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                                                  百度 新浪 腾讯 网易 土豆 优酷

                                                  奥博娱乐

                                                  来源?:首页网  作者、:7590   发表时间、:2017年12月10日 14:48:10
                                                  、、

                                                  奥博娱乐中秋小长假刚刚过去,国庆长假紧接而来,相信很多还没玩过瘾的车主都会利用这个长假来一场更远距离的自驾游。在驾车过程中,可能会遇到很多意想不   中秋小长假刚刚过去,国庆长假紧接而来,相信很多还没玩过瘾的车主都会利用这个长假来一场更远距离的自驾游。在驾车过程中,可能会遇到很多意想不到的状况,为避免突发事件发生时的束手无措,在出行之前做好充足的准备非常必要。  出发前有所准备  俗话说,“工欲善其事,必先利其器”,因此在出发之前,一定要对爱车做一个全面检查,确保其保持良好状态。  一位4S店的售后人员告诉记者,一般来说,在出行之前,对车辆的主要检查项目包括机油、制动系统、冷却液、轮胎气压、雨刷、喇叭、信号灯和门锁等。  同时,不管会不会修车,上路之前一定要准备一些应急随车工具和物品以备不时之用。在行驶过程中车辆出现了某一个零件损坏而导致不能正常行驶时,可利用车上不影响行驶的部件或就地取材自制来替代。  同时,还需在车上准备一些应急工具和物品,以备不时之需。如防冻液、转向助力泵油、灯泡、千斤顶、备胎、钢丝钳、尖嘴钳、细铁丝、拖车绳、手电筒、交通地图册和手机备用电池等。出行时别忘了带上车辆特约维修站通讯录或救援卡,并记住保险公司、4S店的救援电话。  合理安排 安全驾驶  为确保自驾游顺利进行,在出行前一定要合理地安排行程,最好轮流驾驶,确保驾驶员可以有良好的休息时间,避免出现疲劳驾车的情况。同时,建议自驾游出行最好是能搭伴同行,彼此照应。  从往年的经验来看,每年国庆都会有大批人被堵在路上,尤其是在法定节假日高速路免费的规定出台以后,拥堵变得更加严重。所以,为了不把时间浪费在路上,建议车主最好能够选择错峰出行。  假期自驾出行,安全应放在第一位,因此在驾车过程中,要时刻保持良好的驾驶习惯。比如在开车过程中,把手机设置为静音状态,不要接听手机;开车中要控制车速,不要贪图一时刺激而开得过猛过快;保持车距,不要为了急于超车而距离前车太近,尤其是不要长时间跟在大货车后面。  同时,在自驾过程中,最好不要走夜路。旅游不是赶路,夜里开车容易犯困,非常危险,而且会给第二天游玩带来疲惫感。  归来再次检测车辆  在长假出行过后,除了与亲朋好友分享旅途的愉快以外,千万别忘了对车辆再次进行检查。  车主在长途行驶后不但要清洁车辆外部,还要关注汽车的散热系统,并配合高压空气和水枪彻底清洁。同时,由于在假期中车辆使用了不同地方的油品,而各地油品质量和标准参差不齐,因此在长途归来后应清洗燃油系统,并更换燃油滤清器。  除此之外,还需对轮胎、发动机、电子喷射系统做全面检测,以保证车辆的最佳状态。  (北京参考记者 李杰)主打体验式营销广汽三菱新帕杰罗·劲畅开售

                                                  近日,中央党校新能源车队启动仪式在京举行,10辆上汽纯电动轿车荣威E50组建成首批新能源汽车中央党校体验中心车队,用于中央党校学员和教工日常   近日,中央党校新能源车队启动仪式在京举行,10辆上汽纯电动轿车荣威E50组建成首批新能源汽车中央党校体验中心车队,用于中央党校学员和教工日常使用。  作为国内首款基于纯电动汽车专属平台设计的新能源车型,荣威E50最高时速可达130公里/小时,匀速测试工况下续航里程最高为180公里,适合公务人员市内出行。荣威E50的充电方式有快慢两种,慢充可用家用220伏插座充电,而快充可在30分钟内将电池充满80%,充分适应公务办公出行需求。(宋晓艳)新车型推动标致雪铁龙集团上半年发展

                                                  自国家发布新一轮节能补贴政策已经有一个多月,而在这一个多月里,新政对市场又产生了哪些实质的影响呢?据汽车之家网站的调查显示,超过半数原计   自国家发布新一轮节能补贴政策已经有一个多月,而在这一个多月里,新政对市场又产生了哪些实质的影响呢?据汽车之家网站的调查显示,超过半数原计划购买1.6升排量及以下车型的消费者因为新政策改变了购车计划,而这当中绝大多数为购车预算在10万元以下的消费者,且购车预算越高则影响越小。与此同时,随着新政策的出台,消费者认为自主品牌的销量前景更加不乐观。  政策影响立竿见影  9月30日,财政部、发展改革委、工业和信息化部联合发布了《关于开展1.6升及以下节能环保汽车推广工作的通知》(以下简称通知)。通知针对原有的节能补贴要求做了调整,享受节能补贴车型百公里油耗由原来的6.3升调整至5.9升。按此计算,属于之前公布的第八批《“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录》中的149款车型,仅有53款能达到新政的要求。而这也意味着,虽然油耗要求在数字的层面上仅有0.4升的变化,消费者所能享受到补贴的车型数量却下降了一倍多。  每次新政策的出台,车市总会跟着出现变化,这次也不例外。根据调查结果显示,原计划购买1.6升排量及以下车型的消费者,新政策对他们的购车决策具有相当大的影响,其中56.8%的消费者表示如果原先计划购买的节能补贴车型不在新的补贴政策内,则会改变计划,从而选择能够享受国家3000元补贴的节能车型。  一位长安铃木的经销商告诉记者,在新政策出台之后,消费者购买相关车型的意愿有所降低,在汇报给厂家之后,厂家立刻采取行动,其掏出钱来承担取消的节能补贴。“厂家正在进行技术升级,并在向国家申报符合新政的车型,厂家的补贴将会一直持续到其油耗符合国家补贴标准。”事实上,像长安铃木这样自己掏钱填补补贴的厂家不在少数。  对中高端消费者影响较小  在此次汽车之家的调查结果中,还呈现出一个较为显著的特点,即新政策的出台对购车预算在10万元以下的消费者影响最大。业内人士指出,从人群的特征分析来看,这部分消费者在购车时对于车辆的价格敏感性较高,此外,他们对于用车成本的关注也要高于整体汽车预购人群来说。而这也就意味着,车辆的价格便宜且用车成本越低,对他们的吸引力也越大。  调查结果显示,在计划未来一年内购买1.6升及以下排量车型的消费者中,购车预算在5万元及以下的消费者觉得新节能补贴对其购车影响力度最大,占比达80%。而购车预算在5万至10万元的消费者中,60%的消费者认为新节能补贴政策对其影响较大。  六成消费者认为自主品牌不乐观  在新政策出台之后,不少业内人士就指出,这将会对自主品牌产生较大的冲击。根据调查结果也可以看出,多数表示受到很大影响消费者的购车预算都在10万元以下,而这一价格区间正好属于自主品牌在乘用车市场最具竞争力的区间,新政门槛的提高直接降低了不少自主品牌的市场竞争力。  从调查结果来看,在新政策出台后,有60%的计划购车消费者认为自主品牌销量前景不乐观。消费者普遍认为,自主品牌受补贴的车型数量进一步缩减,其价格竞争力就会跟着下降。  (北京参考记者 李杰)苏伟铭将担任大众汽车集团(中国)执行副总裁

                                                  随着汽车市场竞争的日益激烈,车型价格也在不断下调。而与之前主要是同级别车型之间展开价格争夺不同的是,目前很多厂家和经销商的降价幅度进一步   随着汽车市场竞争的日益激烈,车型价格也在不断下调。而与之前主要是同级别车型之间展开价格争夺不同的是,目前很多厂家和经销商的降价幅度进一步增大,不少车型价格甚至下探到较低级别车型的价格区间,已经开始跨级打价格战,“以大欺小”渐成趋势。  价格逐级下探  前不久,一汽马自达大幅下调了2013款马自达6的官方指导价,最高降幅达到4.1万元,售价区间为12.98万至15.98万元,再加上经销商的优惠,其最低售价已经在12万元左右,已经完全与一些主流A级车的价格区间重合。而北京现代第八代索纳塔车型指导售价为16.69万至24.99万元,优惠幅度也已经达到3万多元。此外,如雅阁、凯美瑞等车型的价格也都有不同程度降幅。  不仅在B级车领域,在新捷达、新桑塔纳、卡罗拉这样的主流A级轿车细分市。?浼鄹褚捕加胁恍〗捣,最低售价已经下降到了合资A0级轿车的价格区间之内。据了解,目前卡罗拉车型的优惠在2万元左右,而2013款捷达手动最低配车型的降幅也达到了1.7万元,售价已经在7万元以下,新桑塔纳的最低售价也已经达6万元左右。作为A级车市场的“常青树”,新捷达和新桑塔纳价格的下调对A0级市场将造成不小冲击。  而据记者了解,不少品牌车型虽然现金优惠幅度相对较。??由显?屠癜、节省分期利息、置换补贴等其他各种优惠,综合优惠的力度也非常可观。而奥迪最近推出的国产A级轿车奥迪A3,虽然从车型上并不是“以大欺小”,但从车辆级别上来看,是以高档车抢占低端市场。以往主要在国内B级车以上市场发展的奥迪车型现在已经开始抢占A级车市场空间,价格红线更是突破到了20万元以下。某业内人士表示,在20万元以下已经可以买到高端车,这同样可以算作是一种“以大欺小”的战略。  跨级竞争成趋势  分析人士指出,“以大欺小”的背后,一方面是由于竞争压力日益增大,企业被动地采取降价措施来获取市场销量。但另一方面,随着汽车技术的不断发展以及国内汽车市场的更加成熟,汽车成本也有所降低,汽车价格将逐渐回归到较为合理的水平。总体来说汽车售价整体下调符合市场发展的趋势。  虽然车型大幅降价有企业自身发展以及销售策略方面的原因,但不可忽视的是随着市场的逐渐饱和以及竞争的日趋激烈,将会越来越多地出现B级和A级、A级和A0级等车型跨级竞争的局面。  目前,无论从高端车还是A级车来看,都有逐渐降价的趋势。高端车大幅“跳水”已经成为事实,A级车作为非常重要的细分市场竞争已近白热化,价格也在不断下降。B级车也不例外,也面临着不断增大的市场压力,价格也将不断下探,马自达6等降价车型也只是其中一部分。  亚市总经理迟亦枫表示,对国外品牌而言,中国市场的重要性日益增强,在中国市场获得更多的市场份额非常重要。通过降价措施来先获取规模效益,再逐步发展调整,应该是很多合资厂家倾向采取的策略。  但是,价格的逐级下调,对自主品牌而言是一种不小的压力。“在这种情况下自主品牌面临着更加艰难的局面。但也已经没有退路,向下已经没有空间,只能被迫向上,自主品牌应该抓住自己的特点和优势,并采取合适的方式来发展。”迟亦枫说。  (北京参考实习记者 田雪冬)上汽联手大众开展新能源技术合作

