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                                                  百度 新浪 腾讯 网易 土豆 优酷

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                                                  来源?:首页网  作者、:9877   发表时间、:2017年12月10日 14:48:29
                                                  、、

                                                  辉煌国际近日,广州汽车集团股份有限公司(以下简称广汽集团)正式公布2013年12月及全年产销数据。2013年,广汽集团产销汽车分别为100 8万辆和100 5万辆,同   近日,广州汽车集团股份有限公司(以下简称广汽集团)正式公布2013年12月及全年产销数据。2013年,广汽集团产销汽车分别为100.8万辆和100.5万辆,同比增长43.3%和41%;产销摩托车96.7万辆和100万辆,同比增长2.4%和5.2%。广汽集团首次实现汽车产销、摩托车销量双超百万辆,成功晋级年产销“百万辆俱乐部”,并首次跻身《财富》世界500强企业。  在刚刚过去的2013年,国内汽车市场明显回暖,广汽集团走出了生产经营低谷,发展势头强劲,主要经济指标同比大幅度增长,其中汽车销量增幅高于行业平均水平25%。广汽集团始终坚持以高标准的质量体系打造高质量产品,赢得了消费者的信赖。通过之前的兼并重组,产业布局效益开始逐步显现,实现了新的跨越、上了新的台阶,并成为未来几年可持续发展的助推力。(田雪冬)上汽集团成为首家达成500万辆的中国汽车集团

                                                  在所有汽车企业中,能够将车名与所属国家特色紧密相连的并不多,而东风雪铁龙就是其中之一。  作为法系车的代表,东风雪铁龙旗下爱丽舍、塞纳、   在所有汽车企业中,能够将车名与所属国家特色紧密相连的并不多,而东风雪铁龙就是其中之一。  作为法系车的代表,东风雪铁龙旗下爱丽舍、塞纳、凯旋等车名,可以说成了法国著名地标在中国的“移动广告”,尤其是爱丽舍,由于被位列“老三样”之一而在中国汽车历史中拥有不可替代的地位。  爱丽舍(Elysee)一词源自希腊语,意为“天国乐园”,而以此来命名的爱丽舍宫则是如今法国总统的官。?欠ü?罡叩娜ɡ?笳。2002年,在当年的北京车展上,东风雪铁龙推出了一款名为“爱丽舍”的轿车。与最高权力象征的爱丽舍宫不同,针对大众市场的爱丽舍车型则以亲民形象,为当时刚起步不久的私人消费市场吹来了一股清风。  东风雪铁龙市场与对外宣传部主任张洪汉告诉记者:“作为雪铁龙在全球唯一一款由中国命名、并在全球范围内使用的车型,爱丽舍无论对于雪铁龙还是东风雪铁龙都有着特殊意义。”正因为如此,在中国市场经过10多年市场搏杀,累计销售60万辆后,随着市场环境的变化,这个“老兵”也随市场而动,步入了自己的“新生活”。  今年7月初,全新爱丽舍在神龙全新的第三工厂正式下线。实际上,作为一款全球战略车型,去年底开始,全新爱丽舍已经在土耳其和西班牙等市场投放,其市场占有率已经达到4%。  而针对在中国市场的全新爱丽舍,雪铁龙方面也进行了本土化配置。全新爱丽舍的项目负责人表示:“全球化开发的全新爱丽舍针对不同市场需求做出了一些调整,尤其是中国市场”。  张洪汉告诉记者:“与欧版车相比,中国版全新爱丽舍增加了触摸导航、带有防夹功能的超大规格电动天窗、四轮盘刹、隐藏式天线和镀铬防擦条等。”  同时,全新爱丽舍还延续了大空间的优势,其具有2652毫米长的轴距和1748毫米宽的车身,提升了驾乘舒适感。而在此基础上,其具有485升行李厢空间,可以放下5个拉杆箱,而后排座椅可4/6放倒后,行李厢容积也得到进一步扩展,从而满足全家出行的需求。  当然,“新”并不只是体现在表面,全新爱丽舍中国市场研发负责人表示:“我们始终是以37次国际顶级拉力赛冠军车型——ZX为标杆来打造全新爱丽舍的,最终目标是希望能够借此将冠军级的操控性能引入到家用轿车领域。”为此,全新爱丽舍搭载了全新EC5 1.6升 CVVT高效发动机,额定功率86千瓦,最大扭矩为150牛·米。同时,针对目前雾霾多、空气差的现状,全新爱丽舍还搭载了PM2.5过滤式电子空调系统,这对于北方用户来说,无疑是选购的重要参考因素之一。  当然对于迈入“新生活”的爱丽舍来说,目前的竞争对手已经不再仅是全新捷达、全新桑塔纳等“老三样”换代车型,还面临着新阳光和新凯越等如今车市主力的围击。  但是,对于全新爱丽舍的未来市场前景,东风雪铁龙仍然信心十足,张洪汉表示:“虽然如今市场更加激烈,但是我们预计到2014年全新爱丽舍所在的细分市场的容量将到达170万辆,潜力巨大。”而即将在9月正式上市的爱丽舍能否迎来幸福的“全新生活”,市场表现值得期待。(北京参考记者 宋晓艳)一汽丰田技术开发有限公司研发基地天津开建

                                                  上汽集团乘用车公司公布的数据显示,9月上汽荣威350单月销量再次突破万辆大关,达到10446辆,同比增幅达49 6%,跻身万辆俱乐部。  荣威350自诞   上汽集团乘用车公司公布的数据显示,9月上汽荣威350单月销量再次突破万辆大关,达到10446辆,同比增幅达49.6%,跻身“万辆俱乐部”。  荣威350自诞生伊始即获好评,9月再次强势跻身“中级车万辆俱乐部”,再次证明了荣威350“最具科技感的家轿”的实力。现今,荣威350再推全新升级的inkaNet3.0车载系统,以智能科技为车主打造全新的驾驶生活。  此外,伴随着乘用车行业整体良好的大环境,上汽集团乘用车公司9月份整体销量也持续高速增长,批发总量达超过2.1万辆,同比增长24.6%。而上汽9月提前实施“汽车三包政策”,将旗下荣威和MG全系产品的质保期升级至3年10万公里的超长期限,解除消费者后顾之忧。(宋晓艳)广州车展自主品牌低调亮相 车企布局细分市场

                                                  与奔驰和宝马相比,我们在品牌的尊贵度上是有差距的。真正在用户心目中,实际上奔驰和宝马品牌的高度还是要高过我们。一汽-大众奥迪销售事业部执   “与奔驰和宝马相比,我们在品牌的尊贵度上是有差距的。真正在用户心目中,实际上奔驰和宝马品牌的高度还是要高过我们。”一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文在前不久举行的奥迪业绩沟通会上坦言。葛树文表示,奥迪将打造属于自己的尊贵品牌基因,与奔驰、宝马相比,奥迪更注重的是“未来”。  自知品牌“不足”  2013年,对奥迪品牌而言又是收获的一年,奥迪在中国高端车市场又取得了骄人成绩。2013年一汽-大众奥迪以全年销售汽车48.8万辆、同比增长21.2%的业绩再度刷新中国高档车销量纪录。在中国高档车市场第一阵营中,无论是增长量还是增长率,奥迪品牌均排名第一,并将领先第二名的销量优势扩大到12.6万辆,市场占有率也提升至35%,巩固了在中国高档车市场的领导者地位。而在A级、B级和C级三个最重要的高档车细分市场中,奥迪品牌均取得了明显的领先优势。其中,奥迪A4L与A6L一样,在各自的级别中率先进入“高档车月销售万辆俱乐部”,奥迪A6L则继续领跑高档C级车市。?晗?苛煜戎饕?赫?允钟?.7万辆。在高档A级SUV市。???碌螿3上市后,迅速成为销量冠军,并占据了42%的份额。此外,奥迪A8L全年共销售1.8万辆,在高档D级车市场的份额进一步扩大,增速在高档车第一阵营中处于领先地位,并在去年12月成为月销量冠军。  但在光鲜业绩的背后,奥迪却意识到了自身品牌的“不足”。葛树文在沟通会上坦承奥迪与竞争对手相比在品牌方面的弱势,并表示品牌将是奥迪未来发展的重要方面。“今年赢了不代表永远都在前面,奥迪要在全球做第一、奥迪品牌要实现100万辆年销量,这些都不仅仅是靠产品、靠销售就能实现的。要想真正做到可持续发展,品牌将是未来奥迪‘领先者战略’的一个最重要支撑。”葛树文说。  对此,沟通会现场一位媒体人士表示,“与其说是不足,不如说是奥迪在向新的更高目标迈进。这也显示了奥迪的危机意识和未来发展意识。  启动“未来”品牌战略  据介绍,一汽-大众奥迪提出在2020年的年销量达到100万辆的目标,为了对此予以支撑,一汽-大众奥迪在“2013年一汽-大众奥迪全年业绩沟通会”上正式启动了“品牌战略”。该战略将以“未来”为导向,从产品、用户、渠道和品牌传播四个层面,力求与消费者展开更易感知、更加有效的沟通,为奥迪用户带来更加愉悦的体验。  在品牌建设方面,奥迪试图与竞争对手走差异化的发展路线,并做了一个形象的比喻:“奔驰的尊贵,给人感觉是厚重,代表历史;宝马“悦”主题,给人更多的感觉是享受当下,代表今天;而奥迪品牌一直做的是突破,是启迪未来,更多的是代表明天。”葛树文说。  葛树文表示,奥迪在中国品牌打造的方向是非常清晰的,就是面向未来。“未来”将来要变成奥迪品牌在中国很长一段时间之内的核心诉求。  据介绍,围绕以“未来”为方向的“品牌战略”,一汽-大众奥迪将为用户带来更加年轻化、运动化、个性化的车型,同时加大新能源车型的引进和开发力度。2014年,除了“奥迪A3家族”中的2款全新车型将在佛山工厂下线外,一汽-大众奥迪还将推出3款全新车型和12款改款车型。未来,一汽-大众奥迪每年将至少引入3款全新车型。到2020年,奥迪将形成由700家授权经销商构成,囊括10种渠道模式和4种品牌体验方式的奥迪全球最大、最完整的经销商体系。(文/田雪冬)谢崇伟正式出任通用汽车中国公司副总裁

                                                  北京参考讯(记者王艺霖)聚能量,开启责任之路——宝马可持续发展与企业社会责任论坛日前落幕。  早在2007年,宝马就启动了中国企业社   北京参考讯(记者王艺霖)“聚能量,开启责任之路——宝马可持续发展与企业社会责任论坛”日前落幕。  早在2007年,宝马就启动了中国企业社会贡献系列活动,并于2013年提出企业公民战略,持续引领中国汽车行业践行企业社会责任的方向。宝马已先后在资源创新、文化交流与社会融合、教育支持等领域开展了一系列具有行业领先性的企业社会贡献项目,为中国社会的可持续发展贡献自己的一份力量。  通过举办本次论坛,宝马更为相关领域的专家和意见领袖构筑了一个交流的平台,就企业社会责任战略以及可持续发展等社会热点话题进行了多角度、深层次的交流,对企业社会责任的发展方向做了有益探索。“激”因进化论——速腾GLI 30年演变

