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                                                  百度 新浪 腾讯 网易 土豆 优酷

                                                  quanxunwang

                                                  来源?:首页网  作者、:5380   发表时间、:2017年12月10日 14:48:09
                                                  、、

                                                  quanxunwang汽车业产能是否过剩?在上周举行的2014博鳌亚洲论坛年会上,这个问题再次成为业界热议的焦点。以北汽集团董事长徐和谊和东风汽车总经理朱福寿为代   汽车业产能是否过剩?在上周举行的2014博鳌亚洲论坛年会上,这个问题再次成为业界热议的焦点。以北汽集团董事长徐和谊和东风汽车总经理朱福寿为代表的汽车业大佬们对此均表示无需担忧,而他们对汽车产业规模以及产能问题的乐观态度,更预示着汽车业新一轮扩产潮或将随之而来。  超2000万的产销“强心针”  高屋建瓴的博鳌亚洲论坛对汽车产业的宏观问题一向偏爱。早在一年前的博鳌亚洲论坛上,众多汽车业大佬就未来中国汽车销售峰值展开激辩,其中徐和谊给出的答案是3500万-4000万辆是上限,这一数值对于当前的中国汽车产业规模来说,则意味着仍存在巨大的发展空间。基于此判断,今年车企间围绕产能扩充展开的“军备竞赛”则颇有些如火如荼之势。  然而,在环境污染、城市道路堵塞的大环境下,限购、限行在一二线城市开始逐步出台,加上车市整体增速放缓,一系列问题也就随之显现。有数据显示,截至今年4月1日,46家已发布2013年年报的汽车制造业上市公司期末的存货金额共计860.5亿元,与2012年相比,增加了近104亿元。  对此,分析人士指出,汽车厂商新增的加上原有产能都需要市场来消化,若市场不能很好消化,库存自然就上来了,随之财务和管理费用也会增加,“这对于对资金链要求很高的汽车业来说压力很大”。  值得关注的是,来自中国汽车工业协会(中汽协)的数据显示,2013年中国汽车产销2211.68万辆和2198.41万辆,同比分别增长14.8%和13.9%。中汽协副秘书长师建华则预测,2014年中国汽车销量将达2374万辆至2418万辆,增长率为8%~10%。  这无疑让一年后又来到博鳌论坛的徐和谊有了更强的底气。他认为,当前汽车产业不存在产能过剩的问题,原因是中国千人保有量远低于全球平均水平,他甚至预测到2020年中国汽车市场将达到年销售3000万~3500万辆的规模。  而东风汽车公司总经理朱福寿则表示,当前面临的环保、交通、雾霾等问题将汽车产能过剩的问题放大化了。2013年全国汽车产能利用率约达84%,整体上还处在一个可控区间。同时,他指出汽车产能是属于竞争性的产能,一定程度上的产能过剩是汽车产业发展最基本的推动力。  今年或新增百万产能  事实上,徐和谊和朱福寿也代表了业界对于中国未来汽车市场的乐观预期。如徐和谊看到的是中国城镇化带来的巨大需求以及中国车企国际化进程加速带来的机遇,这些都将会有效地消化产能,他甚至预测,以后产销量的10%~20%将会进入国际市。??椅蠢幢壤?够岣?。  事实上,以北汽和东风为代表的车企已开启了2014年新一轮的扩产步伐。3月28日,戴姆勒和北汽宣布将深化战略合作关系,向合资公司北京奔驰联合投资40亿欧元,预期到2015年北奔产能将翻倍,并追加投产一款紧凑SU V奔驰G LA。而北汽另一家合资公司北京现代设计产能为30万辆的第四工厂也预计今年下半年投建。  与此同时,神龙汽车也启动了第四工厂的建设计划,以确保其在2020年实现150万辆的产销规模。而在去年7月,东风旗下合资公司东风本田则正式宣布将在未来三年启动第三工厂的建设。  据不完全统计,2014年在华新增产能将包括上海大众新疆工厂(一期产能5万辆)、东风日产大连工厂(一期产能15万辆)、上海通用武汉工厂等。这也意味着,2014年各大车企在华新增产能累计将达近120万辆,基本覆盖行业预期的新增产销量。  [记者观察]  扩产应该谁说了算?  虽然朱福寿表示,当前我国汽车业产能利用率整体上还在可控区间,但他也坦言,如果产能利用率到了70%以下,就应引起行业高度重视。他还指出除了近年来汽车产业的高增长使车企大幅扩产外,政府在汽车产能扩张问题上也发挥了推波助澜的作用。  一方面在地方政府的鼓励包括在一些政策的吸引下,车企往往不能理性、客观、冷静地选厂址、建工厂,客观上刺激了汽车产能的过剩。另一方面,国家目前的汽车产业政策,包括产能建设都需要审批,当审批变成一种稀缺资源时,受此影响,汽车厂家的扩产步伐也变得更为激进。  事实上,近年来各地政府竞相许以土地、税收等红利争夺汽车项目,全国几乎所有省份都有汽车项目,一时间产能过剩压力在肩头。同时,由地方政府主推的兼并重组却并未能带来预期的优质产能整合,如长安重组昌河哈飞的困局。  因此,在汽车产能是否扩大、怎么扩大的问题上,更应该让决定权回归产业本身,企业根据市场决策作出的决定才是最正确和恰当的。同时,国家应该推出鼓励政策去消化汽车产能,而非包办婚姻般,好心却不一定有好结局。 采写:南都记者 张笑新宝马北京培训中心开业 今年经销商将增至470家

                                                  新华社北京3月20日电(鲁畅)第80届世界汽车房车露营大会将于2014年5月30日至6月8日在北京延庆龙湾国际露营公园举行,这是中国首次取得该大会举办权   新华社北京3月20日电(鲁畅)第80届世界汽车房车露营大会将于2014年5月30日至6月8日在北京延庆龙湾国际露营公园举行,这是中国首次取得该大会举办权。  此次大会由国际汽车房车露营联盟(FICC)主办,举办地北京龙湾国际露营公园位于北京市延庆县金:?,总占地面积约180万平方米,毗邻八达岭长城、龙庆峡等风景区。  据介绍,目前露营公园已完成大部分建设工作,计划2014年5月1日进行试运营。大会组委会相关负责人表示,露营公园为国内外露营爱好者提供了300辆房车、150辆自驾车泊位以及90个木屋以及充足的帐篷作为住宿设施,引进30辆欧美原装进口自行式及拖挂式房车,提供租售及房车体验。斯柯达野帝成为第三十次中国南极科考队专用SUV

                                                  近日,博世集团与位于日本京都的GS汤浅株式会社及位于东京的三菱商事株式会社已经达成共识,将携手共同开发下一代锂电子电池技术。  据介绍,这   近日,博世集团与位于日本京都的GS汤浅株式会社及位于东京的三菱商事株式会社已经达成共识,将携手共同开发下一代锂电子电池技术。  据介绍,这些新型电池可运用于插电式混合动力汽车和纯电动汽车。三家公司将通过先进的电池管理技术以及在电化学和材料学方面的技术突破,显著提高电池系统的储能等级,同时也将进一步降低电池的重量和尺寸,增加电动车的续航能力。  为此,三方计划在未来成立一家合资公司,该公司将从事锂离子电池技术的联合研发。新合资公司将于2014年初正式运营,总部设在德国的斯图加特,相关审批正在进行中。博世计划持有合资公司50%的股份,而GS 汤浅和三菱商事将各持股25%。(宋晓艳)2013沃尔沃汽车儿童安全健康日启动在即

                                                  稻本信秀,马自达专务执行董事,自今年7月份开始,又兼任了一个新的职务——马自达中国董事长。为配合稻本在中国的工作,马自达中国还   稻本信秀,马自达专务执行董事,自今年7月份开始,又兼任了一个新的职务——马自达中国董事长。为配合稻本在中国的工作,马自达中国还增设CEO为其助手,由渡部宣彦担任,直接负责马自达在中国的业务。  与山田宪昭主政时期的马自达中国相比,新的马自达中国不仅多了一位主要领导,更重要的是,稻本信秀是马自达董事会成员,他的意见可直接传达到马自达核心管理层。同时,稻本还负责日本市场的销售,由负责本土市场销售的领导兼任中国市场销售,可见马自达对中国市场的重视。但即便如此,稻本要想实现马自达在中国振兴的目标,必须首先解决两个难题。  第一个问题就是如何能将马自达中国,与两个合资伙伴——一汽马自达、长安马自达形成合力,口径统一,劲儿往一处使,共同提高品牌知名度。由于一汽马自达只是销售公司,而脱离福特“单飞”的长安马自达在营销上也一直不足,多年以来两家企业只注重销售和产品,忽略了品牌推广;而马自达中国虽负责品牌,却没有强有力的产品能借助宣传品牌,导致三方交集不多,宣传上声音发散。最现实的一个例子是,新近上市的长安马自达CX-5,上市首月销售突破7000辆,CX-5也是首款搭载马自达创驰蓝天技术的国产车型,可由于三家之间缺乏合作,仅靠长安马自达一家宣传,不仅缺乏策略,也力不从心。  还有宣传口径不统一。明年国产的新一代马自达6,同样由于搭载创驰蓝天技术在国际上屡获大奖,马自达中国均在国内进行了宣传。虽然这款车今年会以“Atenza”的名称进口销售,但国产后的名字还未确定,让马自达中国的先期宣传也就失去了意义。  稻本要解决的第二个问题就是创驰蓝天技术的宣传。9月2日至14日,马自达中国在上海新天地举办了马自达“创驰蓝天技术”品牌空间体验活动。据稻本介绍,此次品牌体验活动,将拉开主题为“打破常规”的马自达品牌及创驰蓝天技术系列推广活动。但“路演式”的推广,受众群体少,不能满足目前马自达中国广泛宣传的需求。更难的问题是,创驰蓝天不是单一的新技术,而是提升动力、降低油耗等一系列解决方案。笔者曾用3个小时时间仔细聆听马自达专业人士讲解创驰蓝天技术,并被其技术及理念折服。但是,如何让普通大众去理解并相信?这一问题的答案很难寻获。  今年1至8月,马自达在华销量下降20.8%,前8个月只完成全年销售目标的50%,但稻本对完成今年20万辆销量仍有信心。笔者认为,如果能解决上述两个难题,稻本的信心还是有支持力的。  (刘世瑜)凯美瑞9月累计销量超1.6万辆 同比增长55%

                                                  近日,2014中国发展高层论坛在京举行,米其林集团提供的《推动以促进经济增长和优化城市生活质量为核心的道路交通创新》专题报告被组委会选中,成   近日,2014中国发展高层论坛在京举行,米其林集团提供的《推动以促进经济增长和优化城市生活质量为核心的道路交通创新》专题报告被组委会选中,成为主办方在论坛开幕前发布的首批参会跨国企业提交的八份专题报告之一。  米其林提交的专题报告针对当今交通运输领域面临的一系列问题提出切实可行的解决方案。米其林集团总裁盛纳德表示:“这份报告的目的在于提出一个包括实现可持续交通发展的优先决策和切实可行的解决方案的具体而新颖的视角。我们认为中国有能力将这些创新引领至大规模应用,并从中获得益处以促进经济增长,提高人民生活水平,改善国际局势。”  米其林在报告中提出交通运输行业是支撑整个经济发展机遇的源泉,然而当今全球道路交通领域面临着许多挑战和问题,例如二氧化碳排放量的增加、政府预算对基础设施的投入有限、道路安全问题、城市交通拥堵以及能源的消耗等。针对这些问题,米其林认为应当建立一个创新而高效的交通生态系统,可以在解决交通运输问题的同时,满足社会对经济增长、就业增加和城市生活改善的普遍需求和期望。  此外,米其林的专题报告还从公共政策角度,对中国的道路交通提出了五项建议,包括确立严格的二氧化碳减排目标;在城市中建立高安全性/二氧化碳超低排放区域;动员私人投资用于可持续交通基础设施建设;采用新手段、新公司和全新商业模式,重新设计并施行创新性的“最后一英里”货运输送系统;以及利用相关的互联网应用技术,推广人员和货物“门到门”解决方案。(李杰)江淮汽车15日起停牌 大股东筹划整体上市