                                                  前两天有个在南京工作5年的朋友回到北京,打电话寒暄两句就问买车摇号的事。我很无奈地告诉他,这事得靠运气,8月份有媒体报道中签比已经达到84:1   前两天有个在南京工作5年的朋友回到北京,打电话寒暄两句就问买车摇号的事。我很无奈地告诉他,“这事得靠运气,8月份有媒体报道中签比已经达到84:1了,估计你买车的计划,最早也得明年实施。”而今天有媒体报道:“明年摇号指标净减9万,全年只有15万辆。”看到这条新闻,我只有为这位朋友默默祝福了。  中国汽车市场快速发展也就是近10年的时间,汽车进入平常百姓家,也不过5、6年的光景,还有很多人,把实现有车生活,作为人生的下一个阶段目标。以北京为例,虽然机动车保有量已经超过500万辆,但相对于2000万人口的城市,每4人才拥有一辆车(这还没排除公车、家庭拥有2辆车以上的情况)。可残酷的现实是,人们的一只脚刚刚踏上汽车社会的门槛,尖锐的用车矛盾就来了。以北京为例,据报道,北京空气污染,机动车尾气排放的贡献是23%,交通拥堵问题就更不用说了。所以,实施摇号政策也是迫不得已。  拥堵、环境污染,这都是必须面对的现实。但这个问题笔者认为是可以缓解甚至解决的。比如碳补偿制度,买一辆车就必须种几棵树。还可以在车上做文章,比亚迪最近推出了针对PM2.5的绿净技术,吸附外界空气的污染,使车内空气得到净化,本身也起到了外界污染的收纳作用;沃尔沃S40的水箱前方有一个臭氧生成器,能净化车周围的空气,还有混合动力技术、纯电动技术,这些技术都可以在减少汽车污染的情况下,主动清洁环境,而需要付出的就是购买和使用成本。当用车成本发生改变,人们的用车习惯也自然会发生变化,城市交通拥堵的问题也会得到缓解。  在大力发展公共交通的前提下,通过经济杠杆来协调大众的用车习惯,汽车厂家采用新的环保技术,这些都可以成为解决用车矛盾的好办法。(刘世瑜)斯柯达10月销量创新高 同比上升7.5%

                                                  据悉,6月2日,郑州日产帅客巡展暨免费体验活动将在济南开启。中国好声音学员金志文将加盟此次巡展活动,并将首次发布为郑州日产旗下东风品牌CDV   据悉,6月2日,郑州日产帅客巡展暨免费体验活动将在济南开启。中国好声音学员金志文将加盟此次巡展活动,并将首次发布为郑州日产旗下东风品牌CDV车型帅客量身定制的最新单曲。  据悉,活动当天,郑州日产还将通过实车解剖的方式上演帅客和微客升级小商务车的终极比拼,让消费者直观感受郑州日产东风品牌CDV车型帅客的舒适、安全和大空间。 而“帅客三宝”的闯关游戏,将为消费者提供获得免费体验帅客机会的多重惊喜大奖。  2009年,郑州日产首次推出帅客,其基于B级轿车平台及“一车抵三车”的优势,赢得了市场和消费者的一致好评。(李杰)传祺家族贺兰山探寻挑战之旅闭幕

                                                  近日,一汽-大众奥迪与浙江大学管理学院正式成为战略合作伙伴。双方以浙江大学管理学院国际一流的教育体系,与奥迪品牌在跨国企业管理方面的成功   近日,一汽-大众奥迪与浙江大学管理学院正式成为战略合作伙伴。双方以浙江大学管理学院国际一流的教育体系,与奥迪品牌在跨国企业管理方面的成功经验作为互补,将在未来三年共同开设“浙江大学管理学院·奥迪EMBA学位班”,并围绕专属课程研发、企业案例研究、交流平台搭建等方面展开全方位探索。  在产品同质化、竞争越来越激烈的市场环境下,拼品牌、拼战略已经成为越来越重要的竞争手段。而回顾奥迪20几年来在中国的成功发展历程,奥迪的战略和策略总能先人一步甚至更多。此次奥迪与浙江大学的合作,同样也是强强联合。同时,此次奥迪与浙江大学进行战略合作,浙江大学与浙商之间的密切关系是其考虑的重要因素之一。据介绍,奥迪与浙江大学共同出资创办的“奥迪EMBA学位班”主要是面向浙江民营企业接班人,不仅为培养人才尽力,同时还通过这种合作模式、品牌传播模式培养未来的优质客户、忠实客户。  一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文表示:“浙商是奥迪用户的典型代表,奥迪A6见证了这些思想者、创造者和领导者的奋斗与成功,而全新一代奥迪A6L将继续陪伴未来民营企业领军者的蜕变与成长。”实际上,奥迪早已将浙江市场作为重要市场。目前,一汽-大众奥迪有几十家供应商都是在浙江地区,在浙江地区还有30多家经销商。  一汽-大众奥迪销售事业部公关总监卢敏捷说:“一汽-大众奥迪一直有非常清晰的战略发展框架,不仅只是关注眼前规划,未来5到10年的规划我们都已经做好。”(文/田雪冬)让上汽inkaNet3.0走在中国汽车产业的前沿、

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                                                  目前,有不少冷门车企都开始跨界造车,自万向获得新能源整车生产资质之后,力帆也要向SUV领域大举发力,而广汽吉奥也已经开始制造轿车。那么,在   目前,有不少“冷门”车企都开始“跨界”造车,自万向获得新能源整车生产资质之后,力帆也要向SUV领域大举发力,而广汽吉奥也已经开始制造轿车。那么,在竞争白热化的条件下,这些“冷门”车企能否分得一杯羹?  “冷门”车企“跨界”发力  虽然车市竞争愈加激烈,但是仍有后来者试图进入。近来,国内零部件巨头万向集团获得新能源汽车生产资质、力帆要大举发力SUV领域、广汽吉奥首款轿车将发布等消息被广泛关注。  虽作为一家零部件企业,万向对于生产整车的愿望却一直非常迫切,进军整车制造业是万向早就定下的目标。“我不造汽车,我儿子也要造。”万向集团董事长鲁冠球这样表示制造整车的决心。近年来,万向也不断在这方面进行努力,其成功收购美国规模最大、技术最先进的锂电池制造商A123公司,还与美国史密斯电动车公司合作成立合资公司开发并生产电动商用车,并积极竞购美国电动汽车公司菲斯科。而力帆试图进一步发力SUV市。?晟芐UV产品线,力帆销售公司前总经理廖雄辉表示,除了目前的小型紧凑级SUV车型X60外,未来力帆还将推出X40、X80和一款全新跨界车型X50。  作为一家以生产MPV、SUV、微面为主的企业,广汽吉奥也在广汽集团的帮助下进军竞争最激烈的轿车市场。据了解,广汽吉奥的首款轿车与广汽传祺GA3共享同一平台,但定位低于GA3,或有望在今年广州车展进行亮相。  相对于所进入的领域而言,这几家企业都堪称“冷门”,万向属于刚刚才获得生产资质进入整车制造领域,力帆则是目前在SUV领域只有一款紧凑车型,实力较弱,而广汽吉奥之前也从未生产过轿车。而且相对于主流汽车企业而言,这几家企业的实力都相对薄弱。  分析人士指出,在竞争激烈的市场条件下进入并不太擅长的领域,对几家企业而言挑战不小。  抓好自己的细分市场  在实力较弱却又进入一个新领域的情况下,必然要面临不少问题和挑战。一位企业人士坦言,在这种情况下将面临很大的市场压力。  分析人士认为,要想在这样的情况下获得发展空间,就必须要找好自己的细分市。?⒎⒒幼陨砉逃械囊恍┯攀,这样才有发展机会。  “整个中国汽车市场的增长空间还是很大的,还能较长时间地保持继续增长。如果企业能够做好定位,集中突破,还是可以分一杯羹的。当然今后具体的发展情况还是要看企业具体如何去做。”知名汽车评论员张志勇说。  实际上,对于这些企业而言,所面临的挑战和压力是显而易见的,但其各自也都有一定的发展基础。“万向集团虽然一直处于零部件发展领域,但其对新能源汽车方面的投入和坚持却由来已久,已经有10几年的历史,而且其企业实力也较为雄厚,尤其是在目前新能源汽车市场还没有真正起步的情况下,还是有一定的发展机会的。”张志勇说。  对于力帆而言,虽然并不算主流自主品牌企业,但其仍然凭借自身特点和实力拥有自己的发展空间。尤其是目前SUV市场领域发展速度较快,仍然有很多的发展机会。“作为力帆来讲,在开拓SUV领域的同时,还是应该将提升品牌影响力作为发展的重要方面。在SUV领域取得新的进展之后,应该想办法以此带动其轿车的发展以及企业整体品牌、实力的提升。”张志勇说。  广汽吉奥有着广汽集团的平台资源,又有着多年发展积累下来的经验,这些都是广汽吉奥的优势。张志勇表示,在节能减排的大趋势下,小型车肯定是将来的主流。作为轿车领域的后来者,广汽吉奥可以着力向这个方向去进行发展,或许将有更好的效果。(文/田雪冬)上海通用前10月销量超129万辆 同比增长13.5%

                                                  3月25日,记者从东风日产获悉,东风日产高层出现人事变动。日本人打越晋将从4月1日起正式接替松元史明担任东风汽车有限公司副总裁,并兼任东风日   3月25日,记者从东风日产获悉,东风日产高层出现人事变动。日本人打越晋将从4月1日起正式接替松元史明担任东风汽车有限公司副总裁,并兼任东风日产乘用车公司总经理。而陈昊则接替杨嵩,成为新任市场销售总部副总部长。  据悉,松元史明将返回日产公司升任执行副总裁,负责生产和供应链管理。其继任者打越晋于1991年毕业于日本庆应义塾大学物理学专业,同年加盟日产,曾先后担任日产埃及公司董事长兼总经理、雷诺南非公司总经理,今年年初在日产人事总部担任主管。而原二把手杨嵩在今年上调至日产北美,并极有可能担任副总裁一职,负责北美日产西区业务。其继任者陈昊也是一名70后,此前担任东风南方实业集团有限公司总经理。(记者李业超)东风与标致雪铁龙结盟“走出去” 主推三方面合作、

                                                  日前,上海自由贸易试验区揭牌大会在外高桥保税区管委会大楼举行。会上,上海汽车国际商贸有限公司成为首批获得营业执照的企业之一,这标志着上汽   日前,上海自由贸易试验区揭牌大会在外高桥保税区管委会大楼举行。会上,上海汽车国际商贸有限公司成为首批获得营业执照的企业之一,这标志着上汽集团正式入驻自贸区,进一步加快企业“走出去”步伐。  随着自贸区挂牌,上汽集团全资设立的上海汽车国际商贸有限公司也宣告正式成立。按照规划,公司将首先在自贸区内建设10万平方米的汽车散件运作中心,形成50万台套/年的运作能力。未来,该公司还将进一步发展为上汽集团的国际商贸平台和非制造类的海外区域营销投资平台,为上汽英国、上汽泰国及其他海外区域市场提供散件进出口业务、国际融资、结算、投资等方面的增值服务。  根据现有政策预测,上海汽车国际商贸公司可为上汽集团的国际贸易业务降低20%以上的资金、贸易、运输、仓储等成本。此外,正在规划中的上汽中东地区、南美地区销售服务公司也将通过自贸区平台获得更为便捷的国际投融资渠道。根据集团的海外市场开发计划,结合传统零部件进出口业务的自然增长,未来自贸区业务规模将快速攀升,预计五年内有望超过200亿元,到2030年有望达到1000亿元以上。 (李杰)Jeep品牌荣膺“私人飞机主最青睐的十大汽车品牌”

                                                  北京参考讯(记者宋晓艳)截至8月26日,上海通用率先实现2013年产销突破100万辆的佳绩,比2012年又提早了整整一个月,并再次刷新了国内乘用车行业的   北京参考讯(记者宋晓艳)截至8月26日,上海通用率先实现2013年产销突破100万辆的佳绩,比2012年又提早了整整一个月,并再次刷新了国内乘用车行业的产销纪录。这也使上海通用汽车连续第4年成为国内年产销最快突破100万辆的乘用车企业。  今年1至8月,上海通用三大品牌齐头并进。其中,高端车市场得益于XTS的加盟,凯迪拉克今年累计销售已达2.6万辆,同比增长42%。由别克君越、君威和雪佛兰迈锐宝组成的“双君一宝”累计销量超过17.8万辆,同比增长 42%。在SUV市。?虾Mㄓ萌?笃放破煜耂UV车型销量总计7.6万辆,同比增长超过200%。而在占据传统优势的中级车市。?鹂怂?、凯越携手科鲁兹实现近47万辆的销量佳绩。东风日产9月销量近9.3万辆 同比增长107.9%

