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                                                  来源?:首页网  作者、:8284   发表时间、:2017年12月10日 14:48:05
                                                  、、

                                                  线上赌博网站近日,全球市场信息公司J.D. Power对外发布了2013年中国售后服务满意度研究(CSI)报告。凯迪拉克品牌获得872分的高分,并以远超高端车品牌平均分84   近日,全球市场信息公司J.D. Power对外发布了2013年中国售后服务满意度研究(CSI)报告。凯迪拉克品牌获得872分的高分,并以远超高端车品牌平均分849分的成绩获得CSI高端车细分市场第三名。  自2004年进入中国市场以来,凯迪拉克始终遵循最为严格的高端品牌服务标准,赢得客户的一致口碑。2011年,凯迪拉克发布“尊崇有加——凯迪拉克PLUS”中国服务战略,以“专属、智能、主动”三大核心驱动,结合中国消费者对高端车服务的需求,为客户提供全方位尊崇体验和增值服务。今年,凯迪拉克推出E-Service智能化电子服务系统。作为凯迪拉克PLUS服务的又一项创新延展,E-Service系统以智能化的售后服务设备和领先的管理模式,实现售后服务与消费者的无缝沟通,提升售后服务的透明度和效率,带来全面升级的售后服务体验。凯迪拉克车主从维修预约、进场接待,车间维修,到交车结算整个服务流程中都能体验到智能科技和领先管理模式带来的尊崇礼遇。通过不断充实和拓展“尊崇有加——凯迪拉克PLUS服务”的内容和价值,凯迪拉克以全方位的创新体验树立中国高端车服务的新标准。  (宋晓艳)日产汽车公布2013财年第一季度财务报告

                                                  近日,阿斯顿·马丁宣布,将与梅赛德斯-奔驰AMG股份有限公司迈向技术合作伙伴关系。当天,双方签署了合作意向书,并将与年底前正式签订最终   近日,阿斯顿·马丁宣布,将与梅赛德斯-奔驰AMG股份有限公司迈向技术合作伙伴关系。当天,双方签署了合作意向书,并将与年底前正式签订最终合作协议。  该合作计划表示,阿斯顿·马丁将拥有梅赛德斯-奔驰AMG股份有限公司和梅赛德斯-奔驰汽车的深厚资源,比如可以参与定制V8传动系统的研发,以及部分电气化汽车架构组件的使用。  根据合作协议规定,戴姆勒股份公司将持有阿斯顿·马丁5%的无表决权股份。由此,戴姆勒股份公司将成为继Investment DAR、Adeem Investment、 Investindustrial等原有股东之后的又一新股东。此次技术合作将对阿斯顿·马丁下一代全新车型的推出起到重要的支持,这些全新车型将搭载最尖端的技术以及最新研发的定制V8传动系统。  此次合作协议中的一个核心要素是,梅赛德斯-奔驰股份有限公司、戴姆勒股份公司和阿斯顿·马丁之间签订了一份供货协议。合作双方确认,各自的工程团队将在一起开展工作,以更好地把双方的技术合作向前推行。(宋晓艳)上海大众Polo瞄准A0级车消费趋势 销量逆市飞扬

                                                  近日,克莱斯勒300C携手民生银行,推出了 无忧用车金融优惠专案。即日起至2013年6月30日,首付9.6万元(已包含购置税与保险),即可享有全新进口克   近日,克莱斯勒300C携手民生银行,推出了 “无忧用车”金融优惠专案。即日起至2013年6月30日,首付9.6万元(已包含购置税与保险),即可享有全新进口克莱斯勒300C;同时,通过“无忧用车零售金融专案”成功购买300C的客户,还可免费拥有民生小微金融通宝白金信用卡,额度上限100万元。  本次克莱斯勒300C与民生银行合作推出的“无忧用车零售金融专案”,为客户提供了三重超值特惠服务,一是首付仅需裸车价20%且免交税费,车辆余款及税费可分期付款;二是保险套餐可自由组合分期付,同时更享多重折扣;三是客户可额外专享民生银行金融绿色通道与融资优质服务。以指导价为48.19万元的全新进口克莱斯勒300C尊享版为例,首付20%即约9.6万元,选择8个月低利率贷款,便可将车开回家。与此同时,克莱斯勒与中信银行、建设银行联合推出的“低至20% 的超低首付,两年零利率” 等多种定制购车金融方案也在进行中。  (宋晓艳)长城润滑油推出佳蓝尾气净化液

                                                  统计显示,江淮汽车上半年实现归属母公司净利润约5亿元,较上年同期增长60%左右。销量方面,上半年江淮汽车实现总销量27.4万辆,同比增长21%,其   统计显示,江淮汽车上半年实现归属母公司净利润约5亿元,较上年同期增长60%左右。销量方面,上半年江淮汽车实现总销量27.4万辆,同比增长21%,其中传统主力产品MPV和卡车分别增长7.2%和18.2%;轿车实现14%的正增长。  相关机构分析师认为,江淮业绩出色主要得益于其盈利能力提升、口碑的恢复以及新兴增长点的拓展三大层面。而从上半年的数据来看,“以效益为中心”的理念已经初现效果,数据显示,瑞风和卡车是今年盈利增长的主要驱动力。其中,上半年瑞风MPV和卡车业务同比分别增长7.2%和18.2%,6月份单月增速更分别达到11.1%和35.5%;新品方面,瑞风S5上市以来月销量已爬升至每月3000辆左右。出口方面,江淮汽车上半年累计出口近3.5万辆,同比增长10.7%。  此外,今年下半年至明年初,江淮汽车还将陆续推出轿车系列二代新品和悦A30、A20以及两款SUV产品和悦S30和瑞风S5。(宋晓艳)凯迪拉克专属国产工厂即将奠基

                                                  近日,一汽-大众佛山分公司建成投产,同时全新高尔夫也在佛山正式下线。  战略布局华南  无论是汽车产业优势、汽车消费实力、还是汽车保有量   近日,一汽-大众佛山分公司建成投产,同时全新高尔夫也在佛山正式下线。  战略布局华南  无论是汽车产业优势、汽车消费实力、还是汽车保有量,华南市场都是我国汽车消费的重点区域,也是各大车企的必争之地。一汽-大众方面表示,作为中国市场经济最成熟、最发达的地区之一,广东千人汽车保有量一直位居国内前列,是汽车消费的最大市场之一,具有巨大的发展潜力。佛山地处珠江三角洲,不仅是市场经济最完善的地区之一,也拥有良好的制造业基础。这些因素促使一汽-大众选择在佛山建设分公司。一汽-大众佛山分公司的投产标志着一汽-大众的战略布局向纵深推进,形成全国性战略布局,同时也将进一步巩固其在华南市场的地位。  一汽-大众佛山分公司是一汽-大众继长春基地、西南基地之后建设的第三个生产基地。该项目于2011年6月启动,同年12月1日,一汽-大众佛山分公司正式成立。一期项目总投资约133亿元人民币,占地100.39万平方米,计划产能达到30万辆。2012年12月,佛山分公司一期完成全部基础设施建设,进入设备安装和产品试生产阶段。如今,正式投产的佛山分公司一期项目已经具备了完善的产业链,与另外两大基地共同构成一汽-大众180万辆的总产能。  一汽-大众董事、总经理张丕杰表示:“一汽-大众佛山分公司的建成投产,标志着一汽-大众真正实现了全国性战略布局,对于产能布局的完善和华南市场的开拓具有里程碑意义。随着产能的不断释放和全新产品的陆续推出,佛山分公司将更好地满足广大消费者,特别是华南地区消费者对高品质汽车日益增长的需求。”  佛山分公司诠释“完美工厂”  佛山分公司参照德国大众最完善的工厂建设标准和最合理的完美工厂建设原则,并借鉴享有“世界最环保汽车工厂”美誉的大众北美工厂的规划和设计经验,在工艺水平、生产管理以及节能环保等各个方面均走在行业前列。各项制造技术均达到国际先进水平,可实现多系列产品的混线生产,实现了产能协调的灵活、高效。  在整车生产的四大核心工艺(冲压、焊装、涂装、总装)方面,佛山分公司采用了大量国际领先的设备和技术,是全国自动化程度最高的生产基地。其中,冲压车间80%以上的工位实现了自动化,生产线具备铝件生产能力。焊装车间大量采用激光焊、激光钎焊、等离子钎焊工艺以及中频焊接等先进技术,机器人数量超过800台,自动化率超过70%,6条主焊线均为全自动生产线,自动化率近100%。涂装车间采用环保的水性无中涂工艺和机器人面漆喷涂室等先进工艺,大幅提升了自动化程度和喷涂质量。总装车间应用可升降电动自行吊具、电动可升降滑橇等多项领先技术,进一步提升了装配效率和质量。  在佛山分公司建成投产仪式上,全新一代高尔夫也正式下线,并有望于今年年内上市。作为象征着大众品牌核心价值的产品,高尔夫自问世以来已获得了无数消费者的喜爱和追捧。39年的品牌历史和3000万辆的销量纪录,令其成为大众汽车的骄傲。  一汽-大众方面表示,全新高尔夫将遵循高尔夫品牌一如既往的创新、设计、舒适与高标准、高品质,为A+级两厢车树立新的标杆,再次诠释“高品质汽车”理念。(文/田雪冬)2013年度C-NCAP第三批车型评价结果正式公布

                                                  北京参考讯(记者宋晓艳)日前,铃木(中国)投资有限公司宣布召回部分进口吉姆尼(1 3升)汽车,生产日期为2012年5月14日至2014年3月24日,在中国大陆   北京参考讯(记者宋晓艳)日前,铃木(中国)投资有限公司宣布召回部分进口吉姆尼(1.3升)汽车,生产日期为2012年5月14日至2014年3月24日,在中国大陆地区共涉及6131辆。  据了解,此次召回范围内的车辆,由于停止使用前轮缓冲装置中横拉杆与车桥壳结合部的弹性垫圈,从而降低了固定螺栓的紧固扭矩,造成了扭矩不足现象,最终导致固定螺栓松动。固定螺栓如果发生松动,会导致异响和方向盘的抖动。如果在出现上述现象下继续使用,该螺栓会脱落,从而转向性能会下降,由于抖动,车身稳定性能也会下降,存在安全隐患。上海通用召回765辆进口2014款凯迪拉克CTS

                                                  今年上半年,上汽集团旗下的乘用车公司累计销量达到10.5万辆,同比增长16.8%,比行业12.5%的平均增速高出三成。值得一提的是,顺应产品销量的一路   今年上半年,上汽集团旗下的乘用车公司累计销量达到10.5万辆,同比增长16.8%,比行业12.5%的平均增速高出三成。值得一提的是,顺应产品销量的一路攀升,上汽正持续开拓经销商网络,逐步推动网络下沉,以填补网点空白地区。随着接下来产品规划的不断实现,不仅上汽乘用车将迎来幸福的“市场丰收期”,加盟上汽的经销商也将取得良好的投资回报。  据了解,2014年上汽MG品牌将推出首款SUV车型,这款亮相于今年上海车展的MG CS,是一款纯正的英式SUV,量产之后将搭载1.5T、2.0T两款高性能发动机,并分别采用干式与湿式的TST双离合自动变速箱,备受年轻消费者的期待。  新车之外,上汽的研发体系也将进入“丰收期”。2014年,上汽有多款新型高效能发动机即将投入量产,包括1.0升至1.4升的小排量涡轮增压缸内直喷发动机;而在传动部分,上汽还将推出一款正在开发中的全新6速手动变速箱,将以更最先进的动力配备,迎来更为广阔的市场前景。  目前,上汽已在哈尔滨、沈阳、大连、锦州、济南、福州、泉州、广州、深圳、桂林、昆明和太原等地启动了荣威、MG的经销商建设计划。  (宋晓艳)汉兰达9月销售超8000辆 继续领跑大中型SUV市场、

