<kbd id='CR8d242Ov'></kbd><address id='6yXvTjelP'><style id='LsAlZ1MHq'></style></address><button id='57W0DCePc'></button>

              <kbd id='BZel95BNh'></kbd><address id='r1Ee3y7Jc'><style id='n3PojjNVp'></style></address><button id='LsAlZ1MHq'></button>

                      <kbd id='QFHL49sgK'></kbd><address id='hoi4OWtjy'><style id='fwILrwA0d'></style></address><button id='LsAlZ1MHq'></button>

                              <kbd id='qWWiVlRFR'></kbd><address id='vmrcS4Jjv'><style id='JF66LDJhX'></style></address><button id='LsAlZ1MHq'></button>

                                      <kbd id='6AsIvFeCD'></kbd><address id='BCba1qCP9'><style id='9ZW7LO22c'></style></address><button id='LsAlZ1MHq'></button>

                                              <kbd id='YTmJLUVXx'></kbd><address id='E15S4yWCu'><style id='fPSoooPhF'></style></address><button id='LsAlZ1MHq'></button>

                                                  百度 新浪 腾讯 网易 土豆 优酷

                                                  北京银行与360公司签署战略合作

                                                  来源?:首页网  作者、:4253   发表时间、:2017年12月10日 14:46:45
                                                  、、

                                                  北京银行与360公司签署战略合作近日,全球最大品牌机构Interbrand发布的2013年调查显示,起亚汽车品牌价值较2012年提升15%,达47亿美元,攀升至全球最佳品牌100 强中的第83位。   近日,全球最大品牌机构Interbrand发布的2013年调查显示,起亚汽车品牌价值较2012年提升15%,达47亿美元,攀升至“全球最佳品牌100 强”中的第83位。  2012年,起亚首次进入“全球最佳品牌100强”,排名87位,今年排名上升了4位,品牌价值达到47亿美元,比去年增加了近6.2亿美元,增幅达15%,远超前100强品牌平均8.4%的增幅。  2013年,起亚开展了主题为“触动未来心律动”(A Different Beat)的系列化战略品牌建设活动。起亚方面表示:“起亚汽车最新的品牌识别体系具有三个核心特征:充满活力、极具个性和值得信赖。”事实上,这样的品牌特征,在起亚全球网络由内而外得到了贯彻和体现,也为起亚创新营销构筑有力平台。  (宋晓艳)车企负责人谈汽车消费:客户年轻化、营销网络化

                                                  全新马自达6(中国进口车型为马自达 ATENZA)在欧洲安全性能评测中获得5分最高评级,成为获得官方认证的陆上最安全车型之一。  这一评测结果标志   全新马自达6(中国进口车型为马自达 ATENZA)在欧洲安全性能评测中获得5分最高评级,成为获得官方认证的“陆上最安全车型”之一。  这一评测结果标志着马自达通过可吸收冲击能量的创驰蓝天车身等技术革新手段,全面提升旗下车型整体安全性能的产品战略已获官方验证,为马自达新旗舰车型的未来市场前景打下扎实基础。  E-NCAP自2009年开始引进全新且更为严格的评测机制,全新马自达6成为继上一代马自达6(中国名称为马自达6睿翼)、现款马自达3以及马自达 CX-5之后第4款获得五分最高评级的马自达品牌车型。E-NCAP每个评测项目都由数项碰撞测试组成,包括64公里/小时前方碰撞、50公里/小时侧面碰撞、29公里/小时侧立柱碰撞以及40公里/小时行人碰撞,E-NCAP同时也对电子车身稳定控制系统进行测试和评分。(田雪冬)现代起亚8款车登上2013美国满意度排行榜

                                                  与多年前国外汽车品牌在中国市场占绝对主导地位不同,近年来,自主品牌异军突起,使得市场逐渐形成两方抗衡的局面。如今,随着国内车市的变化以及   与多年前国外汽车品牌在中国市场占绝对主导地位不同,近年来,自主品牌异军突起,使得市场逐渐形成两方抗衡的局面。如今,随着国内车市的变化以及市场不断深化,不管是自主品牌还是跨国车企都面临进一步调整,而此番调整后谁能在未来市场成为主导者,这场针尖对麦芒的对战悬念丛生。  自主品牌联队:各怀绝技  今年来,自主品牌销量虽有所增长,市场份额却依然下降,自主品牌仍承受着很大的竞争压力。不过,自主品牌近年来无论是产品品质还是管理都取得了不小进步,尤其是大集团旗下自主品牌的实力在不断增强,几个老牌自主品牌也不断调整,发展各具特色。自主品牌在今后能否从合资品牌中突围,甚至取得广州恒大式的突破,值得期待。  前锋:长城汽车  在自主品牌联队中,长城作为前锋可谓当仁不让。近年来,长城不断取得爆发式增长,今年1至10月,长城累计销售62.2万辆,同比增长达26%。在保持高速增长率的同时,其利润率也十分惊人,甚至超过了不少大汽车集团。  在SUV市场领域,长城更是超越了本田CR-V这样的强劲对手,牢牢占据了销量第一的宝座。虽是自主品牌,但是长城目前的品牌号召力有很大提升,在北京这样的一线城市也到处可以见到其身影,这在自主品牌中还无人出其右。  今年4月,长城更将哈弗品牌独立,力图打造自主高端品牌。即将上市的哈弗H8,售价超过20万元,这也是自主品牌向高端产品价位冲击的又一次尝试。  边锋:上汽乘用车  虽然没有长城风头火热,但是上汽乘用车同样是自主品牌快速发展的一个范例。上汽对荣威和MG两大品牌的打造较为成功,使其具备了不错的品牌影响力。  此次广州车展,上汽自主研发的动力组合以及inkaNet 3.0智能网络行车系统颇具亮点。同期上市的荣威550混合动力轿车油耗不到传统燃油车型的30%,更加符合节能环保的需求。“英系小钢炮”MG5 1.5T 6AT则是上汽此次车展的又一亮点,该车采用上汽自主研发的黄金动力组合,并具有MG的赛车基因,动力强劲又不失燃油经济性。荣威W5极地特装版突破性地搭载上汽inkaNet 3.0智能网络行车系统,并增添全程行车轨迹纪录和数据测量功能。凭借更多新产品的上市,上汽对市场的冲击力势必将会更加犀利。  中锋:长安汽车  今年以来,长安销量持续增长,逸动、睿骋等车型的品质受到消费者认可,品牌形象进一步提升。今年,长安还第二次参加了法兰克福车展,首款中高端SUV CS75收获不错反响。  作为中锋,长安的杀手锏是“五国九地”的研发布局以及有长安集团强大的综合实力作为支撑。长安凭借强大的研发系统,打造出睿骋、逸动、CS35、悦翔等一批优质车型。目前,长安旗下的自主品牌产品,已经从之前单一的微车产品发展到对A级、B级、C级和D级平台的全覆盖,产品结构日益得到优化。随着产品的陆续投放,目前的长安已经进入产品丰收期,未来每年将推出2至3款新车。  后卫:比亚迪  在经过初期的疯狂发展后,比亚迪在销售渠道、产品等方面曾出现了问题。虽然比亚迪还在为此前的问题而进行调整,但是其通过优化产品线,在坚守市场的同时已经开始寻求再次发展。  今年以来,比亚迪在传统汽车方面表现不错,速锐、L3等车型都月销过万辆,在自主品牌中排名前列。另外,比亚迪的盈利能力也显著增强,比去年提高不少。比亚迪最大的优势还在于在电动汽车方面的实力。在本届车展上,除了比亚迪S7 将上市之外,比亚迪精心打造的插电式混合动力车型“秦”也将亮相,作为插电式混合动力汽车,这款车符合国家的补贴条件,这款车也被比亚迪作为推广纯电动汽车的过渡。  守门员:吉利汽车  近年来,吉利新车型较往年相对较少,此次广州车展上市车型也不多,反而将更多精力放在目前的主力产品上。  本届车展即将出场的帝豪EC9,是之前亮相的帝豪KC概念车量产版,作为吉利帝豪的高端车型,动力方面上帝豪EC9或搭载沃尔沃S60L动力总成,这将极大提升其产品品质。  沃尔沃汽车自被吉利集团收购以来,在全球表现呈上升趋势,今年其国产正式启动。而吉利目前已经与沃尔沃共同合作了不少技术研发项目,在吉利今后的一些车型上也会用到沃尔沃方面的技术以及双方共同的一些研发成果,这对提升吉利的整体品质和品牌影响力有着非常大的帮助。  替补:奇瑞汽车  今年4月,奇瑞回归一个品牌,并实施正向研发模式,潜心产品研发。面对销量的下滑,奇瑞方面表示,这是坚持正向研发,实施新品牌战略不可避免的阵痛。从这个角度来看,在自主品牌联队中,奇瑞暂时还是一个替补。  但替补不代表没有实力,有时候替补上场往往会一鸣惊人,甚至影响到场上的格局。奇瑞虽然销量出现下滑,但更多是为了策略上的积累,坚持正向研发,打造更合理发展的奇瑞。  奇瑞在新企业战略发布之后,已经发布了艾瑞泽7、E3两款正向研发的车型,奇瑞瑞虎5也已经下线,并将于广州车展上市。(文/田雪冬)[page]  国际车企联队:打造全明星体系  面对越来越重要的中国市场和越来越挑剔的“球迷”——中国消费者,众多跨国车企意识到今后的每一场比赛,他们都必须全力以赴。而为了让“比赛”更吸引人,跨国车企加快了引进明星车型的步伐,就像在今年广州车展上,名图、新世代天籁·公爵、ATS等一系列重磅新车将扎堆上市。跨国车企们试图通过打造一支全明星的国际联队,吸引更多“球迷”买票进场。  前锋:韩系  在中国市。?沃昂??ldquo;队长”的现代似乎并不如德系或是日系品牌那样收获那么多消费者的关注。然而,这并不影响现代在中国市场收获销量的成功。  据数据显示,截至10月底,现代在中国市场销量超过84万辆,同比增长24%,继续稳坐国内乘用车企销量第4位。今年年初,北京现代提出了销量过百万辆的年度销售目标,按照目前的情况来看,其完成目标已无悬念,北京现代也很可能成为继南北大众之后,第3个单一品牌年销量过百万辆的企业。  在足球比赛中,前锋位于进攻第一线,主要任务是突破对方防线,争取射门得分。目前,北京现代在中级车市场上称王称霸,而伴随着全新中高级车名图的上市,北京现代这个强力前锋将更具威胁。  边锋:法系  当标致雪铁龙还在欧洲奋力走出泥淖时,其在中国的合资公司神龙却迎来了最美好的时光。数据统计,今年前三季度,神龙累计销量近40万辆,同比增长27.9%。其中,东风雪铁龙和东风标致的销量分别为19.8万和20万辆,分别实现同比增长25.5%和30.4%。同时,神龙还悄然将全年目标上调至55万辆。  目前看来,要实现这一目标并不算很困难,继东风雪铁龙全新爱丽舍在9月底正式上市后,神龙旗下另一款走量的A级车东风标致301也将正式销售,这将使神龙在征战A级车市场时获得更大筹码。这就好比给原本就靠速度“吃饭”的边锋再插上一对翅膀。  中锋: 德系  德国战队从来不乏足球天才,即便是最稀缺的强力中锋,也常有德国人的身影,比如克洛泽、马里奥·戈麦斯。不仅如此,在足球界,德国中锋还有着一个恐怖的外号:轰炸机。而在中国汽车市场上,同样有着这么一个德国轰炸机——大众汽车。  在中国乘用车企业销量排行榜上,上海大众和一汽-大众一直牢牢占据着前3名的位置,而且对上海通用形成包抄围堵之势。截至10月底,上海大众和一汽-大众的全年累计销量分别达到130万辆和126.8万辆,同比增长分别为20.3%和15.5%。  尽管如此,雄心勃勃的大众对中国市场仍然充满渴望。大众计划到2018年把产能提升至400万辆,而且其未来新建的10家工厂中,有7家被放在中国。除了产能不断扩充,大众为了实现在中国市场的更均衡发展,还推出了“南方战略”深入日系车腹地抢夺市。??庖坏愦哟笾诙杂诠阒莩嫡挂荒瓯纫荒甑闹厥映潭染筒荒芽闯。随着佛山工厂的投产,大众的“南方战略”锋芒毕露,而此时,一个在各方面实力更加均衡的强力中锋也初见雏形。  后卫:日系  作为日本国家足球队曾经最大的王牌,中田英寿传球凌厉且精确,司职前腰的他拥有一流的进攻意识。不过,到2006年世界杯时,中田英寿改踢后腰位置。而其曾经的这种变化,正如日系车企目前在中国的现状。  去年7月份之前,日系车在中国市场一直处于不断上升势头,一如曾经所向披靡的中田英寿;而在经历了去年的低谷之后,日系车在短期内再难回到以前的顶峰状态,同时它还要面对来自大众、现代等品牌在南方市场的进攻。  不过,站在后卫位置上的日系车并不意味着只有防守,由守转攻的同时还要组织进攻,传好第一传。在全攻全守的踢法中,其更是隐藏在后面的进攻力量,还要伺机插上直接参与前锋线的进攻。东风日产就像在扮演这一角色,虽然去年没有完成百万辆目标,但是在经历最艰难的防守阶段后,已全面爆发开始反攻。10月,东风日产双品牌销量再破9万辆大关,再次稳居行业前4,并且日产品牌有4款车型销量过万辆。不仅如此,今年前8个月,东风日产经销商的单店平均收益也同比提升了65.5%。而随着新世代天籁·公爵的上市,东风日产反攻的火力将再次升级。  守门员:美系  熟悉美国文化的人应该都知道,足球在美国的地位远远不如棒球、橄榄球和篮球,但这并不代表美国队的足球实力不强。在经过足球大联盟改革之后,美国足球出现了飞跃式发展,但是当发展到了一定程度之后,瓶颈也随之而来。一如目前在中国市场的通用。  在经历了前几年的快速发展,并稳坐国内销量冠军宝座多年之后,上海通用开始不断遭到来自一汽-大众和上海大众的挑战,并多次被挑落下马。近年来,大众的强势崛起也逼使通用加快调整步伐,通用也因此由主动进攻转为防守。  去年,上海通用进入全面变革期,在内部提出了2015年实现200万辆的目标。而在经过去年的调整,上海通用在今年放慢了脚步,“练内功”成为贯穿全年的主线,同时,补齐凯迪拉克这根短板也成为其工作重点。  上海通用的目光瞄向了2015年,而在这调整的几年时间里,它应该也希望能够复制美国传奇足球守门员蒂姆·霍华德的辉煌战绩:在代表国家队出战51场比赛中,没被对手射进一球。  替补:捷豹路虎  在大街上,随便拦一个路人问布冯是谁,范佩西是哪国人,很有可能对方会丢给你一个爱莫能助的眼神。然而如果你问他贝克汉姆是谁,他至少会告诉你贝克汉姆是英国人,踢足球的。  跟贝克汉姆是英国老乡的捷豹路虎,在中国市场的名气同样不。?渴、揽胜极光等车型即使对于普通消费者也并不陌生。事实上,除了名气越来越大之外,捷豹路虎在中国市场的销量也在节节攀升。据了解,截至目前为止,捷豹路虎今年一直保持很高的增长速度,而且其今年的累计销量已经超过8万辆,预计全年突破10万辆不成问题。  然而,随着国内高端车市场增速放缓,明年底才正式实现国产的捷豹路虎能否延续目前的热销态势还很难说。不仅如此,有关其合资公司销售权归属、国产渠道等问题不断被爆出,捷豹路虎的市场前景并不明朗。  虽然捷豹路虎在国产前,还拥有着贝克汉姆曾经的风光,希望它在国产后,不会像贝克汉姆一样在经历巅峰之后沦为干坐“冷板凳”,成为等待替补出场的二线球员。  (北京参考记者 李杰)城镇化来了 自主品牌应该如何应对