                                                  稻本信秀,马自达专务执行董事,自今年7月份开始,又兼任了一个新的职务——马自达中国董事长。为配合稻本在中国的工作,马自达中国还   稻本信秀,马自达专务执行董事,自今年7月份开始,又兼任了一个新的职务——马自达中国董事长。为配合稻本在中国的工作,马自达中国还增设CEO为其助手,由渡部宣彦担任,直接负责马自达在中国的业务。  与山田宪昭主政时期的马自达中国相比,新的马自达中国不仅多了一位主要领导,更重要的是,稻本信秀是马自达董事会成员,他的意见可直接传达到马自达核心管理层。同时,稻本还负责日本市场的销售,由负责本土市场销售的领导兼任中国市场销售,可见马自达对中国市场的重视。但即便如此,稻本要想实现马自达在中国振兴的目标,必须首先解决两个难题。  第一个问题就是如何能将马自达中国,与两个合资伙伴——一汽马自达、长安马自达形成合力,口径统一,劲儿往一处使,共同提高品牌知名度。由于一汽马自达只是销售公司,而脱离福特“单飞”的长安马自达在营销上也一直不足,多年以来两家企业只注重销售和产品,忽略了品牌推广;而马自达中国虽负责品牌,却没有强有力的产品能借助宣传品牌,导致三方交集不多,宣传上声音发散。最现实的一个例子是,新近上市的长安马自达CX-5,上市首月销售突破7000辆,CX-5也是首款搭载马自达创驰蓝天技术的国产车型,可由于三家之间缺乏合作,仅靠长安马自达一家宣传,不仅缺乏策略,也力不从心。  还有宣传口径不统一。明年国产的新一代马自达6,同样由于搭载创驰蓝天技术在国际上屡获大奖,马自达中国均在国内进行了宣传。虽然这款车今年会以“Atenza”的名称进口销售,但国产后的名字还未确定,让马自达中国的先期宣传也就失去了意义。  稻本要解决的第二个问题就是创驰蓝天技术的宣传。9月2日至14日,马自达中国在上海新天地举办了马自达“创驰蓝天技术”品牌空间体验活动。据稻本介绍,此次品牌体验活动,将拉开主题为“打破常规”的马自达品牌及创驰蓝天技术系列推广活动。但“路演式”的推广,受众群体少,不能满足目前马自达中国广泛宣传的需求。更难的问题是,创驰蓝天不是单一的新技术,而是提升动力、降低油耗等一系列解决方案。笔者曾用3个小时时间仔细聆听马自达专业人士讲解创驰蓝天技术,并被其技术及理念折服。但是,如何让普通大众去理解并相信?这一问题的答案很难寻获。  今年1至8月,马自达在华销量下降20.8%,前8个月只完成全年销售目标的50%,但稻本对完成今年20万辆销量仍有信心。笔者认为,如果能解决上述两个难题,稻本的信心还是有支持力的。  (刘世瑜)凯美瑞9月累计销量超1.6万辆 同比增长55%

                                                  在雷诺壮志未酬的唐唯实,终于在标致雪铁龙找到了施展拳脚的地方。自4月1日正式上任集团首席执行官后,在还不到半个月时间内,其就为标致雪铁龙制   在雷诺壮志未酬的唐唯实,终于在标致雪铁龙找到了施展拳脚的地方。自4月1日正式上任集团首席执行官后,在还不到半个月时间内,其就为标致雪铁龙制定了详细的“治疗方案”,并将标致雪铁龙推上了“手术台”。  复兴:2018年扭亏为盈  最近两年,标致雪铁龙一直处在亏损漩涡之中难以自拔。其中,去年标致雪铁龙的汽车业务亏损仍超过10亿欧元。对于标致雪铁龙来说,快速扭亏是目前的关键,而对于唐唯实来说,这也是检验其能力的最直接标准。  为此,在其公布的对标致雪铁龙的“治疗方案”中,他明确提出将在2018年扭亏为盈。在这份名为“Back in the race”的2014年至2018年中期战略规划中,唐唯实表示将从品牌定位、产品规划、全球布局和企业升级改造等方面进行调整,以加快标致雪铁龙重回盈利轨道的步伐。  在品牌上,此次明确了标致、雪铁龙和DS三大品牌的独立性,其中DS将成为标致雪铁龙的高端品牌,标致品牌则定位相对高端,而雪铁龙则锁定大众化市场。而针对过去重复的产品体系,此次唐唯实也下定决心进行精简,预计到2020年,将目前的45款车型削减至26款。  与此同时,在人事体系上,唐唯实也迅速进行了新的任命,其中Linda Jackson和Yves Bonnefont将分别担任雪铁龙和DS品牌的首席执行官,而这两人此前都是雪铁龙品牌旗下的资深管理者。  在唐唯实看来,他此举的主要目的就是要集中优势资源打造明星车型,发力高附加值的细分市。?岣呤谐「哺呛陀???。  加速在中国市场扩张  与此同时,在唐唯实的“治疗方案”中,尽快解决标致雪铁龙一向以欧洲市场为重的顽疾也被真正提上日程。  在此次中期规划中,唐唯实为标致雪铁龙划分了全新6大全球市场架构,包括中国、东盟等地区在内新兴市场成为未来发展重点。其中,随着东风入股标致雪铁龙,作为目前全球最大汽车市场的中国市场的作用也更加突出。  为此,标致雪铁龙曾宣布,将继续加速在中国市场的扩张,到2020年在其合资公司神龙汽车销量将增至150万辆。今年一季度,标致雪铁龙集团全球销量同比提升7.6%,其中中国市场功不可没。数据显示,今年第一季度,标致和雪铁龙品牌在华增速均超过了18%。  从今年在中国市场的规划来看,东风标致除了标致2008和新408外,随后还有新产品推出;东风雪铁龙也将在下半年推出旗下首款SUV车型;DS品牌下半年还将导入高端SUV等车型;而预计到2016年,标致雪铁龙最先进的空气混合动力技术有望投入到中国市场。  然而,对于“新人”的唐唯实来说,在标致雪铁龙这样具有家族色彩的企业中,如何平衡各方关系也是对他的考验。目前,有国外媒体报道,当唐唯实知道DS下半年在华投产的SUV将不会投放在欧洲市场后,就颇感不悦。实际上,对他来说,如何将其规划顺利推展开来,也是其这台“手术”成败的关键。  (北京参考记者 宋晓艳)一汽-大众4月同比增长28.3% 蝉联终端销量冠军、

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                                                  日前,据中汽协统计分析,截至今年3月底,自主品牌市场份额已经连降7个月;同时,合资品牌近年开始大举进军小型车市。??徊郊费棺灾髌放频纳?   日前,据中汽协统计分析,截至今年3月底,自主品牌市场份额已经连降7个月;同时,合资品牌近年开始大举进军小型车市。??徊郊费棺灾髌放频纳?婵占。面临着内忧外患的自主品牌,汽车技术与品质到底哪个才是自救的真稻草,汽车界的学术派与实战派开始了激辩。  自主品牌持续下滑  日前,据中汽协发布的数据显示,今年1至3月,自主品牌乘用车共销售近188.5万辆,同比下降近1.5%,占乘用车销售总量的38.2%,占有率较上年同期下降超过4.5个百分点。目前,中国品牌乘用车市场份额同比已经连降7个月。  对此,中汽协秘书长董扬表示:“目前,自主品牌乘用车呈持续稳定下滑状态,这一下滑趋势还将持续一段时间。今年,自主品牌与外国品牌是真正的短兵相接,但是自主品牌形势不容乐观。”  自主品牌如何展开以后的道路是解决自主品牌目前情况的关键问题所在。日前,在由工业和信息化部主办、中国汽车工业协会承办、世界汽车组织支持的国内顶级高端汽车论坛上, 针对中国汽车品牌提升之路,汽车界的学术派和实战派针对汽车技术和汽车品质的孰轻孰重展开激辩。  新技术将带来新机遇  北京大学管理学院战略管理学院教授武常岐认为,目前,汽车产业在技术发展各方面都很快,那么中国怎么成为全球研发中心目前是一个方向。对于自主品牌面临危机如何做出应对策略,武常岐表示:“不管是自主创新还是整合资源,只要能抓老鼠的都是好猫。例如吉利收购沃尔沃、北汽收购萨博的技术,都是在通过整合资源快速提升自己的实力。”  同时,武常岐也认为:“目前汽车产业正处在一个分水岭,新技术和传统技术交错,也能给中国汽车产业带来很多机遇。自主品牌企业正站在起跑线上。虽然现在技术不太成熟,未来一旦技术成熟了,这完全是革命性的变革。”  另外,武常岐更关注的是自主品牌的新能源技术能不能利用政府鼓励研发的平台,来完成颠覆性的创新技术。  稳扎稳打走好品质之路  针对武常岐的观点,北京汽车股份有限公司总裁李峰则表示:“我的观点不太一样,我就不会感兴趣技术创新是现阶段中国汽车最核心的道路之一。中国的自主品牌首先考虑的是如何做好品质。目前,自主品牌面临的问题在于既要保持销量,同时要保证不亏损。在定价不上去的情况下,品质问题就成了关键。”  据悉,目前自主品牌不赚钱的企业品牌占80%以上,而大众汽车又计划将在2016年在中国等新兴市场推出价格在5.3万元左右的低价车,其直接杀入自主品牌销售的主区间。“自主品牌在保持低成本又不能降低质量的情况下,还要抵御外资品牌的下探,这个压力非常大。”李峰如是说。  对于自主品牌的应对策略,李峰表示:“中国自主品牌要出头,逃不出日韩模式。日本是整个全球汽车业后来者居上的第一个国家,第二个国家是韩国,他们走的路都是品质之路,从研发、制造、零部件供应商以及管理各个方面都要做到零缺陷。” (文/王慧洁)单位租车需求激增 汽车租赁借势公车改革

                                                  北京参考讯(记者宋晓艳)近日,长安马自达正式公布了马自达3昂克赛拉启动全国预售,预售车型包括三厢和两厢,预售价格区间为12万至17万元,并将在5   北京参考讯(记者宋晓艳)近日,长安马自达正式公布了马自达3昂克赛拉启动全国预售,预售车型包括三厢和两厢,预售价格区间为12万至17万元,并将在5月21日正式开始发售。  长安马自达汽车有限公司执行副总裁周波表示,全面合资后的长安马自达获得双方母公司更多的支持,马自达3昂克赛拉的国产与海外只差了7个月,说明母公司对长安马自达及中国市场的重视。记者了解到,首先开始销售的将是三厢版车型,两厢版将会在6月到店销售。此外,马自达3星骋也将在下半年推出新款。  随着新产品增加,长安马自达在网络上也加速扩展。长安马自达市场销售副总裁兼销售分公司总经理藤桥稔表示,长安马自达现有经销商196家,随着昂克赛拉的导入,今年年底经销商数量将达到220家。“我们认为10万辆是我们最低的必保目标。”他说。数据显示:上海通用4月销售超过13.3万辆、

                                                  11月,东风日产统计显示,其总销量超10 5万辆,其中启辰品牌以超过1 2万辆的成绩再创新高,今年累计销量已超过去年全年销量及历史同期最高水平。   11月,东风日产统计显示,其总销量超10.5万辆,其中启辰品牌以超过1.2万辆的成绩再创新高,今年累计销量已超过去年全年销量及历史同期最高水平。在此基础上,11月,东风日产共刷新了6项自成立以来的销售纪录。  同时,东风日产旗下多款车型表现抢眼,新世代天籁刷新2013年度终端单月销量业绩,轩逸更是凭借超过3万辆的成绩杀入“3万辆俱乐部”,跻身中国乘用车市场前三。此外,在不久前刚刚落幕的广州车展上,东风日产以2160张有效订单的成绩,创造了东风日产历年来参加广州车展的销售新高。  (李杰)报告显示:中国自主汽车品牌新车魅力显著提升

