<kbd id='eitMejYOs'></kbd><address id='RSggZZs8X'><style id='kBTMSQ0B7'></style></address><button id='DmiuQRmJr'></button>

              <kbd id='oVRsthkBv'></kbd><address id='zdrxC3N9E'><style id='ntDMTC8Nr'></style></address><button id='kBTMSQ0B7'></button>

                      <kbd id='RmxMXRO8G'></kbd><address id='tVjgmIXda'><style id='7t0KatmCN'></style></address><button id='kBTMSQ0B7'></button>

                              <kbd id='CRLMKkHVL'></kbd><address id='gR6EmiecT'><style id='1vJrWqx91'></style></address><button id='kBTMSQ0B7'></button>

                                      <kbd id='uXar9fsRZ'></kbd><address id='cjFrolRh8'><style id='QB1mLoxpl'></style></address><button id='kBTMSQ0B7'></button>

                                              <kbd id='dA9heFpdI'></kbd><address id='XwWOGOlAG'><style id='vVC3mXszI'></style></address><button id='kBTMSQ0B7'></button>

                                                  百度 新浪 腾讯 网易 土豆 优酷

                                                  澳门新葡京

                                                  来源?:首页网  作者、:1756   发表时间、:2017年12月10日 14:48:18
                                                  、、

                                                  澳门新葡京今年是郑州日产成立20周年,在这20年里,其从最初的生产轻型商务车的企业已经成长为拥有双品牌、年销量超过10万辆的中型规模的汽车企业。  近日   今年是郑州日产成立20周年,在这20年里,其从最初的生产轻型商务车的企业已经成长为拥有双品牌、年销量超过10万辆的中型规模的汽车企业。  近日,在“一路同行,因为有你”郑州日产20年的媒体座谈会上,记者就相关问题对郑州日产汽车有限公司总经理郭振甫进行了采访。  多年积累见成效  回顾郑州日产20年来的发展历程,最初10年的发展十分艰难。  在2001年之前,由于产品种类少、企业结构等原因,郑州日产一直都没有能够实现盈利。同时,郑州日产有大量银行借款,需要支付高额的利息,再加上一些臃肿的财务开销,经营十分艰难。郭振甫清晰地记得当时的窘境:“实际上那个时候郑州日产做那么多年,什么都没有做就是给银行打工。”  针对这种局面,郭振甫带领郑州日产采取了一系列措施。“2001年出任总经理后,第一件经营上的调整是把亏损的车型彻底停产;第二是改换了物流渠道,由当年天津港或黄埔港转口,变成从青岛港直接转口到郑州,整个发货周期缩短到13天、14天。”郭振甫说。  2003年,SUV车型帕拉丁的上市,为郑州日产的发展注入了活力,上市当年销量就突破了1万辆。2004年对郑州日产来说是里程碑式的一年。东风股份收购了中信汽车所占的郑州日产股份,郑州日产也真正迎来了东风体系这个更大的发展平台,日产集团和东风集团在郑州日产的体系当中各占50%的比例。  经过20年的发展和积累,目前其资产总额已经达到76亿元,产品序列扩大到5个序列8款车型。截至去年年底,郑州日产的海外事业部销量已达到8408辆,在整个东风体系事业部中占据重要地位。  双品牌两手抓  2005年初,郑州日产在日产品牌的车型和技术平台上,借助东风集团的研发资源优势,在国内率先实施双品牌战略。  今年4月上海车展,郑州日产正式将旗下东风品牌命名为“东风风度”,与“东风风行”、“东风风神”并列成为东风旗下三大自主子品牌。在双品牌战略中,郑州日产也将做好东风风度品牌作为重要目标。据介绍,目前,东风风度品牌的销量已经占据其总销量的60%。  “现在,大家都在说喜欢自主品牌,但是真正购买的时候还是购买合资品牌,这说明自主品牌想要占领市场还需要相当漫长的过程。虽然这个过程是十年还是二十年我不知道,但我认为,自主品牌在一段时间以后占据整个汽车市场主导地位的趋势是不会变的。”郭振甫说。  同样,郑州日产旗下的日产品牌也在不断努力,生产出适合市场需求的产品。  郭振甫对记者说:“郑州日产研发中心既是日产品牌的分中心,也是东风集团研发中心的一个分支。将来我们期望郑州日产研发中心能够在继承日产品牌基础上消化吸收,真正通过中国市场做出一些再创新、再创造,研发出真正适应中国用户需要的车型。”(文/田雪冬)上汽集团发布2013年半年报 营业总收入超2800亿元

                                                  尽管安全早已是汽车最应具备的主要条件之一,但近来接连出现的召回潮表明,安全性依然是目前车企最应解决的环节,而不容乐观的道路交通安现状也对   尽管安全早已是汽车最应具备的主要条件之一,但近来接连出现的“召回”潮表明,安全性依然是目前车企最应解决的环节,而不容乐观的道路交通安现状也对车企提出了新命题。  品牌车企现“召回”潮  最近,一些跨国品牌车企对旗下车辆的集中召回,再次把人们的关注重点转移到车辆的安全性能上。  5月10日,福特汽车公司宣布,在北美召回超过75万辆汽车,其中包括692487辆2013和2014款翼虎SUV与C-Max混合动力车,由于软件存在故障以致在出现事故时安全气囊不会及时打开。  此外,福特还将召回692744辆2013和2014款翼虎,因其门把手存在打开问题,导致车门不能很好地闭锁,在行驶当中车门可能打开,增加了风险系数。被召回的大部分翼虎同时存在上述两个问题。  日本铃木汽车公司当地时间5月15日宣布在本土召回3万多辆AZ越野车(为马自达汽车公司生产)和Jimny(吉姆尼)SUV车型。铃木汽车公司表示,上述被召回的车辆悬挂系统螺栓可能会松动致使车辆操控灵敏度降低。  紧 接着,国家质检总局5月16日也发布通报,称铃木(中国)将召回6131辆吉姆尼,发动机排量1.3升,生产日期为2012年5月14日至2014年3月24日。通报称,相关车辆由于停止使用前轮缓冲装置中横拉杆与车桥壳结合部的弹性垫圈,降低了固定螺栓的紧固扭矩,造成了扭矩不足,并最终导致固定螺栓松动。如果上述现象下继续使用,该螺栓会脱落,从而转向性能会下降,由于抖动,车身稳定性能也会下降,存在安全隐患。  5月18日,现代汽车公司也宣布在美召回超过14万辆的途胜(Tucson)跨界多用途车。根据提交给美国汽车安全监管部门的文件显示,该车型在组装过程中,连接驾驶员气囊部件和方向盘的两个螺栓可能没有被正确拧紧,气囊部件可能会从方向盘脱落,这将可能在发生交通事故时造成人身伤害。  在因汽车点火开关问题宣布召回260万辆汽车之后没不久,通用汽车5月21日又宣布了新的四组召回,涉及在美国市场的242万辆多种车型。其中包括1339355辆2009年款到2014年款的别克昂科雷、雪佛莱Traverse和通用Acadia全尺寸跨界车,以及2009年款到2010年款的土星Outlook。这些车辆的前排座椅安全带可能出现老化和脱落,在车祸发生时,脱落的安全带可能造成前排座椅乘客受伤的风险增加。  业内人士表示,一个月里好几家品牌车企如此密集的召回说明,尽管现代科技取得了长足的进步,但安全依然是汽车业的永恒主题。  中国道路交通安全不容乐观  刚刚过去的2013年,中国汽车产年销量达2198.41万辆,再创全球产销最高纪录,较上年增长13.9%。  分析者认为,2013年车市之所以能大幅增长,与宏观经济形势逐渐好转,尤其是我国城镇化进程的不断推进有关,二、三、四线城市进入汽车消费高峰期,有力促进了各汽车品牌的销量增长。此外缺陷汽车召回条例颁布、“三包政策”开始实施、新能源汽车补贴政策出台等一系列充满“正能量”的政策,都有力地促进了汽车消费。  随着汽车销量的巨增,汽车大面积进入大众家庭,在汽车给人们生活带来便捷的同时,日渐增加的交通安全事故也日益成为一个严重的社会问题。  今年年初,公安部交通管理局发布消息称,2013年,全国共发生一次死亡10人以上重大事故16起,首次降至20起以下,是自1990年开始重特大事故统计以来起数最少的一年。尽管如此,在全国公安机关2013年道路交通事故情况通报分析会上,公安部副部长黄明还是认为,中国道路交通安全形势仍不容乐观。  一些专家表示,目前中国道路安全形势依然严峻,每年因道路交通安全事故伤亡人数超过20万人,而人是交通事故的主导因素。据统计,2013年交通事故人员伤亡事故中,只有6790起是由于机动车安全性能不合格导致的,造成3491人死亡、7291人受伤。  目前中国道路交通安全的现状可用三个特征来形容:交通事故总量巨大、死亡率高、恶性事故多发。  公 安部交通管理科学研究所所长王长君曾表示,每年交通事故总量巨大且死亡率高。“我国交通事故的死亡人数占了死亡和交通事故受伤人数的比例,大概是21%,而日本大概是我国的1/200,为0.54%”。王长君认为,人是导致交通事故最直接、最主要的原因。这是由于道路使用者,特别是机动车驾驶人的交通安全意识淡薄。导致这一现状的原因在于,中国城市化、交通机动化的进程速度太快,以致于人们还不能形成与这一进程速度相匹配的交通安全意识。  正因为如此,除了完善车辆本身存在安全缺陷之外,在中国,不容乐观的道路交通安全现状也让消费者对汽车安全提出了新要求。  不过,也有专家认为,一部分消费者对汽车安全的概念存在误解。现在,各个生产厂商都把安全当作了自家产品宣传的重点,动辄宣称获得了汽车碰撞最高标准的五星级,是“安全车”。其实,实验室测试出来的数据与实际情况存在着差异,而这样的宣传却让一些消费者在安全意识上产生了麻痹,一定程度放纵了危险驾驶的行为。  主动安全:汽车业新挑战  随着移动互联技术开始渗透至生活的每一处,移动解决方案正在冲击传统的行业与产品,带来全新的人机交互与使用体验。而问世一百多年的汽车行业,也面临着新一代技术的冲击。  汽车的第一要素是安全行驶,因此安全性是智能汽车最先考虑的功能。据了解,汽车安全对于车辆来说,分为主动安全和被动安全两大方面。主动安全就是尽量自如的操纵控制汽车。无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳,不至于偏离既定的行进路线,而且不影响司机的视野与舒适性。这样的汽车,当然就有着比较高的避免事故能力,尤其在突发情况的条件下能保证汽车安全。  为了使汽车驾乘者获得更加安全的出行,整车及零部件制造企业纷纷开发针对智能化和主动安全防护方面的产品,诸如自适应巡航系统、启停系统、自动泊车系统、车道偏离警告系统、辅助驾驶技术以及自动驾驶系统在内的多种技术。  近来,丰田在其新款的雷克萨斯LS车型的汽车前端装备了一个雷达系统,根据前方道路的实时路况来调整汽车车速,避免或缓解汽车追尾和撞车的可能性。在路况和行人复杂的城市路段,雷克萨斯还通过两个前置摄像头加强对路面的监测,对突然横穿马路的行人做出预判。  丰田把这个系统称之为碰撞预判系统(AdvancedPre-CollisionSys-tem,简称APCS)。这样的技术其实并不是个新鲜事,之前以“安全”为第一使命的沃尔沃就早已开发并应用了汽车城市安全系统和行人安全系统。  前不久,沃尔沃宣布顺利完成了磁场道路研究项目,借以帮助车辆实现精准定位。  安全可靠的高精度定位系统,一直是自动驾驶研发过程中的一大难题。GPS、可视影像等现有定位技术,在特定条件下均有局限性,而磁场道路则可以完全摆脱障碍物与恶劣天气所带来的不利影响。  “路面上铺设磁场犹如形成一道无形的铁轨,定位误差低于一分米。我们先后针对不同车速进行了测试,测试结果令人振奋。”沃尔沃汽车集团安全防范技术攻关组组长JonasEkmark说,“下一步,我们将针对日常路况组织实地测试。”  不仅如此,沃尔沃汽车还启动了中国首个实际路况下驾驶员行为及道路环境研究项目。该项目已在中国道路交通环境最复杂的两大城市———北京和上海同时展开,通过驾驶员行为的大数据分析,勾勒中国城市交通真实状况,寻找交通事故成因,研究成果也将成为沃尔沃汽车未来安全系统的研发基础。  不过,在业界人士看来,尽管一些车企领先一步展开了主动安全方面产品的开发,但当前汽车主动安全防护方面的应用状态却相对很少,普及率处在一个较低的水平线。这对汽车厂商而言,无疑增添了新挑战。上汽大通交付首批100辆V80城市快递专用车

