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                                                  来源?:首页网  作者、:6665   发表时间、:2017年12月10日 14:48:16
                                                  、、

                                                  线上赌博网站近日,福田汽车宣布今年将进入转型升级的全新阶段。  在2020战略的框架下,福田汽车计划在2010至2020年的10年时间内,实现全球化战略,把福田汽   近日,福田汽车宣布今年将进入转型升级的全新阶段。  在“2020战略”的框架下,福田汽车计划在2010至2020年的10年时间内,实现全球化战略,把福田汽车打造成世界级品牌和商用车的领导者,成为高科技现代制造业公司。2013年是福田汽车战略转型的第4年,总体业绩稳中有升,经营基础更加扎实。在这样的背景下,福田汽车2013年销量完成66万辆,比2012年同期增长7.3%,市场占有率有所提高,达到了21%;商用车销量仍然排名第一位,品牌价值达到508.7亿元。  在此基础上,今年福田汽车以项目管理为主线,推进科技创新体系的转型升级。目前主要产品基本能够实现完全的正向自主开发,全新产品陆续开发到位,关键零部件的自制和掌控能力也大幅提升。据了解,其乘用车产品将在2015年前投放市场。  (宋晓艳)汽车观察:谁将接手国产英菲尼迪?

                                                  以往,概念车总是中国汽车市场了解世界先进汽车潮流的窗口,如今,越来越多的概念车设计也开始从中国起步,更多考虑中国市场需求。在本届北京车展   以往,概念车总是中国汽车市场了解世界先进汽车潮流的窗口,如今,越来越多的概念车设计也开始从中国起步,更多考虑中国市场需求。在本届北京车展,针对中国市场设计、采用中国元素或者依托在华研发中心的概念车就成为一道诱人的风景。    福特Everest概念车  福特Everest概念车是一款中级7座越野型SUV概念车型,由福特亚太区设计团队领衔打造。  从超大号的倒梯形进气格栅开始,在这辆概念车上发现诸多福特经典的设计元素。镶嵌在前格栅周围的前大灯设计则让人联想起传动齿轮,让整个车辆外观看上去更加强悍,并具有科技感。  福特宣布,未来以这款概念车为基础的量产车型将通过福特在中国的投资企业江铃汽车实现本土生产,并通过江铃旗下的福特品牌授权经销商网络进行销售。    本田Concept B概念车  日前,本田社长伊东孝绅在北京车展上为全球首发、专为中国年轻消费者开发的全新概念车Concept B揭幕。  据了解,Concept B是一款5门掀背车,其不仅外观设计炫酷,在实用性方面也能满足消费者需求。本田方面希望通过这款动感时尚的新概念车型为中国市场注入一股全新能量。同时,记者还了解到,基于Concept B的量产车型计划将在两年后上市,还将搭载FUNTEC代表性技术之一的混合动力技术,使其在拥有杰出燃油经济性的同时,还能够为驾驶者提供出色的驾驶乐趣。    东风日产蓝鸟·印象概念车  北京车展上,东风日产推出了立足中国市场研发的首款全球概念车——蓝鸟·印象。据悉,此次北京车展首发亮相的蓝鸟·印象概念车,是按照以80后为代表的消费群体需求,由日产汽车的中国研发设计团队打造。  蓝鸟·印象概念车的设计以中国元素和中国文化为依托,将80后为代表的新时代消费群体审美标准为依据,整车应用日产“V-Motion”家族设计理念。充满肌肉感的线条勾勒出更加前卫的造型,回旋镖式LED大灯营造出炫目的未来设计元素。  据悉,蓝鸟·印象概念车的量产车型将率先在中国市场上市,此后再逐渐推向国际市场。  标致EXALT概念车  自2012年Onyx概念车发布后,标致又一款延续轿跑车理念的概念车EXALT日前在北京车展亮相。EXALT概念车以愉悦的驾驶体验、大胆的外型设计和精致的材质选择为设计原则。同时,其延续了Onyx概念车的设计理念:造型简洁流畅,刀锋线条尽显力量与速度。  在科技运用上,EXALT概念搭载了250千瓦的HYbrid4柴油混合动力系统,以及标致i-Cockpit设计、夜光系统、空气净化系统Pure Blue。EXALT概念车选用了来自东南亚热带雨林的乌木,车身以纯手工打造而成,这一细节正是向上世纪20、30年代的法国汽车制造艺术致敬。此外,来自中国的设计师,还通过独具的创意,设计出雄狮标识与竹子结合的图案。  (北京参考记者 李杰 宋晓艳)从产品到服务,北汽集团的品牌突围之道

                                                  近日,2013中国国际节能与新能源汽车展览会在安徽合肥举行。东风风神S30 STT、东风风神A60 ISG、东风风神S30 PHEV、东风风神E30、东风风神E30L等5   近日,2013中国国际节能与新能源汽车展览会在安徽合肥举行。东风风神S30 STT、东风风神A60 ISG、东风风神S30 PHEV、东风风神E30、东风风神E30L等5款新能源车参展。  据了解,本次车展的主题为“关注绿色动力、聚焦产业发展”,包括东风、江淮等整车企业及多家中外节能与新能源汽车零部件企业亮相本次车展。展会期间还举办了2013年中国国际节能与新能源汽车发展高层峰会和中国节能与新能源汽车示范推广城市论坛等多场活动。  据悉,东风此次集中展示的是东风在新能源轿车领域的新产品、新技术。(李杰)2013年度C-NCAP第二批车型评价结果发布

                                                  北京参考讯(记者王艺霖)聚能量,开启责任之路——宝马可持续发展与企业社会责任论坛日前落幕。  早在2007年,宝马就启动了中国企业社   北京参考讯(记者王艺霖)“聚能量,开启责任之路——宝马可持续发展与企业社会责任论坛”日前落幕。  早在2007年,宝马就启动了中国企业社会贡献系列活动,并于2013年提出企业公民战略,持续引领中国汽车行业践行企业社会责任的方向。宝马已先后在资源创新、文化交流与社会融合、教育支持等领域开展了一系列具有行业领先性的企业社会贡献项目,为中国社会的可持续发展贡献自己的一份力量。  通过举办本次论坛,宝马更为相关领域的专家和意见领袖构筑了一个交流的平台,就企业社会责任战略以及可持续发展等社会热点话题进行了多角度、深层次的交流,对企业社会责任的发展方向做了有益探索。“激”因进化论——速腾GLI 30年演变

                                                  最近几年,包含零利率、零首付、零月供等字样的汽车广告越来越常见。也难怪,虽然年轻群体逐渐成为消费主体,但他们的消费实力还相对较弱,各大汽   最近几年,包含“零利率、零首付、零月供”等字样的汽车广告越来越常见。也难怪,虽然年轻群体逐渐成为消费主体,但他们的消费实力还相对较弱,各大汽车厂商为了刺激他们消费而出台了种类繁多的金融产品。而随着越来越多的金融产品推出,人们的购车消费习惯也发生了改变,更多的消费者开始选择贷款购车。  贷款购车比例三年翻一番  根据汽车之家研究中心最新出炉的一系列针对中国贷款购车的监测数据显示,2010年至2013年期间,中国消费者贷款购车的占比由最开始的9.3%提升至17.4%,份额几乎翻了一番。  数据显示,中国消费者贷款购车比例能在短时间内出现如此大幅度增长,主要得益于目前中国汽车市场日趋明显的消费年轻化。今年,“80后”消费者贷款购车比例高达43.9%,而这一数字在2010年仅为23.5%,“80后”也正式取代“70后”成为贷款购车的主力军。同时,“90后”消费群体开始崛起,越来越多的“90后”选择贷款购车。  汽车行业专家苏晖表示,如果说中国汽车消费者近几年呈现出了年轻化趋势,那么汽车贷款就是加速年轻化趋势的助推剂。他告诉记者,汽车金融产品弥补了年轻人经济实力不足的劣势,帮助他们更快地迈过汽车消费的门槛。  同时,在贷款购车的比例中,德系车以20.8%的比例排名首位,日系车和美系车分别以17.9%和17.2%位列二、三名。而对比总销量比例占市场份额超过40%的自主品牌,其贷款购车的比例仅有14%,在所有车系中居于末位。  中国汽车流通协会副秘书长罗磊对记者表示,销量排名靠前的国外品牌几乎都有自己的汽车金融公司,各式金融产品极大地拉升了消费。而自主品牌在这方面仍处于初期阶段,部分主流自主品牌甚至没有自己的汽车金融公司。他认为,自主品牌要向国外品牌看齐,多条腿走路。  多重因素仍制约贷款购车  从数据来看,过去几年,汽车金融产品在我国取得了长足发展,贷款购车比例也有大幅提升。然而,相较于美国90%以上的汽车金融渗透率,中国市场不足20%的渗透率还非常低。可以预见,未来中国贷款购车的比例将越来越高,但是要实现提升,必须要先解决目前制约其发展的利率高、手续繁琐等问题。  排除消费习惯等因素而言,目前绝大多数消费者选择贷款购车的直接原因就是减轻因购车而给自己带来的经济压力。汽车之家研究中心的数据显示,在选择贷款购车的消费者中,33%是为了降低经济压力,31.3%是为弥补购车款不足,25.7%是为了使自己手中留有更多的可支配现金。从这一系列数据也不难得出一个结论,要想提高贷款购车比例,就必须要保证其不能带来过重的经济压力。换言之,贷款购车的利率必须要足够低。  事实上,数据已经将消费者的心声表达了出来。在接受调查的超过2.5万个有效样本中,54.3%的消费者表示对低利率贷款方式十分认可;21.2%的消费者喜欢超长还款期限的贷款方式;还有15.2%的消费者更加偏好低手续费的贷款方式。由此也可以看出,如果贷款提供方推出超长还款期限加低利率的汽车消费金融产品,肯定会引发很多消费者的隐性购车需求,进一步提升销量。  同时,手续繁琐也是制约贷款购车的一大重要因素。一位刚全款购买新速腾的张女士告诉记者:“因为钱不是很够,原本打算贷款购车的,但是发现手续很繁琐,而且周期比较长,利率也不低,最后跟家里人借了些钱买车,还是全款更方便些。”业内人士表示,相对于欧美十分健全的个人信用体制来说,中国的个人信用体制尚未成形,为了控制风险,汽车贷款从初始的审核就要提交比较繁琐的手续,这自然也就成为了消费者放弃贷款购车的主要原因。  业内人士认为,虽然汽车消费金融产品进入中国已有多年,但是受到多重因素影响,对于消费者来说仍十分陌生。“虽然未来的发展空间巨大,但是要实现汽车行业持续发展仍需要多方加大投入力度,推出更适合中国消费者的金融产品。”该人士如是说。  (北京参考记者 李杰)DS品牌计划明年底建成100家经销商

                                                  近日,日产汽车荣获美国环保署颁发的2014年度合作伙伴——持续卓越奖,这已是日产连续第三年获此殊荣。  日产汽车获得了能源之星奖的   近日,日产汽车荣获美国环保署颁发的“2014年度合作伙伴——持续卓越奖”,这已是日产连续第三年获此殊荣。  日产汽车获得了“能源之星”奖的最高奖项,代表着主办方对日产汽车在提升能源效率方面的认可。除了参与“能源之星”计划,日产汽车还采取了包括可持续发展战略、日产绿色计划等在内的一系列措施,并有望在2016年底将其碳排放量减少20%。  据了解,日产能源管理团队甚至掌握了获取日光,并将其应用于日产戴克德动力系统组装厂照明的技术。同全新天窗采光技术一样,这项日光采集技术在大幅减少能源消耗的同时,还优化了工厂内的照明效果。 除此之外,日产还将其在运营过程中累积到的相关经验推广至社区,以帮助其它机构实现节能目标。事实上,在日产坎顿汽车装配厂能源管理团队的协助下,密西西比州已有14所学校的建筑获得了“能源之星”认证,节约下来的成本等于10名当地教师的工资。  (王慧洁)上汽新能源要“小而精”不要“高大上”

                                                  在整个亚太区,消费者的需求和不断提高的环保意识正在加速搭载了福特汽车先进的EcoBoost系列发动机车辆的销售。  今年1至4月,福特汽车在整个亚   在整个亚太区,消费者的需求和不断提高的环保意识正在加速搭载了福特汽车先进的EcoBoost系列发动机车辆的销售。  今年1至4月,福特汽车在整个亚太区的车辆销售总量实现了30%的增长,而搭载EcoBoost发动机的车型销量则劲升了164%。搭载有1.0升三缸EcoBoost发动机的高燃油经济性的新嘉年华等车型推动了销量的增长。  福特汽车亚太区总裁萧达伟表示:“在整个亚太区内,越来越多的消费者选择EcoBoost,因为其同时兼顾了动力、效率与低排放。”  福特汽车的EcoBoost技术包含超过125项专利,结合了涡轮增压、缸内直喷和可变气门正时的组合,以降低发动机的排量,与具有相同性能的传统发动机相比,提高了燃油效率,并减少了二氧化碳排放。  今年2月至4月,在印度尼西亚,有超过15%的新嘉年华车主选择搭载EcoBoost的车型。今年1月到4月,在越南、菲律宾和泰国分别有超过37%、31%和30%的新嘉年华车主选择了1.0升发动机。  在日本,搭载了EcoBoost车型的销售量占据其车辆销售总量的68%;韩国以60%的比例紧随其后,排名第二。在中国,售出的新款福特汽车中有23%搭载了EcoBoost发动机,有高达95%的福特锐界跨界车车主选择了EcoBoost发动机。(宋晓艳)大众5月在华销量增长23% 占全球45%份额、