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                                                  如今,中国已经是全球最大的汽车市。?敲慈?蛟龀ぷ羁斓某灯笫遣皇且苍谥泄??根据毕马威会计师事务所在4月完成的2013年全球汽车高管调查显示,   如今,中国已经是全球最大的汽车市。?敲慈?蛟龀ぷ羁斓某灯笫遣皇且苍谥泄??根据毕马威会计师事务所在4月完成的2013年全球汽车高管调查显示,预计到2018年全球增长最快的车企中,大众以第一之势领跑,而中国车企将占到4席。  大众折桂领跑  虽然亚洲目前是汽车增长的主要地区,但是对于未来谁能在市场中分得更多“羹”,全球汽车的高管们显然对传统品牌期望更高。  在此次调查的榜单中,虽然中国车企有4家入围,但是大众、宝马却成为高管们最看好的车企。调查显示,有81%和70%的高管分别支持大众和宝马能在未来5年实现市场增长,取得更多市场份额。  此外,在榜单中,重返世界第一车企的丰田汽车位列第4位,风头正劲的现代汽车和起亚汽车并列第5位,日产和印度塔塔也进入前十。  长久以来,中国汽车市场凭借多年的“市场换技术”取得了量上的增长,但是对于本土汽车企业的发展来说,依旧显得羸弱。为此,目前除了合资外,自主品牌已经成为中国未来发展的重要方向,即便是合资企业都要推合资自主品牌,以增强本土车企的研发能力和水平。  从此次进入榜单的中国企业来看,北汽、上汽、一汽和吉利都是在自主品牌建设上取得一定成果的车企,同时这些车企还有着实力强大的合资或合作伙伴。有专家表示,正是基于此,使得车企高管对这些企业前景看好。  增长仍倚重中国市场  实际上,此次入围榜单的车企中,除了中国本土车企要借助中国市场发展外,大众、宝马、丰田、现代、起亚、日产和塔塔等外资车企,也仍然要倚重中国市场。  目前,中国市场已经成为大众和宝马的全球第一大市场。更为重要的是,由于在中国及其他新兴市场上销售表现强劲,大众、宝马得以逃脱欧洲汽车市场下滑所带来的冲击。为此,大众汽车宣布计划在5年内将在华销量提高70%以上。  近日,现代汽车集团董事长郑梦九也表示,公司将继续在新兴市场尤其是中国扩张业务,主要措施之一是现代汽车今年在华经销商数量将从802家增加到860家,新增经销店主要集中在中西部地区。同时,北京现代在华第4家工厂也逐渐浮出水面。对于现代来说,在中国市场的持续增长,已经成为其对抗其本土市场下滑的主要战略。  与这些早已经在中国市场布局的企业相比,印度塔塔未来的增长在一定程度上也离不开中国。去年,印度塔塔旗下的路虎捷豹已经和奇瑞汽车就国产一事达成协议,双方成立合资公司,在常熟进行国产化生产,工厂将于明年竣工,一期产能将达13万辆。  对此,有专家表示,虽然目前中国市场进入微增长时代,但毫无疑问,未来几年中国仍是各个汽车企业实现目标的必争之地,而谁在中国市场“过得好”,谁就能在全球增长的比拼中获得先机。(北京参考记者 宋晓艳)第100万辆Jeep牧马人在美下线

                                                  数据显示,上海大众斯柯达品牌今年1月份实现终端销售2 8万辆,同比增长32 4%,刷新了品牌单月销量纪录。  自2013年相继推出全新的主流中级车昕   数据显示,上海大众斯柯达品牌今年1月份实现终端销售2.8万辆,同比增长32.4%,刷新了品牌单月销量纪录。  自2013年相继推出全新的主流中级车昕锐和高性能纯正德系SUV车型野帝以来,上海大众斯柯达产品架构得到进一步完善,品牌进入发展的全新阶段。其中,昕锐的推出进一步强化了斯柯达品牌对A级车市的覆盖,目前,这款清新时尚的主流中级车已经完全得到消费者的认可与青睐,1月份实现终端销售近8000辆,前景看好;而野帝则将斯柯达品牌的产品线进一步拓展到日益兴盛的SUV市。?怖矢鲂缘脑煨蜕杓坪陀才沙鲋诘脑揭靶阅艿玫搅斯惴汉闷,市场放量正稳步推进。  据悉,2014年上海大众斯柯达还将持续发力,发布数款新车,其中包括于去年广州车展惊艳亮相的全新越级行旅车昕动,以及备受消费者关注的全新一代明锐。昕动是一款全新越级行旅车,面向善于从平凡生活中挖掘新鲜事物和乐趣、热爱旅游探索,并热衷于展现自我的年轻消费者;而全新一代明锐在造型设计、空间表现、科技配置等方面均有优化升级,值得期待。数据显示,明锐作为上海大众斯柯达品牌首款战略车型,自进入中国以来一直表现出色,是高端中级车市的经典之作,今年1月份实现终端销量1.4万辆,同比增长12%,上市至今其累计销量已经超过67万辆。  (田雪冬)奥迪将投资研发“气”油 有望成为新能源材料、

                                                  近日,一汽轿车奔腾品牌2014款B90正式上市,同时,一汽轿车总经理安铁成发布了一汽轿车未来五年发展规划:到2018年,一汽轿车自主品牌完成40万辆   近日,一汽轿车奔腾品牌2014款B90正式上市,同时,一汽轿车总经理安铁成发布了一汽轿车未来五年发展规划:到2018年,一汽轿车自主品牌完成40万辆销售规模。  在自主品牌中高端市场化持续低迷的背景下,除一汽轿车外,比亚迪、吉利、北汽、奇瑞等自主品牌也纷纷在高端化道路上加码。而在自主品牌高端化战略转型的背后,无不是企业对品牌的追求。但是摆在中国品牌面前的高端化道路并非一帆风顺。面对销量与市场份额的双重萎缩,合资品牌产品不断向中低端市场逼近,自主品牌冲击高端产品的境况也愈发艰难。  自主冲高市场受困  “奔腾品牌自诞生之日就瞄准中高端市。?魑?继谄放浦凶罡叨说某敌,B90的目标产品实际上就是合资品牌的中高端车型。” 一汽轿车产品部部长马岩对奔腾B90如是评价。  北京商报记者了解到,此次B90定价为14.58万-20.18万元,价格区间已与合资品牌极为接近。然而,一汽奔腾B90的销量一直不温不火。统计数据显示,去年一汽轿车销量合计248441辆,同比增长34.8%,其中自主品牌部分的销量提升达到68%,但B90的销量却仅有1.03万辆,奔腾品牌的销量更多是依赖于X80和B50来支撑。  值得关注的是,并非仅有一汽轿车遭遇到了高端化的困境。从去年开始,几乎所有的自主品牌都面临市场份额下滑的尴尬局面。中国汽车工业协会的统计数据显示,今年1-2月,我国汽车销量同比增长了10.73%。而在销量增长的背后,自主品牌的市场份额却不断缩水,在今年前两月里,自主品牌乘用车的销售数据为121.31万辆,占乘用车总销量的38.4%,比去年同期下降近5个百分点。这也是从去年9月开始,自主品牌的市场份额连续第六个月下滑。  据了解,由于中高端车型利润可观,也吸引众多自主品牌厂商涉足其中。与一汽奔腾类似,海马、力帆等自主企业近年来也推出了自己的中高端产品,并希望在中高端汽车市场占据一席之地,但效果并不明显,销量上也可以用惨淡来形容。  在汽车分析师贾新光看来,自主品牌市场份额下滑的同时也带来了利润的下滑。这意味着自主品牌高端化战略的全面失利,品牌溢价能力不升反降,目前企业只能坚守自主品牌高端化战略,期待消费者观念的转变,被市场所接受。  品牌战略调整放缓  按照一汽轿车的设想,自主品牌要实现40万辆的目标,首先要建立其支撑40万销量的体系能力。“奔腾的技术质量没有问题,再就是品牌。我想品牌形象上来了,销量也不会愁。但是目前仍需要时间,这是一个事实。” 一汽轿车销售有限公司总经理张晓军坦言,品牌提升的过程中,B90更多的是承担品牌形象的重任,而非销量。  事实上,近年来,一些自主品牌车企已经开始调整计划规避盲目高端化的风险。据悉,长安汽车也已经搁置了高端品牌计划。此前曾热衷高端化的奇瑞汽车,在新的品牌战略中明确,五年内将主攻A级市场;而吉利更是专注于与沃尔沃联合开发车型,借外力来实现中高端产品的目标。  相比于其他自主品牌,一汽奔腾推出针对公务车市场的B90,由于定位和售价都相对较高,反而并不适合私人市。?淙唤鼋鍪亲魑?故炯际鹾推放菩蜗蟮呐?,但受去年公务车改革的影响,今年中高级车市场份额将逐步减少,这也让B90无法给企业带来更多的销量。  据了解,近年来自主品牌在高端化战略下,曾试图通过公务车采购带动私人市。??视谐晒φ,接连上市的重量级中高端车型几乎都处于市场的边缘。  一位自主品牌车企的营销负责人告诉北京商报记者,从高端化战略兴起时,自主品牌就面临着品牌的天花板。由公务车带动的自主品牌提升是品牌导向作用,期望将自主品牌拉升到合资品牌竞争区间。显然,这一想法并未成型。  “自主品牌长期游走在10万元以下的价格区间,在品牌力上还难以支撑高端车型市。?幢阌辛烁叨顺敌鸵埠苣延牒献势放平?惺谐』?赫。”贾新光表示,自主品牌近年来并没有推出多少有竞争力的轿车产品,在公务车采购市场失利后,自主品牌高端化战略或许会面临新一轮的调整。  价格虚高前景存疑  一位不愿具名的业内人士向北京商报记者透露,此次一汽奔腾B90的定价甚至超过了部分合资品牌的价格,也是希望借B90的重装上市,挽回因专注于公务车市场而失去的私人购买市场份额。  对此说法,张晓军称:“作为自主品牌,一汽轿车主要是做自主中高端的,我们在未来五年里,在品牌溢价上,在自主品牌里我们要做第一,要做溢价能力最高的品牌。”  不过,业内普遍认为,中高端品牌是否成功,并非依赖于简单的价格提升,更多的是需要品牌、销量、品质的提升。B90此次仅依靠技术上的改变,盲目地提升价格,不着重市场化的需求和品牌打造,现在就断言为一汽轿车带来品牌提升,还为时尚早。  北京商报记者走访多家自主品牌4S店后发现,目前在店内展示的部分中高端车型,消费者鲜有问津。一家自主品牌的经销商透露,几乎没有客户会询问此类中高端车型,更多的订单则是来自大客户。  一位市场分析人士认为,由于目前国内自主品牌自身产品和研发实力差距,与跨国品牌或合资品牌相差甚远,即使自主品牌在性价比上高于合资品牌,但也会因价格和服务因素,最终影响到自身品牌的打造。  而在终端市场中,奔腾B90的优惠一向居高不下,一位奔腾的经销商直言,其实终端市场的价格一直处于优惠状况,只不过厂家指导价高,服务上也有所欠缺。  业内人士普遍认为,目前中高端车市场的争夺不能只寄希望于价格上,自主品牌在中高端市场与外资品牌展开新一轮攻防战,仍会面临竞争风险。  “提升品牌力并非一蹴而就,要与合资品牌竞争,自主品牌在冲高的过程中还需要先将基础做扎实。”贾新光表示,大型汽车集团自主产品具有品牌优势,但与其他自主品牌产品相比,缺乏适应市场随机应变的营销能力,能否真正树立高端车竞争力也存在疑问,因此所有这一切最终只有等市场来检验。  记者 蓝朝晖东风日产宣布高层人事更迭

