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                                                  首家银行年报发布 浦发银行2014年资产破4万亿

                                                  来源?:首页网  作者、:1168   发表时间、:2017年12月10日 14:46:31
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                                                  首家银行年报发布 浦发银行2014年资产破4万亿作为自主品牌高端车型,红旗H7在上市前后被提到最多的概念就是取代奥迪在公务车市场上的地位,而且其比较对象和竞争对手也都被锁定为奥迪品牌。但   作为自主品牌高端车型,红旗H7在上市前后被提到最多的概念就是取代奥迪在公务车市场上的地位,而且其比较对象和竞争对手也都被锁定为奥迪品牌。但很少有人关注奥迪方面对红旗的看法。  上周,奥迪公司管理董事会主席施泰德谈到了红旗与奥迪的对比。他表示,红旗与奥迪并不直接竞争,目前奥迪已经将85%甚至90%的重心放在了私人用户身上,竞争对手是宝马和奔驰。在产品方面,奥迪有近30款车型,红旗只有一款,并不形成竞争关系,也改变不了市场局面。  的确,就目前的形势来看,红旗相比奥迪更多的是要学习和借鉴,还谈不上直接的竞争。如果能从奥迪的发展经历中学习到适合自身发展的经验,对红旗的发展将起到不小作用。  目前,奥迪品牌已经深入中国私人用户市。??晒?杓?碌显谥泄?姆⒄鼓J,红旗能否在完成高端品牌形象打造之后向私人用户市场转型尤为关键。  一年的考验期  自1958年第一辆红旗CA72问世至今,红旗已经走过了55年的发展历程。红旗品牌是我国民族品牌的代表和骄傲,曾创造了多项纪录,具有特殊的代表意义。现在又经过一汽集团潜心研发打造,无论从品牌还是从历史发展来看,都有理由成为自主品牌高端的旗帜。  从目前各方面来看,红旗品牌也都正在展现其高端化的发展模式。  自今年5月30日上市以来,红旗已经分别在济南、福州、西安、长春、广州、郑州、上海、杭州和北京有9家红旗城市展馆开业。红旗城市展馆都座落于繁华的商业区,地理位置优越,馆内设施设备高端、完善,充分展现了红旗品牌的高端定位。  “红旗H7的产品品质已经有了很大进步,达到了相当高的级别。但还需要较长时间实际使用的检验。”资深汽车评论员张志勇说,“能否像当初奥迪那样通过公车采购来提升品牌形象、扩大市。?丶?乖谟诤炱炱放撇?菲分实奈榷ㄓ胩嵘。目前,自主品牌在产品品质等很多方面有了很大进步和提升,但与合资品牌相比产品品质仍有一定差距。这就需要我们改进工艺、提高配套商的产品质量及生产管理水平。”  同样,红旗高端化品牌的打造是否卓有成效也需要一定时间的检验。  国家发展改革委价格监测中心首席汽车分析师程晓东说:“对于汽车企业而言,一般半年是一个规划周期,红旗品牌至少需要一年左右的时间才能大致判断出品牌打造是否有所成效。如果届时能够拿出一些具有说服性的数据,说明红旗品牌的战略布局及后续发展都还是大有可为的。”  转型是关键  目前,红旗H7的主要精力还将放在公务车采购市场。但在公务车市场稳固基础之后,红旗品牌也必然要面向更广阔的私人用户市场。  但与公务车市场相比,私人用户市场更具复杂性。  “企业在面向私人用户市场时会遇到很多问题。一是市场竞争很激烈,市场现有品牌都有自己忠诚的客户群体。二是目前消费者已经相对成熟和理性,在购车过程中已经不仅仅挑选品牌,同时也会考虑个性化的需求。”程晓东说。  目前,在把握市场需求能力方面,自主品牌与合资品牌相差甚远,原因之一就在于缺乏对市场的深度调研和了解。在面向私人用户市场时,除了要保证优质的产品之外,还要对私人汽车消费市场需求有精准的把握,从市场需求的变化中归纳出目标人群的特点和需求,对企业的营销和品牌打造都非常重要。  “红旗要完成转型,关键是要形成一套稳定的可持续发展的能力,在技术、战略和产品等方面都具备强大的综合实力。” 张志勇说,“虽然与奥迪这样的品牌相比,红旗品牌目前实力还比较薄弱,但如果能够学习和掌握先进的管理方式、引进高端人才、提高员工整体素质并逐步提高产品品质,红旗还是有很大发展机会的。” (文/田雪冬)全新克莱斯勒300C推出尊享金融购车方案

                                                  日前,一汽丰田技术开发有限公司研发基地奠基仪式在天津举行。  据了解,一汽丰田技术开发有限公司的前身是2008年成立的天津一汽丰田汽车有限公   日前,一汽丰田技术开发有限公司研发基地奠基仪式在天津举行。  据了解,一汽丰田技术开发有限公司的前身是2008年成立的天津一汽丰田汽车有限公司技术研发中心。去年11月,为了更加适应中国消费者需求,推动合资企业研发能力提升和加强合资自主品牌建设,提高一汽丰田事业体的综合竞争力,一汽集团与丰田公司双方决定成立一汽丰田技术开发有限公司。  一汽丰田技术开发有限公司新研发基地位于天津经济技术开发区西区,规划建设用地面积11.2万平方米,将拥有设计办公楼、新能源实验室、整车实验室、零部件实验室、造型室、试制车间等功能区,投资总额12.7亿元,预计一期工程2015年5月份全面建成并投入使用。  将来,一汽丰田技术开发有限公司研发人员将突破千人,研发能力涵盖车身开发、动力总成开发、平台开发、新能源车辆开发。  (李杰)K3淡季中逆市突破成“黑马” 销量持续破万辆

                                                  在目前的中国车市,由上海通用、上海大众和一汽-大众组成的第一产销阵营暂时似乎无人能破,而第四的位子却竞争的异常激烈。如果不是一场日系车市   在目前的中国车市,由上海通用、上海大众和一汽-大众组成的第一产销阵营暂时似乎无人能破,而第四的位子却竞争的异常激烈。如果不是一场日系车市场遇冷的风暴,那么如今东风日产肯定已早在为年产销过百万辆而大举庆功。但是正如人生没有如果一样,现实中的东风日产也只能欣喜于其2013年完成了90万辆目标。虽然东风日产在2013年最后几个月的强势反弹,一度给北京现代争夺年度销量第四之路带来了一些威胁,但是凭借2013年全年的稳健表现,其最终以年销售超过100万辆的成绩稳居国内乘用车销售第四位,为其新十年发展开了个好头。但是,面对2014年,谁能成为中国车市的“老四”,正如东风日产副总经理任勇所说:“好玩的时间才刚开始。”  北京现代:2014年预计销量达110万辆  据最新数据统计,2013年,北京现代全年销售近103万辆,成为继上海大众、一汽-大众之后,国内第3个单一品牌年销过百万辆的汽车企业。  2013年是北京现代新十年发展的第一年,同时也是其品牌发展元年。在年销量首次迈入“百万辆俱乐部”的同时,北京现代也实现了累计产销达500万辆的突破。有人说,北京现代在2013年的成功,有一部分原因是受益于日系品牌的市场下滑。  对此,北京现代销售本部副本部长吴周涛则认为:“从市场份额的分析看到,日系车份额下降的时候,还是德系品牌最受益。日系车复苏后,压力肯定是会有。但对于这种变化,我们会理性地来看待,企业有自主的发展步伐,包括产品怎么导入和企业经营战略,不会受到太多影响。”他表示,北京现代2013年的成绩得益于成功的产品导入。比如全新胜达上市一年已进入SUV主流阵营;在11月份上市的名图,上市首月销量达7000辆,目前订单量达1.2万辆;而2014年北京现代还将推出一款小型SUV。  吴周涛表示:“2014年的计划正在研究,应该是在110万辆左右。”  在迈入年销“百万辆俱乐部”的同时,北京现代也宣布了未来2至3年的全新品牌发展战略方向——“从现代 到未来”。根据规划,北京现代将从产品、营销和服务等5个方面,全面完善品牌,进一步提升品牌力。  据悉,除了2014年将导入小型SUV车型外,北京现代还将导入新技术,包括1.6T涡轮增压发动机、混合动力等技术。2013年,北京现代中高级车和SUV(D+S)产品销售比例已达到40%,2014年这一比例将达到45%,而到2015年则将达到50%。吴周涛表示:“2014年名图和第八代索纳塔将销售20万辆,继续提升品牌力。”  在通过产品提升品牌的同时,北京现代还将在网络建设、品牌传播、经销商能力和客户服务上进行提升。截至2013年年底,北京现代4S店数量已达到700家(不含150家卫星店),按照新的品牌发展规划,北京现代将进一步扩大三、四线城市的经销商网络覆盖,并推进全球统一的GDSI标准特约店的建设。  而对于2014年能否继续稳居第四位,吴周涛表示:“这个名次其实并不重要,它只是一个结果,结果是有一个过程的,这是一个水到渠成的过程,不是说想争就能争到的,你必须按照自己企业内部把自己的综合能力打造好,才能有这样的一个结果。”  东风日产:未来3年SUV将打翻身仗  根据东风日产公布的最新数据显示,2013年其全年共实现总销量92.6万辆,超额完成年初制订的90万辆销售目标,增幅保持两位数,居于日系三大车企总销量之首。其中,启辰品牌达成了10万辆销量目标,领跑国内汽车行业合资自主品牌。  东风日产销售与市场总部副总部长杨嵩说:“从2013年9月开始,东风日产已经基本从受挫的状态中恢复,保持每月9万至10万辆的销量。”销量的快速恢复与东风日产自2013年初开始实行的“牵引力营销”密不可分。  在2013年年初的经销商大会,东风日产宣布不再给每个经销商下达年度销售任务,改由经销商根据市场以及经营状况自行上报,考核的依据也从过去的绝对销量改为在当地市场的相对市场占有率。这种类似订单式的方式经过磨合终于发挥效果,截至2013年12月31日,东风日产的库存仅为1.6万辆,终端交车基本持平厂家批发量。杨嵩表示:“目前东风日产80%的经销商能够盈利,其中北京经销商利润要低于全国平均水平,这主要是由于市场竞争太激烈。”  即便如此,北京某东风日产经销商告诉记者:“2013年,店里的销量已经超过了2011年和2012年。”  而在2014年,杨嵩表示,东风日产将针对市场网络推出一个大的营销策略。  在东风日产2013年的成绩单中,不管是日产品牌还是启辰品牌,轿车都是绝对的销售主力。虽然日产品牌有逍客、奇骏和楼兰组成的SUV阵营,但是销量贡献却相对有限。杨嵩表示:“从2014年开始,东风日产对SUV将不会有遗憾,未来3年东风日产SUV将全线出击,打一个翻身仗。”  东风日产总经理松元史明透露,东风日产未来的新车将以SUV和小型车为主。同时,逍客和奇骏也都将进行换代。最新消息是,2014款奇骏将在春节后正式上市。新奇骏延续其纯正越野车的定位,除外观更时尚外,还拥有全模式四驱系统,保留了防水地板、座椅和大容量的行李空间,并全部采用车体自修复油漆,可以令划痕随着时间的推移自动修复。  杨嵩说:“2009年SUV市场份额只有9%,2013年SUV上牌量已经超过18%,未来SUV市场还是会保持高速增长态势。”  新车和新策略,对于未来,正如东风日产副总经理任勇所说:“东风日产的好戏才刚刚开始。”  (北京参考记者 宋晓艳)博世汽车售后市场展示“升级版”整体解决方案

                                                  日前,上汽集团、顺丰速运战略合作协议签署暨上汽大通城市快递专用车交车仪式在上海举行,上汽大通向顺丰速运交付了首批100辆上汽大通V80城市快递   日前,上汽集团、顺丰速运战略合作协议签署暨上汽大通城市快递专用车交车仪式在上海举行,上汽大通向顺丰速运交付了首批100辆上汽大通V80城市快递专用车。  据悉,上汽大通V80城市快递专用车以动力强劲、燃油经济性高、承载能力强、全面高安全性等诸多专业优势,获得顺丰速运青睐。其发动机功率高达100千瓦,百公里油耗仅6升。长轴高顶改装车型容积高达11.4立方米,承载量1.7吨,承载优势十分明显。同时,上汽大通不仅完成国家强制性测试,碰撞测试达到C-NCAP中商用车最高的四星标准,更是国内轻客品牌中率先顺利通过翻滚测试的商用车品牌。值得一提的是,这批车型还可配备车联网系统,能有效帮助快递企业进行车队运营管理。(王慧洁)戴姆勒中国发布2013年可持续发展报告

