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                                                  百度 新浪 腾讯 网易 土豆 优酷

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                                                  来源?:首页网  作者、:5914   发表时间、:2017年12月10日 14:48:05
                                                  、、

                                                  君博国际最近两年,创驰蓝天已经成为马自达在华宣传的关键词,虽然它还不如大众的DSG、日产的CVT一样出名,但是作为马自达最新一代动力技术,它已经为马自   最近两年,“创驰蓝天”已经成为马自达在华宣传的关键词,虽然它还不如大众的DSG、日产的CVT一样出名,但是作为马自达最新一代动力技术,它已经为马自达在终端市场迎来更多关注。作为“创驰蓝天”技术的第一款国产车型,CX-5上市两个多月已经取得超1.8万张订单。  数据显示,今年11月,马自达在华销量同比增长67.9%,1至10月累计销售近16.3万辆。对于在今年7月正式上任的马自达中国总裁渡部宣彦而言,这个增长终于让他舒了口气。自去年日系车销量大幅下滑后,本就产品少且面临换代空白期的马自达市场销量一蹶不振,连续17个月同比下滑,直到今年9月才终于止跌反弹。渡部宣彦表示:“2013款马自达6和长安马自达CX-5的上市带动了销量增长。我们预计今年销量达18.5万辆,和去年持平,明年期待有更积极的目标。”  正如马自达所期望的一样,目前看来,“创驰蓝天”技术似乎成了马自达在中国市场的“救星”。但马自达希望拯救的不只是销量,还有品牌影响力。渡部宣彦表示:“我们要提升品牌力的关键在于两个,一是‘创驰蓝天’技术,另外就是‘魂动’设计,我们希望能够让更多消费者了解‘创驰蓝天’技术的创新性和‘魂动’设计的魅力。”  目前,除CX-5外,明年同样采用新技术的马自达ATENZA和全新马自达3也将分别在一汽马自达和长安马自达国产。渡部宣彦表示:“此前,马自达在满足中国消费者的需求方面稍微有些落后,为此我们在上海设立了开发副总裁的职位。在对ATENZA和新马自达3国产的时候,会按中国消费者的需求,在悬挂、操控上做一些调整。”  当然,对于渡部宣彦来说,除了产品和品牌外,他还要面临一直存在的一汽马自达和长安马自达产品分配的问题。他说:“现在针对长安马自达渠道我们主要提供A0和A级车,一汽马自达是B级车和MPV,这是我们基本的产品供应方针,今后也会按照这样一个方针进行商品导入。”同时,从今年开始,为加强马自达在华品牌影响力,一汽马自达、长安马自达和马自达中国三方每两个月会举办一次市场会议进行各方面战略研究。他说:“为在中国市场提升马自达的整体影响力,我们三方携手在一个马自达的理念下共同打造马自达品牌。”(北京参考记者 宋晓艳)广汽本田副总经理郁。何蠢慈?晖瓿汕?滥J奖涓铧/p>

                                                  近日,上海汽车集团股份有限公司发布产销快报称,2013年公司销售整车超过510万辆,同比增长13 7%,成为首家迈入500万辆阵营的中国汽车集团。     近日,上海汽车集团股份有限公司发布产销快报称,2013年公司销售整车超过510万辆,同比增长13.7%,成为首家迈入500万辆阵营的中国汽车集团。  据了解,2013年,面对激烈的市场竞争,上汽集团充分发挥下属企业整车产品优势和营销服务优势,主动深挖市场。合资企业上海通用整车销售157.5万辆,同比增长13.1%,上海大众整车销售152.5万辆,同比增长19.1%,上汽通用五菱整车销售160万辆,同比增长9.76%;自主品牌荣威和MG销量达到23万辆,同比增长15%。(王慧洁)上海大众1月销售近20万辆 同比增长24.8%

                                                  人们常说,机会是留给有准备的人。而潍柴汽车总经理叶子青则认为,后来者也有机会。  近日,潍柴集团推出其轻型车品牌英致,并正式宣布进入轻型   人们常说,机会是留给有准备的人。而潍柴汽车总经理叶子青则认为,后来者也有机会。  近日,潍柴集团推出其轻型车品牌英致,并正式宣布进入轻型车市场。潍柴汽车党委书记、常务副总经理韩黎生表示:“在英致品牌下,潍柴规划了全系SUV、MPV和皮卡。按照现在的产品规划,2014年将推出一款城市SUV车型,2015年推出MPV车型,2016年推出皮卡车型,按照每年一款新产品这样一个节奏推出产品。目前潍柴还没有考虑轿车品牌和轿车产品,但长远计划中,潍柴不排除进入轿车领域的可能性。”  记者了解到,虽然潍柴以动力系统起家,但是在乘用车所使用的小型发动机上,潍柴则是几乎从零起步。叶子青表示,即将上市的首款SUV车型将会使用三菱的发动机。但同时,潍柴自己的轻型车发动机也早已开始准备阶段。他说:“明年上半年应该会推出轻型发动机,在扬州开发的发动机源自意大利的VM发动机,这在国内也处于非常先进的水平。与此同时,在整个汽车的供应链系统上,不光有发动机,还有变速箱以及很多汽车零部件企业的技术积累。”  在中国汽车市场年产销已经达到2000万辆的级别时,潍柴此时的进入让业界对其前景充满了担忧,“机会在哪里”是大家问得最多的问题。据中汽协的统计数据,2013年自主品牌汽车的市场份额同比持续下降。而在增速最快的SUV细分市。?庾势放坪秃献势放贫技哟罅瞬季至Χ,自主品牌SUV的市场份额也出现下降。  对此,叶子青表示:“对于市场来讲,先进入者有先进入的优势,后进入也有后进入的机会。看世界工业史,后进者虽然是跟在先入者后边介入,但他们吸收了别人先进的东西,扬弃了别人走的弯路,再加上雄厚的资金实力的支持和资本运作的支持,潍柴从来没有停止过收购、兼并步伐,在这样一个平台及基础上,相信潍柴会做得更好。”  面对庞大的中国汽车市。?胍?指?卟簧,但是能够分到者有限,潍柴究竟是中国汽车市场的匆匆过客,还是能够真正扎根下来,还需拭目以待。  (北京参考记者 宋晓艳)普利司通召回部分卡车及巴士用轮胎

                                                  尽管安全早已是汽车最应具备的主要条件之一,但近来接连出现的召回潮表明,安全性依然是目前车企最应解决的环节,而不容乐观的道路交通安现状也对   尽管安全早已是汽车最应具备的主要条件之一,但近来接连出现的“召回”潮表明,安全性依然是目前车企最应解决的环节,而不容乐观的道路交通安现状也对车企提出了新命题。  品牌车企现“召回”潮  最近,一些跨国品牌车企对旗下车辆的集中召回,再次把人们的关注重点转移到车辆的安全性能上。  5月10日,福特汽车公司宣布,在北美召回超过75万辆汽车,其中包括692487辆2013和2014款翼虎SUV与C-Max混合动力车,由于软件存在故障以致在出现事故时安全气囊不会及时打开。  此外,福特还将召回692744辆2013和2014款翼虎,因其门把手存在打开问题,导致车门不能很好地闭锁,在行驶当中车门可能打开,增加了风险系数。被召回的大部分翼虎同时存在上述两个问题。  日本铃木汽车公司当地时间5月15日宣布在本土召回3万多辆AZ越野车(为马自达汽车公司生产)和Jimny(吉姆尼)SUV车型。铃木汽车公司表示,上述被召回的车辆悬挂系统螺栓可能会松动致使车辆操控灵敏度降低。  紧 接着,国家质检总局5月16日也发布通报,称铃木(中国)将召回6131辆吉姆尼,发动机排量1.3升,生产日期为2012年5月14日至2014年3月24日。通报称,相关车辆由于停止使用前轮缓冲装置中横拉杆与车桥壳结合部的弹性垫圈,降低了固定螺栓的紧固扭矩,造成了扭矩不足,并最终导致固定螺栓松动。如果上述现象下继续使用,该螺栓会脱落,从而转向性能会下降,由于抖动,车身稳定性能也会下降,存在安全隐患。  5月18日,现代汽车公司也宣布在美召回超过14万辆的途胜(Tucson)跨界多用途车。根据提交给美国汽车安全监管部门的文件显示,该车型在组装过程中,连接驾驶员气囊部件和方向盘的两个螺栓可能没有被正确拧紧,气囊部件可能会从方向盘脱落,这将可能在发生交通事故时造成人身伤害。  在因汽车点火开关问题宣布召回260万辆汽车之后没不久,通用汽车5月21日又宣布了新的四组召回,涉及在美国市场的242万辆多种车型。其中包括1339355辆2009年款到2014年款的别克昂科雷、雪佛莱Traverse和通用Acadia全尺寸跨界车,以及2009年款到2010年款的土星Outlook。这些车辆的前排座椅安全带可能出现老化和脱落,在车祸发生时,脱落的安全带可能造成前排座椅乘客受伤的风险增加。  业内人士表示,一个月里好几家品牌车企如此密集的召回说明,尽管现代科技取得了长足的进步,但安全依然是汽车业的永恒主题。  中国道路交通安全不容乐观  刚刚过去的2013年,中国汽车产年销量达2198.41万辆,再创全球产销最高纪录,较上年增长13.9%。  分析者认为,2013年车市之所以能大幅增长,与宏观经济形势逐渐好转,尤其是我国城镇化进程的不断推进有关,二、三、四线城市进入汽车消费高峰期,有力促进了各汽车品牌的销量增长。此外缺陷汽车召回条例颁布、“三包政策”开始实施、新能源汽车补贴政策出台等一系列充满“正能量”的政策,都有力地促进了汽车消费。  随着汽车销量的巨增,汽车大面积进入大众家庭,在汽车给人们生活带来便捷的同时,日渐增加的交通安全事故也日益成为一个严重的社会问题。  今年年初,公安部交通管理局发布消息称,2013年,全国共发生一次死亡10人以上重大事故16起,首次降至20起以下,是自1990年开始重特大事故统计以来起数最少的一年。尽管如此,在全国公安机关2013年道路交通事故情况通报分析会上,公安部副部长黄明还是认为,中国道路交通安全形势仍不容乐观。  一些专家表示,目前中国道路安全形势依然严峻,每年因道路交通安全事故伤亡人数超过20万人,而人是交通事故的主导因素。据统计,2013年交通事故人员伤亡事故中,只有6790起是由于机动车安全性能不合格导致的,造成3491人死亡、7291人受伤。  目前中国道路交通安全的现状可用三个特征来形容:交通事故总量巨大、死亡率高、恶性事故多发。  公 安部交通管理科学研究所所长王长君曾表示,每年交通事故总量巨大且死亡率高。“我国交通事故的死亡人数占了死亡和交通事故受伤人数的比例,大概是21%,而日本大概是我国的1/200,为0.54%”。王长君认为,人是导致交通事故最直接、最主要的原因。这是由于道路使用者,特别是机动车驾驶人的交通安全意识淡薄。导致这一现状的原因在于,中国城市化、交通机动化的进程速度太快,以致于人们还不能形成与这一进程速度相匹配的交通安全意识。  正因为如此,除了完善车辆本身存在安全缺陷之外,在中国,不容乐观的道路交通安全现状也让消费者对汽车安全提出了新要求。  不过,也有专家认为,一部分消费者对汽车安全的概念存在误解。现在,各个生产厂商都把安全当作了自家产品宣传的重点,动辄宣称获得了汽车碰撞最高标准的五星级,是“安全车”。其实,实验室测试出来的数据与实际情况存在着差异,而这样的宣传却让一些消费者在安全意识上产生了麻痹,一定程度放纵了危险驾驶的行为。  主动安全:汽车业新挑战  随着移动互联技术开始渗透至生活的每一处,移动解决方案正在冲击传统的行业与产品,带来全新的人机交互与使用体验。而问世一百多年的汽车行业,也面临着新一代技术的冲击。  汽车的第一要素是安全行驶,因此安全性是智能汽车最先考虑的功能。据了解,汽车安全对于车辆来说,分为主动安全和被动安全两大方面。主动安全就是尽量自如的操纵控制汽车。无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳,不至于偏离既定的行进路线,而且不影响司机的视野与舒适性。这样的汽车,当然就有着比较高的避免事故能力,尤其在突发情况的条件下能保证汽车安全。  为了使汽车驾乘者获得更加安全的出行,整车及零部件制造企业纷纷开发针对智能化和主动安全防护方面的产品,诸如自适应巡航系统、启停系统、自动泊车系统、车道偏离警告系统、辅助驾驶技术以及自动驾驶系统在内的多种技术。  近来,丰田在其新款的雷克萨斯LS车型的汽车前端装备了一个雷达系统,根据前方道路的实时路况来调整汽车车速,避免或缓解汽车追尾和撞车的可能性。在路况和行人复杂的城市路段,雷克萨斯还通过两个前置摄像头加强对路面的监测,对突然横穿马路的行人做出预判。  丰田把这个系统称之为碰撞预判系统(AdvancedPre-CollisionSys-tem,简称APCS)。这样的技术其实并不是个新鲜事,之前以“安全”为第一使命的沃尔沃就早已开发并应用了汽车城市安全系统和行人安全系统。  前不久,沃尔沃宣布顺利完成了磁场道路研究项目,借以帮助车辆实现精准定位。  安全可靠的高精度定位系统,一直是自动驾驶研发过程中的一大难题。GPS、可视影像等现有定位技术,在特定条件下均有局限性,而磁场道路则可以完全摆脱障碍物与恶劣天气所带来的不利影响。  “路面上铺设磁场犹如形成一道无形的铁轨,定位误差低于一分米。我们先后针对不同车速进行了测试,测试结果令人振奋。”沃尔沃汽车集团安全防范技术攻关组组长JonasEkmark说,“下一步,我们将针对日常路况组织实地测试。”  不仅如此,沃尔沃汽车还启动了中国首个实际路况下驾驶员行为及道路环境研究项目。该项目已在中国道路交通环境最复杂的两大城市———北京和上海同时展开,通过驾驶员行为的大数据分析,勾勒中国城市交通真实状况,寻找交通事故成因,研究成果也将成为沃尔沃汽车未来安全系统的研发基础。  不过,在业界人士看来,尽管一些车企领先一步展开了主动安全方面产品的开发,但当前汽车主动安全防护方面的应用状态却相对很少,普及率处在一个较低的水平线。这对汽车厂商而言,无疑增添了新挑战。上汽大通交付首批100辆V80城市快递专用车

                                                  丰田念叨了一年的小型车战略,在新威驰和致炫相继上市后,终于进入全面进攻阶段。而与此同时,丰田也开始给自己制定更高的销售目标:2014年销量超   丰田念叨了一年的小型车战略,在新威驰和致炫相继上市后,终于进入全面进攻阶段。而与此同时,丰田也开始给自己制定更高的销售目标:2014年销量超过100万辆。  据数据统计,截至11月底,包括其进口车在内,丰田今年在华累计销量已超过80.9万辆,同比增长7.9%。丰田中国执行副总经理董长征表示,目前丰田销量已开始出现增长,预计全年能够达成90万辆的目标。“而对于明年的形势,一定会突破100万辆。”  事实上,丰田对外宣布的明年目标还是给自己留了不少余地。据了解,广汽丰田给致炫制定的全年目标是7万辆,而一汽丰田给新威驰定的销售目标是14万辆,两者相加为21万辆。刨去老款雅力士和老款威驰为数不多的销量,加上其他新车型的贡献,逻辑上算下来,丰田明年在华的销售预期至少在110万辆左右。这是否意味着丰田对小型车市场雄心勃勃的同时,心里还是对其能否真正实现破局仍然没底?对此,董长征表示,丰田小型车的最大优势是均衡,而且其从开发之初就是以中国市场为基。?灾泄?昵嵯?颜叩男枨笪?龇⒌,加上通过大幅提高国产化率极大地降低了价格,使得其竞争力得到大幅提升。  “同时,相对于一、二线城市限购、限行,三、四线城市将成为未来车市的主要增长点,因此丰田未来的发展方向将是以内陆市场为中心,开展小型车推广活动,这也将弥补丰田目前在内陆市场不足的短板。”董长征说。(北京参考记者 李杰)“创驰蓝天”能否成为马自达的转机