                                                  在新产品投放上,长安福特今年很忙。  继去年全新福克斯上市后,在不到18个月内,新蒙迪欧已经是长安福特发布的第5款新车。而长安福特也希望新   在新产品投放上,长安福特今年很忙。  继去年全新福克斯上市后,在不到18个月内,新蒙迪欧已经是长安福特发布的第5款新车。而长安福特也希望新蒙迪欧能延续此前上市的新福克斯、翼虎等车型的热销,在中高级车市场迎来变革。长安福特汽车有限公司执行副总裁罗明刚表示:“这是长安福特历史上最重要的一次发布。”新蒙迪欧的重要性可见一斑。  蒙迪欧可以说是长安福特第一款在销量上得到市场认可的车型,当初随着2004款蒙迪欧的价格调整,使其成为当时国内中高级车市场的领跑者。虽然后来几经改款,但是随着国内中高级车市场进入以日系车为代表的“雅(雅阁)凯(凯美瑞)时代”,定位不断调整的蒙迪欧则在市场中逐渐暗淡。尤其是对比后来中级车福克斯的突出表现,蒙迪欧在很长一段时间成为长安福特不愿提及的“痛处”。  去年,福特在中国市场推出“1515”战略,承诺到2015年在中国推出15款新车。同时,到2015年,其还将投放20款发动机和变速箱,使二氧化碳排放量下降20%,燃油经济性提升20%。  长安福特汽车有限公司总裁马瑞麟表示:“新蒙迪欧是长安福特履行承诺的最佳例子。”  据介绍,新蒙迪欧共推出7款车型,售价为17.98万至26.58万元。其不仅采用了全新福特家族设计语言,并分别搭载2.0升和1.5升EcoBoost GTDi汽油直喷涡轮增压发动机。其中,2.0升涡轮增压发动机将提供最大功率为147千瓦和178千瓦的两种动力选择。  此外,新蒙迪欧集福特最新科研技术于一身,其搭载了同级独有的MyKey我的智能钥匙,能够记忆使用特定钥匙驾驶员的特定信息,设定车辆的最高行驶速度和音响的音量,来保证行车的安全,尤其适用于家长将车辆交给年轻子女驾驶之前进行设定,确保他们能够安全驾驶;车主还可通过车载多媒体通讯娱乐互动系统(SYNC和MyFordTouch),用语音指令进行操控,实现真正的人机互动等。  一位来自深圳的准车主告诉记者:“已经交了1万元预订了这款车,最终要买的26万元左右的那款车售价略低于一开始预期,但是否有其他优惠要等回去与经销商具体商量。”  长安福特销售公司总经理刘淳玮表示:“长安福特保留了原蒙迪欧-致胜2.3升车型,命名为‘致胜’,与上市后的新蒙迪欧并行销售。”  除了采用新老并行的销售模式外,对于新蒙迪欧来说,在如今的中高级车市除了日系车天籁、雅阁在今年全面换代革新外,德系、美系和韩系等中高级车也异军突起,市场挑战更多。  对此,刘淳玮表示:“好戏在后头,新蒙迪欧将会引起中高级车市变革。”而新蒙迪欧能否重现当初辉煌,成为长安福特又一销售主力,还需假以时日。(北京参考记者 宋晓艳)凯美瑞获中国汽车工业60年最具市场贡献车型奖

                                                  国家电网明确,对于个人自建充电桩,需要满足个人有固定车位、小区物业同意等条件,同时自建充电桩享受5毛钱一度居民电价。  本报讯(记者 张钦)   国家电网明确,对于个人自建充电桩,需要满足个人有固定车位、小区物业同意等条件,同时自建充电桩享受5毛钱一度居民电价。  本报讯(记者 张钦)一直困扰电动汽车真正走向社会的充电桩建设症结终于有望破题。此前一直主导充电桩建设的国家电网公司昨天发布了《关于做好电动汽车充换电设施用电报装服务工作的意见》。  需要满足有固定车位、物业同意等条件  意见明确,对于个人自建充电桩,需要满足个人有固定车位、小区物业同意等条件,自建充电桩享受5毛钱一度居民电价。这意味着自建充电桩的口子终于撕开,即国家电网公司明确支持社会资本参与慢充、快充等各类电动汽车充换电设施市场。国家电网公司昨天表示,将重点在京津冀以及长三角地区规划充换电设施建设,对改善这些区域的大气污染状况起到积极作用。  高压客户15个工作日完成供电方案  据了解,截至2013年底,国家电网公司已建成400座充换电站、1.9万个充电桩。2014年上半年计划再建设65座充换电站、3000个充电桩。但这些充电桩的数量显然无法满足电动汽车真正推广后的使用需求。此前北京等地也爆出购买电动汽车的用户打算自建充电桩遭遇瓶颈的难题,包括私人自建充换电设施手续繁杂、电价不清晰等问题。  有行业人士认为,此次国家电网将相关政策明确化将打消电动汽车潜在用户的后顾之忧,有助于推动我国电动汽车市场的消费。  国家电网公司昨天表示,将为电动汽车用户报装充电桩开辟多种渠道,提供营业厅、95598电话、网站等多种受理方式。国家电网公司将为客户提供接入系统方案制订和咨询服务,并承诺自受理之日起低压客户1个工作日、高压客户15个工作日内即可对符合要求的客户完成供电方案。  自家有太阳能电池板或可发电并向电网卖电  另外,国家电网公司昨天还宣布将放开分布式电源并网,扩大分布式电源的适用范围,支持社会资本投资分布式电源并网工程,完善升级配套电网。昨天的新政策提出,分布式电源发电量余量上网,并实行上、下网电量分开结算,国家电网公司将免费提供电表。  有专家解读,这意味着如果家里建有屋顶太阳能电池板,就可以自建并网设施,向电网卖电。此外,《意见》还明确分布式光伏、风电项目不收取系统备用费,分布式光伏发电系统自用点亮不收取随电价征收的各类基金和电价附加。销量占比仍较小 纯家用7座车型普及有待时日

                                                  日前,倍耐力集团董事会发布了2013至2017年工业计划,其将继续专注于高端轮胎市。?有?叨瞬呗。而为了实现2013至2017年的工业计划目标,倍耐力   日前,倍耐力集团董事会发布了2013至2017年工业计划,其将继续专注于高端轮胎市。?有?叨瞬呗。而为了实现2013至2017年的工业计划目标,倍耐力将进一步加强对产品研发的投入。  在轿车轮胎领域,倍耐力将研发14条新的产品线(包括6款冬季胎):其中6款为原厂配套轮胎,8款为替换胎市场轮胎。一部分新产品将在全球市场内推出,而另一部分则会在当地市场推出。这六条产品线将包含用于细分市场的产品,例如缺气保用轮胎、静音轮胎等。除了显著增加产品组合之外,倍耐力也将引入其他的技术创新,其中包括:减少噪音污染的PNCS系统(倍耐力噪音消除系统),以及在2017年之前推出新型材料与结构,旨在将某些产品的滚动阻力降低20%以上。  在卡车轮胎领域,倍耐力计划在2013至2017年间发布11款新品。根据倍耐力预计,卡车轮胎市场在2013至2017年期间的年增长率将达到2.1%,产量将从2013年的141亿条增至2017年的153亿条。在亚太地区,2013至2017年期间,卡车轮胎以及一小部分子午线轮胎的年均增幅将在2%以下。而在中国市。?赌土??铝τ谔嵘?こ???,并开拓新的合作伙伴。  同时,在摩托车轮胎领域,倍耐力将在2014至2017年间,推出10款新品。除此之外,倍耐力还将加强与政府及其他轮胎制造商的合作,以促进无内胎轮胎技术的革新,并进一步推广绿色环保型轮胎。(李杰)广汽奇瑞共享微型轿车平台 市场低迷致前景笼罩阴霾

                                                  北京参考讯(记者刘世瑜 通讯员金超)长城汽车自今年将哈弗品牌独立后,陆续规划了H8、H9等高端SUV车型。近日,记者从长城汽车了解到,在开发新车型   北京参考讯(记者刘世瑜 通讯员金超)长城汽车自今年将哈弗品牌独立后,陆续规划了H8、H9等高端SUV车型。近日,记者从长城汽车了解到,在开发新车型的同时,长城汽车为实现高端车型的同步技术开发,其已与哈曼中国签署战略合作协议,哈曼旗下高端音响品牌燕飞利仕将针对未来哈弗H8等后续高端车型的扬声器模块项目展开合作。除长城之外,哈曼品牌还为提供路虎、奔驰等高端品牌提供汽车音响。  据了解,此次长城汽车与燕飞利仕品牌建立战略联盟合作后,长城汽车将在哈弗品牌的高端SUV车型优先选用哈曼旗下的音响品牌,同时哈曼品牌也将参与后续哈弗新车的技术开发。  除了与哈曼在音响领域的合作外,长城汽车还于近期与德国科世达签署进一步战略协议,双方将在机电产品、舒适产品等方面展开合作。诸如热销车型哈弗H6、哈弗H5、长城C50等均匹配科世达雨量门窗开关、光线传感器等先进技术产品。  记者还了解到,科世达公司除为长城提供电子产品外,还为奔驰、宝马、大众等品牌提供相应产品。此外,长城还与博世、博格华纳、德尔福以及法雷奥等10余家顶级零配件配套集团保持战略合作,从而实现长城汽车整合国际技术资源用于自主创新。老车新说:“老三样”爱丽舍的“新生活”

                                                  北京参考讯(记者李杰)近日,广汽本田喜悦安全驾驶中心启用仪式在广汽本田增城工厂举行,这也是国内首家汽车行业专业安全驾驶中心。  据了解,广   北京参考讯(记者李杰)近日,广汽本田喜悦安全驾驶中心启用仪式在广汽本田增城工厂举行,这也是国内首家汽车行业专业安全驾驶中心。  据了解,广汽本田喜悦安全驾驶中心位于广汽本田增城工厂,占地面积近1.4万平方米,拥有培训场地、专业的安全驾驶培训讲师以及丰富完善的培训课程。中心拥有包括模拟十字路口、多功能S型弯道、低摩擦力路面、紧急变道等培训项目,具有点位测速、区间测速、变道检测等多种功能,在国内处于领先地位。其中,变道测试采用图像识别的方式,能够自动精准地检测出司机驾驶车辆变线的时间。培训场地全部网络覆盖,测试信息通过以太网实时传到培训室的服务器中进行储存及处理,能对每个培训者的驾驶习惯进行科学分析,以便讲师进行针对性的指导。  广汽本田喜悦安全驾驶中心启用后,将实现员工培训、服务增值以及社会推广三大层面的价值功能,为中国交通安全、文明驾驶行为改善做出应有的努力。全新荣威550树中级车市新格局

                                                  近日,马自达(中国)企业管理有限公司公布了马自达品牌车型11月在中国市场的销售超2万辆,同比增长67 9%。1至11月累计销售超16万辆,同比减少4%。   近日,马自达(中国)企业管理有限公司公布了马自达品牌车型11月在中国市场的销售超2万辆,同比增长67.9%。1至11月累计销售超16万辆,同比减少4%。  11月,从两个销售网络的销量表现来看,一汽马自达共销售超1万辆,同比增长55.2%;长安马自达共销售7831辆,同比增长93.5%。  对此,马自达(中国)企业管理有限公司CEO渡部宣彦表示:“2013款马自达6与搭载‘创驰蓝天’技术的国产车型CX-5持续热卖,连续3个月销量较去年同期大幅增长。我们期待本月能够继续保持这个良好势头,为这一年的销量划上圆满句号。”  马自达在上月开幕的广州国际车展上完成了全新马自达3的中国首秀,这是继CX-5、ATENZA之后的第3款搭载“创驰蓝天”技术的新生代车型。(王慧洁)上海通用总经理王晓秋:明年销售目标160万辆

