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                                                  来源?:首页网  作者、:5925   发表时间、:2017年12月10日 14:48:18
                                                  、、

                                                  淘宝博娱乐城北京参考讯(记者刘世瑜 通讯员丁佳)近日,记者了解到,华晨汽车进军高端市场的首款全新MPV金杯J11,将在2014年北京车展首发,并于年内上市。据华   北京参考讯(记者刘世瑜 通讯员丁佳)近日,记者了解到,华晨汽车进军高端市场的首款全新MPV金杯J11,将在2014年北京车展首发,并于年内上市。据华晨汽车内部人士透露,J11将使用全新品牌运作,竞争对手瞄准奔驰唯雅诺等高端MPV车型。  宝马大中华区CEO安格在接受记者采访时表示:“宝马在产品、生产、品牌、销售层面都会对华晨进行帮助。宝马支持在华合资方从来都是不遗余力,金杯J11项目是由宝马团队帮助完成的。”此前,华晨与宝马在德国签署项目合作协议,授权新晨动力生产宝马N20发动机及相关零部件,而J11就将搭载这款发动机。据了解,这款发动机也是目前宝马旗下主力车型3系和5系的动力配置。为了保证车型与发动机这一重要零部件相匹配,宝马专家团队还帮助华晨为这款发动机匹配相应的变速箱等设备。此外,宝马还为华晨提供人员培训、工艺规划、质量标准、生产设备安装等相关技术咨询服务。  目前,华晨金杯品牌有着较为完善的MPV产品线,旗下有海狮、大海狮以及阁瑞斯三款MPV车型,价格覆盖5万至25万元区间。而即将上市的J11将进一步丰富华晨旗下MPV产品阵容,其定位将高于阁瑞斯。有业内人士认为,J11上市后,起售价将突破25万元。荣威W5的自主突破 丈量边关还是丈量自我

                                                  在北京车展前夜的雪佛兰之夜上,上海通用推出了一款小型SUV车型创酷,共包括搭载1 4升涡轮增压发动机的4款车型,售价为11 99万至15 99万元。虽说   在北京车展前夜的“雪佛兰之夜”上,上海通用推出了一款小型SUV车型创酷,共包括搭载1.4升涡轮增压发动机的4款车型,售价为11.99万至15.99万元。虽说上海通用借助昂科拉开辟了一个全新的细分市。??撬孀懦ぐ哺L匾聿、东风标致2008等车型的上市包抄,这一细分市场的竞争日趋激烈,曾经的“蓝海”开始泛“红”。不过对于上海通用而言,由于SUV市场是其一直以来的短板,创酷的推出不仅能够起到提升品牌和销量的作用,更能以更细化的价格和定位,与别克昂科拉一起补齐上海通用在这一细分市场的空白。  趁早卡位以填补空白  在昂科拉上市之前,类似创酷尺寸类型的小型SUV车型还十分罕见。而在其之后,包括长安铃木、长安福特、东风标致都相继推出类似车型。不仅如此,在今年北京车展上,又有多家品牌宣布将在年内推出小型SUV车型。  各大厂商争先推出小型SUV车型,这已经能够说明这个细分市场的“蛋糕够大”。不过,在竞争日趋白热化的背景下,越早布局当然越有利。而创酷的推出,或能起到尽早卡位的作用。  目前,翼搏的售价区间为9.48万至12.78万元,东风标致2008的定价在9.97万至13.67万元之间,昂科拉的价格则为14.99万至19.69万元之间。显然,创酷11.99万至15.99万元的定价就是瞄准了目前细分市场中这一价格空白。在还没有“直接”竞争对手的情况下,创酷的市场竞争会相对小一些,而这也给其未来谋取更多市场份额奠定基础。  快速补齐品牌短板  今年第一季度,上海通用的销量为43万辆,但其中,SUV车型仅占3.7万辆。显然,SUV是上海通用的一块短板。  上海通用汽车副总经理蔡宾坦承:“在小型车市场我们排名第一,在大的MPV里我们也是第一,现在我们需要加强的是SUV市场。”但同时他也表示,在上海通用的SUV战略中,不仅会有大型SUV车型和小型SUV车型,未来还会推出中型SUV车型。据记者了解,上海通用将于今年9月份左右推出一款中型SUV车型。  事实上,SUV市场也成为了上海通用实现追赶并反超的最大机会,而其中最大的可能或为小型SUV市场。上海通用汽车雪佛兰市场营销部部长吴冰表示,看过去几年SUV市场的数据,小型SUV的增长更快。“去年小型SUV增长幅度接近30%,这将是今后两到三年增长非常高的一个细分市。?庖彩茄┓鹄即纯峤?胝飧鍪谐〉脑?蛑?。”  虽然创酷和昂科拉是同平台,定位也类似,但是上海通用早已从君威和迈锐宝以及英朗和科鲁兹的推广上积累了丰富经验,结合区别明显的定价,创酷联手昂科拉必将为上海通用谋取更多红利。  (北京参考记者 李杰)郭谦:观致定位不会变 月销32辆传言不实

                                                  2013年,对于奇瑞来讲是转型的重要一年。这一年,奇瑞发布了新品牌战略,全面实行正向产品研发,推出了代表奇瑞全新产品品质的艾瑞泽7、E3和瑞虎5   2013年,对于奇瑞来讲是转型的重要一年。这一年,奇瑞发布了新品牌战略,全面实行正向产品研发,推出了代表奇瑞全新产品品质的艾瑞泽7、E3和瑞虎5车型。由于受转型步伐的影响,奇瑞的市场销量受到不小影响,一度跌出销量榜前十位。随着三款新产品逐步适应市。?嫒鹨彩栈窳俗?偷男判。2014年,除了继续推出正向研发的全新产品之外,奇瑞还将对经销商网络进行调整,改变以往分网销售的局面,将合并经销商网络。  不再“赔本赚吆喝”  从某种程度而言,奇瑞以往很长时间的发展都可以用“赔本赚吆喝”来形容。奇瑞虽然多年一直雄居自主品牌销量榜首,但其较低的盈利能力一直被人们所诟病。虽然产品丰富、销量大,但多年来奇瑞始终没能很好地盈利。  在走过弯路之后,奇瑞的战略转型也有意要对此加以改进,提升单车盈利能力,甚至单店盈利能力,已经成为奇瑞转型阶段的一项重要任务。奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃在接受采访时介绍称,2013年奇瑞的产品平均单价提升了5000元左右,这对奇瑞而言很重要,意味着奇瑞的盈利能力提升了。  同时,他还表示,2014年还会进一步将单价提高1.5万至2万元。“也就是说奇瑞的产品结构更合理了,赚钱的产品变多了,由销量下降带来的利润损失,可以通过产品结构的调整来弥补。从这个角度来说,奇瑞短期内放弃“赔本赚吆喝”的产品,影响了一些销量,是完全值得的。”他说。  2013年,奇瑞上市的三款产品都很引人关注。其中,E3销量表现最为出色,上市3个月月销就超过了1万辆,并有望突破1.5万辆,瑞虎5从上市半个月订单数就超过5000辆。相比之下,艾瑞泽7的销量相对较少。但对于艾瑞泽7,奇瑞也并不打算采取降价的方式促进销售。据了解,奇瑞为艾瑞泽7设计的销量模式是,希望通过良好的口碑来不断提升其销量,到两三年以后走到最高峰,然后再保持一两年,延长其产品生命周期。  从对艾瑞泽7价格的坚守,也可以看出奇瑞的改变。实际上,改变后的奇瑞更加注重市场、注重实际的盈利,也因此采取了很多相关措施来进行调整,而合并经销商网络就是其中重要一项。  20%经销商或被淘汰  此前,在奇瑞布局众多品牌的背景下,其经销商也采取分品牌销售。但是,随着市场竞争日趋激烈、实力分散以及内部竞争等原因,尤其是在奇瑞品牌回归一个品牌后,奇瑞也意识到分网销售的形式不利于奇瑞的整体销售。  奇瑞汽车总经理助理、奇瑞汽车销售公司总经理黄华琼说:“这种模式已经有悖于消费者的需求,从提升消费者体验角度来讲,我觉得是比较差的。所以2014年我们要开始合网,要推行一个品牌,一个标准的体系。”  从分网到合网,这也意味着有一部分经销商将退出奇瑞的销售网络。黄华琼介绍,目前在奇瑞的销售体系中,经过充分授权的一级经销商网络有519家,而其中有20%的现有网络是低效网络,虽然黄华琼表示会给予这些经销商调整的机会以及一定支持,但黄华琼同时也表示了“扶优扶强,优胜劣汰”这八字原则,这也意味着届时如果这部分经销商不能满足奇瑞发展的需求,最多或有20%奇瑞经销商被淘汰。  实际上,在目前奇瑞的经销商网络中,盈利结构并不合理,售后服务的利润所占比例很。?踔敛坏?0%。“保证经销商的盈利,将是2014年我们重中之重要解决的问题。”黄华琼说。  整合经销商网络,也是奇瑞营销理念转变的体现。在战略转型之后,奇瑞的一个显著变化之一是开始将客户作为核心,更加注重客户的体验和需求,力图建立一套以客户体验为导向具有竞争力的营销体系。“从根本上还是要从市场出发,要造消费者感兴趣的车。”黄华琼说。  据介绍,2014年奇瑞的整体产品框架已经确定,新一代瑞虎3的研发已经启动,将主打小型SUV市。??鹪笙盗幸不岵欢戏岣,将来会有艾瑞泽5、艾瑞泽3推出。此外,奇瑞将停产很多老产品为新产品让路。奇瑞对未来平台的概念也逐渐形成,在奇瑞未来整个平台的规划中,将集中在两至三个平台上发展产品序列。黄华琼透露,2014年,奇瑞的国内销量目标定为36万辆。  (文/田雪冬)商务政策前紧后松 广汽本田今年销量或超50万辆

                                                  在经历去年高达50多亿欧元亏损后,标致雪铁龙今年仍身陷泥沼。为维持庞大的成本支出,标致雪铁龙集团总裁瓦兰四处奔走融资筹钱。连此前甚少露面的   在经历去年高达50多亿欧元亏损后,标致雪铁龙今年仍身陷泥沼。为维持庞大的成本支出,标致雪铁龙集团总裁瓦兰四处奔走融资筹钱。连此前甚少露面的标致家族掌门人、现任标致雪铁龙集团监事会主席蒂埃里·标致也多次来华,其意图也显而易见。近日,标致雪铁龙集团证实,该公司正计划与多家合作伙伴达成工业和商业协议。这使得此前有关东风入股的传闻可信度大增,而东风能否成为标致雪铁龙的“救命稻草”也备受关注。  欧洲市场持续低迷合作伙伴停止投资  据欧洲市场数据显示,今年上半年,欧洲市场的新车成交总量为643.7万辆,较去年同期下降了6.7%,欧洲汽车市场仍处于低迷中。  而在此基础上,标致雪铁龙集团上半年全球销量146万辆,较去年同比下滑9.8%。对于过度依赖欧洲市场的标致雪铁龙来说,即便是中国市场的增长也难以抵消其以欧洲市场为首的销量下降。更不容乐观的是,这一趋势正持续恶化,在欧洲市场8月销量排名中,标致雪铁龙降幅最大,排名垫底。  据此前德意志银行做出的预测,如果汽车销售表现能够稳定下来,则标致雪铁龙旗下汽车部门或可在2014年实现盈亏平衡,而今年亏损则预计将达10亿欧元。  实际上,为缓解在欧洲市场的困境,此前标致雪铁龙与通用进行合作,后者耗资4.18亿美元购买了7%的标致雪铁龙股份,以期改善两家车企在欧洲市场的销量。但今年初,通用方面宣布对标致雪铁龙的投资额降为2.2亿美元。而今年7月,通用汽车公司副总裁则宣布将不再向标致雪铁龙投资。  一位接近标致雪铁龙的人士告诉记者:“通用当初选择与标致雪铁龙合作的最大目的就是提升欧宝的市场销量。而目前通用停止投资,一方面是由于对标致雪铁龙集团信心不足,另一方面是由于通用旗下的欧宝在欧洲市场销量有所起色。” 今年一季度,通用在欧洲市场的亏损有所缓和,对此通用集团CEO兼董事长埃克森表示:“我们在欧洲市场的亏损之所以减少,欧宝旗下车型的起到了很大因素。”  东风何来信心 入股前景几何  既然连通用汽车都对标致雪铁龙谨慎小心,那么倘若东风入股前景又将如何呢?  全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树表示,股权收购对于东风是值得的。他认为,未来欧洲车市肯定会回升,现在是抄底欧洲车企的好时机。而东风投资后将参与其经营,不仅可以为中国市场提供更好的产品,其合资企业也能得到回报。  根据东风汽车目前的规划,乘用车的国际化发展是其未来几年发展的重点,而入股标致雪铁龙似乎是为其提供了进军国际市场的捷径。  按照目前的消息称,目前标致雪铁龙可能会转让约30%的股权给东风,倘若这一交易成功,那么东风将成为标致雪铁龙集团最大的持股方。对此,也有行业人士提出质疑,除股权利益,东风究竟能在标致雪铁龙的国际运营中占何种地位,东风在具体运营层面有多少话语权,也是非常关键的。  据国外媒体报道,出售股权的消息一出,10月14日标致雪铁龙的股价即下跌了10%。花旗研究的分析师在一份报告中说:“根据有关条款,我们认为这样一个庞大的资本注入可能会侵害现有股东的利益。”而标致雪铁龙则重申,他们正在与不同的合作伙伴研究新的工业和商业项目,一起进行融资。目前看来,除了东风,法国政府也是可能的入股方之一。  接近标致雪铁龙集团的人士告诉记者,目前,东风还仅是处于前期调研阶段。对于最终能否合作成功,他认为前景并不容乐观。“标致雪铁龙目的很明显,就是要借助合作伙伴渡过难关。这毕竟不是收购,东风即便入股,在产品和技术上的获益也是很有限的,对于这一点,东风肯定会仔细斟酌的。”  (北京参考记者 宋晓艳)讴歌经销商退网难遏制 恶性循环致渠道扩张难有进展