                                                  2013年,东风悦达起亚K3展现出卓越的市场竞争力。据统计,2013年K3累计销量超过13万辆,一举实现了销量和用户口碑的双丰收。此外,创新的营销体系   2013年,东风悦达起亚K3展现出卓越的市场竞争力。据统计,2013年K3累计销量超过13万辆,一举实现了销量和用户口碑的双丰收。此外,创新的营销体系更是深得年轻用户的热捧,助推K3持续热销。  作为东风悦达起亚新十年的起航者,K3在传承经典之“不变”的同时,更做出了创新之“变”。 K3由全新升级的“DESIGN KIA”理念指导设计,更加注重细节处的表现。其中,前脸大气稳健而富有时代感;车身侧面充分体现细节的人性化设计;溜背式车尾传递出独特的动态肌肉造型美,给人高贵、精致的视觉享受。另外,K3还配备了电动通风真皮座椅、双区恒温空调、一键启动、高级音响系统等跨级科技配置,充分体现出配置的丰富和越级。  (田雪冬)上海通用2013年销售超157万辆 再创年度销量新高

                                                  首款车型威旺推出后短时间内升至行业第四;绅宝上市当年夺得自主品牌B级车销量冠军;新能源车2013年销量同比增长99%,产销均居全国之首…&hel   首款车型威旺推出后短时间内升至行业第四;绅宝上市当年夺得自主品牌B级车销量冠军;新能源车2013年销量同比增长99%,产销均居全国之首……北汽自主品牌步步为营步步赢的原因,除了产品质量过硬,还有差异化服务。  北京的王雅婷2013年9月买了一辆电动车,半年开下来,与买之前设想的种种困难相比,她最大的感受是“方便”,方便到她的另一辆汽油车都很少开了。  王雅婷的电动车是北汽E150EV。2013年北京市出台私人购买新能源汽车的实施细则并启动购买纯电动汽车志愿者招募活动,王申请参与并中选。截至2014年2月底,已经有126位志愿者购买了北汽新能源汽车。  促使王雅婷买电动车的原因是不方便——因为限号每周要少开一天车,但接送孩子是每天必须的,如果遇到生病看医生等情况会非常麻烦,想再买一辆又需要摇号,电动车正好解决了所有问题:既不限牌、也不限行。  原价23万元的车,国家和北京市共补贴9.5万元,王雅婷只花了13万多把车开回了家。负责安装充电桩的公司跟小区物业协调之后,在她家安装了一个新的电表箱,在车位上安装了充电桩,一天之内完成了施工。  此后她每天到家后就给电动车插线充电,电池容量21度,4小时就能充满,续航里程120公里(现款车型已升级,电池容量26.5度,续航里程160公里),足够日常使用。充电桩有充满自动关闭功能,早晨开车时拔下插线就行,白天开车,晚上充电,不用再跑加油站排队加油。  更方便的是维修保养。北汽E150EV分为5000公里、8000公里、1.3万公里保养,只需要对电池和重要部件做常规检测,每次保养费用大约200元,北汽提供了5年免费保养的额外服务,意味着5年内不必支出任何保养费用。  王雅婷感受到的方便一些与电动车的特性有关,更多的与北汽提供的配套服务有关。电动车在我国已经提倡多年,一直没有大规模普及的核心原因是消费者普遍存在的里程恐惧、充电焦虑。北汽新能源汽车起步较晚,但与产品同步出台了一系列完善的解决用户面临的困难和后顾之忧的售前、售中、售后服务,已经在购买纯电动汽车志愿者招募活动和2014年2月开始的正式面向私人销售中发挥显著作用。  这些服务包括:通过建充电设施、免费提供接送车/人服务,解决每一位租赁/购买用户的“充电难”问题,让新能源汽车想充就充。对于购买北汽新能源车的用户,北汽负责与用户居住地的物业、电力供应部门进行协调,免费建好充电设施堪称保姆式服务。  通过用户试乘试驾、一定期限免费用车、租赁等方式让用户深度体验新能源汽车,解决每一位新能源汽车潜在用户的“认知度低”问题,让消费者充分了解新能源汽车。  通过汽车金融业务,提供资金支持,让用户前期投入较少的资金而使用新能源汽车,从而缓解“价格高”的问题。 事实上,国家、地方双重补贴再加上汽车金融服务,电动车对绝大多数人来说几乎没有资金门槛。  通过提供代步车服务,解决每一位租赁/购买用户的新能源汽车“跑不远”问题,让用户想到哪里就到哪里。大多数消费者最担心电动车的续航里程问题,尤其是偶尔的长途出行,这项服务解决了此类后顾之忧。  通过车联网技术及4S店售后支持,解决每一位租赁/购买用户的新能源汽车故障问题,让客户用车无忧。北汽对纯电动汽车用户有一项承诺:如果车辆发生任何问题,北汽确保有专业的维修人员在30分钟之内赶到现。?嬗没Ы饩鑫侍。  通过公司承诺一年后无条件回购残值的方式,解决每一位租赁/购买用户的新能源汽车“残值低、车难卖”问题,彻底解决用户购买前的担忧。  深入产品全生命周期的周到服务让更多消费者了解新能源汽车、打消种种顾虑,也让北汽新能源汽车在市场中后来者居上。据统计,2013年北汽新能源汽车在全国新能源乘用车市场占有率达到25.55%,累计市场占有率达15.61%,产销均居全国之首,实现销量同比增长99%。  事实上,北汽为新能源汽车配套的全方位服务来自其传统车服务模式的延伸。  2013年5月,北汽宣布对旗下自主品牌产品全面实行“三包”,比国家三包提前5个月执行,北汽也成为国内首个实行三包的汽车厂商。  早在2011年,首款自主品牌威旺上市后,北汽就以服务突显差异化,在激烈竞争中迅速上升到行业第四的位置。  北汽威旺为用户提供24小时救援服务,全年无休的400客户热线。北汽威旺所属服务商执行全国统一服务标准,并配备专用、统一的救援车、救援工具及作业规范等,令车主享受到高标准的售后服务,用车安全、出行无忧。这在微车领域十分难得。  此后,北汽威旺又推出“三个一”服务承诺,即1分钟接待、1小时救援、1天车辆修复,强力塑造优质服务口碑。通过建立“接待快、修复快、救援快”的服务特色,打造微车行业快修服务,让用户体验到企业诚信。  随着E系列、绅宝和电动车的上市,北汽的服务体系还在不断升级中完善。  “行有道 达天下”是北汽集团的品牌理念,在汽车产品越来越同质化、中国消费者越来越理性的今天,服务在购买因素中所占的比重越来越大,北汽在服务领域的努力正在为它带来差异化的竞争力,市场表现就是最好的诠释。  服务,是消费者看重之道,也是北汽品牌突围之道。比亚迪发布542战略和首款542车型、

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                                                  继成都车展发布价格之后,近日,广汽三菱第二款车型——新帕杰罗·劲畅在全国各销售服务店陆续上市,开始正式销售。广汽三菱副总   继成都车展发布价格之后,近日,广汽三菱第二款车型——新帕杰罗·劲畅在全国各销售服务店陆续上市,开始正式销售。广汽三菱副总经理杜志坚表示,新帕杰罗·劲畅将对7座SUV市场发起冲击,与广汽丰田的汉兰达共同成为7座SUV市场上的“广汽双雄”。  动力强劲 底盘扎实  广汽三菱将新帕杰罗·劲畅定位为“全新商务越野车”,在保持帕杰罗家族的越野和运动基因之外,加入了更多时尚、舒适的元素,在越野之余兼具商务性。  新帕杰罗·劲畅具有充沛的三菱动力基因,3.0升排量车型搭载了6B31型铝合金发动机,这是一款全新调校的轻量化紧凑型发动机,其额定功率可达185千瓦。该发动机使用了三菱独有的创新气门正时电子控制系统MIVEC,使发动机在低转速时能输出更大的扭矩,最大扭矩可达到310牛·米,并能在高转速时平顺地输出更大的动力,能够达到最佳的燃油经济性和最小的有害物质排放。  新帕杰罗·劲畅保留了历经达喀尔赛事考验的扎实运动底盘,在越野性能、操控性等方面具有领先优势。此外,新帕杰罗·劲畅的悬架设计也在不断进化,尤其是后桥的改变极大地提升了舒适性。新帕杰罗·劲畅前部采用双横臂式独立悬挂,后部采用3连杆螺旋弹簧式悬挂,既能很好地稳住车身的倾侧,又能过滤掉部分从地面传至车身的震动。  新帕杰罗·劲畅的另一个卖点是7座商务大空间,并将驾乘空间的宽敞和舒适融于一身。2800毫米的超长轴距给新帕杰罗·劲畅带来了宽敞及多样化的组合空间。座椅可进行多种组合排列,后两排座椅同时折叠后,后备箱容量可达到1499升,足以盛放下五个高尔夫球包或手提箱。此外,新帕杰罗·劲畅配备了可8向调节的包裹性真皮座椅、全自动空调系统、座椅加热功能等高端配置。  主打体验式营销  体验式营销一直以来都是广汽三菱开拓市场的重要策略,除了日常的试乘试驾体验之外,广汽三菱在新帕杰罗·劲畅上市前后还举办了一系列体验式营销活动,力求让全国各地消费者能够充分体验新帕杰罗·劲畅的越野品质。在这些体验活动中,新帕杰罗·劲畅的充沛动力、7座大空间、强劲越野性能、高耐久性,得到了充分的展现。  从某种程度上讲,体验式营销是目前最适合新帕杰罗·劲畅的营销模式。广汽三菱执行副总经理刘伟在接受采访时表示,广汽三菱作为一个成立仅1年的年轻公司,还有很多方面需要发展和完善。而三菱品牌目前在家用消费领域的知名度并不高,采用体验式营销才能更好的让用户感受到三菱优越的越野特性。  分析人士指出,新帕杰罗·劲畅的主要产品优势在于越野性能,但目前主流SUV消费市场主要以销售城市型SUV为主,而且更加注重时尚的外观造型。“一方面真正追求纯正越野特性的消费群体可能数量并不太多,而另一方面广汽三菱需要将硬朗的越野SUV与时尚外观做很好的协调。在这种情况下,如何有效地提高新帕杰罗·劲畅的销量,对广汽三菱而言是一种考验。”该分析人士说。(文/田雪冬)三菱纯电动车i-MiEV成为G20领导人峰会专用车

                                                  近日,斯柯达汽车在科瓦斯尼工厂正式生产全新斯柯达昊锐轿车和昊锐旅行车。斯柯达汽车对科瓦斯尼工厂进行了扩建,并将生产设备进行了升级,以满足   近日,斯柯达汽车在科瓦斯尼工厂正式生产全新斯柯达昊锐轿车和昊锐旅行车。斯柯达汽车对科瓦斯尼工厂进行了扩建,并将生产设备进行了升级,以满足全新顶级车型的产能需求。  全新的斯柯达昊锐正在升级的科瓦斯尼工厂投入生产。为了满足全新斯柯达昊锐投产的需求,斯柯达汽车升级了组装线和维修车间,增添了新设备和工具,同时,优化了物流流程,按照“准时顺序供应”的物流模式,车轴将直接送至生产线。此外,制造商还为最终装配线设计了新的试验设备。  据介绍,全新斯柯达昊锐采用了全新的设计元素、新鲜的内饰设计和领先的技术等,发动机油耗和二氧化碳排放量也降低了 19%,预计将于今年 6 月底上市。(宋晓艳)大众汽车签署在华投资声明、

                                                  统计显示,江淮汽车上半年实现归属母公司净利润约5亿元,较上年同期增长60%左右。销量方面,上半年江淮汽车实现总销量27.4万辆,同比增长21%,其   统计显示,江淮汽车上半年实现归属母公司净利润约5亿元,较上年同期增长60%左右。销量方面,上半年江淮汽车实现总销量27.4万辆,同比增长21%,其中传统主力产品MPV和卡车分别增长7.2%和18.2%;轿车实现14%的正增长。  相关机构分析师认为,江淮业绩出色主要得益于其盈利能力提升、口碑的恢复以及新兴增长点的拓展三大层面。而从上半年的数据来看,“以效益为中心”的理念已经初现效果,数据显示,瑞风和卡车是今年盈利增长的主要驱动力。其中,上半年瑞风MPV和卡车业务同比分别增长7.2%和18.2%,6月份单月增速更分别达到11.1%和35.5%;新品方面,瑞风S5上市以来月销量已爬升至每月3000辆左右。出口方面,江淮汽车上半年累计出口近3.5万辆,同比增长10.7%。  此外,今年下半年至明年初,江淮汽车还将陆续推出轿车系列二代新品和悦A30、A20以及两款SUV产品和悦S30和瑞风S5。(宋晓艳)凯迪拉克专属国产工厂即将奠基

                                                  作为中国车市老三样之一的新爱丽舍将在本月末正式上市,在如今竞争越来越激烈的入门中级车市。?掳?錾崮芊裨谑谐≈叵掷先??蹦甑幕曰捅甘芄刈   作为中国车市“老三样”之一的新爱丽舍将在本月末正式上市,在如今竞争越来越激烈的入门中级车市。?掳?錾崮芊裨谑谐≈叵?ldquo;老三样”当年的辉煌备受关注。对此,记者近日采访了东风雪铁龙副总经理博纳文,年销10万辆的预期似乎显示了其对新爱丽舍市场前景的信心。  《参考消息·北京参考》:爱丽舍、捷达、桑塔纳曾并称为中国车市的“老三样”。那么,全新爱丽舍上市后销量预期是什么样?  博纳文:我们希望通过全新爱丽舍再次谱写新辉煌。之前的经典爱丽舍、老款桑塔纳和老款捷达的年销量在10万辆左右。东风雪铁龙作为最早进入中国市场的品牌之一,我们希望销量表现能达市场中上水平,即新爱丽舍未来月均销量也能在8000辆左右。  《参考消息·北京参考》:目前,一些城市的限购、限行对终端市场有很大影响,在这种情况下东风雪铁龙在市场表现如何?在中高级车和SUV市场上有何计划?  博纳文:1到7月,东风雪铁龙与去年同期相比有28%的增长,截至7月底销售14.5万辆,除全新爱丽舍、全新C系等新车型外,在发动机方面也进行了更新,先后推出全新1.6升和1.6T发动机。同时,在网络覆盖率上也实现很大增长。而对于进军SUV市。?颐腔嵩?014年底推出SUV车型,未来也会推出高于C5定位的车型。  《参考消息·北京参考》:之前全新爱丽舍在海外已经上市,进入中国市场前也做了一些调查,您认为中国消费观念和欧洲市场有什么区别?此外,新爱丽舍的价格区间已经上升到12万元,您觉得它的优势在哪里?  博纳文:首先,中国消费者和国外消费者是有差异的,中国差不多80%的消费者是首次购车,但在欧洲消费者有可能本已拥有两到三辆车了,属于重新换购。在此基础上,中国消费者对于车在外观、配置等方面要求较高。在中国,丰富的汽车产品使消费者往往很难选择。我们可以在中国看到几乎所有的国际品牌,而在欧洲消费者就没有这么多的产品可以选择。  新爱丽舍的价格区间是8.5万至12万元,但12万元左右的高配车占比较。??嗍侵鞔?.5万至10万元的车型。对配置方面要求较高的用户,比如皮质内饰、高配置导航或者倒车雷达等,可以选择12万元以上的高配车型。(北京参考记者 宋晓艳)神龙今年全年销售破44万辆 已超过去年全年销量

