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                                                  国科嘉和基金注资米多财富 助力在线理财服务

                                                  来源?:首页网  作者、:6877   发表时间、:2017年12月10日 14:46:35
                                                  、、

                                                  国科嘉和基金注资米多财富 助力在线理财服务据乘联会最新数据统计,广汽传祺今年1至4月销量达3 3万辆,较去年同期增长53%。此外,五一地方车展期间,广汽传祺订单超3000辆,同比增幅达80%,   据乘联会最新数据统计,广汽传祺今年1至4月销量达3.3万辆,较去年同期增长53%。此外,五一地方车展期间,广汽传祺订单超3000辆,同比增幅达80%,热销势头持续高涨。  “传祺诞生即向世界标准看齐,聚合全球优势资源,坚持正向开发,并把广汽多年合资合作的成果和自主创新的成果进行融合,创立广汽生产方式。”广汽乘用车总经理吴松表示,“我们有信心让合资品牌不敢轻视中国品牌,不敢再对中国市场输出差异化的减配缩水车型,传祺能与合资品牌一决高下。”  经过三年多对品质的坚持,传祺的“品质制胜”路线初见成效。2013年,在J.D.POWER发布的新车质量研究报告中,传祺品牌跻身合资前列,位列中国汽车品牌第一,成为首个真正能在品质领域与合资抗衡的中国品牌。传祺不但实现了销量三年三级跳,且主销车型大都是由售价12万至18万元的车型组成。(李杰)小长假租车火热 网上预订成租车主要方式

                                                  人们常说,机会是留给有准备的人。而潍柴汽车总经理叶子青则认为,后来者也有机会。  近日,潍柴集团推出其轻型车品牌英致,并正式宣布进入轻型   人们常说,机会是留给有准备的人。而潍柴汽车总经理叶子青则认为,后来者也有机会。  近日,潍柴集团推出其轻型车品牌英致,并正式宣布进入轻型车市场。潍柴汽车党委书记、常务副总经理韩黎生表示:“在英致品牌下,潍柴规划了全系SUV、MPV和皮卡。按照现在的产品规划,2014年将推出一款城市SUV车型,2015年推出MPV车型,2016年推出皮卡车型,按照每年一款新产品这样一个节奏推出产品。目前潍柴还没有考虑轿车品牌和轿车产品,但长远计划中,潍柴不排除进入轿车领域的可能性。”  记者了解到,虽然潍柴以动力系统起家,但是在乘用车所使用的小型发动机上,潍柴则是几乎从零起步。叶子青表示,即将上市的首款SUV车型将会使用三菱的发动机。但同时,潍柴自己的轻型车发动机也早已开始准备阶段。他说:“明年上半年应该会推出轻型发动机,在扬州开发的发动机源自意大利的VM发动机,这在国内也处于非常先进的水平。与此同时,在整个汽车的供应链系统上,不光有发动机,还有变速箱以及很多汽车零部件企业的技术积累。”  在中国汽车市场年产销已经达到2000万辆的级别时,潍柴此时的进入让业界对其前景充满了担忧,“机会在哪里”是大家问得最多的问题。据中汽协的统计数据,2013年自主品牌汽车的市场份额同比持续下降。而在增速最快的SUV细分市。?庾势放坪秃献势放贫技哟罅瞬季至Χ,自主品牌SUV的市场份额也出现下降。  对此,叶子青表示:“对于市场来讲,先进入者有先进入的优势,后进入也有后进入的机会。看世界工业史,后进者虽然是跟在先入者后边介入,但他们吸收了别人先进的东西,扬弃了别人走的弯路,再加上雄厚的资金实力的支持和资本运作的支持,潍柴从来没有停止过收购、兼并步伐,在这样一个平台及基础上,相信潍柴会做得更好。”  面对庞大的中国汽车市。?胍?指?卟簧,但是能够分到者有限,潍柴究竟是中国汽车市场的匆匆过客,还是能够真正扎根下来,还需拭目以待。  (北京参考记者 宋晓艳)普利司通召回部分卡车及巴士用轮胎

                                                  近日,公安部、质检总局联合公布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》,对车辆检验出台18项改革举措。新规迎来广大私家车主一片叫好声。而由此   近日,公安部、质检总局联合公布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》,对车辆检验出台18项改革举措。新规迎来广大私家车主一片叫好声。而由此带来的压力,正成为一些地方验车场的最大担忧。如何让曾经坐享“垄断利益”的验车场走向市。?导旄母锘褂泻艹ひ欢温芬?。  19日上午一场大雨,让沈阳万泉检车站格外冷清。在这座堪称沈阳市最繁忙的验车。?绞贝釉绲酵沓盗鞑幌,每到月末场外都排起长队。“再过几个月车检新规正式实施后,估计这里会像今天一样清闲。”闲谈中一位检车工怅然若失。  此前,验车场需公安、质检等部门审批,申办者需耗费大量精力、找各种关系,一旦获批就几乎成为“垄断机构”,不愁赚不到钱。因此,放开准入限制、引入自由竞争的车检改革,让一些既有的验车场经营者很不习惯。  “6年以内的新车免于上线安全检测,但是尾气检测还要不要继续呢?”沈阳浑南验车场的检车工发出疑问。记者了解到,车检中安全性能和尾气排放虽是同步检测,但在验车场内分属不同部门。沈阳市目前对私家轿车每次160元的检车收费,其中100元花在安全检测、60元为尾气检测。一位技术员介绍,6年以内车辆检出尾气排放不达标的情况很少,但是“尾检”要不要取消应由环保部门决定,他们正在等待上级出台细则。  虽然有种种担忧和困惑,但是打破垄断、更加便民的车检改革还是受到了更多人欢迎。沈阳市民韩宇几年前“顶账”获得一辆大连牌照越野车,每次检车都要特意跑一趟400公里外的大连,光来回的高速公路费、油钱就超过1000元。“这次推出异地检车,帮我省了不少事儿。”而经常跟检车打交道的沈阳塔湾二手车交易市场总经理张立祥则认为,由少数机构垄断检车,不仅服务质量提不上去,而且车主频频遭遇吃拿卡要,其结果是车检沦为走过。??员U习踩?饔貌⒉淮。  新规实施后,验车场靠什么生存?正打算开办验车场的张立祥回答——靠资源和服务。“我经营二手车积累了大量顾客,而且二手车市场也需要配套的检车机构,有了这一资源作基。?以傥?抵魍瞥鎏?矸?,相信能在激烈竞争中立足。”他说。  沈阳惠众管家汽车服务有限公司总经理吴飙认为,今后验车场应不再局限于单一的检车功能,比如可向保险代理、车辆维修、车友俱乐部等新兴业务拓展,成为开展综合服务的平台。  “除了承接政府规定的强制检车业务,验车场急需转型开发更多检测项目,将自己打造成市场化的车辆‘体检中心’。”沈阳浑南检车站总经理高乃良说,比如现在很多车主对4S店和维修店的车辆检测和故障诊断不放心,担心这些商家为了留住顾客,将没有毛病的车说成有毛。??∶?∷党纱蠊收。未来,随着车主安全意识增强和检测需求多样化,验车场可以提供更多检测项目,如发动机检测、车内污染检测等,并且出具中立、权威的诊断报告,供车主维修前参考。  (新华社记者 王炳坤)标致雪铁龙踏上“手术台” 加速在中国市场扩张

                                                  今年上半年,上汽集团旗下的乘用车公司累计销量达到10.5万辆,同比增长16.8%,比行业12.5%的平均增速高出三成。值得一提的是,顺应产品销量的一路   今年上半年,上汽集团旗下的乘用车公司累计销量达到10.5万辆,同比增长16.8%,比行业12.5%的平均增速高出三成。值得一提的是,顺应产品销量的一路攀升,上汽正持续开拓经销商网络,逐步推动网络下沉,以填补网点空白地区。随着接下来产品规划的不断实现,不仅上汽乘用车将迎来幸福的“市场丰收期”,加盟上汽的经销商也将取得良好的投资回报。  据了解,2014年上汽MG品牌将推出首款SUV车型,这款亮相于今年上海车展的MG CS,是一款纯正的英式SUV,量产之后将搭载1.5T、2.0T两款高性能发动机,并分别采用干式与湿式的TST双离合自动变速箱,备受年轻消费者的期待。  新车之外,上汽的研发体系也将进入“丰收期”。2014年,上汽有多款新型高效能发动机即将投入量产,包括1.0升至1.4升的小排量涡轮增压缸内直喷发动机;而在传动部分,上汽还将推出一款正在开发中的全新6速手动变速箱,将以更最先进的动力配备,迎来更为广阔的市场前景。  目前,上汽已在哈尔滨、沈阳、大连、锦州、济南、福州、泉州、广州、深圳、桂林、昆明和太原等地启动了荣威、MG的经销商建设计划。  (宋晓艳)汉兰达9月销售超8000辆 继续领跑大中型SUV市场

                                                  继一汽红旗H7获得千余辆军方采购大单之后,昨天上汽乘用车再向南京市公安局交付了180辆荣威W5,用于第二届青奥会的特警巡逻用车。据了解,上汽还   继一汽红旗H7获得千余辆军方采购大单之后,昨天上汽乘用车再向南京市公安局交付了180辆荣威W5,用于第二届青奥会的特警巡逻用车。据了解,上汽还将为江苏省公安厅、江苏武警总队南京武警支队提供20辆荣威W5用于武警巡逻车,其中将有15辆定制的敞篷版车型。  不过,对于本土车企而言,政府采购更多是一种象征意义,尽管“还能贡献一部分销量,但一是数量少,二是信息不透明,已很难量化其对资本市场的价值” 。  相较于业内的强烈反应,红旗订单的利好却并没有体现在昨日一汽轿车(000800.SZ)的股价走势上。一位机构人士在接受《第一财经日报》记者采访时认为现阶段本土汽车企业之所以看重政府采购,一方面是从品牌考虑,通过政府的示范效应带动品牌提升;另一方面纯粹是宣传需要。  目前,国内并没有专门机构披露我国一年的政府采购用车的具体数字,尽管近年来中国政府对特种车的采购数量在不断上升,但乘用车的采购数字却在逐年下降,上述机构人士告诉本报记者,2013年中国政府采购乘用车(包括轿车、SUV和MPV)的数量在40万辆左右。  目前受政策影响变化最大的正是乘用车市。?饲爸饕?峭夤?放?包括进口或合资品牌产品),目前逐渐开始向乘用车市场转移,根据用途,主要包括领导干部用车和一般公务用车市场。  根据相关政策要求,红旗H7所获得的1000余辆订单主要是领导干部用车,根据级别不同,此前这主要是奥迪A6和帕萨特的市场。而此前作为一般公务用车的则主要是捷达、桑塔纳等。  但随着现阶段社会监督力度的加大,以及政府对公用车采购费用的进一步压缩,领导干部用车市场也相应地减少。但根据上述机构人士预测,未来几年红旗H7的市场还会持续发展,但对应帕萨特市场的荣威750/950和奔腾B70/B90市场则可能成长力度并不大。  而对于一般公务用车市。?芑莩敌椭饕?侨偻?50/W5、奔腾B50/X80这些车型,这也正是目前市场上最热的紧凑型车市。???晒菏?克?急戎胤浅S邢,而且自主品牌在该市场上的品牌形象已经形成,并未因政府采购产生多大变数。上汽荣威W5助力南京青奥会 交付200辆定制车型

