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                                                  百度 新浪 腾讯 网易 土豆 优酷

                                                  互联网金融进军理财市场 天弘基金推出企业在线开户

                                                  来源?:首页网  作者、:2354   发表时间、:2017年12月10日 14:46:42
                                                  、、

                                                  互联网金融进军理财市场 天弘基金推出企业在线开户如果说E动战略使消费者对法国的动力技术有了全新认识的话,那么,发动机智能启停系统则让法国科技也走向了前台。近日,搭载了发动机智能启停技术(   如果说“E动战略”使消费者对法国的动力技术有了全新认识的话,那么,发动机智能启停系统则让法国科技也走向了前台。近日,搭载了发动机智能启停技术(STT)的东风雪铁龙C4L正式上市,为让消费者对其科技有更多认知,东风雪铁龙将在明年掀起一场科技营销。  据了解,东风雪铁龙C4L智驱版1.8升劲享型手动和劲智型手动两款车型均配备了发动机智能启停技术。据介绍,发动机智能启停技术是一种微混技术,可使C4L油耗降低达15%,并满足国V排放标准。按年行驶两万公里,以目前油价折合计算,发动机智能启停技术的搭载将为消费者每年节省约2000元的支出。  实际上,今年以来,在“E动战略”的指引下,东风雪铁龙全新爱丽舍、全新世嘉和C4L的动力总成实现了全面升级。东风雪铁龙副总经理博纳文说:“明年,新C5还将搭载1.6THP发动机。未来,东风雪铁龙还将推出1.2THP涡轮增压发动机。”  他表示:“目前,用户对雪铁龙的科技认知较弱,为此,2014年,科技会成为总体营销基调。比如全新爱丽舍所在的EMP1平台整合了全球汽车工业发展的最新技术;新C5将搭载1.6THP发动机,并在车载无线通讯方面有所发展等。”  作为“龙腾C计划”的开局之年,今年1至10月,东风雪铁龙销量已超23.6万辆,距全年28万辆目标近在咫尺。而随着更多新产品和新技术的推出,其距离2015年实现40万辆的中期目标也越来越近。  (北京参考记者 宋晓艳)广汽集团总经理曾庆洪:今年将完成“双百万辆”计划

                                                  国家体育馆的舞台对于英菲尼迪中国总经理戴雷来说应该十分熟悉,3年前他在这个舞台上见证了宝马3系万人演唱会的盛况。而如今,面对相同的地点、相   国家体育馆的舞台对于英菲尼迪中国总经理戴雷来说应该十分熟悉,3年前他在这个舞台上见证了宝马3系万人演唱会的盛况。而如今,面对相同的地点、相同的执行团队和近乎相似的氛围,身份却已经变更的戴雷不知是怎样的心情,虽然被外界质疑其在英菲尼迪复制宝马营销,但是他却似乎很执着。  新品牌概念释放野心  在这场英菲尼迪万人盛典上,其推出了全新品牌传播概念“敢·爱”。在英菲尼迪看来,这是他们要建设“最感性高端汽车品牌”的全新阶段。但是,目前的问题是,英菲尼迪“敢·爱”,谁来“喝彩”。  英菲尼迪全球总裁约翰·德·尼琛表示:“英菲尼迪的目标是要撼动目前高端车市被几个品牌占据的现状。”  在目前国内的高端车市场上,宝马、奥迪和奔驰占据了大部分市场份额,并牢牢占据市场的第一阵营。据最新数据显示,2013年,奥迪、宝马和奔驰在华销售分别为49.2万、36.2万和22.8万辆,远远领先于其他高端品牌,而相比之下,英菲尼迪的2013年的销量只有1.7万辆。  虽然销量差距很大,但是英菲尼迪的野心却不小。约翰·德·尼琛表示:“我们尊重其他竞争品牌,但是他们并没有展示出其品牌灵魂,品牌显得冰冷,英菲尼迪则将情感纳入其中。同时我们想要打造强势品牌,不会在乎短期销量目标。”  虽然话是这么说,但是对于戴雷来说,其上任半年以来最大的业绩就是帮助英菲尼迪减少库存,提升销量。2012年,英菲尼迪在华销售1.6万辆,而2013年的1.7万辆总算勉强止住了其持续下滑的趋势。戴雷说:“2014年将是英菲尼迪全面释放潜能,全面出击的一年。我们对2014年市场保持乐观,英菲尼迪将保持50%以上的增长。”  前不久,中国机械工业集团有限公司副总经理、国机汽车股份有限公司董事长丁宏祥表示,目前国内进口汽车市场格局已步入深度的结构调整时期,对宏观经济形势更为敏感,波动幅度更大。在此基础上,2014年进口车市场依然是调整年,预计2014年上牌量将增长7%。这也就意味着,2014年进口车市场的增速将会进一步下滑,厂家和经销商都面临考验,基础尚不牢固的英菲尼迪也不例外。  市场价格大幅波动影响品牌  一方面,英菲尼迪致力于不断提升品牌形象;但另一方面,在终端市。?⒎颇岬铣敌偷募鄹袢凑鸬床欢,影响着其品牌形象。  记者从北京某英菲尼迪经销商处获悉,在英菲尼迪引以为傲的赞助《爸爸去哪儿》中担任主力的JX35四驱车型的优惠已经达到10万至15万元,而QX50的优惠也超过了10万元,G系列也有大幅促销。经销商告诉记者:“目前店里现车充足,同时,由于QX50将国产长轴距版,届时进口QX50势必会受到一定影响,因此将会逐步开始促销。”  经销商表示,自从戴雷上任为减少库存,其给经销商提供了补贴,即卖一辆车就给一定金额的补贴,这种政策也使得去年上半年经销商卖车赔钱的情况得到扭转。戴雷表示:“经销商从2013年下半年恢复盈利。”而这种盈利与厂家补贴密不可分。  对此,有业内人士表示,厂家补贴是在特定时期推出的特定政策,一旦英菲尼迪取消补贴,在目前如此价格优惠情况下,经销商售前利润则很难保证。  记者了解到,2014年英菲尼迪有6款新车型,包括进口英菲尼迪Q50、英菲尼迪QX60混合动力版、新英菲尼迪QX80、Q30以及国产Q50长轴距版和国产QX50长轴距版。随着英菲尼迪国产车型将在东风日产襄阳工厂投产,在进口车市场整体预期并不乐观的背景下,英菲尼迪想要完成50%以上的增长,国产车型的贡献必不可少,但是目前为止有关国产车型渠道纷争问题仍未落定,未来仍是未知。  正如戴雷在万人盛典的舞台上所说:“你在生活里戴着面具吗?让我们从今天开始,卸下伪装。”而对于英菲尼迪来说,其为自己打造的“高大上”品牌形象就好像是它的伪装,在日系高端品牌中还无法拔得头筹的它,想要挑战德系三强,英菲尼迪似乎有点急。(北京参考记者 宋晓艳)2014年谁能成为中国车市“老四”

                                                  自2007年6月上市以来,截至2013年年底,上海大众斯柯达明锐累计销量已经超过66万辆,并累计获得奖项超过130项,备受业界好评。  作为上海大众斯   自2007年6月上市以来,截至2013年年底,上海大众斯柯达明锐累计销量已经超过66万辆,并累计获得奖项超过130项,备受业界好评。  作为上海大众斯柯达品牌的首款战略车型,明锐拥有宽敞的空间、舒适的配置、精准的动力操控以及全方位的安全保护,全面均衡的产品品质赢得了广大消费者的认可和青睐。  明锐搭载了1.6升、2.0升、1.4TSI和1.8TSI四个排量的发动机,并匹配5挡手动、Tiptronic 6挡手自一体、7挡DSG双离合三款变速箱,拥有澎湃的动力输出、细腻的换挡表现以及杰出的燃油经济性,丰富的动力组合满足了众多消费者个性化的驾控需求。  (田雪冬)上海大众继续蝉联单一品牌销量冠军 再创历史纪录

                                                  借助中秋、国庆的出行购车需求,今年车市的金九效应明显,其中大中型SUV继续受到各方热捧,汉兰达9月销售超过8000辆,同比增长32 8%,夺得该细分   借助中秋、国庆的出行购车需求,今年车市的“金九”效应明显,其中大中型SUV继续受到各方热捧,汉兰达9月销售超过8000辆,同比增长32.8%,夺得该细分市场销量桂冠。  此外,在9月底由中国质量协会等权威机构主办的中国汽车用户满意度测评(CACSI)结果中,广汽丰田斩获合资品牌售后服务满意度第一和销售服务满意度第一双料冠军,而这也成为消费者选择汉兰达的重要因素之一。  据悉,为了继续满足消费者的需求,汉兰达将延续“一‘部’到位,汉兰达轻松贷”的金融优惠方案,帮助消费者购车。同时,汉兰达2014款星耀版日前正式下线,并将于本月正式上市,为消费者带来更丰富的购车选择。(李杰)本田加快推进中国汽车事业中期战略本地化进程

                                                  日前,深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司在深圳正式与中升集团控股有限公司、利星行(中国)汽车企业管理有限公司、庞大汽贸集团股份有限公司举行腾势   日前,深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司在深圳正式与中升集团控股有限公司、利星行(中国)汽车企业管理有限公司、庞大汽贸集团股份有限公司举行“腾势中国领先经销商合作伙伴签约仪式”。作为国内汽车流通行业的领军企业,这三大集团将分别成为腾势品牌在深圳、上:捅本┑氖着???,负责腾势新能源汽车的销售与服务。  作为首个专注于中国市场的新能源汽车品牌,腾势将于2013年11月全球首发其第一款电动汽车,2014年年中面向个人消费者销售。通过前期市场调研与分析,腾势将深圳、上:捅本┳魑?着?氐闶谐。??舜吻┰嫉娜?揖??桃步?紫确⒘φ馊?龀鞘。其中,中升集团将按照腾势标准,在深圳开设腾势经销店;利星行汽车在上海建店;庞大集团在北京建店。这三家经销店的建立,将完成腾势在华南地区、华东地区和华北地区的初步布局,构成腾势的独立销售服务渠道。(王艺霖)霍尼韦尔在华荣获汽车供应商大奖

                                                  今年上半年,上汽集团旗下的乘用车公司累计销量达到10.5万辆,同比增长16.8%,比行业12.5%的平均增速高出三成。值得一提的是,顺应产品销量的一路   今年上半年,上汽集团旗下的乘用车公司累计销量达到10.5万辆,同比增长16.8%,比行业12.5%的平均增速高出三成。值得一提的是,顺应产品销量的一路攀升,上汽正持续开拓经销商网络,逐步推动网络下沉,以填补网点空白地区。随着接下来产品规划的不断实现,不仅上汽乘用车将迎来幸福的“市场丰收期”,加盟上汽的经销商也将取得良好的投资回报。  据了解,2014年上汽MG品牌将推出首款SUV车型,这款亮相于今年上海车展的MG CS,是一款纯正的英式SUV,量产之后将搭载1.5T、2.0T两款高性能发动机,并分别采用干式与湿式的TST双离合自动变速箱,备受年轻消费者的期待。  新车之外,上汽的研发体系也将进入“丰收期”。2014年,上汽有多款新型高效能发动机即将投入量产,包括1.0升至1.4升的小排量涡轮增压缸内直喷发动机;而在传动部分,上汽还将推出一款正在开发中的全新6速手动变速箱,将以更最先进的动力配备,迎来更为广阔的市场前景。  目前,上汽已在哈尔滨、沈阳、大连、锦州、济南、福州、泉州、广州、深圳、桂林、昆明和太原等地启动了荣威、MG的经销商建设计划。  (宋晓艳)汉兰达9月销售超8000辆 继续领跑大中型SUV市场

                                                  近日,长城汽车与宝钢建立汽车用钢联合实验室的揭牌仪式在河北保定举行。  据了解,该实验室将开展长城乘用车轻量化过程中涉及的技术和试验项目   近日,长城汽车与宝钢建立汽车用钢联合实验室的揭牌仪式在河北保定举行。  据了解,该实验室将开展长城乘用车轻量化过程中涉及的技术和试验项目,以及宝钢新材料、新钢种的应用验证和评估。目前,双方已经在哈弗H8、H2等多个新车型的EVI技术、超高强钢的技术、热冲压技术、新材料的应用等多个领域合作。随着汽车用钢联合实验室的设立,双方将在近期对三代高强度钢板开发应用、共性技术开发应用、典型零件变厚板VRB材料开发应用等多个方面进行技术合作。  据介绍,联合实验室将分设于长城汽车与宝钢,由双方各派技术人员组成技术委员会并开展工作。双方通过合理配置人才以及试验能力资源,共同积累和共享汽车用钢材料数据和应用参数,来充分发挥双方技术优势,推动先进高强度钢及汽车轻量化技术应用进程,开发和应用先进汽车制造技术。(宋晓艳)新纬度上市增低配车型 雷诺推行经销商利润改革、