                                                  据悉,斯柯达汽车交付量、销售收入和营业利润在今年第一季度实现大幅增长,售出车辆达24 7万辆。这是公司史上销量最高的第一季度,比去年同期增长   据悉,斯柯达汽车交付量、销售收入和营业利润在今年第一季度实现大幅增长,售出车辆达24.7万辆。这是公司史上销量最高的第一季度,比去年同期增长了12.1%。同时,销售收入也创下了新的纪录,同比增长23.7%,达到近30亿欧元。  据了解,今年第一季度,斯柯达的营业利润超过1.8亿欧元,相比2013年第一季度的1.1亿欧元增长了 65.2%。同时,其营业利润率达到了6.2%,比去年同期的4.6%实现了显著提升。除了销售数字的增长,斯柯达在第一季度的投资也达到新高7300万欧元。  “2014年斯柯达取得了开门红,并将继续保持这一增长势头。”斯柯达汽车董事会主席范安德博士表示,“我们的车型攻势已经开始取得成果。斯柯达实现了公司历史上销量最佳的第一季度,而且销售收入和利润也出现了显著增长,这得益于我们卓越的团队表现,以及对车型系列进行的不断创新。斯柯达的新车型在国际市场上广受好评,尤其是全新明锐。我们不断吸引着新的客户群体,他们对我们的品牌表现出越来越大的兴趣,对此我们感到非常高兴。我们的目标是稳步发展,并将重点放在开展公司史上最大规模的车型攻势上。” (李杰)雷克萨斯今年混动车型销量占比欲达30%

                                                  如今,中国已经是全球最大的汽车市。?敲慈?蛟龀ぷ羁斓某灯笫遣皇且苍谥泄??根据毕马威会计师事务所在4月完成的2013年全球汽车高管调查显示,   如今,中国已经是全球最大的汽车市。?敲慈?蛟龀ぷ羁斓某灯笫遣皇且苍谥泄??根据毕马威会计师事务所在4月完成的2013年全球汽车高管调查显示,预计到2018年全球增长最快的车企中,大众以第一之势领跑,而中国车企将占到4席。  大众折桂领跑  虽然亚洲目前是汽车增长的主要地区,但是对于未来谁能在市场中分得更多“羹”,全球汽车的高管们显然对传统品牌期望更高。  在此次调查的榜单中,虽然中国车企有4家入围,但是大众、宝马却成为高管们最看好的车企。调查显示,有81%和70%的高管分别支持大众和宝马能在未来5年实现市场增长,取得更多市场份额。  此外,在榜单中,重返世界第一车企的丰田汽车位列第4位,风头正劲的现代汽车和起亚汽车并列第5位,日产和印度塔塔也进入前十。  长久以来,中国汽车市场凭借多年的“市场换技术”取得了量上的增长,但是对于本土汽车企业的发展来说,依旧显得羸弱。为此,目前除了合资外,自主品牌已经成为中国未来发展的重要方向,即便是合资企业都要推合资自主品牌,以增强本土车企的研发能力和水平。  从此次进入榜单的中国企业来看,北汽、上汽、一汽和吉利都是在自主品牌建设上取得一定成果的车企,同时这些车企还有着实力强大的合资或合作伙伴。有专家表示,正是基于此,使得车企高管对这些企业前景看好。  增长仍倚重中国市场  实际上,此次入围榜单的车企中,除了中国本土车企要借助中国市场发展外,大众、宝马、丰田、现代、起亚、日产和塔塔等外资车企,也仍然要倚重中国市场。  目前,中国市场已经成为大众和宝马的全球第一大市场。更为重要的是,由于在中国及其他新兴市场上销售表现强劲,大众、宝马得以逃脱欧洲汽车市场下滑所带来的冲击。为此,大众汽车宣布计划在5年内将在华销量提高70%以上。  近日,现代汽车集团董事长郑梦九也表示,公司将继续在新兴市场尤其是中国扩张业务,主要措施之一是现代汽车今年在华经销商数量将从802家增加到860家,新增经销店主要集中在中西部地区。同时,北京现代在华第4家工厂也逐渐浮出水面。对于现代来说,在中国市场的持续增长,已经成为其对抗其本土市场下滑的主要战略。  与这些早已经在中国市场布局的企业相比,印度塔塔未来的增长在一定程度上也离不开中国。去年,印度塔塔旗下的路虎捷豹已经和奇瑞汽车就国产一事达成协议,双方成立合资公司,在常熟进行国产化生产,工厂将于明年竣工,一期产能将达13万辆。  对此,有专家表示,虽然目前中国市场进入微增长时代,但毫无疑问,未来几年中国仍是各个汽车企业实现目标的必争之地,而谁在中国市场“过得好”,谁就能在全球增长的比拼中获得先机。(北京参考记者 宋晓艳)第100万辆Jeep牧马人在美下线

                                                  或许GLI的名字还并未像GTI一样为广大中国消费者所知晓,但事实上,早在上个世纪80年代,它就以GTI的三厢版同门师弟的身份问世。日前,在30年发展   或许GLI的名字还并未像“GTI”一样为广大中国消费者所知晓,但事实上,早在上个世纪80年代,它就以GTI的三厢版同门师弟的身份问世。日前,在30年发展历程中经过6代车型演变的GLI,以一汽-大众速腾GLI之名正式进入中国市场。  第一代 GLI(1984-1990):北美最火家庭轿车  1984年,首代GLI以大众旗下主流三项家用车型Jetta为蓝本开发,作为其顶配车型而诞生。第一代GLI在内部采用了运动化的座椅和方向盘设计,搭载了1.8升发动机和5速手动变速器,该车一经上市就迅速成为了当时北美地区最火的家用性能轿车。  第二代 GLI(1990-1996):稳重“小钢炮”  国内车迷对第二代GLI的外形并不陌生,该车与首代车型差别不大。虽然拥有成熟稳重的外观造型,但GLI动力澎湃的“心脏”还是难以掩盖。2.0升16V发动机可谓是那个年代“小钢炮”的标准配备,而源自大众车型一贯良好的驾驶质感与过硬的技术品质,更使得第二代GLI成为当年改装车会中的焦点。  第三代 GLI(1996-2002):GLI还可以更快  与前两代GLI车型相同,第三代GLI仍旧与同时期的Jetta保持了较高的相似性。仅在侧裙造型和下部进气格栅等细节上略有改动。但不难看出,GLI已经开始在外观上变得更为运动化。与此同时,其内部动力也更加强劲。由于搭载了VR6发动机,第三代GLI成为了当时速度最快的家用轿车之一。  第四代GLI(2002-2008):运动性格深化  到第四代车型为止,GLI不仅动力持续增强,其车身的运动型轮廓也已初现端倪。更加运动化的前脸造型和侧裙,有效降低了空气的阻力。良好的整车操控感,成为了当时诸多钟情运动轿车的消费者津津乐道的话题。  第五代GLI(2008-2012):个性外形下的黄金动力  随着消费者对性能与个性化的追求不断提升,GLI从第五代开始正式进入个性化的时代。流线型的车身动感十足,显眼的红色装饰线、蜂窝状进气格栅更将第五代GLI装饰得与众不同。  动力方面,2.0T涡轮增压发动机与6速手自一体DSG变速箱的黄金动力总成,提供约147千瓦的强劲动力。  第六代GLI(2013-):速腾GLI时代到来  随着海外车型的更新换代,GLI也迎来了它的第六代车型。更令车迷激动的是,GLI也将像当年GTI一样实现国产化,并命名为速腾GLI。  在外观上,速腾GLI传承大众高性能车型的专属设计,突出视觉冲击力。在动力上,速腾GLI搭载2.0TSI发动机与6速DSG变速器,最高时速可达235公里,百公里加速时间仅为7.1秒。  如今,速腾GLI带着它厚重的历史,以及全新的实力进入中国。作为大众A级车最高级别的代表,这款“个性超凡、极富激情的高性能运动轿车”又将带给消费者怎样精彩非凡的驾乘体验?值得期待。2013年上半年中国成为标致全球第二大市场、

                                                  、

                                                  日前,随着全新途观的登。?虾4笾谟?戳说?000万辆轿车的下线。至此,上海大众成为国内第一家产量突破1000万辆的轿车生产企业,再度创下国内乘   日前,随着全新途观的登。?虾4笾谟?戳说?000万辆轿车的下线。至此,上海大众成为国内第一家产量突破1000万辆的轿车生产企业,再度创下国内乘用车行业新纪录。同时,上海大众正式启动了以“与卓越同行”为主题的企业30周年标识,由此拉开迎接上海大众30周年的序幕。  1000万辆轿车创纪录诞生的背后,是上海大众产品线的不断丰富与延伸。基于大众和斯柯达双品牌战略,上海大众构建起覆盖A0级、A级、B级以及SUV、MPV等多个细分市场的产品谱系,满足了更多消费者的需求。今年来,上海大众陆续推出了昕锐、全新途观、朗行、野帝等全新车型,获得了市场的充分肯定。  今年前10个月,上海大众累计销量近130万辆,超过去年全年销售量的总和,稳居国内乘用车市场销量第一。此外,大众品牌于2012年成为国内首个年销量破百万辆的单一汽车品牌,并于今年仅用9个多月的时间就再度率先实现了百万辆销量;而斯柯达品牌通过短短6年的时间,成为中国汽车市场以最短时间实现生产100万辆汽车的欧系品牌。(李杰)三菱新3年优化资源“瘦身” 重点推动SUV和电动车

                                                  受4月北京车展投放的大量新产品刺激、年轻消费群体发力、限购预期激发潜在需求等因素,促使车市避免随同宏观经济探底而出现低迷。在汽车价格走势   受4月北京车展投放的大量新产品刺激、年轻消费群体发力、限购预期激发潜在需求等因素,促使车市避免随同宏观经济探底而出现低迷。在汽车价格走势方面,今年一季度汽车价格总体小幅走高,至3月份价格比去年底累计上涨0.02%。  乘联会分析师崔东树介绍,乘联会在4月初预计4月狭义乘用车批发量应在147万辆左右,同比增长13%,环比降6%。市场走势符合预期。  纵观整个车市,市场微观竞争呈现继续分化的趋势。据分析,4月的主力厂家零售市场没有出现经济探底时的车市低迷现象,但部分中小厂家增速放缓。通用汽车发布,4月在华销量达到27.8万辆,同比增长6.3%,仍创历史最好4月份单月销量成绩。上海通用单月销量达到12.9万辆、上汽通用五菱更突破14万辆,但同比增幅均在个位数。  “五一”假期的汽车促销战有所升温。在广州市,经销商集中在几个小型车展开展假期促销活动,一些车型现金优惠在万元以上,并有各种精品大礼包,一些主流品牌还推出特价车招徕消费者。但总体来看,“五一”车市促销战并不太激烈,优惠力度还相对保守。这主要是因为目前还处在上半年,车商的冲量压力并不大;此外,4月底的北京车展发布了大量新车型,它们在“五一”假期刚好进入市。?鲁狄话悴换峤导鄞傧。  在市面上,随着各地落实公务车改革方案,释放了公务车购买私家车的需求,这也成为车商争夺的新蛋糕。“五一”假期,深圳一场车展上就专门推出了“公改购车”团购活动。“车改之后,公务员的购车需求肯定是增加的。”一位经销商人士介绍,各汽车品牌都纷纷推出针对公务员买车的优惠方案,经销商一般在现有优惠上还会给出一两千元的叠加优惠。  在汽车价格走势方面,发改委汽车分析师程晓东分析,从供求关系来看,今年二季度国内将有约百万新增汽车产能投放市。?共?韫叵涤煽硭汕飨蚬?,促使汽车价格下行。但由于大量新车上市带动需求释放,加之大城市限购预期促动提前购车等因素影响,这将使汽车价格保持平稳运行态势。  统计数据显示,今年一季度汽车价格还总体小幅走高,至3月份价格比去年底累计上涨0.02%。其中商用车价格波动上行,一季度商用车价格比去年底累计上涨0.53%,同比上涨2.05%。乘用车价格小幅下降。一季度乘用车价格比去年底累计下降0.38%,同比下降0.51%。今年以来进口汽车价格涨多跌少,至3月份累计比去年底上涨1.81%,同比略降0.33%。  ■相关链接  汽车进出口冰火两重天  汽车业当前面临的一大不稳定因素是,自主品牌汽车不仅在国内份额持续下降,更遭遇出口下滑的阻击。  今年一季度的中国汽车进出口市场冰火交融,进口高速增长,而出口大幅负增长。今年的汽车进出口累计增速走势分化严重,进口增速在去年的低基数下加速反弹,回升到43%,而出口还持续下降9%。  乘联会分析师崔东树认为,今年世界经济下行风险和发展潜力并存,一方面主要经济体仍然较为脆弱;另一方面发展中经济体由于自身原因及外部经济环境,经济发展速度出现明显放缓,这其中包括直到目前仍在支撑全球需求的最具活力的发展中国家,由此导致中国汽车出口形势尤其严峻。“如何促进整车企业的出口可持续增长仍是较大课题”。新能源汽车将引发汽车工业转型、