                                                  近日,东风悦达起亚K3再次升级,其中1.6 GLS AT和1.6DLX AT车型将增加为其量身定制的夏季选装包。  据介绍,此次升级之后,1.6GLS AT车型增加了   近日,东风悦达起亚K3再次升级,其中1.6 GLS AT和1.6DLX AT车型将增加为其量身定制的“夏季选装包”。  据介绍,此次升级之后,1.6GLS AT车型增加了镀铬车内门把手,门护板材质也有所改善,并使用全新的17寸花型轮毂,驾驶席采用通风式电动座椅,兼具腰部支撑及两组记忆功能。同时,这两款车型均采用真皮座椅。  K3采用与起亚高端旗舰车型K9一致的镀铬直瀑式竖条虎啸家族前脸,并拥有换挡拨片、方向盘加热、定速巡航、一键启动等人性化科技。除此之外,VSM车身稳定控制(VDC+MDPS+HAC)、6方位安全气囊、TPMS胎压监测系统、前后泊车辅助系统等打造的安全系统,也全面护航驾乘者出行安全。(宋晓艳)零利率即可购一汽丰田RAV4

                                                  据广汽本田官方公布的数据显示,继在金九销量实现同比增长160%之后,广汽本田凭借凌派和第九代雅阁在银十继续发威,以3 9万辆的销量再次实现同比   据广汽本田官方公布的数据显示,继在“金九”销量实现同比增长160%之后,广汽本田凭借凌派和第九代雅阁在“银十”继续发威,以3.9万辆的销量再次实现同比增长160%。截至10月底,广汽本田累计销量已超过32.1万辆,完成全年40万辆的销量目标已无悬念。但在高增长的背后,记者了解到,全面进入“二次腾飞”关口的广汽本田,正在寻求质和量的平衡。  如何保持增长势头  10月,广汽本田依然实现了销量同比增长160%,然而对比9月和10月的数据可以看到,其10月的销量比9月低了超过3000辆,其中凌派10月的销量比9月低了1000辆左右。也就是说,在接连多月实现高增长之后,凌派的销量已经接近极限,与此同时,广汽本田旗下其他几款车型也出现一定程度下滑,这其中很可能包括刚上市的第九代雅阁。  “其他几款车都是很多年的老车型了,市场销量能有多大已经定型,所以现在经销商的全部精力都放在了凌派和第九代雅阁上。”一位北京的广汽本田经销商告诉记者,目前凌派的销量占到店里总量的30%多,且仍是供不应求的状态,相比之下,第九代雅阁还处于爬坡阶段。“目前,第九代雅阁的销量只占到店里总量的一成左右。”  事实上,由于中高级车市场竞争激烈、口碑效应等因素影响,第九代雅阁的市场表现已经算可圈可点,已经连续两月销量破万辆。但显然,月销万辆不是其追求的目标,恢复雅阁昔日风采才是广汽本田的终极目标。  用销量回应“高定价”质疑  第九代雅阁上市后,业内对其过高定价的质疑声一直都没有断过。事实上,在9月中旬的第九代雅阁上市现。?惫闫?咎镏葱懈弊芫?碛艨∫来伪ǔ龅诰糯?鸥蟮募鄹袷,现场就不断发出阵阵惊叹声。而在这声声惊叹背后,既有对广汽本田信心满满的佩服,也有对第九代雅阁制定如此价格策略的怀疑。  但是,判断这个定价策略是否合理的决定权在市场手里,而第九代雅阁已经用月销破万辆的成绩,回应了别人对高定价的质疑。“车是非:,光从配置等方面来比较,第九代雅阁竞争力很强,把竞争对手锁定为德系车,并在价格上全面与之看齐,虽然会有一定风险,上市初期走量也会比较艰难,但是依托其良好的口碑,第九代雅阁会有一个慢热的过程。”北京另一位广汽本田的经销商表示。但也有业内人士认为,虽然日系车整体开始回暖,广汽本田的销量出现大幅提升,但是离完全恢复到之前的水平还有很长一段路要走,在经过几年的不得志之后,虽然得以“咸鱼翻身”,但从长远看,广汽本田目前如何部署未来战略布局尤为重要。  汽车行业专家张志勇表示,直观地看,广汽本田销量出现增长就是得益于两款新车的推出,而这也帮助其回到了行业前十。不过,广汽本田目前仍处在收复失地的阶段,如何巩固自身地位才最要紧。他说:“广汽本田现在的销量已经接近其产能极限,销量提升过快也未必是好事,增幅放缓,实现量与质的平衡,能更好地为今后的产能提升留出时间。” (北京参考记者 李杰)雷诺中国将携旗下4款车型正式亮相广州车展

                                                  标致家族历时200多年的独家控制权在上周宣告终结。上周,东风汽车、法国政府和标致雪铁龙集团(以下简称PSA)签署谅解备忘录,东风汽车和法国政府将   标致家族历时200多年的独家控制权在上周宣告终结。上周,东风汽车、法国政府和标致雪铁龙集团(以下简称PSA)签署谅解备忘录,东风汽车和法国政府将分别注资约8亿欧元入股PSA,交易完成后,三方将并列成为PSA第一大股东。PSA能否借东风“再生”,而东风能否从PSA中如愿“获利”,这起跨国合作充满了未知数。  强化中国市场地位  根据三方对外公布的信息,在签署谅解备忘录的同时,PSA与东风汽车就加强在双方合资公司中的工业和商业合作签订了框架协议。据了解,未来,PSA将与东风汽车加强在技术研发、采购、制造和营销等领域合作,促进双方的全球化发展。  在签约后,东风汽车总经理朱福寿表示:“这次入股PSA是一个全价值链的合作,不是过去一种单一资本的合作。表面看起来是资本入股了,但是实际上的理念从研发到制造、到研发、到采购是一个全方位的合作关系。”  记者了解到,此次合作后,PSA将加大对双方的合资企业神龙公司从研发到生产上的投入,包括启动建设第4工厂,使其在2020年产销规模比2013年翻3倍,达到年产销150万辆的规模;双方共同创建研发中心;创立一家合资销售公司,推动标致、雪铁龙和东风品牌的产品在亚太地区的销售和服务业务,加快PSA在全球市场的开拓。  从此次合作的框架协议来看,无不透露出PSA对中国市场的强化,而这自然与中国市场的快速发展密不可分。  在签署备忘录的当天,PSA还发布了其2013年财报,数据显示,其2013年净亏损近23.2亿欧元,其中汽车部门经营性亏损超过10亿欧元。在全球汽车销量下降近5%的情况下,其在中国市场的销量却增长了约26%,中国市场已经成为其全球第二大市场。但即便如此,中国市场的销量仍不到其去年全球销量的五分之一,对欧洲市场的过度依赖仍严重影响着PSA的发展全局。  但是,一位业内人士表示,目前神龙公司在国内市场的年销量还不到56万辆,而中国车市也逐渐进入调整转型,增速放慢,想要在目前的市场环境下7年内实现销量翻3倍,这个目标有点激进。  合作备受争议  实际上,与国内部分人士的担忧相比,国外市场则对此次合作提出了很多质疑。  据了解,当交易完成三方各持股约14%后,三方将各派2名代表组成6人的独立委员会行使标致监事会主席职务。伦敦一位资深投资银行家表示:“最令人担心的问题是公司治理。”  对此,东风汽车副总经理刘卫东在沟通会上对媒体表示:“欧洲媒体担心我们三个投票权和股权一样大,决算效率难以保障。三个股东的重点还是有所区别的。法国政府出资更多的是出于救助计划,不会从董事会、监事会层面插足公司的管理;我们更多看重的是技术、亚洲市场的发展和中国区的发展。”  而一位知情人士告诉记者,法国政府此次参与对PSA的拯救,一个关键因素就是“担心PSA会从地球上消失”,但是一旦在关键问题上三方出现争执,法国政府势必会站在PSA一方。  欧洲汽车市场行业人士则一语戳中其要害:“虽然来自东风的资金将在短期内使标致免于狼群的袭击,未来几年东南亚地区的销量增加也将有所助益,但这些并未触及标致的核心问题:该公司欧洲业务处于亏损状态,公司整体缺乏规模效应。”  东风获利几何?  当然,对于东风来说,倘若合作达不到其预期的话,其后期投入还是个问题。这从此前PSA与通用的合作就可见一斑。  2012年,通用汽车和PSA宣布结盟,并收购了标致雪铁龙大约7%的股份,双方从研发、采购等方面展开合作,计划5年内实现每年节约开支20亿美元,从2016年开始联合发布新车。但是,去年底,通用售空了其所持的7%股权,同时双方新车合作项目再度缩水,通用旗下欧宝放弃同PSA共享小型车平台的计划。  有知情人士告诉记者,通用此次抛售并没有提前通知PSA,虽然通用汽车对东风持股PSA表达了支持态度,实际上通用是希望自己能从PSA尽快抽身而出。有数据显示,此前PSA和通用合作后,将希望寄托在与通用在欧宝平台的共享和合作上,为此当时PSA在欧洲裁减的8000人中,1000多人就是研发人员。同时,与通用合作的PSA本想借助通用的燃料电池技术发展新能源,为此宝马还中断了与PSA在电动车技术研发方面的合作。而如今,随着通用的退出,PSA借助通用技术发展的愿望已经落空。  该知情人士告诉记者:“PSA这两年裁减了大量研发团队,而此前与宝马等方面的合作也没有能够推进,实际上这两年PSA在技术创新上并无什么进展,基本在原地踏步。”  今年,随着PSA平台的换代,老平台将有望为东风自主品牌发展提供技术支持。但是,除了传统平台和技术外,PSA独有的空气混合动力是东风的“心头爱”。此前,朱福寿曾在不同场合提到过希望能与其在中国合作空气混合动力技术。  目前,国内市场对于新能源大力推进,但是东风在关键技术上并没有太大成果。而空气混合动力是由PSA和博世联合开发,成本较目前的油电混合动力系统更低,PSA方面此前曾表示,将在2016年量产该技术。而据知情人士透露,此次合作的达成,其中就有关于双方将在空气混合动力上的合作。  但是,未来双方究竟能在技术共享上走到哪一步,还有待观察。(北京参考记者 宋晓艳)  相关新闻:东风入股标致须防“双龙式陷阱”  中国车企再次发威欧洲市。?碳??⒐何侄?种?,东风最近又入股标致雪铁龙。根据各方达成的协议,东风将出资8亿欧元,取得标致14%的股份。但在外媒纷纷惊叹中国车企的雄心和魄力之时,东风尤其需要警惕,不要让这笔投资落入“双龙式陷阱”。  从表面看,东风这次入股标致,可以达成多赢:首先,标致拿到了急需的资金,有望渡过难关;其次,借助东风的渠道,标致可扩大在华销售;第三,东风则跨入欧洲市。?型?袢∫恍┕丶?际酐最后,以这次入股为契机,东风等中国车企将加速海外扩张,从而打破目前美欧日韩四分全球车市的格局。  但深入分析,这次投资可以说是相当大胆,但更具风险。标致雪铁龙虽为法国第一大车企,但与吉利全盘掌控沃尔沃不同,东风只拿到标致14%的股份,法国政府和标致家族另各掌14%股份。最大股东股权相同,难免会相互掣肘,标致家族肯定不乐意转让核心技术,法国政府更不会乐意关厂裁人,东风这8亿欧元,更多像是借款,而不是投资。  此外,与沃尔沃中高端市场定位不同,标致雪铁龙旗下车型相对低端,但在这一市场领域,竞争更加激烈。2012年,标致雪铁龙亏损达50亿欧元。正是看到标致将亏更多钱而不是赚钱,美国通用汽车在短暂入股后,于去年12月果断退出。标致由此向东风抛来绣球,你情我愿,双方就此亲密联姻。  与东风这次入股颇为类似的,则是2004年上汽集团并购韩国双龙事件。当时双龙是韩国第五大车企,上汽获得双龙51%控股权,这也让外界对中国车企刮目相看。但让上汽始料未及的是,在又投入数亿美元资金后,双龙仍然亏损重重。无奈之下,作为控股股东的上汽试图全面改革,裁减冗员,削减成本,但这又遭到工会强烈抵制,罢工抗议成家常便饭,上汽管理层甚至被围困攻击。强势的工会更指责上汽“盗窃”双龙技术。一筹莫展之下,上汽黯然退出双龙,前后损失据估高达40亿元。  当然,韩国有韩国的国情,法国有法国的特点。但从目前来看,标致要走出困境,大刀阔斧改革势在必行,但法国政府参与其中,却使得任何裁员变得艰难。法国工业部长已公开表示,作为新的最大股东,政府不太会接受关闭更多的工厂。去年,法国政府就对标致试图关闭巴黎附近一工厂予以了阻止。与这样一个更关注政治和社会效益、而不是经济效益的股东作伴,东风的难处可想而知。  东风要想有所作为,一个办法是注入更多资金,从而成为真正的大股东,并最终获得标致的控股权。但即便你有钱,不到万不得已,法国人未必肯答应。  由此,对东风来说,标致的未来发展,无论好坏,结果注定是喜忧参半的。如果标致获得新生,东风自可获得较好的收益,但股权估计也就只能有这么多了;如果标致继续向下沉沦乃至无法收拾,东风倒有希望获得控股的机会,只不过之前的8亿欧元将就此打水漂;而且,之后的标致会否是一个无底洞,谁都不敢打保票。(新华社记者 刘洪)本田2013年全球汽车产销量创历史新高 同比增长4.5%

