<kbd id='ztaUhkaKX'></kbd><address id='q30vacZIl'><style id='ZcfLdkVBp'></style></address><button id='9itE5qhrQ'></button>

              <kbd id='I98B8bTEr'></kbd><address id='pToTgolZq'><style id='DvkVvOrne'></style></address><button id='ZcfLdkVBp'></button>

                      <kbd id='MOWzvP75X'></kbd><address id='KF3PHmQDL'><style id='BkbDRFSC0'></style></address><button id='ZcfLdkVBp'></button>

                              <kbd id='EdWS0z92k'></kbd><address id='18pdJTfFF'><style id='ORPf76i4R'></style></address><button id='ZcfLdkVBp'></button>

                                      <kbd id='0CaJgNABt'></kbd><address id='3yD8q1Zgv'><style id='4sw1Wq5aw'></style></address><button id='ZcfLdkVBp'></button>

                                              <kbd id='qepoD3awD'></kbd><address id='tIPETz8Vs'><style id='NMPeJRkC0'></style></address><button id='ZcfLdkVBp'></button>

                                                  百度 新浪 腾讯 网易 土豆 优酷

                                                  博彩之家

                                                  来源?:首页网  作者、:6321   发表时间、:2017年12月10日 14:48:05
                                                  、、

                                                  博彩之家近日,J D Power亚太公司发布2013年中国汽车性能、运行和设计研究的报告,报告显示,在新车魅力方面,中国自主汽车品牌实现了从2003年以来与国际   近日,J.D. Power亚太公司发布2013年中国汽车性能、运行和设计研究的报告,报告显示,在新车魅力方面,中国自主汽车品牌实现了从2003年以来与国际品牌之间的最小差距。同时,2013年中国自主品牌纳智捷和中华的排名高于行业平均,这也是中国自主品牌的首次突破。  汽车魅力指数研究根据新车车主的评分,来评测车主在2至6个月拥车期内对于车辆性能和设计的满意度。研究涉及车辆的10个类别的82个要素。基于2012年10月至2013年6月期间购买新车的2万余位车主的反。?治隽?2个细分市。???5个品牌的213款车型。  报告数据显示,自主品牌魅力指数平均得分为772分,国际品牌平均为816分。自主品牌与国际品牌之间的差距从2012年的58分减至今年的44分,这也是汽车魅力指数研究历史以来的最小差距。  (王慧洁)马自达11月在华销量超2万辆 同比增长67.9%

                                                  基于在欧洲的销量增长不尽如人意,本田预测这一情形在未来几年内都不会有所好转,因此其决定进一步减少在英国的生产。  本田方面宣布,计划将位   基于在欧洲的销量增长不尽如人意,本田预测这一情形在未来几年内都不会有所好转,因此其决定进一步减少在英国的生产。  本田方面宣布,计划将位于英格兰西南部的史云顿工厂从现有的三班制调整为两班制。预计,这将会减少大概340个工作岗位,数量超过目前职工总数的10%。随着产能的调整,本田史云顿工厂今年的产量将从去年的14万辆减少至12万辆,而去年,该工厂的年产能已经比前年减少了15%。  据了解,本田的英国工厂从1992年便开始为英国和欧洲市场生产汽车,生产的车型包括思域、思域旅行车、CR-V以及爵士等车型。该工厂的年产能可达到25万辆,调整之后,工厂的年产能只剩下不足一半。  根据欧洲汽车工业协会的数据显示,今年前两个月,本田在欧盟和欧洲自由贸易联盟国家内的销量比去年同期下滑了10个百分点,降至1.8万辆。本田方面也预计,今年其在这一区域内的市场份额或将跌至1%。  本田欧洲高级副总裁伊恩·豪厄尔斯表示,从去年开始,本田就没能实现既定的增长预期。“在接下来的几年里,我们看不到增长的可能,因此我们必须相应地调整产能。”然而,在去年裁掉800名员工之后,伊恩·豪厄尔斯曾表示对史云顿工厂未来的发展表示充满信心。事实上,不只是本田,过去的6年里,尤其是在实行紧缩政策、减少开销等欧洲国家,所有的汽车生产商都在汽车销量持续下滑的现状中不断挣扎。  然而,行业中许多专家都预计,随着欧债危机趋缓,汽车行业预计会在今年底实现止跌。根据欧洲汽车工业协会的数据,欧洲今年前两个月的新车销量已经超过186.2万辆,比去年同期增长了6个百分点。  (北京参考记者 李杰)靠凌派独力难支 广汽本田面临“阵痛”考验

                                                  在即将于11月21日开幕的第十一届广州车展上,斯巴鲁汽车(中国)有限公司面向全国市场推出2014款力狮特别版和2014款傲虎特别版车型。  上述车型是   在即将于11月21日开幕的第十一届广州车展上,斯巴鲁汽车(中国)有限公司面向全国市场推出2014款力狮特别版和2014款傲虎特别版车型。  上述车型是在各自基本款车型的基础上,通过对内饰配色、运动套件等多个细节加以强化设计而成,上市后将更为广泛地满足中国消费者的使用需求。在发布新车型之外,斯巴鲁还将展出包括新一代森林人2.0XT、2.5i尊贵版、SUBARU XV2.0i尊贵版在内的各系代表车型。  (王慧洁)新节能补贴门槛提高 超半数消费者将改变购车计划

                                                  数据显示,截至2013年年底,上海大众斯柯达晶锐五年累计销量达20万辆。此外,其硬派品质更深受专业媒体的广泛认可,获得最佳精品小车、年度硬派小   数据显示,截至2013年年底,上海大众斯柯达晶锐五年累计销量达20万辆。此外,其硬派品质更深受专业媒体的广泛认可,获得最佳精品小车、年度硬派小型车、年度最受欢迎A0级车型、最佳代言类等诸多重量级奖项。在激烈的市场竞争中能取得这样的成绩,除了不断优化提升的产品品质为消费者带来的惊喜外,也得益于其独树一帜的硬派时尚理念,赢得了年轻消费者的广泛认同。  自2008年上市以来,晶锐就凭借潮流硬派的造型内饰、宽大舒适空间、高效畅快操控、五星级安全配备等全面实力备受年轻消费者追捧。2011年,新Fabia晶锐推出;2012年Fabia Scout、Fabia 晶锐Sport车型相继上市;2013年晶锐2014款升级上市,同时,上海大众斯柯达还特别推出了极具个性化的赛车风格Fabia Monte Carlo车型,为消费者带来更多选择。(田雪冬)奥迪自认“尊贵”不足 启动“未来”品牌战略

                                                  雷克萨斯品牌进入中国市场已满十年。在市场形势不断变化的背景下,雷克萨斯目前仍在中国寻找品牌定位和长期战略目标。  今年北京车展期间,雷克   雷克萨斯品牌进入中国市场已满十年。在市场形势不断变化的背景下,雷克萨斯目前仍在中国寻找品牌定位和长期战略目标。  今年北京车展期间,雷克萨斯国际总裁福市得雄首次出现在中国,他向《每日经济新闻》记者表示,中国将在雷克萨斯未来的全球体系中承担更重要的角色。  一位市场分析人士指出,雷克萨斯此前没有精准把握住中国消费者的诉求。如今,在豪华车市场竞争日趋激烈、第二阵营座次争夺加剧的背景下,雷克萨斯期待在中国市场呈现更为激进的变化。  但与捷豹路虎和沃尔沃基于国产提升销量,以及英菲尼迪、讴歌布局国产的战略不同,雷克萨斯坚持短期内不在中国进行本土化生产,而是希望通过品牌重新定义来参与现阶段的市场竞争。  蓄势“中国变局”  2014年,雷克萨斯将中国市场销量目标锁定在8.5万辆,同比增幅约15%。与其他豪华车品牌相比,这一销量预期亦如雷克萨斯一贯的“保守”。而从即将发布的未来十年中国战略来看,雷克萨斯正在蓄势一场以混合动力为突破口的“中国变局”。  “对雷克萨斯而言,国产化是非常重要的课题,一直在研究之中。我们更倾向于使用 ‘本土化’这一字眼。” 雷克萨斯中国执行副总经理江积哲向 《每日经济新闻》记者表示,本土化包含了不同内容,比如品牌的本土化、产品的本土化、经营体制的本土化,其中自然也包含生产体制的本土化。  江积哲向记者详述了雷克萨斯品牌本土化的几个维度。其中品牌本土化的目标是,让雷克萨斯成为中国消费者喜爱的,能够赢得中国消费者微笑的豪华品牌。  “我们的品牌形象在全球都是统一的,叫做‘不断进取的豪华’。”江积哲表示,从产品维度而言,混合动力技术就是雷克萨斯品牌力的最好体现。  过去两年,雷克萨斯通过全球架构的改变,在品牌打造等方面,愈发独立于丰田体系。在雷克萨斯国际成立两年之后,今年北京车展期间,总裁福市得雄首次来华。  实际上,雷克萨斯国际成立的一个重要原因,是为了将雷克萨斯的主要业务从集中在北美市。?蛉?蚴谐∑胶馔卣。  来自雷克萨斯的数据显示,2013年,其在中国市场销量为7.4万辆,占比不足1.5%,当年其全球销量为52.3万辆。与德系豪华品牌动辄接近30%的份额相比,雷克萨斯对中国市场的依赖度并不高。  “以前,雷克萨斯的主要业务在美国,同时主要服务于北美市场。”雷克萨斯国际执行副总裁MarkTemplin向记者表示,如今,雷克萨斯国际有一套自主的团队,包括研发、策划、销售、品牌建设等,我们关注的是全球市。?ldquo;我们对中国市场的未来充满信心”。  顺应中国市场小型SUV盛行的趋势,雷克萨斯在今年北京车展上进行了NX车型的全球首发。据悉,这是雷克萨斯第一次在中国市场进行车型的全球首发。  “希望通过这次发布的NX这一全新车型吸引此前没有购买雷克萨斯的消费群体。”江积哲表示,混合动力在中国市场的日渐普及为雷克萨斯品牌提供了快速发展的机会。  混动车型欲占比三成  “我们的有些竞争对手才刚刚推出第一款混合动力车型,这充分证明了我们20年前开始的战略是非常成功的。”MarkTemplin表示。  “雷克萨斯全球混合动力的销售占总销量的30%。” MarkTemplin告诉记者,到2014年底,雷克萨斯将有10款混合动力车型上市销售。  不过,这一数字在中国市场仍然较低。江积哲提供的中国销量数据显示,2013年雷克萨斯在中国的混合动力销售比例是13%左右,今年的目标是达到销售总量的30%,达到2.5万辆。  “从目前中国市场对新能源车型的选择上看,我们的布局是正确的。”江积哲表示,在当下众多豪华车企业布局混合动力的新能源战略选择来看,雷克萨斯走在了前面。  他认为,伴随中国市场消费者日渐年轻化,混合动力将被更广泛地接受和喜爱。同时,雷克萨斯也会因此形成不同于其他品牌的“独特特质”。  据悉,雷克萨斯将在今年7、8月份发布直通2025年的未来十年在中国市场的全新品牌战略,通过这一长期品牌战略,雷克萨斯希望更好地向中国消费者诠释和传递品牌形象。  2004年,雷克萨斯品牌正式进入中国市。??014年整整十年。  “我们现在在做一件很重要的事,规划到2015年雷克萨斯要成为怎样的豪华品牌。朝着这个大方向,我们希望进一步完善中国市场战略。”江积哲表示,下一个十年,雷克萨斯能以更加清晰的品牌形象示人,尤其是在豪华车市场格局正在发生微妙变化的背景下,雷克萨斯希望以更为主动的姿态布局中国市场。应对油耗超标惩罚机制 车企四大路径突围

                                                  近年来,插电式混合动力汽车凭借出色的环保表现,以及对基础设施较低的依赖度,受到了业内的广泛重视,各大车企也纷纷加大投入、加速布局。上汽集   近年来,插电式混合动力汽车凭借出色的环保表现,以及对基础设施较低的依赖度,受到了业内的广泛重视,各大车企也纷纷加大投入、加速布局。上汽集团乘用车公司在此次广州车展推出的荣威550插电式混合动力轿车,是中国首款量产三核插电式混合动力轿车,成为一大亮点。  潜心研发插电式混合动力  上汽集团下大力气开发荣威550混合动力汽车,正是看好了混合动力车型的实用性以及发展前景。上汽集团乘用车公司技术中心副主任、捷能公司总经理朱军表示,目前国内在电动汽车基础设施以及技术方面都还不成熟,短期内很难有效推广,而节能减排的需求又日益迫切,在这种情况下混合动力汽车既能做到节能环保,又不会有太多使用方便性方面的顾虑,将有很大的发展空间。  2008年,上汽就开始筹备做荣威550插电式混合动力轿车,并成立了专门研发新能源汽车核心技术的公司,即捷能公司。“在这个过程中,我们经历了五轮样车的开发,经过了许多试验,并取得很大进步,掌握了很多优秀跨国汽车公司都没有掌握的新能源汽车核心技术,因此非常有信心在市场上公开发售荣威550插电式混合动力轿车。”朱军说。  据了解,在上汽集团所开发的新能源混合动力车中,荣威550插电式混合动力轿车所花的代价最大,不仅研发时间最长,而且开发费用最高。“目前研发投入是11.6亿元,主要包括专门工程开发的费用、模具的生产费用投入,以及外围供应商的投入等。”朱军说,“为此,我们特地组建了拥有核心零部件的供应商企业,这些供应商不仅与上汽合作,还与国内的其他合资企业、自主品牌开展合作项目。”  严格测试保证车辆安全  “若新能源车的安全性不如传统车型,那么消费者在购买时产生的疑虑就无法打消。”在谈到荣威550插电式混合动力轿车安全性能时朱军强调。他表示,正是因为这一点,荣威550插电式混合动力轿车从研发开始,就严抓车辆安全性能。荣威550插电式混合动力轿车严格按照传统车的开发流程来进行安全试验,包括电池、电压、电化学、高压等方面的安全以及碰撞安全。  在碰撞安全试验方面,与检测传统车一样,荣威550插电式混合动力轿车从整车方面做了两轮17次碰撞实验,其中包括正碰、侧碰、偏置碰以及后碰,模拟碰撞的速度都按照最高标准来检测。“以50公里的后碰为例,我们会了解在此种碰撞下人是否安全、高压是否漏电、电池好不好等因素,要将人受伤害的程度降到最低。最后,我们所有的实验都是达到了预定标准。”朱军介绍。  除了这些测试之外,荣威550插电式混合动力轿车还做了电池的耐用测试、扭矩安全检测、浸水试验等试验项目,且都通过了国家标准。  “还有一项是500多万公里耐久实验。我们曾去吐鲁番、五子山、黑河、昆仑山口等地进行测试,将汽车置于极端寒冷、极端炎热甚至是高原情况下,这些试验为我们提供大量数据。若在第一轮试验中发现不理想的结果,就会立即更改,再进行第二轮试验。这都是为确保新车上市时能给消费者提供最大的安全保护。”朱军说。  (文/田雪冬)上汽通用五菱2013年销量超160万辆 再创历史新高