                                                  昨天,国务院下发《大气污染防治行动计划实施情况考核办法(试行)》,对地方政府的空气质量改善目标完成情况和大气污染防治重点任务完成情况进行考   昨天,国务院下发《大气污染防治行动计划实施情况考核办法(试行)》,对地方政府的“空气质量改善目标完成情况”和“大气污染防治重点任务完成情况”进行考核。《办法》强化空气质量改善的刚性约束作用,终期考核仅考核空气质量改善目标完成情况。未完成《大气污染防治目标责任书》所列空气质量改善目标,即视为未通过考核。  考核1京津冀考核PM2.5降幅  对地方政府考核的指标包括“空气质量改善目标完成情况”和“大气污染防治重点任务完成情况”。  考核办法提出,复合型大气污染严重的京津冀及周边、长三角、珠三角、重庆市等11个省份,以PM2.5年均浓度下降比例为质量考核指标;其他省(区、市)以PM10年均浓度下降比例为质量考核指标。  【解读】《考核办法》考虑大气污染防治工作的长期性、艰巨性、复杂性,体现京津冀及周边、长三角、珠三角三大区域与全国其他地区分类指导的原则,突出各自工作重点。  在年度考核时,对大气污染严重的京津冀及周边、长三角、珠三角地区实施空气质量改善目标完成情况和大气污染防治重点任务完成情况双考核;对其他地区实施空气质量改善目标完成情况单一考核,大气污染防治重点任务完成情况作为评估性指标。  考核2重点考核机动车防污  “空气质量改善目标完成情况”和“大气污染防治重点任务完成情况”满分均为100分,“大气污染防治重点任务完成情况”包括10项指标,其中占比较高的大气环境管理16分、工业大气污染治理15分、机动车污染防治12分、产业结构调整12分。综合考核结果分为优秀、良好、合格、不合格四个等级。终期考核和全国除京津冀及周边地区、长三角区域、珠三角区域以外的其他地区的年度考核,仅考核空气质量改善目标完成情况。  【解读】中国环境科学研究院副院长柴发合表示,在10项指标中,“工业大气污染治理”和“产业结构调整”占了很大分值,这也说明了我国污染的根源,很多污染问题都是产业结构的问题,重污染工业比重较大,而这必将成为今后治理的重点。而对城市来说,机动车是重要的污染源,因此机动车的污染防治必然也是重点。  问责1不合格地方多掏钱治污  考核结果经国务院审定后向社会公开,并交干部主管部门,今后将作为对各地区领导班子和领导干部综合考核评价的重要依据。中央财政将考核结果作为安排大气污染防治专项资金的重要依据,对考核结果优秀的将加大支持力度,不合格的将予以适当扣减。  【解读】柴发合认为,不管奖还是罚,前提都是必须完成任务。如果中央财政扣减“大气污染防治专项资金”,并不代表大气治理的投入减少,而是意味着地方政府要投入更多的钱。因此,这项奖惩应是一种动力,促使地方政府更积极主动治理大气。  问责2不合格国务院领导约谈  对未通过年度考核的地区,由环保部会同组织部门、监察机关等部门约谈省(区、市)政府及其相关部门有关负责人,提出整改意见,并暂停该地区有关责任城市新增大气污染物排放建设项目(民生与节能减排项目除外)的环评文件审批,取消国家授予的环境保护荣誉称号。  对未通过终期考核的地区,除暂停其所有新增大气污染物排放建设项目(民生与节能减排项目除外)的环评文件审批外,要加大问责力度,必要时由国务院领导同志约谈省(区、市)政府主要负责人。  考核中发现篡改、伪造监测数据的,其考核结果不合格。  【解读】柴发合表示,可以说这个《大气十条》的考核办法,其力度前所未有。此前唯GDP论时,也没有地方政府的负责人因完不成GDP任务而被国务院领导约谈,可见中央政府对环境治理的决心。这也必将给地方政府的负责人巨大的压力,解决好环境问题。  □官方声音  完不成目标视为未通过考核  作为“大气十条”重要配套政策性文件,《考核办法》共十二条,明确了实行“大气十条”的责任主体与考核对象,确立了以空气质量改善为核心的评估考核思路,标志着我国最严格大气环境管理责任与考核制度的正式确立。  环保部污染防治司司长赵英民介绍,《考核办法》设置了空气质量改善目标完成情况和大气污染防治重点任务完成情况两类指标,实施双百分制。重点选择了对空气质量改善效果显著的任务措施,建立了可量化、可评估、可考核的大气污染防治重点任务完成情况指标体系。  “《考核办法》突出了以环境质量考核环保工作,强化空气质量改善的刚性约束作用,终期考核仅考核空气质量改善目标完成情况。”赵英民说,未完成《大气污染防治目标责任书》所列空气质量改善目标,即视为未通过考核。  □北京落点  京将研究冬奥会空气质量保障  “北京将研究正在申办的2022年冬奥会期间的局部地区空气质量达标方案。”昨天,记者从市环保局举办的英国驻华大使馆繁荣基金项目启动会暨城市可持续发展规划研讨会上获悉,北京将编制“北京环境总体规划”,该规划将以2030年首都环境质量达标为目标,确定环境承载力底线,划定生态环境红线。规划的大纲、文本和图集预计将于明年完成。  据悉,规划的总体目标是:以建设宜居城市,改善环境质量为目标,从资源环境约束的角度,按照建设生态文明的要求,确定适宜的城市发展规模、结构及布局,明确环境承载力底线,划定生态环境红线,确定规划期内城乡生态环境保护的战略方向、实施路径、关键措施。  3月14日,国际奥委会官网正式公布了2022年冬奥会的5个申办城市,北京榜上有名。记者注意到,在总体规划的污染防治研究课题中,有一项就是《2022年冬奥会期间局部地区空气质量达标方案研究》。  大气污染防治将进社区  昨天,北京市政协进行提案办理协商座谈。市环保局等部门对今年政协关于大气污染治理的11件提案进行集中答复,市环保局表示,下一步将细化大气污染防治网格化管理,将防治工作推进到农村、社区。  政协委员刘一兵提案中表示,北京应建立统一的管理平台,使网格化城市管理工作向郊区县等扩展。市环保局相关负责人表示,目前大气污染举报管理平台已经建立,群众可以拨打市政府热线12345、市环保局热线12369等进行投诉举报。下一步,市环保局要将大气污染防治工作推进到农村、社区。  政协委员梁嵘提案指出,学:涂蒲谢?沟氖笛槭曳掀?扰欧盼侍庖膊蝗莺鍪。市环保局介绍,本市众多国家级、省部级重点实验室,以及大学、研究所等附属实验室,其污染排放已逐步纳入各部门日常监管范围。各部门同时将环境管理作为实验室评选、验收、认证的考核内容。今年,市环保局将会同有关部门开展实验室环境管理专项调查,并根据排放情况进行专项整治。  >>新闻背景  京PM2.5目标在60微克/立方米  去年9月12日,国务院发布《大气污染防治行动计划》。《行动计划》提出,经过五年努力,使全国空气质量总体改善,重污染天气较大幅度减少;京津冀、长三角、珠三角等区域空气质量明显好转。力争再用五年或更长时间,逐步消除重污染天气,全国空气质量明显改善。  具体指标是:到2017年,全国地级及以上城市可吸入颗粒物浓度比2012年下降10%以上,优良天数逐年提高;京津冀、长三角、珠三角等区域细颗粒物浓度分别下降25%、20%、15%左右,其中北京市细颗粒物年均浓度控制在60微克/立方米左右。  为实现这些目标,《行动计划》确定了十项具体措施,因此该《行动计划》也被称为“大气十条”。该《行动计划》由国务院牵头,环保部、发改委等多部委参与,被誉为我国有史以来力度最大的空气清洁行动。神龙汽车召回超16万辆汽车

                                                  日前,吉利汽车宣布成为浙江省内首个获得出口免验资格的汽车企业,旗下车型帝豪将获出口绿色通行证,成为我国第一款获得出口免验资格的轿车产品。   日前,吉利汽车宣布成为浙江省内首个获得出口免验资格的汽车企业,旗下车型帝豪将获出口“绿色通行证”,成为我国第一款获得出口免验资格的轿车产品。  “出口免验”是出口商品检验的一种特殊模式,是国家为鼓励优质商品出口,促进对外经贸发展而制定的一项扶优扶强政策。获得“出口免验”证书的产品在有效期内,可直接办理放行手续,可提高企业通关速度、降低通关成本、提高经济效益。由于“出口免验”代表着“中国制造”的国际形象,国家对出口免验资格的审核相当严格,吉利的这项工作历经了长达两年的时间。  去年,吉利集团出口突破10万辆。而目前,吉利年产帝豪12万辆,产品出口俄罗斯、伊拉克、伊朗等40多个国家和地区。今年7月,吉利汽车出口整车1.2万辆,其中帝豪出口8900余辆,帝豪今年前7个月出口累计达3.5万辆。  (王艺霖)翼神夏日夺金总动员首批中奖名单出炉

                                                  近日,一汽-大众公布了3月最新销售统计数据。数据显示,一汽-大众3月终端销量达到15万辆(不含奥迪进口车),同比增长23 8%,稳居国内车企终端销量   近日,一汽-大众公布了3月最新销售统计数据。数据显示,一汽-大众3月终端销量达到15万辆(不含奥迪进口车),同比增长23.8%,稳居国内车企终端销量榜首。  3月,国内乘用车市场总销量达到150万辆,一汽-大众凭借全系车型强劲的市场表现,占据了市场份额的10%,成为今春车市表现最稳健的车企。今年第一季度,一汽-大众累计终端销售39.5万辆(不含奥迪进口车),同比增幅13.1%,位居销量榜第一阵营。  其中,大众品牌的销量表现尤为抢眼。3月份,大众品牌终端销量达到11.2万辆,同比增长20.4%,远超市场平均水平,以稳健的表现完成了从传统淡季向销售热季的过渡。据统计,大众品牌第一季度累计终端销量29.2万辆,同比增长10.5%,旗下各款车型在各自细分市场保持着销量领先的地位。  (宋晓艳)华晨汽车触电创新营销与好莱坞全面合作

                                                  北京参考讯 据最新信息显示,广汽本田10月销量实现3 9万辆,同比增长再达160%,1至10月累计销售超过32万辆,同比增长达到23%,强势冲击40万辆年度   北京参考讯 据最新信息显示,广汽本田10月销量实现3.9万辆,同比增长再达160%,1至10月累计销售超过32万辆,同比增长达到23%,强势冲击40万辆年度销量。  在中级车市。?闫?咎镏屑冻盗枧尚?址娣,交出月销量破2万辆的成绩单,其中凌派销量再超1.2万辆,锋范累计销量突破50万辆。今年6月上市的的凌派,上市首月便销量过万辆,订单突破1.5万辆,杀入中级车市场阵营,4个月累计销量破6万辆,成为1.8升细分市场的销量冠军。  在中高级车市。?诰糯?鸥?0月销量再超1万辆,实现了日系中高级车在20万元以上价格区间对德系的“完美逆袭”。数据显示,中高级车市2.4升细分市场的各款产品的市场占有率格局已然发生巨大改变,一改日系车在此细分市场的欠佳表现。在中级车市场以及中高级车市场均一路飘红的同时,广汽本田在其他级别市场全面开花,飞度、歌诗图、奥德赛等多款车型呈现出全面增长的态势。(文/王慧洁)捷豹路虎建立国家汽车创新中心、

                                                  、

                                                  北京参考讯(记者李杰)日前,重庆长安铃木汽车有限公司(以下简称长安铃木)宣布,公司按照《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求,向国家质检总局备案   北京参考讯(记者李杰)日前,重庆长安铃木汽车有限公司(以下简称长安铃木)宣布,公司按照《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求,向国家质检总局备案了召回计划,决定自2013年8月31日起,召回2009年11月1日至2012年2月29日期间生产的10.8万辆雨燕汽车、11万辆羚羊汽车,以及2009年11月1日至2012年1月31日期间生产的14.6万辆天语汽车,以上车辆共计36.5万辆。  据了解,本次召回范围内的车型,由于零部件制造原因,部分车辆的加油软管存在表面裂纹的可能,加油软管表面出现裂纹,在极端情况下可能出现燃油渗出,车辆存在安全隐患。  长安铃木将通过授权4S店以电话、短信等方式主动与召回范围内的客户取得联系,对有问题的车辆免费更换加油软管以解决相关隐患。上海通用连续4年率先突破产销100万辆再创新高

