪、通用、丰田、日产、福特等厂家及其国内合资企业,以及国内的一汽、上汽、比亚迪、华泰、吉利、纳智捷等自主品牌也都推出了汽车智能互联系统。还有苹果、微软、谷歌等IT巨头,西门子、国内的广汇汽车经销商集团等第三方厂家,也都涉足汽车智能互联领域。  何为汽车智能互联系统?笔者认为其可简单地分为两个部分,一个是人机交互系统,一个是车联网系统。简单地说,就是驾车者通过语音或者按键、触摸屏等方式,将自己的想法输入车载电脑,再由车载电脑通过互联网反馈给驾车者所需的信息。  通过初步了解与比较,笔者发现,各品牌的智能互联系统都有各自的着重发展方向,这也形成了各自的特点,而国际汽车品牌及其国内合资品牌,都或多或少地存在“水土不服”的情况。特别是在人机交互功能上,除上汽inkaNet3.0外(丰田的G-book、通用的Onstar,主要通过驾车者与人工服务终端对话,而非与车载电脑本身),都未能实现完善的语音实时对话功能,而“实时对话”功能,成为目前人机交互中最便捷的方式。除此之外,上汽inkaNet3.0还能提供路况实时信息,:?檠、个人爱好记忆等功能,这些都是目前绝大多数汽车智能互联无法比拟的。单纯从汽车智能互联看,上汽inkaNet,已经走在了中国汽车产业,甚至全球汽车产业的前沿。  最近,国务院印发了《关于促进信息消费扩大内需的若干意见》, 深入阐释加快信息基础设施演进升级、增强信息产品供给能力、培育信息消费需求、提升公共服务信息化水平,以及加强信息消费环境建设等5方面主要任务。从信息消费联想到上汽inkaNet,再联想到4年前,上海汽车在荣威350上搭载第一代上汽inkaNet,笔者非常钦佩上海汽车在发展战略上的前瞻性。  记得去年上海汽车实现销量20万辆,单车价格保持在11万元的业绩,让笔者看到了一个正在走向成功的自主汽车品牌。而今年全新上汽inkaNet3.0,让上海汽车走在了中国汽车产业的前沿。  (刘世瑜)红旗H7成为2013欧亚经济论坛指定贵宾用车

                                                  在新威驰上市两周之后,丰田在华小型车战略的另一张底牌也被揭开:广汽丰田致炫以6 98万至10 88万元的价格正式入市。在上市当天,广汽丰田的负责   在新威驰上市两周之后,丰田在华小型车战略的另一张底牌也被揭开:广汽丰田致炫以6.98万至10.88万元的价格正式入市。在上市当天,广汽丰田的负责人在接受媒体采访时表示,致炫明年的目标锁定为7万辆。在如今小型车市场并不景气的情况下,广汽丰田对市场的野心可见一斑。据了解,广汽丰田今年有望实现30万辆的销量,而随着在中小型市场全面发力,其在未来两年的销量目标将以每年10万辆的速度递增,平均增长率接近30%。  小型车市场前景仍可期  去年日系车整体下滑,丰田改变战术策略,转而寄希望用自己更为擅长的小型车来提振市场。在此大背景下,一汽丰田新威驰和广汽丰田致炫相继上市。而对于广汽丰田,由于自身产品线较短,虽然销量目标不比新威驰高,但是其对于致炫的期望远远超过前者。按照广汽丰田的规划,到2015年,其预计完成50万辆的年销量,而其中小型车的销量比重将升至40%,也就是说,到时广汽丰田旗下中小型车的销量要实现20万辆。  然而,在当下中国汽车市。?⌒统凳谐》荻钫?欢舷禄。据相关数据统计,今年上半年,小型车在我国整体汽车产销中的比例已下滑至不到4%。不仅如此,此前,致炫的前身——雅力士的年销量只有1万多辆,占广汽丰田总销量比重仅不足5%。致炫要想实现逆袭,这是一个绕不过去的坎。  对此,广汽丰田执行副总经理李晖认为,中小型车在最近两年的发展还是非常迅速的,虽然在一些城市受到限购等政策影响,但是在国家整个大的政策环境下,其未来发展趋势还是将以增长为主。目前,节能环保、环境、减排等问题已是中国面临的最关键、最急需解决的问题,作为车企发展推广节能与新能源车型,既是企业的社会责任,也是大势所趋,前景看好。  专家认为,未来中国对汽车的需求量还是很大,在油价攀升以及停车难等问题日益严峻的背景下,小型车的市场潜力巨大。  逐步填补产品体系空白  与一汽丰田周密的产品布局相比,广汽丰田差了不止一点,广汽丰田前执行副总经理冯兴亚也不止一次地用“广汽丰田的产品线短是出了名的”来做调侃。然而,随着丰田小型车战略的推进,广汽丰田的产品线将得到延伸。  据了解,从明年开始,广汽丰田将开始在中小型车细分市场全面发力,导入包括中级车、小型SUV等多款新车型。“广汽丰田成立和发展的基础是中高级轿车凯美瑞和大中型SUV汉兰达,虽然我们在这两个市场占有优势,但是在中小型车细分市场则是缺失的。”李晖告诉记者,从致炫开始,广汽丰田未来推出的一系列产品将针对这部分细分市场进行完善和补充。  诚然,广汽丰田要在今后实现50万辆,甚至更高的销量目标,光靠凯美瑞和汉兰达是远远不够的,其需要实现产品的全布局,并在各个细分市场全面开花。事实上,广汽丰田也已经认识到这一点。李晖表示,发展中小型车不仅是为了当下的销量,也是为了能够培养更多广汽丰田的潜在用户,为下一步发展打下基础。  然而,要做到这一点并不容易。鉴于雅力士的失利,广汽丰田在再次冲击小型车市场时开始转变思路,变化打法。李晖坦承,由于广汽丰田几乎没有服务这部分客户的经验,因此如何针对这些客户展开营销也是一个新挑战。“第一步是已经在做的和音乐、体育结合的一系列活动,接下来的营销措施我们会和销售店联合,通过一些巡展、体验活动等方式在三、四线城市和中西部地区深入开展。”  (北京参考记者 李杰)多款重磅车型上市 广州车展成企业战略风向标