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                                                  自今年6月份2013本田中国媒体大会以来,本田正加快以FUNTEC为总称的新技术导入和新车型的引进速度,而这也意味着本田中国汽车事业中期战略的本地   自今年6月份“2013本田中国媒体大会”以来,本田正加快以“FUNTEC”为总称的新技术导入和新车型的引进速度,而这也意味着本田中国汽车事业中期战略的本地化成果正在稳健落地。  在发布了FUNTEC技术之后,本田陆续在中国市场导入了凌派、杰德和雅阁等三款车型,而这三款车型也将本田的FUNTEC技术体现的淋漓尽致,其中部分车型还搭载了FUNTEC核心技术之一的新一代动力总成技术——地球梦科技。短短三个月时间,本田就推出三款新车型显示了其通过不断加长产品线,建立多车型体系拉动市场销量,提升品牌影响力的决心。而为中国市场的量身定做的上述三款车型则表明了本田本地化策略的提速,以及本田依托两家合资厂商推进研发、采购及生产本地化进程的战略部署。  据了解,本田计划到2015年向中国市场导入12款新车型,其中5款车型是专门针对中国研发的,2款在中国本地完成研发。未来,随着本田技术的创新和本地化步伐推进的加快,中国市场将出现更多搭载FUNTEC技术的车型。  (李杰)自称再次发明汽车 全新奔驰S级轿车登陆中国

                                                  近日,J D Power亚太公司发布2013年中国汽车性能、运行和设计研究的报告,报告显示,在新车魅力方面,中国自主汽车品牌实现了从2003年以来与国际   近日,J.D. Power亚太公司发布2013年中国汽车性能、运行和设计研究的报告,报告显示,在新车魅力方面,中国自主汽车品牌实现了从2003年以来与国际品牌之间的最小差距。同时,2013年中国自主品牌纳智捷和中华的排名高于行业平均,这也是中国自主品牌的首次突破。  汽车魅力指数研究根据新车车主的评分,来评测车主在2至6个月拥车期内对于车辆性能和设计的满意度。研究涉及车辆的10个类别的82个要素。基于2012年10月至2013年6月期间购买新车的2万余位车主的反。?治隽?2个细分市。???5个品牌的213款车型。  报告数据显示,自主品牌魅力指数平均得分为772分,国际品牌平均为816分。自主品牌与国际品牌之间的差距从2012年的58分减至今年的44分,这也是汽车魅力指数研究历史以来的最小差距。  (王慧洁)马自达11月在华销量超2万辆 同比增长67.9%、

                                                  北京参考讯(记者刘世瑜 通讯员虞宁)广汽本田在1998年引入4S店概念后,这样的售车形式基本上成为消费者购车的唯一渠道,但随着互联网的普及,电子   北京参考讯(记者刘世瑜 通讯员虞宁)广汽本田在1998年引入4S店概念后,这样的售车形式基本上成为消费者购车的唯一渠道,但随着互联网的普及,电子商务成为传统行业的一种全新营销方式。对于汽车企业,开通电子商务平台不仅让车企省下建实体门店等成本开支,同时产品也将被更多消费者所关注,车企抢占电商渠道已成为一种趋势。  对此,记者对已进入电商的车企进行整理后发现,目前包括大众、丰田在内的25家汽车厂商涉足国内电子商务渠道,其主要通过两种形式,一种是借助现有电商平台(如天猫、苏宁等),另一种是自建电商平台,如上汽集团就是斥资2亿元打造全新平台。有业内人士分析称,车企抢占电商渠道只是一个开始,未来随着移动互联网等新兴形式的兴起,各大车企增加电商渠道建设投入已经是必然趋势。  在现有电子商务平台中,各车企均开始进驻天猫及苏宁易购等电商平台,配合独到的营销宣传,帮助销量进一步提升。此外,垂直网站也是一种选择,根据一些公开数据显示,在去年“双十一”期间电商促成的订单数量接近10万辆。  电子商务渠道的建设,与经销商销售存在一定区别,传统经销店更多关注的是渠道建设,而电子商务是以直销为目的,两者之间的融合使得车辆实现线上与线下的贯通。目前,天猫与苏宁易购成为两家车企进驻较多的电子商务平台,包括大众、丰田等合资厂商以及吉利、比亚迪等都选择在电子商务布局,而垂直网站也是各大厂商的目标。另外值得一提的是,沃尔沃等厂商开辟租车等平台的服务,而这样的做法对于客户体验度的提升起到很大帮助。  与大多数厂商所不同的是,上汽集团除了选择入驻已建平台外,其还选择独立建立平台。在今年3月,上汽集团打造的首个电子商务平台——车享网正式上线。根据上汽集团公布的数据,该平台建设斥资达2亿元,意在整合现有资源,为用户提供更好的服务,上汽集团相关负责人在接受采访时表示:“如果不顺应现在的潮流,就有可能成为传统意义上的‘恐龙’,大而僵化。”  目前,各大车企布局电子商务的战役刚刚打响。随着消费者对于互联网购物的依赖性不断增强,未来或许将看到网上“下单”、新车直接送货上门的方式出现。对于各大车企而言,无论是进驻已有电商平台,还是新建平台,更好的宣传以及促进销售额的提升,是抢占电子商务平台的最终目标。长城销量股价遇双杀 5月销量同比降15.67%

                                                  上周,微博上的一则消息在行业内引起震动:广汽集团内部正进行大刀阔斧的人事变动,涉及整个集团层面及旗下各合资公司的至少14位副总经理级别以上   上周,微博上的一则消息在行业内引起震动:广汽集团内部正进行大刀阔斧的人事变动,涉及整个集团层面及旗下各合资公司的至少14位副总经理级别以上高管。直到本周一晚间,广汽方面终于出公告确认了集团相关人员的调动。据了解,此次人事调整所涉及的人数及范围之广业内罕见,因此也被称为中国汽车史上最密集的高层换岗。  调整或涉及集团所有乘用车品牌  目前,广汽集团的乘用车品牌共有近10个,而根据消息显示,此次人事调整涉及了广汽集团旗下所有乘用车企业十几位高层,其中更包括了广汽丰田、广汽本田、广汽三菱、广汽菲亚特四家合资公司的中方“一把手”,如此力度实属罕见。  之前根据消息显示,广汽丰田执行副总经理冯兴亚将接替广汽集团常务副总经理袁仲荣,而袁仲荣则将出任广汽集团副董事长一职;接替冯兴亚执掌广汽丰田的将是公司现副总经理李晖,现销售本部本部长:庠蚪?尤卫铌。广汽本田方面,现执行副总经理姚一鸣将任广汽商贸集团董事长,现副总经理郁俊将接替姚一鸣执掌广汽本田。  消息还指出,即便是刚刚成立不久的广汽菲亚特和广汽三菱,同样遭遇了大规模人事调整。在此次调整中,广汽菲亚特执行副总经理蒋平将调回集团执掌广汽研究院,其职位由广汽研究院党委书记、常委副院长王秋瑾接替,而广汽乘用车副总经理徐育林则接替闫建明任广汽菲亚特销售副总经理。广汽三菱方面,广汽集团副总经理、现广汽客车董事长及广汽吉奥董事长刘伟将接替付守杰执掌广汽三菱,广汽本田现总经办主任杜志坚则将出任广汽三菱销售副总经理。  而6月3日晚间的公告只针对集团层面的人事调整做出了确认,旗下合资公司的人事将如何调整并未给出相关信息,不过即便如此,其也印证了此前信息的准确性。根据广汽的公告显示,集团聘任冯兴亚为常务副总经理,而付守杰和广汽工业集团副总经理张青松将任副总经理一职。袁仲荣将卸任常务副总经理,公告虽未指出其未来去向,但是一位广汽的高层表示,袁仲荣将与此前传出的消息一致,出任集团副董事长。同时,集团还将组建执行委员会,广汽集团总经理曾庆洪任执行委员会主任,而在委员列表中,记者还看到了冯兴亚、姚一鸣、蒋平、郁俊、李晖等一系列熟悉的名字。  业务下滑或为调整主因  对于此次大规模人事调整,广汽相关人士表示是正常的人事交接。他表示,比如冯兴亚和姚一鸣,两人均是2008年7月开始分别执掌广汽丰田和广汽本田执行副总经理一职,而蒋平同样是2008年7月调任广汽菲亚特项目中方负责人,到现在正好5年,该是时候进行调整。然而,不少业内人士则认为,广汽的大规模人事变动与其最近两年业务下滑有密不可分的关系。  数据显示,2012年,广汽整体销量较2011年的74万辆下滑了2.8万辆,而其净利润更是同比大幅下滑了73.5%,仅为11.3亿元。最近两年,广汽虽不断进行区域扩张和合并重组,并接连成立新合资公司,但其总销量并未呈现较大增长,甚至被北汽大幅超越。  众所周知,2012年,广汽的两大支柱广汽丰田和广汽本田销量出现超过10%的大幅下滑,对其影响巨大。而刚刚成立的广汽菲亚特和广汽三菱仍处在起步阶段,对集团的贡献十分有限。即便是近两年不断上升的自主品牌传祺,也因为仍处在培育阶段,并未能有多大贡献。  业内人士分析认为,此次广汽人事调整的一大特点就是集团少壮派高层开始接手执掌大局,将使得整个集团更具活力,这或将能帮助企业的业绩迅速出现改观。事实上,就在一周之前,广汽集团董事长张房有的表态已经有所暗示。他称,今年将是广汽集团重塑辉煌的开始。  根据此前广汽公布的“十二五”规划显示,到2015年,其汽车产能将达到300万辆,销售收入则将达到4000亿元,并进入国内汽车业第一阵营,而此次大规模人事调整无疑是实现这一目标的开始。  (北京参考实习记者 李杰)雷诺连续30年成戛纳电影节唯一官方汽车赞助商

                                                  近日,捷豹路虎在法兰克福车展宣布,将投资近15亿英镑用于在未来产品中引入全新、领先科技的全铝架构,该投资将助力捷豹和路虎品牌在新的领域及市   近日,捷豹路虎在法兰克福车展宣布,将投资近15亿英镑用于在未来产品中引入全新、领先科技的全铝架构,该投资将助力捷豹和路虎品牌在新的领域及市场投放更多车型。  捷豹路虎全球首席执行官施韦德博士表示:“对于全铝架构的大力投入,表明了捷豹路虎不断超越自我、以前沿科技重新定义高端车的雄心。”而采用这种创新架构的首款车型,将是一款全新的捷豹中级高端运动轿车。这款车型预计于 2015 年上市,它还将配备捷豹路虎新发动机制造中心所生产的第一款发动机,这个投资额超过5亿英镑的制造中心将制造高马力输出、高燃油经济性的汽油及柴油发动机系列产品。  不仅如此,捷豹还发布了其第一款运动跨界概念车——C-X17,其展示了全铝架构可用于生产不同车型的多样性。这种全新技术与生俱来的灵活性,不仅能帮助捷豹路虎双品牌大幅提升细分市场竞争力、开拓新的市。??夷芤愿?嘧吭降牟?凡欢下?阆?颜叩男枨。(李杰)高尔夫业余精英赛落幕 一汽丰田“小球”挥动大市场

                                                  近日,全国乘用车市场信息联席会发布了2014年4月销售数据。其中,上海大众实现销售14 8万辆,同比增长17 9%;1至4月,上海大众实现累计销售超过66   近日,全国乘用车市场信息联席会发布了2014年4月销售数据。其中,上海大众实现销售14.8万辆,同比增长17.9%;1至4月,上海大众实现累计销售超过66万辆,同比增幅达23.5%,位列国内乘用车市场第一。  据了解,上海大众的大众品牌4月共实现销售12.5万辆,同比增长18.3%,今年累计销量为57.3万辆,同比增长26.1%。其中,Polo品牌今年累计销售近5.4万辆;桑塔纳品牌4月实现销量超3.3万辆,今年累计销售突破12万辆;Lavida 家族4月共计销售4.2万辆;帕萨特4月总计售出2.4万辆,同比增长13%,今年累计销售近10万辆;新途观4月实现销售2.1万辆;而MPV车型途安前4个月的累计销售也超过1.2万辆。  斯柯达品牌方面,4月共实现销售2.3万辆,同比增长15.3%,今年累计销量超过8.7万辆,同比增长9.1%。其中,昕锐4月共实现销售7117辆;昕动上市不到半个月实现销量1655辆。(李杰奇瑞捷豹路虎年底国产 进口和国产同渠道