                                                  在苦等多年之后,广汽丰田终于迎来一款全新车型——雷凌。可以想象,对于这款车广汽丰田所给予的厚望。  虽然广汽丰田进入中级车市场   在苦等多年之后,广汽丰田终于迎来一款全新车型——雷凌。可以想象,对于这款车广汽丰田所给予的厚望。  “虽然广汽丰田进入中级车市场比较晚,但是我们有信心借其冲击细分市场第一阵营。”广汽丰田执行副总经理李晖表示。事实上,虽然距5月20日雷凌上市还有不到一个月,但广汽丰田已经给它的销量定下了一个高目标,“我们希望雷凌的订单在上市前突破3万辆,这是一个非常有挑战的数字,但是我认为可以实现。”  虽然这个目标看似有些“遥不可及”,但事实上中级车是中国汽车市场销售份额最大的细分市。?际谐∽芰康慕?氡诮?。不仅如此,根据乘联会的数据显示,去年国内最畅销的十大车型中,8款都是中级车。广汽丰田雷凌虽是一个“后来者”,但是要完成既定目标并不是没有可能。  事实上,对于广汽丰田而言,从去年致炫上市,再到今年的雷凌,只是其在中小型车市场发力的开始。未来,广汽丰田还将努力把中小型车销量的比例提升至40%。对此,李晖表示,广汽丰田做出这个决定是经过深思熟虑的,首先中小型车市场是目前增长最迅速的市场之一,广汽丰田不可以放弃;同时,发展中小型车是响应国家节能环保的号召,且这对于企业未来发展大有益处;另外,虽然中小型车利润率较低,会影响公司整体收益,但是其有利于培养广汽丰田潜在客户,最终也将提升收益。  与此同时,李晖还表示,为了能保证销售中小型车不亏损,广汽丰田还将在降低生产成本上下功夫。“我们必须联合我们的供应商在产品、成本方面做出改善,当然这是在保证品质的前提下去实现的。”李晖如是说。  去年,广汽丰田的销量突破30万辆,而随着雷凌的加入,广汽丰田将销量目标提高至40万辆,增长预期超过30%。为完成这一目标,广汽丰田已开始加快渠道拓展与深化。“截至目前,广汽丰田已有386家4S店和30家微型店。”李晖说,“下一步我们将在完善现有网络的前提下,向三、四线城市,甚至是四、五线城市进行小规模扩张,其中这个‘小规模’是指建店规模,即通过微型店的形式进行扩张,最大程度满足偏远地区消费者的购车需求。”据了解,今年,广汽丰田提出了一个中部崛起战略,明确提出向中西部等内陆地区发起冲击,加大网络布局力度。  (北京参考记者 李杰)补齐上海通用既有短板 创酷联手昂科拉征战市场

                                                  就在许多自主品牌都在抱怨市场不好做的时候,广汽乘用车如一匹横空出世的黑马,不仅销量节节攀升,而且成立仅6年就已经实现盈利。近日,在 没有弯   就在许多自主品牌都在抱怨市场不好做的时候,广汽乘用车如一匹横空出世的黑马,不仅销量节节攀升,而且成立仅6年就已经实现盈利。近日,在 “没有弯道的传祺世界”总决赛现。?钦卟煞昧斯闫?擞贸底芫?砦馑,他直言:“我们的压力来自于自己。”  《参考消息·北京参考》:很多人说海外市场越来越重要,请问传祺的海外战略部署是什么?  吴松:“打铁必须自身硬”,我们要先在国内把品牌做好,然后再出口到国际市。??饕膊焕?,国际市场也是我们的重中之重。  传祺在出口方面,主要是从中高端车型打开渠道,树立口碑之后,再把传祺全系列产品全部出口。今年预计出口量为1000辆,明年的出口计划是5000辆,争取做到1万辆,以后出口总量要占到总销量的4%。目前我们出口的重点地区是中东,下一步还会出口到中亚、东南亚,以及中欧、东欧、非洲等地。  《参考消息·北京参考》:请问传祺在未来几年的新车规划是什么,会有哪些车型?  吴松:大家都知道建房子,打基础是最难的,传祺6年只推出了GS5、GA5、GA3三款车,主要是因为我们要进一步完善开发流程,但是今后的发展将会加快速度。  我们争取到2017年实现销量50万辆,到2020年争取做到100万辆,在这个过程当中我们将构建两个体系四大平台。第一个体系基本上已经构成,就是B/C级平台,已经推出GA5和GS5,2015年会开发一款C级车,这个平台还会有MPV车型。第二个体系就是A/A0级平台,现在有传祺GA3,这个平台将来还会开发6款车,2015年第一季度会推出小型SUV,即GS3,未来还有A0级小车。  《参考消息·北京参考》:国家新的节能环保标准出台,未来涡轮增压和小型车会是趋势,传祺在这方面也有投入,您对这个市场怎么看?  吴松:我们现在的发动机有1.6升、1.8升和2.0升自然吸气发动机,今后将会采取全涡轮增压发动机系列,计划明年推出1.6T,GS3会有1.3T和1.5T等车型,而且我们也有规划推A0级小车。  为什么要开发小型车,是因为对未来的发展充满信心。现在国家鼓励发展自主品牌,在这么一个好的外力下我们必须努力。而且开发小型发动机,符合节能减排的发展趋势。节能环保是未来汽车市场重要的发展方向,所以我们在汽车轻量化技术和发动机方面,做了很多投入。比如我们对GA3进行了整车结构优化,把重量降下来,但是性能提高了。  《参考消息·北京参考》:传祺现在的产能很吃紧,请问销量是什么情况,未来的产能规划是什么?  吴松:集团今年给我的任务是国内销售6.5万辆,加出口一共7万辆,但是我对内部提出了的目标是确保8万辆,挑战10万辆。现在来看,完成8万辆是没有问题。  我们在今年8月已经开始了二期20万辆的工厂建设,预计到明年8月份建成,真正的投产和试运营估计要到明年4月份,所以我们明年最大产能是12万辆。估计到2015年,可以实现30万辆的产能。(北京参考记者 李杰)专家热议新能源汽车发展如何解决产业化困境

                                                  如今,汽车企业冠名赛事已经不算是新鲜事,然而与短期市场营销为目的的冠名不同,坚持了7年的皇冠杯高尔夫球赛事,俨然已经成为高尔夫圈内的高口   如今,汽车企业冠名赛事已经不算是新鲜事,然而与短期市场营销为目的的冠名不同,坚持了7年的“皇冠杯”高尔夫球赛事,俨然已经成为高尔夫圈内的高口碑赛事,而与此同时为一汽丰田带来的持续市场效应也日渐显现。  7年传承累积口碑  近日,“2013皇冠杯中国业余高尔夫球城市精英挑战赛”总决赛在广东收杆。经过7年的传承与发展,“皇冠杯”已成为皇冠品牌最具知名度与影响力的品牌活动之一,并成为中国业余高尔夫球赛事中级别最高的全国性赛事。据介绍,本届“皇冠杯”报名人数达到3827人,参赛选手1424人,外卡资格赛方面的报名人数也达到1399人,较去年提升12%。  一汽丰田公关总监马春平强调:“如今中国的高尔夫比赛中,职业级别的赛事很少有由合资公司主办,多数企业主办的高尔夫球赛多是面向自己的车主,而我们面向的是整个社会,尽最大努力将这项运动的覆盖范围扩大。”  一位来自天津且连续7年参加“皇冠杯”的选手说:“回想第一次参加比赛,是一汽丰田经销商询问我是否有兴趣参加,没想到这一打就打了7年,之所以一直参加,关键就在于‘皇冠杯’很公正,而且有专门针对车主的设置。”  记者了解到,“皇冠杯”除整体排名外,还针对车主有一个单独的排名。同时,今年“皇冠杯”在活动形式上有所创新,在每一站比赛中都特别设置了产品体验环节。再加上经销商参与联动,各地经销商都围绕高尔夫主题开展了如赛事竞猜、趣味推杆比赛等活动,大大增加了赛事的知名度和参与度。  小球背后的大市场  2016年开始,高尔夫球将正式回归奥运会,这也使得高尔夫球运动在国内开始广泛推广。而这对于在高尔夫球赛事上已经持续经营7年的一汽丰田来说,无疑是个好消息。  而在终端市场上,经过7年的运作,在“皇冠杯”的影响下,皇冠乃至一汽丰田的市场销量也得到了推动。  一汽丰田销售企划部部长张思君表示:“今年1至9月,皇冠品牌华南地区销量约占全国销量的45%。同时,一汽丰田前9个月华南地区的销量占全国销量的38%,未来将推出新一代皇冠车型,将更有针对性。”  记者了解到,实际上,在参加“皇冠杯”的选手中,很多都是私营业主或是企业高管等人士,这些正好也是皇冠的目标客户。一位在此次赛事中试乘了皇冠的选手告诉记者:“希望能够有机会试驾一下这款车,那天试乘坐在车内的感觉不错,舒适性很高。”  对此,有专家表示,随着高尔夫球回归奥运,国内势必会掀起一股高尔夫球热潮,而对已在此运营多年的一汽丰田来说,如何借助这个机会,将品牌与高尔夫乃至奥运会更好的结合起来,将对未来的市场营销和品牌提升有关键作用。(北京参考记者 宋晓艳)固特异发布今年第三季度财报 营收再创历史新高、

                                                  、

                                                  前两天有个在南京工作5年的朋友回到北京,打电话寒暄两句就问买车摇号的事。我很无奈地告诉他,这事得靠运气,8月份有媒体报道中签比已经达到84:1   前两天有个在南京工作5年的朋友回到北京,打电话寒暄两句就问买车摇号的事。我很无奈地告诉他,“这事得靠运气,8月份有媒体报道中签比已经达到84:1了,估计你买车的计划,最早也得明年实施。”而今天有媒体报道:“明年摇号指标净减9万,全年只有15万辆。”看到这条新闻,我只有为这位朋友默默祝福了。  中国汽车市场快速发展也就是近10年的时间,汽车进入平常百姓家,也不过5、6年的光景,还有很多人,把实现有车生活,作为人生的下一个阶段目标。以北京为例,虽然机动车保有量已经超过500万辆,但相对于2000万人口的城市,每4人才拥有一辆车(这还没排除公车、家庭拥有2辆车以上的情况)。可残酷的现实是,人们的一只脚刚刚踏上汽车社会的门槛,尖锐的用车矛盾就来了。以北京为例,据报道,北京空气污染,机动车尾气排放的贡献是23%,交通拥堵问题就更不用说了。所以,实施摇号政策也是迫不得已。  拥堵、环境污染,这都是必须面对的现实。但这个问题笔者认为是可以缓解甚至解决的。比如碳补偿制度,买一辆车就必须种几棵树。还可以在车上做文章,比亚迪最近推出了针对PM2.5的绿净技术,吸附外界空气的污染,使车内空气得到净化,本身也起到了外界污染的收纳作用;沃尔沃S40的水箱前方有一个臭氧生成器,能净化车周围的空气,还有混合动力技术、纯电动技术,这些技术都可以在减少汽车污染的情况下,主动清洁环境,而需要付出的就是购买和使用成本。当用车成本发生改变,人们的用车习惯也自然会发生变化,城市交通拥堵的问题也会得到缓解。  在大力发展公共交通的前提下,通过经济杠杆来协调大众的用车习惯,汽车厂家采用新的环保技术,这些都可以成为解决用车矛盾的好办法。(刘世瑜)斯柯达10月销量创新高 同比上升7.5%

                                                  马自达5月在华销量减少11.6%、

                                                  尽管全尺寸皮卡F-150推高了福特在北美市场的销量,但是诸如翼虎和翼搏这样的小型或紧凑型SUV才真正刺激了公司在全球市场的快速增长。据外媒报道,   福特在华深化SUV战略,林肯MKC将于第四季度引入中国市场销售  “尽管全尺寸皮卡F-150推高了福特在北美市场的销量,但是诸如翼虎和翼搏这样的小型或紧凑型SUV才真正刺激了公司在全球市场的快速增长。”据外媒报道,福特全球营销副总裁吉姆·法雷日前在接受采访时说,“很多人都认为F系列是我们增长的头号功臣,但事实是,第一名是翼虎,第二名是翼搏,两者为福特带来了大约50万辆的增长,F系列尽管排在第三,但距离前两名还有很大差距。”  数据显示,在2013年,福特在全球市场的销量达到633万辆,同比增长了12%。其中,SUV车型的销量高达120万辆,比2012年增长了37%,远超平均增速。而与此同时,与SUV快速增长相互辉映的是中国市场的快速崛起。一直以来,福特一直被世人诟病在中国市场的地位与其“美国三大”的名称不相符。然而,在2013年,福特在华销量超过93.5万辆,同比增幅高达49.3%,成为增速最高的跨国车企之一。也正因如此,福特将中国市场称之为其全球增长的最大机会。  SUV炒热全球车市  吉姆·法雷称,由于北美之外其他市场消费者的需求,SUV正成为全球车市最重要的风潮。他在福特高层的一个圆桌会议上也曾表示,SUV正在改变汽车行业,不仅仅是在一个市。??窃谒?惺谐。“SUV在过去的15年间,增长的速度越来越快。”  吉姆·法雷用了一组数据来支持他的观点:在2000年,所有汽车厂商生产的SUV车型数量只有180款,到2008年已经增加至315款,而到2014年,这个数字更是达到370款。“10年以前,北美市场是SUV车型的主战。??墙裉,北美市场的SUV车型销量只有500万辆,而其他市。琒UV车型的销量已经高达1000万辆。”  他预计,到2018年,全球市场SUV车型的销量将从2013年的1500万辆提高到2000万辆。而其中,超过90%的增长将来自北美以外的市场。  中国市场的别样诱惑  就福特而言,除了加快在各个市场的产量外,它还在加快向北美之外的市场出口中型SUV车型锐界和大型SUV车型探险者。吉姆·法雷说,以前,中东市场是福特最大的出口目的地,而现在已经变为中国市场。  吉姆·法雷表示,福特要想实现持续的增长,中国市场是最大的机会。事实上,中国现在已经成为福特SUV车型增长最快的市场。数据显示,2012年,福特占中国SUV市场的份额只有0.3%,而这一份额在2013年已经飙升至5%。  与此同时,“SUV热”的风潮也蔓延到了高端车市场。而这也是为什么福特为林肯品牌推出的下一款产品就是一款紧凑级SUV车型MKC。“我们本可以推出一款轿车,但是最终我们选择推出一款SUV车型。”吉姆·法雷表示,MKC将于今年6月份开始销售。据了解,MKC将在4月底举行的北京车展中进行亚洲首发,预计会在今年第四季度引入中国市场销售。  小型SUV时代来临  在2013年,福特的各款SUV车型全面开花,但是分析福特的销售数据还是可以看出,由于更多新兴市场的崛起,小型SUV车型的春天即将到来。  在福特所有SUV车型中,增长最快的就是小型SUV车型翼搏。这款在巴西设计开发的车型,去年相继在欧洲、中国、印度等市场上市。而得益于此,在2013年,翼搏的销量增长了220%。  “对我来说,最有意思的是印度市。??悄壳笆澜缟鲜找孀畹偷氖谐。??荢UV车型也开始出现爆发式的增长。与俄罗斯市场高端车型受青睐不同,在印度市。?袢詹鶧uster和福特翼搏这样的产品更受欢迎。”吉姆·法雷透露,由于产能吃紧,在收到6万个翼搏的订单之后,福特在印度市场已经停止接受新订单。  数据显示,2013年,全球小型SUV车型的销量增长了78%,而紧凑型SUV的销量只增长了18%。受到这一风潮刺激,多个汽车厂家在近日接连被爆出将推出小型SUV车型。据外媒报道,马自达将于今年晚些时候,发布一款基于马自达2开发的小型SUV车型。无独有偶,现代也于日前宣布将在其高端产品线中增加一款小型SUV车型。而福特SUV战略似乎正对了市场的“口味”。  (北京参考记者 李杰)上海大众斯柯达1月同比增长32.4% 刷新单月销量纪录

