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                                                  来源?:首页网  作者、:2007   发表时间、:2017年12月10日 14:48:17
                                                  、、

                                                  百乐门娱乐城日前,吉利汽车宣布成为浙江省内首个获得出口免验资格的汽车企业,旗下车型帝豪将获出口绿色通行证,成为我国第一款获得出口免验资格的轿车产品。   日前,吉利汽车宣布成为浙江省内首个获得出口免验资格的汽车企业,旗下车型帝豪将获出口“绿色通行证”,成为我国第一款获得出口免验资格的轿车产品。  “出口免验”是出口商品检验的一种特殊模式,是国家为鼓励优质商品出口,促进对外经贸发展而制定的一项扶优扶强政策。获得“出口免验”证书的产品在有效期内,可直接办理放行手续,可提高企业通关速度、降低通关成本、提高经济效益。由于“出口免验”代表着“中国制造”的国际形象,国家对出口免验资格的审核相当严格,吉利的这项工作历经了长达两年的时间。  去年,吉利集团出口突破10万辆。而目前,吉利年产帝豪12万辆,产品出口俄罗斯、伊拉克、伊朗等40多个国家和地区。今年7月,吉利汽车出口整车1.2万辆,其中帝豪出口8900余辆,帝豪今年前7个月出口累计达3.5万辆。  (王艺霖)翼神夏日夺金总动员首批中奖名单出炉

                                                  近日,全球第3000万辆高尔夫在德国沃尔夫斯堡的大众汽车工厂正式下线,这款有史以来最成功的欧洲车型由此创下了新的产量纪录。  从第一代高尔夫   近日,全球第3000万辆高尔夫在德国沃尔夫斯堡的大众汽车工厂正式下线,这款有史以来最成功的欧洲车型由此创下了新的产量纪录。  从第一代高尔夫车型1974年初投产至今,全球平均每2000多人就购买过一辆新高尔夫。第3000万辆高尔夫是一款高尔夫TDI蓝驱车型,百公里油耗仅为3.2升,从而成为迄今为止燃油效率最高的高尔夫车型。  大众汽车集团管理董事会主席文德恩表示:“由于高尔夫的诞生,消费者可以同时享受最佳的安全性、舒适性和驾驶乐趣。”(王艺霖)大众进口汽车2013中国驾驶达人赛收官

                                                  随着越来越多高端品牌的国产,如何在奔驰、宝马和奥迪德系三强所霸占的高端市场中抢夺一席之地,已变得越来越不容易。除需要时间来建设的品牌形象   随着越来越多高端品牌的国产,如何在奔驰、宝马和奥迪德系三强所霸占的高端市场中抢夺一席之地,已变得越来越不容易。除需要时间来建设的品牌形象外,渠道拓展无疑是其发展另一关键。作为国内高端品牌的“后来者”,今年正式实现国产的DS品牌计划在明年底建成100家经销商。  长安标致雪铁龙汽车有限公司执行副总裁应展望表示:“全新DS5上市后,第一个月订单就超过1000辆,单店月销量已超过高端车市场的平均水平,其表现已超过预期。”  作为雪铁龙旗下的高端品牌,DS在国内市场几乎没有任何品牌积淀。而其剑指高端的定位,也使得投资者和消费者一开始对其颇有质疑。如今,随着首款国产车型DS5销售成绩不断提升,其市场拓展也加速推进。应展望表示,预计明年年底将建成100家左右经销商。  此外,其也将加速在新产品的跟进速度。长安标致雪铁龙汽车有限公司总裁博杰思表示,2014年计划推出两款DS国产车型,分别是明年年初上市的三厢高端轿车和明年下半年上市的SUV。他说:“销量是我们重视的,同时品牌建设更是我们的工作重心。”为此,DS品牌还推出服务合同服务,消费者可根据自身需求选择不同种类的套餐服务。  (北京参考记者 宋晓艳)广汽三菱副总经理杜志坚:给经销商信心提振品牌

                                                  北京参考讯(记者刘世瑜 通讯员陆宏伟)近日,记者了解到,东风标致未来有望投产基于401车型打造的一款旅行车,并搭载标致雪铁龙集团全新研发的1.2T   北京参考讯(记者刘世瑜 通讯员陆宏伟)近日,记者了解到,东风标致未来有望投产基于401车型打造的一款旅行车,并搭载标致雪铁龙集团全新研发的1.2THP涡轮增压发动机。  今年1月,东风标致正式公布其未来3年的发展战略,即“升蓝计划”,在2013至2015年东风标致将推出6款全新车型,而这款旅行车或是6款新车型中的一员。  根据标致品牌在2012年所颁布的全新命名方式,未来标致品牌有望推出一款定位比301略高的全新A级轿车,并很有可能被命名为401。而标致将推出的该款旅行车则是其一款衍生车型,同时会在新产品推出后很快在国内投产,对此标致全球总经理毕高诚也曾表示:“未来的中国市场上,标致新车型的上市频率之快、与欧洲市场的同步性,将是任何一个品牌都无法比拟的。”  东风标致全新旅行车有望搭载神龙“升蓝计划”中全新的1.2T涡轮增压发动机,最大功率为60至100千瓦,较大众旗下最大功率96千瓦的1.4TSI增压发动机相比,虽排量相对较。??吖β拾娣⒍??淖畲笫涑龉β嗜锤叱隽?千瓦。与此同时,新车型还有望匹配一款6AT变速箱,以取代目前标致雪铁龙集团所大量应用的4速自动变速箱。  作为未来标致有望推出的全新A级轿车,401除将推出旅行版本外,两厢版、轿跑版均在规划当中,并将采用标致雪铁龙集团最新的EMP2平台打造。今年7月初,神龙第三工厂正式投入生产,并已投产了EMP1平台,以主要生产301车型,而EMP2平台也将于明年在工厂投入生产,标致401及旅行版在内的多款衍生车型均有望在该工厂投产。斯柯达上半年全球交付新车近46.5万辆

                                                  近年来,随着家庭集体出行需求的增加,大空间、多座位并且有多种座椅组合的7座车型受到很多人关注。目前,7座车型主要包括MPV车型和一些7座版的SU   近年来,随着家庭集体出行需求的增加,大空间、多座位并且有多种座椅组合的7座车型受到很多人关注。目前,7座车型主要包括MPV车型和一些7座版的SUV车型。从车型特点来看,SUV无疑是目前表现最火热的车型,以其大气的外观、良好的通过性以及大空间和宽阔视野赢得了很多消费者的青睐,有着很高的销量增长率。而MPV车型的发展也非常快,虽然销量上不及SUV,但在销量增长率上却位列首位,并被很多人看作是极具有发展前景的车型。  据中国汽车工业协会的销量数据显示,5月,MPV销量为13万辆,环比下降4.7%,同比增长高达54%;SUV销量为31.9万辆,环比增长2.7%,同比增长也高达40%。  但在纯家用车型中,从目前的销量数据来看,7座车型销量和所占比例仍较。?考矣?座车型的大范围普及尚待时日。  从MPV车型来看,目前MPV的大部分销量都是靠五菱宏光、东风风行菱智这类车型所贡献,这些车型的车主多是将车以商用和经营为主,兼顾家用。  而真正被消费者作为纯日常家用的MPV车型销量非常少,所占比例也很小。目前只有上海通用别克GL8、上海大众途安、广汽丰田逸致、广汽本田奥德赛和马自达8等少数几款车型。  在这些车型中,5月销量表现最好的上海通用别克GL8销量也只有7000多辆,上海大众途安销量为2858辆,同比下降25.9%。广汽丰田逸致销量为1426辆,同比下滑19.1%,奥德赛和马自达8的销量更是只有几百辆。其中,奥德赛销量为534辆,马自达8销量为465辆。而在这些销量中还有一部分是公司用户所购买。  而在7座SUV车型方面,与5座SUV相比,7座版的SUV车型数量也相对较少。在销量方面,广汽丰田汉兰达5月销量为7939辆,同比增长24.2%,上海通用雪佛兰科帕奇销量为3337辆,同比增长3.9%。北京现代新胜达销量为6027辆,同比增长20.3%。一方面这些车型的销量相对较少,另一方面在这些销量中有相当一部分车主选择购买的是5座版车型。  谈到7座车销量不高的原因,分析人士表示,从目前的情况来看,7座车型的实际利用率并不是很高,能坐满7个人的情况较少,而由于车型较大,售价、油耗和停车问题都是需要考虑的问题,而在近期将实行的私家车免检也将7座车型排除在外。  “此外,目前市场上可供选择的车型较少,根据市场表现企业实际上也没有太多自信来推出更多7座车型。”全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树说。  国家发展改革委价格监测中心首席汽车分析师程晓东表示,“从理论上讲,家用7座车还是有着不少需求的,有着不错的发展前景。但要在市场上真正大范围铺开,还需要一定时间。”  (北京参考实习记者 田雪冬)神龙公司武汉三厂第10万辆新车正式下线