                                                  近日,三菱汽车宣布将在其与标致雪铁龙公司合资成立的俄罗斯车辆组装工厂投产中型SUV车型帕杰罗Sport。  据介绍,此次将实现本地化生产的帕杰罗   近日,三菱汽车宣布将在其与标致雪铁龙公司合资成立的俄罗斯车辆组装工厂投产中型SUV车型帕杰罗Sport。  据介绍,此次将实现本地化生产的帕杰罗Sport于2008年开始以进口车方式在俄罗斯市场销售。由于其纯正的越野性能、坚固的车身以及可与乘用车相媲美的乘坐舒适性能,广受俄罗斯消费者好评,截至今年5月底在该市场累计销售超过2.4万辆。  三菱汽车为健全完善针对该市场消费需求并及时作出相应反馈的体制建设,为当地消费者提供他们真正喜爱的汽车产品,于2012年12月取得了俄罗斯当地汽车销售代理商9%的股权。目前,俄罗斯汽车市场竞争正变得日趋激烈,三菱汽车为进一步提升在该地区的市场占有率,积极推进生产销售一体化体制建设,强化俄罗斯事业发展。(宋晓艳)上海通用汽车宣布:王晓秋接任总经理职位

                                                  随着外省市限制政策持续加严,广州二手车外迁率一降再降,几乎将二手车封死在当地。外迁之路被堵上,另外一扇窗口悄然打开。本月初,国家质检总局   随着外省市限制政策持续加严,广州二手车外迁率一降再降,几乎将二手车封死在当地。外迁之路被堵上,另外一扇“窗口”悄然打开。本月初,国家质检总局、国家标准委正式发布《二手车鉴定评估技术规范》(以下简称《规范》)。《规范》要求自6月1日起,全国范围内的二手车经营,全部按照“国标”对二手车车况进行检测,向消费者明示车辆真实情况,让消费者购买时,心中有底。  体检表有法律效力  从本月起,消费者在选购二手车时,能向商家索要“二手车技术状况表”。表上详细罗列车辆指标,包括真实里程数、发动机变速器底盘的使用情况,车身车漆是否重喷过,是否有翻新,是否发生重大事故等。众所周知,二手车市场“水很深”,一不留心便买到事故车或者浸水车。为打消这种顾虑,商家各自推出的鉴定报告“鱼龙混杂”,来源多多,不具公信力。根据《规范》,二手车由第三方认证机构进行检验,检验流程、设施、备案、信息传送等方面,都会标准化。检验之后,二手车将有一名为“行”的认证标志,并有一张详细“体检表”。该“体检表”具备法律效力,购买之后,一旦发现车辆实际情况与表中指标不符,中国汽车流通协会郑重承诺,“错一罚十”。  尚未普及开来  不过,由于《规范》只是“建议”,非“强制”执行。而且,经过多年发展,传统二手车交易市场已经形成一套运行体系,有一大批人在这一体系内谋生,他们对《规范》并非全是支持。短时间内,还不能看到《规范》的普及。  华南汽贸和附近商圈是广州重要的二手车集散地,方圆五公里内,有多家实力雄厚的二手车商。他们目前能够提供鉴定表仍是“五花八门”。超过半数商家和销售人员不知国标已经实施,也从未见过国标版的“二手车技术状况表”与“行”品牌认证。  《规范》实施最大受益者——消费者,对《规范》也是一无所知。采访中,记者随机采访23多位逛二手车的市民。其中,有19位未听说过《规范》的推出,比例超过80%。剩下4位中,也仅仅停留在“看到这则新闻”的程度,不会将其当成“尚方宝剑”与二手车商交涉。  《规范》适合限购的城市  有分析人士认为,《规范》实施对广州这类限购城市的二手车市场是一大利好。限购之前,二手车商高价求车,不惜先垫款给旧车主。限购之后,角色发生转变,车主求着二手车商收车,车主必须将旧车卖掉,才能获得新的购车指标,压价常常发生。  压卖家价,二手车商的日子也不好过,愿意接受老旧车的广东省内二线城市越来越少。从去年下半年开始,广东省内多数地方不再接收国III标准车型,老旧车型只能迁出省外。时间长,投入人力和资金巨大。压力之下,部分二手车商开始转变思维:不再收老旧车型,改收车况好、价格也实惠的二手车,直接在广州当地消费,加快资金流转率,打“短平快”。  《规范》会使得车辆信息更加透明,降低车型售价,减少单车利润;但同时会提高买家信心,提升成交率,非常适合二手车的“短平快”战术。只可惜,目前看来,《规范》只不过给二手车行业增加一个标准,何时能够落地,谁也不能给出一个准确时间,不单广州,北京也是如此。(记者周伟力)25家车企抢占电商渠道 最高投入达2亿元

                                                  销量缩水10倍后,哈飞汽车将再度裁员1200人,危机中的哈飞汽车在泥潭中越陷越深。  2013年,哈飞汽车销量跌至2 1万辆,与5年前结缘长安汽车时的   销量缩水10倍后,哈飞汽车将再度裁员1200人,危机中的哈飞汽车在泥潭中越陷越深。  2013年,哈飞汽车销量跌至2.1万辆,与5年前结缘长安汽车时的年销量22万辆相差10倍之多;而员工数量从2012年的6000人降至目前的5000人。  被中国长安收编以来,哈飞汽车近乎已经成为长安的“代工厂”——轿车再无新品推出,微车销量一路下滑。目前,代工长安悦翔V3已经成为哈飞汽车主要的利润来源。另有消息称,福特嘉年华也有望由哈飞汽车代工。  继昌河改嫁北汽后,哈飞汽车的出路又在何方?  代工“苟活”  “以前的哈飞汽车已经不在了,现在的哈飞汽车基本成了彻头彻尾的代工厂。”有不愿具名的哈飞汽车内部人士告诉本报记者。数据显示,今年1-2 月,哈飞汽车路宝的销量仅为3辆,哈飞汽车赛马销量仅为2辆。今年2月,哈飞汽车旗下全部车型销量仅160辆,与两年前2月销量4800辆相比,相差达 30倍之多。“目前确实已经4个月没有生产过路宝了,但并不是停产,是哈飞汽车没有生产资金。”上述人士透露,“但是市场需求还是有的,听说已经组织安排 下个月开始生产了。”  销量的低迷直接影响到经销商的利润。如何生存下去成为包括哈飞汽车员工、经销商等相关利益体急需解决的问题。  事实上,资不抵债的哈飞汽车在2013年就基本依靠代工获得的利润生存。据了解,今年3月哈飞汽车的生产计划为8100辆,但全部为代工长安 B501(即悦翔V3)。而据资料显示,由哈飞汽车代工的长安悦翔V3去年实现了7.75万辆的销量,同比增长高达209%,这也成为目前哈飞汽车主要的 利润来源。  也就是说,从目前的情况来看,代工似乎已成为哈飞汽车继续生存下去的唯一选择。有消息称,福特嘉年华在2014年协议期满之后,有望从2015年开始由哈飞汽车代工。而福特近两年的销量一路高歌,若能实现为福特代工,也可以在一定程度上解决企业在资金方面的燃眉之急。  但是,此消息暂未得到长安福特方面的正面回复。对于福特嘉年华将由哈飞汽车代工的消息,上述哈飞汽车人士表示,“听到过这样的传言,但是还没有 正式消息。”但另据接近此事的人士则透露,“福特杭州的工厂将在2015年投产,因此福特车型由哈飞汽车代工短期内应该不会实现。”  昌河后尘?  在汽车产业链中,生产制造环节的利润本就不高,更不要说单纯代工了。  据哈飞汽车一线员工介绍,多数在哈飞汽车一线的员工即便保证全月全勤的工作也只能拿到1000多元的工资,而“加班费”对于时常加班的他们来说也是一个奢侈的概念。“现在,不知道哪天我们就成了下岗职工。”有哈飞汽车一线员工直言。  如今看来,彼时长安对中航系的整合效果确实令人大跌眼镜。由基层泛起的怨言不由得让人想起曾经同为中国长安收编的汽车企业昌河。  昌河在经历风波后选择改嫁,哈飞汽车在危急之后将何去何从?  与当初的昌河风波有些许相似,上述消息人士认为,目前的哈飞汽车最值钱的也仅剩轿车生产资质了。按照国家政策规定,轿车生产资质只有注销一个才 能补上一个,不允许额外增加。“中国长安整合哈飞汽车后却没有让哈飞汽车生产新的轿车车型,这一点使不少哈飞人颇有疑议,难免使部分哈飞人产生长安是要窃 取生产资质的想法。”  但是,这样的观点在业内人士看来似乎无法站住脚。“长安并不缺轿车生产资质,如果说收编哈飞汽车是为了这个目的完全没有道理。”汽车行业分析师 封士明在接受《华夏时报》记者采访时表示,“2013年中国长安自主品牌市场占有率从1.3%上升至2.5%,这样的增速足以说明中国长安在自主品牌方面 的发展势头。中国长安现在作为家长的身份自然需要合理配置资源,哈飞汽车车型销量远不及长安汽车(000625.SZ),自然会向生产长安车型方面倾 斜。”  “中国长安当年收编昌河、哈飞汽车,大方向是对的,只是改革必然会有阵痛和代价。长安要做的是因地制宜,减少改革为当地带来的阵痛。”封士明表 示,哈飞汽车无论在传统汽车领域还是新能源汽车领域都具有自身的优势。“早期的哈飞汽车在发动机领域具有优势,这是长安可以扶持借鉴的地方。”  除了发动机,相比长安在新能源领域的滞缓发展,哈飞汽车已经走在前列。“哈飞汽车曾与美国CADA合作生产电动车,这一国际化路线走得也不错。长安完全可以使哈飞汽车在新能源领域的优势发扬光大。”封士明称。  出路何在?  中国长安对哈飞汽车的未来已经有了自己的打算。“今后,按照大的管理方向,哈飞汽车可能会进入长安汽车。”长安汽车总裁张宝林在接受《华夏时报》记者采访时表示。  哈飞汽车注入长安汽车?从近期中国长安、长安汽车的一系列动作似乎可以看出些端倪。  3月8日,长安汽车发布公告称,公司董事会经过审议,拟自筹资金43998万元收购由中国长安持有的合肥长安汽车有限公司(以下简称合肥长 安)100%的股权。此处的合肥长安即合肥昌河。2012年昌河风波后,中国长安全面掌控昌河合肥基地,负责合肥长安基地的人事权和管理权,对外称合肥长 安基地。  同属“中航系”的哈飞汽车和昌河汽车都是2009年被收至中国长安麾下。之后,兼并资产的整合一直是令中国长安头疼的事情。如今,合肥昌河的整合方案不失为哈飞汽车资产重组的一个可借鉴的路径。  张宝林透露,长安汽车全资收购合肥昌河,主要是基于长安汽车产能扩充的需要,特别是乘用车产能。此外,还基于长安汽车的乘用车业务的三角形规 划,在重庆、北京、华东地区(主要是合肥)形成良好的局面。随着长安汽车在产能方面需求的扩大,哈飞汽车对于长安汽车的产能价值也将凸显。  更深层的原因或在于哈飞汽车终将影响到中国长安整体上市进程。一直以来,中国长安董事长徐留平的目标之一就是要带领中国长安整体上市,完善长安 的资本市场架构。目前,在长安汽车的上市平台上,已经拥有长安自主乘用车、微车及长安福特、长安马自达等合资公司里归属中方的整车资产。与此同时,长安汽 车亦于去年完成了长安PSA的资产注入,对合肥昌河的整合已经提上日程,只剩下连续多年亏损的哈飞汽车。  事实上,中国长安也在为了哈飞汽车尽快走出亏损泥潭做努力,协调哈飞汽车代工生产长安悦翔V3便是其中之一。“据我所知,中国长安这两年在哈飞 汽车层面做了非常多的工作,比如对它的产品规划。由于哈飞汽车的基础很差,所以增长需要一个过程。2014年哈飞汽车销量会增长。”张宝林告诉记者。2014中国发展高层论坛发布米其林专题报告

                                                  北京参考讯 近日,上海通用汽车宣布,正式任命盛文江为上海通用副总经理,与蔡宾副总经理共同负责上海通用汽车在市场营销方面的相关工作,盛文江   北京参考讯 近日,上海通用汽车宣布,正式任命盛文江为上海通用副总经理,与蔡宾副总经理共同负责上海通用汽车在市场营销方面的相关工作,盛文江直接向上海通用总经理王晓秋汇报。  盛文江于1984年加入通用汽车公司,先后进入北美、墨西哥、亚太和中东地区管理层,包括在通用汽车亚太区和国际运营部从事市场营销工作。  与此同时 ,通用汽车中国公司也任命盛文江为通用汽车中国销售、服务和营销副总裁。(文/王慧洁)上海汽车国际商贸公司成首批入驻自贸区企业之一

