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                                                  来源?:首页网  作者、:1619   发表时间、:2017年12月10日 14:48:16
                                                  、、

                                                  乐天堂娱乐城近日,J.D.Power公布了2013年美国新车质量调查(以下简称IQS)结果,其中,现代Genesis、起亚秀尔和智跑分别在中型高端车、小型MPV和小型房车领域排   近日,J.D.Power公布了2013年美国新车质量调查(以下简称IQS)结果,其中,现代Genesis、起亚秀尔和智跑分别在中型高端车、小型MPV和小型房车领域排名第一;加上其它4款分别排在分类市场前三的车型,现代和起亚汽车共有7款车排名各组别前三。  据了解,在21个普通乘用车榜单中,现代和起亚汽车分别以106分并列第5。在包括高端车在内的33个汽车品牌总榜中,现代和起亚汽车并列排名第10,超过了奥迪(第13)、宝马(第18)等品牌。  此次调查针对2012年11月至2013年2月期间在美国销售超过3个月的车型,对车主进行满意度调查。不同于往年,今年采用了在线打分,调查项目增加了新技术和感性品质,评分项目从去年的228个增加到了今年的233个。IQS分数反映每100辆汽车报告的故障数量,得分越低说明产品满意度越高。(宋晓艳)博世携手GS汤浅及三菱商事开发下一代锂离子电池技术

                                                  近日,英菲尼迪特许经销店银川润德英菲尼迪开业,这是宁夏首家英菲尼迪特许经销店。  银川润德英菲尼迪特许经销店坐落于金凤工业集中区内,占地   近日,英菲尼迪特许经销店银川润德英菲尼迪开业,这是宁夏首家英菲尼迪特许经销店。  银川润德英菲尼迪特许经销店坐落于金凤工业集中区内,占地4300平方米。新店按照全球统一的英菲尼迪IREDI(Infiniti英菲尼迪零售环境设计标准)设计并建造,集展示、销售、服务和品牌体验于一体。与此同时,秉承英菲尼迪“致情致盛、完美体验”的客户服务理念,银川润德英菲尼迪还为消费者提供4年/10万公里免费保养、24小时道路救援、CCC(客户关怀中心)等一系列服务项目。(王艺霖)马牌运动轮胎成为玛莎拉蒂Quattroporte原配胎

                                                  北京参考讯(记者宋晓艳)日前,长城汽车发布月度产销快报,5月份长城汽车共销售5 2万辆,其中SUV继续保持强势,共销售3 6万辆,在SUV细分市场销量   北京参考讯(记者宋晓艳)日前,长城汽车发布月度产销快报,5月份长城汽车共销售5.2万辆,其中SUV继续保持强势,共销售3.6万辆,在SUV细分市场销量第一。哈弗H6依旧保持热销态势,销售2.4万辆,继续蝉联SUV单车型销量冠军。  据中汽协数据,5月份,全国乘用车共销售159万辆,环比下降1.16%,同比增长13.85%。SUV市场仍保持增长态势,共销售31.9万辆,环比增长2.7%,同比增长40%,相比轿车市场7.3%的同比微增长和2.2%的环比负增长,SUV仍被认为是当前中国市场潜力最大的车型。哈弗SUV将在今年下半年继续发力,丰富优化产品线,计划推出哈弗H1、哈弗H2等多款新车型,将成为为哈弗贡献增量的新看点。  据悉,长城汽车在不断进行产品升级换代优化产品结构的同时,也在通过提升生产工艺水平和自动化程度来提升生产能力和品质保障水平。值得一提的是,长城汽车新技术中心预计将于今年年底投入运作,可进行前期研究、造型设计、概念设计、虚拟仿真设计等各项研发工作,涵盖皮卡、SUV、轿车全系列车型的开发,这将进一步对长城汽车的新品开发和产品品质提供保证。“雷卡之争”难避免 丰田在华只下“一盘棋”

                                                  在雷诺壮志未酬的唐唯实,终于在标致雪铁龙找到了施展拳脚的地方。自4月1日正式上任集团首席执行官后,在还不到半个月时间内,其就为标致雪铁龙制   在雷诺壮志未酬的唐唯实,终于在标致雪铁龙找到了施展拳脚的地方。自4月1日正式上任集团首席执行官后,在还不到半个月时间内,其就为标致雪铁龙制定了详细的“治疗方案”,并将标致雪铁龙推上了“手术台”。  复兴:2018年扭亏为盈  最近两年,标致雪铁龙一直处在亏损漩涡之中难以自拔。其中,去年标致雪铁龙的汽车业务亏损仍超过10亿欧元。对于标致雪铁龙来说,快速扭亏是目前的关键,而对于唐唯实来说,这也是检验其能力的最直接标准。  为此,在其公布的对标致雪铁龙的“治疗方案”中,他明确提出将在2018年扭亏为盈。在这份名为“Back in the race”的2014年至2018年中期战略规划中,唐唯实表示将从品牌定位、产品规划、全球布局和企业升级改造等方面进行调整,以加快标致雪铁龙重回盈利轨道的步伐。  在品牌上,此次明确了标致、雪铁龙和DS三大品牌的独立性,其中DS将成为标致雪铁龙的高端品牌,标致品牌则定位相对高端,而雪铁龙则锁定大众化市场。而针对过去重复的产品体系,此次唐唯实也下定决心进行精简,预计到2020年,将目前的45款车型削减至26款。  与此同时,在人事体系上,唐唯实也迅速进行了新的任命,其中Linda Jackson和Yves Bonnefont将分别担任雪铁龙和DS品牌的首席执行官,而这两人此前都是雪铁龙品牌旗下的资深管理者。  在唐唯实看来,他此举的主要目的就是要集中优势资源打造明星车型,发力高附加值的细分市。?岣呤谐「哺呛陀???。  加速在中国市场扩张  与此同时,在唐唯实的“治疗方案”中,尽快解决标致雪铁龙一向以欧洲市场为重的顽疾也被真正提上日程。  在此次中期规划中,唐唯实为标致雪铁龙划分了全新6大全球市场架构,包括中国、东盟等地区在内新兴市场成为未来发展重点。其中,随着东风入股标致雪铁龙,作为目前全球最大汽车市场的中国市场的作用也更加突出。  为此,标致雪铁龙曾宣布,将继续加速在中国市场的扩张,到2020年在其合资公司神龙汽车销量将增至150万辆。今年一季度,标致雪铁龙集团全球销量同比提升7.6%,其中中国市场功不可没。数据显示,今年第一季度,标致和雪铁龙品牌在华增速均超过了18%。  从今年在中国市场的规划来看,东风标致除了标致2008和新408外,随后还有新产品推出;东风雪铁龙也将在下半年推出旗下首款SUV车型;DS品牌下半年还将导入高端SUV等车型;而预计到2016年,标致雪铁龙最先进的空气混合动力技术有望投入到中国市场。  然而,对于“新人”的唐唯实来说,在标致雪铁龙这样具有家族色彩的企业中,如何平衡各方关系也是对他的考验。目前,有国外媒体报道,当唐唯实知道DS下半年在华投产的SUV将不会投放在欧洲市场后,就颇感不悦。实际上,对他来说,如何将其规划顺利推展开来,也是其这台“手术”成败的关键。  (北京参考记者 宋晓艳)一汽-大众4月同比增长28.3% 蝉联终端销量冠军

                                                  昨天,上汽集团乘用车公司(以下简称上汽)发布了其与通用联合开发的全新一代全系缸内直喷发动机,同时将其全新动力总成命名为CUBE-TECH。据了解,   昨天,上汽集团乘用车公司(以下简称上汽)发布了其与通用联合开发的全新一代全系缸内直喷发动机,同时将其全新动力总成命名为“CUBE-TECH”。据了解,该动力总成包括MGE系列、SGE系列缸内直喷发动机,TST 6速双离合变速器、TST 7速双离合变速器,以及新一代发动机启停系统。根据上汽的规划,2015至2020年,搭载全新一代动力总成的产品整体将在碳排放减少量、动力性提升、经济性提升三大指标上实现三个“超过20%”。可以确定的是,上汽已经实现了国内自主动力总成技术领先的地位,这也印证了笔者对上汽的评断,这是一个务实的汽车企业。  在笔者的记忆中,2010年8月,上汽与通用汽车共同宣布正式启动全球新一代高效能动力总成的联合开发,包含高效能小排量系列发动机和双离合变速器。这是中国车企首次与国际大型汽车集团在动力总成这一核心技术上进行联合开发,并在全球范围内共享知识产权。而今年4月,上汽发布的SGE系列缸内直喷发动机便是这一创新合作模式的成果。据介绍,SGE系列共有11款发动机,排量从1.0升到1.5升,包括三缸、四缸以及增压和非增压等不同类型,功率区间从56千瓦到123千瓦,扭矩区间从95牛·米到250牛·米。率先投产应用机型中包括1.0T SIDI、1.4T SIDI、1.5T SIDI涡轮增压缸内直喷发动机等主导产品,同时发动机结构也能够兼容混合动力系统和其他混合燃料。  据笔者了解,其实在与通用汽车签约合作之前,上汽就已经制定了打造前瞻性的动力总成战略。根据战略实施计划,SGE系列采用与通用汽车联合开发的策略,而MGE则采取自主开发的方式。  MGE系列发动机是上汽的新一代直列四缸航空级全铝发动机产品,排量包括1.8T、2.0升和2.0T,功率区间从120千瓦到162千瓦,扭矩区间从200牛·米到350牛·米。目前,MGE系列中的代表机型2.0T发动机已经投入使用。  上汽内部人士告诉笔者,CUBE-TECH动力总成的发布,使上汽成为国内首个将中置缸内直喷技术同步应用于中大型、中小型排量发动机的车企。未来5年,上汽将在下一代产品中全面搭载全新的动力总成,以期达到“综合指标三个超过20%”,即“碳排放减少超过20%、动力性提升超过20%、经济性提升超过20%”的总体目标,在为消费者带来强劲动力与超低能耗的畅爽驾驶体验的同时,也履行了节能环保的企业社会责任。  一直以来,核心动力技术是自主车企的软肋,各个自主车企都在为此奋斗。而上汽以务实的态度、国际化的视野、全球化的运作,率先实现了技术成果,并形成了系统性、可持续性发展,这既证实了上汽务实践行真自主,也奠定了上汽在中国汽车产业中的领袖地位。  此外,笔者还了解到,按照上汽的市场规划,搭载CUBE-TECH自主开发的全系列车型将在世界范围内销售,如欧洲、东南亚市场等。除了为荣威、MG系列车型匹配外,上汽的研发成果还具备对外输出、反哺中国汽车产业的能力,将为其他汽车公司达到日益苛刻的油耗标准提供解决方案。  (刘世瑜)广汽丰田欲冲击中级车 市场第一阵营

                                                  北京参考讯(记者刘世瑜)近年来,随着城市智能交通体系的建立,第三代、第四代移动通信技术的应用以及GPS和车联网智能安全系统的普及,智能与安全   北京参考讯(记者刘世瑜)近年来,随着城市智能交通体系的建立,第三代、第四代移动通信技术的应用以及GPS和车联网智能安全系统的普及,智能与安全逐步成为未来汽车发展的主旋律。专家表示,随着消费者对于汽车消费理念的转变,兼顾智能与安全的汽车日渐受到消费者青睐。  近日,在智领未来——汽车智能与安全高峰论坛上,同济大学汽车学院教授朱西产认为,随着近年来科学技术在智能化方面的突破,未来的汽车或将带来更多惊喜。  为了使汽车驾乘者获得更加安全的出行,整车及零部件制造企业纷纷开发针对智能化和主动安全防护方面的产品,诸如自适应巡航系统、启停系统、自动泊车系统、车道偏离警告系统、辅助驾驶技术以及自动驾驶系统在内的多种技术,而当前国内汽车在智能化和主动安全防护方面的应用状态却相对较低。如何才能尽快推进汽车智能化和安全技术的应用,成为当前汽车业界的主要研发方向之一。  清华大学汽车工程系教授周青表示,随着汽车在结构和材质选择上的进步,今后车辆将向着小型化、轻量化方向发展,新能源汽车的发展更是如此。  论坛上,东风标致总经理吕海涛也表示,东风标致计划从技术、产品、用户体验这三个维度寻求突破。在技术上,通过采用STT怠速启停技术,实现更快的响应速度,达到优化燃油消耗性能,通过采用高强度钢板并优化车辆结构,在保证安全的前提下,对车辆进行轻量化设计,达到节能减排。  与会专家普遍认为,随着智能化、车联网等信息技术与汽车行业的融合,当前的汽车消费观念将会在一定程度上发生转变,今后的交通环境和出行理念也将随着安全水平的不断提升而得以改善。誓破“地方保护” 新能源汽车转机再现

                                                  近日,固特异轮胎橡胶公司发布今年第三季度财报,该季度营业收入再次实现上涨。固特异2013年第三季度营业收入为 4 31 亿美元,与去年同期相比增加   近日,固特异轮胎橡胶公司发布今年第三季度财报,该季度营业收入再次实现上涨。固特异2013年第三季度营业收入为 4.31 亿美元,与去年同期相比增加了24%。固特异方面预计,2013年固特异的全年营收将创历史纪录地超过15亿美元。  在第三季度中,相比去年同期,固特异的所有四大业务区域均实现高水平的营业收入,而北美地区的第三季度营业收入更是创下历史新高。  (田雪冬)汽车观察:马自达中国实现振兴要先解决两个难题、

