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                                                  百度 新浪 腾讯 网易 土豆 优酷

                                                  中行北京地区首家智慧银行开业

                                                  来源?:首页网  作者、:81   发表时间、:2017年12月10日 14:46:36
                                                  、、

                                                  中行北京地区首家智慧银行开业2013年,中国自主汽车之魂——红旗迈出了实质性的一步,新品牌战略下的首款车型红旗H7正式上市,全力进军高端轿车市场。上市半年来,红   2013年,中国“自主汽车之魂”——红旗迈出了实质性的一步,新品牌战略下的首款车型红旗H7正式上市,全力进军高端轿车市场。上市半年来,红旗H7以全国仅有9家红馆(红旗品牌4S展示中心)的基。?怀隽嗽孪?00辆、半年销售近3000辆的成绩,初战告捷。  半年的市场检验,红旗H7不仅依靠过硬的产品和服务赢得了消费者的认可,同时也凭借其综合实力受到业内和媒体的认同,在2013年度媒体车型评选中获得了多项殊荣。凤凰网的“年度最具人气车型”,TOM网的“最具影响力车型”、新浪汽车的“年度致敬奖”、腾讯汽车和《汽车杂志》的“年度最佳自主豪华车”,红旗H7已经成为中国汽车高端自主的典范。  与此同时,红旗品牌的自主科技,也成为媒体关注的焦点。《汽车与运动》杂志主办的“中国心”评选是国内汽车行业最为权威的专业评选之一,他们将“年度十佳发动机”的殊荣,授予了红旗品牌。  红旗取得的成绩与其卓越的产品品质密不可分。从产品研发到整车生产,以 “全方位安全保障、全感受舒适体验、全领域智能管理、全路况平稳驾驭”四大产品优势作为架构,构建出比肩国际高端品牌的产品品质。按照规划,“十二五”期间,一汽轿车将投入105亿元用于红旗品牌产品的开发,进一步提高红旗产品的研发能力,逐渐过渡产品线,不断丰富产品系列。未来五年,红旗将陆续投放SUV、商务车、中型礼宾客车等多种车型,初步形成基本成熟的产品线,不断满足用户对国产高端轿车的多元化消费需求。  红旗获得的肯定与营销、服务实力息息相关。遍布全国的销售、服务网络正在陆续建成;预约式、零等待,全程一对一专属化接待服务等服务举措为用户创造了尊贵的服务体验;4年10万公里品质保障、担保期内零成本养护保障,这项远超同级别车型的承诺,让用户更加安心无忧。到2015年,红旗还要在成都、石家庄等城市继续开设20多家红馆。为了客户服务方面,红旗已经在红馆所在城市建成11家红旗专属服务中心,陆续还将有20多家红旗专属服务中心开业,完成对全国35个重点城市和直辖市的覆盖。(北京参考记者 刘世瑜)汽车观察:雷克萨斯的“菊与刀”

                                                  近日,乘联会公布了2013年的销售数据,上海大众旗下大众品牌以终端销售130 5万辆继续蝉联国内单一品牌销量冠军,这一成绩较去年同比增长26 7%,再   近日,乘联会公布了2013年的销售数据,上海大众旗下大众品牌以终端销售130.5万辆继续蝉联国内单一品牌销量冠军,这一成绩较去年同比增长26.7%,再创历史纪录。  2013年是上海大众的大众品牌完成自我超越的一年,继2012年12月成为国内首个年销量过百万辆的单一汽车品牌之后,2013年10月其提前两个月刷新这一纪录,更以突破130万辆的优异成绩收官,进一步巩固其市场领军者的主导地位。作为覆盖最广的汽车品牌,上海大众旗下大众品牌销售服务网点已超过1000家(包括所有一二级网点和在建单位),在全国一、二、三线城市的网点覆盖率已达100%,在地级市的网点覆盖率也已超过80%,2014年大众品牌将实现对各区域市场的进一步覆盖,扩大自身竞争力的领先优势。  与此同时,上海大众的大众品牌凭借“以客户为本”的宗旨,以更专业周到的服务在2013年实现了销售满意度的大幅提升。联信天下日前公布了2013年销售用户满意度调查结果,其中上海大众旗下大众品牌以834分排名第1,较去年提升3位。此外,在“2013年中国汽车行业用户满意度测评(CACSI)”中,大众品牌的五款车型:途观、途安、新朗逸、新帕萨特、全新桑塔纳分列各自车型组别最高分,并且在合资品牌组别售后服务满意度排名第一。而在第九届“2013年中国汽车品牌销售服务满意度”调研结果中,上海大众的大众品牌以846分的综合评分荣膺中国合资品牌领域的榜首。  (李杰)奇瑞不再“赔本赚吆喝” 20%经销商或被淘汰

                                                  北京参考讯(记者李杰)日前,双龙新爱腾上市,共推出搭载2 0T柴油发动机和2 3升汽油发动机的7款车型,包括了两驱和四驱版本,售价为15 48万至21 98   北京参考讯(记者李杰)日前,双龙新爱腾上市,共推出搭载2.0T柴油发动机和2.3升汽油发动机的7款车型,包括了两驱和四驱版本,售价为15.48万至21.98万元。  据双龙自动车株式会社副社长崔钟植透露,预计今年中国市场占双龙海外市场销量的比重将升至20%,达到2万辆。而其中,新爱腾的销量预计会占到其在华总销量的10%至20%。  伴随着销量的增长,双龙的网络扩张速度也将加快。据记者了解,预计到今年底,双龙在华经销商数量将达到180家,而去年9月底新柯兰多上市时,双龙在华经销商数量只有83家。  而在即将到来的北京车展上,双龙除了会展示一款未来有望量产的混合动力概念车外,还将推出一款搭载1.6升发动机以及预计在明年上半年上市的小型SUV车型。宝马汽车宣布将在华召回万余辆老款7系轿车

                                                  近日,上海通用汽车别克eService易享关怀服务在全国别克品牌售后服务网点全面推行。  据了解,这项服务集成视频图像识别、视频监控、液晶显示屏   近日,上海通用汽车别克eService易享关怀服务在全国别克品牌售后服务网点全面推行。  据了解,这项服务集成视频图像识别、视频监控、液晶显示屏等先进技术与装备,实现车辆维修保养全程可视化透明管理,将为广大别克车主带来涵盖预约、接待、作业、交车以及回访等环节的五大“知心”关怀为特色的全新服务体验,同时也将引领汽车售后服务进入数字化时代。  目前,别克eService易享关怀服务已经覆盖全国463家特约售后服务中心,今年年底前将实现全国超过600家别克特约售后服务中心的全面覆盖。借助五大“知心”特色,别克eService易享关怀服务不仅为车主带来更加智能高效的新体验,同时也为别克关怀服务品牌注入了新的内涵。(李杰)坚持可持续性发展战略做中国市场的深耕者

                                                  过节租车热,以往主要集中在春节长假期间,但如今,在小长假期间,在很多受限购影响的城市,租车出游也越来越多。近日,在汽车之家联合多家媒体开   过节租车热,以往主要集中在春节长假期间,但如今,在小长假期间,在很多受限购影响的城市,租车出游也越来越多。近日,在汽车之家联合多家媒体开展的线上问卷调研中显示,超三成用户租过车,旅游、探亲为最常见用途,而且网上预订已经超过店面预订成租车主要方式。  旅游、探亲为主要用途  据罗兰贝格咨询公司的调查数据显示,中国汽车租赁行业规模预计将从2011年的182亿元增加到2014年的380亿元左右,租车业在整个租赁行业中增长最快,将成为中国租赁行业中的“黑马”。可以预见,汽车租赁行业的春天已经来临。  实际上,在国内很多城市中,租车热的兴起还源于实施范围越来越大的限购政策。目前,没有摇中号牌又有用车需求的消费者们,正在成为租车的庞大潜在人群。  记者从一嗨租车了解到,在五一前一周,一嗨租车全国的整体预订率已超过80%,一线城市更是超过90%。  而根据汽车之家研究中心的用户调查数据显示,参与本次调查的汽车之家用户中有35.6%的用户曾经租过车。在租车用途一项的选择中,旅游租车、回家探亲和平时出行位居前三,分别占58%、32%和23%。  记者从北京某租车门店了解到,遇到节假日,店里座位在7座及以上的车型租得很快,很多都是一家出游,所以节假日要租大车一定要提前。在门店,记者巧遇一位小长假带家人去坝上出游的张先生来还车,他说:“过节带老人和孩子到坝上玩,租了一辆7座SUV,我就住在门店附近,还车很方便。”  网络租车渐热  一嗨租车相关负责人告诉记者,一方面,对于无车的家庭而言,租车是自驾出游的最好选择;另一方面,即便是有车的家庭,面对旅游区的特殊路况,租用合适的车辆反而是更安全的自驾选择。而与此同时,五一期间,小客车高速免费通行的政策,也让租车自驾游更为经济。  同时,与传统汽车交易在互联网上日渐火热相比,网络租车业务也越来越普及。据此次调研数据显示,有47%曾经租过车的用户表示自己通过网上预订的方式租车,其次为直接到店面租车。可见,随着互联网及移动互联网的普及,在线租车超过店面租车成为用户最常选择的渠道。  在网络租车的同时,更多用户也通过网络购买增值服务。调查显示,在已租过车的用户中,近半数用户购买过增值服务,其中,主要是GPS导航仪、同城异店还车、异地还车及送车上门等。  此外,出于保障目的,超过六成的用户会购买保险或不计免赔服务。在商品和服务都已经高度同质化的今天,增值服务无疑是租车企业在营销方面的有利补充,不断优化增值服务是留住用户的有效手段。  (北京参考记者 宋晓艳)国务院"大气十条"考核 机动车防污成重点

                                                  近日,三菱汽车旗下70辆零排放纯电动i-MiEV汽车作为G20领导人峰会VIP专用车辆,负责在会议举办场地内接送G20代表团的重要访客。  此次峰会i-MiE   近日,三菱汽车旗下70辆零排放纯电动i-MiEV汽车作为G20领导人峰会VIP专用车辆,负责在会议举办场地内接送G20代表团的重要访客。  此次峰会i-MiEV纯电动汽车由三菱汽车俄罗斯总经销商提供。此次采用i-MiEV电动汽车是其首次将纯电动汽车(EV)纳入政府车队中,凸显了俄罗斯对汽车行业新技术的积极态度。在此次成功合作的基础上,三菱汽车希望继续与俄罗斯政府紧密合作,致力于减少二氧化碳排放,提高能源效率,并以电动汽车为中心促进俄罗斯整体电动汽车市场的发展。  三菱汽车是首家在俄批量销售电动车的汽车制造商,2011年三菱汽车俄罗斯总经销商在俄首次销售i-MiEV电动车。截至今年9月,已有近200辆i-MiEV在俄售出。  (宋晓艳)东风位列武汉企业100强和优秀企业榜首

                                                  近日,2014中国发展高层论坛在京举行,米其林集团提供的《推动以促进经济增长和优化城市生活质量为核心的道路交通创新》专题报告被组委会选中,成   近日,2014中国发展高层论坛在京举行,米其林集团提供的《推动以促进经济增长和优化城市生活质量为核心的道路交通创新》专题报告被组委会选中,成为主办方在论坛开幕前发布的首批参会跨国企业提交的八份专题报告之一。  米其林提交的专题报告针对当今交通运输领域面临的一系列问题提出切实可行的解决方案。米其林集团总裁盛纳德表示:“这份报告的目的在于提出一个包括实现可持续交通发展的优先决策和切实可行的解决方案的具体而新颖的视角。我们认为中国有能力将这些创新引领至大规模应用,并从中获得益处以促进经济增长,提高人民生活水平,改善国际局势。”  米其林在报告中提出交通运输行业是支撑整个经济发展机遇的源泉,然而当今全球道路交通领域面临着许多挑战和问题,例如二氧化碳排放量的增加、政府预算对基础设施的投入有限、道路安全问题、城市交通拥堵以及能源的消耗等。针对这些问题,米其林认为应当建立一个创新而高效的交通生态系统,可以在解决交通运输问题的同时,满足社会对经济增长、就业增加和城市生活改善的普遍需求和期望。  此外,米其林的专题报告还从公共政策角度,对中国的道路交通提出了五项建议,包括确立严格的二氧化碳减排目标;在城市中建立高安全性/二氧化碳超低排放区域;动员私人投资用于可持续交通基础设施建设;采用新手段、新公司和全新商业模式,重新设计并施行创新性的“最后一英里”货运输送系统;以及利用相关的互联网应用技术,推广人员和货物“门到门”解决方案。(李杰)江淮汽车15日起停牌 大股东筹划整体上市、

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                                                  为了纪念运动型轿跑车尚酷累计销售突破一百万辆,大众汽车特别推出尚酷百万辆纪念版车型,并将在中国和德国同时销售。  外观方面,尚酷百万辆纪   为了纪念运动型轿跑车尚酷累计销售突破一百万辆,大众汽车特别推出尚酷百万辆纪念版车型,并将在中国和德国同时销售。  外观方面,尚酷百万辆纪念版采用深黑色金属漆,车身中部有运动条纹装饰,前后保险杠与侧裙套件均为R-Line版本,尾部配备熏黑大灯,侧翼加印熏黑效果的“Million”百万辆特别标识。  动力方面,尚酷百万辆纪念版提供三款TSI涡轮增压汽油发动机和两款TDI涡轮增压柴油发动机。其中,TSI发动机的输出功率分别为90千瓦、118千瓦和155千瓦;TDI发动机输出功率则分别为103千瓦和130千瓦。除了输出功率为90千瓦的TSI发动机以外,其他发动机均搭载DSG双离合自动变速箱。  (王艺霖)《2013中国汽车产业发展报告》正式发布

