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                                                  百度 新浪 腾讯 网易 土豆 优酷

                                                  新濠天地娱乐场

                                                  来源?:首页网  作者、:8161   发表时间、:2017年12月10日 14:48:30
                                                  、、

                                                  新濠天地娱乐场日前,梅赛德斯-奔驰推出了售后服务修养套餐,这是奔驰售后服务在继今年年初调整服务成本后推出的又一惠及客户的重要举措,该售后计划旨在为客户   日前,梅赛德斯-奔驰推出了售后服务修养套餐,这是奔驰售后服务在继今年年初调整服务成本后推出的又一惠及客户的重要举措,该售后计划旨在为客户量身定制符合爱车需求的全面修养保障。  梅赛德斯-奔驰修养套餐主要针对奔驰新车及在保修期内的奔驰车辆,车主可根据自身的用车习惯和具体驾驶情况,选择可包含常规保养、磨损件更换、延长保修等服务内容的修养套餐,套餐期限由不同年限或公里数的组合构成。在约定期限及里程范围内,客户可在中国大陆地区的任意梅赛德斯-奔驰授权经销商店内享受所购买套餐包含的服务内容。  根据客户对车辆维修保养的不同需求,奔驰售后主要设计了两款修养套餐产品:即尚银修养套餐和睿金修养套餐。其中,尚银修养套餐为车辆提供延长保修服务;睿金修养套餐为客户提供包括常规保养、磨损件更换、延长保修在内的全方位服务体验。此外,奔驰售后服务还会在每一次修养后为车主提供完整的维修保养记录,最大限度为爱车优化置换价值。  今年以来,奔驰在售后服务领域屡出新政,此前,奔驰宣布延长三年不计里程的质保服务政策、并推出了更具竞争力的保养新价格,以让客户充分感受到梅赛德斯-奔驰顾客至上的服务宗旨。(李杰)上海大众斯柯达第100万辆轿车下线

                                                  数说车市  近日,一汽丰田宣布,卡罗拉在全球销量超过4000万辆。从第一辆到目前的第4000万辆,卡罗拉的销量并不仅是简单的累计而已,而是蕴藏了   数说车市  近日,一汽丰田宣布,卡罗拉在全球销量超过4000万辆。从第一辆到目前的第4000万辆,卡罗拉的销量并不仅是简单的累计而已,而是蕴藏了很多数字密码。  从38秒到4.5圈的速度与激情  38秒不是车速,4.5圈也不是赛道圈数,对于卡罗拉来讲,这两个数字是达成其4000万辆销量的因果。一汽丰田公关总监马春平说:“因为每38秒就有一辆卡罗拉被售出,所以才使得目前销售的4000万辆卡罗拉首尾相接可以绕地球4.5圈。”  对于丰田来说,卡罗拉的作用不可小视。一汽丰田副总经理今山学介绍说,已历经10代的卡罗拉仍然是丰田最重要的支柱车型,去年,卡罗拉占丰田全球销量的12%,并以超过116万辆的成绩荣膺汽车单一品牌销量冠军。  而在中国市。??蘩??谝黄?崽锿??匾。一汽丰田销售企划部部长张思君表示:“自2007年第10代卡罗拉在中国全球首发,短短6年时间就实现了近100万辆的销量,为全球4000万销量贡献了近1/40的力量。”  而在马春平看来,卡罗拉在中国市场的成功还在于其5个DNA,即信赖、高品质、安全性、高性价比与人性化用车感受。此外,一汽丰田也针对中国市场创新地推出一系列的品牌营销活动,卡罗拉通过家庭运动会、节油挑战赛、幸福相约相亲会等一系列活动将积极、健康的生活理念传递给车主。  从7到10的传承与创新  1966年,在那个汽车还只是奢侈品的年代,卡罗拉出现了,开启了家用车的元年。从1969年开始,其连续33年蝉联日本汽车销量冠军之位。  长谷川龙雄是第一代卡罗拉的主任设计师,被誉为“卡罗拉之父”,其设计卡罗拉之初就提出“为世界上每一个人带来幸福与快乐”的理念。而此后的6位设计师也一直秉承这种理念。从1966年诞生至今,7位设计师笔下的卡罗拉车型每一步都注重倾听消费者的需求和声音,并不断改善。  累积了几代技术精髓与荣耀的卡罗拉也用出色的销量和不胜枚举的殊荣,为消费者购车时衡量的天平加上了重重的砝码,而先后4次载入吉尼斯世界纪录的佳绩,更缔造了卡罗拉在汽车界不可撼动的标杆地位。  从第三代卡罗拉年出口量达30万辆以上开始,卡罗拉在全球市场开始风生水起。在1979至1999年的20年间,卡罗拉成为接轨国际标准、夺得“世界乘用车单一品牌产量第一”桂冠与“全球喜爱的汽车”殊荣的家轿典范。如今,其已经行驶在全球140多个国家和地区,数字传奇还在继续。(北京参考记者 宋晓艳)25年中国路 奥迪创造的不只是自己的成功

                                                  通过对国内产业重要公司调研以及对国家政策、国内外整车企业发展策略、新能源汽车技术与发展的分析,笔者认为新能源汽车将带来汽车工业的转型,引   通过对国内产业重要公司调研以及对国家政策、国内外整车企业发展策略、新能源汽车技术与发展的分析,笔者认为新能源汽车将带来汽车工业的转型,引发行业巨大的变革,尽管目前新能源汽车售价较高,但随着技术的进步、安全性提升及配套建设完善,可以说规模化将使得价位走向适用,进而带来汽车工业的巨大变化。  种种迹象表明,新能源汽车的发展正在向专业化与适用性领域渗透,尽管其目前所销的新能源汽车价格较高,但从汽车行业的发展趋势来看,其将带来革命性的变革,也将引发汽车工业的转型,进而带来产业巨大的变革。  根据中汽协会数据,截至2013年底,我国新能源汽车产销量累计约5.6万辆。2013年当年纯电动汽车产量为1.4243万辆,同比增加26%;混合动力汽车的产量为3290辆,同比增加151%,两者合计产量同比增长近40%。就全球而言,中国新能源汽车量占比极少。而展望未来,根据国际能源署统计各国自身新能源汽车发展规划显示,到2015年会销售大约200万辆电动汽车/插电式混合电动汽车的生产规划,到2020年会销售大约440万辆生产规划。  在能源和环保的压力下,新能源汽车无疑将成为国内外未来汽车的发展方向。“十二五”期间,我国新能源汽车将正式迈入产业化发展阶段:2011-2015年开始进入产业化阶段,在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。“十三五”期间即2016-2020年,我国将进一步普及新能源汽车、多能源混合动力车,插电式电动轿车、氢燃料电池轿车将逐步进入普通家庭。  目前来看,在中国新能源汽车享受政府补贴具有一定技术优势的产品已经不断上市,而各地对于新能源汽车的发展提供了较好的政策支持。比如在国内用户首批交车仪式半个月后,2014年5月9日,特斯拉获得上海市许可,在上海市购买特斯拉汽车可免费上牌,不需参与号牌竞拍。特斯拉作为进口纯电动新能源车,破例非常快速地获得了部分国产新能源车才可享受的政策优待。上海今年3月私企车牌拍卖价一度突破12万元,私人车牌拍卖价也曾突破过9万元。因此,其为进口新能源汽车提供的免费汽车牌照相当于上海地方财政给特斯拉买家特殊的补贴。值得注意的是,这是此类政策首次对外国进口的纯电动汽车进行开放。2014年5月21日,武汉支持新能源汽车推广应用的九大优惠政策亮相,鼓励市民和社会购买新能源汽车,其涉及购车最高补贴车价近六成、免车船税购车,上路后不限号、免ETC等诸多优惠政策等,这些都说明我国新能源汽车一种城市化发展动向,也显示了未来新能源汽车可能面临对传统油气类产品的一种冲击。  从配套建设来看,对于电动汽车而言,在电池及电机等取得进步的基础上,其配套的充电设备建设将直接影响其未来长远发展和市场拓展。统计显示:截至2013年底,国家电网累计建成400座充换电站、1.9万个充电桩。南方电网公司在深圳共建设运营充、换电站7座,197个中速直流充电桩,2273个慢速交流充电桩。分区域来看,北京、上海、浙江城市群、广东充电站、充电桩建设推进较快。2014年得益于政策推动,国内新能源汽车产业及其相关子行业有望迎来大发展。今年,国家电网公司计划新建167座充换电站。北京市发改委2月25日表示,今年将首次大规模建设新能源汽车充电桩,年内完成1000个公用快充桩布局,未来将在中心城区打造服务半径平均为5公里的充电圈,新能源汽车推广速度有望加快;今年4月,国家电网公司公布了今年第一批充换电设备招标量,充换电站招标数量为28座。基于当前新能源汽车的政策支持力度以及地方政府的积极性来看,今年充换电站建设数量有望超预期,未来两三年仍将是建设高峰期。  笔者研究认为,从目前起到本世纪中叶,是全球能源转型和汽车工业转型的重要时期。我国电动汽车作为新能源汽车的发展方向,其具有较好的政策空间,纯电动车作为零污染、零排放、高能效、低能耗的交通工具和重要的使用终端、存贮终端和转换终端,在美国、日本、德国等处于一个中高端领域,因此电动汽车的发展应分好应用领域,但未来的最终发展将是颠覆性的,随着技术与配套便利,将引导更多消费者使用,形成对传统汽车的冲击。  通过对国内产业重要公司调研以及对国家政策、国内外整车企业发展策略、新能源汽车技术与发展的分析,笔者认为新能源汽车将带来汽车工业的转型,引发行业巨大的变革,尽管目前新能源汽车售价较高,但随着技术的进步、安全性提升及配套建设完善,可以说规模化将使得价位走向适用,进而带来汽车工业的巨大变化。(肖玉航)斯柯达汽车第一季度实现增长 同期增长了12.1%

                                                  北京参考讯(记者刘世瑜 通讯员刘巍巍)近日,奇瑞品牌发布的高端车型艾瑞泽7是奇瑞重新回归一个品牌后发布的第一款车,其承担了重塑奇瑞品牌形象的   北京参考讯(记者刘世瑜 通讯员刘巍巍)近日,奇瑞品牌发布的高端车型艾瑞泽7是奇瑞重新回归一个品牌后发布的第一款车,其承担了重塑奇瑞品牌形象的重要任务。在提升国内形象的同时,奇瑞汽车也有计划逐步重塑在海外市场的品牌形象。记者获悉,艾瑞泽7有望在明年出口到巴西市。?⑶矣型?谏院笤诘钡厥迪直就粱??。  日前,奇瑞巴西总裁路易·居里表示,奇瑞巴西公司将从明年开始从中国进口名为M16的车型,此后两年将在当地工厂投产该款车型。分析人士指出,该款M16车型就是日前刚在中国上市的奇瑞全新高端车型艾瑞泽7。据了解,目前奇瑞在巴西市场上已经投放了QQ 、A1、A3、风云2、瑞虎、M1等车型,而明年有望出口到巴西的艾瑞泽7将代表奇瑞汽车全新的品牌形象以及产品定位。  2011年7月19日,奇瑞巴西工厂已经在圣保罗州100公里以东的雅卡雷伊市正式奠基开工,该工厂投资额度为24.5亿元,将分两期建成投产,一期工程有望于今年底或明年初投产,或将生产QQ等车型,初期产能5万辆/年。  今年上半年,以奇瑞为代表的中国车企在巴西市场遭遇重创。统计数据显示,上半年奇瑞汽车在巴西市场上的销量为2500余辆,同比大幅下降72.5%,市场份额仅为0.1%。而去年同期,奇瑞巴西销量为9100余辆,市场份额为0.5%。  有分析人士指出,奇瑞汽车在巴西市场的销量下跌,主要原因在于今年4月巴西政府正式执行的对进口工业产品加收30%的工业产品税。而位于雅卡雷伊市的奇瑞新工厂投产以后,将会使奇瑞汽车免除工业产品税30%的增幅。这将在很大程度上降低奇瑞汽车在巴西市场上的售价,从而更好地促进该品牌在巴西市场的销售业绩。众车企紧盯西南市场 成都车展新车“忙到在”

