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                                                  888zhenren

                                                  来源?:首页网  作者、:8887   发表时间、:2017年12月10日 14:48:16
                                                  、、

                                                  888zhenren近日,东风悦达起亚公布在5月以10%的同比增幅,销量超过5 2万辆,在国内汽车市场继续保持领先地位。  据了解,东风悦达起亚K系家族中的K3与K3S   近日,东风悦达起亚公布在5月以10%的同比增幅,销量超过5.2万辆,在国内汽车市场继续保持领先地位。  据了解,东风悦达起亚K系家族中的K3与K3S携手出击市。?餐?锍?.5万辆的销量成绩;K2销售超过1.2万辆;旗舰车款K5则实现了4475辆的销量,在中高级车市中占据一席之地;SUV车型智跑、狮跑共实现近1.2万辆的销量,超额完成预定目标。此外,福瑞迪、秀尔、赛拉图、锐欧等车型也都各自取得了优异表现。  5月,东风悦达起亚推出了一系列以世界杯为主题的促销活动。K3S与K3的世界杯选装包上市,为消费者带来了更具个性与品质的新体验;智跑、狮跑和新福瑞迪也都给出了不同程度优惠。在售后方面,东风悦达起亚还推出“清新关爱 清凉一夏”夏季空调免费检测活动及“同心同行 风雨同舟”夏季专享活动。此外,在广东地区遭遇特大暴雨时,企业还及时推出了特别关爱活动,为受灾车主送去贴心服务。关爱活动的深入开展带动了口碑的提升,成为促进销量提升的重要推动力。(李杰)上海通用1至5月销量超70万辆 同比增长13.7%

                                                  据了解,由东南汽车主办的夏日夺金总动员,真金品质送真金——三菱全系车型夏日夺金活动第一批中奖名单已经于近日出炉。  据介绍,东   据了解,由东南汽车主办的“夏日夺金总动员,真金品质送真金”——三菱全系车型夏日夺金活动第一批中奖名单已经于近日出炉。  据介绍,东南汽车“三菱全系夺金季”活动从6月1日起至7月31日,活动开展一个多月以来,受广大消费者热烈追捧。活动期间,凡至东南汽车展厅试驾翼神或蓝瑟的消费者均可获得50元手机话费或电影票两张。消费者拍下试驾车上的二维码,填写个人信息,即有机会获得超值黄金大奖。奖项分为一等奖20名、二等奖40名、三等奖100名,奖品分别为价值4999元、3000元以及1000元的等值黄金大奖。此外,活动期间购车的消费者更可获赠价值万元大礼包一份。(宋晓艳)长安马自达销量持续下滑 CX-5市场底气不足

                                                  统计显示,江淮汽车上半年实现归属母公司净利润约5亿元,较上年同期增长60%左右。销量方面,上半年江淮汽车实现总销量27.4万辆,同比增长21%,其   统计显示,江淮汽车上半年实现归属母公司净利润约5亿元,较上年同期增长60%左右。销量方面,上半年江淮汽车实现总销量27.4万辆,同比增长21%,其中传统主力产品MPV和卡车分别增长7.2%和18.2%;轿车实现14%的正增长。  相关机构分析师认为,江淮业绩出色主要得益于其盈利能力提升、口碑的恢复以及新兴增长点的拓展三大层面。而从上半年的数据来看,“以效益为中心”的理念已经初现效果,数据显示,瑞风和卡车是今年盈利增长的主要驱动力。其中,上半年瑞风MPV和卡车业务同比分别增长7.2%和18.2%,6月份单月增速更分别达到11.1%和35.5%;新品方面,瑞风S5上市以来月销量已爬升至每月3000辆左右。出口方面,江淮汽车上半年累计出口近3.5万辆,同比增长10.7%。  此外,今年下半年至明年初,江淮汽车还将陆续推出轿车系列二代新品和悦A30、A20以及两款SUV产品和悦S30和瑞风S5。(宋晓艳)凯迪拉克专属国产工厂即将奠基

                                                  东经122度,北纬53度,漠河,如果不是跟随荣威的丈量之旅,笔者可能不会来到这个冬季的极寒之地。在这个冬季平均气温低于零下30度的地方,给人带   东经122度,北纬53度,漠河,如果不是跟随荣威的丈量之旅,笔者可能不会来到这个冬季的极寒之地。在这个冬季平均气温低于零下30度的地方,给人带来的不仅是寒冷,同时也让笔者体会到何为真正的坚守。  在新华字典中,坚守的意思是坚决守卫。对于大多数人来说,坚守说起来容易做起来很难。而在漠河,在这个“极寒禁区”,有那么一群人,日复一日,年复一年,为了专业和信仰在此坚守。漠河气象局的老局长周儒锵,一位在中国最北的气象站坚守了近半个世纪的广东籍老人,他多次放弃了调离的机会,在漠河气象站坚守了四十年。问及原因,他回答得很简单:因为国家需要我留在这里。  而在中国的汽车市。?灿心敲匆蝗喝撕推放,不管环境多么严峻,仍然坚守着自主品牌的发展。不管是红旗、北京还是荣威、传祺,在中国汽车市场外资品牌的强劲攻势下,这些品牌成为如今自主品牌能够在市场中占有一席之地的坚守者。  在今年自主品牌市场份额下滑的背景下,一些品牌却以两位数的增长速度表现出了不同的发展态势,上汽就是其中之一。而究其原因,营销则是他们的突破。没有明星、没有舞台、没有为了卖车而进行的车展和巡展,上汽荣威将他们的营销推到了最普通消费者的情感深处。自2011年开启的“荣威丈量960万平方公里的土地”系列活动,让更多人感到了“责任和担当”,给很多人带来了正能量。从阿里无人区到边境哨所,每一次的丈量都是对历史的缅怀。  正如一位车主所说,“唯有挑战丈量艰险的道路,最终抵达铮铮雄关,特别是与那些侠骨壮心、热血情怀的戍边英雄走近,一起回忆在这片热土下发生的历史故事和长眠于此的英雄的时候,我们才会更深刻地明白什么是真正的英雄。开中国人的SUV,丈量中国人自己的边关,是多么的热血豪情,这也是荣威W5丈量活动的魅力所在。”  此次“丈量极地 致敬英雄”活动采用的是荣威W5极地特装版,这款车配备了为越野专属配备的inkaNet 3.0智能网络行车系统,能够实时显示海拔高度,让丈量队员们及时调整挡位或者四驱模式以应对高寒高海拔的挑战。荣威W5的HFA高强度越野车体结构可以抵抗地面传来的振动和扭矩变形;结实坚固的大梁几乎可以吸收来自各个方向的冲击力;P-4WD专业级全模式四驱系统使得荣威W5在各种严苛路况下,也具有超强通过性,尽显“硬汉四驱”的强悍越野本色。  如今,依托“丈量”活动,“丈量”已经不仅成为SUV的最精髓的代名词,荣威丈量中所感悟的“责任和担当”已经成为与社会精英精神共鸣的正能量。正如周儒锵,半个世纪守望在中国最北端的气象局,献了青春献一生;荣威W5,则是为专业而坚守,为丈量而坚守,只做专业的跨界SUV。  回顾中国汽车工业的发展,以荣威为代表的自主品牌在竞争残酷的市场中潜心深耕,已逐步站稳脚跟。自主品牌需要坚守,唯有坚守才是通往成功崛起的唯一路途。  (刘世瑜)十年难磨国产一剑 雷克萨斯在华“摔下”第四极

                                                  北京参考讯(记者李杰)日前,奇瑞汽车发布声明,决定自2013年9月25日起,召回2008年7月17日至2009年5月31日生产的部分奇瑞A3轿车,共计17537辆。    北京参考讯(记者李杰)日前,奇瑞汽车发布声明,决定自2013年9月25日起,召回2008年7月17日至2009年5月31日生产的部分奇瑞A3轿车,共计17537辆。  据了解,本次召回的奇瑞A3受ABS/ESP模块电机批次质量问题影响,导致部分奇瑞A3轿车的ABS/ESP控制模块可能失效,在极端情况下存在安全隐患。但在故障发生时,车辆仪表板的ABS故障警告灯会亮起提醒驾驶员,正常的刹车功能不会受到影响。  目前除此次召回车辆外,其他已经生产和销售及经销商库存中的车辆无此隐患。同时本次召回只涉及国内,并不涉及海外已售车辆。奇瑞方面表示,该批次存在质量问题的ABS/ESP泵、电机碳刷材料等为进口部件,提供该件企业的产品也供多家合资汽车厂家使用。该批次问题ABS/ESP模块电机是由于碳刷材料的原因,导致泵电机可能不工作而点亮ABS故障灯。米其林轮胎成法拉利458 Speciale独家轮胎供应商

                                                  据悉,今年6月,东风悦达起亚K3销量持续升温,直破万辆。  K3全方位升级智能配置, K3大空间尺度直抵中级车标准,其轴距达2700毫米,已全面达临   据悉,今年6月,东风悦达起亚K3销量持续升温,直破万辆。  K3全方位升级智能配置, K3大空间尺度直抵中级车标准,其轴距达2700毫米,已全面达临中高级车空间水准。K3配置的1.6升伽马D-CVVT发动机最大功率可达94千瓦,1.8升 Nu D-CVVT发动机最大功率可达107千瓦,K3最低油耗更低至6.3升/百公里。  另外,K3还拥有VSM车身稳定控制系统,可据行驶速度为驾驶者提供恰当助力转向,提升转向稳定性;自动胎压监测系统可实时监测轮胎压强,有效提高安全性;前后方泊车辅助系统,全自动完成泊车。  (王慧洁)汽车合资品牌价格下探 自主品牌份额受冲击

                                                  长安新奔奔  在一场动感十足的全息投影表演秀之后,穿着休闲西装和牛仔裤的长安汽车总裁张宝林开着一辆赛格威自平衡电动车缓缓地驶入新奔奔的上   长安新奔奔  在一场动感十足的全息投影表演秀之后,穿着休闲西装和牛仔裤的长安汽车总裁张宝林开着一辆赛格威自平衡电动车缓缓地驶入新奔奔的上市发布会现场。在以往新车发布的现。?笠蹈卟阄髯案锫暮苎俺,如此休闲的装束还是头一回见。然而,联想上市会的主角新奔奔主打的消费人群,那一切也就都说得通了。作为开创中国小型车细分市场的“鼻祖”,长安奔奔可以说是第一批面向“80后”的车型,而随着中国汽车消费人群日趋年轻化,新奔奔的目标客户群更是已扩展至“90后”。  面对市场迎难而上  “除了将对手锁定新QQ、熊猫等自主品牌微车市场之外,新奔奔还将抢占新赛欧等合资小型车市场份额。”在上市发布会前的沟通会上,张宝林在接受记者采访时如是说。况且先不论向赛欧等合资品牌车型发起挑战能否取得成功,在目前不断萎缩的小型车市场上,新奔奔还面临更加严峻的考验。  有数据统计,2013年,国内A00级和A0级轿车销量同比2012年分别下滑了11.9%和2.8%。与此同时,随着合资品牌A级车的价格不断下探,自主品牌原来在小型车市场上的优势正逐渐消失殆尽。既然如此,长安又为何在新奔奔身上花费无数的人力物力呢?  “虽然目前小型车市场不断萎缩,但是它仍然是一个有着几十万辆销量的细分市。??宜?猿ぐ怖此岛苤匾。”张宝林表示,除了占领细分市。?卤急级猿ぐ财放朴跋炝Φ睦┐笠步?鸬街匾?饔。根据调查显示,近年来中国汽车消费人群趋于年轻化,“80后”、“90后”已经成为汽车消费的主要人群,而这也将决定着国内的小型车市场将迅速崛起。也正是为了争夺这块市。?舜涡卤急蓟固氐卦黾恿巳?疤齑暗雀叨顺敌筒庞械呐渲。  长安汽车副总裁龚兵则认为:“如果有好的产品,有好的品牌,即便这个细分市场在下降,好产品的份额也会增加。”他表示,市场份额的下滑是因为缺少精品,而新奔奔就是一款精品车型。  “漫画营销”玩出彩  最近,长安赞助了一档名叫《出彩中国人》的电视节目,为百姓提供了一个自我展示才华的舞台。对于长安而言,也希望通过新奔奔的上市,让自己出一把彩。  而为了能玩出彩,长安在新奔奔的推广上更是剑走偏锋——启用虚拟人物“洛天依”作为形象代言人。8年前,长安刚推出奔奔时曾携手漫画大师朱德庸,以“奔哥、奔妹”形象启动“奔奔族”族群营销,开启了汽车漫画营销的先河。而这次新奔奔上市,长安在继续打好 “漫画营销”这张牌的同时,也做出了更多创新。  对于长安来说,定义新奔奔出彩就是其市场表现要令人满意。为此,长安在丰富营销手法的同时,还意图通过“组合拳”的方式来实现销量的增长。根据长安的布局规划,新奔奔推出之后,并不会取代现有的奔奔MINI,而是会与奔奔MINI衔接在一起,成为定位略高于奔奔MINI的车型,在价格方面也会进行衔接和互补,形成“一高一低”齐头并进的组合。  不难看出,除了要扩大在小型车市场的占有率之外,长安还有着更大的企图。记者了解到,作为长安今年推出的第一款自主品牌新车型,新奔奔今年的销售目标是2万至3万辆,明年的目标则是冲击5万辆。(北京参考记者 李杰)动力革命来袭 四缸发动机能否演绎“小马拉大车”、