                                                  据数据显示,东风悦达起亚智跑4月的销量为7258辆,今年前4月的累计销量直逼2.8万辆,比去年同期增长超过35%。  智跑自2010年上市以来,凭借精准   据数据显示,东风悦达起亚智跑4月的销量为7258辆,今年前4月的累计销量直逼2.8万辆,比去年同期增长超过35%。  智跑自2010年上市以来,凭借精准的市场定位、优质的产品表现和良好的消费者口碑三重推动,不断创造销量纪录。出自全球三大顶尖汽车设计师之一的彼得·希瑞尔之手,2012款智跑在外形上表现出更多欧系车的风范与调性,线条流畅、轮廓饱满;承袭全新家族式设计风格,使品牌的辨识度更高,表现也更趋细化。目前,该车推出了2.0升和2.4升两个排量的车型,其中智跑2.0升车型搭载代表起亚最领先科技的新款Nu发动机,重量较之前的西尔塔二代发动机减轻9%,缩减油耗6%。该款车运用了先进CVVT连续可变气门正时技术的发动机,可在汽车行驶时根据不同的工况,自动对气门的打开角度及打开时间进行调节,以控制缸内进气始终维持在最适合的量,通过提升空燃混合物的完全燃烧率,最大化功率产出,实现更强的动力或更低的油耗。  (宋晓艳)第八代索纳塔全年目标将达12万辆

                                                  时光荏苒,中国汽车市场走过了10年蓬勃发展期,一汽-大众奥迪(以下简称奥迪)也迎来了合资25周年。  前日,听了一段奥迪公关部金新先生深有感情   时光荏苒,中国汽车市场走过了10年蓬勃发展期,一汽-大众奥迪(以下简称奥迪)也迎来了合资25周年。  前日,听了一段奥迪公关部金新先生深有感情的讲解,让笔者颇有感触。25年合资路,奥迪总结了两个关键词:典范、伙伴。其实对于奥迪,这样的关键词有很多,创新、发展也是贴切的描述。25的发展,奥迪一直被追赶,从未被超越;25年,奥迪给予中国汽车产业诸多启迪,也创造了今日中国高端车市场群雄逐鹿的局面。25年,奥迪实现的不仅仅是自己的阶段性成功,也带来了中国高端车市场的欣欣向荣。  25年前,一纸“15万辆经济型轿车项目”协议,开启了一汽与大众的合资时代。随着奥迪100、奥迪200的国产,“同一星球、同一奥迪、同一品质”的奥迪生产标准被引入。在25年一汽与奥迪两者间的文化融合与相通的过程中,“中国化的德国式生产”,成为国内汽车合资模式的典范。  经过25年的潜心经营,在一汽与德国大众的共同努力、共同成长的基础上,“全价值链本土化”已经成为奥迪在中国汽车行业中的新标签。而这7个字背后的含义却绝非简单,它打造了一套新型却完善的汽车合资企业发展体系;它意味着打破了中国高端车市场的价格神话;它带来了符合中国市场需求的车型;它形成了适合高端车标准的服务体验。  据了解,在打造“全价值链本土化”的过程中,奥迪培养了大批国际化本土汽车人才,创立了全球统一的高行业标准,建造了本土零部件供应商体系。目前,奥迪国产体系中,有180家纯中资零部件供应商,而在奥迪全球采购体系中有60家中资供应商,其中60%是中外合资企业,40%是纯中资的本土企业。在“全价值链本土化”体系下,奥迪大部分国产车型的国产化率超过60%,未来,国产车型的国产化率可达到85%。  25年的合资发展,奥迪造就了在中国市场的领先地位,也成就了今天中国高端车市场的崭新局面。未来,“完善的体系建设”将是奥迪继续保持领先的前提基。??馓跷蠢粗?芬脖亟??蛹枘。(刘世瑜)东风标致将投产全新旅行车

                                                  为了培养国内年轻艺术人才,推动中英双边文化交流,捷豹路虎中国今年首度与英国约翰·莫尔基金会合作,独家赞助2014年中国区约翰·莫   为了培养国内年轻艺术人才,推动中英双边文化交流,捷豹路虎中国今年首度与英国约翰·莫尔基金会合作,独家赞助2014年中国区约翰·莫尔绘画奖,支持其在上海的举办。近日,该绘画奖颁奖典礼暨获奖作品展在上海喜马拉雅美术馆开幕。  约翰·莫尔绘画奖是英国当代艺术顶级赛事,由英国企业家、业余画家约翰·莫尔于1957年创办。2010年,该项大赛正式引进中国,并与英国本地赛事同步,形成跨越中英两地每两年举办一届的常规艺术赛事,并逐渐成为国内推介与发掘潜在优秀艺术家的重要平台。2014年,中国区约翰·莫尔绘画奖由约翰·莫尔基金会和上海大学美术学院主办,上海喜马拉雅美术馆承办、约翰莫尔大学协办,英国国家美术馆步行者画廊以及英国领事馆文化教育处等多家机构与团体赞助。  在捷豹路虎中国及主办方的积极推动下,本届大赛共征集到来自全国的3013件作品,初选入围作品194件,获奖作品5件。本次展览将展出今年中国区约翰·莫尔绘画奖的获奖及入围作品,展览将一直延续至今年5月20日,并免费向公众开放。  (田雪冬)“概念”从中国起步

                                                  北京参考讯(记者刘世瑜 通讯员金超)近日,上海通用宣布,凯迪拉克专属工厂将于今年6月在上海金桥奠基。预计该工厂将在2015年竣工投产,一期产能将   北京参考讯(记者刘世瑜 通讯员金超)近日,上海通用宣布,凯迪拉克专属工厂将于今年6月在上海金桥奠基。预计该工厂将在2015年竣工投产,一期产能将达15万辆,它也是凯迪拉克在中国的第一家专属生产工厂。  尽管此前也曾在华生产过SLS这款车型,但目前凯迪拉克在上海通用投产的车型仅有XTS一款。记者从上海通用相关负责人处了解到:“上海通用正在逐步将凯迪拉克全球产品线全面引入中国市。?⒓苹?酉衷诘?016年每年引进一款新车国产。”随着凯迪拉克专属工厂的奠基,未来几年内凯迪拉克入门级车型ATS和新一代CTS,以及在华热销的的SRX都会相继在中国投产。随着中国高端车市场的不断成长,如今奔驰、宝马和奥迪都已在中国建立了生产基地。  据了解,北京奔驰预计到2020年实现70万辆产能,宝马也计划在未来5到10年内将在华产能提升至90万辆,奥迪则有望在2015年达到70万辆产能。虽然凯迪拉克专属工厂建成后一期产能只有15万辆,但凯迪拉克将成为第4家在华大规模投产的高端汽车品牌。神龙汽车公司第300万辆汽车正式下线

                                                  据数据显示,东风悦达起亚智跑4月的销量为7258辆,今年前4月的累计销量直逼2.8万辆,比去年同期增长超过35%。  智跑自2010年上市以来,凭借精准   据数据显示,东风悦达起亚智跑4月的销量为7258辆,今年前4月的累计销量直逼2.8万辆,比去年同期增长超过35%。  智跑自2010年上市以来,凭借精准的市场定位、优质的产品表现和良好的消费者口碑三重推动,不断创造销量纪录。出自全球三大顶尖汽车设计师之一的彼得·希瑞尔之手,2012款智跑在外形上表现出更多欧系车的风范与调性,线条流畅、轮廓饱满;承袭全新家族式设计风格,使品牌的辨识度更高,表现也更趋细化。目前,该车推出了2.0升和2.4升两个排量的车型,其中智跑2.0升车型搭载代表起亚最领先科技的新款Nu发动机,重量较之前的西尔塔二代发动机减轻9%,缩减油耗6%。该款车运用了先进CVVT连续可变气门正时技术的发动机,可在汽车行驶时根据不同的工况,自动对气门的打开角度及打开时间进行调节,以控制缸内进气始终维持在最适合的量,通过提升空燃混合物的完全燃烧率,最大化功率产出,实现更强的动力或更低的油耗。  (宋晓艳)第八代索纳塔全年目标将达12万辆

                                                  近日,华泰汽车与俄罗斯德尔维斯公司签署了价值11亿美元的合作协议。在国内市场一直很低调的华泰,却突然斥巨资进军俄罗斯市。?攀等萌舜蟪砸痪   长城位于俄罗斯的经销商  近日,华泰汽车与俄罗斯德尔维斯公司签署了价值11亿美元的合作协议。在国内市场一直很“低调”的华泰,却突然斥巨资进军俄罗斯市。?攀等萌舜蟪砸痪。而事实上,这只是中国车企争先赶赴俄罗斯“淘金”的一个缩影。  长期以来,俄罗斯都是中国汽车出口的一个重要阵地,主要是由于相比发达国家市。??攵砺匏故谐「?菀。此外,中国车企有着浓重的俄罗斯情结,早在2005年俄罗斯市场就曾掀起中国汽车热,到2006年,俄罗斯更是一举成为中国汽车出口的第一大市场。在随后的几年里,奇瑞、一汽、比亚迪、力帆、吉利等中国车企相继进入俄罗斯市。?灾劣谙衷诙砺匏钩闪顺?泄?谐⊥,自主品牌汽车亮相频率最高的市场。  有数据统计显示,2013年,俄罗斯的全年汽车总销量为291万辆,其中中国品牌所占的市场份额约为3.8%。不过,由于中国汽车在俄罗斯销售的车型种类多,款式齐全,而且相较同级别其他品牌车型,中国自主品牌有着明显的价格和质量优势,所以近年来销量一直呈现快速增长态势。俄罗斯媒体预测,到2017年之前,中国汽车品牌将会占到俄罗斯10%的市场份额。  不过,受到相关因素的影响,俄罗斯汽车市场并不是非常稳定。在连续3年实现增长之后,2013年俄罗斯市场的销量同比下滑5.4%。今年,在刚刚过去的4月份,俄罗斯市场的销量为22.6万辆,同比下滑8%,降幅比之前扩大了3个百分点;今年前4个月,俄罗斯市场累计销量82.9万辆,比去年同期的86.2万辆同比下滑了4%。业内人士指出,卢布的不断贬值使得汽车价格高企,消费者购车的欲望持续出现下降。欧洲汽车制造商协会方面预测, 今年俄罗斯汽车市场的销量或为260万辆,同比降幅超过10%。  福特在俄罗斯的合资公司福特索莱尔在4月份宣布,由于俄罗斯经济衰退以及卢布汇率不振,其在俄罗斯的3个工厂中,将会有2个进行产能缩减,而由此减少的工作岗位将会达到950个。  然而,几乎在同一时间,雷诺-日产联盟的首席执行官卡洛斯·戈恩则表示,出于对包括中产阶级崛起等一系列长期因素的考量,他仍对俄罗斯市场上涨充满信心。诚然,虽然市场表现不稳定,但不可否认的是,地跨欧亚两大洲的俄罗斯汽车市场发展潜力巨大。有专家预计,到2015年,俄罗斯汽车市场的产销量将仅次于中国和美国,成为全球排名第三的汽车消费大国。而这,或许才是中国车企蜂拥进入俄罗斯市场的根本原因。  专家看法  ● 资深汽车行业分析师张志勇:对于中国车企而言,现在进入俄罗斯市场是个好机会。俄罗斯国内现在急需引进外国资本,因此汽车企业进入的门槛会比较低。除此之外,作为一个人口大国,俄罗斯未来的市场发展前景很广阔。  对于中国车企来说,要想在俄罗斯市场有所突破,就要立足长远,避免过去在国内市场犯过的错误。不能只注重销量和渠道的拓展,要更重视产品品质和品牌形象的提升。最终,通过俄罗斯市。?嘌?鲈诤M馐谐〕墒煸俗鞯哪芰。  ● 中国汽车流通协会常务理事贾新光:俄罗斯的国情和中国比较接近,而且两个国家在交通、运输等各个方面都很方便。虽然近段时间,俄罗斯汽车市场的销量出现下滑,但这只是一个短期的波动,作为“金砖五国”之一,俄罗斯未来的经济发展还是比较乐观。虽然俄罗斯已经入世,但是其还是在汽车产业上存在诸多保护,中国车企要想有更多的收获,核心是要实现产品本地化生产,这也更符合中国车企的长期利益。  ● 中汽协市场贸易委员会秘书长许海东:俄罗斯市场是一个成长中的市。?蠢雌浜苡锌赡艹沙の?分拮畲蟮钠?凳谐。更重要的是,与欧洲其他相对发达的市场相比,俄罗斯市场目前的状况更适合中国车企的发展。中国车企相继进入俄罗斯,是正常的市场行为,而且这些品牌的销量也不错。今后,中国车企应建立一个长远的发展战略,立足本地化生产和服务。  车企观点  ● 华泰汽车集团董事张宏亮:俄罗斯人偏爱SUV,中国车企生产的SUV产品在俄罗斯市场受到越来越多人的认可,销量增长迅速。自2012年逐渐开始了解并进入俄罗斯汽车市。??013年,华泰汽车已在俄罗斯注册成立华泰俄罗斯汽车销售公司,并依托当地经销商在俄罗斯71个城市建立了84家华泰汽车4S店。  目前,华泰圣达菲、宝利格已获得欧盟ECE和俄罗斯GOST认证,获得OTTC认证证书,可顺利出口俄罗斯市场。此次与俄罗斯汽车制造厂商德尔维斯的合作,是华泰汽车在完成初期的渠道网络建设后,希望尽快实现整车商品销售的必要举措。与此同时,华泰汽车将在位于黑海东海岸切尔克斯可建立华泰俄罗斯德尔维斯汽车生产基地,基地以生产SUV、轿车、皮卡为主,计划一期产能4.5万辆,二期工程完成后年产能可达到10万辆。  ● 长城汽车副总经理商玉贵:长城进入俄罗斯市场已经有好几年的时间,产品主要以SUV车型和皮卡为主。2013年,长城在俄罗斯市场的销量接近2万辆,同比增长了39%,市场份额占到了俄罗斯市场的0.7%。  不久前,长城与俄罗斯图拉州政府、图拉州发展集团签署三方协议,计划在俄罗斯图拉州乌兹洛瓦亚工业园区创建涵盖冲压、焊装、涂装和总装的全过程整车生产基地。该项目占地216万平方米,将年产15万辆悬挂“Haval”(即哈弗)标识的长城汽车。在初始阶段,投入资金大约为120亿卢布,而最终的总投资大约达到180亿卢布。  ● 比亚迪欧洲分公司总经理何一鹏:比亚迪最早是在2006年进入俄罗斯市。?笔笔怯攵砺匏棺畲蟮闹泄??稻??桃览?泄?竞献,在莫斯科郊外的拉缅斯科耶工厂组装比亚迪福莱尔微型轿车。不过在2008年,受国际金融危机影响,双方合作被迫终止,比亚迪转而与TagAZ公司合作组装F3车型。2012年,比亚迪在俄罗斯注册成立子公司,而通过设立子公司,比亚迪不仅可以享受当地政府政策支持,销售策略也可以随时快速、灵活地调整。2013年,比亚迪重启了与依利托公司的合作,S6进入俄罗斯市场。今年,双方合作建立的CKD组装厂将开始生产S6,未来产品线还将不断延伸至速锐、S7等更多车型。  比亚迪通过在俄罗斯聘用当地人担任经理,定期安排人员去俄罗斯工作,以及现场支持服务店的维修服务,使得比亚迪在俄罗斯的销量呈现出不断上升的势头。(北京参考记者 李杰)  相关链接:国际车企在俄罗斯  沃尔沃  沃尔沃投资约1.2亿美元在俄罗斯建立了一座新工厂,该工厂从今年开始投入运行,为沃尔沃和雷诺两个品牌的卡车提供车舱。  通用  通用计划在2017年前,在俄罗斯投资10亿美元用于扩充产能,并从当地寻找零部件供应渠道。同时,通用还计划扩大与伏尔加汽车的合资公司产能,用于提升雪佛兰SUV车型Niva的产量。  奥迪  奥迪曾在2010年关闭了其在俄罗斯的工厂,但是在2013年年中,奥迪又重新在俄罗斯投产包括A4、A6、Q5和Q7等多款车型。其新工厂位于卡卢加,初期年产能为1万辆。  大众  大众计划在2018年前向俄罗斯投资约12.5亿美元,包括在卢卡加建造一座发动机工厂,用于生产大众最先进的发动机型号之一。大众计划到2018年将其在俄罗斯的销量实现翻番,达到年销量50万辆。东风雪铁龙前5月销量破13万辆 再创历史新高