                                                  近日,华泰汽车与俄罗斯德尔维斯公司签署了价值11亿美元的合作协议。在国内市场一直很低调的华泰,却突然斥巨资进军俄罗斯市。?攀等萌舜蟪砸痪   长城位于俄罗斯的经销商  近日,华泰汽车与俄罗斯德尔维斯公司签署了价值11亿美元的合作协议。在国内市场一直很“低调”的华泰,却突然斥巨资进军俄罗斯市。?攀等萌舜蟪砸痪。而事实上,这只是中国车企争先赶赴俄罗斯“淘金”的一个缩影。  长期以来,俄罗斯都是中国汽车出口的一个重要阵地,主要是由于相比发达国家市。??攵砺匏故谐「?菀。此外,中国车企有着浓重的俄罗斯情结,早在2005年俄罗斯市场就曾掀起中国汽车热,到2006年,俄罗斯更是一举成为中国汽车出口的第一大市场。在随后的几年里,奇瑞、一汽、比亚迪、力帆、吉利等中国车企相继进入俄罗斯市。?灾劣谙衷诙砺匏钩闪顺?泄?谐⊥,自主品牌汽车亮相频率最高的市场。  有数据统计显示,2013年,俄罗斯的全年汽车总销量为291万辆,其中中国品牌所占的市场份额约为3.8%。不过,由于中国汽车在俄罗斯销售的车型种类多,款式齐全,而且相较同级别其他品牌车型,中国自主品牌有着明显的价格和质量优势,所以近年来销量一直呈现快速增长态势。俄罗斯媒体预测,到2017年之前,中国汽车品牌将会占到俄罗斯10%的市场份额。  不过,受到相关因素的影响,俄罗斯汽车市场并不是非常稳定。在连续3年实现增长之后,2013年俄罗斯市场的销量同比下滑5.4%。今年,在刚刚过去的4月份,俄罗斯市场的销量为22.6万辆,同比下滑8%,降幅比之前扩大了3个百分点;今年前4个月,俄罗斯市场累计销量82.9万辆,比去年同期的86.2万辆同比下滑了4%。业内人士指出,卢布的不断贬值使得汽车价格高企,消费者购车的欲望持续出现下降。欧洲汽车制造商协会方面预测, 今年俄罗斯汽车市场的销量或为260万辆,同比降幅超过10%。  福特在俄罗斯的合资公司福特索莱尔在4月份宣布,由于俄罗斯经济衰退以及卢布汇率不振,其在俄罗斯的3个工厂中,将会有2个进行产能缩减,而由此减少的工作岗位将会达到950个。  然而,几乎在同一时间,雷诺-日产联盟的首席执行官卡洛斯·戈恩则表示,出于对包括中产阶级崛起等一系列长期因素的考量,他仍对俄罗斯市场上涨充满信心。诚然,虽然市场表现不稳定,但不可否认的是,地跨欧亚两大洲的俄罗斯汽车市场发展潜力巨大。有专家预计,到2015年,俄罗斯汽车市场的产销量将仅次于中国和美国,成为全球排名第三的汽车消费大国。而这,或许才是中国车企蜂拥进入俄罗斯市场的根本原因。  专家看法  ● 资深汽车行业分析师张志勇:对于中国车企而言,现在进入俄罗斯市场是个好机会。俄罗斯国内现在急需引进外国资本,因此汽车企业进入的门槛会比较低。除此之外,作为一个人口大国,俄罗斯未来的市场发展前景很广阔。  对于中国车企来说,要想在俄罗斯市场有所突破,就要立足长远,避免过去在国内市场犯过的错误。不能只注重销量和渠道的拓展,要更重视产品品质和品牌形象的提升。最终,通过俄罗斯市。?嘌?鲈诤M馐谐〕墒煸俗鞯哪芰。  ● 中国汽车流通协会常务理事贾新光:俄罗斯的国情和中国比较接近,而且两个国家在交通、运输等各个方面都很方便。虽然近段时间,俄罗斯汽车市场的销量出现下滑,但这只是一个短期的波动,作为“金砖五国”之一,俄罗斯未来的经济发展还是比较乐观。虽然俄罗斯已经入世,但是其还是在汽车产业上存在诸多保护,中国车企要想有更多的收获,核心是要实现产品本地化生产,这也更符合中国车企的长期利益。  ● 中汽协市场贸易委员会秘书长许海东:俄罗斯市场是一个成长中的市。?蠢雌浜苡锌赡艹沙の?分拮畲蟮钠?凳谐。更重要的是,与欧洲其他相对发达的市场相比,俄罗斯市场目前的状况更适合中国车企的发展。中国车企相继进入俄罗斯,是正常的市场行为,而且这些品牌的销量也不错。今后,中国车企应建立一个长远的发展战略,立足本地化生产和服务。  车企观点  ● 华泰汽车集团董事张宏亮:俄罗斯人偏爱SUV,中国车企生产的SUV产品在俄罗斯市场受到越来越多人的认可,销量增长迅速。自2012年逐渐开始了解并进入俄罗斯汽车市。??013年,华泰汽车已在俄罗斯注册成立华泰俄罗斯汽车销售公司,并依托当地经销商在俄罗斯71个城市建立了84家华泰汽车4S店。  目前,华泰圣达菲、宝利格已获得欧盟ECE和俄罗斯GOST认证,获得OTTC认证证书,可顺利出口俄罗斯市场。此次与俄罗斯汽车制造厂商德尔维斯的合作,是华泰汽车在完成初期的渠道网络建设后,希望尽快实现整车商品销售的必要举措。与此同时,华泰汽车将在位于黑海东海岸切尔克斯可建立华泰俄罗斯德尔维斯汽车生产基地,基地以生产SUV、轿车、皮卡为主,计划一期产能4.5万辆,二期工程完成后年产能可达到10万辆。  ● 长城汽车副总经理商玉贵:长城进入俄罗斯市场已经有好几年的时间,产品主要以SUV车型和皮卡为主。2013年,长城在俄罗斯市场的销量接近2万辆,同比增长了39%,市场份额占到了俄罗斯市场的0.7%。  不久前,长城与俄罗斯图拉州政府、图拉州发展集团签署三方协议,计划在俄罗斯图拉州乌兹洛瓦亚工业园区创建涵盖冲压、焊装、涂装和总装的全过程整车生产基地。该项目占地216万平方米,将年产15万辆悬挂“Haval”(即哈弗)标识的长城汽车。在初始阶段,投入资金大约为120亿卢布,而最终的总投资大约达到180亿卢布。  ● 比亚迪欧洲分公司总经理何一鹏:比亚迪最早是在2006年进入俄罗斯市。?笔笔怯攵砺匏棺畲蟮闹泄??稻??桃览?泄?竞献,在莫斯科郊外的拉缅斯科耶工厂组装比亚迪福莱尔微型轿车。不过在2008年,受国际金融危机影响,双方合作被迫终止,比亚迪转而与TagAZ公司合作组装F3车型。2012年,比亚迪在俄罗斯注册成立子公司,而通过设立子公司,比亚迪不仅可以享受当地政府政策支持,销售策略也可以随时快速、灵活地调整。2013年,比亚迪重启了与依利托公司的合作,S6进入俄罗斯市场。今年,双方合作建立的CKD组装厂将开始生产S6,未来产品线还将不断延伸至速锐、S7等更多车型。  比亚迪通过在俄罗斯聘用当地人担任经理,定期安排人员去俄罗斯工作,以及现场支持服务店的维修服务,使得比亚迪在俄罗斯的销量呈现出不断上升的势头。(北京参考记者 李杰)  相关链接:国际车企在俄罗斯  沃尔沃  沃尔沃投资约1.2亿美元在俄罗斯建立了一座新工厂,该工厂从今年开始投入运行,为沃尔沃和雷诺两个品牌的卡车提供车舱。  通用  通用计划在2017年前,在俄罗斯投资10亿美元用于扩充产能,并从当地寻找零部件供应渠道。同时,通用还计划扩大与伏尔加汽车的合资公司产能,用于提升雪佛兰SUV车型Niva的产量。  奥迪  奥迪曾在2010年关闭了其在俄罗斯的工厂,但是在2013年年中,奥迪又重新在俄罗斯投产包括A4、A6、Q5和Q7等多款车型。其新工厂位于卡卢加,初期年产能为1万辆。  大众  大众计划在2018年前向俄罗斯投资约12.5亿美元,包括在卢卡加建造一座发动机工厂,用于生产大众最先进的发动机型号之一。大众计划到2018年将其在俄罗斯的销量实现翻番,达到年销量50万辆。东风雪铁龙前5月销量破13万辆 再创历史新高

                                                  北京参考讯(记者薛枫)8月29日,国家发展改革委发布消息称,国家发展改革委、财政部等5部委近日正式启动再制造产品以旧换再试点工作,今年暂以汽车   北京参考讯(记者薛枫)8月29日,国家发展改革委发布消息称,国家发展改革委、财政部等5部委近日正式启动再制造产品“以旧换再”试点工作,今年暂以汽车发动机、变速箱等产品为试点对象。  再制造是指将旧汽车零部件、工程机械和机床等进行专业化修复的批量化生产过程,再制造产品达到与原有新品相同的质量和性能。“以旧换再”是指境内再制造产品购买者交回旧件并以置换价购买再制造产品的行为。对符合“以旧换再”推广条件的再制造产品,中央财政按照其推广置换价格(再制造产品价格与旧件回收价格的差价)的一定比例,通过试点企业对“以旧换再”再制造产品购买者给予一次性补贴,并设补贴上限。  国家发展改革委相关负责人介绍说,该项工作先从少数试点企业及个别再制造产品开展,并视实施情况逐步扩大试点范围。2013年,暂以汽车发动机、变速箱等再制造产品为对象。该项工作力争通过严格的再制造质量保证体系,规范再制造企业行为,鼓励消费者直接参与并推动再制造产业化发展。  据了解,此次推广的产品要求具有唯一可识别且不可消除涂改的物品编码等可追溯标识,外包装和本体上按要求加贴“再制造‘以旧换再’推广产品”标识和字样。高端车品牌试水电商 自寻死路还是另谋出路、

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                                                  国家体育馆的舞台对于英菲尼迪中国总经理戴雷来说应该十分熟悉,3年前他在这个舞台上见证了宝马3系万人演唱会的盛况。而如今,面对相同的地点、相   国家体育馆的舞台对于英菲尼迪中国总经理戴雷来说应该十分熟悉,3年前他在这个舞台上见证了宝马3系万人演唱会的盛况。而如今,面对相同的地点、相同的执行团队和近乎相似的氛围,身份却已经变更的戴雷不知是怎样的心情,虽然被外界质疑其在英菲尼迪复制宝马营销,但是他却似乎很执着。  新品牌概念释放野心  在这场英菲尼迪万人盛典上,其推出了全新品牌传播概念“敢·爱”。在英菲尼迪看来,这是他们要建设“最感性高端汽车品牌”的全新阶段。但是,目前的问题是,英菲尼迪“敢·爱”,谁来“喝彩”。  英菲尼迪全球总裁约翰·德·尼琛表示:“英菲尼迪的目标是要撼动目前高端车市被几个品牌占据的现状。”  在目前国内的高端车市场上,宝马、奥迪和奔驰占据了大部分市场份额,并牢牢占据市场的第一阵营。据最新数据显示,2013年,奥迪、宝马和奔驰在华销售分别为49.2万、36.2万和22.8万辆,远远领先于其他高端品牌,而相比之下,英菲尼迪的2013年的销量只有1.7万辆。  虽然销量差距很大,但是英菲尼迪的野心却不小。约翰·德·尼琛表示:“我们尊重其他竞争品牌,但是他们并没有展示出其品牌灵魂,品牌显得冰冷,英菲尼迪则将情感纳入其中。同时我们想要打造强势品牌,不会在乎短期销量目标。”  虽然话是这么说,但是对于戴雷来说,其上任半年以来最大的业绩就是帮助英菲尼迪减少库存,提升销量。2012年,英菲尼迪在华销售1.6万辆,而2013年的1.7万辆总算勉强止住了其持续下滑的趋势。戴雷说:“2014年将是英菲尼迪全面释放潜能,全面出击的一年。我们对2014年市场保持乐观,英菲尼迪将保持50%以上的增长。”  前不久,中国机械工业集团有限公司副总经理、国机汽车股份有限公司董事长丁宏祥表示,目前国内进口汽车市场格局已步入深度的结构调整时期,对宏观经济形势更为敏感,波动幅度更大。在此基础上,2014年进口车市场依然是调整年,预计2014年上牌量将增长7%。这也就意味着,2014年进口车市场的增速将会进一步下滑,厂家和经销商都面临考验,基础尚不牢固的英菲尼迪也不例外。  市场价格大幅波动影响品牌  一方面,英菲尼迪致力于不断提升品牌形象;但另一方面,在终端市。?⒎颇岬铣敌偷募鄹袢凑鸬床欢,影响着其品牌形象。  记者从北京某英菲尼迪经销商处获悉,在英菲尼迪引以为傲的赞助《爸爸去哪儿》中担任主力的JX35四驱车型的优惠已经达到10万至15万元,而QX50的优惠也超过了10万元,G系列也有大幅促销。经销商告诉记者:“目前店里现车充足,同时,由于QX50将国产长轴距版,届时进口QX50势必会受到一定影响,因此将会逐步开始促销。”  经销商表示,自从戴雷上任为减少库存,其给经销商提供了补贴,即卖一辆车就给一定金额的补贴,这种政策也使得去年上半年经销商卖车赔钱的情况得到扭转。戴雷表示:“经销商从2013年下半年恢复盈利。”而这种盈利与厂家补贴密不可分。  对此,有业内人士表示,厂家补贴是在特定时期推出的特定政策,一旦英菲尼迪取消补贴,在目前如此价格优惠情况下,经销商售前利润则很难保证。  记者了解到,2014年英菲尼迪有6款新车型,包括进口英菲尼迪Q50、英菲尼迪QX60混合动力版、新英菲尼迪QX80、Q30以及国产Q50长轴距版和国产QX50长轴距版。随着英菲尼迪国产车型将在东风日产襄阳工厂投产,在进口车市场整体预期并不乐观的背景下,英菲尼迪想要完成50%以上的增长,国产车型的贡献必不可少,但是目前为止有关国产车型渠道纷争问题仍未落定,未来仍是未知。  正如戴雷在万人盛典的舞台上所说:“你在生活里戴着面具吗?让我们从今天开始,卸下伪装。”而对于英菲尼迪来说,其为自己打造的“高大上”品牌形象就好像是它的伪装,在日系高端品牌中还无法拔得头筹的它,想要挑战德系三强,英菲尼迪似乎有点急。(北京参考记者 宋晓艳)2014年谁能成为中国车市“老四”

                                                  今年夏天,第二季的《中国好声音》节目凭借优秀的视听品质与上一季累计的口碑,再度完胜对手,创下同类节目收视新高。而在SUV市。?豪即镆财窘   今年夏天,第二季的《中国好声音》节目凭借优秀的视听品质与上一季累计的口碑,再度完胜对手,创下同类节目收视新高。而在SUV市。?豪即镆财窘枳懦錾?某杉,再次奏出了车市“好声音”。  据了解,在今年,预计全年有超过40款SUV新车推出。即便如此,汉兰达依然捷报频传,根据乘联会的数据显示,汉兰达上半年累计销量超4.2万辆,并且6、7月销量连续2个月超过9000辆,均刷新了其国产上市以来历年同期的最高纪录。  汽车专业人士评价,强劲动力兼具燃油经济性、大空间和舒适配置让汉兰达较同级别车具备良好的“先天条件”,加上一如既往安全可靠的品质、市场积淀的良好口碑,形成了汉兰达傲视群雄的市场格局。(李杰)焕新风采实力启程 斯柯达明锐2014款升级上市、