                                                  当纽约街上的NV200作为出租车而成为这个城市的新名片时,在国内市场它却仍在为登上头条而努力。从轿车热到SUV热,中国汽车消费市场的改变,给更多   当纽约街上的NV200作为出租车而成为这个城市的“新名片”时,在国内市场它却仍在为“登上头条”而努力。从轿车热到SUV热,中国汽车消费市场的改变,给更多细分车型提供了机会。当其他车企不断针对当下消费趋势推陈出新时,郑州日产则一直默默地在多功能车领域耕耘。郑州日产副总经理郝身健日前在接受媒体采访时则表示,随着中国城镇化的发展以及拥堵问题的突出,多功能车市场将在未来几年内得到快速发展。  产品认知仍在培育期  虽然郑州日产早在几年前就陆续推出了帅客和NV200等多功能车车型,但直到如今,郑州日产在推广多功能车车型上仍处在“摸着石头过河”阶段。  数据显示,在2013年,帅客和NV200的总销量接近5万辆。对于这个成绩,郝身健直言“不满意”。“虽然完成了企业规划的量,基本实现了阶段性目标,但是我并不满意。”郝身健认为,尽管中国市场非常巨大,但是多功能车车型还不能取得特别好的成绩。“多功能车车型的发展还面临着很现实的问题。”  “像NV200的定位是宜商宜家或者是以生意为背景兼顾家庭的群体,这个群体对车型价格的敏感性还是比较高的。” 正如郝身健所说,受到价格因素的影响,目前多功能车车型的消费在地域分配上也不均衡。去年,郑州日产多功能车车型的销量接近5万辆,而其中广东省的销量就占了2.3万辆。  “广东的经济发展程度相对较高,而且当地消费者的观念也更加开放。目前,多功能车车型在上海、福建等地区的销量增长迅速,未来这一趋势将会往内地延伸。”郝身健告诉记者,郑州日产是多功能车产品和这个概念的导入者,目前正在做的工作,就是引导大家正确理解和认识多功能车产品。  市场容量将不断扩大  目前,在中国市场上,客货两用或者是宜家宜商的车型中,微客由于价格低廉,销量非常大。然而,从去年开始,上汽通用五菱旗下的五菱宏光和五菱宏光S的销量不断走高,而这也可以说明一个问题,那就是微客的改进版车型也开始受到青睐。  郝身健告诉记者,2013年,微客的销量出现了负增长,减少了约20多万辆,而这部分销量流向了像五菱宏光、帅客等车型。“原来三、四万元价格区间的微客市场大幅度地向五万至七万元的市场转移。而这一价位稍微再增加几千元,就会跟帅客系列的价格带产生重叠。”郝身健表示,随着消费升级,未来以轿车平台为基础的多功能车车型将会很快放量。  而同时,随着中国城镇化的发展以及拥堵问题的日益突出,选择多功能车车型的消费者也将会越来越多。郝身健预计,2014年,中国整体的多功能车市场容量或将超过120万辆。  全年目标增长超10%  对于中国多功能车市场的信心,也让郝身健对郑州日产未来的发展更有信心。他告诉记者,今年,郑州日产必须要达成的销售目标定为13万辆,同比增长超过10%。据了解,郑州日产去年的销量为11.8万辆。  而给郝身健信心的,就是不久前刚刚推出的NV200 CVT车型。据了解,中国是日产全球第一个推出这一款车型的市场。可以想象,郑州日产对它的重视程度。  据了解,自NV200从2010年5月上市以来,截至2013年年底,在中国市场的销量已经超过5.9万辆,位居日产全球第一。郝身健告诉记者:“去年,NV200的销量为1.8万辆,占到了总销量的近20%,随着CVT车型的加入,我们给NV200定的目标是要完成2.2万辆,争取突破2.5万辆。”  (北京参考记者 李杰)一汽通用汽车哈轻工厂SWE培训基地迎来首批外企学员

                                                  自今年6月份2013本田中国媒体大会以来,本田正加快以FUNTEC为总称的新技术导入和新车型的引进速度,而这也意味着本田中国汽车事业中期战略的本地   自今年6月份“2013本田中国媒体大会”以来,本田正加快以“FUNTEC”为总称的新技术导入和新车型的引进速度,而这也意味着本田中国汽车事业中期战略的本地化成果正在稳健落地。  在发布了FUNTEC技术之后,本田陆续在中国市场导入了凌派、杰德和雅阁等三款车型,而这三款车型也将本田的FUNTEC技术体现的淋漓尽致,其中部分车型还搭载了FUNTEC核心技术之一的新一代动力总成技术——地球梦科技。短短三个月时间,本田就推出三款新车型显示了其通过不断加长产品线,建立多车型体系拉动市场销量,提升品牌影响力的决心。而为中国市场的量身定做的上述三款车型则表明了本田本地化策略的提速,以及本田依托两家合资厂商推进研发、采购及生产本地化进程的战略部署。  据了解,本田计划到2015年向中国市场导入12款新车型,其中5款车型是专门针对中国研发的,2款在中国本地完成研发。未来,随着本田技术的创新和本地化步伐推进的加快,中国市场将出现更多搭载FUNTEC技术的车型。  (李杰)自称再次发明汽车 全新奔驰S级轿车登陆中国

                                                  在广汽传祺和一汽奔腾轿车之后,红旗轿车成为又一个列入军队公务用车的国产自主品牌轿车。据悉,日前由总装车船军代局某军代室验收发运的首批千余   在广汽传祺和一汽奔腾轿车之后,红旗轿车成为又一个列入军队公务用车的国产自主品牌轿车。据悉,日前由总装车船军代局某军代室验收发运的首批千余台军用红旗H7轿车,顺利交付部队。  数据显示,上个月我国汽车产销分别完成206余万辆和200余万辆,同比均增长8.8%,但我国自主品牌乘用车市场份额继续延续上年9月份以来的下降趋势。业内表示,国内公务车国产化采购有加速趋势,这对正处在竞争激烈市场环境中的中国本土品牌汽车是实质性利好。昨日国内A股汽车整车板块走势并未受该消息刺激上涨,整个板块微跌了0.81%。  不过,据了解,目前中国汽车市场竞争非常激烈,来自进口品牌、合资品牌以及本土品牌纷纷在多个领域“拼杀”。据乘联会数据,中国自主品牌一季度销量同比下降1.5%;自2013年12月至今年2月,中国品牌乘用车销量占比由33.6%降至26.9%。而中国汽车工业协会本月9日发布的最新数据显示1~4月,我国自主品牌乘用车市场份额继续延续上年9月份以来的下降趋势。上月自主品牌乘用车共销售59.69万辆,占乘用车销售总量的37.09%,占有率比上月下降2.19个百分点,比上年同期下降2.53个百分点。而自主品牌轿车共销售22.66万辆,同比降12.2%,占轿车销售总量的21.97%。  本报记者粗略查询获悉,在A股上市的几家国内汽车企业,今年一季度的业绩出现分化,而产销同比均增长。广汽集团(601238)一季度净利润84921.47万元,同比增77.57%;一汽轿车(000800)净利润同比下滑了25.51%。上汽集团净利润698023.86万元,同比增12.61%。  业内表示,公务车采购国产化加速有利于本土品牌厂商,但在竞争激烈的市场中,并非所有的厂商能分得一瓢羹,如何把握市场机会,则看各家企业在研发、售后等各方面的实力。(记者段郴群)年内首超北京现代 东风日产重获“第四”

                                                  近日,大众汽车集团庆祝史上最成功的欧洲车型高尔夫问世40周年。截至目前,这款畅销车型已经售出达3000多万辆。  从诞生之日起,高尔夫就成为了   近日,大众汽车集团庆祝史上最成功的欧洲车型高尔夫问世40周年。截至目前,这款畅销车型已经售出达3000多万辆。  从诞生之日起,高尔夫就成为了技术进步的象征。1974年3月29日,第一辆高尔夫量产车在沃尔夫斯堡装配下线,开启了横向前置发动机与前轮驱动的时代。随着市场热销,1976年10月,大众汽车便迎来了第100万辆高尔夫的下线。1976年,随着第一辆高尔夫GTI的发布,大众汽车宣告开始在高尔夫系列车型中推出提升动力的高性能版本,而高尔夫D和之后的高尔夫GTD则标志着小型车在使用柴油发动机方面的突破。1979年,大众汽车推出了高尔夫敞篷版,这款车曾在不同时期多次成为世界上最畅销的敞篷车。在此后推出的第二代至第六代高尔夫车型上,其都使用了当时最先进的技术和配置,引领了发展潮流。2013年夏季,第3000万辆高尔夫——一辆第七代高尔夫下线。目前,第七代高尔夫在德国沃尔夫斯堡、茨维考、中国佛山以及墨西哥普埃布拉的大众工厂进行生产。  (宋晓艳)三菱汽车Mirage车型累计产量突破20万辆

                                                  受此前与上汽的纠纷影响,韩国汽车品牌双龙汽车在中国一直游离在主流边缘,然而随着去年牵手庞大重新进入中国市场后,双龙汽车鼓足了劲,打算要在   受此前与上汽的纠纷影响,韩国汽车品牌双龙汽车在中国一直游离在主流边缘,然而随着去年牵手庞大重新进入中国市场后,双龙汽车鼓足了劲,打算要在这个世界最大的汽车“蛋糕”上“咬”下一块。  日前,双龙汽车在北京举行了品牌发布会,不仅宣布了全新的品牌口号“志真至纯 唯有双龙”,同时还一口气推出了三款新产品,分别为雷斯特W2.0车型、新路帝和新款柯兰多。从产品布局来看,三款车型都可以统称为SUV车型,但是三款车型在定位以及目标客户群上有了细化的区分,同时,三款车型的售价区间从13.98万一直覆盖至27.98万元,双龙欲在中国SUV市场上“大捞一笔”的渴望不言自明。  众所周知,在目前整体汽车行业进入微增长的大背景下,SUV细分市场仍然“一枝独秀”,保持着较为快速的增长。双龙汽车中国副总经理王志宏在接受记者采访时表示:“未来中国SUV市场的空间巨大,做也做不完。从今年SUV市场的增量来看,上半年可能超过40%,对我们来讲不存在空间不足的问题,只存在我们的能力是否能够达到的问题。”  也正是因为如此,对于未来能在中国市场取得怎样的成绩,双龙汽车抱有极高的期望。双龙自动车株式会社副社长崔钟植告诉记者,目前双龙汽车的销售情况大致为:在韩国国内销售40%,剩余60%为出口。“在海外市场中,目前排名第一的是俄罗斯市。?泄?谐〉姆荻畲笾挛?0%中的5%,大约排在第三或第四名,但是双龙汽车自重新回到中国市场后,其销量一直是在往上走,未来肯定会成为除韩国之外的第一大市场。”崔钟植透露,双龙汽车将加大开发力度和宣传力度,预计在未来两、三年内,将中国市场的份额提升至其总销量的18%。  而为了实现这一目标,双龙汽车在积极引进新车型的同时,也在协同合作伙伴庞大加快了网络扩张的步伐。庞大双龙总经理郑天保告诉记者,目前,双龙在中国市场有超过80家网点,其中庞大自有的为59家,加盟的为27家。“未来,双龙的网络发展措施也为这两条,第一条是庞大自建,第二条为加盟商。”郑天保表示,目前经销商的招募工作正在不断进行中,计划到今年年末再扩建30家,而到明年年末则要再增加60家,也就是说到明年年末,双龙汽车在华的网点数量将增加至170多家。“今天的发布会,原计划会有14家意向经销商来参加,但是实际到场的有21家,当场跟我们签约的就有10家。”郑天保兴奋地说道。 (北京参考记者 李杰)1至8月新帕萨特月均销售达2万辆 同比增长25%