                                                  近日,本田汽车发布了3月在中国的销量数据,在华国产车销量为6万辆,同比下滑2%。其中,广汽本田3月销量为3 1万辆,同比下滑13%。值得注意的是,   近日,本田汽车发布了3月在中国的销量数据,在华国产车销量为6万辆,同比下滑2%。其中,广汽本田3月销量为3.1万辆,同比下滑13%。值得注意的是,广汽本田除了凌派车型销量增长之外,雅阁、飞度等其他车型销量均出现大幅下滑,跌幅都在40%以上。广汽本田面临着凌派“一枝独秀”的局面,这种局面也使其接下来的发展备受考验。  处于产品调整期  3月,广汽本田整体销量下滑13%。其中,雅阁销量为6078辆,同比下滑44%。但相比其他车型,跌幅仍不算最大。飞度3月销量为2716辆,同比下滑44%;奥德赛销量为1062辆,同比大跌54%;歌诗图同比则大幅下跌57%,销量为2004辆。理念S1销量更是从去年3月的2396辆下滑到817辆,同比下滑高达66%。  相对于其他品牌而言,广汽本田推出新车型的速度要慢很多,其产品序列也较少,这本身就降低了其市场竞争力。“本田的产品线本来就不够宽,而且还要将车型分配给东风本田和广汽本田两个合资企业,在产品力上就已不占优势。”资深汽车分析师贾新光说。中国汽车流通协会有形汽车分会会长苏晖也表示,与德系车和美系车相比,日系车的新车数量较少,而且有影响力的新车并不多。  目前,广汽本田只有凌派和第九代雅阁两款新车型。第九代雅阁虽然上市不久,但其销量并不理想。除了上市之初表现尚可之外,之后的销量就呈下滑趋势。贾新光表示,汽车市场上每年上市的新车太多,而且同质化较为严重,这种新车型上市所带来的销量带动作用也越来越不明显。  在市场及销量的压力之下,广汽本田也正在做出调整。据了解,在即将举办的北京车展上,广汽本田将发布第三代飞度、新款歌诗图和首款SUV三款新车型。本田方面表示,广汽本田目前销量的下滑与产品的调整有关,在新车型推出之前需要一个调整期。  但分析人士表示,相比之下,推出新车型速度慢是广汽本田的一个弱势,其首款SUV车型的推出虽然将弥补其在SUV这一重要市场的短板,但新产品推出后需要有市场反馈的过程。目前,广汽本田仍然要面临销量上的“阵痛”,而在推出新车型之后能否取得理想的市场表现,还要取决于广汽本田的定价及销售策略。  竞争压力明显  虽然在新车型上市及进行相应调整之后,对广汽本田的销量会有所帮助,但不容忽视的是,广汽本田仍面临着巨大的市场竞争压力。  虽然凌派表现不错,但仅凭凌派一款车型还是难以撑起局面。在各个级别的车型中,广汽本田都面临着激烈竞争的局面。  B级车方面,在帕萨特和迈腾这两款畅销车型的压制下,雅阁也只能与凯美瑞等竞争对手一起争夺有限的市场空间。而且韩系车如北京现代名图的价位较低,也抢夺了一部分雅阁这类车型的市场。另外,贾新光认为,高端车市场价格不断下探,对雅阁和凯美瑞等B级车也造成了不小冲击。  在中低端车型方面,广汽本田也面临着非常大的竞争压力。新捷达和新桑塔纳两款车型的推出,使得7万至8万元的市场区间竞争白热化。广汽本田在锋范、飞度和理念这些中低端车型领域也受到了竞争对手的强烈冲击。  另外,相比同为日系车的日产和丰田而言,广汽本田在产品策略和战略方面也表现不够积极。为了应对市场竞争,其竞争对手日产和丰田也都积极采取调价策略。丰田今年首先发力,做了比较多的价格调整。据了解,目前广汽丰田雅力士车型降幅达到了8000元左右,而一汽丰田威驰也有几千元的降幅,东风日产新阳光的最低售价已经下调到7.98万元。相比之下,广汽本田在这些方面要滞后许多。  全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树表示,除了在价格及营销策略方面要采取合适的措施之外,广汽本田要应对激烈的竞争局面,还要将产品的细分市场做得更细一些,在同一个平台上可以生产出不同风格的多款产品,如两厢车、三厢车、跨界车等,在产品风格上,可以分为偏空间、偏操控等多种选择,来争取不同的市场。  (北京参考实习记者 田雪冬)宾利延续2013年强劲发展态势 第一季度同比增长17%、

                                                  、

                                                  北京参考讯(记者宋晓艳)近日,郑州日产总经理郭振甫宣布了中期事业计划:计划未来3年(2015年至2017年)推出5款新车型,包括东风风度品牌的3款车型   北京参考讯(记者宋晓艳)近日,郑州日产总经理郭振甫宣布了中期事业计划:计划未来3年(2015年至2017年)推出5款新车型,包括东风风度品牌的3款车型,以及日产品牌的全新皮卡和全新SUV产品,最终实现从2013年11.8万到2016年20万辆的销量增长,完成年均超过20%的增长率。  去年上海车展上,郑州日产正式发布了东风风度品牌。为加速东风风度品牌的战略实施,郑州日产新的研发中心预计2015年底建成,未来每年将向市场推出不少于一款新车型,其生产能力将依托郑州基地18万辆改造和东风大自主乘用车资源统筹实现。大众进口车调价 市场反响不大

                                                  日前,上汽通用五菱宣布,其在2013年的整车销量再创历史新高,超过160万辆,超额完成150万辆的年度销售目标。  据了解,五菱宏光全年销量超过53   日前,上汽通用五菱宣布,其在2013年的整车销量再创历史新高,超过160万辆,超额完成150万辆的年度销售目标。  据了解,五菱宏光全年销量超过53万辆,同比增长67%,而其在短短3年时间里,总销量已经突破100万辆,占据整个MPV市场四成左右的份额。上汽通用五菱乘用车业务2013年销量超过63万辆,占企业整体销量的近40%,占据自主品牌乘用车销量榜首位置。五菱之光和五菱荣光依然表现不俗,销量分别超过46万和51万辆,连续八年蝉联国内微型商用车领域冠军,保持了绝对领先的地位。  而其合资自主品牌宝骏的成绩更是可圈可点。据了解,在2013年12月,宝骏月销量接近1.3万辆,同比去年增长超过40%,并助推全年销量超过10万辆。上市两年来,宝骏用户已突破20万,在J.D.Power发布的“2013年中国车辆可靠性研究(VDS)报告”中,宝骏汽车以每百辆最少的故障数,荣登自主品牌可靠性榜首。  据悉,在2014年,宏光平台和宝骏品牌还将有多款新品推出,而这也将助推上汽通用五菱加速进入乘用车主流阵营。(李杰)从广州国际车展看合资车企强调个性化和本土化、

                                                  据乘联会数据显示,今年4月新桑塔纳销量为近2 7万辆,再次夺得细分市场销量冠军。这意味着今年1至4月,新桑塔纳月均销量超2 5万辆。  2012年年   据乘联会数据显示,今年4月新桑塔纳销量为近2.7万辆,再次夺得细分市场销量冠军。这意味着今年1至4月,新桑塔纳月均销量超2.5万辆。  2012年年底上市的新桑塔纳,从2013年9月起已经连续8个月销量过2万辆。从实现第一个10万辆销量用时6年,到现在仅仅4个月,其市场表现使其成为国内中级车市当之无愧的领军车型。(宋晓艳)奔驰的调整:7月1日起售后价格将全系下调

                                                  在今年的广州车展上,自主品牌愈显低调,与以往在展台面积、展示车型数量上的大手笔相比,如今的自主品牌显得更加务实,从以往占具优势的小型车,   在今年的广州车展上,自主品牌愈显低调,与以往在展台面积、展示车型数量上的大手笔相比,如今的自主品牌显得更加务实,从以往占具优势的小型车,到火热的SUV市。?俚揭幌蛸?醯母叨顺凳谐。?鲁低瞥龈?惺谐≌攵孕。    哈弗H8  近日,哈弗H8正式在广州车展上市,共4款车型,售价为20.18万至23.68万元。  作为哈弗品牌首款冲击中高端SUV市场的产品,哈弗H8采用承载式车身设计,加上前双叉臂、后多连杆组成的运动悬架系统,有效过滤路面震动。动力上,其搭载长城汽车自主研发的GW4C20 2.0升涡轮增压直喷发动机,比同排量自然吸气发动机增加40%以上功率,最大功率达到160千瓦。同时,哈弗H8还配备了ZF 6速手自一体变速箱,并采用了F1赛车式换挡拨片。  据了解,新车上市后将首先在北京、西安、广州、昆明、成都和哈尔滨6大城市的经销商接受预订,随后推向全国市场。    传祺GA3智慧版  日前,广汽传祺发布了其最新科研成果——“智慧传祺”系统,而装备此系统的传祺GA3智慧版也同步上市,售价为10.68万元。  新车传承了传祺家族式设计特点,其车身尺寸为4570、1790和1490毫米,轴距为2620毫米。车型前脸采用“X”型的轮廓,中网格栅线条硬朗,前灯组造型也十分犀利。  据了解,此次搭载在GA3智慧版车型上的“智慧传祺”系统是其一期产品T-BOX。T-BOX系统除具备远程自动诊断和车辆定位等普通功能外,还兼具车辆状态查询、远程启停发动机、远程开关门锁、远程控制空调、车辆异常信息自动上传等功能,将手机与车辆互动融合。搭载T-BOX系统的GA3智慧版车型,用户可以通过智能手机的软件完成对汽车的远程操作,时刻掌握车辆信息,提升了用车便利性与安全性。据了解,T-BOX系统未来还将装载于传祺家族全系车型上。    广汽吉奥首款轿车GA  日前,在广州车展上,一辆名为GA的轿车出现在广汽吉奥的展台上。这款车是广汽吉奥旗下首款轿车,将主攻紧凑级家用车市场。  据了解,GA是由广汽研究院开发的,因此在这款车上能看到很多传祺的影子。从外形来看,该车的整体轮廓与传祺GA3有较高的相似度,主要区别集中在前进气格栅和前大灯。新车的前进气格栅经过重新设计,视觉效果简洁大方。而在动力方面,GA则搭载了1.3T和1.5T两款涡轮增压发动机。  据介绍,GA将于明年上市。与此同时,广汽吉奥方面也表示,未来除轿车之外,还将推出更多其之前从未涉猎过的细分市场车型,包括SUV车型。    MG5 1.5T 6AT车型  在此次广州车展上市的MG5 1.5T 6AT共有两款车型,售价分别为13.67万和11.97万元。  据介绍,MG5 1.5T 6AT车型延承了MG品牌的运动基因,动力上,其搭载了1.5T发动机以及6速手自一体变速箱的“黄金动力组合”,最大功率约95千瓦,最大扭矩为210牛·米。同时,其还搭载了上汽最新一代的inkaNet3.0智能网络行车系统。此外,上汽还推出MG5 Geek版,仅在网上销售,以满足年轻车主的在线定制需求。    中华H220  此次广州车展,中华品牌第二款A0级车型中华H220正式发布,售价为5.48万至6.78万元。  继去年成都车展上市的中华H230之后,中华品牌在短短的一年内,推出了两款A0级小车,华晨中华目前涵盖A0级、A级、A+级和B级产品的四大整车平台,凭借这个平台,华晨中华的全新产品、升级换代产品、新能源产品的三足鼎立式的产品梯队也已形成。据介绍,中华H220定位于A0级两厢家轿,不过长达2570毫米的轴距及4190、1703和1482毫米的车身尺寸却形成了其特有的超大内部容间。同时,其后排座椅4:6放倒后,还可形成350至1190升的便利储物空间。  (文/宋晓艳 李杰 田雪冬)广汽丰田李晖:借致炫上市明年冲击40万辆目标