                                                  作为自主品牌高端车型,红旗H7在上市前后被提到最多的概念就是取代奥迪在公务车市场上的地位,而且其比较对象和竞争对手也都被锁定为奥迪品牌。但   作为自主品牌高端车型,红旗H7在上市前后被提到最多的概念就是取代奥迪在公务车市场上的地位,而且其比较对象和竞争对手也都被锁定为奥迪品牌。但很少有人关注奥迪方面对红旗的看法。  上周,奥迪公司管理董事会主席施泰德谈到了红旗与奥迪的对比。他表示,红旗与奥迪并不直接竞争,目前奥迪已经将85%甚至90%的重心放在了私人用户身上,竞争对手是宝马和奔驰。在产品方面,奥迪有近30款车型,红旗只有一款,并不形成竞争关系,也改变不了市场局面。  的确,就目前的形势来看,红旗相比奥迪更多的是要学习和借鉴,还谈不上直接的竞争。如果能从奥迪的发展经历中学习到适合自身发展的经验,对红旗的发展将起到不小作用。  目前,奥迪品牌已经深入中国私人用户市。??晒?杓?碌显谥泄?姆⒄鼓J,红旗能否在完成高端品牌形象打造之后向私人用户市场转型尤为关键。  一年的考验期  自1958年第一辆红旗CA72问世至今,红旗已经走过了55年的发展历程。红旗品牌是我国民族品牌的代表和骄傲,曾创造了多项纪录,具有特殊的代表意义。现在又经过一汽集团潜心研发打造,无论从品牌还是从历史发展来看,都有理由成为自主品牌高端的旗帜。  从目前各方面来看,红旗品牌也都正在展现其高端化的发展模式。  自今年5月30日上市以来,红旗已经分别在济南、福州、西安、长春、广州、郑州、上海、杭州和北京有9家红旗城市展馆开业。红旗城市展馆都座落于繁华的商业区,地理位置优越,馆内设施设备高端、完善,充分展现了红旗品牌的高端定位。  “红旗H7的产品品质已经有了很大进步,达到了相当高的级别。但还需要较长时间实际使用的检验。”资深汽车评论员张志勇说,“能否像当初奥迪那样通过公车采购来提升品牌形象、扩大市。?丶?乖谟诤炱炱放撇?菲分实奈榷ㄓ胩嵘。目前,自主品牌在产品品质等很多方面有了很大进步和提升,但与合资品牌相比产品品质仍有一定差距。这就需要我们改进工艺、提高配套商的产品质量及生产管理水平。”  同样,红旗高端化品牌的打造是否卓有成效也需要一定时间的检验。  国家发展改革委价格监测中心首席汽车分析师程晓东说:“对于汽车企业而言,一般半年是一个规划周期,红旗品牌至少需要一年左右的时间才能大致判断出品牌打造是否有所成效。如果届时能够拿出一些具有说服性的数据,说明红旗品牌的战略布局及后续发展都还是大有可为的。”  转型是关键  目前,红旗H7的主要精力还将放在公务车采购市场。但在公务车市场稳固基础之后,红旗品牌也必然要面向更广阔的私人用户市场。  但与公务车市场相比,私人用户市场更具复杂性。  “企业在面向私人用户市场时会遇到很多问题。一是市场竞争很激烈,市场现有品牌都有自己忠诚的客户群体。二是目前消费者已经相对成熟和理性,在购车过程中已经不仅仅挑选品牌,同时也会考虑个性化的需求。”程晓东说。  目前,在把握市场需求能力方面,自主品牌与合资品牌相差甚远,原因之一就在于缺乏对市场的深度调研和了解。在面向私人用户市场时,除了要保证优质的产品之外,还要对私人汽车消费市场需求有精准的把握,从市场需求的变化中归纳出目标人群的特点和需求,对企业的营销和品牌打造都非常重要。  “红旗要完成转型,关键是要形成一套稳定的可持续发展的能力,在技术、战略和产品等方面都具备强大的综合实力。” 张志勇说,“虽然与奥迪这样的品牌相比,红旗品牌目前实力还比较薄弱,但如果能够学习和掌握先进的管理方式、引进高端人才、提高员工整体素质并逐步提高产品品质,红旗还是有很大发展机会的。” (文/田雪冬)全新克莱斯勒300C推出尊享金融购车方案、

                                                  昨天,国务院下发《大气污染防治行动计划实施情况考核办法(试行)》,对地方政府的空气质量改善目标完成情况和大气污染防治重点任务完成情况进行考   昨天,国务院下发《大气污染防治行动计划实施情况考核办法(试行)》,对地方政府的“空气质量改善目标完成情况”和“大气污染防治重点任务完成情况”进行考核。《办法》强化空气质量改善的刚性约束作用,终期考核仅考核空气质量改善目标完成情况。未完成《大气污染防治目标责任书》所列空气质量改善目标,即视为未通过考核。  考核1京津冀考核PM2.5降幅  对地方政府考核的指标包括“空气质量改善目标完成情况”和“大气污染防治重点任务完成情况”。  考核办法提出,复合型大气污染严重的京津冀及周边、长三角、珠三角、重庆市等11个省份,以PM2.5年均浓度下降比例为质量考核指标;其他省(区、市)以PM10年均浓度下降比例为质量考核指标。  【解读】《考核办法》考虑大气污染防治工作的长期性、艰巨性、复杂性,体现京津冀及周边、长三角、珠三角三大区域与全国其他地区分类指导的原则,突出各自工作重点。  在年度考核时,对大气污染严重的京津冀及周边、长三角、珠三角地区实施空气质量改善目标完成情况和大气污染防治重点任务完成情况双考核;对其他地区实施空气质量改善目标完成情况单一考核,大气污染防治重点任务完成情况作为评估性指标。  考核2重点考核机动车防污  “空气质量改善目标完成情况”和“大气污染防治重点任务完成情况”满分均为100分,“大气污染防治重点任务完成情况”包括10项指标,其中占比较高的大气环境管理16分、工业大气污染治理15分、机动车污染防治12分、产业结构调整12分。综合考核结果分为优秀、良好、合格、不合格四个等级。终期考核和全国除京津冀及周边地区、长三角区域、珠三角区域以外的其他地区的年度考核,仅考核空气质量改善目标完成情况。  【解读】中国环境科学研究院副院长柴发合表示,在10项指标中,“工业大气污染治理”和“产业结构调整”占了很大分值,这也说明了我国污染的根源,很多污染问题都是产业结构的问题,重污染工业比重较大,而这必将成为今后治理的重点。而对城市来说,机动车是重要的污染源,因此机动车的污染防治必然也是重点。  问责1不合格地方多掏钱治污  考核结果经国务院审定后向社会公开,并交干部主管部门,今后将作为对各地区领导班子和领导干部综合考核评价的重要依据。中央财政将考核结果作为安排大气污染防治专项资金的重要依据,对考核结果优秀的将加大支持力度,不合格的将予以适当扣减。  【解读】柴发合认为,不管奖还是罚,前提都是必须完成任务。如果中央财政扣减“大气污染防治专项资金”,并不代表大气治理的投入减少,而是意味着地方政府要投入更多的钱。因此,这项奖惩应是一种动力,促使地方政府更积极主动治理大气。  问责2不合格国务院领导约谈  对未通过年度考核的地区,由环保部会同组织部门、监察机关等部门约谈省(区、市)政府及其相关部门有关负责人,提出整改意见,并暂停该地区有关责任城市新增大气污染物排放建设项目(民生与节能减排项目除外)的环评文件审批,取消国家授予的环境保护荣誉称号。  对未通过终期考核的地区,除暂停其所有新增大气污染物排放建设项目(民生与节能减排项目除外)的环评文件审批外,要加大问责力度,必要时由国务院领导同志约谈省(区、市)政府主要负责人。  考核中发现篡改、伪造监测数据的,其考核结果不合格。  【解读】柴发合表示,可以说这个《大气十条》的考核办法,其力度前所未有。此前唯GDP论时,也没有地方政府的负责人因完不成GDP任务而被国务院领导约谈,可见中央政府对环境治理的决心。这也必将给地方政府的负责人巨大的压力,解决好环境问题。  □官方声音  完不成目标视为未通过考核  作为“大气十条”重要配套政策性文件,《考核办法》共十二条,明确了实行“大气十条”的责任主体与考核对象,确立了以空气质量改善为核心的评估考核思路,标志着我国最严格大气环境管理责任与考核制度的正式确立。  环保部污染防治司司长赵英民介绍,《考核办法》设置了空气质量改善目标完成情况和大气污染防治重点任务完成情况两类指标,实施双百分制。重点选择了对空气质量改善效果显著的任务措施,建立了可量化、可评估、可考核的大气污染防治重点任务完成情况指标体系。  “《考核办法》突出了以环境质量考核环保工作,强化空气质量改善的刚性约束作用,终期考核仅考核空气质量改善目标完成情况。”赵英民说,未完成《大气污染防治目标责任书》所列空气质量改善目标,即视为未通过考核。  □北京落点  京将研究冬奥会空气质量保障  “北京将研究正在申办的2022年冬奥会期间的局部地区空气质量达标方案。”昨天,记者从市环保局举办的英国驻华大使馆繁荣基金项目启动会暨城市可持续发展规划研讨会上获悉,北京将编制“北京环境总体规划”,该规划将以2030年首都环境质量达标为目标,确定环境承载力底线,划定生态环境红线。规划的大纲、文本和图集预计将于明年完成。  据悉,规划的总体目标是:以建设宜居城市,改善环境质量为目标,从资源环境约束的角度,按照建设生态文明的要求,确定适宜的城市发展规模、结构及布局,明确环境承载力底线,划定生态环境红线,确定规划期内城乡生态环境保护的战略方向、实施路径、关键措施。  3月14日,国际奥委会官网正式公布了2022年冬奥会的5个申办城市,北京榜上有名。记者注意到,在总体规划的污染防治研究课题中,有一项就是《2022年冬奥会期间局部地区空气质量达标方案研究》。  大气污染防治将进社区  昨天,北京市政协进行提案办理协商座谈。市环保局等部门对今年政协关于大气污染治理的11件提案进行集中答复,市环保局表示,下一步将细化大气污染防治网格化管理,将防治工作推进到农村、社区。  政协委员刘一兵提案中表示,北京应建立统一的管理平台,使网格化城市管理工作向郊区县等扩展。市环保局相关负责人表示,目前大气污染举报管理平台已经建立,群众可以拨打市政府热线12345、市环保局热线12369等进行投诉举报。下一步,市环保局要将大气污染防治工作推进到农村、社区。  政协委员梁嵘提案指出,学:涂蒲谢?沟氖笛槭曳掀?扰欧盼侍庖膊蝗莺鍪。市环保局介绍,本市众多国家级、省部级重点实验室,以及大学、研究所等附属实验室,其污染排放已逐步纳入各部门日常监管范围。各部门同时将环境管理作为实验室评选、验收、认证的考核内容。今年,市环保局将会同有关部门开展实验室环境管理专项调查,并根据排放情况进行专项整治。  >>新闻背景  京PM2.5目标在60微克/立方米  去年9月12日,国务院发布《大气污染防治行动计划》。《行动计划》提出,经过五年努力,使全国空气质量总体改善,重污染天气较大幅度减少;京津冀、长三角、珠三角等区域空气质量明显好转。力争再用五年或更长时间,逐步消除重污染天气,全国空气质量明显改善。  具体指标是:到2017年,全国地级及以上城市可吸入颗粒物浓度比2012年下降10%以上,优良天数逐年提高;京津冀、长三角、珠三角等区域细颗粒物浓度分别下降25%、20%、15%左右,其中北京市细颗粒物年均浓度控制在60微克/立方米左右。  为实现这些目标,《行动计划》确定了十项具体措施,因此该《行动计划》也被称为“大气十条”。该《行动计划》由国务院牵头,环保部、发改委等多部委参与,被誉为我国有史以来力度最大的空气清洁行动。神龙汽车召回超16万辆汽车

                                                  北京参考讯(记者李杰)日前,戴姆勒股份公司与北京汽车集团有限公司共同签订协议,进一步扩大双方合资公司——北京奔驰汽车有限公司的产   北京参考讯(记者李杰)日前,戴姆勒股份公司与北京汽车集团有限公司共同签订协议,进一步扩大双方合资公司——北京奔驰汽车有限公司的产能。  根据协议,戴姆勒将进一步扩大在华业务并深化与北汽集团的战略合作关系。协议进一步规定,目前双方已陆续投入北京奔驰的40亿欧元投资中,其中10亿欧元将完全用于在2015年前扩大乘用车和发动机的产能。此前,戴姆勒与北汽集团于2011年中期签订了战略框架协议,而双方在此基础上再次签订协议,则标志着双方合作关系的进一步深化。  到2015年,北京奔驰C级轿车、E级长轴距车和GLK级SUV的年产能将在现有基础上翻一番,达到20余万辆;此外,紧凑型GLA级SUV车型也将于明年在北京奔驰投产。2013年,北京奔驰发动机工厂正式投产,这是梅赛德斯-奔驰在德国以外建立的首个乘用车发动机工厂,生产四缸和六缸发动机,用于北京奔驰生产的乘用车及福建奔驰生产的轻型商用车。发动机工厂的生产线设计灵活,一期产能为25万台,随着未来需求的增长,产能还将进一步扩充。自主品牌高端化战略遭遇困局