                                                  数说车市  近日,一汽丰田宣布,卡罗拉在全球销量超过4000万辆。从第一辆到目前的第4000万辆,卡罗拉的销量并不仅是简单的累计而已,而是蕴藏了   数说车市  近日,一汽丰田宣布,卡罗拉在全球销量超过4000万辆。从第一辆到目前的第4000万辆,卡罗拉的销量并不仅是简单的累计而已,而是蕴藏了很多数字密码。  从38秒到4.5圈的速度与激情  38秒不是车速,4.5圈也不是赛道圈数,对于卡罗拉来讲,这两个数字是达成其4000万辆销量的因果。一汽丰田公关总监马春平说:“因为每38秒就有一辆卡罗拉被售出,所以才使得目前销售的4000万辆卡罗拉首尾相接可以绕地球4.5圈。”  对于丰田来说,卡罗拉的作用不可小视。一汽丰田副总经理今山学介绍说,已历经10代的卡罗拉仍然是丰田最重要的支柱车型,去年,卡罗拉占丰田全球销量的12%,并以超过116万辆的成绩荣膺汽车单一品牌销量冠军。  而在中国市。??蘩??谝黄?崽锿??匾。一汽丰田销售企划部部长张思君表示:“自2007年第10代卡罗拉在中国全球首发,短短6年时间就实现了近100万辆的销量,为全球4000万销量贡献了近1/40的力量。”  而在马春平看来,卡罗拉在中国市场的成功还在于其5个DNA,即信赖、高品质、安全性、高性价比与人性化用车感受。此外,一汽丰田也针对中国市场创新地推出一系列的品牌营销活动,卡罗拉通过家庭运动会、节油挑战赛、幸福相约相亲会等一系列活动将积极、健康的生活理念传递给车主。  从7到10的传承与创新  1966年,在那个汽车还只是奢侈品的年代,卡罗拉出现了,开启了家用车的元年。从1969年开始,其连续33年蝉联日本汽车销量冠军之位。  长谷川龙雄是第一代卡罗拉的主任设计师,被誉为“卡罗拉之父”,其设计卡罗拉之初就提出“为世界上每一个人带来幸福与快乐”的理念。而此后的6位设计师也一直秉承这种理念。从1966年诞生至今,7位设计师笔下的卡罗拉车型每一步都注重倾听消费者的需求和声音,并不断改善。  累积了几代技术精髓与荣耀的卡罗拉也用出色的销量和不胜枚举的殊荣,为消费者购车时衡量的天平加上了重重的砝码,而先后4次载入吉尼斯世界纪录的佳绩,更缔造了卡罗拉在汽车界不可撼动的标杆地位。  从第三代卡罗拉年出口量达30万辆以上开始,卡罗拉在全球市场开始风生水起。在1979至1999年的20年间,卡罗拉成为接轨国际标准、夺得“世界乘用车单一品牌产量第一”桂冠与“全球喜爱的汽车”殊荣的家轿典范。如今,其已经行驶在全球140多个国家和地区,数字传奇还在继续。(北京参考记者 宋晓艳)25年中国路 奥迪创造的不只是自己的成功、

                                                  以往,概念车总是中国汽车市场了解世界先进汽车潮流的窗口,如今,越来越多的概念车设计也开始从中国起步,更多考虑中国市场需求。在本届北京车展   以往,概念车总是中国汽车市场了解世界先进汽车潮流的窗口,如今,越来越多的概念车设计也开始从中国起步,更多考虑中国市场需求。在本届北京车展,针对中国市场设计、采用中国元素或者依托在华研发中心的概念车就成为一道诱人的风景。    福特Everest概念车  福特Everest概念车是一款中级7座越野型SUV概念车型,由福特亚太区设计团队领衔打造。  从超大号的倒梯形进气格栅开始,在这辆概念车上发现诸多福特经典的设计元素。镶嵌在前格栅周围的前大灯设计则让人联想起传动齿轮,让整个车辆外观看上去更加强悍,并具有科技感。  福特宣布,未来以这款概念车为基础的量产车型将通过福特在中国的投资企业江铃汽车实现本土生产,并通过江铃旗下的福特品牌授权经销商网络进行销售。    本田Concept B概念车  日前,本田社长伊东孝绅在北京车展上为全球首发、专为中国年轻消费者开发的全新概念车Concept B揭幕。  据了解,Concept B是一款5门掀背车,其不仅外观设计炫酷,在实用性方面也能满足消费者需求。本田方面希望通过这款动感时尚的新概念车型为中国市场注入一股全新能量。同时,记者还了解到,基于Concept B的量产车型计划将在两年后上市,还将搭载FUNTEC代表性技术之一的混合动力技术,使其在拥有杰出燃油经济性的同时,还能够为驾驶者提供出色的驾驶乐趣。    东风日产蓝鸟·印象概念车  北京车展上,东风日产推出了立足中国市场研发的首款全球概念车——蓝鸟·印象。据悉,此次北京车展首发亮相的蓝鸟·印象概念车,是按照以80后为代表的消费群体需求,由日产汽车的中国研发设计团队打造。  蓝鸟·印象概念车的设计以中国元素和中国文化为依托,将80后为代表的新时代消费群体审美标准为依据,整车应用日产“V-Motion”家族设计理念。充满肌肉感的线条勾勒出更加前卫的造型,回旋镖式LED大灯营造出炫目的未来设计元素。  据悉,蓝鸟·印象概念车的量产车型将率先在中国市场上市,此后再逐渐推向国际市场。  标致EXALT概念车  自2012年Onyx概念车发布后,标致又一款延续轿跑车理念的概念车EXALT日前在北京车展亮相。EXALT概念车以愉悦的驾驶体验、大胆的外型设计和精致的材质选择为设计原则。同时,其延续了Onyx概念车的设计理念:造型简洁流畅,刀锋线条尽显力量与速度。  在科技运用上,EXALT概念搭载了250千瓦的HYbrid4柴油混合动力系统,以及标致i-Cockpit设计、夜光系统、空气净化系统Pure Blue。EXALT概念车选用了来自东南亚热带雨林的乌木,车身以纯手工打造而成,这一细节正是向上世纪20、30年代的法国汽车制造艺术致敬。此外,来自中国的设计师,还通过独具的创意,设计出雄狮标识与竹子结合的图案。  (北京参考记者 李杰 宋晓艳)从产品到服务,北汽集团的品牌突围之道

                                                  历时多年的东风重组福汽项目,可能将被搁浅。  近日,一位接近福汽集团的消息人士向 《每日经济新闻》记者透露,东风与福汽很长时间没有接触了   历时多年的东风重组福汽项目,可能将被搁浅。  近日,一位接近福汽集团的消息人士向 《每日经济新闻》记者透露,“东风与福汽很长时间没有接触了,双方的合作谈判在两个月前就已经停止了。”东风汽车相关人士也向记者表示,“双方合作目前没有新的进展。”  据消息人士称,重组福汽一直是福建省政府的意志体现。  如今这一情况似乎发生了微妙变化。据福汽集团内部人士介绍,由于相关的人事调整,政府方面对重组福汽这一项目的推动力已有所减弱,另一方面,福汽集团也在去年取得了较快的增长。在此背景下,福汽集团独立发展的愿望开始隐现。  政府推动力减弱或是诱因  “双方合作一直都是地方政府牵线。”接近福汽集团的消息人士向记者介绍,2009年福建省方面也希望福汽集团能“自力更生”,但后来福汽每况愈下的情形改变了主管部门的看法。官方数据显示,2012年福汽集团实现营业收入102.6亿元,比2011年的300亿元下滑65.8%。  “福建省方面认为,要实现福建省汽车产业做大做强的愿望,只能借助外部力量,寻求一颗‘大树’。”福汽集团一位内部人士此前向 《每日经济新闻》记者表示,在福建省政府的主导运作下,这棵大树选定了东风汽车。  2012年7月,东风汽车公司董事长徐平、总经理朱福寿等人与福建省领导在武汉会谈并达成初步意向,一个月后,双方初步达成合作备忘录,去年5月,东风又与福建省政府签订了框架合作协议。  “但协议只是在政府层面,真正具有法律效力的协议应该是由东风与福汽签订。”民族证券分析师曹鹤指出。然而,这项原本该在2013年9月签订的股权转让和增资协议的合作,迟迟没有下文。  据上述接近福汽集团的人士称,“当时相关部门的主要领导是东风与福汽合作项目的主要推动者,现在政府虽然也在推动汽车产业做大做强,但人事调整后,福建省方面对于推进这一合作项目的意志力并不如以前强烈。”  福汽再次浮现独立发展愿望  “从福汽集团的角度来看,背靠东风,或许能对提升销量带来一定帮助,但东风入主福汽后,或将给后者的上下游产业发展都带来一定影响,使得福汽陷入‘空心化’发展。”上述接近福汽集团的人士向记者分析。  这种担忧无疑成为了东风与福汽谈判过程中一道难以逾越的障碍。  按照规划,东南汽车是双方合作的第一步,做好东南汽车后,东风再逐步对福汽的其他版块进行梳理。对于东风来说,接手东南汽车可以为其大自主计划带来增量,作为回报,东风也将引入核心零部件在福建投资建立生产基地。  东南汽车方面则认为,“倘若东南汽车未来纳入东风的统一规划、统一布局的自主战略规划,那东南汽车近二十年来形成的一套固有体系必然会被打破。”东南汽车一位内部人士向记者举例称,“比如在供应链方面,未来如果都采用东风系的零配件,那东南自有的供应商系统怎么办?此外,在渠道发展上,目前东南大部分经销商资源都来自于台湾裕隆集团,未来如果渠道发展也由东风掌控,那相关利益怎么平衡?”  “福汽并不愿意将控制权移交他人,如果条件允许,福汽也会寻求自立发展。”上述接近福汽集团的人士称。  官方数据显示,去年福汽整体销量为21.13万辆,同比增长11.97%;该公司还实现了2004年以来的首次全面盈利,利润总额为7.33亿元,同比增长163.81%。这也似乎为福汽独立发展提供了好的基础。  此外,在上述人士看来,即使与东风的合作告终,但福汽也并非“竹篮打水一场空”。“与东风谈判过程中,福汽对谈判节奏控制得比较好,该拿的也都拿到了。”早在2012年8月,双方正在密切接洽的时候,福汽为旗下的新龙马汽车争取到了一纸稀缺的生产资质。今年2月,福汽集团又重新夺回了金龙汽车的大股东位置。  对此,民族证券分析师曹鹤表示,单凭福汽自身的力量,即便能取得一定销量突破,但要完成福建省政府此前制定的目标仍然存在巨大压力,“倘若与预期目标相差太大,未来也仍然难以摆脱被整合的命运”。根据福建省此前公布的“十二五”规划,到“十二五”末,福建省汽车产销规模将达到100万辆。固特异牧马人成为道奇Ram 2014款配套轮胎

                                                  近日,据日本媒体报道,三菱汽车公布了2014至2016年的中期经营计划,其2016年全球销量目标提升至143万辆,比2013年的计划目标增加了约29%。从此次   近日,据日本媒体报道,三菱汽车公布了2014至2016年的中期经营计划,其2016年全球销量目标提升至143万辆,比2013年的计划目标增加了约29%。从此次计划来看,三菱并没有一味增大产品规模,反而对目前的平台和生产线进行了瘦身,从而将主要资源集中到其优势领域。  缩减平台和车型  从全球市场来看,三菱此次公布的新3年计划目标是到2016年销量增长29%,达到143万辆。  记者了解到,三菱将在其传统优势SUV领域进行重点推广,同时还将目光聚焦在跨界车和电动车市场。三菱汽车社长益子修表示,计划到2020年,其电动车和插电混合动力的产量比例将达到20%。目前,插电式混合动力欧蓝德目前已经在日本和欧洲市场进行销售,但由于电池生产瓶颈,2015年才能登陆美国市场。  同时,为了集中优势资源,三菱计划将平台从目前的9个减为7个,将车型数量从目前的18款减为13款。此外,其计划将填补在轿车市场的空缺,但是并没有明确的时间表。  虽然在平台和车型数量上进行“瘦身”,但三菱在研发上并不吝啬。益子修表示,其还将加大对研发新产品和更好的电动动力驱动的投入。  而对于中国市。??庖灿忻魅返墓婊。今年,三菱汽车计划在华销量达到11万辆。而到2016年,其计划使销量增长82%,达到20万辆。  加强与雷诺-日产合作  除了自身体系优化发展外,三菱还将加强与合作伙伴的合作,其中最为重要的就是和雷诺-日产的合作。  为此,近日,雷诺-日产联盟和三菱汽车公司共同发布声明,将进一步拓展双方之间的合作伙伴关系。声明称,雷诺-日产联盟和三菱将探寻更多合作项目,覆盖产品、技术和产能等方面,而此前的三菱-日产联盟将扩展到更为广泛的雷诺-日产联盟。  2011年6月,日产和三菱汽车建立合资公司NMKV,合作开发了广受日本国内市场欢迎的Kei car 平台,并在今年推出了首批轿车——日产Dayz和三菱eK旅行车,两款产品都在位于日本水岛的三菱工厂生产。根据合作声明,NMKV将扩展现有业务,在现有Kei car平台上,联合开发新型小型车以及该车型的电动版本。  同时,雷诺-日产联盟和三菱还确认在电动汽车及最新一代车型平台领域的合作意向。双方将推出以雷诺现有产品为蓝本、使用三菱品牌的两款新型轿车。第一款新车为全尺寸D级车(相当于中国的B级车),主要面向美国和加拿大市场销售,将在雷诺三星位于韩国的釜山工厂制造;第二款新车为C级车(接近中国的A级车),参与全球市场竞争,生产地点目前仍在讨论协商中。记者从相关渠道了解到,这款A级车相当于目前的蓝瑟,这也意味着三菱可能不会再单独对蓝瑟进行改款。(北京参考记者 宋晓艳)类型、前景有区分 混合动力私人市场推广困难多

                                                  北京参考讯(记者宋晓艳)日前,记者从三菱汽车销售(中国)有限公司了解到,其将自2014年2月20日起,召回235辆进口2012年款劲炫汽车,生产日期为2011   北京参考讯(记者宋晓艳)日前,记者从三菱汽车销售(中国)有限公司了解到,其将自2014年2月20日起,召回235辆进口2012年款劲炫汽车,生产日期为2011年12月20日至2012年10月9日。  据了解,此次召回车辆,主要是由于无钥匙操作系统的控制模块(KOS-ECU)的内部复位集成电路的制造问题,在低温的情况下复位集成电路会发生误启动,从而使KOS ECU的微机处于停止状态。因此,有可能导致发动机无法启动,车门无法上锁、解锁,方向盘无法上锁解锁。三菱汽车销售(中国)有限公司为客户免费更换涉及车辆的相关控制模块,以消除安全隐患。日产汽车公司公布2013财年4至12月财务报告

                                                  福特汽车中国10月销量继续保持强劲势头。10月份批售总量达9 3万多辆,同比增长55%。今年1至10月,福特中国批售销量超过74万辆,同比增长52%。     福特汽车中国10月销量继续保持强劲势头。10月份批售总量达9.3万多辆,同比增长55%。今年1至10月,福特中国批售销量超过74万辆,同比增长52%。  今年1至10月,福克斯批售销量同比增长48%;刚刚于8月上市的全新福特蒙迪欧10月批售销量达7805辆;福特翼搏和翼虎批售销量分别为6484及9604辆。另外,福特汽车在华乘用车合资企业长安福特汽车10月批售7万多辆,同比劲增61%。今年1至10月,长安福特批售销量同比增长68%,江铃汽车批售销量超过18万辆,同比增长14%。  (王慧洁)昕锐11月累计交付量达7524辆 环比增长40.9%