                                                  、

                                                  本想借其代言人苏菲·玛索登上马年春晚而大肆炒作一番的DS品牌想必很郁闷。因为对更多人来说,苏菲·玛索的亮相主要归结于今年中法建   本想借其代言人苏菲·玛索登上马年春晚而大肆炒作一番的DS品牌想必很郁闷。因为对更多人来说,苏菲·玛索的亮相主要归结于今年中法建交50周年,而与DS有何联系并不知情。  当然,与DS在国内市场营销效果上的略显笨拙一样,其在引入的新车上虽噱头不断,但让消费者却感叹“雾里看花”。  DS5 LS的平台之惑  今年3月底,DS的全新国产车型DS5 LS将正式上市,按照此前的消息称,这款车实际上就是DS4的三厢版,但是真正亮相时却被称为DS5 LS,这让很多消费者摸不到头脑,“谁能告诉我这款车究竟是什么级别?”一位消费者在某网站的DS论坛上提出疑问。  按照DS方面的解释来看,DS5 LS定位于高端三厢轿车,其中5代表大。琇S阐释高端三厢轿车的概念。既然如此,那么进入“5”序列的这款车在尺寸上应该和DS5差别不大。而从最近曝光的DS5 LS的参数来看,恐怕并非如此。  记者从网上曝光的一张DS5 LS宣传册的参数来看,这款车的长宽高分别为4702、1840和1510毫米,轴距为2715毫米;而在售DS5的参数是长宽高为4530、1871和1520毫米,轴距为2727毫米。对比后不难发现,作为三厢车的DS5 LS除了在长度上比DS5有优势外,其他方面均不及两厢车DS5。有网友甚至调侃,这款车应该叫“DS4.5”。  一位PSA内部人士告诉记者,在欧洲总部这款车实际上就是DS4的三厢版,而起名为DS5 LS只是为了达到“拉皮”的效果,显得更上档次而已。虽然DS强调这款车与DS5同平台,但实际上长久以来有关DS5平台之争就没停过。  这位内部人士告诉记者,实际上,DS4和DS5本来就是一个平台,都是基于标致雪铁龙集团的2号紧凑车平台。但是对于DS5平台确切归类,DS方面却一直都没有明确过,而很多人一直将其误认为与雪铁龙C5一样基于标致雪铁龙3号平台。  渠道拓展艰难  虽然说新品牌需要成长时间,但是目前与DS在产品宣传上的模棱两可一样,其在网络建设上的缓慢,同样拖累了其产品宣传范围的推进。  根据DS品牌官方公布的数据,目前其在全国共有约50家经销商,并主要以北京、上海等在内的一、二线城市为主。与此同时,长安标致雪铁龙汽车有限公司副总裁蔡建军表示:“我们目前在全国40个城市有50家4S 店,力争到今年年底达到100家。”而记者从DS品牌官方网站上粗略统计,其目前正式营业的经销商只有约31家4S店和9家城市展厅。  记者了解到,今年DS品牌的销量目标是10万辆,而随着全新销量规划的出台,销售渠道将成为既定目标能否完成的重要因素之一。  此前,在DS新车上市及招商大会上,被邀请参加的经销商就对其抱有很多疑问。某北方地区汽车经销商集团总经理就告诉记者:“品牌太弱,车太贵,在目前的市场环境下很难做起来。”  与此同时,一位曾在DS经销商渠道部门工作的人员也表示,DS经销商建设非常困难。  实际上,对于DS而言,作为一个新品牌,实在一些比噱头更重要。  (北京参考记者 宋晓艳)上市半年 红旗H7初战告捷

                                                  炎热夏季的到来将全国车市带入了真正的淡季。日前,中国汽车工业协会(以下简称中汽协)发布了5月新车产销数据:5月汽车产销量环比继续回落,乘用车   炎热夏季的到来将全国车市带入了真正的淡季。日前,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布了5月新车产销数据:5月汽车产销量环比继续回落,乘用车及商用车环比均有下降。更为重要的是,业内认为,虽然厂家在年中的压库力度将加大,但是此前连续5个月的4S店库存增加,压库的效果已经大大降低,所以6月的销量不可能超过5月,全国车市将进入“淡季模式”。  数据显示,今年5月,汽车产销量分别达到197.58万辆和191.12万辆,环比下降4.44%和4.64%。其中,乘用车产销量分别为164.96万辆和159.04万辆,环比下降1.07%和18.47%;商用车产销量分别为32.62万辆和32.08万辆,环比下降18.47%和18.82%,同比下降9.58%和12.01%。1-5月,我国汽车产销量分别为992.8万辆和983.81万辆,同比增长9.37%和8.9%。  值得注意的是,5月自主品牌市场表现依旧低迷,销量增速缓慢、占有率继续下滑。5月自主品牌乘用车共销售58.06万辆,环比下降2.72%,同比增长5.41%,占乘用车销售总量的36.51%,占有率比上月下降0.58个百分点,比上年同期下降2.92个百分点。1-5月,中国品牌乘用车共销售306.4万辆,同比只增长0.94%,占乘用车销售总量的37.97%,占有率较上年同期下降3.83个百分点。  中汽协秘书长董扬分析认为,5月我国汽车工业经济运行呈现如下特点:汽车产销环比回落,同比增长;乘用车产销同比增长明显;商用车产销环比回落,同比回落;中国自主品牌乘用车市场份额比同期继续下降;汽车出口继续下降。  记者了解到,作为上半年的销售旺季,汽车厂家和经销商对上月车市都寄予厚望,然而市场表现却远远低于预期。中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为,虽然4月底的北京车展带来降价促销,提升了消费者的购车欲望,但由于北京车展推出大量新车,而新车大部分都不在5月启动预售或上市,导致很多消费者选择持币观望,这成为5月汽车市场表现不佳的原因之一。  不过,比产销增速回落更需要引发关注的是经销商库存量的大幅度增加。中国汽车流通协会最新发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,5月经销商库存预警指数为49.3%,环比上升3个百分点,接近50%的警戒线水平。  罗磊认为,经销商库存预警指数上涨说明5月汽车市场需求相比4月有所下降,库存压力加大。全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达则表示,前5个月的库存增加量超过了去年全年的库存增加量,这说明整车企业的销售纵向垄断很严重。  对于下半年的汽车市。???唐毡槌纸魃魈?,一份权威调查显示,集客量少、竞争力不足、融资成本高及资金压力大等将成为制约经销商的主要因素。“虽然6月是年中的最后一个月,但前5个月库存量的大幅增加,使得厂家在6月的压库作用减。??员驹鲁凳邢?拷?豢赡芎糜?月。”饶达分析说。(钱瑜)二手车国标实施 消费者可向商家要车检报告、

                                                  随着外省市限制政策持续加严,广州二手车外迁率一降再降,几乎将二手车封死在当地。外迁之路被堵上,另外一扇窗口悄然打开。本月初,国家质检总局   随着外省市限制政策持续加严,广州二手车外迁率一降再降,几乎将二手车封死在当地。外迁之路被堵上,另外一扇“窗口”悄然打开。本月初,国家质检总局、国家标准委正式发布《二手车鉴定评估技术规范》(以下简称《规范》)。《规范》要求自6月1日起,全国范围内的二手车经营,全部按照“国标”对二手车车况进行检测,向消费者明示车辆真实情况,让消费者购买时,心中有底。  体检表有法律效力  从本月起,消费者在选购二手车时,能向商家索要“二手车技术状况表”。表上详细罗列车辆指标,包括真实里程数、发动机变速器底盘的使用情况,车身车漆是否重喷过,是否有翻新,是否发生重大事故等。众所周知,二手车市场“水很深”,一不留心便买到事故车或者浸水车。为打消这种顾虑,商家各自推出的鉴定报告“鱼龙混杂”,来源多多,不具公信力。根据《规范》,二手车由第三方认证机构进行检验,检验流程、设施、备案、信息传送等方面,都会标准化。检验之后,二手车将有一名为“行”的认证标志,并有一张详细“体检表”。该“体检表”具备法律效力,购买之后,一旦发现车辆实际情况与表中指标不符,中国汽车流通协会郑重承诺,“错一罚十”。  尚未普及开来  不过,由于《规范》只是“建议”,非“强制”执行。而且,经过多年发展,传统二手车交易市场已经形成一套运行体系,有一大批人在这一体系内谋生,他们对《规范》并非全是支持。短时间内,还不能看到《规范》的普及。  华南汽贸和附近商圈是广州重要的二手车集散地,方圆五公里内,有多家实力雄厚的二手车商。他们目前能够提供鉴定表仍是“五花八门”。超过半数商家和销售人员不知国标已经实施,也从未见过国标版的“二手车技术状况表”与“行”品牌认证。  《规范》实施最大受益者——消费者,对《规范》也是一无所知。采访中,记者随机采访23多位逛二手车的市民。其中,有19位未听说过《规范》的推出,比例超过80%。剩下4位中,也仅仅停留在“看到这则新闻”的程度,不会将其当成“尚方宝剑”与二手车商交涉。  《规范》适合限购的城市  有分析人士认为,《规范》实施对广州这类限购城市的二手车市场是一大利好。限购之前,二手车商高价求车,不惜先垫款给旧车主。限购之后,角色发生转变,车主求着二手车商收车,车主必须将旧车卖掉,才能获得新的购车指标,压价常常发生。  压卖家价,二手车商的日子也不好过,愿意接受老旧车的广东省内二线城市越来越少。从去年下半年开始,广东省内多数地方不再接收国III标准车型,老旧车型只能迁出省外。时间长,投入人力和资金巨大。压力之下,部分二手车商开始转变思维:不再收老旧车型,改收车况好、价格也实惠的二手车,直接在广州当地消费,加快资金流转率,打“短平快”。  《规范》会使得车辆信息更加透明,降低车型售价,减少单车利润;但同时会提高买家信心,提升成交率,非常适合二手车的“短平快”战术。只可惜,目前看来,《规范》只不过给二手车行业增加一个标准,何时能够落地,谁也不能给出一个准确时间,不单广州,北京也是如此。(记者周伟力)25家车企抢占电商渠道 最高投入达2亿元

                                                  8月16日,第二届青年奥林匹克运动会(以下简称青奥会)将在南京开幕,目前各项准备工作正紧锣密鼓地展开。近日,180辆荣威W5正式交付南京市公安局,   8月16日,第二届青年奥林匹克运动会(以下简称青奥会)将在南京开幕,目前各项准备工作正紧锣密鼓地展开。近日,180辆荣威W5正式交付南京市公安局,并将作为服务用车承担起青奥会的服务工作。  车型品质赢得信任  将于8月在南京举行的2014年青奥会,是继北京奥运会后中国的又一奥运赛事,届时将有204个国家和地区的3808名运动员参赛,预计日客流将超8万人次。青奥会是一个为青少年举办的国际赛事,参赛选手年龄限制定为14至18岁,比赛项目大部分与奥林匹克运动会相同,且同样为每4年举行一次。作为国际级运动盛会,更高品质、更高可靠性的服务用车,将为青奥会的服务工作提供必要保障。  据上汽乘用车公司公关总监汤跃进介绍,此次上汽交付的这批经过特别定制的荣威W5,将承担起青奥会期间的安保任务;同时,青奥会筹备期间,上汽还将为相关部门提供20辆荣威W5用于武警巡逻车,其中将有15辆定制的敞篷版车型。  作为一款素以自主品牌“硬汉”形象享誉国内的“跨领域专业SUV”,荣威W5一直以专业性、可靠性和安全性的突出优势获得公众与消费者的认可。荣威W5上市4年间,通过一系列“丈量”活动,从中越边境到帕米尔高原,从热土腾冲到极地漠河,用车辙证明了自己的实力,赢得了好口碑。也因具有可靠、安全、大空间、耐用等优势,荣威W5屡次成为各地重要的警务用车。  据了解,定位专业SUV的荣威W5整体风格也偏硬朗,通过配备新型双叉臂式前悬系统和五连杆后悬系统,新车最深涉水达520毫米,最大爬坡角超越其竞争对手一半多。此次,荣威W5正是凭借其HFA高强度越野型车体结构、SCS智能主动安全控制系统等配置,全面保障车辆的使用安全,最终赢得相关部门的信任。  针对性服务提供保障  除了在产品上让人安心外,在服务上,上汽也提供了众多人性化服务,确:蠊宋抻。  值得一提的是,荣威W5全车还装备了车载电台、GPS等科技装备,以及防入侵报警器及驾驶员急救报警系统等人性化安全装备。此外,为应对警务用车高强度使用的维护、保养和升级需求,上汽还提供“宅捷修”上门服务,确保荣威W5更好地完成执勤执法任务。  汤跃进介绍,“宅捷修”主要是为了解决国内三、四线城市的部分荣威品牌用户,由于距4S店太远而无法为车定期保养维修,经销商采用荣威W5作为售后服务用车,这些用户等提供上门保养服务。同时,其还将采用“到家式”服务方式,内容涵盖车辆检测、维修、保养三大类,以及两油两液检测及添加、轮胎气压检测及补充、发动机舱线束整理等增值项目。随着上汽“宅捷修”服务品牌的不断完善和推广,其售后理念得到了越来越广泛的认可,并逐渐成为上汽汽车售后的一大优势。  实际上,此前除了私人市场外,荣威W5一直都受到不少单位团体的青睐,如荣威W5还先后成为全国海关公务专用车、中国残联流动服务车等专业级公务用车等;2013年,荣威W5还曾作为“中国南北极科考专用车”协助科考工作,成为首个登陆南极洲大陆的中国自主品牌SUV。  (北京参考记者 刘世瑜)北京今年拟淘汰黄标车39.1万辆 任务增加近一倍