                                                  日前,第66届戛纳电影节开幕,而作为戛纳电影节的唯一官方汽车生产商合作伙伴,雷诺连续第30年为戛纳电影节提供高品质、全方位的贵宾车辆服务。    日前,第66届戛纳电影节开幕,而作为戛纳电影节的唯一官方汽车生产商合作伙伴,雷诺连续第30年为戛纳电影节提供高品质、全方位的贵宾车辆服务。  据了解,本届电影节上,引领中高端轿车舒适风潮的纬度、纯电动车Twizy和ZOE、经典MPV车型Espace和全新跨界车型Captur等5款车型共218辆车组成雷诺车队,在电影节期间接送到场的贵宾。值得一提的是,代表“年轻情侣探索世界”的全新Captur首次加盟戛纳电影节贵宾车队,与本届电影节 “爱与怀旧”的主题相得益彰。  1983年,雷诺首次为戛纳电影节提供贵宾用车,自此便开启了其与戛纳电影节长达30年的情谊。1992年,为了纪念与戛纳电影节合作10周年,雷诺推出了Safrane “金棕榈”特别版。2011年,纬度取代Vel Satis,与Espace一起成为官方用车。值得一提的是,雷诺汽车还在其官方网站上,将在戛纳电影节上完美完成贵宾接送任务的雷诺车型,公开对外出售。  (李杰)奢侈品消费税激起千层浪 超高端车在华发展“降温”

                                                  近日,华晨宝马在沈阳铁西区举行新发动机工厂奠基仪式。新发动机厂将采取整体规划分期实施的原则,一期计划于2013年动工、2016年投产,计划生产宝   近日,华晨宝马在沈阳铁西区举行新发动机工厂奠基仪式。新发动机厂将采取整体规划分期实施的原则,一期计划于2013年动工、2016年投产,计划生产宝马品牌未来最先进的发动机产品并将全部供应给国产车型,规划年产能为40万台。  新发动机工厂与华晨宝马铁西新工厂隔路相望,是华晨宝马整体战略扩建的重要组成部分。新发动机厂作为一座全工艺生产的现代化发动机厂,将拥有铸造车间、机械加工车间和发动机装配车间等生产设施及相关配套设施。将来,发动机所有关键部件都将实现本土化生产,包括缸体和缸盖。2012年,华晨宝马已实现曲轴、凸轮轴和连杆的本地生产。  华晨宝马新发动机工厂将拥有宝马集团在德国之外首个铸造车间,是宝马在全球的第二个铸造车间。目前,新发动机工厂项目正按照计划顺利推进。年内,华晨宝马研发中心也将正式成立。(王艺霖)上汽大通2014款守护星专用校车亮相上海校车展