                                                  、

                                                  近日,上海通用汽车公布了2013年销量数据:旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌全年共销售超过157 5万辆,实现同比增长13 1%,再创公司年度销量新   近日,上海通用汽车公布了2013年销量数据:旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌全年共销售超过157.5万辆,实现同比增长13.1%,再创公司年度销量新高。据了解,别克品牌全年销售近81万辆,同比增长15.7%;雪佛兰品牌全年销售71.5万辆,同比增长7.9%;而凯迪拉克品牌全年销量超5万辆,同比增长66.6%。  在中高级车市。?鹂司?、君越与雪佛兰迈锐宝组成的“双君一宝”合计全年销售27.5万辆,同比增长23.3%。在中级车市。??卤鹂丝?接氡鹂擞⒗、雪佛兰科鲁兹形成合力,以74.7万辆的全年总销量位居前列。在中高档MPV市。?鹂薌L8系列全年销售超过7万辆,同比增长9.7%。在小型车市。?┓鹄夹氯?芬阅晗??7.6万辆的成绩继续领衔,其中海外销量占6.3万辆,继续保持国内单一车型全年出口销量第一。在SUV市。?靡嬗诳?侠?薙RX、雪佛兰科帕奇的出色表现,以及别克昂科拉的热销,上海通用汽车全年共销售SUV车型超12.8万辆,实现同比增长124%。  2013年,上海通用汽车连续第4年率先突破年销百万辆大关,并在10月份实现公司历史累计销量突破800万辆,双双刷新了行业纪录。更重要的是,中高级车及高端车销量的快速增长,使得上海通用汽车整体销售结构得到显著优化,销售质量明显提升。  (李杰)广汽丰田明年将重启大区制 定下日程大范围推广

                                                  北京参考讯(记者宋晓艳)近日,郑州日产总经理郭振甫宣布了中期事业计划:计划未来3年(2015年至2017年)推出5款新车型,包括东风风度品牌的3款车型   北京参考讯(记者宋晓艳)近日,郑州日产总经理郭振甫宣布了中期事业计划:计划未来3年(2015年至2017年)推出5款新车型,包括东风风度品牌的3款车型,以及日产品牌的全新皮卡和全新SUV产品,最终实现从2013年11.8万到2016年20万辆的销量增长,完成年均超过20%的增长率。  去年上海车展上,郑州日产正式发布了东风风度品牌。为加速东风风度品牌的战略实施,郑州日产新的研发中心预计2015年底建成,未来每年将向市场推出不少于一款新车型,其生产能力将依托郑州基地18万辆改造和东风大自主乘用车资源统筹实现。大众进口车调价 市场反响不大、

                                                  日前,上汽通用五菱宣布,其在2013年的整车销量再创历史新高,超过160万辆,超额完成150万辆的年度销售目标。  据了解,五菱宏光全年销量超过53   日前,上汽通用五菱宣布,其在2013年的整车销量再创历史新高,超过160万辆,超额完成150万辆的年度销售目标。  据了解,五菱宏光全年销量超过53万辆,同比增长67%,而其在短短3年时间里,总销量已经突破100万辆,占据整个MPV市场四成左右的份额。上汽通用五菱乘用车业务2013年销量超过63万辆,占企业整体销量的近40%,占据自主品牌乘用车销量榜首位置。五菱之光和五菱荣光依然表现不俗,销量分别超过46万和51万辆,连续八年蝉联国内微型商用车领域冠军,保持了绝对领先的地位。  而其合资自主品牌宝骏的成绩更是可圈可点。据了解,在2013年12月,宝骏月销量接近1.3万辆,同比去年增长超过40%,并助推全年销量超过10万辆。上市两年来,宝骏用户已突破20万,在J.D.Power发布的“2013年中国车辆可靠性研究(VDS)报告”中,宝骏汽车以每百辆最少的故障数,荣登自主品牌可靠性榜首。  据悉,在2014年,宏光平台和宝骏品牌还将有多款新品推出,而这也将助推上汽通用五菱加速进入乘用车主流阵营。(李杰)从广州国际车展看合资车企强调个性化和本土化

                                                  近日,福田汽车宣布今年将进入转型升级的全新阶段。  在2020战略的框架下,福田汽车计划在2010至2020年的10年时间内,实现全球化战略,把福田汽   近日,福田汽车宣布今年将进入转型升级的全新阶段。  在“2020战略”的框架下,福田汽车计划在2010至2020年的10年时间内,实现全球化战略,把福田汽车打造成世界级品牌和商用车的领导者,成为高科技现代制造业公司。2013年是福田汽车战略转型的第4年,总体业绩稳中有升,经营基础更加扎实。在这样的背景下,福田汽车2013年销量完成66万辆,比2012年同期增长7.3%,市场占有率有所提高,达到了21%;商用车销量仍然排名第一位,品牌价值达到508.7亿元。  在此基础上,今年福田汽车以项目管理为主线,推进科技创新体系的转型升级。目前主要产品基本能够实现完全的正向自主开发,全新产品陆续开发到位,关键零部件的自制和掌控能力也大幅提升。据了解,其乘用车产品将在2015年前投放市场。  (宋晓艳)汽车观察:谁将接手国产英菲尼迪?

                                                  日前,米其林宣布成为新款法拉利458 Speciale超级跑车的全球独家轮胎供应商。米其林为新法拉利458 Speciale配备了前轮为245 35ZR 20 91Y以及后轮   日前,米其林宣布成为新款法拉利458 Speciale超级跑车的全球独家轮胎供应商。米其林为新法拉利458 Speciale配备了前轮为245/35ZR 20 91Y以及后轮为305/30ZR20 103Y两个规格的Pilot Sport Cup 2轮胎。  米其林 Pilot Sport Cup 2 轮胎与新法拉利跑车成立合作项目之初,双方就集合了各自最尖端的工程设计资源、车轮总成的专业技术、对性能驾驭的热情、权衡研发人员技术以及试车手技巧的综合分析能力为该项目服务。  在这个轮胎与超级跑车的同步研发项目中,米其林与法拉利通过模拟器以及赛道测试,在以下三个方面取得显著成果:干地沥青路面上的单圈最快速度、多圈行驶情况下的稳定性能表现,以及湿滑路面的最佳抓地力表现。  (王艺霖)江淮汽车在新能源汽车领域斩获行业大奖

                                                  北京参考讯(记者刘世瑜 通讯员李晴晴)记者了解到,近日大庆市政府发布消息称,沃尔沃与吉利在大庆合资企业暨沃尔沃亚太制造有限公司的大庆整车合   北京参考讯(记者刘世瑜 通讯员李晴晴)记者了解到,近日大庆市政府发布消息称,“沃尔沃与吉利在大庆合资企业暨沃尔沃亚太制造有限公司的大庆整车合资生产项目,日前已原则通过批准。”在沃尔沃亚太制造有限公司的股权结构中,吉利控股占比70%,沃尔沃占比30%。  据悉:沃尔沃将会把成都整车工厂、大庆整车工厂、张家口发动机工厂以及上海嘉定研发中心四大资产划归沃尔沃亚太制造公司旗下。在上述资产中,张家口发动机工厂和上海嘉定工业区研发中心,均为沃尔沃大庆整车合资项目的配套项目,成都工厂则是大庆合资项目的分公司。  其中,沃尔沃成都整车工厂将会投产S60L车型,它也将成为沃尔沃在中国的首家生产基地。而大庆整车工厂则将会成为中国惟一拥有生产沃尔沃品牌和合资自主品牌、具有独立法人资格的整车生产企业,最快将于今年年底投产,将生产沃尔沃旗下高端家用轿车、中高级SUV。  张家口发动机工厂作为动力总成供给基地,投产后将生产排量覆盖1.3升至2.5升发动机,未来年产能将高达60万台。记者还了解到,国产后的发动机不仅会用于国内车型匹配,还将为全球市场提供动力系统。福田汽车品牌价值达508.67亿元

                                                  北京参考讯(记者宋晓艳)统计显示,东风雪铁龙5月销量再创历史新高,继3、4两个月实现大幅增长后,5月销量再次攀至2 8万辆,同比增长27%。据统计,   北京参考讯(记者宋晓艳)统计显示,东风雪铁龙5月销量再创历史新高,继3、4两个月实现大幅增长后,5月销量再次攀至2.8万辆,同比增长27%。据统计,东风雪铁龙前5个月累计销量突破13万辆。  随着东风入股标致雪铁龙,在带来新产品的同时,其新技术也将在现有产品上得以运用。据悉,今年下半年,东风雪铁龙C5、C4L和新世嘉都将装配Telematics智能行车系统,以云端科技实现汽车智能化管理。此外,由标致雪铁龙集团和博世公司共同开发的空气混合动力系统,能够将车辆综合路况下的油耗降低35%,也有望引入中国市场。  在产品研发及导入上,标致雪铁龙的EMP2平台将成为东风雪铁龙未来新车的“发源地”。未来东风雪铁龙依托此平台将推出一款中级车尺寸的家用SUV车型、下一代B级车C5和更高端的车型。同时,受益于E动战略的技术应用进程,东风雪铁龙除了现有的1.6升CVVT、1.6THP等先进发动机和STT自动启停技术之外,在不久后的将来,还会装配1.2THP发动机。未达发展预期 电动车在国际市场有点受伤

                                                  在国内高端A0级车市。?虾4笾赑olo凭借着对年轻一代消费者情感诉求与用车需求的准确把握,销量逆市飞扬,今年1至7月累计销量近10万辆,两厢车型   在国内高端A0级车市。?虾4笾赑olo凭借着对年轻一代消费者情感诉求与用车需求的准确把握,销量逆市飞扬,今年1至7月累计销量近10万辆,两厢车型销量同比增长52%,充分彰显了上海大众Polo家族年轻信仰的强大号召力。  作为Polo家族中的智驾先锋,Polo 2013款用丰富的智能配置充分诠释了青春的智慧实力。领先的智能弯道辅助照明系统,让夜间行车从容放心。Polo GTI充满运动气息的内饰设计,质感十足的顶级皮质座椅,精巧考究的镀铬装饰充分展现运动气质。  (田雪冬上海通用汽车7月销量同比增长11.9%

                                                  上周,微博上的一则消息在行业内引起震动:广汽集团内部正进行大刀阔斧的人事变动,涉及整个集团层面及旗下各合资公司的至少14位副总经理级别以上   上周,微博上的一则消息在行业内引起震动:广汽集团内部正进行大刀阔斧的人事变动,涉及整个集团层面及旗下各合资公司的至少14位副总经理级别以上高管。直到本周一晚间,广汽方面终于出公告确认了集团相关人员的调动。据了解,此次人事调整所涉及的人数及范围之广业内罕见,因此也被称为中国汽车史上最密集的高层换岗。  调整或涉及集团所有乘用车品牌  目前,广汽集团的乘用车品牌共有近10个,而根据消息显示,此次人事调整涉及了广汽集团旗下所有乘用车企业十几位高层,其中更包括了广汽丰田、广汽本田、广汽三菱、广汽菲亚特四家合资公司的中方“一把手”,如此力度实属罕见。  之前根据消息显示,广汽丰田执行副总经理冯兴亚将接替广汽集团常务副总经理袁仲荣,而袁仲荣则将出任广汽集团副董事长一职;接替冯兴亚执掌广汽丰田的将是公司现副总经理李晖,现销售本部本部长:庠蚪?尤卫铌。广汽本田方面,现执行副总经理姚一鸣将任广汽商贸集团董事长,现副总经理郁俊将接替姚一鸣执掌广汽本田。  消息还指出,即便是刚刚成立不久的广汽菲亚特和广汽三菱,同样遭遇了大规模人事调整。在此次调整中,广汽菲亚特执行副总经理蒋平将调回集团执掌广汽研究院,其职位由广汽研究院党委书记、常委副院长王秋瑾接替,而广汽乘用车副总经理徐育林则接替闫建明任广汽菲亚特销售副总经理。广汽三菱方面,广汽集团副总经理、现广汽客车董事长及广汽吉奥董事长刘伟将接替付守杰执掌广汽三菱,广汽本田现总经办主任杜志坚则将出任广汽三菱销售副总经理。  而6月3日晚间的公告只针对集团层面的人事调整做出了确认,旗下合资公司的人事将如何调整并未给出相关信息,不过即便如此,其也印证了此前信息的准确性。根据广汽的公告显示,集团聘任冯兴亚为常务副总经理,而付守杰和广汽工业集团副总经理张青松将任副总经理一职。袁仲荣将卸任常务副总经理,公告虽未指出其未来去向,但是一位广汽的高层表示,袁仲荣将与此前传出的消息一致,出任集团副董事长。同时,集团还将组建执行委员会,广汽集团总经理曾庆洪任执行委员会主任,而在委员列表中,记者还看到了冯兴亚、姚一鸣、蒋平、郁俊、李晖等一系列熟悉的名字。  业务下滑或为调整主因  对于此次大规模人事调整,广汽相关人士表示是正常的人事交接。他表示,比如冯兴亚和姚一鸣,两人均是2008年7月开始分别执掌广汽丰田和广汽本田执行副总经理一职,而蒋平同样是2008年7月调任广汽菲亚特项目中方负责人,到现在正好5年,该是时候进行调整。然而,不少业内人士则认为,广汽的大规模人事变动与其最近两年业务下滑有密不可分的关系。  数据显示,2012年,广汽整体销量较2011年的74万辆下滑了2.8万辆,而其净利润更是同比大幅下滑了73.5%,仅为11.3亿元。最近两年,广汽虽不断进行区域扩张和合并重组,并接连成立新合资公司,但其总销量并未呈现较大增长,甚至被北汽大幅超越。  众所周知,2012年,广汽的两大支柱广汽丰田和广汽本田销量出现超过10%的大幅下滑,对其影响巨大。而刚刚成立的广汽菲亚特和广汽三菱仍处在起步阶段,对集团的贡献十分有限。即便是近两年不断上升的自主品牌传祺,也因为仍处在培育阶段,并未能有多大贡献。  业内人士分析认为,此次广汽人事调整的一大特点就是集团少壮派高层开始接手执掌大局,将使得整个集团更具活力,这或将能帮助企业的业绩迅速出现改观。事实上,就在一周之前,广汽集团董事长张房有的表态已经有所暗示。他称,今年将是广汽集团重塑辉煌的开始。  根据此前广汽公布的“十二五”规划显示,到2015年,其汽车产能将达到300万辆,销售收入则将达到4000亿元,并进入国内汽车业第一阵营,而此次大规模人事调整无疑是实现这一目标的开始。  (北京参考实习记者 李杰)雷诺连续30年成戛纳电影节唯一官方汽车赞助商