                                                  今年6月,本田将联合广汽本田和东风本田举行2013年度本田中国媒体大会。此次,本田将以技术·未来为主题,阐述其在中国的技术路线图,持续   今年6月,本田将联合广汽本田和东风本田举行“2013年度本田中国媒体大会”。此次,本田将以“技术·未来”为主题,阐述其在中国的技术路线图,持续践行中期战略。  1972年,本田通过改善燃烧技术,开发出CVCC发动机,成为引领时代的环保典范。此后本田开发出的VTEC发动机等技术一直处于世界领先地位。在安全领域,本田在行人保护技术研究方面走在行业前列。  据了解,此次本田将会发布针对中国市场的技术路线及新品规划,为今后本田在中国积极推动中期战略夯实基础。(李杰)福田新能源汽车将在古巴示范运行

                                                  今年,新帕萨特不但助力帕萨特品牌成为国内首个销量突破150万辆的中高级轿车品牌,并以1至8月累计销量近16万辆的成绩在中高级车市拔得头筹。8月,   今年,新帕萨特不但助力帕萨特品牌成为国内首个销量突破150万辆的中高级轿车品牌,并以1至8月累计销量近16万辆的成绩在中高级车市拔得头筹。8月,新帕萨特销售更是超过2.2万辆,同比增长25%。  据介绍,除德系品质的保证外,智能科技也是新帕萨特的重要法宝。其搭载的新版全能ESP车身动态电子稳定系统可分别对各车轮单独施加制动,甚至可调整节气门来保持车辆的行驶稳定性,避免危险情况发生。而智能驾驶席座椅记忆功能可以记忆三组完整的位置信息,包括驾驶席坐姿、左右外后视镜和倒车时右外后视镜的角度等。  (宋晓艳)本田建成新试车跑道附带兆瓦级太阳能发电设施

                                                  日前,捷豹路虎汽车贸易(上海)有限公司向质检总局备案了召回计划,将自2014年4月30日起,召回部分进口2013 & 2014款捷豹XF和XJ汽车,生产日期   日前,捷豹路虎汽车贸易(上海)有限公司向质检总局备案了召回计划,将自2014年4月30日起,召回部分进口2013 & 2014款捷豹XF和XJ汽车,生产日期为2013年5月1日到2013年10月1日。据该公司统计,在中国大陆地区涉及5,281辆 ,其中捷豹XF汽车3,789辆,捷豹XJ汽车1,492辆。  上述受影响车辆由于在增压空气冷却器管路制造过程中,其中一个挠性软管和对应喉箍可能未正确定位,使得接头喉箍可能未达到需要的加紧力,所以增压空气冷却器总成的接头分离导致发动机在未发出预警的情况下熄火,存在安全隐患。  因同一原因,捷豹路虎汽车贸易(上海)有限公司曾于2013年8月对部分捷豹XF和XJ汽车实施了召回。但经该公司进一步的调查确定,去年8月实施的召回范围并不充分。本次召回是针对上次召回的一次扩大召回。  捷豹路虎汽车贸易(上海)有限公司将从2014年4月30日起通知相关客户前往就近授权维修中心对车辆进行免费检修并更换相关配件。如果要了解本次汽车召回的详细情况或有任何疑问,相关客户可拨打服务热线800-820-0187或400-820-0187进行咨询。用户也可登陆国家质检总局网站进出口商品检验栏目(jyjgs.aqsiq.gov.cn),国家质检总局缺陷产品管理中心网站(www.dpac.gov.cn),或拨打国家质检总局缺陷产品管理中心热线电话:010-59799616,了解更多信息。四城市集体表态:不设新能源车地方目录

                                                  北京参考讯(记者宋晓艳)日前,上海通用宣布将自5月30日起,召回部分进口2014年款凯迪拉克CTS汽车,生产日期为2013年11月19日至2014年2月26日,在   北京参考讯(记者宋晓艳)日前,上海通用宣布将自5月30日起,召回部分进口2014年款凯迪拉克CTS汽车,生产日期为2013年11月19日至2014年2月26日,在中国大陆地区共涉及765辆。  据了解,此次召回范围内的车辆,由于雨刮模块问题,当车辆在泵电启动时,如遇前风挡上冰雪堆积等造成雨刮电机高负载工作的极端情况,将可能导致雨刮无法工作,使得挡风玻璃上的冰雪不能被及时清除,影响驾驶员的视线,存在安全隐患。自主变大合资变小 品牌影响力仍是自主品牌短板

                                                  日前,通用汽车宣布,其中国公司总裁苏瑞博将于2014年1月1日退休,而现任通用汽车中国及联合国际运营部产品规划、项目管理和中国战略联盟副总裁钱   日前,通用汽车宣布,其中国公司总裁苏瑞博将于2014年1月1日退休,而现任通用汽车中国及联合国际运营部产品规划、项目管理和中国战略联盟副总裁钱惠康,则将作为苏瑞博的继任者接掌中国业务。  “我们希望钱惠康能带领公司巩固我们在中国市场的领先地位。”通用汽车董事长兼首席执行官艾克森表示:“他曾在多个领导岗位上发挥重要作用,尤其在中国市场。他对中国汽车市场有着长足深入的了解,并已与我们的合作伙伴以及合资企业建立起紧密融洽的关系,这将有助于实现工作的顺利交接。”  钱惠康在通用汽车的职业生涯长达37年,在此期间,他在全球各地的工程、规划以及管理工作中积累了丰富的经验。钱惠康曾经在通用汽车在华的重要合资企业中担任领导工作,对公司在中国的运营有深入了解。钱惠康曾任上汽通用五菱执行副总裁,并且参与了通用汽车与上汽集团关于成立合资企业的前期谈判,为组建上海通用汽车和泛亚汽车技术中心奠定了基础。斯柯达聪明主义展览即将亮相上海艺术设计展

                                                  近日,在北京车展上,力帆汽车宣布正式启动南美战略,这标志力帆汽车的全球化战略迈上新的台阶。  据了解,作为力帆汽车在南美站稳脚跟的第一步   近日,在北京车展上,力帆汽车宣布正式启动南美战略,这标志力帆汽车的全球化战略迈上新的台阶。  据了解,作为力帆汽车在南美站稳脚跟的第一步,已建成投产的乌拉圭工厂具有桥头堡的重要战略意义。为了加快本土化进程,力帆将扩充现有乌拉圭工厂并完成升级,使其成为年产量2万辆,并具备发动机生产、总装生产等重点工艺的CKD工厂。除此之外,力帆汽车于2012年成立巴西直销公司,计划在巴西建立一个整车组装厂直接生产,就地销售。此外,还将通过引入品牌直营店的方式在巴西设立品牌直营4S店。  而在产品导入方面,力帆在巴西市场将把X60打造为明星车型。据悉,力帆汽车2014年在海外市场销量预计增长50%。  截至目前,力帆汽车有7家海外工厂,3个全资直销子公司,500多家海外销售网点。  (王慧洁)去年国产乘用车企业平均燃料消耗量22家不达标

                                                  近日,意大利跑车制造商玛莎拉蒂决定在新款Quattroporte总裁轿车上原装德国马牌ContiSportContact 5 P (CSC5P) 高性能运动轮胎,这是来自德国的轮   近日,意大利跑车制造商玛莎拉蒂决定在新款Quattroporte总裁轿车上原装德国马牌ContiSportContact 5 P (CSC5P) 高性能运动轮胎,这是来自德国的轮胎制造专家马牌轮胎与该高端跑车生产商的首度合作。  据了解,玛莎拉蒂将根据不同车型及发动机尺寸,分别配备19至21寸共6种规格的轮胎。这批专为Quattroporte配置的轮胎将印有“MGT”3个字母,最高时速可达320公里。玛莎拉蒂选取的6个不同规格的轮胎中,19、20和21寸各有两种。其中,19寸为标准配置,而20、21寸将装配在更高输出功率的车型。为确保Quattroporte在路面行驶时达到最佳性能,它的前轮和后轮将分别装配不同尺寸的轮胎。(宋晓艳)腾势携手中升、利星行、庞大布局深沪京

                                                  博世日前宣布,位于连云港东海的博世汽车测试技术中心正式启用。  据了解,新的汽车测试中心总投资5.9亿元,占地约139.6万平方米,拥有高技术标   博世日前宣布,位于连云港东海的博世汽车测试技术中心正式启用。  据了解,新的汽车测试中心总投资5.9亿元,占地约139.6万平方米,拥有高技术标准的专业汽车测试道路和配套设施。一期工程已于今年6月竣工,将为包括防抱死制动系统ABS、电子稳定程序ESP等在内的博世主动安全技术和驾驶员辅助系统提供专业的道路测试。  据介绍,该汽车测试技术中心旨在提供综合性的测试道路,预计于2016年底完成所有三个阶段的建设。目前,直径300米的动态试验区域(VDA)已于一期建成。该VDA试验区由沥青无缝摊铺而成,可承重45吨,能够为包括乘用车、摩托车和重型商用车在内的多种车型进行包括电子稳定程序ESP在内的匹配测试。除了测试道路,东海测试中心还设有办公楼、车间、加油站等测试配套设施,以及一支专业的工程团队。除了博世底盘控制系统及博世内部其他事业部之外,测试中心还面向包括行业组织、整车厂商和其他汽车零部件厂商在内的外部用户开放。(李杰)泰瑞来将负责博世亚太区业务

                                                  近日,捷豹路虎在法兰克福车展宣布,将投资近15亿英镑用于在未来产品中引入全新、领先科技的全铝架构,该投资将助力捷豹和路虎品牌在新的领域及市   近日,捷豹路虎在法兰克福车展宣布,将投资近15亿英镑用于在未来产品中引入全新、领先科技的全铝架构,该投资将助力捷豹和路虎品牌在新的领域及市场投放更多车型。  捷豹路虎全球首席执行官施韦德博士表示:“对于全铝架构的大力投入,表明了捷豹路虎不断超越自我、以前沿科技重新定义高端车的雄心。”而采用这种创新架构的首款车型,将是一款全新的捷豹中级高端运动轿车。这款车型预计于 2015 年上市,它还将配备捷豹路虎新发动机制造中心所生产的第一款发动机,这个投资额超过5亿英镑的制造中心将制造高马力输出、高燃油经济性的汽油及柴油发动机系列产品。  不仅如此,捷豹还发布了其第一款运动跨界概念车——C-X17,其展示了全铝架构可用于生产不同车型的多样性。这种全新技术与生俱来的灵活性,不仅能帮助捷豹路虎双品牌大幅提升细分市场竞争力、开拓新的市。??夷芤愿?嘧吭降牟?凡欢下?阆?颜叩男枨。(李杰)高尔夫业余精英赛落幕 一汽丰田“小球”挥动大市场

                                                  2014年4月2日,北汽(广州)汽车有限公司(以下简称北汽广州公司)建成暨首车下线活动在广州增城举行。作为北汽集团华南汽车生产基地、出口基地和对外   2014年4月2日,北汽(广州)汽车有限公司(以下简称“北汽广州公司”)建成暨首车下线活动在广州增城举行。作为北汽集团华南汽车生产基地、出口基地和对外合资合作平台,北汽(广州)汽车有限公司自主品牌乘用车技术改造项目工厂建成,其全国战略布局得到进一步完善。首款自主品牌轿车的成功下线,满载着北汽广州公司全体职工的汗水和希冀,同时也宣示着北汽集团华南基地从建设期转入生产运营阶段。  据了解,作为增城国家级经济技术开发区挂牌后的第一个大型汽车项目,北汽广州公司技改项目于2012年6月18日开工建设。总投资50亿元,规划产能30万辆/年。其中,一期投资362478万元,规划设计年产能15 万辆。建设内容包括冲压、焊装、涂装、总装四大工厂、质量中心、PDI车间以及动力中心、充电间、污水处理站、燃气调压站等公用配套设施。项目主导产品为北汽集团自主品牌轿车、SUV及其新能源车型等乘用车产品。据北汽广州公司副总经理王志芳介绍,首款车预计八月份上市,售价在12万~18万元,该车将搭载1.8T、2.0T、2.3T三款发动机。  基地处处体现高水准  围绕建设北汽集团高水准自主品牌乘用车生产基地的目标,北汽广州公司从产品质量,成本控制,节能环保,高素质的专业人才的引进和培育,全面的创新管理体系的建立和改善等方面,致力打造高水准自主品牌乘用车生产基地,致力于向用户提供高标准、高性能、高品质的产品。  以“高水准”为目标的北汽广州公司,在国内外机械行业专家指导下,按国内一流、国际先进的标准进行设计与建设,采用全球领先的柔性生产体系,其四大工艺工厂17个设备大项和5个公用动力设备项目均采用国内领先、国际一流的先进设备。冲压厂的压机自动化项目来自瑞士GUDEL;焊接机器人来自世界顶级工业机器人制造商之一的KUKA公司;涂装厂的自动化设备来自瑞士ABB公司;总装的检测线来自全球汽车制造业领先的设备生产厂家德国DURR公司;公用动力设备制冷站来自美国约克。这些设备,充分体现科技化、智能化、节能化的生产理念,即便是生产像奔驰这样的高端车,也没有问题。这足以说明北汽广州公司工厂设备的先进性。  走资源集约化发展道路  合理的工艺布局不仅可以提高物流效率,降低生产成本,还可以提高设备的使用效能、寿命,提高厂房的利用率等。因此,科学合理的工艺布局和物流规划对汽车生产企业来说尤为重要。 北汽广州公司一期用地呈狭长状,最窄的地方才480米,综合考虑物流和各分厂占地面积利用率这两项指标,北汽广州公司有效利用工厂空间,对四个分厂的生产线、配套、仓储等各方面布局进行全面规划和整体优化。例如,该公司按生产流程,合理安排冲压、焊装、涂装、总装四个分厂的位置,使作业流程顺畅,合乎经济原则,提高稼动率,使停顿现象和人机等待时间减到最少。  北汽广州公司紧紧围绕资源集约化,加强成本管理,坚持在工程建设上使用节能产品,合理组织利用生产材料,促进增产节约。为了打造资源集约型生产基地,该公司通过与设计单位联合对陶瓷金卤灯、无极灯、LED工矿灯等节能灯具产品进行详细的技术研究和应用调研,最终确定采用EMC模式采购了节能效果最好的LED工矿灯。这样一个20万平米工业厂房LED工矿灯的应用案例在国内属于首例。北汽广州公司在节省综合使用成本的同时也是响应国家号召节能降耗,减少碳排放指标,为社会做出了贡献。  此外,北汽广州公司还在厂房设计上体现节能环保这一特点。厂房全部采用双层板的结构形式,板和板之间是保温隔热棉,这种材料具有隔热、保温功能,在夏天能减少冷气流失,在冬天能减少热能流失,能源消耗量降低17%。  据了解,在招投标环节,北汽广州公司严格执行相关流程,加强采购成本的管理和控制,以合理的价格选到国际国内一流厂家的产品,使企业采购成本下降。在生产环节,为了降低无附加值的浪费,公司尽可能多地使用自动化设备来代替人工进行生产。  环境友好彰显社会责任  北汽广州公司背靠增江河水源地,对面是广东工业大学华立学院,毗邻村庄,特殊地理位置使其面临特殊的环保要求。为此,北汽广州公司投入六千多万元资金,采用大量国际领先的清洁生产工艺和管理方法,对废水、废气、噪音、废渣进行综合处理,营造良好生产环境,实现节能减排,让绿色生产充分体现在生产中。  作为一个大型企业,北汽广州公司始终秉承环境友好和谐发展的宗旨,在生产工艺、环境保护等方面采取先进节能减排技术,实现绿色和谐发展。从三年前项目建设伊始,北汽广州公司就将环保意识融入到企业建设和经营理念当中,把污染预防和生态保护纳入企业发展规划,严格按照国家和地方环境保护法律、法规的规定,使环境管理体系各项工作都积极、适宜、有效、有序地开展,树立起良好的公司形象。  据了解,北汽广州公司尤为注重生产运营期的环境保护工作,同时启动ISO14001环境管理体系和OHSAS18001职业健康安全管理体系建设工作。  涂装工艺是汽车生产企业的主要废气污染源。北汽广州公司采用国际先进的内外板机器人喷涂工艺,完全实现喷涂无人化,使用水性油漆等环保产品,提升喷涂质量的同时有效降低油漆损耗,有效降低了VOC的排放。2010年10月,广东省新出台了《DB44/803-2010 表面涂装(汽车制造业)挥发性有机化合物排放标准》,对涂装废气的排放提出了高的控制标准。所有专业人士在佩服广东省在环境治理方面下了巨大决心的同时,都感叹此项标准对新建汽车企业的严格。而北汽广州公司又恰恰是新标准出台后,首家需要按新标准建设的汽车企业。在巨大的困难和压力面前,为科学处理涂装废气,专家领导多次调研,反复论证了国际先进的转轮浓缩技术在汽车涂装废气处理的可行性,决定增加投资,采用该技术,成为目前国内第一家采用转轮浓缩技术处理涂装废气的汽车企业,彰显了该公司在环保方面的决心和社会责任感。  北汽广州公司依照广东省环保厅环评批复相关要求优化厂区布局,选用低噪声设备,对冲压、焊接、涂装、总装等厂区内的空压机、冲压机、风机、冷水机组等主要噪声源采取消声、隔声、减振等降噪措施,确保厂区噪声符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)相关排放限制要求。汽车观察:要以开放的心态发展新能源汽车