                                                  这款是新车型,品质和做工都有明显提升,很多顾客都很关注这款车,但现在没有优惠。在奇瑞某4S店,销售员在向笔者热情介绍摆在门口显眼位置的艾瑞   “这款是新车型,品质和做工都有明显提升,很多顾客都很关注这款车,但现在没有优惠。”在奇瑞某4S店,销售员在向笔者热情介绍摆在门口显眼位置的艾瑞泽7车型。虽然关注的人不少,但艾瑞泽7的实际销量却远不能让人满意。当笔者询问何时能够降价时,销售人员却较为坚定地表示,这款车型很难会有优惠。  艾瑞泽7坚持不降价  艾瑞泽7是奇瑞在去年推出的战略转型之后第一款正向研发车型,对奇瑞而言具有重要意义。虽然自上市以来销量一直不佳,但奇瑞却一直没有采取之前惯用的以价换量策略。奇瑞方面介绍,对于艾瑞泽7,奇瑞并不希望其通过促销来获取销量,力求通过获得良好口碑来形成持续的销量发展。  “在艾瑞泽7上市后不久,奇瑞又接连上市了E3和瑞虎5车型,干扰了艾瑞泽7的销售节奏。”奇瑞汽车总经理助理、销售公司总经理黄华琼曾这样解释艾瑞泽7的销量低迷。但实际上,艾瑞泽7目前的售价和品质尚未得到消费者认可才是其销量不佳的主要原因。消费者李先生在关注艾瑞泽7一段时间之后仍然采取观望态度。“配置还可以,但品质如何还心里没底,另外还想等降价再出手。”李先生说。  “也不是没有降价,买艾瑞泽7会送5000元的加油卡,这也相当于有降价优惠了。”对于价格,销售人员这样解释。  不只艾瑞泽7,奇瑞的另外两员“大将”也都挺住了价格。E3作为奇瑞目前最畅销的车型,每月单店能销售30多辆,但优惠幅度也只有1000至2000元,而瑞虎5目前无优惠,部分车型还需预订。瑞虎5在上市之后一直反响不错,上市不久订单就超过5000辆,订车还需交1万元的定金,在上市后一直处于缺货状态。但据奇瑞内部人士透露,瑞虎5缺货更多是一种策略,为了更保证车辆的质量和品牌效应,厂家有意控制了发货量。  目前,瑞虎5的货源基本已经放开,即便有的车型不能提现车,但在预订几天之后也能够确定提取。“目前瑞虎5已经逐渐到货,先到的一批要交付给之前预定的客户。但是新客户订车在10天之内也都能拿到现车。”某奇瑞经销商负责人对笔者表示。  价格需“双手”支撑  奇瑞力挺艾瑞泽7、E3和瑞虎5这三款正向研发车型的价格,目的也是显而易见的。奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃曾表示,将通过这三款车型提高奇瑞的单车售价,随着三款车型的上市,奇瑞平均单车售价提升了5000元,并力图在今年提升1.5万至2万元。“这一点很重要,意味着奇瑞的品牌提升了,盈利能力提升了。”尹同跃说。  单车售价提高,能够提高盈利能力,同时也能提升品牌。但奇瑞要想挺住价格,将面临两大难题。一是在长时间销量不佳时能否顶住利润亏空的压力;二是在未得到市场认可的情况下能否坚持正向研发、不断提升产品质量。  分析人士指出,要想挺住价格,达到盈利乃至提升品牌的目的,奇瑞需要在这两方面都坚持。?ldquo;双手”支撑才能取得效果。“只要沿着正确的方向前进,剩下的就是要坚持,在面对困境时如果能够坚持下去,就有成功的可能。”该分析人士表示。  实际上,今年奇瑞整体的产品结构要远好于去年。去年三款新车型都上市不久,经销商只能靠瑞虎和E5支撑销量。今年这三款车型将都开始发力,虽然仍面临很多挑战,但也无疑会为奇瑞注入一针助推剂。(文/田雪冬)上海大众斯柯达晶锐5年累计销售20万辆

                                                  在今年的全国两会上,针对国有企业改革如何加快发展混合所有制经济,全国人大代表、郑州日产汽车有限公司总经理郭振甫提出了把完善法人治理结构作   在今年的全国两会上,针对国有企业改革如何加快发展混合所有制经济,全国人大代表、郑州日产汽车有限公司总经理郭振甫提出了“把完善法人治理结构作为深化国企改革核心”的建议。他认为,国有企业改革是当前经济体制改革的总纲,而完善法人治理结构应该是国有企业改革的核心,实行混合所有制则是完善法人治理结构的前提。  郭振甫总结说,前两次国企改革,基本都是“重股权,轻机制”、重所有者,轻经营者”,真正的法人治理结构还远没有形成。而国企改革的目的是为了让市场在资源配置中起决定性作用,市场经济追求的主要目标就是效率和效益,法人治理结构正是提高企业效率的基础。因此,本轮国企改革的指导思想应该是:以负面清单为切入点,以混合所有制为基本形式,以完善法人治理结构为核心,以具有企业家精神的职业经理人为根本保障,实现国有企业效率和活力的有效融合。  郭振甫表示,国企在建立法人治理结构中仍存在不少问题:由于国家法人股的代表人至今仍然不十分明确,造成了事实上的所有者缺位;所有者和经营者混为一体的模式,导致国有企业责任主体不清晰;上市公司徒有法人治理结构的“名”,没有法人治理结构的“实”。整体上,还没有形成投资者、决策者、经营者、监督者完全按照法人治理结构各归其位、各行其职、各负其责,并在此基础上相互协调、相互配合、有效制衡的高效运转机制。  同时,相关部门对企业人、财、物一管到底的实际管控模式,也导致企业无法拥有优秀的职业经理人,整体运转效率不高。  郭振甫认为,混合所有制虽然是完善法人治理结构的必要条件,但决不是充分条件,国有企业改革的核心应该是建立完善的法人治理结构,也只有建立了完善的法人治理结构,市场才能在资源配置中起决定性作用,企业才能成为市场改革创新的主体,焕发企业的活力。  因此,此次郭振甫建议希望国资委及各级监管部门列出混合所有制的负面清单,明确混合所有制的适用范围。同时,要明确国资委的监督职责,界定国资委的领导权限。否则,混合所有制的优势难以发挥出来。除此之外,他还建议希望通过市场化方式选聘职业经理人,实现人事方面的去行政化。  (文/李杰)丰田重申与标致雪铁龙联盟不变、

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                                                  稻本信秀,马自达专务执行董事,自今年7月份开始,又兼任了一个新的职务——马自达中国董事长。为配合稻本在中国的工作,马自达中国还   稻本信秀,马自达专务执行董事,自今年7月份开始,又兼任了一个新的职务——马自达中国董事长。为配合稻本在中国的工作,马自达中国还增设CEO为其助手,由渡部宣彦担任,直接负责马自达在中国的业务。  与山田宪昭主政时期的马自达中国相比,新的马自达中国不仅多了一位主要领导,更重要的是,稻本信秀是马自达董事会成员,他的意见可直接传达到马自达核心管理层。同时,稻本还负责日本市场的销售,由负责本土市场销售的领导兼任中国市场销售,可见马自达对中国市场的重视。但即便如此,稻本要想实现马自达在中国振兴的目标,必须首先解决两个难题。  第一个问题就是如何能将马自达中国,与两个合资伙伴——一汽马自达、长安马自达形成合力,口径统一,劲儿往一处使,共同提高品牌知名度。由于一汽马自达只是销售公司,而脱离福特“单飞”的长安马自达在营销上也一直不足,多年以来两家企业只注重销售和产品,忽略了品牌推广;而马自达中国虽负责品牌,却没有强有力的产品能借助宣传品牌,导致三方交集不多,宣传上声音发散。最现实的一个例子是,新近上市的长安马自达CX-5,上市首月销售突破7000辆,CX-5也是首款搭载马自达创驰蓝天技术的国产车型,可由于三家之间缺乏合作,仅靠长安马自达一家宣传,不仅缺乏策略,也力不从心。  还有宣传口径不统一。明年国产的新一代马自达6,同样由于搭载创驰蓝天技术在国际上屡获大奖,马自达中国均在国内进行了宣传。虽然这款车今年会以“Atenza”的名称进口销售,但国产后的名字还未确定,让马自达中国的先期宣传也就失去了意义。  稻本要解决的第二个问题就是创驰蓝天技术的宣传。9月2日至14日,马自达中国在上海新天地举办了马自达“创驰蓝天技术”品牌空间体验活动。据稻本介绍,此次品牌体验活动,将拉开主题为“打破常规”的马自达品牌及创驰蓝天技术系列推广活动。但“路演式”的推广,受众群体少,不能满足目前马自达中国广泛宣传的需求。更难的问题是,创驰蓝天不是单一的新技术,而是提升动力、降低油耗等一系列解决方案。笔者曾用3个小时时间仔细聆听马自达专业人士讲解创驰蓝天技术,并被其技术及理念折服。但是,如何让普通大众去理解并相信?这一问题的答案很难寻获。  今年1至8月,马自达在华销量下降20.8%,前8个月只完成全年销售目标的50%,但稻本对完成今年20万辆销量仍有信心。笔者认为,如果能解决上述两个难题,稻本的信心还是有支持力的。  (刘世瑜)凯美瑞9月累计销量超1.6万辆 同比增长55%

                                                  前几年一边倒的零部件企业独资潮开始出现回流现象。6月5日,佛吉亚中国区副总经理李京城在接受《21世纪经济报道》采访时表示:下一步将通过合资来   前几年一边倒的零部件企业独资潮开始出现“回流”现象。6月5日,佛吉亚中国区副总经理李京城在接受《21世纪经济报道》采访时表示:“下一步将通过合资来推动中国市场的发展。”  就在两周前,江森自控与延锋汽车饰件系统有限公司(上汽集团下属零部件企业华域汽车的全资子公司)签署协议,共同组建一家汽车内饰的全球合资企业。五月初,北汽集团刚刚跟西门子合资组建“北京西门子汽车电驱动系统有限公司“。  国家发改委在2004年版的《汽车产业发展政策》正式取消了外商投资零部件的股比限制。十年来,跨国汽车公司在华战略发生了新变化。“外商在华新建的零部件工厂,基本以控股或独资为主,很少愿意合资的。“盖世汽车网CEO陈文凯表示,而这也导致在高新和核心技术方面,如汽车电子和发动机零部件等关键领域,外资控制的市场份额高达90%。  虽然以佛吉亚、江森、西门子为代表的汽车零部件企业正在引领新一轮的合资“回流“,业内普遍认为:合资仍不是大趋势,只是零部件独资潮中的一小部分。选择“回流“到合资模式,只是因为这些跨国企业希望借助合资来获得市。?莆罩髁骷际醯木赫?η康牧悴考?笠,仍然选择独资扩张。  合资是获得市场的策略  跨国零部件企业找的合资对象大多是整车厂。“我们的目的是要实现发展最大化。“李京城告诉记者,在中国市。?鸺?且丫?贫?诵乱宦值姆⒄辜苹,佛吉亚目前的主要的业务在欧洲,占总业务量的50%以上,未来亚洲市场要从目前的13%提高到15%-20%,到2018年在中国的工厂数量由现在的27家扩大到55家。  “外资零部件企业肯定要保护其核心技术不外泄,以保持其在技术上的领先性,但同时也要考虑到市场的扩张需求,最终他们会将两者结合,找一个平衡的方式。“陈文凯认为。  佛吉亚之所以要选择合资,很大程度上与其业务范围有关。佛吉亚主要有汽车座椅、排放控制技术、汽车内饰和汽车外饰四大业务板块。目前合资的部分主要以汽车座椅和汽车内饰业务为主。这两块业务相对而言对主机厂的依附性比较大。合资企业是外资公司在华拿业务的手段,虽然每次主机厂采购要公开招标,但对于旗下的合资企业,总会在同等条件下优先考虑。  “你如果不合资别人合资,你就没有份额了,谁获得主机厂的订单,谁就做得很大。“陈文凯认为。如江森自控之所以愿意与延锋组建一个由延锋占股70%的合资公司,一个很重要的原因是,与上汽集团子公司组建合资公司,有利于江森自控获得更多的上汽集团订单。  内外资零部件正面竞争开始  “主要还是看中合资对双方的价值。“陈文凯认为,跨国零部件企业与整车厂合资的同时能取得市。??肓悴考?笠岛献,作用并不大,这也导致跨国零部件企业与国内零部件企业合资的案例非常少。“  不过,即便与整车厂合资,跨国零部件企业也主要以内外饰件为主,真正拥有核心技术的强势零部件企业,选择合资路线的仍然很少。  国内某整车集团零部件负责人告诉记者,零部件企业合资股比放开后,他们受到的压力非常大,一些原来合资的企业,纷纷要求控股或独资,虽然最终碍于情面,已经合资的外方很少会撤资,但他们在中国新成立企业,一般都会采取独资的方式。  如近年来,博世先后成立的两个工厂和两个测试中心都是独资的,而包括TRW、马勒、舍佛勒、采埃孚等新开的公司都是以独资为主。  这些零部件企业坚定独资道路是因为他们拥有过硬的技术,在某些领域基本已垄断了,即便不与整车厂合资,整车厂仍会采购他们的产品。而他们一般拥有的都是关键零部件技术。这也意味着,即便部分零部件企业选择合资,但关键零部件企业目前仍以独资为主。  “合资回流现象不会成为主流,国内零部件企业与外资零部件企业的差距越来越大的结果并不会因此而改变。“陈文凯分析。目前除了内饰还有华翔以外,其他包括空调系统、座椅系统、安全系统、制动系统、悬架系统、转向系统、发动机控制系统等主要的零部件系统都是外资在做,甚至连好的缸盖等精密铸件也是外资在做。  但也并不意味着国内企业在零部件上完全没有机会。随着中国自主品牌企业的越来越强大,拥有更多话语权的中国企业,可以获得更多与国际零部件企业谈判的筹码。以长安为代表的自主品牌企业,近年来发展迅速,为了获得业务,一些外资零部件企业纷纷与他们成立合资企业。如长安先后与韦士通和佛吉亚成立了合资公司。  此外,中国零部件企业还有可能在新兴的领域崛起。如北汽与西门子的合资公司北京西门子汽车电驱动系统有限公司,主要生产应用在新能源汽车上的电机和电力电子设备在内的电驱动动力总成,将应用到北汽S、C和L系列新能源车型上。而上汽也在新能源的关键技术“三电“进行了完善的布局,未来不排除使中国的企业掌握到新能源零部件技术。兰博基尼汽车任命亚太区新总经理、