                                                  2014北京国际车展于4月20-29日在中国国际展览中心新馆举行。新华汽车全程报道。20日,米其林中国副总裁于航做客新华汽车北京国际车展访谈间,就米     2014北京国际车展于4月20-29日在中国国际展览中心新馆举行。新华汽车全程报道。20日,米其林中国副总裁于航做客新华汽车北京国际车展访谈间,就米其林轮胎在中国的发展情况等问题接受专访。  于航表示中国现在已经是全球最大的汽车市。?灼淞衷诹私庵泄??颜叨月痔サ奶厥馑咔蟮幕?∩,做出适合中国市场的产品。  主持人:于总,我们首先想请您谈一下米其林在中国当前的发展情况,谢谢。  于航:谈到发展情况我可能要先谈一下中国的市场。在2013年中国汽车的生产和销售都双双超过了2200万台汽车,中国现在已经是全球最大的汽车市。?ツ暝龀ぢ蚀锏搅?5%,所以是一个非常大的市场。即便是这么大的市。?泄?钠?捣⒄骨绷?故欠浅>薮蟮。为什么这样说呢?我们看一组数据,在欧美每千人汽车保有量是600-900台,可是在中国只有90台,一千个人里只有90个人有车,所以我们的潜力还是很大的。另外一点,从中国市场发展情况来看,三四线甚至五线城市未来的发展还会有很大的潜力。所以我认为中国的汽车市场发展潜力非常大。  那么在这样的汽车市场下我们看一下中国的汽车消费者,中国70%的汽车消费者都是首次购买汽车,那这意味着什么呢?意味着消费者对于汽车,甚至对于轮胎了解非常的少,现在随着汽车进入老百姓的家庭,我们现在已经开始谈论汽车,可是对轮胎的了解非常少。  第二,中国消费者和国外欧美的消费者对于轮胎的诉求还是不一样的。比如在中国的这个市场上,消费者首先对于轮胎的安全、轮胎的使用寿命和轮胎的省油性这三大诉求是最大的。但是在欧美,除了安全性以外,欧美的消费者,特别是中高端车的消费者,他们更看重的是汽车轮胎的操控性和高速行,而我们中国中高端的消费者可能更在乎的是汽车的静音、舒适。所以市场不一样,消费者的诉求也不一样。  那么对于我们企业来说,刚才您问到在中国市场的发展情况,我们就要针对中国消费者生产出适合中国消费者需求的,适合中国市场的产品。  第二,随着中国市场的迅速增长。我们在中国的产能也在迅速扩张,在2013年的时候,我们在沈阳投资了第二加工厂,投资了15亿美金,第二加工厂现在已经开始生产投产了。我们预计在新的工厂完全投产后,我们的产能会翻一倍。  第三,我们在中国会有销售渠道建设。目前在中国市场已经有将近7000多家零售网点,有1000多家米其林自有的连锁店。因为轮胎这个产品不像一些消费品买来自己就可以用了,轮胎是需要安装的,是有一个服务的,并且轮胎的安装、服务对消费者在使用中的体验是非常重要的,轮胎没有正确的安装、没有动平衡和静平衡的话使用中会有很大问题。所以我们加大了中国的销售渠道服务,除了能享受到高质量的产品外也能享受到服务。  最后,在中国市场的发展,我们非常注重人才的培养和人才的本土化。举一个例子,我现在是米其林B2B业务的负责人,我的前任是一位美国同事,所以在我们管理层里面现在会有越来越多的中国人担任管理层的岗位,这也体现了米其林扎根中国、生根中国愿意长期在中国发展,对中国的消费者、市场负责的态度。  主持人:您刚才提到我们顺应当前汽车行业发展趋势就是渠道下沉,未来三四五线市场是我们主攻的市。?俏?普饪橛心男┚咛宓挠??俅肽?  于航:对于米其林来说我们最主要的是把销售渠道向三四线城市扩张,在北上广等一二线城市销售网络已经非常丰富了,但是在很多四线、五线城市我们的销售网络还不够,所以我们希望加快我们销售网络和渠道的建设。这里面就包括授权销售米其林产品的特约零售点,还有我们自己驰加品牌零售网络的建成。所以我们的期望是每年在驰加网络里面每年有上百家新店的建设。  主持人: 这个驰加网络是我们的直营店吗?  于航:驰加首先是米其林的零售品牌,是米其林授权的专卖店,主要轮胎产品是米其林产品,另外除轮胎之外还销售其他的比如润滑油、刹车片这样的。  主持人:那网络这块像您刚才提到的驰加这块我们今年现有的网点大概有多少?  于航:今年我们有将近1000多家的增长。  主持人:那也是为了适应产能翻倍的策略。您刚才说我们的产品针对我们市场打造的,米其林在引领市场的核心,我们的技术在前列的,包括我们的绿色轮胎都是业内领先的产品,那未来在产品这块有哪些新的布局和规划呢?  于航:米其林是百年公司,在这个产品里面有2/3的创造发明和革新都是由米其林创造的。比如说在1946年人类历史上第一条子午线轮胎,这个轮胎其实说起来对于非专业人士比较陌生,子午线轮胎的意义就好像当年瓦特发明了蒸汽机的概念,它对于轮胎这个行业来说是一个革命性的。在1992年,米其林发明了第一条绿色轮胎,所谓绿色轮胎就是轮胎的滚动阻力非常低,直接带来的益处就是轮胎在行驶过程中的油耗很低。包括我们在配方中有硅的成分,还有花纹的设计等等,是非常高科技的产品。  在2003年的时候,我们把第一款绿色轮胎带到了中国,上市了第一块MXV8,近几年消费者除了对于轮胎的诉求要省油以外,还有更多的要求,比如像使轮胎的使用寿命更长,使轮胎的噪音更。??痔サ陌踩?苑浅:,安全性具体体现在哪里呢?比如湿地、干地的刹车距离。所以从近两年来米其林在中国市场又带来了最新的技术,我们叫作米其林全能表现。所谓全能表现是什么意思呢?轮胎其实是高科技的产品,但是在不同的性能里面,有些性能是相互违背的,也就是说可能我们把某一个性能提高的同时,另外一个性能会丧失掉或者缩小。米其林和别的轮胎品牌的区别就在于我们能够在不丧失某一个性能的同时把其他性能的水平提高。  主持人:适应不同的路况。  于航:对,所以我们把它叫做米其林全能表现。既省油,安全性又很高、噪音很低。比如我们2013年新上市的浩悦轮胎就满足了这样的特点,因为我们知道中国的消费者诉求很多,除了省油之外,安全性、静音、使用寿命要求都很高,所以浩悦轮胎就是针对中国消费者诉求很多的轮胎。  主持人:中国地大物博,不同的环境、不同的天气,全能表现能适应更多的要求。那请问米其林轮胎在市场上份额占多少?  于航:我先补充一点刚才的问题。实际上针对中国消费者诉求不同有很多不同的款式,浩悦轮胎是针对中高级轿车的轮胎。针对目前在中国市。琒UV这个市场发展得非常迅速,现在有越来越多的SUV车主,针对SUV我们在中国市场也有一款新的产品,在今年年中会上市。 回到您刚才提到的市场情况,针对中国市。?丫???迥晔侨?蜃畲蟮氖谐。米其林集团认为中国是一个非常重要的市。?庖彩俏?裁锤詹盼姨岬搅宋颐窃谏蜓羧ツ昕?纪蹲式ǔ闪艘患倚碌墓こ?15亿),这家新工厂建成后我们会增加每年1000多万条的产品。  那么对于中国销售市场我们的表现,在中国市场上近几年来看我们的增长速度是高于市场的发展速度的。  第二,我们的目标是在未来的五年里面,在中国地区的销售要翻一番,这也是我们的一个目标。我们为什么有这样一个目标?就是我们对中国市场很有信心,米其林认为在未来十年以内中国市场的总和、中国市场的规模会等于欧洲加北美市场的综合。如果我们今年看一下,实际上中国的整车销售市场2300万,欧洲可能也就是1300万、1400万,我们认为在未来十年的发展,中国市场的大小已经等于欧洲和北美的总合,这也就是为什么在未来十年我们要实现在中国销售的翻番。  另外我们也要建立本土化的团队,还有就是在中国建立自己的研发中心,针对中国的消费者、道路状况进行研发。目前在全球我们有三大研发中心,一个是在欧洲的法国,一个在北美,还有一个在亚太地区,我们在上海也建立了研发中心,目前我们的研发团队也在扩张。  主持人:那我们在去年完成了多少?在去年的基础上我们如何能在今年达到更好的成绩呢?  于航:我们的销售是高于市场的平均成绩,我们希望销售额在未来的五年里翻一番。  主持人:那欧美市场用户和中国市场用户在轮胎使用的认知上还存在差别,那请您做一个科普,我们中国消费者在轮胎使用的安全性方面应该注意哪些方面?  于航:这是非常重要的课题,对米其林来说,宣传轮胎知识、用户和车主朋友在整车轮胎使用过程中的体验是我们的责任。其实中国这些车主朋友们开始慢慢了解汽车了,谈起汽车来头头是道,我们对发动机也开始了解了,对设计和品牌也开始了解了,可是对于汽车非常重要的一个配件也就是轮胎的了解还不是很多。我们一提到车会提到它的加速性能、制动性能、推背感、操控感,可是我刚才说的这些性能其实都是要靠轮胎实现的,加速性能要靠轮胎和地面的摩擦力;制动性、操控性都和轮胎有关系,所以轮胎是一个非常重要的体现汽车性能的产品。  如果要我给车主朋友一些建议,第一就是要经常检测汽车轮胎的胎压,这是非常重要的,因为我们知道轮胎是靠轮胎的胎压支撑轮胎工作的。我们的建议是在每个月进行一次胎压的检测,并且是在冷车的情况下,不能说你上了三环跑了一圈下来再检查胎压,由于轮胎温度升高胎压要升高。所以给大家建议,比如马上到五一小长假了,很多车主会开车出去玩,那我们建议出远门之前开到附近的轮胎店做一下胎压的检测,如果自己有一个胎压表,做一下胎压的检测,这个非常重要,一定要保证轮胎的胎压足够,而且是在冷气压状况下的检测。因为轮胎的胎压高了的话,轮胎可以省油、安全性也非:。  还有很多车主朋友其实都不知道胎压到底是多少,比如我现在问你知不知道你的车的正常胎压到底是多少?可能大多数消费者朋友不一定能回答,但是我们只要能知道哪里可以找到正常的胎压就可以了。在我们的轿车里可以在两三个地方看到,首先是使用手册可以看到,第二是在车门的门侧面会有胎压,还有油箱的盖上打开以后也会有胎压,还有一些车是在副驾驶的行李箱打开以后也会有胎压,在这几个地方一般都会有正确的胎压,这是非常重要的。  另外一点就是我们要经常去检测轮胎的表面磨损情况,如果磨损已经达到了安全磨耗的标识,轮胎花纹沟里有一个磨耗标识,如果花纹已经摩到了和标识相齐的时候轮胎就应该进行更换了。  另外还要建议车主朋友,经常去轮胎店检测一下胎压,有没有鼓包、扎钉的情况等等,都是非常重要的。  主持人:相信网友听过于总介绍之后,在轮胎使用上会有更好的了解,预祝我们取得更好地成绩。轮胎行业将设定准入门槛 淘汰更多落后产能

                                                  目前,福特汽车公司正在开发一种新的制造技术,以降低小批量钣金件的制造成本,并加快交货速度。  据介绍,这项技术是在福特无形制造技术(以下   目前,福特汽车公司正在开发一种新的制造技术,以降低小批量钣金件的制造成本,并加快交货速度。  据介绍,这项技术是在福特无形制造技术(以下简称 F3T)的基础上开发,F3T技术是由福特研发和创新中心开发的独一无二、享有专利的制造工艺。通过这一工艺,两支由电脑控制的指针在金属板材的两侧刻画出3D形状。与数字打印机的原理相似,电脑根据CAD数据控制F3T机器,将金属板材打造成尺寸公差和表面光洁度均符合要求的零件形状。  传统的冲压工艺需要耗费大量能源,一个零件从概念设计阶段到生产往往需要数月的时间。虽然对于大批量的冲压作业而言,传统工艺仍然是最高效的方式,但灵活的F3T技术可以让小批量生产变得更有效率,F3T的优点包括:成本低、交货时间快、灵活度更高等。F3T技术还能在个性化选择上起到更大的作用,让购车者根据自己的喜好来量身定制车身。此外,F3T技术还能在汽车行业以外的航天、国防、交通运输和家电行业有广泛的应用前景。(宋晓艳)BMW 5系Li卓乐版限量上市、

                                                  、

                                                  日前,广汽丰田宣布,在1月份,其完成了近3 2万辆的销量,创下历年同期新高,同比增长高达38 8%,连续3个月销量突破3万辆。  据介绍,1月份,广   日前,广汽丰田宣布,在1月份,其完成了近3.2万辆的销量,创下历年同期新高,同比增长高达38.8%,连续3个月销量突破3万辆。  据介绍,1月份,广汽丰田旗下车型在各细分市场均表现抢眼:凯美瑞以1.5万辆的成绩领跑日系品牌中高级车市,而混合动力凯美瑞·尊瑞的销量超过600辆,超过原定计划20%;汉兰达则连续54个月获该细分市场冠军,持续扩大领先优势。  更值得一提的是,去年底刚刚上市的小型车致炫的表现令人眼前一亮。数据显示,在1月份,致炫的销量达到6571辆,而在春节前的累计订单更是突破2.1万辆,超过计划近4成。(李杰)今年市场容量或超120万辆 多功能车市场将快速提升

                                                  今年上半年,东风汽车公司销售汽车171万辆,同比增长5%。在此基础上,今年下半年,东风汽车公司将努力达成更高目标,在原来332万辆销量目标的基础   今年上半年,东风汽车公司销售汽车171万辆,同比增长5%。在此基础上,今年下半年,东风汽车公司将努力达成更高目标,在原来332万辆销量目标的基础上,力争向年度350万辆的销量目标迈进。  上半年,东风汽车公司取得的主要业绩体现在:整体销量平稳增长,累计销量增幅逐月回升;经营质量和效益逐步向好,销售收入和利润保持较好水平;自主品牌乘用车销量保持快速增长,行业地位进一步巩固;重大合资合作项目按照计划稳步推进,管理提升和经营协同深入开展,节能减排和安全生产总体稳定。在自主事业发展方面,1至6月,东风公司自主品牌汽车累计销售66万辆,同比增长10.5%。其中,自主品牌乘用车销售30万辆,同比增长27.5%,高于行业约14个百分点,自主品牌轿车增幅达44.8%,高于行业约31个百分点。  为实现目标,东风公司下半年将采取进一步举措,包括加快推进大自主事业、展开战略型投资、进一步提高各整车事业单元经营协同的主动性和积极性、向管理要效益和稳步推进海外事业发展等措施。(宋晓艳)卡罗拉:4000万辆背后的数字密码、