                                                  历时多年的东风重组福汽项目,可能将被搁浅。  近日,一位接近福汽集团的消息人士向 《每日经济新闻》记者透露,东风与福汽很长时间没有接触了   历时多年的东风重组福汽项目,可能将被搁浅。  近日,一位接近福汽集团的消息人士向 《每日经济新闻》记者透露,“东风与福汽很长时间没有接触了,双方的合作谈判在两个月前就已经停止了。”东风汽车相关人士也向记者表示,“双方合作目前没有新的进展。”  据消息人士称,重组福汽一直是福建省政府的意志体现。  如今这一情况似乎发生了微妙变化。据福汽集团内部人士介绍,由于相关的人事调整,政府方面对重组福汽这一项目的推动力已有所减弱,另一方面,福汽集团也在去年取得了较快的增长。在此背景下,福汽集团独立发展的愿望开始隐现。  政府推动力减弱或是诱因  “双方合作一直都是地方政府牵线。”接近福汽集团的消息人士向记者介绍,2009年福建省方面也希望福汽集团能“自力更生”,但后来福汽每况愈下的情形改变了主管部门的看法。官方数据显示,2012年福汽集团实现营业收入102.6亿元,比2011年的300亿元下滑65.8%。  “福建省方面认为,要实现福建省汽车产业做大做强的愿望,只能借助外部力量,寻求一颗‘大树’。”福汽集团一位内部人士此前向 《每日经济新闻》记者表示,在福建省政府的主导运作下,这棵大树选定了东风汽车。  2012年7月,东风汽车公司董事长徐平、总经理朱福寿等人与福建省领导在武汉会谈并达成初步意向,一个月后,双方初步达成合作备忘录,去年5月,东风又与福建省政府签订了框架合作协议。  “但协议只是在政府层面,真正具有法律效力的协议应该是由东风与福汽签订。”民族证券分析师曹鹤指出。然而,这项原本该在2013年9月签订的股权转让和增资协议的合作,迟迟没有下文。  据上述接近福汽集团的人士称,“当时相关部门的主要领导是东风与福汽合作项目的主要推动者,现在政府虽然也在推动汽车产业做大做强,但人事调整后,福建省方面对于推进这一合作项目的意志力并不如以前强烈。”  福汽再次浮现独立发展愿望  “从福汽集团的角度来看,背靠东风,或许能对提升销量带来一定帮助,但东风入主福汽后,或将给后者的上下游产业发展都带来一定影响,使得福汽陷入‘空心化’发展。”上述接近福汽集团的人士向记者分析。  这种担忧无疑成为了东风与福汽谈判过程中一道难以逾越的障碍。  按照规划,东南汽车是双方合作的第一步,做好东南汽车后,东风再逐步对福汽的其他版块进行梳理。对于东风来说,接手东南汽车可以为其大自主计划带来增量,作为回报,东风也将引入核心零部件在福建投资建立生产基地。  东南汽车方面则认为,“倘若东南汽车未来纳入东风的统一规划、统一布局的自主战略规划,那东南汽车近二十年来形成的一套固有体系必然会被打破。”东南汽车一位内部人士向记者举例称,“比如在供应链方面,未来如果都采用东风系的零配件,那东南自有的供应商系统怎么办?此外,在渠道发展上,目前东南大部分经销商资源都来自于台湾裕隆集团,未来如果渠道发展也由东风掌控,那相关利益怎么平衡?”  “福汽并不愿意将控制权移交他人,如果条件允许,福汽也会寻求自立发展。”上述接近福汽集团的人士称。  官方数据显示,去年福汽整体销量为21.13万辆,同比增长11.97%;该公司还实现了2004年以来的首次全面盈利,利润总额为7.33亿元,同比增长163.81%。这也似乎为福汽独立发展提供了好的基础。  此外,在上述人士看来,即使与东风的合作告终,但福汽也并非“竹篮打水一场空”。“与东风谈判过程中,福汽对谈判节奏控制得比较好,该拿的也都拿到了。”早在2012年8月,双方正在密切接洽的时候,福汽为旗下的新龙马汽车争取到了一纸稀缺的生产资质。今年2月,福汽集团又重新夺回了金龙汽车的大股东位置。  对此,民族证券分析师曹鹤表示,单凭福汽自身的力量,即便能取得一定销量突破,但要完成福建省政府此前制定的目标仍然存在巨大压力,“倘若与预期目标相差太大,未来也仍然难以摆脱被整合的命运”。根据福建省此前公布的“十二五”规划,到“十二五”末,福建省汽车产销规模将达到100万辆。固特异牧马人成为道奇Ram 2014款配套轮胎

                                                  在经过第一轮新能源推广补贴政策实施后,国内新能源汽车销售仅占到汽车销售总量的0 07%,且多集中在公共交通领域。那么在新一轮推广补贴政策到期   在经过第一轮新能源推广补贴政策实施后,国内新能源汽车销售仅占到汽车销售总量的0.07%,且多集中在公共交通领域。那么在新一轮推广补贴政策到期后,国内新能源汽车市场能否取得实质性进展,私人消费能否真正启动……在近日举行的2013中国节能与新能源汽车产业发展高峰论坛上,与会人士针对这些问题提出了各自观点。  商业模式上需创新  据专家介绍,截至2012年底,25个新能源汽车的示范城市,共推广示范车辆2.7万多辆,其中公共服务领域是2.3万辆,私人购车仅4400辆,“目前的情况与规划到2015年累计实现50万辆的插电式混合动力和纯电动车的目标相比,差距是很大的,而且跟国际上来比差距也在拉大。”  实际上,我国在第一轮新能源汽车推广中的成绩不如预期,除了技术等因素外,在商业和产业发展上的落后,也是造成现状的重要原因。对于这种情况,目前在新能源市场上大“火”的特斯拉也成为关注的焦点。但是,特斯拉之路在国内市场能否复制呢?  对此,国务院发展研究中心原副主任陈清泰表示:“像特斯拉这样的黑马,在我国的市场环境下还难以出现。”他认为,这主要是因为当一些产业被重视时,为防止一哄而上,就会设立准入门槛,而新的进入者,往往被排斥在外。  当然,除了政策因素外,特斯拉的模式也与我国不同。目前,根据规划,我国发展纯电动汽车的市场定位是大众消费,而特斯拉定位在小众高端市场。有专家表示:“大众消费意味着对车价和使用成本的敏感,而电动车的车价是传统汽车的两倍,基于这样一个市场定位,商业模式的创新是非常必要的。”  发展不能单纯依靠补贴  在新一轮新能源推广补贴中,按照续航里程对于电动车的补贴有了更加细致的划分,而按照目前各车企推出的电动车产品来看,能够拿到最高6万元补贴的并不多。与此同时,参考国外的经验来看,一味指望补贴来推动新能源汽车的发展并不是解决之道。  目前,普锐斯在产品技术和节能效果上都有一定成效,但由于成本较高,上市10多年一直靠政府补贴,如果离开政府补贴,用户接受率肯定会下滑。这也是为什么普锐斯在并没有相关补贴的中国市。?岩栽谙?可先〉猛黄频墓丶。而对于新能源汽车,想要走出产业化困境,除了依托财政补贴外,另一方面则要依托市。?吣诤?匠沙さ牡缆。  陈清泰说:“数量有限且阶段性的补贴是必要的,但是对新能源汽车这样量大价高的消费品,要靠财政补贴走完10年甚至更长时间的成长期,是难以想象的。而且有了政府补贴,企业就会产生依赖,补贴一旦取消,它又会退回到原点。因此,找到一种依托市场力量,使电动车技术延续下去,并走向成熟的内涵式成长方式,这就成了关键。”  (北京参考记者 宋晓艳)一汽-大众奥迪9月刷新销售纪录 连续5个月突破4万辆

                                                  历时3个月的大众进口汽车2013中国驾驶达人赛日前在北京收官。4位驾驶达人力压群雄,分别摘得4个组别的桂冠,并获得代表中国驾驶达人赴德国比赛、   历时3个月的“大众进口汽车2013中国驾驶达人赛”日前在北京收官。4位驾驶达人力压群雄,分别摘得4个组别的桂冠,并获得代表“中国驾驶达人”赴德国比赛、与国外驾驶达人同场竞技的资格。  “大众进口汽车2013中国驾驶达人赛”是全球最具实力的驾驶文化赛事之一、创立于1989年,与金方向盘年度车评选、欧洲第一汽车评比等活动齐名的“德国驾驶达人赛”为基。?岷洗笾诮?谄?灯煜略硕?、时尚型、家庭型、越野型四大家族车系的产品特色,以及中国消费者个性化出行的实际需求和中国具体的交通状况,以丰富多彩、趣味无穷的比赛项目的设计,和德国教练团队的专业指导,帮助普通消费者通过培训和比赛提高驾驶技巧、改善驾驶习惯,从而在生活当中能够更加安全地驾驶,更加充分地享受驾驶乐趣。  赛事自今年4月启动以来,得到了中国驾驶爱好者的广泛支持和热情参与,在全国70多个城市共计举办了250余场比赛,全国近两万人参与了赛场角逐,为在中国消费者中传播驾驶技巧、弘扬汽车文化起到了良好的促进作用。  (王艺霖)瑞纳5月销量在A0级市场夺冠

                                                  上海市政府5月20日发布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》。对消费者购买新能源汽车,在中央财政补助基础上,根据上海市新能源汽车登记   上海市政府5月20日发布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》。对消费者购买新能源汽车,在中央财政补助基础上,根据上海市新能源汽车登记车型目录有关信息和上海市确定的补助标准,上海市再给予财政补助。由新能源汽车生产厂商按照扣除中央和本市财政补助后的价格,将新能源汽车销售给消费者。  对直接或组织员工一次性购买新能源汽车超过10辆的法人单位,上海市再给予2000元/辆的财政补助。补助资金必须用于协调落实在本单位建设充电设施、进行维护管理及营造良好的新能源汽车使用条件、环境等。对汽车生产厂商,每回收一套新能源汽车动力电池,上海市给予1000元的补助。  消费者购买新能源汽车用于非营运的,上海市免费发放专用牌照额度。对使用专用牌照额度的新能源汽车,实行一车一牌制度,不予办理退牌业务,且办理辖区外转移登记、注销登记、失窃手续的,不予发放额度更新凭证。  消费者购买新能源汽车用于营运,涉及行业许可管理的,上海市有关行业管理部门在现有管理规定框架下,优先发放相关专用营运额度,并指导营运企业做好相关申领手续。上海市有关部门在日常动态交通、静态交通现有管理规定和框架下,对新能源汽车给予通行便利,优先发放相关证照,并指导消费者办好相关申领手续。中国汽车流通协会:进口车油耗达标压力大

                                                  日前,捷豹路虎汽车贸易(上海)有限公司向质检总局备案了召回计划,将自2014年4月30日起,召回部分进口2013 & 2014款捷豹XF和XJ汽车,生产日期   日前,捷豹路虎汽车贸易(上海)有限公司向质检总局备案了召回计划,将自2014年4月30日起,召回部分进口2013 & 2014款捷豹XF和XJ汽车,生产日期为2013年5月1日到2013年10月1日。据该公司统计,在中国大陆地区涉及5,281辆 ,其中捷豹XF汽车3,789辆,捷豹XJ汽车1,492辆。  上述受影响车辆由于在增压空气冷却器管路制造过程中,其中一个挠性软管和对应喉箍可能未正确定位,使得接头喉箍可能未达到需要的加紧力,所以增压空气冷却器总成的接头分离导致发动机在未发出预警的情况下熄火,存在安全隐患。  因同一原因,捷豹路虎汽车贸易(上海)有限公司曾于2013年8月对部分捷豹XF和XJ汽车实施了召回。但经该公司进一步的调查确定,去年8月实施的召回范围并不充分。本次召回是针对上次召回的一次扩大召回。  捷豹路虎汽车贸易(上海)有限公司将从2014年4月30日起通知相关客户前往就近授权维修中心对车辆进行免费检修并更换相关配件。如果要了解本次汽车召回的详细情况或有任何疑问,相关客户可拨打服务热线800-820-0187或400-820-0187进行咨询。用户也可登陆国家质检总局网站进出口商品检验栏目(jyjgs.aqsiq.gov.cn),国家质检总局缺陷产品管理中心网站(www.dpac.gov.cn),或拨打国家质检总局缺陷产品管理中心热线电话:010-59799616,了解更多信息。四城市集体表态:不设新能源车地方目录