                                                  日前,上海大众斯柯达明锐2014款升级上市。据悉,明锐2014款新增银蓝、旋风红两种可选车身颜色,更有全新品牌标识、新造型方向盘、新造型换挡杆等   日前,上海大众斯柯达明锐2014款升级上市。据悉,明锐2014款新增银蓝、旋风红两种可选车身颜色,更有全新品牌标识、新造型方向盘、新造型换挡杆等全新呈现,令人耳目一新。作为上海大众斯柯达首款战略车型,在过去几年里,明锐产品线历经优化调整,凭借出色的性能表现和丰富的实用配置赢得了消费者的广泛好评。此次焕新上市的明锐2014款不仅传承了明锐车系的卓越品质,更有全新风采呈现,性价比进一步提升。  焕新风采斯柯达明锐2014款实力上市  此次升级上市的明锐2014款在外观内饰上均有所改变。在前脸上,明锐2014款采用了斯柯达全新品牌标识,与镀铬边框直瀑式立体进气格栅相配合,体现出百年品牌的风格。备受消费者喜爱的镀铬装饰在明锐2014款上有更广泛的应用,逸俊版和逸尊版的下保险杠U型进气口边框、行李厢门中间位置等都标配了镀铬饰件装饰,使整车更富质感和时尚气息,尾部的层次感也更分明。从车身侧面来看,此次明锐2014款提供的轮毂造型型面美观大气,让整车侧面展现出时尚动感的视觉效果。此外,明锐2014款全系还提供了8种车身颜色,其中,银蓝和旋风红为新增颜色,为消费者提供更多元的选择。  在内饰设计上,明锐2014款也进行了优化升级。其中,方向盘采用了全新的圆弧化三角形设计,感受更轻盈。与此同时,方向盘截面的椭圆形设计也让握感更舒适,并且加大了摩擦面积不易打滑,操控更稳定,提升了行车安全性。而明锐2014款自动挡车型的换挡杆也经过了全新设计,挡位解锁按钮位于换挡杆前部,换挡时只需将手直接握在换挡杆上,手指自然弯曲按压挡位解锁按钮即可实现换挡,操作更便利。在内饰风格上,明锐2014款依然提供了两种不同双拼风格的内饰,其中,米色内饰配以高端桃木纹理装饰,更显大气;而灰色内饰与镀铬金属装饰的搭配酷感十足,充满质感。[page]  全面均衡品质实力铸就杰出消费口碑  明锐2014款在动力操控、空间设计、舒适配置以及安全防护上完美传承了性价比优势,在细节处更有与时俱进的升级体验。  动力上,明锐2014款搭载1.6升、2.0升、1.4TSI和1.8TSI四个排量的发动机,并匹配5挡手动变速箱、Tiptronic 6挡手自一体变速箱和7挡DSG双离合变速器三款变速箱,丰富的动力组合更满足了消费者个性化的驾控需求。配置上,明锐2014款拥有人体工程学座椅、带粉尘微粒过滤装置的双温区全自动空调、蓝牙免提功能等人性化配置,更使用了新一代智能语音多功能导航系统,操作更直观,导航设定更方便,提升了行车的安全性和操作的便利性。在安全性能上,明锐2014款配备了由ABS+EBD+MSR+MASR组成的多重主动安全系统、轮胎气压监测系统、数字式无盲区PDC倒车雷达等配置,全面保障乘员的安全。其中,明锐2014款TSI车型更标配了中级轿车中罕见的ESP电子稳定系统和HHC坡道辅助控制系统,为乘员提供越级安全保障。  作为一个有着百年悠久历史和深厚底蕴的汽车品牌,斯柯达在欧洲有着一流的口碑。2007年,明锐作为上海大众斯柯达的首款战略车型进入中国市场。经过6年的市场检验,截至今年6月,斯柯达明锐累计销量已突破61万辆,用户推荐购买率更是早已超过20%。相信随着明锐2014款的升级上市,这款实力车型将在市场上有更为出色的表现。上海通用汽车第九次荣膺“最受尊敬企业”

                                                  近日,随着产销量双双突破千万辆,上汽通用五菱正式迈入中国千万级车企之列。前11个月,上汽通用五菱销量实现整车销售超过146万辆,同比增长22 3%   近日,随着产销量双双突破千万辆,上汽通用五菱正式迈入中国千万级车企之列。前11个月,上汽通用五菱销量实现整车销售超过146万辆,同比增长22.3%。  定位为家用7座车的五菱宏光S在11月以超过1.7万辆的单月销售量,助力五菱宏光全系实现超过6万辆的销售佳绩,同比增长143.1%。据悉,今年1至11月,五菱宏光全系已经累计销售超过45万辆。与此同时,宝骏品牌也表现出旺盛的增长势头,11月销量再次破万辆,同比增长24%。  (王慧洁)沃尔沃汽车集团沈峰:全新S60L针对中国市场研发

                                                  或许GLI的名字还并未像GTI一样为广大中国消费者所知晓,但事实上,早在上个世纪80年代,它就以GTI的三厢版同门师弟的身份问世。日前,在30年发展   或许GLI的名字还并未像“GTI”一样为广大中国消费者所知晓,但事实上,早在上个世纪80年代,它就以GTI的三厢版同门师弟的身份问世。日前,在30年发展历程中经过6代车型演变的GLI,以一汽-大众速腾GLI之名正式进入中国市场。  第一代 GLI(1984-1990):北美最火家庭轿车  1984年,首代GLI以大众旗下主流三项家用车型Jetta为蓝本开发,作为其顶配车型而诞生。第一代GLI在内部采用了运动化的座椅和方向盘设计,搭载了1.8升发动机和5速手动变速器,该车一经上市就迅速成为了当时北美地区最火的家用性能轿车。  第二代 GLI(1990-1996):稳重“小钢炮”  国内车迷对第二代GLI的外形并不陌生,该车与首代车型差别不大。虽然拥有成熟稳重的外观造型,但GLI动力澎湃的“心脏”还是难以掩盖。2.0升16V发动机可谓是那个年代“小钢炮”的标准配备,而源自大众车型一贯良好的驾驶质感与过硬的技术品质,更使得第二代GLI成为当年改装车会中的焦点。  第三代 GLI(1996-2002):GLI还可以更快  与前两代GLI车型相同,第三代GLI仍旧与同时期的Jetta保持了较高的相似性。仅在侧裙造型和下部进气格栅等细节上略有改动。但不难看出,GLI已经开始在外观上变得更为运动化。与此同时,其内部动力也更加强劲。由于搭载了VR6发动机,第三代GLI成为了当时速度最快的家用轿车之一。  第四代GLI(2002-2008):运动性格深化  到第四代车型为止,GLI不仅动力持续增强,其车身的运动型轮廓也已初现端倪。更加运动化的前脸造型和侧裙,有效降低了空气的阻力。良好的整车操控感,成为了当时诸多钟情运动轿车的消费者津津乐道的话题。  第五代GLI(2008-2012):个性外形下的黄金动力  随着消费者对性能与个性化的追求不断提升,GLI从第五代开始正式进入个性化的时代。流线型的车身动感十足,显眼的红色装饰线、蜂窝状进气格栅更将第五代GLI装饰得与众不同。  动力方面,2.0T涡轮增压发动机与6速手自一体DSG变速箱的黄金动力总成,提供约147千瓦的强劲动力。  第六代GLI(2013-):速腾GLI时代到来  随着海外车型的更新换代,GLI也迎来了它的第六代车型。更令车迷激动的是,GLI也将像当年GTI一样实现国产化,并命名为速腾GLI。  在外观上,速腾GLI传承大众高性能车型的专属设计,突出视觉冲击力。在动力上,速腾GLI搭载2.0TSI发动机与6速DSG变速器,最高时速可达235公里,百公里加速时间仅为7.1秒。  如今,速腾GLI带着它厚重的历史,以及全新的实力进入中国。作为大众A级车最高级别的代表,这款“个性超凡、极富激情的高性能运动轿车”又将带给消费者怎样精彩非凡的驾乘体验?值得期待。2013年上半年中国成为标致全球第二大市场

                                                  日前,第一辆个人购买的比亚迪e6在京完成交付并成功上牌。记者见证了这辆e6的上牌全过程,从开始外观检测到最终选号挂牌只花了不到1个小时。虽然   日前,第一辆个人购买的比亚迪e6在京完成交付并成功上牌。记者见证了这辆e6的上牌全过程,从开始外观检测到最终选号挂牌只花了不到1个小时。虽然电动车在京全面驶入个人消费市。??钦咴诓煞霉?讨幸卜⑾,电动车要想大规模推广,充电仍是其需要解决的最大难题。  电动汽车消费仍处“试水”阶段  根据北京市规划,今年共有2万辆新能源汽车指标,首批入选新能源汽车目录的共有江淮、比亚迪、北汽、上汽、长安和华晨宝马等6家企业的7款车型。  自北京市宣布个人购买电动车可以享受补贴之后,业内一片欢腾,都认为电动车的“春天”即将到来。然而,与各家企业负责人在接受采访时的喜气洋洋相比,他们在实际行动上则是小心翼翼。记者了解到,虽然比亚迪e6开始享受补贴,然而今年上半年其供应北京市场的总量也只有数百辆。  对此,比亚迪方面对外的回应是e6产能不大,因此可发往北京市场的数量有限。而记者从经销商处了解到,比亚迪对于e6在北京市场能卖多少并没有具体的任务量,目前还处在“试水”的阶段。事实上,由于售价较高、充电难解决等问题,业内对北京市场到底能销售多少新能源车仍抱以怀疑态度。而除了北汽、比亚迪等部分企业在应对上相对积极之外,其他几家企业还比较“沉默”。  与此同时,记者从汽车检测场相关负责人处也了解到,现阶段可以验车上牌的还只有北汽E150EV和比亚迪e6两款车型,其余车型何时可以验车上牌还需等相关部门的通知。  充电问题仍待解  电动车从出现就一直是个备受争议的话题,一开始是因为电池续航里程、安全性等问题,而当这些一一得到解决之后,售价较高、充电难又成为人们关注的焦点。不过,随着技术发展以及政策扶持,绝大多数难题已经找到了解决方案,但如何充电这个当下最现实也最迫切的问题还没有得到解答,而这一问题也将在很长一段时间内制约电动车的发展。  记者了解到,目前北京市充电设施主要集中在当时进行示范运营的远郊区县,且主要是为公交车、出租车等公共交通服务,而市区能够为公众服务的充电设施则很少。  比亚迪e6授权经销商鑫敏恒总经理贾纯岩告诉记者,目前店里已经接到了20多个e6的订单,而且客户绝大多数都在40多岁,也就是说e6的车价对他们来说并不是负担。不仅如此,他们还有一个共同点,那就是都曾经在深圳搭乘过e6出租车,跟司机师傅有过交流,对电动车的安全性以及续航里程都非常认可,这也间接地促成他们决定购买e6。  北京第一位e6车主王先生就是一个典型。王先生告诉记者,在购车之前,他查过不少资料,对电动车有了一定了解,而曾经和e6出租车司机的交流则更加坚定了他购买的决心,“出租车司机最有发言权,这让我对e6的续航里程很有信心,安全性我也不担心,现在最大的问题就是充电。”  据了解,比亚迪向购买e6的车主提供一年的免费充电服务,但显然这并不是长久之计。王先生也坦承购买e6是因为自己是个特例,“我家离4S店近,一周来一次不是问题,而且一周我有两天骑车上下班,所以充一次电可以用比较长的时间。”也正如王先生所说,到4S店充电并不能解决根本问题,“摇号买电动车的绝大多数消费者目前并没有固定车位,而这也意味着他们很难能安装自己的充电桩。”  除此之外,小区物业以及供电部门是否配合也给电动车能否充电增加变数。贾纯岩告诉记者,目前,有的小区物业不允许安装充电桩,而有的老旧小区电压不够无法安装,这些都给电动车充电“套上了枷锁”。“现在车主购车后产生的一系列问题,都由4S店出面去协调解决,但是这还是需要国家出台政策来解决,不然以后购买电动车的消费者越来越多,充电问题会更加突出。”贾纯岩表示。  (北京参考记者 李杰)广汽乘用车2015年挑战25万辆销售目标