                                                  数说车市  近日,一汽丰田宣布,卡罗拉在全球销量超过4000万辆。从第一辆到目前的第4000万辆,卡罗拉的销量并不仅是简单的累计而已,而是蕴藏了   数说车市  近日,一汽丰田宣布,卡罗拉在全球销量超过4000万辆。从第一辆到目前的第4000万辆,卡罗拉的销量并不仅是简单的累计而已,而是蕴藏了很多数字密码。  从38秒到4.5圈的速度与激情  38秒不是车速,4.5圈也不是赛道圈数,对于卡罗拉来讲,这两个数字是达成其4000万辆销量的因果。一汽丰田公关总监马春平说:“因为每38秒就有一辆卡罗拉被售出,所以才使得目前销售的4000万辆卡罗拉首尾相接可以绕地球4.5圈。”  对于丰田来说,卡罗拉的作用不可小视。一汽丰田副总经理今山学介绍说,已历经10代的卡罗拉仍然是丰田最重要的支柱车型,去年,卡罗拉占丰田全球销量的12%,并以超过116万辆的成绩荣膺汽车单一品牌销量冠军。  而在中国市。??蘩??谝黄?崽锿??匾。一汽丰田销售企划部部长张思君表示:“自2007年第10代卡罗拉在中国全球首发,短短6年时间就实现了近100万辆的销量,为全球4000万销量贡献了近1/40的力量。”  而在马春平看来,卡罗拉在中国市场的成功还在于其5个DNA,即信赖、高品质、安全性、高性价比与人性化用车感受。此外,一汽丰田也针对中国市场创新地推出一系列的品牌营销活动,卡罗拉通过家庭运动会、节油挑战赛、幸福相约相亲会等一系列活动将积极、健康的生活理念传递给车主。  从7到10的传承与创新  1966年,在那个汽车还只是奢侈品的年代,卡罗拉出现了,开启了家用车的元年。从1969年开始,其连续33年蝉联日本汽车销量冠军之位。  长谷川龙雄是第一代卡罗拉的主任设计师,被誉为“卡罗拉之父”,其设计卡罗拉之初就提出“为世界上每一个人带来幸福与快乐”的理念。而此后的6位设计师也一直秉承这种理念。从1966年诞生至今,7位设计师笔下的卡罗拉车型每一步都注重倾听消费者的需求和声音,并不断改善。  累积了几代技术精髓与荣耀的卡罗拉也用出色的销量和不胜枚举的殊荣,为消费者购车时衡量的天平加上了重重的砝码,而先后4次载入吉尼斯世界纪录的佳绩,更缔造了卡罗拉在汽车界不可撼动的标杆地位。  从第三代卡罗拉年出口量达30万辆以上开始,卡罗拉在全球市场开始风生水起。在1979至1999年的20年间,卡罗拉成为接轨国际标准、夺得“世界乘用车单一品牌产量第一”桂冠与“全球喜爱的汽车”殊荣的家轿典范。如今,其已经行驶在全球140多个国家和地区,数字传奇还在继续。(北京参考记者 宋晓艳)25年中国路 奥迪创造的不只是自己的成功

                                                  北京参考讯(记者徐虹)6月10日,环保部相关负责人向媒体通报,国务院办公厅近日印发《2014-2015年节能减排低碳发展行动方案》,明确各地2014年黄标   北京参考讯(记者徐虹)6月10日,环保部相关负责人向媒体通报,国务院办公厅近日印发《2014-2015年节能减排低碳发展行动方案》,明确各地2014年黄标车及老旧车淘汰任务。记者发现,北京今年的任务量是淘汰黄标车39.1万辆,相比之前北京市发布的今年淘汰20万辆的任务量,增加了近一倍。  这位相关负责人表示,据最新的城市污染源解析结果显示,北京、上海大气污染机动车尾气排放对PM2.5的贡献分别达到31.1%和25.8%,成为城市大气污染重要来源。2014年国务院总计下达黄标车及老旧车淘汰任务600万辆,其中京津冀、长三角和珠三角等重点地区7省市淘汰黄标车和老旧车243万辆,占淘汰任务的40.5%;非重点地区24个省(区、市)淘汰357万辆,占淘汰任务的59.5%。上汽大通G10成为2014年APEC官方指定商务车

                                                  3月28日晚,欧宝中国官网发布通告称,该品牌将于明年正式停止在华销售。这意味着这个已有150多年历史的品牌将结束在中国20多年的历史。  对此,   3月28日晚,欧宝中国官网发布通告称,该品牌将于明年正式停止在华销售。这意味着这个已有150多年历史的品牌将结束在中国20多年的历史。  对此,通用(中国)相关负责人在接受记者采访时表示:欧宝退出是因为这一小众品牌在中国市场生存空间狭窄。  虽然欧宝退出中国市。???越?诔敌推教ǚ矫娣床副鹂似放。根据通用规划实施的市场聚焦策略,未来欧宝将聚焦于欧洲市。??泄?谐≡虺晌?鹂似放频闹氐。  这是通用新掌门人玛丽·博拉上任以来在品牌领域点燃的 “第一把火”。此前她在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,他们将在合适的细分市场上推出合适的产品,从而实现盈利增长。  售后服务留下悬念  根据欧宝中国官网发布的通告:“出于欧宝总部的战略考虑,欧宝决定逐步缩减其在华经销商网络,并于2015年1月之前停止在中国的销售。”通告还表示,将继续为欧宝车主提供零配件,维修保养及质量保修。  不过,仍有不少车主对车辆今后的维修保养表示担心。北京欧宝车主郑先生告诉记者:“截至目前,我没有接到任何说明电话,我打电话给欧宝(中国)客户服务中心,接线员表示,售后服务将继续维持,但能够维持多久并没有给予明确的回复。”  通用(中国)相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时表示:“我们将很快与消费者开展关于服务和保修细节方面的沟通。”  近年来,由于欧宝在华销量持续下滑,部分经销商已退出了销售网络,还在经营的欧宝经销商业务也在不断收缩。这导致欧宝在中国的经销商数量和维修网点数量不断缩减。  欧宝华北区一位经销商告诉记者:“在山东,两年前欧宝在青岛、济南等地区均设有二级经销商,同时在青岛、烟台、潍坊、临沂等地区设有维修网点,但目前二级经销商已经全部撤出,维修网点仅剩济南和青岛两家。”  欧宝中国官网上公布的数据显示,截至目前,欧宝在华的维修网点共有46家,其中4S店的数量为22家。  “在这次经销商大会上,通用(中国)表示,将给予经销商一定的补贴,以保证经销商维持售后服务。但这种补贴很可能只维持三年左右时间,也就是说,保证今年买车的车主在‘三包’保修期之内能够享受到正常的售后服务,但未来不排除我们也将退出售后服务网点的可能。”上述经销商告诉记者。  对此,欧宝客户服务中心的工作人员表示:“经销商是独立的个体,未来售后服务网络的形态还是由经销商来决定。”  对于三年后的欧宝售后服务,有别克经销商告诉记者,从2015年1月起,欧宝车主可以到别克4S店进行维修和保养。但截至目前,上海通用相关负责人表示,“我们并没有接受到这方面的消息。”  欧宝继续反哺别克  虽然欧宝品牌即将退出,但这并不意味它将彻底告别中国。它或将为别克提供车型“反哺”,成为通用布局在华发展的重要棋子。  欧宝经销商向《每日经济新闻》记者透露:“未来在欧宝相关平台开发的车型将纳入别克产品体系之下,部分车型还将在上海通用国产,作为别克的车型销售。”  根据通用的规划,未来将对欧宝品牌投资40亿欧元,在2016年之前打造23款新车和13款新发动机,更新欧宝产品阵容。  对此,通用(中国)相关负责人表示:“未来我们计划深化欧宝和别克品牌的协作,目前欧宝正和别克品牌合作开发十多款车型,同时还有几个项目正在酝酿之中,我们将更加谨慎地评估产品投放,以满足中国市场的需求。”  欧宝对于别克品牌的车型输出已有成功先例。目前,上海通用的销量支柱别克君威、英朗,以及小型SUV昂科拉的原型车,均是欧宝旗下车型。追溯到上个世纪末,国产上市的雪佛兰赛欧原型车就是欧宝可赛。  在通用全球车型平台的支援下,欧宝产品的输出对中国市场意义非凡。2013年,别克品牌在华销售81万辆,同比增长16%,而欧宝品牌在华的销量微乎其微。有数据显示,2011年欧宝在华销量为5000辆左右,2012年下滑至4500辆左右,2013年欧宝的销量仅为4365辆。截至目前,该品牌在华保有量仅为4万余辆。  “通用让欧宝退出中国市。??杏攀谱试捶⒄贡鹂似放,实现规模效益,是明智之举。”上海明华有道咨询公司执行总监封士明对此表示。  通用变革“第一把火”  通用在中国市场的品牌变阵,仅仅是玛丽·博拉全球品牌变革战略的冰山一角。  今年初,玛丽·博拉上任不到一个月,便对包括中国、欧洲在内的多个全球重点市场进行全面考察。通用变革的“第一把火”从欧宝品牌点燃。  通用(中国)相关负责人在接受记者采访时表示:“未来欧宝品牌将集中优势资源在欧洲市场发展。”在这一策略之下,由于雪佛兰品牌与欧宝品牌在欧洲市场定位存在冲突,2015年之前雪佛兰品牌将退出欧洲市场。  根据通用的规划,未来将加大对欧宝吕塞尔斯海姆工厂的投入,计划于2015年1月生产四款Insignia车型和赛飞利(ZafiraTourer);同时,将于2020年之前在该工厂增加两款车型的生产。  牵一发而动全身。由于雪佛兰退出欧洲市。?蠢春???晌?┓鹄计放频闹匾???氐,用于满足韩国本土以及部分海外市场的需求。同时,为了协调产出和需求,通用计划将雪佛兰品牌多余的产能在澳大利亚市场消化。  复制雪佛兰品牌聚焦韩国的策略,有业内人士预测,“未来中国很可能将成为别克品牌的全球工厂,所产车型或出口到发展中国家。”  此前,玛丽·博拉在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,“如果说上一任通用掌门人完成了将通用从破产保护的废墟中救起的重任,那我的任务则是实现通用在全球实现盈利性增长。”戴姆勒与北汽集团深化战略合作

                                                  2013节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会近期将在北京举办,该展会是迄今为止国内规模最大的节能与新能源汽车展。本届展会布局专业,除整车展   2013节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会近期将在北京举办,该展会是迄今为止国内规模最大的节能与新能源汽车展。本届展会布局专业,除“整车展区”、“零部件展区”和“商用车展区”之外,本届展会还将设置“电池、电机和电控”专业展区,充分体现整个节能与新能源汽车产业的发展成果。  中国机械工业联合会执行副会长张小虞表示,本届展会不仅是一次展览展示,同时也是一次难得的技术交流会。对于参展的展品,张小虞认为:“节能与新能源汽车成果展不应只展示轿车,还应该包括公交车、大客车、环卫车和低速车等,各种车型同场展示,才能体现出我国节能与新能源汽车产业的整体实力。”  “节能与新能源汽车产业是国家未来坚定的发展方向,而且新能源汽车的技术路线应该百花齐放,除了纯电动汽车之外,天然气汽车、低速电动汽车,包括车联网技术在内,都可以成为发展新能源汽车的路线。” 张小虞说。 (田雪冬)东风雪铁龙副总经理博纳文:新爱丽舍预期年销10万辆