                                                  城镇化战略的确立,让国内汽车市场着实沸腾了起来。在国内车市微增长以及一、二线市场几乎饱和的当下,以三、四线城市为主力的城镇已经成为国内汽   城镇化战略的确立,让国内汽车市场着实沸腾了起来。在国内车市微增长以及一、二线市场几乎饱和的当下,以三、四线城市为主力的城镇已经成为国内汽车企业争抢的对象,尤其是自主品牌,期望通过性价比更高的产品占领更多市场。然而,城镇化真的能成为自主品牌再次起飞的驱动力吗?面对扑面而来的城镇化,自主品牌该如何应对?  城镇化蕴藏市场机遇  数据显示,2012年,三、四线城市在国内新车市场中所占份额已经从2011年的26.7%上升至30%,三、四线市场上的8亿多消费者已经进入了汽车消费的第一高速增长期。同时,有调研机构称,来自三、四线城市消费者占中国未来一年内计划购车消费者总数的68%,且初次购车的消费者高达56%。  对此,全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原部长李毅中表示,新型城镇化建设将为多个产业提供新的增长点,对自主品牌而言也是新一轮发展机遇,但在发展的过程中,要把握好细分市。?哑放、质量、绿色、低碳放在首位,合理布局,防止盲目发展。  作为自主品牌中体制机制创新的代表,广汽吉奥联合咨询机构深入调研三、四线市场消费者对汽车产品的喜好,特别是针对SUV、皮卡、微客等细分类型。广汽吉奥汽车有限公司副董事长、总经理缪雪中表示,城镇化将是自主品牌“最后一轮机会”。  有分析人士认为,过去10年,中国汽车市场的爆发为自主品牌提供了“第一轮机遇”。在城镇化这个“自主品牌的最后一轮机会”中,能够满足三、四线城市消费者需求的汽车企业,则可能脱颖而出成为一股“新势力”。  全国人大常委会委员、经济学家辜胜阻表示,汽车市场在城镇化发展中的机遇是很多的,特别是市场需求将由一线城市向三、四线城市和农村转移,市场需求将面临进一步分化,自主品牌将面临重大机遇。  应对城镇化自主品牌  然而想成为“新势力”,抓住这最后一轮机会,自主品牌该如何应对呢?  缪雪中表示:“对自主品牌企业来说,特别是一些后起的自主品牌企业,目前机遇难得,就看谁能抓得早,抓得实。抓住了机会就有可能脱颖而出,在未来的竞争中占据主动。否则错失机遇的自主品牌可能就要掉队,自主品牌新的分化就将浮出水面。”  他认为,在把握三、四线市场时,企业不仅是提供几款产品这么简单,要上升到战略高度。近期,广汽吉奥推出的精致型MPV星朗,以“高举低打”的产品策略和极高的性价比,成为自主品牌探索三、四线市场的一大亮点。同时,广汽吉奥还启动了“中小城镇创业扶持计划”,希望通过帮助中小城镇的一些创业者实现创业梦想,与他们共同成长。  清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵也为自主品牌开出了“抓服务”的“药方”。他认为,中国的自主品牌在服务能力上不输于国际品牌,完全有机会通过服务来获得优势。  而罗兰贝格管理咨询公司大中华区副总裁沈军则认为:“如果哪个厂商能够在渠道创新上给予突破,进行渠道下沉,同时有效提升服务能力,就可以获得差异化优势。”  对此,缪雪中表示:“自主企业更了解中国市。???镜叵?颜。也就是说,自主品牌的产品定位更加精准,这是很大的优势。未来,要把这种优势扩大到营销、售后方面,真正做到让消费者觉得买自主品牌不丢面子。”  专家观点  ● 全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原部长李毅中:乘用车在二、三线城市和农村还有广阔的市场。适应城镇化量和质的要求,不能一概而论,要做市场细分。一是对汽车的品牌、质量有更高的要求,开始我们低档车比较多,随着人们生活质量的提高,不仅要有车,还要有好车,而且我们要有自主品牌;二是对汽车的节能环保,对新能源汽车要求迫切。  ● 广汽吉奥汽车有限公司副董事长、总经理缪雪中:我想抓住城镇化的机遇要上升为企业战略,一个综合的、长期的战略,为什么这样讲呢?仔细观察,过去多年无论是合资企业还是自主品牌,中国汽车的产品销售、企业运营都是以城市为目标而设计,一个突出的体现就是注重4S店的营销模式,但城镇化必然对这个产业上的每一个环节产生重大的影响。不仅是产品要变,营销方式和渠道要根本改变,人才结构甚至体制机制上都要面临着新的挑战。体制机制,我想民营企业机制可能更加灵活,在快速适应城镇化方面有优势。  ● 清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵:我对自主品牌有四个建议:第一,应该抓服务。中国的制造业企业在服务方面是不输于国外的,比如电冰箱、电视机,这是中国企业的优势所在;第二,自主品牌企业要抓出口,国际上有大量的新兴市场出现,这些市场有一个缺口;第三,要抓“隐形冠军”,汽车行业大量的零部件企业都是“隐形冠军”,他们在闷头赚大钱,不要只是抓前端的品牌;第四,要紧密关注汽车行业最新的发展,我感到汽车行业正在发生一场革命,未来的汽车可能会出现数字化、集成化、标准化的迹象。  ● 中国汽车工业咨询委员会副主任安庆衡:三、四线市场是自主品牌的机会但不是自留地,合资企业也在去,已经有很多企业在下沉渠道,到很多地方卖而且卖得很好,而我们一些自主品牌自身对三、四线市场的准备不足,动作不快,所以我想他们应该在更多地提升自身竞争力上下功夫,不能说这是一个机会,但是如果不提升竞争力,不下苦功夫,那还是不行,因为自主品牌的发展不是一时的事。(北京参考记者 刘世瑜)汽车观察:解决用车矛盾要多方面入手

                                                  时光荏苒,中国汽车市场走过了10年蓬勃发展期,一汽-大众奥迪(以下简称奥迪)也迎来了合资25周年。  前日,听了一段奥迪公关部金新先生深有感情   时光荏苒,中国汽车市场走过了10年蓬勃发展期,一汽-大众奥迪(以下简称奥迪)也迎来了合资25周年。  前日,听了一段奥迪公关部金新先生深有感情的讲解,让笔者颇有感触。25年合资路,奥迪总结了两个关键词:典范、伙伴。其实对于奥迪,这样的关键词有很多,创新、发展也是贴切的描述。25的发展,奥迪一直被追赶,从未被超越;25年,奥迪给予中国汽车产业诸多启迪,也创造了今日中国高端车市场群雄逐鹿的局面。25年,奥迪实现的不仅仅是自己的阶段性成功,也带来了中国高端车市场的欣欣向荣。  25年前,一纸“15万辆经济型轿车项目”协议,开启了一汽与大众的合资时代。随着奥迪100、奥迪200的国产,“同一星球、同一奥迪、同一品质”的奥迪生产标准被引入。在25年一汽与奥迪两者间的文化融合与相通的过程中,“中国化的德国式生产”,成为国内汽车合资模式的典范。  经过25年的潜心经营,在一汽与德国大众的共同努力、共同成长的基础上,“全价值链本土化”已经成为奥迪在中国汽车行业中的新标签。而这7个字背后的含义却绝非简单,它打造了一套新型却完善的汽车合资企业发展体系;它意味着打破了中国高端车市场的价格神话;它带来了符合中国市场需求的车型;它形成了适合高端车标准的服务体验。  据了解,在打造“全价值链本土化”的过程中,奥迪培养了大批国际化本土汽车人才,创立了全球统一的高行业标准,建造了本土零部件供应商体系。目前,奥迪国产体系中,有180家纯中资零部件供应商,而在奥迪全球采购体系中有60家中资供应商,其中60%是中外合资企业,40%是纯中资的本土企业。在“全价值链本土化”体系下,奥迪大部分国产车型的国产化率超过60%,未来,国产车型的国产化率可达到85%。  25年的合资发展,奥迪造就了在中国市场的领先地位,也成就了今天中国高端车市场的崭新局面。未来,“完善的体系建设”将是奥迪继续保持领先的前提基。??馓跷蠢粗?芬脖亟??蛹枘。(刘世瑜)东风标致将投产全新旅行车

                                                  北京参考讯 根据最新销售数据显示,上海通用汽车4月实现销售超过13 3万辆。今年1至4月,上海通用汽车累计销售达到56 6万辆。  其中,别克品牌4   北京参考讯 根据最新销售数据显示,上海通用汽车4月实现销售超过13.3万辆。今年1至4月,上海通用汽车累计销售达到56.6万辆。  其中,别克品牌4月销售近6.9万辆,1至4月累计销售超过30万辆,主力车型稳健领跑,高档都市紧凑型SUV昂科拉市场热度持续升高,4月份销售6340辆,同比增长135.2%;雪佛兰品牌4月销售近5.9万辆,新车表现抢眼,销售结构持续优化,新生代城市SUV雪佛兰创酷在北京车展正式上市仅十余天即销售了1846辆;凯迪拉克品牌4月销售6091辆,1至4月累计销量超过2.1万辆,同比增长85.4%。  (文/王慧洁)萨博工厂停工已超4周 过去4年两次停产、

                                                  、

                                                  近日,中央党校新能源车队启动仪式在京举行,10辆上汽纯电动轿车荣威E50组建成首批新能源汽车中央党校体验中心车队,用于中央党校学员和教工日常   近日,中央党校新能源车队启动仪式在京举行,10辆上汽纯电动轿车荣威E50组建成首批新能源汽车中央党校体验中心车队,用于中央党校学员和教工日常使用。  作为国内首款基于纯电动汽车专属平台设计的新能源车型,荣威E50最高时速可达130公里/小时,匀速测试工况下续航里程最高为180公里,适合公务人员市内出行。荣威E50的充电方式有快慢两种,慢充可用家用220伏插座充电,而快充可在30分钟内将电池充满80%,充分适应公务办公出行需求。(宋晓艳)新车型推动标致雪铁龙集团上半年发展