                                                  近期,东风雪铁龙召开了C4L全系上市暨龙腾C计划发布会。会上东风雪铁龙副总经理博纳文发布2013-2015品牌中期发展规划——龙腾C计划,即   近期,东风雪铁龙召开了C4L全系上市暨龙腾C计划发布会。会上东风雪铁龙副总经理博纳文发布2013-2015品牌中期发展规划——“龙腾C计划”,即:通过品牌定位、产品技术、客户承诺三大方面加速发展计划,实现2015年突破40万辆的销售目标。  一大目标三个加速  此次,东风雪铁龙发布的“龙腾C计划”围绕品牌定位、产品技术、客户承诺三大方面制定加速发展计划,以实现在2015年销量突破40万辆的核心目标。  在品牌定位上,东风雪铁龙凭借深厚的品牌底蕴,以及舒适、时尚、科技三大品牌核心元素,坚持“人性科技 创享生活”的品牌主张,通过多样的营销方式,为用户带来愉悦舒适的汽车生活;在产品技术上,未来三年,东风雪铁龙将每年至少推出一款全新车型,并导入SUV车型,以此构建各细分市场涵盖更广、覆盖更密的产品线;而在客户承诺上,作为品牌价值延续,用户价值提升将成为东风雪铁龙未来三年将持续打造的用户价值链,全面改善消费者体验,提升品牌归属感和满意度。  到2015年,东风雪铁龙网络覆盖率将提升至90%,龙信二手车置换网点达到500家,零售网点超过300家,致力于从购车、用车、养车、换车的各个方面。  2013产品矩阵发力  值得一提的是,在神龙公司“5A计划”的指引以及“E动战略”丰富技术储备基础之上,东风雪铁龙发布的2013-2015年中长期规划更直指品牌建设核心。  今年,东风雪铁龙凭借着与中国好声音的强强合作、与“唱吧”APP的合作营销、极限驾驭活动、东风雪铁龙天猫旗舰店上线一系列营销创新工作,得以对品牌形象做出梳理以及推广,不仅获各方认可,更带动终端实现品牌1至3月销量破7万辆,同比增长高达29%,远高于整体市场18.4%的同比增长率。  其中,3月9日上市的新C5销量持续上扬,同比增长21%;明星车型新世嘉平均月销过万辆,以近3.2万辆的优异表现继续领跑中级车市场;而战略车型C4L 1.6THP车型则排名同级T型车市场第一位。更重要的是随着“龙腾C计划”发布后,新C5、全新世嘉、C4L全系、爱丽舍、C2以及即将在下半年上市的全新爱丽舍组成的产品矩阵,为完成东风雪铁龙2013年26万辆目标奠定了良好的基。?治?放魄腥胧谐】?倭烁?憷?恼笙。美式狂野也有绅士范儿 试驾2014款大切诺基

                                                  近日,一辆竞技蓝色的第三代斯柯达Octavia走下了斯柯达汽车位于姆拉达·博莱斯拉夫主工厂的生产线,第400万辆斯柯达Octavia正式下线。自从1   近日,一辆“竞技蓝色”的第三代斯柯达Octavia走下了斯柯达汽车位于姆拉达·博莱斯拉夫主工厂的生产线,第400万辆斯柯达Octavia正式下线。自从1996年以来,斯柯达 Octavia一直引领着紧凑车型的坐标,也是迄今为止斯柯达汽车旗下最畅销的车型。  “第400万辆斯柯达Octavia下线——这一意义非凡的数字代表着斯柯达品牌及斯柯达Octavia车型的巨大成功。”斯柯达汽车董事会主席范安德博士表示。  (田雪冬)奇瑞汽车召回部分A3轿车 共计17537辆

                                                  北京参考讯(记者王艺霖)去年年底,一汽-大众佛山工厂完成了基础设施建设,进入设备安装和调试阶段。如今,8个多月过去,记者从一汽-大众方面获悉   北京参考讯(记者王艺霖)去年年底,一汽-大众佛山工厂完成了基础设施建设,进入设备安装和调试阶段。如今,8个多月过去,记者从一汽-大众方面获悉,佛山工厂即将正式投产。这也意味着一汽-大众谋划多年的“铁三角”产能布局即将形成。  2011年,一汽-大众提前实现了“百万辆”规划,产销双双突破百万辆。在此基础上,一汽-大众提出了“2015战略”,力争在2015年产销达到180万辆。为实现这一目标,一汽-大众在不断深挖长春轿车一厂、二厂产能的同时,选择成都、佛山作为未来产能布局的两个支点,与长春形成覆盖全国主要市场的“铁三角”布局。  今年1月,成都工厂三期工程全面建成,未来两年产能有望达到54万辆,辐射整个西南地区。佛山工厂一期建成后,将具备36万辆的产能,并进一步提升一汽-大众在整个华南地区的市场地位。到2015年,三地总产能将达到180万辆,而随着佛山工厂二期的建设,一汽-大众未来产能还将突破200万辆。据悉,佛山工厂的首款产品是大众品牌的高尔夫A7,未来还将生产奥迪A3等高端车型。数据显示:上海通用前三季度累计销量达116万辆

                                                  北京参考讯(记者李杰)近日,广汽本田喜悦安全驾驶中心启用仪式在广汽本田增城工厂举行,这也是国内首家汽车行业专业安全驾驶中心。  据了解,广   北京参考讯(记者李杰)近日,广汽本田喜悦安全驾驶中心启用仪式在广汽本田增城工厂举行,这也是国内首家汽车行业专业安全驾驶中心。  据了解,广汽本田喜悦安全驾驶中心位于广汽本田增城工厂,占地面积近1.4万平方米,拥有培训场地、专业的安全驾驶培训讲师以及丰富完善的培训课程。中心拥有包括模拟十字路口、多功能S型弯道、低摩擦力路面、紧急变道等培训项目,具有点位测速、区间测速、变道检测等多种功能,在国内处于领先地位。其中,变道测试采用图像识别的方式,能够自动精准地检测出司机驾驶车辆变线的时间。培训场地全部网络覆盖,测试信息通过以太网实时传到培训室的服务器中进行储存及处理,能对每个培训者的驾驶习惯进行科学分析,以便讲师进行针对性的指导。  广汽本田喜悦安全驾驶中心启用后,将实现员工培训、服务增值以及社会推广三大层面的价值功能,为中国交通安全、文明驾驶行为改善做出应有的努力。全新荣威550树中级车市新格局

                                                  不论是从市场表现,还是政策法规来看,超高端车在华销量都已不再如前几年般疯狂增长,转而开始降温。  数据显示,今年一季度,中国高端车市场增   不论是从市场表现,还是政策法规来看,超高端车在华销量都已不再如前几年般“疯狂”增长,转而开始“降温”。  数据显示,今年一季度,中国高端车市场增幅只有8.3%,远低于去年同期,售价在200万元以上的超高端车销量甚至同比大幅下降了三成。与此同时,业内有消息称,近期将对超高端车征收奢侈品消费税,这无疑又将给本已急转直下的超高端车市场泼了一盆冷水。  暂未接到通知征税  数据显示,今年第一季度,售价在200万元以上的超高端车型在华销量同比大幅下降35.2%,仅售出915辆,超高端车在华销售已经进入“减速带”。而20%奢侈品消费税一旦征收,则又将对这一细分市场造成冲击。  实际上,将对超高端车征收消费税的传闻由来已久。近日,有消息称,将对扣除增值税后价格在170万元以上的超高端车征收20%的奢侈品消费税,并或将于今年6月实施。  虽然截至记者发稿前,国家税务总局、财政部的官方网站上均未刊登相关公告,但不少进口车从业人士均对此有所耳闻。北京骏东汽车销售服务有限公司总经理钟孝扬表示:“听说了,但目前还没有接到任何正式通知。”  品牌影响大于市场影响  中进汽贸市场部经理王存告诉记者,此番拟征收奢侈品消费税的车辆扣除增值税后价格在170万元以上(即整车售价约在200万元以上),这部分车型仅占进口车市场不到2%的份额,由于占比基数。?虼硕越?诔凳谐。?酥琳?龀擞贸凳谐〉挠跋煊邢,但对拥有或主营这部分车型的超高端汽车品牌而言,则影响不小。  目前国内在售的高端车型大致分为两类,一类是以奔驰、宝马、奥迪为首的传统高端车型,在这些品牌中,售价在200万元以上的车型占比仅在5%左右,征收20%的消费税对其整体销量不会有决定性影响。  但对另一类如宾利、兰博基尼、法拉利等品牌车型而言,旗下几乎所有车型售价都超过200万元,对其而言20%的税费并不是一笔小数目。以298万元的宾利CT V8为例,20%的奢侈品消费税约在60万元,相当于一辆D级车的价格。  对此,钟孝扬表示:“如果要收,那么势必会增加消费者的购车成本,对市场肯定会有一些影响。”  超高端车市场好景难再  “目前尚不确定在哪个环节征收奢侈品税,如果是在关税环节征收,会导致进口车报价上调,如果在消费环节征收,则会打击消费者购买超高端车的热情。”王存表示。实际上,对于这部分20%的奢侈品消费税的征收形式,将决定经销商的营销布局。  记者了解到,对于动辄三四百万的超高端车来说,征税的消息令经销商们倍感压力。“如果真的征收20%消费税,销售压力将会上升。”不少超高端品牌经销商表示,目前这类超高端车的销售情况本来就不太好,如果再征税,销售或将继续减少。  此外,超高端品牌的快速扩网也让经销商不得不面对更大的售后服务压力。有业内专家表示,由于渠道建设的成本太高,超高端车的需求一旦回落,必然会导致网络收缩。  今年一季度,宾利在华销量为474辆,同比下降近18%;兰博基尼第一季度售出汽车58辆,同比下降近8%。  (北京参考记者 王艺霖)宝马7系将推出双门跑车版

                                                  日前,广汽传祺公布了其2014年1月的销售数据,共销售1 2万辆。  事实上,在2013年,广汽传祺就以同比增长158%的成绩实现了8 5万辆的全年销售,   日前,广汽传祺公布了其2014年1月的销售数据,共销售1.2万辆。  事实上,在2013年,广汽传祺就以同比增长158%的成绩实现了8.5万辆的全年销售,远超市场平均15.7%的增幅,且车主转介绍率高达20%至30%。而今年,广汽传祺更是将销售目标定在11.5万辆。  为了实现更高的销售目标,广汽传祺将加快新产品的投放。据了解,广汽传祺计划在未来5年里,逐步向市场投放20至30款车型。2014年,广汽传祺将从每年上市一款新车,提速至推出4款车型,包括GA5 1.6T、GS6、GA3F和GA6。其中,GS6将搭载1.8T发动机且配备最新7速双离合变速箱,有望成为传祺下一款主力车型。  同时,广汽乘用车总经理吴松还表示,国际市场将是2014年广汽传祺发展的重中之重。不久前,广汽传祺借与国际乒联合作的“2013年国际乒联巡回赛总决赛”,在迪拜发布“有谋有动,整体布局,稳步发展,重点突破”的全球市场战略。吴松称,广汽传祺将重点突破中东、东欧、南美、非洲及东南亚市。?蠢椿够嵫盎??氡泵篮团分奘谐。目前,广汽传祺已经向科威特完成出口,在沙特和阿联酋的经销商也已选定。  (李杰)DS再玩名称噱头 DS5 LS“拉皮”为哪般?