                                                  昨天,上汽集团乘用车公司(以下简称上汽)发布了其与通用联合开发的全新一代全系缸内直喷发动机,同时将其全新动力总成命名为CUBE-TECH。据了解,   昨天,上汽集团乘用车公司(以下简称上汽)发布了其与通用联合开发的全新一代全系缸内直喷发动机,同时将其全新动力总成命名为“CUBE-TECH”。据了解,该动力总成包括MGE系列、SGE系列缸内直喷发动机,TST 6速双离合变速器、TST 7速双离合变速器,以及新一代发动机启停系统。根据上汽的规划,2015至2020年,搭载全新一代动力总成的产品整体将在碳排放减少量、动力性提升、经济性提升三大指标上实现三个“超过20%”。可以确定的是,上汽已经实现了国内自主动力总成技术领先的地位,这也印证了笔者对上汽的评断,这是一个务实的汽车企业。  在笔者的记忆中,2010年8月,上汽与通用汽车共同宣布正式启动全球新一代高效能动力总成的联合开发,包含高效能小排量系列发动机和双离合变速器。这是中国车企首次与国际大型汽车集团在动力总成这一核心技术上进行联合开发,并在全球范围内共享知识产权。而今年4月,上汽发布的SGE系列缸内直喷发动机便是这一创新合作模式的成果。据介绍,SGE系列共有11款发动机,排量从1.0升到1.5升,包括三缸、四缸以及增压和非增压等不同类型,功率区间从56千瓦到123千瓦,扭矩区间从95牛·米到250牛·米。率先投产应用机型中包括1.0T SIDI、1.4T SIDI、1.5T SIDI涡轮增压缸内直喷发动机等主导产品,同时发动机结构也能够兼容混合动力系统和其他混合燃料。  据笔者了解,其实在与通用汽车签约合作之前,上汽就已经制定了打造前瞻性的动力总成战略。根据战略实施计划,SGE系列采用与通用汽车联合开发的策略,而MGE则采取自主开发的方式。  MGE系列发动机是上汽的新一代直列四缸航空级全铝发动机产品,排量包括1.8T、2.0升和2.0T,功率区间从120千瓦到162千瓦,扭矩区间从200牛·米到350牛·米。目前,MGE系列中的代表机型2.0T发动机已经投入使用。  上汽内部人士告诉笔者,CUBE-TECH动力总成的发布,使上汽成为国内首个将中置缸内直喷技术同步应用于中大型、中小型排量发动机的车企。未来5年,上汽将在下一代产品中全面搭载全新的动力总成,以期达到“综合指标三个超过20%”,即“碳排放减少超过20%、动力性提升超过20%、经济性提升超过20%”的总体目标,在为消费者带来强劲动力与超低能耗的畅爽驾驶体验的同时,也履行了节能环保的企业社会责任。  一直以来,核心动力技术是自主车企的软肋,各个自主车企都在为此奋斗。而上汽以务实的态度、国际化的视野、全球化的运作,率先实现了技术成果,并形成了系统性、可持续性发展,这既证实了上汽务实践行真自主,也奠定了上汽在中国汽车产业中的领袖地位。  此外,笔者还了解到,按照上汽的市场规划,搭载CUBE-TECH自主开发的全系列车型将在世界范围内销售,如欧洲、东南亚市场等。除了为荣威、MG系列车型匹配外,上汽的研发成果还具备对外输出、反哺中国汽车产业的能力,将为其他汽车公司达到日益苛刻的油耗标准提供解决方案。  (刘世瑜)广汽丰田欲冲击中级车 市场第一阵营

                                                  日前,深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司在深圳正式与中升集团控股有限公司、利星行(中国)汽车企业管理有限公司、庞大汽贸集团股份有限公司举行腾势   日前,深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司在深圳正式与中升集团控股有限公司、利星行(中国)汽车企业管理有限公司、庞大汽贸集团股份有限公司举行“腾势中国领先经销商合作伙伴签约仪式”。作为国内汽车流通行业的领军企业,这三大集团将分别成为腾势品牌在深圳、上:捅本┑氖着???,负责腾势新能源汽车的销售与服务。  作为首个专注于中国市场的新能源汽车品牌,腾势将于2013年11月全球首发其第一款电动汽车,2014年年中面向个人消费者销售。通过前期市场调研与分析,腾势将深圳、上:捅本┳魑?着?氐闶谐。??舜吻┰嫉娜?揖??桃步?紫确⒘φ馊?龀鞘。其中,中升集团将按照腾势标准,在深圳开设腾势经销店;利星行汽车在上海建店;庞大集团在北京建店。这三家经销店的建立,将完成腾势在华南地区、华东地区和华北地区的初步布局,构成腾势的独立销售服务渠道。(王艺霖)霍尼韦尔在华荣获汽车供应商大奖

                                                  日前,广汽传祺公布了其2014年1月的销售数据,共销售1 2万辆。  事实上,在2013年,广汽传祺就以同比增长158%的成绩实现了8 5万辆的全年销售,   日前,广汽传祺公布了其2014年1月的销售数据,共销售1.2万辆。  事实上,在2013年,广汽传祺就以同比增长158%的成绩实现了8.5万辆的全年销售,远超市场平均15.7%的增幅,且车主转介绍率高达20%至30%。而今年,广汽传祺更是将销售目标定在11.5万辆。  为了实现更高的销售目标,广汽传祺将加快新产品的投放。据了解,广汽传祺计划在未来5年里,逐步向市场投放20至30款车型。2014年,广汽传祺将从每年上市一款新车,提速至推出4款车型,包括GA5 1.6T、GS6、GA3F和GA6。其中,GS6将搭载1.8T发动机且配备最新7速双离合变速箱,有望成为传祺下一款主力车型。  同时,广汽乘用车总经理吴松还表示,国际市场将是2014年广汽传祺发展的重中之重。不久前,广汽传祺借与国际乒联合作的“2013年国际乒联巡回赛总决赛”,在迪拜发布“有谋有动,整体布局,稳步发展,重点突破”的全球市场战略。吴松称,广汽传祺将重点突破中东、东欧、南美、非洲及东南亚市。?蠢椿够嵫盎??氡泵篮团分奘谐。目前,广汽传祺已经向科威特完成出口,在沙特和阿联酋的经销商也已选定。  (李杰)DS再玩名称噱头 DS5 LS“拉皮”为哪般?

                                                  近日,沃尔沃汽车集团宣布,已与中国开发银行签订第二笔 8 亿美元的贷款协议。这一贷款将于 2021 年到期,所筹资金将用于支持沃尔沃汽车集团未来   近日,沃尔沃汽车集团宣布,已与中国开发银行签订第二笔 8 亿美元的贷款协议。这一贷款将于 2021 年到期,所筹资金将用于支持沃尔沃汽车集团未来数年内产品项目的开发以及资金结构的优化。  根据协议,本次贷款的首批资金将于 2013 年到位,剩余部分预计将于 2014 年和 2015 年初发放。而贷款期限结构将与 2012 年双方签订的第一笔 9.22 亿欧元贷款协议保持一致。  沃尔沃汽车集团首席财政官 Hans Oscarsson 表示,该项协议的达成证明了沃尔沃与中国开发银行的战略合作得到了进一步深化。  (王慧洁)一汽丰田总经理田聪明:明年销量会有大幅提升

                                                  近日,在克莱斯勒汽车公司位于俄亥俄州托雷多工厂,第100万辆Jeep牧马人正式下线,而这辆Jeep牧马人是在今年上海车展亮相的2013款牧马人Rubicon10   近日,在克莱斯勒汽车公司位于俄亥俄州托雷多工厂,第100万辆Jeep牧马人正式下线,而这辆Jeep牧马人是在今年上海车展亮相的2013款牧马人Rubicon10周年限量版。  Jeep牧马人Rubicon10周年限量版代表着Jeep家族最为纯正的SUV血统,而其专属的车身颜色、红色真皮座椅,以及全车内外多处10周年标识,更彰显了10周年限量版的特殊身份。同时,这款车延续使用了Pentastar3.6升V6发动机,攀爬比达到了惊人的73.1:1,跨越障碍变得轻而易举。  为了纪念100万辆Jeep牧马人下线,即日起至6月30日,Jeep牧马人联手民生银行,推出“无忧用车零售金融专案”,即意向车主只需首付2成即可购车,而其它车辆余款及相应税费均可分期付款。(李杰)助力品牌新腾飞 东风雪铁龙发布中期规划、

                                                  、

                                                  日前,固特异轮胎橡胶公司宣布,其2013年第四季度及全年销售业绩再次创下了历史新高。  据了解,固特异2013年第四度销售额为48亿美元,与去年同   日前,固特异轮胎橡胶公司宣布,其2013年第四季度及全年销售业绩再次创下了历史新高。  据了解,固特异2013年第四度销售额为48亿美元,与去年同期相比下降5%。其中,第四季度轮胎销售量总计4070万条,与2012年同期相比增加2%,这为销售额贡献了6400万美元的增长动力;而其他轮胎相关业务,尤其是北美地区的第三方化学品销售下降,产品定价与产品组合效应下降以及不利的汇率都对销售业绩造成负面影响。  固特异2013年全年销售额达195亿美元,与去年相比降低了7%,主要原因包括:其他轮胎相关业务,特别是北美地区的第三方化学品销售下降所带来的6.65亿美元销售额损失;不利的汇率影响导致销售额减少3.54亿美元;全年轮胎销量下降导致销售额降低1.66亿美元;以及产品定价与产品组合效应下降所带来的2.06亿美元销售额减少。2013年轮胎销售量总计1.623亿条,与2012年相比减少1%。但尽管如此,固特异2013年全年营业收入为16亿美元,与2012年相比增长27%。与2012年相比,除原材料成本以外的产品定价与产品组合效应仍贡献了4.36亿美元的收益,抵消了不利的汇率影响和轮胎销量下降所带来的开支。  同时,固特异还公布了其2014至2016年的财务目标,预期营业收入年均增长率达到10%至15%。此外,公司同时预期2014年期间的轮胎销售量将在2013年的基础上增加2%至3%。  (李杰)雷诺集团完成2013年年度目标 营业利润12.4亿欧元

                                                  随着美国财政部结束4年多的持股,恢复独立的通用汽车又迎来成立100多年来的第一位女性首席执行官玛丽·博拉。一个新的通用宣告诞生。然而,   随着美国财政部结束4年多的持股,恢复独立的通用汽车又迎来成立100多年来的第一位女性首席执行官玛丽·博拉。一个新的通用宣告诞生。然而,在新的市场环境下,与前任埃克森帮助通用走出破产阴影,实现盈利不同,玛丽·博拉所带领的新通用将面临新的挑战。而如何能够夺回在中国市场的“一哥”无疑是她最大的考验之一。这也不难解释为什么玛丽·博拉上任仅月余,便将中国列入巡访目的地。  战略调整由守转攻  回望通用2013年在中国市场的业绩,以316万辆的成绩创下历史新高,继续成为通用在全球的最大市场。然而,事实是,在2013年,通用中国的销量比2012年只增长了11.4%,还不足2013年中国车市近14%的平均增速。不仅如此,通用在华最大的竞争对手——大众汽车则实现了16.2%的同比增长,并且以327万辆的总销量将通用坐了9年的中国市场销售冠军宝座夺走。  业内人士分析认为,通用能在中国市场长期占据第一的位置,最重要的是因为其成功的规模化运作和独到的营销手法,在真正左右消费者购买的技术和产品上,并没有太多的建树。然而,最近几年,大众加快了自己的规模化步伐,在营销上也更加积极主动,超越通用并非偶然。相比之下,通用在面对市场的变化时,还没有找到合适的方式方法来应对。  面对记者就通用丢掉销售冠军的问题,玛丽·博拉回应称:“市场占有率当然很重要,但我更重视盈利表现。”但现实是,在中国市。?ㄓ貌唤鱿?坎患按笾,就连盈利能力也比大众差了一大截。据了解,通用在中国市场300多万辆的销量中,有超过七成是溢价能力低的微型车和经济性轿车,而在溢价能力较高的中高级车、高端车细分市场上,通用离大众的差距不小。有人更做过统计,通用在中国卖两辆车赚的钱甚至还抵不上大众卖一辆车。  然而,业内人士认为,这对于通用难说都是坏事。俗话说,打江山易守江山难。丢掉销售冠军的通用,终于可以不再畏首畏尾,而是调整战略,由守转攻。玛丽·博拉告诉媒体,如果要进一步提高单车利润率,那就要继续扩大市场份额,通用将会推出更有竞争力的产品,以达到强化品牌的目的。“2014年,在中国市场上,通用将针对别克、雪佛兰、凯迪拉克、宝骏、五菱推出19款全新或改款车型,覆盖更多的细分市场。2015年,通用汽车在中国的年产能将提高30%,达到年产500万辆。此外,西部将成为通用汽车在中国重要的利润增长点。2017年前,计划在中国西部拥有1700家凯迪拉克、别克、雪佛兰经销商,现在约1000家,同时,五菱及宝骏经销商也将从现在的2500家增至3200家。”  补齐凯迪拉克短板  人都是“偏心”的。从玛丽·博拉短暂的中国之行中,所有人都可以看出她对凯迪拉克毫不掩饰的偏爱。因为在她接受媒体采访的一个多小时、十多次的发言中,凯迪拉克成为了她提到次数最多的一个词。不难看出,在玛丽·博拉的任期里,凯迪拉克将成为通用的发力重点。  事实上,玛丽·博拉强调中国市场的重要性并不是在面对中国媒体时的刻意讨好,她在接受美国媒体采访时也表示,她的目标是将通用发展为最具价值的汽车公司,而为了实现这一目标,她将会加快发展凯迪拉克和雪佛兰,并继续扩大中国市场。  发力凯迪拉克一是因为要提高自身的盈利水平,而另一个重要原因则是,通用能在中国反超大众为数不多的可能之一。去年,凯迪拉克在华的年销量只有5万辆,而相较之下,大众旗下奥迪的销量则是其近十倍之多。可见,凯迪拉克的增长潜力还很大。  “我们预计在2016年,中国的高端车销量将超过美国,达到225万辆;到2020年的时候,中国高端车的销量还将超过欧洲,达到300万辆。”玛丽·博拉说:“在中国市。?颐堑南?恳丫?艽,如果要进一步提高我们在中国的利润,很重要的一步就是要加大凯迪拉克品牌的销量,在这个产品线上再做进一步拓展,这也是我的工作重点之一。”  通用中国总裁钱惠康也表示, 2013年,凯迪拉克在中国的销量超过5万辆,同比增长约67%,但是凯迪拉克未来还会有更大的增长空间。“目前,我们需要花更多精力建设品牌,毕竟很多中国客户对凯迪拉克没有很深的认知。”据最新数据显示,2014年1月份,凯迪拉克在华销量同比飙升265.7%,达到了5741辆。  (北京参考记者 李杰)萨博首款纯电动车今年将正式引入、