                                                  近日,据日本媒体报道,三菱汽车公布了2014至2016年的中期经营计划,其2016年全球销量目标提升至143万辆,比2013年的计划目标增加了约29%。从此次   近日,据日本媒体报道,三菱汽车公布了2014至2016年的中期经营计划,其2016年全球销量目标提升至143万辆,比2013年的计划目标增加了约29%。从此次计划来看,三菱并没有一味增大产品规模,反而对目前的平台和生产线进行了瘦身,从而将主要资源集中到其优势领域。  缩减平台和车型  从全球市场来看,三菱此次公布的新3年计划目标是到2016年销量增长29%,达到143万辆。  记者了解到,三菱将在其传统优势SUV领域进行重点推广,同时还将目光聚焦在跨界车和电动车市场。三菱汽车社长益子修表示,计划到2020年,其电动车和插电混合动力的产量比例将达到20%。目前,插电式混合动力欧蓝德目前已经在日本和欧洲市场进行销售,但由于电池生产瓶颈,2015年才能登陆美国市场。  同时,为了集中优势资源,三菱计划将平台从目前的9个减为7个,将车型数量从目前的18款减为13款。此外,其计划将填补在轿车市场的空缺,但是并没有明确的时间表。  虽然在平台和车型数量上进行“瘦身”,但三菱在研发上并不吝啬。益子修表示,其还将加大对研发新产品和更好的电动动力驱动的投入。  而对于中国市。??庖灿忻魅返墓婊。今年,三菱汽车计划在华销量达到11万辆。而到2016年,其计划使销量增长82%,达到20万辆。  加强与雷诺-日产合作  除了自身体系优化发展外,三菱还将加强与合作伙伴的合作,其中最为重要的就是和雷诺-日产的合作。  为此,近日,雷诺-日产联盟和三菱汽车公司共同发布声明,将进一步拓展双方之间的合作伙伴关系。声明称,雷诺-日产联盟和三菱将探寻更多合作项目,覆盖产品、技术和产能等方面,而此前的三菱-日产联盟将扩展到更为广泛的雷诺-日产联盟。  2011年6月,日产和三菱汽车建立合资公司NMKV,合作开发了广受日本国内市场欢迎的Kei car 平台,并在今年推出了首批轿车——日产Dayz和三菱eK旅行车,两款产品都在位于日本水岛的三菱工厂生产。根据合作声明,NMKV将扩展现有业务,在现有Kei car平台上,联合开发新型小型车以及该车型的电动版本。  同时,雷诺-日产联盟和三菱还确认在电动汽车及最新一代车型平台领域的合作意向。双方将推出以雷诺现有产品为蓝本、使用三菱品牌的两款新型轿车。第一款新车为全尺寸D级车(相当于中国的B级车),主要面向美国和加拿大市场销售,将在雷诺三星位于韩国的釜山工厂制造;第二款新车为C级车(接近中国的A级车),参与全球市场竞争,生产地点目前仍在讨论协商中。记者从相关渠道了解到,这款A级车相当于目前的蓝瑟,这也意味着三菱可能不会再单独对蓝瑟进行改款。(北京参考记者 宋晓艳)类型、前景有区分 混合动力私人市场推广困难多

                                                  通用汽车近期宣布,为了满足日益增长的员工需求,其在美国的生产及业务区域共建设了401座电动汽车充电站,其中超过20%的充电站使用太阳能为员工的   通用汽车近期宣布,为了满足日益增长的员工需求,其在美国的生产及业务区域共建设了401座电动汽车充电站,其中超过20%的充电站使用太阳能为员工的电动汽车进行充电。  据了解,大多数充电站设立在位于密歇根州的通用汽车大型工程研发中心以及办公园区内,这里员工的电动汽车保有量正稳步增加。同时,所有充电站也向访客免费开放。  除了在上述工作场所的充电设施,通用汽车还拥有其它400个专门用于车辆研发及测试的充电桩。雪佛兰和凯迪拉克经销商已为客户在其门店附近共建立了约5900座充电站,其中17家经销商采用太阳能充电站。事实上,在通用汽车的充电站建立工作开展之前,美国能源部曾宣布已有75家企业参与其创立的“工作场所充电计划”。据了解,“工作场所充电计划”力求通过建立伙伴关系、宣传和推广来说服美国企业为员工提供电动汽车充电设施。(李杰)传祺前4个月销量销量达3.3万辆 同比劲增53%

                                                  连日来北方大面积上演雾霾围城,但新能源汽车却从中受益,多家车企车型入选国内大城市补贴目录,使得百姓使用补贴购买新能源汽车成为现实。中国新   连日来北方大面积上演雾霾围城,但新能源汽车却从中受益,多家车企车型入选国内大城市补贴目录,使得百姓使用补贴购买新能源汽车成为现实。中国新能源车市场的火爆,也引爆国内外车企,特斯拉、比亚迪等车企股票齐涨。  新能源车逐步“落户”大城市  2月26日,2014年北京首次购车摇号如期进行。此次摇号受人瞩目,其中一个重要原因是北京今年将投放2万个新能源小客车购车指标。  自2014年开始的四年内,为了治理大气污染,北京市将在60万辆新增小客车中,设置17万辆示范应用新能源小客车指标。与此同时,上海也出台相应优惠措施,以免费上牌的政策加速推广新能源汽车。  业内人士表示,北京市4年发展17万辆新能源车,可谓是爆发式的增长节奏。北汽集团常务副总经理韩永贵去年7月时曾表示,包括政府公务性采购和出租车,不管是一些定向物流还是一些政府部门使用,当时北京大概仅有1000多台以纯电动车为主的新能源汽车。  在这个庞大的市场当中,新能源汽车正在加速“落户”大城市。2月25日,北京市科委公布,比亚迪、北汽、长安、上汽、江淮和华晨宝马等6家企业的8款车型作为第一批申报车型正在审核中。在2月26日公布的首批购车目录中,北汽和比亚迪旗下纯电动车入围。同时,比亚迪旗下混合动力汽车也在近期入选上海新能源汽车目录,成为上海第五批私人购买新能源汽车补贴试点车型。  在与普通百姓尚有距离的高端新能源车市。?衲晖??鸨,尽管无法获得新能源购车指标和补贴,但特斯拉设在北京的专卖店,短短一两个月,70多万元的纯电动车已预售数百辆。  国内外新能源车企股价齐涨  在新能源汽车加速“落户”大城市的同时,相关车企在海内外资本市场备受关注,股价连创新高,比亚迪、特斯拉等车企股价出现罕见的“齐涨”。  北京时间2月25日晚间,摩根士丹利发布报告称,由于中国加速新能源汽车政策推进,并加大力度修建充电桩等设备,再次上调特斯拉股价预期。当日特斯拉股价飙升近14%,盘中涨幅一度飙升19%。  而在中国A股市。?唤鲆淮笈??厮估?峁┲泄??谏舷掠我滴竦?ldquo;特斯拉概念股”股价大涨,比亚迪、万向钱潮等国内新能源整车或零部件公司股价也大幅上涨。就在比亚迪宣布旗下车型入选北京、上海等地补贴目录后,26日当天其A股涨停,H股股价也飙升超过9%。  上海一家大型私募基金研究总监告诉记者,他在今年1月份前往比亚迪公司调研,发现不少机构投资者都对这家上市公司非常感兴趣,一些比亚迪汽车的用户甚至也前往公司工厂调研,体验新能源车型,这让不少基金经理感到惊讶。  车企“暗战”能否打破地方保护?  在新能源汽车“突围”雾霾围城的过程中,车企暗战各地新能源车市场已是“公开的秘密”。虽然业内人士认为各地在对待新能源汽车上仍有“区别对待”,但车企加速混动、纯电动等各类车型产销扩张的脚步,正在打破各种地方保护。  去年底,国家层面曾统一出台新能源车补贴措施,而多地政府也或多或少地拿出地方补贴资金,其中的受益者,直接或间接指向了当地车企。  中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬和中国汽车流通协会常务理事贾新光等业内人士认为,虽然纯电动车有其优势,但国内多款混动汽车技术也都很新,要想打入异地市场不太容易。其中问题不光是在技术和充电上,还有地方保护主义问题。  据了解,为占领异地市。?簧俪灯蠖家斓厣璩,以打通当地新能源车市场。在这背后,车企之间竞争也日益白热化,很多大型车企加快新能源整车和关键零部件的研发制造进程,在市场尚未打通之前争取抢得先机。  董扬表示,搞新能源车示范应用,是因为其系统性强、难度大,仅靠一个省市是不可能发展好的。当前新能源汽车发展的潮流是广泛开展国际合作,对此不应排斥国内的合作。  对此,北京市科委新能源与新材料处处长许心超说,北京市将对所有优秀的新能源汽车企业开放标准和审核过程,预计在今年6月份和9月份将公布第二批和第三批的产品目录。  (新华社记者 杨毅沉 张舵)三菱召回235辆进口劲炫 免费更换涉及车辆控制模块

                                                  历时3个月的大众进口汽车2013中国驾驶达人赛日前在北京收官。4位驾驶达人力压群雄,分别摘得4个组别的桂冠,并获得代表中国驾驶达人赴德国比赛、   历时3个月的“大众进口汽车2013中国驾驶达人赛”日前在北京收官。4位驾驶达人力压群雄,分别摘得4个组别的桂冠,并获得代表“中国驾驶达人”赴德国比赛、与国外驾驶达人同场竞技的资格。  “大众进口汽车2013中国驾驶达人赛”是全球最具实力的驾驶文化赛事之一、创立于1989年,与金方向盘年度车评选、欧洲第一汽车评比等活动齐名的“德国驾驶达人赛”为基。?岷洗笾诮?谄?灯煜略硕?、时尚型、家庭型、越野型四大家族车系的产品特色,以及中国消费者个性化出行的实际需求和中国具体的交通状况,以丰富多彩、趣味无穷的比赛项目的设计,和德国教练团队的专业指导,帮助普通消费者通过培训和比赛提高驾驶技巧、改善驾驶习惯,从而在生活当中能够更加安全地驾驶,更加充分地享受驾驶乐趣。  赛事自今年4月启动以来,得到了中国驾驶爱好者的广泛支持和热情参与,在全国70多个城市共计举办了250余场比赛,全国近两万人参与了赛场角逐,为在中国消费者中传播驾驶技巧、弘扬汽车文化起到了良好的促进作用。  (王艺霖)瑞纳5月销量在A0级市场夺冠

                                                  昨天(27日),交通运输部举行例行发布会,政策研究室副主任李扬表示,打车软件存在几个方面问题,将研究政策对打车软件进行规范。明年底,将实现ET   昨天(27日),交通运输部举行例行发布会,政策研究室副主任李扬表示,打车软件存在几个方面问题,将研究政策对打车软件进行规范。明年底,将实现ETC全国联网,主线路100%设置ETC通道,届时客车ETC使用率将达25%。  “嘀嘀”与“快的”两款打车软件几轮烧钱竞争后,的确让不少乘客在打车中得到实惠,但同时也带来一些问题。在昨天的发布会上,李扬表示,打车软件是电话预约叫车的一种新的服务模式,这种模式既可以为乘客预约出租车提供便利,同时也有助于出租车提高行驶效率,减少空驶和城市拥堵,是个一举多得的好事,这也是我们倡导智慧交通的一个具体体现。  李扬同时指出,打车软件在发展中也出现了一些问题,比如对不同的人群,特别是对不会使用手机软件的老年人,打车会更加困难。另外,出租车司机在驾驶过程中既要开车又要揽活,用手机下订单,影响行车安全。在高峰时段,因为打车软件有加价的功能,会导致出现司机挑活儿的情况。从运营模式来看,有些企业对使用手机打车软件的乘客和司机都给予物质奖励,交通部认为,此举可能会对市场的公平性产生影响。  据了解,此前,针对各城市出现的打车软件问题,北京、上海、广东等地已经出台措施进行规范,但交通运输部并未做出总体指导意见。昨天,李扬表示,交通运输部将会同有关部门研究政策,通过鼓励、规范的方式,让市场的参与者能够公平竞争、自由发展,让消费者择优选择、放心使用。各家企业欲分一杯羹 MPV市场仍是角逐焦点