                                                  通用汽车近期宣布,为了满足日益增长的员工需求,其在美国的生产及业务区域共建设了401座电动汽车充电站,其中超过20%的充电站使用太阳能为员工的   通用汽车近期宣布,为了满足日益增长的员工需求,其在美国的生产及业务区域共建设了401座电动汽车充电站,其中超过20%的充电站使用太阳能为员工的电动汽车进行充电。  据了解,大多数充电站设立在位于密歇根州的通用汽车大型工程研发中心以及办公园区内,这里员工的电动汽车保有量正稳步增加。同时,所有充电站也向访客免费开放。  除了在上述工作场所的充电设施,通用汽车还拥有其它400个专门用于车辆研发及测试的充电桩。雪佛兰和凯迪拉克经销商已为客户在其门店附近共建立了约5900座充电站,其中17家经销商采用太阳能充电站。事实上,在通用汽车的充电站建立工作开展之前,美国能源部曾宣布已有75家企业参与其创立的“工作场所充电计划”。据了解,“工作场所充电计划”力求通过建立伙伴关系、宣传和推广来说服美国企业为员工提供电动汽车充电设施。(李杰)传祺前4个月销量销量达3.3万辆 同比劲增53%

                                                  日前,本田中国宣布,在2013年,其共实现了75万辆的总销量,较2012年增长幅度超过25%,创年销量的历史最高纪录。事实上,自2013年9月以来,本田就   日前,本田中国宣布,在2013年,其共实现了75万辆的总销量,较2012年增长幅度超过25%,创年销量的历史最高纪录。事实上,自2013年9月以来,本田就不断刷新单月汽车最高销量的纪录:9月份销量达7.4万辆;10月份达到了7.5万辆;11月份共销售8.3万辆;12月份,本田在华单月汽车销量纪录再创新高,超过10万辆,连续4个月销量环比稳步增长。  本田方面认为,2013年在中国市场销量业绩突出,与FUNTEC技术战略的实施密不可分。从2013年6月起,本田中国联合广汽本田和东风本田共同启动了“FUNTEC”宣传活动,并迅速将新技术、新车型的导入落到实处,凌派、杰德和第九代雅阁等3款搭载FUNTEC技术的车型先后推出,并立即在市场上热销。  同时,本田还宣布成立了本田技研科技(中国)有限公司,新公司将具备本土研发、采购规划、生产支持、IT支持、通用产品规划等多种功能,以开发出中国客户所喜爱的产品为出发点,推进生产、研发和采购等本地化工作,未来将向中国市场投放更多符合中国消费者需求的新产品。据了解,在未来两年内,本田将投放9款新车型,进一步扩展和丰富在中国市场的产品线,以实现到2015年达到年销售130万辆的目标。(李杰)一汽-大众2013年第150万辆整车在成都下线

                                                  近日,广汽本田11月销量再创佳绩,,同比增长122%,实现了3个月连续销量超100%。1至11月累计销量近37万辆,同比增长30%。  相关统计数据显示,   近日,广汽本田11月销量再创佳绩,,同比增长122%,实现了3个月连续销量超100%。1至11月累计销量近37万辆,同比增长30%。  相关统计数据显示,今年1至10月乘用车市场的累计增速为18.2%,而中级车销量的大幅提升成为关键因素。目前,中级车市场已经成为国内轿车市场份额最大、增长潜力最大的细分市场。作为中级车市场“新秀”的凌派可谓表现出众,自上市以来销量一路飙升,11月销量实现近1.7万辆,进一步巩固了中级车1.8升细分市场销量冠军地位。  (王慧洁)“东风大商用车”集体亮相2013中国国际商用车展

                                                  北京年内出台低排放区车辆使用政策 明年择期开收交通拥堵费  收交通拥堵费须先普及电子车牌  数据显示,北京机动车排放的PM2 5约占全市PM2 5   北京年内出台低排放区车辆使用政策 明年择期开收交通拥堵费  收交通拥堵费须先普及电子车牌  数据显示,北京机动车排放的PM2.5约占全市PM2.5排放总量的22.2%,机动车减排工程是清洁空气行动计划的重要任务。根据北京市今年的交通排堵保畅工作方案,今年年底前,低排放区车辆使用政策将出台,同时研究电子车牌技术,为收取交通拥堵费提供技术支撑。北京市交通委表示,交通拥堵费明年择期收。?杖〗煌ㄓ刀路训那疤峒际跆跫?鞘褂玫缱映蹬萍际。  □政策  用经济杠杆缓解交通拥堵  去年,北京市首次提出设置低排放区的概念,引起民众广泛关注。2014年排堵保畅工作方案中指出,今年年底前,研究城市低排放区车辆使用政策,以经济手段调控小客车使用强度。该任务由北京市交通委、市环保局、市公安局公安交通管理局完成。同时,研究应用电子车牌。通过电子车牌对机动车实施精细化管理,为治理空气污染和缓解交通拥堵提供技术支撑。  北京市交通委科技处负责人表示,目前,有关低排放区收取交通拥堵费的政策正在研究。在国际上,低排放区的设置以及交通拥堵费的收取可以分离也可以结合使用,是否一定在低排放区内收交通拥堵费,目前还未确定。  该负责人提到,收取交通拥堵费的前提技术条件就是使用电子车牌技术。“如果在城区设置人工收费点是不现实的,这样只能增加拥堵。”该负责人说,电子车牌技术类似ETC电子标签,只是收高速费需要在低车速情况下获取数据,而未来使用的电子车牌将实现在高速行车状态下读取数据,并实现扣费,这种电子车牌的技术难度更大、资金投入可能更大。目前到底使用哪种技术仍在研究。  年内实现一卡通缴停车费  实现机动车节能减排,加强对停车的管理非常必要,找停车位在增加道路行驶量的同时也徒增尾气排放。交通委科技处负责人表示,目前,职能部门正在加大停车信息化、智能化的推进力度,通过采集车位的空闲信息,为市民实时查询空余停车位提供支持。但从目前来看,今年仍不能实现这种可能。  据记者了解,今年,路侧停车位的管理工作推进较快,将完成“一位一编号”统计,并在主要城区推行电子停车收费技术。另外,在年内可以实现一卡通、ETC储值卡刷卡停车功能。据记者了解,目前,路侧电子停车设施的应用并不太受欢迎,主要是由于电子停车后收费更精确,停车管理员难从中谋取小利。交通委科技处负责人表示,未来会通过抽查方式避免违规收费行为,规范电子停车收费设施的使用。  该负责人表示,目前对社会停车场的监控较难,停车属于市场行为,停车监控离不开对基础设施的投资,政府很难强制要求企业应用电子监控设备。  记者从一些社会停车场了解到,各停车场的信息相对独立,建立统一的停车监控平台后,政府会掌握各停车场经营状况,这也是监管平台难推行的原因之一。  □解读  1低排放区域界限如何划定?  北京市年内将划定低排放区,目前交通部门正在进行政策研究。  记者从交通部门相关负责人处了解到,低排放区域的划定可能以北京的环路为界限划定,也可能将北京重要的商务区、景区划为低排放区,比如中关村、国贸或者奥林匹克公园附近等区域。有专家表示,也可以将北京的医院、学校周边划定为低排放区。  其次,按照今年排堵保畅工作方案,要使用经济手段降低低排放区的车辆使用强度。交通部门相关人士表示,可能采取提高低排放区停车费的方式,或者直接收取交通拥堵费。国外有城市曾按照车型进行限制,比如低于一定排放标准的车辆不得进入低排放区。  最后就是低排放区划定实现的技术方式,这需要依赖电子车牌实现,但也可以通过安装摄像头对进入区域车辆进行监控,主要看低排放区车辆使用的具体政策。  2电子车牌如何实现扣费?  交通部门相关人士表示,具体交通拥堵费应在哪儿收,如何定标准,通过怎样的技术渠道实现,都需要进一步研究。但可以确定的是,收取交通拥堵费,必须以电子车牌技术为前提。  电子车牌的概念听似陌生,其实它早已应用在大众生活中。高速路ETC收费以及环保部门发放的机动车绿色环保标识都是电子车牌的应用,只是这两种电子车牌的容量低,而且车辆在高速行驶时难以识别,必须等车辆速度减慢甚至停下后才能读取数据。北京即将启用的电子车牌需要在车辆高速行驶的状况下,就能读取车辆安装的电子标签的数据并扣费,但应用的原理与前者相似。  交通专家表示,不同级别的电子标签其建设费用不同,级别越高成本也越高,政府应注重不同电子标签之间的信息互通,避免多卡不通用造成的资源浪费。同时,高技术含量的电子车牌可以获取很多数据,可以监控区域内每个时段车流量,如果数据读取设备布点足够密集,还能查询某辆车的行驶轨迹,这样能实现对车辆的精细化管理。  相关  北京“大外环”已建450公里  据北京市交通委规划处负责人表示,按照京津冀协调发展的思路,北京、天津、河北交通部门已经建立沟通机制,从顶层设计到项目规划全面衔接。  未来的交通要结合治污、城市发展布局定目标,比如,北京目前是单中心加放射线路,这就导致很多过境的货车进入市区。未来,可能将公路大宗的能源货运调整至铁路,交通方式以及经济方面更加合理。  从国家公路网来看,北京有个“大外环”的概念,总长度940公里,已经建设450公里,还有490公里正在建设或者做前期工作。大外环建设之后,将减轻过境车辆对于北京的压力。记者黄海蕾长安福特销售公司总经理刘淳玮:福睿斯更具家庭性

                                                  据悉,今年6月,东风悦达起亚K3销量持续升温,直破万辆。  K3全方位升级智能配置, K3大空间尺度直抵中级车标准,其轴距达2700毫米,已全面达临   据悉,今年6月,东风悦达起亚K3销量持续升温,直破万辆。  K3全方位升级智能配置, K3大空间尺度直抵中级车标准,其轴距达2700毫米,已全面达临中高级车空间水准。K3配置的1.6升伽马D-CVVT发动机最大功率可达94千瓦,1.8升 Nu D-CVVT发动机最大功率可达107千瓦,K3最低油耗更低至6.3升/百公里。  另外,K3还拥有VSM车身稳定控制系统,可据行驶速度为驾驶者提供恰当助力转向,提升转向稳定性;自动胎压监测系统可实时监测轮胎压强,有效提高安全性;前后方泊车辅助系统,全自动完成泊车。  (王慧洁)汽车合资品牌价格下探 自主品牌份额受冲击

                                                  据广汽本田官方公布的数据显示,继在金九销量实现同比增长160%之后,广汽本田凭借凌派和第九代雅阁在银十继续发威,以3 9万辆的销量再次实现同比   据广汽本田官方公布的数据显示,继在“金九”销量实现同比增长160%之后,广汽本田凭借凌派和第九代雅阁在“银十”继续发威,以3.9万辆的销量再次实现同比增长160%。截至10月底,广汽本田累计销量已超过32.1万辆,完成全年40万辆的销量目标已无悬念。但在高增长的背后,记者了解到,全面进入“二次腾飞”关口的广汽本田,正在寻求质和量的平衡。  如何保持增长势头  10月,广汽本田依然实现了销量同比增长160%,然而对比9月和10月的数据可以看到,其10月的销量比9月低了超过3000辆,其中凌派10月的销量比9月低了1000辆左右。也就是说,在接连多月实现高增长之后,凌派的销量已经接近极限,与此同时,广汽本田旗下其他几款车型也出现一定程度下滑,这其中很可能包括刚上市的第九代雅阁。  “其他几款车都是很多年的老车型了,市场销量能有多大已经定型,所以现在经销商的全部精力都放在了凌派和第九代雅阁上。”一位北京的广汽本田经销商告诉记者,目前凌派的销量占到店里总量的30%多,且仍是供不应求的状态,相比之下,第九代雅阁还处于爬坡阶段。“目前,第九代雅阁的销量只占到店里总量的一成左右。”  事实上,由于中高级车市场竞争激烈、口碑效应等因素影响,第九代雅阁的市场表现已经算可圈可点,已经连续两月销量破万辆。但显然,月销万辆不是其追求的目标,恢复雅阁昔日风采才是广汽本田的终极目标。  用销量回应“高定价”质疑  第九代雅阁上市后,业内对其过高定价的质疑声一直都没有断过。事实上,在9月中旬的第九代雅阁上市现。?惫闫?咎镏葱懈弊芫?碛艨∫来伪ǔ龅诰糯?鸥蟮募鄹袷,现场就不断发出阵阵惊叹声。而在这声声惊叹背后,既有对广汽本田信心满满的佩服,也有对第九代雅阁制定如此价格策略的怀疑。  但是,判断这个定价策略是否合理的决定权在市场手里,而第九代雅阁已经用月销破万辆的成绩,回应了别人对高定价的质疑。“车是非:,光从配置等方面来比较,第九代雅阁竞争力很强,把竞争对手锁定为德系车,并在价格上全面与之看齐,虽然会有一定风险,上市初期走量也会比较艰难,但是依托其良好的口碑,第九代雅阁会有一个慢热的过程。”北京另一位广汽本田的经销商表示。但也有业内人士认为,虽然日系车整体开始回暖,广汽本田的销量出现大幅提升,但是离完全恢复到之前的水平还有很长一段路要走,在经过几年的不得志之后,虽然得以“咸鱼翻身”,但从长远看,广汽本田目前如何部署未来战略布局尤为重要。  汽车行业专家张志勇表示,直观地看,广汽本田销量出现增长就是得益于两款新车的推出,而这也帮助其回到了行业前十。不过,广汽本田目前仍处在收复失地的阶段,如何巩固自身地位才最要紧。他说:“广汽本田现在的销量已经接近其产能极限,销量提升过快也未必是好事,增幅放缓,实现量与质的平衡,能更好地为今后的产能提升留出时间。” (北京参考记者 李杰)雷诺中国将携旗下4款车型正式亮相广州车展