                                                  近日,一汽-大众2013年第150万辆整车正式下线。  从2007年,一汽-大众根据当时的市场前景和企业自身的实力,提出百万辆构想,到近两年攀上100万   近日,一汽-大众2013年第150万辆整车正式下线。  从2007年,一汽-大众根据当时的市场前景和企业自身的实力,提出“百万辆”构想,到近两年攀上100万辆、130万辆,直至今天的150万辆,一汽-大众不断刷新着自己书写的一个个纪录。2011年实现年产百万辆后,一汽-大众面对着逐步扩大的市场需求和日益激烈的市场竞争,继续坚持完善和提升体系能力,完成了改造生产线、重新组织生产班次、调整生产流程等多项产能提升工作,并逐步构建了三大基地的全国性战略布局。  今年初,位于成都的一汽-大众西南基地全面建成,规划产能54万辆;基地的主要产品为全新速腾和今年推出的全新捷达。目前,该基地产能已基本释放,产品供应能够充分满足市场的需求,为这两款车型的热销奠定了坚实基础。与整车工厂相配套,西南基地还拥有一座发动机工厂,生产国内首款满足欧V排放标准的EA211系列发动机。在整车厂周边5公里范围内,一汽-大众还规划了面积达300万平方米的零部件园区和物流园区。零部件园区及物流园区与轿车三厂、发动机厂联合,形成了西南基地完善的全产业链布局。2013年9月25日,一汽-大众华南基地一期正式建成投产,计划年产能30万辆。  根据规划,到2015年,产能充分释放的三大基地将支撑一汽-大众180万辆的总产能。此外,成都、佛山、广州等地,作为西南、华南地区最为活跃的汽车市。?哂星看蟮姆?淞。贴近重点市场的生产布局,必将为一汽-大众进一步开拓市场提供充足动能,同时也对当地的经济发展、产业升级产生极大的推动作用。(宋晓艳)马自达开设MX-5诞生25周年纪念网站

                                                  近日,公安部、质检总局联合公布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》,对车辆检验出台18项改革举措。新规迎来广大私家车主一片叫好声。而由此   近日,公安部、质检总局联合公布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》,对车辆检验出台18项改革举措。新规迎来广大私家车主一片叫好声。而由此带来的压力,正成为一些地方验车场的最大担忧。如何让曾经坐享“垄断利益”的验车场走向市。?导旄母锘褂泻艹ひ欢温芬?。  19日上午一场大雨,让沈阳万泉检车站格外冷清。在这座堪称沈阳市最繁忙的验车。?绞贝釉绲酵沓盗鞑幌,每到月末场外都排起长队。“再过几个月车检新规正式实施后,估计这里会像今天一样清闲。”闲谈中一位检车工怅然若失。  此前,验车场需公安、质检等部门审批,申办者需耗费大量精力、找各种关系,一旦获批就几乎成为“垄断机构”,不愁赚不到钱。因此,放开准入限制、引入自由竞争的车检改革,让一些既有的验车场经营者很不习惯。  “6年以内的新车免于上线安全检测,但是尾气检测还要不要继续呢?”沈阳浑南验车场的检车工发出疑问。记者了解到,车检中安全性能和尾气排放虽是同步检测,但在验车场内分属不同部门。沈阳市目前对私家轿车每次160元的检车收费,其中100元花在安全检测、60元为尾气检测。一位技术员介绍,6年以内车辆检出尾气排放不达标的情况很少,但是“尾检”要不要取消应由环保部门决定,他们正在等待上级出台细则。  虽然有种种担忧和困惑,但是打破垄断、更加便民的车检改革还是受到了更多人欢迎。沈阳市民韩宇几年前“顶账”获得一辆大连牌照越野车,每次检车都要特意跑一趟400公里外的大连,光来回的高速公路费、油钱就超过1000元。“这次推出异地检车,帮我省了不少事儿。”而经常跟检车打交道的沈阳塔湾二手车交易市场总经理张立祥则认为,由少数机构垄断检车,不仅服务质量提不上去,而且车主频频遭遇吃拿卡要,其结果是车检沦为走过。??员U习踩?饔貌⒉淮。  新规实施后,验车场靠什么生存?正打算开办验车场的张立祥回答——靠资源和服务。“我经营二手车积累了大量顾客,而且二手车市场也需要配套的检车机构,有了这一资源作基。?以傥?抵魍瞥鎏?矸?,相信能在激烈竞争中立足。”他说。  沈阳惠众管家汽车服务有限公司总经理吴飙认为,今后验车场应不再局限于单一的检车功能,比如可向保险代理、车辆维修、车友俱乐部等新兴业务拓展,成为开展综合服务的平台。  “除了承接政府规定的强制检车业务,验车场急需转型开发更多检测项目,将自己打造成市场化的车辆‘体检中心’。”沈阳浑南检车站总经理高乃良说,比如现在很多车主对4S店和维修店的车辆检测和故障诊断不放心,担心这些商家为了留住顾客,将没有毛病的车说成有毛。??∶?∷党纱蠊收。未来,随着车主安全意识增强和检测需求多样化,验车场可以提供更多检测项目,如发动机检测、车内污染检测等,并且出具中立、权威的诊断报告,供车主维修前参考。  (新华社记者 王炳坤)标致雪铁龙踏上“手术台” 加速在中国市场扩张

                                                  标致家族历时200多年的独家控制权在上周宣告终结。上周,东风汽车、法国政府和标致雪铁龙集团(以下简称PSA)签署谅解备忘录,东风汽车和法国政府将   标致家族历时200多年的独家控制权在上周宣告终结。上周,东风汽车、法国政府和标致雪铁龙集团(以下简称PSA)签署谅解备忘录,东风汽车和法国政府将分别注资约8亿欧元入股PSA,交易完成后,三方将并列成为PSA第一大股东。PSA能否借东风“再生”,而东风能否从PSA中如愿“获利”,这起跨国合作充满了未知数。  强化中国市场地位  根据三方对外公布的信息,在签署谅解备忘录的同时,PSA与东风汽车就加强在双方合资公司中的工业和商业合作签订了框架协议。据了解,未来,PSA将与东风汽车加强在技术研发、采购、制造和营销等领域合作,促进双方的全球化发展。  在签约后,东风汽车总经理朱福寿表示:“这次入股PSA是一个全价值链的合作,不是过去一种单一资本的合作。表面看起来是资本入股了,但是实际上的理念从研发到制造、到研发、到采购是一个全方位的合作关系。”  记者了解到,此次合作后,PSA将加大对双方的合资企业神龙公司从研发到生产上的投入,包括启动建设第4工厂,使其在2020年产销规模比2013年翻3倍,达到年产销150万辆的规模;双方共同创建研发中心;创立一家合资销售公司,推动标致、雪铁龙和东风品牌的产品在亚太地区的销售和服务业务,加快PSA在全球市场的开拓。  从此次合作的框架协议来看,无不透露出PSA对中国市场的强化,而这自然与中国市场的快速发展密不可分。  在签署备忘录的当天,PSA还发布了其2013年财报,数据显示,其2013年净亏损近23.2亿欧元,其中汽车部门经营性亏损超过10亿欧元。在全球汽车销量下降近5%的情况下,其在中国市场的销量却增长了约26%,中国市场已经成为其全球第二大市场。但即便如此,中国市场的销量仍不到其去年全球销量的五分之一,对欧洲市场的过度依赖仍严重影响着PSA的发展全局。  但是,一位业内人士表示,目前神龙公司在国内市场的年销量还不到56万辆,而中国车市也逐渐进入调整转型,增速放慢,想要在目前的市场环境下7年内实现销量翻3倍,这个目标有点激进。  合作备受争议  实际上,与国内部分人士的担忧相比,国外市场则对此次合作提出了很多质疑。  据了解,当交易完成三方各持股约14%后,三方将各派2名代表组成6人的独立委员会行使标致监事会主席职务。伦敦一位资深投资银行家表示:“最令人担心的问题是公司治理。”  对此,东风汽车副总经理刘卫东在沟通会上对媒体表示:“欧洲媒体担心我们三个投票权和股权一样大,决算效率难以保障。三个股东的重点还是有所区别的。法国政府出资更多的是出于救助计划,不会从董事会、监事会层面插足公司的管理;我们更多看重的是技术、亚洲市场的发展和中国区的发展。”  而一位知情人士告诉记者,法国政府此次参与对PSA的拯救,一个关键因素就是“担心PSA会从地球上消失”,但是一旦在关键问题上三方出现争执,法国政府势必会站在PSA一方。  欧洲汽车市场行业人士则一语戳中其要害:“虽然来自东风的资金将在短期内使标致免于狼群的袭击,未来几年东南亚地区的销量增加也将有所助益,但这些并未触及标致的核心问题:该公司欧洲业务处于亏损状态,公司整体缺乏规模效应。”  东风获利几何?  当然,对于东风来说,倘若合作达不到其预期的话,其后期投入还是个问题。这从此前PSA与通用的合作就可见一斑。  2012年,通用汽车和PSA宣布结盟,并收购了标致雪铁龙大约7%的股份,双方从研发、采购等方面展开合作,计划5年内实现每年节约开支20亿美元,从2016年开始联合发布新车。但是,去年底,通用售空了其所持的7%股权,同时双方新车合作项目再度缩水,通用旗下欧宝放弃同PSA共享小型车平台的计划。  有知情人士告诉记者,通用此次抛售并没有提前通知PSA,虽然通用汽车对东风持股PSA表达了支持态度,实际上通用是希望自己能从PSA尽快抽身而出。有数据显示,此前PSA和通用合作后,将希望寄托在与通用在欧宝平台的共享和合作上,为此当时PSA在欧洲裁减的8000人中,1000多人就是研发人员。同时,与通用合作的PSA本想借助通用的燃料电池技术发展新能源,为此宝马还中断了与PSA在电动车技术研发方面的合作。而如今,随着通用的退出,PSA借助通用技术发展的愿望已经落空。  该知情人士告诉记者:“PSA这两年裁减了大量研发团队,而此前与宝马等方面的合作也没有能够推进,实际上这两年PSA在技术创新上并无什么进展,基本在原地踏步。”  今年,随着PSA平台的换代,老平台将有望为东风自主品牌发展提供技术支持。但是,除了传统平台和技术外,PSA独有的空气混合动力是东风的“心头爱”。此前,朱福寿曾在不同场合提到过希望能与其在中国合作空气混合动力技术。  目前,国内市场对于新能源大力推进,但是东风在关键技术上并没有太大成果。而空气混合动力是由PSA和博世联合开发,成本较目前的油电混合动力系统更低,PSA方面此前曾表示,将在2016年量产该技术。而据知情人士透露,此次合作的达成,其中就有关于双方将在空气混合动力上的合作。  但是,未来双方究竟能在技术共享上走到哪一步,还有待观察。(北京参考记者 宋晓艳)  相关新闻:东风入股标致须防“双龙式陷阱”  中国车企再次发威欧洲市。?碳??⒐何侄?种?,东风最近又入股标致雪铁龙。根据各方达成的协议,东风将出资8亿欧元,取得标致14%的股份。但在外媒纷纷惊叹中国车企的雄心和魄力之时,东风尤其需要警惕,不要让这笔投资落入“双龙式陷阱”。  从表面看,东风这次入股标致,可以达成多赢:首先,标致拿到了急需的资金,有望渡过难关;其次,借助东风的渠道,标致可扩大在华销售;第三,东风则跨入欧洲市。?型?袢∫恍┕丶?际酐最后,以这次入股为契机,东风等中国车企将加速海外扩张,从而打破目前美欧日韩四分全球车市的格局。  但深入分析,这次投资可以说是相当大胆,但更具风险。标致雪铁龙虽为法国第一大车企,但与吉利全盘掌控沃尔沃不同,东风只拿到标致14%的股份,法国政府和标致家族另各掌14%股份。最大股东股权相同,难免会相互掣肘,标致家族肯定不乐意转让核心技术,法国政府更不会乐意关厂裁人,东风这8亿欧元,更多像是借款,而不是投资。  此外,与沃尔沃中高端市场定位不同,标致雪铁龙旗下车型相对低端,但在这一市场领域,竞争更加激烈。2012年,标致雪铁龙亏损达50亿欧元。正是看到标致将亏更多钱而不是赚钱,美国通用汽车在短暂入股后,于去年12月果断退出。标致由此向东风抛来绣球,你情我愿,双方就此亲密联姻。  与东风这次入股颇为类似的,则是2004年上汽集团并购韩国双龙事件。当时双龙是韩国第五大车企,上汽获得双龙51%控股权,这也让外界对中国车企刮目相看。但让上汽始料未及的是,在又投入数亿美元资金后,双龙仍然亏损重重。无奈之下,作为控股股东的上汽试图全面改革,裁减冗员,削减成本,但这又遭到工会强烈抵制,罢工抗议成家常便饭,上汽管理层甚至被围困攻击。强势的工会更指责上汽“盗窃”双龙技术。一筹莫展之下,上汽黯然退出双龙,前后损失据估高达40亿元。  当然,韩国有韩国的国情,法国有法国的特点。但从目前来看,标致要走出困境,大刀阔斧改革势在必行,但法国政府参与其中,却使得任何裁员变得艰难。法国工业部长已公开表示,作为新的最大股东,政府不太会接受关闭更多的工厂。去年,法国政府就对标致试图关闭巴黎附近一工厂予以了阻止。与这样一个更关注政治和社会效益、而不是经济效益的股东作伴,东风的难处可想而知。  东风要想有所作为,一个办法是注入更多资金,从而成为真正的大股东,并最终获得标致的控股权。但即便你有钱,不到万不得已,法国人未必肯答应。  由此,对东风来说,标致的未来发展,无论好坏,结果注定是喜忧参半的。如果标致获得新生,东风自可获得较好的收益,但股权估计也就只能有这么多了;如果标致继续向下沉沦乃至无法收拾,东风倒有希望获得控股的机会,只不过之前的8亿欧元将就此打水漂;而且,之后的标致会否是一个无底洞,谁都不敢打保票。(新华社记者 刘洪)本田2013年全球汽车产销量创历史新高 同比增长4.5%