                                                  在四川话中,忙到在的意思是忙碌中。在今年成都车展上,众多上市或者亮相的新车可谓是忙到在。由于北上广市场都出台相关限购措施,使得一线市场增   在四川话中,“忙到在”的意思是“忙碌中”。在今年成都车展上,众多上市或者亮相的新车可谓是“忙到在”。由于北上广市场都出台相关限购措施,使得一线市场增量减缓,而相比之下,以成都为代表的西南市场就成为各车企争夺增量的主要阵地。再加上成都车展处于年中,各车企为冲销量自然会把其下半年新车放在此进行上市或预热。一时间,以往仅以卖车为主的成都车展,成为了各大车企新车比拼的舞台。  东风裕隆纳智捷 5 Sedan  在成都车展上,东风裕隆纳智捷家族的首款轿车产品——纳智捷5 Sedan在西南地区正式上市,售价10.88万至17.58万元。  纳智捷 5 Sedan定位于高端智慧中级轿车,拥有超大空间、大智慧、大安全的产品特点,并运用全球领先的用安卓(Android)程序撰写的Pad In Car智慧系统。动力上,其搭载了1.8升和2.0升两款VVT涡轮增压发动机,并匹配5AT/6AT手自一体变速箱,具有低转速、高扭力的特性。  据相关负责人表示,除提前享受新“三包”政策外,其还推出价值5000元“6615延长保修”服务。  国产DS5预售价23.5万元起  国产DS5在成都车展首发亮相,预售价为23.5万元。  长安标致雪铁龙汽车有限公司DS事业部总经理赫博表示,即日起全新DS5正式开始接受预订,并将于9月底正式上市,预售价为23.5万至30.5万元。同时,法国女星苏菲·玛索将为其代言。  据介绍,全新DS5搭载了1.6THP高低两个版本的发动机,其中新增的高功率版发动机THP200最高功率可达147千瓦,最大扭矩为275牛·米。为保障良好的车内空气质量,其还沿用了AQS空气质量控制系统,同时增配了离子发生器系统,全面杀除分解空气中的浮游霉菌,进一步提升车内洁净的空气品质。  上海大众朗境首发亮相  在本次车展上,上海大众汽车带来了全球首发亮相的Cross Lavida朗境。继新朗逸、朗行后,朗境成为Lavida家族的第3款车型。  外观上,朗境使用蜂窝状进气格栅和跨界风格保险杠。同时,其还拥有炫银野趣车顶行李架、四门时尚迎宾踏板、猎装高位底盘以及16英寸轮毂。而车尾处,朗境还特别装配镀铬双筒排气管。内饰上,其使用灰黑镶拼内饰配合真皮打孔座椅,营造出时尚越野气息。此外,这款车还搭载多项科技配置,包括全新换挡拨片、定速巡航功能、EPS电子助力转向系统和HHC坡道起步辅助系统等。  讴歌ILX2.0升精锐版售价29.8万元  讴歌ILX 2.0升精锐版在成都车展正式发布,售价为29.8万元,即日起接受预订,新车将于10月12日正式上市销售。  讴歌事业部副部长陈悦表示,ILX2.0升精锐版是讴歌继去年引进ILX 1.5升混合动力版车型后,丰富ILX产品线的一款车型,更是讴歌针对中国市场年轻消费者的需求加速引进的一款小排量车型。  据介绍,ILX2.0升精锐版搭载2.0升 SOHC i-VTEC发动机,最大功率112千瓦,最大扭矩190牛·米,匹配带有运动换挡模式的5速手自一体变速箱,并配以方向盘换挡拨片,百公里综合油耗为7.6升。同时,ILX2.0升精锐版搭载了自适应电动助力转向系统,进一步提升转向精准度。  新宝马5系GT  本届成都车展,新宝马5系GT正式上市,售价为73.8万至170万元。  据介绍,新宝马5系GT采用全新设计的进气口,同时其后行李厢盖向后延伸,令车顶线条与车尾之间的过渡更显和谐。新5系GT的座椅位置略有升高,介于轿车与SAV之间,令出入车辆变得极为舒适,此外还标配后备厢自动开启功能。  此外,新宝马5系GT为客户提供了丰富的个性化选择,包括铝合金轮圈、座椅颜色和内饰饰件等。宝马 Lines套装也首次向新宝马 5系GT提供,客户可在宝马高端设计套装和宝马风尚设计套装中自主选择。此外,新宝马 5系GT可订购特定车型的M运动套装,以进一步增强其个性化特征。  斯柯达Yeti中文名为“野帝”  上海大众斯柯达品牌国产Yeti正式亮相成都车展,并公布其中文名为“野帝”。  据悉,上海大众斯柯达Yeti野帝基于新款Yeti进行了针对性改进和本土化调校。在造型设计上,野帝采用了全新浮雕镀铬标识、四叶草灯组造型、水晶切割工艺风格、直瀑式进气格栅、双扣式C型LED尾灯等斯柯达家族设计语言,而刀锋式车顶线条、前倾式动感高腰线、亮银越野下护板、灵动双色行李架、环绕式SUV特征大包围等专属活力设计则尽显其越野气质。  新帕杰罗·劲畅售价20.88万至30.88万元  广汽三菱宣布,其第2款车型新帕杰罗·劲畅从即日起接受预订,售价为20.88万至30.88万元。  据介绍,新帕杰罗·劲畅针对中国消费者的需求,在进口版3.0升车型基础上,开发了2.4升排量车型。其中,2.4升舒适版和3.0升豪华版搭载两驱系统,3.0升旗舰版配备四驱系统。在变速模式上,2.4升排量车型采用5速手动挡,3.0升排量车型采用5速自动挡。新帕杰罗·劲畅延续了帕杰罗家族造型,车身尺寸达到4695、1815和1840毫米,轴距为2800毫米,能够提供多种空间组合。捷豹路虎荣膺2013年度杰出社会责任企业大奖

                                                  北京参考讯 北京车展上,比亚迪发布542战略和首款542车型——唐。  据介绍,542战略中,5代表百公里加速5秒以内,4代表全面极速电四   北京参考讯 北京车展上,比亚迪发布542战略和首款542车型——唐。  据介绍,542战略中,5代表百公里加速5秒以内,4代表全面极速电四驱,2代表百公里油耗2升以内。在机械时代,这三个数据指标或为高端车专属、或为性能极限。但在电动车领域和电子时代,比亚迪通过动力技术及电子技术的革新,彻底打破旧有的汽车性能、安全、油耗标准,使5秒内的加速度不再是高端车专属,而成为汽车性能标准,极速电四驱可实现全面搭载成为汽车安全标准,2升油耗也将成为普遍油耗标准。  本次车展全球首发的唐,就是542战略下诞生的首款车型,它是一款三擎双模四驱SUV车型。据了解,在动力方面,唐拥有三擎动力,混合动力模式下,其功率相当于一辆6.0升排量的燃油车,百公里加速可达4.9秒;唐的百公里油耗仅2升,并拥有85公里的纯电续驶里程,可实现日常代步0油耗,该车预计于今年四季度上市。  另外,据了解,比亚迪“汉”将于2015年推出,百公里加速更快于“唐”;比亚迪“明”将于2016年推出,定位6擎四驱双模车,是历史上首款真正意义上的四驱车,可实现四个电机四轮独立驱动。(文/王慧洁)车易拍联合经销商集团成立易置换联盟

                                                  人们常说,机会是留给有准备的人。而潍柴汽车总经理叶子青则认为,后来者也有机会。  近日,潍柴集团推出其轻型车品牌英致,并正式宣布进入轻型   人们常说,机会是留给有准备的人。而潍柴汽车总经理叶子青则认为,后来者也有机会。  近日,潍柴集团推出其轻型车品牌英致,并正式宣布进入轻型车市场。潍柴汽车党委书记、常务副总经理韩黎生表示:“在英致品牌下,潍柴规划了全系SUV、MPV和皮卡。按照现在的产品规划,2014年将推出一款城市SUV车型,2015年推出MPV车型,2016年推出皮卡车型,按照每年一款新产品这样一个节奏推出产品。目前潍柴还没有考虑轿车品牌和轿车产品,但长远计划中,潍柴不排除进入轿车领域的可能性。”  记者了解到,虽然潍柴以动力系统起家,但是在乘用车所使用的小型发动机上,潍柴则是几乎从零起步。叶子青表示,即将上市的首款SUV车型将会使用三菱的发动机。但同时,潍柴自己的轻型车发动机也早已开始准备阶段。他说:“明年上半年应该会推出轻型发动机,在扬州开发的发动机源自意大利的VM发动机,这在国内也处于非常先进的水平。与此同时,在整个汽车的供应链系统上,不光有发动机,还有变速箱以及很多汽车零部件企业的技术积累。”  在中国汽车市场年产销已经达到2000万辆的级别时,潍柴此时的进入让业界对其前景充满了担忧,“机会在哪里”是大家问得最多的问题。据中汽协的统计数据,2013年自主品牌汽车的市场份额同比持续下降。而在增速最快的SUV细分市。?庾势放坪秃献势放贫技哟罅瞬季至Χ,自主品牌SUV的市场份额也出现下降。  对此,叶子青表示:“对于市场来讲,先进入者有先进入的优势,后进入也有后进入的机会。看世界工业史,后进者虽然是跟在先入者后边介入,但他们吸收了别人先进的东西,扬弃了别人走的弯路,再加上雄厚的资金实力的支持和资本运作的支持,潍柴从来没有停止过收购、兼并步伐,在这样一个平台及基础上,相信潍柴会做得更好。”  面对庞大的中国汽车市。?胍?指?卟簧,但是能够分到者有限,潍柴究竟是中国汽车市场的匆匆过客,还是能够真正扎根下来,还需拭目以待。  (北京参考记者 宋晓艳)普利司通召回部分卡车及巴士用轮胎

                                                  新能源汽车发展政策开始对症下药。  据悉,工信部日前召开会议,邀请39个新能源汽车推广示范城市和区域负责人,商讨新能源汽车推广意见,破除此   新能源汽车发展政策开始“对症下药”。  据悉,工信部日前召开会议,邀请39个新能源汽车推广示范城市和区域负责人,商讨新能源汽车推广意见,破除此前备受业界诟病的地方保护主义政策就是议题之一。此外,包括北京、上海、深圳等新能源试点城市,也纷纷出台新一轮鼓励新能源汽车发展的政策。而这也与习近平总书记在上汽集团考察时提出“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”相呼应。  此前,由于新能源普及推广的基础设施建设并不完善,加之各试点城市不同程度地出现“地方政府设置隐性条款限制外地品牌”,一度造成新能源车市场发展停滞。新政之下,新能源汽车能否迎来新的发展契机?  政策利好  “目前,工信部确实有计划加速清理地方保护政策,主要是针对新能源汽车推广。”中国汽车工业协会副秘书长许艳华日前接受媒体采访时表示。有进一步的消息称,政府6月份会出台专门文件,将废止现行的新能源汽车地方目录,未出台的地方保护政策也将被叫停。  早在今年3月,废止地方保护主义条款的信号就已经传出。彼时,国务院副总理马凯在深圳时调研就曾强调,发展新能源汽车要“坚决破除地方保护”。此轮清理地方保护政策主要由工信部负责。至5月,工信部召集全国试点城市负责人共议新能源汽车推广意见,清理地方保护政策被再次强调。  而从工信部传出的信息来看,今后,各个试点城市原则上不能有限制企业准入和产业准入的独立目录,全国统一市场、统一目录。除此之外,在扶持新能源汽车企业创业模式、加大公交车公务领域推广、扶持新能源汽车技术研发等方面也将会有新的政策出台。  除此之外,困扰新能源汽车产业多年的充电桩等基础设施建设问题,目前也迎来利好消息。5月底,国家电网正式对外宣布,将引入社会投资参与电动汽车充换电设施建设,计划于2014年上半年再建65座充换电站、3000个充电桩。同时,公布了在相关领域开放市场的重大举措。  “此次,国家从新能源汽车发展政策、基础设施、地方保护等各个环节对症下药,说明主管部门已经开始有意消除新能源汽车发展在实际推广层面的阻碍。这对于新能源汽车产业以及相关企业无疑是一大利好消息。“比亚迪一位高层人士认为。  连锁反应  在中央高层的推动下,各个试点城市及区域政府对于新能源汽车的地方保护政策开始逐步松动,并相继出台了针对新能源汽车示范推广的鼓励政策。  此前,在试点城市中,北京和上海最先推出“地方目录”。新政令下,这一情况已有所松动。目前,北京市已经修正了相关政策,现在包括江淮、比亚迪、华晨宝马和上汽等外地车企的纯电动车产品已经进入第一批北京目录。5月20日,上海市政府也发布了针对购买新能源汽车的一系列鼓励办法。其中,购买新能源汽车用于非营运的消费者,将获得上海市政府免费发放的专用牌照额度。比亚迪双模电动车“秦”以及北汽、奇瑞、江淮等外地品牌多款纯电动车也相继进入到上海市的补贴试点范围。  除此之外,上海市的新办法对纯电动车、插电式混合动力以及燃料电池车都有不同程度的补贴。  据悉,天津市到2015年亦将推广1.2万辆新能源车,为实现这一目标,天津将在重点区域建成66个充、换电站,各类充电桩或充电接口约6700个,形成便利化、网络化的新能源汽车充电网络。  而深圳市政府则明确规定,到2015年全市50%公交车使用纯电动汽车,同时进一步加大新能源汽车在警务、环卫、邮政等公共领域的推广使用力度。  在基础设施层面,继国家电网、南方电网在全国布局电动汽车充电站后,中石化宣布将在北京为其加油站增加充电功能。而在此之前,比亚迪、北汽等新能源车企已经在区域市场陆续兴建通用充电桩。  伴随着中央、地方政策陆续出台,各大车企也在尝试新能源推广的商业模式创新,以寻找市场突破口。继此前的混合动力汽车“秦”之外,比亚迪还于今年4月份发布了SUV“唐”;上汽发布了荣威950首款燃料电池车;一汽推出奔腾B50-PHEV、奔腾B50-EV、威志-EV和欧朗-EV4等4款新能源车。  坚冰待破  虽然载着利好政策的“列车”已经启动,但究竟能否顺利抵达目的地,仍取决于很多因素。  “例如在充电设施方面,尽管目前充电桩等基础设置建设准入开始逐步松动,但我们从终端反馈的信息来看,目前准电动车消费者的普通车位,并不便于安装充电桩等设施。”长安新能源汽车有限公司一位高层人士认为,实际的终端操作,会面临小区用电管理、安装位置难选择等细节难题。  除此之外,由于成本居高不下,高昂的价格也使得新能源汽车尚未形成大规模推广运行的市场基础。“目前国内新能源汽车主要是在公务车以及公共交通层面进行示范运行,针对个人市场的消费几乎尚未正式启动。”江苏常熟合众环保能源技术研究所所长沙永康表示,前期的市场培育需要一定的时间。  而在中国汽车工业协会副秘书长叶盛基看来,各个地区已经在取消新能源汽车限行、限购等方面努力,但是还没有完全形成风气。新能源汽车要通过示范试点,让全社会认知新能源汽车使用过程中到底有什么益处和收益。  据国家此前公布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆。到2020年,这一数字提升至200万辆。而据来自中汽协的统计数据显示,今年1~4月份,国内新能源汽车整体销量为10501辆,同比增长154%。  从眼下的情况来看,目前从中央到地方政府,正在陆续出台一系列的鼓励政策,加大新能源汽车产业发展的支持力度。“目前国内的新能源汽车大规模普及推广期仍未到来,后续新能源汽车发展政策能否切中市场关键点,将成为新能源汽车产业发展的关键点。”汽车行业知名评论员张志勇表示。奇瑞捷豹路虎新模式 将成立合资销售公司

