<kbd id='S0DdXNtZD'></kbd><address id='tFYbqHM7E'><style id='jGqpKGWRa'></style></address><button id='X40HkQjgz'></button>

              <kbd id='XnK8L4wX9'></kbd><address id='RyKtuoOxP'><style id='yommAF07t'></style></address><button id='jGqpKGWRa'></button>

                      <kbd id='yCAjJbDMh'></kbd><address id='RVEzasqUn'><style id='25QVzMGD9'></style></address><button id='jGqpKGWRa'></button>

                              <kbd id='J2uSPMrEB'></kbd><address id='yOQVVHya1'><style id='bU9bMnN0T'></style></address><button id='jGqpKGWRa'></button>

                                      <kbd id='M8Hekftev'></kbd><address id='AmIrc8JNT'><style id='jliWvFnGe'></style></address><button id='jGqpKGWRa'></button>

                                              <kbd id='MlIFft3FC'></kbd><address id='QNnKPRHsW'><style id='YSTNlUcPo'></style></address><button id='jGqpKGWRa'></button>

                                                  百度 新浪 腾讯 网易 土豆 优酷

                                                  888真人娱乐城

                                                  来源?:首页网  作者、:289   发表时间、:2017年12月10日 14:48:08
                                                  、、

                                                  888真人娱乐城六一儿童节的前一天,在一个儿童乘车安全活动中,当主持人问前来参加活动的孩子,有谁是乘坐安全座椅来的?,本来异常活跃的几十个孩子突然安静了   六一儿童节的前一天,在一个儿童乘车安全活动中,当主持人问前来参加活动的孩子,“有谁是乘坐安全座椅来的?”,本来异常活跃的几十个孩子突然安静了,有几个孩子本来跳跃着举起了手,但看看周围其他同学没什么人举,便把手往下缩了缩,现场的气氛略显尴尬。而对于进入汽车社会的中国汽车市场而言,这只是众多尴尬中的一个缩影。正如汽车质量问题不应只是在3月15日那天才引起重视一样,儿童乘车安全问题也不应该只在6月1日这天才被想起。  【现状】安全座椅使用率不到1%  汽车社会的到来影响的不仅是成年人,儿童也成为重要的参与者。但是由于儿童本身身体发育和智力发育的限制,更容易受到交通事故的伤害。  据世界卫生组织和儿童基金会的研究显示,道路安全事故是导致全球青少年儿童死亡的重要原因,每年约有26万名儿童和青少年死于交通事故。对此,大众汽车集团(中国)执行副总裁杜思凯表示,儿童安全座椅可以将死亡率降低71%,但目前中国仅有不到1%的儿童使用安全座椅,因此在中国市场推广势在必行。  据中国汽车技术研究中心(以下简称中汽研)针对儿童安全乘车的一项调查显示,儿童乘车出行由家长怀抱的比例超过6成,儿童独自坐在后座的占3成。对此,中汽研相关负责人表示,此次调查主要集中在一、二线城市,因此儿童安全座椅的使用率高于全国平均水平,但是即便这样,中国儿童安全座椅的使用率仍大幅低于国际水平。  记者在某儿童乘车安全活动现场进行了一个小范围调查,在问到的10多名孩子中,从来没有接触过儿童座椅的超过了一半,而对于曾短暂使用安全座椅的几个孩子来说,“活动不自由”成为他们对安全座椅最大的不满。“坐安全座椅上,都没人理我,我也不能动,我不喜欢。”一个小朋友说。  对于不使用安全座椅的原因,家长们也各有说法。王女士有一个3岁的女孩,她说:“孩子小的时候,也尝试用安全座椅,但是一放进去就哭,后来就不了了之了,现在孩子大一些,但是由于没有养成坐安全座椅的习惯,对于被绑在上面很抗拒,因此也就不让她坐了,基本都是在后座上坐着。”而对于儿子在9月即将上小学的赵先生来说,他认为:“孩子小的时候没意识到这个问题,现在孩子大了,好像也用不着了吧。”  中汽研副主任高和生表示:“相比对于成人的保护,儿童道路安全尚未获得汽车行业乃至社会公众的足够重视,亟需通过政策立法和各界努力,提升社会对儿童乘车的保护意识。”  【未来】应尽快将强制使用纳入法律体系  与欧美发达国家相比,中国作为机动车保有量最大、交通状况最复杂的国家,面临更为严峻的道路安全挑战,儿童这一道路交通的弱势群体理应得到更高的重视,但事实却并不容乐观。目前,全国仅有上海一地将使用儿童安全座椅纳入当地的青少年保护条例中,在中国大陆范围内,至今缺少强制使用儿童安全座椅相关法律。  与之形成鲜明对比的是,瑞典、美国、加拿大以及日本等超过90多个国家和地区都已颁布了儿童乘车安全的相关法规和儿童安全座椅标准,并且其安全座椅普及率都达到了90%甚至更高。  实际上,除了要提高使用安全座椅意识外,如何正确使用和使用品质好的安全座椅,也至关重要。  记者也从相关数据中了解到,目前国内安全座椅的产量为每年1000万台,但大部分用于出口,而现实是国内市场每年的需求也为1000万台,很多企业都在进入这个市。?虼艘?忧考喙,防止劣质产品造成伤害。  质检总局缺陷产品管理中心副主任王琰表示,目前在行业内对儿童安全座椅作用的认识开始提升,但同时也要关注产品本身的安全问题,“近几年,质检总局从市场上购买了不少产品进行测试,发现产品品质参差不齐,在测试中存在不少安全隐患。在美国市。?衲暌岳,其儿童安全座椅已经召回了517万台,而我国在这方面还处于研究和起步阶段。”  为此,近日,首个全面反映中国儿童乘车安全现状的权威研究报告——《中国儿童乘车安全蓝皮书》正式发布,一同出炉的还有《中国强制使用儿童乘员约束系统可行性研究》报告和《强制使用儿童乘员约束系统的立法建议》报告。  公安部道路交通安全研究中心副主任赵新勇表示,随着我国家庭乘用车保有量的增加,儿童乘车安全问题日益突出,已经引起了政府的高度重视,此次开展的儿童乘车安全调研工作,将为相关立法提供科学决策支持。(北京参考记者 宋晓艳)交通部拟统管打车软件 接单爽约视为拒载

                                                  在车型国产签约日益临近的当下,雷诺进口车在市场中也面临着考验。数据显示,今年上半年,海关进口量为52.6万辆,同比下滑10.7%,同时进口车市场   在车型国产签约日益临近的当下,雷诺进口车在市场中也面临着考验。数据显示,今年上半年,海关进口量为52.6万辆,同比下滑10.7%,同时进口车市场销量也出现两极分化。而让雷诺稍感幸运的是,在这种市场背景下,虽然增长只有1%,但是上半年任务目标达成。在雷诺中国执行总裁陈国章看来,这个成绩主要得益于其从年初开始推行的经销商利润改革。  保证经销商利益  随着今年进口车市场转入低迷,进口车企业也开始纷纷调整策略,尤其是对销售利润比较敏感的进口车经销商,如何在这样的市场环境下保证经销商利益,就显得尤为关键。  车型不多,品牌边缘,这是雷诺在进口车市场面临的现实。为此,雷诺从年初开始就对经销商进行了改革。陈国章说:“从今年1月份开始,我们便开始启动了名为“经销商利润”的项目改革,动用了全公司近1/4的资源在做。我们帮助经销商消化库存,帮助他们支付银行利息。1至3月,经销商利润已经增加了一倍。”  同时,雷诺还对经销商进行考核,给经销商定指标,若不达标就要求经销商换投资人,或者让运营更好的经销商收购效益不好的经销商。  目前,雷诺在华有80多家经销商,补贴势必会给雷诺带来很大资金压力,那么今后的经销商扩展计划是否会放缓呢?对此,陈国章表示:“网络扩张还会照计划进行,不过在建店规模上,我们更鼓励建立低成本店面,拓展二三级网络。既减少经销商投资压力,也使得渠道布局更加深入。”[page]  增加售后利润  由于进口车市场降温,进口车价格也开始回落。此次,雷诺新纬度的上市价格就有很明显的体现。  据介绍,新纬度售价为17.68万至28.28万元,价格较之前有万元左右的下浮。同时,此次新纬度还增加了2.0升的低配车型,使得其入门价格进一步下探,其售价已经与同级别国产车型接近。  对此,陈国章表示,目前国产车和进口车的价格差别已经越来越不明显了,而且雷诺今年的重点就是要做好客户满意度和品牌。他说:“对于成熟市场中的汽车品牌来说,70%的利润来自售后,30%来自销售,而在中国市场这种情况则恰恰相反。为此,把更多的利润转移到售后上去,将是雷诺中国今后要重点解决的问题。”  记者了解到,除了新纬度外,新款科雷傲也即将上市。“今年雷诺一半的市场费用都会围绕新车型集中投放在7至9月份,因此下半年市场销售会有明显效果。”陈国章说。  (北京参考记者 宋晓艳)阿斯顿·马丁与奔驰AMG缔结技术合作伙伴关系

                                                  据乘联会数据显示,今年4月新桑塔纳销量为近2 7万辆,再次夺得细分市场销量冠军。这意味着今年1至4月,新桑塔纳月均销量超2 5万辆。  2012年年   据乘联会数据显示,今年4月新桑塔纳销量为近2.7万辆,再次夺得细分市场销量冠军。这意味着今年1至4月,新桑塔纳月均销量超2.5万辆。  2012年年底上市的新桑塔纳,从2013年9月起已经连续8个月销量过2万辆。从实现第一个10万辆销量用时6年,到现在仅仅4个月,其市场表现使其成为国内中级车市当之无愧的领军车型。(宋晓艳)奔驰的调整:7月1日起售后价格将全系下调

                                                  东经122度,北纬53度,漠河,如果不是跟随荣威的丈量之旅,笔者可能不会来到这个冬季的极寒之地。在这个冬季平均气温低于零下30度的地方,给人带   东经122度,北纬53度,漠河,如果不是跟随荣威的丈量之旅,笔者可能不会来到这个冬季的极寒之地。在这个冬季平均气温低于零下30度的地方,给人带来的不仅是寒冷,同时也让笔者体会到何为真正的坚守。  在新华字典中,坚守的意思是坚决守卫。对于大多数人来说,坚守说起来容易做起来很难。而在漠河,在这个“极寒禁区”,有那么一群人,日复一日,年复一年,为了专业和信仰在此坚守。漠河气象局的老局长周儒锵,一位在中国最北的气象站坚守了近半个世纪的广东籍老人,他多次放弃了调离的机会,在漠河气象站坚守了四十年。问及原因,他回答得很简单:因为国家需要我留在这里。  而在中国的汽车市。?灿心敲匆蝗喝撕推放,不管环境多么严峻,仍然坚守着自主品牌的发展。不管是红旗、北京还是荣威、传祺,在中国汽车市场外资品牌的强劲攻势下,这些品牌成为如今自主品牌能够在市场中占有一席之地的坚守者。  在今年自主品牌市场份额下滑的背景下,一些品牌却以两位数的增长速度表现出了不同的发展态势,上汽就是其中之一。而究其原因,营销则是他们的突破。没有明星、没有舞台、没有为了卖车而进行的车展和巡展,上汽荣威将他们的营销推到了最普通消费者的情感深处。自2011年开启的“荣威丈量960万平方公里的土地”系列活动,让更多人感到了“责任和担当”,给很多人带来了正能量。从阿里无人区到边境哨所,每一次的丈量都是对历史的缅怀。  正如一位车主所说,“唯有挑战丈量艰险的道路,最终抵达铮铮雄关,特别是与那些侠骨壮心、热血情怀的戍边英雄走近,一起回忆在这片热土下发生的历史故事和长眠于此的英雄的时候,我们才会更深刻地明白什么是真正的英雄。开中国人的SUV,丈量中国人自己的边关,是多么的热血豪情,这也是荣威W5丈量活动的魅力所在。”  此次“丈量极地 致敬英雄”活动采用的是荣威W5极地特装版,这款车配备了为越野专属配备的inkaNet 3.0智能网络行车系统,能够实时显示海拔高度,让丈量队员们及时调整挡位或者四驱模式以应对高寒高海拔的挑战。荣威W5的HFA高强度越野车体结构可以抵抗地面传来的振动和扭矩变形;结实坚固的大梁几乎可以吸收来自各个方向的冲击力;P-4WD专业级全模式四驱系统使得荣威W5在各种严苛路况下,也具有超强通过性,尽显“硬汉四驱”的强悍越野本色。  如今,依托“丈量”活动,“丈量”已经不仅成为SUV的最精髓的代名词,荣威丈量中所感悟的“责任和担当”已经成为与社会精英精神共鸣的正能量。正如周儒锵,半个世纪守望在中国最北端的气象局,献了青春献一生;荣威W5,则是为专业而坚守,为丈量而坚守,只做专业的跨界SUV。  回顾中国汽车工业的发展,以荣威为代表的自主品牌在竞争残酷的市场中潜心深耕,已逐步站稳脚跟。自主品牌需要坚守,唯有坚守才是通往成功崛起的唯一路途。  (刘世瑜)十年难磨国产一剑 雷克萨斯在华“摔下”第四极