                                                  在奔向国内汽车行业第一阵营的路上,北汽又近了一步。近日,北汽广州基地建成投产、西南重庆基地新品牌车型也正式面世……随着北汽上   幻速  在奔向国内汽车行业第一阵营的路上,北汽又近了一步。近日,北汽广州基地建成投产、西南重庆基地新品牌车型也正式面世……随着北汽上市进入倒计时,其在全国的发展布局也逐渐步入轨道。而在最初的统一规划下,各基地也开始根据各自优势开发新业务,西南重庆基地推出的幻速品牌就是这样一个代表。  新品牌主攻多功能紧凑型车  北汽银翔作为北汽的西南生产基地,从2012年10月份开始投产,到现在产品已经上市一年半多了,目前主要以北汽威旺品牌等车型为主。  北汽银翔汽车有限公司总经理白天明表示:“目前,西南基地面临着下一步的定位和发展问题,我们先期的产品都是集团统一规划,随着基地规模逐渐扩大,必须对规划战略定位做一个微调。经过集团领导研究,西南基地开始向紧凑型小型多功能车方向发展。”而此次上市的幻速品牌就是在此基础上酝酿而生。  作为北汽城市SUV的新品牌,幻速S2和S3使用了萨博技术和后驱平台,主要针对经济型小型SUV市。?杂氡逼?钟械腂J品牌SUV形成区分。白天明表示,北汽幻速将和BJ系列形成互补,幻速注重城市多功能性,而BJ系列则更侧重越野性。除了此次的S2、S3外,北汽接下来还会推出S6、S5以及紧凑型MPV等车型,产品的规划最高只做到A+以下产品系列,以SUV、MPV为主。  经销商“自立门户”  同时,虽然和威旺同在西南基地生产,但幻速将不会采用威旺的经销商渠道,而选择“自立门户”。北汽幻速汽车销售有限公司总经理张军介绍,目前,北汽幻速已经签了225家经销商,正式启动了139家,其中95%的经销商与威旺经销商无关。在幻速全国6大区中,华中区启动的经销商占到33%。  他说:“虽然现在合资品牌也往三、四线城市下沉,但是在价格上自主品牌还是更有优势;同时合资品牌网络下沉对于二级网络要求较高,而自主品牌门槛相对较低。而且目前入网的经销商大都有成熟的销售和服务二级网络,这可以在短时间内解决幻速品牌在销售和服务上的问题。”  除了国内市场外,幻速也同时将目光放到海外市场。白天明表示,幻速的7座车最初就是为了出口而设计的。“前3年,我们希望出口比例能占到20%,接下来逐步形成出口和内销占比达成3:7。”  根据北汽公布的数据显示,今年北汽销量目标为260万辆,销售收入预计达3000亿元。白天明说:“今年,集团给西南基地下达的全年总产销目标是15万辆,我们内定的目标是18万辆,争取做到20万辆。未来在北汽的8个基地里,西南基地在产销贡献率上一定是第一。”(北京参考记者 宋晓艳)  相关新闻:首款车绅宝D60下线北汽华南基地工厂建成  近日,北汽(广州)汽车有限公司(以下简称北汽广州公司)建成,首款车绅宝D60也正式下线。  作为北汽集团大力发展自主品牌的八大基地之一,北汽广州公司是北汽集团华南汽车生产基地、出口基地和对外合资合作平台。据了解,作为增城国家级经济技术开发区挂牌后的第一个大型汽车项目,北汽广州公司技改项目于2012年6月18日开工建设,总投资50亿元,规划产能30万辆/年。其中,一期规划设计年产能15 万辆,主导产品为北汽集团自主品牌乘用车及其新能源车型。当天下线的首款自主品牌轿车绅宝D60是这家工厂下线的首款产品,预计将在今年下半年上市。那些折戟中国市场的汽车品牌

                                                  北京参考讯(记者刘世瑜 通讯员李晴晴)记者了解到,近日大庆市政府发布消息称,沃尔沃与吉利在大庆合资企业暨沃尔沃亚太制造有限公司的大庆整车合   北京参考讯(记者刘世瑜 通讯员李晴晴)记者了解到,近日大庆市政府发布消息称,“沃尔沃与吉利在大庆合资企业暨沃尔沃亚太制造有限公司的大庆整车合资生产项目,日前已原则通过批准。”在沃尔沃亚太制造有限公司的股权结构中,吉利控股占比70%,沃尔沃占比30%。  据悉:沃尔沃将会把成都整车工厂、大庆整车工厂、张家口发动机工厂以及上海嘉定研发中心四大资产划归沃尔沃亚太制造公司旗下。在上述资产中,张家口发动机工厂和上海嘉定工业区研发中心,均为沃尔沃大庆整车合资项目的配套项目,成都工厂则是大庆合资项目的分公司。  其中,沃尔沃成都整车工厂将会投产S60L车型,它也将成为沃尔沃在中国的首家生产基地。而大庆整车工厂则将会成为中国惟一拥有生产沃尔沃品牌和合资自主品牌、具有独立法人资格的整车生产企业,最快将于今年年底投产,将生产沃尔沃旗下高端家用轿车、中高级SUV。  张家口发动机工厂作为动力总成供给基地,投产后将生产排量覆盖1.3升至2.5升发动机,未来年产能将高达60万台。记者还了解到,国产后的发动机不仅会用于国内车型匹配,还将为全球市场提供动力系统。福田汽车品牌价值达508.67亿元

                                                  近日,捷豹路虎在法兰克福车展宣布,将投资近15亿英镑用于在未来产品中引入全新、领先科技的全铝架构,该投资将助力捷豹和路虎品牌在新的领域及市   近日,捷豹路虎在法兰克福车展宣布,将投资近15亿英镑用于在未来产品中引入全新、领先科技的全铝架构,该投资将助力捷豹和路虎品牌在新的领域及市场投放更多车型。  捷豹路虎全球首席执行官施韦德博士表示:“对于全铝架构的大力投入,表明了捷豹路虎不断超越自我、以前沿科技重新定义高端车的雄心。”而采用这种创新架构的首款车型,将是一款全新的捷豹中级高端运动轿车。这款车型预计于 2015 年上市,它还将配备捷豹路虎新发动机制造中心所生产的第一款发动机,这个投资额超过5亿英镑的制造中心将制造高马力输出、高燃油经济性的汽油及柴油发动机系列产品。  不仅如此,捷豹还发布了其第一款运动跨界概念车——C-X17,其展示了全铝架构可用于生产不同车型的多样性。这种全新技术与生俱来的灵活性,不仅能帮助捷豹路虎双品牌大幅提升细分市场竞争力、开拓新的市。??夷芤愿?嘧吭降牟?凡欢下?阆?颜叩男枨。(李杰)高尔夫业余精英赛落幕 一汽丰田“小球”挥动大市场

                                                  近日,全国乘用车市场信息联席会发布了2014年1月国产乘用车销售数据。上海大众继获得2013年国内国产乘用车销量冠军后,再次以大幅优势摘得2014年   近日,全国乘用车市场信息联席会发布了2014年1月国产乘用车销售数据。上海大众继获得2013年国内国产乘用车销量冠军后,再次以大幅优势摘得2014年首月销量冠军。  数据显示,2014年1月上海大众总计实现销售近20万辆,同比增长24.8%,位列国内乘用车销量排行榜第一。同时,近20万辆的单月销量也创下了国内轿车生产企业的历史新高,大幅领跑2014年开局车市。  从旗下双品牌表现来看,新年首月上海大众汽车大众品牌依旧保持了强劲态势。大众品牌1月共计实现销售17.5万辆,同比增长29.6%,旗下各款车型捷报频传。去年年底推出的Lavida家族,2014年首月销量6.1万辆,其中新朗逸1月销量突破4万辆大关,达4.6万辆。桑塔纳品牌实现销售3.3万辆,并一举刷新单月销量新纪录。帕萨特品牌在新年伊始推出了2014款新帕萨特,单月实现销售2.7万辆,继续蝉联国内B级车市场销量冠军。Polo品牌1月销售2.5万辆,同比劲增43%,继续领跑A0级细分市场。此外,全新途观1月继续保持稳健态势,实现销售2.4万辆,同比增长11%。同样受到市场热捧的家用MPV车型途安,1月实现销售4741辆,同比增长23%。  随着产品线的不断完善,斯柯达品牌迈入了稳步发展的新阶段,1月销售共计2.4万辆,其中, SUV车型野帝自去年11月上市以来,受到业界与终端市场的高度关注与广泛认可,斩获了各类奖项超过30项,累计销量超过6000辆,让人对其后续发展充满期待。(田雪冬)2013年本田汽车总销量75万辆 销量创历史新高

                                                  每次在首都机场T3航站楼搭乘飞机,路过红旗展示台的时候,总会见到三三两两的人,或看车,或与车拍照,红旗H7的被关注度,明显超过了几个月前在相   每次在首都机场T3航站楼搭乘飞机,路过红旗展示台的时候,总会见到三三两两的人,或看车,或与车拍照,红旗H7的被关注度,明显超过了几个月前在相同位置展示的宝马车型。  当然,对红旗充满热情的还有汽车经销商。红旗H7上市前后,红旗经销商网络还在建设中,笔者采访过的几位经销商投资人都在为加盟红旗经销商网络而四处奔波。长沙的一位投资人,一个月内三顾长春,为的就是找关系加入红旗经销商体系;北京的某个经销商集团,虽已经得到建店资质,其主管业务的副总裁却一直为建店城市而四处奔波。经销商对加盟红旗品牌的热情,与其他品牌经销商销售不佳,甚至出现退网的情况,形成了鲜明的对比。  大众对红旗轿车的热爱与好奇,源于民族自豪感,源于对红旗品牌的热忱。而经销商加盟红旗品牌的热情,仅凭民族自豪感是远远不够的,其动力更多的来自于销售利润。  在提倡采购自主品牌作为公务用车的大环境下,红旗轿车成为公务用车的首。???滩槐匚?绕诘氖谐∠?鄯⒊,同时这些公务用车也能为售后服务业务提供保障。更具价值的是,公务用车会起到很好的示范效果,必将刺激私家车消费,这也就是为何红旗在仅有一款车型,经销商就趋之若鹜的原因。  在经销商眼中,红旗的魅力在于其产生的利润;而在大众眼中,红旗的魅力在于红旗的再次高调崛起,弥补了心中民族荣誉感的缺憾。但愿红旗的“魅力”不仅仅是目前经销商眼中的利润,而是能够长足发展,走向世界,成为中国汽车工业的骄傲、民族的骄傲。(刘世瑜)东风本田CR-V再惹召回风波 恐引发多米诺骨牌效应

                                                  在即将于11月21日开幕的第十一届广州车展上,斯巴鲁汽车(中国)有限公司面向全国市场推出2014款力狮特别版和2014款傲虎特别版车型。  上述车型是   在即将于11月21日开幕的第十一届广州车展上,斯巴鲁汽车(中国)有限公司面向全国市场推出2014款力狮特别版和2014款傲虎特别版车型。  上述车型是在各自基本款车型的基础上,通过对内饰配色、运动套件等多个细节加以强化设计而成,上市后将更为广泛地满足中国消费者的使用需求。在发布新车型之外,斯巴鲁还将展出包括新一代森林人2.0XT、2.5i尊贵版、SUBARU XV2.0i尊贵版在内的各系代表车型。  (王慧洁)新节能补贴门槛提高 超半数消费者将改变购车计划