                                                  近来,随着节能环保需求的日益加强,新能源汽车也越来越被关注。新能源汽车的发展有助于改善环境,节约资源,也有利于电池等相关产业的发展,目前   近来,随着节能环保需求的日益加强,新能源汽车也越来越被关注。新能源汽车的发展有助于改善环境,节约资源,也有利于电池等相关产业的发展,目前正成为汽车行业中最热门的关键词之一。国家有关部委也针对新能源汽车的发展出台了相关政策,许多城市都已成为新能源汽车推广应用城市。在国家的大力推广和众多关注之下,新能源汽车有望加快发展步伐,逐步在私人用车领域大有作为。  更多城市加入推广计划  去年年底,北京、天津、河北省城市群等28个城市或区域成为第一批新能源汽车推广应用城市,其中京、津、沪、渝四大直辖市也都名列其中。这些推广应用城市也显示出新能源汽车的推广进入更实质性的操作阶段。  不仅如此,在今年2月,第二批新能源汽车推广应用城市名单也已公布,第二批名单共包含12个城市或区域,在这12个城市或区域中,包括沈阳、长春和哈尔滨等省会城市,另外,还有内蒙古、江苏、贵州和云南的城市群也在名单之列。这进一步加大了新能源推广应用城市的范围,更有利于进行新能源汽车的推广。  随着政策的鼓励以及各地的积极施行,新能源汽车在市场化方面的准备与以往相比已经越来越充分。分析人士表示,新能源汽车产业发展对节能减排、改善环境意义重大,先在一部分城市进行推广应用,也更有利于新能源汽车的推广和普及。  而在推广城市中,建立较为完善的充电等基础设施被认为是推广新能源汽车成功的关键因素之一。新能源汽车是未来发展的大趋势,这一点已经成为业内外的共识。而纯电动汽车作为新能源汽车中重要的组成部分,也被公认为是未来汽车发展的趋势,目前很多城市也都在大力推广纯电动汽车。对于纯电动汽车而言,充电设施是否完备,将直接影响到纯电动汽车的使用。目前很多城市都已经建立了不少充电网络,汽车生产企业也为产品设计了多种充电模式,力求使用户能够更加方便地使用。  分析人士指出,有了政策上的大力扶持,充电等基础设施也会逐渐完善,这将非常有利于新能源汽车的发展。  私人用车步伐逐步加快  实际上,新能源汽车已经发展多年,并且也已经进行了一定的推广,但是以往更多的是在公共交通领域进行推广,很少涉及到私人领域。  “对于新能源汽车而言最难的也就是在私人用车领域推广,要使消费者能够了解并选择新能源汽车产品,需要做好很多方面的工作。但随着目前政策的大力扶持以及技术的不断成熟,新能源汽车在私人领域的推广也具备较好的条件。”国家863计划“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长王秉刚表示,“在政策鼓励下,能够促进企业更好地进行研发,从而降低成本,提高产品性能。同时充电等基础设施问题也将得到逐步解决。”  目前,多个城市在纯电动汽车的推广方面都已经有了不错的进展。近日,北京市已经有首批消费者购买了纯电动汽车产品。分析人士表示,对一些日常主要在市区使用的消费者来说,纯电动汽车的续驶里程完全能够满足其使用需求。与此同时,相关配套设施也在加速建设。据了解,北京市政府将大力建设公用充电站,目前已完成城区100个公用快充网点选址,并将发布首批公共充电设施建设点。今年内将完成1000个公用快充桩建设,覆盖中心城区和近郊,其中快充电桩功率为37.5千瓦。  “在积极推动下,纯电动汽车的技术和基础设施建设等问题都将逐步得到改善,产品成本也会逐渐下降,这会使纯电动汽车得到越来越好的发展,也将有越来越多的私人用户加入到纯电动汽车的使用行列中来。”王秉刚说。(北京参考实习记者 田雪冬)  新能源车之初体验  北京市新能源车用户“第一人”王铁铮:电动车值得信赖  日前,北京市科技技术委员会携手北汽新能源汽车股份有限公司举行了“北京首批摇号购买纯电动汽车用户交车仪式”,北京市第一辆对私纯电动车“花落”北汽,王铁铮成为北京市新能源车用户的“第一人”。  日前,笔者采访了北汽E150购买者王铁铮。他告诉笔者,一是因为参加普通燃油汽车摇号已经一年之久,没有中签;二是因为对于新能源汽车的技术很感兴趣,一直以来也很关注纯电动汽车,经常收集相关的信息和资料,我相信现在的电动车技术是值得信赖的,“所以当听说北京宣布电动汽车可以单独摇号的时候,我就把普通燃油汽车的购车申请转到了电动汽车上。”他说。  王铁铮告诉笔者,他是土生土长的北京人,更能客观地感受到环境的严重污染。再加上自己家离单位往返大约20至30公里的路程,即便是平时上下班、接送孩子上学或者是平时去兴趣班,也绝对不会超过北汽E150的最大行驶里程。而且,这款车经过政府补贴和经销商优惠以及保险、购置税等手续后,最终费用在16万元左右,价格完全在他的接受范围之内。“车辆一两天就可以完成上牌,之后就能直接使用。”他告诉笔者。  “充电桩已经跟物业沟通好了,在我的固定车位上安装充电桩,商家说最快三天就能装完。而在现阶段,商家已经为我提供充电宝,可以直接插到家用空调插座上,而且我家正好在一楼,充电很方便。”王铁铮告诉笔者。据了解,按照北汽E150每百公里耗电17度,家用每度电按照阶梯电价最高取整的0.8元/度计算,行驶一百公里需要花费13.6元。比燃油汽车要节省很多。“我大概算了一下,一年最少也能省一万元吧。而且电动汽车保养很简单,不用更换机油、润滑油什么的。细算下来,估计费用会省的更多。”王铁铮说。(文/王慧洁)  深圳e6电动出租车司机罗保东:乘客抢着坐我的车  联系上深圳市e6电动出租车司机罗保东的时候,他刚到达充电站,在给出租车插上充电插头后,跟记者说起他开电动出租车近4年来的心得体会。  “刚听说有这个项目的时候,我就想尝试,开了将近20年的车,觉得电动车很新鲜。”罗保东告诉记者,虽然很想尝试,但在刚开始的时候,他的心里也是“七上八下”。“那时候,谁都不懂,都担心充电,担心安全性,担心有没有人坐等很多问题。”他说。  事实上,他的担心也得到了验证:在刚开始的很长一段时间里,他的生意一直不是很好。“因为这个车的外型和其他出租车不一样,乘客会担心不是正规出租车,即便后来有了一定知名度,乘客还是会担心电动车的安全问题,会不会有辐射等。”他说,从2010年5月上路,一直到2011年8月之后,乘客对电动车的顾虑才慢慢打消。  而现在,由于电动出租车不收燃油附加费,选择的乘客更多了。“深圳出租车的起步价10元,燃油附加费3元,如果是短途的话,乘坐电动出租车能省30%的车钱。”不仅如此,罗保东还认为,经过改进的第二代e6,不仅空间更大,而且乘坐舒适度更高,乘客当然会更愿意选择。  然而,这也并不等于说电动车就是完美的。由于一天大概要充3至4次电,而每次充电需要花费40分钟左右。工作时间的缩短,也就意味着收入的减少。罗保东也承认,开电动出租车后每个月的收入比以前少了。但是,他觉得开电动出租车很值得。他给记者算了一笔账,以一辆出租车每天最低行驶200公里计算,需要的油钱大概为110元,而纯电动出租车充电所花的费用不足60元。“现在油价不断在涨,我每天都觉得自己赚了。”  而在被问到,如果哪一天自己打算买车,会不会考虑电动车时,罗保东给了记者一个肯定的答案。但是他也认为,购买电动车,最大顾虑就是配套设施,“深圳发展比较早,但目前充电站还做不到全面覆盖,有时候也要排很长时间队给车充电,打算买电动车的人一定先要把充电问题解决。”  (北京参考记者 李杰)“以大欺小”打价格战 车型跨级竞争成趋势

                                                  北京参考讯 根据最新销售数据显示,上海通用汽车4月实现销售超过13 3万辆。今年1至4月,上海通用汽车累计销售达到56 6万辆。  其中,别克品牌4   北京参考讯 根据最新销售数据显示,上海通用汽车4月实现销售超过13.3万辆。今年1至4月,上海通用汽车累计销售达到56.6万辆。  其中,别克品牌4月销售近6.9万辆,1至4月累计销售超过30万辆,主力车型稳健领跑,高档都市紧凑型SUV昂科拉市场热度持续升高,4月份销售6340辆,同比增长135.2%;雪佛兰品牌4月销售近5.9万辆,新车表现抢眼,销售结构持续优化,新生代城市SUV雪佛兰创酷在北京车展正式上市仅十余天即销售了1846辆;凯迪拉克品牌4月销售6091辆,1至4月累计销量超过2.1万辆,同比增长85.4%。  (文/王慧洁)萨博工厂停工已超4周 过去4年两次停产

                                                  日前,上海大众斯柯达明锐2014款升级上市。据悉,明锐2014款新增银蓝、旋风红两种可选车身颜色,更有全新品牌标识、新造型方向盘、新造型换挡杆等   日前,上海大众斯柯达明锐2014款升级上市。据悉,明锐2014款新增银蓝、旋风红两种可选车身颜色,更有全新品牌标识、新造型方向盘、新造型换挡杆等全新呈现,令人耳目一新。作为上海大众斯柯达首款战略车型,在过去几年里,明锐产品线历经优化调整,凭借出色的性能表现和丰富的实用配置赢得了消费者的广泛好评。此次焕新上市的明锐2014款不仅传承了明锐车系的卓越品质,更有全新风采呈现,性价比进一步提升。  焕新风采斯柯达明锐2014款实力上市  此次升级上市的明锐2014款在外观内饰上均有所改变。在前脸上,明锐2014款采用了斯柯达全新品牌标识,与镀铬边框直瀑式立体进气格栅相配合,体现出百年品牌的风格。备受消费者喜爱的镀铬装饰在明锐2014款上有更广泛的应用,逸俊版和逸尊版的下保险杠U型进气口边框、行李厢门中间位置等都标配了镀铬饰件装饰,使整车更富质感和时尚气息,尾部的层次感也更分明。从车身侧面来看,此次明锐2014款提供的轮毂造型型面美观大气,让整车侧面展现出时尚动感的视觉效果。此外,明锐2014款全系还提供了8种车身颜色,其中,银蓝和旋风红为新增颜色,为消费者提供更多元的选择。  在内饰设计上,明锐2014款也进行了优化升级。其中,方向盘采用了全新的圆弧化三角形设计,感受更轻盈。与此同时,方向盘截面的椭圆形设计也让握感更舒适,并且加大了摩擦面积不易打滑,操控更稳定,提升了行车安全性。而明锐2014款自动挡车型的换挡杆也经过了全新设计,挡位解锁按钮位于换挡杆前部,换挡时只需将手直接握在换挡杆上,手指自然弯曲按压挡位解锁按钮即可实现换挡,操作更便利。在内饰风格上,明锐2014款依然提供了两种不同双拼风格的内饰,其中,米色内饰配以高端桃木纹理装饰,更显大气;而灰色内饰与镀铬金属装饰的搭配酷感十足,充满质感。[page]  全面均衡品质实力铸就杰出消费口碑  明锐2014款在动力操控、空间设计、舒适配置以及安全防护上完美传承了性价比优势,在细节处更有与时俱进的升级体验。  动力上,明锐2014款搭载1.6升、2.0升、1.4TSI和1.8TSI四个排量的发动机,并匹配5挡手动变速箱、Tiptronic 6挡手自一体变速箱和7挡DSG双离合变速器三款变速箱,丰富的动力组合更满足了消费者个性化的驾控需求。配置上,明锐2014款拥有人体工程学座椅、带粉尘微粒过滤装置的双温区全自动空调、蓝牙免提功能等人性化配置,更使用了新一代智能语音多功能导航系统,操作更直观,导航设定更方便,提升了行车的安全性和操作的便利性。在安全性能上,明锐2014款配备了由ABS+EBD+MSR+MASR组成的多重主动安全系统、轮胎气压监测系统、数字式无盲区PDC倒车雷达等配置,全面保障乘员的安全。其中,明锐2014款TSI车型更标配了中级轿车中罕见的ESP电子稳定系统和HHC坡道辅助控制系统,为乘员提供越级安全保障。  作为一个有着百年悠久历史和深厚底蕴的汽车品牌,斯柯达在欧洲有着一流的口碑。2007年,明锐作为上海大众斯柯达的首款战略车型进入中国市场。经过6年的市场检验,截至今年6月,斯柯达明锐累计销量已突破61万辆,用户推荐购买率更是早已超过20%。相信随着明锐2014款的升级上市,这款实力车型将在市场上有更为出色的表现。上海通用汽车第九次荣膺“最受尊敬企业”