                                                  与奔驰和宝马相比,我们在品牌的尊贵度上是有差距的。真正在用户心目中,实际上奔驰和宝马品牌的高度还是要高过我们。一汽-大众奥迪销售事业部执   “与奔驰和宝马相比,我们在品牌的尊贵度上是有差距的。真正在用户心目中,实际上奔驰和宝马品牌的高度还是要高过我们。”一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文在前不久举行的奥迪业绩沟通会上坦言。葛树文表示,奥迪将打造属于自己的尊贵品牌基因,与奔驰、宝马相比,奥迪更注重的是“未来”。  自知品牌“不足”  2013年,对奥迪品牌而言又是收获的一年,奥迪在中国高端车市场又取得了骄人成绩。2013年一汽-大众奥迪以全年销售汽车48.8万辆、同比增长21.2%的业绩再度刷新中国高档车销量纪录。在中国高档车市场第一阵营中,无论是增长量还是增长率,奥迪品牌均排名第一,并将领先第二名的销量优势扩大到12.6万辆,市场占有率也提升至35%,巩固了在中国高档车市场的领导者地位。而在A级、B级和C级三个最重要的高档车细分市场中,奥迪品牌均取得了明显的领先优势。其中,奥迪A4L与A6L一样,在各自的级别中率先进入“高档车月销售万辆俱乐部”,奥迪A6L则继续领跑高档C级车市。?晗?苛煜戎饕?赫?允钟?.7万辆。在高档A级SUV市。???碌螿3上市后,迅速成为销量冠军,并占据了42%的份额。此外,奥迪A8L全年共销售1.8万辆,在高档D级车市场的份额进一步扩大,增速在高档车第一阵营中处于领先地位,并在去年12月成为月销量冠军。  但在光鲜业绩的背后,奥迪却意识到了自身品牌的“不足”。葛树文在沟通会上坦承奥迪与竞争对手相比在品牌方面的弱势,并表示品牌将是奥迪未来发展的重要方面。“今年赢了不代表永远都在前面,奥迪要在全球做第一、奥迪品牌要实现100万辆年销量,这些都不仅仅是靠产品、靠销售就能实现的。要想真正做到可持续发展,品牌将是未来奥迪‘领先者战略’的一个最重要支撑。”葛树文说。  对此,沟通会现场一位媒体人士表示,“与其说是不足,不如说是奥迪在向新的更高目标迈进。这也显示了奥迪的危机意识和未来发展意识。  启动“未来”品牌战略  据介绍,一汽-大众奥迪提出在2020年的年销量达到100万辆的目标,为了对此予以支撑,一汽-大众奥迪在“2013年一汽-大众奥迪全年业绩沟通会”上正式启动了“品牌战略”。该战略将以“未来”为导向,从产品、用户、渠道和品牌传播四个层面,力求与消费者展开更易感知、更加有效的沟通,为奥迪用户带来更加愉悦的体验。  在品牌建设方面,奥迪试图与竞争对手走差异化的发展路线,并做了一个形象的比喻:“奔驰的尊贵,给人感觉是厚重,代表历史;宝马“悦”主题,给人更多的感觉是享受当下,代表今天;而奥迪品牌一直做的是突破,是启迪未来,更多的是代表明天。”葛树文说。  葛树文表示,奥迪在中国品牌打造的方向是非常清晰的,就是面向未来。“未来”将来要变成奥迪品牌在中国很长一段时间之内的核心诉求。  据介绍,围绕以“未来”为方向的“品牌战略”,一汽-大众奥迪将为用户带来更加年轻化、运动化、个性化的车型,同时加大新能源车型的引进和开发力度。2014年,除了“奥迪A3家族”中的2款全新车型将在佛山工厂下线外,一汽-大众奥迪还将推出3款全新车型和12款改款车型。未来,一汽-大众奥迪每年将至少引入3款全新车型。到2020年,奥迪将形成由700家授权经销商构成,囊括10种渠道模式和4种品牌体验方式的奥迪全球最大、最完整的经销商体系。(文/田雪冬)谢崇伟正式出任通用汽车中国公司副总裁

                                                  近日,全球第3000万辆高尔夫在德国沃尔夫斯堡的大众汽车工厂正式下线,这款有史以来最成功的欧洲车型由此创下了新的产量纪录。  从第一代高尔夫   近日,全球第3000万辆高尔夫在德国沃尔夫斯堡的大众汽车工厂正式下线,这款有史以来最成功的欧洲车型由此创下了新的产量纪录。  从第一代高尔夫车型1974年初投产至今,全球平均每2000多人就购买过一辆新高尔夫。第3000万辆高尔夫是一款高尔夫TDI蓝驱车型,百公里油耗仅为3.2升,从而成为迄今为止燃油效率最高的高尔夫车型。  大众汽车集团管理董事会主席文德恩表示:“由于高尔夫的诞生,消费者可以同时享受最佳的安全性、舒适性和驾驶乐趣。”(王艺霖)大众进口汽车2013中国驾驶达人赛收官

                                                  6月6日,戴姆勒公司发布数据称,今年5月旗下梅赛德斯-奔驰品牌全球销量增长10%,在中国市场同比增长30%以上。S级等旗舰级车型增速居高,前5月同比   6月6日,戴姆勒公司发布数据称,今年5月旗下梅赛德斯-奔驰品牌全球销量增长10%,在中国市场同比增长30%以上。S级等旗舰级车型增速居高,前5月同比攀升超过65%。  总体销量:持续两位数增长  2014年5月,梅赛德斯-奔驰品牌在全球范围内交付了134,031辆汽车,2013年5月全球交付销量则为121,360辆,今年同比增长10.4%。进入2014年以来,得益于新车攻势和销售渠道改善,奔驰每个月全球销量均以两位数比例提升,3月份甚至实现迄今为止最高的单月销量。  1到5月份,奔驰的全球累计交付销量达到了641,384辆,在去年同期562,824辆的基础上同比增长14.0%。  Smart品牌5月全球销量从去年同期的8,680辆同比下滑11.8%至7,657辆;前5个月累计销量由去年同期的43,052辆下降8.3%至39,481辆。  综合以上两个品牌,梅赛德斯-奔驰汽车业务部今年5月全球交付销量为141,688辆,较之去年5月的130,040辆,同比增长9.0%;今年1到5月份累计销量为680,865辆,对比去年同期的605,876辆,同比提升12.4%。  在华销量:增幅连月超过三成  梅赛德斯-奔驰品牌今年5月在中国市场(含香港地区)销量为23,011辆,同比大幅攀升30.1%,去年5月销量则为17,684辆,在奔驰各主要市场中增速最快,销量仅次于美国而高于德国;1到5月份累计销量112,507辆,较之去年同期的79,365辆,同比激增41.8%。  2012年和2013年上半年,奔驰品牌因新车更替等因素,一度在华表现疲软,多个月销量滑坡。而新一代奔驰E级、S级上市提升了奔驰产品竞争力,再加上奔驰重组在华业务,改革销售模式,合并渠道,在华销量开始高速复苏。  今年1月,奔驰品牌在华销量从2013年1月份的16,695辆同比骤涨44.9%至24,199辆,该数字也超过美国,使得中国跃居奔驰当月最大单一市场。2月奔驰在华销量从10,134辆同比暴涨73.6%至17,596辆。3月从18,611辆同比大涨34.0%至24,937辆。每个月同比增幅均超过30%。4月从16,241辆同比大幅攀升38.2%至22,438辆。  如果计入Smart,梅赛德斯-奔驰汽车业务部今年5月在华销量为24,540辆,较之去年5月的19,064辆,同比跳升28.7%;今年前5个月累计销量为120,073辆,对比去年同期的86,540辆,同比上行38.7%。  Smart今年5月在华销量1,529辆,去年5月为1,380辆,同比增长10.8%;前5个月从7,175辆同比增长5.4%至7,566辆。  区域销量  奔驰5月在日本销量从3,941辆同比下跌22.4%至3,059辆;1到5月累计销量从18,522辆同比提高25.1%至23,179辆。由于中国等市场对奔驰需求旺盛,奔驰5月在亚洲区域销量37,071辆,去年5月30,723辆,同比增长20.7%;1到5月累计销量190,459辆,去年同期142,288辆,同比提高33.9%。  5月份,奔驰在欧洲销量从57,759辆同比增长4.8%至60,529辆;1到5月累计销量从264,944辆同比增长5.5%至279,556辆。其中5月在德国本土销量从22,382辆同比下跌2.7%至21,785辆;1到5月累计销量从99,352辆同比提高2.9%至102,217辆。  在北美自由贸易区,奔驰5月份销量从28,369辆同比增长6.8%至30,303辆;1到5月累计销量从133,439辆同比提高6.1%至141,519辆。  5月奔驰品牌在美国销量从24,713辆同比增长7.7%至26,617辆;1到5月累计销量从117,535辆同比提高6.5%至125,118辆。  车型销量  奔驰A/B/CLA/GLA级5月全球销量从31,770辆同比增长19.3%至37,895辆,1到5月全球销量从139,258辆同比攀升24.5%至173,318辆。  奔驰C/SLK级5月全球销量从32,688辆同比下跌24.5%至24,678辆,1到5月全球销量从152,413辆同比缩减12.6%至133,185辆。  奔驰E/CLS级5月全球销量从25,131辆同比增长20.6%至30,320辆,1到5月全球销量从114,166辆同比增长26.0%至143,802辆。  奔驰S/CL/SL/SLS/迈巴赫5月全球销量从6,061辆同比骤增55.7%至9,435辆,1到5月全球销量从27,785辆同比攀升65.3%至45,921辆。  奔驰M/R/GLK/GL/G级5月全球销量从25,710辆同比增长16.1%至29,846辆,1到5月全球销量从129,202 辆同比提升5.3%至136,107辆。  奔驰V级今年5月全球销量1,857辆,1到5月9,051辆,该车去年未上市。长安小型车生产线将转移 为A级车和SUV车型让路

                                                  近日,通用汽车中国公司宣布,正式任命谢崇伟为通用汽车中国公司副总裁,负责通用汽车在华公共政策与政府关系相关事务。该任命自2014年2月7日起生   近日,通用汽车中国公司宣布,正式任命谢崇伟为通用汽车中国公司副总裁,负责通用汽车在华公共政策与政府关系相关事务。该任命自2014年2月7日起生效。  谢崇伟政府关系领域拥有丰富的经验。加入通用汽车后,他将和他的团队一起致力于创建并维护良好的政府关系,研究相关领域公共政策环境,从而为通用汽车在中国的进一步发展提供有力支持。谢崇伟将常驻北京办公。  另外,谢崇伟将向通用汽车中国总裁钱惠康直接汇报工作,同时也将向常驻美国华盛顿的通用汽车全球政府关系副总裁Lee Godown进行述职。  (王慧洁)上汽大通后发优势强力突围 销量同比增长6.4%