                                                  日前,记者从广汽丰田相关负责人处了解到,今年作为试点运营的华东区取得了令人满意的成绩,明年广汽丰田会将大区制推行到更多区域,并最终在全国   日前,记者从广汽丰田相关负责人处了解到,今年作为试点运营的华东区取得了令人满意的成绩,明年广汽丰田会将大区制推行到更多区域,并最终在全国范围内进行推广。事实上,随着更多的大城市相继实施限购、限行措施,以及二、三线市场的强势崛起,中国汽车市场变得更加纷繁复杂,越来越多的车企开始认识到全国一盘棋式的营销模式已不能适应市场需要,区域营销将成为未来车企间竞争的关键。  重启大区制效果明显  事实上,大区制改革对于广汽丰田来说,并不算一个新鲜的话题。据了解,早在2010年,广汽丰田就曾计划要在全国范围内推行大区制改革,并计划以北京、上海、深圳和浙江作为试点先行推广。然而,最终这一计划因为种种原因而不了了之。  然而,今年才试点运行的华东区则通过出色的业绩,让广汽丰田看到了未来发展的方向,并坚定了大区制改革的决心。广汽丰田副总经理:飧嫠呒钦,华东区是今年4月份才作为试点开始运行的,但是短短大半年时间,该区域经销商不论是销量还是盈利水平都有了明显提升。“在今年广汽丰田普遍实现20%增长的基础上,华东区的增幅还要再高10%。”:獗硎,从销售店收益的改善、当地销量的提升、市场占有率的提高以及顾客满意度的提升等指标来看,大区制改革都得到了正面回应。  而对于大区制改革,身处销售一线的经销商的体会或许更深。一位广汽丰田经销商告诉记者,和以前相比,针对经销商的商务政策出台更加迅速,同时,大区在销售、宣传方面的权限更大,而且营销决策更加符合当地消费者需求,经销商的压力大大减轻。  定下日程大范围推广  对于广汽丰田来说,实行大区制改革,除能提升销量和盈利之外,也是一种能更加贴近经销商心声的手段。作为大区制改革的直接推手,广汽丰田执行副总经理李晖表示,通过改革,希望经销商能与厂家共进退,以主人翁的精神投入进去,由他们推出适合当地的营销政策和活动方案,厂家来制定预算,一起配合执行。  早在2009年,李晖就意识到渠道改革迫在眉睫,因此他升任广汽丰田副总经理后的第一件事,就是推行区域化营销和个性化服务。他认为,必须要将权力下放,将资源向经销商倾斜。“将决策权力下放使我们的工作效率得到进一步提升,让我们更加贴近市场的需求变化,这是我们未来发展的大的方向。”可以预见,未来广汽丰田在李晖的领导下,大区制改革势必将走得更远。  然而,改革也意味着原有的平衡局面被打破,利益的失衡必会为改革带来阻力。事实上,从其他已经实行大区制的品牌来看,它们的改革之路也走得很艰难,比如上海通用在去年就曾爆出大区制改革因受到内部阻力而推行缓慢的新闻。  对此,:馓钩,推行大区制,肯定会遇到很多矛盾和困难,如何找到一个最适合广汽丰田的模式是关键。他对记者透露,鉴于今年华东区试点的成功,明年广汽丰田将会在华北和华西等区域推行大区制。  据了解,目前在广汽丰田的内部管理上,其将全国划分为9个区域,但这些区域都不是真正意义上的大区。在大区制改革完成后,区域将会重新划分。  (北京参考记者 李杰)广汽本田2013年累计销售43.5万辆 同比增长37.6%

                                                  华晨宝马营销高级副总裁万博瑞:坚持可持续性发展战略做中国市场的深耕者  虽然履新不足10周时间,华晨宝马营销高级副总裁万博瑞却已经怀揣一本   华晨宝马营销高级副总裁万博瑞:坚持可持续性发展战略做中国市场的深耕者  虽然履新不足10周时间,华晨宝马营销高级副总裁万博瑞却已经怀揣一本中国地图,走访了许多城市的经销商,而此次BMW 5系Li卓乐版上市所在地广州,已经是他第4次造访。如今,华晨宝马已经在中国市场走过10年,而他将与华晨宝马一起开始迈向新的10年。而对于华晨宝马未来的发展战略,万瑞博用的最多的一个词就是“可持续性”。  全业务链可持续发展  如果说,华晨宝马过去10年的发展,为未来打下了非常坚实的基。?敲炊杂诮尤握呃此,新一个10年是延续还是创新,则成为其面临的抉择之一。而这个抉择对于万瑞博来说,似乎并不算问题。“如果用一句话来表述华晨宝马未来战略,就是保持可持续性和盈利性增长,这种盈利性的增长也包括我们的经销商伙伴在内。”有着德国式严谨的万博瑞如是说。  据他介绍,未来,产品战略仍是华晨宝马发展的重点,华晨宝马要不断把产品管理和产品发展做进一步延伸。同时,在去年的一项第三方调查中,宝马品牌在所有品类的高端品牌中名列前茅,因此,华晨宝马将继续加强品牌建设。  “我们的长期战略就是实现可持续性的业务发展,为此,我们不仅要拓展经销商网络,深入三、四、五线城市,而且要强调全业务链的高品质,包括品牌、产品、售后服务等等。”  全业务链的发展建设,对于一位职业经理人来说,并不是一件易事。而对于万瑞博来说,在宝马工作的近20年间,他不仅有不同区域市场的工作经历,而且还负责过产品、营销、物流和售后服务等各方面的工作。现在看来,这些经历无疑是他如今开展全业务链持续发展的资本。[page]  继续深化网络建设  可持续性,除了企业和品牌外,最重要的还有经销商的发展。  万博瑞表示:“在发展过程中,我们要时刻与经销商保持沟通,实时了解一线的市场状况,包括经销商所面临的问题等,以此来推动渠道的健康发展。未来,我们的重点不只是新产品销售,还包括在金融服务、二手车、零配件销售等各个方面,支持经销商实现健康的业务发展。”  据了解,目前,华晨宝马在全国已经有超过370个经销商网点,50%以上在三、四、五线城市。“我们的经销商网络拓展团队,正在积极贯彻向三、四、五线城市拓展的策略,进入那些有潜力的中小城市。”他说。  当然,除了传统经销商外,华晨宝马也开始建设诸如城市展厅等新型模式。万博瑞说:“现在我们在很多一、二线城市已经建立了城市展厅。未来建立什么样的服务设施,我们会因地制宜,找最合适的地点,建立最适合客户需求的服务设施。”  实际上,目前,华晨宝马已经通过经销商提供更满足客户需求的服务,比如近期刚刚推出的专属定制。他说:“我发现10年前和现在最大的不同是客户购买过程不太一样。10年前当客户想购买一款车时,可能没有那么多耐心,他看中一辆车,会想马上付钱提车。但现在,客户变得更加成熟,在前期的调查中,中国客户对专属定制的反馈是非常积极的,有64%的客户表示愿意花一到两个月的时间来等待专属定制的车型。宝马洞悉这一个客户需求,适时推出专属定制服务。”  据华晨宝马统计,从宝马5系车型5至7月份订单的情况来看,15%以上的客户已经选择了专属定制服务,他们选择增加的功能平均是1.2个。“现在,5系Li全线产品都已经提供专属定制的服务,很快我们也会在3系和X1上提供这种服务。专属定制将增强我们产品的吸引力,同时增强客户的高端体验。”万博瑞信心十足地说。现代汽车集团7款车型排美国新车质量前三

                                                  北京参考讯(记者刘世瑜 通讯员丁佳)近日,记者了解到,华晨汽车进军高端市场的首款全新MPV金杯J11,将在2014年北京车展首发,并于年内上市。据华   北京参考讯(记者刘世瑜 通讯员丁佳)近日,记者了解到,华晨汽车进军高端市场的首款全新MPV金杯J11,将在2014年北京车展首发,并于年内上市。据华晨汽车内部人士透露,J11将使用全新品牌运作,竞争对手瞄准奔驰唯雅诺等高端MPV车型。  宝马大中华区CEO安格在接受记者采访时表示:“宝马在产品、生产、品牌、销售层面都会对华晨进行帮助。宝马支持在华合资方从来都是不遗余力,金杯J11项目是由宝马团队帮助完成的。”此前,华晨与宝马在德国签署项目合作协议,授权新晨动力生产宝马N20发动机及相关零部件,而J11就将搭载这款发动机。据了解,这款发动机也是目前宝马旗下主力车型3系和5系的动力配置。为了保证车型与发动机这一重要零部件相匹配,宝马专家团队还帮助华晨为这款发动机匹配相应的变速箱等设备。此外,宝马还为华晨提供人员培训、工艺规划、质量标准、生产设备安装等相关技术咨询服务。  目前,华晨金杯品牌有着较为完善的MPV产品线,旗下有海狮、大海狮以及阁瑞斯三款MPV车型,价格覆盖5万至25万元区间。而即将上市的J11将进一步丰富华晨旗下MPV产品阵容,其定位将高于阁瑞斯。有业内人士认为,J11上市后,起售价将突破25万元。荣威W5的自主突破 丈量边关还是丈量自我

                                                  2013年,中国自主汽车之魂——红旗迈出了实质性的一步,新品牌战略下的首款车型红旗H7正式上市,全力进军高端轿车市场。上市半年来,红   2013年,中国“自主汽车之魂”——红旗迈出了实质性的一步,新品牌战略下的首款车型红旗H7正式上市,全力进军高端轿车市场。上市半年来,红旗H7以全国仅有9家红馆(红旗品牌4S展示中心)的基。?怀隽嗽孪?00辆、半年销售近3000辆的成绩,初战告捷。  半年的市场检验,红旗H7不仅依靠过硬的产品和服务赢得了消费者的认可,同时也凭借其综合实力受到业内和媒体的认同,在2013年度媒体车型评选中获得了多项殊荣。凤凰网的“年度最具人气车型”,TOM网的“最具影响力车型”、新浪汽车的“年度致敬奖”、腾讯汽车和《汽车杂志》的“年度最佳自主豪华车”,红旗H7已经成为中国汽车高端自主的典范。  与此同时,红旗品牌的自主科技,也成为媒体关注的焦点。《汽车与运动》杂志主办的“中国心”评选是国内汽车行业最为权威的专业评选之一,他们将“年度十佳发动机”的殊荣,授予了红旗品牌。  红旗取得的成绩与其卓越的产品品质密不可分。从产品研发到整车生产,以 “全方位安全保障、全感受舒适体验、全领域智能管理、全路况平稳驾驭”四大产品优势作为架构,构建出比肩国际高端品牌的产品品质。按照规划,“十二五”期间,一汽轿车将投入105亿元用于红旗品牌产品的开发,进一步提高红旗产品的研发能力,逐渐过渡产品线,不断丰富产品系列。未来五年,红旗将陆续投放SUV、商务车、中型礼宾客车等多种车型,初步形成基本成熟的产品线,不断满足用户对国产高端轿车的多元化消费需求。  红旗获得的肯定与营销、服务实力息息相关。遍布全国的销售、服务网络正在陆续建成;预约式、零等待,全程一对一专属化接待服务等服务举措为用户创造了尊贵的服务体验;4年10万公里品质保障、担保期内零成本养护保障,这项远超同级别车型的承诺,让用户更加安心无忧。到2015年,红旗还要在成都、石家庄等城市继续开设20多家红馆。为了客户服务方面,红旗已经在红馆所在城市建成11家红旗专属服务中心,陆续还将有20多家红旗专属服务中心开业,完成对全国35个重点城市和直辖市的覆盖。(北京参考记者 刘世瑜)汽车观察:雷克萨斯的“菊与刀”

                                                  北京参考讯(实习记者李杰)近日,长城润滑油在北京举行了主题为环保有我 一路+蓝佳蓝尾气净化液测试报告及新品发布会,针对当前柴油车尾气治理市场   北京参考讯(实习记者李杰)近日,长城润滑油在北京举行了主题为“环保有我 一路+蓝”佳蓝尾气净化液测试报告及新品发布会,针对当前柴油车尾气治理市场正式推出佳蓝尾气净化液产品。  长城润滑油方面介绍称,采用催化还原(SCR)技术,佳蓝尾气净化液在一定温度和催化作用下分解成氨气,与尾气充分混合后,在催化剂表面优先选择与氮氧化合物发生还原反应,生成无害的氮气和水,从而能对尾气起到良好的净化作用。在中国汽车研究中心的台架试验,以及清华大学尾气检测实验室所做的行车试验中,长城佳蓝尾气净化液对机动车尾气主要污染物氮氧化合物的综合转化率可达到60%以上,其可以有效提高发动机的热效率,在提升动力的同时还可以减少油耗,有效降低运输成本。观致汽车打造车载信息娱乐系统亮相中国

                                                  以往,概念车总是中国汽车市场了解世界先进汽车潮流的窗口,如今,越来越多的概念车设计也开始从中国起步,更多考虑中国市场需求。在本届北京车展   以往,概念车总是中国汽车市场了解世界先进汽车潮流的窗口,如今,越来越多的概念车设计也开始从中国起步,更多考虑中国市场需求。在本届北京车展,针对中国市场设计、采用中国元素或者依托在华研发中心的概念车就成为一道诱人的风景。    福特Everest概念车  福特Everest概念车是一款中级7座越野型SUV概念车型,由福特亚太区设计团队领衔打造。  从超大号的倒梯形进气格栅开始,在这辆概念车上发现诸多福特经典的设计元素。镶嵌在前格栅周围的前大灯设计则让人联想起传动齿轮,让整个车辆外观看上去更加强悍,并具有科技感。  福特宣布,未来以这款概念车为基础的量产车型将通过福特在中国的投资企业江铃汽车实现本土生产,并通过江铃旗下的福特品牌授权经销商网络进行销售。    本田Concept B概念车  日前,本田社长伊东孝绅在北京车展上为全球首发、专为中国年轻消费者开发的全新概念车Concept B揭幕。  据了解,Concept B是一款5门掀背车,其不仅外观设计炫酷,在实用性方面也能满足消费者需求。本田方面希望通过这款动感时尚的新概念车型为中国市场注入一股全新能量。同时,记者还了解到,基于Concept B的量产车型计划将在两年后上市,还将搭载FUNTEC代表性技术之一的混合动力技术,使其在拥有杰出燃油经济性的同时,还能够为驾驶者提供出色的驾驶乐趣。    东风日产蓝鸟·印象概念车  北京车展上,东风日产推出了立足中国市场研发的首款全球概念车——蓝鸟·印象。据悉,此次北京车展首发亮相的蓝鸟·印象概念车,是按照以80后为代表的消费群体需求,由日产汽车的中国研发设计团队打造。  蓝鸟·印象概念车的设计以中国元素和中国文化为依托,将80后为代表的新时代消费群体审美标准为依据,整车应用日产“V-Motion”家族设计理念。充满肌肉感的线条勾勒出更加前卫的造型,回旋镖式LED大灯营造出炫目的未来设计元素。  据悉,蓝鸟·印象概念车的量产车型将率先在中国市场上市,此后再逐渐推向国际市场。  标致EXALT概念车  自2012年Onyx概念车发布后,标致又一款延续轿跑车理念的概念车EXALT日前在北京车展亮相。EXALT概念车以愉悦的驾驶体验、大胆的外型设计和精致的材质选择为设计原则。同时,其延续了Onyx概念车的设计理念:造型简洁流畅,刀锋线条尽显力量与速度。  在科技运用上,EXALT概念搭载了250千瓦的HYbrid4柴油混合动力系统,以及标致i-Cockpit设计、夜光系统、空气净化系统Pure Blue。EXALT概念车选用了来自东南亚热带雨林的乌木,车身以纯手工打造而成,这一细节正是向上世纪20、30年代的法国汽车制造艺术致敬。此外,来自中国的设计师,还通过独具的创意,设计出雄狮标识与竹子结合的图案。  (北京参考记者 李杰 宋晓艳)从产品到服务,北汽集团的品牌突围之道