                                                  自2013年下半年以来,全球涡轮增压技术的供应商霍尼韦尔公司配合相关部门在全国范围内开展了一系列打击假冒、仿冒Garrett 盖瑞特产品的行动,包括   自2013年下半年以来,全球涡轮增压技术的供应商霍尼韦尔公司配合相关部门在全国范围内开展了一系列打击假冒、仿冒“Garrett 盖瑞特”产品的行动,包括广州、重庆、成都、绵阳、昆明、常州、徐州和张家港等地的多个违法单位或个人被依法查处。  涡轮增压技术可以在提升发动机性能、增强驾驶乐趣的同时降低油耗和排放,正在成为中国汽车制造商和驾车族越来越青睐的一种关键技术。霍尼韦尔引领涡轮增压技术领域逾60 年,累计已为全球供货超过 1 亿台涡轮增压器,其“Garrett 盖瑞特”品牌涡轮增压器深受广大用户的认可,但常常也成为不法分子假冒、仿冒的对象。  这些“山寨”产品通常模仿霍尼韦尔公司正品的“Garrett 盖瑞特”包装装潢、在商标拼写上相同或故意有细小差异,企图混淆消费者。这些侵权产品同时存在极大的质量隐患。为确保用户使用到符合标准、安全、可靠的“Garrett 盖瑞特”牌涡轮增压器产品,霍尼韦尔这些年来坚持积极配合各地执法机关坚决打击制假售假行为,保护其知识产权并捍卫消费者的合法权益。  (宋晓艳)沃尔沃汽车集团2013年实现盈利性增长

                                                  日前,大陆集团公布 2013 年重要数据的初步统计报告,2013 年大陆集团销售额达到 333亿欧元,与上年相比略有增长。大陆集团2013 年实现息税前利润   日前,大陆集团公布 2013 年重要数据的初步统计报告,2013 年大陆集团销售额达到 333亿欧元,与上年相比略有增长。大陆集团2013 年实现息税前利润率11.2%,超越了预期盈利目标。  大陆集团是全球领先的汽车零部件供应商,集团业务涵盖制动系统、动力总成及底盘的系统和零部件、仪表、信息娱乐系统、车身电子系统、轮胎及工业橡胶制品,致力于提升驾乘安全和全球环境保护。此外,大陆集团也是车载智能通信领域的卓越合作伙伴。2014年,大陆集团的发展目标是营业额超过 350 亿欧元,增长率达到 5%。(田雪冬)上海通用汽车1月销量达17.5万辆 刷新单月销售记录

                                                  自打诞生之日起,观致汽车便备受瞩目,不单在中国,还包括在欧洲。每一次车展,观致展台都被围个水泄不通,人群中有媒体,有观众,也有竞争对手。   自打诞生之日起,观致汽车便备受瞩目,不单在中国,还包括在欧洲。每一次车展,观致展台都被围个水泄不通,人群中有媒体,有观众,也有竞争对手。这种“聚焦”效果在去年广州车展达到巅峰,观致首款车型观致3正式对外公布价格,并宣布对外销售。4个月过去,观致3的销量怎样?观致渠道拓展进行得怎样?观致官方从没有正面回应过,从中国汽车工业协会和乘用车联席会处,也不能找到相应的数字。几乎是一夜之间,“观致去哪儿了”,“观致4月只售出32辆”的传言甚嚣尘上。3月的最后一天,观致汽车董事长兼首席执行官郭谦、市场及销售执行总监卫思梵、设计总监何歌特现身回应。  “月销32辆”传言不实  数据是回应流言的最好武器。卫思梵介绍道,观致今年1月份销量是100辆,2月份是350辆,3月份比2月份提升近20%,达到440辆;至3月底经销商数量为24家,4月初则会增加到26家。“虽然数字不是很大,但发展非常稳定,比预期要快。”  卫思梵表示,月销440辆和26家经销商只是起步,“这是一个新品牌必须经历的爬坡阶段,产能需要爬坡,消费者接受度也需要爬坡。”卫思梵没有透露今年的销量目标,不过,希望能达到一个正常汽车制造商该有的水平,即月销1000辆。  在习惯“订单过万”的中国车市,即便月销1000辆,也是与“一炮而红”、“轰动”绝缘。这种绝缘,在浮躁激进的中国车市,显然极为扎眼,容易引来指名道姓的批评。在不少人眼中,一款新车、一个新品牌,不轰动,则死亡。  郭谦表示,来自外界的批评,一度影响到观致。但很快,他与他的国际化团队达成一致,中国还是需要一个能给用户带来高价值产品的汽车公司。“一个新品牌一夜暴富是不可能的,到目前为止,观致仍然走在正确的道路上,不会也不愿改变我们的产品定位。”  “观致不是从零而是从负分做起”  观致的品牌定位是“A New Premium”,承诺做大众化品牌中最高品质的车型。无论是拿到欧洲NCAP五星碰撞成绩的观致3,还是刚刚拿下“红点设计大奖”的观致3五门版,都在践行着这一诺言。  何歌特介绍说,注重细节,毫不妥协的追求完美,是观致车型屡屡获得好评的原因所在。比如,观致3的加油盖是方形,上面还有一条腰线,虽然会增加成本,但会带来更为整体的视觉效果。又比如,前进气格栅的纵向长度是其他车型的2~3倍,提升质感并降低行驶的风噪。  观致3所带来的价值,可与主流合资产品媲美,这是国内外媒体一致公认的。唯一遗憾的是,观致缺乏竞争对手所具备的品牌根基。“不能将我们与DS相比,DS虽也是新品牌,但它背后还是有一个强大的母品牌,观致能做的便是靠自己,从零做起。”郭谦说。  严格上讲,观致并非从零做起,而是从负分做起。近些年,奇瑞自身表现的“不给力”,某种程度上影响到观致的发展。观致一直在进行“去奇瑞化”,但目前看来不甚成功。提及观致,第一时间还是会想到奇瑞。  “任何品牌都会经历初期的艰难”  在欧洲市场表现怎样?卫思梵介绍,观致欧洲市场是从斯洛伐克开始,“现在已经有上百家经销商正在洽谈”。新车规划方面,在观致3五门版之后,观致还将推出一款跨界车和一款SUV,以最短的时间完善产品布局。  郭谦强调道路选择的重要性。“观致完全可以选择从低到高的品牌发展路线,但市场和时间不允许我们这么做,要做就必须一步到位。”  郭谦认为,观致品牌发展过程是一条向下凹的抛物线,初期会比较艰难,但当积累到一定的程度,会迎来急遽上升的阶段。“我们不断在培养客户,目前客户带给我们的反。?挤浅A己,他们愿意将用车的心得和收获与朋友分享,这正是我们愿意看到的。”  观致股东双方已经做好打持久仗的准备,会按照原先计划,逐步投入资金,总投资额将达到150亿到170亿元。对于观致现金流已断的传言,卫思梵表示,“股东双方高度重视这个项目,观致对于各种支出也是把控严格,属于比较节俭那种,虽然没有盈利,但公司运营资金没有问题。”  郭谦表示,任何一个汽车品牌都经历初期艰难的发展阶段,观致目前的境遇是正常的,只要不断积蓄正面的能量,任何困难都是是暂时的。东风日产副总经理任勇:蓝鸟复兴助东风日产走向全球

                                                  博世日前宣布,位于连云港东海的博世汽车测试技术中心正式启用。  据了解,新的汽车测试中心总投资5.9亿元,占地约139.6万平方米,拥有高技术标   博世日前宣布,位于连云港东海的博世汽车测试技术中心正式启用。  据了解,新的汽车测试中心总投资5.9亿元,占地约139.6万平方米,拥有高技术标准的专业汽车测试道路和配套设施。一期工程已于今年6月竣工,将为包括防抱死制动系统ABS、电子稳定程序ESP等在内的博世主动安全技术和驾驶员辅助系统提供专业的道路测试。  据介绍,该汽车测试技术中心旨在提供综合性的测试道路,预计于2016年底完成所有三个阶段的建设。目前,直径300米的动态试验区域(VDA)已于一期建成。该VDA试验区由沥青无缝摊铺而成,可承重45吨,能够为包括乘用车、摩托车和重型商用车在内的多种车型进行包括电子稳定程序ESP在内的匹配测试。除了测试道路,东海测试中心还设有办公楼、车间、加油站等测试配套设施,以及一支专业的工程团队。除了博世底盘控制系统及博世内部其他事业部之外,测试中心还面向包括行业组织、整车厂商和其他汽车零部件厂商在内的外部用户开放。(李杰)泰瑞来将负责博世亚太区业务

                                                  在广州白云会议中心的舞台上,一群80后、90后的年轻舞者,在舞台中央帮助广汽丰田总经理小林一弘完成了从严谨正式西装到年轻时尚休闲装的快速变装   在广州白云会议中心的舞台上,一群80后、90后的年轻舞者,在舞台中央帮助广汽丰田总经理小林一弘完成了从严谨正式西装到年轻时尚休闲装的快速“变装”。实际上,这次“变装”并不只是舞台表演的一部分,也是广汽丰田的一次“变装”,而引领此次改变的主角则是全新一代YARiS——致炫。  战略之变  2008年,广汽丰田“雄心勃勃”地将其全球战略车型雅力士引入中国市场。与凯美瑞相同,雅力士也是丰田的全球战略车型,自1999年上市以来,其在全球累计销量已达300万辆。但是在中国市。?渚秤鋈从肟?廊鸾厝徊煌。这款车虽然树立了当时中国紧凑型轿车新基准,但是在国内市场对小车认可度不高的情况下,经销商一车难卖的现实给广汽丰田泼了一盆冷水。而此次,面对全新一代YARiS广汽丰田该如何应对?  虽然英文名称基本一致,但是广汽丰田并没有延用原来的中文名字,而是启用了全新中文名“致炫”,力图在小型车市场“焕然一新”。  小林一弘表示:“致炫是丰田在华小型车战略的关键一步,也是广汽丰田企业战略变革的重要一步。”  记者了解到,从致炫开始,广汽丰田将进入产品的密集发布期。从今年起广汽丰田每年将导入1至2款新车,并通过重点生产符合中国消费者需求的中小型车产品,实现产品重心的战略性转移,到2015年,广汽丰田计划总产能将提高至60万辆,实现中小型车占比达40%以上。  但是,从“西装”到“休闲装”的改变并不是一换而就的。在广汽丰田过去几年中,凯美瑞一直是其销售主力和品牌代表,虽然今年7月其批发量居细分市场第一,依然在中高级车市场占据领先地位,但是面对竞争越来越激烈的市场环境,如何开拓新的市场区间是广汽丰田不得不面临的问题。继在SUV和MPV市场相继投放汉兰达、逸致等车型后,在曾经进入但并不算成功的小型车市。?闫?崽锝?崛绾胃谋?  如果说当初雅力士的入市是“生不逢时”的话,那么如今在丰田实施在华小型车战略的大背景下,致炫的到来无疑有了强大支持。今年上海车展,丰田宣布在华重启“小型车战略”,并公布了两款专为中国市场设计的小型车,其中就包括致炫。  广汽丰田执行副总经理李晖表示:“中小型车肩负着为整个广汽丰田品牌培养‘粉丝’的重任。发展小型车既是现在提升销量的需要,也是进一步拓展市场的需要。按照规划,未来几年内,数量庞大的中小型车用户,将逐步转化为其旗下中高端品牌的车主,形成可以持续十年甚至二十年的深度消费用户群。”  产品之变  正如丰田中国总经理大西弘致所说:“以前,丰田在日本、欧洲,小型车相对强一些,因此最初我们考虑把现有的车型拿到中国来。但我们注意到,中国市场对小型车需求跟其他市场有所不同。我们非常关注这一点,并采取了相应的措施。”而这些相关措施在致炫身上得到了具体的体现。  定位“跨级时尚大两厢”的致炫,基于中国消费者对设计、空间、品质、油耗等诸多方面的需求,进行了很多本土化改进。  据丰田产品设计师长谷川介绍,致炫一改上一代小巧、圆润的造型,从车标两侧延伸至保险杠两端的大跨度亚光线条,与前保险杠底边一起,勾勒出一张硕大的梯形大嘴,使用了丰田家族脸谱。在此基础上,致炫充分考虑了中国消费者对空间的需求,新车尺寸全面升级。其车身长度达到4115毫米,轴距加长到2550毫米,空间超越目前主流的A0级车型,甚至可以和A级车相媲美。在此基础上,其后排空间为663毫米,行李厢空间达到326升。  除此之外,致炫还搭载了丰田全新设计、首次量产的“NR+i-Super”全新动力系统。新发动机拥有1.3升和1.5升两种排量,压缩比高达11.5,排放满足欧Ⅴ标准。数据显示,致炫1.5升发动机的最大功率超越了POLO与高尔夫1.6升车型的动力输出。  此外,致炫全系标配高亮度卤素大灯、六向调节驾驶员座椅、EPS智能助力转向、全尺寸备胎、4/6分割后排座椅、全车3点式安全带、后排头枕、ISOFIX儿童安全座椅固定装置等。同时,高配车型还将拥有多功能方向盘、电动天窗、智能钥匙及一键启动、真皮织物混搭座椅、定速巡航系统等装备。  小林一弘表示:“致炫无论是空间、技术,还是油耗、品质,都全面超越同级别产品,树立了国内小型车的技术新标准,并在设计和科技配置上引领行业先河。”  营销、价格之变  当年,雅力士上市后市场表现不济,除了国内整体消费环境和理念影响外,雅力士在营销层面的薄弱和高价格定位,也是广汽丰田所总结的不足所在。  记者了解到,此次致炫的预订价格为6.98万至10.98万元,价格一公布就引得在场经销商欢呼,主要在于这个价格不仅低于同级别的合资品牌车型,而且已经下探到国内自主品牌A级车的售价。目前,同为合资高端小车的新嘉年华的起步价为7.99万元,而POLO的最低售价则在8.59万元,这使得本就在车身尺寸上有明显优势的致炫,在价格上也显得很“实在”。  借助致炫的上市,广汽丰田在营销上可谓是投入重金。李晖介绍,广汽丰田将全面启动一系列营销活动。包括金志文、陈楚生、江映蓉等7位YARiS Seven的成员将在全国30个城市进行“YARiS L 致炫恒大星光音乐狂欢节”巡演,并将专门为致炫打造的主题曲《Beautiful Light》以7种不同方式进行演绎。此外,广汽丰田YARiS L 致炫还将冠名赞助国际流行音乐小天王贾斯汀·比伯中国区巡回演唱会。市场营销紧紧围绕年轻消费者的喜好。  李晖表示:“这是广汽丰田在营销系统第一次大规模牵手流行音乐,标志着广汽丰田‘以品牌为导向’的营销变革正式开启。”  (北京参考记者 宋晓艳)体系建设促发展 广汽吉奥战略MPV星朗上市