                                                  据悉,在全新奥迪Q3、A3等年轻化车型的带动下,奥迪品牌4月销量近4 5万辆,同比增长16 5%,远高于中国汽车市场整体增速。1至4月,一汽-大众奥迪已   据悉,在全新奥迪Q3、A3等年轻化车型的带动下,奥迪品牌4月销量近4.5万辆,同比增长16.5%,远高于中国汽车市场整体增速。1至4月,一汽-大众奥迪已累计销售新车16.8万辆,进一步扩大了在中国高端汽车市场的领先优势。  4月,一汽-大众奥迪Q3以6222辆的销售成绩,成为中国高档A级SUV市场中首个月销量突破6000辆的车型。上市一年以来,一汽-大众奥迪Q3总销量已超过6万辆。全新奥迪A3上市仅一个月,销量比去年同期增长近九成。  此外,一汽-大众奥迪其他车型也延续了第一季度的强势表现。国产车型方面,奥迪A6L、奥迪A4L和奥迪Q5的销量分别达到1.3万、9806和8743辆,都在各自的细分市场绝对领先于竞争对手。同时,奥迪品牌进口车共销售6708辆,同比增长8.4%,几乎所有车系的销量都较去年同期有所增长。  今年4月,奥迪在全世界所有区域市场都实现了增长,共向全球消费者提供了14.9万辆新车,同比增长11.6%。其中,在北美市场和亚太市。?靡嬗诮舸招秃腿?叽绯敌偷耐怀霰硐,奥迪分别取得了16.7%和15.3%的大幅度增长。  (李杰)政府推动力量减弱 福汽欲告别东风独立发展

                                                  近日,大众汽车集团庆祝史上最成功的欧洲车型高尔夫问世40周年。截至目前,这款畅销车型已经售出达3000多万辆。  从诞生之日起,高尔夫就成为了   近日,大众汽车集团庆祝史上最成功的欧洲车型高尔夫问世40周年。截至目前,这款畅销车型已经售出达3000多万辆。  从诞生之日起,高尔夫就成为了技术进步的象征。1974年3月29日,第一辆高尔夫量产车在沃尔夫斯堡装配下线,开启了横向前置发动机与前轮驱动的时代。随着市场热销,1976年10月,大众汽车便迎来了第100万辆高尔夫的下线。1976年,随着第一辆高尔夫GTI的发布,大众汽车宣告开始在高尔夫系列车型中推出提升动力的高性能版本,而高尔夫D和之后的高尔夫GTD则标志着小型车在使用柴油发动机方面的突破。1979年,大众汽车推出了高尔夫敞篷版,这款车曾在不同时期多次成为世界上最畅销的敞篷车。在此后推出的第二代至第六代高尔夫车型上,其都使用了当时最先进的技术和配置,引领了发展潮流。2013年夏季,第3000万辆高尔夫——一辆第七代高尔夫下线。目前,第七代高尔夫在德国沃尔夫斯堡、茨维考、中国佛山以及墨西哥普埃布拉的大众工厂进行生产。  (宋晓艳)三菱汽车Mirage车型累计产量突破20万辆

                                                  在即将于11月21日开幕的第十一届广州车展上,斯巴鲁汽车(中国)有限公司面向全国市场推出2014款力狮特别版和2014款傲虎特别版车型。  上述车型是   在即将于11月21日开幕的第十一届广州车展上,斯巴鲁汽车(中国)有限公司面向全国市场推出2014款力狮特别版和2014款傲虎特别版车型。  上述车型是在各自基本款车型的基础上,通过对内饰配色、运动套件等多个细节加以强化设计而成,上市后将更为广泛地满足中国消费者的使用需求。在发布新车型之外,斯巴鲁还将展出包括新一代森林人2.0XT、2.5i尊贵版、SUBARU XV2.0i尊贵版在内的各系代表车型。  (王慧洁)新节能补贴门槛提高 超半数消费者将改变购车计划

                                                  日前,上海大众斯柯达迎来了第100万辆轿车的下线,也由此成为中国汽车市场用最短时间实现生产100万辆车的欧系品牌。  自2007年推出首款战略车型   日前,上海大众斯柯达迎来了第100万辆轿车的下线,也由此成为中国汽车市场用最短时间实现生产100万辆车的欧系品牌。  自2007年推出首款战略车型以来,上海大众斯柯达在3年里相继推出明锐、晶锐、昊锐,初步搭建起覆盖A0、A、B级车市场的产品架构。今年4月,上海大众斯柯达第4款车型昕锐也正式上市,进一步完善了斯柯达品牌的产品架构,实现对细分市场更为全面的覆盖。  (整理/王艺霖)江淮上半年销量同比增21%

                                                  北京参考讯 近日,上海通用汽车宣布,正式任命盛文江为上海通用副总经理,与蔡宾副总经理共同负责上海通用汽车在市场营销方面的相关工作,盛文江   北京参考讯 近日,上海通用汽车宣布,正式任命盛文江为上海通用副总经理,与蔡宾副总经理共同负责上海通用汽车在市场营销方面的相关工作,盛文江直接向上海通用总经理王晓秋汇报。  盛文江于1984年加入通用汽车公司,先后进入北美、墨西哥、亚太和中东地区管理层,包括在通用汽车亚太区和国际运营部从事市场营销工作。  与此同时 ,通用汽车中国公司也任命盛文江为通用汽车中国销售、服务和营销副总裁。(文/王慧洁)上海汽车国际商贸公司成首批入驻自贸区企业之一

                                                  近日,J.D.Power公布了2013年美国新车质量调查(以下简称IQS)结果,其中,现代Genesis、起亚秀尔和智跑分别在中型高端车、小型MPV和小型房车领域排   近日,J.D.Power公布了2013年美国新车质量调查(以下简称IQS)结果,其中,现代Genesis、起亚秀尔和智跑分别在中型高端车、小型MPV和小型房车领域排名第一;加上其它4款分别排在分类市场前三的车型,现代和起亚汽车共有7款车排名各组别前三。  据了解,在21个普通乘用车榜单中,现代和起亚汽车分别以106分并列第5。在包括高端车在内的33个汽车品牌总榜中,现代和起亚汽车并列排名第10,超过了奥迪(第13)、宝马(第18)等品牌。  此次调查针对2012年11月至2013年2月期间在美国销售超过3个月的车型,对车主进行满意度调查。不同于往年,今年采用了在线打分,调查项目增加了新技术和感性品质,评分项目从去年的228个增加到了今年的233个。IQS分数反映每100辆汽车报告的故障数量,得分越低说明产品满意度越高。(宋晓艳)博世携手GS汤浅及三菱商事开发下一代锂离子电池技术

                                                  标致家族历时200多年的独家控制权在上周宣告终结。上周,东风汽车、法国政府和标致雪铁龙集团(以下简称PSA)签署谅解备忘录,东风汽车和法国政府将   标致家族历时200多年的独家控制权在上周宣告终结。上周,东风汽车、法国政府和标致雪铁龙集团(以下简称PSA)签署谅解备忘录,东风汽车和法国政府将分别注资约8亿欧元入股PSA,交易完成后,三方将并列成为PSA第一大股东。PSA能否借东风“再生”,而东风能否从PSA中如愿“获利”,这起跨国合作充满了未知数。  强化中国市场地位  根据三方对外公布的信息,在签署谅解备忘录的同时,PSA与东风汽车就加强在双方合资公司中的工业和商业合作签订了框架协议。据了解,未来,PSA将与东风汽车加强在技术研发、采购、制造和营销等领域合作,促进双方的全球化发展。  在签约后,东风汽车总经理朱福寿表示:“这次入股PSA是一个全价值链的合作,不是过去一种单一资本的合作。表面看起来是资本入股了,但是实际上的理念从研发到制造、到研发、到采购是一个全方位的合作关系。”  记者了解到,此次合作后,PSA将加大对双方的合资企业神龙公司从研发到生产上的投入,包括启动建设第4工厂,使其在2020年产销规模比2013年翻3倍,达到年产销150万辆的规模;双方共同创建研发中心;创立一家合资销售公司,推动标致、雪铁龙和东风品牌的产品在亚太地区的销售和服务业务,加快PSA在全球市场的开拓。  从此次合作的框架协议来看,无不透露出PSA对中国市场的强化,而这自然与中国市场的快速发展密不可分。  在签署备忘录的当天,PSA还发布了其2013年财报,数据显示,其2013年净亏损近23.2亿欧元,其中汽车部门经营性亏损超过10亿欧元。在全球汽车销量下降近5%的情况下,其在中国市场的销量却增长了约26%,中国市场已经成为其全球第二大市场。但即便如此,中国市场的销量仍不到其去年全球销量的五分之一,对欧洲市场的过度依赖仍严重影响着PSA的发展全局。  但是,一位业内人士表示,目前神龙公司在国内市场的年销量还不到56万辆,而中国车市也逐渐进入调整转型,增速放慢,想要在目前的市场环境下7年内实现销量翻3倍,这个目标有点激进。  合作备受争议  实际上,与国内部分人士的担忧相比,国外市场则对此次合作提出了很多质疑。  据了解,当交易完成三方各持股约14%后,三方将各派2名代表组成6人的独立委员会行使标致监事会主席职务。伦敦一位资深投资银行家表示:“最令人担心的问题是公司治理。”  对此,东风汽车副总经理刘卫东在沟通会上对媒体表示:“欧洲媒体担心我们三个投票权和股权一样大,决算效率难以保障。三个股东的重点还是有所区别的。法国政府出资更多的是出于救助计划,不会从董事会、监事会层面插足公司的管理;我们更多看重的是技术、亚洲市场的发展和中国区的发展。”  而一位知情人士告诉记者,法国政府此次参与对PSA的拯救,一个关键因素就是“担心PSA会从地球上消失”,但是一旦在关键问题上三方出现争执,法国政府势必会站在PSA一方。  欧洲汽车市场行业人士则一语戳中其要害:“虽然来自东风的资金将在短期内使标致免于狼群的袭击,未来几年东南亚地区的销量增加也将有所助益,但这些并未触及标致的核心问题:该公司欧洲业务处于亏损状态,公司整体缺乏规模效应。”  东风获利几何?  当然,对于东风来说,倘若合作达不到其预期的话,其后期投入还是个问题。这从此前PSA与通用的合作就可见一斑。  2012年,通用汽车和PSA宣布结盟,并收购了标致雪铁龙大约7%的股份,双方从研发、采购等方面展开合作,计划5年内实现每年节约开支20亿美元,从2016年开始联合发布新车。但是,去年底,通用售空了其所持的7%股权,同时双方新车合作项目再度缩水,通用旗下欧宝放弃同PSA共享小型车平台的计划。  有知情人士告诉记者,通用此次抛售并没有提前通知PSA,虽然通用汽车对东风持股PSA表达了支持态度,实际上通用是希望自己能从PSA尽快抽身而出。有数据显示,此前PSA和通用合作后,将希望寄托在与通用在欧宝平台的共享和合作上,为此当时PSA在欧洲裁减的8000人中,1000多人就是研发人员。同时,与通用合作的PSA本想借助通用的燃料电池技术发展新能源,为此宝马还中断了与PSA在电动车技术研发方面的合作。而如今,随着通用的退出,PSA借助通用技术发展的愿望已经落空。  该知情人士告诉记者:“PSA这两年裁减了大量研发团队,而此前与宝马等方面的合作也没有能够推进,实际上这两年PSA在技术创新上并无什么进展,基本在原地踏步。”  今年,随着PSA平台的换代,老平台将有望为东风自主品牌发展提供技术支持。但是,除了传统平台和技术外,PSA独有的空气混合动力是东风的“心头爱”。此前,朱福寿曾在不同场合提到过希望能与其在中国合作空气混合动力技术。  目前,国内市场对于新能源大力推进,但是东风在关键技术上并没有太大成果。而空气混合动力是由PSA和博世联合开发,成本较目前的油电混合动力系统更低,PSA方面此前曾表示,将在2016年量产该技术。而据知情人士透露,此次合作的达成,其中就有关于双方将在空气混合动力上的合作。  但是,未来双方究竟能在技术共享上走到哪一步,还有待观察。(北京参考记者 宋晓艳)  相关新闻:东风入股标致须防“双龙式陷阱”  中国车企再次发威欧洲市。?碳??⒐何侄?种?,东风最近又入股标致雪铁龙。根据各方达成的协议,东风将出资8亿欧元,取得标致14%的股份。但在外媒纷纷惊叹中国车企的雄心和魄力之时,东风尤其需要警惕,不要让这笔投资落入“双龙式陷阱”。  从表面看,东风这次入股标致,可以达成多赢:首先,标致拿到了急需的资金,有望渡过难关;其次,借助东风的渠道,标致可扩大在华销售;第三,东风则跨入欧洲市。?型?袢∫恍┕丶?际酐最后,以这次入股为契机,东风等中国车企将加速海外扩张,从而打破目前美欧日韩四分全球车市的格局。  但深入分析,这次投资可以说是相当大胆,但更具风险。标致雪铁龙虽为法国第一大车企,但与吉利全盘掌控沃尔沃不同,东风只拿到标致14%的股份,法国政府和标致家族另各掌14%股份。最大股东股权相同,难免会相互掣肘,标致家族肯定不乐意转让核心技术,法国政府更不会乐意关厂裁人,东风这8亿欧元,更多像是借款,而不是投资。  此外,与沃尔沃中高端市场定位不同,标致雪铁龙旗下车型相对低端,但在这一市场领域,竞争更加激烈。2012年,标致雪铁龙亏损达50亿欧元。正是看到标致将亏更多钱而不是赚钱,美国通用汽车在短暂入股后,于去年12月果断退出。标致由此向东风抛来绣球,你情我愿,双方就此亲密联姻。  与东风这次入股颇为类似的,则是2004年上汽集团并购韩国双龙事件。当时双龙是韩国第五大车企,上汽获得双龙51%控股权,这也让外界对中国车企刮目相看。但让上汽始料未及的是,在又投入数亿美元资金后,双龙仍然亏损重重。无奈之下,作为控股股东的上汽试图全面改革,裁减冗员,削减成本,但这又遭到工会强烈抵制,罢工抗议成家常便饭,上汽管理层甚至被围困攻击。强势的工会更指责上汽“盗窃”双龙技术。一筹莫展之下,上汽黯然退出双龙,前后损失据估高达40亿元。  当然,韩国有韩国的国情,法国有法国的特点。但从目前来看,标致要走出困境,大刀阔斧改革势在必行,但法国政府参与其中,却使得任何裁员变得艰难。法国工业部长已公开表示,作为新的最大股东,政府不太会接受关闭更多的工厂。去年,法国政府就对标致试图关闭巴黎附近一工厂予以了阻止。与这样一个更关注政治和社会效益、而不是经济效益的股东作伴,东风的难处可想而知。  东风要想有所作为,一个办法是注入更多资金,从而成为真正的大股东,并最终获得标致的控股权。但即便你有钱,不到万不得已,法国人未必肯答应。  由此,对东风来说,标致的未来发展,无论好坏,结果注定是喜忧参半的。如果标致获得新生,东风自可获得较好的收益,但股权估计也就只能有这么多了;如果标致继续向下沉沦乃至无法收拾,东风倒有希望获得控股的机会,只不过之前的8亿欧元将就此打水漂;而且,之后的标致会否是一个无底洞,谁都不敢打保票。(新华社记者 刘洪)本田2013年全球汽车产销量创历史新高 同比增长4.5%