                                                  如果说公务车采购的国产化,让自主品牌车企终于站到同一起跑线上,迎接发展的新契机;那么新能源汽车的市场化则真正逼迫各家自主品牌车企亮剑,展   如果说公务车采购的国产化,让自主品牌车企终于站到同一起跑线上,迎接发展的新契机;那么新能源汽车的市场化则真正“逼迫”各家自主品牌车企“亮剑”,展示自己多年来在新能源领域的成果,以接受市场的检验。  以科技驱动未来  当节能环保成为行业共识,绿色低碳成为社会民生大势所趋,新能源汽车自然也成为了媒体与公众的注目焦点。  目前,随着北上广等一线城市开启新能源汽车市场化进程,此前亮相多次的自主品牌新能源车终于走下了展台,进入了消费者的生活,而这些车型不仅要接受消费者的考验,实际上也是对车企多年来新能源技术发展的考验。  作为同时在电动车和插电式混合动力车上都有涉猎的上汽,继荣威E50后,其荣威550插电式混合动力车也已经入市。据上汽荣威相关技术人员介绍,荣威550插电式混合动力轿车采用世界领先的全时全混系统,以三核驱动、EDU智能电驱变速箱实现了2.3升的百公里油耗和长达500公里的续航里程。  据了解,从2008年开始,上汽开始筹备荣威550插电式混合动力轿车的项目,并成立了专门研发新能源汽车核心技术的公司——捷能公司。上汽乘用车公司技术中心副主任、捷能公司总经理朱军表示:“如果新能源车的安全性输给传统车,那么在起跑线上就已经输了,所以必须研发出安全的新能源车,才会逐渐有市场。”  据了解,荣威550 插电式混合动力轿车的超低用车成本是其优势之一。与传统燃油车相比,荣威550 插电式混合动力轿车可降低70%以上的油耗,百公里油耗仅为2.3升,折合使用成本仅为22元。在油价不断上涨的今天,荣威550 插电式混合动力轿车无疑对消费者有着极大的吸引力。同时,荣威550插电式混合动力轿车是严格按照传统车的开发流程来进行安全试验,具体包括电池、电压、电化学、高压以及碰撞的安全。  以发展破瓶颈  实际上,目前国内市场纯电动车的销量较多,主要是由于政策上对纯电动汽车的倾斜,而插电式混合动力的市场化还有不少瓶颈需要突破。  据权威机构预测,至2015年,全球混合动力车销量将迈过100万辆大关,而快速崛起的中国汽车市。?不嵩诓痪玫慕?,成为插电式混合动力汽车的最大消费市场。近年来,插电式混合动力汽车也凭借出色的环保表现,以及对基础设施的低依赖度,受到了业内的广泛重视,并渐成新能源车主流之一,全球各大车企也纷纷加大投入、加速布局。正是因此,在纯电动车基础上,上汽也一直在从事插电式混合动力车的研发。  朱军介绍:“目前,在研发方面的投入已有11.6亿元,包括专门工程开发费用、制造磨具的费用、外围供应商的投入等,我们的理念是要拥有核心新能源技术。”  此外,为了解决消费者的后顾之忧,上汽集团乘用车公司荣威品牌市场运营部总监刘涛表示:“新能源车对于消费者来说面临几个坎,也就是消费者使用新能源有几个痛点:比如他们会惧怕新能源的一些技术是不是稳定和可靠,也会顾虑买了插电式混合动力车型,充电桩能不能落实;另外,在上海虽然有国家和地方的一共6.5万元补贴,送一块上牌费用8万元的上海牌照,消费者还是会觉得这些手续是不是办起来特别麻烦。我们在这次荣威550插电式混合动力车型在上海市场的销售中特别注意解决这些要点,承诺所有的新手续,包括充电桩的申请和牌照的申请,销售顾问会全程陪同消费者办理。”  有数据显示,2013年中国新能源汽车销售近1.8万辆,同比去年同期增长了37.9%。其中,纯电动销售1.4万辆,插电式混合动力销售3038辆,销量同比增幅分别为28%和115%。不断增长的销量,似乎证明着消费者对产品的不断认可,但其实,新能源市场才刚刚开始。  (北京参考记者 刘世瑜)冲破“七年之痒” 新明锐打响斯柯达市场攻坚战

                                                  借着上海自贸区挂牌成立,平行进口车概念再次重提。  近日,一份名为《在中国(上海)自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的工作方案》(以下简称   借着上海自贸区挂牌成立,“平行进口车”概念再次重提。  近日,一份名为《在中国(上海)自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的工作方案》(以下简称《试点方案》)的文件出台。  一位了解《试点方案》的业内人士向《每日经济新闻》记者表示,“该方案目前还属于征求意见稿,需要等待相关部分批复审阅,但从方案内容来看,获批的可能性较大。”  有业内人士分析,倘若上海自贸区平行进口车试点方案顺利推进,上海地区的进口车价格将进一步下探。  而随着全国越来越多地区建立自贸区,这种效应或将进一步扩大,届时,国内进口车的定价机制也有望发生改变。  或将提供同等售后服务  近日,据大智慧阿思达克通讯社报道,全国工商联汽车经销商商会执行副秘书长朱孔源表示,上海自贸区正在规划汽车平行进口试点,相关试点方案已递交商务部,商务部为此已经向全国工商联汽车经销商商会征询意见。  所谓“平行进口”商品,一般是指从除总经销商以外的其他进口商,从产品原产地进口的商品,与国内授权经销渠道“平行”,此类商品一般市场售价较低。  据了解,方案计划在现有上海外高桥汽车交易市场的基础上,成立自贸试验区进口汽车交易中心,负责经销商管理、售后服务保障、消费者权益保障、零部件供应保障和综合服务管理等工作。  上海外高桥汽车交易市场现有约20家从事进口汽车经销的企业,他们将成为 “试验田”的首批尝鲜者。此外,上海地区的品牌4S店等获得小轿车或汽车销售经营资质的企业,拥有国外汽车采购渠道和进口车销售渠道的企业均可申请加入交易中心,开展平行进口车业务。  “平行进口车本来也是合法产品,同样经过3C认证进入国内市。?皇桥?拷闲。?谑酆蠓矫娌惶峁┏?讨时7?。”一位西南地区的“小贸”(即卖非中规进口车)车商向《每日经济新闻》记者介绍,由于平行进口车没有规范化管理,并且在价格上对于4S店渠道的产品冲击较大,因此长期备受争议。  根据方案内容,在自贸区交易中心内销售的汽车,将与4S店渠道购买的产品享受同等售后服务。交易中心将负责售后保障系统的搭建,一方面充分利用现有20家经销商的售后资源,另一方面,还将于多家本地4S店合作,以扩大平行进口汽车的维修保养范围。  此外,为了对经销商进行有效管理,交易中心还将建立经销商的终端客户档案,以此作为违规追溯的凭证。在消费者权益保护方面,或将设立索赔基金,针对可能出现的“三包”和召回问题,对消费者进行先行赔付。  经销商价格体系将受冲击  “这一方案倘若成行,好处是显而易见的。一方面,可以提升合作4S店的售后利润;另一方面,平行进口车得以规范化运营,在提供价格优势的同时也提供售后保障,消费者也能得到切实利益。”汽车行业分析师张志勇指出,这一方案带来的另一影响是,国内总代理商的利润空间或将被进一步压缩。根据流通环节的利益传导,相关产业链的利润或都将受到影响。  据了解,相较于目前4S店的进口车价格,平行进口车的市场售价约便宜15%。以宝马X5xDrive35i领先型为例,该车指导价为92.8万元,而平行进口车价格约在76万元左右。 “4S店相较于平行进口渠道,最明显的优势在于售后服务,倘若平行进口车在这方面得到规范化管理,肯定会使4S店的新车销量有所分流。”华东地区一位宝马经销商人士向《每日经济新闻》记者表示。  另一位西南地区的奥迪经销商人士表示,由于进口车市场竞争激烈,经销商为完成厂商任务,赔本卖车的情况并不罕见,未来更是难以抵抗平行进口车商的价格冲击。  “比如,一辆奥迪Q7,我们降10万元就是底线了,如果竞争对手在这一价格水平再降2万元,我们就很难再跟进。”上述奥迪经销商表示,平行进口车短期内将会对经销商产生明显影响,长期来看,厂商会调整价格策略,以稳定经销商体系。  目前,跨国公司为了提升销量,仍在快速扩建销售网络。但是,国内进口车市场增速在不断放缓,增幅已由2012年的18.7%下滑至去年的6%,未来进口经销商“僧多粥少”的压力还将进一步凸显。  平行进口车市场规模有限  “倘若上海自贸区率先试点成功,未来很可能向全国范围推广,届时将对国内整个进口车价格体系以及利益链产生影响。”张志勇分析。  我国2005年出台的 《汽车品牌销售实施管理办法》(以下简称 《办法》)授予了进口车企建立销售渠道的权利,跨国公司在中国设立的总经销商,具有提供车辆、建立品牌销售和服务网络等多项职能,因此他们就具有从车辆报关、销售价格,到确定经销商利润空间、经销商网络建设,再到品牌宣传等进口车的整个链条的“主宰权”。  “正是这种模式,让跨国公司长期把控利益源头。只有引入新的竞争者,从源头上打破垄断,才有可能压缩跨国公司在中国市场获取的畸高利润。”张志勇表示。  不过,这一看上去“很美”的试点方案,是否能产生行业效应还难以估计。中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,“平行进口车面临多方利益的博弈,要出台必然会经历重重阻力。”  2007年起,业界曾多次呼吁对《办法》做出修订。在去年底,商务部、发改委等部门也曾组织国内各大经销商集团负责人召开会议,商讨修订方向,但由于来自跨国公司的强大阻力,这一工作目前处于搁置状态。  此外,罗磊还指出,即便《试点方案》审批通过,对于推动《办法》修改所产生的力量也未必理想。  “从理论上讲,平行进口车商的规范化运营有利于推动进口车价格体系的下探,打破进口企业在华的垄断模式,但不同于国内授权经销商采用的批发式订单,平行进口汽车主要依靠海外经销商渠道的零散式订单,这就注定市场规模不会太大。”据他介绍,去年120万辆的进口汽车中,平行渠道进口的车辆仅约2万辆。长安发布一季度业绩预告 预计净利20.5亿

                                                  近日,在第六届中国国际卡车节油大赛中,一汽通用汽车全新上市的解放F330速豹高端轻卡荣获轻卡厢式组节油冠军。  每届中国国际卡车节油大赛都与   近日,在第六届中国国际卡车节油大赛中,一汽通用汽车全新上市的解放F330速豹高端轻卡荣获轻卡厢式组节油冠军。  每届中国国际卡车节油大赛都与市场焦点相结合,今年最大的亮点无疑是国Ⅳ产品的引入。第六届中国国际卡车节油大赛对参赛车型提出了新的要求:排放水平必须达到国Ⅳ标准。比赛现。?0余款国Ⅳ卡车产品集中展示、同场竞技,这在业内尚属首次。  在谈及解放F330为何可以获奖,一汽通用汽车的工程师表示,解放F330速豹的低油耗,其实包括了出色的整车匹配性,解放F330全车采用轻量化设计,导流罩、合理安全的驾驶室宽度、最佳轴距和车架宽度,加上功率更高的高效发动机可以实现更充分的燃烧,使整车比其他车型油耗每百公里至少节省2升以上。  (宋晓艳)长安汽车品牌价值攀升至382.02亿元 位居行业第二位

                                                  近日,博世集团与位于日本京都的GS汤浅株式会社及位于东京的三菱商事株式会社已经达成共识,将携手共同开发下一代锂电子电池技术。  据介绍,这   近日,博世集团与位于日本京都的GS汤浅株式会社及位于东京的三菱商事株式会社已经达成共识,将携手共同开发下一代锂电子电池技术。  据介绍,这些新型电池可运用于插电式混合动力汽车和纯电动汽车。三家公司将通过先进的电池管理技术以及在电化学和材料学方面的技术突破,显著提高电池系统的储能等级,同时也将进一步降低电池的重量和尺寸,增加电动车的续航能力。  为此,三方计划在未来成立一家合资公司,该公司将从事锂离子电池技术的联合研发。新合资公司将于2014年初正式运营,总部设在德国的斯图加特,相关审批正在进行中。博世计划持有合资公司50%的股份,而GS 汤浅和三菱商事将各持股25%。(宋晓艳)2013沃尔沃汽车儿童安全健康日启动在即