                                                  稻本信秀,马自达专务执行董事,自今年7月份开始,又兼任了一个新的职务——马自达中国董事长。为配合稻本在中国的工作,马自达中国还   稻本信秀,马自达专务执行董事,自今年7月份开始,又兼任了一个新的职务——马自达中国董事长。为配合稻本在中国的工作,马自达中国还增设CEO为其助手,由渡部宣彦担任,直接负责马自达在中国的业务。  与山田宪昭主政时期的马自达中国相比,新的马自达中国不仅多了一位主要领导,更重要的是,稻本信秀是马自达董事会成员,他的意见可直接传达到马自达核心管理层。同时,稻本还负责日本市场的销售,由负责本土市场销售的领导兼任中国市场销售,可见马自达对中国市场的重视。但即便如此,稻本要想实现马自达在中国振兴的目标,必须首先解决两个难题。  第一个问题就是如何能将马自达中国,与两个合资伙伴——一汽马自达、长安马自达形成合力,口径统一,劲儿往一处使,共同提高品牌知名度。由于一汽马自达只是销售公司,而脱离福特“单飞”的长安马自达在营销上也一直不足,多年以来两家企业只注重销售和产品,忽略了品牌推广;而马自达中国虽负责品牌,却没有强有力的产品能借助宣传品牌,导致三方交集不多,宣传上声音发散。最现实的一个例子是,新近上市的长安马自达CX-5,上市首月销售突破7000辆,CX-5也是首款搭载马自达创驰蓝天技术的国产车型,可由于三家之间缺乏合作,仅靠长安马自达一家宣传,不仅缺乏策略,也力不从心。  还有宣传口径不统一。明年国产的新一代马自达6,同样由于搭载创驰蓝天技术在国际上屡获大奖,马自达中国均在国内进行了宣传。虽然这款车今年会以“Atenza”的名称进口销售,但国产后的名字还未确定,让马自达中国的先期宣传也就失去了意义。  稻本要解决的第二个问题就是创驰蓝天技术的宣传。9月2日至14日,马自达中国在上海新天地举办了马自达“创驰蓝天技术”品牌空间体验活动。据稻本介绍,此次品牌体验活动,将拉开主题为“打破常规”的马自达品牌及创驰蓝天技术系列推广活动。但“路演式”的推广,受众群体少,不能满足目前马自达中国广泛宣传的需求。更难的问题是,创驰蓝天不是单一的新技术,而是提升动力、降低油耗等一系列解决方案。笔者曾用3个小时时间仔细聆听马自达专业人士讲解创驰蓝天技术,并被其技术及理念折服。但是,如何让普通大众去理解并相信?这一问题的答案很难寻获。  今年1至8月,马自达在华销量下降20.8%,前8个月只完成全年销售目标的50%,但稻本对完成今年20万辆销量仍有信心。笔者认为,如果能解决上述两个难题,稻本的信心还是有支持力的。  (刘世瑜)凯美瑞9月累计销量超1.6万辆 同比增长55%

                                                  近日,韩泰轮胎正式宣布,其被戴姆勒股份公司选定为全新梅赛德斯-奔驰S级轿车的原厂配套轮胎供应商。全新奔驰S级轿车在出厂时将配备韩泰UHP(超高   近日,韩泰轮胎正式宣布,其被戴姆勒股份公司选定为全新梅赛德斯-奔驰S级轿车的原厂配套轮胎供应商。全新奔驰S级轿车在出厂时将配备韩泰UHP(超高性能)轮胎Ventus Prime2(K115),规格为245/55 R 17 102 W。  据介绍, Ventus Prime2(K115)是韩泰轮胎根据梅赛德斯-奔驰S级轿车的实际要求量身定制,并使用“多重胎面半径”(Multi-Tread-Radius)技术开发而成,运用超高强度钢帘线的带束层设计,Ventus Prime2 (K115)不管在任何状况下都能保持最佳接地面积。通过新型纳米硅配方的运用,轮胎在保持其卓越湿地抓地力的同时,大大降低了轮胎的滚动阻力。此外,Ventus Prime2 (K115)仿生胎面花纹设计不仅减少噪音的产生,还大大增强了湿地操控性。  据悉,Ventus Prime2(K115)目前在韩泰轮胎锦山工厂生产。作为专门生产UHP轮胎的高科技轮胎厂,锦山工厂于近期完成扩建,并引入全球最先进的现代化生产设施以致力于生产全球顶级的轮胎产品。  (宋晓艳)博世在华第二个生产基地成都新工厂正式开业启用

                                                  在广州白云会议中心的舞台上,一群80后、90后的年轻舞者,在舞台中央帮助广汽丰田总经理小林一弘完成了从严谨正式西装到年轻时尚休闲装的快速变装   在广州白云会议中心的舞台上,一群80后、90后的年轻舞者,在舞台中央帮助广汽丰田总经理小林一弘完成了从严谨正式西装到年轻时尚休闲装的快速“变装”。实际上,这次“变装”并不只是舞台表演的一部分,也是广汽丰田的一次“变装”,而引领此次改变的主角则是全新一代YARiS——致炫。  战略之变  2008年,广汽丰田“雄心勃勃”地将其全球战略车型雅力士引入中国市场。与凯美瑞相同,雅力士也是丰田的全球战略车型,自1999年上市以来,其在全球累计销量已达300万辆。但是在中国市。?渚秤鋈从肟?廊鸾厝徊煌。这款车虽然树立了当时中国紧凑型轿车新基准,但是在国内市场对小车认可度不高的情况下,经销商一车难卖的现实给广汽丰田泼了一盆冷水。而此次,面对全新一代YARiS广汽丰田该如何应对?  虽然英文名称基本一致,但是广汽丰田并没有延用原来的中文名字,而是启用了全新中文名“致炫”,力图在小型车市场“焕然一新”。  小林一弘表示:“致炫是丰田在华小型车战略的关键一步,也是广汽丰田企业战略变革的重要一步。”  记者了解到,从致炫开始,广汽丰田将进入产品的密集发布期。从今年起广汽丰田每年将导入1至2款新车,并通过重点生产符合中国消费者需求的中小型车产品,实现产品重心的战略性转移,到2015年,广汽丰田计划总产能将提高至60万辆,实现中小型车占比达40%以上。  但是,从“西装”到“休闲装”的改变并不是一换而就的。在广汽丰田过去几年中,凯美瑞一直是其销售主力和品牌代表,虽然今年7月其批发量居细分市场第一,依然在中高级车市场占据领先地位,但是面对竞争越来越激烈的市场环境,如何开拓新的市场区间是广汽丰田不得不面临的问题。继在SUV和MPV市场相继投放汉兰达、逸致等车型后,在曾经进入但并不算成功的小型车市。?闫?崽锝?崛绾胃谋?  如果说当初雅力士的入市是“生不逢时”的话,那么如今在丰田实施在华小型车战略的大背景下,致炫的到来无疑有了强大支持。今年上海车展,丰田宣布在华重启“小型车战略”,并公布了两款专为中国市场设计的小型车,其中就包括致炫。  广汽丰田执行副总经理李晖表示:“中小型车肩负着为整个广汽丰田品牌培养‘粉丝’的重任。发展小型车既是现在提升销量的需要,也是进一步拓展市场的需要。按照规划,未来几年内,数量庞大的中小型车用户,将逐步转化为其旗下中高端品牌的车主,形成可以持续十年甚至二十年的深度消费用户群。”  产品之变  正如丰田中国总经理大西弘致所说:“以前,丰田在日本、欧洲,小型车相对强一些,因此最初我们考虑把现有的车型拿到中国来。但我们注意到,中国市场对小型车需求跟其他市场有所不同。我们非常关注这一点,并采取了相应的措施。”而这些相关措施在致炫身上得到了具体的体现。  定位“跨级时尚大两厢”的致炫,基于中国消费者对设计、空间、品质、油耗等诸多方面的需求,进行了很多本土化改进。  据丰田产品设计师长谷川介绍,致炫一改上一代小巧、圆润的造型,从车标两侧延伸至保险杠两端的大跨度亚光线条,与前保险杠底边一起,勾勒出一张硕大的梯形大嘴,使用了丰田家族脸谱。在此基础上,致炫充分考虑了中国消费者对空间的需求,新车尺寸全面升级。其车身长度达到4115毫米,轴距加长到2550毫米,空间超越目前主流的A0级车型,甚至可以和A级车相媲美。在此基础上,其后排空间为663毫米,行李厢空间达到326升。  除此之外,致炫还搭载了丰田全新设计、首次量产的“NR+i-Super”全新动力系统。新发动机拥有1.3升和1.5升两种排量,压缩比高达11.5,排放满足欧Ⅴ标准。数据显示,致炫1.5升发动机的最大功率超越了POLO与高尔夫1.6升车型的动力输出。  此外,致炫全系标配高亮度卤素大灯、六向调节驾驶员座椅、EPS智能助力转向、全尺寸备胎、4/6分割后排座椅、全车3点式安全带、后排头枕、ISOFIX儿童安全座椅固定装置等。同时,高配车型还将拥有多功能方向盘、电动天窗、智能钥匙及一键启动、真皮织物混搭座椅、定速巡航系统等装备。  小林一弘表示:“致炫无论是空间、技术,还是油耗、品质,都全面超越同级别产品,树立了国内小型车的技术新标准,并在设计和科技配置上引领行业先河。”  营销、价格之变  当年,雅力士上市后市场表现不济,除了国内整体消费环境和理念影响外,雅力士在营销层面的薄弱和高价格定位,也是广汽丰田所总结的不足所在。  记者了解到,此次致炫的预订价格为6.98万至10.98万元,价格一公布就引得在场经销商欢呼,主要在于这个价格不仅低于同级别的合资品牌车型,而且已经下探到国内自主品牌A级车的售价。目前,同为合资高端小车的新嘉年华的起步价为7.99万元,而POLO的最低售价则在8.59万元,这使得本就在车身尺寸上有明显优势的致炫,在价格上也显得很“实在”。  借助致炫的上市,广汽丰田在营销上可谓是投入重金。李晖介绍,广汽丰田将全面启动一系列营销活动。包括金志文、陈楚生、江映蓉等7位YARiS Seven的成员将在全国30个城市进行“YARiS L 致炫恒大星光音乐狂欢节”巡演,并将专门为致炫打造的主题曲《Beautiful Light》以7种不同方式进行演绎。此外,广汽丰田YARiS L 致炫还将冠名赞助国际流行音乐小天王贾斯汀·比伯中国区巡回演唱会。市场营销紧紧围绕年轻消费者的喜好。  李晖表示:“这是广汽丰田在营销系统第一次大规模牵手流行音乐,标志着广汽丰田‘以品牌为导向’的营销变革正式开启。”  (北京参考记者 宋晓艳)体系建设促发展 广汽吉奥战略MPV星朗上市

                                                  据悉,在全新奥迪Q3、A3等年轻化车型的带动下,奥迪品牌4月销量近4 5万辆,同比增长16 5%,远高于中国汽车市场整体增速。1至4月,一汽-大众奥迪已   据悉,在全新奥迪Q3、A3等年轻化车型的带动下,奥迪品牌4月销量近4.5万辆,同比增长16.5%,远高于中国汽车市场整体增速。1至4月,一汽-大众奥迪已累计销售新车16.8万辆,进一步扩大了在中国高端汽车市场的领先优势。  4月,一汽-大众奥迪Q3以6222辆的销售成绩,成为中国高档A级SUV市场中首个月销量突破6000辆的车型。上市一年以来,一汽-大众奥迪Q3总销量已超过6万辆。全新奥迪A3上市仅一个月,销量比去年同期增长近九成。  此外,一汽-大众奥迪其他车型也延续了第一季度的强势表现。国产车型方面,奥迪A6L、奥迪A4L和奥迪Q5的销量分别达到1.3万、9806和8743辆,都在各自的细分市场绝对领先于竞争对手。同时,奥迪品牌进口车共销售6708辆,同比增长8.4%,几乎所有车系的销量都较去年同期有所增长。  今年4月,奥迪在全世界所有区域市场都实现了增长,共向全球消费者提供了14.9万辆新车,同比增长11.6%。其中,在北美市场和亚太市。?靡嬗诮舸招秃腿?叽绯敌偷耐怀霰硐,奥迪分别取得了16.7%和15.3%的大幅度增长。  (李杰)政府推动力量减弱 福汽欲告别东风独立发展

                                                  北京参考讯(记者刘世瑜 通讯员李晴晴)记者了解到,近日大庆市政府发布消息称,沃尔沃与吉利在大庆合资企业暨沃尔沃亚太制造有限公司的大庆整车合   北京参考讯(记者刘世瑜 通讯员李晴晴)记者了解到,近日大庆市政府发布消息称,“沃尔沃与吉利在大庆合资企业暨沃尔沃亚太制造有限公司的大庆整车合资生产项目,日前已原则通过批准。”在沃尔沃亚太制造有限公司的股权结构中,吉利控股占比70%,沃尔沃占比30%。  据悉:沃尔沃将会把成都整车工厂、大庆整车工厂、张家口发动机工厂以及上海嘉定研发中心四大资产划归沃尔沃亚太制造公司旗下。在上述资产中,张家口发动机工厂和上海嘉定工业区研发中心,均为沃尔沃大庆整车合资项目的配套项目,成都工厂则是大庆合资项目的分公司。  其中,沃尔沃成都整车工厂将会投产S60L车型,它也将成为沃尔沃在中国的首家生产基地。而大庆整车工厂则将会成为中国惟一拥有生产沃尔沃品牌和合资自主品牌、具有独立法人资格的整车生产企业,最快将于今年年底投产,将生产沃尔沃旗下高端家用轿车、中高级SUV。  张家口发动机工厂作为动力总成供给基地,投产后将生产排量覆盖1.3升至2.5升发动机,未来年产能将高达60万台。记者还了解到,国产后的发动机不仅会用于国内车型匹配,还将为全球市场提供动力系统。福田汽车品牌价值达508.67亿元