                                                  在国内高端A0级车市。?虾4笾赑olo凭借着对年轻一代消费者情感诉求与用车需求的准确把握,销量逆市飞扬,今年1至7月累计销量近10万辆,两厢车型   在国内高端A0级车市。?虾4笾赑olo凭借着对年轻一代消费者情感诉求与用车需求的准确把握,销量逆市飞扬,今年1至7月累计销量近10万辆,两厢车型销量同比增长52%,充分彰显了上海大众Polo家族年轻信仰的强大号召力。  作为Polo家族中的智驾先锋,Polo 2013款用丰富的智能配置充分诠释了青春的智慧实力。领先的智能弯道辅助照明系统,让夜间行车从容放心。Polo GTI充满运动气息的内饰设计,质感十足的顶级皮质座椅,精巧考究的镀铬装饰充分展现运动气质。  (田雪冬上海通用汽车7月销量同比增长11.9%

                                                  日前,捷豹路虎汽车贸易(上海)有限公司向质检总局备案了召回计划,将自2014年4月30日起,召回部分进口2013 & 2014款捷豹XF和XJ汽车,生产日期   日前,捷豹路虎汽车贸易(上海)有限公司向质检总局备案了召回计划,将自2014年4月30日起,召回部分进口2013 & 2014款捷豹XF和XJ汽车,生产日期为2013年5月1日到2013年10月1日。据该公司统计,在中国大陆地区涉及5,281辆 ,其中捷豹XF汽车3,789辆,捷豹XJ汽车1,492辆。  上述受影响车辆由于在增压空气冷却器管路制造过程中,其中一个挠性软管和对应喉箍可能未正确定位,使得接头喉箍可能未达到需要的加紧力,所以增压空气冷却器总成的接头分离导致发动机在未发出预警的情况下熄火,存在安全隐患。  因同一原因,捷豹路虎汽车贸易(上海)有限公司曾于2013年8月对部分捷豹XF和XJ汽车实施了召回。但经该公司进一步的调查确定,去年8月实施的召回范围并不充分。本次召回是针对上次召回的一次扩大召回。  捷豹路虎汽车贸易(上海)有限公司将从2014年4月30日起通知相关客户前往就近授权维修中心对车辆进行免费检修并更换相关配件。如果要了解本次汽车召回的详细情况或有任何疑问,相关客户可拨打服务热线800-820-0187或400-820-0187进行咨询。用户也可登陆国家质检总局网站进出口商品检验栏目(jyjgs.aqsiq.gov.cn),国家质检总局缺陷产品管理中心网站(www.dpac.gov.cn),或拨打国家质检总局缺陷产品管理中心热线电话:010-59799616,了解更多信息。四城市集体表态:不设新能源车地方目录

                                                  近日,克莱斯勒300C携手民生银行,推出了 无忧用车金融优惠专案。即日起至2013年6月30日,首付9.6万元(已包含购置税与保险),即可享有全新进口克   近日,克莱斯勒300C携手民生银行,推出了 “无忧用车”金融优惠专案。即日起至2013年6月30日,首付9.6万元(已包含购置税与保险),即可享有全新进口克莱斯勒300C;同时,通过“无忧用车零售金融专案”成功购买300C的客户,还可免费拥有民生小微金融通宝白金信用卡,额度上限100万元。  本次克莱斯勒300C与民生银行合作推出的“无忧用车零售金融专案”,为客户提供了三重超值特惠服务,一是首付仅需裸车价20%且免交税费,车辆余款及税费可分期付款;二是保险套餐可自由组合分期付,同时更享多重折扣;三是客户可额外专享民生银行金融绿色通道与融资优质服务。以指导价为48.19万元的全新进口克莱斯勒300C尊享版为例,首付20%即约9.6万元,选择8个月低利率贷款,便可将车开回家。与此同时,克莱斯勒与中信银行、建设银行联合推出的“低至20% 的超低首付,两年零利率” 等多种定制购车金融方案也在进行中。  (宋晓艳)长城润滑油推出佳蓝尾气净化液

                                                  随着美国财政部结束4年多的持股,恢复独立的通用汽车又迎来成立100多年来的第一位女性首席执行官玛丽·博拉。一个新的通用宣告诞生。然而,   随着美国财政部结束4年多的持股,恢复独立的通用汽车又迎来成立100多年来的第一位女性首席执行官玛丽·博拉。一个新的通用宣告诞生。然而,在新的市场环境下,与前任埃克森帮助通用走出破产阴影,实现盈利不同,玛丽·博拉所带领的新通用将面临新的挑战。而如何能够夺回在中国市场的“一哥”无疑是她最大的考验之一。这也不难解释为什么玛丽·博拉上任仅月余,便将中国列入巡访目的地。  战略调整由守转攻  回望通用2013年在中国市场的业绩,以316万辆的成绩创下历史新高,继续成为通用在全球的最大市场。然而,事实是,在2013年,通用中国的销量比2012年只增长了11.4%,还不足2013年中国车市近14%的平均增速。不仅如此,通用在华最大的竞争对手——大众汽车则实现了16.2%的同比增长,并且以327万辆的总销量将通用坐了9年的中国市场销售冠军宝座夺走。  业内人士分析认为,通用能在中国市场长期占据第一的位置,最重要的是因为其成功的规模化运作和独到的营销手法,在真正左右消费者购买的技术和产品上,并没有太多的建树。然而,最近几年,大众加快了自己的规模化步伐,在营销上也更加积极主动,超越通用并非偶然。相比之下,通用在面对市场的变化时,还没有找到合适的方式方法来应对。  面对记者就通用丢掉销售冠军的问题,玛丽·博拉回应称:“市场占有率当然很重要,但我更重视盈利表现。”但现实是,在中国市。?ㄓ貌唤鱿?坎患按笾,就连盈利能力也比大众差了一大截。据了解,通用在中国市场300多万辆的销量中,有超过七成是溢价能力低的微型车和经济性轿车,而在溢价能力较高的中高级车、高端车细分市场上,通用离大众的差距不小。有人更做过统计,通用在中国卖两辆车赚的钱甚至还抵不上大众卖一辆车。  然而,业内人士认为,这对于通用难说都是坏事。俗话说,打江山易守江山难。丢掉销售冠军的通用,终于可以不再畏首畏尾,而是调整战略,由守转攻。玛丽·博拉告诉媒体,如果要进一步提高单车利润率,那就要继续扩大市场份额,通用将会推出更有竞争力的产品,以达到强化品牌的目的。“2014年,在中国市场上,通用将针对别克、雪佛兰、凯迪拉克、宝骏、五菱推出19款全新或改款车型,覆盖更多的细分市场。2015年,通用汽车在中国的年产能将提高30%,达到年产500万辆。此外,西部将成为通用汽车在中国重要的利润增长点。2017年前,计划在中国西部拥有1700家凯迪拉克、别克、雪佛兰经销商,现在约1000家,同时,五菱及宝骏经销商也将从现在的2500家增至3200家。”  补齐凯迪拉克短板  人都是“偏心”的。从玛丽·博拉短暂的中国之行中,所有人都可以看出她对凯迪拉克毫不掩饰的偏爱。因为在她接受媒体采访的一个多小时、十多次的发言中,凯迪拉克成为了她提到次数最多的一个词。不难看出,在玛丽·博拉的任期里,凯迪拉克将成为通用的发力重点。  事实上,玛丽·博拉强调中国市场的重要性并不是在面对中国媒体时的刻意讨好,她在接受美国媒体采访时也表示,她的目标是将通用发展为最具价值的汽车公司,而为了实现这一目标,她将会加快发展凯迪拉克和雪佛兰,并继续扩大中国市场。  发力凯迪拉克一是因为要提高自身的盈利水平,而另一个重要原因则是,通用能在中国反超大众为数不多的可能之一。去年,凯迪拉克在华的年销量只有5万辆,而相较之下,大众旗下奥迪的销量则是其近十倍之多。可见,凯迪拉克的增长潜力还很大。  “我们预计在2016年,中国的高端车销量将超过美国,达到225万辆;到2020年的时候,中国高端车的销量还将超过欧洲,达到300万辆。”玛丽·博拉说:“在中国市。?颐堑南?恳丫?艽,如果要进一步提高我们在中国的利润,很重要的一步就是要加大凯迪拉克品牌的销量,在这个产品线上再做进一步拓展,这也是我的工作重点之一。”  通用中国总裁钱惠康也表示, 2013年,凯迪拉克在中国的销量超过5万辆,同比增长约67%,但是凯迪拉克未来还会有更大的增长空间。“目前,我们需要花更多精力建设品牌,毕竟很多中国客户对凯迪拉克没有很深的认知。”据最新数据显示,2014年1月份,凯迪拉克在华销量同比飙升265.7%,达到了5741辆。  (北京参考记者 李杰)萨博首款纯电动车今年将正式引入

                                                  上周末,笔者转了转英菲尼迪4S店,店里顾客寥寥,尽管某些车型已经达到8万元左右的优惠,还是未能激起消费者的购买欲望。  2月初,曾接收到英菲   上周末,笔者转了转英菲尼迪4S店,店里顾客寥寥,尽管某些车型已经达到8万元左右的优惠,还是未能激起消费者的购买欲望。  2月初,曾接收到英菲尼迪中国发来的1月份销量邮件,其内容表述:“1月销售2385辆,同比增长161%,Q70L环比增长102%,JX成为主力销量车型”。按厂家报喜不报忧的惯例,邮件中并没有提及本应是绝对销售主力的国产M长轴距版的销售情况,说明这款车销量不理想, 这也表明,1月份销售增长,并没有给英菲尼迪带来在售车型结构上的转变,加之1月份整体车市表现强势,许多车企1月销量创历史新高,足以证明英菲尼迪1月销量增长得益于大环境,而并非自身的改善和提高。  自戴雷接管英菲尼迪中国后,英菲尼迪确实“活跃”了很多,无论电视、报纸还是户外广告,英菲尼迪的身影频繁出现,赞助《爸爸去哪儿》也是英菲尼迪的一次大手笔投入。只是大规模的广告投放,并没有带来多少回报,无论品牌还是销量。唯一改变的是,产品优惠幅度在持续增大。  据笔者了解,为了修饰经销商的降价行为,英菲尼迪中国已经采取过多次官方降价,现在英菲尼迪中国对旗下经销商明确规定,“降价幅度不能低于经销商提车的成本价,也就是降幅不能超过12%”,而实际上,经销商让利幅度早已经超过这一尺度。  戴雷在履新时曾发布品牌战略规划,要在未来10年内将英菲尼迪打造成除奥迪、奔驰、宝马之外的第四大国内高端品牌,从现在形势来看,这一目标还处于梦想阶段。  一个必须接受的现实是,已经不可能有10年的时间来供戴雷利用。笔者近日了解到,东风日产始终没有放弃国产英菲尼迪的销售权,“谁生产谁销售”是东风日产不可让步的底线。而目前英菲尼迪“价量齐低”的市场表现,也给了东风日产争夺销售权的机会。以笔者判断,掌控未来国产英菲尼迪的销售,东风日产胜算更大。  谁将接手未来国产英菲尼迪虽未可知,但可以看到的是,留给戴雷的时间已不多,在回天乏力的现实态势下,得过且过可能是唯一的办法。  (刘世瑜)过半丰田普锐斯被召回 雷克萨斯混合动力战略蒙阴霾