                                                  2014年被业内普遍认为是中国新能源汽车产业发展元年,随着中央新政的推出及各地补贴细则的落地,私人消费市场逐步活跃起来,新能源汽车市场化进程   2014年被业内普遍认为是中国新能源汽车产业发展元年,随着中央“新政”的推出及各地补贴细则的落地,私人消费市场逐步活跃起来,新能源汽车市场化进程明显提速。以北京为例,新能源车第一期摇号,1666个私人指标,仅有1428个消费者参与摇号。第二期摇号依然有1666个指标,但目前申请人数已达到2420人。  迄今为止,中国已先后分两批公布了新能源汽车发展试点城市及区域名单,入围城市共计88个。目前各地均在陆续制定各自的推广计划,是否会设置进入门槛,是各方关注的焦点。近日,由第一电动网主办的“EV英雄会”之新能源汽车创新论坛上,北京、深圳等新能源车试点城市的主管领导展开了讨论。  此前,北京和上海先后表示,进入本地销售需要进入当地的新能源车目录。尽管目前,已经有7款新能源车进入了北京目录,此举仍被视为变相的地方保护主义。对此,北京市新能源汽车发展促进中心主任牛近明反复解释,北京对新能源车的做法不是设目录,而是对进入北京销售的新能源车提出特殊要求,这也是为北京消费者考虑。“比如北京的冬天比较寒冷,电池状态和车的运转状态能不能满足这样的冷天气情况下的正常运行?北京的夏天有的时候暴雨来得猛烈,造成了车陷入水中的情况。如果大面积的使用新能源汽车之后承受不了涉水考验,对老百姓的正常使用不利,因此北京市加了一个涉水的相关要求。”  牛近明表示,北京市到2017年将新增17万个新能源汽车指标,政府对新能源汽车非常支持,并将长期坚持对新能源汽车的推广应用。 4月17日,北京市科委主持了首批进入北京新能源目录的整车企业和北京12个主要的大型物业公司签署协议,以解决充电难的问题。“北京是开放的市。?M?玫牟?泛头?衲芄坏奖本├。”  北京理工大学副校长、电动车辆国家工程实验室主任孙逢春回应了插电式混动和增程式电动车不列入北京目录的原因。他表示,在目前充电桩建设不足的情况下,使用插电式和增程式电动车实际上等同于使用普通混合动力汽车,并不能达到有效节能环保的目的。同时,政府拿出真金白银来补贴,也希望节能环保的效果一步到位,因此补贴只针对电动车。  与之相反,广州、深圳、合肥、襄阳四大新能源汽车推广应用城市的主管领导表示,他们不会设立新能源汽车进入目录,只会提出车企的维修保养要求。广州市发改委副巡视员李小聪表示,只要是列入国家目录的新能源汽车产品,都能够得到广州市对国家承诺的政策支持。同时,针对产品的生产企业以及经销商,广州会提出一定的要求。  深圳市节能与新能源汽车示范推广领导小组办公室主任助理陆象帧表示,只要进入国家公告的新能源车,深圳都欢迎,这样可以让老百姓有多样的选择权。但是来了以后,车辆的维修保养是一个非常重要的问题,如果没有做好维修保养的话,也可能会被市场淘汰。这方面深圳有一定的要求。基本要求是故障响应时间1小时,3天修不好应该有替代车。但深圳具体的推广政策还在制定中。  襄阳市新能源汽车产业办公室副主任高峰称,襄阳市不存在准入的问题。“襄阳是第一轮公共服务领域的试点城市,从体量上讲公共服务领域主要是大客车以及出租车。襄阳不具备乘用车生产能力,因此也不存在地方保护的问题。"关于政策,我们在参考各示范城市的运营经验,正在制定当中,应该是会比较开放的。”  合肥科技局新能源汽车领导小组办公室房继业也表示,合肥市暂时不会设立准入措施,但是对企业会有一些要求,比如说一些健全的社会售后服务保障体系。“合肥要求新能源车企要有6个售后服务点,车辆发生故障的话在一定时间内解决。政府会积极为企业做好服务,帮助企业在合肥推广,积极申报国家补贴。通过我们这些做法让消费者选择适合自己的产品。”  众多新能源汽车推广应用城市为新能源车企业打开大门,不设目录,不仅为新能源汽车的市场化流通提供了更好的环境,也促使北京上海等城市进一步敞开大门。新能源汽车或将迎来前所未有的开放竞争的局面。雷诺-日产电动车豪投55亿美元、

                                                  大屏幕里,激扬的赛车。?涣玖靖咚偃?翟诜绯鄣绯,最年轻的F1&lsquo;四冠王&rsquo;维特尔在讲述赛车性能以及赛道体验。这不是发生在F1   “大屏幕里,激扬的赛车。?涣玖靖咚偃?翟诜绯鄣绯,最年轻的F1‘四冠王’维特尔在讲述赛车性能以及赛道体验。”这不是发生在F1赛道,而是前不久英菲尼迪第一季度业绩沟通会上的一幕。  虽然是业绩沟通会,但在英菲尼迪中国总经理戴雷的讲话中首先提到的是F1,因为F1是英菲尼迪全球最重要的品牌资产。对于一个高端品牌而言,从某种程度上来讲,品牌的影响力是第一位的,戴雷用这种方式一步步将英菲尼迪的品牌理念逐步展开。英菲尼迪目前在中国最重要的品牌概念,叫做“敢·爱”。  “敢·爱”落地  今年年初,英菲尼迪通过一场万人盛典正式提出了全新的“敢·爱”品牌概念,“敢”代表挑战、果敢和勇于表达;“爱”代表真挚和热情。此后,英菲尼迪用一系列的系统规划,一步步深化“敢·爱”的落地传播。今年情人节期间,英菲尼迪推出了“敢爱一生”情人节活动。而去年英菲尼迪赞助了热门综艺节目《爸爸去哪儿》,也使英菲尼迪QX60车型尝到了甜头。英菲尼迪中国销售部总监何阔表示,由于知名度的提升,该车型目前处于供不应求的局面,这款车的价格也因此将止住下滑趋势甚至会有所回升。  据了解,今年第二季度英菲尼迪还将继续赞助《爸爸去哪儿》第二季的节目,同时还将赞助另一热门节目《舌尖上的中国》第二季,进一步提升品牌知名度和认可度,着力打造“最感性的高端汽车品牌”。  在“敢·爱”品牌概念的引领之下,是英菲尼迪的产品策略和网络布局。据介绍,包括进口英菲尼迪Q50在内,2014年英菲尼迪将向中国市场引进7款车型。而首批专为中国市场打造的国产车型长轴距版英菲尼迪Q50和长轴距版英菲尼迪QX50也将在年底投产。  此外,扩大经销商网络和加强在重点区域市场进行布局,也是英菲尼迪发展的重要举措。英菲尼迪计划在今年新增20多家经销商,到年底总数超过80家,经销商网络进一步向二、三线城市下沉。  戴雷表示:“第二季度,英菲尼迪将继续深耕品牌,将全新品牌传播概念‘敢·爱’进一步落地,并通过成立销售西区、推出品牌二手车业务以及引进新车型等提升客户体验。”  前路漫漫  据英菲尼迪公布的今年第一季度销售数据显示:3月份,英菲尼迪在中国市场销量为2187辆,同比增长114%,连续第3个月保持一倍以上增长势头;第一季度在华累计销量6158辆,同比上涨153%,这也是英菲尼迪近3年以来最好的一季度销量成绩。  虽然英菲尼迪目前销量有很大增幅,但从绝对数量上而言仍然很少。在高端车市场上,2013年奥迪、宝马和奔驰在华销售分别为49.2万、36.2万和22.8万辆,而英菲尼迪的销量只有1.7万辆,差距十分悬殊。  去年,戴雷刚刚接手英菲尼迪中国业务时,英菲尼迪正处于低谷期,较高的库存也使英菲尼迪面临着很大压力。经过大量努力,虽然英菲尼迪方面表示目前在库存方面已经恢复到了正常水平,但这也意味着英菲尼迪仅仅从低谷中逐渐走出,在实现其长远目标的道路上也才刚刚起步。  在细分市场方面,今年3月英菲尼迪运动型轿车Q50正式启动了预售,虽然其将竞争对手锁定为宝马3系和奥迪A4L,但从目前销量来看,英菲尼迪与两者都相差悬殊,在品牌影响力方面也有不小差距,很难对这一市场真正造成威胁。  据介绍,2018年,英菲尼迪在中国的销量目标为突破10万辆,在这10万辆种将有50%以上是国产车型,英菲尼迪国产项目将是其实现目标最关键的一环。  同时,关于国产化的项目进展,戴雷表示,目前国产化项目正在稳步推进,今年年底襄阳工厂将全面投产,专为中国市场打造的长轴距版Q50和长轴距版QX50这两款车型将在年底投产。在戴雷看来,其对英菲尼迪未来的市场表现充满信心,并表示东风日产的经验是其可利用的优势之一。  但分析人士表示,国产化进展是否顺利以及国产车型是否会得到市场认可是其在华发展的关键。在车型国产之后还要有一个适应市场的周期。而在激烈的市场竞争环境下,尤其是在高端车市场相对稳定的格局下,英菲尼迪所要走的路将相当漫长。(北京参考实习记者 田雪冬)传祺1-4月销量劲增53% 力挺自主品牌

                                                  北京参考讯(记者李杰)近日,一汽丰田2014世界田径挑战赛暨爱跑北京活动启动仪式在北京鸟巢举行,一汽丰田正式成为该项高级别赛事的独家汽车赞助商   北京参考讯(记者李杰)近日,“一汽丰田2014世界田径挑战赛暨爱跑北京”活动启动仪式在北京鸟巢举行,一汽丰田正式成为该项高级别赛事的独家汽车赞助商,承担大赛组委会、运动员及赛事相关活动的用车服务。  据了解,2014世界田径挑战赛是由国际田联授权组织,仅次于国际田联钻石联赛的高级别田径比赛,也是对2015年北京世界田径锦标赛的一次预演和测试。而世界田径锦标赛则与奥运会、足球世界杯并称为世界三大体育赛事,是国际田联主办的规模最大的单项赛事,该项赛事将于2015年首次在北京举办。  对于此次赞助2014世界田径挑战赛,一汽丰田销售企划部部长张思君表示:“本次世界田径挑战赛所展现的活力、激情与挑战自我的体育精神,与一汽丰田所倡导的‘积极、活力、自信’高度契合。希望通过赞助这一高水准的体育赛事向社会传递一汽丰田‘年轻·充满活力、激情、值得信赖’的企业形象”。 在2014年世界田径挑战赛中,一汽丰田除赛事活动的赞助之外,还将支持春秋两季共四站的“爱跑北京”系列活动,号召全民参与体验跑步运动,以此为即将举办的2015年世界田径锦标赛预热助威。日产汽车荣获“能源之星”奖之“持续卓越奖”

                                                  新华社北京6月17日电(记者华晔迪)在行业形势趋于严峻背景下,降本增效成为制造业尤其是汽车生产企业当务之急。17日于北京举办的2014年中国金属切   新华社北京6月17日电(记者华晔迪)在行业形势趋于严峻背景下,“降本增效”成为制造业尤其是汽车生产企业当务之急。17日于北京举办的2014年中国金属切削刀具产业峰会上,多位国内汽车企业人士指出,降本是手段,增效是目的,企业选择制造工具,在降低成本时要评估是否真的实现增效,切忌为降低成本而盲目追求国产化水平。  金属切削刀具是机械加工制造包括汽车制造中的重要消耗工具,广泛用于汽车零部件制造、发动机、变速箱制造等方方面面,用量极大。一汽集团规划部主任侯若明介绍说,加强对金属切削刀具使用管控是一汽降本增效的重要环节,以往一汽的刀具管控由各子公司自行掌握,一汽目前的切削刀具供应商多达几百家。  而追求降本增效中,一些制造企业陷入某种误区,相比国外产品,一些国产化工具价格相对较低,成为很多制造企业降成本压力增大时的选择。富耐克超硬材料股份有限公司总工程师张太和告诉记者,很多企业招标时,“谁价格低谁中标”;他强调,降本是手段,增效才是目的,不能仅看产品价格低,还要评估新的选择能否真的能实现增效。  “我们过去也曾陷入这样的误区,过分强调国产化水平。”奇瑞汽车发动机公司副总经理赵宝明说,但结果却是,伤害了汽车制造企业和客户的利益。他认为,选择制造工具供应商,应更多强调性价比,如果为了追求国产化选择一些产品水平不高的国产供应商,反而会害了国产供应商。  侯若明透露,下一步一汽集团准备对其现有的几百家刀具供应商分门别类,将根据供应商实力和产品质量水平而不是“是否国产化”来选择,将有实际能力的供应商固化下来,而对于产品质量、价格达不到要求的,要剔除。丰田全球召回227万辆卡罗拉等车

                                                  据悉,在即将开幕的2013欧亚经济论坛上,红旗H7将成为论坛指定贵宾用车。届时,将有50辆红旗H7轿车为与会的各国政要和全球经济领袖提供全程服务。   据悉,在即将开幕的2013欧亚经济论坛上,红旗H7将成为论坛指定贵宾用车。届时,将有50辆红旗H7轿车为与会的各国政要和全球经济领袖提供全程服务。  日前,红旗H7交车仪式在西安举行,50辆崭新的红旗H7轿车整装待发。一汽轿车销售有限公司副总经理崔大勇向欧亚经济论坛转交了象征着为用车服务的红旗H7车钥匙。  欧亚经济论坛发起于2005年,是以上:献髯橹?稍惫?凸鄄旃??魈,面向上:献髯橹??哺堑墓愦笈费堑厍?、开放性的高层次国际会议,永久会址落户西安,每两年举办一次。经过近十年的发展,欧亚经济论坛已成为促进中国中西部和中亚五国建立有效沟通渠道和务实合作的平台。本届论坛以“深化务实合作,促进共同繁荣”为主题,致力于增进成员互信,妥善解决问题。(李杰)上海大众8月总销售13.3万辆 单月销量再夺冠