                                                  近日,阿斯顿·马丁宣布,将与梅赛德斯-奔驰AMG股份有限公司迈向技术合作伙伴关系。当天,双方签署了合作意向书,并将与年底前正式签订最终   近日,阿斯顿·马丁宣布,将与梅赛德斯-奔驰AMG股份有限公司迈向技术合作伙伴关系。当天,双方签署了合作意向书,并将与年底前正式签订最终合作协议。  该合作计划表示,阿斯顿·马丁将拥有梅赛德斯-奔驰AMG股份有限公司和梅赛德斯-奔驰汽车的深厚资源,比如可以参与定制V8传动系统的研发,以及部分电气化汽车架构组件的使用。  根据合作协议规定,戴姆勒股份公司将持有阿斯顿·马丁5%的无表决权股份。由此,戴姆勒股份公司将成为继Investment DAR、Adeem Investment、 Investindustrial等原有股东之后的又一新股东。此次技术合作将对阿斯顿·马丁下一代全新车型的推出起到重要的支持,这些全新车型将搭载最尖端的技术以及最新研发的定制V8传动系统。  此次合作协议中的一个核心要素是,梅赛德斯-奔驰股份有限公司、戴姆勒股份公司和阿斯顿·马丁之间签订了一份供货协议。合作双方确认,各自的工程团队将在一起开展工作,以更好地把双方的技术合作向前推行。(宋晓艳)上海大众Polo瞄准A0级车消费趋势 销量逆市飞扬

                                                  近日,宾利汽车宣布,自2014年年底,其克鲁总部工厂将成为大众汽车集团W12发动机的生产制造中心,进一步巩固宾利汽车全球最大12缸体发动机生产商的   近日,宾利汽车宣布,自2014年年底,其克鲁总部工厂将成为大众汽车集团W12发动机的生产制造中心,进一步巩固宾利汽车全球最大12缸体发动机生产商的地位。此外,宾利汽车还将首次对外出口发动机,该项业务将创造100个新的就业岗位。  宾利汽车主席兼首席执行官沃尔夫冈·施莱柏博士表示:“W12发动机制造中心的落成,正是对宾利发动机制造工艺的最佳认可。近年来,宾利汽车在发动机生产制造领域的领先优势,推动了车型性能的全面升级。”  W12发动机是一款先进的12缸高性能发动机,内部缸体呈字母“W”形状分布,能够提供强大的功率与扭矩输出。预计未来,宾利汽车将年产W12发动机达9000台。(宋晓艳)多地执法机关查处仿冒霍尼韦尔涡轮增压器

                                                  近日,东风悦达起亚K3再次升级,其中1.6 GLS AT和1.6DLX AT车型将增加为其量身定制的夏季选装包。  据介绍,此次升级之后,1.6GLS AT车型增加了   近日,东风悦达起亚K3再次升级,其中1.6 GLS AT和1.6DLX AT车型将增加为其量身定制的“夏季选装包”。  据介绍,此次升级之后,1.6GLS AT车型增加了镀铬车内门把手,门护板材质也有所改善,并使用全新的17寸花型轮毂,驾驶席采用通风式电动座椅,兼具腰部支撑及两组记忆功能。同时,这两款车型均采用真皮座椅。  K3采用与起亚高端旗舰车型K9一致的镀铬直瀑式竖条虎啸家族前脸,并拥有换挡拨片、方向盘加热、定速巡航、一键启动等人性化科技。除此之外,VSM车身稳定控制(VDC+MDPS+HAC)、6方位安全气囊、TPMS胎压监测系统、前后泊车辅助系统等打造的安全系统,也全面护航驾乘者出行安全。(宋晓艳)零利率即可购一汽丰田RAV4

                                                  最近,关于汽车智能互联的话题比较火热,特别是上月刚刚结束的法兰克福国际车展,汽车智能互联系统成为各大汽车品牌宣传的焦点。而国内新近上市的   最近,关于汽车智能互联的话题比较火热,特别是上月刚刚结束的法兰克福国际车展,汽车智能互联系统成为各大汽车品牌宣传的焦点。而国内新近上市的华晨宝马新5系和奔驰全新进口S级轿车,也都把汽车智能互联系统作为宣传重点,可见,汽车智能互联已经是汽车行业发展的一个趋势。据笔者了解,目前,除奔驰、宝马外,奥迪、通用、丰田、日产、福特等厂家及其国内合资企业,以及国内的一汽、上汽、比亚迪、华泰、吉利、纳智捷等自主品牌也都推出了汽车智能互联系统。还有苹果、微软、谷歌等IT巨头,西门子、国内的广汇汽车经销商集团等第三方厂家,也都涉足汽车智能互联领域。  何为汽车智能互联系统?笔者认为其可简单地分为两个部分,一个是人机交互系统,一个是车联网系统。简单地说,就是驾车者通过语音或者按键、触摸屏等方式,将自己的想法输入车载电脑,再由车载电脑通过互联网反馈给驾车者所需的信息。  通过初步了解与比较,笔者发现,各品牌的智能互联系统都有各自的着重发展方向,这也形成了各自的特点,而国际汽车品牌及其国内合资品牌,都或多或少地存在“水土不服”的情况。特别是在人机交互功能上,除上汽inkaNet3.0外(丰田的G-book、通用的Onstar,主要通过驾车者与人工服务终端对话,而非与车载电脑本身),都未能实现完善的语音实时对话功能,而“实时对话”功能,成为目前人机交互中最便捷的方式。除此之外,上汽inkaNet3.0还能提供路况实时信息,:?檠、个人爱好记忆等功能,这些都是目前绝大多数汽车智能互联无法比拟的。单纯从汽车智能互联看,上汽inkaNet,已经走在了中国汽车产业,甚至全球汽车产业的前沿。  最近,国务院印发了《关于促进信息消费扩大内需的若干意见》, 深入阐释加快信息基础设施演进升级、增强信息产品供给能力、培育信息消费需求、提升公共服务信息化水平,以及加强信息消费环境建设等5方面主要任务。从信息消费联想到上汽inkaNet,再联想到4年前,上海汽车在荣威350上搭载第一代上汽inkaNet,笔者非常钦佩上海汽车在发展战略上的前瞻性。  记得去年上海汽车实现销量20万辆,单车价格保持在11万元的业绩,让笔者看到了一个正在走向成功的自主汽车品牌。而今年全新上汽inkaNet3.0,让上海汽车走在了中国汽车产业的前沿。  (刘世瑜)红旗H7成为2013欧亚经济论坛指定贵宾用车

                                                  近日,潍柴动力与福田汽车在北京签订了新一轮战略合作协议。根据协议内容,未来双方将利用各自领先技术联合开发国Ⅴ、国Ⅵ排放标准的重卡产品。    近日,潍柴动力与福田汽车在北京签订了新一轮战略合作协议。根据协议内容,未来双方将利用各自领先技术联合开发国Ⅴ、国Ⅵ排放标准的重卡产品。  据了解,福田汽车与潍柴动力合作始于2002年,并先后在2006年、2008年签订战略联盟合作协议。双方首创企业间集成知识、链合创新的全新发展模式。在合作创新实践中,整合、吸收世界先进理念,在技术、信息、管理、品牌和服务方面资源共享,实现价值互补、协同发展,共同打造核心竞争力,并在此基础上共同开发市场、共建市场服务网络,携手实现共赢,引领行业发展潮流。12年间双方通过不断深化合作,带来了双方业绩和销量的迅速增长。到目前为止,所有配装潍柴发动机的福田欧曼重卡产品的销量已经达到60万辆。  数据显示,福田汽车与潍柴动力合作的产品比同级产品百公里节油3至5升,每辆车每年可节省油耗近3000升,60万辆产品每年所节省的油耗,可以满足1万辆重卡产品跑8年。  签约仪式现。?渥暗?0万辆潍柴发动机的福田欧曼重卡也正式下线。  (宋晓艳)比亚迪折价募资42亿港元 发展新能源汽车

                                                  3年前,广汽吉奥因突如其来的并购,一度成为行业内的热点词汇。3年后,一款星朗MPV让广汽吉奥再次回到人们视野。三年磨一剑,并入广汽,给广汽吉   3年前,广汽吉奥因突如其来的并购,一度成为行业内的热点词汇。3年后,一款星朗MPV让广汽吉奥再次回到人们视野。三年磨一剑,并入广汽,给广汽吉奥带来哪些变化与成长,一款星朗MPV为何会让广汽吉奥如此兴奋?广汽吉奥3年的合资故事耐人寻味。  向MPV市场发力  8月20日晚,广汽吉奥旗下战略车型——星朗在杭州举办了发布会仪式。星朗是一款集轿车、商务车于一体的多用途精致型MPV。据了解,广汽吉奥将借此款车型的推出向三、四线市场突围。  广汽吉奥总经理缪雪中表示:“之所以称之为战略车型,不仅是因为精致型MPV市场潜力大、增速快,更因为星朗是广汽吉奥转型发力、步入全新发展阶段的标志,对广汽吉奥的未来发展至关重要。”  星朗不仅作为广汽吉奥第一款MPV车型,同时也填补了广汽旗下自主MPV车型的空白。进军MPV领域,也使广汽吉奥拥有了更多的产品种类,丰富了产品序列。  虽然MPV车型目前在市场中所占比例仍较。??丫?锌焖俜⒄沟那魇。今年上半年,MPV车型累计生产57万辆,同比增长132.4%;累计销售56.8万辆,同比增长128.2%。  据了解,星朗配备1.5升和1.3升两种动力配置,均达到国IV排放标准。首批上市的星朗搭载三菱1.5升发动机,共有2款车型。1.5升排量车型搭载的三菱4A91S动力系统最大净功率可达77千瓦,额定功率达到83千瓦。配置方面,星朗除了一般拥有的基本功能,广汽吉奥星朗还拥有一键启动、全景式倒车泊车系统、多功能方向盘等配置。  体系化发展为后盾  广汽吉奥方面表示,星朗MPV的上市是广汽吉奥成立以来厚积薄发的成果,是广汽吉奥体系能力及综合实力增长的体现。  广汽吉奥是广汽集团与吉奥控股共同组建的合资公司,2010年成立至今只有3年时间。作为国内首个国有车企和民营车企的重组案例,广汽吉奥诞生之初曾颇受质疑。  但实际上,双方的合作可谓优势互补。虽然广汽集团实力更强,但吉奥也有许多优势能够与广汽进行互补。在3年合作过程中,广汽吉奥逐渐走向成熟,合作双方的特点使广汽吉奥不仅具备国有企业在资金、技术、人才、管理和规模等方面的优势,同时也拥有民营企业较为灵活的经营机制。通过充分发挥双方的优势以及实施战略转型,合作3年来广汽吉奥在运营管理、成本控制、新品研发、产品品质及品牌推广等方面都获得了很大提升。  广汽集团不仅为广汽吉奥提供了大量的资金、技术,同时还为其输出了重要人才。原广汽本田生产本部副本部长李文英调任广汽吉奥常务副总经理,主抓质量。广汽集团首席技术官陈子 出任广汽吉奥技术总监,使广汽吉奥获得了持续的技术提升,新品研发也进一步加速,产品品质进一步提高。  在广汽集团的支持下,广汽吉奥一直努力推动企业实现三大转变:从卖产品向卖品牌转变,从中低端向中高端转变,从价格链到价值链转变,使企业实现了较快速增长。  而这些都为星朗车型的打造提供了强有力的支撑,同时也为广汽吉奥未来的产品体系发展提供了基础。分析人士表示,星朗车型的推出,与广汽吉奥近年来在体系能力方面的进步是分不开的。  “星朗MPV是广汽吉奥发展的关键一棋,广汽吉奥未来还将陆续推出全新SUV、中高端皮卡和全新GA平台上的车型,这是对广汽吉奥新品研发能力的全面检验。”缪雪中说,“我相信,通过不断的努力,消费者一定会改变对自主品牌的品质印象。”  (文/田雪冬)新朗逸上市一周年累计销量突破30万辆刷新纪录