                                                  今年初,在汽车工业2013年高增长的背景下,业内普遍预计未来几年汽车市场将继续保持增长,但增速将放缓,比如汽车工业协会曾预计2014年汽车全年销   今年初,在汽车工业2013年高增长的背景下,业内普遍预计未来几年汽车市场将继续保持增长,但增速将放缓,比如汽车工业协会曾预计2014年汽车全年销量为2374万辆~2418万辆,增长率为8%~10%。由于这样的预期,汽车股股价也出现大幅度回落。  不过,《每日经济新闻》记者注意到,从长安汽车(000625,收盘价11.92元)发布的一季报预告情况来看,不仅未放缓,还超出了市场预期。  公司3月汽车销量创历史新高  《每日经济新闻》记者注意到,长安汽车4月12日发布了一季度业绩预告。公司预计今年一季度实现净利18.5亿~20.5亿元,比去年同期增长237.19%~273.64%。按照长安汽车同日业绩快报所披露的2013年度净利润35.06亿元计算,公司今年一季度盈利可能超过去年盈利的一半。事实上,长安汽车在前几日便已“透露出”一季度业绩将大幅增长的信息。  4月8日,长安汽车发布了3的销售数据。公司当月汽车销量合计约25.14万辆,比去年同期增长16%(去年同期为21.65万辆),环比增长41.91%(2月份销量为17.72万辆),创造了该公司单月汽车销量的历史新高。纵观今年一季度,长安汽车汽车销量合计达67.27万辆,比去年同期增长21.87%,较2013年第四季度的销量也增长了14.42%。  既然业绩超预期,长安汽车股价自然也一改之前颓势。昨日一开盘,长安汽车便直奔涨停板并保持至收盘。从龙虎榜数据看,买方来势凶猛,买入前5席合计买入1.96亿元,其中,两个机构专用席位就合计买入7502.81万元;而卖方前5席合计卖出7465.18万元,机构占据其中四席。  对于投资者而言,最为关注的无疑是长安汽车业绩是否还能保持增长。中信建投汽车行业分析师陈政对《每日经济新闻》记者表示,长安汽车一季度利润的绝大部分都来自经营所得。与多数人认为 “长安汽车本部仍然在亏损”的观点不同。陈政表示,按照乐观情况计算,公司本部自主业务很有可能在一季度已经实现了首次盈利。鉴于长安汽车的良好发展前景,他认为一季度的业绩增长具有可持续性。  券商抛“千亿市值”论  据汽车工业协会数据显示,一季度,自主品牌乘用车销售188.53万辆,比上年同期下降1.5%,而同期乘用车总体增速为10.1%;自主品牌乘用车销量占乘用车销售总量的38.7%,占有率同比下降4.5%。  那么,在此背景下,作为自主品牌领军企业之一的长安汽车为何能有不同表现?  一位券商资管人士表示,长安汽车与长城汽车、比亚迪等自主品牌不尽相同,公司主要收益来源于合资公司长安福特。由于福特品牌本土发展遇到瓶颈,其目前已经将大部分精力投入到长安福特等海外合资公司,造就了长安福特、江铃福特近年来的迅速发展。他认为,根据福特中国的1515战略规划 (到2015年在中国推出15款新车),未来几年长安福特将有锐界、金牛座等多款重量级车型投产,且2014年底重庆三家工厂、杭州工厂预计将投入生产,因此,长安福特的销量及盈利增长基本可以得到确认。  《每日经济新闻》记者注意到,国信证券14日发布了题为《长安汽车公司分析:迈向千亿市值》的研究报告。该券商认为,一季度情况显示,长安福特业绩已显现出非:玫牡?,且可以延续到2014年全年。长安马自达业绩弹性同样值得重视,本部业务具有长的盈利前景。该券商认为,长安汽车具有低估值、高增长、有题材(最佳国企改革汽车标的)的特点,千亿市值可期。截至昨日,长安汽车总市值为555.472亿元。汽车“三包”实施半年投诉激增

                                                  近日,上海汽车集团总裁陈虹与德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁海兹曼教授在柏林签署联合声明,双方将开展燃料电池技术合   近日,上海汽车集团总裁陈虹与德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁海兹曼教授在柏林签署联合声明,双方将开展燃料电池技术合作,并联合上海大众汽车加快插电式混合动力汽车的产业化步伐。  长期以来,上汽集团受科技部、工业和信息化部、发展改革委和财政部委托,承担燃料电池国家研发项目。2011年5月,在德国柏林举行的第十一届必比登挑战赛上,上汽集团Plug-in燃料电池轿车在燃料电池汽车组拉力赛中,位列总分第三,仅次于丰田和奥迪。2012年4月,上汽集团燃料电池轿车作为中国代表团唯一的新能源汽车展品,参展德国汉诺威国际工业博览会。此次,上汽集团再次以全球化视野,联合大众集团作为这一科研项目的国际合作伙伴,在氢能基础设施建设和燃料电池国际标准协调等方面开展国际合作。同时,为帮助双方合资企业上海大众汽车获得新能源汽车市场机遇,上汽集团与大众集团将协助上海大众汽车开发适合中国市场的插电强混技术,以尽快推出满足中国市场需求的插电强混产品。  (李杰)雷诺中国渠道整合 欲仿日产单一网络模式

                                                  在广汽本田发给媒体的1月销量统计中,它把其在1月的表现称之为开门红。尽管近3 1万辆的销量和36%的同比增长确实值得庆祝,但如果将其销量摊开细细   在广汽本田发给媒体的1月销量统计中,它把其在1月的表现称之为“开门红”。尽管近3.1万辆的销量和36%的同比增长确实值得庆祝,但如果将其销量摊开细细研究,会发现除了凌派因去年年中上市没有对比外,其余各款车型均出现了不同程度下滑,跌幅从25%至79%不等。据记者了解,出现这种情况是因为广汽本田商务政策回调,随着时间的推移将逐渐放开,而且由于今年将有多款新车上市,广汽本田给自己定的销售目标或将远超对外公布的50万辆。  商务政策全面缩紧  细看广汽本田1月份的销售数据,雅阁销量4602辆,同比下滑超过30%;飞度销量1745辆,同比下滑25.1%;锋范销量4157辆,同比下滑42.9%;奥德赛销量1195辆,同比下滑35.7%;歌诗图销量2303辆,同比下滑22%;而去年刚推出的新一代理念S1销量仅为319辆,同比下滑高达79%。如果没有凌派超过1.6万辆的销量作支撑,广汽本田1月份的销售数据甚至可以用“惨不忍睹”来形容。  虽然除了凌派之外,广汽本田旗下所有车型均出现了下滑,但其中最引人注意的还是去年9月份刚上市的第九代雅阁。刚上市没几个月的新车型,销量竟然还不及老款,实在有些说不过去。不过记者从经销商处了解到,出现这一情况,并非是新一代雅阁的产品力不及老款,而是有很多客观因素影响。  “要将去年12月和1月的销售数据结合起来看,因为存在跨年度,所以厂家公布的数据和真正的上牌数据会存在一定的误差。”一位广汽本田的经销商表示,销量出现下滑,除了存在误差之外,最重要的原因是厂家缩紧了商务政策,给予经销商的促销政策大幅减少。  “厂家现在对雅阁一点优惠政策都没有,经销商没有能力给出太多让利。”这位经销商告诉记者,雅阁的定价相对于竞争车型本来就较高,而且竞争车型的优惠普遍都在2、3万元,最高的甚至有4万元,但雅阁目前的优惠只有2万元,使得很多消费者持币待购。  “跟去年12月冲量时候相比,厂家的支援到1月一下子就少了。”尽管如此,记者在采访中发现,绝大多数经销商对于完成今年的销量目标仍有较大信心,“一是因为北京摇号限购,厂家减轻了任务量,二是商务政策会随着时间的推移慢慢放开,年底才是关键。”  实际目标远超50万辆  虽然在短时间内,商务政策还不大可能出现松动,但是这并不表示广汽本田的销量在这段时间内不会有所起色。事实上,除了优惠促销之外,提振销量的另一个有效措施就是推出新车型。而在这一点上,广汽本田今年将会着重发力。  事实上,广汽本田已经开始有所动作。日前,雅阁低调发布了两款减配版车型,并将售价降到了20万元以下。其实早在雅阁刚上市的时候,其过高的售价就曾引发了很多争议,而这也是雅阁销量一直上不去的根本原因。随着减配版车型的上市,雅阁的销量或将得到不小的提升。  不仅如此,今年广汽本田还将陆续推出4款新车型,分别为改款的歌诗图、飞度和奥德赛的换代车型,以及首款SUV车型。今年年初,广汽本田方面曾表示,由于多款新车型的加入,今年的销售目标锁定为50万辆。但是记者从相关人士处获悉,广汽本田的实际目标远超这个数字。  据了解,今年雅阁的销量目标为15.5万辆,凌派的目标为15万辆,锋范的目标为9.6万辆,光是这三者的销量之和就超过了40万辆。而在2013年,歌诗图、飞度和奥德赛的销量就分别达到了4.7万、4.1万和2.7万辆,老款车型的销量之和就已经超过10万辆。  同时,记者还了解到,4月上市的改款歌诗图,不仅会推出3.0升排量车型,并且还会有四轮驱动版本,不仅消费税低了不少,产品竞争力也将大幅提升。改款车型尚且如此,换代的飞度和奥德赛的变化只会更大,竞争力也会更强。可以想象,几款新车型产品力大幅提升后,广汽本田对他们的销量预期只高不低。  此外,再加上即将上市的首款SUV车型,以及理念S1对销量的贡献。只需做一个简单的加法就不难发现,广汽本田是在刻意“保守”,等待年底再次用“超额完成目标”向市场证明,那个曾经的广汽本田正在强势回归。  (北京参考记者 李杰)胡汉杰任一汽-大众销售有限责任公司总经理、

                                                  、

                                                  日前,捷豹路虎汽车贸易(上海)有限公司向质检总局备案了召回计划,将自2014年4月30日起,召回部分进口2013 & 2014款捷豹XF和XJ汽车,生产日期   日前,捷豹路虎汽车贸易(上海)有限公司向质检总局备案了召回计划,将自2014年4月30日起,召回部分进口2013 & 2014款捷豹XF和XJ汽车,生产日期为2013年5月1日到2013年10月1日。据该公司统计,在中国大陆地区涉及5,281辆 ,其中捷豹XF汽车3,789辆,捷豹XJ汽车1,492辆。  上述受影响车辆由于在增压空气冷却器管路制造过程中,其中一个挠性软管和对应喉箍可能未正确定位,使得接头喉箍可能未达到需要的加紧力,所以增压空气冷却器总成的接头分离导致发动机在未发出预警的情况下熄火,存在安全隐患。  因同一原因,捷豹路虎汽车贸易(上海)有限公司曾于2013年8月对部分捷豹XF和XJ汽车实施了召回。但经该公司进一步的调查确定,去年8月实施的召回范围并不充分。本次召回是针对上次召回的一次扩大召回。  捷豹路虎汽车贸易(上海)有限公司将从2014年4月30日起通知相关客户前往就近授权维修中心对车辆进行免费检修并更换相关配件。如果要了解本次汽车召回的详细情况或有任何疑问,相关客户可拨打服务热线800-820-0187或400-820-0187进行咨询。用户也可登陆国家质检总局网站进出口商品检验栏目(jyjgs.aqsiq.gov.cn),国家质检总局缺陷产品管理中心网站(www.dpac.gov.cn),或拨打国家质检总局缺陷产品管理中心热线电话:010-59799616,了解更多信息。四城市集体表态:不设新能源车地方目录

                                                  近日,宾利汽车宣布,自2014年年底,其克鲁总部工厂将成为大众汽车集团W12发动机的生产制造中心,进一步巩固宾利汽车全球最大12缸体发动机生产商的   近日,宾利汽车宣布,自2014年年底,其克鲁总部工厂将成为大众汽车集团W12发动机的生产制造中心,进一步巩固宾利汽车全球最大12缸体发动机生产商的地位。此外,宾利汽车还将首次对外出口发动机,该项业务将创造100个新的就业岗位。  宾利汽车主席兼首席执行官沃尔夫冈·施莱柏博士表示:“W12发动机制造中心的落成,正是对宾利发动机制造工艺的最佳认可。近年来,宾利汽车在发动机生产制造领域的领先优势,推动了车型性能的全面升级。”  W12发动机是一款先进的12缸高性能发动机,内部缸体呈字母“W”形状分布,能够提供强大的功率与扭矩输出。预计未来,宾利汽车将年产W12发动机达9000台。(宋晓艳)多地执法机关查处仿冒霍尼韦尔涡轮增压器、