                                                  京华时报讯(记者廖丰 韩旭)昨天,交通部发布了《关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知》(征求意见稿)(以下简称意见稿)。意见稿   京华时报讯(记者廖丰 韩旭)昨天,交通部发布了《关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知》(征求意见稿)(以下简称意见稿)。意见稿要求将打车软件进行统一接入和管理;驾驶员在接单成功后,应开启电召服务标志或暂停运营标志,对接单后未按承诺提供出租汽车电召服务的,视为拒载行为;不得违规加价议价。  这份意见稿中共含八条意见,综观八条意见,核心为“统一管理”。最引业内关注的是,通知要求逐步实现出租汽车电召服务统一接入管理,以及严格执行出租汽车价格管理规定。  通知要求逐步实现人工电话召车、手机软件召车、网络约车的召车需求信息,通过统一的城市出租汽车电召服务平台运转,并推送至统一车载终端播报(统一车载终端可绑定驾驶员终端软件并实现信息同步),播报时应明确召车需求信息的来源渠道,预约召车信息可同时推送至驾驶员终端软件。  意见稿还明确,出租汽车驾驶员在接单即时召车业务成功后,应当按照规定开启电召服务标志或暂停运营标志,并准时到达约定地点。对接单后未按承诺提供出租汽车电召服务的,视为拒载行为。  通知要求,出租汽车电召服务收费,应当符合当地的出租汽车运价管理相关规定,不得违反规定加价、议价。对违反规定收取其他费用的,乘客有权拒付车费,并可向城市交通运输主管部门投诉,按有关规定处理。  手机软件召车信息服务商等电召服务企业实行市场奖励计划的,应当提前10日与城市交通运输主管部门沟通,并提前5日向社会公布奖励计划实施标准和时限。  与此同时,针对出租车司机“挑肥拣瘦”问题,意见稿要求,各地交通运输主管部门要结合本地实际,合理确定手机软件召车服务时间和服务范围。在机场、火车站等设立统一出租汽车调度服务站或实行排队候客的场所,出租汽车驾驶员应当服从调度指挥,按顺序排队候客,不得通过手机召车软件等方式在排队候客区揽客。  根据交通部安排,意见稿即日起征求意见,意见反馈截止时间为6月10日。  ■业内分析 打车软件核心优势会被抹杀  昨天,意见稿一出,有业内人士感慨,连奖励营销活动都要提前上报,快的和滴滴两家公司花10亿多元补贴烧出来的市场有可能失去;如果打车软件和其他途径叫车的订单统一接入电召平台,订单由出租车公司统一分配,这可能会抹杀打车软件公司的核心优势——基于大数据计算分析之后的精准订单推送和调度能力,影响打车软件价值发挥。  “目前还是征求意见阶段,政府也是想探一下民间和业界的反应,是否会最终实施还很难说,肯定要兼顾大多数人的利益。”前述业内人士告诉记者,打车软件接入电召平台统一管理,这是各城市电召平台所喜闻乐见的,因为打车软件对它们的冲击太大了。  此前DCCI互联网研究院院长刘兴亮接受媒体采访时表示:“如果打车软件被招安了,那这个行业就死掉了。从目前来看,有些地方政府释放的信号并不好。如果未来政府真‘封杀’打车软件,这对人们心理上的震撼也很大,以后更多年轻人创业时会战战兢兢、如履薄冰,这种打击远不能用经济利益来衡量。”  ■公司回应  快的:希望能更多引入市场机制  对上述担忧,快的打车官方给予的回应称,快的跟交通部的初衷完全一致,都是要给用户的出行提供便利,既然初衷一样,那后续的合作肯定会往好的方向发展。同时,快的希望能够更多地引入市场机制,加速科技进步。因为目前还是征求意见阶段,所以对于其他的,暂时还不方便评论。  滴滴:会就具体细节与政府沟通  滴滴打车回应称,意见稿总体来说对滴滴是利好的消息,但一些具体细节还会继续保持与政府的沟通,反映行业的诉求。滴滴打车对交通部意见稿中提出的将车载终端作为召车服务统一调度设备的远景规划有不同意见,因为从滴滴在北京、重庆、深圳等地的实践来看,车载终端更适合作为行业管理工具,手机作为通用设备,软硬件更新速度快,更适合为服务司机和乘客提供高质量的叫车服务。同时滴滴也希望交通部能够规划电召时代出租车价格的管理办法。英菲尼迪联合多领域品牌开启体验营销

                                                  近日,一汽通用哈尔滨轻型汽车有限公司SWE培训基地迎来了其成立以来的首批外企学员——约翰迪尔(哈尔滨)农业机械有限公司的员工。     近日,一汽通用哈尔滨轻型汽车有限公司SWE培训基地迎来了其成立以来的首批外企学员——约翰迪尔(哈尔滨)农业机械有限公司的员工。  据介绍,约翰迪尔(哈尔滨)农业机械有限公司的员工所体验的SWE培训是一汽通用GMS全球制造系统的重要组成部分。SWE是模拟工作环境的英文缩写,通过对生产线上的模拟学习和训练,让零基础的操作者对现代汽车工业的节拍、生产环节、物流体系等一系列流程有最直观的体验和认知。同时,学员还可将学习到的基础知识和工具去解决实际生产中遇到的问题,进而达到提升质量,降低成本的目的。  而此次来学习的约翰迪尔(哈尔滨)农业机械有限公司是2011年成立的生产大中型拖拉机、喷药机、播种机及收获设备的中美合资大型企业。该公司希望通过学习一汽通用汽车的SWE标准化流程和CIP持续改进系统,提高操作者和管理者的精益思想和造车质量。  (李杰)车企频动欲跳出“霾伏” 新能源汽车能否马力十足?

                                                  尽管安全早已是汽车最应具备的主要条件之一,但近来接连出现的召回潮表明,安全性依然是目前车企最应解决的环节,而不容乐观的道路交通安现状也对   尽管安全早已是汽车最应具备的主要条件之一,但近来接连出现的“召回”潮表明,安全性依然是目前车企最应解决的环节,而不容乐观的道路交通安现状也对车企提出了新命题。  品牌车企现“召回”潮  最近,一些跨国品牌车企对旗下车辆的集中召回,再次把人们的关注重点转移到车辆的安全性能上。  5月10日,福特汽车公司宣布,在北美召回超过75万辆汽车,其中包括692487辆2013和2014款翼虎SUV与C-Max混合动力车,由于软件存在故障以致在出现事故时安全气囊不会及时打开。  此外,福特还将召回692744辆2013和2014款翼虎,因其门把手存在打开问题,导致车门不能很好地闭锁,在行驶当中车门可能打开,增加了风险系数。被召回的大部分翼虎同时存在上述两个问题。  日本铃木汽车公司当地时间5月15日宣布在本土召回3万多辆AZ越野车(为马自达汽车公司生产)和Jimny(吉姆尼)SUV车型。铃木汽车公司表示,上述被召回的车辆悬挂系统螺栓可能会松动致使车辆操控灵敏度降低。  紧 接着,国家质检总局5月16日也发布通报,称铃木(中国)将召回6131辆吉姆尼,发动机排量1.3升,生产日期为2012年5月14日至2014年3月24日。通报称,相关车辆由于停止使用前轮缓冲装置中横拉杆与车桥壳结合部的弹性垫圈,降低了固定螺栓的紧固扭矩,造成了扭矩不足,并最终导致固定螺栓松动。如果上述现象下继续使用,该螺栓会脱落,从而转向性能会下降,由于抖动,车身稳定性能也会下降,存在安全隐患。  5月18日,现代汽车公司也宣布在美召回超过14万辆的途胜(Tucson)跨界多用途车。根据提交给美国汽车安全监管部门的文件显示,该车型在组装过程中,连接驾驶员气囊部件和方向盘的两个螺栓可能没有被正确拧紧,气囊部件可能会从方向盘脱落,这将可能在发生交通事故时造成人身伤害。  在因汽车点火开关问题宣布召回260万辆汽车之后没不久,通用汽车5月21日又宣布了新的四组召回,涉及在美国市场的242万辆多种车型。其中包括1339355辆2009年款到2014年款的别克昂科雷、雪佛莱Traverse和通用Acadia全尺寸跨界车,以及2009年款到2010年款的土星Outlook。这些车辆的前排座椅安全带可能出现老化和脱落,在车祸发生时,脱落的安全带可能造成前排座椅乘客受伤的风险增加。  业内人士表示,一个月里好几家品牌车企如此密集的召回说明,尽管现代科技取得了长足的进步,但安全依然是汽车业的永恒主题。  中国道路交通安全不容乐观  刚刚过去的2013年,中国汽车产年销量达2198.41万辆,再创全球产销最高纪录,较上年增长13.9%。  分析者认为,2013年车市之所以能大幅增长,与宏观经济形势逐渐好转,尤其是我国城镇化进程的不断推进有关,二、三、四线城市进入汽车消费高峰期,有力促进了各汽车品牌的销量增长。此外缺陷汽车召回条例颁布、“三包政策”开始实施、新能源汽车补贴政策出台等一系列充满“正能量”的政策,都有力地促进了汽车消费。  随着汽车销量的巨增,汽车大面积进入大众家庭,在汽车给人们生活带来便捷的同时,日渐增加的交通安全事故也日益成为一个严重的社会问题。  今年年初,公安部交通管理局发布消息称,2013年,全国共发生一次死亡10人以上重大事故16起,首次降至20起以下,是自1990年开始重特大事故统计以来起数最少的一年。尽管如此,在全国公安机关2013年道路交通事故情况通报分析会上,公安部副部长黄明还是认为,中国道路交通安全形势仍不容乐观。  一些专家表示,目前中国道路安全形势依然严峻,每年因道路交通安全事故伤亡人数超过20万人,而人是交通事故的主导因素。据统计,2013年交通事故人员伤亡事故中,只有6790起是由于机动车安全性能不合格导致的,造成3491人死亡、7291人受伤。  目前中国道路交通安全的现状可用三个特征来形容:交通事故总量巨大、死亡率高、恶性事故多发。  公 安部交通管理科学研究所所长王长君曾表示,每年交通事故总量巨大且死亡率高。“我国交通事故的死亡人数占了死亡和交通事故受伤人数的比例,大概是21%,而日本大概是我国的1/200,为0.54%”。王长君认为,人是导致交通事故最直接、最主要的原因。这是由于道路使用者,特别是机动车驾驶人的交通安全意识淡薄。导致这一现状的原因在于,中国城市化、交通机动化的进程速度太快,以致于人们还不能形成与这一进程速度相匹配的交通安全意识。  正因为如此,除了完善车辆本身存在安全缺陷之外,在中国,不容乐观的道路交通安全现状也让消费者对汽车安全提出了新要求。  不过,也有专家认为,一部分消费者对汽车安全的概念存在误解。现在,各个生产厂商都把安全当作了自家产品宣传的重点,动辄宣称获得了汽车碰撞最高标准的五星级,是“安全车”。其实,实验室测试出来的数据与实际情况存在着差异,而这样的宣传却让一些消费者在安全意识上产生了麻痹,一定程度放纵了危险驾驶的行为。  主动安全:汽车业新挑战  随着移动互联技术开始渗透至生活的每一处,移动解决方案正在冲击传统的行业与产品,带来全新的人机交互与使用体验。而问世一百多年的汽车行业,也面临着新一代技术的冲击。  汽车的第一要素是安全行驶,因此安全性是智能汽车最先考虑的功能。据了解,汽车安全对于车辆来说,分为主动安全和被动安全两大方面。主动安全就是尽量自如的操纵控制汽车。无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳,不至于偏离既定的行进路线,而且不影响司机的视野与舒适性。这样的汽车,当然就有着比较高的避免事故能力,尤其在突发情况的条件下能保证汽车安全。  为了使汽车驾乘者获得更加安全的出行,整车及零部件制造企业纷纷开发针对智能化和主动安全防护方面的产品,诸如自适应巡航系统、启停系统、自动泊车系统、车道偏离警告系统、辅助驾驶技术以及自动驾驶系统在内的多种技术。  近来,丰田在其新款的雷克萨斯LS车型的汽车前端装备了一个雷达系统,根据前方道路的实时路况来调整汽车车速,避免或缓解汽车追尾和撞车的可能性。在路况和行人复杂的城市路段,雷克萨斯还通过两个前置摄像头加强对路面的监测,对突然横穿马路的行人做出预判。  丰田把这个系统称之为碰撞预判系统(AdvancedPre-CollisionSys-tem,简称APCS)。这样的技术其实并不是个新鲜事,之前以“安全”为第一使命的沃尔沃就早已开发并应用了汽车城市安全系统和行人安全系统。  前不久,沃尔沃宣布顺利完成了磁场道路研究项目,借以帮助车辆实现精准定位。  安全可靠的高精度定位系统,一直是自动驾驶研发过程中的一大难题。GPS、可视影像等现有定位技术,在特定条件下均有局限性,而磁场道路则可以完全摆脱障碍物与恶劣天气所带来的不利影响。  “路面上铺设磁场犹如形成一道无形的铁轨,定位误差低于一分米。我们先后针对不同车速进行了测试,测试结果令人振奋。”沃尔沃汽车集团安全防范技术攻关组组长JonasEkmark说,“下一步,我们将针对日常路况组织实地测试。”  不仅如此,沃尔沃汽车还启动了中国首个实际路况下驾驶员行为及道路环境研究项目。该项目已在中国道路交通环境最复杂的两大城市———北京和上海同时展开,通过驾驶员行为的大数据分析,勾勒中国城市交通真实状况,寻找交通事故成因,研究成果也将成为沃尔沃汽车未来安全系统的研发基础。  不过,在业界人士看来,尽管一些车企领先一步展开了主动安全方面产品的开发,但当前汽车主动安全防护方面的应用状态却相对很少,普及率处在一个较低的水平线。这对汽车厂商而言,无疑增添了新挑战。上汽大通交付首批100辆V80城市快递专用车

                                                  日前,深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司在深圳正式与中升集团控股有限公司、利星行(中国)汽车企业管理有限公司、庞大汽贸集团股份有限公司举行腾势   日前,深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司在深圳正式与中升集团控股有限公司、利星行(中国)汽车企业管理有限公司、庞大汽贸集团股份有限公司举行“腾势中国领先经销商合作伙伴签约仪式”。作为国内汽车流通行业的领军企业,这三大集团将分别成为腾势品牌在深圳、上:捅本┑氖着???,负责腾势新能源汽车的销售与服务。  作为首个专注于中国市场的新能源汽车品牌,腾势将于2013年11月全球首发其第一款电动汽车,2014年年中面向个人消费者销售。通过前期市场调研与分析,腾势将深圳、上:捅本┳魑?着?氐闶谐。??舜吻┰嫉娜?揖??桃步?紫确⒘φ馊?龀鞘。其中,中升集团将按照腾势标准,在深圳开设腾势经销店;利星行汽车在上海建店;庞大集团在北京建店。这三家经销店的建立,将完成腾势在华南地区、华东地区和华北地区的初步布局,构成腾势的独立销售服务渠道。(王艺霖)霍尼韦尔在华荣获汽车供应商大奖

                                                  日前,倍耐力集团董事会发布了2013至2017年工业计划,其将继续专注于高端轮胎市。?有?叨瞬呗。而为了实现2013至2017年的工业计划目标,倍耐力   日前,倍耐力集团董事会发布了2013至2017年工业计划,其将继续专注于高端轮胎市。?有?叨瞬呗。而为了实现2013至2017年的工业计划目标,倍耐力将进一步加强对产品研发的投入。  在轿车轮胎领域,倍耐力将研发14条新的产品线(包括6款冬季胎):其中6款为原厂配套轮胎,8款为替换胎市场轮胎。一部分新产品将在全球市场内推出,而另一部分则会在当地市场推出。这六条产品线将包含用于细分市场的产品,例如缺气保用轮胎、静音轮胎等。除了显著增加产品组合之外,倍耐力也将引入其他的技术创新,其中包括:减少噪音污染的PNCS系统(倍耐力噪音消除系统),以及在2017年之前推出新型材料与结构,旨在将某些产品的滚动阻力降低20%以上。  在卡车轮胎领域,倍耐力计划在2013至2017年间发布11款新品。根据倍耐力预计,卡车轮胎市场在2013至2017年期间的年增长率将达到2.1%,产量将从2013年的141亿条增至2017年的153亿条。在亚太地区,2013至2017年期间,卡车轮胎以及一小部分子午线轮胎的年均增幅将在2%以下。而在中国市。?赌土??铝τ谔嵘?こ???,并开拓新的合作伙伴。  同时,在摩托车轮胎领域,倍耐力将在2014至2017年间,推出10款新品。除此之外,倍耐力还将加强与政府及其他轮胎制造商的合作,以促进无内胎轮胎技术的革新,并进一步推广绿色环保型轮胎。(李杰)广汽奇瑞共享微型轿车平台 市场低迷致前景笼罩阴霾