                                                  近日,广汽本田11月销量再创佳绩,,同比增长122%,实现了3个月连续销量超100%。1至11月累计销量近37万辆,同比增长30%。  相关统计数据显示,   近日,广汽本田11月销量再创佳绩,,同比增长122%,实现了3个月连续销量超100%。1至11月累计销量近37万辆,同比增长30%。  相关统计数据显示,今年1至10月乘用车市场的累计增速为18.2%,而中级车销量的大幅提升成为关键因素。目前,中级车市场已经成为国内轿车市场份额最大、增长潜力最大的细分市场。作为中级车市场“新秀”的凌派可谓表现出众,自上市以来销量一路飙升,11月销量实现近1.7万辆,进一步巩固了中级车1.8升细分市场销量冠军地位。  (王慧洁)“东风大商用车”集体亮相2013中国国际商用车展

                                                  近日,2013年(第十届)《中国500最具价值品牌》排行榜揭晓,福田汽车以508.67亿元的品牌价值位列榜单第34位,商用车企业第一,继续领跑中国商用车   近日,2013年(第十届)《中国500最具价值品牌》排行榜揭晓,“福田汽车”以508.67亿元的品牌价值位列榜单第34位,商用车企业第一,继续领跑中国商用车企业。  在本届《中国500最具价值品牌》排行榜中,共有来自信息技术、汽车、能源等在内的24个相关行业的品牌入选。从入围的汽车行业品牌来看,共有36个品牌榜上有名,福田汽车位列第4;从品牌价值增幅来看,福田汽车比2012年发布的428.65亿元提升80亿余元,增幅近18.7%,品牌价值呈现逐年递增的趋势。  2013年,福田汽车集团发布了新的年度传播口号——“远见卓识 引领未来”,并提出了“能力建设与产品名牌工程”的经营方针,集团上下以“精益制造”为抓手,努力提升商品订单交付能力和产品订单交付能力,为客户提供具有世界一流水平的实物质量、服务质量和高溢价的产品。  在推进“福田汽车2020”战略的进程中,福田汽车将一如既往地加强企业品牌建设,集聚各种力量,努力培育能够提升企业品牌价值的各种正能量,为到2020年福田汽车成为世界级汽车企业而努力奋斗。(宋晓艳)大众汽车第3000万辆高尔夫下线

                                                  在即将开幕的北京车展上,上海通用将携旗下凯迪拉克、别克和雪佛兰三大品牌29款展车参展,其中包括雪佛兰全新一代科鲁兹、中国首发上市并公布价格   在即将开幕的北京车展上,上海通用将携旗下凯迪拉克、别克和雪佛兰三大品牌29款展车参展,其中包括雪佛兰全新一代科鲁兹、中国首发上市并公布价格的雪佛兰SUV创酷TRAX和凯迪拉克全新一代CTS。  据了解,全新一代科鲁兹将搭载通用汽车全球最新的Ecotec小排量动力总成,包括全新一代1.4升中置直喷涡轮增压和1.5升中置直喷自然吸气发动机,匹配全新开发的DCG 七速双离合变速箱、全新六速手动变速箱以及全新S6六速手自一体变速箱;雪佛兰创酷TRAX搭载1.4T涡轮增压发动机与智能四驱系统,以及雪佛兰MyLink智能车载互联系统。而凯迪拉克全新一代CTS采用领先的轻量化科技,拥有50:50的前后重量分配,高性能运动底盘搭配MRC主动电磁感应悬挂系统、Brembo高性能刹车系统以及高性能运动轮胎,带来赛道级的操控感受。  另外,在别克展台,全新上市的别克SUV旗舰新昂科雷和新GL8豪华商务车也将亮相。(王慧洁)欧宝退出中国反哺别克 玛丽博拉战略聚焦

                                                  从新威驰和致炫埋下的隐患,到卡罗拉和雷凌竞争的全面爆发,由于丰田在华新车型导入战略的调整,其在华两大合资公司一汽丰田和广汽丰田陷入直接竞   从新威驰和致炫埋下的隐患,到卡罗拉和雷凌竞争的全面爆发,由于丰田在华新车型导入战略的调整,其在华两大合资公司一汽丰田和广汽丰田陷入直接竞争的境地。虽然类似的情形同样也发生在南北大众和东风标致与东风雪铁龙等品牌身上,尽管丰田并不愿意承认,但是不可否认,丰田的策略存在“失误”。然而,在丰田自己看来,虽然新车型的导入策略使得一汽丰田和广汽丰田间的竞争趋于白热化,但是只要消费者最终还是为“牛头标”埋单,丰田就是成功的。因为在丰田的眼里,中国市场是“一盘棋”。  中国市场“一盘棋”  虽然在包括一汽丰田和广汽丰田在内的“外人”看来,原型分别为美版和欧版卡罗拉的新卡罗拉和雷凌存在着不可争议的竞争关系。然而丰田中国的相关负责人则表示:“卡罗拉作为一款全球化的产品,在日本以外很多国家都在进行销售,中国市场上所销售的卡罗拉基本规格可能差不太多,但是会结合不同市场的需求进行调校,包括使用不同的轮胎、发动机等,此外,像车辆的外观、内饰也会结合不同市场消费者的喜好进行相应的调整。”  丰田方面认为,一汽丰田的新卡罗拉和广汽丰田的雷凌分别定位于不同的消费群体,其中新卡罗拉更偏向于家庭用户,而雷凌则主打运动和个性。然而,事实上,一汽丰田也在为新卡罗拉努力打造年轻的形象,毕竟年轻人才是中级车市场的中坚消费群。区别:?亩ㄎ、相似的价格、相同的品牌(都是丰田),即使丰田再三辩解,“雷卡之争”的事实毋庸置疑。  但是在无数人的追问之下,丰田终于松口承认新卡罗拉和雷凌间存在直接的冲突。“随着产品的越来越多,两个合资公司间的竞争关系难以避免。”丰田中国执行副总经理董长征表示,即便是在日本国内,丰田的一些产品之间也存在着竞争关系。  业内人士指出,新卡罗拉和雷凌,就是产品年轻遇到心态年轻,两者就好比丰田同时开了两个口味不同的饭馆,卡罗拉是东北菜,雷凌是粤菜,不管消费者选择吃哪家,丰田都是赢家。“在卡罗拉之外再推出雷凌,就是给消费者多一些选择。”丰田中国相关负责人表示。  二次开发将成可能  既然问题已经出现,那么就要想方法来解决。丰田现在需要动脑筋考虑的,就是在竞争不可避免的情况下,如何将竞争所带来的负面影响减到最小。  参考竞争对手的做法或许是最直接有效,也最省时省力的。而在其他的竞争对手中,对丰田最有借鉴意义的莫过于大众。众所周知,一汽-大众和上海大众的产品中有不少都是源自于一款车型,比如帕萨特和迈腾。虽然两款车不论是动力总成、轴距,还是其他方面的数据都很相似,但是两者每个月都可以取得非常不错的销量。大众的成功之处就在于,上海大众的帕萨特由于二次开发,使得其和迈腾能够明显区别开来。  丰田或许可以参考大众,来缓解两个合资公司之间的冲突。对此,丰田汽车研发中心(中国)新任总经理奥平总一郎表示:“像大众这种结合本地的需求进行产品开发,进行在中国销售产品的开发,丰田合资研发中心也会向着这个目标努力,在这方面我们也是在一步步进行相应的积累。”不过他也表示,要实现这样的目标,需要建立起相应的基。?⑶乙?嘌?苁と握庑┕ぷ鞯墓こ淌。也就是说,虽然合资公司对产品进行二次开发将成可能,但是还需要一段比较长的时间。  (北京参考记者 李杰)国家电网:个人可自建电动汽车充电桩

                                                  进入夏季,汽车销售也进入了传统的销售淡季。一些商家为了促进销量,推出了不少促销活动。对于B级车市场而言,也面临着不小考验。一方面优惠幅度   进入夏季,汽车销售也进入了传统的销售淡季。一些商家为了促进销量,推出了不少促销活动。对于B级车市场而言,也面临着不小考验。一方面优惠幅度不断加大,另一方面销量却在下滑。置换购车已经成为B级车销量的主要增长动力,但置换这块“蛋糕”也在不断被分食。  多数销量下滑  随着市场竞争日益激烈,B级车市场也面临着越来越大的竞争压力,不少B级车的销量不断出现下滑。根据数据显示,今年5月市场上主要B级车型除了德系的帕萨特和迈腾、美系的君威等少数车型销量有所增长之外,其他很多车型销量同比或环比出现了不同程度下滑,有些车型销量下滑还较为严重。  数据显示,5月,大众帕萨特销量为2.2万辆,同比增长10.9%。迈腾车型5月销量为1.8万辆,同比增长12.4%。5月,别克君威销量为9307辆,同比增长46.9%。  这是目前市场上销量表现较好的三款B级车型,但这样的B级车型仅仅是少数。而且大众B级车双雄帕萨特和迈腾的销量环比都有所下降。别克君威虽然5月增幅较高,但今年1至5月增幅并不大。而别克另一款B级车君越5月销量为4921辆,同比下降16.2%,环比也下降了10%。  在日系品牌中,丰田凯美瑞5月销量为1.5万辆,是日系B级车表现最好的车型,同比增长8.7%。但本田雅阁5月销量为7216辆,同比下降达20.2%。日产天籁5月销量为1.1万辆,销量同比虽然增长1.8%,但环比却有所下降。  实际上,与去年的销量数据相比,今年前5个月不少B级车的销量同比都有不小下滑。分析人士表示,目前汽车市场已经进入传统的夏季销售淡季,库存压力有所增大,在这种情况下,B级车也将面临更大的市场压力。  置换市场被分食  目前,虽然汽车市场销量继续上涨,但其中A级车、小型车以及SUV是增长主力。虽然新的购车需求不断增加,但购买这些车型的消费者占绝大部分。在销量排名前十的车型中,基本都是A级车型。  “B级车市场所处局面也比较艰难,面临着从上到下的挤压。一方面市场需求比不上A级轿车,另一方面在价格上也受到一些高端品牌不断降价的影响,以至于价格也在不断下探。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊称。  记者在走访中发现,目前很多购买B级车的消费者都是置换购买,主要是用现有的A级车来置换更高级别的B级车,首次购车就购买B级车的用户数量很少。很多经销商为了促进销量,对置换用户还会给予几千到上万元不等的置换补贴。  但即便是置换市。?惨丫?艿搅薙UV和MPV车型的分食。  SUV市场的火爆也对B级轿车造成了不小的影响。以往消费者在进行车辆升级换代时自然会考虑B级轿车,但随着SUV市场的火爆,很多消费者在换购第二辆甚至第三辆车时都考虑更换SUV车型。这对B级车市场的销量也造成了不小影响。不仅如此,MPV的发展也将对B级车市场造成一定影响,购买MPV车型中相当一部分人也是属于置换购买。  国家发展改革委价格监测中心首席汽车分析师程晓东表示,之前置换市场主要以B级车为主,但随着SUV逐渐被消费者所认可,SUV也抢占了部分B级车的置换份额,“B级轿车不仅面临着高端车和A级车的挤压,同时置换市场也被SUV和MPV分食,这些都将影响中级车市场的销量。”  (北京参考实习记者 田雪冬)关注儿童乘车安全不只在六一 安全座椅使用亟待强制