                                                  近日,固特异轮胎橡胶公司发布今年第三季度财报,该季度营业收入再次实现上涨。固特异2013年第三季度营业收入为 4 31 亿美元,与去年同期相比增加   近日,固特异轮胎橡胶公司发布今年第三季度财报,该季度营业收入再次实现上涨。固特异2013年第三季度营业收入为 4.31 亿美元,与去年同期相比增加了24%。固特异方面预计,2013年固特异的全年营收将创历史纪录地超过15亿美元。  在第三季度中,相比去年同期,固特异的所有四大业务区域均实现高水平的营业收入,而北美地区的第三季度营业收入更是创下历史新高。  (田雪冬)汽车观察:马自达中国实现振兴要先解决两个难题

                                                  目前,福特汽车公司正在开发一种新的制造技术,以降低小批量钣金件的制造成本,并加快交货速度。  据介绍,这项技术是在福特无形制造技术(以下   目前,福特汽车公司正在开发一种新的制造技术,以降低小批量钣金件的制造成本,并加快交货速度。  据介绍,这项技术是在福特无形制造技术(以下简称 F3T)的基础上开发,F3T技术是由福特研发和创新中心开发的独一无二、享有专利的制造工艺。通过这一工艺,两支由电脑控制的指针在金属板材的两侧刻画出3D形状。与数字打印机的原理相似,电脑根据CAD数据控制F3T机器,将金属板材打造成尺寸公差和表面光洁度均符合要求的零件形状。  传统的冲压工艺需要耗费大量能源,一个零件从概念设计阶段到生产往往需要数月的时间。虽然对于大批量的冲压作业而言,传统工艺仍然是最高效的方式,但灵活的F3T技术可以让小批量生产变得更有效率,F3T的优点包括:成本低、交货时间快、灵活度更高等。F3T技术还能在个性化选择上起到更大的作用,让购车者根据自己的喜好来量身定制车身。此外,F3T技术还能在汽车行业以外的航天、国防、交通运输和家电行业有广泛的应用前景。(宋晓艳)BMW 5系Li卓乐版限量上市

                                                  今年上半年,东风汽车公司销售汽车171万辆,同比增长5%。在此基础上,今年下半年,东风汽车公司将努力达成更高目标,在原来332万辆销量目标的基础   今年上半年,东风汽车公司销售汽车171万辆,同比增长5%。在此基础上,今年下半年,东风汽车公司将努力达成更高目标,在原来332万辆销量目标的基础上,力争向年度350万辆的销量目标迈进。  上半年,东风汽车公司取得的主要业绩体现在:整体销量平稳增长,累计销量增幅逐月回升;经营质量和效益逐步向好,销售收入和利润保持较好水平;自主品牌乘用车销量保持快速增长,行业地位进一步巩固;重大合资合作项目按照计划稳步推进,管理提升和经营协同深入开展,节能减排和安全生产总体稳定。在自主事业发展方面,1至6月,东风公司自主品牌汽车累计销售66万辆,同比增长10.5%。其中,自主品牌乘用车销售30万辆,同比增长27.5%,高于行业约14个百分点,自主品牌轿车增幅达44.8%,高于行业约31个百分点。  为实现目标,东风公司下半年将采取进一步举措,包括加快推进大自主事业、展开战略型投资、进一步提高各整车事业单元经营协同的主动性和积极性、向管理要效益和稳步推进海外事业发展等措施。(宋晓艳)卡罗拉:4000万辆背后的数字密码

                                                  、北京参考讯(记者徐虹)6月10日,环保部相关负责人向媒体通报,国务院办公厅近日印发《2014-2015年节能减排低碳发展行动方案》,明确各地2014年黄标   北京参考讯(记者徐虹)6月10日,环保部相关负责人向媒体通报,国务院办公厅近日印发《2014-2015年节能减排低碳发展行动方案》,明确各地2014年黄标车及老旧车淘汰任务。记者发现,北京今年的任务量是淘汰黄标车39.1万辆,相比之前北京市发布的今年淘汰20万辆的任务量,增加了近一倍。  这位相关负责人表示,据最新的城市污染源解析结果显示,北京、上海大气污染机动车尾气排放对PM2.5的贡献分别达到31.1%和25.8%,成为城市大气污染重要来源。2014年国务院总计下达黄标车及老旧车淘汰任务600万辆,其中京津冀、长三角和珠三角等重点地区7省市淘汰黄标车和老旧车243万辆,占淘汰任务的40.5%;非重点地区24个省(区、市)淘汰357万辆,占淘汰任务的59.5%。上汽大通G10成为2014年APEC官方指定商务车

                                                  、bt365编辑、:

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