                                                  《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(简称汽车三包)实施已将近半年,记者在天津、广东、陕西、云南等地采访了解到,汽车三包在保护消费者合   《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(简称“汽车三包”)实施已将近半年,记者在天津、广东、陕西、云南等地采访了解到,汽车三包在保护消费者合法权益、规范汽车消费市场方面发挥了积极作用,但仍存在部分经营者规避减免三包政策、相关细节可操作性不强、鉴定仲裁难等问题。  规范经营成效初显解决投诉效果有限  汽车三包政策于2013年10月1日起正式实施,对规范经营者行为起到了一定积极作用。云南昆明博福特4S店的服务顾问李迎华说,从政策实施情况来看,行业整体正逐渐规范化。“以前就是商家、4S店说了算,现在有了规范,行业内部自律提高了,面对投诉,消费者话语权的确逐渐被尊重。”  记者采访发现,汽车三包政策实行使汽车消费类投诉激增。根据中国汽车质量网统计,今年1至2月,乘用车质量投诉总量依然呈现明显上升趋势,1月同比增长15%,2月更是同比激增四成左右。陕西省工商局消费者权益保护处处长梁克强介绍说,汽车三包实施以来,陕西消费者相关投诉量迅速增加。截至目前,陕西工商系统共接受消费者咨询522件,与2012年同期相比上升7.6%,投诉139件,与2012年同期相比上升2.2倍。  与投诉量增长明显对比的是,汽车三包对解决汽车消费投诉效果却有限。汽车消费类门户网站“汽车之家”日前发布的汽车三包消费者调查结果显示,政策正式实行以来,进行过投诉的车主中只有18.6%表示成功维权。这些维权车主中,在问及“您维权是通过什么方式解决的”时,78%的车主表示采取了车辆修理的方式,只有22%的车主表示采取了退换的方式。  记者采访了解到,大部分消费者对汽车三包政策不够了解,认为小毛病能修好就行,大毛病也不指望从厂商和经销商占到便宜。天津市民庞女士说,她最关心汽车出现故障之后退换车辆的要求是否真的能够实施。  湖北的李先生新购买的奥迪A 5轿车因为发动机部件损坏而进行维修,但是根据三包政策,汽车三包有效期内,只有发动机因质量问题累计更换2次后,才可以退货。目前,4S店虽然承认车子的发动机存在质量问题,但还没有更换2次,所以不予退车。“新车就出现这么大的问题让我很恼火。虽然能投诉,但是只能修不能换,这个法规还是有局限性的。”  三大问题制约实施消费维权仍存阻碍  一些消费者和业内人士表示,目前存在三大问题导致消费者维权存在阻碍:由于汽车三包政策中一些细则“语焉不详”或者可操作性不强,导致一些经销商玩起“猫腻”;部分汽车生产厂商减免汽车经营者责任,规避应尽的三包责任;缺少第三方鉴定机构。  一是不少经销商钻政策“空子”,打“擦边球”玩“猫腻”。一些4S店声称不在店里保养就不予三包。广州的李小姐在某合资品牌汽车4S店买了辆新车,并签订三包合同。提车时,销售人员提醒李小姐,一定要到该店做保养维修,不然就不给“三包”。  天津的一位业内人士告诉记者,早在三包规定颁布前,经销商们针对政策就商量好了不同的处置对策,钻政策的“空子”。如针对顾客首次修理汽车,很多4S店会告知消费者此次维修算“预处理”,不给顾客开维修单,如果出现第二次同部位故障,店铺可以推说第一次不算维修“并不是所有车主都是汽车专家,只要不出单,没有留下明确的维修记录,到底是什么问题,商家说了算,同样问题同部位修理的记录可能就永远都不会出现。”  二是生产商经销商规避应尽的三包责任。专家表示,汽车三包在保护消费者利益之时,也触动了车企利益,导致了部分车企在执行环节,试图通过隐瞒、缩小覆盖范围等方式以蒙混过关。昆明盈科律师事务所律师李承蔚表示,他了解到,一些商家盯准“使用或修理不当”做文章推卸责任;有商家一般只提供维修或更换零配件服务,保修期内不为消费者更换整车和退车,结果三包变成了只修理的“单包”。  今年年初,国家质检总局发布的《汽车生产者信息备案公开情况评估结果》显示,截至2013年12月16日,已有104家汽车生产者提交的汽车三包备案信息完成评估,发现13项问题,涉及企业达到61家。其中涉及动力总成三包范围少于国家标准的便有19家,占比达到了18.26%。而特殊零部件范围多余国家标准规定的要求为26家,占比达到23.8%。  三是缺具有公信力的第三方鉴定仲裁机构,消费者维权成本仍然很高。广州市消费者委员会投诉部主任王月说,若汽车出现故障,车主必须将汽车送检鉴定是否属质量问题,目前汽车鉴定机构较少,一些检测项目没有国家标准或行业标准,或由于检测机构设备不全、检测手段落后,加之鉴定费用昂贵、程序繁琐,耗费时间长,使绝大多数消费者望而却步。  政策细节亟待调整汽车市场仍需规范  业内人士指出,针对汽车三包政策出现的一些问题,相关部门应该做好研究,对一些细节进行调整,增强可操作性。同时,各地也应该出台配套的细化政策,规范生产者和经营者行为。  一是相关部门应出台细则,通过制度建设杜绝潜规则蔓延或肆虐。各地应尽快根据三包政策出台细则,细化具体适用条件和标准,促进相关方加强汽车三包规定及其配套标准的学习,严格执行汽车三包规定,妥善处理消费者的查询和投诉,取消违规设置的三包责任免责范围等霸王条款。  二是建立完善的汽车三包工作体系。各地相关部门应该尽快建立快速处理三包争议机制、完善技术支持系统、建立严重安全性能故障处理及主要零部件库存情况的预警等;加强维修技术人员的技能培训;全面实施汽车三包信息公开,普及三包知识,及时披露汽车三包规定实施过程中的违规信息,建立典型问题快速响应机制,对于违规违法行为要从重从严查处。  三是鼓励公正的第三方鉴定机构介入。云南大学经济学院教授郭树华说,目前第三方鉴定机构还很缺乏,相关鉴定机构独立性也频繁遭到质疑,亟待规范三方鉴定机构行为,鼓励权威、公正的第三方鉴定机构介入,降低检测成本,提高服务质量,减少消费者维权的经济和时间成本。  四是进一步规范汽车行业市。?忧渴酆蠓?,完善“非三包”范围纠纷解决机制。专家认为,汽车行业市场乱象仍待进一步整顿,加大不诚信或侵害消费者权益行为的惩戒力度。广东省消费者委员会消费指导部主任曾志中说,真正解决汽车消费纠纷问题,还是要靠厂家商家建立良好的售后服务体系、制度及服务质量,不仅可以解决三包规定内的纠纷,也可以解决三包规定范围外的纠纷。北汽西南基地发展方向微调 发布全新品牌幻速

                                                  经过三年准备,英国豪华车品牌捷豹路虎与中国本土品牌奇瑞开展的合资国产捷豹路虎车型的计划,进入了最后的准备阶段,据捷豹路虎大中华区总裁高博   经过三年准备,英国豪华车品牌捷豹路虎与中国本土品牌奇瑞开展的合资国产捷豹路虎车型的计划,进入了最后的准备阶段,据捷豹路虎大中华区总裁高博在北京车展期间透露,到今年年底,第一辆中国制造的路虎汽车将驶出其双方在常熟建立的工厂。  品质会比“英国制造”更好  目前,捷豹路虎在华销量已经跃居豪华品牌中第四,仅次于奥迪、宝马和奔驰,甚至早在2012年就已经超越了“千年老四”雷克萨斯,去年销量攀升至9.5万辆,今年预计还将有15%~20%的增长。当然,其中贡献最大的主要还是路虎品牌,而捷豹路虎与奇瑞的合资工厂首先实现国产化的车型同样也是路虎。  对于消费者而言,最担心的莫过于品质能否与进口车媲美。对此捷豹路虎大中华区总裁高博信心十足,“我们能够计划并建造这样一家全新的工厂,专门生产第一款(中国制造的)路虎。如果你去参观利物浦的路虎工厂,会发现该厂是几十年前建好的……随着时间推移,利物浦工厂也利用现代技术进行了设备升级,但(常熟)工厂是专门建立的。它肯定会有一些优势。”高博在对媒体采访时如是说。  据悉,奇瑞捷豹路虎汽车有限公司位于江苏常熟的整车制造基地将于2014年第四季度建成投产,年规划产能为13万辆。该公司成立于2012年11月,项目总投资109亿元人民币,由奇瑞汽车和英国捷豹路虎汽车共同出资组建,双方股比为50:50。捷豹路虎官方称将通过全球采购、全球统一标准等方式来保持优质。  同时,与本土汽车制造商奇瑞合资建立的该厂,是捷豹路虎首次进行此类海外合作。  首款国产车或为路虎揽胜极光  按照首款国产车型年底下线的时间轴来推算,这款“中国制造”的路虎车极有可能选择在11月的广州车展上首发亮相。而对于首款车型的猜测,也一直都未停过,其中路虎揽胜极光的呼声最大。这款路虎旗下最漂亮、同样也在中国市场最畅销的车型,自然最有可能成为捷豹路虎在中国试水国产车的车型。  极光基于LR-MS平台(源自福特的EUCD平台)打造,搭载的也是福特的2.0T EcoBoost涡轮增压发动机,最大功率177kW(241PS)/5500rpm、峰值扭矩340Nm/1750rpm。据悉,未来国产极光将搭载奇瑞路虎捷豹合资生产的2.0T涡轮增压发动机,以求进一步降低成本。据业内人士估算,国产极光的价格或下探至40万元以内。  此外,根据政府要求,汽车业合资公司的外资持股比例不能超过50%,并要求中外合资汽车生产商开发中国品牌,比如通用汽车旗下的宝骏,以及宝马在华合资企业研发的电动汽车之诺等。捷豹路虎也不例外,高博称,捷豹路虎的这一新品牌也在准备之中。“开发一款中国品牌的运动型多功能车(SUV)将是一个显而易见的选择”。高博对媒体如是说。  进口车和国产车“同一个渠道”  根据2013年下半年奇瑞和捷豹路虎所达成的营销整合计划,未来国产车和进口车都将在一个网络里进行销售。也就是说,捷豹路虎新经销商的加入,必须得到奇瑞和捷豹路虎的共同批准或授权。从这个方案出发,捷豹路虎中国计划在内部成立一个整合营销部门,负责捷豹路虎进口车和国产车的市场、销售和售后服务工作。奇瑞捷豹路虎市场等部门也将搬入捷豹路虎(中国)办公区,与相关联的部门联合办公。  目前,渠道整合的工作正在进行当中。据介绍,捷豹路虎目前在全中国有240家左右经销商,其中137家已经投入运营。到2015年,路虎将建成约250家经销商。另外,捷豹路虎还建立了北京、上海等5个零备件配送中心,还有3个港口和体验中心,以达到辅助销售的目的。而在渠道铺设的方向上,目前一二级城市已经基本覆盖,今明两年的重点将着重开辟南部、西部地区以及三、四线城市。福田汽车与潍柴动力签订新一轮战略合作

                                                  日前,据中汽协统计分析,截至今年3月底,自主品牌市场份额已经连降7个月;同时,合资品牌近年开始大举进军小型车市。??徊郊费棺灾髌放频纳?   日前,据中汽协统计分析,截至今年3月底,自主品牌市场份额已经连降7个月;同时,合资品牌近年开始大举进军小型车市。??徊郊费棺灾髌放频纳?婵占。面临着内忧外患的自主品牌,汽车技术与品质到底哪个才是自救的真稻草,汽车界的学术派与实战派开始了激辩。  自主品牌持续下滑  日前,据中汽协发布的数据显示,今年1至3月,自主品牌乘用车共销售近188.5万辆,同比下降近1.5%,占乘用车销售总量的38.2%,占有率较上年同期下降超过4.5个百分点。目前,中国品牌乘用车市场份额同比已经连降7个月。  对此,中汽协秘书长董扬表示:“目前,自主品牌乘用车呈持续稳定下滑状态,这一下滑趋势还将持续一段时间。今年,自主品牌与外国品牌是真正的短兵相接,但是自主品牌形势不容乐观。”  自主品牌如何展开以后的道路是解决自主品牌目前情况的关键问题所在。日前,在由工业和信息化部主办、中国汽车工业协会承办、世界汽车组织支持的国内顶级高端汽车论坛上, 针对中国汽车品牌提升之路,汽车界的学术派和实战派针对汽车技术和汽车品质的孰轻孰重展开激辩。  新技术将带来新机遇  北京大学管理学院战略管理学院教授武常岐认为,目前,汽车产业在技术发展各方面都很快,那么中国怎么成为全球研发中心目前是一个方向。对于自主品牌面临危机如何做出应对策略,武常岐表示:“不管是自主创新还是整合资源,只要能抓老鼠的都是好猫。例如吉利收购沃尔沃、北汽收购萨博的技术,都是在通过整合资源快速提升自己的实力。”  同时,武常岐也认为:“目前汽车产业正处在一个分水岭,新技术和传统技术交错,也能给中国汽车产业带来很多机遇。自主品牌企业正站在起跑线上。虽然现在技术不太成熟,未来一旦技术成熟了,这完全是革命性的变革。”  另外,武常岐更关注的是自主品牌的新能源技术能不能利用政府鼓励研发的平台,来完成颠覆性的创新技术。  稳扎稳打走好品质之路  针对武常岐的观点,北京汽车股份有限公司总裁李峰则表示:“我的观点不太一样,我就不会感兴趣技术创新是现阶段中国汽车最核心的道路之一。中国的自主品牌首先考虑的是如何做好品质。目前,自主品牌面临的问题在于既要保持销量,同时要保证不亏损。在定价不上去的情况下,品质问题就成了关键。”  据悉,目前自主品牌不赚钱的企业品牌占80%以上,而大众汽车又计划将在2016年在中国等新兴市场推出价格在5.3万元左右的低价车,其直接杀入自主品牌销售的主区间。“自主品牌在保持低成本又不能降低质量的情况下,还要抵御外资品牌的下探,这个压力非常大。”李峰如是说。  对于自主品牌的应对策略,李峰表示:“中国自主品牌要出头,逃不出日韩模式。日本是整个全球汽车业后来者居上的第一个国家,第二个国家是韩国,他们走的路都是品质之路,从研发、制造、零部件供应商以及管理各个方面都要做到零缺陷。” (文/王慧洁)单位租车需求激增 汽车租赁借势公车改革