                                                  丰田念叨了一年的小型车战略,在新威驰和致炫相继上市后,终于进入全面进攻阶段。而与此同时,丰田也开始给自己制定更高的销售目标:2014年销量超   丰田念叨了一年的小型车战略,在新威驰和致炫相继上市后,终于进入全面进攻阶段。而与此同时,丰田也开始给自己制定更高的销售目标:2014年销量超过100万辆。  据数据统计,截至11月底,包括其进口车在内,丰田今年在华累计销量已超过80.9万辆,同比增长7.9%。丰田中国执行副总经理董长征表示,目前丰田销量已开始出现增长,预计全年能够达成90万辆的目标。“而对于明年的形势,一定会突破100万辆。”  事实上,丰田对外宣布的明年目标还是给自己留了不少余地。据了解,广汽丰田给致炫制定的全年目标是7万辆,而一汽丰田给新威驰定的销售目标是14万辆,两者相加为21万辆。刨去老款雅力士和老款威驰为数不多的销量,加上其他新车型的贡献,逻辑上算下来,丰田明年在华的销售预期至少在110万辆左右。这是否意味着丰田对小型车市场雄心勃勃的同时,心里还是对其能否真正实现破局仍然没底?对此,董长征表示,丰田小型车的最大优势是均衡,而且其从开发之初就是以中国市场为基。?灾泄?昵嵯?颜叩男枨笪?龇⒌,加上通过大幅提高国产化率极大地降低了价格,使得其竞争力得到大幅提升。  “同时,相对于一、二线城市限购、限行,三、四线城市将成为未来车市的主要增长点,因此丰田未来的发展方向将是以内陆市场为中心,开展小型车推广活动,这也将弥补丰田目前在内陆市场不足的短板。”董长征说。(北京参考记者 李杰)“创驰蓝天”能否成为马自达的转机

                                                  今年,新帕萨特不但助力帕萨特品牌成为国内首个销量突破150万辆的中高级轿车品牌,并以1至8月累计销量近16万辆的成绩在中高级车市拔得头筹。8月,   今年,新帕萨特不但助力帕萨特品牌成为国内首个销量突破150万辆的中高级轿车品牌,并以1至8月累计销量近16万辆的成绩在中高级车市拔得头筹。8月,新帕萨特销售更是超过2.2万辆,同比增长25%。  据介绍,除德系品质的保证外,智能科技也是新帕萨特的重要法宝。其搭载的新版全能ESP车身动态电子稳定系统可分别对各车轮单独施加制动,甚至可调整节气门来保持车辆的行驶稳定性,避免危险情况发生。而智能驾驶席座椅记忆功能可以记忆三组完整的位置信息,包括驾驶席坐姿、左右外后视镜和倒车时右外后视镜的角度等。  (宋晓艳)本田建成新试车跑道附带兆瓦级太阳能发电设施

                                                  进入夏季,汽车销售也进入了传统的销售淡季。一些商家为了促进销量,推出了不少促销活动。对于B级车市场而言,也面临着不小考验。一方面优惠幅度   进入夏季,汽车销售也进入了传统的销售淡季。一些商家为了促进销量,推出了不少促销活动。对于B级车市场而言,也面临着不小考验。一方面优惠幅度不断加大,另一方面销量却在下滑。置换购车已经成为B级车销量的主要增长动力,但置换这块“蛋糕”也在不断被分食。  多数销量下滑  随着市场竞争日益激烈,B级车市场也面临着越来越大的竞争压力,不少B级车的销量不断出现下滑。根据数据显示,今年5月市场上主要B级车型除了德系的帕萨特和迈腾、美系的君威等少数车型销量有所增长之外,其他很多车型销量同比或环比出现了不同程度下滑,有些车型销量下滑还较为严重。  数据显示,5月,大众帕萨特销量为2.2万辆,同比增长10.9%。迈腾车型5月销量为1.8万辆,同比增长12.4%。5月,别克君威销量为9307辆,同比增长46.9%。  这是目前市场上销量表现较好的三款B级车型,但这样的B级车型仅仅是少数。而且大众B级车双雄帕萨特和迈腾的销量环比都有所下降。别克君威虽然5月增幅较高,但今年1至5月增幅并不大。而别克另一款B级车君越5月销量为4921辆,同比下降16.2%,环比也下降了10%。  在日系品牌中,丰田凯美瑞5月销量为1.5万辆,是日系B级车表现最好的车型,同比增长8.7%。但本田雅阁5月销量为7216辆,同比下降达20.2%。日产天籁5月销量为1.1万辆,销量同比虽然增长1.8%,但环比却有所下降。  实际上,与去年的销量数据相比,今年前5个月不少B级车的销量同比都有不小下滑。分析人士表示,目前汽车市场已经进入传统的夏季销售淡季,库存压力有所增大,在这种情况下,B级车也将面临更大的市场压力。  置换市场被分食  目前,虽然汽车市场销量继续上涨,但其中A级车、小型车以及SUV是增长主力。虽然新的购车需求不断增加,但购买这些车型的消费者占绝大部分。在销量排名前十的车型中,基本都是A级车型。  “B级车市场所处局面也比较艰难,面临着从上到下的挤压。一方面市场需求比不上A级轿车,另一方面在价格上也受到一些高端品牌不断降价的影响,以至于价格也在不断下探。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊称。  记者在走访中发现,目前很多购买B级车的消费者都是置换购买,主要是用现有的A级车来置换更高级别的B级车,首次购车就购买B级车的用户数量很少。很多经销商为了促进销量,对置换用户还会给予几千到上万元不等的置换补贴。  但即便是置换市。?惨丫?艿搅薙UV和MPV车型的分食。  SUV市场的火爆也对B级轿车造成了不小的影响。以往消费者在进行车辆升级换代时自然会考虑B级轿车,但随着SUV市场的火爆,很多消费者在换购第二辆甚至第三辆车时都考虑更换SUV车型。这对B级车市场的销量也造成了不小影响。不仅如此,MPV的发展也将对B级车市场造成一定影响,购买MPV车型中相当一部分人也是属于置换购买。  国家发展改革委价格监测中心首席汽车分析师程晓东表示,之前置换市场主要以B级车为主,但随着SUV逐渐被消费者所认可,SUV也抢占了部分B级车的置换份额,“B级轿车不仅面临着高端车和A级车的挤压,同时置换市场也被SUV和MPV分食,这些都将影响中级车市场的销量。”  (北京参考实习记者 田雪冬)关注儿童乘车安全不只在六一 安全座椅使用亟待强制

                                                  近日,雷诺中国发布消息称,执行总裁陈国章即将离任,陈玮出任雷诺中国销售及市场高级总监,负责雷诺品牌进口整车的销售、市场营销、网络拓展及售   近日,雷诺中国发布消息称,执行总裁陈国章即将离任,陈玮出任雷诺中国销售及市场高级总监,负责雷诺品牌进口整车的销售、市场营销、网络拓展及售后服务等工作。同时,他也将继续担任东风雷诺销售本部本部长。  陈玮向《每日经济新闻》记者介绍称,未来雷诺体系的整合会效仿日产在华发展模式,雷诺在中国将以“一个品牌形象、一个网络”发展,雷诺中国作为特定的机构继续存在,而具体的销售、市场等方面工作由合资公司承担。  进口、合资渠道整合起步  陈玮在接受记者采访时表示,此次业务整合是基于合资公司利益最大化的前提下作出的调整,未来确:献使?纠?孀畲蠡?允枪?镜男卸?倭。  “渠道整合历来都是困扰中外双方的难题,所以我们在谈判之初就涉及到了这个问题,并在车型上市之前就预先整合。”陈玮介绍,在业务整合之后,未来雷诺在中国将只有一个销售网络,由东风雷诺主导,在市场和销售方面统一规划、统一布局。  “雷诺产品线不算太丰富,如果分网销售,无疑会造成资源浪费。”汽车分析师张志勇表示,目前,雷诺在华销售的车型包含科雷傲、风朗、纬度等7款,未来进口和国产两个渠道产品整合后,产品线能实现互补,有利于雷诺品牌在华发展。  去年,雷诺在华销量达2.97万辆,同比增长22.4%,创历史新高。  “短期来看,并网之后,进口车的利润将会分一半给东风,雷诺中国有一定损失。但长期来看,一个渠道更有利于快速推动品牌发展,无论对品牌形象还是销量来说都是最佳选择。”张志勇向《每日经济新闻》记者分析称,保证渠道健康发展是国产车型快速上量的重要前提,而从以往进口品牌国产化先例来看,国产车型销量往往是进口车型的数倍以上。  雷诺华东区一位经销商告诉记者,“我们目前一个月也就40~50辆的销量,一般合资品牌同等规模的店能卖到100~200辆。”他表示,销售国产车型是提升销量的最关键路径。  雷诺西南地区一位雷诺经销商也向记者表示,“我们希望能拿到雷诺国产车的销售权,国产首款车型是SUV产品,在SUV高速增长的市场环境下,快速上量不会太难。”  据陈玮介绍,未来在经销商资源管理上,会优先考虑将现有的进口经销商纳入新的销售体系。“但这并不意味着所有的进口经销商都能进入新的销售体系,雷诺国产之后,销售规模肯定远远大于进口产品,对经销商展厅面积、服务能力、资产能力等都会提出新的要求,不久之后,我们会统一发布新的网络标准,以此为标准展开经销商招募。”  团队融合成为挑战  “渠道整合是第一步,未来雷诺中国和东风雷诺业务全面整合后,工作效率肯定会有所提升,国产进程也会更加顺畅。”陈玮向记者表示,在备战国产的两年时间内,东风雷诺的工作将涉及到产品、渠道、品牌宣传、体系建设等多个维度。  在制定了更快节奏的产品导入计划后,网络建设也将提速。雷诺中国相关人士向《每日经济新闻》记者提供了一组数据,目前雷诺在华共有92家4S店,一线城市基本全面覆盖,但在二三线市场的覆盖率仅19%。“未来雷诺还将加强这些区域的网络拓展,争取覆盖更多的消费人群。”  据他介绍,按照经销商的甄选流程,从资格审查到进入候选清单,再到最终审批,所需时间为9~12个月。在国产之前,雷诺完全有能力完成网络扩充。  按照此前规划,到2015年,雷诺在华网点数量将达到185家。  在陈玮看来,更为关键的是,要在2016年将15万辆产品如数销售出去,东风雷诺必须建设一套强有力的营销和销售体系。然而,目前摆在他面前的新问题是,如何将雷诺中国和东风雷诺两支不同背景、不同文化的人员团队进行很好的融合,并形成一套具有竞争力的人员体系。  陈玮同时指出,团队整合必然会涉及到人员调整,如何最大限度平衡双方的利益也是需要考虑的问题。据雷诺中国内部人士透露,目前相关细节和新的组织架构还在商讨中,进一步消息有望于北京车展期间发布。  目前办公地点位于北京的雷诺中国有99名员工,已形成了从市场、销售、网络、售后到行政部、法务部等齐全的职能部门。而地处武汉的东风雷诺有包含市场部、销售部以及生产制造部门在内的300多员工。  按照东风雷诺的设想,未来武汉总部将承担销售及市场等方面的职责,而雷诺中国作为雷诺在华发展的重要资产,将立足于北京。  但是,这一设想仍然存在争议。相关人士认为,未来东风雷诺的市场、销售、网络、售后等部门理应在雷诺中国现有团队基础上建设,合资公司总部设在北京也更有利于品牌推广。王燕出任捷豹路虎中国执行副总裁

                                                  据统计显示,今年4月,一汽-大众整体终端销量达到14 9万辆(不含奥迪进口车),同比增长28 3%,蝉联国内车企终端销量冠军。  其中,大众品牌4月实   据统计显示,今年4月,一汽-大众整体终端销量达到14.9万辆(不含奥迪进口车),同比增长28.3%,蝉联国内车企终端销量冠军。  其中,大众品牌4月实现终端销量11.1万辆,同比增长32.2%;1至4月,大众品牌累计销量40.3万辆,同比增长15.7%。其中,捷达以2.6万辆的销量,同比28.4%的增长,继续位居大众品牌销量榜首位置;速腾终端销量近2.5万辆,同比增长18.9%;宝来4月销售共计2.2万辆,同比增长22.2%;全新高尔夫月销达到1.6万辆,同比增长达到75.6%;迈腾销量超过1.7万辆,同比增速高达56.4%;CC则同样保持着稳健表现,4月销量达到4045辆。  (宋晓艳)博世集团销售业绩一季度全面增长