                                                  在所有汽车企业中,能够将车名与所属国家特色紧密相连的并不多,而东风雪铁龙就是其中之一。  作为法系车的代表,东风雪铁龙旗下爱丽舍、塞纳、   在所有汽车企业中,能够将车名与所属国家特色紧密相连的并不多,而东风雪铁龙就是其中之一。  作为法系车的代表,东风雪铁龙旗下爱丽舍、塞纳、凯旋等车名,可以说成了法国著名地标在中国的“移动广告”,尤其是爱丽舍,由于被位列“老三样”之一而在中国汽车历史中拥有不可替代的地位。  爱丽舍(Elysee)一词源自希腊语,意为“天国乐园”,而以此来命名的爱丽舍宫则是如今法国总统的官。?欠ü?罡叩娜ɡ?笳。2002年,在当年的北京车展上,东风雪铁龙推出了一款名为“爱丽舍”的轿车。与最高权力象征的爱丽舍宫不同,针对大众市场的爱丽舍车型则以亲民形象,为当时刚起步不久的私人消费市场吹来了一股清风。  东风雪铁龙市场与对外宣传部主任张洪汉告诉记者:“作为雪铁龙在全球唯一一款由中国命名、并在全球范围内使用的车型,爱丽舍无论对于雪铁龙还是东风雪铁龙都有着特殊意义。”正因为如此,在中国市场经过10多年市场搏杀,累计销售60万辆后,随着市场环境的变化,这个“老兵”也随市场而动,步入了自己的“新生活”。  今年7月初,全新爱丽舍在神龙全新的第三工厂正式下线。实际上,作为一款全球战略车型,去年底开始,全新爱丽舍已经在土耳其和西班牙等市场投放,其市场占有率已经达到4%。  而针对在中国市场的全新爱丽舍,雪铁龙方面也进行了本土化配置。全新爱丽舍的项目负责人表示:“全球化开发的全新爱丽舍针对不同市场需求做出了一些调整,尤其是中国市场”。  张洪汉告诉记者:“与欧版车相比,中国版全新爱丽舍增加了触摸导航、带有防夹功能的超大规格电动天窗、四轮盘刹、隐藏式天线和镀铬防擦条等。”  同时,全新爱丽舍还延续了大空间的优势,其具有2652毫米长的轴距和1748毫米宽的车身,提升了驾乘舒适感。而在此基础上,其具有485升行李厢空间,可以放下5个拉杆箱,而后排座椅可4/6放倒后,行李厢容积也得到进一步扩展,从而满足全家出行的需求。  当然,“新”并不只是体现在表面,全新爱丽舍中国市场研发负责人表示:“我们始终是以37次国际顶级拉力赛冠军车型——ZX为标杆来打造全新爱丽舍的,最终目标是希望能够借此将冠军级的操控性能引入到家用轿车领域。”为此,全新爱丽舍搭载了全新EC5 1.6升 CVVT高效发动机,额定功率86千瓦,最大扭矩为150牛·米。同时,针对目前雾霾多、空气差的现状,全新爱丽舍还搭载了PM2.5过滤式电子空调系统,这对于北方用户来说,无疑是选购的重要参考因素之一。  当然对于迈入“新生活”的爱丽舍来说,目前的竞争对手已经不再仅是全新捷达、全新桑塔纳等“老三样”换代车型,还面临着新阳光和新凯越等如今车市主力的围击。  但是,对于全新爱丽舍的未来市场前景,东风雪铁龙仍然信心十足,张洪汉表示:“虽然如今市场更加激烈,但是我们预计到2014年全新爱丽舍所在的细分市场的容量将到达170万辆,潜力巨大。”而即将在9月正式上市的爱丽舍能否迎来幸福的“全新生活”,市场表现值得期待。(北京参考记者 宋晓艳)一汽丰田技术开发有限公司研发基地天津开建

                                                  在车型国产签约日益临近的当下,雷诺进口车在市场中也面临着考验。数据显示,今年上半年,海关进口量为52.6万辆,同比下滑10.7%,同时进口车市场   在车型国产签约日益临近的当下,雷诺进口车在市场中也面临着考验。数据显示,今年上半年,海关进口量为52.6万辆,同比下滑10.7%,同时进口车市场销量也出现两极分化。而让雷诺稍感幸运的是,在这种市场背景下,虽然增长只有1%,但是上半年任务目标达成。在雷诺中国执行总裁陈国章看来,这个成绩主要得益于其从年初开始推行的经销商利润改革。  保证经销商利益  随着今年进口车市场转入低迷,进口车企业也开始纷纷调整策略,尤其是对销售利润比较敏感的进口车经销商,如何在这样的市场环境下保证经销商利益,就显得尤为关键。  车型不多,品牌边缘,这是雷诺在进口车市场面临的现实。为此,雷诺从年初开始就对经销商进行了改革。陈国章说:“从今年1月份开始,我们便开始启动了名为“经销商利润”的项目改革,动用了全公司近1/4的资源在做。我们帮助经销商消化库存,帮助他们支付银行利息。1至3月,经销商利润已经增加了一倍。”  同时,雷诺还对经销商进行考核,给经销商定指标,若不达标就要求经销商换投资人,或者让运营更好的经销商收购效益不好的经销商。  目前,雷诺在华有80多家经销商,补贴势必会给雷诺带来很大资金压力,那么今后的经销商扩展计划是否会放缓呢?对此,陈国章表示:“网络扩张还会照计划进行,不过在建店规模上,我们更鼓励建立低成本店面,拓展二三级网络。既减少经销商投资压力,也使得渠道布局更加深入。”[page]  增加售后利润  由于进口车市场降温,进口车价格也开始回落。此次,雷诺新纬度的上市价格就有很明显的体现。  据介绍,新纬度售价为17.68万至28.28万元,价格较之前有万元左右的下浮。同时,此次新纬度还增加了2.0升的低配车型,使得其入门价格进一步下探,其售价已经与同级别国产车型接近。  对此,陈国章表示,目前国产车和进口车的价格差别已经越来越不明显了,而且雷诺今年的重点就是要做好客户满意度和品牌。他说:“对于成熟市场中的汽车品牌来说,70%的利润来自售后,30%来自销售,而在中国市场这种情况则恰恰相反。为此,把更多的利润转移到售后上去,将是雷诺中国今后要重点解决的问题。”  记者了解到,除了新纬度外,新款科雷傲也即将上市。“今年雷诺一半的市场费用都会围绕新车型集中投放在7至9月份,因此下半年市场销售会有明显效果。”陈国章说。  (北京参考记者 宋晓艳)阿斯顿·马丁与奔驰AMG缔结技术合作伙伴关系

                                                  数据显示,截至2013年年底,上海大众斯柯达晶锐五年累计销量达20万辆。此外,其硬派品质更深受专业媒体的广泛认可,获得最佳精品小车、年度硬派小   数据显示,截至2013年年底,上海大众斯柯达晶锐五年累计销量达20万辆。此外,其硬派品质更深受专业媒体的广泛认可,获得最佳精品小车、年度硬派小型车、年度最受欢迎A0级车型、最佳代言类等诸多重量级奖项。在激烈的市场竞争中能取得这样的成绩,除了不断优化提升的产品品质为消费者带来的惊喜外,也得益于其独树一帜的硬派时尚理念,赢得了年轻消费者的广泛认同。  自2008年上市以来,晶锐就凭借潮流硬派的造型内饰、宽大舒适空间、高效畅快操控、五星级安全配备等全面实力备受年轻消费者追捧。2011年,新Fabia晶锐推出;2012年Fabia Scout、Fabia 晶锐Sport车型相继上市;2013年晶锐2014款升级上市,同时,上海大众斯柯达还特别推出了极具个性化的赛车风格Fabia Monte Carlo车型,为消费者带来更多选择。(田雪冬)奥迪自认“尊贵”不足 启动“未来”品牌战略

                                                  借助中秋、国庆的出行购车需求,今年车市的金九效应明显,其中大中型SUV继续受到各方热捧,汉兰达9月销售超过8000辆,同比增长32 8%,夺得该细分   借助中秋、国庆的出行购车需求,今年车市的“金九”效应明显,其中大中型SUV继续受到各方热捧,汉兰达9月销售超过8000辆,同比增长32.8%,夺得该细分市场销量桂冠。  此外,在9月底由中国质量协会等权威机构主办的中国汽车用户满意度测评(CACSI)结果中,广汽丰田斩获合资品牌售后服务满意度第一和销售服务满意度第一双料冠军,而这也成为消费者选择汉兰达的重要因素之一。  据悉,为了继续满足消费者的需求,汉兰达将延续“一‘部’到位,汉兰达轻松贷”的金融优惠方案,帮助消费者购车。同时,汉兰达2014款星耀版日前正式下线,并将于本月正式上市,为消费者带来更丰富的购车选择。(李杰)本田加快推进中国汽车事业中期战略本地化进程

                                                  政府打造第三方智库  自节能与新能源汽车上升到国家战略之后,政府相关部门一直在思考,如何解决电动汽车产业化的种种难题。为了充分调动政府的   政府打造“第三方智库”  自节能与新能源汽车上升到国家战略之后,政府相关部门一直在思考,如何解决电动汽车产业化的种种难题。为了充分调动政府的政策资源,一个名为“电动汽车‘百人会’”的组织,正在政府高层的推动下,酝酿成立。  成立“电动汽车‘百人会’”(以下简称“百人会”),是原国务院副总经理李岚清同志的指示。据中汽协副秘书长许艳华向21世纪经济报道记者透露,该组织已经在筹备阶段,预计今年5月初将成立。  “百人会”的成立与国家迫切希望解决目前新能源汽车产业存在的问题密切相关。3月26日,国务院副总理马凯再次到深圳调研新能源汽车产业,这是他时隔两个月之后,第二次到深圳,为推动新能源汽车发展向各级地方政府“喊话”。  “认识不到位,一些城市的领导还在观望。”在本次马凯主持召开的“新能源汽车推广应用座谈会”上,他尖锐地指出,当前新能源汽车发展还存在诸多问题,包括充电设施建设滞后、盈利模式尚未形成、扶持政策有待完善、地方保护亟待打破等等。  在今年年初调研时,马凯曾强调“四个不变”,向汽车企业发出了一个稳定的预期信号。而这次座谈会上,他从执行层面入手,给各级地方政府列出了任务清单,指定各部门分头研究落实。业内人士认为,马凯此举表明中央高层目前对新能源汽车发展高度重视。  据了解,“百人会”的主要组织形式是,由理事会、执委会、秘书处三级部门构成。执委会负责该组织的日常运行,秘书处负责相关联络工作。理事会下设顾问委员会和学术委员会。  顾问委员会,由与新能源汽车发展相关的部委领导参加。目前,应邀参加的有科技部部长万钢、工信部部长苗圩、财长部副部长刘昆、交通部部长杨传堂、国家发改委副主任谢振华、国家发改委副主任兼国家能源局局长吴新雄等。学术委员会,由徐冠华、吴敬琏牵头,由知名专家和院士出任。  根据规划,理事会成员将包括汽车领域、能源领域、信息领域、政府部门、交通领域、高校以及相关企业家、官员、学者参加。据了解,理事会理事长由原国务院发展研究中心党组书记、副主任陈清泰担任,国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高、中汽协常务副会长兼秘书长董扬、工信部产业政策司司长冯飞任副理事长。  “所有加入‘百人会’的成员,都会自动被视为该理事会的成员。”许艳华告诉记者,与其他产业联盟不同,“百人会”的成员都是按照自愿原则以个人名义加入,目前已经向符合要求的企业家、官员、学者发出入会邀请,以汽车企业为例,加入标准主要看行业排名。  事实上,电动车百人会的运营模式主要借鉴“中国信息化百人会”。该组织于2013年2月2日,由关注中国信息化发展的一批中青年专家学者共同发起成立。它意在打造一个非官方、非营利性的学术研究平台。主要通过开展重大课题研究、举办专题研讨会、召开政策问题闭门会议、编发内部和公开出版物等方式,研究中国信息化发展的重大前沿和战略问题。  “这种组织方式颇受上层领导认可,他们希望新能源汽车领域也能借鉴这一模式,广泛探讨问题。”知情人士对记者说,上层对“百人会”的定位是,国家在电动汽车领域的第三方智库。  意在突破产业化瓶颈  “政府主导成立‘百人会’的想法很明确,就是希望不同领域的专家、学者可以坐一起,解决目前新能源汽车的发展困境。”知情人士对记者说。  对此,陈清泰曾在今年3月4日举行的2014年汽车界两会代表委员座谈会上,对“百人会”的发起缘由有过详细阐述。  陈清泰说,电动车已经远远超出了传统汽车专业的范畴,涉及跨行业、跨产业的协同,涉及生产消费的转型,也涉及能源结构的调整、技术设施的布局和建设等等。所以,李岚清希望可以搭建一个非官方的平台,邀请官产学研有关人士开展电动汽车相关技术政策研究,研讨交流合作,同时为有关部门提供一些咨询的建议,以此来促进中国电动汽车主要依靠自主创新、在开放条件下实现健康发展。  自2009年国家发起“十城千辆”示范工程以来,我国电动汽车已经由最初实验示范期进入到产业发展的导入期。在这一阶段,电动汽车产业化始终存在技术成熟度与市场规模、用户普及度与基础设施建设、产业规模与生产成本之间“先有鸡还是先有蛋”等问题的困惑。  陈清泰坦言,由于电动车节能减排等优点对汽车生产者和消费者来说都属于外部性,从现实意义上看,确实不经济,所以他们在缺乏应有预期的情况下,谁也不愿意贸然改变技术路线。当市场在资源配置作用中失灵的时候,政府就会成为推动电动车发展的主导力量。  “这是一个需要特别审慎对待的过渡期。”陈清泰说,在这一阶段中,发挥市场主导作用与发挥政府激励和鞭策作用之间的政策设计特别重要。政府通过政策资源,包括部分资金资源借助市场的力量加以放大,给市场以稳定的预期,以此来调动市场主体的内在动力。同时政府的支持性政策也不能过度,否则会使企业产生依赖。所以,通过研讨为政府部门决策提供参考,成为“百人会”成立的主要目的。  据许艳华透露,目前“百人会”已经制定了8个课题研究,内容涵盖政策和技术两个方面,主要包括充电设施、动力电池、新能源汽车示范推广、发展技术路径、短程电动车发展、立体化交通、国内外新能源汽车发展形势和全球电池动力情况梳理等。  “课题拟定后,‘百人会’理事会将指定某单位牵头组织研讨调研,最后以报告的形式,在内部开放共享。”许艳华透露,目前,中汽协已经审领了两个课题。本报记者 范文清 北京报道福建奔驰明年进军私人市场 打造开放平台