                                                  近日,宝马全球首家品牌体验中心——上海宝马品牌体验中心获得了三项国际设计界的重量级奖项,分别为2013年红点设计奖沟通设计单元奖项   近日,宝马全球首家品牌体验中心——上海宝马品牌体验中心获得了三项国际设计界的重量级奖项,分别为2013年红点设计奖“沟通设计”单元奖项,以及由德国设计协会评选的2013年汽车品牌竞赛“最佳建筑奖”和“建筑-活动与展览”单元奖项。  在今年的红点奖评选中,共有来自43个国家的6800件作品角逐21个类别的奖项。宝马品牌体验中心凭借出色的美学设计,一举夺得“沟通设计”单元奖项。自1955年创办以来,红点奖已成为设计界全球最重要、最具影响力和权威的奖项之一。  在由德国设计协会举办的“汽车品牌竞赛”的评选中,宝马品牌体验中心同样赢得了评委们的认可,从汽车行业的350余件候选作品中脱颖而出,荣获“最佳建筑奖”。作为汽车业内的一项独立国际设计奖项,“汽车品牌竞赛”旨在表彰汽车行业中出色的产品和沟通设计,强调品牌和品牌设计的重要性。  宝马品牌体验中心坐落于上海世博园区,全方位展示了宝马品牌的文化、历史、未来、产品和科技。  (王艺霖)新蒙迪欧推出7款车型 能否复制成功引关注

                                                  2014年6月3日,马自达(中国)官方公布了其(包括一汽马自达和长安马自达)5月在华的最新销量数据,5月马自达销量13,892辆,同比增长0 4%;1-5月累     2014年6月3日,马自达(中国)官方公布了其(包括一汽马自达和长安马自达)5月在华的最新销量数据,5月马自达销量13,892辆,同比增长0.4%;1-5月累计销售83,614辆,同比增长17.1%。  据公布的数据来看,1-5月长安马自达累计销售34,982辆,同比增长60.4%。这一喜人的数据得益于去年8月份上市的CX-5。另外,据马自达(中国)企业管理有限公司CEO渡部宣彦透露,5月刚上市的Mazda3 Axela昂克赛拉国产车将于本月开始正式销售。借势两款新车,长安马自达今年在华的表现不俗。  比较之下,一汽马自达的日子不太好过。据统计数据显示,1-5月一汽马自达共销售48,632辆,同比减少2.0%。“巧妇难为无米之炊”,一汽马自达长久以来靠新老两代马6打天下,在中级车市场竞争如此惨烈的今天,这样的产品梯队显得单薄。不过,5月,一汽马自达旗下的Mazda6 Atenza阿特兹正式上市,6月将正式向消费者交车;同时,渡部宣彦透露,旗下的Mazda CX-7国产车型将于年中上市。两款新车型的加入,不知能否助力一汽马自达一改颓势。(文/国搜汽车 王跃跃;图片来源网络)夏季用车需注意的那些事

                                                  华晨宝马营销高级副总裁万博瑞:坚持可持续性发展战略做中国市场的深耕者  虽然履新不足10周时间,华晨宝马营销高级副总裁万博瑞却已经怀揣一本   华晨宝马营销高级副总裁万博瑞:坚持可持续性发展战略做中国市场的深耕者  虽然履新不足10周时间,华晨宝马营销高级副总裁万博瑞却已经怀揣一本中国地图,走访了许多城市的经销商,而此次BMW 5系Li卓乐版上市所在地广州,已经是他第4次造访。如今,华晨宝马已经在中国市场走过10年,而他将与华晨宝马一起开始迈向新的10年。而对于华晨宝马未来的发展战略,万瑞博用的最多的一个词就是“可持续性”。  全业务链可持续发展  如果说,华晨宝马过去10年的发展,为未来打下了非常坚实的基。?敲炊杂诮尤握呃此,新一个10年是延续还是创新,则成为其面临的抉择之一。而这个抉择对于万瑞博来说,似乎并不算问题。“如果用一句话来表述华晨宝马未来战略,就是保持可持续性和盈利性增长,这种盈利性的增长也包括我们的经销商伙伴在内。”有着德国式严谨的万博瑞如是说。  据他介绍,未来,产品战略仍是华晨宝马发展的重点,华晨宝马要不断把产品管理和产品发展做进一步延伸。同时,在去年的一项第三方调查中,宝马品牌在所有品类的高端品牌中名列前茅,因此,华晨宝马将继续加强品牌建设。  “我们的长期战略就是实现可持续性的业务发展,为此,我们不仅要拓展经销商网络,深入三、四、五线城市,而且要强调全业务链的高品质,包括品牌、产品、售后服务等等。”  全业务链的发展建设,对于一位职业经理人来说,并不是一件易事。而对于万瑞博来说,在宝马工作的近20年间,他不仅有不同区域市场的工作经历,而且还负责过产品、营销、物流和售后服务等各方面的工作。现在看来,这些经历无疑是他如今开展全业务链持续发展的资本。[page]  继续深化网络建设  可持续性,除了企业和品牌外,最重要的还有经销商的发展。  万博瑞表示:“在发展过程中,我们要时刻与经销商保持沟通,实时了解一线的市场状况,包括经销商所面临的问题等,以此来推动渠道的健康发展。未来,我们的重点不只是新产品销售,还包括在金融服务、二手车、零配件销售等各个方面,支持经销商实现健康的业务发展。”  据了解,目前,华晨宝马在全国已经有超过370个经销商网点,50%以上在三、四、五线城市。“我们的经销商网络拓展团队,正在积极贯彻向三、四、五线城市拓展的策略,进入那些有潜力的中小城市。”他说。  当然,除了传统经销商外,华晨宝马也开始建设诸如城市展厅等新型模式。万博瑞说:“现在我们在很多一、二线城市已经建立了城市展厅。未来建立什么样的服务设施,我们会因地制宜,找最合适的地点,建立最适合客户需求的服务设施。”  实际上,目前,华晨宝马已经通过经销商提供更满足客户需求的服务,比如近期刚刚推出的专属定制。他说:“我发现10年前和现在最大的不同是客户购买过程不太一样。10年前当客户想购买一款车时,可能没有那么多耐心,他看中一辆车,会想马上付钱提车。但现在,客户变得更加成熟,在前期的调查中,中国客户对专属定制的反馈是非常积极的,有64%的客户表示愿意花一到两个月的时间来等待专属定制的车型。宝马洞悉这一个客户需求,适时推出专属定制服务。”  据华晨宝马统计,从宝马5系车型5至7月份订单的情况来看,15%以上的客户已经选择了专属定制服务,他们选择增加的功能平均是1.2个。“现在,5系Li全线产品都已经提供专属定制的服务,很快我们也会在3系和X1上提供这种服务。专属定制将增强我们产品的吸引力,同时增强客户的高端体验。”万博瑞信心十足地说。现代汽车集团7款车型排美国新车质量前三

                                                  通过对国内产业重要公司调研以及对国家政策、国内外整车企业发展策略、新能源汽车技术与发展的分析,笔者认为新能源汽车将带来汽车工业的转型,引   通过对国内产业重要公司调研以及对国家政策、国内外整车企业发展策略、新能源汽车技术与发展的分析,笔者认为新能源汽车将带来汽车工业的转型,引发行业巨大的变革,尽管目前新能源汽车售价较高,但随着技术的进步、安全性提升及配套建设完善,可以说规模化将使得价位走向适用,进而带来汽车工业的巨大变化。  种种迹象表明,新能源汽车的发展正在向专业化与适用性领域渗透,尽管其目前所销的新能源汽车价格较高,但从汽车行业的发展趋势来看,其将带来革命性的变革,也将引发汽车工业的转型,进而带来产业巨大的变革。  根据中汽协会数据,截至2013年底,我国新能源汽车产销量累计约5.6万辆。2013年当年纯电动汽车产量为1.4243万辆,同比增加26%;混合动力汽车的产量为3290辆,同比增加151%,两者合计产量同比增长近40%。就全球而言,中国新能源汽车量占比极少。而展望未来,根据国际能源署统计各国自身新能源汽车发展规划显示,到2015年会销售大约200万辆电动汽车/插电式混合电动汽车的生产规划,到2020年会销售大约440万辆生产规划。  在能源和环保的压力下,新能源汽车无疑将成为国内外未来汽车的发展方向。“十二五”期间,我国新能源汽车将正式迈入产业化发展阶段:2011-2015年开始进入产业化阶段,在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。“十三五”期间即2016-2020年,我国将进一步普及新能源汽车、多能源混合动力车,插电式电动轿车、氢燃料电池轿车将逐步进入普通家庭。  目前来看,在中国新能源汽车享受政府补贴具有一定技术优势的产品已经不断上市,而各地对于新能源汽车的发展提供了较好的政策支持。比如在国内用户首批交车仪式半个月后,2014年5月9日,特斯拉获得上海市许可,在上海市购买特斯拉汽车可免费上牌,不需参与号牌竞拍。特斯拉作为进口纯电动新能源车,破例非常快速地获得了部分国产新能源车才可享受的政策优待。上海今年3月私企车牌拍卖价一度突破12万元,私人车牌拍卖价也曾突破过9万元。因此,其为进口新能源汽车提供的免费汽车牌照相当于上海地方财政给特斯拉买家特殊的补贴。值得注意的是,这是此类政策首次对外国进口的纯电动汽车进行开放。2014年5月21日,武汉支持新能源汽车推广应用的九大优惠政策亮相,鼓励市民和社会购买新能源汽车,其涉及购车最高补贴车价近六成、免车船税购车,上路后不限号、免ETC等诸多优惠政策等,这些都说明我国新能源汽车一种城市化发展动向,也显示了未来新能源汽车可能面临对传统油气类产品的一种冲击。  从配套建设来看,对于电动汽车而言,在电池及电机等取得进步的基础上,其配套的充电设备建设将直接影响其未来长远发展和市场拓展。统计显示:截至2013年底,国家电网累计建成400座充换电站、1.9万个充电桩。南方电网公司在深圳共建设运营充、换电站7座,197个中速直流充电桩,2273个慢速交流充电桩。分区域来看,北京、上海、浙江城市群、广东充电站、充电桩建设推进较快。2014年得益于政策推动,国内新能源汽车产业及其相关子行业有望迎来大发展。今年,国家电网公司计划新建167座充换电站。北京市发改委2月25日表示,今年将首次大规模建设新能源汽车充电桩,年内完成1000个公用快充桩布局,未来将在中心城区打造服务半径平均为5公里的充电圈,新能源汽车推广速度有望加快;今年4月,国家电网公司公布了今年第一批充换电设备招标量,充换电站招标数量为28座。基于当前新能源汽车的政策支持力度以及地方政府的积极性来看,今年充换电站建设数量有望超预期,未来两三年仍将是建设高峰期。  笔者研究认为,从目前起到本世纪中叶,是全球能源转型和汽车工业转型的重要时期。我国电动汽车作为新能源汽车的发展方向,其具有较好的政策空间,纯电动车作为零污染、零排放、高能效、低能耗的交通工具和重要的使用终端、存贮终端和转换终端,在美国、日本、德国等处于一个中高端领域,因此电动汽车的发展应分好应用领域,但未来的最终发展将是颠覆性的,随着技术与配套便利,将引导更多消费者使用,形成对传统汽车的冲击。  通过对国内产业重要公司调研以及对国家政策、国内外整车企业发展策略、新能源汽车技术与发展的分析,笔者认为新能源汽车将带来汽车工业的转型,引发行业巨大的变革,尽管目前新能源汽车售价较高,但随着技术的进步、安全性提升及配套建设完善,可以说规模化将使得价位走向适用,进而带来汽车工业的巨大变化。(肖玉航)斯柯达汽车第一季度实现增长 同期增长了12.1%

                                                  数说车市  近日,一汽丰田宣布,卡罗拉在全球销量超过4000万辆。从第一辆到目前的第4000万辆,卡罗拉的销量并不仅是简单的累计而已,而是蕴藏了   数说车市  近日,一汽丰田宣布,卡罗拉在全球销量超过4000万辆。从第一辆到目前的第4000万辆,卡罗拉的销量并不仅是简单的累计而已,而是蕴藏了很多数字密码。  从38秒到4.5圈的速度与激情  38秒不是车速,4.5圈也不是赛道圈数,对于卡罗拉来讲,这两个数字是达成其4000万辆销量的因果。一汽丰田公关总监马春平说:“因为每38秒就有一辆卡罗拉被售出,所以才使得目前销售的4000万辆卡罗拉首尾相接可以绕地球4.5圈。”  对于丰田来说,卡罗拉的作用不可小视。一汽丰田副总经理今山学介绍说,已历经10代的卡罗拉仍然是丰田最重要的支柱车型,去年,卡罗拉占丰田全球销量的12%,并以超过116万辆的成绩荣膺汽车单一品牌销量冠军。  而在中国市。??蘩??谝黄?崽锿??匾。一汽丰田销售企划部部长张思君表示:“自2007年第10代卡罗拉在中国全球首发,短短6年时间就实现了近100万辆的销量,为全球4000万销量贡献了近1/40的力量。”  而在马春平看来,卡罗拉在中国市场的成功还在于其5个DNA,即信赖、高品质、安全性、高性价比与人性化用车感受。此外,一汽丰田也针对中国市场创新地推出一系列的品牌营销活动,卡罗拉通过家庭运动会、节油挑战赛、幸福相约相亲会等一系列活动将积极、健康的生活理念传递给车主。  从7到10的传承与创新  1966年,在那个汽车还只是奢侈品的年代,卡罗拉出现了,开启了家用车的元年。从1969年开始,其连续33年蝉联日本汽车销量冠军之位。  长谷川龙雄是第一代卡罗拉的主任设计师,被誉为“卡罗拉之父”,其设计卡罗拉之初就提出“为世界上每一个人带来幸福与快乐”的理念。而此后的6位设计师也一直秉承这种理念。从1966年诞生至今,7位设计师笔下的卡罗拉车型每一步都注重倾听消费者的需求和声音,并不断改善。  累积了几代技术精髓与荣耀的卡罗拉也用出色的销量和不胜枚举的殊荣,为消费者购车时衡量的天平加上了重重的砝码,而先后4次载入吉尼斯世界纪录的佳绩,更缔造了卡罗拉在汽车界不可撼动的标杆地位。  从第三代卡罗拉年出口量达30万辆以上开始,卡罗拉在全球市场开始风生水起。在1979至1999年的20年间,卡罗拉成为接轨国际标准、夺得“世界乘用车单一品牌产量第一”桂冠与“全球喜爱的汽车”殊荣的家轿典范。如今,其已经行驶在全球140多个国家和地区,数字传奇还在继续。(北京参考记者 宋晓艳)25年中国路 奥迪创造的不只是自己的成功