                                                  北京参考讯(记者王艺霖)近日,由国务院发展研究中心、中国汽车工程学会和大众汽车集团(中国)联合编著的《2013中国汽车产业发展报告》(2013汽车蓝   北京参考讯(记者王艺霖)近日,由国务院发展研究中心、中国汽车工程学会和大众汽车集团(中国)联合编著的《2013中国汽车产业发展报告》(2013汽车蓝皮书)正式发布。  据悉,这是自2008年以来,三方第6次联合推出中国汽车产业年度报告。2011年,汽车蓝皮书荣获“中国汽车工业科技进步奖”二等奖,在汽车行业中树立起权威地位。2013汽车蓝皮书以“全球化新形势下中国汽车产业国际化发展”为主题,一方面阐明了合资合作发展的必然性、重要性和在当前形势下的新要求,另一方面探究了中国汽车产业“走出去” 的现状与未来。  《2013中国汽车产业发展报告》主要由全球化新形势下中国汽车产业合资合作发展和“走出去”发展两部分内容组成,全面论述了过去30多年来,中国如何通过开放合作,发展成具有国际竞争力的汽车大国。报告深入探讨了中国汽车产业如何在全球化新形势下,通过转型升级迎接新的挑战和机遇,从合资合作中取得更多收益。同时,该书详解了正处于“走出去”关键阶段的中国汽车产业,应如何更好地解决当前问题,在不断变化的国际形势下真正实现做大做强。东风参展2013中国国际节能与新能源汽车展

                                                  日前,沃尔沃汽车集团在斯德哥尔摩发布2013年财报:全年营业额达到1222 45亿瑞典克朗,营业利润为19 19亿瑞典克朗, 净利润突破9 6亿瑞典克朗。全   日前,沃尔沃汽车集团在斯德哥尔摩发布2013年财报:全年营业额达到1222.45亿瑞典克朗,营业利润为19.19亿瑞典克朗, 净利润突破9.6亿瑞典克朗。全球销量达到42.78万辆,同比增长1.4%。这标志着沃尔沃汽车成功实现盈利性增长,顺利推进全球复兴战略。  2013年,尽管面临上半年产品调整、市场波动等不利因素,沃尔沃汽车集团仍大举推进多项重大战略举措,为全年实现盈利奠定基。?月进行了史上最大的一次产品更新,并在秋季发布了全新Drive-E “E驱智能科技”动力总成和全新设计语言,同时在成本控制方面取得提升。而同时,中国市场也为其全球复兴贡献了巨大的力量:2013年中国市场销量达到6.1万辆,同比增长高达45.6%,超额完成全年目标。  沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森表示:“我们正朝着四年前设定的目标而努力前行。2014年,伴随首款诞生于SPA(可扩展整车平台架构)的量产车型沃尔沃XC90的全球发布,我们有信心迎来持续增长, 相信销量同比增长将超过5%。”  沃尔沃汽车预计,2014年在美国市。?浣?ü?驴?0系列、XC70等产品以及高性能Drive-E动力系统改进提升客户价值;欧洲市场虽然依旧充满挑战,但公司仍致力于进一步强化该区域的市场占有率。同时,中国市场将不断推进成长战略,推出更多具有竞争力的产品,并以科技创新带动品牌发展。(李杰)通用汽车全新模型风洞实验室正式奠基

                                                  日前,一汽轿车在杭州宣布2014款奔腾B90正式入市,这是奔腾品牌首款中高端车型第一次迎来改款。彼时,也正好是从一汽-大众总经理位置上调任一汽轿   日前,一汽轿车在杭州宣布2014款奔腾B90正式入市,这是奔腾品牌首款中高端车型第一次迎来改款。彼时,也正好是从一汽-大众总经理位置上调任一汽轿车总经理的安铁成履新一周年时间。在此之前,全新换代奔腾B70已经在一汽轿车内部下线,年内上市板上钉钉。  一汽轿车三月底公布的年报显示,其2013年度整车销售超过24万辆,较上年同期增长34.81%。随着销量的提升,其在财务上表现也得到改善,2013年共实现营收296.75亿元,同比增长26.9%,实现属于上市公司股东净利润10.07亿元,同比增长233.13%。而在2012年,一汽轿车亏损7.56亿元。  对业绩改善的原因,一汽轿车认为是公司精准的营销策略,以及在产品上的成功,包括成功投放奔腾X80、红旗H7和新奔腾B50等车型。同时,马自达的销量的反转、和日元贬值也被视为经营业绩改善的重要原因。今年,一汽轿车销量回升趋势进一步明显。今年1-2月份,累计实现汽车产量4.19万辆、销量4.47万辆,同比分别增长47.9%、41.3%。  由此,一汽轿车将今年的销售目标设定在了30万以上,这比去年至少要增加24%。而安铁成也在2014款B90上市发布会上对媒体放言,到2018年的“五年规划”是实现奔腾品牌40万辆销售目标。同时,安铁成亦坦言挑战巨大。“我们的市场份额、销量、单一产品在市场上的表现和竞品相比还是有差距。”  让安铁成忧虑的是,一汽轿车2013年取得的业绩并不具有可持续性。从业务上来说,一汽轿车的整车业务在上市公司中利润贡献占比依旧很。?⑶,刚扭亏的整车板块业绩也大部分建立在日元贬值和财务手段的基础上。在销量增长上,其也基本靠奔腾X80,结构性危机十分明显。  扭亏成绩单背后  从财务报表来看,尽管去年一汽轿车在整车销售和经营业绩上都实现了大扭转,但是,在去年10.07亿元的净利润中,并没有太多真正的亮点。  首先,从利润构成来看,其最重要的整车生产销售业务所贡献的利润却十分单薄。去年,一汽轿车销售公司净利润为25640.4万,归属一汽轿车的一汽马自达的净利润为94.37万,虽然这两者相对于去年的增长幅度分别达到565.03%和249.36%,但在总利润中的占比仅为25.5%。  而与此同时,其参股21.75%的一汽财务在2013年度的投资收益为15292.81万元,参股20%的一汽大众汽车变速器(上海)投资收益为4833.1万元,这两者占据了公司净利润的20%。  更要的是,在一汽轿车的整车生产销售板块,利润的大幅增加与日元贬值这个偶然因素密切相关。资料显示,一汽轿车主销产品马自达6、睿翼、奔腾B70的发动机、变速箱等部件从日本进口。而记者统计,去年年初人民币对日元汇率升值幅度超过20%。  业内认为,从过去三年公司的关联交易金额数据推断,一汽轿车单车进口零部件的成本约为4万元。在全年日元平均贬值幅度为21%的假设下,预计公司单车成本下降约为0.47-0.8万元,日元贬值对公司成本节省金额可能大致在6-18亿元左右。若扣除该因素,一汽轿车今年扭亏显得非常大,在利润上也贡献了很多。”一汽轿车董秘办向记者表示。而据证券行业人士分析,2012年一汽轿车业绩跌落谷底,实际上甩了很多业绩包袱,这成为2013年业绩反弹的一个因素。  此外,今年利润的大幅增加还有一个原因是,在2012年末,一汽轿车调整了固定资产折旧政策,这使得其2013年净利润凭空增加2.56亿,相当于去年公司净利润的25.3%。  除了利润,其最引以为傲的销量提升也难言乐观。一汽自主乘用车的销量为132773辆,自主品牌部分的销量提升达到68%,拉动其销量增长的重要原因是,新车型X80表现优异。数据显示,奔腾X80在2013年销售了4.2万辆,占一汽轿车自主乘用车的三分之一强。  奔腾品牌的其他产品,由于过于依赖马自达技术,竞争力持续下滑。B50月销量已经从最开始的过万跌落到今年2月的五千左右。  而重金打造的欧朗、红旗两大品牌,销量一直在月销三四百的线上徘徊,至今仍是业绩上的拖累,一汽董秘办也向记者坦承中短期内两者只是承担品牌和丰富产品的任务。  安铁成的下一个硬仗  实际上,销量单极增长潜在的危险已经有表露的迹象。今年3月底,长沙一家奔腾4S店因经营长期亏损,最终选择退网。  此外,一汽轿车自主乘用车不甚满意的业绩使得一汽集团整体上市的计划也受到一定影响。  一汽轿车的年报透露,截至去年底,一汽轿车控股股东一汽股份资产总额2862.83 亿元,净资产1274.67亿元;2013 年营业总收入4555.08 亿元,利润总额472.09 亿元。一汽股份是一汽集团整体上市的实体公司,这意味着,尽管一汽轿车实现扭亏,但作为一汽集团在政治上、战略上最重要的自主品牌乘用车贡献的利润贡献微乎其微,只有不到0.5%。  努力提升自主乘用车仍是一汽集团不得不全力以赴解决的难题。“一汽整体上市的最终方案还没有确定,但做好一汽轿车,使资产升值是必须的。”民族证券首席汽车分析师曹鹤向经济观察报记者表示。  按此前规划,到2015年一汽集团总产销量达到500万辆,销售收入实现6000亿元,利润总额实现400亿元,其中自主整车达到200万辆销量。凭借旗下一汽大众、一汽大众奥迪、一汽丰田等合资大将,一汽的销售收入及利润总额实现无忧,但来自自主品牌发展的考验却愈发严峻。  从2012年开始,一汽集团进行了大规模人事调整。这轮调整被视为借助合资经验提升自主品牌。  在3月底奔腾B90上市发布会上,安铁成宣布一汽轿车(自主版块)将实行五年计划,以每年一款新车的速度,每款新车“三年一改款、六年一换代”频次重新布局市场。“对于奔腾而言,我们的许多技术可以比肩甚至超越同级别的合资品牌,服务也不差,唯一不足的就是品牌影响力。塑造品牌将是奔腾接下来发力的重点。”安铁成在接受媒体采访时坦言,奔腾当下最大的挑战,在于提升品牌号召力和美誉度。  而这个时间表,可能远超安铁成规划的“五年计划”。极品飞车 跑车来袭

                                                  2013年,东风悦达起亚K3展现出卓越的市场竞争力。据统计,2013年K3累计销量超过13万辆,一举实现了销量和用户口碑的双丰收。此外,创新的营销体系   2013年,东风悦达起亚K3展现出卓越的市场竞争力。据统计,2013年K3累计销量超过13万辆,一举实现了销量和用户口碑的双丰收。此外,创新的营销体系更是深得年轻用户的热捧,助推K3持续热销。  作为东风悦达起亚新十年的起航者,K3在传承经典之“不变”的同时,更做出了创新之“变”。 K3由全新升级的“DESIGN KIA”理念指导设计,更加注重细节处的表现。其中,前脸大气稳健而富有时代感;车身侧面充分体现细节的人性化设计;溜背式车尾传递出独特的动态肌肉造型美,给人高贵、精致的视觉享受。另外,K3还配备了电动通风真皮座椅、双区恒温空调、一键启动、高级音响系统等跨级科技配置,充分体现出配置的丰富和越级。  (田雪冬)上海通用2013年销售超157万辆 再创年度销量新高