                                                  从今年北京车展来看,无论是奥迪展台,还是大众集团的其他展台,都可看出一个明显的趋势,即所有的品牌都越来越注重可持续性和环保性,同时还具有   “从今年北京车展来看,无论是奥迪展台,还是大众集团的其他展台,都可看出一个明显的趋势,即所有的品牌都越来越注重可持续性和环保性,同时还具有非常个性化的驾驶感受。”一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石这样表达对车展展台特点的看法。  今年第一季度,奥迪销量达到12.3万辆,同比增长21%,取得了不错的开局。对今年全年的销量,薄石表示不便对外透露。但实际上,目前高端车市场竞争十分激烈,虽然奥迪在销量方面有一定优势,但是其在品牌影响力方面不如其竞争对手宝马和奔驰,这两大竞争对手也在给奥迪持续的压力。  为了应对这些压力,奥迪也正在抓紧推出包括扩大产品阵容、完善经销商网络以及加强服务等一系列举措。  据介绍,在产品方面,除了前不久推出全新奥迪A3之外,奥迪还会进一步扩大产品阵容,向中国引进更多新车型。另外,在经销商网络方面也将进一步拓展。  而在品牌方面,奥迪也将提升品牌影响力作为重要工作之一,与竞争对手相比,奥迪试图打造差异化的品牌特征。薄石表示:“‘品牌锐化’对奥迪未来的增长非常重要,我们强调奥迪品牌是一个以未来为导向的品牌,我们也希望国内消费者在谈到奥迪品牌时,都会想到它的未来导向和进取性、创新性。”  分析人士认为,奥迪在中国之所以能够取得不错的销量成绩,与其深入研究中国市场和消费者密切相关。如奥迪在引进Q3之前做了大量工作,深入了解中国市场的需求,同时在定价上也经过了仔细研究和考虑。  关于未来几年高端车市场发展趋势,薄石表示,在过去几年中,国内高端车市场经历了爆炸式增长的阶段,目前已回归到了一个更加理性的增长阶段,而这个市场仍旧拥有很大潜力,“具体来讲,首先在中国内陆地区,高端车市场正在逐步发展。在调研中我们发现,在去年高端车市场增速最快的15个城市中,有12个都不是沿海城市,而是内陆城市。我相信内陆地区高端车市场的崛起会给未来高端车市场注入很大活力。同时,二、三、四线城市的高端车市场发展也会对中国未来高端车市场的可持续发展提供强大支撑。”  (北京参考实习记者 田雪冬)汽车观察:上汽用核心技术奠定真正自主开发

                                                  近日,一辆竞技蓝色的第三代斯柯达Octavia走下了斯柯达汽车位于姆拉达·博莱斯拉夫主工厂的生产线,第400万辆斯柯达Octavia正式下线。自从1   近日,一辆“竞技蓝色”的第三代斯柯达Octavia走下了斯柯达汽车位于姆拉达·博莱斯拉夫主工厂的生产线,第400万辆斯柯达Octavia正式下线。自从1996年以来,斯柯达 Octavia一直引领着紧凑车型的坐标,也是迄今为止斯柯达汽车旗下最畅销的车型。  “第400万辆斯柯达Octavia下线——这一意义非凡的数字代表着斯柯达品牌及斯柯达Octavia车型的巨大成功。”斯柯达汽车董事会主席范安德博士表示。  (田雪冬)奇瑞汽车召回部分A3轿车 共计17537辆

                                                  日前,第66届戛纳电影节开幕,而作为戛纳电影节的唯一官方汽车生产商合作伙伴,雷诺连续第30年为戛纳电影节提供高品质、全方位的贵宾车辆服务。    日前,第66届戛纳电影节开幕,而作为戛纳电影节的唯一官方汽车生产商合作伙伴,雷诺连续第30年为戛纳电影节提供高品质、全方位的贵宾车辆服务。  据了解,本届电影节上,引领中高端轿车舒适风潮的纬度、纯电动车Twizy和ZOE、经典MPV车型Espace和全新跨界车型Captur等5款车型共218辆车组成雷诺车队,在电影节期间接送到场的贵宾。值得一提的是,代表“年轻情侣探索世界”的全新Captur首次加盟戛纳电影节贵宾车队,与本届电影节 “爱与怀旧”的主题相得益彰。  1983年,雷诺首次为戛纳电影节提供贵宾用车,自此便开启了其与戛纳电影节长达30年的情谊。1992年,为了纪念与戛纳电影节合作10周年,雷诺推出了Safrane “金棕榈”特别版。2011年,纬度取代Vel Satis,与Espace一起成为官方用车。值得一提的是,雷诺汽车还在其官方网站上,将在戛纳电影节上完美完成贵宾接送任务的雷诺车型,公开对外出售。  (李杰)奢侈品消费税激起千层浪 超高端车在华发展“降温”

                                                  中国自古就有不患寡而患不均的说法,如何将一碗水端平是一个相当考验人的技术活。从新威驰和致炫到新卡罗拉和雷凌,丰田在华有着自己的平衡之术。   中国自古就有“不患寡而患不均”的说法,如何将“一碗水端平”是一个相当考验人的“技术活”。从新威驰和致炫到新卡罗拉和雷凌,丰田在华有着自己的平衡之术。虽然从新威驰和致炫的表现来看,这个“中国平衡术”效果还算不错,但由于会造成两家合资公司的直接竞争,这个平衡能保持多久还得要边走边看。  互打擂台或致内耗  当“云动之夜”快接近尾声,一汽丰田普锐斯、新威驰、新卡罗拉,以及广汽丰田凯美瑞·尊瑞、致炫、雷凌从两端缓缓相向行驶依次经过主舞台的时候,会让人有种两家合资公司在打擂台的错觉。而当记者在丰田北京车展的展馆上看到一汽丰田和广汽丰田两家企业主要车型对等摆放,尤其是看到两家均推出电动车的合资自主品牌互相冲着对方摆放的时候,那种错觉又一次出现在记者的脑海中。  一般来说,跨国车企推一款车的两厢和三厢版本时都会放在一个合资公司内,致炫和新威驰算得上是一个另类。时任一汽丰田总经理的田聪明就曾直言不讳地表示,致炫和新威驰存在直接的竞争关系。而今年,丰田又在两个渠道里同时推出了新卡罗拉和雷凌两款特性非常接近的产品。虽然看上去相安无事,但不少人都明显感觉到,一汽丰田和广汽丰田这两个企业私底下在较劲。  今年北京车展上,丰田宣布未来在华年销量将达到200万辆,并导入数十款新车型。然而,业内人士则认为,如果丰田还采取同样的投放手法,要达成这一目标所需要的时间将要很长。更严重的是,这会导致在一汽丰田和广汽丰田形成合力一致对外之前,两家公司都将把对方作为最大的竞争对手。  投放手法将做调整  丰田中国本部本部长大西弘致表示,目前采用的这种投放产品的方式是所谓投放姊妹车型的做法。他解释,最早通用在美国采用了这种产品投放的方法,丰田在日本整个市场向上增长的阶段也采用了同样的方式。目前最重要的是要丰富产品阵容,投放更多的商品。  “如果时间上允许,我们也会考虑用另外一种方法投放产品,在各个渠道投放更加具有区别性的产品。但未来要实现200万辆的销售规模,就目前两个渠道所具有的产品阵容来讲还是远远不够的。目前,丰田首先来丰富两个渠道的产品,这是非常有必要的。”大西弘致说。不难看出,在经历一系列打击之后,丰田的当务之急是如何尽快抓住中国的高增长时期,提振自己的市场表现。不过,大西弘致也表示,丰田已经意识到所存在的问题,未来在其他车型的导入以及具体营销策略方面,丰田会做出调整,避免两个渠道产生过多不必要的竞争。  事实上,遭遇如何合理平衡在华合资公司问题的并不是只有丰田一家,不过从其他品牌处理问题的态度和方式上,丰田或许能够从中得到一些启发。比如本田,去年其分别在广汽本田和东风本田投放凌派和杰德两款定位完全不同的车型,既解决了产品问题,也使得两家企业的销量得到不少提升。(北京参考记者 李杰)北京明年择期开收拥堵费 须先普及电子车牌

                                                  无人驾驶、IOS in the car……一场汽车领域的IT革命正在悄然改变消费者对汽车的认识。有专家预测,未来在智能汽车领域呼风唤雨的或许   无人驾驶、IOS in the car……一场汽车领域的IT革命正在悄然改变消费者对汽车的认识。有专家预测,未来在智能汽车领域呼风唤雨的或许不再只是传统汽车制造商,而是在互联网领域、无线通信等智能化领域占据重要位置的公司。那么在未来,谁将主导汽车智能化?两大行业相遇,到底谁将冲击谁?IT规模来袭,汽车行业将如何应对?  IT倒逼汽车企业  搜狗首席执行官王小川用“崩溃”来形容他2008年首次与汽车制造商的合作经历。他介绍,一家汽车制造商希望在车内将搜狗输入法移植到信息系统中,半年谈成框架,两年后才真正用到下线的新车上,技术上的进步与汽车厂商不能达成一致,效率会降低,这让他感到头疼。“我们的产品研发与升级换代周期是以月、甚至以周为单位的,汽车厂商跟我们谈合作,则变成了以年为周期,这让我很崩溃。”王小川如是说。以至于后来的导航技术,搜狗都“绕着走”。  除了技术升级周期长,更重要的是还存在理念上的差异。王小川说:“一些汽车厂商主动进行深入合作,要求做定制,可是一旦定制,就意味着把以用户为核心变成以厂商决策者为核心。而互联网企业的核心能力,不仅在于技术,更在于对用户理解的融合,所以我们要用互联网精神来‘消灭’汽车厂商。”  王小川表示,这其实一种思维倒逼机制,即通过互联产品的用户体验反过来影响汽车,把主动权握在自己手里。  汽车行业自我革命  王小川对汽车厂商的“吐槽”,吉利集团董事长李书福表示,面对互联网的来袭,汽车企业一定要“自我认识、自我超越、自我否定、自我革命。”  李书福说:“汽车企业如何更早地、更好地做出反应,更加科学自主地融入这场倒逼革命潮流当中去,是我们首先思考的问题,而这个问题,也早就在思考中。面临挑战,谁不认同,谁就会被提前逼死。在互联网时代,汽车再也不是四个轮子加几个座椅和一个发动机,而是‘四个轮子加一台计算机,再加上一块大电池’。”  他表示,其实这场改革并不是静悄悄地进行,而是波涛汹涌都在进行变革。虽然现在科技和电视技术的应用并不能完全取代传统的内燃技术,但是毫无疑问,未来燃油汽车会被新能源汽车所取代。汽车的发展将逐渐互联网化,未来的汽车将由电脑操控,而驾驶人员将得到彻底解放。  IT和汽车行业的融合之道  关于汽车和IT的发展,李书福说:“IT是IT,汽车是汽车,相互之间要有一些合作互补的关系,但不存在最后谁要吃掉谁的问题。反正我没有想过汽车公司搞IT,我想的是如何使汽车和IT更好地融合在一起,使用户驾乘汽车的时候更加享受汽车文明和汽车文化。”  麦肯锡全球资深董事、合伙人高旭对这一观点表示认同,他认为,汽车是一个非常复杂的消费品,目前对汽车影响较大的是汽车电子,在整个行业,谁消灭谁都不现实,只能互相融合、借鉴。高旭表示,整车企业在文化上必须要借鉴互联网的企业文化。而从研发管理角度来讲,互联网也要借鉴整车企业产品开发的能力。  “今后应该不存在谁革谁的命,而是要看哪家整车企业更加适应互联网带来的市场变革。互联网企业要想在下一步的汽车革命中真正盈利,也要考虑如何与整车企业更好的合作。”高旭如是说。  (文/王慧洁)新蒙迪欧荣膺中国2014年度车型 成年度明星车型

                                                  北京参考讯(记者王艺霖)中国汽车技术研究中心于近日发布了2013年度C-NCAP第二批车型评价结果,本次发布的结果共涉及9款车型,其中包括3款A类车和6   北京参考讯(记者王艺霖)中国汽车技术研究中心于近日发布了2013年度C-NCAP第二批车型评价结果,本次发布的结果共涉及9款车型,其中包括3款A类车和6款B类车。  本批评价的9款车型包括上海通用迈锐宝、上海大众全新朗逸、奇瑞G5、 大众甲壳虫、中华H230、东风日产天籁、华晨宝马320Li、北汽绅宝、长安睿骋。这9款车型总体表现较好,多数车型已经按照2012版规则进行了设计和改型。各种安全装备的配置率呈上升态势,电子稳定控制系统(ESC)在越来越多的车型上发挥作用。  对于社会广泛关注的儿童乘车安全问题,C-NCAP管理中心相关负责人表示目前正在进行验证试验、完善评价办法,有望在今年下半年予以公示。吉利与白俄罗斯签订大型汽车组装项目