                                                  北京参考讯(记者宋晓艳)日前,长城汽车发布月度产销快报,5月份长城汽车共销售5 2万辆,其中SUV继续保持强势,共销售3 6万辆,在SUV细分市场销量   北京参考讯(记者宋晓艳)日前,长城汽车发布月度产销快报,5月份长城汽车共销售5.2万辆,其中SUV继续保持强势,共销售3.6万辆,在SUV细分市场销量第一。哈弗H6依旧保持热销态势,销售2.4万辆,继续蝉联SUV单车型销量冠军。  据中汽协数据,5月份,全国乘用车共销售159万辆,环比下降1.16%,同比增长13.85%。SUV市场仍保持增长态势,共销售31.9万辆,环比增长2.7%,同比增长40%,相比轿车市场7.3%的同比微增长和2.2%的环比负增长,SUV仍被认为是当前中国市场潜力最大的车型。哈弗SUV将在今年下半年继续发力,丰富优化产品线,计划推出哈弗H1、哈弗H2等多款新车型,将成为为哈弗贡献增量的新看点。  据悉,长城汽车在不断进行产品升级换代优化产品结构的同时,也在通过提升生产工艺水平和自动化程度来提升生产能力和品质保障水平。值得一提的是,长城汽车新技术中心预计将于今年年底投入运作,可进行前期研究、造型设计、概念设计、虚拟仿真设计等各项研发工作,涵盖皮卡、SUV、轿车全系列车型的开发,这将进一步对长城汽车的新品开发和产品品质提供保证。“雷卡之争”难避免 丰田在华只下“一盘棋”

                                                  近日,固特异轮胎橡胶公司发布今年第三季度财报,该季度营业收入再次实现上涨。固特异2013年第三季度营业收入为 4 31 亿美元,与去年同期相比增加   近日,固特异轮胎橡胶公司发布今年第三季度财报,该季度营业收入再次实现上涨。固特异2013年第三季度营业收入为 4.31 亿美元,与去年同期相比增加了24%。固特异方面预计,2013年固特异的全年营收将创历史纪录地超过15亿美元。  在第三季度中,相比去年同期,固特异的所有四大业务区域均实现高水平的营业收入,而北美地区的第三季度营业收入更是创下历史新高。  (田雪冬)汽车观察:马自达中国实现振兴要先解决两个难题

                                                  连日来北方大面积上演雾霾围城,但新能源汽车却从中受益,多家车企车型入选国内大城市补贴目录,使得百姓使用补贴购买新能源汽车成为现实。中国新   连日来北方大面积上演雾霾围城,但新能源汽车却从中受益,多家车企车型入选国内大城市补贴目录,使得百姓使用补贴购买新能源汽车成为现实。中国新能源车市场的火爆,也引爆国内外车企,特斯拉、比亚迪等车企股票齐涨。  新能源车逐步“落户”大城市  2月26日,2014年北京首次购车摇号如期进行。此次摇号受人瞩目,其中一个重要原因是北京今年将投放2万个新能源小客车购车指标。  自2014年开始的四年内,为了治理大气污染,北京市将在60万辆新增小客车中,设置17万辆示范应用新能源小客车指标。与此同时,上海也出台相应优惠措施,以免费上牌的政策加速推广新能源汽车。  业内人士表示,北京市4年发展17万辆新能源车,可谓是爆发式的增长节奏。北汽集团常务副总经理韩永贵去年7月时曾表示,包括政府公务性采购和出租车,不管是一些定向物流还是一些政府部门使用,当时北京大概仅有1000多台以纯电动车为主的新能源汽车。  在这个庞大的市场当中,新能源汽车正在加速“落户”大城市。2月25日,北京市科委公布,比亚迪、北汽、长安、上汽、江淮和华晨宝马等6家企业的8款车型作为第一批申报车型正在审核中。在2月26日公布的首批购车目录中,北汽和比亚迪旗下纯电动车入围。同时,比亚迪旗下混合动力汽车也在近期入选上海新能源汽车目录,成为上海第五批私人购买新能源汽车补贴试点车型。  在与普通百姓尚有距离的高端新能源车市。?衲晖??鸨,尽管无法获得新能源购车指标和补贴,但特斯拉设在北京的专卖店,短短一两个月,70多万元的纯电动车已预售数百辆。  国内外新能源车企股价齐涨  在新能源汽车加速“落户”大城市的同时,相关车企在海内外资本市场备受关注,股价连创新高,比亚迪、特斯拉等车企股价出现罕见的“齐涨”。  北京时间2月25日晚间,摩根士丹利发布报告称,由于中国加速新能源汽车政策推进,并加大力度修建充电桩等设备,再次上调特斯拉股价预期。当日特斯拉股价飙升近14%,盘中涨幅一度飙升19%。  而在中国A股市。?唤鲆淮笈??厮估?峁┲泄??谏舷掠我滴竦?ldquo;特斯拉概念股”股价大涨,比亚迪、万向钱潮等国内新能源整车或零部件公司股价也大幅上涨。就在比亚迪宣布旗下车型入选北京、上海等地补贴目录后,26日当天其A股涨停,H股股价也飙升超过9%。  上海一家大型私募基金研究总监告诉记者,他在今年1月份前往比亚迪公司调研,发现不少机构投资者都对这家上市公司非常感兴趣,一些比亚迪汽车的用户甚至也前往公司工厂调研,体验新能源车型,这让不少基金经理感到惊讶。  车企“暗战”能否打破地方保护?  在新能源汽车“突围”雾霾围城的过程中,车企暗战各地新能源车市场已是“公开的秘密”。虽然业内人士认为各地在对待新能源汽车上仍有“区别对待”,但车企加速混动、纯电动等各类车型产销扩张的脚步,正在打破各种地方保护。  去年底,国家层面曾统一出台新能源车补贴措施,而多地政府也或多或少地拿出地方补贴资金,其中的受益者,直接或间接指向了当地车企。  中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬和中国汽车流通协会常务理事贾新光等业内人士认为,虽然纯电动车有其优势,但国内多款混动汽车技术也都很新,要想打入异地市场不太容易。其中问题不光是在技术和充电上,还有地方保护主义问题。  据了解,为占领异地市。?簧俪灯蠖家斓厣璩,以打通当地新能源车市场。在这背后,车企之间竞争也日益白热化,很多大型车企加快新能源整车和关键零部件的研发制造进程,在市场尚未打通之前争取抢得先机。  董扬表示,搞新能源车示范应用,是因为其系统性强、难度大,仅靠一个省市是不可能发展好的。当前新能源汽车发展的潮流是广泛开展国际合作,对此不应排斥国内的合作。  对此,北京市科委新能源与新材料处处长许心超说,北京市将对所有优秀的新能源汽车企业开放标准和审核过程,预计在今年6月份和9月份将公布第二批和第三批的产品目录。  (新华社记者 杨毅沉 张舵)三菱召回235辆进口劲炫 免费更换涉及车辆控制模块

                                                  近日,中国汽车技术研究中心发布了2013年度C-NCAP第三批车型评价结果。本次发布的结果共涉及7个车型。  其中,全新桑塔纳1 6升手动豪华版、翼虎   近日,中国汽车技术研究中心发布了2013年度C-NCAP第三批车型评价结果。本次发布的结果共涉及7个车型。  其中,全新桑塔纳1.6升手动豪华版、翼虎2.0升GTDi 精英型、东风本田艾力绅、广汽三菱劲炫2.0升手动舒适版、比亚迪速锐尊贵型获得五星评价,雷诺风朗标准版、东南V5菱致手动豪华型获得四星评价。  据了解,这7个车型的试验自7月16日开始,至9月5日结束,每辆车辆均严格按照C-NCAP 2012年版规则进行试验及评价。此次发布评价结果的7个车型中有老车型的改版,更多是全新车型,这些车型总体表现较好。(宋晓艳)“抢先一步”的奥迪战略:与浙江大学强强联合

                                                  日前,上汽集团乘用车公司发布了其与通用汽车联合开发的全新一代全系缸内直喷发动机,同时将其全新动力总成命名为CUBE-TECH。据悉,该动力总成为   日前,上汽集团乘用车公司发布了其与通用汽车联合开发的全新一代全系缸内直喷发动机,同时将其全新动力总成命名为“CUBE-TECH”。据悉,该动力总成为上汽乘用车自主研发及与跨国汽车巨头联合开发的成果,包括MGE系列、SGE系列缸内直喷发动机,TST 6速双离合变速器、TST 7速双离合变速器,以及新一代发动机启停系统。至此,上汽乘用车成为国内首家在动力总成、混合动力、纯电动三大领域均拥有全球领先技术和自主知识产权的自主品牌车企。  全新一代动力总成奠定了上汽未来5年的产品优势。根据上汽的规划,2015-2020年,搭载全新一代动力总成的产品整体将在碳排放减少量、动力性提升、经济性提升三大指标上实现三个“超过20%”。  据介绍,SGE系列共有11款发动机,排量从1.0L到1.5L,包括三缸、四缸以及增压和非增压等不同类型,功率区间从56千瓦到123千瓦,扭矩区间从95牛·米到250牛·米。率先投产应用机型中包括1.0T SIDI、1.4T SIDI、1.5T SIDI涡轮增压缸内直喷发动机等主导产品,同时发动机结构也能够兼容混合动力系统和其他混合燃料。该系列发动机所显现的高功率、高扭矩、低油耗、低排放特点,代表了未来全球发动机的发展趋向。  据了解,SGE系列的代表机型1.4T发动机,将率先搭载于年内上市的MG品牌车型。与之匹配的将是TST 7速双离合变速器。随后,MG的其他车型和下一代荣威550、荣威350也会搭载SGE系列发动机与TST 7速双离合变速器。而MGE系列发动机和TST 6速双离合变速器将主要使用在双品牌的中高级车型及SUV车型上。此外,按照上汽的市场规划,搭载CUBE-TECH自主开发的全系列车型将在世界范围内销售,如欧洲,东南亚市场等。除了为荣威、MG系列车型匹配外,上汽的研发成果还具备对外输出、反哺中国汽车产业的能力,将为其他汽车公司达到日益苛刻的油耗标准提供解决方案。(记者 李东颖)产能不过剩? 汽车业酝酿新一轮扩产潮

                                                  据悉,今年6月,东风悦达起亚K3销量持续升温,直破万辆。  K3全方位升级智能配置, K3大空间尺度直抵中级车标准,其轴距达2700毫米,已全面达临   据悉,今年6月,东风悦达起亚K3销量持续升温,直破万辆。  K3全方位升级智能配置, K3大空间尺度直抵中级车标准,其轴距达2700毫米,已全面达临中高级车空间水准。K3配置的1.6升伽马D-CVVT发动机最大功率可达94千瓦,1.8升 Nu D-CVVT发动机最大功率可达107千瓦,K3最低油耗更低至6.3升/百公里。  另外,K3还拥有VSM车身稳定控制系统,可据行驶速度为驾驶者提供恰当助力转向,提升转向稳定性;自动胎压监测系统可实时监测轮胎压强,有效提高安全性;前后方泊车辅助系统,全自动完成泊车。  (王慧洁)汽车合资品牌价格下探 自主品牌份额受冲击

                                                  10月,东风悦达起亚继续保持稳定增长,销量超过4 5万辆,继续位居行业前列。截至11月,其以18%的同比增长完成销量44 5万辆,超额完成阶段目标。    10月,东风悦达起亚继续保持稳定增长,销量超过4.5万辆,继续位居行业前列。截至11月,其以18%的同比增长完成销量44.5万辆,超额完成阶段目标。  其中,去年上市的K3月销近1.2万辆;K系旗舰车型K5继续占据中级车市场标杆地位;都市悦行派K2销量达1.2万辆;除此之外,最新升级的SUV兄弟2014款智跑搭档新狮跑联袂收获了1.2辆的销量成绩。  (王慧洁)广汽本田寻求质和量的平衡 销量连续两月增长160%