                                                  在今年的全国两会上,针对国有企业改革如何加快发展混合所有制经济,全国人大代表、郑州日产汽车有限公司总经理郭振甫提出了把完善法人治理结构作   在今年的全国两会上,针对国有企业改革如何加快发展混合所有制经济,全国人大代表、郑州日产汽车有限公司总经理郭振甫提出了“把完善法人治理结构作为深化国企改革核心”的建议。他认为,国有企业改革是当前经济体制改革的总纲,而完善法人治理结构应该是国有企业改革的核心,实行混合所有制则是完善法人治理结构的前提。  郭振甫总结说,前两次国企改革,基本都是“重股权,轻机制”、重所有者,轻经营者”,真正的法人治理结构还远没有形成。而国企改革的目的是为了让市场在资源配置中起决定性作用,市场经济追求的主要目标就是效率和效益,法人治理结构正是提高企业效率的基础。因此,本轮国企改革的指导思想应该是:以负面清单为切入点,以混合所有制为基本形式,以完善法人治理结构为核心,以具有企业家精神的职业经理人为根本保障,实现国有企业效率和活力的有效融合。  郭振甫表示,国企在建立法人治理结构中仍存在不少问题:由于国家法人股的代表人至今仍然不十分明确,造成了事实上的所有者缺位;所有者和经营者混为一体的模式,导致国有企业责任主体不清晰;上市公司徒有法人治理结构的“名”,没有法人治理结构的“实”。整体上,还没有形成投资者、决策者、经营者、监督者完全按照法人治理结构各归其位、各行其职、各负其责,并在此基础上相互协调、相互配合、有效制衡的高效运转机制。  同时,相关部门对企业人、财、物一管到底的实际管控模式,也导致企业无法拥有优秀的职业经理人,整体运转效率不高。  郭振甫认为,混合所有制虽然是完善法人治理结构的必要条件,但决不是充分条件,国有企业改革的核心应该是建立完善的法人治理结构,也只有建立了完善的法人治理结构,市场才能在资源配置中起决定性作用,企业才能成为市场改革创新的主体,焕发企业的活力。  因此,此次郭振甫建议希望国资委及各级监管部门列出混合所有制的负面清单,明确混合所有制的适用范围。同时,要明确国资委的监督职责,界定国资委的领导权限。否则,混合所有制的优势难以发挥出来。除此之外,他还建议希望通过市场化方式选聘职业经理人,实现人事方面的去行政化。  (文/李杰)丰田重申与标致雪铁龙联盟不变

                                                  日前,车易拍聚合包括长久、运通、宝辰、联拓在内的10家全国知名汽车经销商集团在京宣布成立易置换联盟。联盟汇集了奥迪、上海大众、上海通用、沃   日前,车易拍聚合包括长久、运通、宝辰、联拓在内的10家全国知名汽车经销商集团在京宣布成立易置换联盟。联盟汇集了奥迪、上海大众、上海通用、沃尔沃、一汽-大众、一汽丰田、广汽本田、宝马、克莱斯勒等众多品牌共260多家4S店。  车易拍市场总监任伟在发布会上表示:“成立易置换联盟就是希望将车易拍丰富的互联网平台运营经验与经销商集团优质的线下服务体验相结合,形成完整的O2O服务,为消费者提供高品质的服务,并有效提升消费者对4S店二手车置换业务的服务满意度。”  活动现。?字没涣?嘶狗⒉剂?ldquo;换享绿色生活”的主题公益行动计划。据介绍,消费者每通过易置换联盟成员置换一辆新车,联盟即向中国西部地区捐赠一棵沙棘。  作为国内二手车电商的领军企业,车易拍早在2010年底就推出了针对厂商和经销商集团的易置换业务解决方案,并持续发力,修建了贯通二手车流通领域上下游的高速路。年初,车易拍获得由红杉资本领投的5000万美元新一轮融资,并在之后两个月的时间里,迅速聚合行业强势资源,不断强化平台的服务品质,无论在线上还是线下,车易拍都赢得了优质的合作伙伴,为其能够快速向服务化平台迈进提供了强大的支持与动力。(李杰)沃尔沃付强:纯电动汽车不仅是一个噱头

                                                  日前,固特异轮胎橡胶公司宣布,其2013年第四季度及全年销售业绩再次创下了历史新高。  据了解,固特异2013年第四度销售额为48亿美元,与去年同   日前,固特异轮胎橡胶公司宣布,其2013年第四季度及全年销售业绩再次创下了历史新高。  据了解,固特异2013年第四度销售额为48亿美元,与去年同期相比下降5%。其中,第四季度轮胎销售量总计4070万条,与2012年同期相比增加2%,这为销售额贡献了6400万美元的增长动力;而其他轮胎相关业务,尤其是北美地区的第三方化学品销售下降,产品定价与产品组合效应下降以及不利的汇率都对销售业绩造成负面影响。  固特异2013年全年销售额达195亿美元,与去年相比降低了7%,主要原因包括:其他轮胎相关业务,特别是北美地区的第三方化学品销售下降所带来的6.65亿美元销售额损失;不利的汇率影响导致销售额减少3.54亿美元;全年轮胎销量下降导致销售额降低1.66亿美元;以及产品定价与产品组合效应下降所带来的2.06亿美元销售额减少。2013年轮胎销售量总计1.623亿条,与2012年相比减少1%。但尽管如此,固特异2013年全年营业收入为16亿美元,与2012年相比增长27%。与2012年相比,除原材料成本以外的产品定价与产品组合效应仍贡献了4.36亿美元的收益,抵消了不利的汇率影响和轮胎销量下降所带来的开支。  同时,固特异还公布了其2014至2016年的财务目标,预期营业收入年均增长率达到10%至15%。此外,公司同时预期2014年期间的轮胎销售量将在2013年的基础上增加2%至3%。  (李杰)雷诺集团完成2013年年度目标 营业利润12.4亿欧元

                                                  套用上海通用内部人士的一句玩笑说,别克在全球其实只有美国和中国两个市。??庖沧阋运得髦泄?谐《杂诒鹂,乃至整个通用的重要性。也正是因为   套用上海通用内部人士的一句玩笑说,别克在全球其实只有美国和中国两个市。??庖沧阋运得髦泄?谐《杂诒鹂,乃至整个通用的重要性。也正是因为这样,即便是在中国市场进入了微增长时代,别克仍对其寄予厚望,为之制订了80万辆的2013年销售目标,以及到2015年实现年销量突破100万辆的计划。事实也证明,作为别克品牌的“东方摇钱树”,中国市场没有让它失望。  并不只专注销量的提升  “今年1至6月,别克品牌共完成销量40.1万辆,如果按照行业内通用的车企上下半年销量完成比例看,我们上半年的销量已经超过了全年销售目标的50%,如果下半年不出现特殊情况,80万辆的全年销售目标没有什么问题。”日前,在BIP别克智能驾乘体系体验营第二季活动上,上海通用别克品牌市场营销部部长施弘以一个令人振奋的好消息作为他的开场白。  不仅如此,施弘还告诉记者,截至6月底,别克在全国的市场占有率上升了0.1%,虽然看似微乎其微,但是事实上,在最近几年,别克的市场占有率一直都在下滑。而这也让施弘看到,之前所有的努力没有白费。“下半年,我们将会在售后服务上下功夫,提高客户的售后满意度,这并不是为了让我们在J.D Power的排名更好看,今年的排名已经出炉了,我们是真的要在实处下功夫,让客户满意。”事实上,施弘如此重视售后服务的另一个重要原因则是,在如今卖车越来越不挣钱的情况下,如何充分挖掘400多万保有客户的消费潜力,保证经销商的盈利水平才是重中之重。  虽然施弘称下半年要在售后服务上多下功夫,但是并不表示他会对销售有丝毫的松懈。事实上,他如此调节营销节奏,是基于对旗下产品有充分信心。“今年的重点新车型是新君越和新君威,新君越2.0T和2.4升车型才刚刚上市,虽然目前订单还不算高,但是新君越的高配车型卖得很好,而且我觉得新君越销量提升是一个慢热的过程,加上新君威到第4季度也将正式上市,因此对于下半年我们充满信心。”[page]  明年或引入中型高端SUV  如果说别克对于能在今年完成80万辆的销售目标没什么压力的话,那么其能否在2015年完成年销量破百万辆则仍要被打上一个问号。而别克若想顺利完成既定目标,就需要导入更多新产品来进行支撑。  按照施弘此前对别克产品的规划,到2015年,别克将形成三条产品序列,每一条序列内都不少于3款产品。“第一条就是以别克君越、英朗GT、凯越为主的偏商务、舒适的轿车和MPV;第二条就是以君威GS、君威、英朗XT为主的轿跑车;第三条线则为高端SUV。”  而鉴于当下中国汽车市。琒UV车型仍然炙手可热的现状,别克若要使其销量能在短期内快速提升,最有可行性的莫过于引入SUV车型。而与别克的产品规划一致,目前,别克在SUV上,只有昂科雷和昂科拉这一大一小两款车型,其亟需一款中型高端SUV车型来填补空白。但事实上,中级SUV细分市场是当下SUV市场中最大但竞争也最激烈的市。?竟、CR-V等车型都是该细分市场的佼佼者,别克导入的同级别车型能否“分得一杯羹”还很难说。  据上海通用内部人士透露,别克即将导入中国市场的中型SUV车型或是基于雪佛兰Equinox车型打造,这款车型是基于通用的D2UX平台打造,且该平台主要都用来生产中型SUV。(北京参考记者 李杰)长城汽车与宝钢在河北建立汽车用钢联合实验室

                                                  尽管安全早已是汽车最应具备的主要条件之一,但近来接连出现的召回潮表明,安全性依然是目前车企最应解决的环节,而不容乐观的道路交通安现状也对   尽管安全早已是汽车最应具备的主要条件之一,但近来接连出现的“召回”潮表明,安全性依然是目前车企最应解决的环节,而不容乐观的道路交通安现状也对车企提出了新命题。  品牌车企现“召回”潮  最近,一些跨国品牌车企对旗下车辆的集中召回,再次把人们的关注重点转移到车辆的安全性能上。  5月10日,福特汽车公司宣布,在北美召回超过75万辆汽车,其中包括692487辆2013和2014款翼虎SUV与C-Max混合动力车,由于软件存在故障以致在出现事故时安全气囊不会及时打开。  此外,福特还将召回692744辆2013和2014款翼虎,因其门把手存在打开问题,导致车门不能很好地闭锁,在行驶当中车门可能打开,增加了风险系数。被召回的大部分翼虎同时存在上述两个问题。  日本铃木汽车公司当地时间5月15日宣布在本土召回3万多辆AZ越野车(为马自达汽车公司生产)和Jimny(吉姆尼)SUV车型。铃木汽车公司表示,上述被召回的车辆悬挂系统螺栓可能会松动致使车辆操控灵敏度降低。  紧 接着,国家质检总局5月16日也发布通报,称铃木(中国)将召回6131辆吉姆尼,发动机排量1.3升,生产日期为2012年5月14日至2014年3月24日。通报称,相关车辆由于停止使用前轮缓冲装置中横拉杆与车桥壳结合部的弹性垫圈,降低了固定螺栓的紧固扭矩,造成了扭矩不足,并最终导致固定螺栓松动。如果上述现象下继续使用,该螺栓会脱落,从而转向性能会下降,由于抖动,车身稳定性能也会下降,存在安全隐患。  5月18日,现代汽车公司也宣布在美召回超过14万辆的途胜(Tucson)跨界多用途车。根据提交给美国汽车安全监管部门的文件显示,该车型在组装过程中,连接驾驶员气囊部件和方向盘的两个螺栓可能没有被正确拧紧,气囊部件可能会从方向盘脱落,这将可能在发生交通事故时造成人身伤害。  在因汽车点火开关问题宣布召回260万辆汽车之后没不久,通用汽车5月21日又宣布了新的四组召回,涉及在美国市场的242万辆多种车型。其中包括1339355辆2009年款到2014年款的别克昂科雷、雪佛莱Traverse和通用Acadia全尺寸跨界车,以及2009年款到2010年款的土星Outlook。这些车辆的前排座椅安全带可能出现老化和脱落,在车祸发生时,脱落的安全带可能造成前排座椅乘客受伤的风险增加。  业内人士表示,一个月里好几家品牌车企如此密集的召回说明,尽管现代科技取得了长足的进步,但安全依然是汽车业的永恒主题。  中国道路交通安全不容乐观  刚刚过去的2013年,中国汽车产年销量达2198.41万辆,再创全球产销最高纪录,较上年增长13.9%。  分析者认为,2013年车市之所以能大幅增长,与宏观经济形势逐渐好转,尤其是我国城镇化进程的不断推进有关,二、三、四线城市进入汽车消费高峰期,有力促进了各汽车品牌的销量增长。此外缺陷汽车召回条例颁布、“三包政策”开始实施、新能源汽车补贴政策出台等一系列充满“正能量”的政策,都有力地促进了汽车消费。  随着汽车销量的巨增,汽车大面积进入大众家庭,在汽车给人们生活带来便捷的同时,日渐增加的交通安全事故也日益成为一个严重的社会问题。  今年年初,公安部交通管理局发布消息称,2013年,全国共发生一次死亡10人以上重大事故16起,首次降至20起以下,是自1990年开始重特大事故统计以来起数最少的一年。尽管如此,在全国公安机关2013年道路交通事故情况通报分析会上,公安部副部长黄明还是认为,中国道路交通安全形势仍不容乐观。  一些专家表示,目前中国道路安全形势依然严峻,每年因道路交通安全事故伤亡人数超过20万人,而人是交通事故的主导因素。据统计,2013年交通事故人员伤亡事故中,只有6790起是由于机动车安全性能不合格导致的,造成3491人死亡、7291人受伤。  目前中国道路交通安全的现状可用三个特征来形容:交通事故总量巨大、死亡率高、恶性事故多发。  公 安部交通管理科学研究所所长王长君曾表示,每年交通事故总量巨大且死亡率高。“我国交通事故的死亡人数占了死亡和交通事故受伤人数的比例,大概是21%,而日本大概是我国的1/200,为0.54%”。王长君认为,人是导致交通事故最直接、最主要的原因。这是由于道路使用者,特别是机动车驾驶人的交通安全意识淡薄。导致这一现状的原因在于,中国城市化、交通机动化的进程速度太快,以致于人们还不能形成与这一进程速度相匹配的交通安全意识。  正因为如此,除了完善车辆本身存在安全缺陷之外,在中国,不容乐观的道路交通安全现状也让消费者对汽车安全提出了新要求。  不过,也有专家认为,一部分消费者对汽车安全的概念存在误解。现在,各个生产厂商都把安全当作了自家产品宣传的重点,动辄宣称获得了汽车碰撞最高标准的五星级,是“安全车”。其实,实验室测试出来的数据与实际情况存在着差异,而这样的宣传却让一些消费者在安全意识上产生了麻痹,一定程度放纵了危险驾驶的行为。  主动安全:汽车业新挑战  随着移动互联技术开始渗透至生活的每一处,移动解决方案正在冲击传统的行业与产品,带来全新的人机交互与使用体验。而问世一百多年的汽车行业,也面临着新一代技术的冲击。  汽车的第一要素是安全行驶,因此安全性是智能汽车最先考虑的功能。据了解,汽车安全对于车辆来说,分为主动安全和被动安全两大方面。主动安全就是尽量自如的操纵控制汽车。无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳,不至于偏离既定的行进路线,而且不影响司机的视野与舒适性。这样的汽车,当然就有着比较高的避免事故能力,尤其在突发情况的条件下能保证汽车安全。  为了使汽车驾乘者获得更加安全的出行,整车及零部件制造企业纷纷开发针对智能化和主动安全防护方面的产品,诸如自适应巡航系统、启停系统、自动泊车系统、车道偏离警告系统、辅助驾驶技术以及自动驾驶系统在内的多种技术。  近来,丰田在其新款的雷克萨斯LS车型的汽车前端装备了一个雷达系统,根据前方道路的实时路况来调整汽车车速,避免或缓解汽车追尾和撞车的可能性。在路况和行人复杂的城市路段,雷克萨斯还通过两个前置摄像头加强对路面的监测,对突然横穿马路的行人做出预判。  丰田把这个系统称之为碰撞预判系统(AdvancedPre-CollisionSys-tem,简称APCS)。这样的技术其实并不是个新鲜事,之前以“安全”为第一使命的沃尔沃就早已开发并应用了汽车城市安全系统和行人安全系统。  前不久,沃尔沃宣布顺利完成了磁场道路研究项目,借以帮助车辆实现精准定位。  安全可靠的高精度定位系统,一直是自动驾驶研发过程中的一大难题。GPS、可视影像等现有定位技术,在特定条件下均有局限性,而磁场道路则可以完全摆脱障碍物与恶劣天气所带来的不利影响。  “路面上铺设磁场犹如形成一道无形的铁轨,定位误差低于一分米。我们先后针对不同车速进行了测试,测试结果令人振奋。”沃尔沃汽车集团安全防范技术攻关组组长JonasEkmark说,“下一步,我们将针对日常路况组织实地测试。”  不仅如此,沃尔沃汽车还启动了中国首个实际路况下驾驶员行为及道路环境研究项目。该项目已在中国道路交通环境最复杂的两大城市———北京和上海同时展开,通过驾驶员行为的大数据分析,勾勒中国城市交通真实状况,寻找交通事故成因,研究成果也将成为沃尔沃汽车未来安全系统的研发基础。  不过,在业界人士看来,尽管一些车企领先一步展开了主动安全方面产品的开发,但当前汽车主动安全防护方面的应用状态却相对很少,普及率处在一个较低的水平线。这对汽车厂商而言,无疑增添了新挑战。上汽大通交付首批100辆V80城市快递专用车