                                                  、日前,丰田汽车发布声明,因混合动力软件系统故障可能导致过热,因此决定在全球范围内召回190万辆普锐斯混合动力车,其中包括在中国市场销售的300   日前,丰田汽车发布声明,因混合动力软件系统故障可能导致过热,因此决定在全球范围内召回190万辆普锐斯混合动力车,其中包括在中国市场销售的3000多辆。据了解,此次召回的数量超过了迄今为止生产的所有普锐斯的一半,如此大规模针对混合动力车型的召回历史上还是第一次。  众所周知,受到定价高、不享受国家政策补贴、消费者对安全性持怀疑态度等一系列因素影响,丰田在华的混合动力车型推广一直没能打开局面。而此次大规模地召回,无疑将会对其造成极大的负面影响。与此同时,尽管自身没有车型在召回之列,但是由于其混合动力技术与普锐斯同出一源,雷克萨斯在华的混合动力之路也被蒙上一层阴霾。  混合动力在华发展坎坷不断  在当今全球的汽车行业里,提到混合动力技术,不得不提到丰田。目前,丰田的混合动力技术是业内公认的最成熟可靠的,而且运用该技术生产出的混合动力车型在日本、美国等市场销量一直很好。然而,在中国市。?浠旌隙?Τ敌腿匆恢辈荒艿玫较?颜叩娜峡。  早在2006年,第二代普锐斯就进入到中国销售,然而由于销量太差,最终不得不退出中国市场。即便是后来第三代普锐斯重新进入中国市。?⒃诙?凵嫌辛私洗蠓?认碌,其销量仍算不上太好。而丰田在华的另一款混合动力车型凯美瑞·尊瑞,自上市以来每个月的销量也只有几百辆,远没有达到丰田的预期。  2013年,中国汽车总销量超过了2100万辆,占到了全球汽车总销量的四分之一。然而,其中混合动力车型的销量只有3万辆左右。同时,在这部分销量中,丰田品牌和雷克萨斯品牌的销量占到了绝大部分,约为2万多辆,但与丰田全球年销100万辆混合动力车型的规模相比,这实在有些不值一提。  中汽协常务副会长兼秘书长董扬认为,混合动力车型在国内市场遇冷,主要问题还是价格偏高。“尽管像普锐斯和凯美瑞·尊瑞的油耗比同级别传统汽油车低了一半还要多,但是由于一次购买的成本高出好几万元,绝大多数消费者还是不大愿意购买。”同时,虽然丰田等品牌多年来不断努力向消费者灌输混合动力技术的基本知识,但是绝大多数消费者对于这一技术仍然保持怀疑态度。  雷克萨斯50%目标或难实现  此次召回对于丰田在华的混合动力战略将造成冲击,而其中受影响最大的,或许就是丰田旗下高端品牌雷克萨斯。  2013年,雷克萨斯在华销量超过7.3万辆,其中混合动力车型的占比超过27%,同比增长了43%。而今年,雷克萨斯更是将目标调高至30%。与此同时,雷克萨斯今年还将在中国市场推出其第6款混合动力车型GS300h。目前,雷克萨斯在华已经拥有了包括LS600hL、GS450h、RX450h、ES300h以及CT200h5款混合动力车型。雷克萨斯方面表示,今后除了LX系列,雷克萨斯在各个车系之中都将会有混合动力车型。雷克萨斯更计划到2015年,在中国市场实现混合动力车型销量占比达到50%的目标。  然而,此次丰田大规模召回普锐斯,势必使在中国市场消费者原本就信心不足的混合动力车型再受打击,而这也将使雷克萨斯在中国市场大幅拓展混合动力车型销量的期望落空。尽管此次召回名录中没有出现雷克萨斯任何一款车型的名字,但众所周知,雷克萨斯旗下车型所用的混合动力技术本质上与普锐斯并没有太大区别,消费者还是会因为召回事件而对其产生顾虑。事实上,召回事件发生后,记者在多个论坛中都看到有消费者对雷克萨斯混合动力车型的安全性表示出担忧。尤其是对新近上市的CT200h,更是有不少车主表示要再考虑考虑。  近年来,由于国产化迟迟没有进展,雷克萨斯在中国市场不仅被宝马、奥迪、奔驰甩得越来越远,其原有的高端车第四的位置也被捷豹路虎取而代之。然而,说到底还是因为产品不能真正打动消费者。与其他品牌不断引进更符合中国消费者口味的产品不同,雷克萨斯铁了心要把混合动力作为突破口,寄希望于在大规模推广那一天的到来之前,能比其他品牌更早地占据混合动力市场的先机。  俗话说得好,不要把鸡蛋都放在一个篮子里。对于把希望都放在混合动力身上的雷克萨斯来说,此次普锐斯大规模召回到底会产生多大的影响,相信不久就会见分晓。(北京参考记者 李杰)  近期召回一览  克莱斯勒(中国)召回部分进口300S汽车  克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司宣布,将自今年5月15日起,召回部分151辆2013至2014年款克莱斯勒300S乘用车,生产日期为2013年2月19日至2013年5月17日。  据介绍,此次召回是由于工程更改中的疏漏,误将一批应该用于北美销售车辆上的调节按钮安装到部分出口到中国的车辆当中。  东风雪铁龙召回新世嘉三厢及东风标致307两厢、308轿车  日前,神龙汽车决定自2月14日开始,召回2013年8月12日至2013年9月13日期间生产的东风雪铁龙新世嘉三厢轿车,及东风标致307两厢轿车、308轿车,共计9285辆。  本次召回所涉及的车辆由于使用的制动液受到污染,导致在极端情况下,缓慢制动时车辆制动效能降低,存在安全隐患。神龙汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换制动液和制动主缸,以消除安全隐患。  逾万辆汉兰达及锐志汽车被召回  日前,广汽丰田、一汽丰田宣布,由于装配的部分前、后排座椅侧空气囊总成的气体发生器本体与扩散器存在焊接问题,或会导致前、后排侧空气囊展开不充分,自3月10日起,召回2013年12月25日至2014年2月11日生产的9398辆汉兰达和2014年1月14日至1月24日生产的锐志。新能源汽车突围雾霾围城 车企能否打破地方保护

                                                  昨天,上汽集团乘用车公司(以下简称上汽)发布了其与通用联合开发的全新一代全系缸内直喷发动机,同时将其全新动力总成命名为CUBE-TECH。据了解,   昨天,上汽集团乘用车公司(以下简称上汽)发布了其与通用联合开发的全新一代全系缸内直喷发动机,同时将其全新动力总成命名为“CUBE-TECH”。据了解,该动力总成包括MGE系列、SGE系列缸内直喷发动机,TST 6速双离合变速器、TST 7速双离合变速器,以及新一代发动机启停系统。根据上汽的规划,2015至2020年,搭载全新一代动力总成的产品整体将在碳排放减少量、动力性提升、经济性提升三大指标上实现三个“超过20%”。可以确定的是,上汽已经实现了国内自主动力总成技术领先的地位,这也印证了笔者对上汽的评断,这是一个务实的汽车企业。  在笔者的记忆中,2010年8月,上汽与通用汽车共同宣布正式启动全球新一代高效能动力总成的联合开发,包含高效能小排量系列发动机和双离合变速器。这是中国车企首次与国际大型汽车集团在动力总成这一核心技术上进行联合开发,并在全球范围内共享知识产权。而今年4月,上汽发布的SGE系列缸内直喷发动机便是这一创新合作模式的成果。据介绍,SGE系列共有11款发动机,排量从1.0升到1.5升,包括三缸、四缸以及增压和非增压等不同类型,功率区间从56千瓦到123千瓦,扭矩区间从95牛·米到250牛·米。率先投产应用机型中包括1.0T SIDI、1.4T SIDI、1.5T SIDI涡轮增压缸内直喷发动机等主导产品,同时发动机结构也能够兼容混合动力系统和其他混合燃料。  据笔者了解,其实在与通用汽车签约合作之前,上汽就已经制定了打造前瞻性的动力总成战略。根据战略实施计划,SGE系列采用与通用汽车联合开发的策略,而MGE则采取自主开发的方式。  MGE系列发动机是上汽的新一代直列四缸航空级全铝发动机产品,排量包括1.8T、2.0升和2.0T,功率区间从120千瓦到162千瓦,扭矩区间从200牛·米到350牛·米。目前,MGE系列中的代表机型2.0T发动机已经投入使用。  上汽内部人士告诉笔者,CUBE-TECH动力总成的发布,使上汽成为国内首个将中置缸内直喷技术同步应用于中大型、中小型排量发动机的车企。未来5年,上汽将在下一代产品中全面搭载全新的动力总成,以期达到“综合指标三个超过20%”,即“碳排放减少超过20%、动力性提升超过20%、经济性提升超过20%”的总体目标,在为消费者带来强劲动力与超低能耗的畅爽驾驶体验的同时,也履行了节能环保的企业社会责任。  一直以来,核心动力技术是自主车企的软肋,各个自主车企都在为此奋斗。而上汽以务实的态度、国际化的视野、全球化的运作,率先实现了技术成果,并形成了系统性、可持续性发展,这既证实了上汽务实践行真自主,也奠定了上汽在中国汽车产业中的领袖地位。  此外,笔者还了解到,按照上汽的市场规划,搭载CUBE-TECH自主开发的全系列车型将在世界范围内销售,如欧洲、东南亚市场等。除了为荣威、MG系列车型匹配外,上汽的研发成果还具备对外输出、反哺中国汽车产业的能力,将为其他汽车公司达到日益苛刻的油耗标准提供解决方案。  (刘世瑜)广汽丰田欲冲击中级车 市场第一阵营

                                                  北京参考讯(记者宋晓艳)统计显示,东风雪铁龙5月销量再创历史新高,继3、4两个月实现大幅增长后,5月销量再次攀至2 8万辆,同比增长27%。据统计,   北京参考讯(记者宋晓艳)统计显示,东风雪铁龙5月销量再创历史新高,继3、4两个月实现大幅增长后,5月销量再次攀至2.8万辆,同比增长27%。据统计,东风雪铁龙前5个月累计销量突破13万辆。  随着东风入股标致雪铁龙,在带来新产品的同时,其新技术也将在现有产品上得以运用。据悉,今年下半年,东风雪铁龙C5、C4L和新世嘉都将装配Telematics智能行车系统,以云端科技实现汽车智能化管理。此外,由标致雪铁龙集团和博世公司共同开发的空气混合动力系统,能够将车辆综合路况下的油耗降低35%,也有望引入中国市场。  在产品研发及导入上,标致雪铁龙的EMP2平台将成为东风雪铁龙未来新车的“发源地”。未来东风雪铁龙依托此平台将推出一款中级车尺寸的家用SUV车型、下一代B级车C5和更高端的车型。同时,受益于E动战略的技术应用进程,东风雪铁龙除了现有的1.6升CVVT、1.6THP等先进发动机和STT自动启停技术之外,在不久后的将来,还会装配1.2THP发动机。未达发展预期 电动车在国际市场有点受伤