                                                  华晨宝马营销高级副总裁万博瑞:坚持可持续性发展战略做中国市场的深耕者  虽然履新不足10周时间,华晨宝马营销高级副总裁万博瑞却已经怀揣一本   华晨宝马营销高级副总裁万博瑞:坚持可持续性发展战略做中国市场的深耕者  虽然履新不足10周时间,华晨宝马营销高级副总裁万博瑞却已经怀揣一本中国地图,走访了许多城市的经销商,而此次BMW 5系Li卓乐版上市所在地广州,已经是他第4次造访。如今,华晨宝马已经在中国市场走过10年,而他将与华晨宝马一起开始迈向新的10年。而对于华晨宝马未来的发展战略,万瑞博用的最多的一个词就是“可持续性”。  全业务链可持续发展  如果说,华晨宝马过去10年的发展,为未来打下了非常坚实的基。?敲炊杂诮尤握呃此,新一个10年是延续还是创新,则成为其面临的抉择之一。而这个抉择对于万瑞博来说,似乎并不算问题。“如果用一句话来表述华晨宝马未来战略,就是保持可持续性和盈利性增长,这种盈利性的增长也包括我们的经销商伙伴在内。”有着德国式严谨的万博瑞如是说。  据他介绍,未来,产品战略仍是华晨宝马发展的重点,华晨宝马要不断把产品管理和产品发展做进一步延伸。同时,在去年的一项第三方调查中,宝马品牌在所有品类的高端品牌中名列前茅,因此,华晨宝马将继续加强品牌建设。  “我们的长期战略就是实现可持续性的业务发展,为此,我们不仅要拓展经销商网络,深入三、四、五线城市,而且要强调全业务链的高品质,包括品牌、产品、售后服务等等。”  全业务链的发展建设,对于一位职业经理人来说,并不是一件易事。而对于万瑞博来说,在宝马工作的近20年间,他不仅有不同区域市场的工作经历,而且还负责过产品、营销、物流和售后服务等各方面的工作。现在看来,这些经历无疑是他如今开展全业务链持续发展的资本。[page]  继续深化网络建设  可持续性,除了企业和品牌外,最重要的还有经销商的发展。  万博瑞表示:“在发展过程中,我们要时刻与经销商保持沟通,实时了解一线的市场状况,包括经销商所面临的问题等,以此来推动渠道的健康发展。未来,我们的重点不只是新产品销售,还包括在金融服务、二手车、零配件销售等各个方面,支持经销商实现健康的业务发展。”  据了解,目前,华晨宝马在全国已经有超过370个经销商网点,50%以上在三、四、五线城市。“我们的经销商网络拓展团队,正在积极贯彻向三、四、五线城市拓展的策略,进入那些有潜力的中小城市。”他说。  当然,除了传统经销商外,华晨宝马也开始建设诸如城市展厅等新型模式。万博瑞说:“现在我们在很多一、二线城市已经建立了城市展厅。未来建立什么样的服务设施,我们会因地制宜,找最合适的地点,建立最适合客户需求的服务设施。”  实际上,目前,华晨宝马已经通过经销商提供更满足客户需求的服务,比如近期刚刚推出的专属定制。他说:“我发现10年前和现在最大的不同是客户购买过程不太一样。10年前当客户想购买一款车时,可能没有那么多耐心,他看中一辆车,会想马上付钱提车。但现在,客户变得更加成熟,在前期的调查中,中国客户对专属定制的反馈是非常积极的,有64%的客户表示愿意花一到两个月的时间来等待专属定制的车型。宝马洞悉这一个客户需求,适时推出专属定制服务。”  据华晨宝马统计,从宝马5系车型5至7月份订单的情况来看,15%以上的客户已经选择了专属定制服务,他们选择增加的功能平均是1.2个。“现在,5系Li全线产品都已经提供专属定制的服务,很快我们也会在3系和X1上提供这种服务。专属定制将增强我们产品的吸引力,同时增强客户的高端体验。”万博瑞信心十足地说。现代汽车集团7款车型排美国新车质量前三

                                                  日前,在2014年北京车展上,沃尔沃汽车展出了插电式混合动力车型S60L。  据悉,S60L混合动力版概念车是中国市场同级别车型中首款可量产的插电式   日前,在2014年北京车展上,沃尔沃汽车展出了插电式混合动力车型S60L。  据悉,S60L混合动力版概念车是中国市场同级别车型中首款可量产的插电式混合动力车型。S60L插电式混合动力车通过“三合一”的驾驶模式为消费者提供了毫不妥协的驾驶体验,实现了性能与环保、日常通勤与长途出行间的平衡。中控台下方,驾驶员可以通过按钮在性能、混合动力和纯电动三种驾驶模式间随意切换。在纯电动模式下,S60L插电式混合动力车的续航里程超过50公里,完全可以满足日常城市通勤的需求。  对于新能源汽车发展,沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼首席执行官付强表示:“我们的新能源战略分为‘三步走’。第一步是优化传统发动机,提高燃油使用效率,降低碳排放;第二步是混合动力,通过电气化、轻量化和高效能,进一步提高燃油使用效率;第三步是在基础设施完善、电能的产生形态足够环保的情况下,切换到纯电动车。这是沃尔沃在新能源领域的整体战略。”  对于S60L插电式混合动力车的混合动力系统的结构,付强表示:“混合动力系统就是电动机和传统动力的结合。传统动力我们用的是Drive-E动力总成的发动机技术。电动系统采用了和V60插电式混合动力车相似的电气化技术。”  另外,针对沃尔沃有没有计划在中国量产纯电动汽车,付强表示:“正如刚才提到了‘三步走’战略,我们是有这个规划的。不过,第三步什么时候来取决于周边的环境,有产业政策、基础设施建设,也包括电的产能类型,这个很重要。目前,中国很大程度上用的还是火力发电,能源使用效率比较低,那还不如用汽油、强混合动力。所以我们首先必须解决这个问题。以沃尔沃的世界观和逻辑思维,纯电动汽车不仅仅是一个噱头,不能仅仅在我们这个环节环保。我粗浅的理解,只有解决电能本身的环:吞寂欧诺奈侍,才能进一步讲电动车是不是能给这个社会带来更环保的解决方案。”  (文/王慧洁)鼎新恒北京车展发布车辆测试APP

                                                  借着上海自贸区挂牌成立,平行进口车概念再次重提。  近日,一份名为《在中国(上海)自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的工作方案》(以下简称   借着上海自贸区挂牌成立,“平行进口车”概念再次重提。  近日,一份名为《在中国(上海)自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的工作方案》(以下简称《试点方案》)的文件出台。  一位了解《试点方案》的业内人士向《每日经济新闻》记者表示,“该方案目前还属于征求意见稿,需要等待相关部分批复审阅,但从方案内容来看,获批的可能性较大。”  有业内人士分析,倘若上海自贸区平行进口车试点方案顺利推进,上海地区的进口车价格将进一步下探。  而随着全国越来越多地区建立自贸区,这种效应或将进一步扩大,届时,国内进口车的定价机制也有望发生改变。  或将提供同等售后服务  近日,据大智慧阿思达克通讯社报道,全国工商联汽车经销商商会执行副秘书长朱孔源表示,上海自贸区正在规划汽车平行进口试点,相关试点方案已递交商务部,商务部为此已经向全国工商联汽车经销商商会征询意见。  所谓“平行进口”商品,一般是指从除总经销商以外的其他进口商,从产品原产地进口的商品,与国内授权经销渠道“平行”,此类商品一般市场售价较低。  据了解,方案计划在现有上海外高桥汽车交易市场的基础上,成立自贸试验区进口汽车交易中心,负责经销商管理、售后服务保障、消费者权益保障、零部件供应保障和综合服务管理等工作。  上海外高桥汽车交易市场现有约20家从事进口汽车经销的企业,他们将成为 “试验田”的首批尝鲜者。此外,上海地区的品牌4S店等获得小轿车或汽车销售经营资质的企业,拥有国外汽车采购渠道和进口车销售渠道的企业均可申请加入交易中心,开展平行进口车业务。  “平行进口车本来也是合法产品,同样经过3C认证进入国内市。?皇桥?拷闲。?谑酆蠓矫娌惶峁┏?讨时7?。”一位西南地区的“小贸”(即卖非中规进口车)车商向《每日经济新闻》记者介绍,由于平行进口车没有规范化管理,并且在价格上对于4S店渠道的产品冲击较大,因此长期备受争议。  根据方案内容,在自贸区交易中心内销售的汽车,将与4S店渠道购买的产品享受同等售后服务。交易中心将负责售后保障系统的搭建,一方面充分利用现有20家经销商的售后资源,另一方面,还将于多家本地4S店合作,以扩大平行进口汽车的维修保养范围。  此外,为了对经销商进行有效管理,交易中心还将建立经销商的终端客户档案,以此作为违规追溯的凭证。在消费者权益保护方面,或将设立索赔基金,针对可能出现的“三包”和召回问题,对消费者进行先行赔付。  经销商价格体系将受冲击  “这一方案倘若成行,好处是显而易见的。一方面,可以提升合作4S店的售后利润;另一方面,平行进口车得以规范化运营,在提供价格优势的同时也提供售后保障,消费者也能得到切实利益。”汽车行业分析师张志勇指出,这一方案带来的另一影响是,国内总代理商的利润空间或将被进一步压缩。根据流通环节的利益传导,相关产业链的利润或都将受到影响。  据了解,相较于目前4S店的进口车价格,平行进口车的市场售价约便宜15%。以宝马X5xDrive35i领先型为例,该车指导价为92.8万元,而平行进口车价格约在76万元左右。 “4S店相较于平行进口渠道,最明显的优势在于售后服务,倘若平行进口车在这方面得到规范化管理,肯定会使4S店的新车销量有所分流。”华东地区一位宝马经销商人士向《每日经济新闻》记者表示。  另一位西南地区的奥迪经销商人士表示,由于进口车市场竞争激烈,经销商为完成厂商任务,赔本卖车的情况并不罕见,未来更是难以抵抗平行进口车商的价格冲击。  “比如,一辆奥迪Q7,我们降10万元就是底线了,如果竞争对手在这一价格水平再降2万元,我们就很难再跟进。”上述奥迪经销商表示,平行进口车短期内将会对经销商产生明显影响,长期来看,厂商会调整价格策略,以稳定经销商体系。  目前,跨国公司为了提升销量,仍在快速扩建销售网络。但是,国内进口车市场增速在不断放缓,增幅已由2012年的18.7%下滑至去年的6%,未来进口经销商“僧多粥少”的压力还将进一步凸显。  平行进口车市场规模有限  “倘若上海自贸区率先试点成功,未来很可能向全国范围推广,届时将对国内整个进口车价格体系以及利益链产生影响。”张志勇分析。  我国2005年出台的 《汽车品牌销售实施管理办法》(以下简称 《办法》)授予了进口车企建立销售渠道的权利,跨国公司在中国设立的总经销商,具有提供车辆、建立品牌销售和服务网络等多项职能,因此他们就具有从车辆报关、销售价格,到确定经销商利润空间、经销商网络建设,再到品牌宣传等进口车的整个链条的“主宰权”。  “正是这种模式,让跨国公司长期把控利益源头。只有引入新的竞争者,从源头上打破垄断,才有可能压缩跨国公司在中国市场获取的畸高利润。”张志勇表示。  不过,这一看上去“很美”的试点方案,是否能产生行业效应还难以估计。中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,“平行进口车面临多方利益的博弈,要出台必然会经历重重阻力。”  2007年起,业界曾多次呼吁对《办法》做出修订。在去年底,商务部、发改委等部门也曾组织国内各大经销商集团负责人召开会议,商讨修订方向,但由于来自跨国公司的强大阻力,这一工作目前处于搁置状态。  此外,罗磊还指出,即便《试点方案》审批通过,对于推动《办法》修改所产生的力量也未必理想。  “从理论上讲,平行进口车商的规范化运营有利于推动进口车价格体系的下探,打破进口企业在华的垄断模式,但不同于国内授权经销商采用的批发式订单,平行进口汽车主要依靠海外经销商渠道的零散式订单,这就注定市场规模不会太大。”据他介绍,去年120万辆的进口汽车中,平行渠道进口的车辆仅约2万辆。长安发布一季度业绩预告 预计净利20.5亿

                                                  自2007年6月上市以来,截至2013年年底,上海大众斯柯达明锐累计销量已经超过66万辆,并累计获得奖项超过130项,备受业界好评。  作为上海大众斯   自2007年6月上市以来,截至2013年年底,上海大众斯柯达明锐累计销量已经超过66万辆,并累计获得奖项超过130项,备受业界好评。  作为上海大众斯柯达品牌的首款战略车型,明锐拥有宽敞的空间、舒适的配置、精准的动力操控以及全方位的安全保护,全面均衡的产品品质赢得了广大消费者的认可和青睐。  明锐搭载了1.6升、2.0升、1.4TSI和1.8TSI四个排量的发动机,并匹配5挡手动、Tiptronic 6挡手自一体、7挡DSG双离合三款变速箱,拥有澎湃的动力输出、细腻的换挡表现以及杰出的燃油经济性,丰富的动力组合满足了众多消费者个性化的驾控需求。  (田雪冬)上海大众继续蝉联单一品牌销量冠军 再创历史纪录