                                                  丰田念叨了一年的小型车战略,在新威驰和致炫相继上市后,终于进入全面进攻阶段。而与此同时,丰田也开始给自己制定更高的销售目标:2014年销量超   丰田念叨了一年的小型车战略,在新威驰和致炫相继上市后,终于进入全面进攻阶段。而与此同时,丰田也开始给自己制定更高的销售目标:2014年销量超过100万辆。  据数据统计,截至11月底,包括其进口车在内,丰田今年在华累计销量已超过80.9万辆,同比增长7.9%。丰田中国执行副总经理董长征表示,目前丰田销量已开始出现增长,预计全年能够达成90万辆的目标。“而对于明年的形势,一定会突破100万辆。”  事实上,丰田对外宣布的明年目标还是给自己留了不少余地。据了解,广汽丰田给致炫制定的全年目标是7万辆,而一汽丰田给新威驰定的销售目标是14万辆,两者相加为21万辆。刨去老款雅力士和老款威驰为数不多的销量,加上其他新车型的贡献,逻辑上算下来,丰田明年在华的销售预期至少在110万辆左右。这是否意味着丰田对小型车市场雄心勃勃的同时,心里还是对其能否真正实现破局仍然没底?对此,董长征表示,丰田小型车的最大优势是均衡,而且其从开发之初就是以中国市场为基。?灾泄?昵嵯?颜叩男枨笪?龇⒌,加上通过大幅提高国产化率极大地降低了价格,使得其竞争力得到大幅提升。  “同时,相对于一、二线城市限购、限行,三、四线城市将成为未来车市的主要增长点,因此丰田未来的发展方向将是以内陆市场为中心,开展小型车推广活动,这也将弥补丰田目前在内陆市场不足的短板。”董长征说。(北京参考记者 李杰)“创驰蓝天”能否成为马自达的转机

                                                  近日,一汽马自达宣布第三代马自达6国产车型中文名为阿特兹,并预计将在今年4月北京车展正式亮相。对于阿特兹而言,其采用马自达全新技术的优势不   近日,一汽马自达宣布第三代马自达6国产车型中文名为阿特兹,并预计将在今年4月北京车展正式亮相。对于阿特兹而言,其采用马自达全新技术的优势不言而喻,而一汽马自达在营销方面将采取何种策略,将势必影响其市场前景。  挑战:扭转品牌形象  据了解,阿特兹将有2.0升和2.5升两种排量车型,具体售价目前还没有公布。但据经销商透露,其售价预计将在18万至25万元之间,这一售价区间也正好与2013款马自达6、2012款睿翼形成梯队阵型,从而以三代马自达产品覆盖从A级到B级车的市场区间。前不久,2013款马自达6的售价下降4.1万元,售价区间从12.98万至15.98万元。  与竞争对手相比,马自达的品牌影响力偏弱,尤其在老款马自达6不断降价之后,其品牌价值也在不断下滑。阿特兹的推出,被一汽马自达寄予厚望,也被其看作是重返B级车市场的希望。  分析人士表示,扭转弱势的品牌形象会比较艰难,一汽马自达要想通过阿特兹扭转局面,在品牌传播方面就要将阿特兹与老款马自达6和睿翼车型区隔开来,要更加突出新车型的特色以及高档的产品形象,并做好营销以及货源保障等方面的工作。  实际上,在当初睿翼车型刚上市时,一汽马自达并没有做好相应的营销及保障工作,导致睿翼后来的发展一直萎靡不振。睿翼的颓势,一方面是因为其定价策略问题,其定价与老款马自达6差别不是很大;另一个重要原因在于初期的供货量难以保证。据一位业内资深人士介绍,由于当时睿翼供货不足,经销商只能主打推销老款马自达6车型,并刻意:?秸咧?涞牟罹,导致“睿翼只是马自达6简单的升级版”这样的说法在消费者中流传很广,睿翼也就从此一蹶不振。  “同样,阿特兹也将面临这种情况,在上市之后,一汽马自达要保持阿特兹货源的稳定,并给经销商较好的营销政策和指导,这样才有发展机会。”该业内人士表示。  优势:技术亮点明显  “在竞争如此激烈的市场环境下,很难说哪款车具有绝对优势。在这种情况下,一款新车型要‘一炮打响’才有机会,要做好营销,突出自己差异化的优势。”谈到阿特兹的发展,一份业内分析人士这样表示。  实际上,阿特兹作为第三代马自达产品,其在技术及设计方面与前两代产品相比已经有了脱胎换骨的改变。阿特兹应用的“创驰蓝天”技术,使其从外观到动力,再到操控体验等方面与老款相比都有了质的提升。  一位刚刚深度试驾过阿特兹的人士介绍,阿特兹的各项表现都出乎他的意料,外观及操控等各方面都达到很高水平。在体验中,该试驾人士对阿特兹的自然吸气发动机有着不错的评价,其能够实现与小型涡轮增压发动机一样的节能效果,但动力输出更加平顺,不像涡轮增压发动机那样有滞后感。  “‘创驰蓝天’技术是阿特兹最大的亮点和核心竞争力,就其产品而言是很有竞争实力的,但关键还要看一汽马自达能否利用好这个优势。是否能够采取合适的营销方式及手段,将是阿特兹成败的关键。”分析人士表示。(北京参考实习记者 田雪冬)哈飞或助长安整体上市 难摘"代工厂"头衔

                                                  目前中国市场上哪个高端车品牌的销量最高?答案肯定是奥迪。可是在美国市。?衲昵叭?黾径,奥迪的销量仅排在所有高端车品牌的第六位,排在它前   目前中国市场上哪个高端车品牌的销量最高?答案肯定是奥迪。可是在美国市。?衲昵叭?黾径,奥迪的销量仅排在所有高端车品牌的第六位,排在它前面的分别是奔驰、宝马、雷克萨斯、凯迪拉克和讴歌。对,你没有看错,销量排在奥迪前面的有讴歌。然而,对比两者在中国市场的销量表现,讴歌一年的销量甚至比不上奥迪一家规模稍大的4S店。  诚然,讴歌已经认识到中国市场的重要性并开始加快前进的步伐,然而,讴歌能否赶上中国高端车市场快速增长的“末班车”,还得看它能不能在短时间内解决不断流失的经销商问题。事实上,讴歌积弱已久的渠道问题已经陷入恶性循环,并成为制约其在华发展的最大问题。  经销商退网难遏制  作为本田旗下的高端车品牌,讴歌于1986年在美国成立,至今已有27年的历史,而其进入中国市场也已迈入第7个年头。按理说,作为一个进入中国市场较晚的高端车品牌,讴歌赶上了中国汽车市场最好的时光,过去几年整个中国汽车市场呈现出爆发式的增长,高端车市场更是像搭上了直线上升的火箭。  然而,按照讴歌目前在中国市场的表现来看,其几乎没有从中分得一杯羹。2012年,讴歌爆出了大规模经销商退网事件,经销商数量从之前的39家减少至32家,一时间人心惶惶。全年销量数据出炉,讴歌在2012年的销量仅为2300辆,不仅没有出现增长,而且比2011年的4014辆下滑高达42.7%。  讴歌进入中国市场仅有短短的7年时间,绝大多数经销商也都是建设没几年的新店,为何会出现大规模的退网呢?一位已经退网的经销商告诉记者:“讴歌自成立以来,对经销商就很少有支持或鼓励的政策,认为市场好就制定很高的目标,但是讴歌品牌的市场没有那么大,导致经销商的库存很大;而且车价相对高,市场不认可,我们只能不断降价卖车,ZDX优惠都快到30万元了,将近车价的三分之一,经销商压力非常大。前前后后投了有几千万元,不到万不得已,谁会选择退网?”虽然已经退网,但是这位经销商在提起往事的时候还是非常气愤。  据了解,以北京市场为例,最开始的时候共有4家讴歌4S店,前年有一家退网,去年又有一家退网,剩下的两家也是在苦苦支撑。“现在亏损非常严重,整个上半年讴歌在北京就卖了50辆,平均每家店每个月就3、4辆的销量,再没有好转,我们也快撑不下去了。”一位北京的讴歌经销商告诉记者。  恶性循环致渠道扩张难有进展  冰冻三尺,非一日之寒。尽管讴歌已经意识到问题症结,但是很难在短时间内解决问题。在曝出退网事件之后,讴歌方面表示,虽然有个别几个店退网,但有退的也有新进的,今年还会有5家新经销商加入。而在前段时间,本田技研工业(中国)投资有限公司讴歌事业部部长津村卓哉在接受媒体采访时更是表示,讴歌今年计划要将经销商数量扩张至40家。  然而记者在讴歌的官方网站上看到,目前在运营的讴歌经销商数量仍为32家,同时还有2家显示正在筹备中。照目前的进度来看,要完成这一目标难度较大。  一位内部人士告诉记者,目前,由于讴歌的市场表现太差,而且不断冒出的经销商退网事件让讴歌的经销商招募屡屡碰壁。“讴歌的店面建设有A级和B级两种规模,光是建设成本就分别高达1800万和1500万元,而这还不包括土地以及后续的店面运营成本,而这两项也都是要以数百万元甚至上千万元计算的,也就是说,开一家讴歌4S店,至少要数千万元的投入。” 这位人士给记者算了一笔账,讴歌真正实现国产要到2016年,暂且不论届时讴歌能否实现盈利,只是照现在的情况看,经销商在2016年之前要一直亏下去。“尤其是现在卖车越来越不挣钱,在保有客户达到一定规模之前,经销商亏损是必然的,再加上前期的成本,投入是非常高的,这当中还要再算上资金的成本,就算哪个投资人实力再雄厚,在决定加入讴歌之前也得好好思量。”  事实上,讴歌方面在未来国产后销售渠道如何分配问题上的暧昧态度也说明了它在渠道扩张上遭遇瓶颈。众所周知,虽然讴歌未来国产放在广汽本田的工厂,但是东风本田仍声称不会放弃争。?楦?岬,两者争的不仅仅是生产权,还有国产后可能得到的销售权。虽然讴歌方面到现在还没有松口是否会将讴歌放在其他渠道销售,但是有大众进口车进入上海大众渠道销售的例子,以及单靠自身难以打开局面的问题存在,讴歌国产后极有可能会进入其他渠道销售。而到那时,讴歌还将面对如何平衡广汽本田和东风本田的态度,并照顾好自有经销商情绪等一系列难题。  (北京参考记者 李杰)广汽乘用车总经理吴松:传祺的压力来自于自己