                                                  进入夏季,汽车销售也进入了传统的销售淡季。一些商家为了促进销量,推出了不少促销活动。对于B级车市场而言,也面临着不小考验。一方面优惠幅度   进入夏季,汽车销售也进入了传统的销售淡季。一些商家为了促进销量,推出了不少促销活动。对于B级车市场而言,也面临着不小考验。一方面优惠幅度不断加大,另一方面销量却在下滑。置换购车已经成为B级车销量的主要增长动力,但置换这块“蛋糕”也在不断被分食。  多数销量下滑  随着市场竞争日益激烈,B级车市场也面临着越来越大的竞争压力,不少B级车的销量不断出现下滑。根据数据显示,今年5月市场上主要B级车型除了德系的帕萨特和迈腾、美系的君威等少数车型销量有所增长之外,其他很多车型销量同比或环比出现了不同程度下滑,有些车型销量下滑还较为严重。  数据显示,5月,大众帕萨特销量为2.2万辆,同比增长10.9%。迈腾车型5月销量为1.8万辆,同比增长12.4%。5月,别克君威销量为9307辆,同比增长46.9%。  这是目前市场上销量表现较好的三款B级车型,但这样的B级车型仅仅是少数。而且大众B级车双雄帕萨特和迈腾的销量环比都有所下降。别克君威虽然5月增幅较高,但今年1至5月增幅并不大。而别克另一款B级车君越5月销量为4921辆,同比下降16.2%,环比也下降了10%。  在日系品牌中,丰田凯美瑞5月销量为1.5万辆,是日系B级车表现最好的车型,同比增长8.7%。但本田雅阁5月销量为7216辆,同比下降达20.2%。日产天籁5月销量为1.1万辆,销量同比虽然增长1.8%,但环比却有所下降。  实际上,与去年的销量数据相比,今年前5个月不少B级车的销量同比都有不小下滑。分析人士表示,目前汽车市场已经进入传统的夏季销售淡季,库存压力有所增大,在这种情况下,B级车也将面临更大的市场压力。  置换市场被分食  目前,虽然汽车市场销量继续上涨,但其中A级车、小型车以及SUV是增长主力。虽然新的购车需求不断增加,但购买这些车型的消费者占绝大部分。在销量排名前十的车型中,基本都是A级车型。  “B级车市场所处局面也比较艰难,面临着从上到下的挤压。一方面市场需求比不上A级轿车,另一方面在价格上也受到一些高端品牌不断降价的影响,以至于价格也在不断下探。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊称。  记者在走访中发现,目前很多购买B级车的消费者都是置换购买,主要是用现有的A级车来置换更高级别的B级车,首次购车就购买B级车的用户数量很少。很多经销商为了促进销量,对置换用户还会给予几千到上万元不等的置换补贴。  但即便是置换市。?惨丫?艿搅薙UV和MPV车型的分食。  SUV市场的火爆也对B级轿车造成了不小的影响。以往消费者在进行车辆升级换代时自然会考虑B级轿车,但随着SUV市场的火爆,很多消费者在换购第二辆甚至第三辆车时都考虑更换SUV车型。这对B级车市场的销量也造成了不小影响。不仅如此,MPV的发展也将对B级车市场造成一定影响,购买MPV车型中相当一部分人也是属于置换购买。  国家发展改革委价格监测中心首席汽车分析师程晓东表示,之前置换市场主要以B级车为主,但随着SUV逐渐被消费者所认可,SUV也抢占了部分B级车的置换份额,“B级轿车不仅面临着高端车和A级车的挤压,同时置换市场也被SUV和MPV分食,这些都将影响中级车市场的销量。”  (北京参考实习记者 田雪冬)关注儿童乘车安全不只在六一 安全座椅使用亟待强制

                                                  近日,本田与通用汽车宣布达成一项长期战略合作协议——在2020年前合作开发下一代氢燃料电池技术,以进一步推动燃料电池电动汽车的普及   近日,本田与通用汽车宣布达成一项长期战略合作协议——在2020年前合作开发下一代氢燃料电池技术,以进一步推动燃料电池电动汽车的普及。  根据本次战略合作协议,本田和通用双方将共享各自的燃料电池技术,期望通过开发出小型轻量且具有高性能、低成本的燃料电池系统和氢气储存技术,以降低氢燃料电池电动车的成本。  据悉,新一代燃料电池技术有望于2020年投入使用。除在技术合作之外,本田和通用双方还将在氢气储存基础设施的完备及规格化、标准化等方面合作。  (李杰)老品牌的微创新上海通用如何聚势未来

                                                  近日,上海汽车集团总裁陈虹与德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁海兹曼教授在柏林签署联合声明,双方将开展燃料电池技术合   近日,上海汽车集团总裁陈虹与德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁海兹曼教授在柏林签署联合声明,双方将开展燃料电池技术合作,并联合上海大众汽车加快插电式混合动力汽车的产业化步伐。  长期以来,上汽集团受科技部、工业和信息化部、发展改革委和财政部委托,承担燃料电池国家研发项目。2011年5月,在德国柏林举行的第十一届必比登挑战赛上,上汽集团Plug-in燃料电池轿车在燃料电池汽车组拉力赛中,位列总分第三,仅次于丰田和奥迪。2012年4月,上汽集团燃料电池轿车作为中国代表团唯一的新能源汽车展品,参展德国汉诺威国际工业博览会。此次,上汽集团再次以全球化视野,联合大众集团作为这一科研项目的国际合作伙伴,在氢能基础设施建设和燃料电池国际标准协调等方面开展国际合作。同时,为帮助双方合资企业上海大众汽车获得新能源汽车市场机遇,上汽集团与大众集团将协助上海大众汽车开发适合中国市场的插电强混技术,以尽快推出满足中国市场需求的插电强混产品。  (李杰)雷诺中国渠道整合 欲仿日产单一网络模式

                                                  长安新奔奔  在一场动感十足的全息投影表演秀之后,穿着休闲西装和牛仔裤的长安汽车总裁张宝林开着一辆赛格威自平衡电动车缓缓地驶入新奔奔的上   长安新奔奔  在一场动感十足的全息投影表演秀之后,穿着休闲西装和牛仔裤的长安汽车总裁张宝林开着一辆赛格威自平衡电动车缓缓地驶入新奔奔的上市发布会现场。在以往新车发布的现。?笠蹈卟阄髯案锫暮苎俺,如此休闲的装束还是头一回见。然而,联想上市会的主角新奔奔主打的消费人群,那一切也就都说得通了。作为开创中国小型车细分市场的“鼻祖”,长安奔奔可以说是第一批面向“80后”的车型,而随着中国汽车消费人群日趋年轻化,新奔奔的目标客户群更是已扩展至“90后”。  面对市场迎难而上  “除了将对手锁定新QQ、熊猫等自主品牌微车市场之外,新奔奔还将抢占新赛欧等合资小型车市场份额。”在上市发布会前的沟通会上,张宝林在接受记者采访时如是说。况且先不论向赛欧等合资品牌车型发起挑战能否取得成功,在目前不断萎缩的小型车市场上,新奔奔还面临更加严峻的考验。  有数据统计,2013年,国内A00级和A0级轿车销量同比2012年分别下滑了11.9%和2.8%。与此同时,随着合资品牌A级车的价格不断下探,自主品牌原来在小型车市场上的优势正逐渐消失殆尽。既然如此,长安又为何在新奔奔身上花费无数的人力物力呢?  “虽然目前小型车市场不断萎缩,但是它仍然是一个有着几十万辆销量的细分市。??宜?猿ぐ怖此岛苤匾。”张宝林表示,除了占领细分市。?卤急级猿ぐ财放朴跋炝Φ睦┐笠步?鸬街匾?饔。根据调查显示,近年来中国汽车消费人群趋于年轻化,“80后”、“90后”已经成为汽车消费的主要人群,而这也将决定着国内的小型车市场将迅速崛起。也正是为了争夺这块市。?舜涡卤急蓟固氐卦黾恿巳?疤齑暗雀叨顺敌筒庞械呐渲。  长安汽车副总裁龚兵则认为:“如果有好的产品,有好的品牌,即便这个细分市场在下降,好产品的份额也会增加。”他表示,市场份额的下滑是因为缺少精品,而新奔奔就是一款精品车型。  “漫画营销”玩出彩  最近,长安赞助了一档名叫《出彩中国人》的电视节目,为百姓提供了一个自我展示才华的舞台。对于长安而言,也希望通过新奔奔的上市,让自己出一把彩。  而为了能玩出彩,长安在新奔奔的推广上更是剑走偏锋——启用虚拟人物“洛天依”作为形象代言人。8年前,长安刚推出奔奔时曾携手漫画大师朱德庸,以“奔哥、奔妹”形象启动“奔奔族”族群营销,开启了汽车漫画营销的先河。而这次新奔奔上市,长安在继续打好 “漫画营销”这张牌的同时,也做出了更多创新。  对于长安来说,定义新奔奔出彩就是其市场表现要令人满意。为此,长安在丰富营销手法的同时,还意图通过“组合拳”的方式来实现销量的增长。根据长安的布局规划,新奔奔推出之后,并不会取代现有的奔奔MINI,而是会与奔奔MINI衔接在一起,成为定位略高于奔奔MINI的车型,在价格方面也会进行衔接和互补,形成“一高一低”齐头并进的组合。  不难看出,除了要扩大在小型车市场的占有率之外,长安还有着更大的企图。记者了解到,作为长安今年推出的第一款自主品牌新车型,新奔奔今年的销售目标是2万至3万辆,明年的目标则是冲击5万辆。(北京参考记者 李杰)动力革命来袭 四缸发动机能否演绎“小马拉大车”