                                                  2014年4月2日,北汽(广州)汽车有限公司(以下简称北汽广州公司)建成暨首车下线活动在广州增城举行。作为北汽集团华南汽车生产基地、出口基地和对外   2014年4月2日,北汽(广州)汽车有限公司(以下简称“北汽广州公司”)建成暨首车下线活动在广州增城举行。作为北汽集团华南汽车生产基地、出口基地和对外合资合作平台,北汽(广州)汽车有限公司自主品牌乘用车技术改造项目工厂建成,其全国战略布局得到进一步完善。首款自主品牌轿车的成功下线,满载着北汽广州公司全体职工的汗水和希冀,同时也宣示着北汽集团华南基地从建设期转入生产运营阶段。  据了解,作为增城国家级经济技术开发区挂牌后的第一个大型汽车项目,北汽广州公司技改项目于2012年6月18日开工建设。总投资50亿元,规划产能30万辆/年。其中,一期投资362478万元,规划设计年产能15 万辆。建设内容包括冲压、焊装、涂装、总装四大工厂、质量中心、PDI车间以及动力中心、充电间、污水处理站、燃气调压站等公用配套设施。项目主导产品为北汽集团自主品牌轿车、SUV及其新能源车型等乘用车产品。据北汽广州公司副总经理王志芳介绍,首款车预计八月份上市,售价在12万~18万元,该车将搭载1.8T、2.0T、2.3T三款发动机。  基地处处体现高水准  围绕建设北汽集团高水准自主品牌乘用车生产基地的目标,北汽广州公司从产品质量,成本控制,节能环保,高素质的专业人才的引进和培育,全面的创新管理体系的建立和改善等方面,致力打造高水准自主品牌乘用车生产基地,致力于向用户提供高标准、高性能、高品质的产品。  以“高水准”为目标的北汽广州公司,在国内外机械行业专家指导下,按国内一流、国际先进的标准进行设计与建设,采用全球领先的柔性生产体系,其四大工艺工厂17个设备大项和5个公用动力设备项目均采用国内领先、国际一流的先进设备。冲压厂的压机自动化项目来自瑞士GUDEL;焊接机器人来自世界顶级工业机器人制造商之一的KUKA公司;涂装厂的自动化设备来自瑞士ABB公司;总装的检测线来自全球汽车制造业领先的设备生产厂家德国DURR公司;公用动力设备制冷站来自美国约克。这些设备,充分体现科技化、智能化、节能化的生产理念,即便是生产像奔驰这样的高端车,也没有问题。这足以说明北汽广州公司工厂设备的先进性。  走资源集约化发展道路  合理的工艺布局不仅可以提高物流效率,降低生产成本,还可以提高设备的使用效能、寿命,提高厂房的利用率等。因此,科学合理的工艺布局和物流规划对汽车生产企业来说尤为重要。 北汽广州公司一期用地呈狭长状,最窄的地方才480米,综合考虑物流和各分厂占地面积利用率这两项指标,北汽广州公司有效利用工厂空间,对四个分厂的生产线、配套、仓储等各方面布局进行全面规划和整体优化。例如,该公司按生产流程,合理安排冲压、焊装、涂装、总装四个分厂的位置,使作业流程顺畅,合乎经济原则,提高稼动率,使停顿现象和人机等待时间减到最少。  北汽广州公司紧紧围绕资源集约化,加强成本管理,坚持在工程建设上使用节能产品,合理组织利用生产材料,促进增产节约。为了打造资源集约型生产基地,该公司通过与设计单位联合对陶瓷金卤灯、无极灯、LED工矿灯等节能灯具产品进行详细的技术研究和应用调研,最终确定采用EMC模式采购了节能效果最好的LED工矿灯。这样一个20万平米工业厂房LED工矿灯的应用案例在国内属于首例。北汽广州公司在节省综合使用成本的同时也是响应国家号召节能降耗,减少碳排放指标,为社会做出了贡献。  此外,北汽广州公司还在厂房设计上体现节能环保这一特点。厂房全部采用双层板的结构形式,板和板之间是保温隔热棉,这种材料具有隔热、保温功能,在夏天能减少冷气流失,在冬天能减少热能流失,能源消耗量降低17%。  据了解,在招投标环节,北汽广州公司严格执行相关流程,加强采购成本的管理和控制,以合理的价格选到国际国内一流厂家的产品,使企业采购成本下降。在生产环节,为了降低无附加值的浪费,公司尽可能多地使用自动化设备来代替人工进行生产。  环境友好彰显社会责任  北汽广州公司背靠增江河水源地,对面是广东工业大学华立学院,毗邻村庄,特殊地理位置使其面临特殊的环保要求。为此,北汽广州公司投入六千多万元资金,采用大量国际领先的清洁生产工艺和管理方法,对废水、废气、噪音、废渣进行综合处理,营造良好生产环境,实现节能减排,让绿色生产充分体现在生产中。  作为一个大型企业,北汽广州公司始终秉承环境友好和谐发展的宗旨,在生产工艺、环境保护等方面采取先进节能减排技术,实现绿色和谐发展。从三年前项目建设伊始,北汽广州公司就将环保意识融入到企业建设和经营理念当中,把污染预防和生态保护纳入企业发展规划,严格按照国家和地方环境保护法律、法规的规定,使环境管理体系各项工作都积极、适宜、有效、有序地开展,树立起良好的公司形象。  据了解,北汽广州公司尤为注重生产运营期的环境保护工作,同时启动ISO14001环境管理体系和OHSAS18001职业健康安全管理体系建设工作。  涂装工艺是汽车生产企业的主要废气污染源。北汽广州公司采用国际先进的内外板机器人喷涂工艺,完全实现喷涂无人化,使用水性油漆等环保产品,提升喷涂质量的同时有效降低油漆损耗,有效降低了VOC的排放。2010年10月,广东省新出台了《DB44/803-2010 表面涂装(汽车制造业)挥发性有机化合物排放标准》,对涂装废气的排放提出了高的控制标准。所有专业人士在佩服广东省在环境治理方面下了巨大决心的同时,都感叹此项标准对新建汽车企业的严格。而北汽广州公司又恰恰是新标准出台后,首家需要按新标准建设的汽车企业。在巨大的困难和压力面前,为科学处理涂装废气,专家领导多次调研,反复论证了国际先进的转轮浓缩技术在汽车涂装废气处理的可行性,决定增加投资,采用该技术,成为目前国内第一家采用转轮浓缩技术处理涂装废气的汽车企业,彰显了该公司在环保方面的决心和社会责任感。  北汽广州公司依照广东省环保厅环评批复相关要求优化厂区布局,选用低噪声设备,对冲压、焊接、涂装、总装等厂区内的空压机、冲压机、风机、冷水机组等主要噪声源采取消声、隔声、减振等降噪措施,确保厂区噪声符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)相关排放限制要求。汽车观察:要以开放的心态发展新能源汽车

                                                  北京参考讯(记者李杰)日前,中汽协公布了全国汽车行业最新的产销数据。2月,中国汽车产销分别为163 7万和159 6万辆,虽然环比分别出现21 1%和25 9   北京参考讯(记者李杰)日前,中汽协公布了全国汽车行业最新的产销数据。2月,中国汽车产销分别为163.7万和159.6万辆,虽然环比分别出现21.1%和25.9%的下滑,但是同比去年仍呈现21.5%和17.8%的增长。  中汽协常务副会长兼秘书长董扬表示,受春节因素影响,2月中国汽车产销比1月正常回落,但与去年同比增速均呈现两位数增长,继续保持良好的发展势头。截至2月底,中国汽车产销累计分别达到368.9万和375.3万辆,分别同比增长了11.4%和10.7%。  2月,乘用车的产销量分别为133.9万和131.2万辆,涨幅与行业整体趋势基本保持一致。而与之形成对比的是,自主品牌乘用车的市场占有率进一步下滑。2月,自主品牌乘用车销量为50.4万辆,同比增长5.4%,远低于整体车市的增长速度。不仅如此,自主品牌的销量占总销量的比例仅为38.4%,比上个月又下滑了0.02个百分点,跟去年同期相比则下降了4.6个百分点。从分析数据可以看出,拉低自主品牌份额的主要是轿车。数据显示,自主品牌轿车2月的销量为17.8万辆,环比下降36.2%,同比下降18.2%,市场占有率环比下降近2个百分点,而与去年同期相比则下降了近7.6个百分点。北汽华南生产基地工厂建成 首款车型下线

                                                  日前,深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司在深圳正式与中升集团控股有限公司、利星行(中国)汽车企业管理有限公司、庞大汽贸集团股份有限公司举行腾势   日前,深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司在深圳正式与中升集团控股有限公司、利星行(中国)汽车企业管理有限公司、庞大汽贸集团股份有限公司举行“腾势中国领先经销商合作伙伴签约仪式”。作为国内汽车流通行业的领军企业,这三大集团将分别成为腾势品牌在深圳、上:捅本┑氖着???,负责腾势新能源汽车的销售与服务。  作为首个专注于中国市场的新能源汽车品牌,腾势将于2013年11月全球首发其第一款电动汽车,2014年年中面向个人消费者销售。通过前期市场调研与分析,腾势将深圳、上:捅本┳魑?着?氐闶谐。??舜吻┰嫉娜?揖??桃步?紫确⒘φ馊?龀鞘。其中,中升集团将按照腾势标准,在深圳开设腾势经销店;利星行汽车在上海建店;庞大集团在北京建店。这三家经销店的建立,将完成腾势在华南地区、华东地区和华北地区的初步布局,构成腾势的独立销售服务渠道。(王艺霖)霍尼韦尔在华荣获汽车供应商大奖

                                                  北京参考讯(记者李杰)日前,奇瑞汽车发布声明,决定自2013年9月25日起,召回2008年7月17日至2009年5月31日生产的部分奇瑞A3轿车,共计17537辆。    北京参考讯(记者李杰)日前,奇瑞汽车发布声明,决定自2013年9月25日起,召回2008年7月17日至2009年5月31日生产的部分奇瑞A3轿车,共计17537辆。  据了解,本次召回的奇瑞A3受ABS/ESP模块电机批次质量问题影响,导致部分奇瑞A3轿车的ABS/ESP控制模块可能失效,在极端情况下存在安全隐患。但在故障发生时,车辆仪表板的ABS故障警告灯会亮起提醒驾驶员,正常的刹车功能不会受到影响。  目前除此次召回车辆外,其他已经生产和销售及经销商库存中的车辆无此隐患。同时本次召回只涉及国内,并不涉及海外已售车辆。奇瑞方面表示,该批次存在质量问题的ABS/ESP泵、电机碳刷材料等为进口部件,提供该件企业的产品也供多家合资汽车厂家使用。该批次问题ABS/ESP模块电机是由于碳刷材料的原因,导致泵电机可能不工作而点亮ABS故障灯。米其林轮胎成法拉利458 Speciale独家轮胎供应商

                                                  北京参考讯(记者宋晓艳)近日,雷诺汽车宣布,从4月1日起,陈玮出任雷诺中国销售及市场高级总监,负责雷诺品牌进口整车的销售、市场营销、网络拓展   北京参考讯(记者宋晓艳)近日,雷诺汽车宣布,从4月1日起,陈玮出任雷诺中国销售及市场高级总监,负责雷诺品牌进口整车的销售、市场营销、网络拓展及售后服务等工作,直接向雷诺集团高级副总裁兼亚太区总裁罗吉乐汇报。同时,陈玮将继续担任并履行其目前在东风雷诺汽车有限公司的相关职责。  与此同时,从4月1日起,德尚内将出任雷诺(北京)汽车销售有限公司的总经理,负责人力资源、法律事务及IS/IT等工作,直接向雷诺集团高级副总裁兼亚太区总裁罗吉乐汇报。同时,德尚内将继续履行其作为雷诺中国事业室副总裁的相关职责。上海通用29款展车将亮相北京车展

                                                  昨天,上汽集团乘用车公司(以下简称上汽)发布了其与通用联合开发的全新一代全系缸内直喷发动机,同时将其全新动力总成命名为CUBE-TECH。据了解,   昨天,上汽集团乘用车公司(以下简称上汽)发布了其与通用联合开发的全新一代全系缸内直喷发动机,同时将其全新动力总成命名为“CUBE-TECH”。据了解,该动力总成包括MGE系列、SGE系列缸内直喷发动机,TST 6速双离合变速器、TST 7速双离合变速器,以及新一代发动机启停系统。根据上汽的规划,2015至2020年,搭载全新一代动力总成的产品整体将在碳排放减少量、动力性提升、经济性提升三大指标上实现三个“超过20%”。可以确定的是,上汽已经实现了国内自主动力总成技术领先的地位,这也印证了笔者对上汽的评断,这是一个务实的汽车企业。  在笔者的记忆中,2010年8月,上汽与通用汽车共同宣布正式启动全球新一代高效能动力总成的联合开发,包含高效能小排量系列发动机和双离合变速器。这是中国车企首次与国际大型汽车集团在动力总成这一核心技术上进行联合开发,并在全球范围内共享知识产权。而今年4月,上汽发布的SGE系列缸内直喷发动机便是这一创新合作模式的成果。据介绍,SGE系列共有11款发动机,排量从1.0升到1.5升,包括三缸、四缸以及增压和非增压等不同类型,功率区间从56千瓦到123千瓦,扭矩区间从95牛·米到250牛·米。率先投产应用机型中包括1.0T SIDI、1.4T SIDI、1.5T SIDI涡轮增压缸内直喷发动机等主导产品,同时发动机结构也能够兼容混合动力系统和其他混合燃料。  据笔者了解,其实在与通用汽车签约合作之前,上汽就已经制定了打造前瞻性的动力总成战略。根据战略实施计划,SGE系列采用与通用汽车联合开发的策略,而MGE则采取自主开发的方式。  MGE系列发动机是上汽的新一代直列四缸航空级全铝发动机产品,排量包括1.8T、2.0升和2.0T,功率区间从120千瓦到162千瓦,扭矩区间从200牛·米到350牛·米。目前,MGE系列中的代表机型2.0T发动机已经投入使用。  上汽内部人士告诉笔者,CUBE-TECH动力总成的发布,使上汽成为国内首个将中置缸内直喷技术同步应用于中大型、中小型排量发动机的车企。未来5年,上汽将在下一代产品中全面搭载全新的动力总成,以期达到“综合指标三个超过20%”,即“碳排放减少超过20%、动力性提升超过20%、经济性提升超过20%”的总体目标,在为消费者带来强劲动力与超低能耗的畅爽驾驶体验的同时,也履行了节能环保的企业社会责任。  一直以来,核心动力技术是自主车企的软肋,各个自主车企都在为此奋斗。而上汽以务实的态度、国际化的视野、全球化的运作,率先实现了技术成果,并形成了系统性、可持续性发展,这既证实了上汽务实践行真自主,也奠定了上汽在中国汽车产业中的领袖地位。  此外,笔者还了解到,按照上汽的市场规划,搭载CUBE-TECH自主开发的全系列车型将在世界范围内销售,如欧洲、东南亚市场等。除了为荣威、MG系列车型匹配外,上汽的研发成果还具备对外输出、反哺中国汽车产业的能力,将为其他汽车公司达到日益苛刻的油耗标准提供解决方案。  (刘世瑜)广汽丰田欲冲击中级车 市场第一阵营