                                                  近日,在中国2014年度车型评选中,福特新蒙迪欧凭借强大的产品力斩获中国2014年度车型的惟一大奖,成为年度明星车型。  长安福特销售公司总经理   近日,在“中国2014年度车型”评选中,福特新蒙迪欧凭借强大的产品力斩获“中国2014年度车型”的惟一大奖,成为年度明星车型。  长安福特销售公司总经理刘淳玮表示:“新蒙迪欧能够获得‘中国2014年度车型’,这既是对其在中国中高级车市引领者地位的肯定,也是对其强大产品力和所倡导的科技品位主义生活理念的认可。”  作为中高级车市的“科技·品位”典范座驾,新蒙迪欧不仅采用全新福特家族设计语言,还搭载了同级领先的创新科技以及傲视同级的动力系统,并凭借同级领先的内饰配置,为消费者带来更多便捷性和舒适性,实现了智能化的有车生活。MyKey我的智能钥匙系统能够真正将驾驶者的安全放在家人手中;车载多媒体通讯娱乐互动系统为消费者提供很多实用的语言指令,实现真正的人机互动;同时,同级独有的后排气囊安全带的配备、多角度按摩座椅以及LED前大灯,为消费者带来人性化的科技关怀。  除此之外,主动辅助泊车系统、ACC智能自适应巡航系统、BLIS盲区监测系统、ACS低速行车安全系统、LKA车道保持辅助系统等安全配置,为消费者提供了全方位的安全保障。  (宋晓艳)车型市场价格震荡不断 英菲尼迪“敢·爱”谁来喝彩

                                                  近日,在2013年度中国汽车营销创新大奖中,东风悦达起亚凭借K剧场这一业内首创的汽车与影院的联合深度营销案例,于众多厂商中脱颖而出,获得2013   近日,在2013年度中国汽车营销创新大奖中,东风悦达起亚凭借“K剧场”这一业内首创的汽车与影院的联合深度营销案例,于众多厂商中脱颖而出,获得2013年度中国汽车营销创新大奖中的广告创意创新奖。/p>  东风悦达起亚“K”剧场一经推出,便受到了业界和消费者的很大关注。不仅业内人士对这一创新之举给出一致肯定,很多影迷也表示:“以前从来没有在影院见过类似设计,感觉非常新颖。汽车元素的融入,让我的观影体验变得更加丰富”。(田雪冬)国家质检总局:长安铃木宣布召回36.5万辆汽车

                                                  东经122度,北纬53度,漠河,如果不是跟随荣威的丈量之旅,笔者可能不会来到这个冬季的极寒之地。在这个冬季平均气温低于零下30度的地方,给人带   东经122度,北纬53度,漠河,如果不是跟随荣威的丈量之旅,笔者可能不会来到这个冬季的极寒之地。在这个冬季平均气温低于零下30度的地方,给人带来的不仅是寒冷,同时也让笔者体会到何为真正的坚守。  在新华字典中,坚守的意思是坚决守卫。对于大多数人来说,坚守说起来容易做起来很难。而在漠河,在这个“极寒禁区”,有那么一群人,日复一日,年复一年,为了专业和信仰在此坚守。漠河气象局的老局长周儒锵,一位在中国最北的气象站坚守了近半个世纪的广东籍老人,他多次放弃了调离的机会,在漠河气象站坚守了四十年。问及原因,他回答得很简单:因为国家需要我留在这里。  而在中国的汽车市。?灿心敲匆蝗喝撕推放,不管环境多么严峻,仍然坚守着自主品牌的发展。不管是红旗、北京还是荣威、传祺,在中国汽车市场外资品牌的强劲攻势下,这些品牌成为如今自主品牌能够在市场中占有一席之地的坚守者。  在今年自主品牌市场份额下滑的背景下,一些品牌却以两位数的增长速度表现出了不同的发展态势,上汽就是其中之一。而究其原因,营销则是他们的突破。没有明星、没有舞台、没有为了卖车而进行的车展和巡展,上汽荣威将他们的营销推到了最普通消费者的情感深处。自2011年开启的“荣威丈量960万平方公里的土地”系列活动,让更多人感到了“责任和担当”,给很多人带来了正能量。从阿里无人区到边境哨所,每一次的丈量都是对历史的缅怀。  正如一位车主所说,“唯有挑战丈量艰险的道路,最终抵达铮铮雄关,特别是与那些侠骨壮心、热血情怀的戍边英雄走近,一起回忆在这片热土下发生的历史故事和长眠于此的英雄的时候,我们才会更深刻地明白什么是真正的英雄。开中国人的SUV,丈量中国人自己的边关,是多么的热血豪情,这也是荣威W5丈量活动的魅力所在。”  此次“丈量极地 致敬英雄”活动采用的是荣威W5极地特装版,这款车配备了为越野专属配备的inkaNet 3.0智能网络行车系统,能够实时显示海拔高度,让丈量队员们及时调整挡位或者四驱模式以应对高寒高海拔的挑战。荣威W5的HFA高强度越野车体结构可以抵抗地面传来的振动和扭矩变形;结实坚固的大梁几乎可以吸收来自各个方向的冲击力;P-4WD专业级全模式四驱系统使得荣威W5在各种严苛路况下,也具有超强通过性,尽显“硬汉四驱”的强悍越野本色。  如今,依托“丈量”活动,“丈量”已经不仅成为SUV的最精髓的代名词,荣威丈量中所感悟的“责任和担当”已经成为与社会精英精神共鸣的正能量。正如周儒锵,半个世纪守望在中国最北端的气象局,献了青春献一生;荣威W5,则是为专业而坚守,为丈量而坚守,只做专业的跨界SUV。  回顾中国汽车工业的发展,以荣威为代表的自主品牌在竞争残酷的市场中潜心深耕,已逐步站稳脚跟。自主品牌需要坚守,唯有坚守才是通往成功崛起的唯一路途。  (刘世瑜)十年难磨国产一剑 雷克萨斯在华“摔下”第四极

                                                  今年是郑州日产成立20周年,在这20年里,其从最初的生产轻型商务车的企业已经成长为拥有双品牌、年销量超过10万辆的中型规模的汽车企业。  近日   今年是郑州日产成立20周年,在这20年里,其从最初的生产轻型商务车的企业已经成长为拥有双品牌、年销量超过10万辆的中型规模的汽车企业。  近日,在“一路同行,因为有你”郑州日产20年的媒体座谈会上,记者就相关问题对郑州日产汽车有限公司总经理郭振甫进行了采访。  多年积累见成效  回顾郑州日产20年来的发展历程,最初10年的发展十分艰难。  在2001年之前,由于产品种类少、企业结构等原因,郑州日产一直都没有能够实现盈利。同时,郑州日产有大量银行借款,需要支付高额的利息,再加上一些臃肿的财务开销,经营十分艰难。郭振甫清晰地记得当时的窘境:“实际上那个时候郑州日产做那么多年,什么都没有做就是给银行打工。”  针对这种局面,郭振甫带领郑州日产采取了一系列措施。“2001年出任总经理后,第一件经营上的调整是把亏损的车型彻底停产;第二是改换了物流渠道,由当年天津港或黄埔港转口,变成从青岛港直接转口到郑州,整个发货周期缩短到13天、14天。”郭振甫说。  2003年,SUV车型帕拉丁的上市,为郑州日产的发展注入了活力,上市当年销量就突破了1万辆。2004年对郑州日产来说是里程碑式的一年。东风股份收购了中信汽车所占的郑州日产股份,郑州日产也真正迎来了东风体系这个更大的发展平台,日产集团和东风集团在郑州日产的体系当中各占50%的比例。  经过20年的发展和积累,目前其资产总额已经达到76亿元,产品序列扩大到5个序列8款车型。截至去年年底,郑州日产的海外事业部销量已达到8408辆,在整个东风体系事业部中占据重要地位。  双品牌两手抓  2005年初,郑州日产在日产品牌的车型和技术平台上,借助东风集团的研发资源优势,在国内率先实施双品牌战略。  今年4月上海车展,郑州日产正式将旗下东风品牌命名为“东风风度”,与“东风风行”、“东风风神”并列成为东风旗下三大自主子品牌。在双品牌战略中,郑州日产也将做好东风风度品牌作为重要目标。据介绍,目前,东风风度品牌的销量已经占据其总销量的60%。  “现在,大家都在说喜欢自主品牌,但是真正购买的时候还是购买合资品牌,这说明自主品牌想要占领市场还需要相当漫长的过程。虽然这个过程是十年还是二十年我不知道,但我认为,自主品牌在一段时间以后占据整个汽车市场主导地位的趋势是不会变的。”郭振甫说。  同样,郑州日产旗下的日产品牌也在不断努力,生产出适合市场需求的产品。  郭振甫对记者说:“郑州日产研发中心既是日产品牌的分中心,也是东风集团研发中心的一个分支。将来我们期望郑州日产研发中心能够在继承日产品牌基础上消化吸收,真正通过中国市场做出一些再创新、再创造,研发出真正适应中国用户需要的车型。”(文/田雪冬)上汽集团发布2013年半年报 营业总收入超2800亿元

                                                  在北京车展前夜的雪佛兰之夜上,上海通用推出了一款小型SUV车型创酷,共包括搭载1 4升涡轮增压发动机的4款车型,售价为11 99万至15 99万元。虽说   在北京车展前夜的“雪佛兰之夜”上,上海通用推出了一款小型SUV车型创酷,共包括搭载1.4升涡轮增压发动机的4款车型,售价为11.99万至15.99万元。虽说上海通用借助昂科拉开辟了一个全新的细分市。??撬孀懦ぐ哺L匾聿、东风标致2008等车型的上市包抄,这一细分市场的竞争日趋激烈,曾经的“蓝海”开始泛“红”。不过对于上海通用而言,由于SUV市场是其一直以来的短板,创酷的推出不仅能够起到提升品牌和销量的作用,更能以更细化的价格和定位,与别克昂科拉一起补齐上海通用在这一细分市场的空白。  趁早卡位以填补空白  在昂科拉上市之前,类似创酷尺寸类型的小型SUV车型还十分罕见。而在其之后,包括长安铃木、长安福特、东风标致都相继推出类似车型。不仅如此,在今年北京车展上,又有多家品牌宣布将在年内推出小型SUV车型。  各大厂商争先推出小型SUV车型,这已经能够说明这个细分市场的“蛋糕够大”。不过,在竞争日趋白热化的背景下,越早布局当然越有利。而创酷的推出,或能起到尽早卡位的作用。  目前,翼搏的售价区间为9.48万至12.78万元,东风标致2008的定价在9.97万至13.67万元之间,昂科拉的价格则为14.99万至19.69万元之间。显然,创酷11.99万至15.99万元的定价就是瞄准了目前细分市场中这一价格空白。在还没有“直接”竞争对手的情况下,创酷的市场竞争会相对小一些,而这也给其未来谋取更多市场份额奠定基础。  快速补齐品牌短板  今年第一季度,上海通用的销量为43万辆,但其中,SUV车型仅占3.7万辆。显然,SUV是上海通用的一块短板。  上海通用汽车副总经理蔡宾坦承:“在小型车市场我们排名第一,在大的MPV里我们也是第一,现在我们需要加强的是SUV市场。”但同时他也表示,在上海通用的SUV战略中,不仅会有大型SUV车型和小型SUV车型,未来还会推出中型SUV车型。据记者了解,上海通用将于今年9月份左右推出一款中型SUV车型。  事实上,SUV市场也成为了上海通用实现追赶并反超的最大机会,而其中最大的可能或为小型SUV市场。上海通用汽车雪佛兰市场营销部部长吴冰表示,看过去几年SUV市场的数据,小型SUV的增长更快。“去年小型SUV增长幅度接近30%,这将是今后两到三年增长非常高的一个细分市。?庖彩茄┓鹄即纯峤?胝飧鍪谐〉脑?蛑?。”  虽然创酷和昂科拉是同平台,定位也类似,但是上海通用早已从君威和迈锐宝以及英朗和科鲁兹的推广上积累了丰富经验,结合区别明显的定价,创酷联手昂科拉必将为上海通用谋取更多红利。  (北京参考记者 李杰)郭谦:观致定位不会变 月销32辆传言不实

                                                  数据显示:上海通用汽车5月实现销售139,588辆,同比增长13 7%。今年前5个月,上海通用汽车销售超过70万辆。而截至目前,上海通用汽车历史累计销量   数据显示:上海通用汽车5月实现销售139,588辆,同比增长13.7%。今年前5个月,上海通用汽车销售超过70万辆。而截至目前,上海通用汽车历史累计销量已突破900万辆大关。  在中高级车市。?ldquo;双君一宝”5月销售2.3万辆,同比增长15.7%。得益于别克昂科拉、雪佛兰科帕奇以及凯迪拉克SRX等主力车型的优异表现,上海通用汽车5月SUV车型共销售1.76万辆,同比增长高达92.1%。  别克品牌5月销售72,558辆,同比增长15.2%。别克GL8豪华商务车携GL8商务车交出了月销量7,098辆的成绩单。别克“双君”5月销售14,228辆,同比增长16.5%。在中级车市场高端,英朗GT与五门风尚轿跑英朗XT5月销售19,209辆,1-5月累计销量已突破11万,同比增幅达24%。昂科拉5月实现销售6,500辆,上市19个月,累计销量已超过10万台。  雪佛兰品牌5月销售60,912辆,同比增长8.9%。北京车展刚刚首发上市的SUV雪佛兰创酷,5月销售5,293辆。雪佛兰中高级轿车迈锐宝5月销售9,131辆,雪佛兰都市SUV科帕奇5月销售3,337辆,实现了雪佛兰中高端车型12,468辆的销售业绩,同比增长达到11.4%。雪佛兰新赛欧5月销售19,409辆,它也即将迎来自己的第100万位车主。与此同时,雪佛兰新爱唯欧6月也即将上市。拥有108万车主群的雪佛兰科鲁兹三厢和掀背车,5月实现了20,669辆的销售成绩,同比增长13.4%。  凯迪拉克品牌5月销售6,118辆,同比增长59.2%。其中,凯迪拉克XTS当月销售2,542辆,同比增长69.1%,已连续8个月单月销量保持2000辆以上。凯迪拉克ATS累计销售已突破5000辆,而凯迪拉克SRX 1至5月累计销量也达12,017辆,同比增长26.9%。此外,2014款凯迪拉克SRX 66号公路升级版已上市并全面到店。中汽协回应国四造假 行业自律须多方协调