                                                  近日,捷豹路虎公布了其未来在英国的研发计划,并表明目前将专注于在华威大学设立全新的前沿技术创新与教育中心——国家汽车创新中心。 近日,捷豹路虎公布了其未来在英国的研发计划,并表明目前将专注于在华威大学设立全新的前沿技术创新与教育中心——国家汽车创新中心。作为捷豹路虎长远研发战略的新阶段,国家汽车创新中心旨在创立一个大型的合作研究环境,它将集结英国顶尖大学的学者和捷豹路虎及其供应链的优秀工程师、研发人员共同工作。  造价近1亿英镑的国家汽车创新中心,拥有先进的动力总成设施、最新的前沿设计和可视化及快速成型技术,并计划于2014年9月在华威大学内启动建设。近千名学者、研发人员、技术人员和工程师将在这里工作。国家汽车创新中心预计于2016年建成,届时,捷豹路虎的高级研发团队将翻番至500人。  作为该项目的主要合作伙伴,捷豹路虎将为该项目投资5000万英镑,并与塔塔汽车欧洲技术中心(TMETC)、华威大学制造工程学院(WMG)及英格兰高等教育基金委员会(HEFCE)通力合作。国家汽车创新中心的开设,还将与捷豹路虎盖顿、惠特利产品研发中心形成互补。 (李杰)进口大众分销后患无穷 厂家与经销商矛盾激化

                                                  2014北京国际车展于4月20-29日在中国国际展览中心新馆举行。新华汽车全程报道。20日,米其林中国副总裁于航做客新华汽车北京国际车展访谈间,就米     2014北京国际车展于4月20-29日在中国国际展览中心新馆举行。新华汽车全程报道。20日,米其林中国副总裁于航做客新华汽车北京国际车展访谈间,就米其林轮胎在中国的发展情况等问题接受专访。  于航表示中国现在已经是全球最大的汽车市。?灼淞衷诹私庵泄??颜叨月痔サ奶厥馑咔蟮幕?∩,做出适合中国市场的产品。  主持人:于总,我们首先想请您谈一下米其林在中国当前的发展情况,谢谢。  于航:谈到发展情况我可能要先谈一下中国的市场。在2013年中国汽车的生产和销售都双双超过了2200万台汽车,中国现在已经是全球最大的汽车市。?ツ暝龀ぢ蚀锏搅?5%,所以是一个非常大的市场。即便是这么大的市。?泄?钠?捣⒄骨绷?故欠浅>薮蟮。为什么这样说呢?我们看一组数据,在欧美每千人汽车保有量是600-900台,可是在中国只有90台,一千个人里只有90个人有车,所以我们的潜力还是很大的。另外一点,从中国市场发展情况来看,三四线甚至五线城市未来的发展还会有很大的潜力。所以我认为中国的汽车市场发展潜力非常大。  那么在这样的汽车市场下我们看一下中国的汽车消费者,中国70%的汽车消费者都是首次购买汽车,那这意味着什么呢?意味着消费者对于汽车,甚至对于轮胎了解非常的少,现在随着汽车进入老百姓的家庭,我们现在已经开始谈论汽车,可是对轮胎的了解非常少。  第二,中国消费者和国外欧美的消费者对于轮胎的诉求还是不一样的。比如在中国的这个市场上,消费者首先对于轮胎的安全、轮胎的使用寿命和轮胎的省油性这三大诉求是最大的。但是在欧美,除了安全性以外,欧美的消费者,特别是中高端车的消费者,他们更看重的是汽车轮胎的操控性和高速行,而我们中国中高端的消费者可能更在乎的是汽车的静音、舒适。所以市场不一样,消费者的诉求也不一样。  那么对于我们企业来说,刚才您问到在中国市场的发展情况,我们就要针对中国消费者生产出适合中国消费者需求的,适合中国市场的产品。  第二,随着中国市场的迅速增长。我们在中国的产能也在迅速扩张,在2013年的时候,我们在沈阳投资了第二加工厂,投资了15亿美金,第二加工厂现在已经开始生产投产了。我们预计在新的工厂完全投产后,我们的产能会翻一倍。  第三,我们在中国会有销售渠道建设。目前在中国市场已经有将近7000多家零售网点,有1000多家米其林自有的连锁店。因为轮胎这个产品不像一些消费品买来自己就可以用了,轮胎是需要安装的,是有一个服务的,并且轮胎的安装、服务对消费者在使用中的体验是非常重要的,轮胎没有正确的安装、没有动平衡和静平衡的话使用中会有很大问题。所以我们加大了中国的销售渠道服务,除了能享受到高质量的产品外也能享受到服务。  最后,在中国市场的发展,我们非常注重人才的培养和人才的本土化。举一个例子,我现在是米其林B2B业务的负责人,我的前任是一位美国同事,所以在我们管理层里面现在会有越来越多的中国人担任管理层的岗位,这也体现了米其林扎根中国、生根中国愿意长期在中国发展,对中国的消费者、市场负责的态度。  主持人:您刚才提到我们顺应当前汽车行业发展趋势就是渠道下沉,未来三四五线市场是我们主攻的市。?俏?普饪橛心男┚咛宓挠??俅肽?  于航:对于米其林来说我们最主要的是把销售渠道向三四线城市扩张,在北上广等一二线城市销售网络已经非常丰富了,但是在很多四线、五线城市我们的销售网络还不够,所以我们希望加快我们销售网络和渠道的建设。这里面就包括授权销售米其林产品的特约零售点,还有我们自己驰加品牌零售网络的建成。所以我们的期望是每年在驰加网络里面每年有上百家新店的建设。  主持人: 这个驰加网络是我们的直营店吗?  于航:驰加首先是米其林的零售品牌,是米其林授权的专卖店,主要轮胎产品是米其林产品,另外除轮胎之外还销售其他的比如润滑油、刹车片这样的。  主持人:那网络这块像您刚才提到的驰加这块我们今年现有的网点大概有多少?  于航:今年我们有将近1000多家的增长。  主持人:那也是为了适应产能翻倍的策略。您刚才说我们的产品针对我们市场打造的,米其林在引领市场的核心,我们的技术在前列的,包括我们的绿色轮胎都是业内领先的产品,那未来在产品这块有哪些新的布局和规划呢?  于航:米其林是百年公司,在这个产品里面有2/3的创造发明和革新都是由米其林创造的。比如说在1946年人类历史上第一条子午线轮胎,这个轮胎其实说起来对于非专业人士比较陌生,子午线轮胎的意义就好像当年瓦特发明了蒸汽机的概念,它对于轮胎这个行业来说是一个革命性的。在1992年,米其林发明了第一条绿色轮胎,所谓绿色轮胎就是轮胎的滚动阻力非常低,直接带来的益处就是轮胎在行驶过程中的油耗很低。包括我们在配方中有硅的成分,还有花纹的设计等等,是非常高科技的产品。  在2003年的时候,我们把第一款绿色轮胎带到了中国,上市了第一块MXV8,近几年消费者除了对于轮胎的诉求要省油以外,还有更多的要求,比如像使轮胎的使用寿命更长,使轮胎的噪音更。??痔サ陌踩?苑浅:,安全性具体体现在哪里呢?比如湿地、干地的刹车距离。所以从近两年来米其林在中国市场又带来了最新的技术,我们叫作米其林全能表现。所谓全能表现是什么意思呢?轮胎其实是高科技的产品,但是在不同的性能里面,有些性能是相互违背的,也就是说可能我们把某一个性能提高的同时,另外一个性能会丧失掉或者缩小。米其林和别的轮胎品牌的区别就在于我们能够在不丧失某一个性能的同时把其他性能的水平提高。  主持人:适应不同的路况。  于航:对,所以我们把它叫做米其林全能表现。既省油,安全性又很高、噪音很低。比如我们2013年新上市的浩悦轮胎就满足了这样的特点,因为我们知道中国的消费者诉求很多,除了省油之外,安全性、静音、使用寿命要求都很高,所以浩悦轮胎就是针对中国消费者诉求很多的轮胎。  主持人:中国地大物博,不同的环境、不同的天气,全能表现能适应更多的要求。那请问米其林轮胎在市场上份额占多少?  于航:我先补充一点刚才的问题。实际上针对中国消费者诉求不同有很多不同的款式,浩悦轮胎是针对中高级轿车的轮胎。针对目前在中国市。琒UV这个市场发展得非常迅速,现在有越来越多的SUV车主,针对SUV我们在中国市场也有一款新的产品,在今年年中会上市。 回到您刚才提到的市场情况,针对中国市。?丫???迥晔侨?蜃畲蟮氖谐。米其林集团认为中国是一个非常重要的市。?庖彩俏?裁锤詹盼姨岬搅宋颐窃谏蜓羧ツ昕?纪蹲式ǔ闪艘患倚碌墓こ?15亿),这家新工厂建成后我们会增加每年1000多万条的产品。  那么对于中国销售市场我们的表现,在中国市场上近几年来看我们的增长速度是高于市场的发展速度的。  第二,我们的目标是在未来的五年里面,在中国地区的销售要翻一番,这也是我们的一个目标。我们为什么有这样一个目标?就是我们对中国市场很有信心,米其林认为在未来十年以内中国市场的总和、中国市场的规模会等于欧洲加北美市场的综合。如果我们今年看一下,实际上中国的整车销售市场2300万,欧洲可能也就是1300万、1400万,我们认为在未来十年的发展,中国市场的大小已经等于欧洲和北美的总合,这也就是为什么在未来十年我们要实现在中国销售的翻番。  另外我们也要建立本土化的团队,还有就是在中国建立自己的研发中心,针对中国的消费者、道路状况进行研发。目前在全球我们有三大研发中心,一个是在欧洲的法国,一个在北美,还有一个在亚太地区,我们在上海也建立了研发中心,目前我们的研发团队也在扩张。  主持人:那我们在去年完成了多少?在去年的基础上我们如何能在今年达到更好的成绩呢?  于航:我们的销售是高于市场的平均成绩,我们希望销售额在未来的五年里翻一番。  主持人:那欧美市场用户和中国市场用户在轮胎使用的认知上还存在差别,那请您做一个科普,我们中国消费者在轮胎使用的安全性方面应该注意哪些方面?  于航:这是非常重要的课题,对米其林来说,宣传轮胎知识、用户和车主朋友在整车轮胎使用过程中的体验是我们的责任。其实中国这些车主朋友们开始慢慢了解汽车了,谈起汽车来头头是道,我们对发动机也开始了解了,对设计和品牌也开始了解了,可是对于汽车非常重要的一个配件也就是轮胎的了解还不是很多。我们一提到车会提到它的加速性能、制动性能、推背感、操控感,可是我刚才说的这些性能其实都是要靠轮胎实现的,加速性能要靠轮胎和地面的摩擦力;制动性、操控性都和轮胎有关系,所以轮胎是一个非常重要的体现汽车性能的产品。  如果要我给车主朋友一些建议,第一就是要经常检测汽车轮胎的胎压,这是非常重要的,因为我们知道轮胎是靠轮胎的胎压支撑轮胎工作的。我们的建议是在每个月进行一次胎压的检测,并且是在冷车的情况下,不能说你上了三环跑了一圈下来再检查胎压,由于轮胎温度升高胎压要升高。所以给大家建议,比如马上到五一小长假了,很多车主会开车出去玩,那我们建议出远门之前开到附近的轮胎店做一下胎压的检测,如果自己有一个胎压表,做一下胎压的检测,这个非常重要,一定要保证轮胎的胎压足够,而且是在冷气压状况下的检测。因为轮胎的胎压高了的话,轮胎可以省油、安全性也非:。  还有很多车主朋友其实都不知道胎压到底是多少,比如我现在问你知不知道你的车的正常胎压到底是多少?可能大多数消费者朋友不一定能回答,但是我们只要能知道哪里可以找到正常的胎压就可以了。在我们的轿车里可以在两三个地方看到,首先是使用手册可以看到,第二是在车门的门侧面会有胎压,还有油箱的盖上打开以后也会有胎压,还有一些车是在副驾驶的行李箱打开以后也会有胎压,在这几个地方一般都会有正确的胎压,这是非常重要的。  另外一点就是我们要经常去检测轮胎的表面磨损情况,如果磨损已经达到了安全磨耗的标识,轮胎花纹沟里有一个磨耗标识,如果花纹已经摩到了和标识相齐的时候轮胎就应该进行更换了。  另外还要建议车主朋友,经常去轮胎店检测一下胎压,有没有鼓包、扎钉的情况等等,都是非常重要的。  主持人:相信网友听过于总介绍之后,在轮胎使用上会有更好的了解,预祝我们取得更好地成绩。轮胎行业将设定准入门槛 淘汰更多落后产能

                                                  日前,一艘载着75辆GA5和40辆GS5的货轮从广州新沙港出发驶向科威特,这也正式拉开了广汽传祺走向海外市场的大幕。  作为一个比较年轻的汽车品牌   日前,一艘载着75辆GA5和40辆GS5的货轮从广州新沙港出发驶向科威特,这也正式拉开了广汽传祺走向海外市场的大幕。  作为一个比较年轻的汽车品牌,广汽传祺这两年的发展势头迅猛,截至今年8月底,广汽传祺的销量已经突破4.5万辆,完成全年“保七争八”的销售目标几乎已经板上钉钉。最近两年,以奇瑞、吉利为代表的自主品牌,虽然在国内市场的表现差强人意,但是得益于在海外新兴市场销量的不断增长,其年销量仍实现了正增长。当然,广汽传祺也看上了海外市场这块“肥肉”。  事实上,从去年开始,广汽传祺就开始加紧谋划海外市。?⒆?懦闪⒘斯?室滴癫。据广汽乘用车总经理吴松介绍,今年广汽传祺将全面布局海外市。?隹诳仆?氐?15辆车只是一个开端,未来将在科威特建立传祺4S店,并借此在中东地区站稳脚跟。“下一个出口市场瞄准的是东盟,目前广汽传祺已经完成了对南美和东南亚市场的考察,首批样车已送达目标市。?诖锏脚访巳现さ谋曜家院,还有可能拓展至欧洲和美国等发达国家。”  不过值得注意的是,与奇瑞、吉利等自主车企首先以低端产品进入海外市。?缓笤傧蚋叨耸谐÷踅?煌,广汽传祺出口直接选择了以GA5和GS5这样的中高端产品切入。对此,吴松表示,这与广汽传祺本身的产品策略有关。“2010年,广汽传祺上市的第一款车型定价是11万至18万元,去年3月份下线的第二款车型传祺GS5,它的定价是12.38万至18.98万元,今年1月份推出的GS5 1.8T车型的价格是14.88万至22.98万元。换句话说,广汽传祺一直争夺的就是15万至20万元的市场。”  虽然自主品牌走高端路线很难,但是由于销量不断攀升,广汽传祺看到了希望,对于未来的产品也不断向上规划。吴松告诉记者,明年会投放一款传祺的全新换代车型GA6,搭载7速变速箱,到2015年则会推出一款轴距长达2900毫米的全新C级车。“现在这款车正在进行各方面的实验和相关工作,希望这个车型出来之后,能够帮助广汽传祺在整个轿车领域再往高端走。”不仅如此,广汽传祺正在其A级车平台上开发一款A级SUV车型,预计2015年一季度会投放市。??,其还计划在C级车平台里面打造一款7座的SUV车型。  (北京参考记者 李杰)广汽本田前10月销量超32万辆 同比增长23%

                                                  北京参考讯(记者宋晓艳)截至10月29日,神龙公司今年全年销售已超44万辆,超越去年全年创造的44万辆历史最高年销量。  其中,东风雪铁龙品牌销售   北京参考讯(记者宋晓艳)截至10月29日,神龙公司今年全年销售已超44万辆,超越去年全年创造的44万辆历史最高年销量。  其中,东风雪铁龙品牌销售21.9万辆,接近其去年全年的近22.4万辆;东风标致品牌销售超过22万辆,超越其去年全年的21.6万辆。今年以来,神龙公司先后投放了东风雪铁龙C4L、新C5、新世嘉以及东风标致3008、新308等新产品。随着产品结构的不断优化,其市场竞争力也不断增强。数据显示,今年1月上市的神龙公司首款SUV东风标致3008,自上市以来持续热销,加上产能限制,目前仍是一车难求,1至9月累计实现销售近3.7万辆,销量贡献率超过9%;中高级车东风雪铁龙新C5,1至9月同比增长15%。  在市场销量增长的同时,神龙公司在渠道建设上也加快速度,截至今年9月底,东风雪铁龙今年又新增4S网点36家;东风标致新增4S网点54家。目前,神龙公司双品牌共有4S网点795家,预计到年底这一数字将达到866家。  今年以来,神龙公司一直保持快速增长的发展势头,7月份,神龙公司将其今年的目标由50万辆以上调高到55万辆以上。讴歌启动“金秋相见 好礼同鉴”秋季服务月活动

                                                  近日,福田汽车宣布今年将进入转型升级的全新阶段。  在2020战略的框架下,福田汽车计划在2010至2020年的10年时间内,实现全球化战略,把福田汽   近日,福田汽车宣布今年将进入转型升级的全新阶段。  在“2020战略”的框架下,福田汽车计划在2010至2020年的10年时间内,实现全球化战略,把福田汽车打造成世界级品牌和商用车的领导者,成为高科技现代制造业公司。2013年是福田汽车战略转型的第4年,总体业绩稳中有升,经营基础更加扎实。在这样的背景下,福田汽车2013年销量完成66万辆,比2012年同期增长7.3%,市场占有率有所提高,达到了21%;商用车销量仍然排名第一位,品牌价值达到508.7亿元。  在此基础上,今年福田汽车以项目管理为主线,推进科技创新体系的转型升级。目前主要产品基本能够实现完全的正向自主开发,全新产品陆续开发到位,关键零部件的自制和掌控能力也大幅提升。据了解,其乘用车产品将在2015年前投放市场。  (宋晓艳)汽车观察:谁将接手国产英菲尼迪?