                                                  时光荏苒,中国汽车市场走过了10年蓬勃发展期,一汽-大众奥迪(以下简称奥迪)也迎来了合资25周年。  前日,听了一段奥迪公关部金新先生深有感情   时光荏苒,中国汽车市场走过了10年蓬勃发展期,一汽-大众奥迪(以下简称奥迪)也迎来了合资25周年。  前日,听了一段奥迪公关部金新先生深有感情的讲解,让笔者颇有感触。25年合资路,奥迪总结了两个关键词:典范、伙伴。其实对于奥迪,这样的关键词有很多,创新、发展也是贴切的描述。25的发展,奥迪一直被追赶,从未被超越;25年,奥迪给予中国汽车产业诸多启迪,也创造了今日中国高端车市场群雄逐鹿的局面。25年,奥迪实现的不仅仅是自己的阶段性成功,也带来了中国高端车市场的欣欣向荣。  25年前,一纸“15万辆经济型轿车项目”协议,开启了一汽与大众的合资时代。随着奥迪100、奥迪200的国产,“同一星球、同一奥迪、同一品质”的奥迪生产标准被引入。在25年一汽与奥迪两者间的文化融合与相通的过程中,“中国化的德国式生产”,成为国内汽车合资模式的典范。  经过25年的潜心经营,在一汽与德国大众的共同努力、共同成长的基础上,“全价值链本土化”已经成为奥迪在中国汽车行业中的新标签。而这7个字背后的含义却绝非简单,它打造了一套新型却完善的汽车合资企业发展体系;它意味着打破了中国高端车市场的价格神话;它带来了符合中国市场需求的车型;它形成了适合高端车标准的服务体验。  据了解,在打造“全价值链本土化”的过程中,奥迪培养了大批国际化本土汽车人才,创立了全球统一的高行业标准,建造了本土零部件供应商体系。目前,奥迪国产体系中,有180家纯中资零部件供应商,而在奥迪全球采购体系中有60家中资供应商,其中60%是中外合资企业,40%是纯中资的本土企业。在“全价值链本土化”体系下,奥迪大部分国产车型的国产化率超过60%,未来,国产车型的国产化率可达到85%。  25年的合资发展,奥迪造就了在中国市场的领先地位,也成就了今天中国高端车市场的崭新局面。未来,“完善的体系建设”将是奥迪继续保持领先的前提基。??馓跷蠢粗?芬脖亟??蛹枘。(刘世瑜)东风标致将投产全新旅行车

                                                  丰田念叨了一年的小型车战略,在新威驰和致炫相继上市后,终于进入全面进攻阶段。而与此同时,丰田也开始给自己制定更高的销售目标:2014年销量超   丰田念叨了一年的小型车战略,在新威驰和致炫相继上市后,终于进入全面进攻阶段。而与此同时,丰田也开始给自己制定更高的销售目标:2014年销量超过100万辆。  据数据统计,截至11月底,包括其进口车在内,丰田今年在华累计销量已超过80.9万辆,同比增长7.9%。丰田中国执行副总经理董长征表示,目前丰田销量已开始出现增长,预计全年能够达成90万辆的目标。“而对于明年的形势,一定会突破100万辆。”  事实上,丰田对外宣布的明年目标还是给自己留了不少余地。据了解,广汽丰田给致炫制定的全年目标是7万辆,而一汽丰田给新威驰定的销售目标是14万辆,两者相加为21万辆。刨去老款雅力士和老款威驰为数不多的销量,加上其他新车型的贡献,逻辑上算下来,丰田明年在华的销售预期至少在110万辆左右。这是否意味着丰田对小型车市场雄心勃勃的同时,心里还是对其能否真正实现破局仍然没底?对此,董长征表示,丰田小型车的最大优势是均衡,而且其从开发之初就是以中国市场为基。?灾泄?昵嵯?颜叩男枨笪?龇⒌,加上通过大幅提高国产化率极大地降低了价格,使得其竞争力得到大幅提升。  “同时,相对于一、二线城市限购、限行,三、四线城市将成为未来车市的主要增长点,因此丰田未来的发展方向将是以内陆市场为中心,开展小型车推广活动,这也将弥补丰田目前在内陆市场不足的短板。”董长征说。(北京参考记者 李杰)“创驰蓝天”能否成为马自达的转机

                                                  2013年,东风悦达起亚K3展现出卓越的市场竞争力。据统计,2013年K3累计销量超过13万辆,一举实现了销量和用户口碑的双丰收。此外,创新的营销体系   2013年,东风悦达起亚K3展现出卓越的市场竞争力。据统计,2013年K3累计销量超过13万辆,一举实现了销量和用户口碑的双丰收。此外,创新的营销体系更是深得年轻用户的热捧,助推K3持续热销。  作为东风悦达起亚新十年的起航者,K3在传承经典之“不变”的同时,更做出了创新之“变”。 K3由全新升级的“DESIGN KIA”理念指导设计,更加注重细节处的表现。其中,前脸大气稳健而富有时代感;车身侧面充分体现细节的人性化设计;溜背式车尾传递出独特的动态肌肉造型美,给人高贵、精致的视觉享受。另外,K3还配备了电动通风真皮座椅、双区恒温空调、一键启动、高级音响系统等跨级科技配置,充分体现出配置的丰富和越级。  (田雪冬)上海通用2013年销售超157万辆 再创年度销量新高

                                                  上汽荣威从来都是一个相当有胆色的品牌,因为从其入市开始,就一直以合资品牌的标准来要求自己,并不断尝试向上打破玻璃天花板,这一点从荣威950   上汽荣威从来都是一个相当有胆色的品牌,因为从其入市开始,就一直以合资品牌的标准来要求自己,并不断尝试向上打破“玻璃天花板”,这一点从荣威950的定位就可见一般。而作为上汽DIS全数字革新开发系统的首款车型,全新荣威550更是从配置到定价全面对标合资品牌,与此同时,一个全新的中级车市场格局也正伴随着全新荣威550的入市而慢慢成形。  破局中级车市  众所周知,在目前的中国汽车市。?屑冻凳谐∈欠荻钭畲蟮南阜质谐。??以谡庖幌阜质谐≈,高手林立,全新荣威550欲要闯关成功,并跻身成为细分市场主流产品中的一员,摆在它面前的道路并不轻松。  细数当下车市主流的A+级车型,全新荣威550的主要竞争对手可分为新速腾、新福克斯以及明锐等几款车型,而除去上述的几款车型外,全新荣威550所处的A+级车细分市场还是各合资品牌密集布局的区间,竞争的激烈程度可想而知。  然而,上汽的相关负责人则表示,作为上汽第二代产品的战略车型,全新荣威550不论是在代表产品力的品质和技术上,还是消费者最为关注的配置、价格等营销政策上,都显示出了强大优势。虽然是自主品牌产品,但全新荣威550无论是空间、安全、科技配备都达到了同级车型中的高端水准,在部分方面甚至明显超越了合资品牌产品。在其所处的细分市场中进行横向对比,已经拥有足以挑战A+级市场领先的合资车型新速腾和新福克斯的绝对实力。通过主打极高的性价比和独特的营销手段,全新荣威550有底气打破现有的中级车市场的格局。  极具优势的产品力  作为其第二代产品的战略车型,上汽对于全新荣威550信心满满,并给出了极高的评价,“全新荣威550集合了第一代荣威550的‘数字化’优势。这款针对80后消费者全新打造的车型,从设计之初就基于DIS全数字技术开发,这使得其不仅具备世界级产品品质,同时更是目前国内A+级车主流细分市场中科技含量最高、技术水准最强的车型,彰显了中国品牌的造车实力。”  在外观上,全新荣威550在年轻与时尚上下足了功夫,比如可以自由切换的仪表灯光、全新设计的LED晶钻前灯组等,这都完美契合了其要打造的“80后之车”的气质。而在车身尺寸上,单单2705毫米的轴距这一项,就使全新荣威550全面超越新速腾与新福克斯等众多同级车型,并且其也带来了更加舒适宽阔的驾乘空间。  然而这都不是全新荣威550的杀手锏。作为新一代“全时数字轿车”,全新荣威550的一整套“D5数字智能化系统”才是其破局中级车市场的硬实力。据了解,该系统包括TST 6速油冷双离合自动变速系统、inkaNet3G数字智能网络行车系统、Start-Stop数字智能启停节能系统和EPB数字智能电子驻车系统等。其中最为抢眼的TST油冷双离合器自动变速系统,更可以直接对标全球先进的双离合器变速箱技术,同时,该系统还可以为全新荣威550降低10%左右的油耗。  经过此次升级之后,全新荣威550的技术含金量和整车品质已经完全不输于主流合资车型,技术配置更是达到前所未有的丰富,市场潜力不可估量。与此同时,全新荣威550的推出,也代表着自主品牌的科技水平与技术含量已经提升到了一个全新高度,而这也正是其将“全新中国力量”作为传播口号的最根本的原因之一。别克凯越上市十年累计销量突破200万辆