                                                  昨天(27日),交通运输部举行例行发布会,政策研究室副主任李扬表示,打车软件存在几个方面问题,将研究政策对打车软件进行规范。明年底,将实现ET   昨天(27日),交通运输部举行例行发布会,政策研究室副主任李扬表示,打车软件存在几个方面问题,将研究政策对打车软件进行规范。明年底,将实现ETC全国联网,主线路100%设置ETC通道,届时客车ETC使用率将达25%。  “嘀嘀”与“快的”两款打车软件几轮烧钱竞争后,的确让不少乘客在打车中得到实惠,但同时也带来一些问题。在昨天的发布会上,李扬表示,打车软件是电话预约叫车的一种新的服务模式,这种模式既可以为乘客预约出租车提供便利,同时也有助于出租车提高行驶效率,减少空驶和城市拥堵,是个一举多得的好事,这也是我们倡导智慧交通的一个具体体现。  李扬同时指出,打车软件在发展中也出现了一些问题,比如对不同的人群,特别是对不会使用手机软件的老年人,打车会更加困难。另外,出租车司机在驾驶过程中既要开车又要揽活,用手机下订单,影响行车安全。在高峰时段,因为打车软件有加价的功能,会导致出现司机挑活儿的情况。从运营模式来看,有些企业对使用手机打车软件的乘客和司机都给予物质奖励,交通部认为,此举可能会对市场的公平性产生影响。  据了解,此前,针对各城市出现的打车软件问题,北京、上海、广东等地已经出台措施进行规范,但交通运输部并未做出总体指导意见。昨天,李扬表示,交通运输部将会同有关部门研究政策,通过鼓励、规范的方式,让市场的参与者能够公平竞争、自由发展,让消费者择优选择、放心使用。各家企业欲分一杯羹 MPV市场仍是角逐焦点

                                                  博世集团在2014年开年取得业绩全面增长,第一季度销售额增长约7%;针对汇率因素进行调整后,增幅约为10%。博世预计本财年有望实现3%至5%的销售增长   博世集团在2014年开年取得业绩全面增长,第一季度销售额增长约7%;针对汇率因素进行调整后,增幅约为10%。博世预计本财年有望实现3%至5%的销售增长。  2013年,博世集团销售额增长3.1%,达到461亿欧元。此次公布的销售数据是涵盖了以下因素而最终得出的:包括集团退出晶体硅光伏业务、会计准则的调整以及上一年度的收购行动。  去除汇率产生的影响,博世集团2013年销售额增长6.3%。欧元的强势地位严重影响了公司整体的业绩表现:据估算,汇率因素造成的业绩损失高达15亿欧元。如果不计入光伏业务造成的损失,博世的息税前利润率为6%,即息税前利润达28亿欧元。其中,汽车技术业务的蓬勃发展为业绩的增长做出了重大贡献。  (王慧洁)上海大众前4个月累计销量超66万辆 同比增幅23.5%

                                                  今年第一季度,东风悦达起亚K3销量共达3 7万辆,去年全年K3共销售13 6万辆。K3以卓越品质和良好用户口碑,一举斩获2013年度中国汽车行业用户满意   今年第一季度,东风悦达起亚K3销量共达3.7万辆,去年全年K3共销售13.6万辆。K3以卓越品质和良好用户口碑,一举斩获2013年度“中国汽车行业用户满意度测评”细分市场满意度冠军,体现了K3强劲的综合实力。  K3的外观由简约线条和精炼平面相结合,外形更具肌肉感,动感、大气且时尚范儿十足。其独特的外观语言应归功于“DESIGN KIA”理念指导设计,K3充分契合汽车美学的发展趋势,在原有的简约直线美学之上,增加了高雅与细节的全新设计方向。  K3的长宽高分别为4600、1780和1445毫米,其中轴距更达2700毫米,几乎达到了中高级汽车的空间水准。在运用高档、环保材质的车舱内,K3为消费者提供了一键启动、兼具加热和两组记忆功能的电动通风真皮座椅、附带后排出风口的双区恒温空调、换挡拨片、方向盘加热、定速巡航、智能钥匙、含TFT显示屏的超级仪表盘以及含倒车影像的高级音响系统等,使日常驾驶变得更富乐趣。  (田雪冬)一汽丰田成2014世界田径挑战赛独家汽车赞助商

                                                  日前,通用汽车宣布,其中国公司总裁苏瑞博将于2014年1月1日退休,而现任通用汽车中国及联合国际运营部产品规划、项目管理和中国战略联盟副总裁钱   日前,通用汽车宣布,其中国公司总裁苏瑞博将于2014年1月1日退休,而现任通用汽车中国及联合国际运营部产品规划、项目管理和中国战略联盟副总裁钱惠康,则将作为苏瑞博的继任者接掌中国业务。  “我们希望钱惠康能带领公司巩固我们在中国市场的领先地位。”通用汽车董事长兼首席执行官艾克森表示:“他曾在多个领导岗位上发挥重要作用,尤其在中国市场。他对中国汽车市场有着长足深入的了解,并已与我们的合作伙伴以及合资企业建立起紧密融洽的关系,这将有助于实现工作的顺利交接。”  钱惠康在通用汽车的职业生涯长达37年,在此期间,他在全球各地的工程、规划以及管理工作中积累了丰富的经验。钱惠康曾经在通用汽车在华的重要合资企业中担任领导工作,对公司在中国的运营有深入了解。钱惠康曾任上汽通用五菱执行副总裁,并且参与了通用汽车与上汽集团关于成立合资企业的前期谈判,为组建上海通用汽车和泛亚汽车技术中心奠定了基础。斯柯达聪明主义展览即将亮相上海艺术设计展

                                                  今年1月1日被任命为福建奔驰总裁兼CEO的郝博,时隔三个月后以新的身份首次出现在媒体面前。  2013年福建奔驰销量实现43%的同比增长并首次盈利,   今年1月1日被任命为福建奔驰总裁兼CEO的郝博,时隔三个月后以新的身份首次出现在媒体面前。  2013年福建奔驰销量实现43%的同比增长并首次盈利,被外界认为“高位接盘”作为郝博,在媒体开放日向外界传达了对福建奔驰的未来规划,在“品质”“质量”和“服务”这些关键词外,家用车市场将成为福建奔驰新的增长空间。此外,改装车业务的不断扩展和技术中心的跨品牌合作,也在向外界展示一个更加开放和自信的福建奔驰。  明年进军私人市场 调整品牌扩充网络  “私人市场还有很大发展空间,福建奔驰会打造一些家用产品,来提升销量和品牌力”郝博表示。从商务车到家庭用车,福建奔驰将向私人购买发力,抢占家庭第二辆车市场份额。  “福建奔驰的家用车产品已在规划中”,据福建奔驰副总裁杨虎军透露,最迟将在2015年下半年。据了解,家用车型将在唯雅诺和威霆平台上衍生开发,作为针对家庭用户的车型,最大的改变将体现在动力总成方面,家用版车型将搭载2.0升双涡轮发动机,降低售价的同时还将减轻用户在消费税上的支出,同时对底盘悬挂的舒适性进行调校;此外,家用车型还将对内饰和配置进行调整,内饰设计和材质除了更符合家庭用外,还增加例如自动泊车等配置。  在品牌方面,“福建奔驰的品牌定位将发生调整,不是颠覆而是延伸”杨虎军认为,生活的概念将加入到福建奔驰的品牌中,将私人用车是商务用车的一个延伸。  根据郝博的规划,“目前福建奔驰在全国有67家经销商,基本上覆盖了80%的一线市。?庋?木??淌?肯喽岳此凳遣还坏,我们鼓励经销商增加渗透率。”在产品推广平台方面,除了传统的车展,福建奔驰还将考虑包括线上传播的全新模式。  加大改装车业务 打造开放性平台  尽管规模较。??劳斜汲燮放频母叨诵蜗蠛痛髂防盏南冉?际,在改装车业务和技术中心跨平台合作方面,将成为福建奔驰打造的开放性平台。  针对私人市场的豪华改装业务,已成为福建奔驰业务单元中重要的组成部分。目全国有27家专业改装厂获得福建奔驰的资质认证,据杨虎军介绍,2013年福建奔驰的改装车销售达3000辆的规模,占比超过了20%,预计今年将达到5000辆。  据了解,福建奔驰将改装车业务已列为重点发展单元,一方面加大资质认证力度控制改装厂的数量,另一方面,在今年改装商年会上将出台一份质量标准手册,来约束和提升改装厂的质量。  福建奔驰的开放性还体现在研发中心的合作上。据资料显示,2013年落成使用的福建奔驰研发中心投资5亿元占地约150亩,包括产品设计中心、整车综合实验室、零部件测试实验室和道路试验场等部分。  目前研发中心除了承担着福建奔驰车辆的测试外,目前还承担着北京奔驰和标致雪铁龙等车型的测试工作。杨虎军介绍“对于检测车辆都签署了保密协议,通过研发中心平台的开放,一方面提升了研发中心利用率,另一方面也增加收益,尽快收回开发成本”陈玮出任雷诺中国销售及市场高级总监

                                                  据悉,在全新奥迪Q3、A3等年轻化车型的带动下,奥迪品牌4月销量近4 5万辆,同比增长16 5%,远高于中国汽车市场整体增速。1至4月,一汽-大众奥迪已   据悉,在全新奥迪Q3、A3等年轻化车型的带动下,奥迪品牌4月销量近4.5万辆,同比增长16.5%,远高于中国汽车市场整体增速。1至4月,一汽-大众奥迪已累计销售新车16.8万辆,进一步扩大了在中国高端汽车市场的领先优势。  4月,一汽-大众奥迪Q3以6222辆的销售成绩,成为中国高档A级SUV市场中首个月销量突破6000辆的车型。上市一年以来,一汽-大众奥迪Q3总销量已超过6万辆。全新奥迪A3上市仅一个月,销量比去年同期增长近九成。  此外,一汽-大众奥迪其他车型也延续了第一季度的强势表现。国产车型方面,奥迪A6L、奥迪A4L和奥迪Q5的销量分别达到1.3万、9806和8743辆,都在各自的细分市场绝对领先于竞争对手。同时,奥迪品牌进口车共销售6708辆,同比增长8.4%,几乎所有车系的销量都较去年同期有所增长。  今年4月,奥迪在全世界所有区域市场都实现了增长,共向全球消费者提供了14.9万辆新车,同比增长11.6%。其中,在北美市场和亚太市。?靡嬗诮舸招秃腿?叽绯敌偷耐怀霰硐,奥迪分别取得了16.7%和15.3%的大幅度增长。  (李杰)政府推动力量减弱 福汽欲告别东风独立发展