                                                  与多年前国外汽车品牌在中国市场占绝对主导地位不同,近年来,自主品牌异军突起,使得市场逐渐形成两方抗衡的局面。如今,随着国内车市的变化以及   与多年前国外汽车品牌在中国市场占绝对主导地位不同,近年来,自主品牌异军突起,使得市场逐渐形成两方抗衡的局面。如今,随着国内车市的变化以及市场不断深化,不管是自主品牌还是跨国车企都面临进一步调整,而此番调整后谁能在未来市场成为主导者,这场针尖对麦芒的对战悬念丛生。  自主品牌联队:各怀绝技  今年来,自主品牌销量虽有所增长,市场份额却依然下降,自主品牌仍承受着很大的竞争压力。不过,自主品牌近年来无论是产品品质还是管理都取得了不小进步,尤其是大集团旗下自主品牌的实力在不断增强,几个老牌自主品牌也不断调整,发展各具特色。自主品牌在今后能否从合资品牌中突围,甚至取得广州恒大式的突破,值得期待。  前锋:长城汽车  在自主品牌联队中,长城作为前锋可谓当仁不让。近年来,长城不断取得爆发式增长,今年1至10月,长城累计销售62.2万辆,同比增长达26%。在保持高速增长率的同时,其利润率也十分惊人,甚至超过了不少大汽车集团。  在SUV市场领域,长城更是超越了本田CR-V这样的强劲对手,牢牢占据了销量第一的宝座。虽是自主品牌,但是长城目前的品牌号召力有很大提升,在北京这样的一线城市也到处可以见到其身影,这在自主品牌中还无人出其右。  今年4月,长城更将哈弗品牌独立,力图打造自主高端品牌。即将上市的哈弗H8,售价超过20万元,这也是自主品牌向高端产品价位冲击的又一次尝试。  边锋:上汽乘用车  虽然没有长城风头火热,但是上汽乘用车同样是自主品牌快速发展的一个范例。上汽对荣威和MG两大品牌的打造较为成功,使其具备了不错的品牌影响力。  此次广州车展,上汽自主研发的动力组合以及inkaNet 3.0智能网络行车系统颇具亮点。同期上市的荣威550混合动力轿车油耗不到传统燃油车型的30%,更加符合节能环保的需求。“英系小钢炮”MG5 1.5T 6AT则是上汽此次车展的又一亮点,该车采用上汽自主研发的黄金动力组合,并具有MG的赛车基因,动力强劲又不失燃油经济性。荣威W5极地特装版突破性地搭载上汽inkaNet 3.0智能网络行车系统,并增添全程行车轨迹纪录和数据测量功能。凭借更多新产品的上市,上汽对市场的冲击力势必将会更加犀利。  中锋:长安汽车  今年以来,长安销量持续增长,逸动、睿骋等车型的品质受到消费者认可,品牌形象进一步提升。今年,长安还第二次参加了法兰克福车展,首款中高端SUV CS75收获不错反响。  作为中锋,长安的杀手锏是“五国九地”的研发布局以及有长安集团强大的综合实力作为支撑。长安凭借强大的研发系统,打造出睿骋、逸动、CS35、悦翔等一批优质车型。目前,长安旗下的自主品牌产品,已经从之前单一的微车产品发展到对A级、B级、C级和D级平台的全覆盖,产品结构日益得到优化。随着产品的陆续投放,目前的长安已经进入产品丰收期,未来每年将推出2至3款新车。  后卫:比亚迪  在经过初期的疯狂发展后,比亚迪在销售渠道、产品等方面曾出现了问题。虽然比亚迪还在为此前的问题而进行调整,但是其通过优化产品线,在坚守市场的同时已经开始寻求再次发展。  今年以来,比亚迪在传统汽车方面表现不错,速锐、L3等车型都月销过万辆,在自主品牌中排名前列。另外,比亚迪的盈利能力也显著增强,比去年提高不少。比亚迪最大的优势还在于在电动汽车方面的实力。在本届车展上,除了比亚迪S7 将上市之外,比亚迪精心打造的插电式混合动力车型“秦”也将亮相,作为插电式混合动力汽车,这款车符合国家的补贴条件,这款车也被比亚迪作为推广纯电动汽车的过渡。  守门员:吉利汽车  近年来,吉利新车型较往年相对较少,此次广州车展上市车型也不多,反而将更多精力放在目前的主力产品上。  本届车展即将出场的帝豪EC9,是之前亮相的帝豪KC概念车量产版,作为吉利帝豪的高端车型,动力方面上帝豪EC9或搭载沃尔沃S60L动力总成,这将极大提升其产品品质。  沃尔沃汽车自被吉利集团收购以来,在全球表现呈上升趋势,今年其国产正式启动。而吉利目前已经与沃尔沃共同合作了不少技术研发项目,在吉利今后的一些车型上也会用到沃尔沃方面的技术以及双方共同的一些研发成果,这对提升吉利的整体品质和品牌影响力有着非常大的帮助。  替补:奇瑞汽车  今年4月,奇瑞回归一个品牌,并实施正向研发模式,潜心产品研发。面对销量的下滑,奇瑞方面表示,这是坚持正向研发,实施新品牌战略不可避免的阵痛。从这个角度来看,在自主品牌联队中,奇瑞暂时还是一个替补。  但替补不代表没有实力,有时候替补上场往往会一鸣惊人,甚至影响到场上的格局。奇瑞虽然销量出现下滑,但更多是为了策略上的积累,坚持正向研发,打造更合理发展的奇瑞。  奇瑞在新企业战略发布之后,已经发布了艾瑞泽7、E3两款正向研发的车型,奇瑞瑞虎5也已经下线,并将于广州车展上市。(文/田雪冬)[page]  国际车企联队:打造全明星体系  面对越来越重要的中国市场和越来越挑剔的“球迷”——中国消费者,众多跨国车企意识到今后的每一场比赛,他们都必须全力以赴。而为了让“比赛”更吸引人,跨国车企加快了引进明星车型的步伐,就像在今年广州车展上,名图、新世代天籁·公爵、ATS等一系列重磅新车将扎堆上市。跨国车企们试图通过打造一支全明星的国际联队,吸引更多“球迷”买票进场。  前锋:韩系  在中国市。?沃昂??ldquo;队长”的现代似乎并不如德系或是日系品牌那样收获那么多消费者的关注。然而,这并不影响现代在中国市场收获销量的成功。  据数据显示,截至10月底,现代在中国市场销量超过84万辆,同比增长24%,继续稳坐国内乘用车企销量第4位。今年年初,北京现代提出了销量过百万辆的年度销售目标,按照目前的情况来看,其完成目标已无悬念,北京现代也很可能成为继南北大众之后,第3个单一品牌年销量过百万辆的企业。  在足球比赛中,前锋位于进攻第一线,主要任务是突破对方防线,争取射门得分。目前,北京现代在中级车市场上称王称霸,而伴随着全新中高级车名图的上市,北京现代这个强力前锋将更具威胁。  边锋:法系  当标致雪铁龙还在欧洲奋力走出泥淖时,其在中国的合资公司神龙却迎来了最美好的时光。数据统计,今年前三季度,神龙累计销量近40万辆,同比增长27.9%。其中,东风雪铁龙和东风标致的销量分别为19.8万和20万辆,分别实现同比增长25.5%和30.4%。同时,神龙还悄然将全年目标上调至55万辆。  目前看来,要实现这一目标并不算很困难,继东风雪铁龙全新爱丽舍在9月底正式上市后,神龙旗下另一款走量的A级车东风标致301也将正式销售,这将使神龙在征战A级车市场时获得更大筹码。这就好比给原本就靠速度“吃饭”的边锋再插上一对翅膀。  中锋: 德系  德国战队从来不乏足球天才,即便是最稀缺的强力中锋,也常有德国人的身影,比如克洛泽、马里奥·戈麦斯。不仅如此,在足球界,德国中锋还有着一个恐怖的外号:轰炸机。而在中国汽车市场上,同样有着这么一个德国轰炸机——大众汽车。  在中国乘用车企业销量排行榜上,上海大众和一汽-大众一直牢牢占据着前3名的位置,而且对上海通用形成包抄围堵之势。截至10月底,上海大众和一汽-大众的全年累计销量分别达到130万辆和126.8万辆,同比增长分别为20.3%和15.5%。  尽管如此,雄心勃勃的大众对中国市场仍然充满渴望。大众计划到2018年把产能提升至400万辆,而且其未来新建的10家工厂中,有7家被放在中国。除了产能不断扩充,大众为了实现在中国市场的更均衡发展,还推出了“南方战略”深入日系车腹地抢夺市。??庖坏愦哟笾诙杂诠阒莩嫡挂荒瓯纫荒甑闹厥映潭染筒荒芽闯。随着佛山工厂的投产,大众的“南方战略”锋芒毕露,而此时,一个在各方面实力更加均衡的强力中锋也初见雏形。  后卫:日系  作为日本国家足球队曾经最大的王牌,中田英寿传球凌厉且精确,司职前腰的他拥有一流的进攻意识。不过,到2006年世界杯时,中田英寿改踢后腰位置。而其曾经的这种变化,正如日系车企目前在中国的现状。  去年7月份之前,日系车在中国市场一直处于不断上升势头,一如曾经所向披靡的中田英寿;而在经历了去年的低谷之后,日系车在短期内再难回到以前的顶峰状态,同时它还要面对来自大众、现代等品牌在南方市场的进攻。  不过,站在后卫位置上的日系车并不意味着只有防守,由守转攻的同时还要组织进攻,传好第一传。在全攻全守的踢法中,其更是隐藏在后面的进攻力量,还要伺机插上直接参与前锋线的进攻。东风日产就像在扮演这一角色,虽然去年没有完成百万辆目标,但是在经历最艰难的防守阶段后,已全面爆发开始反攻。10月,东风日产双品牌销量再破9万辆大关,再次稳居行业前4,并且日产品牌有4款车型销量过万辆。不仅如此,今年前8个月,东风日产经销商的单店平均收益也同比提升了65.5%。而随着新世代天籁·公爵的上市,东风日产反攻的火力将再次升级。  守门员:美系  熟悉美国文化的人应该都知道,足球在美国的地位远远不如棒球、橄榄球和篮球,但这并不代表美国队的足球实力不强。在经过足球大联盟改革之后,美国足球出现了飞跃式发展,但是当发展到了一定程度之后,瓶颈也随之而来。一如目前在中国市场的通用。  在经历了前几年的快速发展,并稳坐国内销量冠军宝座多年之后,上海通用开始不断遭到来自一汽-大众和上海大众的挑战,并多次被挑落下马。近年来,大众的强势崛起也逼使通用加快调整步伐,通用也因此由主动进攻转为防守。  去年,上海通用进入全面变革期,在内部提出了2015年实现200万辆的目标。而在经过去年的调整,上海通用在今年放慢了脚步,“练内功”成为贯穿全年的主线,同时,补齐凯迪拉克这根短板也成为其工作重点。  上海通用的目光瞄向了2015年,而在这调整的几年时间里,它应该也希望能够复制美国传奇足球守门员蒂姆·霍华德的辉煌战绩:在代表国家队出战51场比赛中,没被对手射进一球。  替补:捷豹路虎  在大街上,随便拦一个路人问布冯是谁,范佩西是哪国人,很有可能对方会丢给你一个爱莫能助的眼神。然而如果你问他贝克汉姆是谁,他至少会告诉你贝克汉姆是英国人,踢足球的。  跟贝克汉姆是英国老乡的捷豹路虎,在中国市场的名气同样不。?渴、揽胜极光等车型即使对于普通消费者也并不陌生。事实上,除了名气越来越大之外,捷豹路虎在中国市场的销量也在节节攀升。据了解,截至目前为止,捷豹路虎今年一直保持很高的增长速度,而且其今年的累计销量已经超过8万辆,预计全年突破10万辆不成问题。  然而,随着国内高端车市场增速放缓,明年底才正式实现国产的捷豹路虎能否延续目前的热销态势还很难说。不仅如此,有关其合资公司销售权归属、国产渠道等问题不断被爆出,捷豹路虎的市场前景并不明朗。  虽然捷豹路虎在国产前,还拥有着贝克汉姆曾经的风光,希望它在国产后,不会像贝克汉姆一样在经历巅峰之后沦为干坐“冷板凳”,成为等待替补出场的二线球员。  (北京参考记者 李杰)城镇化来了 自主品牌应该如何应对

                                                  近日,兰博基尼汽车有限公司宣布,任命Andrea Baldi为兰博基尼汽车亚太区总经理。  Andrea Baldi将全权负责兰博基尼汽车在亚太地区的销售、市场   近日,兰博基尼汽车有限公司宣布,任命Andrea Baldi为兰博基尼汽车亚太区总经理。  Andrea Baldi将全权负责兰博基尼汽车在亚太地区的销售、市场推广以及售后服务运营等工作,直接向兰博基尼汽车有限公司商务总监Thomas Felbermair汇报。  与此同时,Andrea Baldi仍继续兼任兰博基尼汽车中国总经理一职。Andrea Baldi出生于意大利,现年38岁,曾就读于博洛尼亚大学,并获得工业工程专业学位。他的职业生涯始于2001年加入意大利杜卡迪摩托控股公司,曾担任杜卡迪亚太地区销售经理等一系列职务。(田雪冬)东风悦达起亚5月销量破5.2万辆