                                                  3月28日晚,欧宝中国官网发布通告称,该品牌将于明年正式停止在华销售。这意味着这个已有150多年历史的品牌将结束在中国20多年的历史。  对此,   3月28日晚,欧宝中国官网发布通告称,该品牌将于明年正式停止在华销售。这意味着这个已有150多年历史的品牌将结束在中国20多年的历史。  对此,通用(中国)相关负责人在接受记者采访时表示:欧宝退出是因为这一小众品牌在中国市场生存空间狭窄。  虽然欧宝退出中国市。???越?诔敌推教ǚ矫娣床副鹂似放。根据通用规划实施的市场聚焦策略,未来欧宝将聚焦于欧洲市。??泄?谐≡虺晌?鹂似放频闹氐。  这是通用新掌门人玛丽·博拉上任以来在品牌领域点燃的 “第一把火”。此前她在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,他们将在合适的细分市场上推出合适的产品,从而实现盈利增长。  售后服务留下悬念  根据欧宝中国官网发布的通告:“出于欧宝总部的战略考虑,欧宝决定逐步缩减其在华经销商网络,并于2015年1月之前停止在中国的销售。”通告还表示,将继续为欧宝车主提供零配件,维修保养及质量保修。  不过,仍有不少车主对车辆今后的维修保养表示担心。北京欧宝车主郑先生告诉记者:“截至目前,我没有接到任何说明电话,我打电话给欧宝(中国)客户服务中心,接线员表示,售后服务将继续维持,但能够维持多久并没有给予明确的回复。”  通用(中国)相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时表示:“我们将很快与消费者开展关于服务和保修细节方面的沟通。”  近年来,由于欧宝在华销量持续下滑,部分经销商已退出了销售网络,还在经营的欧宝经销商业务也在不断收缩。这导致欧宝在中国的经销商数量和维修网点数量不断缩减。  欧宝华北区一位经销商告诉记者:“在山东,两年前欧宝在青岛、济南等地区均设有二级经销商,同时在青岛、烟台、潍坊、临沂等地区设有维修网点,但目前二级经销商已经全部撤出,维修网点仅剩济南和青岛两家。”  欧宝中国官网上公布的数据显示,截至目前,欧宝在华的维修网点共有46家,其中4S店的数量为22家。  “在这次经销商大会上,通用(中国)表示,将给予经销商一定的补贴,以保证经销商维持售后服务。但这种补贴很可能只维持三年左右时间,也就是说,保证今年买车的车主在‘三包’保修期之内能够享受到正常的售后服务,但未来不排除我们也将退出售后服务网点的可能。”上述经销商告诉记者。  对此,欧宝客户服务中心的工作人员表示:“经销商是独立的个体,未来售后服务网络的形态还是由经销商来决定。”  对于三年后的欧宝售后服务,有别克经销商告诉记者,从2015年1月起,欧宝车主可以到别克4S店进行维修和保养。但截至目前,上海通用相关负责人表示,“我们并没有接受到这方面的消息。”  欧宝继续反哺别克  虽然欧宝品牌即将退出,但这并不意味它将彻底告别中国。它或将为别克提供车型“反哺”,成为通用布局在华发展的重要棋子。  欧宝经销商向《每日经济新闻》记者透露:“未来在欧宝相关平台开发的车型将纳入别克产品体系之下,部分车型还将在上海通用国产,作为别克的车型销售。”  根据通用的规划,未来将对欧宝品牌投资40亿欧元,在2016年之前打造23款新车和13款新发动机,更新欧宝产品阵容。  对此,通用(中国)相关负责人表示:“未来我们计划深化欧宝和别克品牌的协作,目前欧宝正和别克品牌合作开发十多款车型,同时还有几个项目正在酝酿之中,我们将更加谨慎地评估产品投放,以满足中国市场的需求。”  欧宝对于别克品牌的车型输出已有成功先例。目前,上海通用的销量支柱别克君威、英朗,以及小型SUV昂科拉的原型车,均是欧宝旗下车型。追溯到上个世纪末,国产上市的雪佛兰赛欧原型车就是欧宝可赛。  在通用全球车型平台的支援下,欧宝产品的输出对中国市场意义非凡。2013年,别克品牌在华销售81万辆,同比增长16%,而欧宝品牌在华的销量微乎其微。有数据显示,2011年欧宝在华销量为5000辆左右,2012年下滑至4500辆左右,2013年欧宝的销量仅为4365辆。截至目前,该品牌在华保有量仅为4万余辆。  “通用让欧宝退出中国市。??杏攀谱试捶⒄贡鹂似放,实现规模效益,是明智之举。”上海明华有道咨询公司执行总监封士明对此表示。  通用变革“第一把火”  通用在中国市场的品牌变阵,仅仅是玛丽·博拉全球品牌变革战略的冰山一角。  今年初,玛丽·博拉上任不到一个月,便对包括中国、欧洲在内的多个全球重点市场进行全面考察。通用变革的“第一把火”从欧宝品牌点燃。  通用(中国)相关负责人在接受记者采访时表示:“未来欧宝品牌将集中优势资源在欧洲市场发展。”在这一策略之下,由于雪佛兰品牌与欧宝品牌在欧洲市场定位存在冲突,2015年之前雪佛兰品牌将退出欧洲市场。  根据通用的规划,未来将加大对欧宝吕塞尔斯海姆工厂的投入,计划于2015年1月生产四款Insignia车型和赛飞利(ZafiraTourer);同时,将于2020年之前在该工厂增加两款车型的生产。  牵一发而动全身。由于雪佛兰退出欧洲市。?蠢春???晌?┓鹄计放频闹匾???氐,用于满足韩国本土以及部分海外市场的需求。同时,为了协调产出和需求,通用计划将雪佛兰品牌多余的产能在澳大利亚市场消化。  复制雪佛兰品牌聚焦韩国的策略,有业内人士预测,“未来中国很可能将成为别克品牌的全球工厂,所产车型或出口到发展中国家。”  此前,玛丽·博拉在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,“如果说上一任通用掌门人完成了将通用从破产保护的废墟中救起的重任,那我的任务则是实现通用在全球实现盈利性增长。”戴姆勒与北汽集团深化战略合作

                                                  近日,通用汽车中国公司宣布,正式任命谢崇伟为通用汽车中国公司副总裁,负责通用汽车在华公共政策与政府关系相关事务。该任命自2014年2月7日起生   近日,通用汽车中国公司宣布,正式任命谢崇伟为通用汽车中国公司副总裁,负责通用汽车在华公共政策与政府关系相关事务。该任命自2014年2月7日起生效。  谢崇伟政府关系领域拥有丰富的经验。加入通用汽车后,他将和他的团队一起致力于创建并维护良好的政府关系,研究相关领域公共政策环境,从而为通用汽车在中国的进一步发展提供有力支持。谢崇伟将常驻北京办公。  另外,谢崇伟将向通用汽车中国总裁钱惠康直接汇报工作,同时也将向常驻美国华盛顿的通用汽车全球政府关系副总裁Lee Godown进行述职。  (王慧洁)上汽大通后发优势强力突围 销量同比增长6.4%

                                                  最近几年,包含零利率、零首付、零月供等字样的汽车广告越来越常见。也难怪,虽然年轻群体逐渐成为消费主体,但他们的消费实力还相对较弱,各大汽   最近几年,包含“零利率、零首付、零月供”等字样的汽车广告越来越常见。也难怪,虽然年轻群体逐渐成为消费主体,但他们的消费实力还相对较弱,各大汽车厂商为了刺激他们消费而出台了种类繁多的金融产品。而随着越来越多的金融产品推出,人们的购车消费习惯也发生了改变,更多的消费者开始选择贷款购车。  贷款购车比例三年翻一番  根据汽车之家研究中心最新出炉的一系列针对中国贷款购车的监测数据显示,2010年至2013年期间,中国消费者贷款购车的占比由最开始的9.3%提升至17.4%,份额几乎翻了一番。  数据显示,中国消费者贷款购车比例能在短时间内出现如此大幅度增长,主要得益于目前中国汽车市场日趋明显的消费年轻化。今年,“80后”消费者贷款购车比例高达43.9%,而这一数字在2010年仅为23.5%,“80后”也正式取代“70后”成为贷款购车的主力军。同时,“90后”消费群体开始崛起,越来越多的“90后”选择贷款购车。  汽车行业专家苏晖表示,如果说中国汽车消费者近几年呈现出了年轻化趋势,那么汽车贷款就是加速年轻化趋势的助推剂。他告诉记者,汽车金融产品弥补了年轻人经济实力不足的劣势,帮助他们更快地迈过汽车消费的门槛。  同时,在贷款购车的比例中,德系车以20.8%的比例排名首位,日系车和美系车分别以17.9%和17.2%位列二、三名。而对比总销量比例占市场份额超过40%的自主品牌,其贷款购车的比例仅有14%,在所有车系中居于末位。  中国汽车流通协会副秘书长罗磊对记者表示,销量排名靠前的国外品牌几乎都有自己的汽车金融公司,各式金融产品极大地拉升了消费。而自主品牌在这方面仍处于初期阶段,部分主流自主品牌甚至没有自己的汽车金融公司。他认为,自主品牌要向国外品牌看齐,多条腿走路。  多重因素仍制约贷款购车  从数据来看,过去几年,汽车金融产品在我国取得了长足发展,贷款购车比例也有大幅提升。然而,相较于美国90%以上的汽车金融渗透率,中国市场不足20%的渗透率还非常低。可以预见,未来中国贷款购车的比例将越来越高,但是要实现提升,必须要先解决目前制约其发展的利率高、手续繁琐等问题。  排除消费习惯等因素而言,目前绝大多数消费者选择贷款购车的直接原因就是减轻因购车而给自己带来的经济压力。汽车之家研究中心的数据显示,在选择贷款购车的消费者中,33%是为了降低经济压力,31.3%是为弥补购车款不足,25.7%是为了使自己手中留有更多的可支配现金。从这一系列数据也不难得出一个结论,要想提高贷款购车比例,就必须要保证其不能带来过重的经济压力。换言之,贷款购车的利率必须要足够低。  事实上,数据已经将消费者的心声表达了出来。在接受调查的超过2.5万个有效样本中,54.3%的消费者表示对低利率贷款方式十分认可;21.2%的消费者喜欢超长还款期限的贷款方式;还有15.2%的消费者更加偏好低手续费的贷款方式。由此也可以看出,如果贷款提供方推出超长还款期限加低利率的汽车消费金融产品,肯定会引发很多消费者的隐性购车需求,进一步提升销量。  同时,手续繁琐也是制约贷款购车的一大重要因素。一位刚全款购买新速腾的张女士告诉记者:“因为钱不是很够,原本打算贷款购车的,但是发现手续很繁琐,而且周期比较长,利率也不低,最后跟家里人借了些钱买车,还是全款更方便些。”业内人士表示,相对于欧美十分健全的个人信用体制来说,中国的个人信用体制尚未成形,为了控制风险,汽车贷款从初始的审核就要提交比较繁琐的手续,这自然也就成为了消费者放弃贷款购车的主要原因。  业内人士认为,虽然汽车消费金融产品进入中国已有多年,但是受到多重因素影响,对于消费者来说仍十分陌生。“虽然未来的发展空间巨大,但是要实现汽车行业持续发展仍需要多方加大投入力度,推出更适合中国消费者的金融产品。”该人士如是说。  (北京参考记者 李杰)DS品牌计划明年底建成100家经销商

                                                  受4月北京车展投放的大量新产品刺激、年轻消费群体发力、限购预期激发潜在需求等因素,促使车市避免随同宏观经济探底而出现低迷。在汽车价格走势   受4月北京车展投放的大量新产品刺激、年轻消费群体发力、限购预期激发潜在需求等因素,促使车市避免随同宏观经济探底而出现低迷。在汽车价格走势方面,今年一季度汽车价格总体小幅走高,至3月份价格比去年底累计上涨0.02%。  乘联会分析师崔东树介绍,乘联会在4月初预计4月狭义乘用车批发量应在147万辆左右,同比增长13%,环比降6%。市场走势符合预期。  纵观整个车市,市场微观竞争呈现继续分化的趋势。据分析,4月的主力厂家零售市场没有出现经济探底时的车市低迷现象,但部分中小厂家增速放缓。通用汽车发布,4月在华销量达到27.8万辆,同比增长6.3%,仍创历史最好4月份单月销量成绩。上海通用单月销量达到12.9万辆、上汽通用五菱更突破14万辆,但同比增幅均在个位数。  “五一”假期的汽车促销战有所升温。在广州市,经销商集中在几个小型车展开展假期促销活动,一些车型现金优惠在万元以上,并有各种精品大礼包,一些主流品牌还推出特价车招徕消费者。但总体来看,“五一”车市促销战并不太激烈,优惠力度还相对保守。这主要是因为目前还处在上半年,车商的冲量压力并不大;此外,4月底的北京车展发布了大量新车型,它们在“五一”假期刚好进入市。?鲁狄话悴换峤导鄞傧。  在市面上,随着各地落实公务车改革方案,释放了公务车购买私家车的需求,这也成为车商争夺的新蛋糕。“五一”假期,深圳一场车展上就专门推出了“公改购车”团购活动。“车改之后,公务员的购车需求肯定是增加的。”一位经销商人士介绍,各汽车品牌都纷纷推出针对公务员买车的优惠方案,经销商一般在现有优惠上还会给出一两千元的叠加优惠。  在汽车价格走势方面,发改委汽车分析师程晓东分析,从供求关系来看,今年二季度国内将有约百万新增汽车产能投放市。?共?韫叵涤煽硭汕飨蚬?,促使汽车价格下行。但由于大量新车上市带动需求释放,加之大城市限购预期促动提前购车等因素影响,这将使汽车价格保持平稳运行态势。  统计数据显示,今年一季度汽车价格还总体小幅走高,至3月份价格比去年底累计上涨0.02%。其中商用车价格波动上行,一季度商用车价格比去年底累计上涨0.53%,同比上涨2.05%。乘用车价格小幅下降。一季度乘用车价格比去年底累计下降0.38%,同比下降0.51%。今年以来进口汽车价格涨多跌少,至3月份累计比去年底上涨1.81%,同比略降0.33%。  ■相关链接  汽车进出口冰火两重天  汽车业当前面临的一大不稳定因素是,自主品牌汽车不仅在国内份额持续下降,更遭遇出口下滑的阻击。  今年一季度的中国汽车进出口市场冰火交融,进口高速增长,而出口大幅负增长。今年的汽车进出口累计增速走势分化严重,进口增速在去年的低基数下加速反弹,回升到43%,而出口还持续下降9%。  乘联会分析师崔东树认为,今年世界经济下行风险和发展潜力并存,一方面主要经济体仍然较为脆弱;另一方面发展中经济体由于自身原因及外部经济环境,经济发展速度出现明显放缓,这其中包括直到目前仍在支撑全球需求的最具活力的发展中国家,由此导致中国汽车出口形势尤其严峻。“如何促进整车企业的出口可持续增长仍是较大课题”。新能源汽车将引发汽车工业转型