                                                  近日,本田与通用汽车宣布达成一项长期战略合作协议——在2020年前合作开发下一代氢燃料电池技术,以进一步推动燃料电池电动汽车的普及   近日,本田与通用汽车宣布达成一项长期战略合作协议——在2020年前合作开发下一代氢燃料电池技术,以进一步推动燃料电池电动汽车的普及。  根据本次战略合作协议,本田和通用双方将共享各自的燃料电池技术,期望通过开发出小型轻量且具有高性能、低成本的燃料电池系统和氢气储存技术,以降低氢燃料电池电动车的成本。  据悉,新一代燃料电池技术有望于2020年投入使用。除在技术合作之外,本田和通用双方还将在氢气储存基础设施的完备及规格化、标准化等方面合作。  (李杰)老品牌的微创新上海通用如何聚势未来

                                                  近日,长安福特公布了新蒙迪欧搭载的1.5升EcoBoost直喷涡轮增压发动机的油耗表现:可实现低至6.9升/百公里的综合工况油耗。  作为福特动力总成   近日,长安福特公布了新蒙迪欧搭载的1.5升EcoBoost直喷涡轮增压发动机的油耗表现:可实现低至6.9升/百公里的综合工况油耗。  作为福特动力总成技术中的一款全新的战略性产品,1.5升EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机集合了小排量、高动力、高效率等优势,此次搭载于新蒙迪欧,是其在福特车型上首次投入使用,也标志着新蒙迪欧成为中高级车市场中首款搭载1.5升动力传动系统的车型。1.5升EcoBoost涡轮增压直喷发动机采用全铝缸体,并采用了集成式进气歧管等多项先进技术,实现了动力和燃油经济性的完美平衡。1.5升EcoBoost涡轮增压直喷发动机的最大扭矩为240牛·米,综合工况油耗更是低至6.9升/百公里。这一优异的表现,将改变人们对燃油发动机的传统印象,打造绿色行车新概念。  新蒙迪欧还配备了2.0升EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机,输出功率高达178千瓦,最大扭矩350牛·米,可实现低至7.9升/百公里的综合工况油耗。  为了搭配新蒙迪欧搭载的EcoBoost发动机,新蒙迪欧全系标配了SelectShift 6速手自一体变速箱,可以通过操作换挡杆左侧的按钮或方向盘上的换挡拨片进行手动换挡,带来最优化的驾驶性和燃油经济性。(宋晓艳)广汽现业内史上最密集高层换岗

                                                  销量缩水10倍后,哈飞汽车将再度裁员1200人,危机中的哈飞汽车在泥潭中越陷越深。  2013年,哈飞汽车销量跌至2 1万辆,与5年前结缘长安汽车时的   销量缩水10倍后,哈飞汽车将再度裁员1200人,危机中的哈飞汽车在泥潭中越陷越深。  2013年,哈飞汽车销量跌至2.1万辆,与5年前结缘长安汽车时的年销量22万辆相差10倍之多;而员工数量从2012年的6000人降至目前的5000人。  被中国长安收编以来,哈飞汽车近乎已经成为长安的“代工厂”——轿车再无新品推出,微车销量一路下滑。目前,代工长安悦翔V3已经成为哈飞汽车主要的利润来源。另有消息称,福特嘉年华也有望由哈飞汽车代工。  继昌河改嫁北汽后,哈飞汽车的出路又在何方?  代工“苟活”  “以前的哈飞汽车已经不在了,现在的哈飞汽车基本成了彻头彻尾的代工厂。”有不愿具名的哈飞汽车内部人士告诉本报记者。数据显示,今年1-2 月,哈飞汽车路宝的销量仅为3辆,哈飞汽车赛马销量仅为2辆。今年2月,哈飞汽车旗下全部车型销量仅160辆,与两年前2月销量4800辆相比,相差达 30倍之多。“目前确实已经4个月没有生产过路宝了,但并不是停产,是哈飞汽车没有生产资金。”上述人士透露,“但是市场需求还是有的,听说已经组织安排 下个月开始生产了。”  销量的低迷直接影响到经销商的利润。如何生存下去成为包括哈飞汽车员工、经销商等相关利益体急需解决的问题。  事实上,资不抵债的哈飞汽车在2013年就基本依靠代工获得的利润生存。据了解,今年3月哈飞汽车的生产计划为8100辆,但全部为代工长安 B501(即悦翔V3)。而据资料显示,由哈飞汽车代工的长安悦翔V3去年实现了7.75万辆的销量,同比增长高达209%,这也成为目前哈飞汽车主要的 利润来源。  也就是说,从目前的情况来看,代工似乎已成为哈飞汽车继续生存下去的唯一选择。有消息称,福特嘉年华在2014年协议期满之后,有望从2015年开始由哈飞汽车代工。而福特近两年的销量一路高歌,若能实现为福特代工,也可以在一定程度上解决企业在资金方面的燃眉之急。  但是,此消息暂未得到长安福特方面的正面回复。对于福特嘉年华将由哈飞汽车代工的消息,上述哈飞汽车人士表示,“听到过这样的传言,但是还没有 正式消息。”但另据接近此事的人士则透露,“福特杭州的工厂将在2015年投产,因此福特车型由哈飞汽车代工短期内应该不会实现。”  昌河后尘?  在汽车产业链中,生产制造环节的利润本就不高,更不要说单纯代工了。  据哈飞汽车一线员工介绍,多数在哈飞汽车一线的员工即便保证全月全勤的工作也只能拿到1000多元的工资,而“加班费”对于时常加班的他们来说也是一个奢侈的概念。“现在,不知道哪天我们就成了下岗职工。”有哈飞汽车一线员工直言。  如今看来,彼时长安对中航系的整合效果确实令人大跌眼镜。由基层泛起的怨言不由得让人想起曾经同为中国长安收编的汽车企业昌河。  昌河在经历风波后选择改嫁,哈飞汽车在危急之后将何去何从?  与当初的昌河风波有些许相似,上述消息人士认为,目前的哈飞汽车最值钱的也仅剩轿车生产资质了。按照国家政策规定,轿车生产资质只有注销一个才 能补上一个,不允许额外增加。“中国长安整合哈飞汽车后却没有让哈飞汽车生产新的轿车车型,这一点使不少哈飞人颇有疑议,难免使部分哈飞人产生长安是要窃 取生产资质的想法。”  但是,这样的观点在业内人士看来似乎无法站住脚。“长安并不缺轿车生产资质,如果说收编哈飞汽车是为了这个目的完全没有道理。”汽车行业分析师 封士明在接受《华夏时报》记者采访时表示,“2013年中国长安自主品牌市场占有率从1.3%上升至2.5%,这样的增速足以说明中国长安在自主品牌方面 的发展势头。中国长安现在作为家长的身份自然需要合理配置资源,哈飞汽车车型销量远不及长安汽车(000625.SZ),自然会向生产长安车型方面倾 斜。”  “中国长安当年收编昌河、哈飞汽车,大方向是对的,只是改革必然会有阵痛和代价。长安要做的是因地制宜,减少改革为当地带来的阵痛。”封士明表 示,哈飞汽车无论在传统汽车领域还是新能源汽车领域都具有自身的优势。“早期的哈飞汽车在发动机领域具有优势,这是长安可以扶持借鉴的地方。”  除了发动机,相比长安在新能源领域的滞缓发展,哈飞汽车已经走在前列。“哈飞汽车曾与美国CADA合作生产电动车,这一国际化路线走得也不错。长安完全可以使哈飞汽车在新能源领域的优势发扬光大。”封士明称。  出路何在?  中国长安对哈飞汽车的未来已经有了自己的打算。“今后,按照大的管理方向,哈飞汽车可能会进入长安汽车。”长安汽车总裁张宝林在接受《华夏时报》记者采访时表示。  哈飞汽车注入长安汽车?从近期中国长安、长安汽车的一系列动作似乎可以看出些端倪。  3月8日,长安汽车发布公告称,公司董事会经过审议,拟自筹资金43998万元收购由中国长安持有的合肥长安汽车有限公司(以下简称合肥长 安)100%的股权。此处的合肥长安即合肥昌河。2012年昌河风波后,中国长安全面掌控昌河合肥基地,负责合肥长安基地的人事权和管理权,对外称合肥长 安基地。  同属“中航系”的哈飞汽车和昌河汽车都是2009年被收至中国长安麾下。之后,兼并资产的整合一直是令中国长安头疼的事情。如今,合肥昌河的整合方案不失为哈飞汽车资产重组的一个可借鉴的路径。  张宝林透露,长安汽车全资收购合肥昌河,主要是基于长安汽车产能扩充的需要,特别是乘用车产能。此外,还基于长安汽车的乘用车业务的三角形规 划,在重庆、北京、华东地区(主要是合肥)形成良好的局面。随着长安汽车在产能方面需求的扩大,哈飞汽车对于长安汽车的产能价值也将凸显。  更深层的原因或在于哈飞汽车终将影响到中国长安整体上市进程。一直以来,中国长安董事长徐留平的目标之一就是要带领中国长安整体上市,完善长安 的资本市场架构。目前,在长安汽车的上市平台上,已经拥有长安自主乘用车、微车及长安福特、长安马自达等合资公司里归属中方的整车资产。与此同时,长安汽 车亦于去年完成了长安PSA的资产注入,对合肥昌河的整合已经提上日程,只剩下连续多年亏损的哈飞汽车。  事实上,中国长安也在为了哈飞汽车尽快走出亏损泥潭做努力,协调哈飞汽车代工生产长安悦翔V3便是其中之一。“据我所知,中国长安这两年在哈飞 汽车层面做了非常多的工作,比如对它的产品规划。由于哈飞汽车的基础很差,所以增长需要一个过程。2014年哈飞汽车销量会增长。”张宝林告诉记者。2014中国发展高层论坛发布米其林专题报告

                                                  自2007年6月上市以来,截至2013年年底,上海大众斯柯达明锐累计销量已经超过66万辆,并累计获得奖项超过130项,备受业界好评。  作为上海大众斯   自2007年6月上市以来,截至2013年年底,上海大众斯柯达明锐累计销量已经超过66万辆,并累计获得奖项超过130项,备受业界好评。  作为上海大众斯柯达品牌的首款战略车型,明锐拥有宽敞的空间、舒适的配置、精准的动力操控以及全方位的安全保护,全面均衡的产品品质赢得了广大消费者的认可和青睐。  明锐搭载了1.6升、2.0升、1.4TSI和1.8TSI四个排量的发动机,并匹配5挡手动、Tiptronic 6挡手自一体、7挡DSG双离合三款变速箱,拥有澎湃的动力输出、细腻的换挡表现以及杰出的燃油经济性,丰富的动力组合满足了众多消费者个性化的驾控需求。  (田雪冬)上海大众继续蝉联单一品牌销量冠军 再创历史纪录

                                                  今年是郑州日产成立20周年,在这20年里,其从最初的生产轻型商务车的企业已经成长为拥有双品牌、年销量超过10万辆的中型规模的汽车企业。  近日   今年是郑州日产成立20周年,在这20年里,其从最初的生产轻型商务车的企业已经成长为拥有双品牌、年销量超过10万辆的中型规模的汽车企业。  近日,在“一路同行,因为有你”郑州日产20年的媒体座谈会上,记者就相关问题对郑州日产汽车有限公司总经理郭振甫进行了采访。  多年积累见成效  回顾郑州日产20年来的发展历程,最初10年的发展十分艰难。  在2001年之前,由于产品种类少、企业结构等原因,郑州日产一直都没有能够实现盈利。同时,郑州日产有大量银行借款,需要支付高额的利息,再加上一些臃肿的财务开销,经营十分艰难。郭振甫清晰地记得当时的窘境:“实际上那个时候郑州日产做那么多年,什么都没有做就是给银行打工。”  针对这种局面,郭振甫带领郑州日产采取了一系列措施。“2001年出任总经理后,第一件经营上的调整是把亏损的车型彻底停产;第二是改换了物流渠道,由当年天津港或黄埔港转口,变成从青岛港直接转口到郑州,整个发货周期缩短到13天、14天。”郭振甫说。  2003年,SUV车型帕拉丁的上市,为郑州日产的发展注入了活力,上市当年销量就突破了1万辆。2004年对郑州日产来说是里程碑式的一年。东风股份收购了中信汽车所占的郑州日产股份,郑州日产也真正迎来了东风体系这个更大的发展平台,日产集团和东风集团在郑州日产的体系当中各占50%的比例。  经过20年的发展和积累,目前其资产总额已经达到76亿元,产品序列扩大到5个序列8款车型。截至去年年底,郑州日产的海外事业部销量已达到8408辆,在整个东风体系事业部中占据重要地位。  双品牌两手抓  2005年初,郑州日产在日产品牌的车型和技术平台上,借助东风集团的研发资源优势,在国内率先实施双品牌战略。  今年4月上海车展,郑州日产正式将旗下东风品牌命名为“东风风度”,与“东风风行”、“东风风神”并列成为东风旗下三大自主子品牌。在双品牌战略中,郑州日产也将做好东风风度品牌作为重要目标。据介绍,目前,东风风度品牌的销量已经占据其总销量的60%。  “现在,大家都在说喜欢自主品牌,但是真正购买的时候还是购买合资品牌,这说明自主品牌想要占领市场还需要相当漫长的过程。虽然这个过程是十年还是二十年我不知道,但我认为,自主品牌在一段时间以后占据整个汽车市场主导地位的趋势是不会变的。”郭振甫说。  同样,郑州日产旗下的日产品牌也在不断努力,生产出适合市场需求的产品。  郭振甫对记者说:“郑州日产研发中心既是日产品牌的分中心,也是东风集团研发中心的一个分支。将来我们期望郑州日产研发中心能够在继承日产品牌基础上消化吸收,真正通过中国市场做出一些再创新、再创造,研发出真正适应中国用户需要的车型。”(文/田雪冬)上汽集团发布2013年半年报 营业总收入超2800亿元