                                                  近日,华泰汽车与俄罗斯德尔维斯公司签署了价值11亿美元的合作协议。在国内市场一直很低调的华泰,却突然斥巨资进军俄罗斯市。?攀等萌舜蟪砸痪   长城位于俄罗斯的经销商  近日,华泰汽车与俄罗斯德尔维斯公司签署了价值11亿美元的合作协议。在国内市场一直很“低调”的华泰,却突然斥巨资进军俄罗斯市。?攀等萌舜蟪砸痪。而事实上,这只是中国车企争先赶赴俄罗斯“淘金”的一个缩影。  长期以来,俄罗斯都是中国汽车出口的一个重要阵地,主要是由于相比发达国家市。??攵砺匏故谐「?菀。此外,中国车企有着浓重的俄罗斯情结,早在2005年俄罗斯市场就曾掀起中国汽车热,到2006年,俄罗斯更是一举成为中国汽车出口的第一大市场。在随后的几年里,奇瑞、一汽、比亚迪、力帆、吉利等中国车企相继进入俄罗斯市。?灾劣谙衷诙砺匏钩闪顺?泄?谐⊥,自主品牌汽车亮相频率最高的市场。  有数据统计显示,2013年,俄罗斯的全年汽车总销量为291万辆,其中中国品牌所占的市场份额约为3.8%。不过,由于中国汽车在俄罗斯销售的车型种类多,款式齐全,而且相较同级别其他品牌车型,中国自主品牌有着明显的价格和质量优势,所以近年来销量一直呈现快速增长态势。俄罗斯媒体预测,到2017年之前,中国汽车品牌将会占到俄罗斯10%的市场份额。  不过,受到相关因素的影响,俄罗斯汽车市场并不是非常稳定。在连续3年实现增长之后,2013年俄罗斯市场的销量同比下滑5.4%。今年,在刚刚过去的4月份,俄罗斯市场的销量为22.6万辆,同比下滑8%,降幅比之前扩大了3个百分点;今年前4个月,俄罗斯市场累计销量82.9万辆,比去年同期的86.2万辆同比下滑了4%。业内人士指出,卢布的不断贬值使得汽车价格高企,消费者购车的欲望持续出现下降。欧洲汽车制造商协会方面预测, 今年俄罗斯汽车市场的销量或为260万辆,同比降幅超过10%。  福特在俄罗斯的合资公司福特索莱尔在4月份宣布,由于俄罗斯经济衰退以及卢布汇率不振,其在俄罗斯的3个工厂中,将会有2个进行产能缩减,而由此减少的工作岗位将会达到950个。  然而,几乎在同一时间,雷诺-日产联盟的首席执行官卡洛斯·戈恩则表示,出于对包括中产阶级崛起等一系列长期因素的考量,他仍对俄罗斯市场上涨充满信心。诚然,虽然市场表现不稳定,但不可否认的是,地跨欧亚两大洲的俄罗斯汽车市场发展潜力巨大。有专家预计,到2015年,俄罗斯汽车市场的产销量将仅次于中国和美国,成为全球排名第三的汽车消费大国。而这,或许才是中国车企蜂拥进入俄罗斯市场的根本原因。  专家看法  ● 资深汽车行业分析师张志勇:对于中国车企而言,现在进入俄罗斯市场是个好机会。俄罗斯国内现在急需引进外国资本,因此汽车企业进入的门槛会比较低。除此之外,作为一个人口大国,俄罗斯未来的市场发展前景很广阔。  对于中国车企来说,要想在俄罗斯市场有所突破,就要立足长远,避免过去在国内市场犯过的错误。不能只注重销量和渠道的拓展,要更重视产品品质和品牌形象的提升。最终,通过俄罗斯市。?嘌?鲈诤M馐谐〕墒煸俗鞯哪芰。  ● 中国汽车流通协会常务理事贾新光:俄罗斯的国情和中国比较接近,而且两个国家在交通、运输等各个方面都很方便。虽然近段时间,俄罗斯汽车市场的销量出现下滑,但这只是一个短期的波动,作为“金砖五国”之一,俄罗斯未来的经济发展还是比较乐观。虽然俄罗斯已经入世,但是其还是在汽车产业上存在诸多保护,中国车企要想有更多的收获,核心是要实现产品本地化生产,这也更符合中国车企的长期利益。  ● 中汽协市场贸易委员会秘书长许海东:俄罗斯市场是一个成长中的市。?蠢雌浜苡锌赡艹沙の?分拮畲蟮钠?凳谐。更重要的是,与欧洲其他相对发达的市场相比,俄罗斯市场目前的状况更适合中国车企的发展。中国车企相继进入俄罗斯,是正常的市场行为,而且这些品牌的销量也不错。今后,中国车企应建立一个长远的发展战略,立足本地化生产和服务。  车企观点  ● 华泰汽车集团董事张宏亮:俄罗斯人偏爱SUV,中国车企生产的SUV产品在俄罗斯市场受到越来越多人的认可,销量增长迅速。自2012年逐渐开始了解并进入俄罗斯汽车市。??013年,华泰汽车已在俄罗斯注册成立华泰俄罗斯汽车销售公司,并依托当地经销商在俄罗斯71个城市建立了84家华泰汽车4S店。  目前,华泰圣达菲、宝利格已获得欧盟ECE和俄罗斯GOST认证,获得OTTC认证证书,可顺利出口俄罗斯市场。此次与俄罗斯汽车制造厂商德尔维斯的合作,是华泰汽车在完成初期的渠道网络建设后,希望尽快实现整车商品销售的必要举措。与此同时,华泰汽车将在位于黑海东海岸切尔克斯可建立华泰俄罗斯德尔维斯汽车生产基地,基地以生产SUV、轿车、皮卡为主,计划一期产能4.5万辆,二期工程完成后年产能可达到10万辆。  ● 长城汽车副总经理商玉贵:长城进入俄罗斯市场已经有好几年的时间,产品主要以SUV车型和皮卡为主。2013年,长城在俄罗斯市场的销量接近2万辆,同比增长了39%,市场份额占到了俄罗斯市场的0.7%。  不久前,长城与俄罗斯图拉州政府、图拉州发展集团签署三方协议,计划在俄罗斯图拉州乌兹洛瓦亚工业园区创建涵盖冲压、焊装、涂装和总装的全过程整车生产基地。该项目占地216万平方米,将年产15万辆悬挂“Haval”(即哈弗)标识的长城汽车。在初始阶段,投入资金大约为120亿卢布,而最终的总投资大约达到180亿卢布。  ● 比亚迪欧洲分公司总经理何一鹏:比亚迪最早是在2006年进入俄罗斯市。?笔笔怯攵砺匏棺畲蟮闹泄??稻??桃览?泄?竞献,在莫斯科郊外的拉缅斯科耶工厂组装比亚迪福莱尔微型轿车。不过在2008年,受国际金融危机影响,双方合作被迫终止,比亚迪转而与TagAZ公司合作组装F3车型。2012年,比亚迪在俄罗斯注册成立子公司,而通过设立子公司,比亚迪不仅可以享受当地政府政策支持,销售策略也可以随时快速、灵活地调整。2013年,比亚迪重启了与依利托公司的合作,S6进入俄罗斯市场。今年,双方合作建立的CKD组装厂将开始生产S6,未来产品线还将不断延伸至速锐、S7等更多车型。  比亚迪通过在俄罗斯聘用当地人担任经理,定期安排人员去俄罗斯工作,以及现场支持服务店的维修服务,使得比亚迪在俄罗斯的销量呈现出不断上升的势头。(北京参考记者 李杰)  相关链接:国际车企在俄罗斯  沃尔沃  沃尔沃投资约1.2亿美元在俄罗斯建立了一座新工厂,该工厂从今年开始投入运行,为沃尔沃和雷诺两个品牌的卡车提供车舱。  通用  通用计划在2017年前,在俄罗斯投资10亿美元用于扩充产能,并从当地寻找零部件供应渠道。同时,通用还计划扩大与伏尔加汽车的合资公司产能,用于提升雪佛兰SUV车型Niva的产量。  奥迪  奥迪曾在2010年关闭了其在俄罗斯的工厂,但是在2013年年中,奥迪又重新在俄罗斯投产包括A4、A6、Q5和Q7等多款车型。其新工厂位于卡卢加,初期年产能为1万辆。  大众  大众计划在2018年前向俄罗斯投资约12.5亿美元,包括在卢卡加建造一座发动机工厂,用于生产大众最先进的发动机型号之一。大众计划到2018年将其在俄罗斯的销量实现翻番,达到年销量50万辆。东风雪铁龙前5月销量破13万辆 再创历史新高

                                                  日前,上海大众斯柯达迎来了第100万辆轿车的下线,也由此成为中国汽车市场用最短时间实现生产100万辆车的欧系品牌。  自2007年推出首款战略车型   日前,上海大众斯柯达迎来了第100万辆轿车的下线,也由此成为中国汽车市场用最短时间实现生产100万辆车的欧系品牌。  自2007年推出首款战略车型以来,上海大众斯柯达在3年里相继推出明锐、晶锐、昊锐,初步搭建起覆盖A0、A、B级车市场的产品架构。今年4月,上海大众斯柯达第4款车型昕锐也正式上市,进一步完善了斯柯达品牌的产品架构,实现对细分市场更为全面的覆盖。  (整理/王艺霖)江淮上半年销量同比增21%

                                                  首款车型威旺推出后短时间内升至行业第四;绅宝上市当年夺得自主品牌B级车销量冠军;新能源车2013年销量同比增长99%,产销均居全国之首…&hel   首款车型威旺推出后短时间内升至行业第四;绅宝上市当年夺得自主品牌B级车销量冠军;新能源车2013年销量同比增长99%,产销均居全国之首……北汽自主品牌步步为营步步赢的原因,除了产品质量过硬,还有差异化服务。  北京的王雅婷2013年9月买了一辆电动车,半年开下来,与买之前设想的种种困难相比,她最大的感受是“方便”,方便到她的另一辆汽油车都很少开了。  王雅婷的电动车是北汽E150EV。2013年北京市出台私人购买新能源汽车的实施细则并启动购买纯电动汽车志愿者招募活动,王申请参与并中选。截至2014年2月底,已经有126位志愿者购买了北汽新能源汽车。  促使王雅婷买电动车的原因是不方便——因为限号每周要少开一天车,但接送孩子是每天必须的,如果遇到生病看医生等情况会非常麻烦,想再买一辆又需要摇号,电动车正好解决了所有问题:既不限牌、也不限行。  原价23万元的车,国家和北京市共补贴9.5万元,王雅婷只花了13万多把车开回了家。负责安装充电桩的公司跟小区物业协调之后,在她家安装了一个新的电表箱,在车位上安装了充电桩,一天之内完成了施工。  此后她每天到家后就给电动车插线充电,电池容量21度,4小时就能充满,续航里程120公里(现款车型已升级,电池容量26.5度,续航里程160公里),足够日常使用。充电桩有充满自动关闭功能,早晨开车时拔下插线就行,白天开车,晚上充电,不用再跑加油站排队加油。  更方便的是维修保养。北汽E150EV分为5000公里、8000公里、1.3万公里保养,只需要对电池和重要部件做常规检测,每次保养费用大约200元,北汽提供了5年免费保养的额外服务,意味着5年内不必支出任何保养费用。  王雅婷感受到的方便一些与电动车的特性有关,更多的与北汽提供的配套服务有关。电动车在我国已经提倡多年,一直没有大规模普及的核心原因是消费者普遍存在的里程恐惧、充电焦虑。北汽新能源汽车起步较晚,但与产品同步出台了一系列完善的解决用户面临的困难和后顾之忧的售前、售中、售后服务,已经在购买纯电动汽车志愿者招募活动和2014年2月开始的正式面向私人销售中发挥显著作用。  这些服务包括:通过建充电设施、免费提供接送车/人服务,解决每一位租赁/购买用户的“充电难”问题,让新能源汽车想充就充。对于购买北汽新能源车的用户,北汽负责与用户居住地的物业、电力供应部门进行协调,免费建好充电设施堪称保姆式服务。  通过用户试乘试驾、一定期限免费用车、租赁等方式让用户深度体验新能源汽车,解决每一位新能源汽车潜在用户的“认知度低”问题,让消费者充分了解新能源汽车。  通过汽车金融业务,提供资金支持,让用户前期投入较少的资金而使用新能源汽车,从而缓解“价格高”的问题。 事实上,国家、地方双重补贴再加上汽车金融服务,电动车对绝大多数人来说几乎没有资金门槛。  通过提供代步车服务,解决每一位租赁/购买用户的新能源汽车“跑不远”问题,让用户想到哪里就到哪里。大多数消费者最担心电动车的续航里程问题,尤其是偶尔的长途出行,这项服务解决了此类后顾之忧。  通过车联网技术及4S店售后支持,解决每一位租赁/购买用户的新能源汽车故障问题,让客户用车无忧。北汽对纯电动汽车用户有一项承诺:如果车辆发生任何问题,北汽确保有专业的维修人员在30分钟之内赶到现。?嬗没Ы饩鑫侍。  通过公司承诺一年后无条件回购残值的方式,解决每一位租赁/购买用户的新能源汽车“残值低、车难卖”问题,彻底解决用户购买前的担忧。  深入产品全生命周期的周到服务让更多消费者了解新能源汽车、打消种种顾虑,也让北汽新能源汽车在市场中后来者居上。据统计,2013年北汽新能源汽车在全国新能源乘用车市场占有率达到25.55%,累计市场占有率达15.61%,产销均居全国之首,实现销量同比增长99%。  事实上,北汽为新能源汽车配套的全方位服务来自其传统车服务模式的延伸。  2013年5月,北汽宣布对旗下自主品牌产品全面实行“三包”,比国家三包提前5个月执行,北汽也成为国内首个实行三包的汽车厂商。  早在2011年,首款自主品牌威旺上市后,北汽就以服务突显差异化,在激烈竞争中迅速上升到行业第四的位置。  北汽威旺为用户提供24小时救援服务,全年无休的400客户热线。北汽威旺所属服务商执行全国统一服务标准,并配备专用、统一的救援车、救援工具及作业规范等,令车主享受到高标准的售后服务,用车安全、出行无忧。这在微车领域十分难得。  此后,北汽威旺又推出“三个一”服务承诺,即1分钟接待、1小时救援、1天车辆修复,强力塑造优质服务口碑。通过建立“接待快、修复快、救援快”的服务特色,打造微车行业快修服务,让用户体验到企业诚信。  随着E系列、绅宝和电动车的上市,北汽的服务体系还在不断升级中完善。  “行有道 达天下”是北汽集团的品牌理念,在汽车产品越来越同质化、中国消费者越来越理性的今天,服务在购买因素中所占的比重越来越大,北汽在服务领域的努力正在为它带来差异化的竞争力,市场表现就是最好的诠释。  服务,是消费者看重之道,也是北汽品牌突围之道。比亚迪发布542战略和首款542车型