                                                  日前,梅赛德斯-奔驰推出了售后服务修养套餐,这是奔驰售后服务在继今年年初调整服务成本后推出的又一惠及客户的重要举措,该售后计划旨在为客户   日前,梅赛德斯-奔驰推出了售后服务修养套餐,这是奔驰售后服务在继今年年初调整服务成本后推出的又一惠及客户的重要举措,该售后计划旨在为客户量身定制符合爱车需求的全面修养保障。  梅赛德斯-奔驰修养套餐主要针对奔驰新车及在保修期内的奔驰车辆,车主可根据自身的用车习惯和具体驾驶情况,选择可包含常规保养、磨损件更换、延长保修等服务内容的修养套餐,套餐期限由不同年限或公里数的组合构成。在约定期限及里程范围内,客户可在中国大陆地区的任意梅赛德斯-奔驰授权经销商店内享受所购买套餐包含的服务内容。  根据客户对车辆维修保养的不同需求,奔驰售后主要设计了两款修养套餐产品:即尚银修养套餐和睿金修养套餐。其中,尚银修养套餐为车辆提供延长保修服务;睿金修养套餐为客户提供包括常规保养、磨损件更换、延长保修在内的全方位服务体验。此外,奔驰售后服务还会在每一次修养后为车主提供完整的维修保养记录,最大限度为爱车优化置换价值。  今年以来,奔驰在售后服务领域屡出新政,此前,奔驰宣布延长三年不计里程的质保服务政策、并推出了更具竞争力的保养新价格,以让客户充分感受到梅赛德斯-奔驰顾客至上的服务宗旨。(李杰)上海大众斯柯达第100万辆轿车下线

                                                  在经过第一轮新能源推广补贴政策实施后,国内新能源汽车销售仅占到汽车销售总量的0 07%,且多集中在公共交通领域。那么在新一轮推广补贴政策到期   在经过第一轮新能源推广补贴政策实施后,国内新能源汽车销售仅占到汽车销售总量的0.07%,且多集中在公共交通领域。那么在新一轮推广补贴政策到期后,国内新能源汽车市场能否取得实质性进展,私人消费能否真正启动……在近日举行的2013中国节能与新能源汽车产业发展高峰论坛上,与会人士针对这些问题提出了各自观点。  商业模式上需创新  据专家介绍,截至2012年底,25个新能源汽车的示范城市,共推广示范车辆2.7万多辆,其中公共服务领域是2.3万辆,私人购车仅4400辆,“目前的情况与规划到2015年累计实现50万辆的插电式混合动力和纯电动车的目标相比,差距是很大的,而且跟国际上来比差距也在拉大。”  实际上,我国在第一轮新能源汽车推广中的成绩不如预期,除了技术等因素外,在商业和产业发展上的落后,也是造成现状的重要原因。对于这种情况,目前在新能源市场上大“火”的特斯拉也成为关注的焦点。但是,特斯拉之路在国内市场能否复制呢?  对此,国务院发展研究中心原副主任陈清泰表示:“像特斯拉这样的黑马,在我国的市场环境下还难以出现。”他认为,这主要是因为当一些产业被重视时,为防止一哄而上,就会设立准入门槛,而新的进入者,往往被排斥在外。  当然,除了政策因素外,特斯拉的模式也与我国不同。目前,根据规划,我国发展纯电动汽车的市场定位是大众消费,而特斯拉定位在小众高端市场。有专家表示:“大众消费意味着对车价和使用成本的敏感,而电动车的车价是传统汽车的两倍,基于这样一个市场定位,商业模式的创新是非常必要的。”  发展不能单纯依靠补贴  在新一轮新能源推广补贴中,按照续航里程对于电动车的补贴有了更加细致的划分,而按照目前各车企推出的电动车产品来看,能够拿到最高6万元补贴的并不多。与此同时,参考国外的经验来看,一味指望补贴来推动新能源汽车的发展并不是解决之道。  目前,普锐斯在产品技术和节能效果上都有一定成效,但由于成本较高,上市10多年一直靠政府补贴,如果离开政府补贴,用户接受率肯定会下滑。这也是为什么普锐斯在并没有相关补贴的中国市。?岩栽谙?可先〉猛黄频墓丶。而对于新能源汽车,想要走出产业化困境,除了依托财政补贴外,另一方面则要依托市。?吣诤?匠沙さ牡缆。  陈清泰说:“数量有限且阶段性的补贴是必要的,但是对新能源汽车这样量大价高的消费品,要靠财政补贴走完10年甚至更长时间的成长期,是难以想象的。而且有了政府补贴,企业就会产生依赖,补贴一旦取消,它又会退回到原点。因此,找到一种依托市场力量,使电动车技术延续下去,并走向成熟的内涵式成长方式,这就成了关键。”  (北京参考记者 宋晓艳)一汽-大众奥迪9月刷新销售纪录 连续5个月突破4万辆

                                                  据乘联会最新数据统计,广汽传祺今年1至4月销量达3 3万辆,较去年同期增长53%。此外,五一地方车展期间,广汽传祺订单超3000辆,同比增幅达80%,   据乘联会最新数据统计,广汽传祺今年1至4月销量达3.3万辆,较去年同期增长53%。此外,五一地方车展期间,广汽传祺订单超3000辆,同比增幅达80%,热销势头持续高涨。  “传祺诞生即向世界标准看齐,聚合全球优势资源,坚持正向开发,并把广汽多年合资合作的成果和自主创新的成果进行融合,创立广汽生产方式。”广汽乘用车总经理吴松表示,“我们有信心让合资品牌不敢轻视中国品牌,不敢再对中国市场输出差异化的减配缩水车型,传祺能与合资品牌一决高下。”  经过三年多对品质的坚持,传祺的“品质制胜”路线初见成效。2013年,在J.D.POWER发布的新车质量研究报告中,传祺品牌跻身合资前列,位列中国汽车品牌第一,成为首个真正能在品质领域与合资抗衡的中国品牌。传祺不但实现了销量三年三级跳,且主销车型大都是由售价12万至18万元的车型组成。(李杰)小长假租车火热 网上预订成租车主要方式

                                                  近日,马自达(中国)企业管理有限公司公布了马自达品牌车型11月在中国市场的销售超2万辆,同比增长67 9%。1至11月累计销售超16万辆,同比减少4%。   近日,马自达(中国)企业管理有限公司公布了马自达品牌车型11月在中国市场的销售超2万辆,同比增长67.9%。1至11月累计销售超16万辆,同比减少4%。  11月,从两个销售网络的销量表现来看,一汽马自达共销售超1万辆,同比增长55.2%;长安马自达共销售7831辆,同比增长93.5%。  对此,马自达(中国)企业管理有限公司CEO渡部宣彦表示:“2013款马自达6与搭载‘创驰蓝天’技术的国产车型CX-5持续热卖,连续3个月销量较去年同期大幅增长。我们期待本月能够继续保持这个良好势头,为这一年的销量划上圆满句号。”  马自达在上月开幕的广州国际车展上完成了全新马自达3的中国首秀,这是继CX-5、ATENZA之后的第3款搭载“创驰蓝天”技术的新生代车型。(王慧洁)上海通用总经理王晓秋:明年销售目标160万辆

                                                  夏日里,人们用车会更加频繁,除了日常用车之外,很多人会选择自驾车去避暑或度假放松心情。驾车虽然方便,但由于天气炎热,夏季用车有很多需要注   夏日里,人们用车会更加频繁,除了日常用车之外,很多人会选择自驾车去避暑或度假放松心情。驾车虽然方便,但由于天气炎热,夏季用车有很多需要注意的事项。如何使车辆保持更好的状态?下面我们就来说说夏季用车需要注意的那些事。  防晒防炫光  每到夏日,往往会看到很多司机戴上大墨镜,其实这可不是司机在“耍酷”,而是因为戴墨镜能够有效帮助安全行车。  夏日阳光强烈,在驾驶车辆的过程中,如果是逆光而行,不但光线十分刺眼,车前的路面也会变成一片金色,非常影响司机的视线,妨碍行车安全。这时很多车主会选择放下遮光板来阻挡光线,虽然有一定效果,能够阻挡直射的光线,但车主需要不停调整身体角度来避免受到光线干扰,而且遮光板对路面反射光又没有太多的阻拦作用。此时,一款适合自己的墨镜就成了夏日行车的必备。如果是带有偏光效果的镜片则更有效果,因为普通的墨镜只能使光线变暗,不能阻挡更多的刺眼炫光。但要注意在光线较暗的地方要摘下墨镜,以免影响视线。  除了司机防晒之外,汽车本身也要防晒。汽车虽然是钢铁之躯,但实际也非常怕晒。在很多车内经常会见到一些汽车前风挡玻璃上放置了一块亮银色的遮阳挡板,不要小看这块挡板,它能够阻挡阳光对汽车内饰和中控台的直射,如果内饰以及中控台被长期暴晒,不但会造成内饰褪色,还会影响汽车电子元器件的使用寿命。  在夏日里,有些车主会选择将车停在树荫下,这样能够起到较好的防晒效果。但鱼和熊掌不可兼得,树上的分泌物以及鸟类粪便等杂物也很容易掉落在车上,如果不尽快清洗,容易腐蚀车漆。一旦不幸“中彩”,应该尽快用清洗剂将其去除干净,以免腐蚀车漆。所以车辆清洗剂也要在车中常备。同时,落下的树叶也很容易阻挡住雨刷,随着雨刷的运动而划伤玻璃,甚至堵塞空调出风口,所以在开车之前要注意将这些杂物清理干净。  另外,由于夏季温度较高,汽车轮胎爆胎的风险大大增加,车主要经常检查胎压,保证车辆胎压不要过高。  做好车辆防水检查  夏季行车还要注意防水。在即将到来的雨季,要对车辆做好密封检查。一是要检查胶条的密封性,如果发现胶条老化的现象,要及时予以更换或者修补,以免在下雨时车内渗水。另外,要检查并清洁排水槽。如果排水槽被杂物堵塞,雨水很可能会倒流到发动机舱和空调排风口,对车辆造成损害。这样的日常检查车主们自己就可以动手操作,如果需要更换零部件,可以去专业的汽车修理场所进行。  另外,炎炎夏日,车内温度特别高,要注意不能将易燃易爆的危险品留在车内。喜欢吸烟的车主要注意一定不要将打火机这类的易燃易爆物品放置在车内,以免因为车内温度过高而造成爆炸,从而造成着火等险情。值得注意的是,很多车主喜欢在车内放置车载香水,这些香水在炎热的夏季最好也要移除。因为某些香水瓶在高温状态下容易发生爆炸,会造成危险。  空调系统要保障  夏季天气炎热,空调就成为行车的必备。但由于在冬季空调制冷系统已经几个月未使用,容易滋生大量细菌并产生异味,不利于人体健康,同时也不利于空调系统的正常运转。在夏季使用空调之前,要对车内空调进行检查和护理,最好能对空调风道系统进行清洗。会操作的车主可以自己购买清洗剂进行清洗,如果不会操作,可以去汽车4S店或者专门的汽车维修场所进行清洗。总之,要保持空调系统的清洁,这样才能保证空调的效果和乘员的身体健康。  除了清洗之外,还要检查空调制冷系统以及清洁空调滤芯,保证空调能够正常运行。  (北京参考实习记者 田雪冬)东风悦达起亚K3销量持续升温 6月直破万辆

                                                  广汽本田日前宣布其1月实现销量3 1万辆,同比增长达到36%,其中全新中级车凌派更是取得了单月超1 6万辆的成绩。  据了解,凌派自上市以来,销量   广汽本田日前宣布其1月实现销量3.1万辆,同比增长达到36%,其中全新中级车凌派更是取得了单月超1.6万辆的成绩。  据了解,凌派自上市以来,销量一路飙升,连续7个月销量破万辆,不仅树立了中级车1.8升细分市场销量冠军地位,更凭借在外观、空间、配置以及驾控等方面的产品魅力,累计销量突破10万辆。不仅如此,在日前C-NCAP公布的安全碰撞测试结果中,凌派以总分56.6的成绩获得五星级评价,成为继奥德赛、第八代雅阁、新一代飞度后,广汽本田又一款获得C-NCAP五星(及五星以上)评价的车型。  除凌派之外,定位于 “全价值进化科技旗舰”的第九代雅阁表现同样十分抢眼。第九代雅阁集合了本田全球的领先技术,在刷新行业标准的同时,更收获了热烈的市场反响。第九代雅阁在1月份还斩获多项年度车大奖,充分体现出雅阁品牌的魅力。  据悉,在2014年,广汽本田将乘势再推出4款新车型,同时还将首次推出SUV车型,进一步完善产品矩阵。(李杰)马自达3全球累计产量达400万辆 刷新车型最短纪录