                                                  销量缩水10倍后,哈飞汽车将再度裁员1200人,危机中的哈飞汽车在泥潭中越陷越深。  2013年,哈飞汽车销量跌至2 1万辆,与5年前结缘长安汽车时的   销量缩水10倍后,哈飞汽车将再度裁员1200人,危机中的哈飞汽车在泥潭中越陷越深。  2013年,哈飞汽车销量跌至2.1万辆,与5年前结缘长安汽车时的年销量22万辆相差10倍之多;而员工数量从2012年的6000人降至目前的5000人。  被中国长安收编以来,哈飞汽车近乎已经成为长安的“代工厂”——轿车再无新品推出,微车销量一路下滑。目前,代工长安悦翔V3已经成为哈飞汽车主要的利润来源。另有消息称,福特嘉年华也有望由哈飞汽车代工。  继昌河改嫁北汽后,哈飞汽车的出路又在何方?  代工“苟活”  “以前的哈飞汽车已经不在了,现在的哈飞汽车基本成了彻头彻尾的代工厂。”有不愿具名的哈飞汽车内部人士告诉本报记者。数据显示,今年1-2 月,哈飞汽车路宝的销量仅为3辆,哈飞汽车赛马销量仅为2辆。今年2月,哈飞汽车旗下全部车型销量仅160辆,与两年前2月销量4800辆相比,相差达 30倍之多。“目前确实已经4个月没有生产过路宝了,但并不是停产,是哈飞汽车没有生产资金。”上述人士透露,“但是市场需求还是有的,听说已经组织安排 下个月开始生产了。”  销量的低迷直接影响到经销商的利润。如何生存下去成为包括哈飞汽车员工、经销商等相关利益体急需解决的问题。  事实上,资不抵债的哈飞汽车在2013年就基本依靠代工获得的利润生存。据了解,今年3月哈飞汽车的生产计划为8100辆,但全部为代工长安 B501(即悦翔V3)。而据资料显示,由哈飞汽车代工的长安悦翔V3去年实现了7.75万辆的销量,同比增长高达209%,这也成为目前哈飞汽车主要的 利润来源。  也就是说,从目前的情况来看,代工似乎已成为哈飞汽车继续生存下去的唯一选择。有消息称,福特嘉年华在2014年协议期满之后,有望从2015年开始由哈飞汽车代工。而福特近两年的销量一路高歌,若能实现为福特代工,也可以在一定程度上解决企业在资金方面的燃眉之急。  但是,此消息暂未得到长安福特方面的正面回复。对于福特嘉年华将由哈飞汽车代工的消息,上述哈飞汽车人士表示,“听到过这样的传言,但是还没有 正式消息。”但另据接近此事的人士则透露,“福特杭州的工厂将在2015年投产,因此福特车型由哈飞汽车代工短期内应该不会实现。”  昌河后尘?  在汽车产业链中,生产制造环节的利润本就不高,更不要说单纯代工了。  据哈飞汽车一线员工介绍,多数在哈飞汽车一线的员工即便保证全月全勤的工作也只能拿到1000多元的工资,而“加班费”对于时常加班的他们来说也是一个奢侈的概念。“现在,不知道哪天我们就成了下岗职工。”有哈飞汽车一线员工直言。  如今看来,彼时长安对中航系的整合效果确实令人大跌眼镜。由基层泛起的怨言不由得让人想起曾经同为中国长安收编的汽车企业昌河。  昌河在经历风波后选择改嫁,哈飞汽车在危急之后将何去何从?  与当初的昌河风波有些许相似,上述消息人士认为,目前的哈飞汽车最值钱的也仅剩轿车生产资质了。按照国家政策规定,轿车生产资质只有注销一个才 能补上一个,不允许额外增加。“中国长安整合哈飞汽车后却没有让哈飞汽车生产新的轿车车型,这一点使不少哈飞人颇有疑议,难免使部分哈飞人产生长安是要窃 取生产资质的想法。”  但是,这样的观点在业内人士看来似乎无法站住脚。“长安并不缺轿车生产资质,如果说收编哈飞汽车是为了这个目的完全没有道理。”汽车行业分析师 封士明在接受《华夏时报》记者采访时表示,“2013年中国长安自主品牌市场占有率从1.3%上升至2.5%,这样的增速足以说明中国长安在自主品牌方面 的发展势头。中国长安现在作为家长的身份自然需要合理配置资源,哈飞汽车车型销量远不及长安汽车(000625.SZ),自然会向生产长安车型方面倾 斜。”  “中国长安当年收编昌河、哈飞汽车,大方向是对的,只是改革必然会有阵痛和代价。长安要做的是因地制宜,减少改革为当地带来的阵痛。”封士明表 示,哈飞汽车无论在传统汽车领域还是新能源汽车领域都具有自身的优势。“早期的哈飞汽车在发动机领域具有优势,这是长安可以扶持借鉴的地方。”  除了发动机,相比长安在新能源领域的滞缓发展,哈飞汽车已经走在前列。“哈飞汽车曾与美国CADA合作生产电动车,这一国际化路线走得也不错。长安完全可以使哈飞汽车在新能源领域的优势发扬光大。”封士明称。  出路何在?  中国长安对哈飞汽车的未来已经有了自己的打算。“今后,按照大的管理方向,哈飞汽车可能会进入长安汽车。”长安汽车总裁张宝林在接受《华夏时报》记者采访时表示。  哈飞汽车注入长安汽车?从近期中国长安、长安汽车的一系列动作似乎可以看出些端倪。  3月8日,长安汽车发布公告称,公司董事会经过审议,拟自筹资金43998万元收购由中国长安持有的合肥长安汽车有限公司(以下简称合肥长 安)100%的股权。此处的合肥长安即合肥昌河。2012年昌河风波后,中国长安全面掌控昌河合肥基地,负责合肥长安基地的人事权和管理权,对外称合肥长 安基地。  同属“中航系”的哈飞汽车和昌河汽车都是2009年被收至中国长安麾下。之后,兼并资产的整合一直是令中国长安头疼的事情。如今,合肥昌河的整合方案不失为哈飞汽车资产重组的一个可借鉴的路径。  张宝林透露,长安汽车全资收购合肥昌河,主要是基于长安汽车产能扩充的需要,特别是乘用车产能。此外,还基于长安汽车的乘用车业务的三角形规 划,在重庆、北京、华东地区(主要是合肥)形成良好的局面。随着长安汽车在产能方面需求的扩大,哈飞汽车对于长安汽车的产能价值也将凸显。  更深层的原因或在于哈飞汽车终将影响到中国长安整体上市进程。一直以来,中国长安董事长徐留平的目标之一就是要带领中国长安整体上市,完善长安 的资本市场架构。目前,在长安汽车的上市平台上,已经拥有长安自主乘用车、微车及长安福特、长安马自达等合资公司里归属中方的整车资产。与此同时,长安汽 车亦于去年完成了长安PSA的资产注入,对合肥昌河的整合已经提上日程,只剩下连续多年亏损的哈飞汽车。  事实上,中国长安也在为了哈飞汽车尽快走出亏损泥潭做努力,协调哈飞汽车代工生产长安悦翔V3便是其中之一。“据我所知,中国长安这两年在哈飞 汽车层面做了非常多的工作,比如对它的产品规划。由于哈飞汽车的基础很差,所以增长需要一个过程。2014年哈飞汽车销量会增长。”张宝林告诉记者。2014中国发展高层论坛发布米其林专题报告

                                                  当车联网对于国内不少消费者来说仍是一个新名词时,一些车企已跃跃欲试,逐渐开始了与物联网产业链的合作及试点工作。有业内人士认为,在车上装载   当车联网对于国内不少消费者来说仍是一个新名词时,一些车企已跃跃欲试,逐渐开始了与物联网产业链的合作及试点工作。有业内人士认为,在车上装载智能应用服务终端,将成为我国车企提升服务品质、进军中高端汽车市场及抢占市场份额的重要手段。  那么,国内汽车消费者对于车联网有怎样的认知?反应如何?国内最大的汽车网站——汽车之家近日针对车联网认知度的一项调查显示,超七成车主听说过车联网,实际使用过车联网服务的用户已超两成,超五成预购车主愿意接受车联网服务。汽车之家的专家表示,中国车联网产业仍需由“认知”向“认可”转变。  超七成车主听说过车联网  车联网是物联网在汽车领域的一个细分应用,是指车与路、车与车、车与人、车与基础设施之间实时联网、信息互通,从而对车、人、物、路、位置等进行有效的智能监控、调度、管理的网络系统。  根据汽车之家研究中心的调查数据,71%的被调查车主听说过车联网这一名词,而29%的车主表示没听过。在问及车主们是否会主动去了解车联网时,有44%的车主表示主动去了解过,但同时有56%的车主从未主动了解过车联网。  从上述数据来看,车联网作为今后要大力推广的车载智能网络系统,其认知度还需进一步提高。要让汽车消费者切实明白车联网的作用及功能,这样才是打开市场的第一步。  车联网服务过的用户已超两成  汽车之家研究中心认为,作为以付费形式提供服务的车联网存活率并不算高,消费者对于车联网的认可度较低。  从此次调查结果来看,使用车联网服务的车主仅有22%。当然这也和目前中国汽车存量较大有关,更多数的已购车辆在出厂时并没有提供车联网服务,用户后续的加装也并非轻而易举,尤其在加装车联网时需投入一定的费用,这样就会给消费者带来额外的经济负担。一些车主认为,车联网只是一个锦上添花的功能,并非自己的必需品。  汽车之家研究中心的调查数据显示,在消费者购车决策过程中,车联网技术的内置对于消费者购车影响较小。仅有8.6%的消费者在下一阶段购车或换车时一定会选择带有车联网服务的车型,42.5%的消费者认为自己可能会选择带有车联网服务的车型,34.1%的消费者认为有没有车联网服务无关紧要,而剩下14.8%的消费者表示不会考虑带车联网服务的车型。  近三成车联网用户表示愿付费续用  从汽车之家研究中心的调查数据来看,在仍在使用车联网服务的车主中,仅有28.6%的车主十分认可车联网服务给自己行车带来的便利,表示会继续付费使用;占比最多的44.6%的车主表示仍在考虑是否要续费;而26.8%的正在使用车联网服务的消费者表示他们不会续费,将在本期车联网服务到期时停止使用。  综上所述,车联网在中国车主中存在一定的认知基。??菽壳爸泄???.2亿辆的保有量和每年接近两千万新车注册量来看,车联网在中国有着巨大的市场潜力。然而,汽车之家的专家表示,车联网想要在中国爆发出高速发展的态势,还要经历一段“转变”之路,如何把消费市场的“认知”转化为“认可”,将成为车联网产业未来发展的首要课题。  从世界范围看,车联网的使用正成为大趋势。在今年9月第65届法兰克福车展上,不仅展出了159款全球首发汽车产品,更以电动车和车联网为创意主题,由此凸显车联网发展已受到全球汽车业界的高度关注及全球汽车产业重心正从传统汽车制造向汽车信息服务方向转变的趋势。同时,根据研究机构易观智库的预计,2015年中国车联网用户的渗透率有望突破10%的临界值,届时国内车联网的市场规模将超过1500亿元。因此,对于国内汽车行业来说,提早增强产业布局,是适应市场和用户需求,提升中国汽车产业实力的必备功课。(新华社记者 周文林)150辆荣威W5汽车正式交付 成全国海关公务专用车

                                                  北京参考讯(记者宋晓艳)近几年,国内市场SUV销售大幅增长,统计显示,去年,国内SUV销售303 8万辆,同比增长50 6%,而同期国内乘用车销售增速仅为   北京参考讯(记者宋晓艳)近几年,国内市场SUV销售大幅增长,统计显示,去年,国内SUV销售303.8万辆,同比增长50.6%,而同期国内乘用车销售增速仅为18.5%,这种增长态势也是众多车企近几年发力SUV市场的根源。其中,小型SUV更是成为车企争相进入的新细分市场。据汽车之家近期的一项调查显示,83%接受调查的消费者在同价位、同配置的情况下会选择小型SUV,选择紧凑型轿车的只占17%。  据了解,2011年和2012年小型SUV销售增速分别为7%和2%,但2013年小型SUV销售增速达到了72%,两者间巨大的变化虽与之前基数低有关,但小型SUV销量快速上涨已是不争的事实。  小型SUV的出现,不仅满足了部分换车消费者的需求,对于第一次买车的消费者而言,它也提供了更好的选择。同时,与更高级别SUV车型相比,小型SUV不但具有绝大部分SUV特性,而且价格也比紧凑型SUV要低一些,或者和同级别轿车相当。比如上海通用昂科拉最低售价14.99万元,长安福特翼搏最低售价为9.48万元,而上市不久的东风标致2008最低售价为9.97万元。相对较低的售价使得拥有一辆SUV更容易,自然也催热了市。??糠纸舸招秃托⌒统登痹谟没ё匀换嶙???⌒蚐UV的消费者。同时,随着涡轮增压、缸内直喷等技术的成熟和普及,小型SUV的动力性能不断提升,油耗明显降低,在油价高企的今天,其与目标消费者需求更为吻合,无形中增加了市场竞争力。

                                                  在雷诺壮志未酬的唐唯实,终于在标致雪铁龙找到了施展拳脚的地方。自4月1日正式上任集团首席执行官后,在还不到半个月时间内,其就为标致雪铁龙制   在雷诺壮志未酬的唐唯实,终于在标致雪铁龙找到了施展拳脚的地方。自4月1日正式上任集团首席执行官后,在还不到半个月时间内,其就为标致雪铁龙制定了详细的“治疗方案”,并将标致雪铁龙推上了“手术台”。  复兴:2018年扭亏为盈  最近两年,标致雪铁龙一直处在亏损漩涡之中难以自拔。其中,去年标致雪铁龙的汽车业务亏损仍超过10亿欧元。对于标致雪铁龙来说,快速扭亏是目前的关键,而对于唐唯实来说,这也是检验其能力的最直接标准。  为此,在其公布的对标致雪铁龙的“治疗方案”中,他明确提出将在2018年扭亏为盈。在这份名为“Back in the race”的2014年至2018年中期战略规划中,唐唯实表示将从品牌定位、产品规划、全球布局和企业升级改造等方面进行调整,以加快标致雪铁龙重回盈利轨道的步伐。  在品牌上,此次明确了标致、雪铁龙和DS三大品牌的独立性,其中DS将成为标致雪铁龙的高端品牌,标致品牌则定位相对高端,而雪铁龙则锁定大众化市场。而针对过去重复的产品体系,此次唐唯实也下定决心进行精简,预计到2020年,将目前的45款车型削减至26款。  与此同时,在人事体系上,唐唯实也迅速进行了新的任命,其中Linda Jackson和Yves Bonnefont将分别担任雪铁龙和DS品牌的首席执行官,而这两人此前都是雪铁龙品牌旗下的资深管理者。  在唐唯实看来,他此举的主要目的就是要集中优势资源打造明星车型,发力高附加值的细分市。?岣呤谐「哺呛陀???。  加速在中国市场扩张  与此同时,在唐唯实的“治疗方案”中,尽快解决标致雪铁龙一向以欧洲市场为重的顽疾也被真正提上日程。  在此次中期规划中,唐唯实为标致雪铁龙划分了全新6大全球市场架构,包括中国、东盟等地区在内新兴市场成为未来发展重点。其中,随着东风入股标致雪铁龙,作为目前全球最大汽车市场的中国市场的作用也更加突出。  为此,标致雪铁龙曾宣布,将继续加速在中国市场的扩张,到2020年在其合资公司神龙汽车销量将增至150万辆。今年一季度,标致雪铁龙集团全球销量同比提升7.6%,其中中国市场功不可没。数据显示,今年第一季度,标致和雪铁龙品牌在华增速均超过了18%。  从今年在中国市场的规划来看,东风标致除了标致2008和新408外,随后还有新产品推出;东风雪铁龙也将在下半年推出旗下首款SUV车型;DS品牌下半年还将导入高端SUV等车型;而预计到2016年,标致雪铁龙最先进的空气混合动力技术有望投入到中国市场。  然而,对于“新人”的唐唯实来说,在标致雪铁龙这样具有家族色彩的企业中,如何平衡各方关系也是对他的考验。目前,有国外媒体报道,当唐唯实知道DS下半年在华投产的SUV将不会投放在欧洲市场后,就颇感不悦。实际上,对他来说,如何将其规划顺利推展开来,也是其这台“手术”成败的关键。  (北京参考记者 宋晓艳)一汽-大众4月同比增长28.3% 蝉联终端销量冠军