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                                                  继一汽红旗H7获得千余辆军方采购大单之后,昨天上汽乘用车再向南京市公安局交付了180辆荣威W5,用于第二届青奥会的特警巡逻用车。据了解,上汽还   继一汽红旗H7获得千余辆军方采购大单之后,昨天上汽乘用车再向南京市公安局交付了180辆荣威W5,用于第二届青奥会的特警巡逻用车。据了解,上汽还将为江苏省公安厅、江苏武警总队南京武警支队提供20辆荣威W5用于武警巡逻车,其中将有15辆定制的敞篷版车型。  不过,对于本土车企而言,政府采购更多是一种象征意义,尽管“还能贡献一部分销量,但一是数量少,二是信息不透明,已很难量化其对资本市场的价值” 。  相较于业内的强烈反应,红旗订单的利好却并没有体现在昨日一汽轿车(000800.SZ)的股价走势上。一位机构人士在接受《第一财经日报》记者采访时认为现阶段本土汽车企业之所以看重政府采购,一方面是从品牌考虑,通过政府的示范效应带动品牌提升;另一方面纯粹是宣传需要。  目前,国内并没有专门机构披露我国一年的政府采购用车的具体数字,尽管近年来中国政府对特种车的采购数量在不断上升,但乘用车的采购数字却在逐年下降,上述机构人士告诉本报记者,2013年中国政府采购乘用车(包括轿车、SUV和MPV)的数量在40万辆左右。  目前受政策影响变化最大的正是乘用车市。?饲爸饕?峭夤?放?包括进口或合资品牌产品),目前逐渐开始向乘用车市场转移,根据用途,主要包括领导干部用车和一般公务用车市场。  根据相关政策要求,红旗H7所获得的1000余辆订单主要是领导干部用车,根据级别不同,此前这主要是奥迪A6和帕萨特的市场。而此前作为一般公务用车的则主要是捷达、桑塔纳等。  但随着现阶段社会监督力度的加大,以及政府对公用车采购费用的进一步压缩,领导干部用车市场也相应地减少。但根据上述机构人士预测,未来几年红旗H7的市场还会持续发展,但对应帕萨特市场的荣威750/950和奔腾B70/B90市场则可能成长力度并不大。  而对于一般公务用车市。?芑莩敌椭饕?侨偻?50/W5、奔腾B50/X80这些车型,这也正是目前市场上最热的紧凑型车市。???晒菏?克?急戎胤浅S邢,而且自主品牌在该市场上的品牌形象已经形成,并未因政府采购产生多大变数。上汽荣威W5助力南京青奥会 交付200辆定制车型

                                                  近日,上汽大通G102014年APEC贸易部长会议官方指定商务车交车仪式在青岛举行,上海汽车商用车有限公司将上汽大通G10的钥匙正式交付到APEC组委会手   近日,上汽大通G10“2014年APEC贸易部长会议官方指定商务车”交车仪式在青岛举行,上海汽车商用车有限公司将上汽大通G10的钥匙正式交付到APEC组委会手中。  在5月16日至18日于青岛举行的2014 年APEC贸易部长会议上,上汽大通G10作为官方指定商务车,服务于此次APEC会议。 今年中国APEC会议的核心主题为“未来之声”,聚焦“开放、渐进、自愿、协商、发展、互利、共同利益”这7大关键词。上汽大通携手APEC共同聚焦未来区域、乃至全球经济的融合与发展。借力APEC这个高规格、国际化的大舞台,上汽大通彰显出了布局全球的战略视野和雄心,将进一步加速提升国际影响力。根据“深耕与开发并重,形成海外市场区域规模化发展”的方向,上汽大通不断从横向和纵向拓展海外市。?壳耙讶?娌季秩??2个国家和地区,并已成为宽体轻客领域海外出口范围最广、出口率第一的企业。  (宋晓艳)奔驰前5月在华销量涨四成 S级全球增65%、

                                                  与多年前国外汽车品牌在中国市场占绝对主导地位不同,近年来,自主品牌异军突起,使得市场逐渐形成两方抗衡的局面。如今,随着国内车市的变化以及   与多年前国外汽车品牌在中国市场占绝对主导地位不同,近年来,自主品牌异军突起,使得市场逐渐形成两方抗衡的局面。如今,随着国内车市的变化以及市场不断深化,不管是自主品牌还是跨国车企都面临进一步调整,而此番调整后谁能在未来市场成为主导者,这场针尖对麦芒的对战悬念丛生。  自主品牌联队:各怀绝技  今年来,自主品牌销量虽有所增长,市场份额却依然下降,自主品牌仍承受着很大的竞争压力。不过,自主品牌近年来无论是产品品质还是管理都取得了不小进步,尤其是大集团旗下自主品牌的实力在不断增强,几个老牌自主品牌也不断调整,发展各具特色。自主品牌在今后能否从合资品牌中突围,甚至取得广州恒大式的突破,值得期待。  前锋:长城汽车  在自主品牌联队中,长城作为前锋可谓当仁不让。近年来,长城不断取得爆发式增长,今年1至10月,长城累计销售62.2万辆,同比增长达26%。在保持高速增长率的同时,其利润率也十分惊人,甚至超过了不少大汽车集团。  在SUV市场领域,长城更是超越了本田CR-V这样的强劲对手,牢牢占据了销量第一的宝座。虽是自主品牌,但是长城目前的品牌号召力有很大提升,在北京这样的一线城市也到处可以见到其身影,这在自主品牌中还无人出其右。  今年4月,长城更将哈弗品牌独立,力图打造自主高端品牌。即将上市的哈弗H8,售价超过20万元,这也是自主品牌向高端产品价位冲击的又一次尝试。  边锋:上汽乘用车  虽然没有长城风头火热,但是上汽乘用车同样是自主品牌快速发展的一个范例。上汽对荣威和MG两大品牌的打造较为成功,使其具备了不错的品牌影响力。  此次广州车展,上汽自主研发的动力组合以及inkaNet 3.0智能网络行车系统颇具亮点。同期上市的荣威550混合动力轿车油耗不到传统燃油车型的30%,更加符合节能环保的需求。“英系小钢炮”MG5 1.5T 6AT则是上汽此次车展的又一亮点,该车采用上汽自主研发的黄金动力组合,并具有MG的赛车基因,动力强劲又不失燃油经济性。荣威W5极地特装版突破性地搭载上汽inkaNet 3.0智能网络行车系统,并增添全程行车轨迹纪录和数据测量功能。凭借更多新产品的上市,上汽对市场的冲击力势必将会更加犀利。  中锋:长安汽车  今年以来,长安销量持续增长,逸动、睿骋等车型的品质受到消费者认可,品牌形象进一步提升。今年,长安还第二次参加了法兰克福车展,首款中高端SUV CS75收获不错反响。  作为中锋,长安的杀手锏是“五国九地”的研发布局以及有长安集团强大的综合实力作为支撑。长安凭借强大的研发系统,打造出睿骋、逸动、CS35、悦翔等一批优质车型。目前,长安旗下的自主品牌产品,已经从之前单一的微车产品发展到对A级、B级、C级和D级平台的全覆盖,产品结构日益得到优化。随着产品的陆续投放,目前的长安已经进入产品丰收期,未来每年将推出2至3款新车。  后卫:比亚迪  在经过初期的疯狂发展后,比亚迪在销售渠道、产品等方面曾出现了问题。虽然比亚迪还在为此前的问题而进行调整,但是其通过优化产品线,在坚守市场的同时已经开始寻求再次发展。  今年以来,比亚迪在传统汽车方面表现不错,速锐、L3等车型都月销过万辆,在自主品牌中排名前列。另外,比亚迪的盈利能力也显著增强,比去年提高不少。比亚迪最大的优势还在于在电动汽车方面的实力。在本届车展上,除了比亚迪S7 将上市之外,比亚迪精心打造的插电式混合动力车型“秦”也将亮相,作为插电式混合动力汽车,这款车符合国家的补贴条件,这款车也被比亚迪作为推广纯电动汽车的过渡。  守门员:吉利汽车  近年来,吉利新车型较往年相对较少,此次广州车展上市车型也不多,反而将更多精力放在目前的主力产品上。  本届车展即将出场的帝豪EC9,是之前亮相的帝豪KC概念车量产版,作为吉利帝豪的高端车型,动力方面上帝豪EC9或搭载沃尔沃S60L动力总成,这将极大提升其产品品质。  沃尔沃汽车自被吉利集团收购以来,在全球表现呈上升趋势,今年其国产正式启动。而吉利目前已经与沃尔沃共同合作了不少技术研发项目,在吉利今后的一些车型上也会用到沃尔沃方面的技术以及双方共同的一些研发成果,这对提升吉利的整体品质和品牌影响力有着非常大的帮助。  替补:奇瑞汽车  今年4月,奇瑞回归一个品牌,并实施正向研发模式,潜心产品研发。面对销量的下滑,奇瑞方面表示,这是坚持正向研发,实施新品牌战略不可避免的阵痛。从这个角度来看,在自主品牌联队中,奇瑞暂时还是一个替补。  但替补不代表没有实力,有时候替补上场往往会一鸣惊人,甚至影响到场上的格局。奇瑞虽然销量出现下滑,但更多是为了策略上的积累,坚持正向研发,打造更合理发展的奇瑞。  奇瑞在新企业战略发布之后,已经发布了艾瑞泽7、E3两款正向研发的车型,奇瑞瑞虎5也已经下线,并将于广州车展上市。(文/田雪冬)[page]  国际车企联队:打造全明星体系  面对越来越重要的中国市场和越来越挑剔的“球迷”——中国消费者,众多跨国车企意识到今后的每一场比赛,他们都必须全力以赴。而为了让“比赛”更吸引人,跨国车企加快了引进明星车型的步伐,就像在今年广州车展上,名图、新世代天籁·公爵、ATS等一系列重磅新车将扎堆上市。跨国车企们试图通过打造一支全明星的国际联队,吸引更多“球迷”买票进场。  前锋:韩系  在中国市。?沃昂??ldquo;队长”的现代似乎并不如德系或是日系品牌那样收获那么多消费者的关注。然而,这并不影响现代在中国市场收获销量的成功。  据数据显示,截至10月底,现代在中国市场销量超过84万辆,同比增长24%,继续稳坐国内乘用车企销量第4位。今年年初,北京现代提出了销量过百万辆的年度销售目标,按照目前的情况来看,其完成目标已无悬念,北京现代也很可能成为继南北大众之后,第3个单一品牌年销量过百万辆的企业。  在足球比赛中,前锋位于进攻第一线,主要任务是突破对方防线,争取射门得分。目前,北京现代在中级车市场上称王称霸,而伴随着全新中高级车名图的上市,北京现代这个强力前锋将更具威胁。  边锋:法系  当标致雪铁龙还在欧洲奋力走出泥淖时,其在中国的合资公司神龙却迎来了最美好的时光。数据统计,今年前三季度,神龙累计销量近40万辆,同比增长27.9%。其中,东风雪铁龙和东风标致的销量分别为19.8万和20万辆,分别实现同比增长25.5%和30.4%。同时,神龙还悄然将全年目标上调至55万辆。  目前看来,要实现这一目标并不算很困难,继东风雪铁龙全新爱丽舍在9月底正式上市后,神龙旗下另一款走量的A级车东风标致301也将正式销售,这将使神龙在征战A级车市场时获得更大筹码。这就好比给原本就靠速度“吃饭”的边锋再插上一对翅膀。  中锋: 德系  德国战队从来不乏足球天才,即便是最稀缺的强力中锋,也常有德国人的身影,比如克洛泽、马里奥·戈麦斯。不仅如此,在足球界,德国中锋还有着一个恐怖的外号:轰炸机。而在中国汽车市场上,同样有着这么一个德国轰炸机——大众汽车。  在中国乘用车企业销量排行榜上,上海大众和一汽-大众一直牢牢占据着前3名的位置,而且对上海通用形成包抄围堵之势。截至10月底,上海大众和一汽-大众的全年累计销量分别达到130万辆和126.8万辆,同比增长分别为20.3%和15.5%。  尽管如此,雄心勃勃的大众对中国市场仍然充满渴望。大众计划到2018年把产能提升至400万辆,而且其未来新建的10家工厂中,有7家被放在中国。除了产能不断扩充,大众为了实现在中国市场的更均衡发展,还推出了“南方战略”深入日系车腹地抢夺市。??庖坏愦哟笾诙杂诠阒莩嫡挂荒瓯纫荒甑闹厥映潭染筒荒芽闯。随着佛山工厂的投产,大众的“南方战略”锋芒毕露,而此时,一个在各方面实力更加均衡的强力中锋也初见雏形。  后卫:日系  作为日本国家足球队曾经最大的王牌,中田英寿传球凌厉且精确,司职前腰的他拥有一流的进攻意识。不过,到2006年世界杯时,中田英寿改踢后腰位置。而其曾经的这种变化,正如日系车企目前在中国的现状。  去年7月份之前,日系车在中国市场一直处于不断上升势头,一如曾经所向披靡的中田英寿;而在经历了去年的低谷之后,日系车在短期内再难回到以前的顶峰状态,同时它还要面对来自大众、现代等品牌在南方市场的进攻。  不过,站在后卫位置上的日系车并不意味着只有防守,由守转攻的同时还要组织进攻,传好第一传。在全攻全守的踢法中,其更是隐藏在后面的进攻力量,还要伺机插上直接参与前锋线的进攻。东风日产就像在扮演这一角色,虽然去年没有完成百万辆目标,但是在经历最艰难的防守阶段后,已全面爆发开始反攻。10月,东风日产双品牌销量再破9万辆大关,再次稳居行业前4,并且日产品牌有4款车型销量过万辆。不仅如此,今年前8个月,东风日产经销商的单店平均收益也同比提升了65.5%。而随着新世代天籁·公爵的上市,东风日产反攻的火力将再次升级。  守门员:美系  熟悉美国文化的人应该都知道,足球在美国的地位远远不如棒球、橄榄球和篮球,但这并不代表美国队的足球实力不强。在经过足球大联盟改革之后,美国足球出现了飞跃式发展,但是当发展到了一定程度之后,瓶颈也随之而来。一如目前在中国市场的通用。  在经历了前几年的快速发展,并稳坐国内销量冠军宝座多年之后,上海通用开始不断遭到来自一汽-大众和上海大众的挑战,并多次被挑落下马。近年来,大众的强势崛起也逼使通用加快调整步伐,通用也因此由主动进攻转为防守。  去年,上海通用进入全面变革期,在内部提出了2015年实现200万辆的目标。而在经过去年的调整,上海通用在今年放慢了脚步,“练内功”成为贯穿全年的主线,同时,补齐凯迪拉克这根短板也成为其工作重点。  上海通用的目光瞄向了2015年,而在这调整的几年时间里,它应该也希望能够复制美国传奇足球守门员蒂姆·霍华德的辉煌战绩:在代表国家队出战51场比赛中,没被对手射进一球。  替补:捷豹路虎  在大街上,随便拦一个路人问布冯是谁,范佩西是哪国人,很有可能对方会丢给你一个爱莫能助的眼神。然而如果你问他贝克汉姆是谁,他至少会告诉你贝克汉姆是英国人,踢足球的。  跟贝克汉姆是英国老乡的捷豹路虎,在中国市场的名气同样不。?渴、揽胜极光等车型即使对于普通消费者也并不陌生。事实上,除了名气越来越大之外,捷豹路虎在中国市场的销量也在节节攀升。据了解,截至目前为止,捷豹路虎今年一直保持很高的增长速度,而且其今年的累计销量已经超过8万辆,预计全年突破10万辆不成问题。  然而,随着国内高端车市场增速放缓,明年底才正式实现国产的捷豹路虎能否延续目前的热销态势还很难说。不仅如此,有关其合资公司销售权归属、国产渠道等问题不断被爆出,捷豹路虎的市场前景并不明朗。  虽然捷豹路虎在国产前,还拥有着贝克汉姆曾经的风光,希望它在国产后,不会像贝克汉姆一样在经历巅峰之后沦为干坐“冷板凳”,成为等待替补出场的二线球员。  (北京参考记者 李杰)城镇化来了 自主品牌应该如何应对