                                                  近日,全球第3000万辆高尔夫在德国沃尔夫斯堡的大众汽车工厂正式下线,这款有史以来最成功的欧洲车型由此创下了新的产量纪录。  从第一代高尔夫   近日,全球第3000万辆高尔夫在德国沃尔夫斯堡的大众汽车工厂正式下线,这款有史以来最成功的欧洲车型由此创下了新的产量纪录。  从第一代高尔夫车型1974年初投产至今,全球平均每2000多人就购买过一辆新高尔夫。第3000万辆高尔夫是一款高尔夫TDI蓝驱车型,百公里油耗仅为3.2升,从而成为迄今为止燃油效率最高的高尔夫车型。  大众汽车集团管理董事会主席文德恩表示:“由于高尔夫的诞生,消费者可以同时享受最佳的安全性、舒适性和驾驶乐趣。”(王艺霖)大众进口汽车2013中国驾驶达人赛收官

                                                  北京参考讯(记者宋晓艳)截至10月29日,神龙公司今年全年销售已超44万辆,超越去年全年创造的44万辆历史最高年销量。  其中,东风雪铁龙品牌销售   北京参考讯(记者宋晓艳)截至10月29日,神龙公司今年全年销售已超44万辆,超越去年全年创造的44万辆历史最高年销量。  其中,东风雪铁龙品牌销售21.9万辆,接近其去年全年的近22.4万辆;东风标致品牌销售超过22万辆,超越其去年全年的21.6万辆。今年以来,神龙公司先后投放了东风雪铁龙C4L、新C5、新世嘉以及东风标致3008、新308等新产品。随着产品结构的不断优化,其市场竞争力也不断增强。数据显示,今年1月上市的神龙公司首款SUV东风标致3008,自上市以来持续热销,加上产能限制,目前仍是一车难求,1至9月累计实现销售近3.7万辆,销量贡献率超过9%;中高级车东风雪铁龙新C5,1至9月同比增长15%。  在市场销量增长的同时,神龙公司在渠道建设上也加快速度,截至今年9月底,东风雪铁龙今年又新增4S网点36家;东风标致新增4S网点54家。目前,神龙公司双品牌共有4S网点795家,预计到年底这一数字将达到866家。  今年以来,神龙公司一直保持快速增长的发展势头,7月份,神龙公司将其今年的目标由50万辆以上调高到55万辆以上。讴歌启动“金秋相见 好礼同鉴”秋季服务月活动

                                                  去年10月1日,汽车三包正式开始实施,让不少消费者有了维权的明确依据。如今,汽车三包实施已近半年,它给消费者的汽车生活是否带来了改变呢?     去年10月1日,汽车“三包”正式开始实施,让不少消费者有了维权的明确依据。如今,汽车“三包”实施已近半年,它给消费者的汽车生活是否带来了改变呢?  消费者需提高认知度  近期,本报联合中国买车网推出了一份有关“3·15”汽车消费调查,从问卷结果来看,有58.1%的消费者对汽车“三包”有些了解,而40.8%的消费者表示不了解汽车“三包”。消费者郭女士表示:“关于汽车‘三包’我只知道包修、包换、包退,但是具体细则还不是很清楚。在购车的时候,经销商也不会主动去详细介绍汽车‘三包’相关事项。”  日前,笔者走访了北京部分经销商,一家福特品牌经销商的负责人告诉笔者,自汽车“三包”实施以来,近期越来越多的消费者在购车时会主动询问关于汽车 “三包”的相关事项,其中大部分问题是围绕在更换和退货方面,但是目前还没有发生任何关于汽车退换方面的问题。  虽然消费者关注开始增多,但在真正出现问题时,却鲜有消费者会用“三包”来维权。亚市副总经理颜景辉向笔者表示:“目前,消费者缺乏汽车‘三包’的相关知识,对打算购买新车的消费者来说,在主动维权的前提下,应该主动地去了解汽车‘三包’的具体内容,以便在出现问题或者纠纷的情况下,知道如何去维护自己的合法权益。”  “三包”今年将获更多支持  颜景辉认为:“今年3月15日,新消法将会正式开始实行。据了解,新消法对于汽车经销商和厂家来说有更加具体明确的条款,尤其是在诚信经营方面。如果新消法和汽车‘三包’结合并落实发展的话,对于消费者来说,绝对是一件非常有益的事情。”  今后如果车辆出现质量问题,消费者将不再承担举证责任。而新消法的实施与汽车“三包”政策相辅相成,对于厂家和经销商来说,都面临新的压力。某品牌经销商告诉笔者,目前针对这一情况,厂家还没有出台具体的应对措施和流程。  对此,颜景辉表示:“今后,汽车‘三包’在执行的过程当中,一方面,消费者要主动维权,而且,经销商要加强汽车‘三包’的规定及其配套标准的学习,提升管理人员的责任意识;另一方面,相关部门要加强汽车‘三包’维权的监管。因为维权的前提基础是鉴定评估机构的公平性和公正性。行政部门或者鉴定评估机构在消费者维权过程中作为消费者的后盾,要进一步完善消费者维权中所遇到的问题。”(文/王慧洁)DS品牌欲复制德系三强有点难

                                                  或许GLI的名字还并未像GTI一样为广大中国消费者所知晓,但事实上,早在上个世纪80年代,它就以GTI的三厢版同门师弟的身份问世。日前,在30年发展   或许GLI的名字还并未像“GTI”一样为广大中国消费者所知晓,但事实上,早在上个世纪80年代,它就以GTI的三厢版同门师弟的身份问世。日前,在30年发展历程中经过6代车型演变的GLI,以一汽-大众速腾GLI之名正式进入中国市场。  第一代 GLI(1984-1990):北美最火家庭轿车  1984年,首代GLI以大众旗下主流三项家用车型Jetta为蓝本开发,作为其顶配车型而诞生。第一代GLI在内部采用了运动化的座椅和方向盘设计,搭载了1.8升发动机和5速手动变速器,该车一经上市就迅速成为了当时北美地区最火的家用性能轿车。  第二代 GLI(1990-1996):稳重“小钢炮”  国内车迷对第二代GLI的外形并不陌生,该车与首代车型差别不大。虽然拥有成熟稳重的外观造型,但GLI动力澎湃的“心脏”还是难以掩盖。2.0升16V发动机可谓是那个年代“小钢炮”的标准配备,而源自大众车型一贯良好的驾驶质感与过硬的技术品质,更使得第二代GLI成为当年改装车会中的焦点。  第三代 GLI(1996-2002):GLI还可以更快  与前两代GLI车型相同,第三代GLI仍旧与同时期的Jetta保持了较高的相似性。仅在侧裙造型和下部进气格栅等细节上略有改动。但不难看出,GLI已经开始在外观上变得更为运动化。与此同时,其内部动力也更加强劲。由于搭载了VR6发动机,第三代GLI成为了当时速度最快的家用轿车之一。  第四代GLI(2002-2008):运动性格深化  到第四代车型为止,GLI不仅动力持续增强,其车身的运动型轮廓也已初现端倪。更加运动化的前脸造型和侧裙,有效降低了空气的阻力。良好的整车操控感,成为了当时诸多钟情运动轿车的消费者津津乐道的话题。  第五代GLI(2008-2012):个性外形下的黄金动力  随着消费者对性能与个性化的追求不断提升,GLI从第五代开始正式进入个性化的时代。流线型的车身动感十足,显眼的红色装饰线、蜂窝状进气格栅更将第五代GLI装饰得与众不同。  动力方面,2.0T涡轮增压发动机与6速手自一体DSG变速箱的黄金动力总成,提供约147千瓦的强劲动力。  第六代GLI(2013-):速腾GLI时代到来  随着海外车型的更新换代,GLI也迎来了它的第六代车型。更令车迷激动的是,GLI也将像当年GTI一样实现国产化,并命名为速腾GLI。  在外观上,速腾GLI传承大众高性能车型的专属设计,突出视觉冲击力。在动力上,速腾GLI搭载2.0TSI发动机与6速DSG变速器,最高时速可达235公里,百公里加速时间仅为7.1秒。  如今,速腾GLI带着它厚重的历史,以及全新的实力进入中国。作为大众A级车最高级别的代表,这款“个性超凡、极富激情的高性能运动轿车”又将带给消费者怎样精彩非凡的驾乘体验?值得期待。2013年上半年中国成为标致全球第二大市场