                                                  北京参考讯(记者宋晓艳)根据最新销售数据显示,今年5月,上海通用汽车旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌共销售近12.3万辆,同比增长18.8%。今年   北京参考讯(记者宋晓艳)根据最新销售数据显示,今年5月,上海通用汽车旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌共销售近12.3万辆,同比增长18.8%。今年1至5月,上海通用汽车累计销售超过65万辆,同比增长19.2%。  其中,别克品牌5月销售6.3万辆,同比增长22.7%;雪佛兰销售近5.6万辆,同比增长12.4%;凯迪拉克销售3800余辆,同比增长74.3%。  从单一车型来看,别克全新君越携手君威5月共销售1.2万辆。目前,全新君越3.0升车型已经到店交付消费者,而2.0T、2.4升和2.4升 eAssist混合动力车型预计将于6月底到店。2013款雪佛兰迈锐宝5月销量达7900余辆,科帕奇销售3200余辆,两款车组成的雪佛兰中高端车型阵营的销量呈现出稳步增长的态势。在紧凑型车市。?坡匙缺驹孪?鄢??.8万辆,新赛欧销量也近2.2万辆。在高端车领域,凯迪拉克XTS上市3个月以来,累计销量已超过5000辆,SRX销量达到2200余辆,同比增长26.6%,并创下2012年以来单月销售新高。本田即将召开2013年度中国媒体大会

                                                  过去5年长城汽车销量持续高速增长,并一度成为自主品牌销量冠军。迈入2014年后,长城汽车频频陷入窘境,在主力车型遭遇危机的同时,总销量也有所   过去5年长城汽车销量持续高速增长,并一度成为自主品牌销量冠军。迈入2014年后,长城汽车频频陷入窘境,在主力车型遭遇危机的同时,总销量也有所下滑,业绩大幅回落。6月9日,继哈弗H8上市推迟风波之后,长城汽车股价再遭重挫,单日跌幅达5.77%。此前,长城汽车披露的5月份销量数据显示,其销售增速再度下滑。  销量持续滑坡  6月6日,长城汽车发布了一份不甚理想的2014年5月份产销快报,销量增速不论同比还是环比均有所下滑。报告显示,5月份长城汽车销售5.1837万辆,同比下降15.67%,环比下降12.55%;前5个月累计销售29.89万辆,同比下降3.87%。其中,备受市场关注的哈弗H6销售24.402万辆,同比增长55.75%,环比下降7.46%。此外,长城汽车轿车单月销量继4月后再创新低,创公司轿车上市以来最低值。数据显示,长城轿车5月份销售4643辆,同比下滑73.51%,环比下滑44.27%,其中长城C30和长城C50的销量分别同比下跌68.62%和77.50%,环比分别下跌38.63%和55.93%。近年来长城汽车集中精力于SUV车型,其原本就不擅长的轿车业务也愈发“积弱”,从而造成销量大幅滑坡,累及长城总业绩。  从部分上市车企已发布的销量数据看,长城汽车表现确实低迷。今年5月份,尽管海马汽车交叉型乘用车销量同比下降74.52%,MPV销量同比下降83.55%,但依靠SUV销量同比107.79%的增长,其5月份总销量同比实现正增长。江铃汽车、长安汽车今年5月份销量同比增长25%和34.32%。  股价再次下跌  受此影响,6月9日,长城汽车股价全日收于26.29元,跌幅为5.77%,截至上周五其股价有一定回升。其实,早自2013年10月以来,长城汽车A股股价从50元高位一路下行。今年以来高端车迟迟不上市、销量一再下滑使长城汽车股价多次震荡。  5月8日,长城汽车4月份产销快报和哈弗H8延迟交付的公告发出后,5月9日长城汽车H股跌幅达到20.4%,当天蒸发市值168亿港元。长城汽车A股也遭受重创,全天跌停,此后一路震荡下挫,至5月19日股价在盘中创下最近一年新低,跌至25.44元。与其2013年创下的历史新高51.32元相比,公司股价几近腰斩。  在此之前,长城汽车发布2014年一季报也不太令市场满意。财报显示,其在2014年一季度实现营业收入147亿元,同比增长15.5%;净利润20亿元,同比增长5.8%。与去年同期相比,其业绩增速出现明显回落。2013年一季度,长城汽车营业收入和净利润分别同比增长46%和73%。  一位券商行业人士认为,长城汽车股票价格是建立在高销售预期基础之上的,如今长城汽车销量并未如市场期望出现高增长,反而下跌,从而导致其股价再次下行。也正因此,长城汽车能否依靠SUV业务支撑业绩继续增持,成为不少投资者争议的焦点。上汽欲以技术破解新能源市场发展瓶颈

                                                  进入3月份以来,车市逐渐回暖,春季购车热潮已经到来。在众多热销车型中,一汽-大众高尔夫的表现十分抢眼。数据显示,3月份,高尔夫以月销1 7万辆   进入3月份以来,车市逐渐回暖,春季购车热潮已经到来。在众多热销车型中,一汽-大众高尔夫的表现十分抢眼。数据显示,3月份,高尔夫以月销1.7万辆,同比增长61.2%、环比增长66.7%的表现领跑细分市场。  数据显示,全新高尔夫自2013年底上市以来,其市场表现一直处于上升状态,即便是在传统定义的销量淡季2月,高尔夫也取得了破万辆的好成绩。据统计,一季度高尔夫已完成累计逾3.5万辆的销量,在同级别车型中遥遥领先。随着佛山工厂产能的逐步释放,全新高尔夫的市场销量还将持续走高。  值得一提的是,在全新高尔夫上市之际,一汽-大众开展了“高尔夫·唯你·为我”梦想征集活动。此次活动吸引了众多年轻人的积极参与,他们纷纷加入“THE ONE CLUB”,分享自己对于“唯一梦想”的理解。活动中,参与者在回忆自己最纯真梦想的同时,对全新高尔夫“唯你·为我”的定位与形象有了深入了解,他们对眼中的高尔夫有了更深刻的认识。而获得票选最高的七个梦想,“全新高尔夫唯爱汇”将全程赞助,让梦想者真正踏上逐梦的旅程。(田雪冬)自贸区酝酿"平行进口车" 外资垄断遭挑战

                                                  近日,上海汽车集团股份有限公司发布产销快报称,2013年公司销售整车超过510万辆,同比增长13 7%,成为首家迈入500万辆阵营的中国汽车集团。     近日,上海汽车集团股份有限公司发布产销快报称,2013年公司销售整车超过510万辆,同比增长13.7%,成为首家迈入500万辆阵营的中国汽车集团。  据了解,2013年,面对激烈的市场竞争,上汽集团充分发挥下属企业整车产品优势和营销服务优势,主动深挖市场。合资企业上海通用整车销售157.5万辆,同比增长13.1%,上海大众整车销售152.5万辆,同比增长19.1%,上汽通用五菱整车销售160万辆,同比增长9.76%;自主品牌荣威和MG销量达到23万辆,同比增长15%。(王慧洁)上海大众1月销售近20万辆 同比增长24.8%

                                                  近日,MINI家族旗下专注日常赛车驾驶体验的子品牌JOHN COOPER WORKS携5款赛车正式登陆中国市。?奂畚?9.9万至43.9万元。  遵循宝马集团高效动   近日,MINI家族旗下专注日常赛车驾驶体验的子品牌JOHN COOPER WORKS携5款赛车正式登陆中国市。?奂畚?9.9万至43.9万元。  遵循宝马集团高效动力策略以及MINIMALISM策略,MINI全线量产产品的汽油发动机排量均为1.6升,包括JOHN COOPER WORKS车型。此次上市的JOHN COOPER WORKS车型均标配6速自动变速箱,支持驾驶者使用换挡杆或方向盘换挡拨片进行手动换挡。此外,这些赛车车型拥有扎实的底盘、精确调教的悬架、强劲有力的制动装置、先进的空气动力学套装、顶级轻质合金轮毂等,并配备丰富的MINIMALISM技术,实现最低能耗的最强操控性能。(宋晓艳)全新沃尔沃60系车型将亮相

                                                  北京参考讯(记者王艺霖)日前,大众汽车集团与中国一汽在德国签署了联合声明,旨在增强战略合作伙伴关系,扩建计划于今年投产的佛山工厂的产能。同   北京参考讯(记者王艺霖)日前,大众汽车集团与中国一汽在德国签署了联合声明,旨在增强战略合作伙伴关系,扩建计划于今年投产的佛山工厂的产能。同时,双方还同意在长沙投资设厂、制造产品,进一步发展中南部区域市场。  这两个项目是大众汽车集团与合作伙伴一起将于2015年之前完成的98亿欧元投资计划的一部分。合资企业上海大众和一汽-大众以流动资金投资项目,旨在巩固大众汽车集团在中国乘用车市场中的领先地位。这将是中国汽车史上规模最大的投资计划。  目前,上海大众在上海、南京以及仪征拥有工厂,其宁波工厂和根据“西部战略”开设的乌鲁木齐工厂正在建设中,湖南长沙工厂也于近日正式签约开工。一汽-大众在长春和成都拥有工厂,在建的佛山工厂将成为其在华南地区的首个工厂。  一汽-大众方面表示,佛山工厂一期项目将于今年8月全面建成,二期项目总投资约153亿元,建设周期为36个月。项目建成后,将形成日产1200辆,年产30万辆整车的能力。该工厂还将生产大众和奥迪品牌最新产品和最新技术的新能源汽车,届时整个佛山基地将具备60万辆产能,进一步加强一汽-大众在华南地区的影响力,带动地方经济的发展。  到2018 年,大众汽车在华员工数量将从7.5万增至10万人,年产能将从260万增至400万辆。全新进口克莱斯勒300C推无忧用车金融购车方案

                                                  北京参考讯(记者宋晓艳)近日,记者从一汽-大众获悉,原一汽吉林汽车有限公司总经理胡汉杰将接任一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销   北京参考讯(记者宋晓艳)近日,记者从一汽-大众获悉,原一汽吉林汽车有限公司总经理胡汉杰将接任一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理,而胡咏将任一汽集团总经理助理。  据了解,胡咏自2008年7月起接任一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理。作为经管会成员,在其任职期间,一汽-大众产销规模从50万辆发展到了150万辆,一汽-大众形成了企业完整的三地布局;建立了支撑百万辆规模的研发、生产、销售、企业文化等体系,实现了一汽-大众由做大到做强的转变。同时,胡咏带领一汽-大众营销团队,结合企业内外部环境及发展需要,提出并持续推进“两大计划”与“高质量销售”,逐步建立起行业领先的终端销售渠道和支撑百万辆销售的营销体系,使经销商可持续发展能力极大提升,大众品牌销售规模从40万辆级发展到目前的120万辆级,并多年保持国内量产品牌影响力第一名,客户服务满意度与销售满意度保持行业领先,为一汽-大众可持续发展奠定了坚实基础。丰田汽车研发中心(中国)人事调整