                                                  就在许多自主品牌都在抱怨市场不好做的时候,广汽乘用车如一匹横空出世的黑马,不仅销量节节攀升,而且成立仅6年就已经实现盈利。近日,在 没有弯   就在许多自主品牌都在抱怨市场不好做的时候,广汽乘用车如一匹横空出世的黑马,不仅销量节节攀升,而且成立仅6年就已经实现盈利。近日,在 “没有弯道的传祺世界”总决赛现。?钦卟煞昧斯闫?擞贸底芫?砦馑,他直言:“我们的压力来自于自己。”  《参考消息·北京参考》:很多人说海外市场越来越重要,请问传祺的海外战略部署是什么?  吴松:“打铁必须自身硬”,我们要先在国内把品牌做好,然后再出口到国际市。??饕膊焕?,国际市场也是我们的重中之重。  传祺在出口方面,主要是从中高端车型打开渠道,树立口碑之后,再把传祺全系列产品全部出口。今年预计出口量为1000辆,明年的出口计划是5000辆,争取做到1万辆,以后出口总量要占到总销量的4%。目前我们出口的重点地区是中东,下一步还会出口到中亚、东南亚,以及中欧、东欧、非洲等地。  《参考消息·北京参考》:请问传祺在未来几年的新车规划是什么,会有哪些车型?  吴松:大家都知道建房子,打基础是最难的,传祺6年只推出了GS5、GA5、GA3三款车,主要是因为我们要进一步完善开发流程,但是今后的发展将会加快速度。  我们争取到2017年实现销量50万辆,到2020年争取做到100万辆,在这个过程当中我们将构建两个体系四大平台。第一个体系基本上已经构成,就是B/C级平台,已经推出GA5和GS5,2015年会开发一款C级车,这个平台还会有MPV车型。第二个体系就是A/A0级平台,现在有传祺GA3,这个平台将来还会开发6款车,2015年第一季度会推出小型SUV,即GS3,未来还有A0级小车。  《参考消息·北京参考》:国家新的节能环保标准出台,未来涡轮增压和小型车会是趋势,传祺在这方面也有投入,您对这个市场怎么看?  吴松:我们现在的发动机有1.6升、1.8升和2.0升自然吸气发动机,今后将会采取全涡轮增压发动机系列,计划明年推出1.6T,GS3会有1.3T和1.5T等车型,而且我们也有规划推A0级小车。  为什么要开发小型车,是因为对未来的发展充满信心。现在国家鼓励发展自主品牌,在这么一个好的外力下我们必须努力。而且开发小型发动机,符合节能减排的发展趋势。节能环保是未来汽车市场重要的发展方向,所以我们在汽车轻量化技术和发动机方面,做了很多投入。比如我们对GA3进行了整车结构优化,把重量降下来,但是性能提高了。  《参考消息·北京参考》:传祺现在的产能很吃紧,请问销量是什么情况,未来的产能规划是什么?  吴松:集团今年给我的任务是国内销售6.5万辆,加出口一共7万辆,但是我对内部提出了的目标是确保8万辆,挑战10万辆。现在来看,完成8万辆是没有问题。  我们在今年8月已经开始了二期20万辆的工厂建设,预计到明年8月份建成,真正的投产和试运营估计要到明年4月份,所以我们明年最大产能是12万辆。估计到2015年,可以实现30万辆的产能。(北京参考记者 李杰)专家热议新能源汽车发展如何解决产业化困境

                                                  近日,在2013年度中国汽车营销创新大奖中,东风悦达起亚凭借K剧场这一业内首创的汽车与影院的联合深度营销案例,于众多厂商中脱颖而出,获得2013   近日,在2013年度中国汽车营销创新大奖中,东风悦达起亚凭借“K剧场”这一业内首创的汽车与影院的联合深度营销案例,于众多厂商中脱颖而出,获得2013年度中国汽车营销创新大奖中的广告创意创新奖。/p>  东风悦达起亚“K”剧场一经推出,便受到了业界和消费者的很大关注。不仅业内人士对这一创新之举给出一致肯定,很多影迷也表示:“以前从来没有在影院见过类似设计,感觉非常新颖。汽车元素的融入,让我的观影体验变得更加丰富”。(田雪冬)国家质检总局:长安铃木宣布召回36.5万辆汽车

                                                  近日,英菲尼迪特许经销店银川润德英菲尼迪开业,这是宁夏首家英菲尼迪特许经销店。  银川润德英菲尼迪特许经销店坐落于金凤工业集中区内,占地   近日,英菲尼迪特许经销店银川润德英菲尼迪开业,这是宁夏首家英菲尼迪特许经销店。  银川润德英菲尼迪特许经销店坐落于金凤工业集中区内,占地4300平方米。新店按照全球统一的英菲尼迪IREDI(Infiniti英菲尼迪零售环境设计标准)设计并建造,集展示、销售、服务和品牌体验于一体。与此同时,秉承英菲尼迪“致情致盛、完美体验”的客户服务理念,银川润德英菲尼迪还为消费者提供4年/10万公里免费保养、24小时道路救援、CCC(客户关怀中心)等一系列服务项目。(王艺霖)马牌运动轮胎成为玛莎拉蒂Quattroporte原配胎

                                                  近日,华泰汽车与俄罗斯德尔维斯公司签署了价值11亿美元的合作协议。在国内市场一直很低调的华泰,却突然斥巨资进军俄罗斯市。?攀等萌舜蟪砸痪   长城位于俄罗斯的经销商  近日,华泰汽车与俄罗斯德尔维斯公司签署了价值11亿美元的合作协议。在国内市场一直很“低调”的华泰,却突然斥巨资进军俄罗斯市。?攀等萌舜蟪砸痪。而事实上,这只是中国车企争先赶赴俄罗斯“淘金”的一个缩影。  长期以来,俄罗斯都是中国汽车出口的一个重要阵地,主要是由于相比发达国家市。??攵砺匏故谐「?菀。此外,中国车企有着浓重的俄罗斯情结,早在2005年俄罗斯市场就曾掀起中国汽车热,到2006年,俄罗斯更是一举成为中国汽车出口的第一大市场。在随后的几年里,奇瑞、一汽、比亚迪、力帆、吉利等中国车企相继进入俄罗斯市。?灾劣谙衷诙砺匏钩闪顺?泄?谐⊥,自主品牌汽车亮相频率最高的市场。  有数据统计显示,2013年,俄罗斯的全年汽车总销量为291万辆,其中中国品牌所占的市场份额约为3.8%。不过,由于中国汽车在俄罗斯销售的车型种类多,款式齐全,而且相较同级别其他品牌车型,中国自主品牌有着明显的价格和质量优势,所以近年来销量一直呈现快速增长态势。俄罗斯媒体预测,到2017年之前,中国汽车品牌将会占到俄罗斯10%的市场份额。  不过,受到相关因素的影响,俄罗斯汽车市场并不是非常稳定。在连续3年实现增长之后,2013年俄罗斯市场的销量同比下滑5.4%。今年,在刚刚过去的4月份,俄罗斯市场的销量为22.6万辆,同比下滑8%,降幅比之前扩大了3个百分点;今年前4个月,俄罗斯市场累计销量82.9万辆,比去年同期的86.2万辆同比下滑了4%。业内人士指出,卢布的不断贬值使得汽车价格高企,消费者购车的欲望持续出现下降。欧洲汽车制造商协会方面预测, 今年俄罗斯汽车市场的销量或为260万辆,同比降幅超过10%。  福特在俄罗斯的合资公司福特索莱尔在4月份宣布,由于俄罗斯经济衰退以及卢布汇率不振,其在俄罗斯的3个工厂中,将会有2个进行产能缩减,而由此减少的工作岗位将会达到950个。  然而,几乎在同一时间,雷诺-日产联盟的首席执行官卡洛斯·戈恩则表示,出于对包括中产阶级崛起等一系列长期因素的考量,他仍对俄罗斯市场上涨充满信心。诚然,虽然市场表现不稳定,但不可否认的是,地跨欧亚两大洲的俄罗斯汽车市场发展潜力巨大。有专家预计,到2015年,俄罗斯汽车市场的产销量将仅次于中国和美国,成为全球排名第三的汽车消费大国。而这,或许才是中国车企蜂拥进入俄罗斯市场的根本原因。  专家看法  ● 资深汽车行业分析师张志勇:对于中国车企而言,现在进入俄罗斯市场是个好机会。俄罗斯国内现在急需引进外国资本,因此汽车企业进入的门槛会比较低。除此之外,作为一个人口大国,俄罗斯未来的市场发展前景很广阔。  对于中国车企来说,要想在俄罗斯市场有所突破,就要立足长远,避免过去在国内市场犯过的错误。不能只注重销量和渠道的拓展,要更重视产品品质和品牌形象的提升。最终,通过俄罗斯市。?嘌?鲈诤M馐谐〕墒煸俗鞯哪芰。  ● 中国汽车流通协会常务理事贾新光:俄罗斯的国情和中国比较接近,而且两个国家在交通、运输等各个方面都很方便。虽然近段时间,俄罗斯汽车市场的销量出现下滑,但这只是一个短期的波动,作为“金砖五国”之一,俄罗斯未来的经济发展还是比较乐观。虽然俄罗斯已经入世,但是其还是在汽车产业上存在诸多保护,中国车企要想有更多的收获,核心是要实现产品本地化生产,这也更符合中国车企的长期利益。  ● 中汽协市场贸易委员会秘书长许海东:俄罗斯市场是一个成长中的市。?蠢雌浜苡锌赡艹沙の?分拮畲蟮钠?凳谐。更重要的是,与欧洲其他相对发达的市场相比,俄罗斯市场目前的状况更适合中国车企的发展。中国车企相继进入俄罗斯,是正常的市场行为,而且这些品牌的销量也不错。今后,中国车企应建立一个长远的发展战略,立足本地化生产和服务。  车企观点  ● 华泰汽车集团董事张宏亮:俄罗斯人偏爱SUV,中国车企生产的SUV产品在俄罗斯市场受到越来越多人的认可,销量增长迅速。自2012年逐渐开始了解并进入俄罗斯汽车市。??013年,华泰汽车已在俄罗斯注册成立华泰俄罗斯汽车销售公司,并依托当地经销商在俄罗斯71个城市建立了84家华泰汽车4S店。  目前,华泰圣达菲、宝利格已获得欧盟ECE和俄罗斯GOST认证,获得OTTC认证证书,可顺利出口俄罗斯市场。此次与俄罗斯汽车制造厂商德尔维斯的合作,是华泰汽车在完成初期的渠道网络建设后,希望尽快实现整车商品销售的必要举措。与此同时,华泰汽车将在位于黑海东海岸切尔克斯可建立华泰俄罗斯德尔维斯汽车生产基地,基地以生产SUV、轿车、皮卡为主,计划一期产能4.5万辆,二期工程完成后年产能可达到10万辆。  ● 长城汽车副总经理商玉贵:长城进入俄罗斯市场已经有好几年的时间,产品主要以SUV车型和皮卡为主。2013年,长城在俄罗斯市场的销量接近2万辆,同比增长了39%,市场份额占到了俄罗斯市场的0.7%。  不久前,长城与俄罗斯图拉州政府、图拉州发展集团签署三方协议,计划在俄罗斯图拉州乌兹洛瓦亚工业园区创建涵盖冲压、焊装、涂装和总装的全过程整车生产基地。该项目占地216万平方米,将年产15万辆悬挂“Haval”(即哈弗)标识的长城汽车。在初始阶段,投入资金大约为120亿卢布,而最终的总投资大约达到180亿卢布。  ● 比亚迪欧洲分公司总经理何一鹏:比亚迪最早是在2006年进入俄罗斯市。?笔笔怯攵砺匏棺畲蟮闹泄??稻??桃览?泄?竞献,在莫斯科郊外的拉缅斯科耶工厂组装比亚迪福莱尔微型轿车。不过在2008年,受国际金融危机影响,双方合作被迫终止,比亚迪转而与TagAZ公司合作组装F3车型。2012年,比亚迪在俄罗斯注册成立子公司,而通过设立子公司,比亚迪不仅可以享受当地政府政策支持,销售策略也可以随时快速、灵活地调整。2013年,比亚迪重启了与依利托公司的合作,S6进入俄罗斯市场。今年,双方合作建立的CKD组装厂将开始生产S6,未来产品线还将不断延伸至速锐、S7等更多车型。  比亚迪通过在俄罗斯聘用当地人担任经理,定期安排人员去俄罗斯工作,以及现场支持服务店的维修服务,使得比亚迪在俄罗斯的销量呈现出不断上升的势头。(北京参考记者 李杰)  相关链接:国际车企在俄罗斯  沃尔沃  沃尔沃投资约1.2亿美元在俄罗斯建立了一座新工厂,该工厂从今年开始投入运行,为沃尔沃和雷诺两个品牌的卡车提供车舱。  通用  通用计划在2017年前,在俄罗斯投资10亿美元用于扩充产能,并从当地寻找零部件供应渠道。同时,通用还计划扩大与伏尔加汽车的合资公司产能,用于提升雪佛兰SUV车型Niva的产量。  奥迪  奥迪曾在2010年关闭了其在俄罗斯的工厂,但是在2013年年中,奥迪又重新在俄罗斯投产包括A4、A6、Q5和Q7等多款车型。其新工厂位于卡卢加,初期年产能为1万辆。  大众  大众计划在2018年前向俄罗斯投资约12.5亿美元,包括在卢卡加建造一座发动机工厂,用于生产大众最先进的发动机型号之一。大众计划到2018年将其在俄罗斯的销量实现翻番,达到年销量50万辆。东风雪铁龙前5月销量破13万辆 再创历史新高