                                                  近日,捷豹路虎公布了其未来在英国的研发计划,并表明目前将专注于在华威大学设立全新的前沿技术创新与教育中心——国家汽车创新中心。 近日,捷豹路虎公布了其未来在英国的研发计划,并表明目前将专注于在华威大学设立全新的前沿技术创新与教育中心——国家汽车创新中心。作为捷豹路虎长远研发战略的新阶段,国家汽车创新中心旨在创立一个大型的合作研究环境,它将集结英国顶尖大学的学者和捷豹路虎及其供应链的优秀工程师、研发人员共同工作。  造价近1亿英镑的国家汽车创新中心,拥有先进的动力总成设施、最新的前沿设计和可视化及快速成型技术,并计划于2014年9月在华威大学内启动建设。近千名学者、研发人员、技术人员和工程师将在这里工作。国家汽车创新中心预计于2016年建成,届时,捷豹路虎的高级研发团队将翻番至500人。  作为该项目的主要合作伙伴,捷豹路虎将为该项目投资5000万英镑,并与塔塔汽车欧洲技术中心(TMETC)、华威大学制造工程学院(WMG)及英格兰高等教育基金委员会(HEFCE)通力合作。国家汽车创新中心的开设,还将与捷豹路虎盖顿、惠特利产品研发中心形成互补。 (李杰)进口大众分销后患无穷 厂家与经销商矛盾激化

                                                  3月25日,长安新奔奔在成都正式上市。根据长安汽车的布局,新奔奔推出之后将携手奔奔MINI共同冲击小型车市场。长安汽车总裁张宝林在接受中国证券   3月25日,长安新奔奔在成都正式上市。根据长安汽车的布局,新奔奔推出之后将携手奔奔MINI共同冲击小型车市场。长安汽车总裁张宝林在接受中国证券报记者采访时表示,长安汽车2014年销量目标为250万辆。其中,自主品牌将成为“亮点”,销售目标设定为60万辆,同比增幅约50%。  年内多款新车上市  2014年1-2月,长安汽车累计销售42.13万辆,同比增长25.56%。其中,自主品牌乘用车累计销售11.93万辆,同比增长24.58%,高于行业19个百分点。张宝林透露,长安汽车2014年销量目标为250万辆,同比增长预计为18%。  想要实现销量同比大幅攀升,新车型上市无疑是必不可少的手段。3月25日,长安新奔奔在成都正式上市。据了解,新奔奔推出之后,并不会取代奔奔MINI,其定位略高于奔奔MINI,形成一高一低齐头并进的组合。显然,长安汽车有意通过产品的丰富来扩大微型车市场占有率。  张宝林介绍,继新奔奔之后,将会有一系列的新车型上市。“新产品方面,今年北京车展上CS75将亮相,悦翔V7也将上市。此外,合资企业也有一些新产品推出。”  近些年,相比于竞争激烈的轿车领域,SUV车型的毛利率水平更高,于是许多车企都将SUV作为重点开发的领域。2013年广州车展上,长安全新的SUV车型CS75首度亮相。该车型的亮点是配置较高,配备了多功能方向盘、一键启动系统、座椅加热、定速巡航、电子手刹、大尺寸液晶显示屏以及自动空调等。  杭州加入“限牌”城市行列引发了社会广泛关注,随着雾霾和污染问题日益突出,微型车市场竞争越来越激烈。对此,长安汽车副总裁龚兵表示,“如果有好的品牌,即便微型车市场这个细分市场在下降,好产品的份额会增加。我们对新奔奔有信心。”  自主品牌销量预增五成  2009年底,借由重组昌河、哈飞,长安汽车跻身中国“四大汽车集团”行列。但长安汽车重组进程曲折艰难,2013年底,昌河汽车率先脱离中国长安,哈飞汽车也迟迟未能实现1 1〉2的效果。  按照各个汽车企业公布的2014年销售目标,北汽集团的销量计划达到260万辆,销售收入预计将超3000亿元,销量数据有望超过长安汽车的250万辆。张宝林直言:“面对竞争,我们将不断加强研发能力,通过平台策略,推出全新的产品。”其中,扩大自主品牌的规模将成为长安汽车发展的重点领域。据了解,在2014年销售目标中,自主品牌车型销售目标为60万辆,较2013年的不足40万辆,预计增幅将达到50%左右。  近日,长安汽车发布公告称,拟以挂牌价43998万元竞购控股股东中国长安拟转让的合肥长安汽车有限公司100%股权。收购完成后,合肥长安将投产自主品牌乘用车,以解决产能不足的困境。  合肥长安原来生产昌河牌微车,产品竞争力不强。其中2012年销售2.1万辆,2013年销售2.3万辆,未达盈亏平衡。根据规划,长安汽车未来三年将在合肥长安生产奔奔MINI、CX20和悦翔三款车,同时缓解CS35、逸动等重点车型的产能不足。阿特兹蓄势待发 一汽马自达如何玩转“创驰蓝天”

                                                  近日,中国汽车工业协会副会长兼秘书长董扬提出,混合动力是节能与新能源车的重要部分,并承认其在一段时期内会成为最重要的节能产品。而提到市场   近日,中国汽车工业协会副会长兼秘书长董扬提出,混合动力是节能与新能源车的重要部分,并承认其在一段时期内会成为最重要的节能产品。而提到市场上较有竞争力的混合动力车型,就不得不说到凯美瑞·尊瑞。  凯美瑞·尊瑞通过油电混合技术,在动力性能、燃油经济性、静谧性三者间实现完美的平衡,彻底颠覆“大车耗油”的传统观念。同时,它百公里加速时间仅需8.8秒,是一匹吃得少而又跑得快的“好马”。  凭借3.0升排量的动力、2.5升排量的价格,以及1.3升排量的油耗等优势,凯美瑞·尊瑞毫无疑问是目前市面上省油效果最好的节能车型之一。(李杰)现代汽车6月在华销量12.7万辆

                                                  日前,上汽通用五菱宣布,其在2013年的整车销量再创历史新高,超过160万辆,超额完成150万辆的年度销售目标。  据了解,五菱宏光全年销量超过53   日前,上汽通用五菱宣布,其在2013年的整车销量再创历史新高,超过160万辆,超额完成150万辆的年度销售目标。  据了解,五菱宏光全年销量超过53万辆,同比增长67%,而其在短短3年时间里,总销量已经突破100万辆,占据整个MPV市场四成左右的份额。上汽通用五菱乘用车业务2013年销量超过63万辆,占企业整体销量的近40%,占据自主品牌乘用车销量榜首位置。五菱之光和五菱荣光依然表现不俗,销量分别超过46万和51万辆,连续八年蝉联国内微型商用车领域冠军,保持了绝对领先的地位。  而其合资自主品牌宝骏的成绩更是可圈可点。据了解,在2013年12月,宝骏月销量接近1.3万辆,同比去年增长超过40%,并助推全年销量超过10万辆。上市两年来,宝骏用户已突破20万,在J.D.Power发布的“2013年中国车辆可靠性研究(VDS)报告”中,宝骏汽车以每百辆最少的故障数,荣登自主品牌可靠性榜首。  据悉,在2014年,宏光平台和宝骏品牌还将有多款新品推出,而这也将助推上汽通用五菱加速进入乘用车主流阵营。(李杰)从广州国际车展看合资车企强调个性化和本土化

                                                  据悉,即日起至9月30日,首付8.9万元起,即可购买全新进口克莱斯勒300C。据介绍,此次全新进口克莱斯勒300C联合民生银行、中信银行、建设银行和工   据悉,即日起至9月30日,首付8.9万元起,即可购买全新进口克莱斯勒300C。据介绍,此次全新进口克莱斯勒300C联合民生银行、中信银行、建设银行和工商银行,推出了“20%超低首付、2年期贷款费率全免”等多项特别零售金融优惠方案。  以指导价为44.69万元的全新进口克莱斯勒300C尊适版为例,首付20%即约8.9万元便可实现购买,而贷款部分的还款期限则可灵活选择,2年期贷款零利率,3年期贷款的利率也相对较低。  全新进口克莱斯勒300C搭载了连续3年蝉联“全球十佳发动机”的3.6升Pentastar V6发动机,这台发动机配合ZF 8速自动变速箱,将自然吸气发动机的高能效发挥到了极致,不仅能输出210千瓦的最大功率和340牛·米的最大扭矩,更实现了高性能与低油耗的完美平衡。  (李杰)路虎音响供应商携手哈弗H8签订战略合作协议

                                                  近日,戴姆勒大中华区投资有限公司正式发布《戴姆勒中国可持续发展报告2013》,这是戴姆勒自2011年以来在中国发布的第三份可持续发展报告。  据   近日,戴姆勒大中华区投资有限公司正式发布《戴姆勒中国可持续发展报告2013》,这是戴姆勒自2011年以来在中国发布的第三份可持续发展报告。  据介绍,报告阐述了戴姆勒2013年在华商业运营对中国经济、环境以及社会所产生的影响,同时对戴姆勒大中华及其控股公司与参股公司在可持续发展方面付出的努力进行了全面回顾和剖析。  作为最新版报告的一大创新,2013年可持续发展报告的撰写基于戴姆勒针对客户、供应商、员工、媒体等在华利益相关方开展的一项广泛深入的调查,该调查于2013年11月22日至12月30日之间进行,主要形式包括调查问卷及面对面访谈。调查结果为戴姆勒了解利益相关方对戴姆勒在华可持续发展实践的看法和期望提供了重要参考。根据问卷调查反馈结果,戴姆勒甄选出35个对公司和利益相关方至关重要的议题,并围绕这些议题进行报告内容的撰写,以确保内容的准确性与相关性。  今年的报告所涵盖的话题十分广泛,其中包括:梅赛德斯-奔驰在华销售渠道实现战略重组合并,成立北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司,新的销售公司以打造最佳客户体验为重心;北京奔驰汽车有限公司生产基地及2013年正式投产的新发动机工厂在研发、质量标准及环保方面所做出的巨大努力;戴姆勒在指引未来交通的汽车创新安全技术及高效驾驶技术方面的新理念;以及公司在教育、环保以及文化等方面所开展的一系列项目,进一步加深了与中国社会的关系等。(宋晓艳)华泰汽车天津出口基地月底启用

                                                  、上周末,笔者转了转英菲尼迪4S店,店里顾客寥寥,尽管某些车型已经达到8万元左右的优惠,还是未能激起消费者的购买欲望。  2月初,曾接收到英菲   上周末,笔者转了转英菲尼迪4S店,店里顾客寥寥,尽管某些车型已经达到8万元左右的优惠,还是未能激起消费者的购买欲望。  2月初,曾接收到英菲尼迪中国发来的1月份销量邮件,其内容表述:“1月销售2385辆,同比增长161%,Q70L环比增长102%,JX成为主力销量车型”。按厂家报喜不报忧的惯例,邮件中并没有提及本应是绝对销售主力的国产M长轴距版的销售情况,说明这款车销量不理想, 这也表明,1月份销售增长,并没有给英菲尼迪带来在售车型结构上的转变,加之1月份整体车市表现强势,许多车企1月销量创历史新高,足以证明英菲尼迪1月销量增长得益于大环境,而并非自身的改善和提高。  自戴雷接管英菲尼迪中国后,英菲尼迪确实“活跃”了很多,无论电视、报纸还是户外广告,英菲尼迪的身影频繁出现,赞助《爸爸去哪儿》也是英菲尼迪的一次大手笔投入。只是大规模的广告投放,并没有带来多少回报,无论品牌还是销量。唯一改变的是,产品优惠幅度在持续增大。  据笔者了解,为了修饰经销商的降价行为,英菲尼迪中国已经采取过多次官方降价,现在英菲尼迪中国对旗下经销商明确规定,“降价幅度不能低于经销商提车的成本价,也就是降幅不能超过12%”,而实际上,经销商让利幅度早已经超过这一尺度。  戴雷在履新时曾发布品牌战略规划,要在未来10年内将英菲尼迪打造成除奥迪、奔驰、宝马之外的第四大国内高端品牌,从现在形势来看,这一目标还处于梦想阶段。  一个必须接受的现实是,已经不可能有10年的时间来供戴雷利用。笔者近日了解到,东风日产始终没有放弃国产英菲尼迪的销售权,“谁生产谁销售”是东风日产不可让步的底线。而目前英菲尼迪“价量齐低”的市场表现,也给了东风日产争夺销售权的机会。以笔者判断,掌控未来国产英菲尼迪的销售,东风日产胜算更大。  谁将接手未来国产英菲尼迪虽未可知,但可以看到的是,留给戴雷的时间已不多,在回天乏力的现实态势下,得过且过可能是唯一的办法。  (刘世瑜)过半丰田普锐斯被召回 雷克萨斯混合动力战略蒙阴霾