                                                  近日,通用汽车中国公司宣布,正式任命谢崇伟为通用汽车中国公司副总裁,负责通用汽车在华公共政策与政府关系相关事务。该任命自2014年2月7日起生   近日,通用汽车中国公司宣布,正式任命谢崇伟为通用汽车中国公司副总裁,负责通用汽车在华公共政策与政府关系相关事务。该任命自2014年2月7日起生效。  谢崇伟政府关系领域拥有丰富的经验。加入通用汽车后,他将和他的团队一起致力于创建并维护良好的政府关系,研究相关领域公共政策环境,从而为通用汽车在中国的进一步发展提供有力支持。谢崇伟将常驻北京办公。  另外,谢崇伟将向通用汽车中国总裁钱惠康直接汇报工作,同时也将向常驻美国华盛顿的通用汽车全球政府关系副总裁Lee Godown进行述职。  (王慧洁)上汽大通后发优势强力突围 销量同比增长6.4%

                                                  本想借其代言人苏菲·玛索登上马年春晚而大肆炒作一番的DS品牌想必很郁闷。因为对更多人来说,苏菲·玛索的亮相主要归结于今年中法建   本想借其代言人苏菲·玛索登上马年春晚而大肆炒作一番的DS品牌想必很郁闷。因为对更多人来说,苏菲·玛索的亮相主要归结于今年中法建交50周年,而与DS有何联系并不知情。  当然,与DS在国内市场营销效果上的略显笨拙一样,其在引入的新车上虽噱头不断,但让消费者却感叹“雾里看花”。  DS5 LS的平台之惑  今年3月底,DS的全新国产车型DS5 LS将正式上市,按照此前的消息称,这款车实际上就是DS4的三厢版,但是真正亮相时却被称为DS5 LS,这让很多消费者摸不到头脑,“谁能告诉我这款车究竟是什么级别?”一位消费者在某网站的DS论坛上提出疑问。  按照DS方面的解释来看,DS5 LS定位于高端三厢轿车,其中5代表大。琇S阐释高端三厢轿车的概念。既然如此,那么进入“5”序列的这款车在尺寸上应该和DS5差别不大。而从最近曝光的DS5 LS的参数来看,恐怕并非如此。  记者从网上曝光的一张DS5 LS宣传册的参数来看,这款车的长宽高分别为4702、1840和1510毫米,轴距为2715毫米;而在售DS5的参数是长宽高为4530、1871和1520毫米,轴距为2727毫米。对比后不难发现,作为三厢车的DS5 LS除了在长度上比DS5有优势外,其他方面均不及两厢车DS5。有网友甚至调侃,这款车应该叫“DS4.5”。  一位PSA内部人士告诉记者,在欧洲总部这款车实际上就是DS4的三厢版,而起名为DS5 LS只是为了达到“拉皮”的效果,显得更上档次而已。虽然DS强调这款车与DS5同平台,但实际上长久以来有关DS5平台之争就没停过。  这位内部人士告诉记者,实际上,DS4和DS5本来就是一个平台,都是基于标致雪铁龙集团的2号紧凑车平台。但是对于DS5平台确切归类,DS方面却一直都没有明确过,而很多人一直将其误认为与雪铁龙C5一样基于标致雪铁龙3号平台。  渠道拓展艰难  虽然说新品牌需要成长时间,但是目前与DS在产品宣传上的模棱两可一样,其在网络建设上的缓慢,同样拖累了其产品宣传范围的推进。  根据DS品牌官方公布的数据,目前其在全国共有约50家经销商,并主要以北京、上海等在内的一、二线城市为主。与此同时,长安标致雪铁龙汽车有限公司副总裁蔡建军表示:“我们目前在全国40个城市有50家4S 店,力争到今年年底达到100家。”而记者从DS品牌官方网站上粗略统计,其目前正式营业的经销商只有约31家4S店和9家城市展厅。  记者了解到,今年DS品牌的销量目标是10万辆,而随着全新销量规划的出台,销售渠道将成为既定目标能否完成的重要因素之一。  此前,在DS新车上市及招商大会上,被邀请参加的经销商就对其抱有很多疑问。某北方地区汽车经销商集团总经理就告诉记者:“品牌太弱,车太贵,在目前的市场环境下很难做起来。”  与此同时,一位曾在DS经销商渠道部门工作的人员也表示,DS经销商建设非常困难。  实际上,对于DS而言,作为一个新品牌,实在一些比噱头更重要。  (北京参考记者 宋晓艳)上市半年 红旗H7初战告捷

                                                  北京参考讯(记者刘世瑜 通讯员丁佳)年销百万辆级别的东风日产和北京现代,被列为乘用车第二阵营的领跑者。在2012年以前,前者一直领先,但2012年   北京参考讯(记者刘世瑜 通讯员丁佳)年销百万辆级别的东风日产和北京现代,被列为乘用车第二阵营的领跑者。在2012年以前,前者一直领先,但2012年随着日系车下滑后,北京现代取得了优势。最新统计显示,今年4月,东风日产以近9.2万辆的成绩超越北京现代的9.1万辆,重新成为乘用车企的第四名,这是继去年9月之后,东风日产在“第四”之争中再次赢得先机。  “一个月的成绩说明不了什么问题,我们看重的是长期发展。”东风日产内部人士对记者表示。2013年,北京现代销量为103万辆,超过年销92.6万辆的东风日产。2014年,东风日产计划产销 110万辆,同比增长20%;而北京现代今年的目标则为108万辆。  事实上,东风日产内部目标不止110万辆,“北京现代内部目标为115万辆,当东风日产得知这一消息后,立即将内部目标提升至116万辆。”消息人士称。  此前,北京现代取得领先成绩主要得益于SUV市场。2013年东风日产的SUV总销量约15万辆,与北京现代相差8万辆,而东风日产2013年的总销量比北京现代少约10万辆。  事实上,2013年9至12月,东风日产的月销量都超过了北京现代。东风日产副总经理任勇表示,公司在2013年第4季度的月均销量保持在9万辆以上,市场占有率达到7%,“如果我们继续保持这个水平,那么今年的最终数字肯定会比110万辆高”。  在这几年取得飞速发展之后,北京现代今年更强调巩固基。??乔康魉俣。按照北京现代的新十年计划,产能将在2015年倍增至140万辆,2017年将实现第1000万辆下线,推进品牌的“第二次飞跃”。  目前,国内乘用车市场第四位的争夺,无论是对北京现代或是东风日产都是机遇和挑战,而最终胜负也将由市场来检验。改革将倒逼验车场转型:做市场化的汽车“体检中心”

                                                  日前,一艘载着75辆GA5和40辆GS5的货轮从广州新沙港出发驶向科威特,这也正式拉开了广汽传祺走向海外市场的大幕。  作为一个比较年轻的汽车品牌   日前,一艘载着75辆GA5和40辆GS5的货轮从广州新沙港出发驶向科威特,这也正式拉开了广汽传祺走向海外市场的大幕。  作为一个比较年轻的汽车品牌,广汽传祺这两年的发展势头迅猛,截至今年8月底,广汽传祺的销量已经突破4.5万辆,完成全年“保七争八”的销售目标几乎已经板上钉钉。最近两年,以奇瑞、吉利为代表的自主品牌,虽然在国内市场的表现差强人意,但是得益于在海外新兴市场销量的不断增长,其年销量仍实现了正增长。当然,广汽传祺也看上了海外市场这块“肥肉”。  事实上,从去年开始,广汽传祺就开始加紧谋划海外市。?⒆?懦闪⒘斯?室滴癫。据广汽乘用车总经理吴松介绍,今年广汽传祺将全面布局海外市。?隹诳仆?氐?15辆车只是一个开端,未来将在科威特建立传祺4S店,并借此在中东地区站稳脚跟。“下一个出口市场瞄准的是东盟,目前广汽传祺已经完成了对南美和东南亚市场的考察,首批样车已送达目标市。?诖锏脚访巳现さ谋曜家院,还有可能拓展至欧洲和美国等发达国家。”  不过值得注意的是,与奇瑞、吉利等自主车企首先以低端产品进入海外市。?缓笤傧蚋叨耸谐÷踅?煌,广汽传祺出口直接选择了以GA5和GS5这样的中高端产品切入。对此,吴松表示,这与广汽传祺本身的产品策略有关。“2010年,广汽传祺上市的第一款车型定价是11万至18万元,去年3月份下线的第二款车型传祺GS5,它的定价是12.38万至18.98万元,今年1月份推出的GS5 1.8T车型的价格是14.88万至22.98万元。换句话说,广汽传祺一直争夺的就是15万至20万元的市场。”  虽然自主品牌走高端路线很难,但是由于销量不断攀升,广汽传祺看到了希望,对于未来的产品也不断向上规划。吴松告诉记者,明年会投放一款传祺的全新换代车型GA6,搭载7速变速箱,到2015年则会推出一款轴距长达2900毫米的全新C级车。“现在这款车正在进行各方面的实验和相关工作,希望这个车型出来之后,能够帮助广汽传祺在整个轿车领域再往高端走。”不仅如此,广汽传祺正在其A级车平台上开发一款A级SUV车型,预计2015年一季度会投放市。??,其还计划在C级车平台里面打造一款7座的SUV车型。  (北京参考记者 李杰)广汽本田前10月销量超32万辆 同比增长23%

                                                  北京参考讯(记者刘世瑜 通讯员虞宁)广汽本田在1998年引入4S店概念后,这样的售车形式基本上成为消费者购车的唯一渠道,但随着互联网的普及,电子   北京参考讯(记者刘世瑜 通讯员虞宁)广汽本田在1998年引入4S店概念后,这样的售车形式基本上成为消费者购车的唯一渠道,但随着互联网的普及,电子商务成为传统行业的一种全新营销方式。对于汽车企业,开通电子商务平台不仅让车企省下建实体门店等成本开支,同时产品也将被更多消费者所关注,车企抢占电商渠道已成为一种趋势。  对此,记者对已进入电商的车企进行整理后发现,目前包括大众、丰田在内的25家汽车厂商涉足国内电子商务渠道,其主要通过两种形式,一种是借助现有电商平台(如天猫、苏宁等),另一种是自建电商平台,如上汽集团就是斥资2亿元打造全新平台。有业内人士分析称,车企抢占电商渠道只是一个开始,未来随着移动互联网等新兴形式的兴起,各大车企增加电商渠道建设投入已经是必然趋势。  在现有电子商务平台中,各车企均开始进驻天猫及苏宁易购等电商平台,配合独到的营销宣传,帮助销量进一步提升。此外,垂直网站也是一种选择,根据一些公开数据显示,在去年“双十一”期间电商促成的订单数量接近10万辆。  电子商务渠道的建设,与经销商销售存在一定区别,传统经销店更多关注的是渠道建设,而电子商务是以直销为目的,两者之间的融合使得车辆实现线上与线下的贯通。目前,天猫与苏宁易购成为两家车企进驻较多的电子商务平台,包括大众、丰田等合资厂商以及吉利、比亚迪等都选择在电子商务布局,而垂直网站也是各大厂商的目标。另外值得一提的是,沃尔沃等厂商开辟租车等平台的服务,而这样的做法对于客户体验度的提升起到很大帮助。  与大多数厂商所不同的是,上汽集团除了选择入驻已建平台外,其还选择独立建立平台。在今年3月,上汽集团打造的首个电子商务平台——车享网正式上线。根据上汽集团公布的数据,该平台建设斥资达2亿元,意在整合现有资源,为用户提供更好的服务,上汽集团相关负责人在接受采访时表示:“如果不顺应现在的潮流,就有可能成为传统意义上的‘恐龙’,大而僵化。”  目前,各大车企布局电子商务的战役刚刚打响。随着消费者对于互联网购物的依赖性不断增强,未来或许将看到网上“下单”、新车直接送货上门的方式出现。对于各大车企而言,无论是进驻已有电商平台,还是新建平台,更好的宣传以及促进销售额的提升,是抢占电子商务平台的最终目标。长城销量股价遇双杀 5月销量同比降15.67%