                                                  最近,关于汽车智能互联的话题比较火热,特别是上月刚刚结束的法兰克福国际车展,汽车智能互联系统成为各大汽车品牌宣传的焦点。而国内新近上市的   最近,关于汽车智能互联的话题比较火热,特别是上月刚刚结束的法兰克福国际车展,汽车智能互联系统成为各大汽车品牌宣传的焦点。而国内新近上市的华晨宝马新5系和奔驰全新进口S级轿车,也都把汽车智能互联系统作为宣传重点,可见,汽车智能互联已经是汽车行业发展的一个趋势。据笔者了解,目前,除奔驰、宝马外,奥迪、通用、丰田、日产、福特等厂家及其国内合资企业,以及国内的一汽、上汽、比亚迪、华泰、吉利、纳智捷等自主品牌也都推出了汽车智能互联系统。还有苹果、微软、谷歌等IT巨头,西门子、国内的广汇汽车经销商集团等第三方厂家,也都涉足汽车智能互联领域。  何为汽车智能互联系统?笔者认为其可简单地分为两个部分,一个是人机交互系统,一个是车联网系统。简单地说,就是驾车者通过语音或者按键、触摸屏等方式,将自己的想法输入车载电脑,再由车载电脑通过互联网反馈给驾车者所需的信息。  通过初步了解与比较,笔者发现,各品牌的智能互联系统都有各自的着重发展方向,这也形成了各自的特点,而国际汽车品牌及其国内合资品牌,都或多或少地存在“水土不服”的情况。特别是在人机交互功能上,除上汽inkaNet3.0外(丰田的G-book、通用的Onstar,主要通过驾车者与人工服务终端对话,而非与车载电脑本身),都未能实现完善的语音实时对话功能,而“实时对话”功能,成为目前人机交互中最便捷的方式。除此之外,上汽inkaNet3.0还能提供路况实时信息,:?檠、个人爱好记忆等功能,这些都是目前绝大多数汽车智能互联无法比拟的。单纯从汽车智能互联看,上汽inkaNet,已经走在了中国汽车产业,甚至全球汽车产业的前沿。  最近,国务院印发了《关于促进信息消费扩大内需的若干意见》, 深入阐释加快信息基础设施演进升级、增强信息产品供给能力、培育信息消费需求、提升公共服务信息化水平,以及加强信息消费环境建设等5方面主要任务。从信息消费联想到上汽inkaNet,再联想到4年前,上海汽车在荣威350上搭载第一代上汽inkaNet,笔者非常钦佩上海汽车在发展战略上的前瞻性。  记得去年上海汽车实现销量20万辆,单车价格保持在11万元的业绩,让笔者看到了一个正在走向成功的自主汽车品牌。而今年全新上汽inkaNet3.0,让上海汽车走在了中国汽车产业的前沿。  (刘世瑜)红旗H7成为2013欧亚经济论坛指定贵宾用车

                                                  近日,马自达(中国)企业管理有限公司公布了马自达品牌车型11月在中国市场的销售超2万辆,同比增长67 9%。1至11月累计销售超16万辆,同比减少4%。   近日,马自达(中国)企业管理有限公司公布了马自达品牌车型11月在中国市场的销售超2万辆,同比增长67.9%。1至11月累计销售超16万辆,同比减少4%。  11月,从两个销售网络的销量表现来看,一汽马自达共销售超1万辆,同比增长55.2%;长安马自达共销售7831辆,同比增长93.5%。  对此,马自达(中国)企业管理有限公司CEO渡部宣彦表示:“2013款马自达6与搭载‘创驰蓝天’技术的国产车型CX-5持续热卖,连续3个月销量较去年同期大幅增长。我们期待本月能够继续保持这个良好势头,为这一年的销量划上圆满句号。”  马自达在上月开幕的广州国际车展上完成了全新马自达3的中国首秀,这是继CX-5、ATENZA之后的第3款搭载“创驰蓝天”技术的新生代车型。(王慧洁)上海通用总经理王晓秋:明年销售目标160万辆

                                                  在两年前丰田中国发布小型车战略时,不少人都发出了质疑,认为在当下中国小型车细分市场节节败退的大背景下,丰田难以通过小型车来实现重振。然而   在两年前丰田中国发布小型车战略时,不少人都发出了质疑,认为在当下中国小型车细分市场节节败退的大背景下,丰田难以通过小型车来实现重振。然而,继一汽丰田新威驰和广汽丰田致炫相继上市之后,销量不断呈现出上升势头,丰田的小型车战略似乎初见成效。  领跑小型车细分市场  在不久前乘联会公布的数据中,今年前两个月,日系品牌在A0级市场的市场占有率达到了16%,与去年同期相比增长了7个百分点之多。乘联会副秘书长崔东树在接受记者采访时表示,日系品牌在A0级细分市场份额的快速增长,主要得益于一汽丰田新威驰的贡献。  根据数据显示,自新威驰去年11月份上市之后,其首月销量即突破1.2万辆,今年前两个月的销量也突破1.8万辆,同比增幅接近100%。而日前,在新威驰的对比试驾活动上,一汽丰田常务副总经理平野雅则更是宣布,新威驰从上市至今的累计销量已经达到4.4万辆,远超公司之前的预期。为此,一汽丰田为新威驰制订了一个更高的目标:月均销售超1.5万辆。而最初,一汽丰田给新威驰的任务是月销过万辆,全年销量达到14万辆。照目前的情形来看,新威驰的年销量或有望冲击20万辆。  除此之外,广汽丰田致炫的表现也令人侧目。据统计,致炫今年前两个月的销量超过1.1万辆,远远超过了此前老款雅力士的市场表现。要知道,在致炫上市前,一家经销商每个月雅力士的销量只有可怜的个位数。  业内人士表示,从新威驰到致炫,丰田开辟了一条与德系、美系等品牌不同的销量增长路径,并与之形成差异化竞争。不久前,丰田中国相关负责人还表示,丰田的小型车战略远不止新威驰和致炫,今年还将会有更多动作。  营销手段更具针对性  新威驰销量不断创造新高,不仅让一汽丰田士气大涨,也给了其更多的底气。而这股底气还直接改变了其一直以来较为温和保守的营销手法,变得更有针对性。  在汽车行业中,有“对比试驾”的说法。即在一个细分市场中,选取几款同级别的车型来进行对比。虽然此前一汽丰田也曾为RAV4举办过类似的对比试驾活动,但那更多地是为了突出RAV4身上搭载的新技术和新配置。而在不久前其为新威驰举办的对比试驾活动上,一汽丰田直接拉来竞争车型,让媒体在丰田常熟技术中心专业的试车跑道上敞开来对比。不仅如此,在一开始的产品说明会上,一汽丰田更是直接把之前对比测试的数据摆出来,以凸显新威驰强劲的产品竞争力。  营销方式的转变,意味着一直因保守迟缓而饱受诟病的丰田开始变得更加积极主动。而这种积极主动,更多地体现在了对中国消费者需求的理解和迎合。平野雅则表示,新威驰的车身尺寸进一步拓展,从而更好满足中国消费者的用车需求。同时价格区间下探至6万元,使得新威驰更具竞争力。更值得一提的是,丰田还针对中国本土用户的习惯,对新威驰进行了全面的调:透牧,在动力总成、底盘系统等多个方面进行了极具针对性的调整。  (北京参考记者 李杰)一汽轿车"技术性"扭亏 安铁成还要打硬仗

                                                  今年第一季度,东风悦达起亚K3销量共达3 7万辆,去年全年K3共销售13 6万辆。K3以卓越品质和良好用户口碑,一举斩获2013年度中国汽车行业用户满意   今年第一季度,东风悦达起亚K3销量共达3.7万辆,去年全年K3共销售13.6万辆。K3以卓越品质和良好用户口碑,一举斩获2013年度“中国汽车行业用户满意度测评”细分市场满意度冠军,体现了K3强劲的综合实力。  K3的外观由简约线条和精炼平面相结合,外形更具肌肉感,动感、大气且时尚范儿十足。其独特的外观语言应归功于“DESIGN KIA”理念指导设计,K3充分契合汽车美学的发展趋势,在原有的简约直线美学之上,增加了高雅与细节的全新设计方向。  K3的长宽高分别为4600、1780和1445毫米,其中轴距更达2700毫米,几乎达到了中高级汽车的空间水准。在运用高档、环保材质的车舱内,K3为消费者提供了一键启动、兼具加热和两组记忆功能的电动通风真皮座椅、附带后排出风口的双区恒温空调、换挡拨片、方向盘加热、定速巡航、智能钥匙、含TFT显示屏的超级仪表盘以及含倒车影像的高级音响系统等,使日常驾驶变得更富乐趣。  (田雪冬)一汽丰田成2014世界田径挑战赛独家汽车赞助商

                                                  日前,北京鼎新恒车辆测试服务有限公司(以下简称鼎新恒)承办以别说有多好,kick the tires为口号的北京车展动态展示活动。  据悉,本次北京车展   日前,北京鼎新恒车辆测试服务有限公司(以下简称鼎新恒)承办以“别说有多好,kick the tires”为口号的北京车展动态展示活动。  据悉,本次北京车展动态展示共分为两个区域。经过预演期间的科目优化对体验环节进行设计并总结,利用科目带来的感官冲击力,工作人员以更为亲和朴实的口语化语言适时介绍车辆相关性能配置,引导体验者感受由此带来的体验效果,描述对应的实际使用场景,体现参选车辆的价值,加深品牌印象。  同时,活动现场还发布了鼎新恒车辆测试的APP,通过该应用,车主可以对自己的爱车进行各种指标的测评,用户可以根据软件的计算,得出测试车辆的性能表现,以及长处和短板,进而可以得出该车型适宜环境和应避免的驾驶环境,并且可以和其他车型及其他人测试的结果进行对比。  另外,此次北京车展将为鼎新恒2014年全国12站车展动态展示活动拉开帷幕,接下来还将在上海、重庆、成都、武汉、广州等11个国内主要大中型汽车展览会中推广动态展示活动。  (王慧洁)苏伟铭踩刹车 大众将收缩进口车销售战线

                                                  或许GLI的名字还并未像GTI一样为广大中国消费者所知晓,但事实上,早在上个世纪80年代,它就以GTI的三厢版同门师弟的身份问世。日前,在30年发展   或许GLI的名字还并未像“GTI”一样为广大中国消费者所知晓,但事实上,早在上个世纪80年代,它就以GTI的三厢版同门师弟的身份问世。日前,在30年发展历程中经过6代车型演变的GLI,以一汽-大众速腾GLI之名正式进入中国市场。  第一代 GLI(1984-1990):北美最火家庭轿车  1984年,首代GLI以大众旗下主流三项家用车型Jetta为蓝本开发,作为其顶配车型而诞生。第一代GLI在内部采用了运动化的座椅和方向盘设计,搭载了1.8升发动机和5速手动变速器,该车一经上市就迅速成为了当时北美地区最火的家用性能轿车。  第二代 GLI(1990-1996):稳重“小钢炮”  国内车迷对第二代GLI的外形并不陌生,该车与首代车型差别不大。虽然拥有成熟稳重的外观造型,但GLI动力澎湃的“心脏”还是难以掩盖。2.0升16V发动机可谓是那个年代“小钢炮”的标准配备,而源自大众车型一贯良好的驾驶质感与过硬的技术品质,更使得第二代GLI成为当年改装车会中的焦点。  第三代 GLI(1996-2002):GLI还可以更快  与前两代GLI车型相同,第三代GLI仍旧与同时期的Jetta保持了较高的相似性。仅在侧裙造型和下部进气格栅等细节上略有改动。但不难看出,GLI已经开始在外观上变得更为运动化。与此同时,其内部动力也更加强劲。由于搭载了VR6发动机,第三代GLI成为了当时速度最快的家用轿车之一。  第四代GLI(2002-2008):运动性格深化  到第四代车型为止,GLI不仅动力持续增强,其车身的运动型轮廓也已初现端倪。更加运动化的前脸造型和侧裙,有效降低了空气的阻力。良好的整车操控感,成为了当时诸多钟情运动轿车的消费者津津乐道的话题。  第五代GLI(2008-2012):个性外形下的黄金动力  随着消费者对性能与个性化的追求不断提升,GLI从第五代开始正式进入个性化的时代。流线型的车身动感十足,显眼的红色装饰线、蜂窝状进气格栅更将第五代GLI装饰得与众不同。  动力方面,2.0T涡轮增压发动机与6速手自一体DSG变速箱的黄金动力总成,提供约147千瓦的强劲动力。  第六代GLI(2013-):速腾GLI时代到来  随着海外车型的更新换代,GLI也迎来了它的第六代车型。更令车迷激动的是,GLI也将像当年GTI一样实现国产化,并命名为速腾GLI。  在外观上,速腾GLI传承大众高性能车型的专属设计,突出视觉冲击力。在动力上,速腾GLI搭载2.0TSI发动机与6速DSG变速器,最高时速可达235公里,百公里加速时间仅为7.1秒。  如今,速腾GLI带着它厚重的历史,以及全新的实力进入中国。作为大众A级车最高级别的代表,这款“个性超凡、极富激情的高性能运动轿车”又将带给消费者怎样精彩非凡的驾乘体验?值得期待。2013年上半年中国成为标致全球第二大市场