                                                  在目前的中国车市,由上海通用、上海大众和一汽-大众组成的第一产销阵营暂时似乎无人能破,而第四的位子却竞争的异常激烈。如果不是一场日系车市   在目前的中国车市,由上海通用、上海大众和一汽-大众组成的第一产销阵营暂时似乎无人能破,而第四的位子却竞争的异常激烈。如果不是一场日系车市场遇冷的风暴,那么如今东风日产肯定已早在为年产销过百万辆而大举庆功。但是正如人生没有如果一样,现实中的东风日产也只能欣喜于其2013年完成了90万辆目标。虽然东风日产在2013年最后几个月的强势反弹,一度给北京现代争夺年度销量第四之路带来了一些威胁,但是凭借2013年全年的稳健表现,其最终以年销售超过100万辆的成绩稳居国内乘用车销售第四位,为其新十年发展开了个好头。但是,面对2014年,谁能成为中国车市的“老四”,正如东风日产副总经理任勇所说:“好玩的时间才刚开始。”  北京现代:2014年预计销量达110万辆  据最新数据统计,2013年,北京现代全年销售近103万辆,成为继上海大众、一汽-大众之后,国内第3个单一品牌年销过百万辆的汽车企业。  2013年是北京现代新十年发展的第一年,同时也是其品牌发展元年。在年销量首次迈入“百万辆俱乐部”的同时,北京现代也实现了累计产销达500万辆的突破。有人说,北京现代在2013年的成功,有一部分原因是受益于日系品牌的市场下滑。  对此,北京现代销售本部副本部长吴周涛则认为:“从市场份额的分析看到,日系车份额下降的时候,还是德系品牌最受益。日系车复苏后,压力肯定是会有。但对于这种变化,我们会理性地来看待,企业有自主的发展步伐,包括产品怎么导入和企业经营战略,不会受到太多影响。”他表示,北京现代2013年的成绩得益于成功的产品导入。比如全新胜达上市一年已进入SUV主流阵营;在11月份上市的名图,上市首月销量达7000辆,目前订单量达1.2万辆;而2014年北京现代还将推出一款小型SUV。  吴周涛表示:“2014年的计划正在研究,应该是在110万辆左右。”  在迈入年销“百万辆俱乐部”的同时,北京现代也宣布了未来2至3年的全新品牌发展战略方向——“从现代 到未来”。根据规划,北京现代将从产品、营销和服务等5个方面,全面完善品牌,进一步提升品牌力。  据悉,除了2014年将导入小型SUV车型外,北京现代还将导入新技术,包括1.6T涡轮增压发动机、混合动力等技术。2013年,北京现代中高级车和SUV(D+S)产品销售比例已达到40%,2014年这一比例将达到45%,而到2015年则将达到50%。吴周涛表示:“2014年名图和第八代索纳塔将销售20万辆,继续提升品牌力。”  在通过产品提升品牌的同时,北京现代还将在网络建设、品牌传播、经销商能力和客户服务上进行提升。截至2013年年底,北京现代4S店数量已达到700家(不含150家卫星店),按照新的品牌发展规划,北京现代将进一步扩大三、四线城市的经销商网络覆盖,并推进全球统一的GDSI标准特约店的建设。  而对于2014年能否继续稳居第四位,吴周涛表示:“这个名次其实并不重要,它只是一个结果,结果是有一个过程的,这是一个水到渠成的过程,不是说想争就能争到的,你必须按照自己企业内部把自己的综合能力打造好,才能有这样的一个结果。”  东风日产:未来3年SUV将打翻身仗  根据东风日产公布的最新数据显示,2013年其全年共实现总销量92.6万辆,超额完成年初制订的90万辆销售目标,增幅保持两位数,居于日系三大车企总销量之首。其中,启辰品牌达成了10万辆销量目标,领跑国内汽车行业合资自主品牌。  东风日产销售与市场总部副总部长杨嵩说:“从2013年9月开始,东风日产已经基本从受挫的状态中恢复,保持每月9万至10万辆的销量。”销量的快速恢复与东风日产自2013年初开始实行的“牵引力营销”密不可分。  在2013年年初的经销商大会,东风日产宣布不再给每个经销商下达年度销售任务,改由经销商根据市场以及经营状况自行上报,考核的依据也从过去的绝对销量改为在当地市场的相对市场占有率。这种类似订单式的方式经过磨合终于发挥效果,截至2013年12月31日,东风日产的库存仅为1.6万辆,终端交车基本持平厂家批发量。杨嵩表示:“目前东风日产80%的经销商能够盈利,其中北京经销商利润要低于全国平均水平,这主要是由于市场竞争太激烈。”  即便如此,北京某东风日产经销商告诉记者:“2013年,店里的销量已经超过了2011年和2012年。”  而在2014年,杨嵩表示,东风日产将针对市场网络推出一个大的营销策略。  在东风日产2013年的成绩单中,不管是日产品牌还是启辰品牌,轿车都是绝对的销售主力。虽然日产品牌有逍客、奇骏和楼兰组成的SUV阵营,但是销量贡献却相对有限。杨嵩表示:“从2014年开始,东风日产对SUV将不会有遗憾,未来3年东风日产SUV将全线出击,打一个翻身仗。”  东风日产总经理松元史明透露,东风日产未来的新车将以SUV和小型车为主。同时,逍客和奇骏也都将进行换代。最新消息是,2014款奇骏将在春节后正式上市。新奇骏延续其纯正越野车的定位,除外观更时尚外,还拥有全模式四驱系统,保留了防水地板、座椅和大容量的行李空间,并全部采用车体自修复油漆,可以令划痕随着时间的推移自动修复。  杨嵩说:“2009年SUV市场份额只有9%,2013年SUV上牌量已经超过18%,未来SUV市场还是会保持高速增长态势。”  新车和新策略,对于未来,正如东风日产副总经理任勇所说:“东风日产的好戏才刚刚开始。”  (北京参考记者 宋晓艳)博世汽车售后市场展示“升级版”整体解决方案

                                                  北京参考讯(记者宋晓艳)日前,记者从三菱汽车销售(中国)有限公司了解到,其将自2014年2月20日起,召回235辆进口2012年款劲炫汽车,生产日期为2011   北京参考讯(记者宋晓艳)日前,记者从三菱汽车销售(中国)有限公司了解到,其将自2014年2月20日起,召回235辆进口2012年款劲炫汽车,生产日期为2011年12月20日至2012年10月9日。  据了解,此次召回车辆,主要是由于无钥匙操作系统的控制模块(KOS-ECU)的内部复位集成电路的制造问题,在低温的情况下复位集成电路会发生误启动,从而使KOS ECU的微机处于停止状态。因此,有可能导致发动机无法启动,车门无法上锁、解锁,方向盘无法上锁解锁。三菱汽车销售(中国)有限公司为客户免费更换涉及车辆的相关控制模块,以消除安全隐患。日产汽车公司公布2013财年4至12月财务报告

                                                  虽然成立仅一年时间,但是广汽三菱这个后来者已经开始面临很多车坛前辈才有的产能吃紧的难题。广汽三菱副总经理杜志坚表示,今年1至5月,广汽三菱   虽然成立仅一年时间,但是广汽三菱这个后来者已经开始面临很多车坛前辈才有的产能吃紧的难题。广汽三菱副总经理杜志坚表示,今年1至5月,广汽三菱的月销量只有2000辆,而到9、10月提升至5000辆。杜志坚告诉记者,虽然之前制定的年度销量目标是5万辆,但受到产能限制,预计全年销量只能完成4.2万辆。“广汽三菱现在的情况是生产多少就能卖多少。”  事实上,今年6月刚调至广汽三菱任副总经理时,杜志坚所看到的广汽三菱完全没有一个新企业应有的活力,销量也一直没有起色。“一到广汽三菱,通过走访全国多个经销商,发现广汽三菱的渠道面临四个大问题:经销商批了不建、建了不开、开了不提车、提车速度慢。”杜志坚表示,经销商对一个品牌的认可需要一个过程,当时经销商对广汽三菱和它的产品信心不足。  杜志坚告诉记者,在7月举行的年中工作会议上,为了给经销商打气,他针对经销商集中反映的培训费高、返利兑现慢、商务政策死板、区域反馈效果差等5大问题逐一做出调整,最大程度满足经销商的需求。同时,通过出台一系列的奖惩措施,极大地调动了经销商的积极性。  很快,除销量大幅提升外,经销商申请建店的热情也高了。目前,广汽三菱已批准建店135家,今年底将完成150家,预计明年将达200家。(北京参考记者 李杰)东风日产11月销售超10.5万辆 销量再创新高

                                                  近日,戴姆勒大中华区投资有限公司正式发布《戴姆勒中国可持续发展报告2013》,这是戴姆勒自2011年以来在中国发布的第三份可持续发展报告。  据   近日,戴姆勒大中华区投资有限公司正式发布《戴姆勒中国可持续发展报告2013》,这是戴姆勒自2011年以来在中国发布的第三份可持续发展报告。  据介绍,报告阐述了戴姆勒2013年在华商业运营对中国经济、环境以及社会所产生的影响,同时对戴姆勒大中华及其控股公司与参股公司在可持续发展方面付出的努力进行了全面回顾和剖析。  作为最新版报告的一大创新,2013年可持续发展报告的撰写基于戴姆勒针对客户、供应商、员工、媒体等在华利益相关方开展的一项广泛深入的调查,该调查于2013年11月22日至12月30日之间进行,主要形式包括调查问卷及面对面访谈。调查结果为戴姆勒了解利益相关方对戴姆勒在华可持续发展实践的看法和期望提供了重要参考。根据问卷调查反馈结果,戴姆勒甄选出35个对公司和利益相关方至关重要的议题,并围绕这些议题进行报告内容的撰写,以确保内容的准确性与相关性。  今年的报告所涵盖的话题十分广泛,其中包括:梅赛德斯-奔驰在华销售渠道实现战略重组合并,成立北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司,新的销售公司以打造最佳客户体验为重心;北京奔驰汽车有限公司生产基地及2013年正式投产的新发动机工厂在研发、质量标准及环保方面所做出的巨大努力;戴姆勒在指引未来交通的汽车创新安全技术及高效驾驶技术方面的新理念;以及公司在教育、环保以及文化等方面所开展的一系列项目,进一步加深了与中国社会的关系等。(宋晓艳)华泰汽车天津出口基地月底启用

                                                  近日,一辆竞技蓝色的第三代斯柯达Octavia走下了斯柯达汽车位于姆拉达·博莱斯拉夫主工厂的生产线,第400万辆斯柯达Octavia正式下线。自从1   近日,一辆“竞技蓝色”的第三代斯柯达Octavia走下了斯柯达汽车位于姆拉达·博莱斯拉夫主工厂的生产线,第400万辆斯柯达Octavia正式下线。自从1996年以来,斯柯达 Octavia一直引领着紧凑车型的坐标,也是迄今为止斯柯达汽车旗下最畅销的车型。  “第400万辆斯柯达Octavia下线——这一意义非凡的数字代表着斯柯达品牌及斯柯达Octavia车型的巨大成功。”斯柯达汽车董事会主席范安德博士表示。  (田雪冬)奇瑞汽车召回部分A3轿车 共计17537辆

                                                  近日,上海通用汽车公布其11月销量超14万辆,1至11月的累计销量超过144万辆,实现了12 7%的同比增长。  其中,别克品牌11月销售超过7万辆,1至1   近日,上海通用汽车公布其11月销量超14万辆,1至11月的累计销量超过144万辆,实现了12.7%的同比增长。  其中,别克品牌11月销售超过7万辆,1至11月累计销售超75万辆;雪佛兰品牌11月销售超6万辆,1至11月累计销售超64万辆,且雪佛兰中高档车销量占比接近20%;凯迪拉克11月销售6277辆,再度创出单月销量新高,同比增长92.5%,1至11月累计销售超4万辆,同比增幅超过57.8%。  (王慧洁)东风雪铁龙副总经理博纳文:2014年营销基调是科技