                                                  新华网天津4月8日电(记者周润健)记者8日从天津市科委和天津市电力公司获悉,为实现纯电动汽车在京津两地无障碍运行,东丽和徐官屯高速公路服务区   新华网天津4月8日电(记者周润健)记者8日从天津市科委和天津市电力公司获悉,为实现纯电动汽车在京津两地无障碍运行,东丽和徐官屯高速公路服务区的充换电站已开工建设。  天津市科委总工程师李彭越介绍说,天津开展节能与新能源汽车应用经历了10多年历程,取得了实效。目前天津市已累计运行节能与新能源汽车1319辆,运营充、换电站10座,充电桩471个。  2013年,天津获批新一轮新能源汽车推广应用试点城市资格后,确定了到2015年在8大领域推广1.2万辆新能源汽车的总目标。  李彭越表示,为实现这一目标,天津将在重点区域建成66个充、换电站,各类充电桩或充电接口约6700个,形成便利化、网络化的新能源汽车充电网络,满足车辆充换电需求。  推广新能源汽车,基础设施至关重要。李彭越介绍说,天津目前已建成海泰、富丽津门湖、公交四公司等三座大型公交车充换电站。此外,天津市电力公司正在牵头制定全市充换电基础设施建设规划,并与城乡交通体系整体建设规划有机结合,计划按照公用和专用两条线,逐步建成全市的新能源汽车充换电网络。同时,协调规划建设京津双城间高速公路周围的充电设施,实现纯电动汽车在京津无障碍运行,打造双城联动。  天津市电力公司电动汽车服务公司市场拓展部主任徐志丹表示,国网天津电力公司正在积极推进在京津高速服务区建设纯电动汽车充换电站的工作。“目前,东丽和徐官屯两个服务区的充换电站已开工建设。”三菱汽车社长益子修:尽早将电动车引入中国

                                                  近日,雷诺集团公布了2013年财务报告。报告显示,雷诺集团2013年实现营业利润12 4亿欧元,远高于2012年的7 8亿欧元;营业收入达409 3亿欧元,较201   近日,雷诺集团公布了2013年财务报告。报告显示,雷诺集团2013年实现营业利润12.4亿欧元,远高于2012年的7.8亿欧元;营业收入达409.3亿欧元,较2012年增长0.5%,完成年度目标。  “在全体员工的努力下,雷诺在逆境中克服困难,实现了2013年的各项年度目标。”雷诺-日产联盟首席执行官卡洛斯·戈恩表示,“受到这一成绩的鼓舞,雷诺集团将充满自信的启动第二阶段‘2016-驾驭变革’战略规划。”  尽管受到不利的汇率环境影响,2013年雷诺集团通过实行有效的销售政策,在汽车业务方面表现不俗。得益于新产品的成功推出和M0系列车型的精准定位,雷诺集团不但在欧洲取得了市场份额的最大增长,在全球其它市场也保持了增长的态势,全年汽车销量达到262 万辆,同比增长3.1%,汽车业务的营业收入达387.9亿欧元,同比微增0.4%,实现利润近5亿欧元,大幅超越2012年3400万欧元的利润水平。同时,雷诺集团实现8.3亿欧元的正值汽车业务运营自由现金流(包括运营资本需求的变化所产生的7.9亿欧元),从而为启动“雷诺2016-驾驭变革”第二阶段战略规划奠定了坚实的基础。(李杰)斯柯达汽车1月销售近8.1万辆 同比增长16.5%

                                                  今年上半年,标致雪铁龙集团全球整车销量146.1万辆,较去年同期下降1.1%。  欧洲市场上,乘用车和轻型商用车市场整体销量下降7%,标致雪铁龙集   今年上半年,标致雪铁龙集团全球整车销量146.1万辆,较去年同期下降1.1%。  欧洲市场上,乘用车和轻型商用车市场整体销量下降7%,标致雪铁龙集团在今年上半年在该市场销量为85.5万辆,较去年同期下降13%,市场占有率也由原来的12.9%下降至12.2%。不过,在欧洲整体汽车市场萧条的背景下,标致雪铁龙集团依然在今年上半年成功投放了数款新车型。上市仅1年时间,标致208已在欧洲和巴西的工厂生产汽车超过42万辆,其中总计售出40万辆。标致2008于今年5月中旬投放市。?显?苹?崆?周,目前其订单数已经超过2.9万辆,远超预计目标。此外,标致2008还将于2014年在中国及2015年在巴西投产。  此外,6月上市的全新5座雪铁龙C4毕加索目前已收到超过8000份订单,该车型是标致雪铁龙集团在用于生产中型和中大型车的EMP2平台上推出的首款产品,该平台在降低排放上颇具竞争力,使其生产车型的二氧化碳排放降低了22%。  其他近期成功上市的车型还包括2012年底投放的标致301和雪铁龙新爱丽舍,这两款车型上半年销量分别为4.2万和2.9万辆,均超过预期。另外,DS品牌持续优异表现,自上市以来,全球累计销量已突破36万辆。  (宋晓艳)凯迪拉克名列高端车售后服务满意度前三甲

                                                  日前,上海大众斯柯达迎来了第100万辆轿车的下线,也由此成为中国汽车市场用最短时间实现生产100万辆车的欧系品牌。  自2007年推出首款战略车型   日前,上海大众斯柯达迎来了第100万辆轿车的下线,也由此成为中国汽车市场用最短时间实现生产100万辆车的欧系品牌。  自2007年推出首款战略车型以来,上海大众斯柯达在3年里相继推出明锐、晶锐、昊锐,初步搭建起覆盖A0、A、B级车市场的产品架构。今年4月,上海大众斯柯达第4款车型昕锐也正式上市,进一步完善了斯柯达品牌的产品架构,实现对细分市场更为全面的覆盖。  (整理/王艺霖)江淮上半年销量同比增21%

                                                  每次在首都机场T3航站楼搭乘飞机,路过红旗展示台的时候,总会见到三三两两的人,或看车,或与车拍照,红旗H7的被关注度,明显超过了几个月前在相   每次在首都机场T3航站楼搭乘飞机,路过红旗展示台的时候,总会见到三三两两的人,或看车,或与车拍照,红旗H7的被关注度,明显超过了几个月前在相同位置展示的宝马车型。  当然,对红旗充满热情的还有汽车经销商。红旗H7上市前后,红旗经销商网络还在建设中,笔者采访过的几位经销商投资人都在为加盟红旗经销商网络而四处奔波。长沙的一位投资人,一个月内三顾长春,为的就是找关系加入红旗经销商体系;北京的某个经销商集团,虽已经得到建店资质,其主管业务的副总裁却一直为建店城市而四处奔波。经销商对加盟红旗品牌的热情,与其他品牌经销商销售不佳,甚至出现退网的情况,形成了鲜明的对比。  大众对红旗轿车的热爱与好奇,源于民族自豪感,源于对红旗品牌的热忱。而经销商加盟红旗品牌的热情,仅凭民族自豪感是远远不够的,其动力更多的来自于销售利润。  在提倡采购自主品牌作为公务用车的大环境下,红旗轿车成为公务用车的首。???滩槐匚?绕诘氖谐∠?鄯⒊,同时这些公务用车也能为售后服务业务提供保障。更具价值的是,公务用车会起到很好的示范效果,必将刺激私家车消费,这也就是为何红旗在仅有一款车型,经销商就趋之若鹜的原因。  在经销商眼中,红旗的魅力在于其产生的利润;而在大众眼中,红旗的魅力在于红旗的再次高调崛起,弥补了心中民族荣誉感的缺憾。但愿红旗的“魅力”不仅仅是目前经销商眼中的利润,而是能够长足发展,走向世界,成为中国汽车工业的骄傲、民族的骄傲。(刘世瑜)东风本田CR-V再惹召回风波 恐引发多米诺骨牌效应

                                                  近日,在北京车展上,力帆汽车宣布正式启动南美战略,这标志力帆汽车的全球化战略迈上新的台阶。  据了解,作为力帆汽车在南美站稳脚跟的第一步   近日,在北京车展上,力帆汽车宣布正式启动南美战略,这标志力帆汽车的全球化战略迈上新的台阶。  据了解,作为力帆汽车在南美站稳脚跟的第一步,已建成投产的乌拉圭工厂具有桥头堡的重要战略意义。为了加快本土化进程,力帆将扩充现有乌拉圭工厂并完成升级,使其成为年产量2万辆,并具备发动机生产、总装生产等重点工艺的CKD工厂。除此之外,力帆汽车于2012年成立巴西直销公司,计划在巴西建立一个整车组装厂直接生产,就地销售。此外,还将通过引入品牌直营店的方式在巴西设立品牌直营4S店。  而在产品导入方面,力帆在巴西市场将把X60打造为明星车型。据悉,力帆汽车2014年在海外市场销量预计增长50%。  截至目前,力帆汽车有7家海外工厂,3个全资直销子公司,500多家海外销售网点。  (王慧洁)去年国产乘用车企业平均燃料消耗量22家不达标

                                                  日前,广汽传祺公布了其2014年1月的销售数据,共销售1 2万辆。  事实上,在2013年,广汽传祺就以同比增长158%的成绩实现了8 5万辆的全年销售,   日前,广汽传祺公布了其2014年1月的销售数据,共销售1.2万辆。  事实上,在2013年,广汽传祺就以同比增长158%的成绩实现了8.5万辆的全年销售,远超市场平均15.7%的增幅,且车主转介绍率高达20%至30%。而今年,广汽传祺更是将销售目标定在11.5万辆。  为了实现更高的销售目标,广汽传祺将加快新产品的投放。据了解,广汽传祺计划在未来5年里,逐步向市场投放20至30款车型。2014年,广汽传祺将从每年上市一款新车,提速至推出4款车型,包括GA5 1.6T、GS6、GA3F和GA6。其中,GS6将搭载1.8T发动机且配备最新7速双离合变速箱,有望成为传祺下一款主力车型。  同时,广汽乘用车总经理吴松还表示,国际市场将是2014年广汽传祺发展的重中之重。不久前,广汽传祺借与国际乒联合作的“2013年国际乒联巡回赛总决赛”,在迪拜发布“有谋有动,整体布局,稳步发展,重点突破”的全球市场战略。吴松称,广汽传祺将重点突破中东、东欧、南美、非洲及东南亚市。?蠢椿够嵫盎??氡泵篮团分奘谐。目前,广汽传祺已经向科威特完成出口,在沙特和阿联酋的经销商也已选定。  (李杰)DS再玩名称噱头 DS5 LS“拉皮”为哪般?