                                                  近日,J.D.Power公布了2013年美国新车质量调查(以下简称IQS)结果,其中,现代Genesis、起亚秀尔和智跑分别在中型高端车、小型MPV和小型房车领域排   近日,J.D.Power公布了2013年美国新车质量调查(以下简称IQS)结果,其中,现代Genesis、起亚秀尔和智跑分别在中型高端车、小型MPV和小型房车领域排名第一;加上其它4款分别排在分类市场前三的车型,现代和起亚汽车共有7款车排名各组别前三。  据了解,在21个普通乘用车榜单中,现代和起亚汽车分别以106分并列第5。在包括高端车在内的33个汽车品牌总榜中,现代和起亚汽车并列排名第10,超过了奥迪(第13)、宝马(第18)等品牌。  此次调查针对2012年11月至2013年2月期间在美国销售超过3个月的车型,对车主进行满意度调查。不同于往年,今年采用了在线打分,调查项目增加了新技术和感性品质,评分项目从去年的228个增加到了今年的233个。IQS分数反映每100辆汽车报告的故障数量,得分越低说明产品满意度越高。(宋晓艳)博世携手GS汤浅及三菱商事开发下一代锂离子电池技术

                                                  国家电网明确,对于个人自建充电桩,需要满足个人有固定车位、小区物业同意等条件,同时自建充电桩享受5毛钱一度居民电价。  本报讯(记者 张钦)   国家电网明确,对于个人自建充电桩,需要满足个人有固定车位、小区物业同意等条件,同时自建充电桩享受5毛钱一度居民电价。  本报讯(记者 张钦)一直困扰电动汽车真正走向社会的充电桩建设症结终于有望破题。此前一直主导充电桩建设的国家电网公司昨天发布了《关于做好电动汽车充换电设施用电报装服务工作的意见》。  需要满足有固定车位、物业同意等条件  意见明确,对于个人自建充电桩,需要满足个人有固定车位、小区物业同意等条件,自建充电桩享受5毛钱一度居民电价。这意味着自建充电桩的口子终于撕开,即国家电网公司明确支持社会资本参与慢充、快充等各类电动汽车充换电设施市场。国家电网公司昨天表示,将重点在京津冀以及长三角地区规划充换电设施建设,对改善这些区域的大气污染状况起到积极作用。  高压客户15个工作日完成供电方案  据了解,截至2013年底,国家电网公司已建成400座充换电站、1.9万个充电桩。2014年上半年计划再建设65座充换电站、3000个充电桩。但这些充电桩的数量显然无法满足电动汽车真正推广后的使用需求。此前北京等地也爆出购买电动汽车的用户打算自建充电桩遭遇瓶颈的难题,包括私人自建充换电设施手续繁杂、电价不清晰等问题。  有行业人士认为,此次国家电网将相关政策明确化将打消电动汽车潜在用户的后顾之忧,有助于推动我国电动汽车市场的消费。  国家电网公司昨天表示,将为电动汽车用户报装充电桩开辟多种渠道,提供营业厅、95598电话、网站等多种受理方式。国家电网公司将为客户提供接入系统方案制订和咨询服务,并承诺自受理之日起低压客户1个工作日、高压客户15个工作日内即可对符合要求的客户完成供电方案。  自家有太阳能电池板或可发电并向电网卖电  另外,国家电网公司昨天还宣布将放开分布式电源并网,扩大分布式电源的适用范围,支持社会资本投资分布式电源并网工程,完善升级配套电网。昨天的新政策提出,分布式电源发电量余量上网,并实行上、下网电量分开结算,国家电网公司将免费提供电表。  有专家解读,这意味着如果家里建有屋顶太阳能电池板,就可以自建并网设施,向电网卖电。此外,《意见》还明确分布式光伏、风电项目不收取系统备用费,分布式光伏发电系统自用点亮不收取随电价征收的各类基金和电价附加。销量占比仍较小 纯家用7座车型普及有待时日

                                                  2013年,对于奇瑞来讲是转型的重要一年。这一年,奇瑞发布了新品牌战略,全面实行正向产品研发,推出了代表奇瑞全新产品品质的艾瑞泽7、E3和瑞虎5   2013年,对于奇瑞来讲是转型的重要一年。这一年,奇瑞发布了新品牌战略,全面实行正向产品研发,推出了代表奇瑞全新产品品质的艾瑞泽7、E3和瑞虎5车型。由于受转型步伐的影响,奇瑞的市场销量受到不小影响,一度跌出销量榜前十位。随着三款新产品逐步适应市。?嫒鹨彩栈窳俗?偷男判。2014年,除了继续推出正向研发的全新产品之外,奇瑞还将对经销商网络进行调整,改变以往分网销售的局面,将合并经销商网络。  不再“赔本赚吆喝”  从某种程度而言,奇瑞以往很长时间的发展都可以用“赔本赚吆喝”来形容。奇瑞虽然多年一直雄居自主品牌销量榜首,但其较低的盈利能力一直被人们所诟病。虽然产品丰富、销量大,但多年来奇瑞始终没能很好地盈利。  在走过弯路之后,奇瑞的战略转型也有意要对此加以改进,提升单车盈利能力,甚至单店盈利能力,已经成为奇瑞转型阶段的一项重要任务。奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃在接受采访时介绍称,2013年奇瑞的产品平均单价提升了5000元左右,这对奇瑞而言很重要,意味着奇瑞的盈利能力提升了。  同时,他还表示,2014年还会进一步将单价提高1.5万至2万元。“也就是说奇瑞的产品结构更合理了,赚钱的产品变多了,由销量下降带来的利润损失,可以通过产品结构的调整来弥补。从这个角度来说,奇瑞短期内放弃“赔本赚吆喝”的产品,影响了一些销量,是完全值得的。”他说。  2013年,奇瑞上市的三款产品都很引人关注。其中,E3销量表现最为出色,上市3个月月销就超过了1万辆,并有望突破1.5万辆,瑞虎5从上市半个月订单数就超过5000辆。相比之下,艾瑞泽7的销量相对较少。但对于艾瑞泽7,奇瑞也并不打算采取降价的方式促进销售。据了解,奇瑞为艾瑞泽7设计的销量模式是,希望通过良好的口碑来不断提升其销量,到两三年以后走到最高峰,然后再保持一两年,延长其产品生命周期。  从对艾瑞泽7价格的坚守,也可以看出奇瑞的改变。实际上,改变后的奇瑞更加注重市场、注重实际的盈利,也因此采取了很多相关措施来进行调整,而合并经销商网络就是其中重要一项。  20%经销商或被淘汰  此前,在奇瑞布局众多品牌的背景下,其经销商也采取分品牌销售。但是,随着市场竞争日趋激烈、实力分散以及内部竞争等原因,尤其是在奇瑞品牌回归一个品牌后,奇瑞也意识到分网销售的形式不利于奇瑞的整体销售。  奇瑞汽车总经理助理、奇瑞汽车销售公司总经理黄华琼说:“这种模式已经有悖于消费者的需求,从提升消费者体验角度来讲,我觉得是比较差的。所以2014年我们要开始合网,要推行一个品牌,一个标准的体系。”  从分网到合网,这也意味着有一部分经销商将退出奇瑞的销售网络。黄华琼介绍,目前在奇瑞的销售体系中,经过充分授权的一级经销商网络有519家,而其中有20%的现有网络是低效网络,虽然黄华琼表示会给予这些经销商调整的机会以及一定支持,但黄华琼同时也表示了“扶优扶强,优胜劣汰”这八字原则,这也意味着届时如果这部分经销商不能满足奇瑞发展的需求,最多或有20%奇瑞经销商被淘汰。  实际上,在目前奇瑞的经销商网络中,盈利结构并不合理,售后服务的利润所占比例很。?踔敛坏?0%。“保证经销商的盈利,将是2014年我们重中之重要解决的问题。”黄华琼说。  整合经销商网络,也是奇瑞营销理念转变的体现。在战略转型之后,奇瑞的一个显著变化之一是开始将客户作为核心,更加注重客户的体验和需求,力图建立一套以客户体验为导向具有竞争力的营销体系。“从根本上还是要从市场出发,要造消费者感兴趣的车。”黄华琼说。  据介绍,2014年奇瑞的整体产品框架已经确定,新一代瑞虎3的研发已经启动,将主打小型SUV市。??鹪笙盗幸不岵欢戏岣,将来会有艾瑞泽5、艾瑞泽3推出。此外,奇瑞将停产很多老产品为新产品让路。奇瑞对未来平台的概念也逐渐形成,在奇瑞未来整个平台的规划中,将集中在两至三个平台上发展产品序列。黄华琼透露,2014年,奇瑞的国内销量目标定为36万辆。  (文/田雪冬)商务政策前紧后松 广汽本田今年销量或超50万辆

                                                  、北京参考讯(实习记者王慧洁)数据显示,一汽-大众5月生产整车近16 3万辆,国产车型终端销量超过15 4万辆,同比增长23 6%,再次创下产销纪录;而进口   北京参考讯(实习记者王慧洁)数据显示,一汽-大众5月生产整车近16.3万辆,国产车型终端销量超过15.4万辆,同比增长23.6%,再次创下产销纪录;而进口车型的销量为6933辆。另外,1至5月,一汽-大众国产车型累计销量已近70万辆。  其中,一汽-大众旗下的大众品牌,在A级和A+级市场有捷达、宝来、速腾三款三厢轿车,这三款车型的月销量同比、环比均实现增长,成为细分市场的佼佼者。全新高尔夫则继续着换代之后的销量激增,1.6万辆的销量证明其已是一汽-大众产品线中最具活力的生力军。而迈腾的销量达到1.8万辆,依然是备受关注的“B级车领导者”。另外,奥迪品牌的奥迪A4L、奥迪A6L、奥迪Q5三款车型同样稳步增长,全新奥迪Q3销量也即将突破7000辆。东风集团人事调整

                                                  日前,上汽大通携以幼儿守护星专用校车、小学生守护星专用校车和中小学生守护星专用校车为阵容的2014款全系校车亮相上海校车展。  2014款守护星   日前,上汽大通携以幼儿守护星专用校车、小学生守护星专用校车和中小学生守护星专用校车为阵容的2014款全系校车亮相上海校车展。  2014款守护星专用校车以幼儿守护星专用校车、小学生守护星专用校车和中小学生守护星专用校车全系覆盖了整个校车产品线,全面满足幼教、托儿所、小学和中学等学校机构的需求;并可根据实际需求,对行翼通InteCare智能系统进行定制选装,形成囊括交通管理、教育主管、学:图页じ鞣焦餐?斡氲娜??チ?悄芟低。而在此之前,守护星校车早已凭借最严格的美国校车标准,成为国内率先拥有国家校车资质公告、率先通过翻滚测试、率先通过车内空气质量检验的轻客类专用校车。目前,上汽大通守护星专用校车在上海的中高端校车市场已达到80%的占有率,在全国轻客类市场更是名列前三甲。  (王艺霖)借鉴奥迪之路 业内人士:红旗品牌转型是关键

                                                  近日,英菲尼迪宣布正式成为优酷网自制脱口秀节目《晓说》的首席赞助伙伴,探索移动互联时代内容营销的新方式。  据了解,英菲尼迪和《晓说》展   近日,英菲尼迪宣布正式成为优酷网自制脱口秀节目《晓说》的首席赞助伙伴,探索移动互联时代内容营销的新方式。  据了解,英菲尼迪和《晓说》展开了全方位的内容合作,力求深度化、无缝化地传递品牌信息,达到双赢的结果。此外,1月11日,优酷网还将全程直播“启释录”2014英菲尼迪万人盛典。该活动是英菲尼迪最大的品牌体验活动,将启动贯穿其未来整个营销的“敢爱行动”。这场非常精彩的品牌秀在优酷网上播出,既提升了盛典覆盖的人群范围,也为优酷网输送了优质的内容。(王慧洁)“宝马范儿”能否拯救英菲尼迪