                                                  日前,上汽集团、顺丰速运战略合作协议签署暨上汽大通城市快递专用车交车仪式在上海举行,上汽大通向顺丰速运交付了首批100辆上汽大通V80城市快递   日前,上汽集团、顺丰速运战略合作协议签署暨上汽大通城市快递专用车交车仪式在上海举行,上汽大通向顺丰速运交付了首批100辆上汽大通V80城市快递专用车。  据悉,上汽大通V80城市快递专用车以动力强劲、燃油经济性高、承载能力强、全面高安全性等诸多专业优势,获得顺丰速运青睐。其发动机功率高达100千瓦,百公里油耗仅6升。长轴高顶改装车型容积高达11.4立方米,承载量1.7吨,承载优势十分明显。同时,上汽大通不仅完成国家强制性测试,碰撞测试达到C-NCAP中商用车最高的四星标准,更是国内轻客品牌中率先顺利通过翻滚测试的商用车品牌。值得一提的是,这批车型还可配备车联网系统,能有效帮助快递企业进行车队运营管理。(王慧洁)戴姆勒中国发布2013年可持续发展报告

                                                  、北京参考讯(记者宋晓艳)近日,长安马自达正式公布了马自达3昂克赛拉启动全国预售,预售车型包括三厢和两厢,预售价格区间为12万至17万元,并将在5   北京参考讯(记者宋晓艳)近日,长安马自达正式公布了马自达3昂克赛拉启动全国预售,预售车型包括三厢和两厢,预售价格区间为12万至17万元,并将在5月21日正式开始发售。  长安马自达汽车有限公司执行副总裁周波表示,全面合资后的长安马自达获得双方母公司更多的支持,马自达3昂克赛拉的国产与海外只差了7个月,说明母公司对长安马自达及中国市场的重视。记者了解到,首先开始销售的将是三厢版车型,两厢版将会在6月到店销售。此外,马自达3星骋也将在下半年推出新款。  随着新产品增加,长安马自达在网络上也加速扩展。长安马自达市场销售副总裁兼销售分公司总经理藤桥稔表示,长安马自达现有经销商196家,随着昂克赛拉的导入,今年年底经销商数量将达到220家。“我们认为10万辆是我们最低的必保目标。”他说。数据显示:上海通用4月销售超过13.3万辆

                                                  北京参考讯(记者刘世瑜 通讯员虞宁)广汽本田在1998年引入4S店概念后,这样的售车形式基本上成为消费者购车的唯一渠道,但随着互联网的普及,电子   北京参考讯(记者刘世瑜 通讯员虞宁)广汽本田在1998年引入4S店概念后,这样的售车形式基本上成为消费者购车的唯一渠道,但随着互联网的普及,电子商务成为传统行业的一种全新营销方式。对于汽车企业,开通电子商务平台不仅让车企省下建实体门店等成本开支,同时产品也将被更多消费者所关注,车企抢占电商渠道已成为一种趋势。  对此,记者对已进入电商的车企进行整理后发现,目前包括大众、丰田在内的25家汽车厂商涉足国内电子商务渠道,其主要通过两种形式,一种是借助现有电商平台(如天猫、苏宁等),另一种是自建电商平台,如上汽集团就是斥资2亿元打造全新平台。有业内人士分析称,车企抢占电商渠道只是一个开始,未来随着移动互联网等新兴形式的兴起,各大车企增加电商渠道建设投入已经是必然趋势。  在现有电子商务平台中,各车企均开始进驻天猫及苏宁易购等电商平台,配合独到的营销宣传,帮助销量进一步提升。此外,垂直网站也是一种选择,根据一些公开数据显示,在去年“双十一”期间电商促成的订单数量接近10万辆。  电子商务渠道的建设,与经销商销售存在一定区别,传统经销店更多关注的是渠道建设,而电子商务是以直销为目的,两者之间的融合使得车辆实现线上与线下的贯通。目前,天猫与苏宁易购成为两家车企进驻较多的电子商务平台,包括大众、丰田等合资厂商以及吉利、比亚迪等都选择在电子商务布局,而垂直网站也是各大厂商的目标。另外值得一提的是,沃尔沃等厂商开辟租车等平台的服务,而这样的做法对于客户体验度的提升起到很大帮助。  与大多数厂商所不同的是,上汽集团除了选择入驻已建平台外,其还选择独立建立平台。在今年3月,上汽集团打造的首个电子商务平台——车享网正式上线。根据上汽集团公布的数据,该平台建设斥资达2亿元,意在整合现有资源,为用户提供更好的服务,上汽集团相关负责人在接受采访时表示:“如果不顺应现在的潮流,就有可能成为传统意义上的‘恐龙’,大而僵化。”  目前,各大车企布局电子商务的战役刚刚打响。随着消费者对于互联网购物的依赖性不断增强,未来或许将看到网上“下单”、新车直接送货上门的方式出现。对于各大车企而言,无论是进驻已有电商平台,还是新建平台,更好的宣传以及促进销售额的提升,是抢占电子商务平台的最终目标。长城销量股价遇双杀 5月销量同比降15.67%

                                                  数据显示:上海通用汽车5月实现销售139,588辆,同比增长13 7%。今年前5个月,上海通用汽车销售超过70万辆。而截至目前,上海通用汽车历史累计销量   数据显示:上海通用汽车5月实现销售139,588辆,同比增长13.7%。今年前5个月,上海通用汽车销售超过70万辆。而截至目前,上海通用汽车历史累计销量已突破900万辆大关。  在中高级车市。?ldquo;双君一宝”5月销售2.3万辆,同比增长15.7%。得益于别克昂科拉、雪佛兰科帕奇以及凯迪拉克SRX等主力车型的优异表现,上海通用汽车5月SUV车型共销售1.76万辆,同比增长高达92.1%。  别克品牌5月销售72,558辆,同比增长15.2%。别克GL8豪华商务车携GL8商务车交出了月销量7,098辆的成绩单。别克“双君”5月销售14,228辆,同比增长16.5%。在中级车市场高端,英朗GT与五门风尚轿跑英朗XT5月销售19,209辆,1-5月累计销量已突破11万,同比增幅达24%。昂科拉5月实现销售6,500辆,上市19个月,累计销量已超过10万台。  雪佛兰品牌5月销售60,912辆,同比增长8.9%。北京车展刚刚首发上市的SUV雪佛兰创酷,5月销售5,293辆。雪佛兰中高级轿车迈锐宝5月销售9,131辆,雪佛兰都市SUV科帕奇5月销售3,337辆,实现了雪佛兰中高端车型12,468辆的销售业绩,同比增长达到11.4%。雪佛兰新赛欧5月销售19,409辆,它也即将迎来自己的第100万位车主。与此同时,雪佛兰新爱唯欧6月也即将上市。拥有108万车主群的雪佛兰科鲁兹三厢和掀背车,5月实现了20,669辆的销售成绩,同比增长13.4%。  凯迪拉克品牌5月销售6,118辆,同比增长59.2%。其中,凯迪拉克XTS当月销售2,542辆,同比增长69.1%,已连续8个月单月销量保持2000辆以上。凯迪拉克ATS累计销售已突破5000辆,而凯迪拉克SRX 1至5月累计销量也达12,017辆,同比增长26.9%。此外,2014款凯迪拉克SRX 66号公路升级版已上市并全面到店。中汽协回应国四造假 行业自律须多方协调

                                                  北京参考讯(记者王艺霖)日前,吉利与白俄罗斯签署合资建设大型汽车组装项目协议,这标志着中国与白俄罗斯的首个汽车合资项目正式进入实施阶段。    北京参考讯(记者王艺霖)日前,吉利与白俄罗斯签署合资建设大型汽车组装项目协议,这标志着中国与白俄罗斯的首个汽车合资项目正式进入实施阶段。  根据双方签署的协议,吉利与白俄罗斯全球第二大矿山机械企业BELAZ公司和白俄国家零部件集团合资公司SOYUZ公司,共同投资组建“吉利(白俄罗斯)汽车有限公司”,负责吉利汽车在白俄罗斯的生产,规划产能12万辆,吉利现有的SUV车型GX7、海景SC7、SC5和熊猫CROSS等4款热销车型将首批在该公司组装生产,并在此基础上进一步扩大产能、丰富产品线,产品市场将辐射包括俄罗斯、乌克兰在内的整个独联体市场。  据介绍,吉利(白俄罗斯)汽车有限公司,位于白俄罗斯明斯克州鲍里索夫市,自2012年3月开始建设,去年10月首辆样车下线,目前吉利汽车当地组装的产品已先后获得白俄罗斯产品认证和俄罗斯产品认证。今年3月,海景SC7在白俄罗斯已经开始销售,预计在今年年底,GX7车型也将在白俄罗斯上市。  据中汽协公布的数据显示,今年上半年,吉利汽车在俄罗斯和乌克兰市场分别以1.4万和6700余辆,列中国品牌第一。雷诺Captur荣膺Euro NCAP五星安全评价

                                                  新能源汽车发展政策开始对症下药。  据悉,工信部日前召开会议,邀请39个新能源汽车推广示范城市和区域负责人,商讨新能源汽车推广意见,破除此   新能源汽车发展政策开始“对症下药”。  据悉,工信部日前召开会议,邀请39个新能源汽车推广示范城市和区域负责人,商讨新能源汽车推广意见,破除此前备受业界诟病的地方保护主义政策就是议题之一。此外,包括北京、上海、深圳等新能源试点城市,也纷纷出台新一轮鼓励新能源汽车发展的政策。而这也与习近平总书记在上汽集团考察时提出“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”相呼应。  此前,由于新能源普及推广的基础设施建设并不完善,加之各试点城市不同程度地出现“地方政府设置隐性条款限制外地品牌”,一度造成新能源车市场发展停滞。新政之下,新能源汽车能否迎来新的发展契机?  政策利好  “目前,工信部确实有计划加速清理地方保护政策,主要是针对新能源汽车推广。”中国汽车工业协会副秘书长许艳华日前接受媒体采访时表示。有进一步的消息称,政府6月份会出台专门文件,将废止现行的新能源汽车地方目录,未出台的地方保护政策也将被叫停。  早在今年3月,废止地方保护主义条款的信号就已经传出。彼时,国务院副总理马凯在深圳时调研就曾强调,发展新能源汽车要“坚决破除地方保护”。此轮清理地方保护政策主要由工信部负责。至5月,工信部召集全国试点城市负责人共议新能源汽车推广意见,清理地方保护政策被再次强调。  而从工信部传出的信息来看,今后,各个试点城市原则上不能有限制企业准入和产业准入的独立目录,全国统一市场、统一目录。除此之外,在扶持新能源汽车企业创业模式、加大公交车公务领域推广、扶持新能源汽车技术研发等方面也将会有新的政策出台。  除此之外,困扰新能源汽车产业多年的充电桩等基础设施建设问题,目前也迎来利好消息。5月底,国家电网正式对外宣布,将引入社会投资参与电动汽车充换电设施建设,计划于2014年上半年再建65座充换电站、3000个充电桩。同时,公布了在相关领域开放市场的重大举措。  “此次,国家从新能源汽车发展政策、基础设施、地方保护等各个环节对症下药,说明主管部门已经开始有意消除新能源汽车发展在实际推广层面的阻碍。这对于新能源汽车产业以及相关企业无疑是一大利好消息。“比亚迪一位高层人士认为。  连锁反应  在中央高层的推动下,各个试点城市及区域政府对于新能源汽车的地方保护政策开始逐步松动,并相继出台了针对新能源汽车示范推广的鼓励政策。  此前,在试点城市中,北京和上海最先推出“地方目录”。新政令下,这一情况已有所松动。目前,北京市已经修正了相关政策,现在包括江淮、比亚迪、华晨宝马和上汽等外地车企的纯电动车产品已经进入第一批北京目录。5月20日,上海市政府也发布了针对购买新能源汽车的一系列鼓励办法。其中,购买新能源汽车用于非营运的消费者,将获得上海市政府免费发放的专用牌照额度。比亚迪双模电动车“秦”以及北汽、奇瑞、江淮等外地品牌多款纯电动车也相继进入到上海市的补贴试点范围。  除此之外,上海市的新办法对纯电动车、插电式混合动力以及燃料电池车都有不同程度的补贴。  据悉,天津市到2015年亦将推广1.2万辆新能源车,为实现这一目标,天津将在重点区域建成66个充、换电站,各类充电桩或充电接口约6700个,形成便利化、网络化的新能源汽车充电网络。  而深圳市政府则明确规定,到2015年全市50%公交车使用纯电动汽车,同时进一步加大新能源汽车在警务、环卫、邮政等公共领域的推广使用力度。  在基础设施层面,继国家电网、南方电网在全国布局电动汽车充电站后,中石化宣布将在北京为其加油站增加充电功能。而在此之前,比亚迪、北汽等新能源车企已经在区域市场陆续兴建通用充电桩。  伴随着中央、地方政策陆续出台,各大车企也在尝试新能源推广的商业模式创新,以寻找市场突破口。继此前的混合动力汽车“秦”之外,比亚迪还于今年4月份发布了SUV“唐”;上汽发布了荣威950首款燃料电池车;一汽推出奔腾B50-PHEV、奔腾B50-EV、威志-EV和欧朗-EV4等4款新能源车。  坚冰待破  虽然载着利好政策的“列车”已经启动,但究竟能否顺利抵达目的地,仍取决于很多因素。  “例如在充电设施方面,尽管目前充电桩等基础设置建设准入开始逐步松动,但我们从终端反馈的信息来看,目前准电动车消费者的普通车位,并不便于安装充电桩等设施。”长安新能源汽车有限公司一位高层人士认为,实际的终端操作,会面临小区用电管理、安装位置难选择等细节难题。  除此之外,由于成本居高不下,高昂的价格也使得新能源汽车尚未形成大规模推广运行的市场基础。“目前国内新能源汽车主要是在公务车以及公共交通层面进行示范运行,针对个人市场的消费几乎尚未正式启动。”江苏常熟合众环保能源技术研究所所长沙永康表示,前期的市场培育需要一定的时间。  而在中国汽车工业协会副秘书长叶盛基看来,各个地区已经在取消新能源汽车限行、限购等方面努力,但是还没有完全形成风气。新能源汽车要通过示范试点,让全社会认知新能源汽车使用过程中到底有什么益处和收益。  据国家此前公布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆。到2020年,这一数字提升至200万辆。而据来自中汽协的统计数据显示,今年1~4月份,国内新能源汽车整体销量为10501辆,同比增长154%。  从眼下的情况来看,目前从中央到地方政府,正在陆续出台一系列的鼓励政策,加大新能源汽车产业发展的支持力度。“目前国内的新能源汽车大规模普及推广期仍未到来,后续新能源汽车发展政策能否切中市场关键点,将成为新能源汽车产业发展的关键点。”汽车行业知名评论员张志勇表示。奇瑞捷豹路虎新模式 将成立合资销售公司