                                                  在近日举办的全球汽车论坛上,业内及相关各方人士出席,对战略转型、产业升级以及消费趋势等问题进行了热烈交流和讨论。在关于今后的消费趋势等问   在近日举办的全球汽车论坛上,业内及相关各方人士出席,对战略转型、产业升级以及消费趋势等问题进行了热烈交流和讨论。在关于今后的消费趋势等问题,几家著名车企负责人都发表了自己的观点和判断。  消费群体年轻化  近年来中国汽车市场迅猛发展,五年之内完成了过去很多成熟市场二十年的发展,这也使得汽车企业对中国消费市场的特点尤为关注。从某种程度而言,中国市场整个的竞争格局没有最后定下来,在这种情况下还有很多机会。谁能够最好地了解消费者的发展、消费者的趋势、消费者的变化,在今后的发展将会获得有利地位。  多个车企销售负责人普遍认为,消费者日趋年轻化是正在出现的一个非常重要的趋势,这也将左右着企业的销售策略甚至生产行为,对企业发展产品巨大影响。  英菲尼迪的调查数据显示,在高端车领域里面车主的平均年龄是36岁。在未来的几年之内,现在30岁到40岁之间的高端车消费者或将占三分之二。“这个趋势非常关键,大家也要了解,这对产品、品牌营销肯定也会有很大的影响。”英菲尼迪中国总经理戴雷说。  而就特点来看,高端车和整体轿车消费者偏好的演变,这些模式不会有大的差异。神龙公司商务副总经理魏文清表示,汽车消费群体年龄结构正在年轻化,数据显示,2010年发生了一个反转,之前70后是主流,但2010年时,80后已经超过了70后成为了主流人群,90后逐步上升,年轻化非常明显,而且目前三线城市现在已经成为主流。  北京汽车股份有限公司副总裁梁国锋认为,今天的消费者越来越注重、越来越关注彰显自我,越来越想买一个自己喜欢的车,这个变化还在持续。现在还很难判断究竟会变成什么样,车企只能是跟着这个脉络发展来进行应对。  互联网销售是重要辅助  互联网的发展可谓日新月异,而且对各行各业都产生了极为重要的影响,对汽车销售而言,互联网所提供的消费者信息以及反。?云?灯笠抵凉刂匾。而通过网络渠道进行汽车销售,正逐渐展现出越来越好的效果。  谈到有关互联网的消费特点,戴雷表示,互联网的发展速度非常快,尤其是年轻消费群体的接触更为紧密。“我们看70后20%以上的是每天至少用微博一次,而90后这个数字可能是50%左右,这个趋势我们一定要在研发车型上考虑。”戴雷说。  戴雷介绍,英菲尼迪会特别考虑很前沿的技术,包括很多互联网的技术。比如说新Q50明年会在中国上市,会带一个双屏幕的,类似于iTunes的一个非常创新的技术等。  而魏文清也强调了互联网和新媒体的重要性,“在当前环节有一个不可忽视的营销空间,就是新媒体,这对于精准性至关重要。新媒体包括互联网和移动互联网,它产生了大量的数据,大数据为我们对于消费者的洞察,为我们准确掌握消费者,准确地与消费者互动都产生了可能性,当然同时它也是挑战,企业对这方面的投入、质量和反应速度都决定了未来是否能在新媒体上取得优胜。”  在网络销售方面,神龙公司也已经做出了尝试,所取得的效果令魏文清赞不绝口。“东风标致和东风雪铁龙都在网上开了4S店,这些4S店开店时间都只有几个月,这些4S店现在产生了直接的销量,基本上相当于一个大型4S店的销量,网上下订单,线下交货,尤其让人感觉到,它产生的线索占我们现在店的线索的18%,非常惊人,现在我和很多4S店投资人谈,他们都觉得威胁很大,现在4S店的很多功能在未来会大部分被转移到网上,很多4S店老板很担心,都想拿出重金做这方面的研究,这是在当今营销情况下要特别注意的对大数据的应用。”魏文清说。  梁国锋也表示,在新媒体时代,作为汽车车企我们营销工作怎么办,市场发生了这种变化要怎么办,他们内部开会也都在讨论这些问题。  (文/田雪冬)全国车市“金九”成色十足 乘用车销量超159万辆

                                                  110岁的别克、102岁的雪佛兰和111岁的凯迪拉克,如果不说,也许很少有人会知道,上海通用旗下的三大品牌已经如此老龄了。但是,与其老龄相比,这   110岁的别克、102岁的雪佛兰和111岁的凯迪拉克,如果不说,也许很少有人会知道,上海通用旗下的三大品牌已经如此“老龄”了。但是,与其“老龄”相比,这三大品牌在中国市场的表现却显得朝气蓬勃。随着中国市场进入微增长时代,这三大“老龄”品牌也面临着新的挑战,而对于均经过百年市场洗礼的三大品牌来说,微创新将成为他们应对微增长的关键,上海通用汽车总经理叶永明表示,未来他们将“聚势”在创新方面。  创新实施5大战略  中国汽车行业在经过多年的规模发展后,也逐步开始转型,不少企业从此前的大而全,开始转为精而专。此前,长城汽车曾提出“聚焦战略”,而如今上海通用也把目标瞄向了“聚势”。  当然,与长城汽车聚焦细分市场不同,上海通用的“聚势”则是聚集各品牌优势,毕竟对于三个已过“期颐之年”的品牌来说,过去的经验和优势无疑就是一笔财富。  叶永明表示:“目前,汽车行业进入了一个微增长的时代,上海通用要用微创新来应对微增长。我们要聚势在创新引领方面,让上海通用成为一个拥有一流品牌、一流研发、一流体系、一流团队和一流文化的企业。创新是我们的驱动力,我们要通过创新实施5大方面的战略。”  记者了解到,在上海通用的5大战略中,除了高端车战略、SUV战略和小型车战略外,还有凯迪拉克的“双十”战略和别克、雪佛兰的“双百万”战略。  对于凯迪拉克而言,其将在2015年年销售达到10万辆,而市场占有率则在2020年之前提至10%。为此,叶永明表示,上海通用将为凯迪拉克在上海金桥建设一座新工厂,目前已经得到相关部门批准,该工厂一期产能15万辆,2015年将会竣工投产。而别克和雪佛兰的“双百万”战略,则是到2016年,别克和雪佛兰都要成为百万辆级的品牌。  在上海通用此前发布的“创领未来”战略中曾提出,到2015年要实现产销200万辆的目标。而从目前的布局来看,这个目标似乎有点保守了。[page]  暂不推合资自主品牌  今年前4个月,上海通用汽车累计销售超过53万辆,同比增长19.3%。而从全国市场的表现来看,上海通用的增幅仅比全国平均水平的16.2%高了3.1%,市场挑战仍很严峻。  目前,很多车企为了能增加销量或者获得更多产能,推出合资自主品牌,但是上海通用却对此看法不同。  叶永明表示:“合资自主品牌是老话题,关键要看现在做合资自主品牌的这些厂家,他们的动因是什么?上海通用合资自主的动因就是要自主研发、开发让中国消费者满意的产品,以此来建设自己的核心能力。因此,上海通用现在要做的就是把我们的能力建设好,为市场上的消费者打造他们真正满意的产品,而且到今天为止,上海通用在自主研发层面已经是合资企业里面最强的。”正基于此,他表示目前并没有计划要做合资自主品牌。  虽然对于行业中流行的合资自主品牌并不“感冒”,但是对于代表未来方向的新能源,上海通用将会持续推进。  按照上海通用的计划,其新能源战略将分为三个阶段,其中从2012年推出电动车到2015年是市场培育期;2016年至2019年是市场成长期,将会规模化生产;到2020年以后是市场稳固期,新能源车将会得到广泛应用。  叶永明表示:“未来从中混、强混、插电式强混和电动车,都已经在我们的产品上得到规划和部署,我们希望插电式强混车型从2015年开始,能够在上海生产。”  (北京参考记者 刘世瑜)福特汽车研发首创性先进技术以降低制造成本

                                                  在刚刚结束的广州车展上,沃尔沃推出全新S60L和三款新款60系车型的R-Design版本。其中,全新S60L是专门针对中国市场研发的。  面对激烈的市场竞   在刚刚结束的广州车展上,沃尔沃推出全新S60L和三款新款60系车型的R-Design版本。其中,全新S60L是专门针对中国市场研发的。  面对激烈的市场竞争,沃尔沃今年销量和2012年销量相比,以9月、10月为例,单月增长在40%至50%左右,比市场平均增长率高出很多,这也意味着未来中国市场所需要承担的任务也会越来越多。  沃尔沃汽车集团中国区研发副总裁沈峰表示:“三年前,沃尔沃只有一个销售公司,而现在拥有了全新的采购团队和制造团队。S60L是成都工厂第一款亮相的车型,未来成都工厂还会生产更多产品。”  目前,沃尔沃还是会采用全球一体化的运作方式,中国研发团队主要承担中国和亚太市场的研发任务。而今后是否会有一款完全为中国市场而设计的产品,沈峰表示,这将作为一个课题来考虑。  作为高端品牌,产品品质是其提升品牌影响力的基础。沈峰认为:“S60L目前沿用的绝大部分供应商都是S60原供应商设立在中国的分部,所占比例约90%。有时候,我们提出更高的要求,供应商为了满足我们的需求,会把最好的技术拿到中国。所以,在供应商管理方面,我们很有信心。”  据沈峰表示,接下来沃尔沃会引进全新SPA平台,基于此平台的第一款车将是全新XC90。据介绍,全新X90将会搭载“堵车服务系统”,即当车辆以每小时50公里速度行驶时,基本可以实现自动驾驶,而全新XC90将是在国内首款搭载这项技术的产品。  (文/王慧洁)上海通用11月销售超14万辆 同比增长12.7%

                                                  3年前,广汽吉奥因突如其来的并购,一度成为行业内的热点词汇。3年后,一款星朗MPV让广汽吉奥再次回到人们视野。三年磨一剑,并入广汽,给广汽吉   3年前,广汽吉奥因突如其来的并购,一度成为行业内的热点词汇。3年后,一款星朗MPV让广汽吉奥再次回到人们视野。三年磨一剑,并入广汽,给广汽吉奥带来哪些变化与成长,一款星朗MPV为何会让广汽吉奥如此兴奋?广汽吉奥3年的合资故事耐人寻味。  向MPV市场发力  8月20日晚,广汽吉奥旗下战略车型——星朗在杭州举办了发布会仪式。星朗是一款集轿车、商务车于一体的多用途精致型MPV。据了解,广汽吉奥将借此款车型的推出向三、四线市场突围。  广汽吉奥总经理缪雪中表示:“之所以称之为战略车型,不仅是因为精致型MPV市场潜力大、增速快,更因为星朗是广汽吉奥转型发力、步入全新发展阶段的标志,对广汽吉奥的未来发展至关重要。”  星朗不仅作为广汽吉奥第一款MPV车型,同时也填补了广汽旗下自主MPV车型的空白。进军MPV领域,也使广汽吉奥拥有了更多的产品种类,丰富了产品序列。  虽然MPV车型目前在市场中所占比例仍较。??丫?锌焖俜⒄沟那魇。今年上半年,MPV车型累计生产57万辆,同比增长132.4%;累计销售56.8万辆,同比增长128.2%。  据了解,星朗配备1.5升和1.3升两种动力配置,均达到国IV排放标准。首批上市的星朗搭载三菱1.5升发动机,共有2款车型。1.5升排量车型搭载的三菱4A91S动力系统最大净功率可达77千瓦,额定功率达到83千瓦。配置方面,星朗除了一般拥有的基本功能,广汽吉奥星朗还拥有一键启动、全景式倒车泊车系统、多功能方向盘等配置。  体系化发展为后盾  广汽吉奥方面表示,星朗MPV的上市是广汽吉奥成立以来厚积薄发的成果,是广汽吉奥体系能力及综合实力增长的体现。  广汽吉奥是广汽集团与吉奥控股共同组建的合资公司,2010年成立至今只有3年时间。作为国内首个国有车企和民营车企的重组案例,广汽吉奥诞生之初曾颇受质疑。  但实际上,双方的合作可谓优势互补。虽然广汽集团实力更强,但吉奥也有许多优势能够与广汽进行互补。在3年合作过程中,广汽吉奥逐渐走向成熟,合作双方的特点使广汽吉奥不仅具备国有企业在资金、技术、人才、管理和规模等方面的优势,同时也拥有民营企业较为灵活的经营机制。通过充分发挥双方的优势以及实施战略转型,合作3年来广汽吉奥在运营管理、成本控制、新品研发、产品品质及品牌推广等方面都获得了很大提升。  广汽集团不仅为广汽吉奥提供了大量的资金、技术,同时还为其输出了重要人才。原广汽本田生产本部副本部长李文英调任广汽吉奥常务副总经理,主抓质量。广汽集团首席技术官陈子 出任广汽吉奥技术总监,使广汽吉奥获得了持续的技术提升,新品研发也进一步加速,产品品质进一步提高。  在广汽集团的支持下,广汽吉奥一直努力推动企业实现三大转变:从卖产品向卖品牌转变,从中低端向中高端转变,从价格链到价值链转变,使企业实现了较快速增长。  而这些都为星朗车型的打造提供了强有力的支撑,同时也为广汽吉奥未来的产品体系发展提供了基础。分析人士表示,星朗车型的推出,与广汽吉奥近年来在体系能力方面的进步是分不开的。  “星朗MPV是广汽吉奥发展的关键一棋,广汽吉奥未来还将陆续推出全新SUV、中高端皮卡和全新GA平台上的车型,这是对广汽吉奥新品研发能力的全面检验。”缪雪中说,“我相信,通过不断的努力,消费者一定会改变对自主品牌的品质印象。”  (文/田雪冬)新朗逸上市一周年累计销量突破30万辆刷新纪录