                                                  近日,比亚迪发布了两大驭变战略以及PM 2 5绿净技术、绿混能源管理体系和TID动力总成技术三项领先技术,大打科技环保牌。另据了解,比亚迪双模汽   近日,比亚迪发布了两大“驭变战略”以及PM 2.5绿净技术、绿混能源管理体系和TID动力总成技术三项领先技术,大打科技环保牌。另据了解,比亚迪双模汽车“秦”也即将上市,而近一两年内比亚迪还将推出双模车“唐”,为其未来电动汽车的全面投放铺路。  双模汽车为电动汽车当跳板  百公里加速时间仅为5.9秒!在比亚迪的技术解析会前,比亚迪组织了双模电动汽车“秦”的体验活动,“秦”的这一成绩也让不少体验者惊呼。  “我们称之为双模汽车,也就是插电式混合动力汽车,”比亚迪汽车董事长王传福说,“现在谈到很多车的优点,会谈到加速时间,但是当电动汽车时代到来时,‘快’已经不再新奇,用电机驱动的电动汽车很容易就能达到‘快’的标准。”  据悉,未来比亚迪90%的车都将配双模驱动系统。对比亚迪而言,推出“秦”和“唐”更多是今后推出电动汽车的跳板。“实际上,我们做双模车就是为将来的电动汽车做准备,作为消费者真正接受电动汽车的过渡产品。”比亚迪副总裁廉玉波说。  比亚迪方面介绍,目前其双模车只靠电动系统已可满足日常使用要求,配备燃油系统只是为了消除消费者使用电动汽车的顾虑。  目前,比亚迪已经在公共交通领域通过电动大巴和电动出租车的方式进行电动汽车的推广尝试。采取各种灵活的付费及运营模式,比亚迪电动汽车在公共交通领域已经取得了一定的成绩,并出口到了美国等地。  此外,王传福透露,目前“秦”也正在做出口到美国的准备。继向美国推出电动大巴后,还将推出电动出租车和双模汽车产品。  看到政策曙光  近年来在新能源汽车技术上投入不少的比亚迪,对政策方面的支持十分期待。而近日新一轮新能源汽车补贴政策的发布,使比亚迪看到了发展的曙光。  在近日发布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》中,与以往不同的是,此次补贴资金将直接补贴给企业,这对各大车企而言无疑是利好消息。而比亚迪汽车的股票也在相关信息发布之后出现大幅上涨。此外,除直接补贴企业之外,新补贴政策的另一大亮点是将对示范城市充电设施建设给予财政奖励,而此前新能源汽车补贴并不直接涉及基础设施建设。  分析人士指出,新补贴政策的推出无疑会对比亚迪汽车的发展产生重要的积极影响。将资金补贴直补给企业,并加大基础设施建设,对于在国内电动车领域处于领先位置的比亚迪而言,将有更大的促进作用。  资深汽车评论员张志勇表示:“新能源补贴政策的确定将对比亚迪电动汽车乃至其企业的整体发展产生很大利好。在政策方面得到肯定和鼓励,比亚迪电动汽车将能真正发挥自身实力和优势。”张志勇说。  而王传福在谈话中透露,实际上比亚迪早已为电动汽车的发展做了准备,只在等合适政策的推出。“如果市场及政策环境合适,我们明年就将会推出让大家非常惊喜的电动汽车产品,目前我们的电动汽车产品主要是K9、E6和‘秦’,届时电动汽车数量可能会是现在的3倍,达到9款。”王传福说。(文/田雪冬)前8个月东风悦达起亚销售35.5万辆 同比增长23%

                                                  北京参考讯(记者宋晓艳)近几年,国内市场SUV销售大幅增长,统计显示,去年,国内SUV销售303 8万辆,同比增长50 6%,而同期国内乘用车销售增速仅为   北京参考讯(记者宋晓艳)近几年,国内市场SUV销售大幅增长,统计显示,去年,国内SUV销售303.8万辆,同比增长50.6%,而同期国内乘用车销售增速仅为18.5%,这种增长态势也是众多车企近几年发力SUV市场的根源。其中,小型SUV更是成为车企争相进入的新细分市场。据汽车之家近期的一项调查显示,83%接受调查的消费者在同价位、同配置的情况下会选择小型SUV,选择紧凑型轿车的只占17%。  据了解,2011年和2012年小型SUV销售增速分别为7%和2%,但2013年小型SUV销售增速达到了72%,两者间巨大的变化虽与之前基数低有关,但小型SUV销量快速上涨已是不争的事实。  小型SUV的出现,不仅满足了部分换车消费者的需求,对于第一次买车的消费者而言,它也提供了更好的选择。同时,与更高级别SUV车型相比,小型SUV不但具有绝大部分SUV特性,而且价格也比紧凑型SUV要低一些,或者和同级别轿车相当。比如上海通用昂科拉最低售价14.99万元,长安福特翼搏最低售价为9.48万元,而上市不久的东风标致2008最低售价为9.97万元。相对较低的售价使得拥有一辆SUV更容易,自然也催热了市。??糠纸舸招秃托⌒统登痹谟没ё匀换嶙???⌒蚐UV的消费者。同时,随着涡轮增压、缸内直喷等技术的成熟和普及,小型SUV的动力性能不断提升,油耗明显降低,在油价高企的今天,其与目标消费者需求更为吻合,无形中增加了市场竞争力。

                                                  北京参考讯(记者宋晓艳)近日,英菲尼迪宣布再度赞助《爸爸去哪儿》,同时其还宣布聚合行业领军品牌湖南卫视《爸爸去哪儿》节目、爱奇艺、途牛网、   北京参考讯(记者宋晓艳)近日,英菲尼迪宣布再度赞助《爸爸去哪儿》,同时其还宣布聚合行业领军品牌湖南卫视《爸爸去哪儿》节目、爱奇艺、途牛网、NPC、熊出没、姚基金,推出“敢爱亲情季”大型体验活动。  据介绍,此次体验活动覆盖产品植入、网络视频、亲子自驾游、亲子时尚、儿童卡通和青少年体育六大方面,面向5至12岁的儿童及家庭,以一系列富有互动性、教育性和娱乐性的体验,号召社会各界人士和消费者参与,共同感受亲情、回归亲情。英菲尼迪中国总经理戴雷表示:“‘敢爱亲情季’是英菲尼迪迄今为止跨越领域最多、体验最丰富的体验式营销活动。它的推出,预示着英菲尼迪情感与体验营销活动进入一个全新的阶段。”  同时,当天第二季节目中的“明星家庭座驾”也揭开了神秘面纱,在保留了英菲尼迪QX60的基础上,增加了英菲尼迪QX80。打车软件会变成谁盘里的菜?

                                                  、近日,随着产销量双双突破千万辆,上汽通用五菱正式迈入中国千万级车企之列。前11个月,上汽通用五菱销量实现整车销售超过146万辆,同比增长22 3%   近日,随着产销量双双突破千万辆,上汽通用五菱正式迈入中国千万级车企之列。前11个月,上汽通用五菱销量实现整车销售超过146万辆,同比增长22.3%。  定位为家用7座车的五菱宏光S在11月以超过1.7万辆的单月销售量,助力五菱宏光全系实现超过6万辆的销售佳绩,同比增长143.1%。据悉,今年1至11月,五菱宏光全系已经累计销售超过45万辆。与此同时,宝骏品牌也表现出旺盛的增长势头,11月销量再次破万辆,同比增长24%。  (王慧洁)沃尔沃汽车集团沈峰:全新S60L针对中国市场研发

                                                  北京参考讯(记者刘世瑜 通讯员张屹鹏)随着全球排放标准的不断提升,新能源技术已成为降低车辆二氧化碳等排放的重要方法之一。继纯电动、燃料电池   北京参考讯(记者刘世瑜 通讯员张屹鹏)随着全球排放标准的不断提升,新能源技术已成为降低车辆二氧化碳等排放的重要方法之一。继纯电动、燃料电池等技术后,奥迪正在研发全新的“气”油,其有望成为一种新的能源燃料。近日,奥迪公司可持续产品开发部负责人Reiner Mangold在接受采访时表示:“我们采用创新技术能够实现可再生燃料的生产,通过与法国全球生物能源公司合作,我们已经向‘碳中立’汽车愿景迈出了新的一步。”  记者在查阅相关资料后获悉,目前双方正在研究一种名为bio-isooctane的气体,其利用大肠杆菌与相关物质发酵后所产生的气体,取代汽油成为新的汽车燃料。根据奥迪此前所发布的信息,其目前正在与法国全球生物能源公司合作,双方将利用大肠杆菌使玉米、甘蔗、甚至是木屑等含有较高葡萄糖成分的物质发酵,进而从中产生一种名为生物异丁烯(bio-isooctane)的气体。该气体可以作为石油的直接替代品,此外其也可以与传统的汽油共同使用。据法国全球生物能源公司介绍,在可再生燃料中,生物异丁烯(bio-isooctane)是其中的重要成分,除作为新能源燃料外,它可以应用在多个方面。  据了解,在产生生物异丁烯(bio-isooctane)这种气体后,如果希望将其变成汽车燃料,还需通过更进一步的化学反应,这个过程需要分成两个步骤:首先要将水电解成为氢气和氧气,之后氢气进一步和二氧化碳反应产生合成沼气,最终形成一种名为e-gas的物质,其在理解上与天然气成分基本相同,可输送至加气站,直接供给汽车使用。相比汽油等传统燃料而言,奥迪正在研发的生物异丁烯气体,由于是基于“细菌”进行发酵而成,因此可以大大降低二氧化碳的成分,这也意味着车辆排放将降低。  根据大众集团此前发布的新能源规划,到2018年其目标是成为全球最环保的汽车制造商。在奥迪品牌方面,目前已推出了纯电动车、插电混合动力车以及双燃料汽车。此次使用大肠杆菌与高糖分物质进行发酵,进而产生的新“气”体,将是奥迪颇具前瞻性的一种科技。随着新能源燃料的加入,将为奥迪的可持续发展战略提供新的补充。广汽本田1月实现销量3.1万辆 同比增长36%

                                                  3月25日,记者从东风日产获悉,东风日产高层出现人事变动。日本人打越晋将从4月1日起正式接替松元史明担任东风汽车有限公司副总裁,并兼任东风日   3月25日,记者从东风日产获悉,东风日产高层出现人事变动。日本人打越晋将从4月1日起正式接替松元史明担任东风汽车有限公司副总裁,并兼任东风日产乘用车公司总经理。而陈昊则接替杨嵩,成为新任市场销售总部副总部长。  据悉,松元史明将返回日产公司升任执行副总裁,负责生产和供应链管理。其继任者打越晋于1991年毕业于日本庆应义塾大学物理学专业,同年加盟日产,曾先后担任日产埃及公司董事长兼总经理、雷诺南非公司总经理,今年年初在日产人事总部担任主管。而原二把手杨嵩在今年上调至日产北美,并极有可能担任副总裁一职,负责北美日产西区业务。其继任者陈昊也是一名70后,此前担任东风南方实业集团有限公司总经理。(记者李业超)东风与标致雪铁龙结盟“走出去” 主推三方面合作

                                                  今年,上海大众斯柯达品牌成为中国南极科学考察队战略合作伙伴,旗下SUV车型野帝成为第三十次中国南极科考队专用SUV。  据介绍,南极科考队在选   今年,上海大众斯柯达品牌成为中国南极科学考察队战略合作伙伴,旗下SUV车型野帝成为第三十次中国南极科考队专用SUV。  据介绍,南极科考队在选择专用车辆时进行了精心的考量,通过对产品质量、动力操控、安全性能等方面的综合对比,最终斯柯达野帝野帝脱颖而出。野帝配备了领先同级的智能全时四驱系统,响应迅速,能综合判断车辆的行驶状态,提高在恶劣路况下驰骋的安全性。同时,野帝功能强大的智能越野模式能适时调整发动机和制动辅助系统,使车辆在非铺装路面和陡坡上行驶更为轻松,可以更好地应对冰雪坑洼等路况。此外,舒适稳健的前麦弗逊式后四连杆式独立悬架和全路况底盘设计带来优越的底盘通过性,大大提升了极地行车的稳定性和安全性。  由于在南极没有条件进行大规模的维修,这无疑对车辆的可靠性提出了更高的要求。野帝采用了源自德国大众的HSB高强度车身,高强度钢材比例达到36%,特高强度钢材比例达57%,超高强度钢材比例达到2%,高刚性车身为恶劣环境下的行车提供了高保障。同时,野帝广泛采用了先进的激光焊接技术、热成型技术、空腔注腊技术、防石击保护膜技术等欧系制造工艺,进一步增强了野帝的可靠性和耐用性,降低了故障率,更好地满足了科考队的用车需要。  (李杰)郑州日产关注法人治理结构完善

                                                  北京参考讯(记者王艺霖)去年年底,一汽-大众佛山工厂完成了基础设施建设,进入设备安装和调试阶段。如今,8个多月过去,记者从一汽-大众方面获悉   北京参考讯(记者王艺霖)去年年底,一汽-大众佛山工厂完成了基础设施建设,进入设备安装和调试阶段。如今,8个多月过去,记者从一汽-大众方面获悉,佛山工厂即将正式投产。这也意味着一汽-大众谋划多年的“铁三角”产能布局即将形成。  2011年,一汽-大众提前实现了“百万辆”规划,产销双双突破百万辆。在此基础上,一汽-大众提出了“2015战略”,力争在2015年产销达到180万辆。为实现这一目标,一汽-大众在不断深挖长春轿车一厂、二厂产能的同时,选择成都、佛山作为未来产能布局的两个支点,与长春形成覆盖全国主要市场的“铁三角”布局。  今年1月,成都工厂三期工程全面建成,未来两年产能有望达到54万辆,辐射整个西南地区。佛山工厂一期建成后,将具备36万辆的产能,并进一步提升一汽-大众在整个华南地区的市场地位。到2015年,三地总产能将达到180万辆,而随着佛山工厂二期的建设,一汽-大众未来产能还将突破200万辆。据悉,佛山工厂的首款产品是大众品牌的高尔夫A7,未来还将生产奥迪A3等高端车型。数据显示:上海通用前三季度累计销量达116万辆