                                                  日前,本田宣布将在日本枥木县樱市建造一条全新的试车跑道,附带兆瓦级太阳能发电站,新试车跑道将主要用于新一代安全技术的开发。  早在2007年   日前,本田宣布将在日本枥木县樱市建造一条全新的试车跑道,附带兆瓦级太阳能发电站,新试车跑道将主要用于新一代安全技术的开发。  早在2007年,本田就公布了新试车跑道的建设规划,在樱市修建一条以椭圆形高速环道为主的全长4公里的大型试车跑道,但因2008年国际金融危机的影响而延迟。现鉴于目前汽车产业经营环境以及市场需求的变化,本田调整了原有计划,决定修建一条全新占地约25公顷的试车跑道,用于先进安全技术的开发。  此外,本田还将在该场地建造太阳能发电系统,希望通过利用可再生能源以降低生产对环境造成的负荷。按照规划,将在大约33公顷范围内的建设用地上安装约7万块光伏面板,发电能力将达到10兆瓦级,预计将从2015年开始投入运行。(李杰)国庆长假将至 做足准备自驾出行有备无患

                                                  近日,三菱汽车宣布将在其与标致雪铁龙公司合资成立的俄罗斯车辆组装工厂投产中型SUV车型帕杰罗Sport。  据介绍,此次将实现本地化生产的帕杰罗   近日,三菱汽车宣布将在其与标致雪铁龙公司合资成立的俄罗斯车辆组装工厂投产中型SUV车型帕杰罗Sport。  据介绍,此次将实现本地化生产的帕杰罗Sport于2008年开始以进口车方式在俄罗斯市场销售。由于其纯正的越野性能、坚固的车身以及可与乘用车相媲美的乘坐舒适性能,广受俄罗斯消费者好评,截至今年5月底在该市场累计销售超过2.4万辆。  三菱汽车为健全完善针对该市场消费需求并及时作出相应反馈的体制建设,为当地消费者提供他们真正喜爱的汽车产品,于2012年12月取得了俄罗斯当地汽车销售代理商9%的股权。目前,俄罗斯汽车市场竞争正变得日趋激烈,三菱汽车为进一步提升在该地区的市场占有率,积极推进生产销售一体化体制建设,强化俄罗斯事业发展。(宋晓艳)上海通用汽车宣布:王晓秋接任总经理职位

                                                  近日,大众汽车集团(中国)执行副总裁苏伟铭获得集团任命,担任大众汽车集团执行副总裁,同时兼任大众汽车集团大中华及东盟国家商业运营总裁、大众   近日,大众汽车集团(中国)执行副总裁苏伟铭获得集团任命,担任大众汽车集团执行副总裁,同时兼任大众汽车集团大中华及东盟国家商业运营总裁、大众汽车集团(中国)董事兼执行副总裁、大众汽车(中国)销售有限公司董事长。  德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼首席执行官海兹曼表示:“此次任命是对苏伟铭杰出工作的肯定,同时也反映了中国市场对于大众汽车集团的重要战略意义。”  (宋晓艳东风悦达起亚10月销量突破4.5万辆 位居行业前列

                                                  日前,广汽丰田宣布,在1月份,其完成了近3 2万辆的销量,创下历年同期新高,同比增长高达38 8%,连续3个月销量突破3万辆。  据介绍,1月份,广   日前,广汽丰田宣布,在1月份,其完成了近3.2万辆的销量,创下历年同期新高,同比增长高达38.8%,连续3个月销量突破3万辆。  据介绍,1月份,广汽丰田旗下车型在各细分市场均表现抢眼:凯美瑞以1.5万辆的成绩领跑日系品牌中高级车市,而混合动力凯美瑞·尊瑞的销量超过600辆,超过原定计划20%;汉兰达则连续54个月获该细分市场冠军,持续扩大领先优势。  更值得一提的是,去年底刚刚上市的小型车致炫的表现令人眼前一亮。数据显示,在1月份,致炫的销量达到6571辆,而在春节前的累计订单更是突破2.1万辆,超过计划近4成。(李杰)今年市场容量或超120万辆 多功能车市场将快速提升

                                                  北京参考讯(记者宋晓艳)7月17日,本田旗下高端品牌讴歌的国产最终花落广汽,而其也是继英菲尼迪后,第二家在华宣布国产的日系高端车品牌。  据   北京参考讯(记者宋晓艳)7月17日,本田旗下高端品牌讴歌的国产最终花落广汽,而其也是继英菲尼迪后,第二家在华宣布国产的日系高端车品牌。  据广汽公布的信息显示,在其和本田签署协议之后,双方将开始进行具体探讨,以共同实现2016年在广汽本田生产讴歌品牌汽车的目标。  记者了解到,讴歌品牌国产的首款车型将是一款紧凑型SUV,其是以讴歌今年上海车展发布的概念车Acura Concept SUV-X为基础而开发的量产车,是本田专门针对中国大陆市场开发的紧凑型SUV。但至于国产后具体在广汽本田哪个工厂生产,在此次发布的信息中并没有具体说明。但从广汽本田的布局来看,其目前有黄埔和增城两个工厂,第三工厂在今年5月也已奠基,预计2015年建成投产。而采用本田最新生产技术的第三工厂,则被视为最有可能会生产讴歌车型的工厂。  今年上海车展上,在华市场表现一直处于三大日系高端品牌末位的讴歌突然宣布将在华国产。但由于本田在华有两个合资伙伴,即东风和广汽,因此有关讴歌国产会花落何处,一时间是业界关注的焦点。而今年是广汽本田成立15周年,随着本田高端品牌讴歌的加盟,双方表示将会以顾客满意为目标,推动讴歌在华的高品质国产。宝马举办2013可持续发展与企业社会责任论坛

                                                  近日,乘联会公布了2013年的销售数据,上海大众旗下大众品牌以终端销售130 5万辆继续蝉联国内单一品牌销量冠军,这一成绩较去年同比增长26 7%,再   近日,乘联会公布了2013年的销售数据,上海大众旗下大众品牌以终端销售130.5万辆继续蝉联国内单一品牌销量冠军,这一成绩较去年同比增长26.7%,再创历史纪录。  2013年是上海大众的大众品牌完成自我超越的一年,继2012年12月成为国内首个年销量过百万辆的单一汽车品牌之后,2013年10月其提前两个月刷新这一纪录,更以突破130万辆的优异成绩收官,进一步巩固其市场领军者的主导地位。作为覆盖最广的汽车品牌,上海大众旗下大众品牌销售服务网点已超过1000家(包括所有一二级网点和在建单位),在全国一、二、三线城市的网点覆盖率已达100%,在地级市的网点覆盖率也已超过80%,2014年大众品牌将实现对各区域市场的进一步覆盖,扩大自身竞争力的领先优势。  与此同时,上海大众的大众品牌凭借“以客户为本”的宗旨,以更专业周到的服务在2013年实现了销售满意度的大幅提升。联信天下日前公布了2013年销售用户满意度调查结果,其中上海大众旗下大众品牌以834分排名第1,较去年提升3位。此外,在“2013年中国汽车行业用户满意度测评(CACSI)”中,大众品牌的五款车型:途观、途安、新朗逸、新帕萨特、全新桑塔纳分列各自车型组别最高分,并且在合资品牌组别售后服务满意度排名第一。而在第九届“2013年中国汽车品牌销售服务满意度”调研结果中,上海大众的大众品牌以846分的综合评分荣膺中国合资品牌领域的榜首。  (李杰)奇瑞不再“赔本赚吆喝” 20%经销商或被淘汰

                                                  继入股PSA之后,东风汽车集团在神龙汽车和自主乘用车两大板块展开大范围人事调整。根据知情人士消息,5月30日,东风乘用车公司党委书记兼副总经理   继入股PSA之后,东风汽车集团在神龙汽车和自主乘用车两大板块展开大范围人事调整。根据知情人士消息,5月30日,东风乘用车公司党委书记兼副总经理李春荣被任命为东风乘用车公司总经理,乘用车公司副总经理郑纯楷被任命为党委书记。此后,东风汽车公司副总经理刘卫东将不再兼任东风乘用车总经理。该任命6月1日起生效。  东风成为PSA并列第一大股东后,神龙汽车将担负起拓展PSA亚洲市场的重要任务。在PSA新成立的亚洲事务委员会中,刘卫东担任主席,这在一定程度上将分摊其精力,他很难兼顾东风乘用车总经理一职。  同一天,神龙汽车对外发布新闻通稿,称公司商务副总经理魏文清调往东风汽车公司战略规划部任副部长,现任东风标致品牌部总经理吕海涛接任其职位。吕海涛的继任者为现任东风标致品牌部市场部副部长李海港。该任命也将于6月1日起生效。  今年3月,神龙旗下的东风雪铁龙也刚刚更换负责人,原东风标致品牌部销售部部长陈曦就任东风雪铁龙品牌部总经理。吕海涛的升任,可能还不是神龙汽车人事调整的结束。有消息称,现任公司总经理邱现东有望调任母公司东风汽车总部,担任副总经理兼常委。  从此次大规模人事调整的意图看,东风汽车将进一步加强与PSA合资板块的业务,同时希望自主乘用车业务加快提速。一汽-大众5月销量超过15.4万辆 同比增长23.6%

                                                  据最新销售数据显示,9月凯美瑞国内累计销量超1 6万辆,同比上涨55%,继续保持良好的销售势头。今年以来,凯美瑞已多次刷新销量纪录,1至9月累计   据最新销售数据显示,9月凯美瑞国内累计销量超1.6万辆,同比上涨55%,继续保持良好的销售势头。今年以来,凯美瑞已多次刷新销量纪录,1至9月累计销售超12万辆。  自1982年诞生至今,凯美瑞在世界范围内已推出7代车型,在全球110多个国家和地区销售,受到了超过1500万消费者的青睐。全球千万车主共同使用,使得凯美瑞能经受各种路况、各种情形下的最严苛检验,有利于故障的及时发现和完善,从而更好地保障产品品质。而巨大的保有量,也实现了研发和制造成本分摊最大化,大大提升成本竞争力,使其能以更高性价比让消费者直接受益,也使保养和维修成本更亲民。  去年,凯美瑞获得国内权威媒体颁发的逾百项大奖,包括“2012 CCTV年度中高级车”殊荣。2012年,J.D.Power发布了中国车辆可靠性研究报告,凯美瑞在高端中型车中雄踞榜首。(李杰自主品牌贫富差距扩大 靠规模化打破下滑“魔咒”