                                                  北京参考讯(记者刘世瑜 通讯员金超)近日,上海通用宣布,凯迪拉克专属工厂将于今年6月在上海金桥奠基。预计该工厂将在2015年竣工投产,一期产能将   北京参考讯(记者刘世瑜 通讯员金超)近日,上海通用宣布,凯迪拉克专属工厂将于今年6月在上海金桥奠基。预计该工厂将在2015年竣工投产,一期产能将达15万辆,它也是凯迪拉克在中国的第一家专属生产工厂。  尽管此前也曾在华生产过SLS这款车型,但目前凯迪拉克在上海通用投产的车型仅有XTS一款。记者从上海通用相关负责人处了解到:“上海通用正在逐步将凯迪拉克全球产品线全面引入中国市。?⒓苹?酉衷诘?016年每年引进一款新车国产。”随着凯迪拉克专属工厂的奠基,未来几年内凯迪拉克入门级车型ATS和新一代CTS,以及在华热销的的SRX都会相继在中国投产。随着中国高端车市场的不断成长,如今奔驰、宝马和奥迪都已在中国建立了生产基地。  据了解,北京奔驰预计到2020年实现70万辆产能,宝马也计划在未来5到10年内将在华产能提升至90万辆,奥迪则有望在2015年达到70万辆产能。虽然凯迪拉克专属工厂建成后一期产能只有15万辆,但凯迪拉克将成为第4家在华大规模投产的高端汽车品牌。神龙汽车公司第300万辆汽车正式下线

                                                  近日,J.D.Power公布了2013年美国新车质量调查(以下简称IQS)结果,其中,现代Genesis、起亚秀尔和智跑分别在中型高端车、小型MPV和小型房车领域排   近日,J.D.Power公布了2013年美国新车质量调查(以下简称IQS)结果,其中,现代Genesis、起亚秀尔和智跑分别在中型高端车、小型MPV和小型房车领域排名第一;加上其它4款分别排在分类市场前三的车型,现代和起亚汽车共有7款车排名各组别前三。  据了解,在21个普通乘用车榜单中,现代和起亚汽车分别以106分并列第5。在包括高端车在内的33个汽车品牌总榜中,现代和起亚汽车并列排名第10,超过了奥迪(第13)、宝马(第18)等品牌。  此次调查针对2012年11月至2013年2月期间在美国销售超过3个月的车型,对车主进行满意度调查。不同于往年,今年采用了在线打分,调查项目增加了新技术和感性品质,评分项目从去年的228个增加到了今年的233个。IQS分数反映每100辆汽车报告的故障数量,得分越低说明产品满意度越高。(宋晓艳)博世携手GS汤浅及三菱商事开发下一代锂离子电池技术

                                                  昨天,上汽集团乘用车公司(以下简称上汽)发布了其与通用联合开发的全新一代全系缸内直喷发动机,同时将其全新动力总成命名为CUBE-TECH。据了解,   昨天,上汽集团乘用车公司(以下简称上汽)发布了其与通用联合开发的全新一代全系缸内直喷发动机,同时将其全新动力总成命名为“CUBE-TECH”。据了解,该动力总成包括MGE系列、SGE系列缸内直喷发动机,TST 6速双离合变速器、TST 7速双离合变速器,以及新一代发动机启停系统。根据上汽的规划,2015至2020年,搭载全新一代动力总成的产品整体将在碳排放减少量、动力性提升、经济性提升三大指标上实现三个“超过20%”。可以确定的是,上汽已经实现了国内自主动力总成技术领先的地位,这也印证了笔者对上汽的评断,这是一个务实的汽车企业。  在笔者的记忆中,2010年8月,上汽与通用汽车共同宣布正式启动全球新一代高效能动力总成的联合开发,包含高效能小排量系列发动机和双离合变速器。这是中国车企首次与国际大型汽车集团在动力总成这一核心技术上进行联合开发,并在全球范围内共享知识产权。而今年4月,上汽发布的SGE系列缸内直喷发动机便是这一创新合作模式的成果。据介绍,SGE系列共有11款发动机,排量从1.0升到1.5升,包括三缸、四缸以及增压和非增压等不同类型,功率区间从56千瓦到123千瓦,扭矩区间从95牛·米到250牛·米。率先投产应用机型中包括1.0T SIDI、1.4T SIDI、1.5T SIDI涡轮增压缸内直喷发动机等主导产品,同时发动机结构也能够兼容混合动力系统和其他混合燃料。  据笔者了解,其实在与通用汽车签约合作之前,上汽就已经制定了打造前瞻性的动力总成战略。根据战略实施计划,SGE系列采用与通用汽车联合开发的策略,而MGE则采取自主开发的方式。  MGE系列发动机是上汽的新一代直列四缸航空级全铝发动机产品,排量包括1.8T、2.0升和2.0T,功率区间从120千瓦到162千瓦,扭矩区间从200牛·米到350牛·米。目前,MGE系列中的代表机型2.0T发动机已经投入使用。  上汽内部人士告诉笔者,CUBE-TECH动力总成的发布,使上汽成为国内首个将中置缸内直喷技术同步应用于中大型、中小型排量发动机的车企。未来5年,上汽将在下一代产品中全面搭载全新的动力总成,以期达到“综合指标三个超过20%”,即“碳排放减少超过20%、动力性提升超过20%、经济性提升超过20%”的总体目标,在为消费者带来强劲动力与超低能耗的畅爽驾驶体验的同时,也履行了节能环保的企业社会责任。  一直以来,核心动力技术是自主车企的软肋,各个自主车企都在为此奋斗。而上汽以务实的态度、国际化的视野、全球化的运作,率先实现了技术成果,并形成了系统性、可持续性发展,这既证实了上汽务实践行真自主,也奠定了上汽在中国汽车产业中的领袖地位。  此外,笔者还了解到,按照上汽的市场规划,搭载CUBE-TECH自主开发的全系列车型将在世界范围内销售,如欧洲、东南亚市场等。除了为荣威、MG系列车型匹配外,上汽的研发成果还具备对外输出、反哺中国汽车产业的能力,将为其他汽车公司达到日益苛刻的油耗标准提供解决方案。  (刘世瑜)广汽丰田欲冲击中级车 市场第一阵营

                                                  近日,据日本媒体报道,三菱汽车公布了2014至2016年的中期经营计划,其2016年全球销量目标提升至143万辆,比2013年的计划目标增加了约29%。从此次   近日,据日本媒体报道,三菱汽车公布了2014至2016年的中期经营计划,其2016年全球销量目标提升至143万辆,比2013年的计划目标增加了约29%。从此次计划来看,三菱并没有一味增大产品规模,反而对目前的平台和生产线进行了瘦身,从而将主要资源集中到其优势领域。  缩减平台和车型  从全球市场来看,三菱此次公布的新3年计划目标是到2016年销量增长29%,达到143万辆。  记者了解到,三菱将在其传统优势SUV领域进行重点推广,同时还将目光聚焦在跨界车和电动车市场。三菱汽车社长益子修表示,计划到2020年,其电动车和插电混合动力的产量比例将达到20%。目前,插电式混合动力欧蓝德目前已经在日本和欧洲市场进行销售,但由于电池生产瓶颈,2015年才能登陆美国市场。  同时,为了集中优势资源,三菱计划将平台从目前的9个减为7个,将车型数量从目前的18款减为13款。此外,其计划将填补在轿车市场的空缺,但是并没有明确的时间表。  虽然在平台和车型数量上进行“瘦身”,但三菱在研发上并不吝啬。益子修表示,其还将加大对研发新产品和更好的电动动力驱动的投入。  而对于中国市。??庖灿忻魅返墓婊。今年,三菱汽车计划在华销量达到11万辆。而到2016年,其计划使销量增长82%,达到20万辆。  加强与雷诺-日产合作  除了自身体系优化发展外,三菱还将加强与合作伙伴的合作,其中最为重要的就是和雷诺-日产的合作。  为此,近日,雷诺-日产联盟和三菱汽车公司共同发布声明,将进一步拓展双方之间的合作伙伴关系。声明称,雷诺-日产联盟和三菱将探寻更多合作项目,覆盖产品、技术和产能等方面,而此前的三菱-日产联盟将扩展到更为广泛的雷诺-日产联盟。  2011年6月,日产和三菱汽车建立合资公司NMKV,合作开发了广受日本国内市场欢迎的Kei car 平台,并在今年推出了首批轿车——日产Dayz和三菱eK旅行车,两款产品都在位于日本水岛的三菱工厂生产。根据合作声明,NMKV将扩展现有业务,在现有Kei car平台上,联合开发新型小型车以及该车型的电动版本。  同时,雷诺-日产联盟和三菱还确认在电动汽车及最新一代车型平台领域的合作意向。双方将推出以雷诺现有产品为蓝本、使用三菱品牌的两款新型轿车。第一款新车为全尺寸D级车(相当于中国的B级车),主要面向美国和加拿大市场销售,将在雷诺三星位于韩国的釜山工厂制造;第二款新车为C级车(接近中国的A级车),参与全球市场竞争,生产地点目前仍在讨论协商中。记者从相关渠道了解到,这款A级车相当于目前的蓝瑟,这也意味着三菱可能不会再单独对蓝瑟进行改款。(北京参考记者 宋晓艳)类型、前景有区分 混合动力私人市场推广困难多

                                                  据了解,首款搭载神龙公司智能启停技术(以下简称STT技术)的车型将是东风雪铁龙C4L,C4L STT车型将于广州车展正式亮相。  据介绍,外观方面,C4L   据了解,首款搭载神龙公司智能启停技术(以下简称STT技术)的车型将是东风雪铁龙C4L,C4L STT车型将于广州车展正式亮相。  据介绍,外观方面,C4L STT车型最明显的变化就是车门处标识被换为带有字母“e”的蓝色标识,作为神龙公司旗下搭载STT技术车型的标识;内饰方面,而C4L STT车型增加独有的控制按键及中控部分新增7英寸大屏幕。  据数据显示,C4L STT车型的综合工况油耗为6.7升/百公里,而加装STT技术之前的同款车型油耗为7.1升/百公里,降低了近6%。  (宋晓艳)斯巴鲁携两款特别车型将亮相第11届广州车展

                                                  为了培养国内年轻艺术人才,推动中英双边文化交流,捷豹路虎中国今年首度与英国约翰·莫尔基金会合作,独家赞助2014年中国区约翰·莫   为了培养国内年轻艺术人才,推动中英双边文化交流,捷豹路虎中国今年首度与英国约翰·莫尔基金会合作,独家赞助2014年中国区约翰·莫尔绘画奖,支持其在上海的举办。近日,该绘画奖颁奖典礼暨获奖作品展在上海喜马拉雅美术馆开幕。  约翰·莫尔绘画奖是英国当代艺术顶级赛事,由英国企业家、业余画家约翰·莫尔于1957年创办。2010年,该项大赛正式引进中国,并与英国本地赛事同步,形成跨越中英两地每两年举办一届的常规艺术赛事,并逐渐成为国内推介与发掘潜在优秀艺术家的重要平台。2014年,中国区约翰·莫尔绘画奖由约翰·莫尔基金会和上海大学美术学院主办,上海喜马拉雅美术馆承办、约翰莫尔大学协办,英国国家美术馆步行者画廊以及英国领事馆文化教育处等多家机构与团体赞助。  在捷豹路虎中国及主办方的积极推动下,本届大赛共征集到来自全国的3013件作品,初选入围作品194件,获奖作品5件。本次展览将展出今年中国区约翰·莫尔绘画奖的获奖及入围作品,展览将一直延续至今年5月20日,并免费向公众开放。  (田雪冬)“概念”从中国起步