                                                  北京参考讯(记者刘世瑜 通讯员陆宏伟)近日,记者了解到,东风标致未来有望投产基于401车型打造的一款旅行车,并搭载标致雪铁龙集团全新研发的1.2T   北京参考讯(记者刘世瑜 通讯员陆宏伟)近日,记者了解到,东风标致未来有望投产基于401车型打造的一款旅行车,并搭载标致雪铁龙集团全新研发的1.2THP涡轮增压发动机。  今年1月,东风标致正式公布其未来3年的发展战略,即“升蓝计划”,在2013至2015年东风标致将推出6款全新车型,而这款旅行车或是6款新车型中的一员。  根据标致品牌在2012年所颁布的全新命名方式,未来标致品牌有望推出一款定位比301略高的全新A级轿车,并很有可能被命名为401。而标致将推出的该款旅行车则是其一款衍生车型,同时会在新产品推出后很快在国内投产,对此标致全球总经理毕高诚也曾表示:“未来的中国市场上,标致新车型的上市频率之快、与欧洲市场的同步性,将是任何一个品牌都无法比拟的。”  东风标致全新旅行车有望搭载神龙“升蓝计划”中全新的1.2T涡轮增压发动机,最大功率为60至100千瓦,较大众旗下最大功率96千瓦的1.4TSI增压发动机相比,虽排量相对较。??吖β拾娣⒍??淖畲笫涑龉β嗜锤叱隽?千瓦。与此同时,新车型还有望匹配一款6AT变速箱,以取代目前标致雪铁龙集团所大量应用的4速自动变速箱。  作为未来标致有望推出的全新A级轿车,401除将推出旅行版本外,两厢版、轿跑版均在规划当中,并将采用标致雪铁龙集团最新的EMP2平台打造。今年7月初,神龙第三工厂正式投入生产,并已投产了EMP1平台,以主要生产301车型,而EMP2平台也将于明年在工厂投入生产,标致401及旅行版在内的多款衍生车型均有望在该工厂投产。斯柯达上半年全球交付新车近46.5万辆

                                                  北京参考讯(记者李杰)日前,重庆长安铃木汽车有限公司(以下简称长安铃木)宣布,公司按照《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求,向国家质检总局备案   北京参考讯(记者李杰)日前,重庆长安铃木汽车有限公司(以下简称长安铃木)宣布,公司按照《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求,向国家质检总局备案了召回计划,决定自2013年8月31日起,召回2009年11月1日至2012年2月29日期间生产的10.8万辆雨燕汽车、11万辆羚羊汽车,以及2009年11月1日至2012年1月31日期间生产的14.6万辆天语汽车,以上车辆共计36.5万辆。  据了解,本次召回范围内的车型,由于零部件制造原因,部分车辆的加油软管存在表面裂纹的可能,加油软管表面出现裂纹,在极端情况下可能出现燃油渗出,车辆存在安全隐患。  长安铃木将通过授权4S店以电话、短信等方式主动与召回范围内的客户取得联系,对有问题的车辆免费更换加油软管以解决相关隐患。上海通用连续4年率先突破产销100万辆再创新高

                                                  受4月北京车展投放的大量新产品刺激、年轻消费群体发力、限购预期激发潜在需求等因素,促使车市避免随同宏观经济探底而出现低迷。在汽车价格走势   受4月北京车展投放的大量新产品刺激、年轻消费群体发力、限购预期激发潜在需求等因素,促使车市避免随同宏观经济探底而出现低迷。在汽车价格走势方面,今年一季度汽车价格总体小幅走高,至3月份价格比去年底累计上涨0.02%。  乘联会分析师崔东树介绍,乘联会在4月初预计4月狭义乘用车批发量应在147万辆左右,同比增长13%,环比降6%。市场走势符合预期。  纵观整个车市,市场微观竞争呈现继续分化的趋势。据分析,4月的主力厂家零售市场没有出现经济探底时的车市低迷现象,但部分中小厂家增速放缓。通用汽车发布,4月在华销量达到27.8万辆,同比增长6.3%,仍创历史最好4月份单月销量成绩。上海通用单月销量达到12.9万辆、上汽通用五菱更突破14万辆,但同比增幅均在个位数。  “五一”假期的汽车促销战有所升温。在广州市,经销商集中在几个小型车展开展假期促销活动,一些车型现金优惠在万元以上,并有各种精品大礼包,一些主流品牌还推出特价车招徕消费者。但总体来看,“五一”车市促销战并不太激烈,优惠力度还相对保守。这主要是因为目前还处在上半年,车商的冲量压力并不大;此外,4月底的北京车展发布了大量新车型,它们在“五一”假期刚好进入市。?鲁狄话悴换峤导鄞傧。  在市面上,随着各地落实公务车改革方案,释放了公务车购买私家车的需求,这也成为车商争夺的新蛋糕。“五一”假期,深圳一场车展上就专门推出了“公改购车”团购活动。“车改之后,公务员的购车需求肯定是增加的。”一位经销商人士介绍,各汽车品牌都纷纷推出针对公务员买车的优惠方案,经销商一般在现有优惠上还会给出一两千元的叠加优惠。  在汽车价格走势方面,发改委汽车分析师程晓东分析,从供求关系来看,今年二季度国内将有约百万新增汽车产能投放市。?共?韫叵涤煽硭汕飨蚬?,促使汽车价格下行。但由于大量新车上市带动需求释放,加之大城市限购预期促动提前购车等因素影响,这将使汽车价格保持平稳运行态势。  统计数据显示,今年一季度汽车价格还总体小幅走高,至3月份价格比去年底累计上涨0.02%。其中商用车价格波动上行,一季度商用车价格比去年底累计上涨0.53%,同比上涨2.05%。乘用车价格小幅下降。一季度乘用车价格比去年底累计下降0.38%,同比下降0.51%。今年以来进口汽车价格涨多跌少,至3月份累计比去年底上涨1.81%,同比略降0.33%。  ■相关链接  汽车进出口冰火两重天  汽车业当前面临的一大不稳定因素是,自主品牌汽车不仅在国内份额持续下降,更遭遇出口下滑的阻击。  今年一季度的中国汽车进出口市场冰火交融,进口高速增长,而出口大幅负增长。今年的汽车进出口累计增速走势分化严重,进口增速在去年的低基数下加速反弹,回升到43%,而出口还持续下降9%。  乘联会分析师崔东树认为,今年世界经济下行风险和发展潜力并存,一方面主要经济体仍然较为脆弱;另一方面发展中经济体由于自身原因及外部经济环境,经济发展速度出现明显放缓,这其中包括直到目前仍在支撑全球需求的最具活力的发展中国家,由此导致中国汽车出口形势尤其严峻。“如何促进整车企业的出口可持续增长仍是较大课题”。新能源汽车将引发汽车工业转型

                                                  日前,博世宣布,博世汽车部件(成都)有限公司正式开业启用。  据悉,成都工厂是博世底盘控制系统事业部继苏州工厂之后,在华投资兴建的第二个生   日前,博世宣布,博世汽车部件(成都)有限公司正式开业启用。  据悉,成都工厂是博世底盘控制系统事业部继苏州工厂之后,在华投资兴建的第二个生产基地。新工厂位于成都经济技术开发区,占地约12.7万平方米,总投资达8.8亿元。目前一期工程已竣工,投资额为2.8亿元。轮速传感器将于2013年在新工厂投产,防抱死制动系统ABS和电子稳定程序ESP也将于2014年投产。  自2002年进入中国市场以来,博世底盘控制系统事业部致力于为中国市场提供包括主动安全、被动安全、驾驶员辅助系统以及助力器在内的先进产品和技术。位于苏州的博世底盘控制系统中国区总部也是其首个在华生产基地和技术中心,而于今年6月开业的博世(东海)汽车技术测试中心主要用于主动安全技术及驾驶员辅助系统的测试。此前,位于内蒙古牙克石的冬季汽车技术测试中心已于2008年建成投入使用。  (王艺霖)郑州日产总经理郭振甫:我们要做好双品牌

                                                  假期刚过,北京汽车市场一片欢腾,大部分4S店内顾客攘攘,销售顾问有些应接不暇,惟独雷克萨斯店里有些冷清,销售顾问也无精打采,联想到目前雷克   假期刚过,北京汽车市场一片欢腾,大部分4S店内顾客攘攘,销售顾问有些应接不暇,惟独雷克萨斯店里有些冷清,销售顾问也无精打采,联想到目前雷克萨斯的市场表现,再回想当年正式进入中国时的意气风发,不禁让笔者唏嘘。  2005年,雷克萨斯凭借GS430和GS300两款运动型轿车正式登陆中国市场。虽是小众车型,但凭借“4年/10万公里”保修和免费保养,以及产品的快速引进和周到的服务,让雷克萨斯迅速成为中国进口高端市场的黑马。2007年便实现年销售3万辆,这在当时,是让已经国产的奔驰和宝马都汗颜的数字。  笔者记得,当年谈进口高端品牌必以雷克萨斯为例,将雷克萨斯的品牌理念作为标杆,就像现在大家谈手机必以苹果、小米为谈资一样。  而当年的雷克萨斯也确实可圈可点。当其他品牌还在纠结于“2年/4万公里”、“3年/6万公里”的服务标准时,雷克萨斯入市便祭出“4年/10万公里”保修、免费保养的大旗,震惊业界;雷克萨斯4S店的建造也更加讲究,不仅全球标准统一,在细节上也是目前许多高端品牌不能比肩的。例如所有售后服务经理的办公室窗户都与4S店大门成45度角,保证每一辆进店维修的车辆,在第一时间被售后服务经理看到,当客人下车走向店内时,售后服务经理已经在门口恭候了;店内销售经理的服务也是现在的高端品牌不能比的,销售经理不会对你滔滔不绝,也不会只字不说,只要你的一个眼神,或者一个细微表情,销售经理就能立即判断出,你现在是需要听介绍,还是需要安静的看车,察言观色,火候把握十分到位。  超前的贴心服务,让雷克萨斯成为国内高端车市场的翘楚。但随后的国产计划迟迟不决、产品定价上的保守等一系列的负面影响,让雷克萨斯裹足不前,以至于被奥迪、宝马、奔驰远远地抛在后面,甚至被后来者捷豹路虎超越。现在的雷克萨斯,营销上无新意、产品技术无特色,在市场竞争中像一个反应迟钝的老者。  回想雷克萨斯在中国近10年的发展轨迹,让笔者联想到去年看过的,一位美国作家描写日本文化的书——《菊与刀》。菊是日本皇族族徽上的主要图案,代表“高贵”,刀则代表日本的武士精神,是武力的象征。引申义上,菊与刀是日本传统文化中的一对矛盾组合体,正如书中所说的:“喜欢新奇又顽固保守”。  “喜欢新奇又顽固保守”,这句话描述雷克萨斯最恰当不过。当年新奇的超前理念让雷克萨斯一枝独秀,而也正是在产品定价、市场营销上的顽固保守,令其老态龙钟。  不知道这种矛盾纠结会牵绊雷克萨斯多久,残酷的现实是,奥迪、宝马、奔驰已经越走越远,捷豹路虎、甚至讴歌、英菲尼迪也在通过国产化来实现更高增长。未来,雷克萨斯面临的不仅仅是边缘化,而可能是在中国市场去留的问题。(刘世瑜)挺住价格 奇瑞需“双手”支撑

                                                  、北京参考讯(记者李杰)近日,一汽丰田2014世界田径挑战赛暨爱跑北京活动启动仪式在北京鸟巢举行,一汽丰田正式成为该项高级别赛事的独家汽车赞助商   北京参考讯(记者李杰)近日,“一汽丰田2014世界田径挑战赛暨爱跑北京”活动启动仪式在北京鸟巢举行,一汽丰田正式成为该项高级别赛事的独家汽车赞助商,承担大赛组委会、运动员及赛事相关活动的用车服务。  据了解,2014世界田径挑战赛是由国际田联授权组织,仅次于国际田联钻石联赛的高级别田径比赛,也是对2015年北京世界田径锦标赛的一次预演和测试。而世界田径锦标赛则与奥运会、足球世界杯并称为世界三大体育赛事,是国际田联主办的规模最大的单项赛事,该项赛事将于2015年首次在北京举办。  对于此次赞助2014世界田径挑战赛,一汽丰田销售企划部部长张思君表示:“本次世界田径挑战赛所展现的活力、激情与挑战自我的体育精神,与一汽丰田所倡导的‘积极、活力、自信’高度契合。希望通过赞助这一高水准的体育赛事向社会传递一汽丰田‘年轻·充满活力、激情、值得信赖’的企业形象”。 在2014年世界田径挑战赛中,一汽丰田除赛事活动的赞助之外,还将支持春秋两季共四站的“爱跑北京”系列活动,号召全民参与体验跑步运动,以此为即将举办的2015年世界田径锦标赛预热助威。日产汽车荣获“能源之星”奖之“持续卓越奖”