                                                  在1934年,曾有一款车一诞生便以豪华血统和至臻品质轰动一时,那就是斯柯达旗下的Superb。这是百年斯柯达旗下历史最悠久的产品品牌之一,几经传承   在1934年,曾有一款车一诞生便以豪华血统和至臻品质轰动一时,那就是斯柯达旗下的Superb。这是百年斯柯达旗下历史最悠久的产品品牌之一,几经传承,也是斯柯达百年造车历史中最富传奇色彩的一笔。  2009年,这一传奇车型以上海大众斯柯达旗舰车型昊锐的身份正式进入了中国市场。作为百年斯柯达造车精华与大众先进技术的集大成者,昊锐自上市以来便赢得了业界的高度评价,更凭借全面均衡的出色产品品质成功跻身高端中高级主流车型之列,受到超过16万用户的青睐。  实力品质成就稳健发展  先来回顾一下昊锐的中国之旅。2009年8月18日,上海大众斯柯达品牌旗舰车型昊锐上市,吹响了上海大众斯柯达进军中高级车市的号角。2011年12月26日,产品线优化、配置升级的昊锐2012款正式上市,依托1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI这3种排量发动机,以及5挡手动变速箱、Tiptronic 6 挡手自一体变速箱和7挡DSG双离合手自一体变速箱这3款变速箱,结合不同配置共推出8款车型。作为斯柯达品牌的旗舰车型,昊锐造型大气优雅、驾乘空间宽敞舒适、动力强劲操控精准,更有丰富的人性化科技装备以及全方位的安全保护,是一款全方位满足消费者需求的全能座驾。  在短短不到4年的时间里,昊锐无论在市场还是在业界都赢得了广泛好评。来自欧洲工业中心的百年斯柯达的深厚造车功底、大众汽车集团的先进技术共享以及上海大众将近30年的本土制造经验,无疑是昊锐值得信赖的品质保证,而3年多来的市场消费反馈也印证了其卓越品质。无论是在空间享受、人性化高科技配置上,还是科技感十足的Twin-door双段式开启行李厢设计、PLA智能泊车辅助系统与AFS随动转向双氙气大灯,都秉承实用特性,备受用户肯定。昊锐自2009年上市以来累计销量已经突破16万辆,今年上半年,昊锐实现终端销售2.1万辆,同比增幅超过10%。而在业界,昊锐也斩获诸多奖项,先后摘得中高级车的多项殊荣。  百年传承书写辉煌历程  在国内中高级车市中,昊锐或许还算是一个崭露头角的新人,而在全球汽车发展史中,Superb是一个拥有79年历史的经典产品品牌。1905年,斯柯达推出第一款汽车Voiturette A,这辆双缸4冲程发动机小车为斯柯达带来了巨大的声誉。20世纪20年代中期,斯柯达开始进行高端车型的研发生产,并于1926年推出了豪华程度堪称当时汽车界翘楚的H6B Hispano Suiza。  Superb正是基于这样的造车底蕴而发展起来的一个优质品牌。第一辆Superb是1934年开始生产的640,这款车搭载了六缸发动机,功率为40千瓦,轰动一时。随后一直到1949年,斯柯达不断对Superb车型推陈出新,在技术和工艺上不断攀向更高峰。Superb系列最后一款是919型,该车采用了大量新材料和加工技术,相比前面的几款有着飞跃性的进步。  1991年,斯柯达加入了大众汽车集团。借助大众的技术、管理、人才等多方面支持,斯柯达重塑高品质和个性化的品牌形象,进入全面复兴的新时代。而Superb作为斯柯达品牌的经典产品品牌也获得了新生。2001年,斯柯达重新启用Superb品牌亮相法兰克福车展,结合斯柯达精湛的造车工艺与德国大众集团世界领先的生产技术进军高端市场。2008年,斯柯达又推出了新一代Superb,新车有着浓郁的斯柯达品牌风格,又融合了大众汽车B级车技术精华。2009年,上海大众将该车引入国内生产并取名昊锐,而进入中国市场以来的稳健高效发展无疑也让这个经典品牌书写了新时代辉煌的一笔。讴歌国产花落广汽 2016年将正式国产

                                                  日前,普利司通(沈阳)轮胎有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的相关规定,向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告。此次召回涉及轮胎为   日前,普利司通(沈阳)轮胎有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的相关规定,向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告。此次召回涉及轮胎为普利司通(沈阳)轮胎有限公司在2012年11月第3周至2013年9月第4周期间生产的普利司通、风驰通品牌卡车及巴士用无内胎子午线轮胎,涉及数量共计近47.2万条。  据了解,本次召回轮胎中的部分产品,在变更轮胎内面橡胶材料后,由于制造工序的部分工艺发生问题,导致橡胶材料接头部位的接着强度不足,行驶后轮胎内面会产生裂口的情况也有发生。持续使用后裂口会继续发展,将导致空气从裂口处进入轮胎胎侧,继而导致轮胎侧面起鼓,最严重的情况可能导致轮胎漏气而无法行驶。但是,即使发生漏气,也不会导致急速的内压下降,能够安全地停车。目前,还未收到人身安全、财物损伤相关的事故报告。  据悉,普利司通将针对所有召回轮胎,检查轮胎内面橡胶材料的接头部位,对确认是良品轮胎以外的其他对象轮胎免费进行良品更换。而考虑到轮胎内面橡胶材料接头部位发生开裂的可能性及漏气故障对于行驶的影响程度,会由于车辆种类、使用条件的不同而改变,相关检查和更换作业将分为三个步骤,并于2013年12月23日起依次实施:装载在巴士上的6个规格、19款产品,执行日期为2013年12月23日至2014年12月31日;其他发生率较高的1个规格、1款产品,执行日期为2014年3月1日至2015年2月28日;其他发生率较低的2个规格、12款产品,执行日期为2014年5月1日至2015年4月30日。  (李杰)2013年K3销售超13万辆 一举实现销量口碑双丰收

                                                  日前,大众汽车(中国)宣布在部分上海大众渠道内销售进口途锐和T5迈特威。无疑,通过上海大众的渠道分销大众进口车将有助于进口大众提升销量,然而   日前,大众汽车(中国)宣布在部分上海大众渠道内销售进口途锐和T5迈特威。无疑,通过上海大众的渠道分销大众进口车将有助于进口大众提升销量,然而此举却极大地伤害了进口大众经销商的感情。由此,关系本已紧张的进口大众和经销商之间的矛盾更趋白热化,而分销也将导致后患无穷。  品牌高度被拉低  在此次合作的主导者,大众(中国)执行副总裁、大众进口车销售公司董事长苏伟铭看来,进口大众在一、二线城市的增长已接近饱和,下一步需要尽快将渠道触角下沉到三、四线城市,而且到三、四线城市选择部分上海大众经销商去代理销售部分大众进口车产品,并不存在与现有进口大众经销商“抢蛋糕”的问题。  然而,进口大众的经销商则认为,虽然目前是在部分三、四线城市实施双渠道售车,但该举动还是会伤害到所有进口大众经销商。“这会极大地拉低进口大众的品牌高度,而且即便是通过短期的培训,上海大众不可能将进口大众的尊贵感和品牌价值培养出来,毫不夸张地说,这完全就是在‘自毁长城’。”一位北京的进口大众经销商告诉记者。  事实上,也难怪连原可以置身事外的北京经销商都“着急上火”,因为在目前所有车型当中,途锐和T5迈特威是进口大众最赚钱的车型,分销到上海大众已经伤害了进口大众经销商的感情。而更让跟着进口大众“出生入死”的经销商们感到“寒心”的是,进口大众还对可以销售途锐和T5迈特威的上海大众经销商授权维修和备件,而售后服务原本是进口大众经销商赖以生存的根本。  分销效果难预估  “中国绝大多数消费者买高端品牌都还处在‘面子工程’阶段,这会覆盖到买车环节中的方方面面,所以即便是能在当地上海大众的店里买到途锐和T5迈特威,相信还是会有很大一部分车主选择去进口大众的店里买车。”在经销商看来,即便是在三、四线城市进入上海大众的网络销售,但是在这些市场进口大众能有多大的发展空间还很难说。  对此,业内人士认为,这与进口大众自进入中国市场就一直定位:?晃薰叵。“要是一开始就放在一汽-大众或是上海大众的销售渠道中,进口大众不仅销量会比现在好,而且对这两个合资品牌也会有提升,但是从一开始,为了掌握话语权,进口大众就执意建立独立的销售网络。”  然而,由于进口大众在华销售越来越困难,以及来自德国总部的压力,苏伟铭为能在最短时间内做出成绩,他选择了“放弃”原先自己的坚持,将部分进口车型纳入上海大众渠道来销售,并为以后的一系列改革试水。  厂家经销商各自为战  一般来说,厂家为了实现销量的增加,最直接而又最常见的手段是向经销商“压库”,而寻求其他渠道来帮助销售的情况还很少见。事实上,由于巨额亏损,经销商对于厂家已经产生抵触情绪,而且两者间的矛盾正越来越大,苏伟铭即便是想向自己的经销商“压库”也压不了。  去年,进口大众的销量达到了史无前例的8.3万辆,增长速度是所有进口车品牌中最高的,但这是建立在所有经销商拼着亏损冲量的基础之上。“去年,70%的进口大众经销商都赔钱,一个经销商的亏损大致在两、三千万元,而盈利的30%中绝大多数都是老店,因为有较大的保有客户做维修保养弥补了销售亏损,但他们也都是微利。” 上述经销商告诉记者,目前,北京市场上一共有5家进口大众经销商,没有一家经销商能够实现盈利。“众所周知,北京的车价目前是全国最低的,再加上限购,经销商怎么能盈利?如果在北京也实施这样的分销政策,那北京的进口大众经销商就都可以关门歇业了。”  据了解,去年进口大众只有80多家经销商,但到今年已经增长到123家。要建一个进口大众的店,最少也要3000万元的成本,高的更要达到5000多万元,而在去年,不少经销商赔的钱完全可以再建一家新店,也正因为如此,今年进口大众的经销商决定不再听厂家的销售目标“忽悠”了。  “去年卖车赔了那么多钱,今年打死也不干了,它(厂家)可以下任务,但完不完的成就是经销商的事儿了。” 某经销商告诉记者。  “完不成厂家任务,就不担心厂家的处罚,以及拿不到年终的返点吗?”记者追问。  “进口大众从来没有出台过好的帮助经销商融资的政策,只有经销商给它钱了,它才会向经销商发车,我们没有义务多提车,而且年终返点那点钱根本填不了经销商卖车亏的窟窿,谁还陪它玩儿?”这位经销商愤愤不平地说。  (北京参考记者 李杰)盛文江被正式任命为上海通用汽车副总经理

                                                  日前,本田发布了2013年的产销数据,其汽车产品产销量均创下历史最高纪录。数据显示,在2013年,本田全球汽车共生产429 8万辆,较2012年同比增长4   日前,本田发布了2013年的产销数据,其汽车产品产销量均创下历史最高纪录。数据显示,在2013年,本田全球汽车共生产429.8万辆,较2012年同比增长4.5%,连续两年实现增长。而其全球汽车销量达427.9万辆,同比增长12.1%,也创下历史最高纪录。  据了解,在本田2013年的全球销量中,美国仍为本田全球第一大市。?湓?013年的销量高达152.5万辆。值得一提的是,2013年,本田在中国市场的销量以微弱优势超过日本跃居第二。事实上,自2013年9月份以来,本田在中国市场不断刷新单月汽车最高销量纪录,全年达成了76.4万辆的总销量,较2012年增长26.6%,创下中国年销量的历史新高。而在日本市。?咎锏南?课?6.3万辆。  摩托车方面,本田在2013年的产量达到1721.2万辆,比2012年增长了8.1%;而其在2013年的销量则达到1679万辆,比2012年增长了8.7%。(李杰)汽车观察:启辰为何如此“不差钱”?

                                                  前两天有个在南京工作5年的朋友回到北京,打电话寒暄两句就问买车摇号的事。我很无奈地告诉他,这事得靠运气,8月份有媒体报道中签比已经达到84:1   前两天有个在南京工作5年的朋友回到北京,打电话寒暄两句就问买车摇号的事。我很无奈地告诉他,“这事得靠运气,8月份有媒体报道中签比已经达到84:1了,估计你买车的计划,最早也得明年实施。”而今天有媒体报道:“明年摇号指标净减9万,全年只有15万辆。”看到这条新闻,我只有为这位朋友默默祝福了。  中国汽车市场快速发展也就是近10年的时间,汽车进入平常百姓家,也不过5、6年的光景,还有很多人,把实现有车生活,作为人生的下一个阶段目标。以北京为例,虽然机动车保有量已经超过500万辆,但相对于2000万人口的城市,每4人才拥有一辆车(这还没排除公车、家庭拥有2辆车以上的情况)。可残酷的现实是,人们的一只脚刚刚踏上汽车社会的门槛,尖锐的用车矛盾就来了。以北京为例,据报道,北京空气污染,机动车尾气排放的贡献是23%,交通拥堵问题就更不用说了。所以,实施摇号政策也是迫不得已。  拥堵、环境污染,这都是必须面对的现实。但这个问题笔者认为是可以缓解甚至解决的。比如碳补偿制度,买一辆车就必须种几棵树。还可以在车上做文章,比亚迪最近推出了针对PM2.5的绿净技术,吸附外界空气的污染,使车内空气得到净化,本身也起到了外界污染的收纳作用;沃尔沃S40的水箱前方有一个臭氧生成器,能净化车周围的空气,还有混合动力技术、纯电动技术,这些技术都可以在减少汽车污染的情况下,主动清洁环境,而需要付出的就是购买和使用成本。当用车成本发生改变,人们的用车习惯也自然会发生变化,城市交通拥堵的问题也会得到缓解。  在大力发展公共交通的前提下,通过经济杠杆来协调大众的用车习惯,汽车厂家采用新的环保技术,这些都可以成为解决用车矛盾的好办法。(刘世瑜)斯柯达10月销量创新高 同比上升7.5%