                                                  北京参考讯(记者王艺霖)中国汽车技术研究中心于近日发布了2013年度C-NCAP第二批车型评价结果,本次发布的结果共涉及9款车型,其中包括3款A类车和6   北京参考讯(记者王艺霖)中国汽车技术研究中心于近日发布了2013年度C-NCAP第二批车型评价结果,本次发布的结果共涉及9款车型,其中包括3款A类车和6款B类车。  本批评价的9款车型包括上海通用迈锐宝、上海大众全新朗逸、奇瑞G5、 大众甲壳虫、中华H230、东风日产天籁、华晨宝马320Li、北汽绅宝、长安睿骋。这9款车型总体表现较好,多数车型已经按照2012版规则进行了设计和改型。各种安全装备的配置率呈上升态势,电子稳定控制系统(ESC)在越来越多的车型上发挥作用。  对于社会广泛关注的儿童乘车安全问题,C-NCAP管理中心相关负责人表示目前正在进行验证试验、完善评价办法,有望在今年下半年予以公示。吉利与白俄罗斯签订大型汽车组装项目

                                                  近日,上海汽车集团总裁陈虹与德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁海兹曼教授在柏林签署联合声明,双方将开展燃料电池技术合   近日,上海汽车集团总裁陈虹与德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁海兹曼教授在柏林签署联合声明,双方将开展燃料电池技术合作,并联合上海大众汽车加快插电式混合动力汽车的产业化步伐。  长期以来,上汽集团受科技部、工业和信息化部、发展改革委和财政部委托,承担燃料电池国家研发项目。2011年5月,在德国柏林举行的第十一届必比登挑战赛上,上汽集团Plug-in燃料电池轿车在燃料电池汽车组拉力赛中,位列总分第三,仅次于丰田和奥迪。2012年4月,上汽集团燃料电池轿车作为中国代表团唯一的新能源汽车展品,参展德国汉诺威国际工业博览会。此次,上汽集团再次以全球化视野,联合大众集团作为这一科研项目的国际合作伙伴,在氢能基础设施建设和燃料电池国际标准协调等方面开展国际合作。同时,为帮助双方合资企业上海大众汽车获得新能源汽车市场机遇,上汽集团与大众集团将协助上海大众汽车开发适合中国市场的插电强混技术,以尽快推出满足中国市场需求的插电强混产品。  (李杰)雷诺中国渠道整合 欲仿日产单一网络模式

                                                  8月份,东风悦达起亚以13%的同比增幅达成销量4万辆,在此基础上,前8个月,其累计完成销量35 5万辆,同比增幅高达23%,高于15%的行业平均增长。    8月份,东风悦达起亚以13%的同比增幅达成销量4万辆,在此基础上,前8个月,其累计完成销量35.5万辆,同比增幅高达23%,高于15%的行业平均增长。  其中,8月,K3、K2销量破万辆, 2014款智跑销量突破7000辆。同时,在J.D.Power亚太公司2013年中国汽车销售满意度指数和售后服务满意度研究中,东风悦达起亚分获第3名和第5名。接下来,东风悦达起亚将继续专注于提升消费者满意度,继续推出K5和福瑞迪的改款车型。  (宋晓艳)全国性战略布局形成 一汽-大众佛山分公司建成

                                                  数据显示,东风日产新轩逸4月销量超过1.9万辆,上市累计销量突破15万辆,保持热销的态势。  今年开年,新轩逸月销量近2.5万辆,环比增长33%,刷   数据显示,东风日产新轩逸4月销量超过1.9万辆,上市累计销量突破15万辆,保持热销的态势。  今年开年,新轩逸月销量近2.5万辆,环比增长33%,刷新了轩逸车型的历史销量纪录,迎来2013开门红。1至4月,新轩逸销量近7.5万辆,以月均近2万辆的销量跻身中级车领军之列。  取得如此佳绩,自然与新轩逸全面的实力息息相关。四大领先优势为消费者提供全方位的“越级款待”,打造出“史上最强中级车”。“一步到位”的定价从一开始便俘获消费者芳心,让他们看到企业用心做车的诚意。  东风日产副总经理任勇表示:“新一代轩逸以‘史上最强中级车’的强势产品力、‘一步到位’的诚意定价和深入人心的家庭营销,为消费者带来‘越级款待’,重树行业价值标准。我相信,新轩逸是经得住市场考验的车型,不断积累的市场口碑将助推它至中级车的巅峰。” (宋晓艳)本田携手通用开发燃料电池技术 2020年有望投入使用

                                                  日前,北京鼎新恒车辆测试服务有限公司(以下简称鼎新恒)承办以别说有多好,kick the tires为口号的北京车展动态展示活动。  据悉,本次北京车展   日前,北京鼎新恒车辆测试服务有限公司(以下简称鼎新恒)承办以“别说有多好,kick the tires”为口号的北京车展动态展示活动。  据悉,本次北京车展动态展示共分为两个区域。经过预演期间的科目优化对体验环节进行设计并总结,利用科目带来的感官冲击力,工作人员以更为亲和朴实的口语化语言适时介绍车辆相关性能配置,引导体验者感受由此带来的体验效果,描述对应的实际使用场景,体现参选车辆的价值,加深品牌印象。  同时,活动现场还发布了鼎新恒车辆测试的APP,通过该应用,车主可以对自己的爱车进行各种指标的测评,用户可以根据软件的计算,得出测试车辆的性能表现,以及长处和短板,进而可以得出该车型适宜环境和应避免的驾驶环境,并且可以和其他车型及其他人测试的结果进行对比。  另外,此次北京车展将为鼎新恒2014年全国12站车展动态展示活动拉开帷幕,接下来还将在上海、重庆、成都、武汉、广州等11个国内主要大中型汽车展览会中推广动态展示活动。  (王慧洁)苏伟铭踩刹车 大众将收缩进口车销售战线

                                                  近日,一汽-大众奥迪宣布,奥迪劲取金融季促销活动在全国正式启动。  在整个第二季度中,购买一汽-大众奥迪旗下多款热销车型的用户,将享受到同   近日,一汽-大众奥迪宣布,“奥迪劲取金融季”促销活动在全国正式启动。  在整个第二季度中,购买一汽-大众奥迪旗下多款热销车型的用户,将享受到同级别最优惠的金融购车政策。除推出低利率贷款、信用卡分期、弹性尾款购车方案外,奥迪劲取金融季更推出了缓冲信贷、阶梯信贷购车方案等金融方案。  参与此次奥迪劲取金融季的一汽-大众奥迪产品包括国产A4L、A6L、Q3和进口A1、A3(第二代)、A4 allroad quattro、A5 Sportback、A7 Sportback、A8L、Q3、Q5、Q7。奥迪用户可以享受到最低20%的首付,同时以高档车市场罕见的低利率、低手续费购得上述奥迪车型,最长贷款期限长达60个月。  在奥迪劲取金融季中,购买奥迪A7 Sportback、奥迪A8L和奥迪Q7车型的用户将获得更“给力”的低利率产品、信用卡产品和弹性尾款产品等金融支持。  此外,针对在此次奥迪劲取金融季中使用现金全款购买奥迪A6L、奥迪A4L、奥迪A7 Sportback(非奥迪A7 Sportback 2014年型)的消费者,一汽-大众奥迪将向他们赠送一年期的商业汽车保险。  (宋晓艳)捷豹路虎苏家赞助2014年中国区约翰·莫尔绘画奖

                                                  近日, 1 0升EcoBoost发动机在长安福特发动机工厂下线。这款在重庆发动机工厂生产的1 0升EcoBoost发动机将率先搭载于长安福特旗下的新嘉年华和翼   近日, 1.0升EcoBoost发动机在长安福特发动机工厂下线。这款在重庆发动机工厂生产的1.0升EcoBoost发动机将率先搭载于长安福特旗下的新嘉年华和翼搏车型。  EcoBoost发动机集涡轮增压、燃油直喷和可变气门正时三大技术于一身,从而让小体积的发动机也能输出媲美大排量发动机的强劲动力。相比大排量自然吸气传统发动机,EcoBoost技术可显著降低油耗,同时减少近15%的二氧化碳排放。由于在动力和燃油经济性方面的出色表现,EcoBoost技术受到消费者的热捧。2013年,搭载了EcoBoost发动机的车型在亚太区取得了250%的强劲销售增长,而在中国市场的销量也激增235%。  在中国,EcoBoost发动机目前已搭载于锐界、新蒙迪欧、翼虎、翼搏、福克斯ST和嘉年华ST。除了在重庆正式投产的1.0升EcoBoost发动机之外,福特在中国推出的车型上还搭载有1.5升EcoBoost发动机、1.6升EcoBoost发动机和2.0升EcoBoost发动机。至2015年,EcoBoost发动机将搭载于20款在亚太区推出的车型上。  (宋晓艳)汽车观察:做新能源汽车慎学特斯拉

                                                  近日,道奇将推出2014款Power皮卡车,为平衡公路行驶与越野性能的双重需求,其决定为Power配置固特异牧马人DuraTrac轮胎。  这款新车型呈现了一   近日,道奇将推出2014款Power皮卡车,为平衡公路行驶与越野性能的双重需求,其决定为Power配置固特异牧马人DuraTrac轮胎。  这款新车型呈现了一系列专为越野驾驶量身定制的优化设计,其中包括一个将车身高度提升的悬挂装置。固特异33英寸牧马人DuraTrac轮胎为Power Wagon提供了强劲的牵引力,不仅能在沙地、泥地和雪地等崎岖艰难的越野路面上轻松驰骋,还能确保车辆在铺装路面上呈现卓越的静音性能。  (王慧洁)新能源车补贴有望步调一致 或清理地方保护