                                                  经典游戏《极品飞车》的电影版终于来了,而随之而来的还有一辆辆被车迷们誉为亮瞎眼超级跑车。虽然电影制作团队已经揭秘,最终在电影中被撞的面目   经典游戏《极品飞车》的电影版终于来了,而随之而来的还有一辆辆被车迷们誉为“亮瞎眼”超级跑车。虽然电影制作团队已经揭秘,最终在电影中被撞的面目全非的超级跑车们只是“套壳车”,并非价格不菲的超级跑车本身,但是充满视觉冲击力的赛车画面和飞驰电掣的音效,还是让车迷们大呼过瘾。但是,对于不少人来说,电影中的那些超级跑车并不是总能在大街上看到的,而有些品牌更是在国内市场都未正式进入,能叫上名字的更是屈指可数。本期,我们不妨从电影穿越回现实,看看这些超级跑车的尊容。    布加迪威航Super Sport  布加迪的名字对国内的车迷来说并不陌生,主要源于其屡屡在国内车展创造价格纪录。  布加迪是世界著名的老牌运动车品牌,1909年意大利人埃多尔·布加迪在法国创建布加迪公司,目前隶属于大众汽车集团。布加迪被誉为汽车行业中的艺术品,不光外形特点鲜明,而且车辆的发动机全是由手工制造和调校。  此次电影中的Super Sport是布加迪威航的顶级版车型,也是世界上跑得最快的量产车之一,该车仅限量生产30辆,2010年这款车曾创造了431.072公里/小时的世界纪录。2011年,这款车正式进入中国市场。数据显示,布加迪威航Super Sport沿用了威航的W16发动机,功率输出升至882千瓦,扭矩达到1500牛·米,0至300公里/小时加速时间为14.6秒。  在今年日内瓦车展上,布加迪发布了基于布加迪威航Grand Sport Vitesse打造的Rembrandt Bugatti传奇限量版,仅限量生产3辆。Rembrandt Bugatti先生是布加迪创始人的Ettore Bugatti的弟弟,同时也是20世纪最重要的雕塑家之一,他曾经设计了布加迪Type 41 Royale车型发动机盖的前方一个向天空扬起鼻子的大象标识。    迈凯伦P1  在超级跑车的世界中,如果没有“两把刷子”是很难被记住的。而迈凯伦P1的新“刷子”就是混合动力跑车。  在新能源大潮下,超级跑车们也不能幸免,2013年迈凯伦推出了超级跑车P1。据了解,迈凯伦P1是一款能与专业赛车媲美的量产车,该车车身使用多种轻质材料打造,并采用碳纤维单体车舱,其车重仅为1395千克。更为关键的是,迈凯伦P1在动力上使用了油电混合技术,其使用了3.8升V8双涡轮增压发动机和电动机,并与一台7速双离合变速箱配合,综合功率约为673千瓦,峰值扭矩900牛·米,0至100公里/小时加速时间仅在3秒内,动力表现丝毫不逊于传统动力跑车。    科尼赛克Agera  在极品飞车里,除了美国人所钟爱的野马、雪佛兰科迈罗的等美系“硬汉”车型外,来自瑞典的科尼赛克可以说是此次超级跑车中的绝对“主角”。  很多人可能并没有听说过这个品牌,它是一家成立于1994年的瑞典小型手工超级跑车制造公司。这家公司以生产全世界最快的跑车为宗旨,因此其产品也被称为“幽灵跑车”。而它也确实名符其实,2005年,科尼赛克CCR跑车在意大利创造当时新的量产车官方最高时速纪录,为387.87公里/小时。  科尼赛克Agera是科尼赛克在2010年日内瓦车展上发布的车型,最初只有普通版本,2011年又推出动力更强劲的Agera R,而其进入中国市场的售价超过了2000万元。数据显示,普通版Agera搭载了4.7升V8发动机,最大功率约669千瓦,最大扭矩1100牛·米,0至100公里/小时的加速时间仅为3.1秒;而Agera R则搭载的是5.0升V8发动机,最大输出功率为约820千瓦,最大扭矩为1200牛·米,匹配7速双离合变速箱,0至100公里/小时仅需2.9秒,在2011年它还创造了一项新的吉尼斯世界纪录:0至300公里/小时的加速成绩仅为14.53秒。  在刚刚结束的日内瓦车展上,科尼赛克发布了全新的Agera One:1,其名字表示其功率和重量比为一比一,这款车搭载一台双涡轮增压的5.0升V8发动机,最大功率约为986千瓦,最大扭矩约为1370牛·米,而其最高时速虽然并未正式公布,但据说又将是创纪录的。    兰博基尼Sesto Elemento  兰博基尼在国内市场已经众所周知,但是其Sesto Elemento超级跑车则是其最高科技的代表,且全球仅有20辆,即便是近2000万元的售价也丝毫不影响其瞬间被抢购一空。  这款车的名称在意大利语中的意思是“第六元素”,因为化学物质碳在元素周期表中的排列顺序是第6位,而这款车就全面展现了碳纤维构造技术。据了解,这款车几乎完全采用碳纤维加固材料,在其陶瓷制动系统与排气系统之中同样应用了碳纤维构造,其整体车身重量不超过998千克。动力方面,这款车搭载5.2升V10发动机,最大功率约425千瓦,百公里加速时间为2.5秒。    Saleen S7  如果说特斯拉是电动车中的高调贵族,那么同样来自美国加利福尼亚州的Saleen则是超级跑车中的低调豪门。  说它低调,是因为这家公司成立于1984年,作为跑车比赛的Eight-Time制造商冠军,Saleen公司不仅自己进行研发、设计、进行制造,而且还承接、Ford GT(40)跑车的组装及油漆工作,目前其在全球已经装备了超过60万辆汽车。  2002年,Saleen S7现身超级跑车市。??敲拦?谝涣疽彩俏┮坏闹兄梅⒍??某?督值琅艹?也被誉为世界上最贵的跑车之一。据了解,S7的车架由钢管及铝合金板材手工焊接而成,其优点是强度大且重量极轻,缺点就是成本过高且生产周期较长。2005年全新的S7 Twin Turbo搭载7.0升V8双涡轮增压发动机,最大功率提升至559千瓦,最大扭矩949牛·米,搭配6速手动变速箱,其0至100公里/小时加速时间仅为2.8秒。  记者了解到,今年北京车展,Saleen将携带S7等车型正式进入中国市场。    GTA Spano  GTA对于中国消费者来说肯定非常陌生,这家低调的西班牙车企,此前主要集中在对场地车的生产和设计上,而Spano则是这家车企首款真正用于街道的量产版跑车。  虽然在超级跑车阵营中的名气不大,但是丝毫不能掩饰其产品带来的魅力。GTA Spano是一款采用航空技术材料打造的超级跑车,底盘使用了碳纤维、钛合金和Kevlar材料制造而成,车身则全部使用碳纤维制成,整辆车的重量仅为1350千克。  动力方面,Spano搭载来自道奇蝰蛇的8.3升V10发动机,最大功率为573千瓦,最大扭矩则为920牛·米,与发动机匹配的是7速变速箱,Spano的0至100公里/小时加速时间仅为2.9秒,最高车速350公里/小时。此外,GTA还开发了一款采用生物燃料车型,最大功率可达到617千瓦。2013年发布的新款Spano最大功率更是提升至671千瓦,最大扭矩增至1000牛·米。  (北京参考记者 宋晓艳)缺少品牌支撑 中档进口汽车在中国难立足

                                                  、新华网天津4月8日电(记者周润健)记者8日从天津市科委和天津市电力公司获悉,为实现纯电动汽车在京津两地无障碍运行,东丽和徐官屯高速公路服务区   新华网天津4月8日电(记者周润健)记者8日从天津市科委和天津市电力公司获悉,为实现纯电动汽车在京津两地无障碍运行,东丽和徐官屯高速公路服务区的充换电站已开工建设。  天津市科委总工程师李彭越介绍说,天津开展节能与新能源汽车应用经历了10多年历程,取得了实效。目前天津市已累计运行节能与新能源汽车1319辆,运营充、换电站10座,充电桩471个。  2013年,天津获批新一轮新能源汽车推广应用试点城市资格后,确定了到2015年在8大领域推广1.2万辆新能源汽车的总目标。  李彭越表示,为实现这一目标,天津将在重点区域建成66个充、换电站,各类充电桩或充电接口约6700个,形成便利化、网络化的新能源汽车充电网络,满足车辆充换电需求。  推广新能源汽车,基础设施至关重要。李彭越介绍说,天津目前已建成海泰、富丽津门湖、公交四公司等三座大型公交车充换电站。此外,天津市电力公司正在牵头制定全市充换电基础设施建设规划,并与城乡交通体系整体建设规划有机结合,计划按照公用和专用两条线,逐步建成全市的新能源汽车充换电网络。同时,协调规划建设京津双城间高速公路周围的充电设施,实现纯电动汽车在京津无障碍运行,打造双城联动。  天津市电力公司电动汽车服务公司市场拓展部主任徐志丹表示,国网天津电力公司正在积极推进在京津高速服务区建设纯电动汽车充换电站的工作。“目前,东丽和徐官屯两个服务区的充换电站已开工建设。”三菱汽车社长益子修:尽早将电动车引入中国

                                                  6月10日,大众汽车集团公布了旗下大众乘用车品牌今年5月份销量数据,上个月大众品牌全球销量同比增长3 9%,而在华销量同比增长超过两成,贡献全球   6月10日,大众汽车集团公布了旗下大众乘用车品牌今年5月份销量数据,上个月大众品牌全球销量同比增长3.9%,而在华销量同比增长超过两成,贡献全球销量的45%份额。  今年累计销量突破两百万辆  2014年5月份,大众乘用车品牌在全球向消费者总计交付了531,100辆汽车,而2013年5月份全球交付销量为511,000辆,今年同比增长3.9%。大众品牌今年全球销量单月同比增幅高低起伏不等,1月同比增长6.5%,2月同比增长1.5%,3月同比增长4.8%,4月同比增长6.8%。  1至5月份,大众乘用车品牌全球累计交付销量为2,525,400辆,去年同期全球累计交付销量为2,417,600辆,今年同比增长4.4%。大众品牌今年前4个月累计销量达到199万辆,而在5月份突破200万辆大关。  大众汽车集团和大众乘用车品牌负责营销及销售业务的董事克里斯蒂安·科林勒(Christian Klingler)表示,全球整体情况较为复杂,大众品牌在中国市场持续增长,在欧洲涨跌交替,而在美洲市场依然滑坡。  科林勒强调,第七代高尔夫等产品需求旺盛,促进了大众销量增长。高尔夫已有40年历史,去年累计销量突破3,000万辆。  中国市场销量在全球占比超45%  2014年5月份,大众乘用车品牌在最大单一市场中国(包括香港地区)实现240,900辆交付销量,较之2013年4月份的196,100辆,同比增长22.8%。上海大众朗逸、一汽-大众速腾、高尔夫等A级车销量表现强劲。  今年1月份,大众乘用车品牌在中国交付销量从235,000辆同比提升13.9%至267,800辆;2月从157,300辆同比提升8.0%至169,900辆;3月从205,800辆同比攀升19.0%至245,000辆;4月份从185,800辆同比大涨28.5%至238,700辆。  因此1至5月份大众品牌累计在华销量为1,162,300辆,去年同期为980,000辆,同比增长18.6%。这也是前5月在华累计销量首次超过百万辆。  全球销量占比方面,今年1月份,大众在华销量曾创下全球份额的新高,对大众品牌的销量贡献占全球的51.9%,远高于2013年1月的47.8%,也超过2013年全年的42.3%。相形之下,2月份大众品牌在华销量的全球占比只有40.9%,3月份则又回涨至46.1%;4月份保持在46.5%的水平;5月份则为45.4%。中国市场基本上占到四成至一半的比重。  前5个月,大众在亚太地区销量从107万辆同比攀升17.0%至125万辆。主要得益于在华销量稳定增长。  在美国连跌14个月  大众乘用车品牌上个月在美销量为32,163辆,较之2013年5月的38,013辆,同比下跌15.4%,连续第14个月在美国市场销量同比下行。1至5月份,大众乘用车品牌累计在美国销售了150,317辆汽车,对比2013年同期的169,835辆,同比下降11.5%。  几大车系均下降明显  高尔夫系列依然滑坡最严重,5月份在美销量从2013年5月的3,052辆下滑41.3%至1,793辆;1至5月销量从14,182辆同比大跌37.0%至8,941辆。大众上个月在美国发布了全新第七代高尔夫GTI,但尚未挽回颓势。  捷达系列从2013年5月的15,910辆同比下降12.5%至13,915辆;1至5月销量从66,483辆同比下跌3.4%至64,217辆。  甲壳虫系列从2013年5月的3,718辆同比下滑26.6%至2,729辆;1至5月销量从17,407辆同比下滑22.2%至13,543辆。  帕萨特轿车从2013年5月的10,267辆同比下跌12.8%至8,955辆,该车上个月在美销量同比增长2.7%;1至5月销量从45,245辆同比下挫5.9%至42,553辆。  其他区域:欧洲止跌美洲疲软  大众今年5月份在欧洲销量从143,500辆同比增长1.0%至144,900辆,而今年4月份曾经从149,100辆同比下跌2.4%至145,500辆,显示出复苏中的欧洲尚存在不稳定因素。前5个月在欧洲销量同比增长3.5%,从688,800辆提升至712,700辆。  前5个月有372,300辆销量来自西欧(除德国以外)市。?先ツ晖?诘?51,400辆增长了6.0%。在德国本土,大众品牌前5个月累计销量234,400辆,去年同期则为229,300辆,同比增长2.2%。  中东欧地区,前5个月大众品牌累计销量106,000辆,去年同期108,200辆,同比下跌2.0%。其中在俄罗斯市场仍未摆脱颓势,从62,600辆同比滑坡9.7%至56,500辆。  大众品牌前5个月在北美销量从254,800辆同比下跌7.6%至235,400辆,主要原因是美国市场大众销量不振。  在南美洲,大众品牌前5个月累计销量267,600辆,同比下滑20.3%,去年同期335,700辆。巴西是下跌的主要因素,从255,200辆同比降低15.5%至215,700辆。二手车鉴定评估技术规范实施 消费者可查看体检表

                                                  北京参考讯(实习记者李杰)日前,广汽本田以一场跨界艺术盛典,庆祝歌诗图第二届跨界之旅的完美收官。而这也标志着历时13天、总行程近3000公里的歌   北京参考讯(实习记者李杰)日前,广汽本田以一场跨界艺术盛典,庆祝歌诗图第二届跨界之旅的完美收官。而这也标志着历时13天、总行程近3000公里的歌诗图第二届跨界之旅画上了句号。  歌诗图跨界之旅已经连续举办两届,吸引了全国超过2万名用户报名。活动不仅让车主们充分感受到歌诗图所倡导的跨界生活方式,同时展现了歌诗图全领域跨界车的强大魅力。  据了解,第二届歌诗图跨界体验之旅总行程达3000公里,20名幸运车主驾乘歌诗图2.4升车型从西安出发,横跨陕西、甘肃、青海、新疆四地,历时近13天抵达乌鲁木齐。一路上,歌诗图经受住了复杂路况的考验,其兼具轿车舒适性与SUV通过性的跨界性能得到了淋漓尽致的体现。新产品规划已至2018年 启辰今年销售将超10万辆