                                                  据乘联会数据显示,今年4月新桑塔纳销量为近2 7万辆,再次夺得细分市场销量冠军。这意味着今年1至4月,新桑塔纳月均销量超2 5万辆。  2012年年   据乘联会数据显示,今年4月新桑塔纳销量为近2.7万辆,再次夺得细分市场销量冠军。这意味着今年1至4月,新桑塔纳月均销量超2.5万辆。  2012年年底上市的新桑塔纳,从2013年9月起已经连续8个月销量过2万辆。从实现第一个10万辆销量用时6年,到现在仅仅4个月,其市场表现使其成为国内中级车市当之无愧的领军车型。(宋晓艳)奔驰的调整:7月1日起售后价格将全系下调

                                                  上汽荣威从来都是一个相当有胆色的品牌,因为从其入市开始,就一直以合资品牌的标准来要求自己,并不断尝试向上打破玻璃天花板,这一点从荣威950   上汽荣威从来都是一个相当有胆色的品牌,因为从其入市开始,就一直以合资品牌的标准来要求自己,并不断尝试向上打破“玻璃天花板”,这一点从荣威950的定位就可见一般。而作为上汽DIS全数字革新开发系统的首款车型,全新荣威550更是从配置到定价全面对标合资品牌,与此同时,一个全新的中级车市场格局也正伴随着全新荣威550的入市而慢慢成形。  破局中级车市  众所周知,在目前的中国汽车市。?屑冻凳谐∈欠荻钭畲蟮南阜质谐。??以谡庖幌阜质谐≈,高手林立,全新荣威550欲要闯关成功,并跻身成为细分市场主流产品中的一员,摆在它面前的道路并不轻松。  细数当下车市主流的A+级车型,全新荣威550的主要竞争对手可分为新速腾、新福克斯以及明锐等几款车型,而除去上述的几款车型外,全新荣威550所处的A+级车细分市场还是各合资品牌密集布局的区间,竞争的激烈程度可想而知。  然而,上汽的相关负责人则表示,作为上汽第二代产品的战略车型,全新荣威550不论是在代表产品力的品质和技术上,还是消费者最为关注的配置、价格等营销政策上,都显示出了强大优势。虽然是自主品牌产品,但全新荣威550无论是空间、安全、科技配备都达到了同级车型中的高端水准,在部分方面甚至明显超越了合资品牌产品。在其所处的细分市场中进行横向对比,已经拥有足以挑战A+级市场领先的合资车型新速腾和新福克斯的绝对实力。通过主打极高的性价比和独特的营销手段,全新荣威550有底气打破现有的中级车市场的格局。  极具优势的产品力  作为其第二代产品的战略车型,上汽对于全新荣威550信心满满,并给出了极高的评价,“全新荣威550集合了第一代荣威550的‘数字化’优势。这款针对80后消费者全新打造的车型,从设计之初就基于DIS全数字技术开发,这使得其不仅具备世界级产品品质,同时更是目前国内A+级车主流细分市场中科技含量最高、技术水准最强的车型,彰显了中国品牌的造车实力。”  在外观上,全新荣威550在年轻与时尚上下足了功夫,比如可以自由切换的仪表灯光、全新设计的LED晶钻前灯组等,这都完美契合了其要打造的“80后之车”的气质。而在车身尺寸上,单单2705毫米的轴距这一项,就使全新荣威550全面超越新速腾与新福克斯等众多同级车型,并且其也带来了更加舒适宽阔的驾乘空间。  然而这都不是全新荣威550的杀手锏。作为新一代“全时数字轿车”,全新荣威550的一整套“D5数字智能化系统”才是其破局中级车市场的硬实力。据了解,该系统包括TST 6速油冷双离合自动变速系统、inkaNet3G数字智能网络行车系统、Start-Stop数字智能启停节能系统和EPB数字智能电子驻车系统等。其中最为抢眼的TST油冷双离合器自动变速系统,更可以直接对标全球先进的双离合器变速箱技术,同时,该系统还可以为全新荣威550降低10%左右的油耗。  经过此次升级之后,全新荣威550的技术含金量和整车品质已经完全不输于主流合资车型,技术配置更是达到前所未有的丰富,市场潜力不可估量。与此同时,全新荣威550的推出,也代表着自主品牌的科技水平与技术含量已经提升到了一个全新高度,而这也正是其将“全新中国力量”作为传播口号的最根本的原因之一。别克凯越上市十年累计销量突破200万辆

                                                  作为斯柯达品牌在华的第一款国产车型,7年前推出的明锐为斯柯达品牌在中国市场站稳脚跟立下汗马功劳。然而,由于明锐所处的A级车市场是中国汽车市   作为斯柯达品牌在华的第一款国产车型,7年前推出的明锐为斯柯达品牌在中国市场站稳脚跟立下汗马功劳。然而,由于明锐所处的A级车市场是中国汽车市场上竞争最激烈的细分市。?魅褚仓鸾ヂ俾涞皆谥髁骱头侵髁髦?渑腔驳霓限巫刺。在上海大众斯柯达的心底,其或是寄希望于通过推出新明锐来打破“七年之痒”这个困境。  欲借新平台实现突围  作为上海大众基于大众MQB平台的首款车型,新明锐也是继全新高尔夫7及全新奥迪A3之后,诞生于该平台的第3款国产车型。  MQB,即模块化平台生产。业内人士指出,模块化生产即为同级别车之间,看得见的地方都不同,而看不见的地方都相同。虽然跟高尔夫7和奥迪A3共用相同平台与发动机,但是新明锐的价格更加合理。  此次,新明锐取消了1.8T车型,全部车型采用1.6升和1.4T两个排量。根据新明锐1.6升和1.4T产品3:2的投放布局,可以看出1.6升产品仍然是其主力车型,这部分产品的售价在12万至15万元之间。相比其他品牌竞争车型,新明锐的价格并不是特别有优势。对此,斯柯达方面表示,希望新明锐能够跳出价格竞争的怪圈,而是通过提升产品性能来打动目标人群。除此之外,在营销手段上,斯柯达对于新明锐产品设计上的时尚、个性等元素着重宣传,以跟大众品牌其他产品区别开来。  不仅如此,得益于大众MQB平台的技术优势,新明锐相比老款减轻了90公斤,而由此带来的车辆动力性和燃油经济性也获得了相应的提升。  打响市场攻坚战  对于斯柯达来说,新明锐除了肩负着突围A级车市。?疑碇髁鞯娜挝裰?,另外一个重要的任务是要通过自身的热销带动斯柯达全系车型的销量提升。可以说,新明锐的上市吹响了斯柯达全面反攻的号角。  根据数据显示,今年第一季度斯柯达全球销量24.7万辆,同比增长了12.1%,然而其一季度在华销售仅为6.2万辆,同比涨幅只有7.5%。而同期,大众一季度在华销量同比增幅为14%,中国整体乘用车市场一季度的涨幅也达到10.1%。  从2013年下半年,斯柯达开始加快在华市场步伐。不仅正式启动斯柯达进口车业务,更先后推出了昕锐、速派、野帝、昕动等多款车型,实现了对A0级、A级、B级、SUV等细分市场的全面覆盖,补齐了产品布局的短板。但是,斯柯达仍然需要一款足够分量的车型来作为自己的“定海神针”,而新明锐的到来将起到这样的作用。  2013年,斯柯达在华销量为23万辆,其中明锐的销量高达12万辆,占品牌销售总量的份额超过52%。不仅如此,斯柯达在中国累计超过100万辆的销量中,明锐的保有量已经超过70万辆。上海大众销售与市场执行副总经理贾鸣镝表示:“2014年,斯柯达销量增幅有望达到20%以上,争取达到30%。”也就是说,斯柯达今年的销量目标将达到30万辆。而按照目前明锐的销量占比,新明锐将挑战15万辆甚至更高的销量目标。  这一任务对于新明锐来说并非没有可能。此前斯柯达董事会主席范安德在接受媒体采访时表示,新明锐帮助斯柯达在欧洲第一季度实现了42%的销量增长。而如果新明锐能将这种成功在中国市场延续,斯柯达将有望挑战更高的目标。根据规划,斯柯达计划在2018年之前将其在中国的年销量提高到50万辆。  一场由新明锐领导的市场攻坚战,才刚刚拉开大幕。  (北京参考记者 李杰)我国今年将淘汰600万辆黄标车和老旧车

                                                  在整个亚太区,消费者的需求和不断提高的环保意识正在加速搭载了福特汽车先进的EcoBoost系列发动机车辆的销售。  今年1至4月,福特汽车在整个亚   在整个亚太区,消费者的需求和不断提高的环保意识正在加速搭载了福特汽车先进的EcoBoost系列发动机车辆的销售。  今年1至4月,福特汽车在整个亚太区的车辆销售总量实现了30%的增长,而搭载EcoBoost发动机的车型销量则劲升了164%。搭载有1.0升三缸EcoBoost发动机的高燃油经济性的新嘉年华等车型推动了销量的增长。  福特汽车亚太区总裁萧达伟表示:“在整个亚太区内,越来越多的消费者选择EcoBoost,因为其同时兼顾了动力、效率与低排放。”  福特汽车的EcoBoost技术包含超过125项专利,结合了涡轮增压、缸内直喷和可变气门正时的组合,以降低发动机的排量,与具有相同性能的传统发动机相比,提高了燃油效率,并减少了二氧化碳排放。  今年2月至4月,在印度尼西亚,有超过15%的新嘉年华车主选择搭载EcoBoost的车型。今年1月到4月,在越南、菲律宾和泰国分别有超过37%、31%和30%的新嘉年华车主选择了1.0升发动机。  在日本,搭载了EcoBoost车型的销售量占据其车辆销售总量的68%;韩国以60%的比例紧随其后,排名第二。在中国,售出的新款福特汽车中有23%搭载了EcoBoost发动机,有高达95%的福特锐界跨界车车主选择了EcoBoost发动机。(宋晓艳)大众5月在华销量增长23% 占全球45%份额

                                                  继成都车展发布价格之后,近日,广汽三菱第二款车型——新帕杰罗·劲畅在全国各销售服务店陆续上市,开始正式销售。广汽三菱副总   继成都车展发布价格之后,近日,广汽三菱第二款车型——新帕杰罗·劲畅在全国各销售服务店陆续上市,开始正式销售。广汽三菱副总经理杜志坚表示,新帕杰罗·劲畅将对7座SUV市场发起冲击,与广汽丰田的汉兰达共同成为7座SUV市场上的“广汽双雄”。  动力强劲 底盘扎实  广汽三菱将新帕杰罗·劲畅定位为“全新商务越野车”,在保持帕杰罗家族的越野和运动基因之外,加入了更多时尚、舒适的元素,在越野之余兼具商务性。  新帕杰罗·劲畅具有充沛的三菱动力基因,3.0升排量车型搭载了6B31型铝合金发动机,这是一款全新调校的轻量化紧凑型发动机,其额定功率可达185千瓦。该发动机使用了三菱独有的创新气门正时电子控制系统MIVEC,使发动机在低转速时能输出更大的扭矩,最大扭矩可达到310牛·米,并能在高转速时平顺地输出更大的动力,能够达到最佳的燃油经济性和最小的有害物质排放。  新帕杰罗·劲畅保留了历经达喀尔赛事考验的扎实运动底盘,在越野性能、操控性等方面具有领先优势。此外,新帕杰罗·劲畅的悬架设计也在不断进化,尤其是后桥的改变极大地提升了舒适性。新帕杰罗·劲畅前部采用双横臂式独立悬挂,后部采用3连杆螺旋弹簧式悬挂,既能很好地稳住车身的倾侧,又能过滤掉部分从地面传至车身的震动。  新帕杰罗·劲畅的另一个卖点是7座商务大空间,并将驾乘空间的宽敞和舒适融于一身。2800毫米的超长轴距给新帕杰罗·劲畅带来了宽敞及多样化的组合空间。座椅可进行多种组合排列,后两排座椅同时折叠后,后备箱容量可达到1499升,足以盛放下五个高尔夫球包或手提箱。此外,新帕杰罗·劲畅配备了可8向调节的包裹性真皮座椅、全自动空调系统、座椅加热功能等高端配置。  主打体验式营销  体验式营销一直以来都是广汽三菱开拓市场的重要策略,除了日常的试乘试驾体验之外,广汽三菱在新帕杰罗·劲畅上市前后还举办了一系列体验式营销活动,力求让全国各地消费者能够充分体验新帕杰罗·劲畅的越野品质。在这些体验活动中,新帕杰罗·劲畅的充沛动力、7座大空间、强劲越野性能、高耐久性,得到了充分的展现。  从某种程度上讲,体验式营销是目前最适合新帕杰罗·劲畅的营销模式。广汽三菱执行副总经理刘伟在接受采访时表示,广汽三菱作为一个成立仅1年的年轻公司,还有很多方面需要发展和完善。而三菱品牌目前在家用消费领域的知名度并不高,采用体验式营销才能更好的让用户感受到三菱优越的越野特性。  分析人士指出,新帕杰罗·劲畅的主要产品优势在于越野性能,但目前主流SUV消费市场主要以销售城市型SUV为主,而且更加注重时尚的外观造型。“一方面真正追求纯正越野特性的消费群体可能数量并不太多,而另一方面广汽三菱需要将硬朗的越野SUV与时尚外观做很好的协调。在这种情况下,如何有效地提高新帕杰罗·劲畅的销量,对广汽三菱而言是一种考验。”该分析人士说。(文/田雪冬)三菱纯电动车i-MiEV成为G20领导人峰会专用车