                                                  目前,有不少冷门车企都开始跨界造车,自万向获得新能源整车生产资质之后,力帆也要向SUV领域大举发力,而广汽吉奥也已经开始制造轿车。那么,在   目前,有不少“冷门”车企都开始“跨界”造车,自万向获得新能源整车生产资质之后,力帆也要向SUV领域大举发力,而广汽吉奥也已经开始制造轿车。那么,在竞争白热化的条件下,这些“冷门”车企能否分得一杯羹?  “冷门”车企“跨界”发力  虽然车市竞争愈加激烈,但是仍有后来者试图进入。近来,国内零部件巨头万向集团获得新能源汽车生产资质、力帆要大举发力SUV领域、广汽吉奥首款轿车将发布等消息被广泛关注。  虽作为一家零部件企业,万向对于生产整车的愿望却一直非常迫切,进军整车制造业是万向早就定下的目标。“我不造汽车,我儿子也要造。”万向集团董事长鲁冠球这样表示制造整车的决心。近年来,万向也不断在这方面进行努力,其成功收购美国规模最大、技术最先进的锂电池制造商A123公司,还与美国史密斯电动车公司合作成立合资公司开发并生产电动商用车,并积极竞购美国电动汽车公司菲斯科。而力帆试图进一步发力SUV市。?晟芐UV产品线,力帆销售公司前总经理廖雄辉表示,除了目前的小型紧凑级SUV车型X60外,未来力帆还将推出X40、X80和一款全新跨界车型X50。  作为一家以生产MPV、SUV、微面为主的企业,广汽吉奥也在广汽集团的帮助下进军竞争最激烈的轿车市场。据了解,广汽吉奥的首款轿车与广汽传祺GA3共享同一平台,但定位低于GA3,或有望在今年广州车展进行亮相。  相对于所进入的领域而言,这几家企业都堪称“冷门”,万向属于刚刚才获得生产资质进入整车制造领域,力帆则是目前在SUV领域只有一款紧凑车型,实力较弱,而广汽吉奥之前也从未生产过轿车。而且相对于主流汽车企业而言,这几家企业的实力都相对薄弱。  分析人士指出,在竞争激烈的市场条件下进入并不太擅长的领域,对几家企业而言挑战不小。  抓好自己的细分市场  在实力较弱却又进入一个新领域的情况下,必然要面临不少问题和挑战。一位企业人士坦言,在这种情况下将面临很大的市场压力。  分析人士认为,要想在这样的情况下获得发展空间,就必须要找好自己的细分市。?⒎⒒幼陨砉逃械囊恍┯攀,这样才有发展机会。  “整个中国汽车市场的增长空间还是很大的,还能较长时间地保持继续增长。如果企业能够做好定位,集中突破,还是可以分一杯羹的。当然今后具体的发展情况还是要看企业具体如何去做。”知名汽车评论员张志勇说。  实际上,对于这些企业而言,所面临的挑战和压力是显而易见的,但其各自也都有一定的发展基础。“万向集团虽然一直处于零部件发展领域,但其对新能源汽车方面的投入和坚持却由来已久,已经有10几年的历史,而且其企业实力也较为雄厚,尤其是在目前新能源汽车市场还没有真正起步的情况下,还是有一定的发展机会的。”张志勇说。  对于力帆而言,虽然并不算主流自主品牌企业,但其仍然凭借自身特点和实力拥有自己的发展空间。尤其是目前SUV市场领域发展速度较快,仍然有很多的发展机会。“作为力帆来讲,在开拓SUV领域的同时,还是应该将提升品牌影响力作为发展的重要方面。在SUV领域取得新的进展之后,应该想办法以此带动其轿车的发展以及企业整体品牌、实力的提升。”张志勇说。  广汽吉奥有着广汽集团的平台资源,又有着多年发展积累下来的经验,这些都是广汽吉奥的优势。张志勇表示,在节能减排的大趋势下,小型车肯定是将来的主流。作为轿车领域的后来者,广汽吉奥可以着力向这个方向去进行发展,或许将有更好的效果。(文/田雪冬)上海通用前10月销量超129万辆 同比增长13.5%

                                                  、日前,世界著名三大设计奖之一、素有设计界奥斯卡之称的红点设计大奖2013年度榜单揭晓,全新Riviera别克未来概念车凭借卓越的美学创意以及设计与   日前,世界著名三大设计奖之一、素有设计界“奥斯卡”之称的红点设计大奖2013年度榜单揭晓,全新Riviera别克“未来”概念车凭借卓越的美学创意以及设计与功能的融合,在来自56个国家的4300余件参赛作品中脱颖而出,摘得“设计概念奖”。  这款由上海通用汽车泛亚汽车技术中心主导开发的最新概念车于今年4月上海车展全球首发,而此项殊荣的获得,不仅首开中国汽车设计问鼎国际顶级大奖先河,同时也是泛亚设计研发能力由“国内领先”向“具有国际竞争力”稳步迈进的有力印证。  在本年度评选中,全新Riviera别克“未来”概念车在历经创新水平、功能、人体功能学、生态影响以及耐用性等各指标的综合评价后以高分胜出。全新Riviera别克“未来”概念车是泛亚汽车技术中心继2007年“Riviera别克未来”之后的又一力作。实际上,自2008年底开始,别克全新一代产品都从Riviera概念车上汲取设计灵感。而作为未来别克全球产品的风向标,全新Riviera别克“未来”概念车设计理念和设计语言将在未来的量产车型上体现。难能可贵的是,这些来自于别克Riviera概念车的经典元素已落实到全新君越、昂科拉和即将上市的全新君威与君威GS车型上,并且有着各自不同的演绎,既呈现了别克品牌的家族化特征,也凸显“和而不同”的多彩个性,展现出别克设计师们极富创造力的设计理念。同时,从全新Riviera到活跃在各细分市场的现有别克车型,可以清晰地看到在集成了北美信息处理技术和欧洲悬挂动力系统优势的基础上,别克正持续加大在高效驾控、智能交互和主动安全科技上的不断创新,为品牌的长远发展奠定基础。  (宋晓艳)小时代下的大变革 广汽丰田借致炫步入全新阶段

                                                  6月1日,《二手车鉴定评估技术规范》(以下简称《规范》)正式实施。这是中国汽车流通行业的第一个国家标准。中国汽车流通协会副秘书长沈荣告诉《每   6月1日,《二手车鉴定评估技术规范》(以下简称《规范》)正式实施。这是中国汽车流通行业的第一个国家标准。中国汽车流通协会副秘书长沈荣告诉《每日经济新闻》记者,这一规范最大的意义,是让消费者树立二手车消费信心,并将信心转化为行动。  “二手车市场本应在2013年就爆发的,但是这一爆发性增长至今仍未到来。”沈荣表示。究其原因,主要源于我国314个城市对二手车实行的“限迁”政策,该政策要求的排放标准比新车还高。一位二手车经销商表示,“限迁”标准是二手车交易中的最大阻碍。  二手车新规填补行业空白  “《二手车鉴定评估技术规范》在儿童节发布,我希望二手车行业在各界的呵护下,像孩子一样茁壮成长。”沈荣向《每日经济新闻》记者表示,这一标准经过多年酝酿,出台实属不易。据悉,《规范》主要由中国汽车流通协会参与制定,由国家标准委发布。  目前我国二手车市的情况是,车辆鉴定评估存在标准空白、评估价与成交价脱节、鉴定报告造假等问题,制约了二手车市场健康发展。对此,《规范》明确规定车辆在哪里检测、如何检测、车况检测的流程步骤和方式方法,在执行上可以得到较好的把控和监督,保证公开透明交易。  虽然不是强制性要求,但《规范》的出台意味着二手车行业有了正规的行业规范标准,开始向统一化、正规化发展。  一位二手车经销商表示,我国二手车行业运行多年,亟需出台标准予以规范。《规范》最重要的作用是让消费者在选择二手车时更加放心。  业内分析认为,在二手车交易中,很多消费者对二手车况和价格并不了解,部分“车虫”便趁机低买高卖牟取暴利,《规范》实施后,可以有力解决二手车市场长期存在的信息不透明问题。  《规范》发布的同时,中国汽车流通协会启动了以“行”为标识的二手车认证标识。沈荣告诉记者,具有“行”标识的二手车拒绝泡水、火烧以及重大碰撞修复事故,车辆技术状况良好,消费者可放心购买。  同时,中国汽车流通协会承诺,如果消费者发现鉴定评估报告与实际车辆技术状况不符,“错一罚十”,即“行”认证二手车联盟将承担最高十倍的鉴定评估费用赔偿。  以《规范》为契机,伴随着二手车与新车市场的有机互动,中国汽车市场将进一步走向成熟。  千万辆级市场尚待政策完善  沈荣向《每日经济新闻》记者表示,目前我国机动车保有量已经达到1.2亿辆的水平,2014年最近一批车辆将进入置换期,而政策和交易平台的变迁将成为二手车市场的新变化。  北京北辰亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉指出,在环保压力日益加剧的背景下,未来或将有更多城市推行限购,新车销售也将更多地依赖于旧车置换,倘若各地的二手车准入门槛不断提高,将会影响新车的销量。  以保定市场为例,目前新车标准为国四水平,而对于二手车准迁的标准设定为国五。如果对二手车与新车能做到一视同仁,二手车的限迁门槛就会明显降低。  此外,二手车政策仍有完善的空间。据了解,在二手车收车环节,临时产权登记不完善和较高的税负,一定程度上制约了二手车交易。行业人士对此已经呼吁了很久,但是目前政策并没有明朗化。  数据显示,2013年我国二手车交易量达到810万辆。专家预测,2015年我国二手车市场规模可达到1000万辆,2020年有望达到2000万辆。  二手车市场规模不断扩大,但相关企业的利润空间越来越小。以二手车网络较为成熟的北京市场为例,一位分析人士表示,目前北京二手车利润被挤压,原来利润率为5%~10%,现在逐渐下滑到5%左右。二手车利润低于新车,这与国际上二手车利润率高于新车的趋势相反。  伴随二手车市场规模化发展,以及大型汽车集团的介入,这一市场格局将发生变化。届时,企业的盈利空间或将得到改善。中汽协推超标车自律:重卡业绕不过经济账

                                                  近日,广州汽车集团股份有限公司(以下简称广汽集团)正式公布2013年12月及全年产销数据。2013年,广汽集团产销汽车分别为100 8万辆和100 5万辆,同   近日,广州汽车集团股份有限公司(以下简称广汽集团)正式公布2013年12月及全年产销数据。2013年,广汽集团产销汽车分别为100.8万辆和100.5万辆,同比增长43.3%和41%;产销摩托车96.7万辆和100万辆,同比增长2.4%和5.2%。广汽集团首次实现汽车产销、摩托车销量双超百万辆,成功晋级年产销“百万辆俱乐部”,并首次跻身《财富》世界500强企业。  在刚刚过去的2013年,国内汽车市场明显回暖,广汽集团走出了生产经营低谷,发展势头强劲,主要经济指标同比大幅度增长,其中汽车销量增幅高于行业平均水平25%。广汽集团始终坚持以高标准的质量体系打造高质量产品,赢得了消费者的信赖。通过之前的兼并重组,产业布局效益开始逐步显现,实现了新的跨越、上了新的台阶,并成为未来几年可持续发展的助推力。(田雪冬)上汽集团成为首家达成500万辆的中国汽车集团

                                                  近日,由英国社区企业联盟主办的企业社会责任2013年度奖项在伦敦正式揭晓,捷豹路虎凭借其在先进设施建设、节能低碳环保、提供就业及教育机会、提   近日,由英国社区企业联盟主办的企业社会责任2013年度奖项在伦敦正式揭晓,捷豹路虎凭借其在先进设施建设、节能低碳环保、提供就业及教育机会、提升员工技能等领域的杰出贡献,荣膺年度杰出社会责任企业大奖,成为首个荣获该奖项的汽车制造商。  2011年至今,捷豹路虎已成功创造了9000个工作岗位。此外,捷豹路虎还宣布将在年内投资27.5亿英镑用于产品创新 ,一举成为英国在汽车技术创新与减少碳排放领域投资额最大的汽车制造商。  近年来,捷豹路虎致力于减少对石化燃料的依赖,除了显著降低汽车二氧化碳排放量外,还有效减少了汽车制造过程和物流环节的碳排放,以及垃圾填埋和水资源消耗。捷豹路虎的二氧化碳减排补偿计划实施5年来,已在全球资助并支持了50个可持续发展项目,实现碳减排500多万吨,使约120万人从中受益。  (王艺霖)上海宝马品牌体验中心荣膺三项国际设计大奖