                                                  日前,大陆集团公布 2013 年重要数据的初步统计报告,2013 年大陆集团销售额达到 333亿欧元,与上年相比略有增长。大陆集团2013 年实现息税前利润   日前,大陆集团公布 2013 年重要数据的初步统计报告,2013 年大陆集团销售额达到 333亿欧元,与上年相比略有增长。大陆集团2013 年实现息税前利润率11.2%,超越了预期盈利目标。  大陆集团是全球领先的汽车零部件供应商,集团业务涵盖制动系统、动力总成及底盘的系统和零部件、仪表、信息娱乐系统、车身电子系统、轮胎及工业橡胶制品,致力于提升驾乘安全和全球环境保护。此外,大陆集团也是车载智能通信领域的卓越合作伙伴。2014年,大陆集团的发展目标是营业额超过 350 亿欧元,增长率达到 5%。(田雪冬)上海通用汽车1月销量达17.5万辆 刷新单月销售记录

                                                  近日,MINI家族旗下专注日常赛车驾驶体验的子品牌JOHN COOPER WORKS携5款赛车正式登陆中国市。?奂畚?9.9万至43.9万元。  遵循宝马集团高效动   近日,MINI家族旗下专注日常赛车驾驶体验的子品牌JOHN COOPER WORKS携5款赛车正式登陆中国市。?奂畚?9.9万至43.9万元。  遵循宝马集团高效动力策略以及MINIMALISM策略,MINI全线量产产品的汽油发动机排量均为1.6升,包括JOHN COOPER WORKS车型。此次上市的JOHN COOPER WORKS车型均标配6速自动变速箱,支持驾驶者使用换挡杆或方向盘换挡拨片进行手动换挡。此外,这些赛车车型拥有扎实的底盘、精确调教的悬架、强劲有力的制动装置、先进的空气动力学套装、顶级轻质合金轮毂等,并配备丰富的MINIMALISM技术,实现最低能耗的最强操控性能。(宋晓艳)全新沃尔沃60系车型将亮相

                                                  日前,上海自由贸易试验区揭牌大会在外高桥保税区管委会大楼举行。会上,上海汽车国际商贸有限公司成为首批获得营业执照的企业之一,这标志着上汽   日前,上海自由贸易试验区揭牌大会在外高桥保税区管委会大楼举行。会上,上海汽车国际商贸有限公司成为首批获得营业执照的企业之一,这标志着上汽集团正式入驻自贸区,进一步加快企业“走出去”步伐。  随着自贸区挂牌,上汽集团全资设立的上海汽车国际商贸有限公司也宣告正式成立。按照规划,公司将首先在自贸区内建设10万平方米的汽车散件运作中心,形成50万台套/年的运作能力。未来,该公司还将进一步发展为上汽集团的国际商贸平台和非制造类的海外区域营销投资平台,为上汽英国、上汽泰国及其他海外区域市场提供散件进出口业务、国际融资、结算、投资等方面的增值服务。  根据现有政策预测,上海汽车国际商贸公司可为上汽集团的国际贸易业务降低20%以上的资金、贸易、运输、仓储等成本。此外,正在规划中的上汽中东地区、南美地区销售服务公司也将通过自贸区平台获得更为便捷的国际投融资渠道。根据集团的海外市场开发计划,结合传统零部件进出口业务的自然增长,未来自贸区业务规模将快速攀升,预计五年内有望超过200亿元,到2030年有望达到1000亿元以上。 (李杰)Jeep品牌荣膺“私人飞机主最青睐的十大汽车品牌”

                                                  当纽约街上的NV200作为出租车而成为这个城市的新名片时,在国内市场它却仍在为登上头条而努力。从轿车热到SUV热,中国汽车消费市场的改变,给更多   当纽约街上的NV200作为出租车而成为这个城市的“新名片”时,在国内市场它却仍在为“登上头条”而努力。从轿车热到SUV热,中国汽车消费市场的改变,给更多细分车型提供了机会。当其他车企不断针对当下消费趋势推陈出新时,郑州日产则一直默默地在多功能车领域耕耘。郑州日产副总经理郝身健日前在接受媒体采访时则表示,随着中国城镇化的发展以及拥堵问题的突出,多功能车市场将在未来几年内得到快速发展。  产品认知仍在培育期  虽然郑州日产早在几年前就陆续推出了帅客和NV200等多功能车车型,但直到如今,郑州日产在推广多功能车车型上仍处在“摸着石头过河”阶段。  数据显示,在2013年,帅客和NV200的总销量接近5万辆。对于这个成绩,郝身健直言“不满意”。“虽然完成了企业规划的量,基本实现了阶段性目标,但是我并不满意。”郝身健认为,尽管中国市场非常巨大,但是多功能车车型还不能取得特别好的成绩。“多功能车车型的发展还面临着很现实的问题。”  “像NV200的定位是宜商宜家或者是以生意为背景兼顾家庭的群体,这个群体对车型价格的敏感性还是比较高的。” 正如郝身健所说,受到价格因素的影响,目前多功能车车型的消费在地域分配上也不均衡。去年,郑州日产多功能车车型的销量接近5万辆,而其中广东省的销量就占了2.3万辆。  “广东的经济发展程度相对较高,而且当地消费者的观念也更加开放。目前,多功能车车型在上海、福建等地区的销量增长迅速,未来这一趋势将会往内地延伸。”郝身健告诉记者,郑州日产是多功能车产品和这个概念的导入者,目前正在做的工作,就是引导大家正确理解和认识多功能车产品。  市场容量将不断扩大  目前,在中国市场上,客货两用或者是宜家宜商的车型中,微客由于价格低廉,销量非常大。然而,从去年开始,上汽通用五菱旗下的五菱宏光和五菱宏光S的销量不断走高,而这也可以说明一个问题,那就是微客的改进版车型也开始受到青睐。  郝身健告诉记者,2013年,微客的销量出现了负增长,减少了约20多万辆,而这部分销量流向了像五菱宏光、帅客等车型。“原来三、四万元价格区间的微客市场大幅度地向五万至七万元的市场转移。而这一价位稍微再增加几千元,就会跟帅客系列的价格带产生重叠。”郝身健表示,随着消费升级,未来以轿车平台为基础的多功能车车型将会很快放量。  而同时,随着中国城镇化的发展以及拥堵问题的日益突出,选择多功能车车型的消费者也将会越来越多。郝身健预计,2014年,中国整体的多功能车市场容量或将超过120万辆。  全年目标增长超10%  对于中国多功能车市场的信心,也让郝身健对郑州日产未来的发展更有信心。他告诉记者,今年,郑州日产必须要达成的销售目标定为13万辆,同比增长超过10%。据了解,郑州日产去年的销量为11.8万辆。  而给郝身健信心的,就是不久前刚刚推出的NV200 CVT车型。据了解,中国是日产全球第一个推出这一款车型的市场。可以想象,郑州日产对它的重视程度。  据了解,自NV200从2010年5月上市以来,截至2013年年底,在中国市场的销量已经超过5.9万辆,位居日产全球第一。郝身健告诉记者:“去年,NV200的销量为1.8万辆,占到了总销量的近20%,随着CVT车型的加入,我们给NV200定的目标是要完成2.2万辆,争取突破2.5万辆。”  (北京参考记者 李杰)一汽通用汽车哈轻工厂SWE培训基地迎来首批外企学员

                                                  近来,随着节能环保需求的日益加强,新能源汽车也越来越被关注。新能源汽车的发展有助于改善环境,节约资源,也有利于电池等相关产业的发展,目前   近来,随着节能环保需求的日益加强,新能源汽车也越来越被关注。新能源汽车的发展有助于改善环境,节约资源,也有利于电池等相关产业的发展,目前正成为汽车行业中最热门的关键词之一。国家有关部委也针对新能源汽车的发展出台了相关政策,许多城市都已成为新能源汽车推广应用城市。在国家的大力推广和众多关注之下,新能源汽车有望加快发展步伐,逐步在私人用车领域大有作为。  更多城市加入推广计划  去年年底,北京、天津、河北省城市群等28个城市或区域成为第一批新能源汽车推广应用城市,其中京、津、沪、渝四大直辖市也都名列其中。这些推广应用城市也显示出新能源汽车的推广进入更实质性的操作阶段。  不仅如此,在今年2月,第二批新能源汽车推广应用城市名单也已公布,第二批名单共包含12个城市或区域,在这12个城市或区域中,包括沈阳、长春和哈尔滨等省会城市,另外,还有内蒙古、江苏、贵州和云南的城市群也在名单之列。这进一步加大了新能源推广应用城市的范围,更有利于进行新能源汽车的推广。  随着政策的鼓励以及各地的积极施行,新能源汽车在市场化方面的准备与以往相比已经越来越充分。分析人士表示,新能源汽车产业发展对节能减排、改善环境意义重大,先在一部分城市进行推广应用,也更有利于新能源汽车的推广和普及。  而在推广城市中,建立较为完善的充电等基础设施被认为是推广新能源汽车成功的关键因素之一。新能源汽车是未来发展的大趋势,这一点已经成为业内外的共识。而纯电动汽车作为新能源汽车中重要的组成部分,也被公认为是未来汽车发展的趋势,目前很多城市也都在大力推广纯电动汽车。对于纯电动汽车而言,充电设施是否完备,将直接影响到纯电动汽车的使用。目前很多城市都已经建立了不少充电网络,汽车生产企业也为产品设计了多种充电模式,力求使用户能够更加方便地使用。  分析人士指出,有了政策上的大力扶持,充电等基础设施也会逐渐完善,这将非常有利于新能源汽车的发展。  私人用车步伐逐步加快  实际上,新能源汽车已经发展多年,并且也已经进行了一定的推广,但是以往更多的是在公共交通领域进行推广,很少涉及到私人领域。  “对于新能源汽车而言最难的也就是在私人用车领域推广,要使消费者能够了解并选择新能源汽车产品,需要做好很多方面的工作。但随着目前政策的大力扶持以及技术的不断成熟,新能源汽车在私人领域的推广也具备较好的条件。”国家863计划“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长王秉刚表示,“在政策鼓励下,能够促进企业更好地进行研发,从而降低成本,提高产品性能。同时充电等基础设施问题也将得到逐步解决。”  目前,多个城市在纯电动汽车的推广方面都已经有了不错的进展。近日,北京市已经有首批消费者购买了纯电动汽车产品。分析人士表示,对一些日常主要在市区使用的消费者来说,纯电动汽车的续驶里程完全能够满足其使用需求。与此同时,相关配套设施也在加速建设。据了解,北京市政府将大力建设公用充电站,目前已完成城区100个公用快充网点选址,并将发布首批公共充电设施建设点。今年内将完成1000个公用快充桩建设,覆盖中心城区和近郊,其中快充电桩功率为37.5千瓦。  “在积极推动下,纯电动汽车的技术和基础设施建设等问题都将逐步得到改善,产品成本也会逐渐下降,这会使纯电动汽车得到越来越好的发展,也将有越来越多的私人用户加入到纯电动汽车的使用行列中来。”王秉刚说。(北京参考实习记者 田雪冬)  新能源车之初体验  北京市新能源车用户“第一人”王铁铮:电动车值得信赖  日前,北京市科技技术委员会携手北汽新能源汽车股份有限公司举行了“北京首批摇号购买纯电动汽车用户交车仪式”,北京市第一辆对私纯电动车“花落”北汽,王铁铮成为北京市新能源车用户的“第一人”。  日前,笔者采访了北汽E150购买者王铁铮。他告诉笔者,一是因为参加普通燃油汽车摇号已经一年之久,没有中签;二是因为对于新能源汽车的技术很感兴趣,一直以来也很关注纯电动汽车,经常收集相关的信息和资料,我相信现在的电动车技术是值得信赖的,“所以当听说北京宣布电动汽车可以单独摇号的时候,我就把普通燃油汽车的购车申请转到了电动汽车上。”他说。  王铁铮告诉笔者,他是土生土长的北京人,更能客观地感受到环境的严重污染。再加上自己家离单位往返大约20至30公里的路程,即便是平时上下班、接送孩子上学或者是平时去兴趣班,也绝对不会超过北汽E150的最大行驶里程。而且,这款车经过政府补贴和经销商优惠以及保险、购置税等手续后,最终费用在16万元左右,价格完全在他的接受范围之内。“车辆一两天就可以完成上牌,之后就能直接使用。”他告诉笔者。  “充电桩已经跟物业沟通好了,在我的固定车位上安装充电桩,商家说最快三天就能装完。而在现阶段,商家已经为我提供充电宝,可以直接插到家用空调插座上,而且我家正好在一楼,充电很方便。”王铁铮告诉笔者。据了解,按照北汽E150每百公里耗电17度,家用每度电按照阶梯电价最高取整的0.8元/度计算,行驶一百公里需要花费13.6元。比燃油汽车要节省很多。“我大概算了一下,一年最少也能省一万元吧。而且电动汽车保养很简单,不用更换机油、润滑油什么的。细算下来,估计费用会省的更多。”王铁铮说。(文/王慧洁)  深圳e6电动出租车司机罗保东:乘客抢着坐我的车  联系上深圳市e6电动出租车司机罗保东的时候,他刚到达充电站,在给出租车插上充电插头后,跟记者说起他开电动出租车近4年来的心得体会。  “刚听说有这个项目的时候,我就想尝试,开了将近20年的车,觉得电动车很新鲜。”罗保东告诉记者,虽然很想尝试,但在刚开始的时候,他的心里也是“七上八下”。“那时候,谁都不懂,都担心充电,担心安全性,担心有没有人坐等很多问题。”他说。  事实上,他的担心也得到了验证:在刚开始的很长一段时间里,他的生意一直不是很好。“因为这个车的外型和其他出租车不一样,乘客会担心不是正规出租车,即便后来有了一定知名度,乘客还是会担心电动车的安全问题,会不会有辐射等。”他说,从2010年5月上路,一直到2011年8月之后,乘客对电动车的顾虑才慢慢打消。  而现在,由于电动出租车不收燃油附加费,选择的乘客更多了。“深圳出租车的起步价10元,燃油附加费3元,如果是短途的话,乘坐电动出租车能省30%的车钱。”不仅如此,罗保东还认为,经过改进的第二代e6,不仅空间更大,而且乘坐舒适度更高,乘客当然会更愿意选择。  然而,这也并不等于说电动车就是完美的。由于一天大概要充3至4次电,而每次充电需要花费40分钟左右。工作时间的缩短,也就意味着收入的减少。罗保东也承认,开电动出租车后每个月的收入比以前少了。但是,他觉得开电动出租车很值得。他给记者算了一笔账,以一辆出租车每天最低行驶200公里计算,需要的油钱大概为110元,而纯电动出租车充电所花的费用不足60元。“现在油价不断在涨,我每天都觉得自己赚了。”  而在被问到,如果哪一天自己打算买车,会不会考虑电动车时,罗保东给了记者一个肯定的答案。但是他也认为,购买电动车,最大顾虑就是配套设施,“深圳发展比较早,但目前充电站还做不到全面覆盖,有时候也要排很长时间队给车充电,打算买电动车的人一定先要把充电问题解决。”  (北京参考记者 李杰)“以大欺小”打价格战 车型跨级竞争成趋势