                                                  重卡市场泛滥许久的假国IV套牌车行为还在继续。5月29日该现象被央视曝光后,中国汽车工业协会紧急组织货车行业八家主要生产企业领导召开峰会,随   重卡市场泛滥许久的假国IV套牌车行为还在继续。5月29日该现象被央视曝光后,中国汽车工业协会紧急组织货车行业八家主要生产企业领导召开峰会,随后一份“自律承诺“在网络公开。  该“自律承诺“的主要精神是,国内八家主流重型载货车生产企业,保证生产和销售的国IV重型柴油车满足国IV排放标准,杜绝国III及以下排放标准车辆套用国IV合格证销售。“自律承诺“以中国载货汽车生产企业联席会的名义发布,包括一汽、东风、陕汽、重汽、北汽福田、上汽依维柯等8家车企,其中也包括被央视曝光的江淮汽车。  “相关企业必须严格按照法律法规进行经营管理,对相关企业出现的国III代替国IV车进行销售的行为将立即整改。“中汽协常务副会长兼秘书长董扬称,按照“自律承诺“内容,如发现违约企业,先在联席会进行公开书面检查,再次违反者,解除成员单位资格。  根据工信部的要求,今年年底,国III排放水平的柴油车将禁止销售。此次“自律承诺“也是在工信部的主张下力推成形。不过面对增长的成本压力和强劲的市场需求,一份“自律承诺“能否消除存在许久的行业潜规则?  自律难压“假李逵”  把国III车当国IV卖,这样的销售行为在卡车市场的排放升级过程中,是普遍现象。2010年,当重卡的国IV排放实施时间最早定于2011年1月1日时,该行业就曾因真假国IV的技术路线之争,将市场中的套牌车现象互相揭发,但终因查处力度有限,逐渐演变成了各车企彼此心照不宣的行为。  假国IV长盛不衰的原因主要有两个:首先,国IV车前期购买成本比国III车大约高出3~5万元;其次,在购买国IV车的后期使用中,由于配套设施不完善,用户加注尿素环节相当麻烦,所以在国IV大限来临之际,主推国III车成为商用车的共同选择。  曾在重卡车企有过工作经验的杨再舜告诉21世纪经济报道记者,每次国标排放升级前,无论合资还是自主车企都在抢拼时间大量生产排放即将到期的车型,并向各大区域经销商大量压库,导致全国各地即将过期的车型品系在市场上爆炸性增长。  据杨再舜了解,现在一些重型和轻型卡车企业,正在开足马力分两班加快生产国III车,目的是抢在明年1月1号国IV开征前,抢占国III市场。  于是,国IV套牌车盛行成为厂家、经销商、消费者三方“合谋“的结果。一些厂家和经销商为了迎合市。?幌?ス嬖诠鶬V车型获得车辆公告及合格证等,然后销售车型拿着国IV的合格证却装着国III发动机甚至是国II发动机进行套牌销售,这样搞出来的国IV车,对厂家来说少了后处理的投入,车辆成本降低,用户也愿意购买,经销商也容易销售,这种三方共赢的局面,最终会令政府的治霾举措大打折扣。  也正是因为市场需求的存在,使业内对中汽协力推的这份“自律承诺“持怀疑态度。独立汽车产业成员夏树认为,该“自律承诺“并不是中国所有的重型载货车企业都参与,这将带来两个问题:一是没参加承诺的车企出现冒牌车问题如何处置?二是当成员破坏自律的情况下,中汽协该怎么办,还有没有勇气坚持下去?  夏树告诉21世纪经济报道记者,他并不怀疑中汽协和车企力推国IV车的诚意,但关键是,当企业面临市场竞争时,还有没有勇气坚持做实事。  而中汽协方面也承认,除了“解除联席会成员单位资格“,它并没有更严厉惩罚的权利。不过,董扬认为国务院新近出台的“大气防治十条“将有利于政府部门推进国IV乱象治理。根据国务院近期下发的《大气污染防治行动计划实施情况考核办法(试行)》,在100分的考核项目中,机动车污染防治占12分,直接与地方政府的政绩考核挂钩。  绕不开的尿素恐慌  事实上,除了市场需求外,国IV车对尿素的依赖,也是许多消费者对其望而却步的原因之一。  从重卡升级国IV的技术路径看,重卡要满足国IV排放标准,通常要通过SCR后处理技术,也就是需要额外添加尿素溶液喷射系统,并要求安装监测控制NOx(氮氧化合物)排放的车载排放诊断系统(OBD)。这套系统在使用中有这样的显著特点:尿素耗尽、发动机报警、功率被限制。  所以为了不影响汽车动力,客户在使用国IV车时,经常会担心尿素用光无法加注,就像驾驶电动车电量用尽害怕无处充电一样。而目前,我国在车用环节的尿素供应并不充分。  中汽协之前曾对全国18个省、两个直辖市的672个加油站进行尿素供应调查,发现截至今年4月,672个加油站中没有一家有专用的加注设备,仅有2%的加油站供应小包装和桶装产品;18个省的73个地级市的145家大型汽配市场货车企业服务站中,桶装尿素供应率也只有58%。  “原来尿素是农用物资,现在部分变成车用物资,在车用领域存在供应和监督责任归属不明确问题。“董扬称,目前尿素行业普遍技术水平不高,很难保证尿素供应和消费者使用,未来有可能会产生垄断和采购歧视等问题。而现在消费者由于尿素价格较高,也不愿意采购国IV车。据记者了解,目前国IV货车基本上每使用200元柴油就需要消耗10元钱的尿素,如果常年跑运输的话,一年会多花近万元。  为了避免客户使用尿素的麻烦,有车企通过技术手段骗过车辆的OBD系统监控,减少或不用尿素溶液,车辆也不报警限功率,使得车辆可以在尿素耗尽时继续行驶。这些技术手段包括在尿素罐里直接加水取代尿素溶液。但这样做的结果是,SCR系统在不工作的情况下,国IV发动机为了降低PM排放调校偏向充分燃烧,尾气中的NOx排放不仅不会降低还会升高。这意味着不加尿素的国IV重卡排放比国III还差。  所以董扬认为,如果无法解决尿素在车用领域的生产供应资质、不能出台尿素生产标准、不能明确监管责任,则很难保证未来国IV标准实施的节能减排效果。上海通用5月销售139,588辆 同比涨13.7%

                                                  日前,梅赛德斯-奔驰推出了售后服务修养套餐,这是奔驰售后服务在继今年年初调整服务成本后推出的又一惠及客户的重要举措,该售后计划旨在为客户   日前,梅赛德斯-奔驰推出了售后服务修养套餐,这是奔驰售后服务在继今年年初调整服务成本后推出的又一惠及客户的重要举措,该售后计划旨在为客户量身定制符合爱车需求的全面修养保障。  梅赛德斯-奔驰修养套餐主要针对奔驰新车及在保修期内的奔驰车辆,车主可根据自身的用车习惯和具体驾驶情况,选择可包含常规保养、磨损件更换、延长保修等服务内容的修养套餐,套餐期限由不同年限或公里数的组合构成。在约定期限及里程范围内,客户可在中国大陆地区的任意梅赛德斯-奔驰授权经销商店内享受所购买套餐包含的服务内容。  根据客户对车辆维修保养的不同需求,奔驰售后主要设计了两款修养套餐产品:即尚银修养套餐和睿金修养套餐。其中,尚银修养套餐为车辆提供延长保修服务;睿金修养套餐为客户提供包括常规保养、磨损件更换、延长保修在内的全方位服务体验。此外,奔驰售后服务还会在每一次修养后为车主提供完整的维修保养记录,最大限度为爱车优化置换价值。  今年以来,奔驰在售后服务领域屡出新政,此前,奔驰宣布延长三年不计里程的质保服务政策、并推出了更具竞争力的保养新价格,以让客户充分感受到梅赛德斯-奔驰顾客至上的服务宗旨。(李杰)上海大众斯柯达第100万辆轿车下线

                                                  近日,中国汽车工业协会副会长兼秘书长董扬提出,混合动力是节能与新能源车的重要部分,并承认其在一段时期内会成为最重要的节能产品。而提到市场   近日,中国汽车工业协会副会长兼秘书长董扬提出,混合动力是节能与新能源车的重要部分,并承认其在一段时期内会成为最重要的节能产品。而提到市场上较有竞争力的混合动力车型,就不得不说到凯美瑞·尊瑞。  凯美瑞·尊瑞通过油电混合技术,在动力性能、燃油经济性、静谧性三者间实现完美的平衡,彻底颠覆“大车耗油”的传统观念。同时,它百公里加速时间仅需8.8秒,是一匹吃得少而又跑得快的“好马”。  凭借3.0升排量的动力、2.5升排量的价格,以及1.3升排量的油耗等优势,凯美瑞·尊瑞毫无疑问是目前市面上省油效果最好的节能车型之一。(李杰)现代汽车6月在华销量12.7万辆

                                                  日前,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司宣布,第十代全新S级轿车正式登陆中国,先期共推出4款车型,包括S400L尊贵型、S400L豪华型、S400L Hybri   日前,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司宣布,第十代全新S级轿车正式登陆中国,先期共推出4款车型,包括S400L尊贵型、S400L豪华型、S400L Hybrid混合动力车型,以及S500L,售价分别为124.8万、141.8万、148.8万和209.8万元。  绝对的旗舰  北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺表示: “中国对于S级轿车来说至关重要,自2009年起,中国已经连续5年成为S级车全球最大市。?ツ闟级在中国的销量更是超过了其在全球市场份额的一半,这也使得我们非常看好全新S级轿车在中国的前景。除了在中国市场推出迎合中国客户喜好的长轴距版本,早在2011年全新S级设计之初,奔驰就曾邀请100位中国S级车的客户来到德国总部参观原型车的设计,并在设计开发初期考虑了他们的意见和中国客户的偏好。我们有信心,世界最佳领袖座驾全新S级轿车一定会深受中国客户的喜爱。”  的确如倪恺所说,奔驰旗舰车型——S级,一直是竞争对手无法超越的产品,无论竞争对手如何追赶,如何拉近销量上的差距,奔驰S级一直处于遥遥领先的位置。也正是这一原因,很多在发布会现场的媒体表示,对于S级,难的不是怎么卖,而是用什么样的语言才能恰如其分地描述全新一代S级轿车。  新的突破  经典的前脸造型,更年轻化的车身线条,还有仅为0.24的风阻系数,全新S级车的每个细节和车身组件都进行了风格优化。更为突出的是,全新S级轿车成为全球首款内外部完全不使用灯泡的汽车。全新S级车内外共拥有500多个LED灯,与传统大灯相比,能耗降低75%。后排行政座椅靠背角度可向后倾斜43.5度,副驾座椅可以向前折叠并配有后排搁脚架,让后排座椅有非常大的倾斜空间,形成了可以睡眠或休息的舒适座舱;车内空气调节组件,包含了“香氛喷雾发生器”、增强型空气滤清器和负离子发生器,香氛喷雾发生器可以人工调节芳香浓度。  全新S级轿车与目前车型相比,耗油量最多可降低20%,配备7速自动变速箱增强版,标配ECO启动/停止功能。其中,S400L搭载了奔驰最新3.0升BlueDIRECT双涡轮增压发动机,最大输出功率为245千瓦,峰值扭矩达到了480牛·米;而S500L的V8双涡轮增压发动机,百公里综合油耗仅为9.9升,输出功率达到了320千瓦,峰值扭矩可达700牛·米,零至百公里加速仅为4.8秒。  全新S级轿车搭载的智能驾驶系统,包含了预防性安全系统制动功能、限距控制系统增强版(带转向辅助和停走向导)、制动辅助系统增强版(带横向探测),主动式盲点辅助系统和主动式车道保持辅助系统等。值得一提的是,S级轿车的智能互联系统,集合了礼宾服务、道路救援服务、碰撞自动通知等强大的人机互动功能,并根据中国消费者的需求和习惯,提供包括便捷服务和安全服务在内的一系列车载智能信息服务。 (北京参考记者 刘世瑜)中国未来将成双龙海外最大市场 三款新车上市