                                                  北京参考讯(记者宋晓艳)近日,郑州日产总经理郭振甫宣布了中期事业计划:计划未来3年(2015年至2017年)推出5款新车型,包括东风风度品牌的3款车型   北京参考讯(记者宋晓艳)近日,郑州日产总经理郭振甫宣布了中期事业计划:计划未来3年(2015年至2017年)推出5款新车型,包括东风风度品牌的3款车型,以及日产品牌的全新皮卡和全新SUV产品,最终实现从2013年11.8万到2016年20万辆的销量增长,完成年均超过20%的增长率。  去年上海车展上,郑州日产正式发布了东风风度品牌。为加速东风风度品牌的战略实施,郑州日产新的研发中心预计2015年底建成,未来每年将向市场推出不少于一款新车型,其生产能力将依托郑州基地18万辆改造和东风大自主乘用车资源统筹实现。大众进口车调价 市场反响不大

                                                  北京参考讯 北京车展上,比亚迪发布542战略和首款542车型——唐。  据介绍,542战略中,5代表百公里加速5秒以内,4代表全面极速电四   北京参考讯 北京车展上,比亚迪发布542战略和首款542车型——唐。  据介绍,542战略中,5代表百公里加速5秒以内,4代表全面极速电四驱,2代表百公里油耗2升以内。在机械时代,这三个数据指标或为高端车专属、或为性能极限。但在电动车领域和电子时代,比亚迪通过动力技术及电子技术的革新,彻底打破旧有的汽车性能、安全、油耗标准,使5秒内的加速度不再是高端车专属,而成为汽车性能标准,极速电四驱可实现全面搭载成为汽车安全标准,2升油耗也将成为普遍油耗标准。  本次车展全球首发的唐,就是542战略下诞生的首款车型,它是一款三擎双模四驱SUV车型。据了解,在动力方面,唐拥有三擎动力,混合动力模式下,其功率相当于一辆6.0升排量的燃油车,百公里加速可达4.9秒;唐的百公里油耗仅2升,并拥有85公里的纯电续驶里程,可实现日常代步0油耗,该车预计于今年四季度上市。  另外,据了解,比亚迪“汉”将于2015年推出,百公里加速更快于“唐”;比亚迪“明”将于2016年推出,定位6擎四驱双模车,是历史上首款真正意义上的四驱车,可实现四个电机四轮独立驱动。(文/王慧洁)车易拍联合经销商集团成立易置换联盟

                                                  近日,马自达汽车株式会社开设了马自达MX-5诞生25周年纪念网站。  据了解,该网站是为纪念马自达MX-5车型诞生25周年,并对广大消费者这25年来的   近日,马自达汽车株式会社开设了马自达MX-5诞生25周年纪念网站。  据了解,该网站是为纪念马自达MX-5车型诞生25周年,并对广大消费者这25年来的支持表示感谢,加深与全球用户的“情感纽带”而设立。该网站将先后发布MX-5的过去、现在和未来的一系列相关信息,包括MX-5诞生25年历史回顾、开发者寄语、相关活动预告及报道等。  自2009年开始,从生产首款车型开始至2013年12月,MX-5累计产量已经超过92万辆。目前仍然在不断刷新着“双座轻型敞篷跑车累计产量世界第一”的吉尼斯纪录。除此之外,自摘得“2005-2006日本年度车型大奖”以来,至今已荣膺200多个奖项,在全球好评如潮。(王慧洁)明年正式上市 东风日产交付120辆启辰晨风电动车

                                                  近日,在东方汽车设计大奖评选中,全新的国际化汽车品牌观致汽车凭借其国际化和前瞻性的设计团队以及其经典雅致又不失时尚的设计作品荣获本年度金   近日,在东方汽车设计大奖评选中,全新的国际化汽车品牌观致汽车凭借其国际化和前瞻性的设计团队以及其经典雅致又不失时尚的设计作品荣获本年度“金铅笔设计大奖”。这是继观致汽车携其首款量产车观致 3 轿车在日内瓦车展和上海车展亮相后,短短几个月内荣获的又一个重要奖项。  据了解,“东方汽车设计大奖”迄今为止已经成功举办了6届。它以当年在上海国际车展或北京国际车展上的参展车型作为候选作品,由专家评审团成员按照造型、制造品质、工程分析、动力总成与性能等4大类15个项目综合评出获奖车型。而其中最具含金量的“金铅笔设计大奖”更是旨在展现当年在中国汽车设计领域取得杰出成就的设计团队或企业。  对于观致汽车,评委会如此评价道:“观致汽车作为中国汽车制造企业的新成员,凭借雄厚的实力,吸引了一大批具有国际知名汽车企业设计领域从业背景的设计师,组成了目前国内最具国际化和前瞻性的设计团队,并推出了观致3系列产品,通过在日内瓦车展的全球首发和上海国际车展的亮相,同时获得了国际和国内媒体与消费者的普遍好评。”  (李杰)汉兰达上半年销量超4.2万辆 再度高奏车市“好声音”

                                                  、以前提到MPV,人们的第一印象往往会想到商务用车。而实际上,现在的MPV正不断扩充其多功能性,除了被人们熟知的商用功能之外,其作为家用车的家用   以前提到MPV,人们的第一印象往往会想到商务用车。而实际上,现在的MPV正不断扩充其多功能性,除了被人们熟知的商用功能之外,其作为家用车的家用功能也越来越被人们所青睐。由于其空间大,座椅搭配灵活,更能满足多成员家庭的需求,而众多厂家专门设计的家用配置和功能也给消费者提供了更好的体验感受。马年即将到来,在MPV市。?绕涫嵌宰灾髌放贫?,也将“马上”有更大的商机。  市场需求增加  实际上,MPV车型目前在销量上已经很“火”,在2013年的销量数据中,其销量增速最高,远超于轿车销量增速,甚至也要远远高于目前发展最火热的SUV车型。  据中国汽车工业协会的数据显示,2013年,我国汽车销量为2198.4万辆,同比增长13.9%;其中乘用车销售1792.9万辆,同比增长15.7%。2013年,基本型乘用车(轿车)销量为1201万辆,同比增长11.8%;运动型多用途乘用车(SUV)销量为298.9万辆,同比增长49.4%。而多功能乘用车(MPV)的销量为130.5万辆,同比增长高达160%;SUV市场近50%的增速已经很高,但MPV市场的增速更是远远高于这个速度,也更高于轿车市场11.8%的增速,MPV发展的强劲势头可见一斑。  在快速增长的背后,是消费者消费理念的成熟和对MPV需求的不断增加。  我国已经连续5年成为世界第一大汽车市。??颜叩墓郝蚰芰σ膊欢显銮,谈到购车,尤其是二次甚至多次购车,很多消费者首先所想到的已经不是传统的轿车车型,SUV、MPV这类个性化并有独特优势的车型更能吸引消费者的关注。消费者王先生对记者表示,虽然自己是第一次购车,但对SUV和MPV这样车身大、视野好的车型十分喜爱,最近特别关注了几款MPV车型,除了能满足不同于轿车的个性化需求之外,还能够乘坐更多乘员,更具有实用性。消费者李先生属于第二次购车,几款MPV车型成为了他的首要选择。“主要是因为座位多,空间大,能满足今后的实际使用需求。而且现在的MPV舒适性、功能以及配置也不比一些轿车和SUV差。”李先生说。  从消费者的实际需求来看,MPV确实具有独到优势。“80后”群体目前正逐渐成为社会中坚力量,而“80后”很多都是独生子女,其家庭构成很多都是4+2+1(双方父母四人,夫妻两人、小孩一人)的大家庭,在集体出游时5座轿车或者SUV已经不能满足需求。而7座MPV车型更大的空间正好能够满足这些需求,尤其是近来许多MPV产品都更加注重家用,增加了很多实用的人性化功能,更使得MPV成为这些家庭的最终选择。再加上今后很多城市允许“单独”生育二胎的政策将逐渐实行,也会促使更多家庭对MPV有更多需求。MPV有望延续SUV的火爆势头,成为下一个保持强劲增长的细分市场领域。  自主品牌“马上”有商机  目前在MPV市场领域中,自主品牌在销量上占有绝对优势。自主品牌在MPV领域所占市场份额已经超过80%,增速也远远高于美系、日系和德系的MPV车型。  在2013年销量排名前十的车型中,有8款都是自主品牌车型,只有别克GL8和大众途安两款合资车型,排名分别为第四和第八,销量分别为7万辆和3.5万辆,销量与排名靠前的自主品牌相差悬殊。在MPV销量排名中,五菱宏光以44.8万辆的销量位居榜首并遥遥领先,第二名东风风行菱智的销量则为11万辆。  虽然自主品牌在MPV市场销量占据绝对优势,但也存在一些对自主品牌产品低端的质疑。面对这种质疑,分析人士表示:“虽然自主品牌MPV产品在价格方面相对较低,难以满足一些高端商务需求,但对自主品牌MPV而言家用市场以及中低端商务市场将是其巨大市场。同时随着自主品牌产品品质及品牌的不断提升,也会逐渐向更高的商务市场拓展,在MPV这一领域,自主品牌还是有很大发展空间的。”  实际上,目前很多MPV车型能够取得良好的销售业绩,其中一个共同点在于都很注重MPV的家用功能。数据显示,作为销量最大的MPV车型,五菱宏光的消费群体中,70%的用户都将其作为家用。  2014年,在多个城市已经或者有可能限购的情况下,很多家庭在购车时会考虑更全面的因素。空间大、家用性强、兼具商务性等多种优势集于一身的MPV车型越来越被消费者所关注和喜爱。东风、长安、江淮和华晨等自主品牌也都更重视在MPV领域的投入和发展。  “虽然2013年MPV销量的大幅增长与五菱宏光的贡献密不可分,但不能否认的是MPV市场整体销量也是呈快速增长趋势,在这一领域今后将有非常大的发展空间,自主品牌在MPV市场领域也将迎来更大商机。”分析人士称。  相关链接  临近春节,车票可谓是一票难求。但在浩浩荡荡的抢票大军之外,也有很多车主选择驾车回家过年或者出游。一家人集体出行,拥有一辆大空间MPV的优势就显现了出来,既能满足商务需求,也能满足家用需要。另外MPV的座椅可以做多种组合搭配,不但可以满足更多乘员乘坐的需要,还可以携带更多行李和物品。下面笔者就为您介绍几款市面上较为常见的主流MPV车型。  别克GL8  ★关键词:商务、高端、大空间  售价:20.9万至39.99万元  产品介绍:别克GL8是别克品牌旗下的一款经典MPV车型,是公认的商务型、高端华型MPV的代表,目前在售的有2.4升和3.0升两种排量车型,其3.0升豪华商务车型最高售价更是达到了39.99万元。  新款GL8的一大优势在于宽大的车内空间,车身长超过5000毫米,轴距更是达到了3088毫米,保证了车内的超大空间,尤其是后排腿部空间十分出众。另外,GL8车内十分安静,在行驶中无论是发动机声音以及风燥和胎噪都比较。??哂懈叩到纬档奶逖楦惺。  点评:别克GL8是MPV领域的标杆级产品,售价较高,是高端MPV用车的首选之一。但由于车身太长,在过弯时显得并不是特别灵活。  本田奥德赛  ★关键词:大空间、低油耗  售价:22.98万至28.68万元  产品介绍:奥德赛是本田的一款经典MPV车型,目前广汽本田已经推出了2014款奥德赛,共计6款车型,售价区间为22.98万至28.68万元。  动力方面,2014款奥德赛与老款一样,搭载2.4升i-VTEC发动机,最大功率为133千瓦,峰值扭矩218牛·米,配备5速自动变速箱。  新款奥德赛长、宽、高分别为4810、1802和1570毫米,轴距为2830毫米,空间安排合理,具备大空间。而另一个显著的优点在于油耗低,动力也较为充沛。  点评:本田奥德赛有着低油耗、空间大的特点,外观兼具商务型和休闲性,能够满足多种场合的出行需求,动力也较为强劲。但新奥德赛定价略高,与其老款相比一些配置也不尽如人意。  大众途安  ★关键词:商务、均衡、品牌力  售价:14.98万至21.18万元  产品介绍:途安是大众公司的一款MPV车型,全系搭配1.4T涡轮增压发动机,该款涡轮增压缸内直喷发动机,在大众POLO、速腾、朗逸、途观等车型上也能够见到,最大功率为96千瓦,最大扭矩为220牛·米,有5速手动和7速双离合两种变速箱可供选择。  目前在售共9款车型,其中7款为5座车型,两款为7座车型。途安的长、宽、高分别为4395、1794、1658毫米,轴距为2678毫米。  途安造型及内饰较为简洁,并且具有明显的大众家族式特征。  点评:大众途安整体表现中规中矩,各方面都较为均衡,品牌影响力较强,但车身和轴距较短,空间不占优势,7座车型过少。  东风风行菱智  ★关键词:车型丰富、大空间、性价比高  售价:5.69万至13.89万元  产品介绍:东风风行菱智以丰富的车型,车内大空间,简单实用等特点稳居MPV销量榜前列。其车型众多,在售新款共14款车型,分为三大系列,按价格和配置由低到高分别为V3、M3和M5,包含5座、7座和9座车型。而其中以菱智M5配置最高,更加侧重于中小企业的商务用途,M5车型的售价也在8.19万元以上。  菱智M5又包括短轴距车型和长轴距车型,其中短轴距车型的长、宽、高分别为4715、1720、1950毫米,轴距为2800毫米;长轴距版的长、宽、高分别为5115、1720、1960毫米,轴距为3000毫米。(文/田雪冬)  点评:作为自主品牌MPV产品,东风风行菱智有着很高的性价比,丰富的车型选择和配置是其优势,车内空间也相当大,但是整体做工及细节处理还有待提高。汽车前沿:汽车技术发展的智能化

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