                                                  过去5年长城汽车销量持续高速增长,并一度成为自主品牌销量冠军。迈入2014年后,长城汽车频频陷入窘境,在主力车型遭遇危机的同时,总销量也有所   过去5年长城汽车销量持续高速增长,并一度成为自主品牌销量冠军。迈入2014年后,长城汽车频频陷入窘境,在主力车型遭遇危机的同时,总销量也有所下滑,业绩大幅回落。6月9日,继哈弗H8上市推迟风波之后,长城汽车股价再遭重挫,单日跌幅达5.77%。此前,长城汽车披露的5月份销量数据显示,其销售增速再度下滑。  销量持续滑坡  6月6日,长城汽车发布了一份不甚理想的2014年5月份产销快报,销量增速不论同比还是环比均有所下滑。报告显示,5月份长城汽车销售5.1837万辆,同比下降15.67%,环比下降12.55%;前5个月累计销售29.89万辆,同比下降3.87%。其中,备受市场关注的哈弗H6销售24.402万辆,同比增长55.75%,环比下降7.46%。此外,长城汽车轿车单月销量继4月后再创新低,创公司轿车上市以来最低值。数据显示,长城轿车5月份销售4643辆,同比下滑73.51%,环比下滑44.27%,其中长城C30和长城C50的销量分别同比下跌68.62%和77.50%,环比分别下跌38.63%和55.93%。近年来长城汽车集中精力于SUV车型,其原本就不擅长的轿车业务也愈发“积弱”,从而造成销量大幅滑坡,累及长城总业绩。  从部分上市车企已发布的销量数据看,长城汽车表现确实低迷。今年5月份,尽管海马汽车交叉型乘用车销量同比下降74.52%,MPV销量同比下降83.55%,但依靠SUV销量同比107.79%的增长,其5月份总销量同比实现正增长。江铃汽车、长安汽车今年5月份销量同比增长25%和34.32%。  股价再次下跌  受此影响,6月9日,长城汽车股价全日收于26.29元,跌幅为5.77%,截至上周五其股价有一定回升。其实,早自2013年10月以来,长城汽车A股股价从50元高位一路下行。今年以来高端车迟迟不上市、销量一再下滑使长城汽车股价多次震荡。  5月8日,长城汽车4月份产销快报和哈弗H8延迟交付的公告发出后,5月9日长城汽车H股跌幅达到20.4%,当天蒸发市值168亿港元。长城汽车A股也遭受重创,全天跌停,此后一路震荡下挫,至5月19日股价在盘中创下最近一年新低,跌至25.44元。与其2013年创下的历史新高51.32元相比,公司股价几近腰斩。  在此之前,长城汽车发布2014年一季报也不太令市场满意。财报显示,其在2014年一季度实现营业收入147亿元,同比增长15.5%;净利润20亿元,同比增长5.8%。与去年同期相比,其业绩增速出现明显回落。2013年一季度,长城汽车营业收入和净利润分别同比增长46%和73%。  一位券商行业人士认为,长城汽车股票价格是建立在高销售预期基础之上的,如今长城汽车销量并未如市场期望出现高增长,反而下跌,从而导致其股价再次下行。也正因此,长城汽车能否依靠SUV业务支撑业绩继续增持,成为不少投资者争议的焦点。上汽欲以技术破解新能源市场发展瓶颈

                                                  近日,本田汽车发布了3月在中国的销量数据,在华国产车销量为6万辆,同比下滑2%。其中,广汽本田3月销量为3 1万辆,同比下滑13%。值得注意的是,   近日,本田汽车发布了3月在中国的销量数据,在华国产车销量为6万辆,同比下滑2%。其中,广汽本田3月销量为3.1万辆,同比下滑13%。值得注意的是,广汽本田除了凌派车型销量增长之外,雅阁、飞度等其他车型销量均出现大幅下滑,跌幅都在40%以上。广汽本田面临着凌派“一枝独秀”的局面,这种局面也使其接下来的发展备受考验。  处于产品调整期  3月,广汽本田整体销量下滑13%。其中,雅阁销量为6078辆,同比下滑44%。但相比其他车型,跌幅仍不算最大。飞度3月销量为2716辆,同比下滑44%;奥德赛销量为1062辆,同比大跌54%;歌诗图同比则大幅下跌57%,销量为2004辆。理念S1销量更是从去年3月的2396辆下滑到817辆,同比下滑高达66%。  相对于其他品牌而言,广汽本田推出新车型的速度要慢很多,其产品序列也较少,这本身就降低了其市场竞争力。“本田的产品线本来就不够宽,而且还要将车型分配给东风本田和广汽本田两个合资企业,在产品力上就已不占优势。”资深汽车分析师贾新光说。中国汽车流通协会有形汽车分会会长苏晖也表示,与德系车和美系车相比,日系车的新车数量较少,而且有影响力的新车并不多。  目前,广汽本田只有凌派和第九代雅阁两款新车型。第九代雅阁虽然上市不久,但其销量并不理想。除了上市之初表现尚可之外,之后的销量就呈下滑趋势。贾新光表示,汽车市场上每年上市的新车太多,而且同质化较为严重,这种新车型上市所带来的销量带动作用也越来越不明显。  在市场及销量的压力之下,广汽本田也正在做出调整。据了解,在即将举办的北京车展上,广汽本田将发布第三代飞度、新款歌诗图和首款SUV三款新车型。本田方面表示,广汽本田目前销量的下滑与产品的调整有关,在新车型推出之前需要一个调整期。  但分析人士表示,相比之下,推出新车型速度慢是广汽本田的一个弱势,其首款SUV车型的推出虽然将弥补其在SUV这一重要市场的短板,但新产品推出后需要有市场反馈的过程。目前,广汽本田仍然要面临销量上的“阵痛”,而在推出新车型之后能否取得理想的市场表现,还要取决于广汽本田的定价及销售策略。  竞争压力明显  虽然在新车型上市及进行相应调整之后,对广汽本田的销量会有所帮助,但不容忽视的是,广汽本田仍面临着巨大的市场竞争压力。  虽然凌派表现不错,但仅凭凌派一款车型还是难以撑起局面。在各个级别的车型中,广汽本田都面临着激烈竞争的局面。  B级车方面,在帕萨特和迈腾这两款畅销车型的压制下,雅阁也只能与凯美瑞等竞争对手一起争夺有限的市场空间。而且韩系车如北京现代名图的价位较低,也抢夺了一部分雅阁这类车型的市场。另外,贾新光认为,高端车市场价格不断下探,对雅阁和凯美瑞等B级车也造成了不小冲击。  在中低端车型方面,广汽本田也面临着非常大的竞争压力。新捷达和新桑塔纳两款车型的推出,使得7万至8万元的市场区间竞争白热化。广汽本田在锋范、飞度和理念这些中低端车型领域也受到了竞争对手的强烈冲击。  另外,相比同为日系车的日产和丰田而言,广汽本田在产品策略和战略方面也表现不够积极。为了应对市场竞争,其竞争对手日产和丰田也都积极采取调价策略。丰田今年首先发力,做了比较多的价格调整。据了解,目前广汽丰田雅力士车型降幅达到了8000元左右,而一汽丰田威驰也有几千元的降幅,东风日产新阳光的最低售价已经下调到7.98万元。相比之下,广汽本田在这些方面要滞后许多。  全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树表示,除了在价格及营销策略方面要采取合适的措施之外,广汽本田要应对激烈的竞争局面,还要将产品的细分市场做得更细一些,在同一个平台上可以生产出不同风格的多款产品,如两厢车、三厢车、跨界车等,在产品风格上,可以分为偏空间、偏操控等多种选择,来争取不同的市场。  (北京参考实习记者 田雪冬)宾利延续2013年强劲发展态势 第一季度同比增长17%

                                                  目前,有不少冷门车企都开始跨界造车,自万向获得新能源整车生产资质之后,力帆也要向SUV领域大举发力,而广汽吉奥也已经开始制造轿车。那么,在   目前,有不少“冷门”车企都开始“跨界”造车,自万向获得新能源整车生产资质之后,力帆也要向SUV领域大举发力,而广汽吉奥也已经开始制造轿车。那么,在竞争白热化的条件下,这些“冷门”车企能否分得一杯羹?  “冷门”车企“跨界”发力  虽然车市竞争愈加激烈,但是仍有后来者试图进入。近来,国内零部件巨头万向集团获得新能源汽车生产资质、力帆要大举发力SUV领域、广汽吉奥首款轿车将发布等消息被广泛关注。  虽作为一家零部件企业,万向对于生产整车的愿望却一直非常迫切,进军整车制造业是万向早就定下的目标。“我不造汽车,我儿子也要造。”万向集团董事长鲁冠球这样表示制造整车的决心。近年来,万向也不断在这方面进行努力,其成功收购美国规模最大、技术最先进的锂电池制造商A123公司,还与美国史密斯电动车公司合作成立合资公司开发并生产电动商用车,并积极竞购美国电动汽车公司菲斯科。而力帆试图进一步发力SUV市。?晟芐UV产品线,力帆销售公司前总经理廖雄辉表示,除了目前的小型紧凑级SUV车型X60外,未来力帆还将推出X40、X80和一款全新跨界车型X50。  作为一家以生产MPV、SUV、微面为主的企业,广汽吉奥也在广汽集团的帮助下进军竞争最激烈的轿车市场。据了解,广汽吉奥的首款轿车与广汽传祺GA3共享同一平台,但定位低于GA3,或有望在今年广州车展进行亮相。  相对于所进入的领域而言,这几家企业都堪称“冷门”,万向属于刚刚才获得生产资质进入整车制造领域,力帆则是目前在SUV领域只有一款紧凑车型,实力较弱,而广汽吉奥之前也从未生产过轿车。而且相对于主流汽车企业而言,这几家企业的实力都相对薄弱。  分析人士指出,在竞争激烈的市场条件下进入并不太擅长的领域,对几家企业而言挑战不小。  抓好自己的细分市场  在实力较弱却又进入一个新领域的情况下,必然要面临不少问题和挑战。一位企业人士坦言,在这种情况下将面临很大的市场压力。  分析人士认为,要想在这样的情况下获得发展空间,就必须要找好自己的细分市。?⒎⒒幼陨砉逃械囊恍┯攀,这样才有发展机会。  “整个中国汽车市场的增长空间还是很大的,还能较长时间地保持继续增长。如果企业能够做好定位,集中突破,还是可以分一杯羹的。当然今后具体的发展情况还是要看企业具体如何去做。”知名汽车评论员张志勇说。  实际上,对于这些企业而言,所面临的挑战和压力是显而易见的,但其各自也都有一定的发展基础。“万向集团虽然一直处于零部件发展领域,但其对新能源汽车方面的投入和坚持却由来已久,已经有10几年的历史,而且其企业实力也较为雄厚,尤其是在目前新能源汽车市场还没有真正起步的情况下,还是有一定的发展机会的。”张志勇说。  对于力帆而言,虽然并不算主流自主品牌企业,但其仍然凭借自身特点和实力拥有自己的发展空间。尤其是目前SUV市场领域发展速度较快,仍然有很多的发展机会。“作为力帆来讲,在开拓SUV领域的同时,还是应该将提升品牌影响力作为发展的重要方面。在SUV领域取得新的进展之后,应该想办法以此带动其轿车的发展以及企业整体品牌、实力的提升。”张志勇说。  广汽吉奥有着广汽集团的平台资源,又有着多年发展积累下来的经验,这些都是广汽吉奥的优势。张志勇表示,在节能减排的大趋势下,小型车肯定是将来的主流。作为轿车领域的后来者,广汽吉奥可以着力向这个方向去进行发展,或许将有更好的效果。(文/田雪冬)上海通用前10月销量超129万辆 同比增长13.5%

                                                  北京参考讯(记者宋晓艳)近几年,国内市场SUV销售大幅增长,统计显示,去年,国内SUV销售303 8万辆,同比增长50 6%,而同期国内乘用车销售增速仅为   北京参考讯(记者宋晓艳)近几年,国内市场SUV销售大幅增长,统计显示,去年,国内SUV销售303.8万辆,同比增长50.6%,而同期国内乘用车销售增速仅为18.5%,这种增长态势也是众多车企近几年发力SUV市场的根源。其中,小型SUV更是成为车企争相进入的新细分市场。据汽车之家近期的一项调查显示,83%接受调查的消费者在同价位、同配置的情况下会选择小型SUV,选择紧凑型轿车的只占17%。  据了解,2011年和2012年小型SUV销售增速分别为7%和2%,但2013年小型SUV销售增速达到了72%,两者间巨大的变化虽与之前基数低有关,但小型SUV销量快速上涨已是不争的事实。  小型SUV的出现,不仅满足了部分换车消费者的需求,对于第一次买车的消费者而言,它也提供了更好的选择。同时,与更高级别SUV车型相比,小型SUV不但具有绝大部分SUV特性,而且价格也比紧凑型SUV要低一些,或者和同级别轿车相当。比如上海通用昂科拉最低售价14.99万元,长安福特翼搏最低售价为9.48万元,而上市不久的东风标致2008最低售价为9.97万元。相对较低的售价使得拥有一辆SUV更容易,自然也催热了市。??糠纸舸招秃托⌒统登痹谟没ё匀换嶙???⌒蚐UV的消费者。同时,随着涡轮增压、缸内直喷等技术的成熟和普及,小型SUV的动力性能不断提升,油耗明显降低,在油价高企的今天,其与目标消费者需求更为吻合,无形中增加了市场竞争力。