                                                  近日,一汽-大众奥迪与浙江大学管理学院正式成为战略合作伙伴。双方以浙江大学管理学院国际一流的教育体系,与奥迪品牌在跨国企业管理方面的成功   近日,一汽-大众奥迪与浙江大学管理学院正式成为战略合作伙伴。双方以浙江大学管理学院国际一流的教育体系,与奥迪品牌在跨国企业管理方面的成功经验作为互补,将在未来三年共同开设“浙江大学管理学院·奥迪EMBA学位班”,并围绕专属课程研发、企业案例研究、交流平台搭建等方面展开全方位探索。  在产品同质化、竞争越来越激烈的市场环境下,拼品牌、拼战略已经成为越来越重要的竞争手段。而回顾奥迪20几年来在中国的成功发展历程,奥迪的战略和策略总能先人一步甚至更多。此次奥迪与浙江大学的合作,同样也是强强联合。同时,此次奥迪与浙江大学进行战略合作,浙江大学与浙商之间的密切关系是其考虑的重要因素之一。据介绍,奥迪与浙江大学共同出资创办的“奥迪EMBA学位班”主要是面向浙江民营企业接班人,不仅为培养人才尽力,同时还通过这种合作模式、品牌传播模式培养未来的优质客户、忠实客户。  一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文表示:“浙商是奥迪用户的典型代表,奥迪A6见证了这些思想者、创造者和领导者的奋斗与成功,而全新一代奥迪A6L将继续陪伴未来民营企业领军者的蜕变与成长。”实际上,奥迪早已将浙江市场作为重要市场。目前,一汽-大众奥迪有几十家供应商都是在浙江地区,在浙江地区还有30多家经销商。  一汽-大众奥迪销售事业部公关总监卢敏捷说:“一汽-大众奥迪一直有非常清晰的战略发展框架,不仅只是关注眼前规划,未来5到10年的规划我们都已经做好。”(文/田雪冬)让上汽inkaNet3.0走在中国汽车产业的前沿

                                                  日前,本田宣布将在日本枥木县樱市建造一条全新的试车跑道,附带兆瓦级太阳能发电站,新试车跑道将主要用于新一代安全技术的开发。  早在2007年   日前,本田宣布将在日本枥木县樱市建造一条全新的试车跑道,附带兆瓦级太阳能发电站,新试车跑道将主要用于新一代安全技术的开发。  早在2007年,本田就公布了新试车跑道的建设规划,在樱市修建一条以椭圆形高速环道为主的全长4公里的大型试车跑道,但因2008年国际金融危机的影响而延迟。现鉴于目前汽车产业经营环境以及市场需求的变化,本田调整了原有计划,决定修建一条全新占地约25公顷的试车跑道,用于先进安全技术的开发。  此外,本田还将在该场地建造太阳能发电系统,希望通过利用可再生能源以降低生产对环境造成的负荷。按照规划,将在大约33公顷范围内的建设用地上安装约7万块光伏面板,发电能力将达到10兆瓦级,预计将从2015年开始投入运行。(李杰)国庆长假将至 做足准备自驾出行有备无患

                                                  日前,广汽传祺公布了其2014年1月的销售数据,共销售1 2万辆。  事实上,在2013年,广汽传祺就以同比增长158%的成绩实现了8 5万辆的全年销售,   日前,广汽传祺公布了其2014年1月的销售数据,共销售1.2万辆。  事实上,在2013年,广汽传祺就以同比增长158%的成绩实现了8.5万辆的全年销售,远超市场平均15.7%的增幅,且车主转介绍率高达20%至30%。而今年,广汽传祺更是将销售目标定在11.5万辆。  为了实现更高的销售目标,广汽传祺将加快新产品的投放。据了解,广汽传祺计划在未来5年里,逐步向市场投放20至30款车型。2014年,广汽传祺将从每年上市一款新车,提速至推出4款车型,包括GA5 1.6T、GS6、GA3F和GA6。其中,GS6将搭载1.8T发动机且配备最新7速双离合变速箱,有望成为传祺下一款主力车型。  同时,广汽乘用车总经理吴松还表示,国际市场将是2014年广汽传祺发展的重中之重。不久前,广汽传祺借与国际乒联合作的“2013年国际乒联巡回赛总决赛”,在迪拜发布“有谋有动,整体布局,稳步发展,重点突破”的全球市场战略。吴松称,广汽传祺将重点突破中东、东欧、南美、非洲及东南亚市。?蠢椿够嵫盎??氡泵篮团分奘谐。目前,广汽传祺已经向科威特完成出口,在沙特和阿联酋的经销商也已选定。  (李杰)DS再玩名称噱头 DS5 LS“拉皮”为哪般?

                                                  近日,MINI家族旗下专注日常赛车驾驶体验的子品牌JOHN COOPER WORKS携5款赛车正式登陆中国市。?奂畚?9.9万至43.9万元。  遵循宝马集团高效动   近日,MINI家族旗下专注日常赛车驾驶体验的子品牌JOHN COOPER WORKS携5款赛车正式登陆中国市。?奂畚?9.9万至43.9万元。  遵循宝马集团高效动力策略以及MINIMALISM策略,MINI全线量产产品的汽油发动机排量均为1.6升,包括JOHN COOPER WORKS车型。此次上市的JOHN COOPER WORKS车型均标配6速自动变速箱,支持驾驶者使用换挡杆或方向盘换挡拨片进行手动换挡。此外,这些赛车车型拥有扎实的底盘、精确调教的悬架、强劲有力的制动装置、先进的空气动力学套装、顶级轻质合金轮毂等,并配备丰富的MINIMALISM技术,实现最低能耗的最强操控性能。(宋晓艳)全新沃尔沃60系车型将亮相

                                                  近日,上海大众汽车有限公司发布了8月销量数据:8月上海大众总计销售13 3万辆,同比增长26 4%,一举夺下本月乘用车市场销量桂冠。至此,上海大众今   近日,上海大众汽车有限公司发布了8月销量数据:8月上海大众总计销售13.3万辆,同比增长26.4%,一举夺下本月乘用车市场销量桂冠。至此,上海大众今年前8个月的累计销量已达到102.2万辆,相较去年提前2个月突破百万销量。  8月,大众品牌实现销售11.5万辆,同比增长33.2%。全新桑塔纳自上市以来销量不断攀升,8月销售超过1.8万辆,带领整个桑塔纳品牌实现销量突破2万辆,同比增长26%。帕萨特品牌8月销售2.2万辆,同比增长25%。Lavida品牌8月销量3.9万辆,其中,上市已一周年的新朗逸销售近2.5万辆,朗行8月实现销量超过1万辆。全新途观8月销量近1.7万辆,同比增长23%。Polo 2013款实现销量近1.1万辆,携手Cross Polo及Polo GTI,实现Polo家族前8月累计销量10.9万辆,同比增长40%。斯柯达品牌方面,8月实现销量近1.8万辆,前8月累计销售14.9万辆。  此外,9月2日,上海大众宣布提前一个月启动国家汽车“三包”政策,让消费者提前享受到国家汽车“三包”政策的权益和实惠。  (宋晓艳)节能与新能源汽车产业发展规划展览会近期举办

                                                  日前,广汽本田方面宣布,其在2013年累计销量达到43 5万辆,同比增长了37 6%,超额完成年初制定的全年40万辆产销目标。  2013年,在稳定的宏观   日前,广汽本田方面宣布,其在2013年累计销量达到43.5万辆,同比增长了37.6%,超额完成年初制定的全年40万辆产销目标。  2013年,在稳定的宏观经济驱动下,国内汽车市场平稳回升,日系车企也加快了复苏的脚步,其中以广汽本田格外引人瞩目。事实上,从9月份开始,广汽本田共连续4个月实现单月销量同比增幅超100%,全年销量达到43.5万辆,为强势回归元年交上一份完美的“答卷”。  据了解,在广汽本田的各款车型中,全新中级车凌派和第九代雅阁的表现更为突出。9月上市的第九代雅阁,4个月销量连续过万辆,成功撼动了竞争车型的终端价格体系,实现日系中高级车在20万元以上价格区间的逆袭。而凌派自上市以来销量更是一路飙升,连续6个月销量过万辆,全年累计销量突破9万辆,摘得中级车1.8升细分市场单车型销量冠军,跻身中级车市主流阵营。(李杰)英菲尼迪成为优酷《晓说》首席赞助伙伴

                                                  上汽集团乘用车公司公布的数据显示,9月上汽荣威350单月销量再次突破万辆大关,达到10446辆,同比增幅达49 6%,跻身万辆俱乐部。  荣威350自诞   上汽集团乘用车公司公布的数据显示,9月上汽荣威350单月销量再次突破万辆大关,达到10446辆,同比增幅达49.6%,跻身“万辆俱乐部”。  荣威350自诞生伊始即获好评,9月再次强势跻身“中级车万辆俱乐部”,再次证明了荣威350“最具科技感的家轿”的实力。现今,荣威350再推全新升级的inkaNet3.0车载系统,以智能科技为车主打造全新的驾驶生活。  此外,伴随着乘用车行业整体良好的大环境,上汽集团乘用车公司9月份整体销量也持续高速增长,批发总量达超过2.1万辆,同比增长24.6%。而上汽9月提前实施“汽车三包政策”,将旗下荣威和MG全系产品的质保期升级至3年10万公里的超长期限,解除消费者后顾之忧。(宋晓艳)广州车展自主品牌低调亮相 车企布局细分市场

                                                  、近日,宝马全球首家品牌体验中心——上海宝马品牌体验中心获得了三项国际设计界的重量级奖项,分别为2013年红点设计奖沟通设计单元奖项   近日,宝马全球首家品牌体验中心——上海宝马品牌体验中心获得了三项国际设计界的重量级奖项,分别为2013年红点设计奖“沟通设计”单元奖项,以及由德国设计协会评选的2013年汽车品牌竞赛“最佳建筑奖”和“建筑-活动与展览”单元奖项。  在今年的红点奖评选中,共有来自43个国家的6800件作品角逐21个类别的奖项。宝马品牌体验中心凭借出色的美学设计,一举夺得“沟通设计”单元奖项。自1955年创办以来,红点奖已成为设计界全球最重要、最具影响力和权威的奖项之一。  在由德国设计协会举办的“汽车品牌竞赛”的评选中,宝马品牌体验中心同样赢得了评委们的认可,从汽车行业的350余件候选作品中脱颖而出,荣获“最佳建筑奖”。作为汽车业内的一项独立国际设计奖项,“汽车品牌竞赛”旨在表彰汽车行业中出色的产品和沟通设计,强调品牌和品牌设计的重要性。  宝马品牌体验中心坐落于上海世博园区,全方位展示了宝马品牌的文化、历史、未来、产品和科技。  (王艺霖)新蒙迪欧推出7款车型 能否复制成功引关注

                                                  日前,2012至2013年度最受尊敬企业评选结果揭晓,上海大众凭借创新科技,满足需求,以分享经营为企业理念,全面推进公益活动的获选理由,荣膺年度   日前,2012至2013年度“最受尊敬企业”评选结果揭晓,上海大众凭借“创新科技,满足需求,以分享经营为企业理念,全面推进公益活动”的获选理由,荣膺“年度最受尊敬企业”称号。  据了解,“最受尊敬企业评选”由北京大学管理案例研究中心与国内权威财经类媒体《经济观察报》联合举办,至今已举办了7届。在长达3个多月的评选中,数百名学者专家、媒体、公益人士及企业管理者共同提名,最终由20位专家评选出年度最受尊敬企业。此次评选主要从行业领袖、创新竞争、永续发展、环境友好、公益慈善等方面出发,对企业进行综合考量。上海大众凭借在创新发展和企业社会责任等领域的突出表现,获得评委会的一致肯定。  (王艺霖)东风悦达起亚获2013中国汽车营销创新大奖

                                                  从全国乘用车市场信息联席会的最新消息显示,10月一汽-大众实现整车销售13 5万辆,同比增长7 1%。其中,大众品牌销量近9 5万辆,同比增长4 2%;奥   从全国乘用车市场信息联席会的最新消息显示,10月一汽-大众实现整车销售13.5万辆,同比增长7.1%。其中,大众品牌销量近9.5万辆,同比增长4.2%;奥迪品牌销售近4.1万辆(含进口车),同比增长14.4%。  大众品牌方面,全新捷达10月销量达到2.2万辆,同比增长20.9%。截至1至10月,捷达品牌销量已经突破21万辆。全新速腾共销售2.2万辆,同比增长6.6%。宝来10月销量也达到2.2万辆,同比增长29.4%。全新迈腾、高尔夫、CC对整体销售的贡献同样功不可没,分别达到近1.8万辆、6844辆和3281辆。  奥迪品牌则是继5月单月销量突破4万辆后,连续第6个月单月销量突破4万辆。其中全新一代奥迪A6L以超1.2万辆的单月销量再创历史新高,奥迪A4L 10月销量达到9647辆;全新奥迪Q3、新奥迪Q5销量分别达到4732辆和8912辆。1至10月,奥迪累计销量已达到39.6万辆,同比增长19.9%。  今年1至10月,一汽-大众整体销量已经超过130万辆,同比增长19.9%,超前完成去年全年销量,离实现2013年150万辆的产销目标仅仅一步之遥。(宋晓艳)广汽本田11月销售超过4.7万辆 销量同比增长122%