                                                  随着汽车市场竞争的日益激烈,车型价格也在不断下调。而与之前主要是同级别车型之间展开价格争夺不同的是,目前很多厂家和经销商的降价幅度进一步   随着汽车市场竞争的日益激烈,车型价格也在不断下调。而与之前主要是同级别车型之间展开价格争夺不同的是,目前很多厂家和经销商的降价幅度进一步增大,不少车型价格甚至下探到较低级别车型的价格区间,已经开始跨级打价格战,“以大欺小”渐成趋势。  价格逐级下探  前不久,一汽马自达大幅下调了2013款马自达6的官方指导价,最高降幅达到4.1万元,售价区间为12.98万至15.98万元,再加上经销商的优惠,其最低售价已经在12万元左右,已经完全与一些主流A级车的价格区间重合。而北京现代第八代索纳塔车型指导售价为16.69万至24.99万元,优惠幅度也已经达到3万多元。此外,如雅阁、凯美瑞等车型的价格也都有不同程度降幅。  不仅在B级车领域,在新捷达、新桑塔纳、卡罗拉这样的主流A级轿车细分市。?浼鄹褚捕加胁恍〗捣,最低售价已经下降到了合资A0级轿车的价格区间之内。据了解,目前卡罗拉车型的优惠在2万元左右,而2013款捷达手动最低配车型的降幅也达到了1.7万元,售价已经在7万元以下,新桑塔纳的最低售价也已经达6万元左右。作为A级车市场的“常青树”,新捷达和新桑塔纳价格的下调对A0级市场将造成不小冲击。  而据记者了解,不少品牌车型虽然现金优惠幅度相对较。??由显?屠癜、节省分期利息、置换补贴等其他各种优惠,综合优惠的力度也非常可观。而奥迪最近推出的国产A级轿车奥迪A3,虽然从车型上并不是“以大欺小”,但从车辆级别上来看,是以高档车抢占低端市场。以往主要在国内B级车以上市场发展的奥迪车型现在已经开始抢占A级车市场空间,价格红线更是突破到了20万元以下。某业内人士表示,在20万元以下已经可以买到高端车,这同样可以算作是一种“以大欺小”的战略。  跨级竞争成趋势  分析人士指出,“以大欺小”的背后,一方面是由于竞争压力日益增大,企业被动地采取降价措施来获取市场销量。但另一方面,随着汽车技术的不断发展以及国内汽车市场的更加成熟,汽车成本也有所降低,汽车价格将逐渐回归到较为合理的水平。总体来说汽车售价整体下调符合市场发展的趋势。  虽然车型大幅降价有企业自身发展以及销售策略方面的原因,但不可忽视的是随着市场的逐渐饱和以及竞争的日趋激烈,将会越来越多地出现B级和A级、A级和A0级等车型跨级竞争的局面。  目前,无论从高端车还是A级车来看,都有逐渐降价的趋势。高端车大幅“跳水”已经成为事实,A级车作为非常重要的细分市场竞争已近白热化,价格也在不断下降。B级车也不例外,也面临着不断增大的市场压力,价格也将不断下探,马自达6等降价车型也只是其中一部分。  亚市总经理迟亦枫表示,对国外品牌而言,中国市场的重要性日益增强,在中国市场获得更多的市场份额非常重要。通过降价措施来先获取规模效益,再逐步发展调整,应该是很多合资厂家倾向采取的策略。  但是,价格的逐级下调,对自主品牌而言是一种不小的压力。“在这种情况下自主品牌面临着更加艰难的局面。但也已经没有退路,向下已经没有空间,只能被迫向上,自主品牌应该抓住自己的特点和优势,并采取合适的方式来发展。”迟亦枫说。  (北京参考实习记者 田雪冬)上汽联手大众开展新能源技术合作

                                                  随着美国财政部结束4年多的持股,恢复独立的通用汽车又迎来成立100多年来的第一位女性首席执行官玛丽·博拉。一个新的通用宣告诞生。然而,   随着美国财政部结束4年多的持股,恢复独立的通用汽车又迎来成立100多年来的第一位女性首席执行官玛丽·博拉。一个新的通用宣告诞生。然而,在新的市场环境下,与前任埃克森帮助通用走出破产阴影,实现盈利不同,玛丽·博拉所带领的新通用将面临新的挑战。而如何能够夺回在中国市场的“一哥”无疑是她最大的考验之一。这也不难解释为什么玛丽·博拉上任仅月余,便将中国列入巡访目的地。  战略调整由守转攻  回望通用2013年在中国市场的业绩,以316万辆的成绩创下历史新高,继续成为通用在全球的最大市场。然而,事实是,在2013年,通用中国的销量比2012年只增长了11.4%,还不足2013年中国车市近14%的平均增速。不仅如此,通用在华最大的竞争对手——大众汽车则实现了16.2%的同比增长,并且以327万辆的总销量将通用坐了9年的中国市场销售冠军宝座夺走。  业内人士分析认为,通用能在中国市场长期占据第一的位置,最重要的是因为其成功的规模化运作和独到的营销手法,在真正左右消费者购买的技术和产品上,并没有太多的建树。然而,最近几年,大众加快了自己的规模化步伐,在营销上也更加积极主动,超越通用并非偶然。相比之下,通用在面对市场的变化时,还没有找到合适的方式方法来应对。  面对记者就通用丢掉销售冠军的问题,玛丽·博拉回应称:“市场占有率当然很重要,但我更重视盈利表现。”但现实是,在中国市。?ㄓ貌唤鱿?坎患按笾,就连盈利能力也比大众差了一大截。据了解,通用在中国市场300多万辆的销量中,有超过七成是溢价能力低的微型车和经济性轿车,而在溢价能力较高的中高级车、高端车细分市场上,通用离大众的差距不小。有人更做过统计,通用在中国卖两辆车赚的钱甚至还抵不上大众卖一辆车。  然而,业内人士认为,这对于通用难说都是坏事。俗话说,打江山易守江山难。丢掉销售冠军的通用,终于可以不再畏首畏尾,而是调整战略,由守转攻。玛丽·博拉告诉媒体,如果要进一步提高单车利润率,那就要继续扩大市场份额,通用将会推出更有竞争力的产品,以达到强化品牌的目的。“2014年,在中国市场上,通用将针对别克、雪佛兰、凯迪拉克、宝骏、五菱推出19款全新或改款车型,覆盖更多的细分市场。2015年,通用汽车在中国的年产能将提高30%,达到年产500万辆。此外,西部将成为通用汽车在中国重要的利润增长点。2017年前,计划在中国西部拥有1700家凯迪拉克、别克、雪佛兰经销商,现在约1000家,同时,五菱及宝骏经销商也将从现在的2500家增至3200家。”  补齐凯迪拉克短板  人都是“偏心”的。从玛丽·博拉短暂的中国之行中,所有人都可以看出她对凯迪拉克毫不掩饰的偏爱。因为在她接受媒体采访的一个多小时、十多次的发言中,凯迪拉克成为了她提到次数最多的一个词。不难看出,在玛丽·博拉的任期里,凯迪拉克将成为通用的发力重点。  事实上,玛丽·博拉强调中国市场的重要性并不是在面对中国媒体时的刻意讨好,她在接受美国媒体采访时也表示,她的目标是将通用发展为最具价值的汽车公司,而为了实现这一目标,她将会加快发展凯迪拉克和雪佛兰,并继续扩大中国市场。  发力凯迪拉克一是因为要提高自身的盈利水平,而另一个重要原因则是,通用能在中国反超大众为数不多的可能之一。去年,凯迪拉克在华的年销量只有5万辆,而相较之下,大众旗下奥迪的销量则是其近十倍之多。可见,凯迪拉克的增长潜力还很大。  “我们预计在2016年,中国的高端车销量将超过美国,达到225万辆;到2020年的时候,中国高端车的销量还将超过欧洲,达到300万辆。”玛丽·博拉说:“在中国市。?颐堑南?恳丫?艽,如果要进一步提高我们在中国的利润,很重要的一步就是要加大凯迪拉克品牌的销量,在这个产品线上再做进一步拓展,这也是我的工作重点之一。”  通用中国总裁钱惠康也表示, 2013年,凯迪拉克在中国的销量超过5万辆,同比增长约67%,但是凯迪拉克未来还会有更大的增长空间。“目前,我们需要花更多精力建设品牌,毕竟很多中国客户对凯迪拉克没有很深的认知。”据最新数据显示,2014年1月份,凯迪拉克在华销量同比飙升265.7%,达到了5741辆。  (北京参考记者 李杰)萨博首款纯电动车今年将正式引入

                                                  丰田念叨了一年的小型车战略,在新威驰和致炫相继上市后,终于进入全面进攻阶段。而与此同时,丰田也开始给自己制定更高的销售目标:2014年销量超   丰田念叨了一年的小型车战略,在新威驰和致炫相继上市后,终于进入全面进攻阶段。而与此同时,丰田也开始给自己制定更高的销售目标:2014年销量超过100万辆。  据数据统计,截至11月底,包括其进口车在内,丰田今年在华累计销量已超过80.9万辆,同比增长7.9%。丰田中国执行副总经理董长征表示,目前丰田销量已开始出现增长,预计全年能够达成90万辆的目标。“而对于明年的形势,一定会突破100万辆。”  事实上,丰田对外宣布的明年目标还是给自己留了不少余地。据了解,广汽丰田给致炫制定的全年目标是7万辆,而一汽丰田给新威驰定的销售目标是14万辆,两者相加为21万辆。刨去老款雅力士和老款威驰为数不多的销量,加上其他新车型的贡献,逻辑上算下来,丰田明年在华的销售预期至少在110万辆左右。这是否意味着丰田对小型车市场雄心勃勃的同时,心里还是对其能否真正实现破局仍然没底?对此,董长征表示,丰田小型车的最大优势是均衡,而且其从开发之初就是以中国市场为基。?灾泄?昵嵯?颜叩男枨笪?龇⒌,加上通过大幅提高国产化率极大地降低了价格,使得其竞争力得到大幅提升。  “同时,相对于一、二线城市限购、限行,三、四线城市将成为未来车市的主要增长点,因此丰田未来的发展方向将是以内陆市场为中心,开展小型车推广活动,这也将弥补丰田目前在内陆市场不足的短板。”董长征说。(北京参考记者 李杰)“创驰蓝天”能否成为马自达的转机

                                                  日前,本田宣布将在日本枥木县樱市建造一条全新的试车跑道,附带兆瓦级太阳能发电站,新试车跑道将主要用于新一代安全技术的开发。  早在2007年   日前,本田宣布将在日本枥木县樱市建造一条全新的试车跑道,附带兆瓦级太阳能发电站,新试车跑道将主要用于新一代安全技术的开发。  早在2007年,本田就公布了新试车跑道的建设规划,在樱市修建一条以椭圆形高速环道为主的全长4公里的大型试车跑道,但因2008年国际金融危机的影响而延迟。现鉴于目前汽车产业经营环境以及市场需求的变化,本田调整了原有计划,决定修建一条全新占地约25公顷的试车跑道,用于先进安全技术的开发。  此外,本田还将在该场地建造太阳能发电系统,希望通过利用可再生能源以降低生产对环境造成的负荷。按照规划,将在大约33公顷范围内的建设用地上安装约7万块光伏面板,发电能力将达到10兆瓦级,预计将从2015年开始投入运行。(李杰)国庆长假将至 做足准备自驾出行有备无患

                                                  6月3日,中国汽车流通协会发布了《2014年4月中国进口汽车与豪华汽车市场情况及热点分析》,分析指出,按照目前两年的平均油耗下降幅度来看,2015   6月3日,中国汽车流通协会发布了《2014年4月中国进口汽车与豪华汽车市场情况及热点分析》,分析指出,按照目前两年的平均油耗下降幅度来看,2015年达到6.9升/百公里的目标压力较大;依靠现有达标方式,达到2020年目标压力更大。  按照2013年中国进口乘用车行业平均油耗达标率106%来看,有13家企业达标,占比为52%,如果按100%的标准,则有11家企业提前达标。对于提前达标企业的达标技术路径分析,目前主流途径是小排量涡轮增压发动机,如沃尔沃、大众、斯巴鲁等大多数企业;其次是混合动力途径,丰田和广汽本田都以发展混合动力的方式降低油耗,雷克萨斯混动比重已达26.8%;还有柴油化和汽油自然吸气发动机优化,2013年路虎产品几乎全系装配柴油发动机,马自达则选择了汽油自然吸发动机优化。  按照国务院发布的2015年6.9升/百公里、2020年5.0升/百公里的油耗目标,接下来的两年进口乘用车企业的平均油耗需要年均下降2.98%,随后的5年需要年均下降6.2%,对比前一年1.3%的下降速度,进口乘用车企业面临着很大的压力。  同时,中国汽车流通协会还发布了中国进口汽车与豪华汽车市场情况。整体来看,2014年进口车市场实习销售较快增长,同比增长20%以上;1-4月进口车销售同比增速高于豪华进口车增速,这一方面是受2013年前四个月市场销售走势疲软导致的低基数影响,进口A级车成为进口车增长动力以及豪华车国产化也是主要影响因素。奥迪4月销量近4.5万辆 同比增长16.5%

                                                  2013年上半年,标致品牌全球整车销量达到80.8万辆,其在欧洲以外的海外市场表现尤为出色,销量总计34.8万辆,较去年同期增长21.2 %。中国作为标致   2013年上半年,标致品牌全球整车销量达到80.8万辆,其在欧洲以外的海外市场表现尤为出色,销量总计34.8万辆,较去年同期增长21.2 %。中国作为标致全球第二大市。?习肽晗?课?3.9万辆,增长率突破35%,远高于16%的市场平均增幅,市场占有率为1.9%,提高了0.3个百分点。  数据显示,标致2013年上半年在华销量达到13.9万辆,同比增长35 %,市场占有率达到1.9 %,同比增长0.3%。在众多投放车型中,东风标致三厢308和年初上市的3008的销售表现最为优秀,其中东风标致308上半年销量达到近4.4万辆,3008则达到近2.5万辆,比预计的销售目标高出40%。  (宋晓艳)Mazda6年型车与时俱进回馈消费者

                                                  、据统计,今年1至6月,上汽通用五菱累计销售整车超80万辆,同比增长6.5%,已完成全年150万辆销量目标的53.4%,再次摘得中国车市半年销量冠军。     据统计,今年1至6月,上汽通用五菱累计销售整车超80万辆,同比增长6.5%,已完成全年150万辆销量目标的53.4%,再次摘得中国车市半年销量冠军。  数据显示,五菱品牌上半年累计销售近75.5万辆,再创新高。其中,五菱之光半年销量近26.1万辆,并在5月创下单月近5万辆的销售纪录。而五菱荣光表现亦不俗,全系产品上半年累计销量近28万辆。  作为MPV市场领跑者的五菱宏光,上半年销售21.7万辆,上市不到3年累计销量已超过75万辆,市场占有率超过三成。在印度市。?渖硌┓鹄糆njoy的五菱宏光也不断掀起销售热潮,上市后的40天内销量已超过4400辆。据悉,上汽通用五菱全力打造的五菱宏光S也将在8月上市。  此外,乘用车业务也正成为企业新的新增点,上半年宝骏630以近3.1万辆的销售业绩,使其总销量一举突破12万辆。宝骏旗下另一款A00级产品乐驰市场保有量也已超过41万辆。据悉,明年上半年,宝骏630两厢版和宝骏的MPV也将陆续推出。(李杰)雷诺-日产联盟宣布累计销量已突破10万辆

                                                  、博彩之家编辑、:

                                                  未经【博彩之家】授权许可.,不得转载或镜像
                                                  © Copyright © 1997-2017 by iface.com.cn all rights reserved