                                                  日前,固特异轮胎橡胶公司宣布,其2013年第四季度及全年销售业绩再次创下了历史新高。  据了解,固特异2013年第四度销售额为48亿美元,与去年同   日前,固特异轮胎橡胶公司宣布,其2013年第四季度及全年销售业绩再次创下了历史新高。  据了解,固特异2013年第四度销售额为48亿美元,与去年同期相比下降5%。其中,第四季度轮胎销售量总计4070万条,与2012年同期相比增加2%,这为销售额贡献了6400万美元的增长动力;而其他轮胎相关业务,尤其是北美地区的第三方化学品销售下降,产品定价与产品组合效应下降以及不利的汇率都对销售业绩造成负面影响。  固特异2013年全年销售额达195亿美元,与去年相比降低了7%,主要原因包括:其他轮胎相关业务,特别是北美地区的第三方化学品销售下降所带来的6.65亿美元销售额损失;不利的汇率影响导致销售额减少3.54亿美元;全年轮胎销量下降导致销售额降低1.66亿美元;以及产品定价与产品组合效应下降所带来的2.06亿美元销售额减少。2013年轮胎销售量总计1.623亿条,与2012年相比减少1%。但尽管如此,固特异2013年全年营业收入为16亿美元,与2012年相比增长27%。与2012年相比,除原材料成本以外的产品定价与产品组合效应仍贡献了4.36亿美元的收益,抵消了不利的汇率影响和轮胎销量下降所带来的开支。  同时,固特异还公布了其2014至2016年的财务目标,预期营业收入年均增长率达到10%至15%。此外,公司同时预期2014年期间的轮胎销售量将在2013年的基础上增加2%至3%。  (李杰)雷诺集团完成2013年年度目标 营业利润12.4亿欧元

                                                  、北京参考讯(记者李杰)日前,中汽协公布了全国汽车行业最新的产销数据。2月,中国汽车产销分别为163 7万和159 6万辆,虽然环比分别出现21 1%和25 9   北京参考讯(记者李杰)日前,中汽协公布了全国汽车行业最新的产销数据。2月,中国汽车产销分别为163.7万和159.6万辆,虽然环比分别出现21.1%和25.9%的下滑,但是同比去年仍呈现21.5%和17.8%的增长。  中汽协常务副会长兼秘书长董扬表示,受春节因素影响,2月中国汽车产销比1月正常回落,但与去年同比增速均呈现两位数增长,继续保持良好的发展势头。截至2月底,中国汽车产销累计分别达到368.9万和375.3万辆,分别同比增长了11.4%和10.7%。  2月,乘用车的产销量分别为133.9万和131.2万辆,涨幅与行业整体趋势基本保持一致。而与之形成对比的是,自主品牌乘用车的市场占有率进一步下滑。2月,自主品牌乘用车销量为50.4万辆,同比增长5.4%,远低于整体车市的增长速度。不仅如此,自主品牌的销量占总销量的比例仅为38.4%,比上个月又下滑了0.02个百分点,跟去年同期相比则下降了4.6个百分点。从分析数据可以看出,拉低自主品牌份额的主要是轿车。数据显示,自主品牌轿车2月的销量为17.8万辆,环比下降36.2%,同比下降18.2%,市场占有率环比下降近2个百分点,而与去年同期相比则下降了近7.6个百分点。北汽华南生产基地工厂建成 首款车型下线

                                                  近日,潍柴动力与福田汽车在北京签订了新一轮战略合作协议。根据协议内容,未来双方将利用各自领先技术联合开发国Ⅴ、国Ⅵ排放标准的重卡产品。    近日,潍柴动力与福田汽车在北京签订了新一轮战略合作协议。根据协议内容,未来双方将利用各自领先技术联合开发国Ⅴ、国Ⅵ排放标准的重卡产品。  据了解,福田汽车与潍柴动力合作始于2002年,并先后在2006年、2008年签订战略联盟合作协议。双方首创企业间集成知识、链合创新的全新发展模式。在合作创新实践中,整合、吸收世界先进理念,在技术、信息、管理、品牌和服务方面资源共享,实现价值互补、协同发展,共同打造核心竞争力,并在此基础上共同开发市场、共建市场服务网络,携手实现共赢,引领行业发展潮流。12年间双方通过不断深化合作,带来了双方业绩和销量的迅速增长。到目前为止,所有配装潍柴发动机的福田欧曼重卡产品的销量已经达到60万辆。  数据显示,福田汽车与潍柴动力合作的产品比同级产品百公里节油3至5升,每辆车每年可节省油耗近3000升,60万辆产品每年所节省的油耗,可以满足1万辆重卡产品跑8年。  签约仪式现。?渥暗?0万辆潍柴发动机的福田欧曼重卡也正式下线。  (宋晓艳)比亚迪折价募资42亿港元 发展新能源汽车

                                                  北京参考讯 北京车展上,比亚迪发布542战略和首款542车型——唐。  据介绍,542战略中,5代表百公里加速5秒以内,4代表全面极速电四   北京参考讯 北京车展上,比亚迪发布542战略和首款542车型——唐。  据介绍,542战略中,5代表百公里加速5秒以内,4代表全面极速电四驱,2代表百公里油耗2升以内。在机械时代,这三个数据指标或为高端车专属、或为性能极限。但在电动车领域和电子时代,比亚迪通过动力技术及电子技术的革新,彻底打破旧有的汽车性能、安全、油耗标准,使5秒内的加速度不再是高端车专属,而成为汽车性能标准,极速电四驱可实现全面搭载成为汽车安全标准,2升油耗也将成为普遍油耗标准。  本次车展全球首发的唐,就是542战略下诞生的首款车型,它是一款三擎双模四驱SUV车型。据了解,在动力方面,唐拥有三擎动力,混合动力模式下,其功率相当于一辆6.0升排量的燃油车,百公里加速可达4.9秒;唐的百公里油耗仅2升,并拥有85公里的纯电续驶里程,可实现日常代步0油耗,该车预计于今年四季度上市。  另外,据了解,比亚迪“汉”将于2015年推出,百公里加速更快于“唐”;比亚迪“明”将于2016年推出,定位6擎四驱双模车,是历史上首款真正意义上的四驱车,可实现四个电机四轮独立驱动。(文/王慧洁)车易拍联合经销商集团成立易置换联盟

                                                  今年初,在汽车工业2013年高增长的背景下,业内普遍预计未来几年汽车市场将继续保持增长,但增速将放缓,比如汽车工业协会曾预计2014年汽车全年销   今年初,在汽车工业2013年高增长的背景下,业内普遍预计未来几年汽车市场将继续保持增长,但增速将放缓,比如汽车工业协会曾预计2014年汽车全年销量为2374万辆~2418万辆,增长率为8%~10%。由于这样的预期,汽车股股价也出现大幅度回落。  不过,《每日经济新闻》记者注意到,从长安汽车(000625,收盘价11.92元)发布的一季报预告情况来看,不仅未放缓,还超出了市场预期。  公司3月汽车销量创历史新高  《每日经济新闻》记者注意到,长安汽车4月12日发布了一季度业绩预告。公司预计今年一季度实现净利18.5亿~20.5亿元,比去年同期增长237.19%~273.64%。按照长安汽车同日业绩快报所披露的2013年度净利润35.06亿元计算,公司今年一季度盈利可能超过去年盈利的一半。事实上,长安汽车在前几日便已“透露出”一季度业绩将大幅增长的信息。  4月8日,长安汽车发布了3的销售数据。公司当月汽车销量合计约25.14万辆,比去年同期增长16%(去年同期为21.65万辆),环比增长41.91%(2月份销量为17.72万辆),创造了该公司单月汽车销量的历史新高。纵观今年一季度,长安汽车汽车销量合计达67.27万辆,比去年同期增长21.87%,较2013年第四季度的销量也增长了14.42%。  既然业绩超预期,长安汽车股价自然也一改之前颓势。昨日一开盘,长安汽车便直奔涨停板并保持至收盘。从龙虎榜数据看,买方来势凶猛,买入前5席合计买入1.96亿元,其中,两个机构专用席位就合计买入7502.81万元;而卖方前5席合计卖出7465.18万元,机构占据其中四席。  对于投资者而言,最为关注的无疑是长安汽车业绩是否还能保持增长。中信建投汽车行业分析师陈政对《每日经济新闻》记者表示,长安汽车一季度利润的绝大部分都来自经营所得。与多数人认为 “长安汽车本部仍然在亏损”的观点不同。陈政表示,按照乐观情况计算,公司本部自主业务很有可能在一季度已经实现了首次盈利。鉴于长安汽车的良好发展前景,他认为一季度的业绩增长具有可持续性。  券商抛“千亿市值”论  据汽车工业协会数据显示,一季度,自主品牌乘用车销售188.53万辆,比上年同期下降1.5%,而同期乘用车总体增速为10.1%;自主品牌乘用车销量占乘用车销售总量的38.7%,占有率同比下降4.5%。  那么,在此背景下,作为自主品牌领军企业之一的长安汽车为何能有不同表现?  一位券商资管人士表示,长安汽车与长城汽车、比亚迪等自主品牌不尽相同,公司主要收益来源于合资公司长安福特。由于福特品牌本土发展遇到瓶颈,其目前已经将大部分精力投入到长安福特等海外合资公司,造就了长安福特、江铃福特近年来的迅速发展。他认为,根据福特中国的1515战略规划 (到2015年在中国推出15款新车),未来几年长安福特将有锐界、金牛座等多款重量级车型投产,且2014年底重庆三家工厂、杭州工厂预计将投入生产,因此,长安福特的销量及盈利增长基本可以得到确认。  《每日经济新闻》记者注意到,国信证券14日发布了题为《长安汽车公司分析:迈向千亿市值》的研究报告。该券商认为,一季度情况显示,长安福特业绩已显现出非:玫牡?,且可以延续到2014年全年。长安马自达业绩弹性同样值得重视,本部业务具有长的盈利前景。该券商认为,长安汽车具有低估值、高增长、有题材(最佳国企改革汽车标的)的特点,千亿市值可期。截至昨日,长安汽车总市值为555.472亿元。汽车“三包”实施半年投诉激增

                                                  近日,进口大众部分车型的厂家指导价悄然上调,最高上调了2 84万元。日前,笔者走访进口大众经销商发现,此次调价并未引起市场太大反响。  近日   近日,进口大众部分车型的厂家指导价悄然上调,最高上调了2.84万元。日前,笔者走访进口大众经销商发现,此次调价并未引起市场太大反响。  近日,大众官方宣布,对甲壳虫、迈腾、途锐、辉腾、迈特威等大众进口车进行售价调整,此次价格变化整体呈现小幅上升趋势,涨幅从400至2.84万元不等。据了解,进口大众涨价绝非首次,早在2008年由于整体成本上升,大众全系包涵进口大众、上海大众和一汽-大众便全面上调了官方售价。按照以往的做法,即使上调价格,车型配置也会相应增加。但此次价格上涨,其车型在配置方面均没有任何变化。  对于此番调价,笔者走访了北京多家经销商。部分进口大众经销商均对外声称,目前没有接到厂方任何涨价的信息,目前在售车型均按照正常的指导价和当前的最新折扣进行销售。但同时,笔者从北京某经销商市场部了解到,在售车型涨价已是不争的事实。一位进口大众的销售人员告诉笔者:“尽管官方价格上调,但实际销售价格还是有一定优惠。目前,除了尚酷车源紧缺,其余车型车源充足,其中,途锐最高仍有12万元的优惠,其他车型也有一定优惠。”  对于大众进口车的厂家建议零售价提高一事,进口大众内部人士对笔者表示,对于任何制造商来说,根据经济及市场环境及时调整厂商建议零售价只是正常的商业行为。他说:“厂商建议零售价是制造商建议的零售价格,而市场终端零售价格以及消费者得到的优惠,是由经销商自行决定的。”  对此,业内人士分析,或许是因为德国大众人员成本及材料成本有所增加,所以导致此次价格上涨。虽然是“羊毛出自羊身上”,但最终增加的费用都由经销商埋单,从目前终端市场的实际效果来看,此次加价并未引起太大的市场反响,消费者仍然普遍保持着理性的购车态度。(文/王慧洁)二手车交易增值税模式亟待改善