                                                  日前,中汽协公布了9月全国车市销售数据:汽车市场总体呈现产销两旺态势,月度环比和同比均呈现较快增长,其中,乘用车市场呈现出明显的旺季特征   日前,中汽协公布了9月全国车市销售数据:汽车市场总体呈现产销两旺态势,月度环比和同比均呈现较快增长,其中,乘用车市场呈现出明显的旺季特征,销量高达159.3万辆,环比增长接近17.8%,同比增长更是超过21.1%。与此同时,随着今年最后一个季度到来,上海通用和南北大众的销量冠军争夺陷入白热化;日系品牌出现反弹;自主品牌市场占有率小幅回升……市场的种种变化,给今年全年市场销售的最终结果增添了很多悬念。  【销量冠军争夺】鹿死谁手还未知  在2012年,一直稳坐销量冠军宝座的上海通用几次被一汽-大众挤下,虽然最终上海通用以接近135.4万辆的销量夺得了年度冠军,但是像之前几年以遥遥领先于竞争对手姿态夺冠的情形却一去不复返。  事实上,不仅仅是一汽-大众,上海通用的压力还来自于同为老乡的上海大众。从今年开始,一汽-大众和上海大众多次将上海通用掀翻下马,夺得月度销量冠军。在刚刚过去的9月,上海大众再次以微弱优势超过上海通用夺得销量冠军,与此同时,一汽-大众虽排名第三,但是其跟上海通用的差距只有几乎可以忽略不计的600辆。而截至9月份,上海大众、上海通用和一汽-大众的今年累计销量分别为116.4万、113.8万和113万辆,三者之间的差距非常。??抗诰?恼?崛涨靼兹然。  回望2012年,虽然上海通用几次输掉冠军宝座,但主要是因为其多款主力车型当时正处在产品生命周期的末期,而一汽-大众和上海大众则接连推出了诸如新迈腾、新帕萨特、新朗逸、新速腾等多款全新车型,极大地刺激了销量增长。然而到了今年,上海通用已经先后推出了新凯越、新君越、新君威以及科鲁兹掀背等多款全新车型,全面出击竞争对手的新车型。  不仅如此,今年年初,上海通用还因为上海大众和一汽-大众的年度销售计划超过自己也调高了目标,与南北大众“互别风头”。第四季度向来都是车市的销售旺季,也是各大厂家完成年度销售目标的关键。可以预见,在接下来的两个多月时间里,上海通用和南北大众肯定会带来更多的“惊喜”,但是在这三家所有的底牌都揭开之前就断定谁一定能夺得年度销量冠军仍为时尚早。  中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示,汽车厂商之间的竞争,归根结底是其产品本身质量的竞争,是产品性价比的竞争,更是服务质量的竞争。“不仅仅是在中国,大众和通用这两家车企在全球市场的争夺也很激烈,两者咬得很紧,如果谁想要在中国市场技高一筹,那就要在上述三个方面下工夫。”  【日系品牌】完全恢复未有期  去年受影响较大的日系品牌在9月迎来了较快增长:日系品牌乘用车销量环比增长35.1%,同比增幅更是高达73.7%,成为增速最快的车系。与此同时,日系品牌在9月的市场占有率回升至19.3%,而德系、美系、韩系等品牌则略有下降。虽然前9个月,日系品牌在华销量同比仍下降3.5%,且总体低于去年同期,但是不可否认的是,其市场正在逐步恢复中。  根据各大日系品牌日前公布的数据显示,丰田、日产、本田和马自达等品牌9月在华销量同比大幅增长。其中,本田9月在华销量达到7.4万辆,同比增幅高达118.1%;日产以84.3%的增速实现销量11.7万辆;而丰田增速也达到了63.5%。  从数据上看,日系品牌或已走出寒冬,全面迎来复苏。然而罗磊则表示,日系品牌虽已开始恢复,但是并没有完全恢复到之前的状态。“数据看似很高,但主要是因为去年的基数很低,用今年的数据跟前年的相比才有可比性。”  虽然迎来复苏,但是日系品牌能否恢复到之前的盛况则很难说。前段时间,福特在华公布了雄心勃勃的新车导入计划以及销量增长目标,并宣布要在中国市场全面超过丰田。事实上,不仅是福特,以现代为代表的韩系品牌也加快了对日系品牌的追赶。  面对竞争对手的穷追猛打,日系品牌该如何应对值得各家企业思量。“一是要加快产品改进,二是要不断实现技术提升。”罗磊认为,日系品牌车型的更新换代不如韩系品牌做得彻底,这也是制约其在华复苏的重要因素。  全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树也表示,日系品牌车型的竞争力需要得到有效恢复。“如果日系车能将其优势产品推出去,并且强化技术概念的认可度,仍有很大机会。”然而,他也表示,虽然日系品牌9月增长较快,但是其要在今年年底前收复失地的可能性并不大。“在第四季度,日系品牌将有几款重磅新车进入市。?赡芑嵊幸欢ǖ拇碳ぷ饔。但是这些车型要对销量真正做出贡献,可能还要等到明年一、二季度。”  【自主品牌】国内市场最重要  众所周知,由于合资品牌的价格不断下探,自主品牌的日子一天比一天难过:销量虽仍有增长,但是增速越来越慢,而且市场占有率更是节节败退,每月都在缩减。就在这个时候,自主品牌在海外新兴市场找到了“第二春”,勉强完成了每年既定的增长目标。  也正因为如此,越来越多的自主品牌开始将主要精力放到海外市场上。然而,中汽协的数据则显示,从今年5月份以来,我国汽车出口已经连续5个月出现同比下滑。其中,9月份汽车出口与去年同期相比更是大幅下滑了28.9%,降幅比8月份又有所扩大。突然的下滑令许多自主品牌不知所措。中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光认为,主要出口国的市场不稳是导致我国汽车出口下滑的主要因素,而人民币升值也对汽车出口造成了一定的负面影响。  中汽协的数据显示,9月,自主品牌乘用车共销售60.9万辆,市场占有率比8月微增0.2个百分点,但是跟去年同期相比仍下降了4.5%。不仅如此,1至9月,自主品牌乘用车总销量512.5万辆,同比去年增长12.1%,成绩看似还算过得去,但是增速却比市场平均增速低近2个百分点。  而更值得引起注意的是,由于自主品牌都在大力发展SUV,而忽视了本应是车企根本的轿车。9月,自主品牌轿车销量为27.6万辆,比去年同期下降1.8%,市场占有率也比去年同期下降4.4%。如果光是数据的罗列不够有说服力的话,那么在9月和1至9月轿车销量排名前10中没有一款自主品牌轿车的事实,或许更能说明问题。  “以前是强调要做大,现在是要做强,我们看到了像比亚迪、奇瑞这些品牌在收缩、在整合,这是好现象,自主品牌要练好内功。”罗磊还提醒自主品牌要把做好国内市场作为最重要的目标:“中国是世界上最大的市。?魑?灾髌放埔欢ㄒ?压?谑谐∽龊,而且现在出口市场也不理想,不要盲目投资海外市。??谑谐∽罟丶。”(北京参考记者 李杰)大众汽车前9个月交付汽车超700万辆 同比增长4.8%

                                                  在目前的中国车市,由上海通用、上海大众和一汽-大众组成的第一产销阵营暂时似乎无人能破,而第四的位子却竞争的异常激烈。如果不是一场日系车市   在目前的中国车市,由上海通用、上海大众和一汽-大众组成的第一产销阵营暂时似乎无人能破,而第四的位子却竞争的异常激烈。如果不是一场日系车市场遇冷的风暴,那么如今东风日产肯定已早在为年产销过百万辆而大举庆功。但是正如人生没有如果一样,现实中的东风日产也只能欣喜于其2013年完成了90万辆目标。虽然东风日产在2013年最后几个月的强势反弹,一度给北京现代争夺年度销量第四之路带来了一些威胁,但是凭借2013年全年的稳健表现,其最终以年销售超过100万辆的成绩稳居国内乘用车销售第四位,为其新十年发展开了个好头。但是,面对2014年,谁能成为中国车市的“老四”,正如东风日产副总经理任勇所说:“好玩的时间才刚开始。”  北京现代:2014年预计销量达110万辆  据最新数据统计,2013年,北京现代全年销售近103万辆,成为继上海大众、一汽-大众之后,国内第3个单一品牌年销过百万辆的汽车企业。  2013年是北京现代新十年发展的第一年,同时也是其品牌发展元年。在年销量首次迈入“百万辆俱乐部”的同时,北京现代也实现了累计产销达500万辆的突破。有人说,北京现代在2013年的成功,有一部分原因是受益于日系品牌的市场下滑。  对此,北京现代销售本部副本部长吴周涛则认为:“从市场份额的分析看到,日系车份额下降的时候,还是德系品牌最受益。日系车复苏后,压力肯定是会有。但对于这种变化,我们会理性地来看待,企业有自主的发展步伐,包括产品怎么导入和企业经营战略,不会受到太多影响。”他表示,北京现代2013年的成绩得益于成功的产品导入。比如全新胜达上市一年已进入SUV主流阵营;在11月份上市的名图,上市首月销量达7000辆,目前订单量达1.2万辆;而2014年北京现代还将推出一款小型SUV。  吴周涛表示:“2014年的计划正在研究,应该是在110万辆左右。”  在迈入年销“百万辆俱乐部”的同时,北京现代也宣布了未来2至3年的全新品牌发展战略方向——“从现代 到未来”。根据规划,北京现代将从产品、营销和服务等5个方面,全面完善品牌,进一步提升品牌力。  据悉,除了2014年将导入小型SUV车型外,北京现代还将导入新技术,包括1.6T涡轮增压发动机、混合动力等技术。2013年,北京现代中高级车和SUV(D+S)产品销售比例已达到40%,2014年这一比例将达到45%,而到2015年则将达到50%。吴周涛表示:“2014年名图和第八代索纳塔将销售20万辆,继续提升品牌力。”  在通过产品提升品牌的同时,北京现代还将在网络建设、品牌传播、经销商能力和客户服务上进行提升。截至2013年年底,北京现代4S店数量已达到700家(不含150家卫星店),按照新的品牌发展规划,北京现代将进一步扩大三、四线城市的经销商网络覆盖,并推进全球统一的GDSI标准特约店的建设。  而对于2014年能否继续稳居第四位,吴周涛表示:“这个名次其实并不重要,它只是一个结果,结果是有一个过程的,这是一个水到渠成的过程,不是说想争就能争到的,你必须按照自己企业内部把自己的综合能力打造好,才能有这样的一个结果。”  东风日产:未来3年SUV将打翻身仗  根据东风日产公布的最新数据显示,2013年其全年共实现总销量92.6万辆,超额完成年初制订的90万辆销售目标,增幅保持两位数,居于日系三大车企总销量之首。其中,启辰品牌达成了10万辆销量目标,领跑国内汽车行业合资自主品牌。  东风日产销售与市场总部副总部长杨嵩说:“从2013年9月开始,东风日产已经基本从受挫的状态中恢复,保持每月9万至10万辆的销量。”销量的快速恢复与东风日产自2013年初开始实行的“牵引力营销”密不可分。  在2013年年初的经销商大会,东风日产宣布不再给每个经销商下达年度销售任务,改由经销商根据市场以及经营状况自行上报,考核的依据也从过去的绝对销量改为在当地市场的相对市场占有率。这种类似订单式的方式经过磨合终于发挥效果,截至2013年12月31日,东风日产的库存仅为1.6万辆,终端交车基本持平厂家批发量。杨嵩表示:“目前东风日产80%的经销商能够盈利,其中北京经销商利润要低于全国平均水平,这主要是由于市场竞争太激烈。”  即便如此,北京某东风日产经销商告诉记者:“2013年,店里的销量已经超过了2011年和2012年。”  而在2014年,杨嵩表示,东风日产将针对市场网络推出一个大的营销策略。  在东风日产2013年的成绩单中,不管是日产品牌还是启辰品牌,轿车都是绝对的销售主力。虽然日产品牌有逍客、奇骏和楼兰组成的SUV阵营,但是销量贡献却相对有限。杨嵩表示:“从2014年开始,东风日产对SUV将不会有遗憾,未来3年东风日产SUV将全线出击,打一个翻身仗。”  东风日产总经理松元史明透露,东风日产未来的新车将以SUV和小型车为主。同时,逍客和奇骏也都将进行换代。最新消息是,2014款奇骏将在春节后正式上市。新奇骏延续其纯正越野车的定位,除外观更时尚外,还拥有全模式四驱系统,保留了防水地板、座椅和大容量的行李空间,并全部采用车体自修复油漆,可以令划痕随着时间的推移自动修复。  杨嵩说:“2009年SUV市场份额只有9%,2013年SUV上牌量已经超过18%,未来SUV市场还是会保持高速增长态势。”  新车和新策略,对于未来,正如东风日产副总经理任勇所说:“东风日产的好戏才刚刚开始。”  (北京参考记者 宋晓艳)博世汽车售后市场展示“升级版”整体解决方案