                                                  2013年,对于奇瑞来讲是转型的重要一年。这一年,奇瑞发布了新品牌战略,全面实行正向产品研发,推出了代表奇瑞全新产品品质的艾瑞泽7、E3和瑞虎5   2013年,对于奇瑞来讲是转型的重要一年。这一年,奇瑞发布了新品牌战略,全面实行正向产品研发,推出了代表奇瑞全新产品品质的艾瑞泽7、E3和瑞虎5车型。由于受转型步伐的影响,奇瑞的市场销量受到不小影响,一度跌出销量榜前十位。随着三款新产品逐步适应市。?嫒鹨彩栈窳俗?偷男判。2014年,除了继续推出正向研发的全新产品之外,奇瑞还将对经销商网络进行调整,改变以往分网销售的局面,将合并经销商网络。  不再“赔本赚吆喝”  从某种程度而言,奇瑞以往很长时间的发展都可以用“赔本赚吆喝”来形容。奇瑞虽然多年一直雄居自主品牌销量榜首,但其较低的盈利能力一直被人们所诟病。虽然产品丰富、销量大,但多年来奇瑞始终没能很好地盈利。  在走过弯路之后,奇瑞的战略转型也有意要对此加以改进,提升单车盈利能力,甚至单店盈利能力,已经成为奇瑞转型阶段的一项重要任务。奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃在接受采访时介绍称,2013年奇瑞的产品平均单价提升了5000元左右,这对奇瑞而言很重要,意味着奇瑞的盈利能力提升了。  同时,他还表示,2014年还会进一步将单价提高1.5万至2万元。“也就是说奇瑞的产品结构更合理了,赚钱的产品变多了,由销量下降带来的利润损失,可以通过产品结构的调整来弥补。从这个角度来说,奇瑞短期内放弃“赔本赚吆喝”的产品,影响了一些销量,是完全值得的。”他说。  2013年,奇瑞上市的三款产品都很引人关注。其中,E3销量表现最为出色,上市3个月月销就超过了1万辆,并有望突破1.5万辆,瑞虎5从上市半个月订单数就超过5000辆。相比之下,艾瑞泽7的销量相对较少。但对于艾瑞泽7,奇瑞也并不打算采取降价的方式促进销售。据了解,奇瑞为艾瑞泽7设计的销量模式是,希望通过良好的口碑来不断提升其销量,到两三年以后走到最高峰,然后再保持一两年,延长其产品生命周期。  从对艾瑞泽7价格的坚守,也可以看出奇瑞的改变。实际上,改变后的奇瑞更加注重市场、注重实际的盈利,也因此采取了很多相关措施来进行调整,而合并经销商网络就是其中重要一项。  20%经销商或被淘汰  此前,在奇瑞布局众多品牌的背景下,其经销商也采取分品牌销售。但是,随着市场竞争日趋激烈、实力分散以及内部竞争等原因,尤其是在奇瑞品牌回归一个品牌后,奇瑞也意识到分网销售的形式不利于奇瑞的整体销售。  奇瑞汽车总经理助理、奇瑞汽车销售公司总经理黄华琼说:“这种模式已经有悖于消费者的需求,从提升消费者体验角度来讲,我觉得是比较差的。所以2014年我们要开始合网,要推行一个品牌,一个标准的体系。”  从分网到合网,这也意味着有一部分经销商将退出奇瑞的销售网络。黄华琼介绍,目前在奇瑞的销售体系中,经过充分授权的一级经销商网络有519家,而其中有20%的现有网络是低效网络,虽然黄华琼表示会给予这些经销商调整的机会以及一定支持,但黄华琼同时也表示了“扶优扶强,优胜劣汰”这八字原则,这也意味着届时如果这部分经销商不能满足奇瑞发展的需求,最多或有20%奇瑞经销商被淘汰。  实际上,在目前奇瑞的经销商网络中,盈利结构并不合理,售后服务的利润所占比例很。?踔敛坏?0%。“保证经销商的盈利,将是2014年我们重中之重要解决的问题。”黄华琼说。  整合经销商网络,也是奇瑞营销理念转变的体现。在战略转型之后,奇瑞的一个显著变化之一是开始将客户作为核心,更加注重客户的体验和需求,力图建立一套以客户体验为导向具有竞争力的营销体系。“从根本上还是要从市场出发,要造消费者感兴趣的车。”黄华琼说。  据介绍,2014年奇瑞的整体产品框架已经确定,新一代瑞虎3的研发已经启动,将主打小型SUV市。??鹪笙盗幸不岵欢戏岣,将来会有艾瑞泽5、艾瑞泽3推出。此外,奇瑞将停产很多老产品为新产品让路。奇瑞对未来平台的概念也逐渐形成,在奇瑞未来整个平台的规划中,将集中在两至三个平台上发展产品序列。黄华琼透露,2014年,奇瑞的国内销量目标定为36万辆。  (文/田雪冬)商务政策前紧后松 广汽本田今年销量或超50万辆

                                                  借助中秋、国庆的出行购车需求,今年车市的金九效应明显,其中大中型SUV继续受到各方热捧,汉兰达9月销售超过8000辆,同比增长32 8%,夺得该细分   借助中秋、国庆的出行购车需求,今年车市的“金九”效应明显,其中大中型SUV继续受到各方热捧,汉兰达9月销售超过8000辆,同比增长32.8%,夺得该细分市场销量桂冠。  此外,在9月底由中国质量协会等权威机构主办的中国汽车用户满意度测评(CACSI)结果中,广汽丰田斩获合资品牌售后服务满意度第一和销售服务满意度第一双料冠军,而这也成为消费者选择汉兰达的重要因素之一。  据悉,为了继续满足消费者的需求,汉兰达将延续“一‘部’到位,汉兰达轻松贷”的金融优惠方案,帮助消费者购车。同时,汉兰达2014款星耀版日前正式下线,并将于本月正式上市,为消费者带来更丰富的购车选择。(李杰)本田加快推进中国汽车事业中期战略本地化进程

                                                  2014年被业内普遍认为是中国新能源汽车产业发展元年,随着中央新政的推出及各地补贴细则的落地,私人消费市场逐步活跃起来,新能源汽车市场化进程   2014年被业内普遍认为是中国新能源汽车产业发展元年,随着中央“新政”的推出及各地补贴细则的落地,私人消费市场逐步活跃起来,新能源汽车市场化进程明显提速。以北京为例,新能源车第一期摇号,1666个私人指标,仅有1428个消费者参与摇号。第二期摇号依然有1666个指标,但目前申请人数已达到2420人。  迄今为止,中国已先后分两批公布了新能源汽车发展试点城市及区域名单,入围城市共计88个。目前各地均在陆续制定各自的推广计划,是否会设置进入门槛,是各方关注的焦点。近日,由第一电动网主办的“EV英雄会”之新能源汽车创新论坛上,北京、深圳等新能源车试点城市的主管领导展开了讨论。  此前,北京和上海先后表示,进入本地销售需要进入当地的新能源车目录。尽管目前,已经有7款新能源车进入了北京目录,此举仍被视为变相的地方保护主义。对此,北京市新能源汽车发展促进中心主任牛近明反复解释,北京对新能源车的做法不是设目录,而是对进入北京销售的新能源车提出特殊要求,这也是为北京消费者考虑。“比如北京的冬天比较寒冷,电池状态和车的运转状态能不能满足这样的冷天气情况下的正常运行?北京的夏天有的时候暴雨来得猛烈,造成了车陷入水中的情况。如果大面积的使用新能源汽车之后承受不了涉水考验,对老百姓的正常使用不利,因此北京市加了一个涉水的相关要求。”  牛近明表示,北京市到2017年将新增17万个新能源汽车指标,政府对新能源汽车非常支持,并将长期坚持对新能源汽车的推广应用。 4月17日,北京市科委主持了首批进入北京新能源目录的整车企业和北京12个主要的大型物业公司签署协议,以解决充电难的问题。“北京是开放的市。?M?玫牟?泛头?衲芄坏奖本├。”  北京理工大学副校长、电动车辆国家工程实验室主任孙逢春回应了插电式混动和增程式电动车不列入北京目录的原因。他表示,在目前充电桩建设不足的情况下,使用插电式和增程式电动车实际上等同于使用普通混合动力汽车,并不能达到有效节能环保的目的。同时,政府拿出真金白银来补贴,也希望节能环保的效果一步到位,因此补贴只针对电动车。  与之相反,广州、深圳、合肥、襄阳四大新能源汽车推广应用城市的主管领导表示,他们不会设立新能源汽车进入目录,只会提出车企的维修保养要求。广州市发改委副巡视员李小聪表示,只要是列入国家目录的新能源汽车产品,都能够得到广州市对国家承诺的政策支持。同时,针对产品的生产企业以及经销商,广州会提出一定的要求。  深圳市节能与新能源汽车示范推广领导小组办公室主任助理陆象帧表示,只要进入国家公告的新能源车,深圳都欢迎,这样可以让老百姓有多样的选择权。但是来了以后,车辆的维修保养是一个非常重要的问题,如果没有做好维修保养的话,也可能会被市场淘汰。这方面深圳有一定的要求。基本要求是故障响应时间1小时,3天修不好应该有替代车。但深圳具体的推广政策还在制定中。  襄阳市新能源汽车产业办公室副主任高峰称,襄阳市不存在准入的问题。“襄阳是第一轮公共服务领域的试点城市,从体量上讲公共服务领域主要是大客车以及出租车。襄阳不具备乘用车生产能力,因此也不存在地方保护的问题。"关于政策,我们在参考各示范城市的运营经验,正在制定当中,应该是会比较开放的。”  合肥科技局新能源汽车领导小组办公室房继业也表示,合肥市暂时不会设立准入措施,但是对企业会有一些要求,比如说一些健全的社会售后服务保障体系。“合肥要求新能源车企要有6个售后服务点,车辆发生故障的话在一定时间内解决。政府会积极为企业做好服务,帮助企业在合肥推广,积极申报国家补贴。通过我们这些做法让消费者选择适合自己的产品。”  众多新能源汽车推广应用城市为新能源车企业打开大门,不设目录,不仅为新能源汽车的市场化流通提供了更好的环境,也促使北京上海等城市进一步敞开大门。新能源汽车或将迎来前所未有的开放竞争的局面。雷诺-日产电动车豪投55亿美元

                                                  2013年上半年,标致品牌全球整车销量达到80.8万辆,其在欧洲以外的海外市场表现尤为出色,销量总计34.8万辆,较去年同期增长21.2 %。中国作为标致   2013年上半年,标致品牌全球整车销量达到80.8万辆,其在欧洲以外的海外市场表现尤为出色,销量总计34.8万辆,较去年同期增长21.2 %。中国作为标致全球第二大市。?习肽晗?课?3.9万辆,增长率突破35%,远高于16%的市场平均增幅,市场占有率为1.9%,提高了0.3个百分点。  数据显示,标致2013年上半年在华销量达到13.9万辆,同比增长35 %,市场占有率达到1.9 %,同比增长0.3%。在众多投放车型中,东风标致三厢308和年初上市的3008的销售表现最为优秀,其中东风标致308上半年销量达到近4.4万辆,3008则达到近2.5万辆,比预计的销售目标高出40%。  (宋晓艳)Mazda6年型车与时俱进回馈消费者

                                                  昨天,上海通用宣布,因工作需要,原上海通用汽车总经理叶永明不再担任公司总经理,王晓秋接任上海通用汽车总经理一职。  叶永明自2011年2月担   昨天,上海通用宣布,因工作需要,原上海通用汽车总经理叶永明不再担任公司总经理,王晓秋接任上海通用汽车总经理一职。  叶永明自2011年2月担任上海通用汽车总经理以来,使公司体系能力和市场业绩迈上新高度,2011年、2012年连续两年蝉联国内乘用车销量冠军。王晓秋于1964年出生,为上海汽车集团股份有限公司副总经济师,拥有深厚的专业背景以及丰富的汽车行业从业经历。(宋晓艳)丰田普锐斯全球累计销量突破300万辆

                                                  、据最新销售数据显示,9月凯美瑞国内累计销量超1 6万辆,同比上涨55%,继续保持良好的销售势头。今年以来,凯美瑞已多次刷新销量纪录,1至9月累计   据最新销售数据显示,9月凯美瑞国内累计销量超1.6万辆,同比上涨55%,继续保持良好的销售势头。今年以来,凯美瑞已多次刷新销量纪录,1至9月累计销售超12万辆。  自1982年诞生至今,凯美瑞在世界范围内已推出7代车型,在全球110多个国家和地区销售,受到了超过1500万消费者的青睐。全球千万车主共同使用,使得凯美瑞能经受各种路况、各种情形下的最严苛检验,有利于故障的及时发现和完善,从而更好地保障产品品质。而巨大的保有量,也实现了研发和制造成本分摊最大化,大大提升成本竞争力,使其能以更高性价比让消费者直接受益,也使保养和维修成本更亲民。  去年,凯美瑞获得国内权威媒体颁发的逾百项大奖,包括“2012 CCTV年度中高级车”殊荣。2012年,J.D.Power发布了中国车辆可靠性研究报告,凯美瑞在高端中型车中雄踞榜首。(李杰自主品牌贫富差距扩大 靠规模化打破下滑“魔咒”

                                                  、奥博娱乐编辑、:

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