                                                  广汽本田日前宣布其1月实现销量3 1万辆,同比增长达到36%,其中全新中级车凌派更是取得了单月超1 6万辆的成绩。  据了解,凌派自上市以来,销量   广汽本田日前宣布其1月实现销量3.1万辆,同比增长达到36%,其中全新中级车凌派更是取得了单月超1.6万辆的成绩。  据了解,凌派自上市以来,销量一路飙升,连续7个月销量破万辆,不仅树立了中级车1.8升细分市场销量冠军地位,更凭借在外观、空间、配置以及驾控等方面的产品魅力,累计销量突破10万辆。不仅如此,在日前C-NCAP公布的安全碰撞测试结果中,凌派以总分56.6的成绩获得五星级评价,成为继奥德赛、第八代雅阁、新一代飞度后,广汽本田又一款获得C-NCAP五星(及五星以上)评价的车型。  除凌派之外,定位于 “全价值进化科技旗舰”的第九代雅阁表现同样十分抢眼。第九代雅阁集合了本田全球的领先技术,在刷新行业标准的同时,更收获了热烈的市场反响。第九代雅阁在1月份还斩获多项年度车大奖,充分体现出雅阁品牌的魅力。  据悉,在2014年,广汽本田将乘势再推出4款新车型,同时还将首次推出SUV车型,进一步完善产品矩阵。(李杰)马自达3全球累计产量达400万辆 刷新车型最短纪录

                                                  政府打造第三方智库  自节能与新能源汽车上升到国家战略之后,政府相关部门一直在思考,如何解决电动汽车产业化的种种难题。为了充分调动政府的   政府打造“第三方智库”  自节能与新能源汽车上升到国家战略之后,政府相关部门一直在思考,如何解决电动汽车产业化的种种难题。为了充分调动政府的政策资源,一个名为“电动汽车‘百人会’”的组织,正在政府高层的推动下,酝酿成立。  成立“电动汽车‘百人会’”(以下简称“百人会”),是原国务院副总经理李岚清同志的指示。据中汽协副秘书长许艳华向21世纪经济报道记者透露,该组织已经在筹备阶段,预计今年5月初将成立。  “百人会”的成立与国家迫切希望解决目前新能源汽车产业存在的问题密切相关。3月26日,国务院副总理马凯再次到深圳调研新能源汽车产业,这是他时隔两个月之后,第二次到深圳,为推动新能源汽车发展向各级地方政府“喊话”。  “认识不到位,一些城市的领导还在观望。”在本次马凯主持召开的“新能源汽车推广应用座谈会”上,他尖锐地指出,当前新能源汽车发展还存在诸多问题,包括充电设施建设滞后、盈利模式尚未形成、扶持政策有待完善、地方保护亟待打破等等。  在今年年初调研时,马凯曾强调“四个不变”,向汽车企业发出了一个稳定的预期信号。而这次座谈会上,他从执行层面入手,给各级地方政府列出了任务清单,指定各部门分头研究落实。业内人士认为,马凯此举表明中央高层目前对新能源汽车发展高度重视。  据了解,“百人会”的主要组织形式是,由理事会、执委会、秘书处三级部门构成。执委会负责该组织的日常运行,秘书处负责相关联络工作。理事会下设顾问委员会和学术委员会。  顾问委员会,由与新能源汽车发展相关的部委领导参加。目前,应邀参加的有科技部部长万钢、工信部部长苗圩、财长部副部长刘昆、交通部部长杨传堂、国家发改委副主任谢振华、国家发改委副主任兼国家能源局局长吴新雄等。学术委员会,由徐冠华、吴敬琏牵头,由知名专家和院士出任。  根据规划,理事会成员将包括汽车领域、能源领域、信息领域、政府部门、交通领域、高校以及相关企业家、官员、学者参加。据了解,理事会理事长由原国务院发展研究中心党组书记、副主任陈清泰担任,国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高、中汽协常务副会长兼秘书长董扬、工信部产业政策司司长冯飞任副理事长。  “所有加入‘百人会’的成员,都会自动被视为该理事会的成员。”许艳华告诉记者,与其他产业联盟不同,“百人会”的成员都是按照自愿原则以个人名义加入,目前已经向符合要求的企业家、官员、学者发出入会邀请,以汽车企业为例,加入标准主要看行业排名。  事实上,电动车百人会的运营模式主要借鉴“中国信息化百人会”。该组织于2013年2月2日,由关注中国信息化发展的一批中青年专家学者共同发起成立。它意在打造一个非官方、非营利性的学术研究平台。主要通过开展重大课题研究、举办专题研讨会、召开政策问题闭门会议、编发内部和公开出版物等方式,研究中国信息化发展的重大前沿和战略问题。  “这种组织方式颇受上层领导认可,他们希望新能源汽车领域也能借鉴这一模式,广泛探讨问题。”知情人士对记者说,上层对“百人会”的定位是,国家在电动汽车领域的第三方智库。  意在突破产业化瓶颈  “政府主导成立‘百人会’的想法很明确,就是希望不同领域的专家、学者可以坐一起,解决目前新能源汽车的发展困境。”知情人士对记者说。  对此,陈清泰曾在今年3月4日举行的2014年汽车界两会代表委员座谈会上,对“百人会”的发起缘由有过详细阐述。  陈清泰说,电动车已经远远超出了传统汽车专业的范畴,涉及跨行业、跨产业的协同,涉及生产消费的转型,也涉及能源结构的调整、技术设施的布局和建设等等。所以,李岚清希望可以搭建一个非官方的平台,邀请官产学研有关人士开展电动汽车相关技术政策研究,研讨交流合作,同时为有关部门提供一些咨询的建议,以此来促进中国电动汽车主要依靠自主创新、在开放条件下实现健康发展。  自2009年国家发起“十城千辆”示范工程以来,我国电动汽车已经由最初实验示范期进入到产业发展的导入期。在这一阶段,电动汽车产业化始终存在技术成熟度与市场规模、用户普及度与基础设施建设、产业规模与生产成本之间“先有鸡还是先有蛋”等问题的困惑。  陈清泰坦言,由于电动车节能减排等优点对汽车生产者和消费者来说都属于外部性,从现实意义上看,确实不经济,所以他们在缺乏应有预期的情况下,谁也不愿意贸然改变技术路线。当市场在资源配置作用中失灵的时候,政府就会成为推动电动车发展的主导力量。  “这是一个需要特别审慎对待的过渡期。”陈清泰说,在这一阶段中,发挥市场主导作用与发挥政府激励和鞭策作用之间的政策设计特别重要。政府通过政策资源,包括部分资金资源借助市场的力量加以放大,给市场以稳定的预期,以此来调动市场主体的内在动力。同时政府的支持性政策也不能过度,否则会使企业产生依赖。所以,通过研讨为政府部门决策提供参考,成为“百人会”成立的主要目的。  据许艳华透露,目前“百人会”已经制定了8个课题研究,内容涵盖政策和技术两个方面,主要包括充电设施、动力电池、新能源汽车示范推广、发展技术路径、短程电动车发展、立体化交通、国内外新能源汽车发展形势和全球电池动力情况梳理等。  “课题拟定后,‘百人会’理事会将指定某单位牵头组织研讨调研,最后以报告的形式,在内部开放共享。”许艳华透露,目前,中汽协已经审领了两个课题。本报记者 范文清 北京报道福建奔驰明年进军私人市场 打造开放平台

                                                  、北京参考讯(记者李杰)日前,戴姆勒股份公司与北京汽车集团有限公司共同签订协议,进一步扩大双方合资公司——北京奔驰汽车有限公司的产   北京参考讯(记者李杰)日前,戴姆勒股份公司与北京汽车集团有限公司共同签订协议,进一步扩大双方合资公司——北京奔驰汽车有限公司的产能。  根据协议,戴姆勒将进一步扩大在华业务并深化与北汽集团的战略合作关系。协议进一步规定,目前双方已陆续投入北京奔驰的40亿欧元投资中,其中10亿欧元将完全用于在2015年前扩大乘用车和发动机的产能。此前,戴姆勒与北汽集团于2011年中期签订了战略框架协议,而双方在此基础上再次签订协议,则标志着双方合作关系的进一步深化。  到2015年,北京奔驰C级轿车、E级长轴距车和GLK级SUV的年产能将在现有基础上翻一番,达到20余万辆;此外,紧凑型GLA级SUV车型也将于明年在北京奔驰投产。2013年,北京奔驰发动机工厂正式投产,这是梅赛德斯-奔驰在德国以外建立的首个乘用车发动机工厂,生产四缸和六缸发动机,用于北京奔驰生产的乘用车及福建奔驰生产的轻型商用车。发动机工厂的生产线设计灵活,一期产能为25万台,随着未来需求的增长,产能还将进一步扩充。自主品牌高端化战略遭遇困局

                                                  连日来北方大面积上演雾霾围城,但新能源汽车却从中受益,多家车企车型入选国内大城市补贴目录,使得百姓使用补贴购买新能源汽车成为现实。中国新   连日来北方大面积上演雾霾围城,但新能源汽车却从中受益,多家车企车型入选国内大城市补贴目录,使得百姓使用补贴购买新能源汽车成为现实。中国新能源车市场的火爆,也引爆国内外车企,特斯拉、比亚迪等车企股票齐涨。  新能源车逐步“落户”大城市  2月26日,2014年北京首次购车摇号如期进行。此次摇号受人瞩目,其中一个重要原因是北京今年将投放2万个新能源小客车购车指标。  自2014年开始的四年内,为了治理大气污染,北京市将在60万辆新增小客车中,设置17万辆示范应用新能源小客车指标。与此同时,上海也出台相应优惠措施,以免费上牌的政策加速推广新能源汽车。  业内人士表示,北京市4年发展17万辆新能源车,可谓是爆发式的增长节奏。北汽集团常务副总经理韩永贵去年7月时曾表示,包括政府公务性采购和出租车,不管是一些定向物流还是一些政府部门使用,当时北京大概仅有1000多台以纯电动车为主的新能源汽车。  在这个庞大的市场当中,新能源汽车正在加速“落户”大城市。2月25日,北京市科委公布,比亚迪、北汽、长安、上汽、江淮和华晨宝马等6家企业的8款车型作为第一批申报车型正在审核中。在2月26日公布的首批购车目录中,北汽和比亚迪旗下纯电动车入围。同时,比亚迪旗下混合动力汽车也在近期入选上海新能源汽车目录,成为上海第五批私人购买新能源汽车补贴试点车型。  在与普通百姓尚有距离的高端新能源车市。?衲晖??鸨,尽管无法获得新能源购车指标和补贴,但特斯拉设在北京的专卖店,短短一两个月,70多万元的纯电动车已预售数百辆。  国内外新能源车企股价齐涨  在新能源汽车加速“落户”大城市的同时,相关车企在海内外资本市场备受关注,股价连创新高,比亚迪、特斯拉等车企股价出现罕见的“齐涨”。  北京时间2月25日晚间,摩根士丹利发布报告称,由于中国加速新能源汽车政策推进,并加大力度修建充电桩等设备,再次上调特斯拉股价预期。当日特斯拉股价飙升近14%,盘中涨幅一度飙升19%。  而在中国A股市。?唤鲆淮笈??厮估?峁┲泄??谏舷掠我滴竦?ldquo;特斯拉概念股”股价大涨,比亚迪、万向钱潮等国内新能源整车或零部件公司股价也大幅上涨。就在比亚迪宣布旗下车型入选北京、上海等地补贴目录后,26日当天其A股涨停,H股股价也飙升超过9%。  上海一家大型私募基金研究总监告诉记者,他在今年1月份前往比亚迪公司调研,发现不少机构投资者都对这家上市公司非常感兴趣,一些比亚迪汽车的用户甚至也前往公司工厂调研,体验新能源车型,这让不少基金经理感到惊讶。  车企“暗战”能否打破地方保护?  在新能源汽车“突围”雾霾围城的过程中,车企暗战各地新能源车市场已是“公开的秘密”。虽然业内人士认为各地在对待新能源汽车上仍有“区别对待”,但车企加速混动、纯电动等各类车型产销扩张的脚步,正在打破各种地方保护。  去年底,国家层面曾统一出台新能源车补贴措施,而多地政府也或多或少地拿出地方补贴资金,其中的受益者,直接或间接指向了当地车企。  中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬和中国汽车流通协会常务理事贾新光等业内人士认为,虽然纯电动车有其优势,但国内多款混动汽车技术也都很新,要想打入异地市场不太容易。其中问题不光是在技术和充电上,还有地方保护主义问题。  据了解,为占领异地市。?簧俪灯蠖家斓厣璩,以打通当地新能源车市场。在这背后,车企之间竞争也日益白热化,很多大型车企加快新能源整车和关键零部件的研发制造进程,在市场尚未打通之前争取抢得先机。  董扬表示,搞新能源车示范应用,是因为其系统性强、难度大,仅靠一个省市是不可能发展好的。当前新能源汽车发展的潮流是广泛开展国际合作,对此不应排斥国内的合作。  对此,北京市科委新能源与新材料处处长许心超说,北京市将对所有优秀的新能源汽车企业开放标准和审核过程,预计在今年6月份和9月份将公布第二批和第三批的产品目录。  (新华社记者 杨毅沉 张舵)三菱召回235辆进口劲炫 免费更换涉及车辆控制模块