                                                  马自达5月在华销量减少11.6%

                                                  中国保险(放心保)行业协会、中国汽车维修协会10日在京联合发布国内常见车型零整比系数研究成果,首次披露了18种常见车型的整车配件零整比和50项易   中国保险(放心保)行业协会、中国汽车维修协会10日在京联合发布国内常见车型零整比系数研究成果,首次披露了18种常见车型的“整车配件零整比”和“50项易损配件零整比”两个重要系数。研究发现,在整车配件零整比系数中,18个车型中系数最高的是北京奔驰C级W204,为1273%,最低的为272%,最高值是最低值的4.7倍。  零整比是配件与整车销售价格的比值,即市场上车辆全部零配件的价格之和与整车销售价格的比值。比如,零整比为1273%的车型,如果更换所有配件,所花的费用可以买12辆新车。两协会表示,发布研究成果的目的在于维护消费者的知情权,让维修价格更透明,为保险、汽车维修两个行业健康发展提供科学依据。两协会披露的数据显示,不同汽车品牌、车型之间的维修价格差异较大,而配件价格的高低直接决定了维修成本的高低,即使新车价位相同,如果消费者购买了零整比系数较高的车型,就意味着后续使用过程可能需要支付相对较高的维修成本。  专家表示,发布零整比数据,可在一定程度上揭示汽车产业链定价过程中前端与后端一些背离的现实,让消费者了解到更换零部件的维修价格和整车价格之间的关联,进而了解各品牌、各车型之间的维修成本差异。还有专家认为,零整比数据的发布可能对车险费率市场化起到促进作用。车险费率市场化是以风险细分为出发点,零整比只是其中一个因子,但也会对目前的保费市场定价起到影响作用。(费杨生)高尔夫3月销量突破1.6万辆 同比增长61.2%

                                                  北京参考讯(记者宋晓艳)据最新销量数据显示,10月上海通用旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌销量超过13 7万辆,同比增长13 5%。至此,今年1至10   北京参考讯(记者宋晓艳)据最新销量数据显示,10月上海通用旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌销量超过13.7万辆,同比增长13.5%。至此,今年1至10月,上海通用汽车累计销量已超过129万辆。  从品牌来看,别克品牌10月销量近7万辆,雪佛兰销售超过6.3万辆,凯迪拉克销售4202辆。从车型来看,全新君威和君威GS销售8182辆,其中中高端车型(2.4升和1.6T)销量占比约为60%;英朗GT和英朗XT销售近1.7万辆,其中英朗GT单车销量超过1.1万辆;科鲁兹销售创新高,达到2.6万辆;科帕奇销售3683辆,其中7座车型占比达到80%以上,成为国内20万内合资品牌7座SUV首选;新赛欧销售超过2.1万辆,上市仅33个月的新赛欧国内外销量已累计突破83万辆;凯迪拉克SRX销售1865辆,在中国的车主阵营已经突破7万。C4L STT车型将正式亮相第11届广州车展

                                                  110岁的别克、102岁的雪佛兰和111岁的凯迪拉克,如果不说,也许很少有人会知道,上海通用旗下的三大品牌已经如此老龄了。但是,与其老龄相比,这   110岁的别克、102岁的雪佛兰和111岁的凯迪拉克,如果不说,也许很少有人会知道,上海通用旗下的三大品牌已经如此“老龄”了。但是,与其“老龄”相比,这三大品牌在中国市场的表现却显得朝气蓬勃。随着中国市场进入微增长时代,这三大“老龄”品牌也面临着新的挑战,而对于均经过百年市场洗礼的三大品牌来说,微创新将成为他们应对微增长的关键,上海通用汽车总经理叶永明表示,未来他们将“聚势”在创新方面。  创新实施5大战略  中国汽车行业在经过多年的规模发展后,也逐步开始转型,不少企业从此前的大而全,开始转为精而专。此前,长城汽车曾提出“聚焦战略”,而如今上海通用也把目标瞄向了“聚势”。  当然,与长城汽车聚焦细分市场不同,上海通用的“聚势”则是聚集各品牌优势,毕竟对于三个已过“期颐之年”的品牌来说,过去的经验和优势无疑就是一笔财富。  叶永明表示:“目前,汽车行业进入了一个微增长的时代,上海通用要用微创新来应对微增长。我们要聚势在创新引领方面,让上海通用成为一个拥有一流品牌、一流研发、一流体系、一流团队和一流文化的企业。创新是我们的驱动力,我们要通过创新实施5大方面的战略。”  记者了解到,在上海通用的5大战略中,除了高端车战略、SUV战略和小型车战略外,还有凯迪拉克的“双十”战略和别克、雪佛兰的“双百万”战略。  对于凯迪拉克而言,其将在2015年年销售达到10万辆,而市场占有率则在2020年之前提至10%。为此,叶永明表示,上海通用将为凯迪拉克在上海金桥建设一座新工厂,目前已经得到相关部门批准,该工厂一期产能15万辆,2015年将会竣工投产。而别克和雪佛兰的“双百万”战略,则是到2016年,别克和雪佛兰都要成为百万辆级的品牌。  在上海通用此前发布的“创领未来”战略中曾提出,到2015年要实现产销200万辆的目标。而从目前的布局来看,这个目标似乎有点保守了。[page]  暂不推合资自主品牌  今年前4个月,上海通用汽车累计销售超过53万辆,同比增长19.3%。而从全国市场的表现来看,上海通用的增幅仅比全国平均水平的16.2%高了3.1%,市场挑战仍很严峻。  目前,很多车企为了能增加销量或者获得更多产能,推出合资自主品牌,但是上海通用却对此看法不同。  叶永明表示:“合资自主品牌是老话题,关键要看现在做合资自主品牌的这些厂家,他们的动因是什么?上海通用合资自主的动因就是要自主研发、开发让中国消费者满意的产品,以此来建设自己的核心能力。因此,上海通用现在要做的就是把我们的能力建设好,为市场上的消费者打造他们真正满意的产品,而且到今天为止,上海通用在自主研发层面已经是合资企业里面最强的。”正基于此,他表示目前并没有计划要做合资自主品牌。  虽然对于行业中流行的合资自主品牌并不“感冒”,但是对于代表未来方向的新能源,上海通用将会持续推进。  按照上海通用的计划,其新能源战略将分为三个阶段,其中从2012年推出电动车到2015年是市场培育期;2016年至2019年是市场成长期,将会规模化生产;到2020年以后是市场稳固期,新能源车将会得到广泛应用。  叶永明表示:“未来从中混、强混、插电式强混和电动车,都已经在我们的产品上得到规划和部署,我们希望插电式强混车型从2015年开始,能够在上海生产。”  (北京参考记者 刘世瑜)福特汽车研发首创性先进技术以降低制造成本

                                                  日前,第66届戛纳电影节开幕,而作为戛纳电影节的唯一官方汽车生产商合作伙伴,雷诺连续第30年为戛纳电影节提供高品质、全方位的贵宾车辆服务。    日前,第66届戛纳电影节开幕,而作为戛纳电影节的唯一官方汽车生产商合作伙伴,雷诺连续第30年为戛纳电影节提供高品质、全方位的贵宾车辆服务。  据了解,本届电影节上,引领中高端轿车舒适风潮的纬度、纯电动车Twizy和ZOE、经典MPV车型Espace和全新跨界车型Captur等5款车型共218辆车组成雷诺车队,在电影节期间接送到场的贵宾。值得一提的是,代表“年轻情侣探索世界”的全新Captur首次加盟戛纳电影节贵宾车队,与本届电影节 “爱与怀旧”的主题相得益彰。  1983年,雷诺首次为戛纳电影节提供贵宾用车,自此便开启了其与戛纳电影节长达30年的情谊。1992年,为了纪念与戛纳电影节合作10周年,雷诺推出了Safrane “金棕榈”特别版。2011年,纬度取代Vel Satis,与Espace一起成为官方用车。值得一提的是,雷诺汽车还在其官方网站上,将在戛纳电影节上完美完成贵宾接送任务的雷诺车型,公开对外出售。  (李杰)奢侈品消费税激起千层浪 超高端车在华发展“降温”

                                                  去年下半年,由于日系车整体下滑,导致一汽丰田没能完成去年销售预期。而随着进入今年冲量的最后阶段,一汽丰田能否成功逆袭,实现全年56万辆销售   去年下半年,由于日系车整体下滑,导致一汽丰田没能完成去年销售预期。而随着进入今年冲量的最后阶段,一汽丰田能否成功逆袭,实现全年56万辆销售目标,再次成为焦点。  据了解,截至10月底,一汽丰田今年累计销售42万辆,距全年目标还有14万辆。这意味着在11月和12月,一汽丰田月销量要达7万辆才能完成全年目标。一汽丰田总经理田聪明表示,要完成既定目标虽很艰难,但仍有信心。  田聪明表示,除日系车还处在回暖阶段外,目前一汽丰田自身也存在诸多客观原因。“今年是一汽丰田第一次经历这么多产品更新换代,总共有4、5个,这对如何制定产销目标提出考验。既要考虑老产品库存如何消化,又要思考新产品如何开拓市场。”田聪明表示,新老产品切换交替,并不是想象中那样简单,尤其像一汽丰田的产能一直不足,这对其如何在保证销量基础上,实现平稳切换提出了更高要求。  事实上,如果今年还不能完成目标,一汽丰田将连续第三年“失信”于自己。2011年,一汽丰田目标55万辆,但最终只完成53万辆;2012年目标为60万辆,却只完成不到50万辆。对于今年的销量目标,一汽丰田卯足了劲要完成。  “随着大量新产品的推出,销量也开始出现提升。”田聪明告诉记者,估计11月和10月的表现差不多,平均销量能超过6.5万辆,这是创纪录的。“随着新威驰、新锐志等产品上市,明年的销量一定会有大幅提升。”  (北京参考记者 李杰)东风裕隆白清源:未来十年是MPV和SUV的黄金十年

                                                  近几年,车联网概念在国内不断升温,从最初IT技术关注的概念,变成众多行业乃至社会关注的热点词汇,各家车企对车联网技术的关注度越来越高。     近几年,车联网概念在国内不断升温,从最初IT技术关注的概念,变成众多行业乃至社会关注的热点词汇,各家车企对车联网技术的关注度越来越高。  车联网概念不断升温  前不久,在2014年国际消费类电子产品展览会上,与以往国际消费类电子产品展览会多是围绕电视、电脑新技术不同,今年大出风头的是有关汽车智能化的车联网技术,全球十大车企有9家参展,其中奥迪、奔驰、福特、丰田均推出了车联网产品的应用技术,集体向外界宣告汽车正在从传统的机械制造向科技电子技术转换。  同时,在日内瓦国际车展上,苹果公司宣布现已向主要汽车制造商推出CarPlay,CarPlay系统将iPhone的一些关键功能引入了汽车仪表盘中。而苹果的竞争者谷歌已启动了开放汽车联盟,旨在将安卓系统引入到汽车的信息娱乐系统中。另外,据了解,奔驰已经开始招募系统开发人员,计划将安卓系统和车载信息娱乐系统进行整合。  据了解,到目前为止,国内已有22家汽车企业开发并搭载了此类车载系统,国际品牌主要有通用的OnStar、丰田的G-BOOK、福特的SYNC和宝马的iDrive等;而自主品牌目前比较有代表性的是上汽的inkaNet、长安的in Call、吉利的G-NetLink和一汽的D-Partner等。根据《车联网产业发展研究报告2014》显示,随着电子停车收费系统等基础智能交通设施建设的完善,将推动车联网用户渗透率的增加,预计2015年全国车联网的渗透率将达到8%,全球将有超过50%的车辆接受车联网服务。  对此,亚市副总经理颜景辉表示:“车联网之所以如此大热,一方面是因为其属于互联网平台营销战略的一部分,符合目前汽车市场的需求;另一方面是车联网的实际就是服务消费者的汽车生活。”  车联网技术发展尚待时日  “名为车联网,实际上只是车内网,顶多只能是同品牌车型之间的局域网。”一位车联网用户向笔者表示。  对此,中国汽车流通协会副秘书长、有形市场分会会长苏晖表示:“无论是将汽车互联网化,还是将互联网移动化,通讯在这一趋势中都是绕不过的一个模块,都是帮消费者享受移动互联的重要途径,在车联网产业链中的各个厂商及行业都各自为战,不同品牌之间无法形成互联。各家的车联网产品在硬件和软件方面都各不相同,没有统一标准,没有真正意义变成车联网。而让所有车辆处于联网状态,通过云端的数据分析对车辆分流、解决拥堵以及避免安全事故,这才应该是车联网的初衷。”  天下没有免费的午餐,对于车主来说,在体验便利的同时要花费相应的费用的同时安全隐私也是不可忽视的因素。车主在享受便利的同时,个人详细信息也许已经被发送给好几个应用后台共享,例如,手机上常用的软件,安装权限也许默认了可以获取手机号、通讯录信息、地理位置信息,甚至还有权限读取短信记录、发送短信、拨打电话等。  颜景辉认为:“车联网的发展势必要使用户的个人信息在一定程度上公开,车企及通讯行业在获取信息的同时,不法分子也可能会通过车载计算机系统中未知的漏洞获取信息,而车辆作为交通工具,个人的安全与其息息相关。在信息高速通畅的环境下,如何利用好科技这把‘双刃剑’也是车联网需要解决的问题。”  “车联网的发展是信息时代的必然趋势,但目前仍处于初级阶段,只有不断做到应用创新、技术共享,才能使车联网具有更加广阔的市场。”苏晖说。  (文/王慧洁)东风悦达起亚宣布2月销量超4.3万辆