                                                  近日,马自达公布了2014财年第一财季(2013年4月至6月)财务报告,该公司第一财季成功实现扭亏。然而,与其在全球发展走势不同,一向被全球车企视为   近日,马自达公布了2014财年第一财季(2013年4月至6月)财务报告,该公司第一财季成功实现扭亏。然而,与其在全球发展走势不同,一向被全球车企视为“增长动力”的中国市场却成了马自达的“拖后腿”。其中,在7月同比下滑近3成的长安马自达成为马自达在华的痛中之痛。面对下周即将上市的CX-5,长安马自达犹如抓住了一根“救命稻草”,但是市场底气不足的CX-5或许难以承担如此重望。  车型降价促销 销量仍难回升  数据显示,本财年第一财季中,马自达营业收入同比攀升21.6%,营业利润同比增长19倍。在销量上,马自达在日本本土的销量与去年同期持平,在北美地区销量同比攀升5.5%,即便在低迷的欧洲市场其销量也实现同比上升4.3%。但是,在中国市。?碜源锵?咳慈晕?禄??,同比下降19.6%。  进入7月,这一下滑幅度进一步扩大,其中长安马自达同比降幅更达到近3成。据相关数据显示,今年以来,马自达2月均销量还不足200辆,而马自达3基本版和马自达3星骋的月均总销量还不到4000辆。  北京市场的一位长安马自达经销商告诉记者,目前马自达3星骋综合优惠已经达2万元,但市场销量却并没有明显增长。  CX-5前景不容乐观  长安马自达是马自达在华唯一具有生产和销售的合资公司,也是其在全球唯一集生产、研发、销售为一体的海外基地。长安马自达自从去年和长安福特“分家”独立后,就成为马自达在华发展的重要基地,这从其将首款SUV车型放在长安马自达进行国产就可见一斑。  在今年上海车展上,长安马自达总裁相原真志表示,随着国产CX-5的加盟,2013年对于长安马自达来说是“质的飞跃”的一年。但是,从目前预售的情况来看,且不说能否帮助其实现“质的飞跃”,仅是能否改变销量现状,也并不容乐观。  目前,长安马自达在北京有3家4S店,记者在市场走访了解到,目前经销商已经接受预订,订金为1万元。但是订单量一般,少的只有十几辆,多的也只有40、50辆。一位经销商告诉记者:“目前还只是预订数量,等到下周末正式上市并公布最终价格后,才能确定最终购买的数量有多少,而且订车后大约在60天左右才能提车。”  而记者也从CX-5的相关论坛上看到,不少网友对于CX-5的价格也颇有微辞,从其公布的18万至26万元的预售价格来看,网友普遍感觉高了。  营销仍是弱点  此前,长安马自达销售分公司执行副总经理况锦文在接受媒体采访时表示,国产CX-5将于今年8月中旬正式上市,今年计划实现销量约2万辆。这也就意味着,在接下来4个多月的时间内,CX-5销量要达到月均约5000辆,这对于长安马自达的营销无疑提出了挑战。  此前,CX-5作为进口车销售时,由于销量不佳其在国内SUV市场的知名度并不高。虽然下周即将正式上市,但是目前即便是在北京市。?泄谻X-5的宣传仍很难看到。如何做好CX-5的市场营销,是摆在长安马自达面前的一道难题。  近日,长安马自达针对CX-5推出置换活动,即原马自达3、马自达2车型用户可通过旧车置换订购CX-5,就可以享受置换补贴和购车回馈。马自达欲通过挽留老客户达到促进CX-5销量的意图显而易见。但记者从经销商处了解到,除了统一的置换补贴外,此次置换并没有其他额外现金优惠,而延长质保至4年或12万公里也并没有多大诱惑,目前国内包括比亚迪在内的很多自主品牌车型都已经达到这一标准。而对于长安马自达提前实施“三包”政策,一位近期有意更换SUV车型的郭先生表示:“国家标准都还没实施,厂家所谓的‘提前’更像是噱头,还不如价格低点来的实惠。”  除了营销上难有新意外,在细分市场中CX-5所面临的竞争也越来越激烈。据中汽协最新数据显示,今年前7个月,国内SUV销售近156.5万辆,同比增长超过42%,仍是乘用车市场增长最快的细分市场。但是,在销量前10位的SUV车型中,仍以途观、ix35、汉兰达和RAV4等传统主力车型为主,新近入市的SUV车型鲜有能月销超过5000辆的。对此,有业内专家表示,对于在品牌上并不具备竞争力的长安马自达而言,CX-5想要实现月销5000辆并不容乐观。  (北京参考记者 宋晓艳)三菱汽车在俄罗斯工厂投产帕杰罗Sport

                                                  这款是新车型,品质和做工都有明显提升,很多顾客都很关注这款车,但现在没有优惠。在奇瑞某4S店,销售员在向笔者热情介绍摆在门口显眼位置的艾瑞   “这款是新车型,品质和做工都有明显提升,很多顾客都很关注这款车,但现在没有优惠。”在奇瑞某4S店,销售员在向笔者热情介绍摆在门口显眼位置的艾瑞泽7车型。虽然关注的人不少,但艾瑞泽7的实际销量却远不能让人满意。当笔者询问何时能够降价时,销售人员却较为坚定地表示,这款车型很难会有优惠。  艾瑞泽7坚持不降价  艾瑞泽7是奇瑞在去年推出的战略转型之后第一款正向研发车型,对奇瑞而言具有重要意义。虽然自上市以来销量一直不佳,但奇瑞却一直没有采取之前惯用的以价换量策略。奇瑞方面介绍,对于艾瑞泽7,奇瑞并不希望其通过促销来获取销量,力求通过获得良好口碑来形成持续的销量发展。  “在艾瑞泽7上市后不久,奇瑞又接连上市了E3和瑞虎5车型,干扰了艾瑞泽7的销售节奏。”奇瑞汽车总经理助理、销售公司总经理黄华琼曾这样解释艾瑞泽7的销量低迷。但实际上,艾瑞泽7目前的售价和品质尚未得到消费者认可才是其销量不佳的主要原因。消费者李先生在关注艾瑞泽7一段时间之后仍然采取观望态度。“配置还可以,但品质如何还心里没底,另外还想等降价再出手。”李先生说。  “也不是没有降价,买艾瑞泽7会送5000元的加油卡,这也相当于有降价优惠了。”对于价格,销售人员这样解释。  不只艾瑞泽7,奇瑞的另外两员“大将”也都挺住了价格。E3作为奇瑞目前最畅销的车型,每月单店能销售30多辆,但优惠幅度也只有1000至2000元,而瑞虎5目前无优惠,部分车型还需预订。瑞虎5在上市之后一直反响不错,上市不久订单就超过5000辆,订车还需交1万元的定金,在上市后一直处于缺货状态。但据奇瑞内部人士透露,瑞虎5缺货更多是一种策略,为了更保证车辆的质量和品牌效应,厂家有意控制了发货量。  目前,瑞虎5的货源基本已经放开,即便有的车型不能提现车,但在预订几天之后也能够确定提取。“目前瑞虎5已经逐渐到货,先到的一批要交付给之前预定的客户。但是新客户订车在10天之内也都能拿到现车。”某奇瑞经销商负责人对笔者表示。  价格需“双手”支撑  奇瑞力挺艾瑞泽7、E3和瑞虎5这三款正向研发车型的价格,目的也是显而易见的。奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃曾表示,将通过这三款车型提高奇瑞的单车售价,随着三款车型的上市,奇瑞平均单车售价提升了5000元,并力图在今年提升1.5万至2万元。“这一点很重要,意味着奇瑞的品牌提升了,盈利能力提升了。”尹同跃说。  单车售价提高,能够提高盈利能力,同时也能提升品牌。但奇瑞要想挺住价格,将面临两大难题。一是在长时间销量不佳时能否顶住利润亏空的压力;二是在未得到市场认可的情况下能否坚持正向研发、不断提升产品质量。  分析人士指出,要想挺住价格,达到盈利乃至提升品牌的目的,奇瑞需要在这两方面都坚持。?ldquo;双手”支撑才能取得效果。“只要沿着正确的方向前进,剩下的就是要坚持,在面对困境时如果能够坚持下去,就有成功的可能。”该分析人士表示。  实际上,今年奇瑞整体的产品结构要远好于去年。去年三款新车型都上市不久,经销商只能靠瑞虎和E5支撑销量。今年这三款车型将都开始发力,虽然仍面临很多挑战,但也无疑会为奇瑞注入一针助推剂。(文/田雪冬)上海大众斯柯达晶锐5年累计销售20万辆

                                                  北京参考讯(记者刘世瑜 通讯员丁佳)年销百万辆级别的东风日产和北京现代,被列为乘用车第二阵营的领跑者。在2012年以前,前者一直领先,但2012年   北京参考讯(记者刘世瑜 通讯员丁佳)年销百万辆级别的东风日产和北京现代,被列为乘用车第二阵营的领跑者。在2012年以前,前者一直领先,但2012年随着日系车下滑后,北京现代取得了优势。最新统计显示,今年4月,东风日产以近9.2万辆的成绩超越北京现代的9.1万辆,重新成为乘用车企的第四名,这是继去年9月之后,东风日产在“第四”之争中再次赢得先机。  “一个月的成绩说明不了什么问题,我们看重的是长期发展。”东风日产内部人士对记者表示。2013年,北京现代销量为103万辆,超过年销92.6万辆的东风日产。2014年,东风日产计划产销 110万辆,同比增长20%;而北京现代今年的目标则为108万辆。  事实上,东风日产内部目标不止110万辆,“北京现代内部目标为115万辆,当东风日产得知这一消息后,立即将内部目标提升至116万辆。”消息人士称。  此前,北京现代取得领先成绩主要得益于SUV市场。2013年东风日产的SUV总销量约15万辆,与北京现代相差8万辆,而东风日产2013年的总销量比北京现代少约10万辆。  事实上,2013年9至12月,东风日产的月销量都超过了北京现代。东风日产副总经理任勇表示,公司在2013年第4季度的月均销量保持在9万辆以上,市场占有率达到7%,“如果我们继续保持这个水平,那么今年的最终数字肯定会比110万辆高”。  在这几年取得飞速发展之后,北京现代今年更强调巩固基。??乔康魉俣。按照北京现代的新十年计划,产能将在2015年倍增至140万辆,2017年将实现第1000万辆下线,推进品牌的“第二次飞跃”。  目前,国内乘用车市场第四位的争夺,无论是对北京现代或是东风日产都是机遇和挑战,而最终胜负也将由市场来检验。改革将倒逼验车场转型:做市场化的汽车“体检中心”