                                                  网络技术的发展不仅让人们的沟通方式不断升级,同时对于传统产业而言,也带来了不少冲击。网购汽车,在汽车行业已经不算是新名词,但是对于长期依   网络技术的发展不仅让人们的沟通方式不断升级,同时对于传统产业而言,也带来了不少冲击。网购汽车,在汽车行业已经不算是新名词,但是对于长期依赖传统实体经销商的汽车企业而言,想要彻底实现网络销售目前看来并不现实。但是,目前勇于尝试者却不在少数,继宝马后,高端品牌奔驰也将在欧洲部分地区进行在线销售。然而,这些品牌究竟能否成为全新销售模式的“先锋”,还得拭目以待。  在线销售车型有不同  近日,国外媒体称今年年底前,奔驰将开始在德国和波兰的一些城市进行网络在线销售汽车。  前不久,国内不少车企与天猫合作的“天猫汽车节”刚刚落幕,但是国内目前的所谓汽车电商,还是主要依靠传统经销商,最终支付和提车均需要到实体店中进行。  而此次,奔驰在声明中表示,居住在汉堡和华沙的消费者将可以在网上预订和付款,而且除了亲自到经销商处取车外,奔驰还可以为德国和波兰的购车者送货。  但是,并不是所有的车型都可以在网上买到。据奔驰方面的一位发言人介绍,在网络商店奔驰将会提供最畅销和最高端的车型。而不久前,宝马针对全新电动车i3,也提出要使用网络销售模式。  “奔驰一直都在寻找方法升级其销售策略,以使品牌受到更多年轻消费者的关注。”对此,HIS(信息和数据分析公司)汽车分析师蒂姆表示,这种在线销售模式将会帮助奔驰吸引增更多年轻和喜爱科技的城市消费者。“但是,对很多人来说,买一辆高端车就意味着他们要很努力的工作并考虑很久,所以很少会因为网购模式而立即选购。”  而在刚刚落幕的天猫汽车节中,参与的国内企业中以吉利等自主品牌旗下的5万至7万元的车型销售较好,而像雪佛兰、大众等合资品牌的车型销量则一般。一位在天猫购车的王先生告诉记者:“自己平时就经常网购,而买汽车还是第一次,关键是吉利的网店正好有自己想要的那款车,但实际上价格也是后来去实体店才谈好的。”  传统经销商警惕车企借网络直销  但见新人笑,那闻旧人哭。虽然网络售车还处于试水状态,但传统经销商为免遭“旧人”的落魄,已处于警戒状态。  对此,业内人士表示,目前国内的网络销售还是以实体经销商为主,付款和交车都要在实体店进行,但在欧洲市。?恍┢放圃蚩梢匀瓶??尘??,而通过在线支付或者送车到家的方式来完成销售,这就意味着在销售阶段,车企完全可以通过网络建立直销模式,这对于传统经销商的“代理销售”而言,无疑是个挑战。  针对宝马对i3要进行的网络销售模式,宝马德国经销商协会主席沃纳表示:“我们已明确告知宝马,我们不能接受直销渠道。” 而宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格告诉记者:“这其中可能有一些误解,对于宝马i系列产品的规划是实现所有销售渠道的无缝衔接。但是,各种销售渠道的核心仍是传统经销商,因为最终还是要由其将车辆交付给用户。”  但是,国外媒体援引其当地经销商的话表示,为对德国经销商进行安抚,宝马集团已经承诺短期内不会在德国本土推广直销渠道。而奔驰为了应对经销商可能出现的反对声,其发言人也不断强调传统经销商的作用,该发言人表示:“奔驰自有和特许经销商仍是其销售过程中的关键一环,尤其是在售后领域。”  实际上,目前被直销渠道困扰最多的就是电动车“新贵”特斯拉,在美国市。?湟丫?捎谥毕?J奖徊簧倨?稻??趟咧罘?。目前,包括德克萨斯和北卡罗来纳等地区都认定直销模式属于违法行为。但是,对于采取直销模式,特斯拉的首席执行官穆斯克也有自己的说法,他认为电动车毕竟是新鲜事物,传统经销商不可能像推销汽油车那样,来推销电动车。  高端品牌试水电商的步伐已经迈开,传统经销商担心车企通过网络逐渐实现直销而导致自己被抛弃;而厂家则担心新路若没走好,又得罪了传统经销商,反而得不偿失。在电商和传统经销商之间如何取得平衡,已经成为摆在车企面前最重要的问题。  (北京参考记者 宋晓艳)国家质检总局:发动机缺陷成为我国汽车召回首因

                                                  日前,博世宣布,博世汽车部件(成都)有限公司正式开业启用。  据悉,成都工厂是博世底盘控制系统事业部继苏州工厂之后,在华投资兴建的第二个生   日前,博世宣布,博世汽车部件(成都)有限公司正式开业启用。  据悉,成都工厂是博世底盘控制系统事业部继苏州工厂之后,在华投资兴建的第二个生产基地。新工厂位于成都经济技术开发区,占地约12.7万平方米,总投资达8.8亿元。目前一期工程已竣工,投资额为2.8亿元。轮速传感器将于2013年在新工厂投产,防抱死制动系统ABS和电子稳定程序ESP也将于2014年投产。  自2002年进入中国市场以来,博世底盘控制系统事业部致力于为中国市场提供包括主动安全、被动安全、驾驶员辅助系统以及助力器在内的先进产品和技术。位于苏州的博世底盘控制系统中国区总部也是其首个在华生产基地和技术中心,而于今年6月开业的博世(东海)汽车技术测试中心主要用于主动安全技术及驾驶员辅助系统的测试。此前,位于内蒙古牙克石的冬季汽车技术测试中心已于2008年建成投入使用。  (王艺霖)郑州日产总经理郭振甫:我们要做好双品牌

                                                  不论是从市场表现,还是政策法规来看,超高端车在华销量都已不再如前几年般疯狂增长,转而开始降温。  数据显示,今年一季度,中国高端车市场增   不论是从市场表现,还是政策法规来看,超高端车在华销量都已不再如前几年般“疯狂”增长,转而开始“降温”。  数据显示,今年一季度,中国高端车市场增幅只有8.3%,远低于去年同期,售价在200万元以上的超高端车销量甚至同比大幅下降了三成。与此同时,业内有消息称,近期将对超高端车征收奢侈品消费税,这无疑又将给本已急转直下的超高端车市场泼了一盆冷水。  暂未接到通知征税  数据显示,今年第一季度,售价在200万元以上的超高端车型在华销量同比大幅下降35.2%,仅售出915辆,超高端车在华销售已经进入“减速带”。而20%奢侈品消费税一旦征收,则又将对这一细分市场造成冲击。  实际上,将对超高端车征收消费税的传闻由来已久。近日,有消息称,将对扣除增值税后价格在170万元以上的超高端车征收20%的奢侈品消费税,并或将于今年6月实施。  虽然截至记者发稿前,国家税务总局、财政部的官方网站上均未刊登相关公告,但不少进口车从业人士均对此有所耳闻。北京骏东汽车销售服务有限公司总经理钟孝扬表示:“听说了,但目前还没有接到任何正式通知。”  品牌影响大于市场影响  中进汽贸市场部经理王存告诉记者,此番拟征收奢侈品消费税的车辆扣除增值税后价格在170万元以上(即整车售价约在200万元以上),这部分车型仅占进口车市场不到2%的份额,由于占比基数。?虼硕越?诔凳谐。?酥琳?龀擞贸凳谐〉挠跋煊邢,但对拥有或主营这部分车型的超高端汽车品牌而言,则影响不小。  目前国内在售的高端车型大致分为两类,一类是以奔驰、宝马、奥迪为首的传统高端车型,在这些品牌中,售价在200万元以上的车型占比仅在5%左右,征收20%的消费税对其整体销量不会有决定性影响。  但对另一类如宾利、兰博基尼、法拉利等品牌车型而言,旗下几乎所有车型售价都超过200万元,对其而言20%的税费并不是一笔小数目。以298万元的宾利CT V8为例,20%的奢侈品消费税约在60万元,相当于一辆D级车的价格。  对此,钟孝扬表示:“如果要收,那么势必会增加消费者的购车成本,对市场肯定会有一些影响。”  超高端车市场好景难再  “目前尚不确定在哪个环节征收奢侈品税,如果是在关税环节征收,会导致进口车报价上调,如果在消费环节征收,则会打击消费者购买超高端车的热情。”王存表示。实际上,对于这部分20%的奢侈品消费税的征收形式,将决定经销商的营销布局。  记者了解到,对于动辄三四百万的超高端车来说,征税的消息令经销商们倍感压力。“如果真的征收20%消费税,销售压力将会上升。”不少超高端品牌经销商表示,目前这类超高端车的销售情况本来就不太好,如果再征税,销售或将继续减少。  此外,超高端品牌的快速扩网也让经销商不得不面对更大的售后服务压力。有业内专家表示,由于渠道建设的成本太高,超高端车的需求一旦回落,必然会导致网络收缩。  今年一季度,宾利在华销量为474辆,同比下降近18%;兰博基尼第一季度售出汽车58辆,同比下降近8%。  (北京参考记者 王艺霖)宝马7系将推出双门跑车版

                                                  根据本田中国最新数据显示,广汽本田在今年前4个月销量近10 8万辆,同比去年同期的11 3万辆,下滑了4 6%。通过对比可以看到,除了去年上市的凌派   根据本田中国最新数据显示,广汽本田在今年前4个月销量近10.8万辆,同比去年同期的11.3万辆,下滑了4.6%。通过对比可以看到,除了去年上市的凌派外,广汽本田全线车型均出现大幅下滑,其中包括其最重要的车型雅阁。然而依照广汽本田的说法,从去年开始应该是其二次腾飞的开始,难道刚“飞”了一年就后劲不足?  对此,广汽本田执行副总经理郁俊在接受采访时表示,今年的新车主要集中在下半年,因此销量将呈现低开高走的局面。记者了解到,从刚推出的新歌诗图开始,广汽本田今年将共推出4款新车型,同时,其还将在制造、营销、研发等多个方面进行持续性变革。可以说,广汽本田反攻市场的大幕才刚刚拉开。  新产品导入步伐加快  2013年,业内不少人都认为日系车形势依然严峻,然而广汽本田则通过陆续推出凌派、第九代雅阁实现了全年销量突破43.5万辆,同比增速超过37%。这一增速远远超过日系车平均15.8%的增幅,也高于乘用车市场20%的平均增幅。2014年,广汽本田给自己定下了年销超50万辆、实现20%增长的目标。而从目前的销售情形来看,要完成这一目标,下半年的任务仍很艰巨。  对此,郁俊表示,由于今年的新车型都集中在下半年,所以工作重点都放在了下半年,因此上半年的销量不高。事实上,在2012年之前很长一段时间内,其基本没有全新车型导入,在很长一段时间里只有雅阁、锋范、飞度、奥德赛四款产品,尽管做到极致,也很难和其他有数十款产品的企业在数量上去竞争。因此,对于即将推出的新车型,广汽本田是铆足了劲。  据了解,今年广汽本田推出的新车型共包括了新歌诗图、全新第三代飞度、全新奥德赛以及首次导入的中级SUV缤智。对于广汽本田来说,如此的新产品投放力度是前所未有的。据悉,广汽本田股东双方已达成共识,从2013年开始,广汽本田全面进入产品的高速投放期。而在明年和后年,广汽本田还将会有更多的新车型陆续投放市场。  企业内部持续性变革  虽然多年的产品“饥荒”得到缓解,不过广汽本田要想实现持续性的“腾飞”,还需要做出一系列的调整和变革。毕竟,随着更多新产品的导入,其原有的产能、渠道、营销、管理等各个方面都将面临新挑战,相应地做出调整也是势在必行。  新车型导入步伐加快首先将会对广汽本田的产能提出考验。郁俊告诉记者,为了配合新车型的导入速度,广汽本田已经开始加快产能建设。“到2015年年初,我们会新增12万辆的产能,到时候发动机工厂也会投产,而到2016年,还会再增加24万辆的产能,届时,广汽本田的总产能会达到72万辆。”他说。  同时,随着去年本田在华成立新技术研发中心,通过与之交流合作,广汽本田的本土研发能力也得到加强。郁俊还表示:“广汽本田一直在全力打造成本竞争力,此前在我们的供应体系里,日系供应商占比为60%至70%左右,这几年通过研发公司的成立,通过理念品牌,广汽本田开始不断导入中国本地供应商。同时,本田品牌也在不断扩大欧美系及本地化的供应商。”除此之外,广汽本田今年还将加快全新标准特约店建设及“e动未来”计划的系统实施。  更重要的是,广汽本田还从表现一直低迷的雅阁身上意识到了现有品牌力的下滑,而这也是广汽本田决意做出持续性变革的重要原因之一。郁俊表示:“针对雅阁销量不理想的情况,广汽本田除了会继续完善雅阁的产品系列外,还将针对市场的反。?硬?方峁、价格设定,以及品牌的塑造和提升等各方面来采取措施,以提振雅阁的销售。”  (北京参考记者 李杰)保定将适时出台尾号限行措施 油品升国五