                                                  、北京参考讯(实习记者李杰)日前,广汽本田以一场跨界艺术盛典,庆祝歌诗图第二届跨界之旅的完美收官。而这也标志着历时13天、总行程近3000公里的歌   北京参考讯(实习记者李杰)日前,广汽本田以一场跨界艺术盛典,庆祝歌诗图第二届跨界之旅的完美收官。而这也标志着历时13天、总行程近3000公里的歌诗图第二届跨界之旅画上了句号。  歌诗图跨界之旅已经连续举办两届,吸引了全国超过2万名用户报名。活动不仅让车主们充分感受到歌诗图所倡导的跨界生活方式,同时展现了歌诗图全领域跨界车的强大魅力。  据了解,第二届歌诗图跨界体验之旅总行程达3000公里,20名幸运车主驾乘歌诗图2.4升车型从西安出发,横跨陕西、甘肃、青海、新疆四地,历时近13天抵达乌鲁木齐。一路上,歌诗图经受住了复杂路况的考验,其兼具轿车舒适性与SUV通过性的跨界性能得到了淋漓尽致的体现。新产品规划已至2018年 启辰今年销售将超10万辆

                                                  北京参考讯(记者刘世瑜)近日,上汽大通发布品牌规划并亮相全新品牌标识,同时推出全领域MPV G10。  上汽大通在商用车业内入市不到3年,年销量即   北京参考讯(记者刘世瑜)近日,上汽大通发布品牌规划并亮相全新品牌标识,同时推出全领域MPV G10。  上汽大通在商用车业内入市不到3年,年销量即破万辆,进入宽体轻客前三甲,取得从“破局者”转向“推动者”的第一阶段品牌战略任务。在此基础上,未来,上汽大通将向“领航者”的角色挺进,以创新推动行业变革,挑战更宽广的市场领域。同时,此次公布的新品牌标识由三支利箭组成,分别代表了上汽大通“技术、信赖、进取”的品牌核心价值,循环的椭圆设计,不仅象征上汽大通以世界为舞台,布局全球的战略视野,视觉上也凸显了上汽大通与上汽集团之间一脉相承的紧密联系。  据介绍,此次推出的上汽大通G10售价为12.98万至21.98万元。其出自英国著名商用车品牌LDV旗下的BD100车型平台,BD100车型设计之初即对准高档车型,上汽集团整合上汽英国技术中心、上海汽车商用车技术中心及上海泛亚技术中心等研发力量进行了二次开发。G10由意大利著名设计公司打造,外观设计现代时尚,内饰采用全视野设计,宽敞舒适,并配备天幕式超大全景观天窗,营造了极佳的车内氛围。最值得一提的是,为满足MPV市场消费者对高效动力的渴望,G10搭载了上汽集团全新高性能2.0 TGI发动机,集成涡轮增压、GDI缸内直喷和DVVT双可变气门正时三大领先技术。  随着G10的发布,上汽大通已形成V80与G10两翼并举的战略,未来在产品开拓方面,上汽大通还将布局皮卡和新能源市。?约负跻荒暌豢畈?返乃俣韧乜聿?沸推蛀在巩固国内市场的同时,其也将进一步拓展海外市。?⒅胤蹬分奘谐狖在技术方面,上汽大通也整合全球技术与体系资源,以G-Value的技术理念,充分发挥其优势。“三包”实施近半年效果有限 消费者维权意识需增强

                                                  时光荏苒,中国汽车市场走过了10年蓬勃发展期,一汽-大众奥迪(以下简称奥迪)也迎来了合资25周年。  前日,听了一段奥迪公关部金新先生深有感情   时光荏苒,中国汽车市场走过了10年蓬勃发展期,一汽-大众奥迪(以下简称奥迪)也迎来了合资25周年。  前日,听了一段奥迪公关部金新先生深有感情的讲解,让笔者颇有感触。25年合资路,奥迪总结了两个关键词:典范、伙伴。其实对于奥迪,这样的关键词有很多,创新、发展也是贴切的描述。25的发展,奥迪一直被追赶,从未被超越;25年,奥迪给予中国汽车产业诸多启迪,也创造了今日中国高端车市场群雄逐鹿的局面。25年,奥迪实现的不仅仅是自己的阶段性成功,也带来了中国高端车市场的欣欣向荣。  25年前,一纸“15万辆经济型轿车项目”协议,开启了一汽与大众的合资时代。随着奥迪100、奥迪200的国产,“同一星球、同一奥迪、同一品质”的奥迪生产标准被引入。在25年一汽与奥迪两者间的文化融合与相通的过程中,“中国化的德国式生产”,成为国内汽车合资模式的典范。  经过25年的潜心经营,在一汽与德国大众的共同努力、共同成长的基础上,“全价值链本土化”已经成为奥迪在中国汽车行业中的新标签。而这7个字背后的含义却绝非简单,它打造了一套新型却完善的汽车合资企业发展体系;它意味着打破了中国高端车市场的价格神话;它带来了符合中国市场需求的车型;它形成了适合高端车标准的服务体验。  据了解,在打造“全价值链本土化”的过程中,奥迪培养了大批国际化本土汽车人才,创立了全球统一的高行业标准,建造了本土零部件供应商体系。目前,奥迪国产体系中,有180家纯中资零部件供应商,而在奥迪全球采购体系中有60家中资供应商,其中60%是中外合资企业,40%是纯中资的本土企业。在“全价值链本土化”体系下,奥迪大部分国产车型的国产化率超过60%,未来,国产车型的国产化率可达到85%。  25年的合资发展,奥迪造就了在中国市场的领先地位,也成就了今天中国高端车市场的崭新局面。未来,“完善的体系建设”将是奥迪继续保持领先的前提基。??馓跷蠢粗?芬脖亟??蛹枘。(刘世瑜)东风标致将投产全新旅行车

                                                  近日,韩泰轮胎正式宣布,其被戴姆勒股份公司选定为全新梅赛德斯-奔驰S级轿车的原厂配套轮胎供应商。全新奔驰S级轿车在出厂时将配备韩泰UHP(超高   近日,韩泰轮胎正式宣布,其被戴姆勒股份公司选定为全新梅赛德斯-奔驰S级轿车的原厂配套轮胎供应商。全新奔驰S级轿车在出厂时将配备韩泰UHP(超高性能)轮胎Ventus Prime2(K115),规格为245/55 R 17 102 W。  据介绍, Ventus Prime2(K115)是韩泰轮胎根据梅赛德斯-奔驰S级轿车的实际要求量身定制,并使用“多重胎面半径”(Multi-Tread-Radius)技术开发而成,运用超高强度钢帘线的带束层设计,Ventus Prime2 (K115)不管在任何状况下都能保持最佳接地面积。通过新型纳米硅配方的运用,轮胎在保持其卓越湿地抓地力的同时,大大降低了轮胎的滚动阻力。此外,Ventus Prime2 (K115)仿生胎面花纹设计不仅减少噪音的产生,还大大增强了湿地操控性。  据悉,Ventus Prime2(K115)目前在韩泰轮胎锦山工厂生产。作为专门生产UHP轮胎的高科技轮胎厂,锦山工厂于近期完成扩建,并引入全球最先进的现代化生产设施以致力于生产全球顶级的轮胎产品。  (宋晓艳)博世在华第二个生产基地成都新工厂正式开业启用

                                                  今年被广汽本田称之为其二次腾飞的元年。数据显示,截至10月底,广汽本田今年销量超过32 1万辆,同比增长超30%,预计全年销量将超40万辆。  在   今年被广汽本田称之为其二次腾飞的元年。数据显示,截至10月底,广汽本田今年销量超过32.1万辆,同比增长超30%,预计全年销量将超40万辆。  在蛰伏多年之后,广汽本田开始兑现自己对市场的承诺。广汽本田执行副总经理郁俊在接受记者采访时表示,凌派从6月份上市到现在,总销量超过5.2万辆,仍处在供不应求的状态;而第九代雅阁从9月份上市至今销量也超过2万辆,伴随着2.0升和3.0升车型的加入,销量还将进一步提升。“从目前势头来看,明年凌派和第九代雅阁将对销量起到更大贡献,加上明年还会有4款新车型投放,包括一款SUV车型,我们明年的销售目标锁定为50万辆,继续保持30%的增速。”  事实上,广汽本田对于未来还有更高的目标。根据规划,到2020年,广汽本田将实现100万辆的产销愿景。而如何实现这一目标,广汽本田计划从自己最擅长的渠道下手。郁俊认为,随着社会进步、行业变化以及消费群体的变化,对渠道模式提出更高要求。“我们觉得面向未来15年,广汽本田考虑对渠道模式进行彻底变革。”  为此,广汽本田请来日本设计大师黑川雅之与国内本土团队进行合作,重新对其经销店进行设计。目前,全国已有24家店完成改造,未来3年内其全部4S店将完成改造。据了解,在新模式的设计理念基础上,每家店的改造都不一样,都会有自己专属的设计,而且根据每家店的实际情况,广汽本田还会对店面改造给予必要的支援。(北京参考记者 李杰)沃尔沃与中国开发银行签订8亿美元贷款协议

                                                  前两天有个在南京工作5年的朋友回到北京,打电话寒暄两句就问买车摇号的事。我很无奈地告诉他,这事得靠运气,8月份有媒体报道中签比已经达到84:1   前两天有个在南京工作5年的朋友回到北京,打电话寒暄两句就问买车摇号的事。我很无奈地告诉他,“这事得靠运气,8月份有媒体报道中签比已经达到84:1了,估计你买车的计划,最早也得明年实施。”而今天有媒体报道:“明年摇号指标净减9万,全年只有15万辆。”看到这条新闻,我只有为这位朋友默默祝福了。  中国汽车市场快速发展也就是近10年的时间,汽车进入平常百姓家,也不过5、6年的光景,还有很多人,把实现有车生活,作为人生的下一个阶段目标。以北京为例,虽然机动车保有量已经超过500万辆,但相对于2000万人口的城市,每4人才拥有一辆车(这还没排除公车、家庭拥有2辆车以上的情况)。可残酷的现实是,人们的一只脚刚刚踏上汽车社会的门槛,尖锐的用车矛盾就来了。以北京为例,据报道,北京空气污染,机动车尾气排放的贡献是23%,交通拥堵问题就更不用说了。所以,实施摇号政策也是迫不得已。  拥堵、环境污染,这都是必须面对的现实。但这个问题笔者认为是可以缓解甚至解决的。比如碳补偿制度,买一辆车就必须种几棵树。还可以在车上做文章,比亚迪最近推出了针对PM2.5的绿净技术,吸附外界空气的污染,使车内空气得到净化,本身也起到了外界污染的收纳作用;沃尔沃S40的水箱前方有一个臭氧生成器,能净化车周围的空气,还有混合动力技术、纯电动技术,这些技术都可以在减少汽车污染的情况下,主动清洁环境,而需要付出的就是购买和使用成本。当用车成本发生改变,人们的用车习惯也自然会发生变化,城市交通拥堵的问题也会得到缓解。  在大力发展公共交通的前提下,通过经济杠杆来协调大众的用车习惯,汽车厂家采用新的环保技术,这些都可以成为解决用车矛盾的好办法。(刘世瑜)斯柯达10月销量创新高 同比上升7.5%

                                                  近日,2013年(第19届)中国最有价值品牌百强榜在法国揭晓,中国品牌汽车企业长安汽车继续稳居排行榜前十位,品牌价值攀升至382 02亿元,增幅高达10   近日,2013年(第19届)中国最有价值品牌百强榜在法国揭晓,中国品牌汽车企业长安汽车继续稳居排行榜前十位,品牌价值攀升至382.02亿元,增幅高达10.3%,位居汽车行业第二位。  长安汽车品牌价值飙升的背后,源于长安汽车产品品质的不断提升和优异的市场表现。据统计显示,今年1至9月,长安汽车累计销售153.2万辆,较去年同期增长22.8%,领先行业10个百分点。9月单月,长安汽车销量达20万辆,较去年同期增长39%,增速达全行业的两倍,在中国品牌中名列前茅。(宋晓艳)专家:中国车联网产业需从“认知”走向“认可”