                                                  日前,上汽通用五菱在其历史最悠久的生产线旁举办了第1000万辆整车下线仪式,这也标志着上汽通用五菱产销双双突破千万辆大关。  从1982年生产第   日前,上汽通用五菱在其历史最悠久的生产线旁举办了第1000万辆整车下线仪式,这也标志着上汽通用五菱产销双双突破千万辆大关。  从1982年生产第一辆微车开始到2002年,五菱累计产销不到100万辆,而与上汽、通用合资后,企业高效吸收并整合了三方股东的优势,合资后的11年里取得了令业内瞩目的发展:自2006年以年产销46万辆首次夺得微车市场销量冠军之后,连续8年占据微车市场头把交椅。从2009年开始,上汽通用五菱成为国内第一家年产销突破百万辆的单一车企,并取得了连续5年产销破百万辆的成绩。  此外 ,在商用车市。?孀盼辶馊俟夂臀辶夂旯夥直鹪诎<、印度市场上市,标志着上汽通用五菱坚持“知识与产品输出、人力资本与团队输出、业务运营与最佳实践输出”的海外运作模式取得成功,实现了自主车企知识产权费用由“缴”到“收”的新突破。  在商用车市场收获成功之后,上汽通用五菱还向乘用车市场迈进。宝骏630上市两年来,收获了超过14万车主的青睐。而微轿乐驰加入宝骏家族后,也进一步丰富了宝骏的产品线。未来,宝骏将进入产品密集投放期,2014年除了新增宝骏掀背车和宝骏MPV两款新车之外,主销车型宝骏630和宝骏乐驰的年度改款车型也将上市。  据了解,今年1至10月,上汽通用五菱累计销量超131万辆,将提前完成150万辆的年度销售目标。(李杰)“冷门”车企“跨界”发力 激烈竞争下能否分一杯羹

                                                  近日,通用汽车公司为其投资达3000万美元的全新模型风洞实验室举行奠基仪式。借此,公司位于密歇根州沃伦市的技术中心园区将实现空气动力学试验设   近日,通用汽车公司为其投资达3000万美元的全新模型风洞实验室举行奠基仪式。借此,公司位于密歇根州沃伦市的技术中心园区将实现空气动力学试验设施的进一步扩建。  这一投资项目有助于提高通用汽车的试验测试能力,并加大对汽车空气动力学研发的支持力度,是实现公司降低碳排放全球化战略目标的关键一环。  新建设施将使通用汽车的模型风洞试验能力与全尺寸风洞试验能力分别提高50%和25%。此外,全新的风洞实验室计划采用可移动的地平面设计,以实现全方位驾驶环境的模拟,并为更高保真的空气动力学风洞测试提供保障。(王慧洁)世界汽车房车露营大会首次“扎营”中国

                                                  近日,在新动2013(第五届)中国新能源汽车盛典上,江淮汽车集团董事长安进获得2013年度新能源人物奖项,这也是本届盛典颁发的唯一一项人物大奖。    近日,在“新动2013(第五届)中国新能源汽车盛典”上,江淮汽车集团董事长安进获得“2013年度新能源人物”奖项,这也是本届盛典颁发的唯一一项人物大奖。  作为江淮汽车的“新掌门”,在安进的带领下,江淮在新能源汽车领域的销量取得突飞猛进增长。据悉,2010年至2012年,江淮纯电动汽车累计销售超过4000辆,2013年,江淮又成功将2000辆爱意为(iEV)纯电动轿车出口到美国市场。  江淮是国内最早一批研发新能源汽车的企业,率先开展了纯电动增程式和重度混合动力研发,开拓了短途代步用电动车的新兴市场。如今,随着三代爱意为陆续上市,江淮新能源技术也在逐步走向成熟。江淮汽车副总经理严刚透露:“未来几年,江淮会继续通过突破自动变速技术开发重度混合动力汽车,使之能够完全代替燃油汽车;纯电动车方面,我们会加大增程式电动车的研发投入,为消费者提供更多的选择空间。”  (宋晓艳)五部委启动“以旧换再” 汽车发动机等率先试水

                                                  近年来,插电式混合动力汽车凭借出色的环保表现,以及对基础设施较低的依赖度,受到了业内的广泛重视,各大车企也纷纷加大投入、加速布局。上汽集   近年来,插电式混合动力汽车凭借出色的环保表现,以及对基础设施较低的依赖度,受到了业内的广泛重视,各大车企也纷纷加大投入、加速布局。上汽集团乘用车公司在此次广州车展推出的荣威550插电式混合动力轿车,是中国首款量产三核插电式混合动力轿车,成为一大亮点。  潜心研发插电式混合动力  上汽集团下大力气开发荣威550混合动力汽车,正是看好了混合动力车型的实用性以及发展前景。上汽集团乘用车公司技术中心副主任、捷能公司总经理朱军表示,目前国内在电动汽车基础设施以及技术方面都还不成熟,短期内很难有效推广,而节能减排的需求又日益迫切,在这种情况下混合动力汽车既能做到节能环保,又不会有太多使用方便性方面的顾虑,将有很大的发展空间。  2008年,上汽就开始筹备做荣威550插电式混合动力轿车,并成立了专门研发新能源汽车核心技术的公司,即捷能公司。“在这个过程中,我们经历了五轮样车的开发,经过了许多试验,并取得很大进步,掌握了很多优秀跨国汽车公司都没有掌握的新能源汽车核心技术,因此非常有信心在市场上公开发售荣威550插电式混合动力轿车。”朱军说。  据了解,在上汽集团所开发的新能源混合动力车中,荣威550插电式混合动力轿车所花的代价最大,不仅研发时间最长,而且开发费用最高。“目前研发投入是11.6亿元,主要包括专门工程开发的费用、模具的生产费用投入,以及外围供应商的投入等。”朱军说,“为此,我们特地组建了拥有核心零部件的供应商企业,这些供应商不仅与上汽合作,还与国内的其他合资企业、自主品牌开展合作项目。”  严格测试保证车辆安全  “若新能源车的安全性不如传统车型,那么消费者在购买时产生的疑虑就无法打消。”在谈到荣威550插电式混合动力轿车安全性能时朱军强调。他表示,正是因为这一点,荣威550插电式混合动力轿车从研发开始,就严抓车辆安全性能。荣威550插电式混合动力轿车严格按照传统车的开发流程来进行安全试验,包括电池、电压、电化学、高压等方面的安全以及碰撞安全。  在碰撞安全试验方面,与检测传统车一样,荣威550插电式混合动力轿车从整车方面做了两轮17次碰撞实验,其中包括正碰、侧碰、偏置碰以及后碰,模拟碰撞的速度都按照最高标准来检测。“以50公里的后碰为例,我们会了解在此种碰撞下人是否安全、高压是否漏电、电池好不好等因素,要将人受伤害的程度降到最低。最后,我们所有的实验都是达到了预定标准。”朱军介绍。  除了这些测试之外,荣威550插电式混合动力轿车还做了电池的耐用测试、扭矩安全检测、浸水试验等试验项目,且都通过了国家标准。  “还有一项是500多万公里耐久实验。我们曾去吐鲁番、五子山、黑河、昆仑山口等地进行测试,将汽车置于极端寒冷、极端炎热甚至是高原情况下,这些试验为我们提供大量数据。若在第一轮试验中发现不理想的结果,就会立即更改,再进行第二轮试验。这都是为确保新车上市时能给消费者提供最大的安全保护。”朱军说。  (文/田雪冬)上汽通用五菱2013年销量超160万辆 再创历史新高

                                                  据悉,斯柯达汽车交付量、销售收入和营业利润在今年第一季度实现大幅增长,售出车辆达24 7万辆。这是公司史上销量最高的第一季度,比去年同期增长   据悉,斯柯达汽车交付量、销售收入和营业利润在今年第一季度实现大幅增长,售出车辆达24.7万辆。这是公司史上销量最高的第一季度,比去年同期增长了12.1%。同时,销售收入也创下了新的纪录,同比增长23.7%,达到近30亿欧元。  据了解,今年第一季度,斯柯达的营业利润超过1.8亿欧元,相比2013年第一季度的1.1亿欧元增长了 65.2%。同时,其营业利润率达到了6.2%,比去年同期的4.6%实现了显著提升。除了销售数字的增长,斯柯达在第一季度的投资也达到新高7300万欧元。  “2014年斯柯达取得了开门红,并将继续保持这一增长势头。”斯柯达汽车董事会主席范安德博士表示,“我们的车型攻势已经开始取得成果。斯柯达实现了公司历史上销量最佳的第一季度,而且销售收入和利润也出现了显著增长,这得益于我们卓越的团队表现,以及对车型系列进行的不断创新。斯柯达的新车型在国际市场上广受好评,尤其是全新明锐。我们不断吸引着新的客户群体,他们对我们的品牌表现出越来越大的兴趣,对此我们感到非常高兴。我们的目标是稳步发展,并将重点放在开展公司史上最大规模的车型攻势上。” (李杰)雷克萨斯今年混动车型销量占比欲达30%

                                                  数据显示,9月,东风日产双品牌销售近9 3万辆(日产品牌8 4万辆,启辰品牌8656辆),同比增长107 9%,达成企业成立10年来最好的单月销量业绩。     数据显示,9月,东风日产双品牌销售近9.3万辆(日产品牌8.4万辆,启辰品牌8656辆),同比增长107.9%,达成企业成立10年来最好的单月销量业绩。  在细分市。?率来?祠ド鲜邪肽昀词谐”硐治冉。?越?.1万辆的成绩在中高级车市场的万辆俱乐部中站稳脚跟;轩逸系列在9月的终端销量为2.7万辆,再创历史新高;新TIIDA、新骊威和阳光分别销售近1.6万辆、9965辆和9795辆。同样刷新今年销量纪录的还有逍客,该车型凭借近1.3万辆的销售成绩达成了2012年以来的新高。  此外,1至9月,东风日产的启辰品牌仅依靠两款车型就达成了近6.8万辆的业绩,月均销量超过7500辆。  值得一提的是,东风日产“金九”超过9万辆的销量并不是向经销商压库完成的。据一份内部数据显示,东风日产当月的终端交车量同样突破9万辆。(宋晓艳)一汽-大众佛山工厂即建成投产 “铁三角”布局将形成

                                                  目前,福特汽车公司正在开发一种新的制造技术,以降低小批量钣金件的制造成本,并加快交货速度。  据介绍,这项技术是在福特无形制造技术(以下   目前,福特汽车公司正在开发一种新的制造技术,以降低小批量钣金件的制造成本,并加快交货速度。  据介绍,这项技术是在福特无形制造技术(以下简称 F3T)的基础上开发,F3T技术是由福特研发和创新中心开发的独一无二、享有专利的制造工艺。通过这一工艺,两支由电脑控制的指针在金属板材的两侧刻画出3D形状。与数字打印机的原理相似,电脑根据CAD数据控制F3T机器,将金属板材打造成尺寸公差和表面光洁度均符合要求的零件形状。  传统的冲压工艺需要耗费大量能源,一个零件从概念设计阶段到生产往往需要数月的时间。虽然对于大批量的冲压作业而言,传统工艺仍然是最高效的方式,但灵活的F3T技术可以让小批量生产变得更有效率,F3T的优点包括:成本低、交货时间快、灵活度更高等。F3T技术还能在个性化选择上起到更大的作用,让购车者根据自己的喜好来量身定制车身。此外,F3T技术还能在汽车行业以外的航天、国防、交通运输和家电行业有广泛的应用前景。(宋晓艳)BMW 5系Li卓乐版限量上市

                                                  北京参考讯(记者刘世瑜 通讯员丁佳)近日,广汽乘用车专家委员会主任陈建伟接受记者采访时透露,广汽传祺的初步规划是到2020年累计投资340亿元加强   北京参考讯(记者刘世瑜 通讯员丁佳)近日,广汽乘用车专家委员会主任陈建伟接受记者采访时透露,广汽传祺的初步规划是到2020年累计投资340亿元加强品牌建设,其中220亿元拿来扩充产能,还有120亿元用于开发产品,“去年扭亏为盈,增加了我们的信心,相信未来这笔投资会物超所值。”  据广汽乘用车总经理吴松透露,第一年向广汽研究院投了38亿元,其中乘用车占了30亿元;第二年又向研究院投资50亿元,乘用车再投20亿元,此外加上政府的投资,目前总共投入超100亿元。按照340亿元的总投资来计算,这就意味着,到2020年,广汽传祺还将投入200多亿元,投资力度不亚于其当初起步阶段。  去年,广汽乘用车旗下传祺品牌表现优异:8.5万辆的销量不仅比2012年3.3万辆的销量增长近160%,更重要的是,2013年实现了超过3亿元的盈利,而广汽集团原来预计传祺将在2013年亏损3亿元。  据了解,从2014年开始,传祺产品导入速度加快。吴松还透露,2014年将推出基于B级平台的GA6、基于A级车平台的GA3兄弟GA3R(竞争对手为朗行),以及现在热卖的GS5的兄弟车GS6;2015年再投入5款新车,这使得今明两年新车投放数量将达到8款。此外,C级平台以及A0级平台也在开发中。  “今后5年会推20至30款车型,当然,所有的车都是要精品,走中高级路线,传祺第二工厂也在积极谋划。”吴松说,“2015年力争挑战25万辆。”1.0升EcoBoost发动机在长安福特工厂下线

                                                  近日,MINI家族旗下专注日常赛车驾驶体验的子品牌JOHN COOPER WORKS携5款赛车正式登陆中国市。?奂畚?9.9万至43.9万元。  遵循宝马集团高效动   近日,MINI家族旗下专注日常赛车驾驶体验的子品牌JOHN COOPER WORKS携5款赛车正式登陆中国市。?奂畚?9.9万至43.9万元。  遵循宝马集团高效动力策略以及MINIMALISM策略,MINI全线量产产品的汽油发动机排量均为1.6升,包括JOHN COOPER WORKS车型。此次上市的JOHN COOPER WORKS车型均标配6速自动变速箱,支持驾驶者使用换挡杆或方向盘换挡拨片进行手动换挡。此外,这些赛车车型拥有扎实的底盘、精确调教的悬架、强劲有力的制动装置、先进的空气动力学套装、顶级轻质合金轮毂等,并配备丰富的MINIMALISM技术,实现最低能耗的最强操控性能。(宋晓艳)全新沃尔沃60系车型将亮相