                                                  北京参考讯 北京车展上,比亚迪发布542战略和首款542车型——唐。  据介绍,542战略中,5代表百公里加速5秒以内,4代表全面极速电四   北京参考讯 北京车展上,比亚迪发布542战略和首款542车型——唐。  据介绍,542战略中,5代表百公里加速5秒以内,4代表全面极速电四驱,2代表百公里油耗2升以内。在机械时代,这三个数据指标或为高端车专属、或为性能极限。但在电动车领域和电子时代,比亚迪通过动力技术及电子技术的革新,彻底打破旧有的汽车性能、安全、油耗标准,使5秒内的加速度不再是高端车专属,而成为汽车性能标准,极速电四驱可实现全面搭载成为汽车安全标准,2升油耗也将成为普遍油耗标准。  本次车展全球首发的唐,就是542战略下诞生的首款车型,它是一款三擎双模四驱SUV车型。据了解,在动力方面,唐拥有三擎动力,混合动力模式下,其功率相当于一辆6.0升排量的燃油车,百公里加速可达4.9秒;唐的百公里油耗仅2升,并拥有85公里的纯电续驶里程,可实现日常代步0油耗,该车预计于今年四季度上市。  另外,据了解,比亚迪“汉”将于2015年推出,百公里加速更快于“唐”;比亚迪“明”将于2016年推出,定位6擎四驱双模车,是历史上首款真正意义上的四驱车,可实现四个电机四轮独立驱动。(文/王慧洁)车易拍联合经销商集团成立易置换联盟

                                                  每次在首都机场T3航站楼搭乘飞机,路过红旗展示台的时候,总会见到三三两两的人,或看车,或与车拍照,红旗H7的被关注度,明显超过了几个月前在相   每次在首都机场T3航站楼搭乘飞机,路过红旗展示台的时候,总会见到三三两两的人,或看车,或与车拍照,红旗H7的被关注度,明显超过了几个月前在相同位置展示的宝马车型。  当然,对红旗充满热情的还有汽车经销商。红旗H7上市前后,红旗经销商网络还在建设中,笔者采访过的几位经销商投资人都在为加盟红旗经销商网络而四处奔波。长沙的一位投资人,一个月内三顾长春,为的就是找关系加入红旗经销商体系;北京的某个经销商集团,虽已经得到建店资质,其主管业务的副总裁却一直为建店城市而四处奔波。经销商对加盟红旗品牌的热情,与其他品牌经销商销售不佳,甚至出现退网的情况,形成了鲜明的对比。  大众对红旗轿车的热爱与好奇,源于民族自豪感,源于对红旗品牌的热忱。而经销商加盟红旗品牌的热情,仅凭民族自豪感是远远不够的,其动力更多的来自于销售利润。  在提倡采购自主品牌作为公务用车的大环境下,红旗轿车成为公务用车的首。???滩槐匚?绕诘氖谐∠?鄯⒊,同时这些公务用车也能为售后服务业务提供保障。更具价值的是,公务用车会起到很好的示范效果,必将刺激私家车消费,这也就是为何红旗在仅有一款车型,经销商就趋之若鹜的原因。  在经销商眼中,红旗的魅力在于其产生的利润;而在大众眼中,红旗的魅力在于红旗的再次高调崛起,弥补了心中民族荣誉感的缺憾。但愿红旗的“魅力”不仅仅是目前经销商眼中的利润,而是能够长足发展,走向世界,成为中国汽车工业的骄傲、民族的骄傲。(刘世瑜)东风本田CR-V再惹召回风波 恐引发多米诺骨牌效应

                                                  停牌一天后,江淮汽车(600418,前收盘价10 42元)今日发布公告称,公司于4月13日接到控股股东安徽江淮汽车集团有限公司(以下简称江汽集团)通知,江   停牌一天后,江淮汽车(600418,前收盘价10.42元)今日发布公告称,公司于4月13日接到控股股东安徽江淮汽车集团有限公司(以下简称江汽集团)通知,江汽集团拟通过重大资产重组方式实现整体上市,该事项将对公司构成重大资产重组。经申请,江淮汽车股票自4月15日起停牌,停牌时间不超过30天。  早在今年1月初,上证报等媒体就已报道,安徽省国资委正积极推动江淮汽车集团整体上市,引入中银建投投资公司作为战略投资者已经完成,并正在梳理江汽集团各股东成员之间的关系。对此,江淮汽车立即发布澄清公告否认此事,且江汽集团承诺至少未来三个月内不会启动整体上市工作。  有意思的是,《每日经济新闻》记者注意到,截止到上周五(4月11日)该承诺刚好到期。  据悉,江汽集团旗下拥有两个上市平台,分别是江淮汽车和  安凯客车(000868,前收盘价4.05元)。除两家上市公司外,江汽集团其余资产包括专用汽车、齿轮传动、重型工程机械等多家直属子公司,已形成商用车、乘用车、客车、零部件和汽车服务五大业务板块。江汽集团曾发布规划表示,“十二五”末力争实现整车销售每年突破160万辆,总体销售收入突破1000亿元。  东北证券最新研报指出,江淮汽车今年才算真正站到新的发展起点上,其新动力发动机“1.5TGDI”将于二季度推出,瑞风S5、和悦S30等新车型也将陆续投放市场。目前,有86个城市加入新能源汽车试点城市,江淮汽车已经进入上:捅本┝礁龀鞘械淖既肽柯。由于公司纯电动轿车已经过多年的实际运行,在目前市场上推出的所有纯电动车型中,性价比最高,未来想象空间巨大。丰田小型车战略初见成效 新威驰大幅调高销售预期

                                                  、周一,东风日产启辰品牌(以下简称启辰)宣布,投入逾亿元与广州恒大足球俱乐部(以下简称恒大足球)达成战略合作。至此,马年第一个汽车行业内过亿元   周一,东风日产启辰品牌(以下简称启辰)宣布,投入逾亿元与广州恒大足球俱乐部(以下简称恒大足球)达成战略合作。至此,马年第一个汽车行业内过亿元营销大单产生,而制造这一“不差钱”式合作的,不是有业内营销高手之称的上海通用,也不是这两年赚得盆满钵溢的上海大众、一汽-大众,却是创立只有3年,还未出生先遭受质疑的东风日产合资自主品牌——启辰。  在发布会现。?崭兆呦虑┰继ǖ亩?缛詹?谐∮??懿孔ㄖ案弊懿砍、启辰事业部部长叶磊被媒体团团围。?桓龈鑫侍庖菜嬷??,“为什么投入亿元来赞助恒大足球?”“启辰真的就是‘不差钱’吗?”  从2010年品牌诞生,到2013年以年销10万辆收官,启辰在业界争议声中创造了一个奇迹。当业内人士纷纷讨论“合资自主品牌到底是什么,该不该出现”时,启辰只是用一句“Just a Business”(仅仅是商业)回答了所有人的疑问。  在商业运营的原则下,启辰坚持品牌差异化、产品差异化、渠道差异化的发展思路,打开了一片真正属于自己的天空。事实上,以亿元大手笔赞助恒大足球,正是启辰在追求差异化发展上一次重大尝试。而恒大在国内房地产行业的地位和恒大足球在国内俱乐部的排名,与启辰在国内合资自主品牌中地位的契合度,正是启辰选择恒大的原因。  去年,恒大足球获得亚俱杯冠军,让国人着实兴奋了一把,恒大足球知名度瞬间爆棚,其作为营销突破点,无疑是最佳选择。虽然体育竞技有胜负之分,但是体育精神是常胜的,因此,无论今年恒大足球表现如何,启辰只要做好情感营销,依然会成为胜利者。  在当今信息大爆炸、媒体泛社会化的环境下,跨界营销已成为潮流。启辰赞助恒大足球,在“不差钱”的表象下,展示出了智慧。  (刘世瑜)东风本田经销商利润将进一步受挤压

                                                  日前,上海自由贸易试验区揭牌大会在外高桥保税区管委会大楼举行。会上,上海汽车国际商贸有限公司成为首批获得营业执照的企业之一,这标志着上汽   日前,上海自由贸易试验区揭牌大会在外高桥保税区管委会大楼举行。会上,上海汽车国际商贸有限公司成为首批获得营业执照的企业之一,这标志着上汽集团正式入驻自贸区,进一步加快企业“走出去”步伐。  随着自贸区挂牌,上汽集团全资设立的上海汽车国际商贸有限公司也宣告正式成立。按照规划,公司将首先在自贸区内建设10万平方米的汽车散件运作中心,形成50万台套/年的运作能力。未来,该公司还将进一步发展为上汽集团的国际商贸平台和非制造类的海外区域营销投资平台,为上汽英国、上汽泰国及其他海外区域市场提供散件进出口业务、国际融资、结算、投资等方面的增值服务。  根据现有政策预测,上海汽车国际商贸公司可为上汽集团的国际贸易业务降低20%以上的资金、贸易、运输、仓储等成本。此外,正在规划中的上汽中东地区、南美地区销售服务公司也将通过自贸区平台获得更为便捷的国际投融资渠道。根据集团的海外市场开发计划,结合传统零部件进出口业务的自然增长,未来自贸区业务规模将快速攀升,预计五年内有望超过200亿元,到2030年有望达到1000亿元以上。 (李杰)Jeep品牌荣膺“私人飞机主最青睐的十大汽车品牌”

                                                  北京参考讯(记者李杰)继2013年连续第四次勇夺乘用车销量冠军之后,上海通用汽车2014年又以优异的市场业绩迎来新年开门红:根据最新销量数据,公司   北京参考讯(记者李杰)继2013年连续第四次勇夺乘用车销量冠军之后,上海通用汽车2014年又以优异的市场业绩迎来新年开门红:根据最新销量数据,公司旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌1月的销量超17.5万辆,再度刷新公司单月销售历史纪录。其中,别克英朗、GL8、昂科拉以及雪佛兰迈锐宝等多款主力车型均创上市以来月度销量新高。  继2013年全球年度销量超百万辆、中国累计销售成功达到500万辆之后,2014年1月,别克品牌又首度突破月销十万辆大关,创造了新的单月销售纪录。其中,全新“双君”合计销售1.8万辆; “双英”以3.4万辆的销量,实现同比增长44.2%;凯越1月的销量更是高达近2.7万辆; GL8车系以近1.2万辆的销量实现114.8%的同比增长率,同时创单月销量纪录;而配置全面升级的2014款昂科拉则以9052辆再创月度销量新高。  雪佛兰品牌1月销售6.9万辆,其中迈锐宝销量高达近1.5万辆,创历史新高。同时,包括科帕奇、迈锐宝在内的雪佛兰高端车型销售同比增长近50%。科鲁兹三厢和科鲁兹掀背车在1月共计销售达2.3万辆;新赛欧与爱唯欧销量合计2.7万辆,其中包括新赛欧出口销售3307辆。  作为增长最快的高端品牌,凯迪拉克1月实现销售5741辆,同比增长高达265.7%。其中,SRX当月销售2812辆,同比增长达到96.1%;XTS以2365辆销量延续热销态势;而ATS上市不到三个月,累计销售就达2718辆。MPV市场“马上”有商机 增速快需求渐成熟

                                                  北京参考讯(实习记者李杰)日前,广汽本田以一场跨界艺术盛典,庆祝歌诗图第二届跨界之旅的完美收官。而这也标志着历时13天、总行程近3000公里的歌   北京参考讯(实习记者李杰)日前,广汽本田以一场跨界艺术盛典,庆祝歌诗图第二届跨界之旅的完美收官。而这也标志着历时13天、总行程近3000公里的歌诗图第二届跨界之旅画上了句号。  歌诗图跨界之旅已经连续举办两届,吸引了全国超过2万名用户报名。活动不仅让车主们充分感受到歌诗图所倡导的跨界生活方式,同时展现了歌诗图全领域跨界车的强大魅力。  据了解,第二届歌诗图跨界体验之旅总行程达3000公里,20名幸运车主驾乘歌诗图2.4升车型从西安出发,横跨陕西、甘肃、青海、新疆四地,历时近13天抵达乌鲁木齐。一路上,歌诗图经受住了复杂路况的考验,其兼具轿车舒适性与SUV通过性的跨界性能得到了淋漓尽致的体现。新产品规划已至2018年 启辰今年销售将超10万辆