                                                  、历时3个月的大众进口汽车2013中国驾驶达人赛日前在北京收官。4位驾驶达人力压群雄,分别摘得4个组别的桂冠,并获得代表中国驾驶达人赴德国比赛、   历时3个月的“大众进口汽车2013中国驾驶达人赛”日前在北京收官。4位驾驶达人力压群雄,分别摘得4个组别的桂冠,并获得代表“中国驾驶达人”赴德国比赛、与国外驾驶达人同场竞技的资格。  “大众进口汽车2013中国驾驶达人赛”是全球最具实力的驾驶文化赛事之一、创立于1989年,与金方向盘年度车评选、欧洲第一汽车评比等活动齐名的“德国驾驶达人赛”为基。?岷洗笾诮?谄?灯煜略硕?、时尚型、家庭型、越野型四大家族车系的产品特色,以及中国消费者个性化出行的实际需求和中国具体的交通状况,以丰富多彩、趣味无穷的比赛项目的设计,和德国教练团队的专业指导,帮助普通消费者通过培训和比赛提高驾驶技巧、改善驾驶习惯,从而在生活当中能够更加安全地驾驶,更加充分地享受驾驶乐趣。  赛事自今年4月启动以来,得到了中国驾驶爱好者的广泛支持和热情参与,在全国70多个城市共计举办了250余场比赛,全国近两万人参与了赛场角逐,为在中国消费者中传播驾驶技巧、弘扬汽车文化起到了良好的促进作用。  (王艺霖)瑞纳5月销量在A0级市场夺冠

                                                  近日,韩泰轮胎发布了2014年第一季度业绩报告:全球销售业绩实现强劲增长,达1 67万亿韩元(约15 6亿美元)。  据介绍,韩泰轮胎第一季度的良好表   近日,韩泰轮胎发布了2014年第一季度业绩报告:全球销售业绩实现强劲增长,达1.67万亿韩元(约15.6亿美元)。  据介绍,韩泰轮胎第一季度的良好表现很大程度上得益于超高性能轮胎在全球市场的增长。第一季度全球超高性能轮胎的销量同比增长7.6%,占总销量的近29.1%。其中,在中国市场的表现尤为突出,同比增长18.2%;同时,其在中东和其他亚太国家也表现良好,同比增长14.4%;此外,在欧洲和北美等成熟市。??┞痔ヒ卜直鹪龀?.4%和3.6%。  韩泰轮胎副会长兼首席执行官徐承和表示:“尽管商业环境的变化带来了不少挑战,但韩泰轮胎先进的技术和强大的研发能力不断得到消费者的广泛认可,我们第一季度业绩的强劲增长正得益于此。”他还表示,基于领先的技术和前瞻性的战略投资,韩泰轮胎将继续为强化其作为全球高端轮胎企业的品牌价值而努力。  (李杰)今年一季度我国汽车销售价格逆市走高

                                                  今年以来,雾霾弥漫的现象依然在持续,汽车尾气难辞其咎。要砍掉黑尾巴,推广新能源汽车无疑是改善空气质量的重要出路。随着特斯拉效应在中国市场   今年以来,“雾霾弥漫”的现象依然在持续,汽车尾气难辞其咎。要砍掉“黑尾巴”,推广新能源汽车无疑是改善空气质量的重要出路。随着特斯拉效应在中国市场的持续发酵,国内车企也相继推出了新能源车发展计划和目标。在政策和市场的双重推动下,在2014年,新能源汽车能否马力十足?  目前,国内外车商正积极加入新能源汽车市场。前不久,特斯拉在中国推出了ModelS在线设计室,公布了该车型在中国的市场零售价为73.4万元。根据数据显示,2013年特斯拉在全球的总销量为2.25万辆,预计2014年将有望超过4万辆,而中国市场也将从今年起在其中扮演重要角色。  与此同时,2014年国内各个车企也没有丝毫懈。?灾髌放贫?缙?敌履茉闯擞贸倒こЪ苹?恫鶨30和E30L两款纯电动汽车;长安E30电动车也已经在运营;一汽丰田则已经宣布旗下合资的自主品牌朗世纯电动车即将推出;东风日产启辰晨风纯电动车将在2014年正式上市销售;另外宝马也将会在今年正式向中国市场引入i3纯电动汽车。  不过,不少经销商对新能源车的销售情况并不看好,而消费者对于新能源车也持观望的态度。消费者江先生前阵子刚花费10多万元购置了一辆排量为1.6升的传统燃油汽车。“我也考虑过新能源车,但现在技术好像不是很成熟,充电也很不方便。”他说。而其他消费者纷纷表示,对于新能源汽车的性能、质量、售后服务等知之甚少,不敢轻易出钱尝试。  长安E30  长安E30是长安全新A平台下的一款纯电动三厢汽车。动力方面,长安E30搭载了高效能永磁无刷电机系统,最高时速为125公里,续航里程为160公里。  至于其充电方式和时间,慢充大约需8小时,快充只需半小时。目前正在北京进行示范运营,后期将根据运营情况考虑在全国推广上市。  东风风神E30L  东风汽车此前已经发布了纯电动车东风风神E30L。E30L最高时速为80公里,续航里程160公里。充电方面,快充仅需30分钟,而慢充则需要8小时完成,电池循环寿命可达1500次。预计今年上市。  一汽丰田朗世  一汽丰田合资自主品牌朗世旗下首款电动车有望在今年北京车展上正式公布量产版造型,然后在今年选择合适的时机上市。动力方面,这款车搭载的电动机最大功率或为70千瓦,最高时速为120公里。  启辰晨风  2014年东风日产将正式推出启辰晨风。日前,东风日产在湖北襄阳市交付30辆启辰晨风电动车,据东风日产副总经理任勇介绍,未来还将有超过1000辆启辰晨风纯电动车陆续交付全国多个城市。据了解,启辰晨风充满电后可连续行驶180公里左右。在快充模式下,启辰晨风只需充电5分钟就能持续行驶60公里,30分钟便可充电80%。  宝马i3  宝马i3预计将于今年5月发售,未来将主要在北京、上海、广州、沈阳4个城市销售。入门级i3搭载的一套22千瓦时的锂离子电池和最大输出功率125千瓦的电动机,最大输出扭矩250牛·米。宝马i3可在3.7秒内从0加速至60公里/小时,在7.2秒内从0加速至100公里/小时。宝马官方已经表示,将在国内建设包括充电服务设施、充电方案以及出行等服务项目以确保新能源车型在国内上市后有相应的服务。(文/王慧洁)福田汽车宣布2014年转型进入全新阶段

                                                  在今年的全国两会上,针对国有企业改革如何加快发展混合所有制经济,全国人大代表、郑州日产汽车有限公司总经理郭振甫提出了把完善法人治理结构作   在今年的全国两会上,针对国有企业改革如何加快发展混合所有制经济,全国人大代表、郑州日产汽车有限公司总经理郭振甫提出了“把完善法人治理结构作为深化国企改革核心”的建议。他认为,国有企业改革是当前经济体制改革的总纲,而完善法人治理结构应该是国有企业改革的核心,实行混合所有制则是完善法人治理结构的前提。  郭振甫总结说,前两次国企改革,基本都是“重股权,轻机制”、重所有者,轻经营者”,真正的法人治理结构还远没有形成。而国企改革的目的是为了让市场在资源配置中起决定性作用,市场经济追求的主要目标就是效率和效益,法人治理结构正是提高企业效率的基础。因此,本轮国企改革的指导思想应该是:以负面清单为切入点,以混合所有制为基本形式,以完善法人治理结构为核心,以具有企业家精神的职业经理人为根本保障,实现国有企业效率和活力的有效融合。  郭振甫表示,国企在建立法人治理结构中仍存在不少问题:由于国家法人股的代表人至今仍然不十分明确,造成了事实上的所有者缺位;所有者和经营者混为一体的模式,导致国有企业责任主体不清晰;上市公司徒有法人治理结构的“名”,没有法人治理结构的“实”。整体上,还没有形成投资者、决策者、经营者、监督者完全按照法人治理结构各归其位、各行其职、各负其责,并在此基础上相互协调、相互配合、有效制衡的高效运转机制。  同时,相关部门对企业人、财、物一管到底的实际管控模式,也导致企业无法拥有优秀的职业经理人,整体运转效率不高。  郭振甫认为,混合所有制虽然是完善法人治理结构的必要条件,但决不是充分条件,国有企业改革的核心应该是建立完善的法人治理结构,也只有建立了完善的法人治理结构,市场才能在资源配置中起决定性作用,企业才能成为市场改革创新的主体,焕发企业的活力。  因此,此次郭振甫建议希望国资委及各级监管部门列出混合所有制的负面清单,明确混合所有制的适用范围。同时,要明确国资委的监督职责,界定国资委的领导权限。否则,混合所有制的优势难以发挥出来。除此之外,他还建议希望通过市场化方式选聘职业经理人,实现人事方面的去行政化。  (文/李杰)丰田重申与标致雪铁龙联盟不变

                                                  城镇化战略的确立,让国内汽车市场着实沸腾了起来。在国内车市微增长以及一、二线市场几乎饱和的当下,以三、四线城市为主力的城镇已经成为国内汽   城镇化战略的确立,让国内汽车市场着实沸腾了起来。在国内车市微增长以及一、二线市场几乎饱和的当下,以三、四线城市为主力的城镇已经成为国内汽车企业争抢的对象,尤其是自主品牌,期望通过性价比更高的产品占领更多市场。然而,城镇化真的能成为自主品牌再次起飞的驱动力吗?面对扑面而来的城镇化,自主品牌该如何应对?  城镇化蕴藏市场机遇  数据显示,2012年,三、四线城市在国内新车市场中所占份额已经从2011年的26.7%上升至30%,三、四线市场上的8亿多消费者已经进入了汽车消费的第一高速增长期。同时,有调研机构称,来自三、四线城市消费者占中国未来一年内计划购车消费者总数的68%,且初次购车的消费者高达56%。  对此,全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原部长李毅中表示,新型城镇化建设将为多个产业提供新的增长点,对自主品牌而言也是新一轮发展机遇,但在发展的过程中,要把握好细分市。?哑放、质量、绿色、低碳放在首位,合理布局,防止盲目发展。  作为自主品牌中体制机制创新的代表,广汽吉奥联合咨询机构深入调研三、四线市场消费者对汽车产品的喜好,特别是针对SUV、皮卡、微客等细分类型。广汽吉奥汽车有限公司副董事长、总经理缪雪中表示,城镇化将是自主品牌“最后一轮机会”。  有分析人士认为,过去10年,中国汽车市场的爆发为自主品牌提供了“第一轮机遇”。在城镇化这个“自主品牌的最后一轮机会”中,能够满足三、四线城市消费者需求的汽车企业,则可能脱颖而出成为一股“新势力”。  全国人大常委会委员、经济学家辜胜阻表示,汽车市场在城镇化发展中的机遇是很多的,特别是市场需求将由一线城市向三、四线城市和农村转移,市场需求将面临进一步分化,自主品牌将面临重大机遇。  应对城镇化自主品牌  然而想成为“新势力”,抓住这最后一轮机会,自主品牌该如何应对呢?  缪雪中表示:“对自主品牌企业来说,特别是一些后起的自主品牌企业,目前机遇难得,就看谁能抓得早,抓得实。抓住了机会就有可能脱颖而出,在未来的竞争中占据主动。否则错失机遇的自主品牌可能就要掉队,自主品牌新的分化就将浮出水面。”  他认为,在把握三、四线市场时,企业不仅是提供几款产品这么简单,要上升到战略高度。近期,广汽吉奥推出的精致型MPV星朗,以“高举低打”的产品策略和极高的性价比,成为自主品牌探索三、四线市场的一大亮点。同时,广汽吉奥还启动了“中小城镇创业扶持计划”,希望通过帮助中小城镇的一些创业者实现创业梦想,与他们共同成长。  清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵也为自主品牌开出了“抓服务”的“药方”。他认为,中国的自主品牌在服务能力上不输于国际品牌,完全有机会通过服务来获得优势。  而罗兰贝格管理咨询公司大中华区副总裁沈军则认为:“如果哪个厂商能够在渠道创新上给予突破,进行渠道下沉,同时有效提升服务能力,就可以获得差异化优势。”  对此,缪雪中表示:“自主企业更了解中国市。???镜叵?颜。也就是说,自主品牌的产品定位更加精准,这是很大的优势。未来,要把这种优势扩大到营销、售后方面,真正做到让消费者觉得买自主品牌不丢面子。”  专家观点  ● 全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原部长李毅中:乘用车在二、三线城市和农村还有广阔的市场。适应城镇化量和质的要求,不能一概而论,要做市场细分。一是对汽车的品牌、质量有更高的要求,开始我们低档车比较多,随着人们生活质量的提高,不仅要有车,还要有好车,而且我们要有自主品牌;二是对汽车的节能环保,对新能源汽车要求迫切。  ● 广汽吉奥汽车有限公司副董事长、总经理缪雪中:我想抓住城镇化的机遇要上升为企业战略,一个综合的、长期的战略,为什么这样讲呢?仔细观察,过去多年无论是合资企业还是自主品牌,中国汽车的产品销售、企业运营都是以城市为目标而设计,一个突出的体现就是注重4S店的营销模式,但城镇化必然对这个产业上的每一个环节产生重大的影响。不仅是产品要变,营销方式和渠道要根本改变,人才结构甚至体制机制上都要面临着新的挑战。体制机制,我想民营企业机制可能更加灵活,在快速适应城镇化方面有优势。  ● 清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵:我对自主品牌有四个建议:第一,应该抓服务。中国的制造业企业在服务方面是不输于国外的,比如电冰箱、电视机,这是中国企业的优势所在;第二,自主品牌企业要抓出口,国际上有大量的新兴市场出现,这些市场有一个缺口;第三,要抓“隐形冠军”,汽车行业大量的零部件企业都是“隐形冠军”,他们在闷头赚大钱,不要只是抓前端的品牌;第四,要紧密关注汽车行业最新的发展,我感到汽车行业正在发生一场革命,未来的汽车可能会出现数字化、集成化、标准化的迹象。  ● 中国汽车工业咨询委员会副主任安庆衡:三、四线市场是自主品牌的机会但不是自留地,合资企业也在去,已经有很多企业在下沉渠道,到很多地方卖而且卖得很好,而我们一些自主品牌自身对三、四线市场的准备不足,动作不快,所以我想他们应该在更多地提升自身竞争力上下功夫,不能说这是一个机会,但是如果不提升竞争力,不下苦功夫,那还是不行,因为自主品牌的发展不是一时的事。(北京参考记者 刘世瑜)汽车观察:解决用车矛盾要多方面入手