                                                  城镇化战略的确立,让国内汽车市场着实沸腾了起来。在国内车市微增长以及一、二线市场几乎饱和的当下,以三、四线城市为主力的城镇已经成为国内汽   城镇化战略的确立,让国内汽车市场着实沸腾了起来。在国内车市微增长以及一、二线市场几乎饱和的当下,以三、四线城市为主力的城镇已经成为国内汽车企业争抢的对象,尤其是自主品牌,期望通过性价比更高的产品占领更多市场。然而,城镇化真的能成为自主品牌再次起飞的驱动力吗?面对扑面而来的城镇化,自主品牌该如何应对?  城镇化蕴藏市场机遇  数据显示,2012年,三、四线城市在国内新车市场中所占份额已经从2011年的26.7%上升至30%,三、四线市场上的8亿多消费者已经进入了汽车消费的第一高速增长期。同时,有调研机构称,来自三、四线城市消费者占中国未来一年内计划购车消费者总数的68%,且初次购车的消费者高达56%。  对此,全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原部长李毅中表示,新型城镇化建设将为多个产业提供新的增长点,对自主品牌而言也是新一轮发展机遇,但在发展的过程中,要把握好细分市。?哑放、质量、绿色、低碳放在首位,合理布局,防止盲目发展。  作为自主品牌中体制机制创新的代表,广汽吉奥联合咨询机构深入调研三、四线市场消费者对汽车产品的喜好,特别是针对SUV、皮卡、微客等细分类型。广汽吉奥汽车有限公司副董事长、总经理缪雪中表示,城镇化将是自主品牌“最后一轮机会”。  有分析人士认为,过去10年,中国汽车市场的爆发为自主品牌提供了“第一轮机遇”。在城镇化这个“自主品牌的最后一轮机会”中,能够满足三、四线城市消费者需求的汽车企业,则可能脱颖而出成为一股“新势力”。  全国人大常委会委员、经济学家辜胜阻表示,汽车市场在城镇化发展中的机遇是很多的,特别是市场需求将由一线城市向三、四线城市和农村转移,市场需求将面临进一步分化,自主品牌将面临重大机遇。  应对城镇化自主品牌  然而想成为“新势力”,抓住这最后一轮机会,自主品牌该如何应对呢?  缪雪中表示:“对自主品牌企业来说,特别是一些后起的自主品牌企业,目前机遇难得,就看谁能抓得早,抓得实。抓住了机会就有可能脱颖而出,在未来的竞争中占据主动。否则错失机遇的自主品牌可能就要掉队,自主品牌新的分化就将浮出水面。”  他认为,在把握三、四线市场时,企业不仅是提供几款产品这么简单,要上升到战略高度。近期,广汽吉奥推出的精致型MPV星朗,以“高举低打”的产品策略和极高的性价比,成为自主品牌探索三、四线市场的一大亮点。同时,广汽吉奥还启动了“中小城镇创业扶持计划”,希望通过帮助中小城镇的一些创业者实现创业梦想,与他们共同成长。  清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵也为自主品牌开出了“抓服务”的“药方”。他认为,中国的自主品牌在服务能力上不输于国际品牌,完全有机会通过服务来获得优势。  而罗兰贝格管理咨询公司大中华区副总裁沈军则认为:“如果哪个厂商能够在渠道创新上给予突破,进行渠道下沉,同时有效提升服务能力,就可以获得差异化优势。”  对此,缪雪中表示:“自主企业更了解中国市。???镜叵?颜。也就是说,自主品牌的产品定位更加精准,这是很大的优势。未来,要把这种优势扩大到营销、售后方面,真正做到让消费者觉得买自主品牌不丢面子。”  专家观点  ● 全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原部长李毅中:乘用车在二、三线城市和农村还有广阔的市场。适应城镇化量和质的要求,不能一概而论,要做市场细分。一是对汽车的品牌、质量有更高的要求,开始我们低档车比较多,随着人们生活质量的提高,不仅要有车,还要有好车,而且我们要有自主品牌;二是对汽车的节能环保,对新能源汽车要求迫切。  ● 广汽吉奥汽车有限公司副董事长、总经理缪雪中:我想抓住城镇化的机遇要上升为企业战略,一个综合的、长期的战略,为什么这样讲呢?仔细观察,过去多年无论是合资企业还是自主品牌,中国汽车的产品销售、企业运营都是以城市为目标而设计,一个突出的体现就是注重4S店的营销模式,但城镇化必然对这个产业上的每一个环节产生重大的影响。不仅是产品要变,营销方式和渠道要根本改变,人才结构甚至体制机制上都要面临着新的挑战。体制机制,我想民营企业机制可能更加灵活,在快速适应城镇化方面有优势。  ● 清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵:我对自主品牌有四个建议:第一,应该抓服务。中国的制造业企业在服务方面是不输于国外的,比如电冰箱、电视机,这是中国企业的优势所在;第二,自主品牌企业要抓出口,国际上有大量的新兴市场出现,这些市场有一个缺口;第三,要抓“隐形冠军”,汽车行业大量的零部件企业都是“隐形冠军”,他们在闷头赚大钱,不要只是抓前端的品牌;第四,要紧密关注汽车行业最新的发展,我感到汽车行业正在发生一场革命,未来的汽车可能会出现数字化、集成化、标准化的迹象。  ● 中国汽车工业咨询委员会副主任安庆衡:三、四线市场是自主品牌的机会但不是自留地,合资企业也在去,已经有很多企业在下沉渠道,到很多地方卖而且卖得很好,而我们一些自主品牌自身对三、四线市场的准备不足,动作不快,所以我想他们应该在更多地提升自身竞争力上下功夫,不能说这是一个机会,但是如果不提升竞争力,不下苦功夫,那还是不行,因为自主品牌的发展不是一时的事。(北京参考记者 刘世瑜)汽车观察:解决用车矛盾要多方面入手

                                                  北京参考讯(记者宋晓艳)近日,郑州日产总经理郭振甫宣布了中期事业计划:计划未来3年(2015年至2017年)推出5款新车型,包括东风风度品牌的3款车型   北京参考讯(记者宋晓艳)近日,郑州日产总经理郭振甫宣布了中期事业计划:计划未来3年(2015年至2017年)推出5款新车型,包括东风风度品牌的3款车型,以及日产品牌的全新皮卡和全新SUV产品,最终实现从2013年11.8万到2016年20万辆的销量增长,完成年均超过20%的增长率。  去年上海车展上,郑州日产正式发布了东风风度品牌。为加速东风风度品牌的战略实施,郑州日产新的研发中心预计2015年底建成,未来每年将向市场推出不少于一款新车型,其生产能力将依托郑州基地18万辆改造和东风大自主乘用车资源统筹实现。大众进口车调价 市场反响不大

                                                  为了培养国内年轻艺术人才,推动中英双边文化交流,捷豹路虎中国今年首度与英国约翰·莫尔基金会合作,独家赞助2014年中国区约翰·莫   为了培养国内年轻艺术人才,推动中英双边文化交流,捷豹路虎中国今年首度与英国约翰·莫尔基金会合作,独家赞助2014年中国区约翰·莫尔绘画奖,支持其在上海的举办。近日,该绘画奖颁奖典礼暨获奖作品展在上海喜马拉雅美术馆开幕。  约翰·莫尔绘画奖是英国当代艺术顶级赛事,由英国企业家、业余画家约翰·莫尔于1957年创办。2010年,该项大赛正式引进中国,并与英国本地赛事同步,形成跨越中英两地每两年举办一届的常规艺术赛事,并逐渐成为国内推介与发掘潜在优秀艺术家的重要平台。2014年,中国区约翰·莫尔绘画奖由约翰·莫尔基金会和上海大学美术学院主办,上海喜马拉雅美术馆承办、约翰莫尔大学协办,英国国家美术馆步行者画廊以及英国领事馆文化教育处等多家机构与团体赞助。  在捷豹路虎中国及主办方的积极推动下,本届大赛共征集到来自全国的3013件作品,初选入围作品194件,获奖作品5件。本次展览将展出今年中国区约翰·莫尔绘画奖的获奖及入围作品,展览将一直延续至今年5月20日,并免费向公众开放。  (田雪冬)“概念”从中国起步

                                                  借助中秋、国庆的出行购车需求,今年车市的金九效应明显,其中大中型SUV继续受到各方热捧,汉兰达9月销售超过8000辆,同比增长32 8%,夺得该细分   借助中秋、国庆的出行购车需求,今年车市的“金九”效应明显,其中大中型SUV继续受到各方热捧,汉兰达9月销售超过8000辆,同比增长32.8%,夺得该细分市场销量桂冠。  此外,在9月底由中国质量协会等权威机构主办的中国汽车用户满意度测评(CACSI)结果中,广汽丰田斩获合资品牌售后服务满意度第一和销售服务满意度第一双料冠军,而这也成为消费者选择汉兰达的重要因素之一。  据悉,为了继续满足消费者的需求,汉兰达将延续“一‘部’到位,汉兰达轻松贷”的金融优惠方案,帮助消费者购车。同时,汉兰达2014款星耀版日前正式下线,并将于本月正式上市,为消费者带来更丰富的购车选择。(李杰)本田加快推进中国汽车事业中期战略本地化进程

                                                  近日,据日本媒体报道,三菱汽车公布了2014至2016年的中期经营计划,其2016年全球销量目标提升至143万辆,比2013年的计划目标增加了约29%。从此次   近日,据日本媒体报道,三菱汽车公布了2014至2016年的中期经营计划,其2016年全球销量目标提升至143万辆,比2013年的计划目标增加了约29%。从此次计划来看,三菱并没有一味增大产品规模,反而对目前的平台和生产线进行了瘦身,从而将主要资源集中到其优势领域。  缩减平台和车型  从全球市场来看,三菱此次公布的新3年计划目标是到2016年销量增长29%,达到143万辆。  记者了解到,三菱将在其传统优势SUV领域进行重点推广,同时还将目光聚焦在跨界车和电动车市场。三菱汽车社长益子修表示,计划到2020年,其电动车和插电混合动力的产量比例将达到20%。目前,插电式混合动力欧蓝德目前已经在日本和欧洲市场进行销售,但由于电池生产瓶颈,2015年才能登陆美国市场。  同时,为了集中优势资源,三菱计划将平台从目前的9个减为7个,将车型数量从目前的18款减为13款。此外,其计划将填补在轿车市场的空缺,但是并没有明确的时间表。  虽然在平台和车型数量上进行“瘦身”,但三菱在研发上并不吝啬。益子修表示,其还将加大对研发新产品和更好的电动动力驱动的投入。  而对于中国市。??庖灿忻魅返墓婊。今年,三菱汽车计划在华销量达到11万辆。而到2016年,其计划使销量增长82%,达到20万辆。  加强与雷诺-日产合作  除了自身体系优化发展外,三菱还将加强与合作伙伴的合作,其中最为重要的就是和雷诺-日产的合作。  为此,近日,雷诺-日产联盟和三菱汽车公司共同发布声明,将进一步拓展双方之间的合作伙伴关系。声明称,雷诺-日产联盟和三菱将探寻更多合作项目,覆盖产品、技术和产能等方面,而此前的三菱-日产联盟将扩展到更为广泛的雷诺-日产联盟。  2011年6月,日产和三菱汽车建立合资公司NMKV,合作开发了广受日本国内市场欢迎的Kei car 平台,并在今年推出了首批轿车——日产Dayz和三菱eK旅行车,两款产品都在位于日本水岛的三菱工厂生产。根据合作声明,NMKV将扩展现有业务,在现有Kei car平台上,联合开发新型小型车以及该车型的电动版本。  同时,雷诺-日产联盟和三菱还确认在电动汽车及最新一代车型平台领域的合作意向。双方将推出以雷诺现有产品为蓝本、使用三菱品牌的两款新型轿车。第一款新车为全尺寸D级车(相当于中国的B级车),主要面向美国和加拿大市场销售,将在雷诺三星位于韩国的釜山工厂制造;第二款新车为C级车(接近中国的A级车),参与全球市场竞争,生产地点目前仍在讨论协商中。记者从相关渠道了解到,这款A级车相当于目前的蓝瑟,这也意味着三菱可能不会再单独对蓝瑟进行改款。(北京参考记者 宋晓艳)类型、前景有区分 混合动力私人市场推广困难多