                                                  日前,北京鼎新恒车辆测试服务有限公司(以下简称鼎新恒)承办以别说有多好,kick the tires为口号的北京车展动态展示活动。  据悉,本次北京车展   日前,北京鼎新恒车辆测试服务有限公司(以下简称鼎新恒)承办以“别说有多好,kick the tires”为口号的北京车展动态展示活动。  据悉,本次北京车展动态展示共分为两个区域。经过预演期间的科目优化对体验环节进行设计并总结,利用科目带来的感官冲击力,工作人员以更为亲和朴实的口语化语言适时介绍车辆相关性能配置,引导体验者感受由此带来的体验效果,描述对应的实际使用场景,体现参选车辆的价值,加深品牌印象。  同时,活动现场还发布了鼎新恒车辆测试的APP,通过该应用,车主可以对自己的爱车进行各种指标的测评,用户可以根据软件的计算,得出测试车辆的性能表现,以及长处和短板,进而可以得出该车型适宜环境和应避免的驾驶环境,并且可以和其他车型及其他人测试的结果进行对比。  另外,此次北京车展将为鼎新恒2014年全国12站车展动态展示活动拉开帷幕,接下来还将在上海、重庆、成都、武汉、广州等11个国内主要大中型汽车展览会中推广动态展示活动。  (王慧洁)苏伟铭踩刹车 大众将收缩进口车销售战线

                                                  近日,上海大众汽车有限公司发布了8月销量数据:8月上海大众总计销售13 3万辆,同比增长26 4%,一举夺下本月乘用车市场销量桂冠。至此,上海大众今   近日,上海大众汽车有限公司发布了8月销量数据:8月上海大众总计销售13.3万辆,同比增长26.4%,一举夺下本月乘用车市场销量桂冠。至此,上海大众今年前8个月的累计销量已达到102.2万辆,相较去年提前2个月突破百万销量。  8月,大众品牌实现销售11.5万辆,同比增长33.2%。全新桑塔纳自上市以来销量不断攀升,8月销售超过1.8万辆,带领整个桑塔纳品牌实现销量突破2万辆,同比增长26%。帕萨特品牌8月销售2.2万辆,同比增长25%。Lavida品牌8月销量3.9万辆,其中,上市已一周年的新朗逸销售近2.5万辆,朗行8月实现销量超过1万辆。全新途观8月销量近1.7万辆,同比增长23%。Polo 2013款实现销量近1.1万辆,携手Cross Polo及Polo GTI,实现Polo家族前8月累计销量10.9万辆,同比增长40%。斯柯达品牌方面,8月实现销量近1.8万辆,前8月累计销售14.9万辆。  此外,9月2日,上海大众宣布提前一个月启动国家汽车“三包”政策,让消费者提前享受到国家汽车“三包”政策的权益和实惠。  (宋晓艳)节能与新能源汽车产业发展规划展览会近期举办

                                                  连日来北方大面积上演雾霾围城,但新能源汽车却从中受益,多家车企车型入选国内大城市补贴目录,使得百姓使用补贴购买新能源汽车成为现实。中国新   连日来北方大面积上演雾霾围城,但新能源汽车却从中受益,多家车企车型入选国内大城市补贴目录,使得百姓使用补贴购买新能源汽车成为现实。中国新能源车市场的火爆,也引爆国内外车企,特斯拉、比亚迪等车企股票齐涨。  新能源车逐步“落户”大城市  2月26日,2014年北京首次购车摇号如期进行。此次摇号受人瞩目,其中一个重要原因是北京今年将投放2万个新能源小客车购车指标。  自2014年开始的四年内,为了治理大气污染,北京市将在60万辆新增小客车中,设置17万辆示范应用新能源小客车指标。与此同时,上海也出台相应优惠措施,以免费上牌的政策加速推广新能源汽车。  业内人士表示,北京市4年发展17万辆新能源车,可谓是爆发式的增长节奏。北汽集团常务副总经理韩永贵去年7月时曾表示,包括政府公务性采购和出租车,不管是一些定向物流还是一些政府部门使用,当时北京大概仅有1000多台以纯电动车为主的新能源汽车。  在这个庞大的市场当中,新能源汽车正在加速“落户”大城市。2月25日,北京市科委公布,比亚迪、北汽、长安、上汽、江淮和华晨宝马等6家企业的8款车型作为第一批申报车型正在审核中。在2月26日公布的首批购车目录中,北汽和比亚迪旗下纯电动车入围。同时,比亚迪旗下混合动力汽车也在近期入选上海新能源汽车目录,成为上海第五批私人购买新能源汽车补贴试点车型。  在与普通百姓尚有距离的高端新能源车市。?衲晖??鸨,尽管无法获得新能源购车指标和补贴,但特斯拉设在北京的专卖店,短短一两个月,70多万元的纯电动车已预售数百辆。  国内外新能源车企股价齐涨  在新能源汽车加速“落户”大城市的同时,相关车企在海内外资本市场备受关注,股价连创新高,比亚迪、特斯拉等车企股价出现罕见的“齐涨”。  北京时间2月25日晚间,摩根士丹利发布报告称,由于中国加速新能源汽车政策推进,并加大力度修建充电桩等设备,再次上调特斯拉股价预期。当日特斯拉股价飙升近14%,盘中涨幅一度飙升19%。  而在中国A股市。?唤鲆淮笈??厮估?峁┲泄??谏舷掠我滴竦?ldquo;特斯拉概念股”股价大涨,比亚迪、万向钱潮等国内新能源整车或零部件公司股价也大幅上涨。就在比亚迪宣布旗下车型入选北京、上海等地补贴目录后,26日当天其A股涨停,H股股价也飙升超过9%。  上海一家大型私募基金研究总监告诉记者,他在今年1月份前往比亚迪公司调研,发现不少机构投资者都对这家上市公司非常感兴趣,一些比亚迪汽车的用户甚至也前往公司工厂调研,体验新能源车型,这让不少基金经理感到惊讶。  车企“暗战”能否打破地方保护?  在新能源汽车“突围”雾霾围城的过程中,车企暗战各地新能源车市场已是“公开的秘密”。虽然业内人士认为各地在对待新能源汽车上仍有“区别对待”,但车企加速混动、纯电动等各类车型产销扩张的脚步,正在打破各种地方保护。  去年底,国家层面曾统一出台新能源车补贴措施,而多地政府也或多或少地拿出地方补贴资金,其中的受益者,直接或间接指向了当地车企。  中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬和中国汽车流通协会常务理事贾新光等业内人士认为,虽然纯电动车有其优势,但国内多款混动汽车技术也都很新,要想打入异地市场不太容易。其中问题不光是在技术和充电上,还有地方保护主义问题。  据了解,为占领异地市。?簧俪灯蠖家斓厣璩,以打通当地新能源车市场。在这背后,车企之间竞争也日益白热化,很多大型车企加快新能源整车和关键零部件的研发制造进程,在市场尚未打通之前争取抢得先机。  董扬表示,搞新能源车示范应用,是因为其系统性强、难度大,仅靠一个省市是不可能发展好的。当前新能源汽车发展的潮流是广泛开展国际合作,对此不应排斥国内的合作。  对此,北京市科委新能源与新材料处处长许心超说,北京市将对所有优秀的新能源汽车企业开放标准和审核过程,预计在今年6月份和9月份将公布第二批和第三批的产品目录。  (新华社记者 杨毅沉 张舵)三菱召回235辆进口劲炫 免费更换涉及车辆控制模块

                                                  近日,英菲尼迪特许经销店银川润德英菲尼迪开业,这是宁夏首家英菲尼迪特许经销店。  银川润德英菲尼迪特许经销店坐落于金凤工业集中区内,占地   近日,英菲尼迪特许经销店银川润德英菲尼迪开业,这是宁夏首家英菲尼迪特许经销店。  银川润德英菲尼迪特许经销店坐落于金凤工业集中区内,占地4300平方米。新店按照全球统一的英菲尼迪IREDI(Infiniti英菲尼迪零售环境设计标准)设计并建造,集展示、销售、服务和品牌体验于一体。与此同时,秉承英菲尼迪“致情致盛、完美体验”的客户服务理念,银川润德英菲尼迪还为消费者提供4年/10万公里免费保养、24小时道路救援、CCC(客户关怀中心)等一系列服务项目。(王艺霖)马牌运动轮胎成为玛莎拉蒂Quattroporte原配胎

                                                  近日,第五届北京进口汽车博览会在北京举行。在北京进口汽车博览会暨《私人飞机》名车荣尊榜颁奖晚会上,Jeep品牌荣获私人飞机主最青睐的十大汽车   近日,第五届“北京进口汽车博览会”在北京举行。在“北京进口汽车博览会暨《私人飞机》名车荣尊榜”颁奖晚会上,Jeep品牌荣获“私人飞机主最青睐的十大汽车品牌”奖。  “更全能”、“更高效”、“更精湛”是Jeep未来之路上的新“主义”。而Jeep品牌这种从“专业四驱车”到“全路况高端SUV”品牌的转换,更让消费人群也自然地完成了从“越野爱好者”到“人生宽度的追求者”的转变。(王慧洁)捷豹路虎亮相法兰克福车展宣布投巨资用于产品革新

                                                  、每到销售数据公布时,自主品牌不断下滑的市场份额和岌岌可危的市场地位就会再一次被人们提起。多位专家曾先后声称,中国自主品牌将在未来几年内迎   每到销售数据公布时,自主品牌不断下滑的市场份额和岌岌可危的市场地位就会再一次被人们提起。多位专家曾先后声称,中国自主品牌将在未来几年内迎来一场大洗牌,优胜劣汰的趋势将越来越明显。事实上,由于北京市场的特殊性,以及政策影响,自主品牌在北京已开始呈现贫富差距不断扩大的态势,部分自主品牌的经销商凭借规模化效应在北京渐入佳境,销量屡创新高,而更多的自主品牌则越来越边缘,随时可能被淘汰出局。  自主品牌危机频现  不久前,中汽协发布了最新销售数据,截至9月底,自主品牌共销售整车512.5万辆,虽同比增长12.1%,但是占总量的比重却不足40%,比去年同期又有一定下滑,而且降幅较前8个月有所加大。不仅如此,在去年让自主品牌为之疯狂的海外市场也开始降温。数据显示,9月份,我国汽车出口总量为7.8万辆,比去年同期下降28.9%,降幅超过8月份,而这也是今年汽车出口连续第5个月呈现下滑态势。  如果觉得大量的数据枯燥乏味,那么光从目前的车企销量排名也能看出一些端倪。在9月的中国乘用车企业销量排名前十中,只有长城一家入围,而在前两年,奇瑞、比亚迪、吉利等自主品牌的“领军人物”也是这个榜单上的常客。也正是如此,有关自主品牌危机来袭的讨论甚嚣尘上。  而在北京市。?灾髌放粕?娓?。记者从奇瑞在京最大的经销商诚信达店一位负责人处了解到,在摇号政策出台之前,奇瑞每年能在北京实现2万辆的销量,在摇号政策出台之后,其在北京的销量骤降至6000辆。而目前,由于市场竞争越来越激烈,奇瑞在北京每年的销量只有不足5000辆。  奇瑞的情况还不算太糟,像青年莲花、华泰、众泰等原本就游离于主流之外的小众品牌,情况更是岌岌可危,不少品牌每个月的销量只有个位数,而且还都是卖往外地,经销商每个月都在亏损。  部分品牌异军突起  就在绝大多数人都唱衰自主品牌时,诸如长城、长安等自主品牌则凭借不断上涨的销量令所有人瞩目。即便是在北京市。?庑┢放迫阅鼙3殖中?焖僭龀。  长城汽车经销商北京泊士联店总经理赵保中告诉记者,长城在北京共有4个经销商7家4S店,其中泊士联占了4家。据了解,凭借着规模化经营,泊士联去年的总销量达到1.2万辆,今年目标更是锁定1.5万辆。单家经销商销售目标过万辆的不仅仅有泊士联一家,长安轿车经销商燕长风店总经理罗锐峰也告诉记者,今年店里的销售目标为1.3万辆。而在去年,燕长风店的总销量只有7000多辆,今年预计增幅接近100%。  “长安在北京有两家经销商,每家有4家4S店,市场份额大致对半开。”罗锐峰表示,经销商规模化经营,最直接的好处就是可以减少内耗,竞争压力会。?⑶以诩鄹窆芸厣弦哺?兄鞫?,能够不被市场牵着鼻子走。“经销商盈利水平提升了,对厂家的忠诚度也更高。”  事实也是如此,在跟着企业挣到钱之后,即便是在市场情况不算好的北京,经销商也愿意做巨额的投入。在长城泊士联五方桥店不远处,记者看到一家同样属于泊士联的哈弗店即将落成,而在此前,长城曾表示考虑到北京市场的特殊性,并不会在北京将哈弗品牌从长城品牌中剥离出来。而如今只能说明其在北京市场日子过得超出预期。  (北京参考记者 李杰)上海大众旗下大众品牌2013年销量突破百万辆

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