                                                  标致家族历时200多年的独家控制权在上周宣告终结。上周,东风汽车、法国政府和标致雪铁龙集团(以下简称PSA)签署谅解备忘录,东风汽车和法国政府将   标致家族历时200多年的独家控制权在上周宣告终结。上周,东风汽车、法国政府和标致雪铁龙集团(以下简称PSA)签署谅解备忘录,东风汽车和法国政府将分别注资约8亿欧元入股PSA,交易完成后,三方将并列成为PSA第一大股东。PSA能否借东风“再生”,而东风能否从PSA中如愿“获利”,这起跨国合作充满了未知数。  强化中国市场地位  根据三方对外公布的信息,在签署谅解备忘录的同时,PSA与东风汽车就加强在双方合资公司中的工业和商业合作签订了框架协议。据了解,未来,PSA将与东风汽车加强在技术研发、采购、制造和营销等领域合作,促进双方的全球化发展。  在签约后,东风汽车总经理朱福寿表示:“这次入股PSA是一个全价值链的合作,不是过去一种单一资本的合作。表面看起来是资本入股了,但是实际上的理念从研发到制造、到研发、到采购是一个全方位的合作关系。”  记者了解到,此次合作后,PSA将加大对双方的合资企业神龙公司从研发到生产上的投入,包括启动建设第4工厂,使其在2020年产销规模比2013年翻3倍,达到年产销150万辆的规模;双方共同创建研发中心;创立一家合资销售公司,推动标致、雪铁龙和东风品牌的产品在亚太地区的销售和服务业务,加快PSA在全球市场的开拓。  从此次合作的框架协议来看,无不透露出PSA对中国市场的强化,而这自然与中国市场的快速发展密不可分。  在签署备忘录的当天,PSA还发布了其2013年财报,数据显示,其2013年净亏损近23.2亿欧元,其中汽车部门经营性亏损超过10亿欧元。在全球汽车销量下降近5%的情况下,其在中国市场的销量却增长了约26%,中国市场已经成为其全球第二大市场。但即便如此,中国市场的销量仍不到其去年全球销量的五分之一,对欧洲市场的过度依赖仍严重影响着PSA的发展全局。  但是,一位业内人士表示,目前神龙公司在国内市场的年销量还不到56万辆,而中国车市也逐渐进入调整转型,增速放慢,想要在目前的市场环境下7年内实现销量翻3倍,这个目标有点激进。  合作备受争议  实际上,与国内部分人士的担忧相比,国外市场则对此次合作提出了很多质疑。  据了解,当交易完成三方各持股约14%后,三方将各派2名代表组成6人的独立委员会行使标致监事会主席职务。伦敦一位资深投资银行家表示:“最令人担心的问题是公司治理。”  对此,东风汽车副总经理刘卫东在沟通会上对媒体表示:“欧洲媒体担心我们三个投票权和股权一样大,决算效率难以保障。三个股东的重点还是有所区别的。法国政府出资更多的是出于救助计划,不会从董事会、监事会层面插足公司的管理;我们更多看重的是技术、亚洲市场的发展和中国区的发展。”  而一位知情人士告诉记者,法国政府此次参与对PSA的拯救,一个关键因素就是“担心PSA会从地球上消失”,但是一旦在关键问题上三方出现争执,法国政府势必会站在PSA一方。  欧洲汽车市场行业人士则一语戳中其要害:“虽然来自东风的资金将在短期内使标致免于狼群的袭击,未来几年东南亚地区的销量增加也将有所助益,但这些并未触及标致的核心问题:该公司欧洲业务处于亏损状态,公司整体缺乏规模效应。”  东风获利几何?  当然,对于东风来说,倘若合作达不到其预期的话,其后期投入还是个问题。这从此前PSA与通用的合作就可见一斑。  2012年,通用汽车和PSA宣布结盟,并收购了标致雪铁龙大约7%的股份,双方从研发、采购等方面展开合作,计划5年内实现每年节约开支20亿美元,从2016年开始联合发布新车。但是,去年底,通用售空了其所持的7%股权,同时双方新车合作项目再度缩水,通用旗下欧宝放弃同PSA共享小型车平台的计划。  有知情人士告诉记者,通用此次抛售并没有提前通知PSA,虽然通用汽车对东风持股PSA表达了支持态度,实际上通用是希望自己能从PSA尽快抽身而出。有数据显示,此前PSA和通用合作后,将希望寄托在与通用在欧宝平台的共享和合作上,为此当时PSA在欧洲裁减的8000人中,1000多人就是研发人员。同时,与通用合作的PSA本想借助通用的燃料电池技术发展新能源,为此宝马还中断了与PSA在电动车技术研发方面的合作。而如今,随着通用的退出,PSA借助通用技术发展的愿望已经落空。  该知情人士告诉记者:“PSA这两年裁减了大量研发团队,而此前与宝马等方面的合作也没有能够推进,实际上这两年PSA在技术创新上并无什么进展,基本在原地踏步。”  今年,随着PSA平台的换代,老平台将有望为东风自主品牌发展提供技术支持。但是,除了传统平台和技术外,PSA独有的空气混合动力是东风的“心头爱”。此前,朱福寿曾在不同场合提到过希望能与其在中国合作空气混合动力技术。  目前,国内市场对于新能源大力推进,但是东风在关键技术上并没有太大成果。而空气混合动力是由PSA和博世联合开发,成本较目前的油电混合动力系统更低,PSA方面此前曾表示,将在2016年量产该技术。而据知情人士透露,此次合作的达成,其中就有关于双方将在空气混合动力上的合作。  但是,未来双方究竟能在技术共享上走到哪一步,还有待观察。(北京参考记者 宋晓艳)  相关新闻:东风入股标致须防“双龙式陷阱”  中国车企再次发威欧洲市。?碳??⒐何侄?种?,东风最近又入股标致雪铁龙。根据各方达成的协议,东风将出资8亿欧元,取得标致14%的股份。但在外媒纷纷惊叹中国车企的雄心和魄力之时,东风尤其需要警惕,不要让这笔投资落入“双龙式陷阱”。  从表面看,东风这次入股标致,可以达成多赢:首先,标致拿到了急需的资金,有望渡过难关;其次,借助东风的渠道,标致可扩大在华销售;第三,东风则跨入欧洲市。?型?袢∫恍┕丶?际酐最后,以这次入股为契机,东风等中国车企将加速海外扩张,从而打破目前美欧日韩四分全球车市的格局。  但深入分析,这次投资可以说是相当大胆,但更具风险。标致雪铁龙虽为法国第一大车企,但与吉利全盘掌控沃尔沃不同,东风只拿到标致14%的股份,法国政府和标致家族另各掌14%股份。最大股东股权相同,难免会相互掣肘,标致家族肯定不乐意转让核心技术,法国政府更不会乐意关厂裁人,东风这8亿欧元,更多像是借款,而不是投资。  此外,与沃尔沃中高端市场定位不同,标致雪铁龙旗下车型相对低端,但在这一市场领域,竞争更加激烈。2012年,标致雪铁龙亏损达50亿欧元。正是看到标致将亏更多钱而不是赚钱,美国通用汽车在短暂入股后,于去年12月果断退出。标致由此向东风抛来绣球,你情我愿,双方就此亲密联姻。  与东风这次入股颇为类似的,则是2004年上汽集团并购韩国双龙事件。当时双龙是韩国第五大车企,上汽获得双龙51%控股权,这也让外界对中国车企刮目相看。但让上汽始料未及的是,在又投入数亿美元资金后,双龙仍然亏损重重。无奈之下,作为控股股东的上汽试图全面改革,裁减冗员,削减成本,但这又遭到工会强烈抵制,罢工抗议成家常便饭,上汽管理层甚至被围困攻击。强势的工会更指责上汽“盗窃”双龙技术。一筹莫展之下,上汽黯然退出双龙,前后损失据估高达40亿元。  当然,韩国有韩国的国情,法国有法国的特点。但从目前来看,标致要走出困境,大刀阔斧改革势在必行,但法国政府参与其中,却使得任何裁员变得艰难。法国工业部长已公开表示,作为新的最大股东,政府不太会接受关闭更多的工厂。去年,法国政府就对标致试图关闭巴黎附近一工厂予以了阻止。与这样一个更关注政治和社会效益、而不是经济效益的股东作伴,东风的难处可想而知。  东风要想有所作为,一个办法是注入更多资金,从而成为真正的大股东,并最终获得标致的控股权。但即便你有钱,不到万不得已,法国人未必肯答应。  由此,对东风来说,标致的未来发展,无论好坏,结果注定是喜忧参半的。如果标致获得新生,东风自可获得较好的收益,但股权估计也就只能有这么多了;如果标致继续向下沉沦乃至无法收拾,东风倒有希望获得控股的机会,只不过之前的8亿欧元将就此打水漂;而且,之后的标致会否是一个无底洞,谁都不敢打保票。(新华社记者 刘洪)本田2013年全球汽车产销量创历史新高 同比增长4.5%

                                                  日前,米其林宣布成为新款法拉利458 Speciale超级跑车的全球独家轮胎供应商。米其林为新法拉利458 Speciale配备了前轮为245 35ZR 20 91Y以及后轮   日前,米其林宣布成为新款法拉利458 Speciale超级跑车的全球独家轮胎供应商。米其林为新法拉利458 Speciale配备了前轮为245/35ZR 20 91Y以及后轮为305/30ZR20 103Y两个规格的Pilot Sport Cup 2轮胎。  米其林 Pilot Sport Cup 2 轮胎与新法拉利跑车成立合作项目之初,双方就集合了各自最尖端的工程设计资源、车轮总成的专业技术、对性能驾驭的热情、权衡研发人员技术以及试车手技巧的综合分析能力为该项目服务。  在这个轮胎与超级跑车的同步研发项目中,米其林与法拉利通过模拟器以及赛道测试,在以下三个方面取得显著成果:干地沥青路面上的单圈最快速度、多圈行驶情况下的稳定性能表现,以及湿滑路面的最佳抓地力表现。  (王艺霖)江淮汽车在新能源汽车领域斩获行业大奖

                                                  、近日,比亚迪发布了两大驭变战略以及PM 2 5绿净技术、绿混能源管理体系和TID动力总成技术三项领先技术,大打科技环保牌。另据了解,比亚迪双模汽   近日,比亚迪发布了两大“驭变战略”以及PM 2.5绿净技术、绿混能源管理体系和TID动力总成技术三项领先技术,大打科技环保牌。另据了解,比亚迪双模汽车“秦”也即将上市,而近一两年内比亚迪还将推出双模车“唐”,为其未来电动汽车的全面投放铺路。  双模汽车为电动汽车当跳板  百公里加速时间仅为5.9秒!在比亚迪的技术解析会前,比亚迪组织了双模电动汽车“秦”的体验活动,“秦”的这一成绩也让不少体验者惊呼。  “我们称之为双模汽车,也就是插电式混合动力汽车,”比亚迪汽车董事长王传福说,“现在谈到很多车的优点,会谈到加速时间,但是当电动汽车时代到来时,‘快’已经不再新奇,用电机驱动的电动汽车很容易就能达到‘快’的标准。”  据悉,未来比亚迪90%的车都将配双模驱动系统。对比亚迪而言,推出“秦”和“唐”更多是今后推出电动汽车的跳板。“实际上,我们做双模车就是为将来的电动汽车做准备,作为消费者真正接受电动汽车的过渡产品。”比亚迪副总裁廉玉波说。  比亚迪方面介绍,目前其双模车只靠电动系统已可满足日常使用要求,配备燃油系统只是为了消除消费者使用电动汽车的顾虑。  目前,比亚迪已经在公共交通领域通过电动大巴和电动出租车的方式进行电动汽车的推广尝试。采取各种灵活的付费及运营模式,比亚迪电动汽车在公共交通领域已经取得了一定的成绩,并出口到了美国等地。  此外,王传福透露,目前“秦”也正在做出口到美国的准备。继向美国推出电动大巴后,还将推出电动出租车和双模汽车产品。  看到政策曙光  近年来在新能源汽车技术上投入不少的比亚迪,对政策方面的支持十分期待。而近日新一轮新能源汽车补贴政策的发布,使比亚迪看到了发展的曙光。  在近日发布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》中,与以往不同的是,此次补贴资金将直接补贴给企业,这对各大车企而言无疑是利好消息。而比亚迪汽车的股票也在相关信息发布之后出现大幅上涨。此外,除直接补贴企业之外,新补贴政策的另一大亮点是将对示范城市充电设施建设给予财政奖励,而此前新能源汽车补贴并不直接涉及基础设施建设。  分析人士指出,新补贴政策的推出无疑会对比亚迪汽车的发展产生重要的积极影响。将资金补贴直补给企业,并加大基础设施建设,对于在国内电动车领域处于领先位置的比亚迪而言,将有更大的促进作用。  资深汽车评论员张志勇表示:“新能源补贴政策的确定将对比亚迪电动汽车乃至其企业的整体发展产生很大利好。在政策方面得到肯定和鼓励,比亚迪电动汽车将能真正发挥自身实力和优势。”张志勇说。  而王传福在谈话中透露,实际上比亚迪早已为电动汽车的发展做了准备,只在等合适政策的推出。“如果市场及政策环境合适,我们明年就将会推出让大家非常惊喜的电动汽车产品,目前我们的电动汽车产品主要是K9、E6和‘秦’,届时电动汽车数量可能会是现在的3倍,达到9款。”王传福说。(文/田雪冬)前8个月东风悦达起亚销售35.5万辆 同比增长23%

                                                  、互联网金融进军理财市场 天弘基金推出企业在线开户编辑、:

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