                                                  4月9日,博鳌亚洲论坛2014年年会汽车夜话在海南博鳌举行。本次论坛以重塑汽车业为主题,与会嘉宾就合资股比、新能源汽车、互联网时代机遇和挑战等   4月9日,博鳌亚洲论坛2014年年会汽车夜话在海南博鳌举行。本次论坛以“重塑汽车业”为主题,与会嘉宾就合资股比、新能源汽车、互联网时代机遇和挑战等方面展开讨论。  中国原外经贸部副部长龙永图表示,合资车企外资占股不超过50%限制的规定对中国汽车业的整体战略和产业政策来说,是很小的事:  过去谈判把中国和外国分得很清楚,认为中国和外国是你死我活,所以看不到是双赢的。如果这样搞什么合资呢?就搞100%中方就行了。这是非常带有民族主义色彩的。  以下为部分文字实录,车云摘选——  龙永图:关于整车的合资,外资不能够超过50%的股比,这一条规定并不是在入世谈判中决定下来的。其实,在1994年中国汽车产业政策里已经做了这个规定,他们也知道50:50的股比是很难啃的骨头,并没有多碰。所以当时谈判对手对于整车企业中外股比50:50的问题并没有提出严重挑战,我们也没有在这个问题上展开艰苦谈判。实际上,当时50:50的股比谈得更艰难的是中国人寿保险和中国基础电信这样更加敏感的部门。  在围绕汽车的谈判中,外国谈判代表对于中国的汽车产业政策提出了很多质疑。举个例子,比如本土化率的问题。当时因为在中国汽车产业政策中提出,如果整车制造中本土化零部件占比很高的话,那么中国政府就会对于这样的汽车在政策、税收等其他方面给予很多优惠。实际上,这是违背世界贸易组织关于国民待遇的原则的。世贸的规则是,对所有生产的汽车都应该给予同样的政策,不能由于中国制造的零部件比例高就必须给予政策上的优惠,也不能因为整车里进口外国零部件多,在政策上就无法得到优惠。  此外,还有一些很重要的问题,其中之一就是怎样降低汽车进口关税。当时,汽车进口关税成为当时市场准入中一个非常重大的问题。另外一个是进口汽车配额问题,因为当时进口汽车是需要配额的,发放配额的部门是很有权力的。可以说,给你一辆车的汽车配额就可以拿到1万元,给10辆就拿到10万,这些部门是可以使一个人很快致富的。  回到合资股比的问题,从现在看,从1994年就开始的50:50合资股比规定已经实行20年了,我看到汽车行业很多人还不准备放掉合资股比限制,就不太明白是什么原因了。既然50:50的股比已经搞了20年还没有解决问题,还没有保护好民族汽车产业,没有形成高比例的民族品牌,说明50:50的政策不是很有效。在这种情况下,我们是不是要寻找新的方法?  我不太明白为什么很多人对打破这条规定的反应非常强烈,好像不坚持合资股比中国民族汽车工业马上要垮台一样。从我的角度,我没有看到这么严重的情况。  主持人:大众汽车虽然进入中国已经30年,似乎他们准备在中国进行第二个30年、第三个30年,长征刚刚开始,当年WTO倒逼了中国汽车工业的发展,你觉得放开50:50是不是一次倒逼?  龙永图:关于50:50的股比听起来很重要,因为都是老百姓听得懂,50:50,中国50,外国50,其实对于汽车的整个战略和政策是很小的事情,股比是可以变化的东西,过去谈判把中国和外国分得很清楚,认为中国和外国是你死我活,所以看不到是双赢的。如果这样搞什么合资呢?就搞100%中方就行了。这是非常带有民族主义色彩的。  我觉得大家应该研究怎么发展中国的新能源汽车,怎么跟随世界新的互联网发展的大潮流来发展我们中国的汽车,谈50:50的股比,我觉得不是意义很大的事情。虽然沃尔沃是欧洲的,丰田是日本的,大众是德国的,但是他们在中国搞了合资企业,他们都是中国企业,我今天和三个中国企业在一起谈论问题,股比问题不是大问题。  主持人:您当年关于自主品牌有一个说法,只要核心零部件和技术在中国开发和使用就行了,您现在还是坚持这个观点吗?  龙永图:谈汽车制造主要就是谈怎么使更多的核心零部件、核心原材料能够在中国制造。当然,前提是你在中国制造的核心零部件和核心原材料要是最好的,如果你的零部件不是最好的那就进口,这样整车才具有全球竞争能力。还是要谈制造最有竞争能力的产品,消费者最喜欢的产品才是目的,至于品牌是最后的结果,不是先搞出个品牌来,贴一个标签然后再谈别的事情,那就本末倒置了。关键问题是能不能生产出最好的零部件,能不能生产出最好的原材料,我觉得这才是核心的东西。  我最明确的一点,汽车是最具有全球性的产业,必须在开放的环境当中搞,必须把全世界最好的汽车制造厂都引入中国来,才能在中国生产出性价比最好的汽车。因为中国汽车市场最大,我们最有资格在全球范围内开放、引入,这是我们中国得天独厚的东西,要充分利用这一点。我们希望他们互相竞争,然后中国消费者得到好处。核心问题是我们为汽车制造厂着想,还是更多为汽车消费者着想?这就是一个导向的问题。搞市场经济必须以客户为中心,现在谈互联网思维,关键就是客户为中心。通用汽车投资4.49亿美元开发下一代汽车电气化技术

                                                  、北京参考讯(记者刘世瑜 通讯员丁佳)近日,记者从国能电动汽车官方了解到,今年,除了先期会引入搭载汽油发动机的萨博9-3 Aero Sedan车型外,还将   北京参考讯(记者刘世瑜 通讯员丁佳)近日,记者从国能电动汽车官方了解到,今年,除了先期会引入搭载汽油发动机的萨博9-3 Aero Sedan车型外,还将在中国推出电动汽车。2012年,国能电动汽车在收购萨博汽车公司技术和资产后成立,日前其国内官网正式上线,并且开始招募首批经销商。  随着中国成为全球最大单一市。?杂诖蟛糠殖灯罄此抵泄?颊季葑啪僮闱嶂氐奈恢,并且中国市场也开始进入传统汽车向新能源车的转型。对此,国能电动汽车董事长兼首席执行官蒋大龙也表示:“我们将优先开发中国市。?蛭?泄?谐≌?诖罅Ψ⒄剐履茉床?,纯电动车将是未来汽车行业发展的必然趋势。”  通过查阅相关资料后了解到,国能电动汽车计划在今年推出两款纯电动车型,其分别基于萨博9-3平台和凤凰平台进行研发,新车将搭载由国能电动汽车自主研发的电动系统。新车推出后将主要面向中国等地进行销售,蒋大龙信心满满地表示:“未来在中国,电动汽车将成为紧俏的商品。”  对于纯电动车来说,研发一套先进的电动系统最为重要。国能电动汽车则拥有一友国际化的研发团队,其研发人员来自中国、瑞典、日本等多个国家,共同致力于材料轻量化与电力推进系统的研发。郑州日产郭振甫:完善法人治理结构是国企改革核心

                                                  近日,一汽-大众奥迪与浙江大学管理学院正式成为战略合作伙伴。双方以浙江大学管理学院国际一流的教育体系,与奥迪品牌在跨国企业管理方面的成功   近日,一汽-大众奥迪与浙江大学管理学院正式成为战略合作伙伴。双方以浙江大学管理学院国际一流的教育体系,与奥迪品牌在跨国企业管理方面的成功经验作为互补,将在未来三年共同开设“浙江大学管理学院·奥迪EMBA学位班”,并围绕专属课程研发、企业案例研究、交流平台搭建等方面展开全方位探索。  在产品同质化、竞争越来越激烈的市场环境下,拼品牌、拼战略已经成为越来越重要的竞争手段。而回顾奥迪20几年来在中国的成功发展历程,奥迪的战略和策略总能先人一步甚至更多。此次奥迪与浙江大学的合作,同样也是强强联合。同时,此次奥迪与浙江大学进行战略合作,浙江大学与浙商之间的密切关系是其考虑的重要因素之一。据介绍,奥迪与浙江大学共同出资创办的“奥迪EMBA学位班”主要是面向浙江民营企业接班人,不仅为培养人才尽力,同时还通过这种合作模式、品牌传播模式培养未来的优质客户、忠实客户。  一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文表示:“浙商是奥迪用户的典型代表,奥迪A6见证了这些思想者、创造者和领导者的奋斗与成功,而全新一代奥迪A6L将继续陪伴未来民营企业领军者的蜕变与成长。”实际上,奥迪早已将浙江市场作为重要市场。目前,一汽-大众奥迪有几十家供应商都是在浙江地区,在浙江地区还有30多家经销商。  一汽-大众奥迪销售事业部公关总监卢敏捷说:“一汽-大众奥迪一直有非常清晰的战略发展框架,不仅只是关注眼前规划,未来5到10年的规划我们都已经做好。”(文/田雪冬)让上汽inkaNet3.0走在中国汽车产业的前沿

                                                  继入股PSA之后,东风汽车集团在神龙汽车和自主乘用车两大板块展开大范围人事调整。根据知情人士消息,5月30日,东风乘用车公司党委书记兼副总经理   继入股PSA之后,东风汽车集团在神龙汽车和自主乘用车两大板块展开大范围人事调整。根据知情人士消息,5月30日,东风乘用车公司党委书记兼副总经理李春荣被任命为东风乘用车公司总经理,乘用车公司副总经理郑纯楷被任命为党委书记。此后,东风汽车公司副总经理刘卫东将不再兼任东风乘用车总经理。该任命6月1日起生效。  东风成为PSA并列第一大股东后,神龙汽车将担负起拓展PSA亚洲市场的重要任务。在PSA新成立的亚洲事务委员会中,刘卫东担任主席,这在一定程度上将分摊其精力,他很难兼顾东风乘用车总经理一职。  同一天,神龙汽车对外发布新闻通稿,称公司商务副总经理魏文清调往东风汽车公司战略规划部任副部长,现任东风标致品牌部总经理吕海涛接任其职位。吕海涛的继任者为现任东风标致品牌部市场部副部长李海港。该任命也将于6月1日起生效。  今年3月,神龙旗下的东风雪铁龙也刚刚更换负责人,原东风标致品牌部销售部部长陈曦就任东风雪铁龙品牌部总经理。吕海涛的升任,可能还不是神龙汽车人事调整的结束。有消息称,现任公司总经理邱现东有望调任母公司东风汽车总部,担任副总经理兼常委。  从此次大规模人事调整的意图看,东风汽车将进一步加强与PSA合资板块的业务,同时希望自主乘用车业务加快提速。一汽-大众5月销量超过15.4万辆 同比增长23.6%

                                                  近日,福田汽车宣布今年将进入转型升级的全新阶段。  在2020战略的框架下,福田汽车计划在2010至2020年的10年时间内,实现全球化战略,把福田汽   近日,福田汽车宣布今年将进入转型升级的全新阶段。  在“2020战略”的框架下,福田汽车计划在2010至2020年的10年时间内,实现全球化战略,把福田汽车打造成世界级品牌和商用车的领导者,成为高科技现代制造业公司。2013年是福田汽车战略转型的第4年,总体业绩稳中有升,经营基础更加扎实。在这样的背景下,福田汽车2013年销量完成66万辆,比2012年同期增长7.3%,市场占有率有所提高,达到了21%;商用车销量仍然排名第一位,品牌价值达到508.7亿元。  在此基础上,今年福田汽车以项目管理为主线,推进科技创新体系的转型升级。目前主要产品基本能够实现完全的正向自主开发,全新产品陆续开发到位,关键零部件的自制和掌控能力也大幅提升。据了解,其乘用车产品将在2015年前投放市场。  (宋晓艳)汽车观察:谁将接手国产英菲尼迪?