                                                  据乘联会数据显示,今年4月新桑塔纳销量为近2 7万辆,再次夺得细分市场销量冠军。这意味着今年1至4月,新桑塔纳月均销量超2 5万辆。  2012年年   据乘联会数据显示,今年4月新桑塔纳销量为近2.7万辆,再次夺得细分市场销量冠军。这意味着今年1至4月,新桑塔纳月均销量超2.5万辆。  2012年年底上市的新桑塔纳,从2013年9月起已经连续8个月销量过2万辆。从实现第一个10万辆销量用时6年,到现在仅仅4个月,其市场表现使其成为国内中级车市当之无愧的领军车型。(宋晓艳)奔驰的调整:7月1日起售后价格将全系下调

                                                  北京参考讯(实习记者王慧洁)数据显示,一汽-大众5月生产整车近16 3万辆,国产车型终端销量超过15 4万辆,同比增长23 6%,再次创下产销纪录;而进口   北京参考讯(实习记者王慧洁)数据显示,一汽-大众5月生产整车近16.3万辆,国产车型终端销量超过15.4万辆,同比增长23.6%,再次创下产销纪录;而进口车型的销量为6933辆。另外,1至5月,一汽-大众国产车型累计销量已近70万辆。  其中,一汽-大众旗下的大众品牌,在A级和A+级市场有捷达、宝来、速腾三款三厢轿车,这三款车型的月销量同比、环比均实现增长,成为细分市场的佼佼者。全新高尔夫则继续着换代之后的销量激增,1.6万辆的销量证明其已是一汽-大众产品线中最具活力的生力军。而迈腾的销量达到1.8万辆,依然是备受关注的“B级车领导者”。另外,奥迪品牌的奥迪A4L、奥迪A6L、奥迪Q5三款车型同样稳步增长,全新奥迪Q3销量也即将突破7000辆。东风集团人事调整

                                                  受此前与上汽的纠纷影响,韩国汽车品牌双龙汽车在中国一直游离在主流边缘,然而随着去年牵手庞大重新进入中国市场后,双龙汽车鼓足了劲,打算要在   受此前与上汽的纠纷影响,韩国汽车品牌双龙汽车在中国一直游离在主流边缘,然而随着去年牵手庞大重新进入中国市场后,双龙汽车鼓足了劲,打算要在这个世界最大的汽车“蛋糕”上“咬”下一块。  日前,双龙汽车在北京举行了品牌发布会,不仅宣布了全新的品牌口号“志真至纯 唯有双龙”,同时还一口气推出了三款新产品,分别为雷斯特W2.0车型、新路帝和新款柯兰多。从产品布局来看,三款车型都可以统称为SUV车型,但是三款车型在定位以及目标客户群上有了细化的区分,同时,三款车型的售价区间从13.98万一直覆盖至27.98万元,双龙欲在中国SUV市场上“大捞一笔”的渴望不言自明。  众所周知,在目前整体汽车行业进入微增长的大背景下,SUV细分市场仍然“一枝独秀”,保持着较为快速的增长。双龙汽车中国副总经理王志宏在接受记者采访时表示:“未来中国SUV市场的空间巨大,做也做不完。从今年SUV市场的增量来看,上半年可能超过40%,对我们来讲不存在空间不足的问题,只存在我们的能力是否能够达到的问题。”  也正是因为如此,对于未来能在中国市场取得怎样的成绩,双龙汽车抱有极高的期望。双龙自动车株式会社副社长崔钟植告诉记者,目前双龙汽车的销售情况大致为:在韩国国内销售40%,剩余60%为出口。“在海外市场中,目前排名第一的是俄罗斯市。?泄?谐〉姆荻畲笾挛?0%中的5%,大约排在第三或第四名,但是双龙汽车自重新回到中国市场后,其销量一直是在往上走,未来肯定会成为除韩国之外的第一大市场。”崔钟植透露,双龙汽车将加大开发力度和宣传力度,预计在未来两、三年内,将中国市场的份额提升至其总销量的18%。  而为了实现这一目标,双龙汽车在积极引进新车型的同时,也在协同合作伙伴庞大加快了网络扩张的步伐。庞大双龙总经理郑天保告诉记者,目前,双龙在中国市场有超过80家网点,其中庞大自有的为59家,加盟的为27家。“未来,双龙的网络发展措施也为这两条,第一条是庞大自建,第二条为加盟商。”郑天保表示,目前经销商的招募工作正在不断进行中,计划到今年年末再扩建30家,而到明年年末则要再增加60家,也就是说到明年年末,双龙汽车在华的网点数量将增加至170多家。“今天的发布会,原计划会有14家意向经销商来参加,但是实际到场的有21家,当场跟我们签约的就有10家。”郑天保兴奋地说道。 (北京参考记者 李杰)1至8月新帕萨特月均销售达2万辆 同比增长25%

                                                  北京参考讯(记者宋晓艳)近日,克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司宣布将召回多款进口问题汽车。  其中,生产日期为2009年10月14日至2012年7月18日   北京参考讯(记者宋晓艳)近日,克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司宣布将召回多款进口问题汽车。  其中,生产日期为2009年10月14日至2012年7月18日的2010至2012款2.0升和2.4升进口指南者以及2.4升自由客,由于气囊控制模块中的软件编程存在错误,可能导致在某些特定低速侧倾情况下安全带卷缩装置以及侧气帘延迟启动或不启动,存在安全隐患。据统计,在中国大陆地区共涉及49754辆。  生产日期为2012年8月8日至2012年11月14日的2013款300C汽车,由于供应商错误安装了仪表上的丝。?赡芑嵯允静徽?返囊潜碇贫?低彻收闲藕,车主可能会在未知驻车制动系统使用中或者制动系统出现故障时继续行驶,存在安全隐患。据统计,在中国大陆地区涉及947辆。  而生产日期为2011年8月12日至2013年2月23日的2012至2013款进口牧马人汽车,因设计原因,其转向助力回油管会和变速箱冷却油管发生摩擦,可能会导致变速箱油泄漏,对变速箱造成损伤,或引发起火。据统计,在中国大陆地区涉及10019辆。  为此,克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司将为涉及车辆的相关部件进行更换等相关维修。梅赛德斯-奔驰售后服务推出修养套餐

                                                  、近日,马自达公布了2014财年第一财季(2013年4月至6月)财务报告,该公司第一财季成功实现扭亏。然而,与其在全球发展走势不同,一向被全球车企视为   近日,马自达公布了2014财年第一财季(2013年4月至6月)财务报告,该公司第一财季成功实现扭亏。然而,与其在全球发展走势不同,一向被全球车企视为“增长动力”的中国市场却成了马自达的“拖后腿”。其中,在7月同比下滑近3成的长安马自达成为马自达在华的痛中之痛。面对下周即将上市的CX-5,长安马自达犹如抓住了一根“救命稻草”,但是市场底气不足的CX-5或许难以承担如此重望。  车型降价促销 销量仍难回升  数据显示,本财年第一财季中,马自达营业收入同比攀升21.6%,营业利润同比增长19倍。在销量上,马自达在日本本土的销量与去年同期持平,在北美地区销量同比攀升5.5%,即便在低迷的欧洲市场其销量也实现同比上升4.3%。但是,在中国市。?碜源锵?咳慈晕?禄??,同比下降19.6%。  进入7月,这一下滑幅度进一步扩大,其中长安马自达同比降幅更达到近3成。据相关数据显示,今年以来,马自达2月均销量还不足200辆,而马自达3基本版和马自达3星骋的月均总销量还不到4000辆。  北京市场的一位长安马自达经销商告诉记者,目前马自达3星骋综合优惠已经达2万元,但市场销量却并没有明显增长。  CX-5前景不容乐观  长安马自达是马自达在华唯一具有生产和销售的合资公司,也是其在全球唯一集生产、研发、销售为一体的海外基地。长安马自达自从去年和长安福特“分家”独立后,就成为马自达在华发展的重要基地,这从其将首款SUV车型放在长安马自达进行国产就可见一斑。  在今年上海车展上,长安马自达总裁相原真志表示,随着国产CX-5的加盟,2013年对于长安马自达来说是“质的飞跃”的一年。但是,从目前预售的情况来看,且不说能否帮助其实现“质的飞跃”,仅是能否改变销量现状,也并不容乐观。  目前,长安马自达在北京有3家4S店,记者在市场走访了解到,目前经销商已经接受预订,订金为1万元。但是订单量一般,少的只有十几辆,多的也只有40、50辆。一位经销商告诉记者:“目前还只是预订数量,等到下周末正式上市并公布最终价格后,才能确定最终购买的数量有多少,而且订车后大约在60天左右才能提车。”  而记者也从CX-5的相关论坛上看到,不少网友对于CX-5的价格也颇有微辞,从其公布的18万至26万元的预售价格来看,网友普遍感觉高了。  营销仍是弱点  此前,长安马自达销售分公司执行副总经理况锦文在接受媒体采访时表示,国产CX-5将于今年8月中旬正式上市,今年计划实现销量约2万辆。这也就意味着,在接下来4个多月的时间内,CX-5销量要达到月均约5000辆,这对于长安马自达的营销无疑提出了挑战。  此前,CX-5作为进口车销售时,由于销量不佳其在国内SUV市场的知名度并不高。虽然下周即将正式上市,但是目前即便是在北京市。?泄谻X-5的宣传仍很难看到。如何做好CX-5的市场营销,是摆在长安马自达面前的一道难题。  近日,长安马自达针对CX-5推出置换活动,即原马自达3、马自达2车型用户可通过旧车置换订购CX-5,就可以享受置换补贴和购车回馈。马自达欲通过挽留老客户达到促进CX-5销量的意图显而易见。但记者从经销商处了解到,除了统一的置换补贴外,此次置换并没有其他额外现金优惠,而延长质保至4年或12万公里也并没有多大诱惑,目前国内包括比亚迪在内的很多自主品牌车型都已经达到这一标准。而对于长安马自达提前实施“三包”政策,一位近期有意更换SUV车型的郭先生表示:“国家标准都还没实施,厂家所谓的‘提前’更像是噱头,还不如价格低点来的实惠。”  除了营销上难有新意外,在细分市场中CX-5所面临的竞争也越来越激烈。据中汽协最新数据显示,今年前7个月,国内SUV销售近156.5万辆,同比增长超过42%,仍是乘用车市场增长最快的细分市场。但是,在销量前10位的SUV车型中,仍以途观、ix35、汉兰达和RAV4等传统主力车型为主,新近入市的SUV车型鲜有能月销超过5000辆的。对此,有业内专家表示,对于在品牌上并不具备竞争力的长安马自达而言,CX-5想要实现月销5000辆并不容乐观。  (北京参考记者 宋晓艳)三菱汽车在俄罗斯工厂投产帕杰罗Sport

                                                  、国科嘉和基金注资米多财富 助力在线理财服务编辑、:

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