                                                  昨天,北京市发布第一批第二期《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》(以下简称目录),新增一家企业和5款车型。车型中,荣威E50、江淮   昨天,北京市发布第一批第二期《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》(以下简称目录),新增一家企业和5款车型。车型中,荣威E50、江淮和悦iEV、华晨宝马之诺等产品都赫然在列。而在上月26日发布的第一期目录中,只有北京汽车和比亚迪的2款电动汽车产品。  记得当第一期目录公布后,一位汽车企业内的资深人士曾与笔者就新能源汽车进行过一番探讨。一个共识是,汽车企业发展新能源,与地方政府的态度也有着必然联系。以比亚迪“秦”能在第一时间被纳入《第五批上海市私人购买新能源汽车补贴试点车型产品信息的通知》为例,说明在发展新能源汽车上,上海市没有施行地方保护主义以让上汽一家独大。而在开放竞争的环境下,上汽的新能源汽车项目虽然起步晚,却很快就走在了我国新能源汽车的前列,这一方面是因为企业的实力与技术积累,一方面也要归功于上海市开放的新能源汽车发展态度。所谓“环境决定态度”,就是因为有了开放的发展环境,企业有了压力,技术发展就有了动力,企业谋求发展的步子就会快,脚步就会更稳。  新能源汽车已经在国内发展了多年,一个“弯道超车”理论曾经让众多业内人士憧憬中国汽车工业将通过新能源汽车赶超全球,但如今看来,“弯道超车”只是一个“美丽的神话”。  事实上,新能源汽车从国家到地方,包括企业都非常重视,投入了大量的人力、物力和财力,但由于国内各企业技术实力不均,而地方政府又想把更多的资源留给当地企业,支持本地企业发展,以便本地企业能更好地造福地方经济,从而导致资源分散,甚至浪费。而企业在地方保护下,有了惰性,等政策,要支持,导致形成现在新能源汽车呼声高、发展慢的局面。  当初在上汽荣威E50上市的时候,笔者曾与上汽相关负责人探讨过“如何看待发展新能源汽车的政策支持”。这位负责人说:“上汽乘用车也很看重国家政策对新能源汽车的支持,但这只是表明国家对新能源汽车发展的态度。因此,上汽在发展新能源上不能等政策,要扶持,而是要真心实意地去做事情,因为政策对所有人都是公平的,我有你也有,我们只有靠自己,不断努力创新,才能实现新能源汽车技术的突破。”  显然,是开放的环境给企业带来了压力和动力,让上汽在新能源领域领先成为必然。  (刘世瑜)尊瑞掀起国内混合动力热潮

                                                  日前,普利司通(沈阳)轮胎有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的相关规定,向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告。此次召回涉及轮胎为   日前,普利司通(沈阳)轮胎有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的相关规定,向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告。此次召回涉及轮胎为普利司通(沈阳)轮胎有限公司在2012年11月第3周至2013年9月第4周期间生产的普利司通、风驰通品牌卡车及巴士用无内胎子午线轮胎,涉及数量共计近47.2万条。  据了解,本次召回轮胎中的部分产品,在变更轮胎内面橡胶材料后,由于制造工序的部分工艺发生问题,导致橡胶材料接头部位的接着强度不足,行驶后轮胎内面会产生裂口的情况也有发生。持续使用后裂口会继续发展,将导致空气从裂口处进入轮胎胎侧,继而导致轮胎侧面起鼓,最严重的情况可能导致轮胎漏气而无法行驶。但是,即使发生漏气,也不会导致急速的内压下降,能够安全地停车。目前,还未收到人身安全、财物损伤相关的事故报告。  据悉,普利司通将针对所有召回轮胎,检查轮胎内面橡胶材料的接头部位,对确认是良品轮胎以外的其他对象轮胎免费进行良品更换。而考虑到轮胎内面橡胶材料接头部位发生开裂的可能性及漏气故障对于行驶的影响程度,会由于车辆种类、使用条件的不同而改变,相关检查和更换作业将分为三个步骤,并于2013年12月23日起依次实施:装载在巴士上的6个规格、19款产品,执行日期为2013年12月23日至2014年12月31日;其他发生率较高的1个规格、1款产品,执行日期为2014年3月1日至2015年2月28日;其他发生率较低的2个规格、12款产品,执行日期为2014年5月1日至2015年4月30日。  (李杰)2013年K3销售超13万辆 一举实现销量口碑双丰收

                                                  北京参考讯(实习记者李杰)近日,长城润滑油在北京举行了主题为环保有我 一路+蓝佳蓝尾气净化液测试报告及新品发布会,针对当前柴油车尾气治理市场   北京参考讯(实习记者李杰)近日,长城润滑油在北京举行了主题为“环保有我 一路+蓝”佳蓝尾气净化液测试报告及新品发布会,针对当前柴油车尾气治理市场正式推出佳蓝尾气净化液产品。  长城润滑油方面介绍称,采用催化还原(SCR)技术,佳蓝尾气净化液在一定温度和催化作用下分解成氨气,与尾气充分混合后,在催化剂表面优先选择与氮氧化合物发生还原反应,生成无害的氮气和水,从而能对尾气起到良好的净化作用。在中国汽车研究中心的台架试验,以及清华大学尾气检测实验室所做的行车试验中,长城佳蓝尾气净化液对机动车尾气主要污染物氮氧化合物的综合转化率可达到60%以上,其可以有效提高发动机的热效率,在提升动力的同时还可以减少油耗,有效降低运输成本。观致汽车打造车载信息娱乐系统亮相中国

                                                  、中国保险(放心保)行业协会、中国汽车维修协会10日在京联合发布国内常见车型零整比系数研究成果,首次披露了18种常见车型的整车配件零整比和50项易   中国保险(放心保)行业协会、中国汽车维修协会10日在京联合发布国内常见车型零整比系数研究成果,首次披露了18种常见车型的“整车配件零整比”和“50项易损配件零整比”两个重要系数。研究发现,在整车配件零整比系数中,18个车型中系数最高的是北京奔驰C级W204,为1273%,最低的为272%,最高值是最低值的4.7倍。  零整比是配件与整车销售价格的比值,即市场上车辆全部零配件的价格之和与整车销售价格的比值。比如,零整比为1273%的车型,如果更换所有配件,所花的费用可以买12辆新车。两协会表示,发布研究成果的目的在于维护消费者的知情权,让维修价格更透明,为保险、汽车维修两个行业健康发展提供科学依据。两协会披露的数据显示,不同汽车品牌、车型之间的维修价格差异较大,而配件价格的高低直接决定了维修成本的高低,即使新车价位相同,如果消费者购买了零整比系数较高的车型,就意味着后续使用过程可能需要支付相对较高的维修成本。  专家表示,发布零整比数据,可在一定程度上揭示汽车产业链定价过程中前端与后端一些背离的现实,让消费者了解到更换零部件的维修价格和整车价格之间的关联,进而了解各品牌、各车型之间的维修成本差异。还有专家认为,零整比数据的发布可能对车险费率市场化起到促进作用。车险费率市场化是以风险细分为出发点,零整比只是其中一个因子,但也会对目前的保费市场定价起到影响作用。(费杨生)高尔夫3月销量突破1.6万辆 同比增长61.2%

                                                  夏日里,人们用车会更加频繁,除了日常用车之外,很多人会选择自驾车去避暑或度假放松心情。驾车虽然方便,但由于天气炎热,夏季用车有很多需要注   夏日里,人们用车会更加频繁,除了日常用车之外,很多人会选择自驾车去避暑或度假放松心情。驾车虽然方便,但由于天气炎热,夏季用车有很多需要注意的事项。如何使车辆保持更好的状态?下面我们就来说说夏季用车需要注意的那些事。  防晒防炫光  每到夏日,往往会看到很多司机戴上大墨镜,其实这可不是司机在“耍酷”,而是因为戴墨镜能够有效帮助安全行车。  夏日阳光强烈,在驾驶车辆的过程中,如果是逆光而行,不但光线十分刺眼,车前的路面也会变成一片金色,非常影响司机的视线,妨碍行车安全。这时很多车主会选择放下遮光板来阻挡光线,虽然有一定效果,能够阻挡直射的光线,但车主需要不停调整身体角度来避免受到光线干扰,而且遮光板对路面反射光又没有太多的阻拦作用。此时,一款适合自己的墨镜就成了夏日行车的必备。如果是带有偏光效果的镜片则更有效果,因为普通的墨镜只能使光线变暗,不能阻挡更多的刺眼炫光。但要注意在光线较暗的地方要摘下墨镜,以免影响视线。  除了司机防晒之外,汽车本身也要防晒。汽车虽然是钢铁之躯,但实际也非常怕晒。在很多车内经常会见到一些汽车前风挡玻璃上放置了一块亮银色的遮阳挡板,不要小看这块挡板,它能够阻挡阳光对汽车内饰和中控台的直射,如果内饰以及中控台被长期暴晒,不但会造成内饰褪色,还会影响汽车电子元器件的使用寿命。  在夏日里,有些车主会选择将车停在树荫下,这样能够起到较好的防晒效果。但鱼和熊掌不可兼得,树上的分泌物以及鸟类粪便等杂物也很容易掉落在车上,如果不尽快清洗,容易腐蚀车漆。一旦不幸“中彩”,应该尽快用清洗剂将其去除干净,以免腐蚀车漆。所以车辆清洗剂也要在车中常备。同时,落下的树叶也很容易阻挡住雨刷,随着雨刷的运动而划伤玻璃,甚至堵塞空调出风口,所以在开车之前要注意将这些杂物清理干净。  另外,由于夏季温度较高,汽车轮胎爆胎的风险大大增加,车主要经常检查胎压,保证车辆胎压不要过高。  做好车辆防水检查  夏季行车还要注意防水。在即将到来的雨季,要对车辆做好密封检查。一是要检查胶条的密封性,如果发现胶条老化的现象,要及时予以更换或者修补,以免在下雨时车内渗水。另外,要检查并清洁排水槽。如果排水槽被杂物堵塞,雨水很可能会倒流到发动机舱和空调排风口,对车辆造成损害。这样的日常检查车主们自己就可以动手操作,如果需要更换零部件,可以去专业的汽车修理场所进行。  另外,炎炎夏日,车内温度特别高,要注意不能将易燃易爆的危险品留在车内。喜欢吸烟的车主要注意一定不要将打火机这类的易燃易爆物品放置在车内,以免因为车内温度过高而造成爆炸,从而造成着火等险情。值得注意的是,很多车主喜欢在车内放置车载香水,这些香水在炎热的夏季最好也要移除。因为某些香水瓶在高温状态下容易发生爆炸,会造成危险。  空调系统要保障  夏季天气炎热,空调就成为行车的必备。但由于在冬季空调制冷系统已经几个月未使用,容易滋生大量细菌并产生异味,不利于人体健康,同时也不利于空调系统的正常运转。在夏季使用空调之前,要对车内空调进行检查和护理,最好能对空调风道系统进行清洗。会操作的车主可以自己购买清洗剂进行清洗,如果不会操作,可以去汽车4S店或者专门的汽车维修场所进行清洗。总之,要保持空调系统的清洁,这样才能保证空调的效果和乘员的身体健康。  除了清洗之外,还要检查空调制冷系统以及清洁空调滤芯,保证空调能够正常运行。  (北京参考实习记者 田雪冬)东风悦达起亚K3销量持续升温 6月直破万辆

                                                  近日,在东方汽车设计大奖评选中,全新的国际化汽车品牌观致汽车凭借其国际化和前瞻性的设计团队以及其经典雅致又不失时尚的设计作品荣获本年度金   近日,在东方汽车设计大奖评选中,全新的国际化汽车品牌观致汽车凭借其国际化和前瞻性的设计团队以及其经典雅致又不失时尚的设计作品荣获本年度“金铅笔设计大奖”。这是继观致汽车携其首款量产车观致 3 轿车在日内瓦车展和上海车展亮相后,短短几个月内荣获的又一个重要奖项。  据了解,“东方汽车设计大奖”迄今为止已经成功举办了6届。它以当年在上海国际车展或北京国际车展上的参展车型作为候选作品,由专家评审团成员按照造型、制造品质、工程分析、动力总成与性能等4大类15个项目综合评出获奖车型。而其中最具含金量的“金铅笔设计大奖”更是旨在展现当年在中国汽车设计领域取得杰出成就的设计团队或企业。  对于观致汽车,评委会如此评价道:“观致汽车作为中国汽车制造企业的新成员,凭借雄厚的实力,吸引了一大批具有国际知名汽车企业设计领域从业背景的设计师,组成了目前国内最具国际化和前瞻性的设计团队,并推出了观致3系列产品,通过在日内瓦车展的全球首发和上海国际车展的亮相,同时获得了国际和国内媒体与消费者的普遍好评。”  (李杰)汉兰达上半年销量超4.2万辆 再度高奏车市“好声音”

                                                  5月29日,中国汽车工业协会针对媒体报道国四造假专门召开发布会,宣布国内主要载货车生产企业将开展行业自律,坚决贯彻实施重型柴油车国四排放标   5月29日,中国汽车工业协会针对媒体报道“国四造假”专门召开发布会,宣布国内主要载货车生产企业将开展行业自律,坚决贯彻实施重型柴油车国四排放标准。  主要企业承诺行业自律并发布承诺书  发布会上,中汽协代表“中国载货汽车生产企业联席会成员企业”发布了《中国载货汽车生产企业联系会成员单位关于重型柴油车国四排放标准实施的行业自律承诺》,该组织成员包括一汽解放汽车有限公司、东风商用车有限公司、陕西汽车集团有限责任公司、中国重型汽车集团有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、上汽依维柯红岩商用车有限公司、安徽江淮汽车股份有限公司及东风汽车股份有限公司等。  联席会成员承诺具体内容如下:  1、保证设计、生产和销售的国四重型柴油车均采用电控供油系统,不采用无法持续严格达标,易造成市场混乱影响市场监管的非典型技术路线,体现技术进步。  2、保证生产和销售的国四重型柴油车满足国四排放标准,杜绝国三及以下排放标准车辆套用国四合格证销售。  3、保证做好生产一致性管控工作,积极配合相关部门的监督检查。  4、加强行业自律,共同维护载货车行业的声誉。  5、认真接受、积极配合政府部门的监督检查。  6、加强互相监督,如发现违约企业首先在联席会进行公开书面检查,再次违反者,解除成员单位资格。  7、本协议自2014年签署日起生效。  此承诺书签署于5月20日载货汽车生产企业联席会召开的特别会议。参加会议的工信部产业司领导针对媒体曝光的行业问题提出了严格的整改要求。  虽然,此承诺书的最严厉条款仅为“解除联席会成员单位资格”,且中汽协也承认没有更严厉惩罚的权利,但毫无疑问,对于该联席会成员来说,被这样的行业组织“解除资格”也将会是无法接受的丑闻。  中汽协常务副会长兼秘书长董扬表示:相关企业必须严格按照法律法规进行经营管理,对相关企业出现的国三车代替国四车进行销售的行为将立即整改。  劣币驱逐良币 “国四造假门”背后矛盾众多  此前,中央电视台财经频道报道市场存在国四重卡造假现象。 报道称,很多经销商采用国三标准的重卡,甚至国二标准的车辆冒充国四车辆销售。 有消费者购买的车辆合格证上显示为国四车辆,实际检测结果却介于国二和国三标准之间,排放严重超标;有销售人员甚至表示,只要合格证上写的是国四重卡,就能够上牌,并且可以通过相关检测。江淮汽车、东风汽车在报道中被点名存在国四车辆造假现象。  有评论指出,当前,国内假国四车相比起真国四车,平均便宜一万多块钱,而且真国四对于油品要求苛刻,还要添加尿素,不但费用增加而且获得尿素并不便利,因此,销售和使用假国四车的收益远高于真国四;另外,从成本而言,假国四车的查处比例非常。?掖Ψ=鸲詈艿。这些都造成劣币驱逐良币,假国四车必然出现在市场上的原因。  然而,不仅仅是价格与使用的便利性,“国四造假门”背后隐现着更多的深层次矛盾。  比如,在国内企业没有解决高压共轨等先进发动机技术的情况下,涉及国四发动机资源供应问题。董扬透露:“现在存在一定的资源保障不配套问题,出现了一定的不公平、歧视现象。”董扬表态,中汽协将会协调处理,同时也承认,国四发动机技术“受制于人”。  目前,国内多家载货车企业发布了满足国四甚至国五标准的发动机,但技术均以来与外国供应商合作。主要原因是两三家国外厂商形成了市场垄断,国内没有形成足够强大的供货商,故而不仅引进技术困难,制造装备都难以获得。董扬表示,未来将约谈这些掌握技术的外国企业,以解决发动机资源难题。  与此相比,在尿素供应环节及消费者使用环节,体制性、制度性难题要更加难以破解。  制度难题拦路 相关机制、标准、法规矛盾需破解  发布会上,董扬再次敦促尿素供应速度要同步跟进,并着重强调:国四标准重卡不加尿素的情况下排放比国三还要差。  此前中汽协曾披露,截止4月,中国汽车协会对18个省、2个直辖市的672个加油站销售的调查结果显示,672个加油站中没有一家有专用加注设备,仅有2%的加油站供应小包装和桶装产品;18个省的73个地级市的145家大型汽配市场货汽车企业服务站中,桶装尿素的供应率也只有58%;同时,国四标准柴油的供应覆盖率也仅有10%。  董扬表示,原来是尿素是农用物资,而现在部分变成车用物资,在车用领域存在供应和监督责任归属不明确的问题。对于油企搭配柴油销售的可能性,董扬认为不可行,目前尿素行业普遍技术水平不高,很难保证尿素的供应和消费者的使用,不能让油企承担责任。而且未来可能产生垄断、采购歧视等问题。  如果无法解决尿素在车用领域的生产供应资质、不能出台尿素生产标准、不能明确监管责任,则很难保证未来国四标准实施对减排的效果。  此外,在消费者使用环节也同样缺少有效的监管措施且惩罚措施轻微,很难保证消费者主动加注尿素。市场上已经流行“以蓝墨水瞒天过海”的说法。  不过,推进国四标准实行的利好条件也同样存在。董扬表示:“央视曝光和‘国务院大气防治十条’,都给我们解决问题提供比较好的条件,给使用高阶段的排放标准柴油车提供了了良好的舆论环境;雾霾严重,汽车行业不逃避责任,向全国人民和社会负责,严格执行政府规定,努力排除困难,为产业进步和环境保护负起应有的责任;希望政府部门协调有关工业系统,比如油料供应,尿素供应等,利于行业自律的实现。希望使用者从环境保护的角度考虑,自觉使用尿素。”胡俊峰 北京报道宝马启动世博园电动车示范区 助力电动车基础建设