                                                  近年来,随着家庭集体出行需求的增加,大空间、多座位并且有多种座椅组合的7座车型受到很多人关注。目前,7座车型主要包括MPV车型和一些7座版的SU   近年来,随着家庭集体出行需求的增加,大空间、多座位并且有多种座椅组合的7座车型受到很多人关注。目前,7座车型主要包括MPV车型和一些7座版的SUV车型。从车型特点来看,SUV无疑是目前表现最火热的车型,以其大气的外观、良好的通过性以及大空间和宽阔视野赢得了很多消费者的青睐,有着很高的销量增长率。而MPV车型的发展也非常快,虽然销量上不及SUV,但在销量增长率上却位列首位,并被很多人看作是极具有发展前景的车型。  据中国汽车工业协会的销量数据显示,5月,MPV销量为13万辆,环比下降4.7%,同比增长高达54%;SUV销量为31.9万辆,环比增长2.7%,同比增长也高达40%。  但在纯家用车型中,从目前的销量数据来看,7座车型销量和所占比例仍较。?考矣?座车型的大范围普及尚待时日。  从MPV车型来看,目前MPV的大部分销量都是靠五菱宏光、东风风行菱智这类车型所贡献,这些车型的车主多是将车以商用和经营为主,兼顾家用。  而真正被消费者作为纯日常家用的MPV车型销量非常少,所占比例也很小。目前只有上海通用别克GL8、上海大众途安、广汽丰田逸致、广汽本田奥德赛和马自达8等少数几款车型。  在这些车型中,5月销量表现最好的上海通用别克GL8销量也只有7000多辆,上海大众途安销量为2858辆,同比下降25.9%。广汽丰田逸致销量为1426辆,同比下滑19.1%,奥德赛和马自达8的销量更是只有几百辆。其中,奥德赛销量为534辆,马自达8销量为465辆。而在这些销量中还有一部分是公司用户所购买。  而在7座SUV车型方面,与5座SUV相比,7座版的SUV车型数量也相对较少。在销量方面,广汽丰田汉兰达5月销量为7939辆,同比增长24.2%,上海通用雪佛兰科帕奇销量为3337辆,同比增长3.9%。北京现代新胜达销量为6027辆,同比增长20.3%。一方面这些车型的销量相对较少,另一方面在这些销量中有相当一部分车主选择购买的是5座版车型。  谈到7座车销量不高的原因,分析人士表示,从目前的情况来看,7座车型的实际利用率并不是很高,能坐满7个人的情况较少,而由于车型较大,售价、油耗和停车问题都是需要考虑的问题,而在近期将实行的私家车免检也将7座车型排除在外。  “此外,目前市场上可供选择的车型较少,根据市场表现企业实际上也没有太多自信来推出更多7座车型。”全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树说。  国家发展改革委价格监测中心首席汽车分析师程晓东表示,“从理论上讲,家用7座车还是有着不少需求的,有着不错的发展前景。但要在市场上真正大范围铺开,还需要一定时间。”  (北京参考实习记者 田雪冬)神龙公司武汉三厂第10万辆新车正式下线

                                                  北京参考讯(记者李杰)近日,广汽本田喜悦安全驾驶中心启用仪式在广汽本田增城工厂举行,这也是国内首家汽车行业专业安全驾驶中心。  据了解,广   北京参考讯(记者李杰)近日,广汽本田喜悦安全驾驶中心启用仪式在广汽本田增城工厂举行,这也是国内首家汽车行业专业安全驾驶中心。  据了解,广汽本田喜悦安全驾驶中心位于广汽本田增城工厂,占地面积近1.4万平方米,拥有培训场地、专业的安全驾驶培训讲师以及丰富完善的培训课程。中心拥有包括模拟十字路口、多功能S型弯道、低摩擦力路面、紧急变道等培训项目,具有点位测速、区间测速、变道检测等多种功能,在国内处于领先地位。其中,变道测试采用图像识别的方式,能够自动精准地检测出司机驾驶车辆变线的时间。培训场地全部网络覆盖,测试信息通过以太网实时传到培训室的服务器中进行储存及处理,能对每个培训者的驾驶习惯进行科学分析,以便讲师进行针对性的指导。  广汽本田喜悦安全驾驶中心启用后,将实现员工培训、服务增值以及社会推广三大层面的价值功能,为中国交通安全、文明驾驶行为改善做出应有的努力。全新荣威550树中级车市新格局

                                                  北京参考讯(记者刘世瑜 通讯员丁佳)年销百万辆级别的东风日产和北京现代,被列为乘用车第二阵营的领跑者。在2012年以前,前者一直领先,但2012年   北京参考讯(记者刘世瑜 通讯员丁佳)年销百万辆级别的东风日产和北京现代,被列为乘用车第二阵营的领跑者。在2012年以前,前者一直领先,但2012年随着日系车下滑后,北京现代取得了优势。最新统计显示,今年4月,东风日产以近9.2万辆的成绩超越北京现代的9.1万辆,重新成为乘用车企的第四名,这是继去年9月之后,东风日产在“第四”之争中再次赢得先机。  “一个月的成绩说明不了什么问题,我们看重的是长期发展。”东风日产内部人士对记者表示。2013年,北京现代销量为103万辆,超过年销92.6万辆的东风日产。2014年,东风日产计划产销 110万辆,同比增长20%;而北京现代今年的目标则为108万辆。  事实上,东风日产内部目标不止110万辆,“北京现代内部目标为115万辆,当东风日产得知这一消息后,立即将内部目标提升至116万辆。”消息人士称。  此前,北京现代取得领先成绩主要得益于SUV市场。2013年东风日产的SUV总销量约15万辆,与北京现代相差8万辆,而东风日产2013年的总销量比北京现代少约10万辆。  事实上,2013年9至12月,东风日产的月销量都超过了北京现代。东风日产副总经理任勇表示,公司在2013年第4季度的月均销量保持在9万辆以上,市场占有率达到7%,“如果我们继续保持这个水平,那么今年的最终数字肯定会比110万辆高”。  在这几年取得飞速发展之后,北京现代今年更强调巩固基。??乔康魉俣。按照北京现代的新十年计划,产能将在2015年倍增至140万辆,2017年将实现第1000万辆下线,推进品牌的“第二次飞跃”。  目前,国内乘用车市场第四位的争夺,无论是对北京现代或是东风日产都是机遇和挑战,而最终胜负也将由市场来检验。改革将倒逼验车场转型:做市场化的汽车“体检中心”

                                                  在1934年,曾有一款车一诞生便以豪华血统和至臻品质轰动一时,那就是斯柯达旗下的Superb。这是百年斯柯达旗下历史最悠久的产品品牌之一,几经传承   在1934年,曾有一款车一诞生便以豪华血统和至臻品质轰动一时,那就是斯柯达旗下的Superb。这是百年斯柯达旗下历史最悠久的产品品牌之一,几经传承,也是斯柯达百年造车历史中最富传奇色彩的一笔。  2009年,这一传奇车型以上海大众斯柯达旗舰车型昊锐的身份正式进入了中国市场。作为百年斯柯达造车精华与大众先进技术的集大成者,昊锐自上市以来便赢得了业界的高度评价,更凭借全面均衡的出色产品品质成功跻身高端中高级主流车型之列,受到超过16万用户的青睐。  实力品质成就稳健发展  先来回顾一下昊锐的中国之旅。2009年8月18日,上海大众斯柯达品牌旗舰车型昊锐上市,吹响了上海大众斯柯达进军中高级车市的号角。2011年12月26日,产品线优化、配置升级的昊锐2012款正式上市,依托1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI这3种排量发动机,以及5挡手动变速箱、Tiptronic 6 挡手自一体变速箱和7挡DSG双离合手自一体变速箱这3款变速箱,结合不同配置共推出8款车型。作为斯柯达品牌的旗舰车型,昊锐造型大气优雅、驾乘空间宽敞舒适、动力强劲操控精准,更有丰富的人性化科技装备以及全方位的安全保护,是一款全方位满足消费者需求的全能座驾。  在短短不到4年的时间里,昊锐无论在市场还是在业界都赢得了广泛好评。来自欧洲工业中心的百年斯柯达的深厚造车功底、大众汽车集团的先进技术共享以及上海大众将近30年的本土制造经验,无疑是昊锐值得信赖的品质保证,而3年多来的市场消费反馈也印证了其卓越品质。无论是在空间享受、人性化高科技配置上,还是科技感十足的Twin-door双段式开启行李厢设计、PLA智能泊车辅助系统与AFS随动转向双氙气大灯,都秉承实用特性,备受用户肯定。昊锐自2009年上市以来累计销量已经突破16万辆,今年上半年,昊锐实现终端销售2.1万辆,同比增幅超过10%。而在业界,昊锐也斩获诸多奖项,先后摘得中高级车的多项殊荣。  百年传承书写辉煌历程  在国内中高级车市中,昊锐或许还算是一个崭露头角的新人,而在全球汽车发展史中,Superb是一个拥有79年历史的经典产品品牌。1905年,斯柯达推出第一款汽车Voiturette A,这辆双缸4冲程发动机小车为斯柯达带来了巨大的声誉。20世纪20年代中期,斯柯达开始进行高端车型的研发生产,并于1926年推出了豪华程度堪称当时汽车界翘楚的H6B Hispano Suiza。  Superb正是基于这样的造车底蕴而发展起来的一个优质品牌。第一辆Superb是1934年开始生产的640,这款车搭载了六缸发动机,功率为40千瓦,轰动一时。随后一直到1949年,斯柯达不断对Superb车型推陈出新,在技术和工艺上不断攀向更高峰。Superb系列最后一款是919型,该车采用了大量新材料和加工技术,相比前面的几款有着飞跃性的进步。  1991年,斯柯达加入了大众汽车集团。借助大众的技术、管理、人才等多方面支持,斯柯达重塑高品质和个性化的品牌形象,进入全面复兴的新时代。而Superb作为斯柯达品牌的经典产品品牌也获得了新生。2001年,斯柯达重新启用Superb品牌亮相法兰克福车展,结合斯柯达精湛的造车工艺与德国大众集团世界领先的生产技术进军高端市场。2008年,斯柯达又推出了新一代Superb,新车有着浓郁的斯柯达品牌风格,又融合了大众汽车B级车技术精华。2009年,上海大众将该车引入国内生产并取名昊锐,而进入中国市场以来的稳健高效发展无疑也让这个经典品牌书写了新时代辉煌的一笔。讴歌国产花落广汽 2016年将正式国产

                                                  新华网天津4月8日电(记者周润健)记者8日从天津市科委和天津市电力公司获悉,为实现纯电动汽车在京津两地无障碍运行,东丽和徐官屯高速公路服务区   新华网天津4月8日电(记者周润健)记者8日从天津市科委和天津市电力公司获悉,为实现纯电动汽车在京津两地无障碍运行,东丽和徐官屯高速公路服务区的充换电站已开工建设。  天津市科委总工程师李彭越介绍说,天津开展节能与新能源汽车应用经历了10多年历程,取得了实效。目前天津市已累计运行节能与新能源汽车1319辆,运营充、换电站10座,充电桩471个。  2013年,天津获批新一轮新能源汽车推广应用试点城市资格后,确定了到2015年在8大领域推广1.2万辆新能源汽车的总目标。  李彭越表示,为实现这一目标,天津将在重点区域建成66个充、换电站,各类充电桩或充电接口约6700个,形成便利化、网络化的新能源汽车充电网络,满足车辆充换电需求。  推广新能源汽车,基础设施至关重要。李彭越介绍说,天津目前已建成海泰、富丽津门湖、公交四公司等三座大型公交车充换电站。此外,天津市电力公司正在牵头制定全市充换电基础设施建设规划,并与城乡交通体系整体建设规划有机结合,计划按照公用和专用两条线,逐步建成全市的新能源汽车充换电网络。同时,协调规划建设京津双城间高速公路周围的充电设施,实现纯电动汽车在京津无障碍运行,打造双城联动。  天津市电力公司电动汽车服务公司市场拓展部主任徐志丹表示,国网天津电力公司正在积极推进在京津高速服务区建设纯电动汽车充换电站的工作。“目前,东丽和徐官屯两个服务区的充换电站已开工建设。”三菱汽车社长益子修:尽早将电动车引入中国

                                                  、在即将于11月21日开幕的第十一届广州车展上,斯巴鲁汽车(中国)有限公司面向全国市场推出2014款力狮特别版和2014款傲虎特别版车型。  上述车型是   在即将于11月21日开幕的第十一届广州车展上,斯巴鲁汽车(中国)有限公司面向全国市场推出2014款力狮特别版和2014款傲虎特别版车型。  上述车型是在各自基本款车型的基础上,通过对内饰配色、运动套件等多个细节加以强化设计而成,上市后将更为广泛地满足中国消费者的使用需求。在发布新车型之外,斯巴鲁还将展出包括新一代森林人2.0XT、2.5i尊贵版、SUBARU XV2.0i尊贵版在内的各系代表车型。  (王慧洁)新节能补贴门槛提高 超半数消费者将改变购车计划

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