                                                  最近几年,包含零利率、零首付、零月供等字样的汽车广告越来越常见。也难怪,虽然年轻群体逐渐成为消费主体,但他们的消费实力还相对较弱,各大汽   最近几年,包含“零利率、零首付、零月供”等字样的汽车广告越来越常见。也难怪,虽然年轻群体逐渐成为消费主体,但他们的消费实力还相对较弱,各大汽车厂商为了刺激他们消费而出台了种类繁多的金融产品。而随着越来越多的金融产品推出,人们的购车消费习惯也发生了改变,更多的消费者开始选择贷款购车。  贷款购车比例三年翻一番  根据汽车之家研究中心最新出炉的一系列针对中国贷款购车的监测数据显示,2010年至2013年期间,中国消费者贷款购车的占比由最开始的9.3%提升至17.4%,份额几乎翻了一番。  数据显示,中国消费者贷款购车比例能在短时间内出现如此大幅度增长,主要得益于目前中国汽车市场日趋明显的消费年轻化。今年,“80后”消费者贷款购车比例高达43.9%,而这一数字在2010年仅为23.5%,“80后”也正式取代“70后”成为贷款购车的主力军。同时,“90后”消费群体开始崛起,越来越多的“90后”选择贷款购车。  汽车行业专家苏晖表示,如果说中国汽车消费者近几年呈现出了年轻化趋势,那么汽车贷款就是加速年轻化趋势的助推剂。他告诉记者,汽车金融产品弥补了年轻人经济实力不足的劣势,帮助他们更快地迈过汽车消费的门槛。  同时,在贷款购车的比例中,德系车以20.8%的比例排名首位,日系车和美系车分别以17.9%和17.2%位列二、三名。而对比总销量比例占市场份额超过40%的自主品牌,其贷款购车的比例仅有14%,在所有车系中居于末位。  中国汽车流通协会副秘书长罗磊对记者表示,销量排名靠前的国外品牌几乎都有自己的汽车金融公司,各式金融产品极大地拉升了消费。而自主品牌在这方面仍处于初期阶段,部分主流自主品牌甚至没有自己的汽车金融公司。他认为,自主品牌要向国外品牌看齐,多条腿走路。  多重因素仍制约贷款购车  从数据来看,过去几年,汽车金融产品在我国取得了长足发展,贷款购车比例也有大幅提升。然而,相较于美国90%以上的汽车金融渗透率,中国市场不足20%的渗透率还非常低。可以预见,未来中国贷款购车的比例将越来越高,但是要实现提升,必须要先解决目前制约其发展的利率高、手续繁琐等问题。  排除消费习惯等因素而言,目前绝大多数消费者选择贷款购车的直接原因就是减轻因购车而给自己带来的经济压力。汽车之家研究中心的数据显示,在选择贷款购车的消费者中,33%是为了降低经济压力,31.3%是为弥补购车款不足,25.7%是为了使自己手中留有更多的可支配现金。从这一系列数据也不难得出一个结论,要想提高贷款购车比例,就必须要保证其不能带来过重的经济压力。换言之,贷款购车的利率必须要足够低。  事实上,数据已经将消费者的心声表达了出来。在接受调查的超过2.5万个有效样本中,54.3%的消费者表示对低利率贷款方式十分认可;21.2%的消费者喜欢超长还款期限的贷款方式;还有15.2%的消费者更加偏好低手续费的贷款方式。由此也可以看出,如果贷款提供方推出超长还款期限加低利率的汽车消费金融产品,肯定会引发很多消费者的隐性购车需求,进一步提升销量。  同时,手续繁琐也是制约贷款购车的一大重要因素。一位刚全款购买新速腾的张女士告诉记者:“因为钱不是很够,原本打算贷款购车的,但是发现手续很繁琐,而且周期比较长,利率也不低,最后跟家里人借了些钱买车,还是全款更方便些。”业内人士表示,相对于欧美十分健全的个人信用体制来说,中国的个人信用体制尚未成形,为了控制风险,汽车贷款从初始的审核就要提交比较繁琐的手续,这自然也就成为了消费者放弃贷款购车的主要原因。  业内人士认为,虽然汽车消费金融产品进入中国已有多年,但是受到多重因素影响,对于消费者来说仍十分陌生。“虽然未来的发展空间巨大,但是要实现汽车行业持续发展仍需要多方加大投入力度,推出更适合中国消费者的金融产品。”该人士如是说。  (北京参考记者 李杰)DS品牌计划明年底建成100家经销商

                                                  近日,比亚迪发布了两大驭变战略以及PM 2 5绿净技术、绿混能源管理体系和TID动力总成技术三项领先技术,大打科技环保牌。另据了解,比亚迪双模汽   近日,比亚迪发布了两大“驭变战略”以及PM 2.5绿净技术、绿混能源管理体系和TID动力总成技术三项领先技术,大打科技环保牌。另据了解,比亚迪双模汽车“秦”也即将上市,而近一两年内比亚迪还将推出双模车“唐”,为其未来电动汽车的全面投放铺路。  双模汽车为电动汽车当跳板  百公里加速时间仅为5.9秒!在比亚迪的技术解析会前,比亚迪组织了双模电动汽车“秦”的体验活动,“秦”的这一成绩也让不少体验者惊呼。  “我们称之为双模汽车,也就是插电式混合动力汽车,”比亚迪汽车董事长王传福说,“现在谈到很多车的优点,会谈到加速时间,但是当电动汽车时代到来时,‘快’已经不再新奇,用电机驱动的电动汽车很容易就能达到‘快’的标准。”  据悉,未来比亚迪90%的车都将配双模驱动系统。对比亚迪而言,推出“秦”和“唐”更多是今后推出电动汽车的跳板。“实际上,我们做双模车就是为将来的电动汽车做准备,作为消费者真正接受电动汽车的过渡产品。”比亚迪副总裁廉玉波说。  比亚迪方面介绍,目前其双模车只靠电动系统已可满足日常使用要求,配备燃油系统只是为了消除消费者使用电动汽车的顾虑。  目前,比亚迪已经在公共交通领域通过电动大巴和电动出租车的方式进行电动汽车的推广尝试。采取各种灵活的付费及运营模式,比亚迪电动汽车在公共交通领域已经取得了一定的成绩,并出口到了美国等地。  此外,王传福透露,目前“秦”也正在做出口到美国的准备。继向美国推出电动大巴后,还将推出电动出租车和双模汽车产品。  看到政策曙光  近年来在新能源汽车技术上投入不少的比亚迪,对政策方面的支持十分期待。而近日新一轮新能源汽车补贴政策的发布,使比亚迪看到了发展的曙光。  在近日发布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》中,与以往不同的是,此次补贴资金将直接补贴给企业,这对各大车企而言无疑是利好消息。而比亚迪汽车的股票也在相关信息发布之后出现大幅上涨。此外,除直接补贴企业之外,新补贴政策的另一大亮点是将对示范城市充电设施建设给予财政奖励,而此前新能源汽车补贴并不直接涉及基础设施建设。  分析人士指出,新补贴政策的推出无疑会对比亚迪汽车的发展产生重要的积极影响。将资金补贴直补给企业,并加大基础设施建设,对于在国内电动车领域处于领先位置的比亚迪而言,将有更大的促进作用。  资深汽车评论员张志勇表示:“新能源补贴政策的确定将对比亚迪电动汽车乃至其企业的整体发展产生很大利好。在政策方面得到肯定和鼓励,比亚迪电动汽车将能真正发挥自身实力和优势。”张志勇说。  而王传福在谈话中透露,实际上比亚迪早已为电动汽车的发展做了准备,只在等合适政策的推出。“如果市场及政策环境合适,我们明年就将会推出让大家非常惊喜的电动汽车产品,目前我们的电动汽车产品主要是K9、E6和‘秦’,届时电动汽车数量可能会是现在的3倍,达到9款。”王传福说。(文/田雪冬)前8个月东风悦达起亚销售35.5万辆 同比增长23%

                                                  长安新奔奔  在一场动感十足的全息投影表演秀之后,穿着休闲西装和牛仔裤的长安汽车总裁张宝林开着一辆赛格威自平衡电动车缓缓地驶入新奔奔的上   长安新奔奔  在一场动感十足的全息投影表演秀之后,穿着休闲西装和牛仔裤的长安汽车总裁张宝林开着一辆赛格威自平衡电动车缓缓地驶入新奔奔的上市发布会现场。在以往新车发布的现。?笠蹈卟阄髯案锫暮苎俺,如此休闲的装束还是头一回见。然而,联想上市会的主角新奔奔主打的消费人群,那一切也就都说得通了。作为开创中国小型车细分市场的“鼻祖”,长安奔奔可以说是第一批面向“80后”的车型,而随着中国汽车消费人群日趋年轻化,新奔奔的目标客户群更是已扩展至“90后”。  面对市场迎难而上  “除了将对手锁定新QQ、熊猫等自主品牌微车市场之外,新奔奔还将抢占新赛欧等合资小型车市场份额。”在上市发布会前的沟通会上,张宝林在接受记者采访时如是说。况且先不论向赛欧等合资品牌车型发起挑战能否取得成功,在目前不断萎缩的小型车市场上,新奔奔还面临更加严峻的考验。  有数据统计,2013年,国内A00级和A0级轿车销量同比2012年分别下滑了11.9%和2.8%。与此同时,随着合资品牌A级车的价格不断下探,自主品牌原来在小型车市场上的优势正逐渐消失殆尽。既然如此,长安又为何在新奔奔身上花费无数的人力物力呢?  “虽然目前小型车市场不断萎缩,但是它仍然是一个有着几十万辆销量的细分市。??宜?猿ぐ怖此岛苤匾。”张宝林表示,除了占领细分市。?卤急级猿ぐ财放朴跋炝Φ睦┐笠步?鸬街匾?饔。根据调查显示,近年来中国汽车消费人群趋于年轻化,“80后”、“90后”已经成为汽车消费的主要人群,而这也将决定着国内的小型车市场将迅速崛起。也正是为了争夺这块市。?舜涡卤急蓟固氐卦黾恿巳?疤齑暗雀叨顺敌筒庞械呐渲。  长安汽车副总裁龚兵则认为:“如果有好的产品,有好的品牌,即便这个细分市场在下降,好产品的份额也会增加。”他表示,市场份额的下滑是因为缺少精品,而新奔奔就是一款精品车型。  “漫画营销”玩出彩  最近,长安赞助了一档名叫《出彩中国人》的电视节目,为百姓提供了一个自我展示才华的舞台。对于长安而言,也希望通过新奔奔的上市,让自己出一把彩。  而为了能玩出彩,长安在新奔奔的推广上更是剑走偏锋——启用虚拟人物“洛天依”作为形象代言人。8年前,长安刚推出奔奔时曾携手漫画大师朱德庸,以“奔哥、奔妹”形象启动“奔奔族”族群营销,开启了汽车漫画营销的先河。而这次新奔奔上市,长安在继续打好 “漫画营销”这张牌的同时,也做出了更多创新。  对于长安来说,定义新奔奔出彩就是其市场表现要令人满意。为此,长安在丰富营销手法的同时,还意图通过“组合拳”的方式来实现销量的增长。根据长安的布局规划,新奔奔推出之后,并不会取代现有的奔奔MINI,而是会与奔奔MINI衔接在一起,成为定位略高于奔奔MINI的车型,在价格方面也会进行衔接和互补,形成“一高一低”齐头并进的组合。  不难看出,除了要扩大在小型车市场的占有率之外,长安还有着更大的企图。记者了解到,作为长安今年推出的第一款自主品牌新车型,新奔奔今年的销售目标是2万至3万辆,明年的目标则是冲击5万辆。(北京参考记者 李杰)动力革命来袭 四缸发动机能否演绎“小马拉大车”

                                                  北京参考讯(记者宋晓艳)近日,现代汽车集团公布最新销售数据:6月份,现代汽车集团全球销量达到64.1万辆;在华销量(不含进口车)超过12.7万辆,同比   北京参考讯(记者宋晓艳)近日,现代汽车集团公布最新销售数据:6月份,现代汽车集团全球销量达到64.1万辆;在华销量(不含进口车)超过12.7万辆,同比增长36%。这是现代汽车集团在华销量连续第二个月增幅超过30%。  其中,6月份,北京现代销量为8.2万辆,朗动共销售近1.8万辆,伊兰特和悦动总销量也超过1.7万辆,第八代索纳塔销量为8100余辆,ix35销量超过1.2万辆。东风悦达起亚销量为4.5万辆,A级车K2和K3销量分别超过1.2万和1.1万辆,中级车K5销售4800余辆;都市SUV智跑则销售了近7000辆。博世汽车测试技术中心在连云港东海正式启用