                                                  据广汽本田官方公布的数据显示,继在金九销量实现同比增长160%之后,广汽本田凭借凌派和第九代雅阁在银十继续发威,以3 9万辆的销量再次实现同比   据广汽本田官方公布的数据显示,继在“金九”销量实现同比增长160%之后,广汽本田凭借凌派和第九代雅阁在“银十”继续发威,以3.9万辆的销量再次实现同比增长160%。截至10月底,广汽本田累计销量已超过32.1万辆,完成全年40万辆的销量目标已无悬念。但在高增长的背后,记者了解到,全面进入“二次腾飞”关口的广汽本田,正在寻求质和量的平衡。  如何保持增长势头  10月,广汽本田依然实现了销量同比增长160%,然而对比9月和10月的数据可以看到,其10月的销量比9月低了超过3000辆,其中凌派10月的销量比9月低了1000辆左右。也就是说,在接连多月实现高增长之后,凌派的销量已经接近极限,与此同时,广汽本田旗下其他几款车型也出现一定程度下滑,这其中很可能包括刚上市的第九代雅阁。  “其他几款车都是很多年的老车型了,市场销量能有多大已经定型,所以现在经销商的全部精力都放在了凌派和第九代雅阁上。”一位北京的广汽本田经销商告诉记者,目前凌派的销量占到店里总量的30%多,且仍是供不应求的状态,相比之下,第九代雅阁还处于爬坡阶段。“目前,第九代雅阁的销量只占到店里总量的一成左右。”  事实上,由于中高级车市场竞争激烈、口碑效应等因素影响,第九代雅阁的市场表现已经算可圈可点,已经连续两月销量破万辆。但显然,月销万辆不是其追求的目标,恢复雅阁昔日风采才是广汽本田的终极目标。  用销量回应“高定价”质疑  第九代雅阁上市后,业内对其过高定价的质疑声一直都没有断过。事实上,在9月中旬的第九代雅阁上市现。?惫闫?咎镏葱懈弊芫?碛艨∫来伪ǔ龅诰糯?鸥蟮募鄹袷,现场就不断发出阵阵惊叹声。而在这声声惊叹背后,既有对广汽本田信心满满的佩服,也有对第九代雅阁制定如此价格策略的怀疑。  但是,判断这个定价策略是否合理的决定权在市场手里,而第九代雅阁已经用月销破万辆的成绩,回应了别人对高定价的质疑。“车是非:,光从配置等方面来比较,第九代雅阁竞争力很强,把竞争对手锁定为德系车,并在价格上全面与之看齐,虽然会有一定风险,上市初期走量也会比较艰难,但是依托其良好的口碑,第九代雅阁会有一个慢热的过程。”北京另一位广汽本田的经销商表示。但也有业内人士认为,虽然日系车整体开始回暖,广汽本田的销量出现大幅提升,但是离完全恢复到之前的水平还有很长一段路要走,在经过几年的不得志之后,虽然得以“咸鱼翻身”,但从长远看,广汽本田目前如何部署未来战略布局尤为重要。  汽车行业专家张志勇表示,直观地看,广汽本田销量出现增长就是得益于两款新车的推出,而这也帮助其回到了行业前十。不过,广汽本田目前仍处在收复失地的阶段,如何巩固自身地位才最要紧。他说:“广汽本田现在的销量已经接近其产能极限,销量提升过快也未必是好事,增幅放缓,实现量与质的平衡,能更好地为今后的产能提升留出时间。” (北京参考记者 李杰)雷诺中国将携旗下4款车型正式亮相广州车展

                                                  随着公车改革日渐受到政府的重视,汽车租赁业从中扮演的角色也由剃头担子一头热转变为,与企事业单位一拍即合的状况。目前,企事业单位租车需求激   随着公车改革日渐受到政府的重视,汽车租赁业从中扮演的角色也由“剃头担子一头热”转变为,与企事业单位“一拍即合”的状况。目前,企事业单位租车需求激增,符合“双18”规定的车型也逐渐受到租户欢迎。  企事业客户占50% “双18”车型受关注  公车改革的逐步深入使得汽车租赁业的租户人群发生着较大的变化。以中进汽车租赁为例,在2010年以前,该企业客户90%以上都是外资、合资、世界500强在京企业。2010年以后,随着限牌、限购等政策陆续出台,国有企业、政府机关、事业单位的租车需求激增,这类客户份额逐渐占到了50%以上。  以往,奥迪、奔驰、宝马、别克等商务车型比较受客户青睐,但随着近年公车改革政策的不断推进与落实,符合“双18”(1.8L以下、18万元以内)规定的车型开始逐渐受到企业青睐,预计未来自主品牌和新能源汽车将逐渐成为企事业单位公务用车的首选。  先人一步携手自主品牌抢滩高端新能源车型  在与自主品牌合作方面,中进汽车租赁是行业的先行者。目前,其与包括上汽荣威、广汽传祺、一汽奔腾、北汽绅宝在内的多个自主品牌有着深入合作,服务链条延伸至为厂商提供各类用车服务以及联合厂商进行市场推广等。  另外,从今年年初,中进汽车租赁抢滩高端新能源汽车租赁业务,在今年年初与华晨宝马之诺的租赁合作正式启动。在之诺项目运行过程中,中进汽车租赁相关人员积累了关于电动车基本原理、验车上牌、税费缴纳、维护保养、充电桩安装等电动车租赁方面的经验,并开设了微信支付和支付宝支付功能,为客户提供更多方便快捷的支付选择。  行业前景良好 租赁需求或将爆发性增长  目前,中国已成为世界最大汽车生产国和消费国,但汽车租赁的发展仍旧处于起步阶段。而国外汽车租赁业经过数十年的发展,已经成为一个具备相当规模的产业。  美国以租赁形式销售的新汽车占该国汽车总销售量的三分之一左右;日本每年的汽车租赁销售规模为200多万辆,约占其全国新汽车销售量的15%。而中国境内经营性租赁的车辆,不包含商用车只有25万辆左右。  “这种差距是我们行业的发展空间。各路人才和资本都看好这个行业的发展前景和广阔空间,都向这个行业聚集聚拢。”中进汽车租赁相关负责人在接受采访时表示,“目前大家以各种模式探索这种行业未来的走向和趋势。比如长租、短租,还有其他的一些模式。”  该负责人认为,随着法律法规的完善、消费观念的转变以及信用体系的完善,这个市场在未来不远的时间内会有集中爆发性增长。铃木(中国)召回6131辆进口吉姆尼汽车

                                                  本想借其代言人苏菲·玛索登上马年春晚而大肆炒作一番的DS品牌想必很郁闷。因为对更多人来说,苏菲·玛索的亮相主要归结于今年中法建   本想借其代言人苏菲·玛索登上马年春晚而大肆炒作一番的DS品牌想必很郁闷。因为对更多人来说,苏菲·玛索的亮相主要归结于今年中法建交50周年,而与DS有何联系并不知情。  当然,与DS在国内市场营销效果上的略显笨拙一样,其在引入的新车上虽噱头不断,但让消费者却感叹“雾里看花”。  DS5 LS的平台之惑  今年3月底,DS的全新国产车型DS5 LS将正式上市,按照此前的消息称,这款车实际上就是DS4的三厢版,但是真正亮相时却被称为DS5 LS,这让很多消费者摸不到头脑,“谁能告诉我这款车究竟是什么级别?”一位消费者在某网站的DS论坛上提出疑问。  按照DS方面的解释来看,DS5 LS定位于高端三厢轿车,其中5代表大。琇S阐释高端三厢轿车的概念。既然如此,那么进入“5”序列的这款车在尺寸上应该和DS5差别不大。而从最近曝光的DS5 LS的参数来看,恐怕并非如此。  记者从网上曝光的一张DS5 LS宣传册的参数来看,这款车的长宽高分别为4702、1840和1510毫米,轴距为2715毫米;而在售DS5的参数是长宽高为4530、1871和1520毫米,轴距为2727毫米。对比后不难发现,作为三厢车的DS5 LS除了在长度上比DS5有优势外,其他方面均不及两厢车DS5。有网友甚至调侃,这款车应该叫“DS4.5”。  一位PSA内部人士告诉记者,在欧洲总部这款车实际上就是DS4的三厢版,而起名为DS5 LS只是为了达到“拉皮”的效果,显得更上档次而已。虽然DS强调这款车与DS5同平台,但实际上长久以来有关DS5平台之争就没停过。  这位内部人士告诉记者,实际上,DS4和DS5本来就是一个平台,都是基于标致雪铁龙集团的2号紧凑车平台。但是对于DS5平台确切归类,DS方面却一直都没有明确过,而很多人一直将其误认为与雪铁龙C5一样基于标致雪铁龙3号平台。  渠道拓展艰难  虽然说新品牌需要成长时间,但是目前与DS在产品宣传上的模棱两可一样,其在网络建设上的缓慢,同样拖累了其产品宣传范围的推进。  根据DS品牌官方公布的数据,目前其在全国共有约50家经销商,并主要以北京、上海等在内的一、二线城市为主。与此同时,长安标致雪铁龙汽车有限公司副总裁蔡建军表示:“我们目前在全国40个城市有50家4S 店,力争到今年年底达到100家。”而记者从DS品牌官方网站上粗略统计,其目前正式营业的经销商只有约31家4S店和9家城市展厅。  记者了解到,今年DS品牌的销量目标是10万辆,而随着全新销量规划的出台,销售渠道将成为既定目标能否完成的重要因素之一。  此前,在DS新车上市及招商大会上,被邀请参加的经销商就对其抱有很多疑问。某北方地区汽车经销商集团总经理就告诉记者:“品牌太弱,车太贵,在目前的市场环境下很难做起来。”  与此同时,一位曾在DS经销商渠道部门工作的人员也表示,DS经销商建设非常困难。  实际上,对于DS而言,作为一个新品牌,实在一些比噱头更重要。  (北京参考记者 宋晓艳)上市半年 红旗H7初战告捷

                                                  日前,2012-2013年度最受尊敬企业榜单揭晓,上海通用汽车凭借高质量、全系列产品在市场上取得的斐然成绩,以及在绿色发展上的锐意探索再获殊荣,   日前,“2012-2013年度最受尊敬企业”榜单揭晓,上海通用汽车凭借高质量、全系列产品在市场上取得的斐然成绩,以及在绿色发展上的锐意探索再获殊荣,这也是上海通用汽车第九次摘得这一象征企业崇高荣誉的桂冠。  据了解,“2012-2013年度最受尊敬企业”评选活动,依据行业领袖、创新竞争、永续发展、环境友好、公益慈善五个维度对企业进行综合考量。自今年3月份启动以来,由500位来自不同职业、行业、区域的学者专家、媒体、公益人士及企业管理者组成的提名委员会共提名357 家企业参与竞逐。经过层层选拔,由27位终审评委投票及现场决议,最终评选出包括上海通用汽车在内的30家“2012-2013年度最受尊敬企业”。(李杰)荣威E50成中央党校 新能源汽车体验中心用车

                                                  、近日,戴姆勒大中华区投资有限公司正式发布《戴姆勒中国可持续发展报告2013》,这是戴姆勒自2011年以来在中国发布的第三份可持续发展报告。  据   近日,戴姆勒大中华区投资有限公司正式发布《戴姆勒中国可持续发展报告2013》,这是戴姆勒自2011年以来在中国发布的第三份可持续发展报告。  据介绍,报告阐述了戴姆勒2013年在华商业运营对中国经济、环境以及社会所产生的影响,同时对戴姆勒大中华及其控股公司与参股公司在可持续发展方面付出的努力进行了全面回顾和剖析。  作为最新版报告的一大创新,2013年可持续发展报告的撰写基于戴姆勒针对客户、供应商、员工、媒体等在华利益相关方开展的一项广泛深入的调查,该调查于2013年11月22日至12月30日之间进行,主要形式包括调查问卷及面对面访谈。调查结果为戴姆勒了解利益相关方对戴姆勒在华可持续发展实践的看法和期望提供了重要参考。根据问卷调查反馈结果,戴姆勒甄选出35个对公司和利益相关方至关重要的议题,并围绕这些议题进行报告内容的撰写,以确保内容的准确性与相关性。  今年的报告所涵盖的话题十分广泛,其中包括:梅赛德斯-奔驰在华销售渠道实现战略重组合并,成立北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司,新的销售公司以打造最佳客户体验为重心;北京奔驰汽车有限公司生产基地及2013年正式投产的新发动机工厂在研发、质量标准及环保方面所做出的巨大努力;戴姆勒在指引未来交通的汽车创新安全技术及高效驾驶技术方面的新理念;以及公司在教育、环保以及文化等方面所开展的一系列项目,进一步加深了与中国社会的关系等。(宋晓艳)华泰汽车天津出口基地月底启用

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