                                                  日前,宝马(中国)汽车贸易有限公司、国网上海市电力公司和上海世博发展集团共同宣布,三方将携手把上海世博园区打造成一个电动车推广示范区。同时   日前,宝马(中国)汽车贸易有限公司、国网上海市电力公司和上海世博发展集团共同宣布,三方将携手把上海世博园区打造成一个电动车推广示范区。同时,全新纯电动宝马i3已于5月30日开始启动公众试驾活动。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格表示,预计未来中国将成为世界最大的电动车消费市场。  为不同品牌电动汽车提供充电服务  众所周知,充电站等基础设施建设是新能源汽车推广最大的挑战。根据宝马中国、国家电网上海市电力公司和上海世博发展集团三方设定的规划,将在这个超过5平方公里的示范区内分期建成50个公共充电桩,覆盖世博源、央企总部及绿谷区域。据了解,目前已有10个公共充电桩在世博购物中心等商业区安装落成,此次建立的公共充电桩采用的是统一的标准,充电设施符合国家最新的标准,可为宝马及其它品牌的电动车进行充电。  据介绍,按照规划和功能定位,未来的世博园区定位为“21世纪标志性市级公共活动中心”,这里将建成国际知名企业总部集聚区、商务与绿色生态融合的世界级工作社区和具有国际影响力的低碳示范区。  这一联手合作旨在推动电动车业务在上海的发展,积累电动车充电设施的建立、运行和管理的经验,探索电动车服务及相关合作模式,并提升公众对电动车的认知和接受度,从而在全国范围建立示范效应。  全新纯电动宝马i3面向公众试驾  全新纯电动宝马i3 公众试驾已经全面启动,普通公众可以在宝马 i3在中国正式上市前,抢先体验未来电动出行方式。  据悉,全新纯电动宝马i3 完全按照电动汽车构想全新打造,采用了LifeDrive车身架构,乘客座舱由碳纤维复合材料制成。在动力方面,宝马i3 电动车所搭载的电动机的最大功率为125千瓦,峰值扭矩达250牛·米。而为这台电动机驱动的是一组22千瓦时的锂离子电池组,根据宝马官方的数据显示,在满电状态下可续航160公里左右,如果搭载增程装置,续航里程将增至285公里。宝马i3的百公里加速时间为7.2秒,而最高时速可达150公里/小时。  另外,宝马i3的制动能量回收科技非:,在城市的正常驾驶情况下,通过“油门”踏板就能够完成大部分情况下车辆的加速和减速。  据了解,宝马i系列致力于为客户提供包括家庭充电和远途出行方案等在内的“360̊电动”解决方案和高档服务。而为宝马i专门开发的创新宝马 i互联驾驶服务具备丰富的功能,能让客户尽享电动出行乐趣。全新纯电动宝马i3 将于今年9月在中国正式上市,售价45万元起,增程版52万元。目前,已有7家位于在上海、北京、深圳和沈阳的宝马5S经销商授权提供宝马i产品的销售和服务。  i系列产能需求将大幅扩张  据悉,宝马i3自去年在全球上市以来,市场反响十分积极,市场需求十分旺盛。  宝马也对此迅速做出了反应。“宝马位于莱比锡的工厂原来宝马i3的产能是一天70辆,现在提升至一天100辆。”吴燕彦向我们介绍道。  此外对于宝马i3 的碳纤维车身材料,产能方面也在进一步扩张中。近日宝马集团位于美国华盛顿州摩西湖的工厂,计划在2015 年初将现有的3000吨碳纤维产能扩充至9000吨。对此吴燕彦表示:“我们也在投入扩大碳纤维生产能力,未来不仅仅是i3、i8使用碳纤维材料,还将摸索出经验使它广泛应用拓展到传统车型。”  (北京参考实习记者 王慧洁)东风进行大范围人事调整 备战后PSA时代

                                                  虽然成立仅一年时间,但是广汽三菱这个后来者已经开始面临很多车坛前辈才有的产能吃紧的难题。广汽三菱副总经理杜志坚表示,今年1至5月,广汽三菱   虽然成立仅一年时间,但是广汽三菱这个后来者已经开始面临很多车坛前辈才有的产能吃紧的难题。广汽三菱副总经理杜志坚表示,今年1至5月,广汽三菱的月销量只有2000辆,而到9、10月提升至5000辆。杜志坚告诉记者,虽然之前制定的年度销量目标是5万辆,但受到产能限制,预计全年销量只能完成4.2万辆。“广汽三菱现在的情况是生产多少就能卖多少。”  事实上,今年6月刚调至广汽三菱任副总经理时,杜志坚所看到的广汽三菱完全没有一个新企业应有的活力,销量也一直没有起色。“一到广汽三菱,通过走访全国多个经销商,发现广汽三菱的渠道面临四个大问题:经销商批了不建、建了不开、开了不提车、提车速度慢。”杜志坚表示,经销商对一个品牌的认可需要一个过程,当时经销商对广汽三菱和它的产品信心不足。  杜志坚告诉记者,在7月举行的年中工作会议上,为了给经销商打气,他针对经销商集中反映的培训费高、返利兑现慢、商务政策死板、区域反馈效果差等5大问题逐一做出调整,最大程度满足经销商的需求。同时,通过出台一系列的奖惩措施,极大地调动了经销商的积极性。  很快,除销量大幅提升外,经销商申请建店的热情也高了。目前,广汽三菱已批准建店135家,今年底将完成150家,预计明年将达200家。(北京参考记者 李杰)东风日产11月销售超10.5万辆 销量再创新高

                                                  北京参考讯(实习记者王慧洁)上海通用宣布其在5月实现销售近14万辆,同比增长13 7%。1至5月,上海通用汽车累计销售超70万辆。  其中,别克品牌5   北京参考讯(实习记者王慧洁)上海通用宣布其在5月实现销售近14万辆,同比增长13.7%。1至5月,上海通用汽车累计销售超70万辆。  其中,别克品牌5月销售近7.3万辆,同比增长15.2%。别克GL8商务车月销量7098辆;别克“双君”5月销售1.4万辆;英朗GT与五门轿跑英朗XT5月销量近1.9万辆,1至5月累计销量已突破11万辆;昂科拉5月实现销售6500辆。雪佛兰品牌5月销售6万辆,同比增长8.9%。其中,创酷5月销售5293辆,迈锐宝5月销售9131辆,科帕奇5月销售3337辆。另外,凯迪拉克品牌5月销售6118辆,同比增长59.2%。为品牌为销量 车企借世界杯“玩”营销

                                                  日前,北京鼎新恒车辆测试服务有限公司(以下简称鼎新恒)承办以别说有多好,kick the tires为口号的北京车展动态展示活动。  据悉,本次北京车展   日前,北京鼎新恒车辆测试服务有限公司(以下简称鼎新恒)承办以“别说有多好,kick the tires”为口号的北京车展动态展示活动。  据悉,本次北京车展动态展示共分为两个区域。经过预演期间的科目优化对体验环节进行设计并总结,利用科目带来的感官冲击力,工作人员以更为亲和朴实的口语化语言适时介绍车辆相关性能配置,引导体验者感受由此带来的体验效果,描述对应的实际使用场景,体现参选车辆的价值,加深品牌印象。  同时,活动现场还发布了鼎新恒车辆测试的APP,通过该应用,车主可以对自己的爱车进行各种指标的测评,用户可以根据软件的计算,得出测试车辆的性能表现,以及长处和短板,进而可以得出该车型适宜环境和应避免的驾驶环境,并且可以和其他车型及其他人测试的结果进行对比。  另外,此次北京车展将为鼎新恒2014年全国12站车展动态展示活动拉开帷幕,接下来还将在上海、重庆、成都、武汉、广州等11个国内主要大中型汽车展览会中推广动态展示活动。  (王慧洁)苏伟铭踩刹车 大众将收缩进口车销售战线

                                                  日前,吉利汽车宣布成为浙江省内首个获得出口免验资格的汽车企业,旗下车型帝豪将获出口绿色通行证,成为我国第一款获得出口免验资格的轿车产品。   日前,吉利汽车宣布成为浙江省内首个获得出口免验资格的汽车企业,旗下车型帝豪将获出口“绿色通行证”,成为我国第一款获得出口免验资格的轿车产品。  “出口免验”是出口商品检验的一种特殊模式,是国家为鼓励优质商品出口,促进对外经贸发展而制定的一项扶优扶强政策。获得“出口免验”证书的产品在有效期内,可直接办理放行手续,可提高企业通关速度、降低通关成本、提高经济效益。由于“出口免验”代表着“中国制造”的国际形象,国家对出口免验资格的审核相当严格,吉利的这项工作历经了长达两年的时间。  去年,吉利集团出口突破10万辆。而目前,吉利年产帝豪12万辆,产品出口俄罗斯、伊拉克、伊朗等40多个国家和地区。今年7月,吉利汽车出口整车1.2万辆,其中帝豪出口8900余辆,帝豪今年前7个月出口累计达3.5万辆。  (王艺霖)翼神夏日夺金总动员首批中奖名单出炉

                                                  北京参考讯(记者刘世瑜 通讯员丁佳)近日,记者从国能电动汽车官方了解到,今年,除了先期会引入搭载汽油发动机的萨博9-3 Aero Sedan车型外,还将   北京参考讯(记者刘世瑜 通讯员丁佳)近日,记者从国能电动汽车官方了解到,今年,除了先期会引入搭载汽油发动机的萨博9-3 Aero Sedan车型外,还将在中国推出电动汽车。2012年,国能电动汽车在收购萨博汽车公司技术和资产后成立,日前其国内官网正式上线,并且开始招募首批经销商。  随着中国成为全球最大单一市。?杂诖蟛糠殖灯罄此抵泄?颊季葑啪僮闱嶂氐奈恢,并且中国市场也开始进入传统汽车向新能源车的转型。对此,国能电动汽车董事长兼首席执行官蒋大龙也表示:“我们将优先开发中国市。?蛭?泄?谐≌?诖罅Ψ⒄剐履茉床?,纯电动车将是未来汽车行业发展的必然趋势。”  通过查阅相关资料后了解到,国能电动汽车计划在今年推出两款纯电动车型,其分别基于萨博9-3平台和凤凰平台进行研发,新车将搭载由国能电动汽车自主研发的电动系统。新车推出后将主要面向中国等地进行销售,蒋大龙信心满满地表示:“未来在中国,电动汽车将成为紧俏的商品。”  对于纯电动车来说,研发一套先进的电动系统最为重要。国能电动汽车则拥有一友国际化的研发团队,其研发人员来自中国、瑞典、日本等多个国家,共同致力于材料轻量化与电力推进系统的研发。郑州日产郭振甫:完善法人治理结构是国企改革核心

                                                  日前,上汽大通携以幼儿守护星专用校车、小学生守护星专用校车和中小学生守护星专用校车为阵容的2014款全系校车亮相上海校车展。  2014款守护星   日前,上汽大通携以幼儿守护星专用校车、小学生守护星专用校车和中小学生守护星专用校车为阵容的2014款全系校车亮相上海校车展。  2014款守护星专用校车以幼儿守护星专用校车、小学生守护星专用校车和中小学生守护星专用校车全系覆盖了整个校车产品线,全面满足幼教、托儿所、小学和中学等学校机构的需求;并可根据实际需求,对行翼通InteCare智能系统进行定制选装,形成囊括交通管理、教育主管、学:图页じ鞣焦餐?斡氲娜??チ?悄芟低。而在此之前,守护星校车早已凭借最严格的美国校车标准,成为国内率先拥有国家校车资质公告、率先通过翻滚测试、率先通过车内空气质量检验的轻客类专用校车。目前,上汽大通守护星专用校车在上海的中高端校车市场已达到80%的占有率,在全国轻客类市场更是名列前三甲。  (王艺霖)借鉴奥迪之路 业内人士:红旗品牌转型是关键

                                                  、通用汽车近期宣布,为了满足日益增长的员工需求,其在美国的生产及业务区域共建设了401座电动汽车充电站,其中超过20%的充电站使用太阳能为员工的   通用汽车近期宣布,为了满足日益增长的员工需求,其在美国的生产及业务区域共建设了401座电动汽车充电站,其中超过20%的充电站使用太阳能为员工的电动汽车进行充电。  据了解,大多数充电站设立在位于密歇根州的通用汽车大型工程研发中心以及办公园区内,这里员工的电动汽车保有量正稳步增加。同时,所有充电站也向访客免费开放。  除了在上述工作场所的充电设施,通用汽车还拥有其它400个专门用于车辆研发及测试的充电桩。雪佛兰和凯迪拉克经销商已为客户在其门店附近共建立了约5900座充电站,其中17家经销商采用太阳能充电站。事实上,在通用汽车的充电站建立工作开展之前,美国能源部曾宣布已有75家企业参与其创立的“工作场所充电计划”。据了解,“工作场所充电计划”力求通过建立伙伴关系、宣传和推广来说服美国企业为员工提供电动汽车充电设施。(李杰)传祺前4个月销量销量达3.3万辆 同比劲增53%

                                                  、888真人娱乐城编辑、:

                                                  未经【888真人娱乐城】授权许可.,不得转载或镜像
                                                  © Copyright © 1997-2017 by iface.com.cn all rights reserved