                                                  近来,随着节能环保需求的日益加强,新能源汽车也越来越被关注。新能源汽车的发展有助于改善环境,节约资源,也有利于电池等相关产业的发展,目前   近来,随着节能环保需求的日益加强,新能源汽车也越来越被关注。新能源汽车的发展有助于改善环境,节约资源,也有利于电池等相关产业的发展,目前正成为汽车行业中最热门的关键词之一。国家有关部委也针对新能源汽车的发展出台了相关政策,许多城市都已成为新能源汽车推广应用城市。在国家的大力推广和众多关注之下,新能源汽车有望加快发展步伐,逐步在私人用车领域大有作为。  更多城市加入推广计划  去年年底,北京、天津、河北省城市群等28个城市或区域成为第一批新能源汽车推广应用城市,其中京、津、沪、渝四大直辖市也都名列其中。这些推广应用城市也显示出新能源汽车的推广进入更实质性的操作阶段。  不仅如此,在今年2月,第二批新能源汽车推广应用城市名单也已公布,第二批名单共包含12个城市或区域,在这12个城市或区域中,包括沈阳、长春和哈尔滨等省会城市,另外,还有内蒙古、江苏、贵州和云南的城市群也在名单之列。这进一步加大了新能源推广应用城市的范围,更有利于进行新能源汽车的推广。  随着政策的鼓励以及各地的积极施行,新能源汽车在市场化方面的准备与以往相比已经越来越充分。分析人士表示,新能源汽车产业发展对节能减排、改善环境意义重大,先在一部分城市进行推广应用,也更有利于新能源汽车的推广和普及。  而在推广城市中,建立较为完善的充电等基础设施被认为是推广新能源汽车成功的关键因素之一。新能源汽车是未来发展的大趋势,这一点已经成为业内外的共识。而纯电动汽车作为新能源汽车中重要的组成部分,也被公认为是未来汽车发展的趋势,目前很多城市也都在大力推广纯电动汽车。对于纯电动汽车而言,充电设施是否完备,将直接影响到纯电动汽车的使用。目前很多城市都已经建立了不少充电网络,汽车生产企业也为产品设计了多种充电模式,力求使用户能够更加方便地使用。  分析人士指出,有了政策上的大力扶持,充电等基础设施也会逐渐完善,这将非常有利于新能源汽车的发展。  私人用车步伐逐步加快  实际上,新能源汽车已经发展多年,并且也已经进行了一定的推广,但是以往更多的是在公共交通领域进行推广,很少涉及到私人领域。  “对于新能源汽车而言最难的也就是在私人用车领域推广,要使消费者能够了解并选择新能源汽车产品,需要做好很多方面的工作。但随着目前政策的大力扶持以及技术的不断成熟,新能源汽车在私人领域的推广也具备较好的条件。”国家863计划“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长王秉刚表示,“在政策鼓励下,能够促进企业更好地进行研发,从而降低成本,提高产品性能。同时充电等基础设施问题也将得到逐步解决。”  目前,多个城市在纯电动汽车的推广方面都已经有了不错的进展。近日,北京市已经有首批消费者购买了纯电动汽车产品。分析人士表示,对一些日常主要在市区使用的消费者来说,纯电动汽车的续驶里程完全能够满足其使用需求。与此同时,相关配套设施也在加速建设。据了解,北京市政府将大力建设公用充电站,目前已完成城区100个公用快充网点选址,并将发布首批公共充电设施建设点。今年内将完成1000个公用快充桩建设,覆盖中心城区和近郊,其中快充电桩功率为37.5千瓦。  “在积极推动下,纯电动汽车的技术和基础设施建设等问题都将逐步得到改善,产品成本也会逐渐下降,这会使纯电动汽车得到越来越好的发展,也将有越来越多的私人用户加入到纯电动汽车的使用行列中来。”王秉刚说。(北京参考实习记者 田雪冬)  新能源车之初体验  北京市新能源车用户“第一人”王铁铮:电动车值得信赖  日前,北京市科技技术委员会携手北汽新能源汽车股份有限公司举行了“北京首批摇号购买纯电动汽车用户交车仪式”,北京市第一辆对私纯电动车“花落”北汽,王铁铮成为北京市新能源车用户的“第一人”。  日前,笔者采访了北汽E150购买者王铁铮。他告诉笔者,一是因为参加普通燃油汽车摇号已经一年之久,没有中签;二是因为对于新能源汽车的技术很感兴趣,一直以来也很关注纯电动汽车,经常收集相关的信息和资料,我相信现在的电动车技术是值得信赖的,“所以当听说北京宣布电动汽车可以单独摇号的时候,我就把普通燃油汽车的购车申请转到了电动汽车上。”他说。  王铁铮告诉笔者,他是土生土长的北京人,更能客观地感受到环境的严重污染。再加上自己家离单位往返大约20至30公里的路程,即便是平时上下班、接送孩子上学或者是平时去兴趣班,也绝对不会超过北汽E150的最大行驶里程。而且,这款车经过政府补贴和经销商优惠以及保险、购置税等手续后,最终费用在16万元左右,价格完全在他的接受范围之内。“车辆一两天就可以完成上牌,之后就能直接使用。”他告诉笔者。  “充电桩已经跟物业沟通好了,在我的固定车位上安装充电桩,商家说最快三天就能装完。而在现阶段,商家已经为我提供充电宝,可以直接插到家用空调插座上,而且我家正好在一楼,充电很方便。”王铁铮告诉笔者。据了解,按照北汽E150每百公里耗电17度,家用每度电按照阶梯电价最高取整的0.8元/度计算,行驶一百公里需要花费13.6元。比燃油汽车要节省很多。“我大概算了一下,一年最少也能省一万元吧。而且电动汽车保养很简单,不用更换机油、润滑油什么的。细算下来,估计费用会省的更多。”王铁铮说。(文/王慧洁)  深圳e6电动出租车司机罗保东:乘客抢着坐我的车  联系上深圳市e6电动出租车司机罗保东的时候,他刚到达充电站,在给出租车插上充电插头后,跟记者说起他开电动出租车近4年来的心得体会。  “刚听说有这个项目的时候,我就想尝试,开了将近20年的车,觉得电动车很新鲜。”罗保东告诉记者,虽然很想尝试,但在刚开始的时候,他的心里也是“七上八下”。“那时候,谁都不懂,都担心充电,担心安全性,担心有没有人坐等很多问题。”他说。  事实上,他的担心也得到了验证:在刚开始的很长一段时间里,他的生意一直不是很好。“因为这个车的外型和其他出租车不一样,乘客会担心不是正规出租车,即便后来有了一定知名度,乘客还是会担心电动车的安全问题,会不会有辐射等。”他说,从2010年5月上路,一直到2011年8月之后,乘客对电动车的顾虑才慢慢打消。  而现在,由于电动出租车不收燃油附加费,选择的乘客更多了。“深圳出租车的起步价10元,燃油附加费3元,如果是短途的话,乘坐电动出租车能省30%的车钱。”不仅如此,罗保东还认为,经过改进的第二代e6,不仅空间更大,而且乘坐舒适度更高,乘客当然会更愿意选择。  然而,这也并不等于说电动车就是完美的。由于一天大概要充3至4次电,而每次充电需要花费40分钟左右。工作时间的缩短,也就意味着收入的减少。罗保东也承认,开电动出租车后每个月的收入比以前少了。但是,他觉得开电动出租车很值得。他给记者算了一笔账,以一辆出租车每天最低行驶200公里计算,需要的油钱大概为110元,而纯电动出租车充电所花的费用不足60元。“现在油价不断在涨,我每天都觉得自己赚了。”  而在被问到,如果哪一天自己打算买车,会不会考虑电动车时,罗保东给了记者一个肯定的答案。但是他也认为,购买电动车,最大顾虑就是配套设施,“深圳发展比较早,但目前充电站还做不到全面覆盖,有时候也要排很长时间队给车充电,打算买电动车的人一定先要把充电问题解决。”  (北京参考记者 李杰)“以大欺小”打价格战 车型跨级竞争成趋势

                                                  从此前被质疑在华产品投放迟缓,到如今新产品应接不暇,福特变得越来越积极。按计划,在2015年底前其将在中国推出15款新车。随着时间日益临近,福   从此前被质疑在华产品投放迟缓,到如今新产品应接不暇,福特变得越来越积极。按计划,在2015年底前其将在中国推出15款新车。随着时间日益临近,福特的脚步也正在加快。  今年一季度,福特在华销售超过27万辆,同比增长45%,销量的增长正来源于其新产品的不断导入。今年针对长安福特最有优势的中级车市。?溆值既肴?轮屑都矣媒纬?mdash;—福睿斯。长安福特销售公司总经理刘淳玮表示:“目前,中国中级车市场已经占据最大市场份额,预计到2017年的年销量会突破720万辆,这甚至超过包括德国、英国和法国在内的西欧三大汽车市场的年销量总和。”  与现有福克斯相比,福睿斯只有三厢车型。刘淳玮表示,这是因为福睿斯针对家庭,其更在乎性价比、内部空间和实用性。  除福睿斯外,全新福特Mustang也将进入长安福特销售渠道,更多不同类型车型的进入,也给其经销商提出了挑战。对此,刘淳玮表示:“现在有几个经销商已经开始试点,设置两层的展间,即在现有面积上面就可以扩充,从而将不同定位的车子放在一层。接下来还会有第二批设计以迎合不同产品,使之有更多的空间可以摆放展车。” (北京参考记者 宋晓艳)东风汽车发布文化战略

                                                  上周,微博上的一则消息在行业内引起震动:广汽集团内部正进行大刀阔斧的人事变动,涉及整个集团层面及旗下各合资公司的至少14位副总经理级别以上   上周,微博上的一则消息在行业内引起震动:广汽集团内部正进行大刀阔斧的人事变动,涉及整个集团层面及旗下各合资公司的至少14位副总经理级别以上高管。直到本周一晚间,广汽方面终于出公告确认了集团相关人员的调动。据了解,此次人事调整所涉及的人数及范围之广业内罕见,因此也被称为中国汽车史上最密集的高层换岗。  调整或涉及集团所有乘用车品牌  目前,广汽集团的乘用车品牌共有近10个,而根据消息显示,此次人事调整涉及了广汽集团旗下所有乘用车企业十几位高层,其中更包括了广汽丰田、广汽本田、广汽三菱、广汽菲亚特四家合资公司的中方“一把手”,如此力度实属罕见。  之前根据消息显示,广汽丰田执行副总经理冯兴亚将接替广汽集团常务副总经理袁仲荣,而袁仲荣则将出任广汽集团副董事长一职;接替冯兴亚执掌广汽丰田的将是公司现副总经理李晖,现销售本部本部长:庠蚪?尤卫铌。广汽本田方面,现执行副总经理姚一鸣将任广汽商贸集团董事长,现副总经理郁俊将接替姚一鸣执掌广汽本田。  消息还指出,即便是刚刚成立不久的广汽菲亚特和广汽三菱,同样遭遇了大规模人事调整。在此次调整中,广汽菲亚特执行副总经理蒋平将调回集团执掌广汽研究院,其职位由广汽研究院党委书记、常委副院长王秋瑾接替,而广汽乘用车副总经理徐育林则接替闫建明任广汽菲亚特销售副总经理。广汽三菱方面,广汽集团副总经理、现广汽客车董事长及广汽吉奥董事长刘伟将接替付守杰执掌广汽三菱,广汽本田现总经办主任杜志坚则将出任广汽三菱销售副总经理。  而6月3日晚间的公告只针对集团层面的人事调整做出了确认,旗下合资公司的人事将如何调整并未给出相关信息,不过即便如此,其也印证了此前信息的准确性。根据广汽的公告显示,集团聘任冯兴亚为常务副总经理,而付守杰和广汽工业集团副总经理张青松将任副总经理一职。袁仲荣将卸任常务副总经理,公告虽未指出其未来去向,但是一位广汽的高层表示,袁仲荣将与此前传出的消息一致,出任集团副董事长。同时,集团还将组建执行委员会,广汽集团总经理曾庆洪任执行委员会主任,而在委员列表中,记者还看到了冯兴亚、姚一鸣、蒋平、郁俊、李晖等一系列熟悉的名字。  业务下滑或为调整主因  对于此次大规模人事调整,广汽相关人士表示是正常的人事交接。他表示,比如冯兴亚和姚一鸣,两人均是2008年7月开始分别执掌广汽丰田和广汽本田执行副总经理一职,而蒋平同样是2008年7月调任广汽菲亚特项目中方负责人,到现在正好5年,该是时候进行调整。然而,不少业内人士则认为,广汽的大规模人事变动与其最近两年业务下滑有密不可分的关系。  数据显示,2012年,广汽整体销量较2011年的74万辆下滑了2.8万辆,而其净利润更是同比大幅下滑了73.5%,仅为11.3亿元。最近两年,广汽虽不断进行区域扩张和合并重组,并接连成立新合资公司,但其总销量并未呈现较大增长,甚至被北汽大幅超越。  众所周知,2012年,广汽的两大支柱广汽丰田和广汽本田销量出现超过10%的大幅下滑,对其影响巨大。而刚刚成立的广汽菲亚特和广汽三菱仍处在起步阶段,对集团的贡献十分有限。即便是近两年不断上升的自主品牌传祺,也因为仍处在培育阶段,并未能有多大贡献。  业内人士分析认为,此次广汽人事调整的一大特点就是集团少壮派高层开始接手执掌大局,将使得整个集团更具活力,这或将能帮助企业的业绩迅速出现改观。事实上,就在一周之前,广汽集团董事长张房有的表态已经有所暗示。他称,今年将是广汽集团重塑辉煌的开始。  根据此前广汽公布的“十二五”规划显示,到2015年,其汽车产能将达到300万辆,销售收入则将达到4000亿元,并进入国内汽车业第一阵营,而此次大规模人事调整无疑是实现这一目标的开始。  (北京参考实习记者 李杰)雷诺连续30年成戛纳电影节唯一官方汽车赞助商

                                                  日前,观致汽车携其车载信息娱乐系统QorosQloud亮相微软Windows Azure公有云平台在中国的落地活动。QorosQloud车载信息娱乐系统提供一系列便利的   日前,观致汽车携其车载信息娱乐系统“QorosQloud”亮相微软Windows Azure公有云平台在中国的落地活动。QorosQloud车载信息娱乐系统提供一系列便利的娱乐、导航、通信和车辆信息检视功能,推动驾乘者与车辆的互动。  观致创新的8英寸电容式屏幕,将成为观致汽车全系车型的标准配置。QorosQloud车载信息娱乐系统能通过用户的智能手机、个人电脑进行信息同步,令驾乘者能随时掌控所需的导航信息、车辆的健康状态和保养维修信息。  QorosQloud车载信息娱乐系统的开发与测试均与微软合作,并确保全新Windows Azure云平台的强大功能得以充分利用。QorosQloud车载信息娱乐系统将提供超过30种服务,包括由服务提供商和社交网络媒体所提供的创新服务。微软Windows Azure公有云平台除落地中国外,其服务还将同时覆盖欧洲地区,因此对于即将在欧洲和中国这两个市场进行销售的观致汽车来说,该平台是关键的制胜因素。  (王艺霖)歌诗图第二届跨界之旅收官