                                                  2013年第11届广州车展即将拉开帷幕,雷诺中国将携旗下新科雷傲、风朗、纬度、塔里斯曼4款车型登陆广州车展。  新科雷傲新增2 0升排量车型,不仅   2013年第11届广州车展即将拉开帷幕,雷诺中国将携旗下新科雷傲、风朗、纬度、塔里斯曼4款车型登陆广州车展。  新科雷傲新增2.0升排量车型,不仅丰富了消费者的选择,更进一步提升了产品的综合竞争力。为庆祝雷诺成立115周年,雷诺中国针对新科雷傲2.5升车型推出了“购1享2”的政策,让消费者享受双重优惠:即日起至12月31日期间,购买新科雷傲2.5升版本的消费者首付车款的50%,并于一年后支付余下款项,一年后,若希望体验其他雷诺车型,消费者也可以凭已支付的款项换购雷诺纬度、风朗和塔里斯曼。除此之外,雷诺首款C级旗舰轿车塔利斯曼,也将亮相雷诺展台。  (王慧洁)福特中国10月销量达9.3万多辆 同比增长55%

                                                  近日,一汽通用哈尔滨轻型汽车有限公司SWE培训基地迎来了其成立以来的首批外企学员——约翰迪尔(哈尔滨)农业机械有限公司的员工。     近日,一汽通用哈尔滨轻型汽车有限公司SWE培训基地迎来了其成立以来的首批外企学员——约翰迪尔(哈尔滨)农业机械有限公司的员工。  据介绍,约翰迪尔(哈尔滨)农业机械有限公司的员工所体验的SWE培训是一汽通用GMS全球制造系统的重要组成部分。SWE是模拟工作环境的英文缩写,通过对生产线上的模拟学习和训练,让零基础的操作者对现代汽车工业的节拍、生产环节、物流体系等一系列流程有最直观的体验和认知。同时,学员还可将学习到的基础知识和工具去解决实际生产中遇到的问题,进而达到提升质量,降低成本的目的。  而此次来学习的约翰迪尔(哈尔滨)农业机械有限公司是2011年成立的生产大中型拖拉机、喷药机、播种机及收获设备的中美合资大型企业。该公司希望通过学习一汽通用汽车的SWE标准化流程和CIP持续改进系统,提高操作者和管理者的精益思想和造车质量。  (李杰)车企频动欲跳出“霾伏” 新能源汽车能否马力十足?

                                                  连续第5年成为全球最大汽车市场的成绩,让汽车行业内外信心大增。尽管业内一直有车市进入微增长时代的声音,但是不断快速增长的销量,仍然让绝大   连续第5年成为全球最大汽车市场的成绩,让汽车行业内外信心大增。尽管业内一直有车市进入微增长时代的声音,但是不断快速增长的销量,仍然让绝大多数汽车从业人员看好未来的中国车市发展。据中汽协预测,2014年,中国汽车工业将有可能实现8%至10%的增长,全年总销量也将有望超过2350万辆。  “出乎意料”的2013年  2013年全年销售数据发布之后,在几乎所有的汽车行业论坛上,专家们在谈到2013年销量时,异口同声地用“出乎意料”来表示。全国乘联会秘书长崔东树在接受记者采访时表示,在2013年年初,业内普遍认为,2013年乘用车市场增长在10%至15%之间,而实际增长却接近16%。  中汽协常务副会长兼秘书长董扬认为,尽管我国的汽车销量不断创造新高,但事实上在过去两年,销量增速却呈现下滑趋势,而这也是为什么业内人士认为中国汽车市场进入微增长时代的原因。2013年,中国汽车市场的销量增速比2012年高了9.6个百分点,而在2011年和2012年,汽车销量增速分别出现了2.5%和4.3%的下滑。  业内人士认为,2013年中国汽车产业出现快速增长,很大程度上是因为新增购车与换购需求释放共同发挥了作用。与此同时,由于部分城市实行了限购,导致了不少消费者恐慌性消费,刺激了提前购车的行为。据国家信息中心信息资源开发部主任徐长明估算,2013年,仅“即将有8个城市采取限购措施”的传言直接导致的恐慌性购买,就拉动全国汽车销量增长了1.5%。  2014年销量或能再创纪录  “虽然2013年乘用车市场增长超过很多人预期,但从各细分市场来看,这种增长更多是基于政策的购买力提前释放。”中国汽车流通领域分析与研究机构车贝公司董事总经理代红认为,中国汽车市场是典型的“政策触发型”市。???棵殴赜谒笆、排放、牌照管理的政策修改,比传统意义上的经济增长、购买力增长等因素,更能影响市场的短期走向和增长速度。  事实上,细数影响2013年车市走向的几个主要因素,大多都是国家政策。然而到了2014年,这些政策不再存在或者说政策成为不利因素后,中国车市能否还能取得像2013年那样的高增长呢?中国汽车工业咨询委员会副主任安庆衡表示,现在不少城市都开始限购或即将限购,以解决日益突出的拥堵问题,同时,环境污染问题也将汽车行业推至风口浪尖,在2013年取得超过预期的成绩后,中国车市将面临层层压力负重前行。  然而即便如此,业内人士认为,中国汽车市场还处在“初级发展阶段”,在2014年仍有多重积极因素支撑销量实现进一步增长。中汽协副秘书长师建华认为,我国宏观经济总体稳定,消费者信心增强、新型城镇化的推进、消费升级促进汽车需求等几大因素仍将帮助车市在2014年取得较快增长。  (北京参考记者 李杰)匆匆过客还是扎根市场 潍柴携英致品牌进军轻型车

                                                  每到销售数据公布时,自主品牌不断下滑的市场份额和岌岌可危的市场地位就会再一次被人们提起。多位专家曾先后声称,中国自主品牌将在未来几年内迎   每到销售数据公布时,自主品牌不断下滑的市场份额和岌岌可危的市场地位就会再一次被人们提起。多位专家曾先后声称,中国自主品牌将在未来几年内迎来一场大洗牌,优胜劣汰的趋势将越来越明显。事实上,由于北京市场的特殊性,以及政策影响,自主品牌在北京已开始呈现贫富差距不断扩大的态势,部分自主品牌的经销商凭借规模化效应在北京渐入佳境,销量屡创新高,而更多的自主品牌则越来越边缘,随时可能被淘汰出局。  自主品牌危机频现  不久前,中汽协发布了最新销售数据,截至9月底,自主品牌共销售整车512.5万辆,虽同比增长12.1%,但是占总量的比重却不足40%,比去年同期又有一定下滑,而且降幅较前8个月有所加大。不仅如此,在去年让自主品牌为之疯狂的海外市场也开始降温。数据显示,9月份,我国汽车出口总量为7.8万辆,比去年同期下降28.9%,降幅超过8月份,而这也是今年汽车出口连续第5个月呈现下滑态势。  如果觉得大量的数据枯燥乏味,那么光从目前的车企销量排名也能看出一些端倪。在9月的中国乘用车企业销量排名前十中,只有长城一家入围,而在前两年,奇瑞、比亚迪、吉利等自主品牌的“领军人物”也是这个榜单上的常客。也正是如此,有关自主品牌危机来袭的讨论甚嚣尘上。  而在北京市。?灾髌放粕?娓?。记者从奇瑞在京最大的经销商诚信达店一位负责人处了解到,在摇号政策出台之前,奇瑞每年能在北京实现2万辆的销量,在摇号政策出台之后,其在北京的销量骤降至6000辆。而目前,由于市场竞争越来越激烈,奇瑞在北京每年的销量只有不足5000辆。  奇瑞的情况还不算太糟,像青年莲花、华泰、众泰等原本就游离于主流之外的小众品牌,情况更是岌岌可危,不少品牌每个月的销量只有个位数,而且还都是卖往外地,经销商每个月都在亏损。  部分品牌异军突起  就在绝大多数人都唱衰自主品牌时,诸如长城、长安等自主品牌则凭借不断上涨的销量令所有人瞩目。即便是在北京市。?庑┢放迫阅鼙3殖中?焖僭龀。  长城汽车经销商北京泊士联店总经理赵保中告诉记者,长城在北京共有4个经销商7家4S店,其中泊士联占了4家。据了解,凭借着规模化经营,泊士联去年的总销量达到1.2万辆,今年目标更是锁定1.5万辆。单家经销商销售目标过万辆的不仅仅有泊士联一家,长安轿车经销商燕长风店总经理罗锐峰也告诉记者,今年店里的销售目标为1.3万辆。而在去年,燕长风店的总销量只有7000多辆,今年预计增幅接近100%。  “长安在北京有两家经销商,每家有4家4S店,市场份额大致对半开。”罗锐峰表示,经销商规模化经营,最直接的好处就是可以减少内耗,竞争压力会。?⑶以诩鄹窆芸厣弦哺?兄鞫?,能够不被市场牵着鼻子走。“经销商盈利水平提升了,对厂家的忠诚度也更高。”  事实也是如此,在跟着企业挣到钱之后,即便是在市场情况不算好的北京,经销商也愿意做巨额的投入。在长城泊士联五方桥店不远处,记者看到一家同样属于泊士联的哈弗店即将落成,而在此前,长城曾表示考虑到北京市场的特殊性,并不会在北京将哈弗品牌从长城品牌中剥离出来。而如今只能说明其在北京市场日子过得超出预期。  (北京参考记者 李杰)上海大众旗下大众品牌2013年销量突破百万辆

                                                  、作为中国车市老三样之一的新爱丽舍将在本月末正式上市,在如今竞争越来越激烈的入门中级车市。?掳?錾崮芊裨谑谐≈叵掷先??蹦甑幕曰捅甘芄刈   作为中国车市“老三样”之一的新爱丽舍将在本月末正式上市,在如今竞争越来越激烈的入门中级车市。?掳?錾崮芊裨谑谐≈叵?ldquo;老三样”当年的辉煌备受关注。对此,记者近日采访了东风雪铁龙副总经理博纳文,年销10万辆的预期似乎显示了其对新爱丽舍市场前景的信心。  《参考消息·北京参考》:爱丽舍、捷达、桑塔纳曾并称为中国车市的“老三样”。那么,全新爱丽舍上市后销量预期是什么样?  博纳文:我们希望通过全新爱丽舍再次谱写新辉煌。之前的经典爱丽舍、老款桑塔纳和老款捷达的年销量在10万辆左右。东风雪铁龙作为最早进入中国市场的品牌之一,我们希望销量表现能达市场中上水平,即新爱丽舍未来月均销量也能在8000辆左右。  《参考消息·北京参考》:目前,一些城市的限购、限行对终端市场有很大影响,在这种情况下东风雪铁龙在市场表现如何?在中高级车和SUV市场上有何计划?  博纳文:1到7月,东风雪铁龙与去年同期相比有28%的增长,截至7月底销售14.5万辆,除全新爱丽舍、全新C系等新车型外,在发动机方面也进行了更新,先后推出全新1.6升和1.6T发动机。同时,在网络覆盖率上也实现很大增长。而对于进军SUV市。?颐腔嵩?014年底推出SUV车型,未来也会推出高于C5定位的车型。  《参考消息·北京参考》:之前全新爱丽舍在海外已经上市,进入中国市场前也做了一些调查,您认为中国消费观念和欧洲市场有什么区别?此外,新爱丽舍的价格区间已经上升到12万元,您觉得它的优势在哪里?  博纳文:首先,中国消费者和国外消费者是有差异的,中国差不多80%的消费者是首次购车,但在欧洲消费者有可能本已拥有两到三辆车了,属于重新换购。在此基础上,中国消费者对于车在外观、配置等方面要求较高。在中国,丰富的汽车产品使消费者往往很难选择。我们可以在中国看到几乎所有的国际品牌,而在欧洲消费者就没有这么多的产品可以选择。  新爱丽舍的价格区间是8.5万至12万元,但12万元左右的高配车占比较。??嗍侵鞔?.5万至10万元的车型。对配置方面要求较高的用户,比如皮质内饰、高配置导航或者倒车雷达等,可以选择12万元以上的高配车型。(北京参考记者 宋晓艳)神龙今年全年销售破44万辆 已超过去年全年销量

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