                                                  日前,普利司通(沈阳)轮胎有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的相关规定,向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告。此次召回涉及轮胎为   日前,普利司通(沈阳)轮胎有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的相关规定,向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告。此次召回涉及轮胎为普利司通(沈阳)轮胎有限公司在2012年11月第3周至2013年9月第4周期间生产的普利司通、风驰通品牌卡车及巴士用无内胎子午线轮胎,涉及数量共计近47.2万条。  据了解,本次召回轮胎中的部分产品,在变更轮胎内面橡胶材料后,由于制造工序的部分工艺发生问题,导致橡胶材料接头部位的接着强度不足,行驶后轮胎内面会产生裂口的情况也有发生。持续使用后裂口会继续发展,将导致空气从裂口处进入轮胎胎侧,继而导致轮胎侧面起鼓,最严重的情况可能导致轮胎漏气而无法行驶。但是,即使发生漏气,也不会导致急速的内压下降,能够安全地停车。目前,还未收到人身安全、财物损伤相关的事故报告。  据悉,普利司通将针对所有召回轮胎,检查轮胎内面橡胶材料的接头部位,对确认是良品轮胎以外的其他对象轮胎免费进行良品更换。而考虑到轮胎内面橡胶材料接头部位发生开裂的可能性及漏气故障对于行驶的影响程度,会由于车辆种类、使用条件的不同而改变,相关检查和更换作业将分为三个步骤,并于2013年12月23日起依次实施:装载在巴士上的6个规格、19款产品,执行日期为2013年12月23日至2014年12月31日;其他发生率较高的1个规格、1款产品,执行日期为2014年3月1日至2015年2月28日;其他发生率较低的2个规格、12款产品,执行日期为2014年5月1日至2015年4月30日。  (李杰)2013年K3销售超13万辆 一举实现销量口碑双丰收

                                                  自国家发布新一轮节能补贴政策已经有一个多月,而在这一个多月里,新政对市场又产生了哪些实质的影响呢?据汽车之家网站的调查显示,超过半数原计   自国家发布新一轮节能补贴政策已经有一个多月,而在这一个多月里,新政对市场又产生了哪些实质的影响呢?据汽车之家网站的调查显示,超过半数原计划购买1.6升排量及以下车型的消费者因为新政策改变了购车计划,而这当中绝大多数为购车预算在10万元以下的消费者,且购车预算越高则影响越小。与此同时,随着新政策的出台,消费者认为自主品牌的销量前景更加不乐观。  政策影响立竿见影  9月30日,财政部、发展改革委、工业和信息化部联合发布了《关于开展1.6升及以下节能环保汽车推广工作的通知》(以下简称通知)。通知针对原有的节能补贴要求做了调整,享受节能补贴车型百公里油耗由原来的6.3升调整至5.9升。按此计算,属于之前公布的第八批《“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录》中的149款车型,仅有53款能达到新政的要求。而这也意味着,虽然油耗要求在数字的层面上仅有0.4升的变化,消费者所能享受到补贴的车型数量却下降了一倍多。  每次新政策的出台,车市总会跟着出现变化,这次也不例外。根据调查结果显示,原计划购买1.6升排量及以下车型的消费者,新政策对他们的购车决策具有相当大的影响,其中56.8%的消费者表示如果原先计划购买的节能补贴车型不在新的补贴政策内,则会改变计划,从而选择能够享受国家3000元补贴的节能车型。  一位长安铃木的经销商告诉记者,在新政策出台之后,消费者购买相关车型的意愿有所降低,在汇报给厂家之后,厂家立刻采取行动,其掏出钱来承担取消的节能补贴。“厂家正在进行技术升级,并在向国家申报符合新政的车型,厂家的补贴将会一直持续到其油耗符合国家补贴标准。”事实上,像长安铃木这样自己掏钱填补补贴的厂家不在少数。  对中高端消费者影响较小  在此次汽车之家的调查结果中,还呈现出一个较为显著的特点,即新政策的出台对购车预算在10万元以下的消费者影响最大。业内人士指出,从人群的特征分析来看,这部分消费者在购车时对于车辆的价格敏感性较高,此外,他们对于用车成本的关注也要高于整体汽车预购人群来说。而这也就意味着,车辆的价格便宜且用车成本越低,对他们的吸引力也越大。  调查结果显示,在计划未来一年内购买1.6升及以下排量车型的消费者中,购车预算在5万元及以下的消费者觉得新节能补贴对其购车影响力度最大,占比达80%。而购车预算在5万至10万元的消费者中,60%的消费者认为新节能补贴政策对其影响较大。  六成消费者认为自主品牌不乐观  在新政策出台之后,不少业内人士就指出,这将会对自主品牌产生较大的冲击。根据调查结果也可以看出,多数表示受到很大影响消费者的购车预算都在10万元以下,而这一价格区间正好属于自主品牌在乘用车市场最具竞争力的区间,新政门槛的提高直接降低了不少自主品牌的市场竞争力。  从调查结果来看,在新政策出台后,有60%的计划购车消费者认为自主品牌销量前景不乐观。消费者普遍认为,自主品牌受补贴的车型数量进一步缩减,其价格竞争力就会跟着下降。  (北京参考记者 李杰)苏伟铭将担任大众汽车集团(中国)执行副总裁

                                                  随着汽车市场竞争的日益激烈,车型价格也在不断下调。而与之前主要是同级别车型之间展开价格争夺不同的是,目前很多厂家和经销商的降价幅度进一步   随着汽车市场竞争的日益激烈,车型价格也在不断下调。而与之前主要是同级别车型之间展开价格争夺不同的是,目前很多厂家和经销商的降价幅度进一步增大,不少车型价格甚至下探到较低级别车型的价格区间,已经开始跨级打价格战,“以大欺小”渐成趋势。  价格逐级下探  前不久,一汽马自达大幅下调了2013款马自达6的官方指导价,最高降幅达到4.1万元,售价区间为12.98万至15.98万元,再加上经销商的优惠,其最低售价已经在12万元左右,已经完全与一些主流A级车的价格区间重合。而北京现代第八代索纳塔车型指导售价为16.69万至24.99万元,优惠幅度也已经达到3万多元。此外,如雅阁、凯美瑞等车型的价格也都有不同程度降幅。  不仅在B级车领域,在新捷达、新桑塔纳、卡罗拉这样的主流A级轿车细分市。?浼鄹褚捕加胁恍〗捣,最低售价已经下降到了合资A0级轿车的价格区间之内。据了解,目前卡罗拉车型的优惠在2万元左右,而2013款捷达手动最低配车型的降幅也达到了1.7万元,售价已经在7万元以下,新桑塔纳的最低售价也已经达6万元左右。作为A级车市场的“常青树”,新捷达和新桑塔纳价格的下调对A0级市场将造成不小冲击。  而据记者了解,不少品牌车型虽然现金优惠幅度相对较。??由显?屠癜、节省分期利息、置换补贴等其他各种优惠,综合优惠的力度也非常可观。而奥迪最近推出的国产A级轿车奥迪A3,虽然从车型上并不是“以大欺小”,但从车辆级别上来看,是以高档车抢占低端市场。以往主要在国内B级车以上市场发展的奥迪车型现在已经开始抢占A级车市场空间,价格红线更是突破到了20万元以下。某业内人士表示,在20万元以下已经可以买到高端车,这同样可以算作是一种“以大欺小”的战略。  跨级竞争成趋势  分析人士指出,“以大欺小”的背后,一方面是由于竞争压力日益增大,企业被动地采取降价措施来获取市场销量。但另一方面,随着汽车技术的不断发展以及国内汽车市场的更加成熟,汽车成本也有所降低,汽车价格将逐渐回归到较为合理的水平。总体来说汽车售价整体下调符合市场发展的趋势。  虽然车型大幅降价有企业自身发展以及销售策略方面的原因,但不可忽视的是随着市场的逐渐饱和以及竞争的日趋激烈,将会越来越多地出现B级和A级、A级和A0级等车型跨级竞争的局面。  目前,无论从高端车还是A级车来看,都有逐渐降价的趋势。高端车大幅“跳水”已经成为事实,A级车作为非常重要的细分市场竞争已近白热化,价格也在不断下降。B级车也不例外,也面临着不断增大的市场压力,价格也将不断下探,马自达6等降价车型也只是其中一部分。  亚市总经理迟亦枫表示,对国外品牌而言,中国市场的重要性日益增强,在中国市场获得更多的市场份额非常重要。通过降价措施来先获取规模效益,再逐步发展调整,应该是很多合资厂家倾向采取的策略。  但是,价格的逐级下调,对自主品牌而言是一种不小的压力。“在这种情况下自主品牌面临着更加艰难的局面。但也已经没有退路,向下已经没有空间,只能被迫向上,自主品牌应该抓住自己的特点和优势,并采取合适的方式来发展。”迟亦枫说。  (北京参考实习记者 田雪冬)上汽联手大众开展新能源技术合作

                                                  近日,中国汽车技术研究中心发布了2013年度C-NCAP第三批车型评价结果。本次发布的结果共涉及7个车型。  其中,全新桑塔纳1 6升手动豪华版、翼虎   近日,中国汽车技术研究中心发布了2013年度C-NCAP第三批车型评价结果。本次发布的结果共涉及7个车型。  其中,全新桑塔纳1.6升手动豪华版、翼虎2.0升GTDi 精英型、东风本田艾力绅、广汽三菱劲炫2.0升手动舒适版、比亚迪速锐尊贵型获得五星评价,雷诺风朗标准版、东南V5菱致手动豪华型获得四星评价。  据了解,这7个车型的试验自7月16日开始,至9月5日结束,每辆车辆均严格按照C-NCAP 2012年版规则进行试验及评价。此次发布评价结果的7个车型中有老车型的改版,更多是全新车型,这些车型总体表现较好。(宋晓艳)“抢先一步”的奥迪战略:与浙江大学强强联合

                                                  、日前,国家质检总局发布公告称,东风本田已向其备案了召回计划,决定自2013年8月30日起,召回2010年3月2日至2012年8月30日生产的部分CR-V车型,共   日前,国家质检总局发布公告称,东风本田已向其备案了召回计划,决定自2013年8月30日起,召回2010年3月2日至2012年8月30日生产的部分CR-V车型,共计约40.8万辆。  近两年,CR-V召回的频率相比其他车型高出不少,让人不禁开始质疑一直笼罩在它身上的光环。不仅如此,东风本田频繁的召回或将在终端市场引发多米诺骨牌效应,对其即将上市的新车型杰德产生负面影响。  召回几乎涵盖期间全部销量  据了解,东风本田此次召回是由于部分车辆前减震器活塞杆在加工时产生微裂纹,极端情况下活塞杆可能发生断裂,存在安全隐患。  在召回信息中,东风本田方面称将召回2010年3月2日至2012年8月30日这期间的部分CR-V,然而事实上,其所谓的“部分CR-V”几乎覆盖了这段时间内CR-V的全部销量。  根据相关数据显示,CR-V在2010、2011和2012年的销量分别为14万、16万和16.9万辆,3年的总销量为46.9万辆,而此次召回的时间跨度虽不足2年半,但覆盖范围却近41万辆,可见此次召回对涉及消费者的影响之大。  频繁召回已影响终端销量  虽然最近几年汽车召回不再是一个禁忌的话题,汽车厂家在召回这件事上变得越来越透明,消费者也逐渐开始认为厂家实施召回是一个负责任的表现。然而,凡事总有一个度,对一款车而言,过于频繁的召回不仅不能坚定消费者对品牌的忠诚度,反而会令消费者失去信心,甚至对这款车,乃至对整个品牌打上问号。  在国家质检总局官网上,记者看到从去年到今年,CR-V反复多次因为多个原因进行了召回,而且数量一次比一次高。事实上,在去年3月份,CR-V在短短一个月时间里,连续三次陷入“召回门事件”。  虽然厂家和经销商对于召回是否会影响销量表示了否认,然而白纸黑字的销售数据最有说服力。根据中汽协的数据显示,今年1至7月,CR-V销量仅为9.9万辆,比去年同期减少近7000辆。不仅如此,截至7月底,在东风本田现有车型中,除思铭和艾力绅由于是去年年中上市,所以今年销量有所增长外,其余车型的销量也均有不同程度下滑,其中思铂睿销量同比下滑更是接近54%。  恐将拖累杰德市场表现  在今年年初,东风本田给自己定下了34万辆的高产销目标,然而由于多款车型的市场表现欠佳,尤其是CR-V的“不给力”,截至7月底,东风本田的累计销量仅为15.8万辆,完成比例不足47%。销量不仅没能较去年有所增长,与去年同期相比更是大幅下滑11%。也就是说,东风本田如果还想完成34万辆的全年目标,在接下来的几个月里,不仅全系车型都要发力,即将在本周上市的全新车型杰德更是要挑起冲量的重担。  然而,就在杰德即将上市的节骨眼上,东风本田CR-V却又再次深陷召回泥淖。还未入市,杰德的市场前景已经因此蒙上了一层阴影。  “一般来说,在厂家公布召回信息之前,它已经提前通知经销商做好准备,很多时候,经销商在很早之前就已经开始联系客户到店做检测等一系列工作,如果量不大的话,厂家甚至不用公布召回就已经将问题处理,但如果量很大,在‘纸里包不住火’的时候,厂家只能选择召回。”一位业内人士分析表示,东风本田之所以在杰德上市之前这个关键时候宣布召回,或是因为到了实在不得不公布的时候,选择召回或许还能树立正面形象,而如果在杰德上市之后再爆出大规模召回事件,整个形势则会令东风本田更加被动。  相关链接:何为汽车减震  据专家介绍,汽车减震是用来缓冲由路面传给车架或车身的冲击力,并衰减由此引起的振动。当减振部件发生故障时,车辆操纵性能可能发生变化,会增大车辆发生事故的风险。  专家建议车主,在日常对车辆进行使用和保养过程中,应及时检查减震器是否存在异响、漏油或裂纹等问题。如果发现上述情况,应及时联系维修店对车辆进行维修。另外,日常行驶中应尽量减少在坑洼路段的行驶,以延长悬架系统部件的使用寿命。(北京参考记者 李杰)斯柯达最畅销车型Octavia第400万辆正式下线

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