                                                  四年一度的足球世界杯马上就要到来,这不仅是球迷的盛宴,也已经成为了全世界关注的舞台。作为世界瞩目的重大赛事,世界杯具有非常大的影响力,而   四年一度的足球世界杯马上就要到来,这不仅是球迷的盛宴,也已经成为了全世界关注的舞台。作为世界瞩目的重大赛事,世界杯具有非常大的影响力,而各商家厂家自然也不会错过这一营销的盛会,纷纷借此时机大力开展营销活动。  借势世界杯营销  体育营销一直被企业所看重,有相关调查显示,由于关注度高,在相同花费下体育营销所带来的回报要远远大于日常营销。作为全球最著名的赛事之一,足球世界杯这一体育盛会所带来的影响力巨大。在世界杯之前的几个月,不少车企就已经开始了营销预热活动,如通过开展五人制足球赛项目、推出各种主题和有奖活动等来吸引消费者的参与和关注。  而随着世界杯的即将来临,各大车企更是通过各种赞助、节目、活动以及车型优惠等展开了世界杯的营销之战。对经销商而言,有部分经销商借机进行促销活动,推出了限量版特价车型,提高销量。还有部分经销商在世界杯期间开展如竞猜赢奖品、赢旅游基金、赢车辆使用权等活动,目的在于增强与消费者的互动,提升品牌知名度,更好地诠释自身品牌。  此外,世界杯是一个世界的舞台,借助这个舞台更可以提高在世界范围的影响力,对中国厂商在国外的发展也很有益处。本届世界杯将在足球王国巴西举办,而如奇瑞、江淮等中国品牌在巴西也有自己的工厂或者业务。分析人士表示,如果能够抓住世界杯期间的机会做好营销,也将是中国车企展示自己的好机会。  汽车营销细分化  实际上,汽车企业借助世界杯这样的大赛事进行营销并不是新鲜事。在上届世界杯赛事上,国内有很多车企都展开了各种营销活动。但是四年的时间,不仅足坛风云变幻,企业的营销环境也早已不同。与四年前不同的是,汽车消费群体更加年轻化和细分化,80后甚至部分90后已经成为了汽车消费的主力。这些年轻消费群体对汽车具有更加个性化的需求,有着比较明显的消费特征。这些消费群体的审美需求、使用习惯、个性爱好等也成为厂商研发车型的依据。  另一方面,营销传播的手段也大不相同。近年来信息技术不断更新,尤其是智能手机的大范围普及使得信息的传播有了很多新的形式。由于信息技术发展速度快,且处于不断更新的状态,这在给人们带来使用方便的同时,也给企业的营销推广提高了难度,要求企业对消费群体有更加细致的划分,采取更具有针对性的营销手段。  分析人士指出,在消费群体年轻化以及信息技术快速发展的环境下,对企业的营销也提出了更多的要求。只有深入研究消费群体的特征和消费习惯,进行差异化及有针对性的营销,才能收到更好的效果。  (北京参考实习记者 田雪冬)调查显示:同价位情况下小型SUV选购者超8成

                                                  2013年,东风悦达起亚K3展现出卓越的市场竞争力。据统计,2013年K3累计销量超过13万辆,一举实现了销量和用户口碑的双丰收。此外,创新的营销体系   2013年,东风悦达起亚K3展现出卓越的市场竞争力。据统计,2013年K3累计销量超过13万辆,一举实现了销量和用户口碑的双丰收。此外,创新的营销体系更是深得年轻用户的热捧,助推K3持续热销。  作为东风悦达起亚新十年的起航者,K3在传承经典之“不变”的同时,更做出了创新之“变”。 K3由全新升级的“DESIGN KIA”理念指导设计,更加注重细节处的表现。其中,前脸大气稳健而富有时代感;车身侧面充分体现细节的人性化设计;溜背式车尾传递出独特的动态肌肉造型美,给人高贵、精致的视觉享受。另外,K3还配备了电动通风真皮座椅、双区恒温空调、一键启动、高级音响系统等跨级科技配置,充分体现出配置的丰富和越级。  (田雪冬)上海通用2013年销售超157万辆 再创年度销量新高

                                                  、作为斯柯达品牌在华的第一款国产车型,7年前推出的明锐为斯柯达品牌在中国市场站稳脚跟立下汗马功劳。然而,由于明锐所处的A级车市场是中国汽车市   作为斯柯达品牌在华的第一款国产车型,7年前推出的明锐为斯柯达品牌在中国市场站稳脚跟立下汗马功劳。然而,由于明锐所处的A级车市场是中国汽车市场上竞争最激烈的细分市。?魅褚仓鸾ヂ俾涞皆谥髁骱头侵髁髦?渑腔驳霓限巫刺。在上海大众斯柯达的心底,其或是寄希望于通过推出新明锐来打破“七年之痒”这个困境。  欲借新平台实现突围  作为上海大众基于大众MQB平台的首款车型,新明锐也是继全新高尔夫7及全新奥迪A3之后,诞生于该平台的第3款国产车型。  MQB,即模块化平台生产。业内人士指出,模块化生产即为同级别车之间,看得见的地方都不同,而看不见的地方都相同。虽然跟高尔夫7和奥迪A3共用相同平台与发动机,但是新明锐的价格更加合理。  此次,新明锐取消了1.8T车型,全部车型采用1.6升和1.4T两个排量。根据新明锐1.6升和1.4T产品3:2的投放布局,可以看出1.6升产品仍然是其主力车型,这部分产品的售价在12万至15万元之间。相比其他品牌竞争车型,新明锐的价格并不是特别有优势。对此,斯柯达方面表示,希望新明锐能够跳出价格竞争的怪圈,而是通过提升产品性能来打动目标人群。除此之外,在营销手段上,斯柯达对于新明锐产品设计上的时尚、个性等元素着重宣传,以跟大众品牌其他产品区别开来。  不仅如此,得益于大众MQB平台的技术优势,新明锐相比老款减轻了90公斤,而由此带来的车辆动力性和燃油经济性也获得了相应的提升。  打响市场攻坚战  对于斯柯达来说,新明锐除了肩负着突围A级车市。?疑碇髁鞯娜挝裰?,另外一个重要的任务是要通过自身的热销带动斯柯达全系车型的销量提升。可以说,新明锐的上市吹响了斯柯达全面反攻的号角。  根据数据显示,今年第一季度斯柯达全球销量24.7万辆,同比增长了12.1%,然而其一季度在华销售仅为6.2万辆,同比涨幅只有7.5%。而同期,大众一季度在华销量同比增幅为14%,中国整体乘用车市场一季度的涨幅也达到10.1%。  从2013年下半年,斯柯达开始加快在华市场步伐。不仅正式启动斯柯达进口车业务,更先后推出了昕锐、速派、野帝、昕动等多款车型,实现了对A0级、A级、B级、SUV等细分市场的全面覆盖,补齐了产品布局的短板。但是,斯柯达仍然需要一款足够分量的车型来作为自己的“定海神针”,而新明锐的到来将起到这样的作用。  2013年,斯柯达在华销量为23万辆,其中明锐的销量高达12万辆,占品牌销售总量的份额超过52%。不仅如此,斯柯达在中国累计超过100万辆的销量中,明锐的保有量已经超过70万辆。上海大众销售与市场执行副总经理贾鸣镝表示:“2014年,斯柯达销量增幅有望达到20%以上,争取达到30%。”也就是说,斯柯达今年的销量目标将达到30万辆。而按照目前明锐的销量占比,新明锐将挑战15万辆甚至更高的销量目标。  这一任务对于新明锐来说并非没有可能。此前斯柯达董事会主席范安德在接受媒体采访时表示,新明锐帮助斯柯达在欧洲第一季度实现了42%的销量增长。而如果新明锐能将这种成功在中国市场延续,斯柯达将有望挑战更高的目标。根据规划,斯柯达计划在2018年之前将其在中国的年销量提高到50万辆。  一场由新明锐领导的市场攻坚战,才刚刚拉开大幕。  (北京参考记者 李杰)我国今年将淘汰600万辆黄标车和老旧车

                                                  近日,潍柴动力与福田汽车在北京签订了新一轮战略合作协议。根据协议内容,未来双方将利用各自领先技术联合开发国Ⅴ、国Ⅵ排放标准的重卡产品。    近日,潍柴动力与福田汽车在北京签订了新一轮战略合作协议。根据协议内容,未来双方将利用各自领先技术联合开发国Ⅴ、国Ⅵ排放标准的重卡产品。  据了解,福田汽车与潍柴动力合作始于2002年,并先后在2006年、2008年签订战略联盟合作协议。双方首创企业间集成知识、链合创新的全新发展模式。在合作创新实践中,整合、吸收世界先进理念,在技术、信息、管理、品牌和服务方面资源共享,实现价值互补、协同发展,共同打造核心竞争力,并在此基础上共同开发市场、共建市场服务网络,携手实现共赢,引领行业发展潮流。12年间双方通过不断深化合作,带来了双方业绩和销量的迅速增长。到目前为止,所有配装潍柴发动机的福田欧曼重卡产品的销量已经达到60万辆。  数据显示,福田汽车与潍柴动力合作的产品比同级产品百公里节油3至5升,每辆车每年可节省油耗近3000升,60万辆产品每年所节省的油耗,可以满足1万辆重卡产品跑8年。  签约仪式现。?渥暗?0万辆潍柴发动机的福田欧曼重卡也正式下线。  (宋晓艳)比亚迪折价募资42亿港元 发展新能源汽车

                                                  国家体育馆的舞台对于英菲尼迪中国总经理戴雷来说应该十分熟悉,3年前他在这个舞台上见证了宝马3系万人演唱会的盛况。而如今,面对相同的地点、相   国家体育馆的舞台对于英菲尼迪中国总经理戴雷来说应该十分熟悉,3年前他在这个舞台上见证了宝马3系万人演唱会的盛况。而如今,面对相同的地点、相同的执行团队和近乎相似的氛围,身份却已经变更的戴雷不知是怎样的心情,虽然被外界质疑其在英菲尼迪复制宝马营销,但是他却似乎很执着。  新品牌概念释放野心  在这场英菲尼迪万人盛典上,其推出了全新品牌传播概念“敢·爱”。在英菲尼迪看来,这是他们要建设“最感性高端汽车品牌”的全新阶段。但是,目前的问题是,英菲尼迪“敢·爱”,谁来“喝彩”。  英菲尼迪全球总裁约翰·德·尼琛表示:“英菲尼迪的目标是要撼动目前高端车市被几个品牌占据的现状。”  在目前国内的高端车市场上,宝马、奥迪和奔驰占据了大部分市场份额,并牢牢占据市场的第一阵营。据最新数据显示,2013年,奥迪、宝马和奔驰在华销售分别为49.2万、36.2万和22.8万辆,远远领先于其他高端品牌,而相比之下,英菲尼迪的2013年的销量只有1.7万辆。  虽然销量差距很大,但是英菲尼迪的野心却不小。约翰·德·尼琛表示:“我们尊重其他竞争品牌,但是他们并没有展示出其品牌灵魂,品牌显得冰冷,英菲尼迪则将情感纳入其中。同时我们想要打造强势品牌,不会在乎短期销量目标。”  虽然话是这么说,但是对于戴雷来说,其上任半年以来最大的业绩就是帮助英菲尼迪减少库存,提升销量。2012年,英菲尼迪在华销售1.6万辆,而2013年的1.7万辆总算勉强止住了其持续下滑的趋势。戴雷说:“2014年将是英菲尼迪全面释放潜能,全面出击的一年。我们对2014年市场保持乐观,英菲尼迪将保持50%以上的增长。”  前不久,中国机械工业集团有限公司副总经理、国机汽车股份有限公司董事长丁宏祥表示,目前国内进口汽车市场格局已步入深度的结构调整时期,对宏观经济形势更为敏感,波动幅度更大。在此基础上,2014年进口车市场依然是调整年,预计2014年上牌量将增长7%。这也就意味着,2014年进口车市场的增速将会进一步下滑,厂家和经销商都面临考验,基础尚不牢固的英菲尼迪也不例外。  市场价格大幅波动影响品牌  一方面,英菲尼迪致力于不断提升品牌形象;但另一方面,在终端市。?⒎颇岬铣敌偷募鄹袢凑鸬床欢,影响着其品牌形象。  记者从北京某英菲尼迪经销商处获悉,在英菲尼迪引以为傲的赞助《爸爸去哪儿》中担任主力的JX35四驱车型的优惠已经达到10万至15万元,而QX50的优惠也超过了10万元,G系列也有大幅促销。经销商告诉记者:“目前店里现车充足,同时,由于QX50将国产长轴距版,届时进口QX50势必会受到一定影响,因此将会逐步开始促销。”  经销商表示,自从戴雷上任为减少库存,其给经销商提供了补贴,即卖一辆车就给一定金额的补贴,这种政策也使得去年上半年经销商卖车赔钱的情况得到扭转。戴雷表示:“经销商从2013年下半年恢复盈利。”而这种盈利与厂家补贴密不可分。  对此,有业内人士表示,厂家补贴是在特定时期推出的特定政策,一旦英菲尼迪取消补贴,在目前如此价格优惠情况下,经销商售前利润则很难保证。  记者了解到,2014年英菲尼迪有6款新车型,包括进口英菲尼迪Q50、英菲尼迪QX60混合动力版、新英菲尼迪QX80、Q30以及国产Q50长轴距版和国产QX50长轴距版。随着英菲尼迪国产车型将在东风日产襄阳工厂投产,在进口车市场整体预期并不乐观的背景下,英菲尼迪想要完成50%以上的增长,国产车型的贡献必不可少,但是目前为止有关国产车型渠道纷争问题仍未落定,未来仍是未知。  正如戴雷在万人盛典的舞台上所说:“你在生活里戴着面具吗?让我们从今天开始,卸下伪装。”而对于英菲尼迪来说,其为自己打造的“高大上”品牌形象就好像是它的伪装,在日系高端品牌中还无法拔得头筹的它,想要挑战德系三强,英菲尼迪似乎有点急。(北京参考记者 宋晓艳)2014年谁能成为中国车市“老四”