                                                  在即将开幕的北京车展上,上海通用将携旗下凯迪拉克、别克和雪佛兰三大品牌29款展车参展,其中包括雪佛兰全新一代科鲁兹、中国首发上市并公布价格   在即将开幕的北京车展上,上海通用将携旗下凯迪拉克、别克和雪佛兰三大品牌29款展车参展,其中包括雪佛兰全新一代科鲁兹、中国首发上市并公布价格的雪佛兰SUV创酷TRAX和凯迪拉克全新一代CTS。  据了解,全新一代科鲁兹将搭载通用汽车全球最新的Ecotec小排量动力总成,包括全新一代1.4升中置直喷涡轮增压和1.5升中置直喷自然吸气发动机,匹配全新开发的DCG 七速双离合变速箱、全新六速手动变速箱以及全新S6六速手自一体变速箱;雪佛兰创酷TRAX搭载1.4T涡轮增压发动机与智能四驱系统,以及雪佛兰MyLink智能车载互联系统。而凯迪拉克全新一代CTS采用领先的轻量化科技,拥有50:50的前后重量分配,高性能运动底盘搭配MRC主动电磁感应悬挂系统、Brembo高性能刹车系统以及高性能运动轮胎,带来赛道级的操控感受。  另外,在别克展台,全新上市的别克SUV旗舰新昂科雷和新GL8豪华商务车也将亮相。(王慧洁)欧宝退出中国反哺别克 玛丽博拉战略聚焦

                                                  近日,2013年(第19届)中国最有价值品牌百强榜在法国揭晓,中国品牌汽车企业长安汽车继续稳居排行榜前十位,品牌价值攀升至382 02亿元,增幅高达10   近日,2013年(第19届)中国最有价值品牌百强榜在法国揭晓,中国品牌汽车企业长安汽车继续稳居排行榜前十位,品牌价值攀升至382.02亿元,增幅高达10.3%,位居汽车行业第二位。  长安汽车品牌价值飙升的背后,源于长安汽车产品品质的不断提升和优异的市场表现。据统计显示,今年1至9月,长安汽车累计销售153.2万辆,较去年同期增长22.8%,领先行业10个百分点。9月单月,长安汽车销量达20万辆,较去年同期增长39%,增速达全行业的两倍,在中国品牌中名列前茅。(宋晓艳)专家:中国车联网产业需从“认知”走向“认可”

                                                  近日,在2013年度中国汽车营销创新大奖中,东风悦达起亚凭借K剧场这一业内首创的汽车与影院的联合深度营销案例,于众多厂商中脱颖而出,获得2013   近日,在2013年度中国汽车营销创新大奖中,东风悦达起亚凭借“K剧场”这一业内首创的汽车与影院的联合深度营销案例,于众多厂商中脱颖而出,获得2013年度中国汽车营销创新大奖中的广告创意创新奖。/p>  东风悦达起亚“K”剧场一经推出,便受到了业界和消费者的很大关注。不仅业内人士对这一创新之举给出一致肯定,很多影迷也表示:“以前从来没有在影院见过类似设计,感觉非常新颖。汽车元素的融入,让我的观影体验变得更加丰富”。(田雪冬)国家质检总局:长安铃木宣布召回36.5万辆汽车

                                                  近日,博世集团与位于日本京都的GS汤浅株式会社及位于东京的三菱商事株式会社已经达成共识,将携手共同开发下一代锂电子电池技术。  据介绍,这   近日,博世集团与位于日本京都的GS汤浅株式会社及位于东京的三菱商事株式会社已经达成共识,将携手共同开发下一代锂电子电池技术。  据介绍,这些新型电池可运用于插电式混合动力汽车和纯电动汽车。三家公司将通过先进的电池管理技术以及在电化学和材料学方面的技术突破,显著提高电池系统的储能等级,同时也将进一步降低电池的重量和尺寸,增加电动车的续航能力。  为此,三方计划在未来成立一家合资公司,该公司将从事锂离子电池技术的联合研发。新合资公司将于2014年初正式运营,总部设在德国的斯图加特,相关审批正在进行中。博世计划持有合资公司50%的股份,而GS 汤浅和三菱商事将各持股25%。(宋晓艳)2013沃尔沃汽车儿童安全健康日启动在即

                                                  本该在合资之初就谈好的协议,奇瑞和捷豹路虎却用了将近两年的时间。从捷豹路虎最初期望的华晨宝马模式到最后达成的联合市场销售与服务机构(IMSS)   本该在合资之初就谈好的协议,奇瑞和捷豹路虎却用了将近两年的时间。从捷豹路虎最初期望的华晨宝马模式到最后达成的联合市场销售与服务机构(IMSS),奇瑞和捷豹路虎开创了中外双方合作的第四种营销模式。不过,这个模式能否按双方预想的那样发展,还面临众多考验。  继5月9日奇瑞捷豹路虎汽车有限公司(下称:奇瑞路虎)与捷豹路虎中国宣布成立IMSS之后,记者了解到,奇瑞捷豹路虎汽车销售有限公司(合资销售公司)也在筹划中,并将会在合资公司产品上市前成立。  与大多数合资公司一样,合资销售公司的职能是销售合资公司生产的捷豹路虎车型和合资自主品牌车型,不过,因为在合资前期捷豹路虎中国已经授权了250家经销网络,为了避免北汽奔驰曾经走过的弯路,未来捷豹路虎的进口产品和国产产品都将在一个渠道销售。  而为了避免外界所担心的奇瑞路虎将沦为捷豹路虎中国的代工厂,IMSS实行的是“双签制”, IMSS涉及合资公司的预算、财务等关键决定,必须由代表捷豹路虎中国的IMSS总裁陆逸和奇瑞路虎市场销售与服务副总裁胡俊同时签署才能生效,胡俊具有对合资公司业务的一票否决权。  不过,由于目前捷豹路虎中国已有200多名员工,而代表奇瑞路虎的员工仅十分之一,合资公司未来如何在IMSS争取到更多的话语权,仍然考验着胡俊的智慧。  错综复杂的权利平衡  IMSS不具有法人资格, 呈现在消费者面前的是一个机构,其实IMSS背后是两个独立核算的企业法人,不涉及利益分成,也就是说,进口车销售利润仍由捷豹路虎中国获得,而国产车的销售利润由中外双方按照50:50的合资比例进行分配。  其成立的目的是为了使奇瑞路虎合资公司业务和捷豹路虎中国执掌的进口车业务更好的融合,同时平衡中外双方的话语权。  IMSS由捷豹路虎中国执行副总裁陆逸担任总裁,而陆逸同时被任命为奇瑞路虎市场销售与服务执行副总裁,也就是分管合资公司业务。陆逸将分别向捷豹路虎大中华区总裁高博汇报进口车业务,向奇瑞路虎总裁百润和常务副总裁朱国华汇报合资公司业务。  从组织架构看,陆逸掌管了中外双方的主要业务,但实际上中方正是希望通过陆逸“一手抓”来推动国产车型的销量,因为是奇瑞路虎的副总裁,陆逸也要对奇瑞路虎的销量负责。同时,又通过“双签制”使代表外方利益的陆逸和代表合资公司利益的胡俊之间形成权利的相互制约。  据了解,IMSS设有三个委员会,分别是战略委员会、运营委员会和网络委员会。其中战略委员会主要对年度季度销售目标、年度预算、价格等进行决策;运营委员会则主要针对具体的销售和市场活动等进行决策;而网络委员会主要决策网络规划、发展、经销商准入等事宜,委员会的人员组成由奇瑞路虎和捷豹路虎中国的人员对等组成,类似此前北汽与奔驰成立“三对三委员会”,所有问题通过协商解决。以此来保证中外方共同的参与和决定权。  IMSS主要包含五大关键职能:销售运营,售后服务,捷豹品牌,路虎品牌和奇瑞捷豹路虎合资品牌。五大职能部门奇瑞路虎和捷豹路虎中国平衡派高管,如销售运营、售后服务和合资品牌的高管都由奇瑞路虎派出,而捷豹品牌,路虎品牌的高管则由捷豹路虎中国派出。  营销权归谁?奇瑞也可以在之前大规模建经销商网络,然后再以这些为筹码坐下来与捷豹路虎中国谈判,但奇瑞并未这么做。因为奇瑞看到捷豹路虎中国已抢占先机,在合资前夕大幅扩网,在全国建立了超过130家经销商网络,加上已经授权的和正在建设的,到2015年将会有248家经销商正式运营。  对于一个豪华车品牌而言,248家网络完全能满足前期国产后对网络的需求,并且捷豹路虎中国的网络已经拓展到四五线城市。虽然合资公司有自己的销售权利,也能够单独建立自己的网络,不过,如果合资产品和进口产品分网络销售,进口经销商和国产经销商之间的价格战在所难免,这样做最终的结果必然是两败俱伤。  “第四种模式”的挑战  如何保证合资双方的利益最大化?是双方谈判的焦点。作为代表外方利益的捷豹路虎中国,更希望奇瑞捷豹路虎在中国的销售模式可以采用华晨宝马的模式,也就是完全将国产车纳入到进口车体系中销售,合资公司仅仅作为一个代工厂而存在。走华晨宝马路线是一条保险的路线,对自己开拓的经销商网络知根知底,同时也能最大限度保证现有经销商的利益。与此同时,捷豹路虎中国的地位也能顺利得到提升。  值得注意的是,捷豹路虎中国全称为“捷豹路虎汽车贸易(上海)有限公司,职能仅仅是进口车销售,而且对奇瑞路虎并无管理权。在行政管理上,奇瑞捷豹路虎和捷豹路虎中国均分别向英国总部各自对应部门汇报。如果奇瑞路虎合资业务能纳入到进口车体系,相当于捷豹路虎中国掌管了捷豹路虎在中国的全部业务,捷豹路虎中国在捷豹路虎全球中的地位顺势提升。  但显然,如果采取这种方式,奇瑞捷豹路虎也就会沦为一家代工厂,丧失在中国市场的话语权。奇瑞捷豹路虎显然不愿意看到这一幕发生。  奇瑞捷豹路虎中国与奇瑞之间的谈判两年前启动。最初只是合资公司与捷豹路虎中国营销团队之间的谈判,不过,随着谈判的深入,逐渐上升到高博与朱国华之间的谈判,最终升级到奇瑞董事长尹同跃与捷豹路虎CEO施韦德之间的谈判。  “应该说这个结果不是最好的,但也不是最坏的。”业内人士评价。在豪华车领域,ABB(奥迪、宝马、奔驰)采用了三种不同的销售利润分配模式。与捷豹路虎中国希望的华晨宝马模式相反,从奇瑞路虎的角度来看,最好的结果是“奥迪模式”,也就是将进口车纳入到国产车的渠道。不过,因为前期奇瑞路虎为了合资公司的利益,没有大规模建网,错过了“奥迪模式”。  目前看来,最好的结果是双方权利对等,各占一半。“三个委员会和双签制的建立,确实类似于北汽奔驰模式上靠。”知情人士透露。不过,目前因为人员、网络等资源不均,目前占优势的仍是捷豹路虎中国。IMSS的总裁是代表捷豹路虎中国的陆逸,办公地点也是在浦东捷豹路虎中国的办公室,而从人员配置上看,捷豹路虎中国的员工超过200人,而奇瑞路虎派驻IMSS的员工仅20人左右。  这意味着,虽然奇瑞路虎在IMSS中可以获得相对对等的管理职能,在未来国产车上量之后,对于本土市场的管理具有一定话语权,避免了奇瑞路虎陷入代工厂的命运,但最终要真正实现平等,仍需要一个过程。  此外,IMSS成立以后,如何解决进口和国产车之间的利益之争,仍是个难题。对于捷豹路虎中国而言,多卖一辆合资企业的国产车,赚到的只有50%的利润,而多卖一辆进口车,赚到的就是100%的利润。而谁掌握了渠道权,谁在渠道更有话语权,而从目前来看,由于渠道前期全部由捷豹路虎中国开发,经销商愿意多卖进口车的可能性大于国产车。  如何来平衡国产和进口车的销售比例,陆逸将在其中起重要作用。陆逸此前曾今追随宝马大中华区总裁史登科,史登科是华晨宝马沦为代工厂的关键人物,未来IMSS向北汽奔驰模式靠拢还是向华晨宝马过渡,仍值得关注。5月经销商库存预警指数上升 透支6月销量

                                                  、近日,第五届北京进口汽车博览会在北京举行。在北京进口汽车博览会暨《私人飞机》名车荣尊榜颁奖晚会上,Jeep品牌荣获私人飞机主最青睐的十大汽车   近日,第五届“北京进口汽车博览会”在北京举行。在“北京进口汽车博览会暨《私人飞机》名车荣尊榜”颁奖晚会上,Jeep品牌荣获“私人飞机主最青睐的十大汽车品牌”奖。  “更全能”、“更高效”、“更精湛”是Jeep未来之路上的新“主义”。而Jeep品牌这种从“专业四驱车”到“全路况高端SUV”品牌的转换,更让消费人群也自然地完成了从“越野爱好者”到“人生宽度的追求者”的转变。(王慧洁)捷豹路虎亮相法兰克福车展宣布投巨资用于产品革新

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