                                                  北京参考讯(记者宋晓艳)日前,上海通用宣布将自5月30日起,召回部分进口2014年款凯迪拉克CTS汽车,生产日期为2013年11月19日至2014年2月26日,在   北京参考讯(记者宋晓艳)日前,上海通用宣布将自5月30日起,召回部分进口2014年款凯迪拉克CTS汽车,生产日期为2013年11月19日至2014年2月26日,在中国大陆地区共涉及765辆。  据了解,此次召回范围内的车辆,由于雨刮模块问题,当车辆在泵电启动时,如遇前风挡上冰雪堆积等造成雨刮电机高负载工作的极端情况,将可能导致雨刮无法工作,使得挡风玻璃上的冰雪不能被及时清除,影响驾驶员的视线,存在安全隐患。自主变大合资变小 品牌影响力仍是自主品牌短板

                                                  销量缩水10倍后,哈飞汽车将再度裁员1200人,危机中的哈飞汽车在泥潭中越陷越深。  2013年,哈飞汽车销量跌至2 1万辆,与5年前结缘长安汽车时的   销量缩水10倍后,哈飞汽车将再度裁员1200人,危机中的哈飞汽车在泥潭中越陷越深。  2013年,哈飞汽车销量跌至2.1万辆,与5年前结缘长安汽车时的年销量22万辆相差10倍之多;而员工数量从2012年的6000人降至目前的5000人。  被中国长安收编以来,哈飞汽车近乎已经成为长安的“代工厂”——轿车再无新品推出,微车销量一路下滑。目前,代工长安悦翔V3已经成为哈飞汽车主要的利润来源。另有消息称,福特嘉年华也有望由哈飞汽车代工。  继昌河改嫁北汽后,哈飞汽车的出路又在何方?  代工“苟活”  “以前的哈飞汽车已经不在了,现在的哈飞汽车基本成了彻头彻尾的代工厂。”有不愿具名的哈飞汽车内部人士告诉本报记者。数据显示,今年1-2 月,哈飞汽车路宝的销量仅为3辆,哈飞汽车赛马销量仅为2辆。今年2月,哈飞汽车旗下全部车型销量仅160辆,与两年前2月销量4800辆相比,相差达 30倍之多。“目前确实已经4个月没有生产过路宝了,但并不是停产,是哈飞汽车没有生产资金。”上述人士透露,“但是市场需求还是有的,听说已经组织安排 下个月开始生产了。”  销量的低迷直接影响到经销商的利润。如何生存下去成为包括哈飞汽车员工、经销商等相关利益体急需解决的问题。  事实上,资不抵债的哈飞汽车在2013年就基本依靠代工获得的利润生存。据了解,今年3月哈飞汽车的生产计划为8100辆,但全部为代工长安 B501(即悦翔V3)。而据资料显示,由哈飞汽车代工的长安悦翔V3去年实现了7.75万辆的销量,同比增长高达209%,这也成为目前哈飞汽车主要的 利润来源。  也就是说,从目前的情况来看,代工似乎已成为哈飞汽车继续生存下去的唯一选择。有消息称,福特嘉年华在2014年协议期满之后,有望从2015年开始由哈飞汽车代工。而福特近两年的销量一路高歌,若能实现为福特代工,也可以在一定程度上解决企业在资金方面的燃眉之急。  但是,此消息暂未得到长安福特方面的正面回复。对于福特嘉年华将由哈飞汽车代工的消息,上述哈飞汽车人士表示,“听到过这样的传言,但是还没有 正式消息。”但另据接近此事的人士则透露,“福特杭州的工厂将在2015年投产,因此福特车型由哈飞汽车代工短期内应该不会实现。”  昌河后尘?  在汽车产业链中,生产制造环节的利润本就不高,更不要说单纯代工了。  据哈飞汽车一线员工介绍,多数在哈飞汽车一线的员工即便保证全月全勤的工作也只能拿到1000多元的工资,而“加班费”对于时常加班的他们来说也是一个奢侈的概念。“现在,不知道哪天我们就成了下岗职工。”有哈飞汽车一线员工直言。  如今看来,彼时长安对中航系的整合效果确实令人大跌眼镜。由基层泛起的怨言不由得让人想起曾经同为中国长安收编的汽车企业昌河。  昌河在经历风波后选择改嫁,哈飞汽车在危急之后将何去何从?  与当初的昌河风波有些许相似,上述消息人士认为,目前的哈飞汽车最值钱的也仅剩轿车生产资质了。按照国家政策规定,轿车生产资质只有注销一个才 能补上一个,不允许额外增加。“中国长安整合哈飞汽车后却没有让哈飞汽车生产新的轿车车型,这一点使不少哈飞人颇有疑议,难免使部分哈飞人产生长安是要窃 取生产资质的想法。”  但是,这样的观点在业内人士看来似乎无法站住脚。“长安并不缺轿车生产资质,如果说收编哈飞汽车是为了这个目的完全没有道理。”汽车行业分析师 封士明在接受《华夏时报》记者采访时表示,“2013年中国长安自主品牌市场占有率从1.3%上升至2.5%,这样的增速足以说明中国长安在自主品牌方面 的发展势头。中国长安现在作为家长的身份自然需要合理配置资源,哈飞汽车车型销量远不及长安汽车(000625.SZ),自然会向生产长安车型方面倾 斜。”  “中国长安当年收编昌河、哈飞汽车,大方向是对的,只是改革必然会有阵痛和代价。长安要做的是因地制宜,减少改革为当地带来的阵痛。”封士明表 示,哈飞汽车无论在传统汽车领域还是新能源汽车领域都具有自身的优势。“早期的哈飞汽车在发动机领域具有优势,这是长安可以扶持借鉴的地方。”  除了发动机,相比长安在新能源领域的滞缓发展,哈飞汽车已经走在前列。“哈飞汽车曾与美国CADA合作生产电动车,这一国际化路线走得也不错。长安完全可以使哈飞汽车在新能源领域的优势发扬光大。”封士明称。  出路何在?  中国长安对哈飞汽车的未来已经有了自己的打算。“今后,按照大的管理方向,哈飞汽车可能会进入长安汽车。”长安汽车总裁张宝林在接受《华夏时报》记者采访时表示。  哈飞汽车注入长安汽车?从近期中国长安、长安汽车的一系列动作似乎可以看出些端倪。  3月8日,长安汽车发布公告称,公司董事会经过审议,拟自筹资金43998万元收购由中国长安持有的合肥长安汽车有限公司(以下简称合肥长 安)100%的股权。此处的合肥长安即合肥昌河。2012年昌河风波后,中国长安全面掌控昌河合肥基地,负责合肥长安基地的人事权和管理权,对外称合肥长 安基地。  同属“中航系”的哈飞汽车和昌河汽车都是2009年被收至中国长安麾下。之后,兼并资产的整合一直是令中国长安头疼的事情。如今,合肥昌河的整合方案不失为哈飞汽车资产重组的一个可借鉴的路径。  张宝林透露,长安汽车全资收购合肥昌河,主要是基于长安汽车产能扩充的需要,特别是乘用车产能。此外,还基于长安汽车的乘用车业务的三角形规 划,在重庆、北京、华东地区(主要是合肥)形成良好的局面。随着长安汽车在产能方面需求的扩大,哈飞汽车对于长安汽车的产能价值也将凸显。  更深层的原因或在于哈飞汽车终将影响到中国长安整体上市进程。一直以来,中国长安董事长徐留平的目标之一就是要带领中国长安整体上市,完善长安 的资本市场架构。目前,在长安汽车的上市平台上,已经拥有长安自主乘用车、微车及长安福特、长安马自达等合资公司里归属中方的整车资产。与此同时,长安汽 车亦于去年完成了长安PSA的资产注入,对合肥昌河的整合已经提上日程,只剩下连续多年亏损的哈飞汽车。  事实上,中国长安也在为了哈飞汽车尽快走出亏损泥潭做努力,协调哈飞汽车代工生产长安悦翔V3便是其中之一。“据我所知,中国长安这两年在哈飞 汽车层面做了非常多的工作,比如对它的产品规划。由于哈飞汽车的基础很差,所以增长需要一个过程。2014年哈飞汽车销量会增长。”张宝林告诉记者。2014中国发展高层论坛发布米其林专题报告

                                                  当纽约街上的NV200作为出租车而成为这个城市的新名片时,在国内市场它却仍在为登上头条而努力。从轿车热到SUV热,中国汽车消费市场的改变,给更多   当纽约街上的NV200作为出租车而成为这个城市的“新名片”时,在国内市场它却仍在为“登上头条”而努力。从轿车热到SUV热,中国汽车消费市场的改变,给更多细分车型提供了机会。当其他车企不断针对当下消费趋势推陈出新时,郑州日产则一直默默地在多功能车领域耕耘。郑州日产副总经理郝身健日前在接受媒体采访时则表示,随着中国城镇化的发展以及拥堵问题的突出,多功能车市场将在未来几年内得到快速发展。  产品认知仍在培育期  虽然郑州日产早在几年前就陆续推出了帅客和NV200等多功能车车型,但直到如今,郑州日产在推广多功能车车型上仍处在“摸着石头过河”阶段。  数据显示,在2013年,帅客和NV200的总销量接近5万辆。对于这个成绩,郝身健直言“不满意”。“虽然完成了企业规划的量,基本实现了阶段性目标,但是我并不满意。”郝身健认为,尽管中国市场非常巨大,但是多功能车车型还不能取得特别好的成绩。“多功能车车型的发展还面临着很现实的问题。”  “像NV200的定位是宜商宜家或者是以生意为背景兼顾家庭的群体,这个群体对车型价格的敏感性还是比较高的。” 正如郝身健所说,受到价格因素的影响,目前多功能车车型的消费在地域分配上也不均衡。去年,郑州日产多功能车车型的销量接近5万辆,而其中广东省的销量就占了2.3万辆。  “广东的经济发展程度相对较高,而且当地消费者的观念也更加开放。目前,多功能车车型在上海、福建等地区的销量增长迅速,未来这一趋势将会往内地延伸。”郝身健告诉记者,郑州日产是多功能车产品和这个概念的导入者,目前正在做的工作,就是引导大家正确理解和认识多功能车产品。  市场容量将不断扩大  目前,在中国市场上,客货两用或者是宜家宜商的车型中,微客由于价格低廉,销量非常大。然而,从去年开始,上汽通用五菱旗下的五菱宏光和五菱宏光S的销量不断走高,而这也可以说明一个问题,那就是微客的改进版车型也开始受到青睐。  郝身健告诉记者,2013年,微客的销量出现了负增长,减少了约20多万辆,而这部分销量流向了像五菱宏光、帅客等车型。“原来三、四万元价格区间的微客市场大幅度地向五万至七万元的市场转移。而这一价位稍微再增加几千元,就会跟帅客系列的价格带产生重叠。”郝身健表示,随着消费升级,未来以轿车平台为基础的多功能车车型将会很快放量。  而同时,随着中国城镇化的发展以及拥堵问题的日益突出,选择多功能车车型的消费者也将会越来越多。郝身健预计,2014年,中国整体的多功能车市场容量或将超过120万辆。  全年目标增长超10%  对于中国多功能车市场的信心,也让郝身健对郑州日产未来的发展更有信心。他告诉记者,今年,郑州日产必须要达成的销售目标定为13万辆,同比增长超过10%。据了解,郑州日产去年的销量为11.8万辆。  而给郝身健信心的,就是不久前刚刚推出的NV200 CVT车型。据了解,中国是日产全球第一个推出这一款车型的市场。可以想象,郑州日产对它的重视程度。  据了解,自NV200从2010年5月上市以来,截至2013年年底,在中国市场的销量已经超过5.9万辆,位居日产全球第一。郝身健告诉记者:“去年,NV200的销量为1.8万辆,占到了总销量的近20%,随着CVT车型的加入,我们给NV200定的目标是要完成2.2万辆,争取突破2.5万辆。”  (北京参考记者 李杰)一汽通用汽车哈轻工厂SWE培训基地迎来首批外企学员