                                                  日前,广汽本田方面宣布,其在2013年累计销量达到43 5万辆,同比增长了37 6%,超额完成年初制定的全年40万辆产销目标。  2013年,在稳定的宏观   日前,广汽本田方面宣布,其在2013年累计销量达到43.5万辆,同比增长了37.6%,超额完成年初制定的全年40万辆产销目标。  2013年,在稳定的宏观经济驱动下,国内汽车市场平稳回升,日系车企也加快了复苏的脚步,其中以广汽本田格外引人瞩目。事实上,从9月份开始,广汽本田共连续4个月实现单月销量同比增幅超100%,全年销量达到43.5万辆,为强势回归元年交上一份完美的“答卷”。  据了解,在广汽本田的各款车型中,全新中级车凌派和第九代雅阁的表现更为突出。9月上市的第九代雅阁,4个月销量连续过万辆,成功撼动了竞争车型的终端价格体系,实现日系中高级车在20万元以上价格区间的逆袭。而凌派自上市以来销量更是一路飙升,连续6个月销量过万辆,全年累计销量突破9万辆,摘得中级车1.8升细分市场单车型销量冠军,跻身中级车市主流阵营。(李杰)英菲尼迪成为优酷《晓说》首席赞助伙伴

                                                  稻本信秀,马自达专务执行董事,自今年7月份开始,又兼任了一个新的职务——马自达中国董事长。为配合稻本在中国的工作,马自达中国还   稻本信秀,马自达专务执行董事,自今年7月份开始,又兼任了一个新的职务——马自达中国董事长。为配合稻本在中国的工作,马自达中国还增设CEO为其助手,由渡部宣彦担任,直接负责马自达在中国的业务。  与山田宪昭主政时期的马自达中国相比,新的马自达中国不仅多了一位主要领导,更重要的是,稻本信秀是马自达董事会成员,他的意见可直接传达到马自达核心管理层。同时,稻本还负责日本市场的销售,由负责本土市场销售的领导兼任中国市场销售,可见马自达对中国市场的重视。但即便如此,稻本要想实现马自达在中国振兴的目标,必须首先解决两个难题。  第一个问题就是如何能将马自达中国,与两个合资伙伴——一汽马自达、长安马自达形成合力,口径统一,劲儿往一处使,共同提高品牌知名度。由于一汽马自达只是销售公司,而脱离福特“单飞”的长安马自达在营销上也一直不足,多年以来两家企业只注重销售和产品,忽略了品牌推广;而马自达中国虽负责品牌,却没有强有力的产品能借助宣传品牌,导致三方交集不多,宣传上声音发散。最现实的一个例子是,新近上市的长安马自达CX-5,上市首月销售突破7000辆,CX-5也是首款搭载马自达创驰蓝天技术的国产车型,可由于三家之间缺乏合作,仅靠长安马自达一家宣传,不仅缺乏策略,也力不从心。  还有宣传口径不统一。明年国产的新一代马自达6,同样由于搭载创驰蓝天技术在国际上屡获大奖,马自达中国均在国内进行了宣传。虽然这款车今年会以“Atenza”的名称进口销售,但国产后的名字还未确定,让马自达中国的先期宣传也就失去了意义。  稻本要解决的第二个问题就是创驰蓝天技术的宣传。9月2日至14日,马自达中国在上海新天地举办了马自达“创驰蓝天技术”品牌空间体验活动。据稻本介绍,此次品牌体验活动,将拉开主题为“打破常规”的马自达品牌及创驰蓝天技术系列推广活动。但“路演式”的推广,受众群体少,不能满足目前马自达中国广泛宣传的需求。更难的问题是,创驰蓝天不是单一的新技术,而是提升动力、降低油耗等一系列解决方案。笔者曾用3个小时时间仔细聆听马自达专业人士讲解创驰蓝天技术,并被其技术及理念折服。但是,如何让普通大众去理解并相信?这一问题的答案很难寻获。  今年1至8月,马自达在华销量下降20.8%,前8个月只完成全年销售目标的50%,但稻本对完成今年20万辆销量仍有信心。笔者认为,如果能解决上述两个难题,稻本的信心还是有支持力的。  (刘世瑜)凯美瑞9月累计销量超1.6万辆 同比增长55%

                                                  近日,在第六届中国国际卡车节油大赛中,一汽通用汽车全新上市的解放F330速豹高端轻卡荣获轻卡厢式组节油冠军。  每届中国国际卡车节油大赛都与   近日,在第六届中国国际卡车节油大赛中,一汽通用汽车全新上市的解放F330速豹高端轻卡荣获轻卡厢式组节油冠军。  每届中国国际卡车节油大赛都与市场焦点相结合,今年最大的亮点无疑是国Ⅳ产品的引入。第六届中国国际卡车节油大赛对参赛车型提出了新的要求:排放水平必须达到国Ⅳ标准。比赛现。?0余款国Ⅳ卡车产品集中展示、同场竞技,这在业内尚属首次。  在谈及解放F330为何可以获奖,一汽通用汽车的工程师表示,解放F330速豹的低油耗,其实包括了出色的整车匹配性,解放F330全车采用轻量化设计,导流罩、合理安全的驾驶室宽度、最佳轴距和车架宽度,加上功率更高的高效发动机可以实现更充分的燃烧,使整车比其他车型油耗每百公里至少节省2升以上。  (宋晓艳)长安汽车品牌价值攀升至382.02亿元 位居行业第二位

                                                  历时3个月的大众进口汽车2013中国驾驶达人赛日前在北京收官。4位驾驶达人力压群雄,分别摘得4个组别的桂冠,并获得代表中国驾驶达人赴德国比赛、   历时3个月的“大众进口汽车2013中国驾驶达人赛”日前在北京收官。4位驾驶达人力压群雄,分别摘得4个组别的桂冠,并获得代表“中国驾驶达人”赴德国比赛、与国外驾驶达人同场竞技的资格。  “大众进口汽车2013中国驾驶达人赛”是全球最具实力的驾驶文化赛事之一、创立于1989年,与金方向盘年度车评选、欧洲第一汽车评比等活动齐名的“德国驾驶达人赛”为基。?岷洗笾诮?谄?灯煜略硕?、时尚型、家庭型、越野型四大家族车系的产品特色,以及中国消费者个性化出行的实际需求和中国具体的交通状况,以丰富多彩、趣味无穷的比赛项目的设计,和德国教练团队的专业指导,帮助普通消费者通过培训和比赛提高驾驶技巧、改善驾驶习惯,从而在生活当中能够更加安全地驾驶,更加充分地享受驾驶乐趣。  赛事自今年4月启动以来,得到了中国驾驶爱好者的广泛支持和热情参与,在全国70多个城市共计举办了250余场比赛,全国近两万人参与了赛场角逐,为在中国消费者中传播驾驶技巧、弘扬汽车文化起到了良好的促进作用。  (王艺霖)瑞纳5月销量在A0级市场夺冠

                                                  近日,进口大众部分车型的厂家指导价悄然上调,最高上调了2 84万元。日前,笔者走访进口大众经销商发现,此次调价并未引起市场太大反响。  近日   近日,进口大众部分车型的厂家指导价悄然上调,最高上调了2.84万元。日前,笔者走访进口大众经销商发现,此次调价并未引起市场太大反响。  近日,大众官方宣布,对甲壳虫、迈腾、途锐、辉腾、迈特威等大众进口车进行售价调整,此次价格变化整体呈现小幅上升趋势,涨幅从400至2.84万元不等。据了解,进口大众涨价绝非首次,早在2008年由于整体成本上升,大众全系包涵进口大众、上海大众和一汽-大众便全面上调了官方售价。按照以往的做法,即使上调价格,车型配置也会相应增加。但此次价格上涨,其车型在配置方面均没有任何变化。  对于此番调价,笔者走访了北京多家经销商。部分进口大众经销商均对外声称,目前没有接到厂方任何涨价的信息,目前在售车型均按照正常的指导价和当前的最新折扣进行销售。但同时,笔者从北京某经销商市场部了解到,在售车型涨价已是不争的事实。一位进口大众的销售人员告诉笔者:“尽管官方价格上调,但实际销售价格还是有一定优惠。目前,除了尚酷车源紧缺,其余车型车源充足,其中,途锐最高仍有12万元的优惠,其他车型也有一定优惠。”  对于大众进口车的厂家建议零售价提高一事,进口大众内部人士对笔者表示,对于任何制造商来说,根据经济及市场环境及时调整厂商建议零售价只是正常的商业行为。他说:“厂商建议零售价是制造商建议的零售价格,而市场终端零售价格以及消费者得到的优惠,是由经销商自行决定的。”  对此,业内人士分析,或许是因为德国大众人员成本及材料成本有所增加,所以导致此次价格上涨。虽然是“羊毛出自羊身上”,但最终增加的费用都由经销商埋单,从目前终端市场的实际效果来看,此次加价并未引起太大的市场反响,消费者仍然普遍保持着理性的购车态度。(文/王慧洁)二手车交易增值税模式亟待改善

                                                  连续第5年成为全球最大汽车市场的成绩,让汽车行业内外信心大增。尽管业内一直有车市进入微增长时代的声音,但是不断快速增长的销量,仍然让绝大   连续第5年成为全球最大汽车市场的成绩,让汽车行业内外信心大增。尽管业内一直有车市进入微增长时代的声音,但是不断快速增长的销量,仍然让绝大多数汽车从业人员看好未来的中国车市发展。据中汽协预测,2014年,中国汽车工业将有可能实现8%至10%的增长,全年总销量也将有望超过2350万辆。  “出乎意料”的2013年  2013年全年销售数据发布之后,在几乎所有的汽车行业论坛上,专家们在谈到2013年销量时,异口同声地用“出乎意料”来表示。全国乘联会秘书长崔东树在接受记者采访时表示,在2013年年初,业内普遍认为,2013年乘用车市场增长在10%至15%之间,而实际增长却接近16%。  中汽协常务副会长兼秘书长董扬认为,尽管我国的汽车销量不断创造新高,但事实上在过去两年,销量增速却呈现下滑趋势,而这也是为什么业内人士认为中国汽车市场进入微增长时代的原因。2013年,中国汽车市场的销量增速比2012年高了9.6个百分点,而在2011年和2012年,汽车销量增速分别出现了2.5%和4.3%的下滑。  业内人士认为,2013年中国汽车产业出现快速增长,很大程度上是因为新增购车与换购需求释放共同发挥了作用。与此同时,由于部分城市实行了限购,导致了不少消费者恐慌性消费,刺激了提前购车的行为。据国家信息中心信息资源开发部主任徐长明估算,2013年,仅“即将有8个城市采取限购措施”的传言直接导致的恐慌性购买,就拉动全国汽车销量增长了1.5%。  2014年销量或能再创纪录  “虽然2013年乘用车市场增长超过很多人预期,但从各细分市场来看,这种增长更多是基于政策的购买力提前释放。”中国汽车流通领域分析与研究机构车贝公司董事总经理代红认为,中国汽车市场是典型的“政策触发型”市。???棵殴赜谒笆、排放、牌照管理的政策修改,比传统意义上的经济增长、购买力增长等因素,更能影响市场的短期走向和增长速度。  事实上,细数影响2013年车市走向的几个主要因素,大多都是国家政策。然而到了2014年,这些政策不再存在或者说政策成为不利因素后,中国车市能否还能取得像2013年那样的高增长呢?中国汽车工业咨询委员会副主任安庆衡表示,现在不少城市都开始限购或即将限购,以解决日益突出的拥堵问题,同时,环境污染问题也将汽车行业推至风口浪尖,在2013年取得超过预期的成绩后,中国车市将面临层层压力负重前行。  然而即便如此,业内人士认为,中国汽车市场还处在“初级发展阶段”,在2014年仍有多重积极因素支撑销量实现进一步增长。中汽协副秘书长师建华认为,我国宏观经济总体稳定,消费者信心增强、新型城镇化的推进、消费升级促进汽车需求等几大因素仍将帮助车市在2014年取得较快增长。  (北京参考记者 李杰)匆匆过客还是扎根市场 潍柴携英致品牌进军轻型车

                                                  、近日,固特异轮胎橡胶公司发布今年第三季度财报,该季度营业收入再次实现上涨。固特异2013年第三季度营业收入为 4 31 亿美元,与去年同期相比增加   近日,固特异轮胎橡胶公司发布今年第三季度财报,该季度营业收入再次实现上涨。固特异2013年第三季度营业收入为 4.31 亿美元,与去年同期相比增加了24%。固特异方面预计,2013年固特异的全年营收将创历史纪录地超过15亿美元。  在第三季度中,相比去年同期,固特异的所有四大业务区域均实现高水平的营业收入,而北美地区的第三季度营业收入更是创下历史新高。  (田雪冬)汽车观察:马自达中国实现振兴要先解决两个难题

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