                                                  近日,一汽轿车奔腾品牌2014款B90正式上市,同时,一汽轿车总经理安铁成发布了一汽轿车未来五年发展规划:到2018年,一汽轿车自主品牌完成40万辆   近日,一汽轿车奔腾品牌2014款B90正式上市,同时,一汽轿车总经理安铁成发布了一汽轿车未来五年发展规划:到2018年,一汽轿车自主品牌完成40万辆销售规模。  在自主品牌中高端市场化持续低迷的背景下,除一汽轿车外,比亚迪、吉利、北汽、奇瑞等自主品牌也纷纷在高端化道路上加码。而在自主品牌高端化战略转型的背后,无不是企业对品牌的追求。但是摆在中国品牌面前的高端化道路并非一帆风顺。面对销量与市场份额的双重萎缩,合资品牌产品不断向中低端市场逼近,自主品牌冲击高端产品的境况也愈发艰难。  自主冲高市场受困  “奔腾品牌自诞生之日就瞄准中高端市。?魑?继谄放浦凶罡叨说某敌,B90的目标产品实际上就是合资品牌的中高端车型。” 一汽轿车产品部部长马岩对奔腾B90如是评价。  北京商报记者了解到,此次B90定价为14.58万-20.18万元,价格区间已与合资品牌极为接近。然而,一汽奔腾B90的销量一直不温不火。统计数据显示,去年一汽轿车销量合计248441辆,同比增长34.8%,其中自主品牌部分的销量提升达到68%,但B90的销量却仅有1.03万辆,奔腾品牌的销量更多是依赖于X80和B50来支撑。  值得关注的是,并非仅有一汽轿车遭遇到了高端化的困境。从去年开始,几乎所有的自主品牌都面临市场份额下滑的尴尬局面。中国汽车工业协会的统计数据显示,今年1-2月,我国汽车销量同比增长了10.73%。而在销量增长的背后,自主品牌的市场份额却不断缩水,在今年前两月里,自主品牌乘用车的销售数据为121.31万辆,占乘用车总销量的38.4%,比去年同期下降近5个百分点。这也是从去年9月开始,自主品牌的市场份额连续第六个月下滑。  据了解,由于中高端车型利润可观,也吸引众多自主品牌厂商涉足其中。与一汽奔腾类似,海马、力帆等自主企业近年来也推出了自己的中高端产品,并希望在中高端汽车市场占据一席之地,但效果并不明显,销量上也可以用惨淡来形容。  在汽车分析师贾新光看来,自主品牌市场份额下滑的同时也带来了利润的下滑。这意味着自主品牌高端化战略的全面失利,品牌溢价能力不升反降,目前企业只能坚守自主品牌高端化战略,期待消费者观念的转变,被市场所接受。  品牌战略调整放缓  按照一汽轿车的设想,自主品牌要实现40万辆的目标,首先要建立其支撑40万销量的体系能力。“奔腾的技术质量没有问题,再就是品牌。我想品牌形象上来了,销量也不会愁。但是目前仍需要时间,这是一个事实。” 一汽轿车销售有限公司总经理张晓军坦言,品牌提升的过程中,B90更多的是承担品牌形象的重任,而非销量。  事实上,近年来,一些自主品牌车企已经开始调整计划规避盲目高端化的风险。据悉,长安汽车也已经搁置了高端品牌计划。此前曾热衷高端化的奇瑞汽车,在新的品牌战略中明确,五年内将主攻A级市场;而吉利更是专注于与沃尔沃联合开发车型,借外力来实现中高端产品的目标。  相比于其他自主品牌,一汽奔腾推出针对公务车市场的B90,由于定位和售价都相对较高,反而并不适合私人市。?淙唤鼋鍪亲魑?故炯际鹾推放菩蜗蟮呐?,但受去年公务车改革的影响,今年中高级车市场份额将逐步减少,这也让B90无法给企业带来更多的销量。  据了解,近年来自主品牌在高端化战略下,曾试图通过公务车采购带动私人市。??视谐晒φ,接连上市的重量级中高端车型几乎都处于市场的边缘。  一位自主品牌车企的营销负责人告诉北京商报记者,从高端化战略兴起时,自主品牌就面临着品牌的天花板。由公务车带动的自主品牌提升是品牌导向作用,期望将自主品牌拉升到合资品牌竞争区间。显然,这一想法并未成型。  “自主品牌长期游走在10万元以下的价格区间,在品牌力上还难以支撑高端车型市。?幢阌辛烁叨顺敌鸵埠苣延牒献势放平?惺谐』?赫。”贾新光表示,自主品牌近年来并没有推出多少有竞争力的轿车产品,在公务车采购市场失利后,自主品牌高端化战略或许会面临新一轮的调整。  价格虚高前景存疑  一位不愿具名的业内人士向北京商报记者透露,此次一汽奔腾B90的定价甚至超过了部分合资品牌的价格,也是希望借B90的重装上市,挽回因专注于公务车市场而失去的私人购买市场份额。  对此说法,张晓军称:“作为自主品牌,一汽轿车主要是做自主中高端的,我们在未来五年里,在品牌溢价上,在自主品牌里我们要做第一,要做溢价能力最高的品牌。”  不过,业内普遍认为,中高端品牌是否成功,并非依赖于简单的价格提升,更多的是需要品牌、销量、品质的提升。B90此次仅依靠技术上的改变,盲目地提升价格,不着重市场化的需求和品牌打造,现在就断言为一汽轿车带来品牌提升,还为时尚早。  北京商报记者走访多家自主品牌4S店后发现,目前在店内展示的部分中高端车型,消费者鲜有问津。一家自主品牌的经销商透露,几乎没有客户会询问此类中高端车型,更多的订单则是来自大客户。  一位市场分析人士认为,由于目前国内自主品牌自身产品和研发实力差距,与跨国品牌或合资品牌相差甚远,即使自主品牌在性价比上高于合资品牌,但也会因价格和服务因素,最终影响到自身品牌的打造。  而在终端市场中,奔腾B90的优惠一向居高不下,一位奔腾的经销商直言,其实终端市场的价格一直处于优惠状况,只不过厂家指导价高,服务上也有所欠缺。  业内人士普遍认为,目前中高端车市场的争夺不能只寄希望于价格上,自主品牌在中高端市场与外资品牌展开新一轮攻防战,仍会面临竞争风险。  “提升品牌力并非一蹴而就,要与合资品牌竞争,自主品牌在冲高的过程中还需要先将基础做扎实。”贾新光表示,大型汽车集团自主产品具有品牌优势,但与其他自主品牌产品相比,缺乏适应市场随机应变的营销能力,能否真正树立高端车竞争力也存在疑问,因此所有这一切最终只有等市场来检验。  记者 蓝朝晖东风日产宣布高层人事更迭

                                                  近日,马自达(中国)企业管理有限公司公布了马自达品牌车型11月在中国市场的销售超2万辆,同比增长67 9%。1至11月累计销售超16万辆,同比减少4%。   近日,马自达(中国)企业管理有限公司公布了马自达品牌车型11月在中国市场的销售超2万辆,同比增长67.9%。1至11月累计销售超16万辆,同比减少4%。  11月,从两个销售网络的销量表现来看,一汽马自达共销售超1万辆,同比增长55.2%;长安马自达共销售7831辆,同比增长93.5%。  对此,马自达(中国)企业管理有限公司CEO渡部宣彦表示:“2013款马自达6与搭载‘创驰蓝天’技术的国产车型CX-5持续热卖,连续3个月销量较去年同期大幅增长。我们期待本月能够继续保持这个良好势头,为这一年的销量划上圆满句号。”  马自达在上月开幕的广州国际车展上完成了全新马自达3的中国首秀,这是继CX-5、ATENZA之后的第3款搭载“创驰蓝天”技术的新生代车型。(王慧洁)上海通用总经理王晓秋:明年销售目标160万辆

                                                  通用汽车近期宣布,为了满足日益增长的员工需求,其在美国的生产及业务区域共建设了401座电动汽车充电站,其中超过20%的充电站使用太阳能为员工的   通用汽车近期宣布,为了满足日益增长的员工需求,其在美国的生产及业务区域共建设了401座电动汽车充电站,其中超过20%的充电站使用太阳能为员工的电动汽车进行充电。  据了解,大多数充电站设立在位于密歇根州的通用汽车大型工程研发中心以及办公园区内,这里员工的电动汽车保有量正稳步增加。同时,所有充电站也向访客免费开放。  除了在上述工作场所的充电设施,通用汽车还拥有其它400个专门用于车辆研发及测试的充电桩。雪佛兰和凯迪拉克经销商已为客户在其门店附近共建立了约5900座充电站,其中17家经销商采用太阳能充电站。事实上,在通用汽车的充电站建立工作开展之前,美国能源部曾宣布已有75家企业参与其创立的“工作场所充电计划”。据了解,“工作场所充电计划”力求通过建立伙伴关系、宣传和推广来说服美国企业为员工提供电动汽车充电设施。(李杰)传祺前4个月销量销量达3.3万辆 同比劲增53%

                                                  、时光荏苒,中国汽车市场走过了10年蓬勃发展期,一汽-大众奥迪(以下简称奥迪)也迎来了合资25周年。  前日,听了一段奥迪公关部金新先生深有感情   时光荏苒,中国汽车市场走过了10年蓬勃发展期,一汽-大众奥迪(以下简称奥迪)也迎来了合资25周年。  前日,听了一段奥迪公关部金新先生深有感情的讲解,让笔者颇有感触。25年合资路,奥迪总结了两个关键词:典范、伙伴。其实对于奥迪,这样的关键词有很多,创新、发展也是贴切的描述。25的发展,奥迪一直被追赶,从未被超越;25年,奥迪给予中国汽车产业诸多启迪,也创造了今日中国高端车市场群雄逐鹿的局面。25年,奥迪实现的不仅仅是自己的阶段性成功,也带来了中国高端车市场的欣欣向荣。  25年前,一纸“15万辆经济型轿车项目”协议,开启了一汽与大众的合资时代。随着奥迪100、奥迪200的国产,“同一星球、同一奥迪、同一品质”的奥迪生产标准被引入。在25年一汽与奥迪两者间的文化融合与相通的过程中,“中国化的德国式生产”,成为国内汽车合资模式的典范。  经过25年的潜心经营,在一汽与德国大众的共同努力、共同成长的基础上,“全价值链本土化”已经成为奥迪在中国汽车行业中的新标签。而这7个字背后的含义却绝非简单,它打造了一套新型却完善的汽车合资企业发展体系;它意味着打破了中国高端车市场的价格神话;它带来了符合中国市场需求的车型;它形成了适合高端车标准的服务体验。  据了解,在打造“全价值链本土化”的过程中,奥迪培养了大批国际化本土汽车人才,创立了全球统一的高行业标准,建造了本土零部件供应商体系。目前,奥迪国产体系中,有180家纯中资零部件供应商,而在奥迪全球采购体系中有60家中资供应商,其中60%是中外合资企业,40%是纯中资的本土企业。在“全价值链本土化”体系下,奥迪大部分国产车型的国产化率超过60%,未来,国产车型的国产化率可达到85%。  25年的合资发展,奥迪造就了在中国市场的领先地位,也成就了今天中国高端车市场的崭新局面。未来,“完善的体系建设”将是奥迪继续保持领先的前提基。??馓跷蠢粗?芬脖亟??蛹枘。(刘世瑜)东风标致将投产全新旅行车

                                                  、中行北京地区首家智慧银行开业编辑、:

                                                  未经【中行北京地区首家智慧银行开业】授权许可.,不得转载或镜像
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