                                                  广汽本田日前宣布其1月实现销量3 1万辆,同比增长达到36%,其中全新中级车凌派更是取得了单月超1 6万辆的成绩。  据了解,凌派自上市以来,销量   广汽本田日前宣布其1月实现销量3.1万辆,同比增长达到36%,其中全新中级车凌派更是取得了单月超1.6万辆的成绩。  据了解,凌派自上市以来,销量一路飙升,连续7个月销量破万辆,不仅树立了中级车1.8升细分市场销量冠军地位,更凭借在外观、空间、配置以及驾控等方面的产品魅力,累计销量突破10万辆。不仅如此,在日前C-NCAP公布的安全碰撞测试结果中,凌派以总分56.6的成绩获得五星级评价,成为继奥德赛、第八代雅阁、新一代飞度后,广汽本田又一款获得C-NCAP五星(及五星以上)评价的车型。  除凌派之外,定位于 “全价值进化科技旗舰”的第九代雅阁表现同样十分抢眼。第九代雅阁集合了本田全球的领先技术,在刷新行业标准的同时,更收获了热烈的市场反响。第九代雅阁在1月份还斩获多项年度车大奖,充分体现出雅阁品牌的魅力。  据悉,在2014年,广汽本田将乘势再推出4款新车型,同时还将首次推出SUV车型,进一步完善产品矩阵。(李杰)马自达3全球累计产量达400万辆 刷新车型最短纪录

                                                  近日,宾利汽车宣布,自2014年年底,其克鲁总部工厂将成为大众汽车集团W12发动机的生产制造中心,进一步巩固宾利汽车全球最大12缸体发动机生产商的   近日,宾利汽车宣布,自2014年年底,其克鲁总部工厂将成为大众汽车集团W12发动机的生产制造中心,进一步巩固宾利汽车全球最大12缸体发动机生产商的地位。此外,宾利汽车还将首次对外出口发动机,该项业务将创造100个新的就业岗位。  宾利汽车主席兼首席执行官沃尔夫冈·施莱柏博士表示:“W12发动机制造中心的落成,正是对宾利发动机制造工艺的最佳认可。近年来,宾利汽车在发动机生产制造领域的领先优势,推动了车型性能的全面升级。”  W12发动机是一款先进的12缸高性能发动机,内部缸体呈字母“W”形状分布,能够提供强大的功率与扭矩输出。预计未来,宾利汽车将年产W12发动机达9000台。(宋晓艳)多地执法机关查处仿冒霍尼韦尔涡轮增压器

                                                  、2013年,商用车市场摆脱阴霾、恢复增长态势,销量同比增长6 4%。其中,轻客市场今年表现更佳,增速大幅超越2012年,新老品牌增势显著,引起了业内   2013年,商用车市场摆脱阴霾、恢复增长态势,销量同比增长6.4%。其中,轻客市场今年表现更佳,增速大幅超越2012年,新老品牌增势显著,引起了业内外广泛关注。值得一提的是,作为上市不到3周年的新品牌,上汽大通始终践行着引领中国商用车发展的责任和使命,凭借“技术赢速度,价值新高度”的核心竞争力,把握住了2013年中国商用车整体环境利好向上的机遇,一举突破了年销量万辆大关,刷新行业发展最快纪录。  此外,上汽大通还率先响应国家政策,采用全系国四标准,为商用车行业树立了典范;推出2014款V80全系产品,以及商用车行业首款MPV概念车G10,引领行业发展趋势。2013年,上汽大通以多项业内瞩目的创新,为轻客行业带来变革,完成了从“行业破局者”向“变革推动者”的行业角色升级。  此外,在海外市场上,上汽大通以出口范围最广、位居国内宽体轻客出口率第一的优异成绩,引领中国商用车全面走向世界,在国际舞台上也充分凸显了上汽大通的“后发优势”和强大实力。(田雪冬)东风标致成为中国网球协会官方合作伙伴

                                                  2014年6月3日,马自达(中国)官方公布了其(包括一汽马自达和长安马自达)5月在华的最新销量数据,5月马自达销量13,892辆,同比增长0 4%;1-5月累     2014年6月3日,马自达(中国)官方公布了其(包括一汽马自达和长安马自达)5月在华的最新销量数据,5月马自达销量13,892辆,同比增长0.4%;1-5月累计销售83,614辆,同比增长17.1%。  据公布的数据来看,1-5月长安马自达累计销售34,982辆,同比增长60.4%。这一喜人的数据得益于去年8月份上市的CX-5。另外,据马自达(中国)企业管理有限公司CEO渡部宣彦透露,5月刚上市的Mazda3 Axela昂克赛拉国产车将于本月开始正式销售。借势两款新车,长安马自达今年在华的表现不俗。  比较之下,一汽马自达的日子不太好过。据统计数据显示,1-5月一汽马自达共销售48,632辆,同比减少2.0%。“巧妇难为无米之炊”,一汽马自达长久以来靠新老两代马6打天下,在中级车市场竞争如此惨烈的今天,这样的产品梯队显得单薄。不过,5月,一汽马自达旗下的Mazda6 Atenza阿特兹正式上市,6月将正式向消费者交车;同时,渡部宣彦透露,旗下的Mazda CX-7国产车型将于年中上市。两款新车型的加入,不知能否助力一汽马自达一改颓势。(文/国搜汽车 王跃跃;图片来源网络)夏季用车需注意的那些事

                                                  北京参考讯(记者王艺霖)日前,大众汽车集团与中国一汽在德国签署了联合声明,旨在增强战略合作伙伴关系,扩建计划于今年投产的佛山工厂的产能。同   北京参考讯(记者王艺霖)日前,大众汽车集团与中国一汽在德国签署了联合声明,旨在增强战略合作伙伴关系,扩建计划于今年投产的佛山工厂的产能。同时,双方还同意在长沙投资设厂、制造产品,进一步发展中南部区域市场。  这两个项目是大众汽车集团与合作伙伴一起将于2015年之前完成的98亿欧元投资计划的一部分。合资企业上海大众和一汽-大众以流动资金投资项目,旨在巩固大众汽车集团在中国乘用车市场中的领先地位。这将是中国汽车史上规模最大的投资计划。  目前,上海大众在上海、南京以及仪征拥有工厂,其宁波工厂和根据“西部战略”开设的乌鲁木齐工厂正在建设中,湖南长沙工厂也于近日正式签约开工。一汽-大众在长春和成都拥有工厂,在建的佛山工厂将成为其在华南地区的首个工厂。  一汽-大众方面表示,佛山工厂一期项目将于今年8月全面建成,二期项目总投资约153亿元,建设周期为36个月。项目建成后,将形成日产1200辆,年产30万辆整车的能力。该工厂还将生产大众和奥迪品牌最新产品和最新技术的新能源汽车,届时整个佛山基地将具备60万辆产能,进一步加强一汽-大众在华南地区的影响力,带动地方经济的发展。  到2018 年,大众汽车在华员工数量将从7.5万增至10万人,年产能将从260万增至400万辆。全新进口克莱斯勒300C推无忧用车金融购车方案

                                                  据中汽协发布的数据显示,今年1月,我国汽车销量取得了良好开局,销量创历史新高。1月汽车共销售215 6万辆,同比增长6%,比历史最高纪录的去年12   据中汽协发布的数据显示,今年1月,我国汽车销量取得了良好开局,销量创历史新高。1月汽车共销售215.6万辆,同比增长6%,比历史最高纪录的去年12月高出2.2万辆。据悉,1月乘用车产销分别完成171.1万辆和184.7万辆,比上年同期分别增长5.5%和7%,其中销量首次超过180万辆。但是,1月能有这样的大好销量,却有着很多“凑巧”因素。  多重因素“巧遇”  在销量数据的迅猛增长之下,是各大合资企业销量的大幅看涨。由上海大众、上海通用、一汽-大众组成的市场前三强1月销量都超过了16万辆,其中上海大众更是以近20万辆的销量位居榜首,其24.8%的同比增幅也创下新高。排名第二的上海通用1月销量为17.2万辆,同比增长6.4%。而一汽-大众的销量则为16万辆,同比增长14%。在销量排名前10位的车企中,除了东风日产销量微跌之外,其他9家企业的销量都有不错的增长。  对此,分析人士指出,1月销量再创新高,与多重因素有关,这些因素凑巧都叠加在了一起,才产生了这样的局面。  “这是一个比较凑巧的情况,几个因素凑在一起才形成的。”国家发展改革委价格监测中心首席汽车分析师程晓东说。他表示,今年1月的情况比较特殊,一方面去年销量大好,从第4季度开始销量连创新高,销量惯性延续到了今年;另一方面,国内很多消费者都有买车过年的心理,所以节前销量又出现大幅增长;此外,往年年底消费者会有一种观望情绪,期待汽车再度降价,但由于去年销量大好,年底车价也并没有过多优惠,再加上由于限购等因素的刺激,使得消费者不再观望,纷纷出手购车。  具体到企业而言,1月销量大涨,与企业去年推出众多热销车型也有关,这些车型目前仍然是消费者购车首选之一。广汽本田相关负责人表示,2013年,广汽本田推出了凌派、第九代雅阁等几款全新车型,目前仍然处于较为旺盛的态势。而上海大众方面也表示,去年其推出了朗逸家族多款车型,在营销等方面也做了很多工作,好的销量势头也延续到了今年。  今年增长率或难超去年  虽然1月销量再创新高,但分析人士指出,仅凭1月销量还很难判断出全年的销量情况。“1月市场走势不能代表全年,至少要将1月和2月的情况合并起来看,跟去年相比才能大致看出具体情况和发展趋势来。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示:“一是由于1月份销量增长有很多特殊因素,另外仅凭今年1个月的销量也不足以做出全年的判断。”  而就增长率来看,今年的销量增长率或很难与去年持平甚至超过去年。全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树表示:“虽然1月市场销量不错,但今年整体从增长率来看肯定不如去年。因为2012年的销量基数低,使得去年销量增幅较大。但去年已经有很大的销量基数,今年将不会有像去年的增长率。”同时,不少企业或将面临库存压力。“很多厂家认为销售形势都比较好,因此不断扩产,导致1月份库存相对较高,接下来或将有产能过剩的压力,最后可能还会导致降价。降价行为虽然短期内能刺激需求,但是长期来看不一定有利。”程晓东说。  “但从整体来看,整体汽车市场仍处于一个大的增长周期中,如果企业不出什么大问题,今年也还会保持增长趋势。”罗磊说。(文/田雪冬 李杰)加速补齐高端车短板 通用欲夺回“中国一哥”

                                                  日前,东风悦达起亚宣布2月销量超过4 3万辆。截至目前,东风悦达起亚今年前两个月销量已累计突破10万辆,为顾客感动年第二阶段战略的实施迈出重要   日前,东风悦达起亚宣布2月销量超过4.3万辆。截至目前,东风悦达起亚今年前两个月销量已累计突破10万辆,为顾客感动年第二阶段战略的实施迈出重要一步。  具体车型方面,K3继续领先细分市。?月销量破万辆;旗舰车型K5达成销量近4000辆;K2和K2两厢2月实现销量超过1.2万辆,稳居同级别车型市场第一阵营;智跑联袂狮跑也共同献上近万辆的销量。而福瑞迪、赛拉图、秀尔、锐欧等产品,也取得了不错表现。  截至2月底,东风悦达起亚今年累计销量已经超过10.3万辆。在前两个月,企业积极部署深化感动年的各项战略措施,适时推出了“骏马迎新春 起亚送祝福”春季免费检测和安全护航服务、“马上有‘爱’”新春特别营销活动、“浓情伴伊人时尚礼相随”3∙8女性特别关爱活动等一系列活动,为消费者带来感动体验。  (李杰)双龙今年底经销商网络将建成180家