                                                  北京参考讯(记者宋晓艳)近日,继标致签约德约科维奇出任品牌全球大使后,东风标致与中国网球协会宣布合作,并成为中国网球协会官方合作伙伴。     北京参考讯(记者宋晓艳)近日,继标致签约德约科维奇出任品牌全球大使后,东风标致与中国网球协会宣布合作,并成为中国网球协会官方合作伙伴。  当天,东风标致与中国网球协会共同发布“东风标致与中国网协组合标识”,东风标致将成为2014年中国网球协会“未来大师”赛冠名赞助商。而此次签约是东风标致与中国网球协会继合作推出中国青少年网球发展计划后的又一次联手,将进一步加大中国青少年网球的发展力度。  东风标致总经理吕海涛表示,东风标致一直致力于中国网球发展的公益事业,多次与中国网球协会合作,共同推出中国青少年“未来大师”网球发展计划。希望通过与中国网球协会的紧密合作,使越来越多的年轻球员走向更高级别的国际性网球赛事,从而实现中国网球在青少年职业级别国际赛事上的新突破。他还表示,未来,在不断加深与中国网协合作的基础上,东风标致对于网球运动的公益投入也将逐步加大。东风悦达起亚1月销量破6万辆 环比增长25%

                                                  如果说,Jeep对于很多中国人是一种情结,那么大切诺基就是这种情结在现实中的具体寄托。近日,2014款大切诺基启动预售,先期将导入4款车型,包括3   如果说,Jeep对于很多中国人是一种情结,那么大切诺基就是这种情结在现实中的具体寄托。近日,2014款大切诺基启动预售,先期将导入4款车型,包括3.6升入门版、豪华版和旗舰尊崇版以及5.7升旗舰尊崇版。作为一款中期改款车型,2014款大切诺基的整体风格更向城市SUV靠拢,在以往狂野风格的基础上,多了一些绅士范儿。  外观优化镀铬装饰  2014款大切诺基对外观进行了很多改动,尤其是其对镀铬装饰的优化,使其更具时尚感。  乍一看2014款大切诺基的前脸,进气格栅的变化格外引人注目,虽然保留了7孔进气格栅的设计,但是与2013款车型相比,不仅进气格栅的尺寸有所减。??掖饲霸诮??裾ぶ芪У亩聘踝笆我膊患?,改为更加突出其单个格栅独立性。与此同时,在进气格栅下方的保险杠上却增加了镀铬装饰的使用,使得前脸看起来更加霸气。此外,在2013款车型车身侧面车门中部的镀铬条不见了,转而在后视镜上增加了镀铬装饰。  而在车尾,取消了原来尾部Jeep标识所在区域的镀铬装饰条。排气管的变化也更加突出2014款大切诺基的动力性能,其中,豪华版车型采用双圆形排气管,而旗舰尊崇版车型则使用双扁形排气管。  一向“保守”的Jeep品牌,此次在前后大灯的设计上终于采用了目前流行了LED设计,在前大灯形状上更是融合了新款克莱斯勒300C风格。而为了纪念Jeep家族中最经典的威利斯,设计师还将其造型和“SINCE 1941”的徽标刻在左右大灯的灯罩内。  但是,记者在试驾中也发现,以往老款后背厢门的玻璃可以单独打开,但是2014款则取消了这一功能。  内饰汲取自然风光元素  2014款大切诺基的改变还在于其对于内饰设计的颠覆。以往,人们印象中狂野的美式越野车虽然动力强劲,但是在内饰设计和舒适性上却很难让人满意。而此次,新车型将拥有五大主题内饰,其灵感便源自北美科罗拉多大峡谷、南欧维苏威火山、北非摩洛哥、南亚尼泊尔和新西兰。同时,其还在车内顶棚使用了绒面材料,对此,Jeep品牌内饰首席设计师罗伯特表示:“这是目前中国市场唯一配置这样选材的车型。”  此外,中控台、挡把、方向盘和仪表盘也都进行了全新设计。其中,中控台的最大变化是使用了8.4英寸多功能显示屏,而全新设计的方向盘,则集合了更多的多功能按键,仪表盘除了常规仪表外,还在中央位置使用了5英寸彩色液晶屏,而挡把的造型也与新款克莱斯勒300C相同。  罗伯特表示:“大切诺基首先注重实际功能,其次产品定位是高端SUV,这决定了选材用料非常高端,可以满足非常实际的功能需求。而这也昭示着Jeep品牌将向更精湛的方向发展。”  8速变速箱带来经济性  此次,2014款大切诺基的变速箱由此前5速和6速自动变速箱,升级至8速变速箱,根据官方数据,油耗可降低9%至15%。  同时,随着eco节能驾驶模式的加入,2014款大切诺基拥有自动、运动、雪地、沙地、泥地和岩石等7种驾驶模式。只要调至任何一种模式,车辆都会联合Quadra-Life四轮独立空气悬挂一并运作, 使空气悬挂的5级底盘升降功能发挥作用,将离地间隙调至合适的高度。罗伯特告诉记者,现在很多SUV并不是真正的SUV,只有一个SUV的壳而已,它只能在城市里当轿车一样开。大切诺基不是这样的,它是除了牧马人之外唯一能够穿越卢比肯小道(世界著名的越野场地)的量产SUV。(北京参考记者 宋晓艳)东风悦达起亚K3推出“夏季选装包”

                                                  近日,道奇将推出2014款Power皮卡车,为平衡公路行驶与越野性能的双重需求,其决定为Power配置固特异牧马人DuraTrac轮胎。  这款新车型呈现了一   近日,道奇将推出2014款Power皮卡车,为平衡公路行驶与越野性能的双重需求,其决定为Power配置固特异牧马人DuraTrac轮胎。  这款新车型呈现了一系列专为越野驾驶量身定制的优化设计,其中包括一个将车身高度提升的悬挂装置。固特异33英寸牧马人DuraTrac轮胎为Power Wagon提供了强劲的牵引力,不仅能在沙地、泥地和雪地等崎岖艰难的越野路面上轻松驰骋,还能确保车辆在铺装路面上呈现卓越的静音性能。  (王慧洁)新能源车补贴有望步调一致 或清理地方保护

                                                  无人驾驶、IOS in the car……一场汽车领域的IT革命正在悄然改变消费者对汽车的认识。有专家预测,未来在智能汽车领域呼风唤雨的或许   无人驾驶、IOS in the car……一场汽车领域的IT革命正在悄然改变消费者对汽车的认识。有专家预测,未来在智能汽车领域呼风唤雨的或许不再只是传统汽车制造商,而是在互联网领域、无线通信等智能化领域占据重要位置的公司。那么在未来,谁将主导汽车智能化?两大行业相遇,到底谁将冲击谁?IT规模来袭,汽车行业将如何应对?  IT倒逼汽车企业  搜狗首席执行官王小川用“崩溃”来形容他2008年首次与汽车制造商的合作经历。他介绍,一家汽车制造商希望在车内将搜狗输入法移植到信息系统中,半年谈成框架,两年后才真正用到下线的新车上,技术上的进步与汽车厂商不能达成一致,效率会降低,这让他感到头疼。“我们的产品研发与升级换代周期是以月、甚至以周为单位的,汽车厂商跟我们谈合作,则变成了以年为周期,这让我很崩溃。”王小川如是说。以至于后来的导航技术,搜狗都“绕着走”。  除了技术升级周期长,更重要的是还存在理念上的差异。王小川说:“一些汽车厂商主动进行深入合作,要求做定制,可是一旦定制,就意味着把以用户为核心变成以厂商决策者为核心。而互联网企业的核心能力,不仅在于技术,更在于对用户理解的融合,所以我们要用互联网精神来‘消灭’汽车厂商。”  王小川表示,这其实一种思维倒逼机制,即通过互联产品的用户体验反过来影响汽车,把主动权握在自己手里。  汽车行业自我革命  王小川对汽车厂商的“吐槽”,吉利集团董事长李书福表示,面对互联网的来袭,汽车企业一定要“自我认识、自我超越、自我否定、自我革命。”  李书福说:“汽车企业如何更早地、更好地做出反应,更加科学自主地融入这场倒逼革命潮流当中去,是我们首先思考的问题,而这个问题,也早就在思考中。面临挑战,谁不认同,谁就会被提前逼死。在互联网时代,汽车再也不是四个轮子加几个座椅和一个发动机,而是‘四个轮子加一台计算机,再加上一块大电池’。”  他表示,其实这场改革并不是静悄悄地进行,而是波涛汹涌都在进行变革。虽然现在科技和电视技术的应用并不能完全取代传统的内燃技术,但是毫无疑问,未来燃油汽车会被新能源汽车所取代。汽车的发展将逐渐互联网化,未来的汽车将由电脑操控,而驾驶人员将得到彻底解放。  IT和汽车行业的融合之道  关于汽车和IT的发展,李书福说:“IT是IT,汽车是汽车,相互之间要有一些合作互补的关系,但不存在最后谁要吃掉谁的问题。反正我没有想过汽车公司搞IT,我想的是如何使汽车和IT更好地融合在一起,使用户驾乘汽车的时候更加享受汽车文明和汽车文化。”  麦肯锡全球资深董事、合伙人高旭对这一观点表示认同,他认为,汽车是一个非常复杂的消费品,目前对汽车影响较大的是汽车电子,在整个行业,谁消灭谁都不现实,只能互相融合、借鉴。高旭表示,整车企业在文化上必须要借鉴互联网的企业文化。而从研发管理角度来讲,互联网也要借鉴整车企业产品开发的能力。  “今后应该不存在谁革谁的命,而是要看哪家整车企业更加适应互联网带来的市场变革。互联网企业要想在下一步的汽车革命中真正盈利,也要考虑如何与整车企业更好的合作。”高旭如是说。  (文/王慧洁)新蒙迪欧荣膺中国2014年度车型 成年度明星车型

                                                  近日,据日本媒体报道,三菱汽车公布了2014至2016年的中期经营计划,其2016年全球销量目标提升至143万辆,比2013年的计划目标增加了约29%。从此次   近日,据日本媒体报道,三菱汽车公布了2014至2016年的中期经营计划,其2016年全球销量目标提升至143万辆,比2013年的计划目标增加了约29%。从此次计划来看,三菱并没有一味增大产品规模,反而对目前的平台和生产线进行了瘦身,从而将主要资源集中到其优势领域。  缩减平台和车型  从全球市场来看,三菱此次公布的新3年计划目标是到2016年销量增长29%,达到143万辆。  记者了解到,三菱将在其传统优势SUV领域进行重点推广,同时还将目光聚焦在跨界车和电动车市场。三菱汽车社长益子修表示,计划到2020年,其电动车和插电混合动力的产量比例将达到20%。目前,插电式混合动力欧蓝德目前已经在日本和欧洲市场进行销售,但由于电池生产瓶颈,2015年才能登陆美国市场。  同时,为了集中优势资源,三菱计划将平台从目前的9个减为7个,将车型数量从目前的18款减为13款。此外,其计划将填补在轿车市场的空缺,但是并没有明确的时间表。  虽然在平台和车型数量上进行“瘦身”,但三菱在研发上并不吝啬。益子修表示,其还将加大对研发新产品和更好的电动动力驱动的投入。  而对于中国市。??庖灿忻魅返墓婊。今年,三菱汽车计划在华销量达到11万辆。而到2016年,其计划使销量增长82%,达到20万辆。  加强与雷诺-日产合作  除了自身体系优化发展外,三菱还将加强与合作伙伴的合作,其中最为重要的就是和雷诺-日产的合作。  为此,近日,雷诺-日产联盟和三菱汽车公司共同发布声明,将进一步拓展双方之间的合作伙伴关系。声明称,雷诺-日产联盟和三菱将探寻更多合作项目,覆盖产品、技术和产能等方面,而此前的三菱-日产联盟将扩展到更为广泛的雷诺-日产联盟。  2011年6月,日产和三菱汽车建立合资公司NMKV,合作开发了广受日本国内市场欢迎的Kei car 平台,并在今年推出了首批轿车——日产Dayz和三菱eK旅行车,两款产品都在位于日本水岛的三菱工厂生产。根据合作声明,NMKV将扩展现有业务,在现有Kei car平台上,联合开发新型小型车以及该车型的电动版本。  同时,雷诺-日产联盟和三菱还确认在电动汽车及最新一代车型平台领域的合作意向。双方将推出以雷诺现有产品为蓝本、使用三菱品牌的两款新型轿车。第一款新车为全尺寸D级车(相当于中国的B级车),主要面向美国和加拿大市场销售,将在雷诺三星位于韩国的釜山工厂制造;第二款新车为C级车(接近中国的A级车),参与全球市场竞争,生产地点目前仍在讨论协商中。记者从相关渠道了解到,这款A级车相当于目前的蓝瑟,这也意味着三菱可能不会再单独对蓝瑟进行改款。(北京参考记者 宋晓艳)类型、前景有区分 混合动力私人市场推广困难多