                                                  日前,日产汽车公司正式发布了2013财年第一季度(2013年4月至6月)的财务报告,其在日本和北美地区的市场份额有所提升。此外,中国销量的积极增长以   日前,日产汽车公司正式发布了2013财年第一季度(2013年4月至6月)的财务报告,其在日本和北美地区的市场份额有所提升。此外,中国销量的积极增长以及美国业务的全面提升,将强化日产汽车在2013财年接下来几个季度的表现,从而完成公司之前宣布的收益目标。  2013财年第一季度,日产汽车全球销量达到117万辆,相比2012财年第一季度下降了3.3%。不过,日产汽车公司总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩表示:“市场条件影响了日产汽车2013财年第一季度的表现,但此结果符合我们之前的预期。在2013财年的后三个季度,新产品的推出预计将带动日产汽车的强劲表现,我们正逐步实现全年预期目标。”  日产汽车计划从2013财年第二季度开始向美国引进跨界车型日产Rogue和英菲尼迪Q50。根据“Nissan Power 88”中期事业计划,日产汽车将持续开展新车型攻势,截至2016财年,实现平均每6周推出一款新车。(李杰)全新马自达6获得欧洲五星最高安全评级

                                                  近日,J.D.Power公布了2013年美国新车质量调查(以下简称IQS)结果,其中,现代Genesis、起亚秀尔和智跑分别在中型高端车、小型MPV和小型房车领域排   近日,J.D.Power公布了2013年美国新车质量调查(以下简称IQS)结果,其中,现代Genesis、起亚秀尔和智跑分别在中型高端车、小型MPV和小型房车领域排名第一;加上其它4款分别排在分类市场前三的车型,现代和起亚汽车共有7款车排名各组别前三。  据了解,在21个普通乘用车榜单中,现代和起亚汽车分别以106分并列第5。在包括高端车在内的33个汽车品牌总榜中,现代和起亚汽车并列排名第10,超过了奥迪(第13)、宝马(第18)等品牌。  此次调查针对2012年11月至2013年2月期间在美国销售超过3个月的车型,对车主进行满意度调查。不同于往年,今年采用了在线打分,调查项目增加了新技术和感性品质,评分项目从去年的228个增加到了今年的233个。IQS分数反映每100辆汽车报告的故障数量,得分越低说明产品满意度越高。(宋晓艳)博世携手GS汤浅及三菱商事开发下一代锂离子电池技术

                                                  在经历去年高达50多亿欧元亏损后,标致雪铁龙今年仍身陷泥沼。为维持庞大的成本支出,标致雪铁龙集团总裁瓦兰四处奔走融资筹钱。连此前甚少露面的   在经历去年高达50多亿欧元亏损后,标致雪铁龙今年仍身陷泥沼。为维持庞大的成本支出,标致雪铁龙集团总裁瓦兰四处奔走融资筹钱。连此前甚少露面的标致家族掌门人、现任标致雪铁龙集团监事会主席蒂埃里·标致也多次来华,其意图也显而易见。近日,标致雪铁龙集团证实,该公司正计划与多家合作伙伴达成工业和商业协议。这使得此前有关东风入股的传闻可信度大增,而东风能否成为标致雪铁龙的“救命稻草”也备受关注。  欧洲市场持续低迷合作伙伴停止投资  据欧洲市场数据显示,今年上半年,欧洲市场的新车成交总量为643.7万辆,较去年同期下降了6.7%,欧洲汽车市场仍处于低迷中。  而在此基础上,标致雪铁龙集团上半年全球销量146万辆,较去年同比下滑9.8%。对于过度依赖欧洲市场的标致雪铁龙来说,即便是中国市场的增长也难以抵消其以欧洲市场为首的销量下降。更不容乐观的是,这一趋势正持续恶化,在欧洲市场8月销量排名中,标致雪铁龙降幅最大,排名垫底。  据此前德意志银行做出的预测,如果汽车销售表现能够稳定下来,则标致雪铁龙旗下汽车部门或可在2014年实现盈亏平衡,而今年亏损则预计将达10亿欧元。  实际上,为缓解在欧洲市场的困境,此前标致雪铁龙与通用进行合作,后者耗资4.18亿美元购买了7%的标致雪铁龙股份,以期改善两家车企在欧洲市场的销量。但今年初,通用方面宣布对标致雪铁龙的投资额降为2.2亿美元。而今年7月,通用汽车公司副总裁则宣布将不再向标致雪铁龙投资。  一位接近标致雪铁龙的人士告诉记者:“通用当初选择与标致雪铁龙合作的最大目的就是提升欧宝的市场销量。而目前通用停止投资,一方面是由于对标致雪铁龙集团信心不足,另一方面是由于通用旗下的欧宝在欧洲市场销量有所起色。” 今年一季度,通用在欧洲市场的亏损有所缓和,对此通用集团CEO兼董事长埃克森表示:“我们在欧洲市场的亏损之所以减少,欧宝旗下车型的起到了很大因素。”  东风何来信心 入股前景几何  既然连通用汽车都对标致雪铁龙谨慎小心,那么倘若东风入股前景又将如何呢?  全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树表示,股权收购对于东风是值得的。他认为,未来欧洲车市肯定会回升,现在是抄底欧洲车企的好时机。而东风投资后将参与其经营,不仅可以为中国市场提供更好的产品,其合资企业也能得到回报。  根据东风汽车目前的规划,乘用车的国际化发展是其未来几年发展的重点,而入股标致雪铁龙似乎是为其提供了进军国际市场的捷径。  按照目前的消息称,目前标致雪铁龙可能会转让约30%的股权给东风,倘若这一交易成功,那么东风将成为标致雪铁龙集团最大的持股方。对此,也有行业人士提出质疑,除股权利益,东风究竟能在标致雪铁龙的国际运营中占何种地位,东风在具体运营层面有多少话语权,也是非常关键的。  据国外媒体报道,出售股权的消息一出,10月14日标致雪铁龙的股价即下跌了10%。花旗研究的分析师在一份报告中说:“根据有关条款,我们认为这样一个庞大的资本注入可能会侵害现有股东的利益。”而标致雪铁龙则重申,他们正在与不同的合作伙伴研究新的工业和商业项目,一起进行融资。目前看来,除了东风,法国政府也是可能的入股方之一。  接近标致雪铁龙集团的人士告诉记者,目前,东风还仅是处于前期调研阶段。对于最终能否合作成功,他认为前景并不容乐观。“标致雪铁龙目的很明显,就是要借助合作伙伴渡过难关。这毕竟不是收购,东风即便入股,在产品和技术上的获益也是很有限的,对于这一点,东风肯定会仔细斟酌的。”  (北京参考记者 宋晓艳)讴歌经销商退网难遏制 恶性循环致渠道扩张难有进展

                                                  近日,全国乘用车市场信息联席会发布了2014年1月国产乘用车销售数据。上海大众继获得2013年国内国产乘用车销量冠军后,再次以大幅优势摘得2014年   近日,全国乘用车市场信息联席会发布了2014年1月国产乘用车销售数据。上海大众继获得2013年国内国产乘用车销量冠军后,再次以大幅优势摘得2014年首月销量冠军。  数据显示,2014年1月上海大众总计实现销售近20万辆,同比增长24.8%,位列国内乘用车销量排行榜第一。同时,近20万辆的单月销量也创下了国内轿车生产企业的历史新高,大幅领跑2014年开局车市。  从旗下双品牌表现来看,新年首月上海大众汽车大众品牌依旧保持了强劲态势。大众品牌1月共计实现销售17.5万辆,同比增长29.6%,旗下各款车型捷报频传。去年年底推出的Lavida家族,2014年首月销量6.1万辆,其中新朗逸1月销量突破4万辆大关,达4.6万辆。桑塔纳品牌实现销售3.3万辆,并一举刷新单月销量新纪录。帕萨特品牌在新年伊始推出了2014款新帕萨特,单月实现销售2.7万辆,继续蝉联国内B级车市场销量冠军。Polo品牌1月销售2.5万辆,同比劲增43%,继续领跑A0级细分市场。此外,全新途观1月继续保持稳健态势,实现销售2.4万辆,同比增长11%。同样受到市场热捧的家用MPV车型途安,1月实现销售4741辆,同比增长23%。  随着产品线的不断完善,斯柯达品牌迈入了稳步发展的新阶段,1月销售共计2.4万辆,其中, SUV车型野帝自去年11月上市以来,受到业界与终端市场的高度关注与广泛认可,斩获了各类奖项超过30项,累计销量超过6000辆,让人对其后续发展充满期待。(田雪冬)2013年本田汽车总销量75万辆 销量创历史新高

                                                  、北京参考讯(记者刘世瑜 通讯员宋越)近日,记者从长安汽车内部人士了解到,奔奔以及CX系列将引入合肥长安生产,为CS35等热销车型腾出产能。  目   北京参考讯(记者刘世瑜 通讯员宋越)近日,记者从长安汽车内部人士了解到,奔奔以及CX系列将引入“合肥长安”生产,为CS35等热销车型腾出产能。  目前,长安拥有重庆、北京两大生产基地,总产能为38万辆。其中,重庆渝北工厂产能为28万辆,北京工厂产能10万辆。而今年自主乘用车预期销量为60万辆,产能显然已成为困扰长安汽车销量的最大因素。长安内部人士向记者表示:“目前长安自主乘用车在产能上遇到了问题,逸动、CS35等热销车型销量均达到了1万辆以上,高于制定产能,目前在终端市场逸动、CS35等车型至少要等1个月。”  而对于长安汽车的产能不足,今年3月收购的合肥长安工厂则是其解决方案之一,该工厂年产能可达10万辆,届时将有效缓解一部分产能缺口。  根据长安汽车发展规划,其将在合肥长安生产奔奔MINI、CX20和悦翔系列等车型,预计2014年、2015年和2016年分别实现产销1.7万、7.84万和9.52万辆。对此,长安内部人士表示:“合肥长安的投产,将有效释放逸动、CS35等车型的产能。”  除此之外,长安汽车在新能源车型领域也交由合资品牌进行代工生产,根据此前长安内部人士透露,逸动电动版有望于深圳的合资工厂进行代工,这对于长安自主的产能是有效的缓解,并且对于闲置产能的利用也会十分合理。长安汽车董事、副总裁朱华荣曾明确表示:“将长安乘用车的产品放到合资企业去代工,这样是既解决了长安乘用车产品线庞大,产能不足,又解决了合资企业产品不足,产能有富余的问题。”长城汽车高端战略受挫 销量、股价遭双杀

                                                  、首家银行年报发布 浦发银行2014年资产破4万亿编辑、:

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