                                                  北京参考讯(记者徐虹)6月10日,环保部相关负责人向媒体通报,国务院办公厅近日印发《2014-2015年节能减排低碳发展行动方案》,明确各地2014年黄标   北京参考讯(记者徐虹)6月10日,环保部相关负责人向媒体通报,国务院办公厅近日印发《2014-2015年节能减排低碳发展行动方案》,明确各地2014年黄标车及老旧车淘汰任务。记者发现,北京今年的任务量是淘汰黄标车39.1万辆,相比之前北京市发布的今年淘汰20万辆的任务量,增加了近一倍。  这位相关负责人表示,据最新的城市污染源解析结果显示,北京、上海大气污染机动车尾气排放对PM2.5的贡献分别达到31.1%和25.8%,成为城市大气污染重要来源。2014年国务院总计下达黄标车及老旧车淘汰任务600万辆,其中京津冀、长三角和珠三角等重点地区7省市淘汰黄标车和老旧车243万辆,占淘汰任务的40.5%;非重点地区24个省(区、市)淘汰357万辆,占淘汰任务的59.5%。上汽大通G10成为2014年APEC官方指定商务车

                                                  昨天,上汽集团乘用车公司(以下简称上汽)发布了其与通用联合开发的全新一代全系缸内直喷发动机,同时将其全新动力总成命名为CUBE-TECH。据了解,   昨天,上汽集团乘用车公司(以下简称上汽)发布了其与通用联合开发的全新一代全系缸内直喷发动机,同时将其全新动力总成命名为“CUBE-TECH”。据了解,该动力总成包括MGE系列、SGE系列缸内直喷发动机,TST 6速双离合变速器、TST 7速双离合变速器,以及新一代发动机启停系统。根据上汽的规划,2015至2020年,搭载全新一代动力总成的产品整体将在碳排放减少量、动力性提升、经济性提升三大指标上实现三个“超过20%”。可以确定的是,上汽已经实现了国内自主动力总成技术领先的地位,这也印证了笔者对上汽的评断,这是一个务实的汽车企业。  在笔者的记忆中,2010年8月,上汽与通用汽车共同宣布正式启动全球新一代高效能动力总成的联合开发,包含高效能小排量系列发动机和双离合变速器。这是中国车企首次与国际大型汽车集团在动力总成这一核心技术上进行联合开发,并在全球范围内共享知识产权。而今年4月,上汽发布的SGE系列缸内直喷发动机便是这一创新合作模式的成果。据介绍,SGE系列共有11款发动机,排量从1.0升到1.5升,包括三缸、四缸以及增压和非增压等不同类型,功率区间从56千瓦到123千瓦,扭矩区间从95牛·米到250牛·米。率先投产应用机型中包括1.0T SIDI、1.4T SIDI、1.5T SIDI涡轮增压缸内直喷发动机等主导产品,同时发动机结构也能够兼容混合动力系统和其他混合燃料。  据笔者了解,其实在与通用汽车签约合作之前,上汽就已经制定了打造前瞻性的动力总成战略。根据战略实施计划,SGE系列采用与通用汽车联合开发的策略,而MGE则采取自主开发的方式。  MGE系列发动机是上汽的新一代直列四缸航空级全铝发动机产品,排量包括1.8T、2.0升和2.0T,功率区间从120千瓦到162千瓦,扭矩区间从200牛·米到350牛·米。目前,MGE系列中的代表机型2.0T发动机已经投入使用。  上汽内部人士告诉笔者,CUBE-TECH动力总成的发布,使上汽成为国内首个将中置缸内直喷技术同步应用于中大型、中小型排量发动机的车企。未来5年,上汽将在下一代产品中全面搭载全新的动力总成,以期达到“综合指标三个超过20%”,即“碳排放减少超过20%、动力性提升超过20%、经济性提升超过20%”的总体目标,在为消费者带来强劲动力与超低能耗的畅爽驾驶体验的同时,也履行了节能环保的企业社会责任。  一直以来,核心动力技术是自主车企的软肋,各个自主车企都在为此奋斗。而上汽以务实的态度、国际化的视野、全球化的运作,率先实现了技术成果,并形成了系统性、可持续性发展,这既证实了上汽务实践行真自主,也奠定了上汽在中国汽车产业中的领袖地位。  此外,笔者还了解到,按照上汽的市场规划,搭载CUBE-TECH自主开发的全系列车型将在世界范围内销售,如欧洲、东南亚市场等。除了为荣威、MG系列车型匹配外,上汽的研发成果还具备对外输出、反哺中国汽车产业的能力,将为其他汽车公司达到日益苛刻的油耗标准提供解决方案。  (刘世瑜)广汽丰田欲冲击中级车 市场第一阵营

                                                  日前,上海大众斯柯达迎来了第100万辆轿车的下线,也由此成为中国汽车市场用最短时间实现生产100万辆车的欧系品牌。  自2007年推出首款战略车型   日前,上海大众斯柯达迎来了第100万辆轿车的下线,也由此成为中国汽车市场用最短时间实现生产100万辆车的欧系品牌。  自2007年推出首款战略车型以来,上海大众斯柯达在3年里相继推出明锐、晶锐、昊锐,初步搭建起覆盖A0、A、B级车市场的产品架构。今年4月,上海大众斯柯达第4款车型昕锐也正式上市,进一步完善了斯柯达品牌的产品架构,实现对细分市场更为全面的覆盖。  (整理/王艺霖)江淮上半年销量同比增21%

                                                  北京参考讯(记者李杰)日前,重庆长安铃木汽车有限公司(以下简称长安铃木)宣布,公司按照《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求,向国家质检总局备案   北京参考讯(记者李杰)日前,重庆长安铃木汽车有限公司(以下简称长安铃木)宣布,公司按照《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求,向国家质检总局备案了召回计划,决定自2013年8月31日起,召回2009年11月1日至2012年2月29日期间生产的10.8万辆雨燕汽车、11万辆羚羊汽车,以及2009年11月1日至2012年1月31日期间生产的14.6万辆天语汽车,以上车辆共计36.5万辆。  据了解,本次召回范围内的车型,由于零部件制造原因,部分车辆的加油软管存在表面裂纹的可能,加油软管表面出现裂纹,在极端情况下可能出现燃油渗出,车辆存在安全隐患。  长安铃木将通过授权4S店以电话、短信等方式主动与召回范围内的客户取得联系,对有问题的车辆免费更换加油软管以解决相关隐患。上海通用连续4年率先突破产销100万辆再创新高

                                                  、首款车型威旺推出后短时间内升至行业第四;绅宝上市当年夺得自主品牌B级车销量冠军;新能源车2013年销量同比增长99%,产销均居全国之首…&hel   首款车型威旺推出后短时间内升至行业第四;绅宝上市当年夺得自主品牌B级车销量冠军;新能源车2013年销量同比增长99%,产销均居全国之首……北汽自主品牌步步为营步步赢的原因,除了产品质量过硬,还有差异化服务。  北京的王雅婷2013年9月买了一辆电动车,半年开下来,与买之前设想的种种困难相比,她最大的感受是“方便”,方便到她的另一辆汽油车都很少开了。  王雅婷的电动车是北汽E150EV。2013年北京市出台私人购买新能源汽车的实施细则并启动购买纯电动汽车志愿者招募活动,王申请参与并中选。截至2014年2月底,已经有126位志愿者购买了北汽新能源汽车。  促使王雅婷买电动车的原因是不方便——因为限号每周要少开一天车,但接送孩子是每天必须的,如果遇到生病看医生等情况会非常麻烦,想再买一辆又需要摇号,电动车正好解决了所有问题:既不限牌、也不限行。  原价23万元的车,国家和北京市共补贴9.5万元,王雅婷只花了13万多把车开回了家。负责安装充电桩的公司跟小区物业协调之后,在她家安装了一个新的电表箱,在车位上安装了充电桩,一天之内完成了施工。  此后她每天到家后就给电动车插线充电,电池容量21度,4小时就能充满,续航里程120公里(现款车型已升级,电池容量26.5度,续航里程160公里),足够日常使用。充电桩有充满自动关闭功能,早晨开车时拔下插线就行,白天开车,晚上充电,不用再跑加油站排队加油。  更方便的是维修保养。北汽E150EV分为5000公里、8000公里、1.3万公里保养,只需要对电池和重要部件做常规检测,每次保养费用大约200元,北汽提供了5年免费保养的额外服务,意味着5年内不必支出任何保养费用。  王雅婷感受到的方便一些与电动车的特性有关,更多的与北汽提供的配套服务有关。电动车在我国已经提倡多年,一直没有大规模普及的核心原因是消费者普遍存在的里程恐惧、充电焦虑。北汽新能源汽车起步较晚,但与产品同步出台了一系列完善的解决用户面临的困难和后顾之忧的售前、售中、售后服务,已经在购买纯电动汽车志愿者招募活动和2014年2月开始的正式面向私人销售中发挥显著作用。  这些服务包括:通过建充电设施、免费提供接送车/人服务,解决每一位租赁/购买用户的“充电难”问题,让新能源汽车想充就充。对于购买北汽新能源车的用户,北汽负责与用户居住地的物业、电力供应部门进行协调,免费建好充电设施堪称保姆式服务。  通过用户试乘试驾、一定期限免费用车、租赁等方式让用户深度体验新能源汽车,解决每一位新能源汽车潜在用户的“认知度低”问题,让消费者充分了解新能源汽车。  通过汽车金融业务,提供资金支持,让用户前期投入较少的资金而使用新能源汽车,从而缓解“价格高”的问题。 事实上,国家、地方双重补贴再加上汽车金融服务,电动车对绝大多数人来说几乎没有资金门槛。  通过提供代步车服务,解决每一位租赁/购买用户的新能源汽车“跑不远”问题,让用户想到哪里就到哪里。大多数消费者最担心电动车的续航里程问题,尤其是偶尔的长途出行,这项服务解决了此类后顾之忧。  通过车联网技术及4S店售后支持,解决每一位租赁/购买用户的新能源汽车故障问题,让客户用车无忧。北汽对纯电动汽车用户有一项承诺:如果车辆发生任何问题,北汽确保有专业的维修人员在30分钟之内赶到现。?嬗没Ы饩鑫侍。  通过公司承诺一年后无条件回购残值的方式,解决每一位租赁/购买用户的新能源汽车“残值低、车难卖”问题,彻底解决用户购买前的担忧。  深入产品全生命周期的周到服务让更多消费者了解新能源汽车、打消种种顾虑,也让北汽新能源汽车在市场中后来者居上。据统计,2013年北汽新能源汽车在全国新能源乘用车市场占有率达到25.55%,累计市场占有率达15.61%,产销均居全国之首,实现销量同比增长99%。  事实上,北汽为新能源汽车配套的全方位服务来自其传统车服务模式的延伸。  2013年5月,北汽宣布对旗下自主品牌产品全面实行“三包”,比国家三包提前5个月执行,北汽也成为国内首个实行三包的汽车厂商。  早在2011年,首款自主品牌威旺上市后,北汽就以服务突显差异化,在激烈竞争中迅速上升到行业第四的位置。  北汽威旺为用户提供24小时救援服务,全年无休的400客户热线。北汽威旺所属服务商执行全国统一服务标准,并配备专用、统一的救援车、救援工具及作业规范等,令车主享受到高标准的售后服务,用车安全、出行无忧。这在微车领域十分难得。  此后,北汽威旺又推出“三个一”服务承诺,即1分钟接待、1小时救援、1天车辆修复,强力塑造优质服务口碑。通过建立“接待快、修复快、救援快”的服务特色,打造微车行业快修服务,让用户体验到企业诚信。  随着E系列、绅宝和电动车的上市,北汽的服务体系还在不断升级中完善。  “行有道 达天下”是北汽集团的品牌理念,在汽车产品越来越同质化、中国消费者越来越理性的今天,服务在购买因素中所占的比重越来越大,北汽在服务领域的努力正在为它带来差异化的竞争力,市场表现就是最好的诠释。  服务,是消费者看重之道,也是北汽品牌突围之道。比亚迪发布542战略和首款542车型

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