                                                  据了解,由东南汽车主办的夏日夺金总动员,真金品质送真金——三菱全系车型夏日夺金活动第一批中奖名单已经于近日出炉。  据介绍,东   据了解,由东南汽车主办的“夏日夺金总动员,真金品质送真金”——三菱全系车型夏日夺金活动第一批中奖名单已经于近日出炉。  据介绍,东南汽车“三菱全系夺金季”活动从6月1日起至7月31日,活动开展一个多月以来,受广大消费者热烈追捧。活动期间,凡至东南汽车展厅试驾翼神或蓝瑟的消费者均可获得50元手机话费或电影票两张。消费者拍下试驾车上的二维码,填写个人信息,即有机会获得超值黄金大奖。奖项分为一等奖20名、二等奖40名、三等奖100名,奖品分别为价值4999元、3000元以及1000元的等值黄金大奖。此外,活动期间购车的消费者更可获赠价值万元大礼包一份。(宋晓艳)长安马自达销量持续下滑 CX-5市场底气不足

                                                  日前,上海通用汽车公布了最新销售数据:7月份上海通用旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌销量近11.7万辆,在传统销售淡季仍实现11.9%的增长。至   日前,上海通用汽车公布了最新销售数据:7月份上海通用旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌销量近11.7万辆,在传统销售淡季仍实现11.9%的增长。至此,上海通用汽车今年已累计实现销售89.7万辆,同比增长15.6%,超过了行业的平均增速,再创公司历史同期新高。  别克品牌7月销量超6.6万辆,1至7月累计销售超过46.7万辆,同比增长18.1%。其中,全新君越携手君威共销售1.4万辆,实现同比增长17.8%。英朗GT和英朗XT在7月销售1.7万辆,同比增长高达31.1%。凯越7月销售2.4万辆;昂科拉销售4914辆,环比增长35.9%;而GL8则以5916辆的月销量继续领跑高端MPV市场。  雪佛兰品牌7月销售近4.7万辆,1至7月累计销量为40.6万辆,同比增长11.9%。科鲁兹7月销售近1.7万辆;迈锐宝7月销售8662辆;新赛欧7月销售超1.6万辆,其中出口3432辆;当月,科帕奇的销量则为2203辆。  凯迪拉克品牌方面,7月销量为3688辆,同比增长82.8%;1至7月,其累计销售超过2.3万辆,同比增长40.4%。7月,XTS销售1420辆,上市以来累计销量已超过8000辆;SRX销售了2251辆,同比增长近50%,今年累计销量已超1.4万辆。  (李杰)在巴西投资24.5亿元 奇瑞艾瑞泽7或将出口

                                                  从明年1月开始,欧宝汽车将停止在中国市场销售,不过售后服务将继续提供。停止在华销售,对于2013年全年在华销量只有4365辆的欧宝来说,更 多是一   从明年1月开始,欧宝汽车将停止在中国市场销售,不过售后服务将继续提供。停止在华销售,对于2013年全年在华销量只有4365辆的欧宝来说,更 多是一种“必然”。其全国22家经销商去年单店平均年销售不足200辆,这仅相当于主流合资品牌4S店一个月的销售,无论通用还是欧宝经销商,对此都不会满意。  低迷的销量是欧宝退出中国市场的主要原因,同时通用在华强化别克品牌也加速了欧宝的退出。作为欧洲市场主流汽车品牌,欧宝自进入中国市场以来,长期 以小众品牌形象示人。其早期主销威达、雅特、赛飞利等车型,前些年则引进了安德拉和雅特GTC等车型。其小型车、中级车和SUV均主攻20万-30万元的 细分市。?堑湫偷闹械灯放撇?。虽然它的早期品牌形象属于“高大上”,但这么多年一直未能跳出“小众”走向“大众”。  究其原因,车型少是无法回避的问题,目前欧宝主销车型是SUV安德拉,占其销量的绝大部分,其他产品则销量了了。同时,产品更新速度慢也制约了其在 华发展,安德拉自2008年进入中国市场以来就未有大的改变。此外,欧宝虽为欧洲市场主流汽车品牌,但在国内市场的品牌影响力较弱,品牌认知度和认可度不 高,其与同门兄弟别克根本不在一个量级。上述原因的产生,均与欧宝在中国市场的营销策略有关,但更主要的是其在华发展缺少强力支点,以至于影响了销量、品 牌形象等的提升。虽然同属通用旗下,但别克和欧宝之间的关联度不高,前者对后者的影响力提升作用不大。  和欧宝相似,雷诺也是同样的处境,虽然销量较欧宝高一些,但只有一款主销车型的“小众品牌形象”无法改变,国产成为其在华突破的唯一出路,这也正是在寻找市场支点。  其实,中档进口车中,标致、雪铁龙、铃木、起亚、福特、三菱等虽然在市场摸爬滚打多年,但销量均未有大的突破,都还属于小众系列。与之相应,上述品 牌在华合资企业的销量与丰田、通用等存在较大差距,可以说合资品牌产品对进口产品的销售导流的贡献不多。另一方面,大众、现代等进口车在国内的销售要较上 述品牌高出不少,究其根源,一是其产品较多,可覆盖更宽泛的市。?倬褪谴笾、现代等企业在华已经建立起了较强的品牌影响力和认可度,促进了其进口车的销 售。  对欧宝这类在华缺少强大品牌支撑的中档进口车来说,国产化是其目前提升销量的主要途径。当然,随着市场的愈发成熟和消费分化,小众品牌的市场空间将 逐渐增大,但这更要求小众品牌产品的个性要足够鲜明,而且可以提供多种选择。欧宝的离去有些遗憾,但也许以后它还会回来,市场变化之快令一切皆有可能。上汽双品牌将搭载缸内直喷发动机

                                                  数据显示,东风日产新轩逸4月销量超过1.9万辆,上市累计销量突破15万辆,保持热销的态势。  今年开年,新轩逸月销量近2.5万辆,环比增长33%,刷   数据显示,东风日产新轩逸4月销量超过1.9万辆,上市累计销量突破15万辆,保持热销的态势。  今年开年,新轩逸月销量近2.5万辆,环比增长33%,刷新了轩逸车型的历史销量纪录,迎来2013开门红。1至4月,新轩逸销量近7.5万辆,以月均近2万辆的销量跻身中级车领军之列。  取得如此佳绩,自然与新轩逸全面的实力息息相关。四大领先优势为消费者提供全方位的“越级款待”,打造出“史上最强中级车”。“一步到位”的定价从一开始便俘获消费者芳心,让他们看到企业用心做车的诚意。  东风日产副总经理任勇表示:“新一代轩逸以‘史上最强中级车’的强势产品力、‘一步到位’的诚意定价和深入人心的家庭营销,为消费者带来‘越级款待’,重树行业价值标准。我相信,新轩逸是经得住市场考验的车型,不断积累的市场口碑将助推它至中级车的巅峰。” (宋晓艳)本田携手通用开发燃料电池技术 2020年有望投入使用

                                                  今年夏天,第二季的《中国好声音》节目凭借优秀的视听品质与上一季累计的口碑,再度完胜对手,创下同类节目收视新高。而在SUV市。?豪即镆财窘   今年夏天,第二季的《中国好声音》节目凭借优秀的视听品质与上一季累计的口碑,再度完胜对手,创下同类节目收视新高。而在SUV市。?豪即镆财窘枳懦錾?某杉,再次奏出了车市“好声音”。  据了解,在今年,预计全年有超过40款SUV新车推出。即便如此,汉兰达依然捷报频传,根据乘联会的数据显示,汉兰达上半年累计销量超4.2万辆,并且6、7月销量连续2个月超过9000辆,均刷新了其国产上市以来历年同期的最高纪录。  汽车专业人士评价,强劲动力兼具燃油经济性、大空间和舒适配置让汉兰达较同级别车具备良好的“先天条件”,加上一如既往安全可靠的品质、市场积淀的良好口碑,形成了汉兰达傲视群雄的市场格局。(李杰)焕新风采实力启程 斯柯达明锐2014款升级上市

                                                  、人们常说,机会是留给有准备的人。而潍柴汽车总经理叶子青则认为,后来者也有机会。  近日,潍柴集团推出其轻型车品牌英致,并正式宣布进入轻型   人们常说,机会是留给有准备的人。而潍柴汽车总经理叶子青则认为,后来者也有机会。  近日,潍柴集团推出其轻型车品牌英致,并正式宣布进入轻型车市场。潍柴汽车党委书记、常务副总经理韩黎生表示:“在英致品牌下,潍柴规划了全系SUV、MPV和皮卡。按照现在的产品规划,2014年将推出一款城市SUV车型,2015年推出MPV车型,2016年推出皮卡车型,按照每年一款新产品这样一个节奏推出产品。目前潍柴还没有考虑轿车品牌和轿车产品,但长远计划中,潍柴不排除进入轿车领域的可能性。”  记者了解到,虽然潍柴以动力系统起家,但是在乘用车所使用的小型发动机上,潍柴则是几乎从零起步。叶子青表示,即将上市的首款SUV车型将会使用三菱的发动机。但同时,潍柴自己的轻型车发动机也早已开始准备阶段。他说:“明年上半年应该会推出轻型发动机,在扬州开发的发动机源自意大利的VM发动机,这在国内也处于非常先进的水平。与此同时,在整个汽车的供应链系统上,不光有发动机,还有变速箱以及很多汽车零部件企业的技术积累。”  在中国汽车市场年产销已经达到2000万辆的级别时,潍柴此时的进入让业界对其前景充满了担忧,“机会在哪里”是大家问得最多的问题。据中汽协的统计数据,2013年自主品牌汽车的市场份额同比持续下降。而在增速最快的SUV细分市。?庾势放坪秃献势放贫技哟罅瞬季至Χ,自主品牌SUV的市场份额也出现下降。  对此,叶子青表示:“对于市场来讲,先进入者有先进入的优势,后进入也有后进入的机会。看世界工业史,后进者虽然是跟在先入者后边介入,但他们吸收了别人先进的东西,扬弃了别人走的弯路,再加上雄厚的资金实力的支持和资本运作的支持,潍柴从来没有停止过收购、兼并步伐,在这样一个平台及基础上,相信潍柴会做得更好。”  面对庞大的中国汽车市。?胍?指?卟簧,但是能够分到者有限,潍柴究竟是中国汽车市场的匆匆过客,还是能够真正扎根下来,还需拭目以待。  (北京参考记者 宋晓艳)普利司通召回部分卡车及巴士用轮胎

                                                  日前,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司宣布,第十代全新S级轿车正式登陆中国,先期共推出4款车型,包括S400L尊贵型、S400L豪华型、S400L Hybri   日前,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司宣布,第十代全新S级轿车正式登陆中国,先期共推出4款车型,包括S400L尊贵型、S400L豪华型、S400L Hybrid混合动力车型,以及S500L,售价分别为124.8万、141.8万、148.8万和209.8万元。  绝对的旗舰  北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺表示: “中国对于S级轿车来说至关重要,自2009年起,中国已经连续5年成为S级车全球最大市。?ツ闟级在中国的销量更是超过了其在全球市场份额的一半,这也使得我们非常看好全新S级轿车在中国的前景。除了在中国市场推出迎合中国客户喜好的长轴距版本,早在2011年全新S级设计之初,奔驰就曾邀请100位中国S级车的客户来到德国总部参观原型车的设计,并在设计开发初期考虑了他们的意见和中国客户的偏好。我们有信心,世界最佳领袖座驾全新S级轿车一定会深受中国客户的喜爱。”  的确如倪恺所说,奔驰旗舰车型——S级,一直是竞争对手无法超越的产品,无论竞争对手如何追赶,如何拉近销量上的差距,奔驰S级一直处于遥遥领先的位置。也正是这一原因,很多在发布会现场的媒体表示,对于S级,难的不是怎么卖,而是用什么样的语言才能恰如其分地描述全新一代S级轿车。  新的突破  经典的前脸造型,更年轻化的车身线条,还有仅为0.24的风阻系数,全新S级车的每个细节和车身组件都进行了风格优化。更为突出的是,全新S级轿车成为全球首款内外部完全不使用灯泡的汽车。全新S级车内外共拥有500多个LED灯,与传统大灯相比,能耗降低75%。后排行政座椅靠背角度可向后倾斜43.5度,副驾座椅可以向前折叠并配有后排搁脚架,让后排座椅有非常大的倾斜空间,形成了可以睡眠或休息的舒适座舱;车内空气调节组件,包含了“香氛喷雾发生器”、增强型空气滤清器和负离子发生器,香氛喷雾发生器可以人工调节芳香浓度。  全新S级轿车与目前车型相比,耗油量最多可降低20%,配备7速自动变速箱增强版,标配ECO启动/停止功能。其中,S400L搭载了奔驰最新3.0升BlueDIRECT双涡轮增压发动机,最大输出功率为245千瓦,峰值扭矩达到了480牛·米;而S500L的V8双涡轮增压发动机,百公里综合油耗仅为9.9升,输出功率达到了320千瓦,峰值扭矩可达700牛·米,零至百公里加速仅为4.8秒。  全新S级轿车搭载的智能驾驶系统,包含了预防性安全系统制动功能、限距控制系统增强版(带转向辅助和停走向导)、制动辅助系统增强版(带横向探测),主动式盲点辅助系统和主动式车道保持辅助系统等。值得一提的是,S级轿车的智能互联系统,集合了礼宾服务、道路救援服务、碰撞自动通知等强大的人机互动功能,并根据中国消费者的需求和习惯,提供包括便捷服务和安全服务在内的一系列车载智能信息服务。 (北京参考记者 刘世瑜)中国未来将成双龙海外最大市场 三款新车上市