                                                  通过对国内产业重要公司调研以及对国家政策、国内外整车企业发展策略、新能源汽车技术与发展的分析,笔者认为新能源汽车将带来汽车工业的转型,引   通过对国内产业重要公司调研以及对国家政策、国内外整车企业发展策略、新能源汽车技术与发展的分析,笔者认为新能源汽车将带来汽车工业的转型,引发行业巨大的变革,尽管目前新能源汽车售价较高,但随着技术的进步、安全性提升及配套建设完善,可以说规模化将使得价位走向适用,进而带来汽车工业的巨大变化。  种种迹象表明,新能源汽车的发展正在向专业化与适用性领域渗透,尽管其目前所销的新能源汽车价格较高,但从汽车行业的发展趋势来看,其将带来革命性的变革,也将引发汽车工业的转型,进而带来产业巨大的变革。  根据中汽协会数据,截至2013年底,我国新能源汽车产销量累计约5.6万辆。2013年当年纯电动汽车产量为1.4243万辆,同比增加26%;混合动力汽车的产量为3290辆,同比增加151%,两者合计产量同比增长近40%。就全球而言,中国新能源汽车量占比极少。而展望未来,根据国际能源署统计各国自身新能源汽车发展规划显示,到2015年会销售大约200万辆电动汽车/插电式混合电动汽车的生产规划,到2020年会销售大约440万辆生产规划。  在能源和环保的压力下,新能源汽车无疑将成为国内外未来汽车的发展方向。“十二五”期间,我国新能源汽车将正式迈入产业化发展阶段:2011-2015年开始进入产业化阶段,在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。“十三五”期间即2016-2020年,我国将进一步普及新能源汽车、多能源混合动力车,插电式电动轿车、氢燃料电池轿车将逐步进入普通家庭。  目前来看,在中国新能源汽车享受政府补贴具有一定技术优势的产品已经不断上市,而各地对于新能源汽车的发展提供了较好的政策支持。比如在国内用户首批交车仪式半个月后,2014年5月9日,特斯拉获得上海市许可,在上海市购买特斯拉汽车可免费上牌,不需参与号牌竞拍。特斯拉作为进口纯电动新能源车,破例非常快速地获得了部分国产新能源车才可享受的政策优待。上海今年3月私企车牌拍卖价一度突破12万元,私人车牌拍卖价也曾突破过9万元。因此,其为进口新能源汽车提供的免费汽车牌照相当于上海地方财政给特斯拉买家特殊的补贴。值得注意的是,这是此类政策首次对外国进口的纯电动汽车进行开放。2014年5月21日,武汉支持新能源汽车推广应用的九大优惠政策亮相,鼓励市民和社会购买新能源汽车,其涉及购车最高补贴车价近六成、免车船税购车,上路后不限号、免ETC等诸多优惠政策等,这些都说明我国新能源汽车一种城市化发展动向,也显示了未来新能源汽车可能面临对传统油气类产品的一种冲击。  从配套建设来看,对于电动汽车而言,在电池及电机等取得进步的基础上,其配套的充电设备建设将直接影响其未来长远发展和市场拓展。统计显示:截至2013年底,国家电网累计建成400座充换电站、1.9万个充电桩。南方电网公司在深圳共建设运营充、换电站7座,197个中速直流充电桩,2273个慢速交流充电桩。分区域来看,北京、上海、浙江城市群、广东充电站、充电桩建设推进较快。2014年得益于政策推动,国内新能源汽车产业及其相关子行业有望迎来大发展。今年,国家电网公司计划新建167座充换电站。北京市发改委2月25日表示,今年将首次大规模建设新能源汽车充电桩,年内完成1000个公用快充桩布局,未来将在中心城区打造服务半径平均为5公里的充电圈,新能源汽车推广速度有望加快;今年4月,国家电网公司公布了今年第一批充换电设备招标量,充换电站招标数量为28座。基于当前新能源汽车的政策支持力度以及地方政府的积极性来看,今年充换电站建设数量有望超预期,未来两三年仍将是建设高峰期。  笔者研究认为,从目前起到本世纪中叶,是全球能源转型和汽车工业转型的重要时期。我国电动汽车作为新能源汽车的发展方向,其具有较好的政策空间,纯电动车作为零污染、零排放、高能效、低能耗的交通工具和重要的使用终端、存贮终端和转换终端,在美国、日本、德国等处于一个中高端领域,因此电动汽车的发展应分好应用领域,但未来的最终发展将是颠覆性的,随着技术与配套便利,将引导更多消费者使用,形成对传统汽车的冲击。  通过对国内产业重要公司调研以及对国家政策、国内外整车企业发展策略、新能源汽车技术与发展的分析,笔者认为新能源汽车将带来汽车工业的转型,引发行业巨大的变革,尽管目前新能源汽车售价较高,但随着技术的进步、安全性提升及配套建设完善,可以说规模化将使得价位走向适用,进而带来汽车工业的巨大变化。(肖玉航)斯柯达汽车第一季度实现增长 同期增长了12.1%

                                                  今年第一季度,东风悦达起亚K3销量共达3 7万辆,去年全年K3共销售13 6万辆。K3以卓越品质和良好用户口碑,一举斩获2013年度中国汽车行业用户满意   今年第一季度,东风悦达起亚K3销量共达3.7万辆,去年全年K3共销售13.6万辆。K3以卓越品质和良好用户口碑,一举斩获2013年度“中国汽车行业用户满意度测评”细分市场满意度冠军,体现了K3强劲的综合实力。  K3的外观由简约线条和精炼平面相结合,外形更具肌肉感,动感、大气且时尚范儿十足。其独特的外观语言应归功于“DESIGN KIA”理念指导设计,K3充分契合汽车美学的发展趋势,在原有的简约直线美学之上,增加了高雅与细节的全新设计方向。  K3的长宽高分别为4600、1780和1445毫米,其中轴距更达2700毫米,几乎达到了中高级汽车的空间水准。在运用高档、环保材质的车舱内,K3为消费者提供了一键启动、兼具加热和两组记忆功能的电动通风真皮座椅、附带后排出风口的双区恒温空调、换挡拨片、方向盘加热、定速巡航、智能钥匙、含TFT显示屏的超级仪表盘以及含倒车影像的高级音响系统等,使日常驾驶变得更富乐趣。  (田雪冬)一汽丰田成2014世界田径挑战赛独家汽车赞助商

                                                  北京参考讯(记者宋晓艳)日前,铃木(中国)投资有限公司宣布召回部分进口吉姆尼(1 3升)汽车,生产日期为2012年5月14日至2014年3月24日,在中国大陆   北京参考讯(记者宋晓艳)日前,铃木(中国)投资有限公司宣布召回部分进口吉姆尼(1.3升)汽车,生产日期为2012年5月14日至2014年3月24日,在中国大陆地区共涉及6131辆。  据了解,此次召回范围内的车辆,由于停止使用前轮缓冲装置中横拉杆与车桥壳结合部的弹性垫圈,从而降低了固定螺栓的紧固扭矩,造成了扭矩不足现象,最终导致固定螺栓松动。固定螺栓如果发生松动,会导致异响和方向盘的抖动。如果在出现上述现象下继续使用,该螺栓会脱落,从而转向性能会下降,由于抖动,车身稳定性能也会下降,存在安全隐患。上海通用召回765辆进口2014款凯迪拉克CTS

                                                  停牌一天后,江淮汽车(600418,前收盘价10 42元)今日发布公告称,公司于4月13日接到控股股东安徽江淮汽车集团有限公司(以下简称江汽集团)通知,江   停牌一天后,江淮汽车(600418,前收盘价10.42元)今日发布公告称,公司于4月13日接到控股股东安徽江淮汽车集团有限公司(以下简称江汽集团)通知,江汽集团拟通过重大资产重组方式实现整体上市,该事项将对公司构成重大资产重组。经申请,江淮汽车股票自4月15日起停牌,停牌时间不超过30天。  早在今年1月初,上证报等媒体就已报道,安徽省国资委正积极推动江淮汽车集团整体上市,引入中银建投投资公司作为战略投资者已经完成,并正在梳理江汽集团各股东成员之间的关系。对此,江淮汽车立即发布澄清公告否认此事,且江汽集团承诺至少未来三个月内不会启动整体上市工作。  有意思的是,《每日经济新闻》记者注意到,截止到上周五(4月11日)该承诺刚好到期。  据悉,江汽集团旗下拥有两个上市平台,分别是江淮汽车和  安凯客车(000868,前收盘价4.05元)。除两家上市公司外,江汽集团其余资产包括专用汽车、齿轮传动、重型工程机械等多家直属子公司,已形成商用车、乘用车、客车、零部件和汽车服务五大业务板块。江汽集团曾发布规划表示,“十二五”末力争实现整车销售每年突破160万辆,总体销售收入突破1000亿元。  东北证券最新研报指出,江淮汽车今年才算真正站到新的发展起点上,其新动力发动机“1.5TGDI”将于二季度推出,瑞风S5、和悦S30等新车型也将陆续投放市场。目前,有86个城市加入新能源汽车试点城市,江淮汽车已经进入上:捅本┝礁龀鞘械淖既肽柯。由于公司纯电动轿车已经过多年的实际运行,在目前市场上推出的所有纯电动车型中,性价比最高,未来想象空间巨大。丰田小型车战略初见成效 新威驰大幅调高销售预期

                                                  在如今以轿车为大的汽车市场中,将MPV和SUV作为主力产品的汽车企业并不多见,而后来者东风裕隆却是其一。不仅如此,东风裕隆副总经理白清源还表示   在如今以轿车为大的汽车市场中,将MPV和SUV作为主力产品的汽车企业并不多见,而“后来者”东风裕隆却是其一。不仅如此,东风裕隆副总经理白清源还表示:“未来十年是MPV和SUV的黄金十年。”  “差异化策略”是东风裕隆自从成立以来一直秉承的发展战略,这在其产品布局上也体现得淋漓尽致。在今年7月首款轿车纳智捷 5 Sedan正式上市之前,东风裕隆旗下的大7 SUV、纳智捷 MASTER CEO和纳智捷大7 MPV都可以说是“另辟蹊径”的产品。  当然,也正是东风裕隆的差异化竞争模式,使其在2012年(即第一个销售整年)取得了年销量突破3万辆,并实现盈利的成绩。但是,这种势头并没有持续下去。今年以来,东风裕隆也遭遇了“成长的烦恼”,市场销量出现瓶颈,此前预期的超5万辆目标基本无望,预计全年销量将与去年持平。  而为扭转市场颓势,白清源表示,未来,东风裕隆将有4个平台共计8至10款车陆续投放,涵盖从C级、B级、A级、A0级全部细分市场。除今年推出轿车车型外,东风裕隆还计划在SUV市场加大投放。记者了解到,明年东风裕隆将推出两款SUV产品。白清源表示:“随着消费者从过去的感性需求转向实用需求,SUV和MPV将会成为未来市场的发展主流。”  (北京参考记者 宋晓艳)通用汽车任命钱惠康为中国公司总裁

                                                  近几年,车联网概念在国内不断升温,从最初IT技术关注的概念,变成众多行业乃至社会关注的热点词汇,各家车企对车联网技术的关注度越来越高。     近几年,车联网概念在国内不断升温,从最初IT技术关注的概念,变成众多行业乃至社会关注的热点词汇,各家车企对车联网技术的关注度越来越高。  车联网概念不断升温  前不久,在2014年国际消费类电子产品展览会上,与以往国际消费类电子产品展览会多是围绕电视、电脑新技术不同,今年大出风头的是有关汽车智能化的车联网技术,全球十大车企有9家参展,其中奥迪、奔驰、福特、丰田均推出了车联网产品的应用技术,集体向外界宣告汽车正在从传统的机械制造向科技电子技术转换。  同时,在日内瓦国际车展上,苹果公司宣布现已向主要汽车制造商推出CarPlay,CarPlay系统将iPhone的一些关键功能引入了汽车仪表盘中。而苹果的竞争者谷歌已启动了开放汽车联盟,旨在将安卓系统引入到汽车的信息娱乐系统中。另外,据了解,奔驰已经开始招募系统开发人员,计划将安卓系统和车载信息娱乐系统进行整合。  据了解,到目前为止,国内已有22家汽车企业开发并搭载了此类车载系统,国际品牌主要有通用的OnStar、丰田的G-BOOK、福特的SYNC和宝马的iDrive等;而自主品牌目前比较有代表性的是上汽的inkaNet、长安的in Call、吉利的G-NetLink和一汽的D-Partner等。根据《车联网产业发展研究报告2014》显示,随着电子停车收费系统等基础智能交通设施建设的完善,将推动车联网用户渗透率的增加,预计2015年全国车联网的渗透率将达到8%,全球将有超过50%的车辆接受车联网服务。  对此,亚市副总经理颜景辉表示:“车联网之所以如此大热,一方面是因为其属于互联网平台营销战略的一部分,符合目前汽车市场的需求;另一方面是车联网的实际就是服务消费者的汽车生活。”  车联网技术发展尚待时日  “名为车联网,实际上只是车内网,顶多只能是同品牌车型之间的局域网。”一位车联网用户向笔者表示。  对此,中国汽车流通协会副秘书长、有形市场分会会长苏晖表示:“无论是将汽车互联网化,还是将互联网移动化,通讯在这一趋势中都是绕不过的一个模块,都是帮消费者享受移动互联的重要途径,在车联网产业链中的各个厂商及行业都各自为战,不同品牌之间无法形成互联。各家的车联网产品在硬件和软件方面都各不相同,没有统一标准,没有真正意义变成车联网。而让所有车辆处于联网状态,通过云端的数据分析对车辆分流、解决拥堵以及避免安全事故,这才应该是车联网的初衷。”  天下没有免费的午餐,对于车主来说,在体验便利的同时要花费相应的费用的同时安全隐私也是不可忽视的因素。车主在享受便利的同时,个人详细信息也许已经被发送给好几个应用后台共享,例如,手机上常用的软件,安装权限也许默认了可以获取手机号、通讯录信息、地理位置信息,甚至还有权限读取短信记录、发送短信、拨打电话等。  颜景辉认为:“车联网的发展势必要使用户的个人信息在一定程度上公开,车企及通讯行业在获取信息的同时,不法分子也可能会通过车载计算机系统中未知的漏洞获取信息,而车辆作为交通工具,个人的安全与其息息相关。在信息高速通畅的环境下,如何利用好科技这把‘双刃剑’也是车联网需要解决的问题。”  “车联网的发展是信息时代的必然趋势,但目前仍处于初级阶段,只有不断做到应用创新、技术共享,才能使车联网具有更加广阔的市场。”苏晖说。  (文/王慧洁)东风悦达起亚宣布2月销量超4.3万辆

                                                  、近日,由于存在两种安全隐患,宝马汽车宣布将在华召回部分老款7系轿车,共计10234辆。据了解,老款7系的召回计划即将于本月末启动,相关授权的4S   近日,由于存在两种安全隐患,宝马汽车宣布将在华召回部分老款7系轿车,共计10234辆。据了解,老款7系的召回计划即将于本月末启动,相关授权的4S店已经做好召回准备。  据了解,此次涉及召回的老款7系存在两种不同隐患。其中,第一部分车辆生产日期为2004年3月1日至2008年7月31日,涉及8676辆。上述车辆装备无钥匙启动功能,当停车时,如果钥匙不在钥匙槽中,且驾驶员在极短的间隔内(0.3至0.5秒)多次按下点火开关(连续2次或3次),挡位将不会自动换为驻车挡而是换为空挡。此时打开驾驶员侧车门,车辆将有警告灯和警告音提示挡位仍处于空挡。若驾驶员无视此警告而下车关门锁车,车辆将一直处于空挡。如果车辆正好停在斜坡,会有溜车的可能,存在安全隐患。  第二部分所存隐患为车门锁失灵,车辆为2004年3月1日至2008年7月8日期间生产,涉及1558辆。上述车辆装备有舒适进入功能和车门软关功能,当门锁机构发生故障时,门锁模块内的锁止棘爪卡滞在将锁销打开的位置上。如果试图拉住车门或推住车门使车门锁止,软关功能的电机会驱动锁销,产生车门锁止的假象。电机停止工作后,锁销会弹开,遇到颠簸时,车门可能会被打开,存在安全隐患。据了解,宝马(中国)汽车贸易有限公司将对存在上述两种缺陷的车辆免费升级软件版本,以消除安全隐患。  (王慧洁)2月全国车市销量达159.6万辆 同比增长17.8%

                                                  、北京银行与360公司签署战略合作编辑、:

                                                  未经【北京银行与360公司签署战略合作】授权许可.,不得转载或镜像
                                                  © Copyright © 1997-2017 by iface.com.cn all rights reserved