                                                  近日,马自达汽车株式会社开设了马自达MX-5诞生25周年纪念网站。  据了解,该网站是为纪念马自达MX-5车型诞生25周年,并对广大消费者这25年来的   近日,马自达汽车株式会社开设了马自达MX-5诞生25周年纪念网站。  据了解,该网站是为纪念马自达MX-5车型诞生25周年,并对广大消费者这25年来的支持表示感谢,加深与全球用户的“情感纽带”而设立。该网站将先后发布MX-5的过去、现在和未来的一系列相关信息,包括MX-5诞生25年历史回顾、开发者寄语、相关活动预告及报道等。  自2009年开始,从生产首款车型开始至2013年12月,MX-5累计产量已经超过92万辆。目前仍然在不断刷新着“双座轻型敞篷跑车累计产量世界第一”的吉尼斯纪录。除此之外,自摘得“2005-2006日本年度车型大奖”以来,至今已荣膺200多个奖项,在全球好评如潮。(王慧洁)明年正式上市 东风日产交付120辆启辰晨风电动车

                                                  日前,一艘载着75辆GA5和40辆GS5的货轮从广州新沙港出发驶向科威特,这也正式拉开了广汽传祺走向海外市场的大幕。  作为一个比较年轻的汽车品牌   日前,一艘载着75辆GA5和40辆GS5的货轮从广州新沙港出发驶向科威特,这也正式拉开了广汽传祺走向海外市场的大幕。  作为一个比较年轻的汽车品牌,广汽传祺这两年的发展势头迅猛,截至今年8月底,广汽传祺的销量已经突破4.5万辆,完成全年“保七争八”的销售目标几乎已经板上钉钉。最近两年,以奇瑞、吉利为代表的自主品牌,虽然在国内市场的表现差强人意,但是得益于在海外新兴市场销量的不断增长,其年销量仍实现了正增长。当然,广汽传祺也看上了海外市场这块“肥肉”。  事实上,从去年开始,广汽传祺就开始加紧谋划海外市。?⒆?懦闪⒘斯?室滴癫。据广汽乘用车总经理吴松介绍,今年广汽传祺将全面布局海外市。?隹诳仆?氐?15辆车只是一个开端,未来将在科威特建立传祺4S店,并借此在中东地区站稳脚跟。“下一个出口市场瞄准的是东盟,目前广汽传祺已经完成了对南美和东南亚市场的考察,首批样车已送达目标市。?诖锏脚访巳现さ谋曜家院,还有可能拓展至欧洲和美国等发达国家。”  不过值得注意的是,与奇瑞、吉利等自主车企首先以低端产品进入海外市。?缓笤傧蚋叨耸谐÷踅?煌,广汽传祺出口直接选择了以GA5和GS5这样的中高端产品切入。对此,吴松表示,这与广汽传祺本身的产品策略有关。“2010年,广汽传祺上市的第一款车型定价是11万至18万元,去年3月份下线的第二款车型传祺GS5,它的定价是12.38万至18.98万元,今年1月份推出的GS5 1.8T车型的价格是14.88万至22.98万元。换句话说,广汽传祺一直争夺的就是15万至20万元的市场。”  虽然自主品牌走高端路线很难,但是由于销量不断攀升,广汽传祺看到了希望,对于未来的产品也不断向上规划。吴松告诉记者,明年会投放一款传祺的全新换代车型GA6,搭载7速变速箱,到2015年则会推出一款轴距长达2900毫米的全新C级车。“现在这款车正在进行各方面的实验和相关工作,希望这个车型出来之后,能够帮助广汽传祺在整个轿车领域再往高端走。”不仅如此,广汽传祺正在其A级车平台上开发一款A级SUV车型,预计2015年一季度会投放市。??,其还计划在C级车平台里面打造一款7座的SUV车型。  (北京参考记者 李杰)广汽本田前10月销量超32万辆 同比增长23%

                                                  今年上半年,大众汽车集团汽车交付量保持增长,1月至6月共向客户交付汽车470万辆, 同比增长5.5%。  大众汽车集团负责销售的董事会成员 Christia   今年上半年,大众汽车集团汽车交付量保持增长,1月至6月共向客户交付汽车470万辆, 同比增长5.5%。  大众汽车集团负责销售的董事会成员 Christian Klingler表示:“全球经济环境形势严峻,欧洲尤其如此。我们保持了良好的发展态势,并对下半年充满信心,但是面临着重重挑战。”  在欧洲市。?笾谄?导?牌煜赂髌放粕习肽旯步桓镀??87万辆,同比下降3.5%。在美洲,集团交付量提高了12.3%,达到近43.8万辆。在亚太地区,大众汽车集团共交付新车173万辆,同比增长16.8%,其中在中国交付汽车154万辆,同比增长18.7%。(宋晓艳)大众汽车推出尚酷百万辆纪念版

                                                  近日,福田汽车宣布今年将进入转型升级的全新阶段。  在2020战略的框架下,福田汽车计划在2010至2020年的10年时间内,实现全球化战略,把福田汽   近日,福田汽车宣布今年将进入转型升级的全新阶段。  在“2020战略”的框架下,福田汽车计划在2010至2020年的10年时间内,实现全球化战略,把福田汽车打造成世界级品牌和商用车的领导者,成为高科技现代制造业公司。2013年是福田汽车战略转型的第4年,总体业绩稳中有升,经营基础更加扎实。在这样的背景下,福田汽车2013年销量完成66万辆,比2012年同期增长7.3%,市场占有率有所提高,达到了21%;商用车销量仍然排名第一位,品牌价值达到508.7亿元。  在此基础上,今年福田汽车以项目管理为主线,推进科技创新体系的转型升级。目前主要产品基本能够实现完全的正向自主开发,全新产品陆续开发到位,关键零部件的自制和掌控能力也大幅提升。据了解,其乘用车产品将在2015年前投放市场。  (宋晓艳)汽车观察:谁将接手国产英菲尼迪?

                                                  尽管全尺寸皮卡F-150推高了福特在北美市场的销量,但是诸如翼虎和翼搏这样的小型或紧凑型SUV才真正刺激了公司在全球市场的快速增长。据外媒报道,   福特在华深化SUV战略,林肯MKC将于第四季度引入中国市场销售  “尽管全尺寸皮卡F-150推高了福特在北美市场的销量,但是诸如翼虎和翼搏这样的小型或紧凑型SUV才真正刺激了公司在全球市场的快速增长。”据外媒报道,福特全球营销副总裁吉姆·法雷日前在接受采访时说,“很多人都认为F系列是我们增长的头号功臣,但事实是,第一名是翼虎,第二名是翼搏,两者为福特带来了大约50万辆的增长,F系列尽管排在第三,但距离前两名还有很大差距。”  数据显示,在2013年,福特在全球市场的销量达到633万辆,同比增长了12%。其中,SUV车型的销量高达120万辆,比2012年增长了37%,远超平均增速。而与此同时,与SUV快速增长相互辉映的是中国市场的快速崛起。一直以来,福特一直被世人诟病在中国市场的地位与其“美国三大”的名称不相符。然而,在2013年,福特在华销量超过93.5万辆,同比增幅高达49.3%,成为增速最高的跨国车企之一。也正因如此,福特将中国市场称之为其全球增长的最大机会。  SUV炒热全球车市  吉姆·法雷称,由于北美之外其他市场消费者的需求,SUV正成为全球车市最重要的风潮。他在福特高层的一个圆桌会议上也曾表示,SUV正在改变汽车行业,不仅仅是在一个市。??窃谒?惺谐。“SUV在过去的15年间,增长的速度越来越快。”  吉姆·法雷用了一组数据来支持他的观点:在2000年,所有汽车厂商生产的SUV车型数量只有180款,到2008年已经增加至315款,而到2014年,这个数字更是达到370款。“10年以前,北美市场是SUV车型的主战。??墙裉,北美市场的SUV车型销量只有500万辆,而其他市。琒UV车型的销量已经高达1000万辆。”  他预计,到2018年,全球市场SUV车型的销量将从2013年的1500万辆提高到2000万辆。而其中,超过90%的增长将来自北美以外的市场。  中国市场的别样诱惑  就福特而言,除了加快在各个市场的产量外,它还在加快向北美之外的市场出口中型SUV车型锐界和大型SUV车型探险者。吉姆·法雷说,以前,中东市场是福特最大的出口目的地,而现在已经变为中国市场。  吉姆·法雷表示,福特要想实现持续的增长,中国市场是最大的机会。事实上,中国现在已经成为福特SUV车型增长最快的市场。数据显示,2012年,福特占中国SUV市场的份额只有0.3%,而这一份额在2013年已经飙升至5%。  与此同时,“SUV热”的风潮也蔓延到了高端车市场。而这也是为什么福特为林肯品牌推出的下一款产品就是一款紧凑级SUV车型MKC。“我们本可以推出一款轿车,但是最终我们选择推出一款SUV车型。”吉姆·法雷表示,MKC将于今年6月份开始销售。据了解,MKC将在4月底举行的北京车展中进行亚洲首发,预计会在今年第四季度引入中国市场销售。  小型SUV时代来临  在2013年,福特的各款SUV车型全面开花,但是分析福特的销售数据还是可以看出,由于更多新兴市场的崛起,小型SUV车型的春天即将到来。  在福特所有SUV车型中,增长最快的就是小型SUV车型翼搏。这款在巴西设计开发的车型,去年相继在欧洲、中国、印度等市场上市。而得益于此,在2013年,翼搏的销量增长了220%。  “对我来说,最有意思的是印度市。??悄壳笆澜缟鲜找孀畹偷氖谐。??荢UV车型也开始出现爆发式的增长。与俄罗斯市场高端车型受青睐不同,在印度市。?袢詹鶧uster和福特翼搏这样的产品更受欢迎。”吉姆·法雷透露,由于产能吃紧,在收到6万个翼搏的订单之后,福特在印度市场已经停止接受新订单。  数据显示,2013年,全球小型SUV车型的销量增长了78%,而紧凑型SUV的销量只增长了18%。受到这一风潮刺激,多个汽车厂家在近日接连被爆出将推出小型SUV车型。据外媒报道,马自达将于今年晚些时候,发布一款基于马自达2开发的小型SUV车型。无独有偶,现代也于日前宣布将在其高端产品线中增加一款小型SUV车型。而福特SUV战略似乎正对了市场的“口味”。  (北京参考记者 李杰)上海大众斯柯达1月同比增长32.4% 刷新单月销量纪录

                                                  北京参考讯(记者宋晓艳)近日,福田汽车与古巴交通部战略合作暨福田新能源汽车古巴哈瓦那市示范运行签约仪式在古巴举行。  2013年,古巴计划逐步   北京参考讯(记者宋晓艳)近日,福田汽车与古巴交通部战略合作暨福田新能源汽车古巴哈瓦那市示范运行签约仪式在古巴举行。  2013年,古巴计划逐步推进风能、太阳能和蔗渣生物质能等新能源的建设和应用,同时在汽车领域,新能源汽车的推广将成为古巴未来发展的重要政策倾斜点。在战略合作签约以后,福田将通过新能源汽车在古巴的示范运行,以新能源为突破口,真正实现“绿动”古巴。  目前,福田汽车在古巴市场的汽车销售已经涉及厢式货车、轻卡、皮卡等车型。与古巴官方机构的合作,将有利于福田汽车全系列商用车进一步拓展古巴市。?⑿纬啥捞氐氖谐【赫?。  自2003年开始进行新能源汽车产品研发,福田汽车累计投入资金过10亿元,依托拥有1个设计院、10个设计中心、4000余人的国家级企业技术中心的工程研究总院和投资超过12亿元、国内领先的重点试验室,新能源汽车产品覆盖乘用车、卡车、客车领域7个平台、15个产品系列、40余款车型,累计销售新能源汽车6000多辆,成为中国新能源汽车示范运营规模最大、产品种类最全的整车企业。广汽丰田推出“悦贷”二手车贷款业务

                                                  、近日,J D Power亚太公司发布2013年中国汽车性能、运行和设计研究的报告,报告显示,在新车魅力方面,中国自主汽车品牌实现了从2003年以来与国际   近日,J.D. Power亚太公司发布2013年中国汽车性能、运行和设计研究的报告,报告显示,在新车魅力方面,中国自主汽车品牌实现了从2003年以来与国际品牌之间的最小差距。同时,2013年中国自主品牌纳智捷和中华的排名高于行业平均,这也是中国自主品牌的首次突破。  汽车魅力指数研究根据新车车主的评分,来评测车主在2至6个月拥车期内对于车辆性能和设计的满意度。研究涉及车辆的10个类别的82个要素。基于2012年10月至2013年6月期间购买新车的2万余位车主的反。?治隽?2个细分市。???5个品牌的213款车型。  报告数据显示,自主品牌魅力指数平均得分为772分,国际品牌平均为816分。自主品牌与国际品牌之间的差距从2012年的58分减至今年的44分,这也是汽车魅力指数研究历史以来的最小差距。  (王慧洁)马自达11月在华销量超2万辆 同比增长67.9%

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