                                                  日前,通用汽车宣布,其中国公司总裁苏瑞博将于2014年1月1日退休,而现任通用汽车中国及联合国际运营部产品规划、项目管理和中国战略联盟副总裁钱   日前,通用汽车宣布,其中国公司总裁苏瑞博将于2014年1月1日退休,而现任通用汽车中国及联合国际运营部产品规划、项目管理和中国战略联盟副总裁钱惠康,则将作为苏瑞博的继任者接掌中国业务。  “我们希望钱惠康能带领公司巩固我们在中国市场的领先地位。”通用汽车董事长兼首席执行官艾克森表示:“他曾在多个领导岗位上发挥重要作用,尤其在中国市场。他对中国汽车市场有着长足深入的了解,并已与我们的合作伙伴以及合资企业建立起紧密融洽的关系,这将有助于实现工作的顺利交接。”  钱惠康在通用汽车的职业生涯长达37年,在此期间,他在全球各地的工程、规划以及管理工作中积累了丰富的经验。钱惠康曾经在通用汽车在华的重要合资企业中担任领导工作,对公司在中国的运营有深入了解。钱惠康曾任上汽通用五菱执行副总裁,并且参与了通用汽车与上汽集团关于成立合资企业的前期谈判,为组建上海通用汽车和泛亚汽车技术中心奠定了基础。斯柯达聪明主义展览即将亮相上海艺术设计展

                                                  奔驰高昂的保养费用一直备受诟。?月1日之后将得到有效改善。记者从北京奔驰经销商处获悉,7月1日起,奔驰售后维修保养价格将全系下调。这位不愿   奔驰高昂的保养费用一直备受诟。?月1日之后将得到有效改善。记者从北京奔驰经销商处获悉,7月1日起,奔驰售后维修保养价格将全系下调。这位不愿意具名的经销商老总表示:“时间确定从7月1日开始实施,具体情况不便透露,但是调整力度非常给力。”  据记者了解到,这次奔驰维修保养价格下调将是全方位的下调。经销商表示;“下调幅度大,主要得益于厂家会在零配件供应上支持价格调整,另外,工时费的调整也是同步跟进的。”在记者的再三追问下,这位经销商负责人表示:“总体下调幅度至少在20%左右,个别车型的下调幅度更大。”  在此之前,奔驰A、B、C级车基础A保养(小保)的价格大约在858元到958元之间,基础B保养(大保)的价格在1200元到1245元之 间;E、S、GLK级别的小保都要一千多元,大保更是三千左右。与宝马相比,要贵不少。“价格下调之后,奔驰的维修保养价格将比宝马更有优势。”这位经销 商负责人表示。不难看出,售后维修领域将成为豪华车市场的下一个比拼之地。日前,沃尔沃官方也刚刚公布,针对旗下产品在保养工时费和易损件价格方面进行下 调,并且车型质保周期也进行了延长。沃尔沃宣布全部易损配件更换后均享有24个月质保服务,并且全部采用原厂配件。另外,沃尔沃新车在原有3年不限公里的 质保基础上,增加了1年质保服务,变为4年不限里程质保服务。一汽马自达前5月销量降2.0% 长马增超6成

                                                  北京参考讯(记者宋晓艳)统计显示,东风雪铁龙5月销量再创历史新高,继3、4两个月实现大幅增长后,5月销量再次攀至2 8万辆,同比增长27%。据统计,   北京参考讯(记者宋晓艳)统计显示,东风雪铁龙5月销量再创历史新高,继3、4两个月实现大幅增长后,5月销量再次攀至2.8万辆,同比增长27%。据统计,东风雪铁龙前5个月累计销量突破13万辆。  随着东风入股标致雪铁龙,在带来新产品的同时,其新技术也将在现有产品上得以运用。据悉,今年下半年,东风雪铁龙C5、C4L和新世嘉都将装配Telematics智能行车系统,以云端科技实现汽车智能化管理。此外,由标致雪铁龙集团和博世公司共同开发的空气混合动力系统,能够将车辆综合路况下的油耗降低35%,也有望引入中国市场。  在产品研发及导入上,标致雪铁龙的EMP2平台将成为东风雪铁龙未来新车的“发源地”。未来东风雪铁龙依托此平台将推出一款中级车尺寸的家用SUV车型、下一代B级车C5和更高端的车型。同时,受益于E动战略的技术应用进程,东风雪铁龙除了现有的1.6升CVVT、1.6THP等先进发动机和STT自动启停技术之外,在不久后的将来,还会装配1.2THP发动机。未达发展预期 电动车在国际市场有点受伤

                                                  为治理大气污染,推进节能减排,天津市出台《新能源汽车推广应用实施方案》,将在公交、邮政快递等八大领域推广应用新能源汽车。到2015年,将有1   为治理大气污染,推进节能减排,天津市出台《新能源汽车推广应用实施方案》,将在公交、邮政快递等八大领域推广应用新能源汽车。到2015年,将有1.2万辆新能源汽车投入运行。  据近日召开的天津市政府第26次常务会议上了解,天津市将以政府引导、区域带动、政策驱动三种方式,重点在公交、邮政快递、出租、环卫、区域运营、政府机关、企业、私人等8个领域组织推广应用。  为此,将在重点区域建成66个充、换电站,在全市范围建成约6700个充电桩或充电接口,并利用已有充换电设施,基本实现城区便利化、网络化。  据了解,通过新能源汽车的推广应用,将推进天津城市交通领域能源消费结构调整,年节约燃油8.8万吨,减少二氧化碳排放19.2万吨。  天津市科委主任赵海山表示,天津将推广“整车租赁、电池租赁”等模式,采用“零首付、分期月供”等金融租赁模式,在公交、出租、邮政等领域尝试商业化运营,走出适合天津自身发展的新路子。  (新华社记者 张建新)广汽丰田1月销售近3.2万辆 同比增长近4成

                                                  近日,上海通用汽车别克eService易享关怀服务在全国别克品牌售后服务网点全面推行。  据了解,这项服务集成视频图像识别、视频监控、液晶显示屏   近日,上海通用汽车别克eService易享关怀服务在全国别克品牌售后服务网点全面推行。  据了解,这项服务集成视频图像识别、视频监控、液晶显示屏等先进技术与装备,实现车辆维修保养全程可视化透明管理,将为广大别克车主带来涵盖预约、接待、作业、交车以及回访等环节的五大“知心”关怀为特色的全新服务体验,同时也将引领汽车售后服务进入数字化时代。  目前,别克eService易享关怀服务已经覆盖全国463家特约售后服务中心,今年年底前将实现全国超过600家别克特约售后服务中心的全面覆盖。借助五大“知心”特色,别克eService易享关怀服务不仅为车主带来更加智能高效的新体验,同时也为别克关怀服务品牌注入了新的内涵。(李杰)坚持可持续性发展战略做中国市场的深耕者

                                                  为了培养国内年轻艺术人才,推动中英双边文化交流,捷豹路虎中国今年首度与英国约翰·莫尔基金会合作,独家赞助2014年中国区约翰·莫   为了培养国内年轻艺术人才,推动中英双边文化交流,捷豹路虎中国今年首度与英国约翰·莫尔基金会合作,独家赞助2014年中国区约翰·莫尔绘画奖,支持其在上海的举办。近日,该绘画奖颁奖典礼暨获奖作品展在上海喜马拉雅美术馆开幕。  约翰·莫尔绘画奖是英国当代艺术顶级赛事,由英国企业家、业余画家约翰·莫尔于1957年创办。2010年,该项大赛正式引进中国,并与英国本地赛事同步,形成跨越中英两地每两年举办一届的常规艺术赛事,并逐渐成为国内推介与发掘潜在优秀艺术家的重要平台。2014年,中国区约翰·莫尔绘画奖由约翰·莫尔基金会和上海大学美术学院主办,上海喜马拉雅美术馆承办、约翰莫尔大学协办,英国国家美术馆步行者画廊以及英国领事馆文化教育处等多家机构与团体赞助。  在捷豹路虎中国及主办方的积极推动下,本届大赛共征集到来自全国的3013件作品,初选入围作品194件,获奖作品5件。本次展览将展出今年中国区约翰·莫尔绘画奖的获奖及入围作品,展览将一直延续至今年5月20日,并免费向公众开放。  (田雪冬)“概念”从中国起步

                                                  去年10月1日,汽车三包正式开始实施,让不少消费者有了维权的明确依据。如今,汽车三包实施已近半年,它给消费者的汽车生活是否带来了改变呢?     去年10月1日,汽车“三包”正式开始实施,让不少消费者有了维权的明确依据。如今,汽车“三包”实施已近半年,它给消费者的汽车生活是否带来了改变呢?  消费者需提高认知度  近期,本报联合中国买车网推出了一份有关“3·15”汽车消费调查,从问卷结果来看,有58.1%的消费者对汽车“三包”有些了解,而40.8%的消费者表示不了解汽车“三包”。消费者郭女士表示:“关于汽车‘三包’我只知道包修、包换、包退,但是具体细则还不是很清楚。在购车的时候,经销商也不会主动去详细介绍汽车‘三包’相关事项。”  日前,笔者走访了北京部分经销商,一家福特品牌经销商的负责人告诉笔者,自汽车“三包”实施以来,近期越来越多的消费者在购车时会主动询问关于汽车 “三包”的相关事项,其中大部分问题是围绕在更换和退货方面,但是目前还没有发生任何关于汽车退换方面的问题。  虽然消费者关注开始增多,但在真正出现问题时,却鲜有消费者会用“三包”来维权。亚市副总经理颜景辉向笔者表示:“目前,消费者缺乏汽车‘三包’的相关知识,对打算购买新车的消费者来说,在主动维权的前提下,应该主动地去了解汽车‘三包’的具体内容,以便在出现问题或者纠纷的情况下,知道如何去维护自己的合法权益。”  “三包”今年将获更多支持  颜景辉认为:“今年3月15日,新消法将会正式开始实行。据了解,新消法对于汽车经销商和厂家来说有更加具体明确的条款,尤其是在诚信经营方面。如果新消法和汽车‘三包’结合并落实发展的话,对于消费者来说,绝对是一件非常有益的事情。”  今后如果车辆出现质量问题,消费者将不再承担举证责任。而新消法的实施与汽车“三包”政策相辅相成,对于厂家和经销商来说,都面临新的压力。某品牌经销商告诉笔者,目前针对这一情况,厂家还没有出台具体的应对措施和流程。  对此,颜景辉表示:“今后,汽车‘三包’在执行的过程当中,一方面,消费者要主动维权,而且,经销商要加强汽车‘三包’的规定及其配套标准的学习,提升管理人员的责任意识;另一方面,相关部门要加强汽车‘三包’维权的监管。因为维权的前提基础是鉴定评估机构的公平性和公正性。行政部门或者鉴定评估机构在消费者维权过程中作为消费者的后盾,要进一步完善消费者维权中所遇到的问题。”(文/王慧洁)DS品牌欲复制德系三强有点难

                                                  、日前,本田发布了2013年的产销数据,其汽车产品产销量均创下历史最高纪录。数据显示,在2013年,本田全球汽车共生产429 8万辆,较2012年同比增长4   日前,本田发布了2013年的产销数据,其汽车产品产销量均创下历史最高纪录。数据显示,在2013年,本田全球汽车共生产429.8万辆,较2012年同比增长4.5%,连续两年实现增长。而其全球汽车销量达427.9万辆,同比增长12.1%,也创下历史最高纪录。  据了解,在本田2013年的全球销量中,美国仍为本田全球第一大市。?湓?013年的销量高达152.5万辆。值得一提的是,2013年,本田在中国市场的销量以微弱优势超过日本跃居第二。事实上,自2013年9月份以来,本田在中国市场不断刷新单月汽车最高销量纪录,全年达成了76.4万辆的总销量,较2012年增长26.6%,创下中国年销量的历史新高。而在日本市。?咎锏南?课?6.3万辆。  摩托车方面,本田在2013年的产量达到1721.2万辆,比2012年增长了8.1%;而其在2013年的销量则达到1679万辆,比2012年增长了8.7%。(李杰)汽车观察:启辰为何如此“不差钱”?

                                                  、澳门新葡京编辑、:

                                                  未经【澳门新葡京】授权许可.,不得转载或镜像
                                                  © Copyright © 1997-2017 by iface.com.cn all rights reserved